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Las siglas que hay que saber

Por: Manuel Gmez Blanco | 08 de marzo de 2011

Lo que hay que saber para que no te den gato por liebre: no son elctricos todos los que lo declaran.

La utilizacin de las siglas del automvil hbrido o incluso microhbrido, asociada en algunas campaas de publicidad al concepto de coche elctrico (de emisiones cero) est creando confusin entre muchos consumidores. Pero los coches hbridos no se pueden considerar elctricos. En realidad renen un motor de combustin convencional y otro elctrico que se alimenta con las bateras y sirve de ayuda para mejorar las prestaciones y reducir los consumos. Pero aunque contaminan menos, siguen produciendo emisiones. Adems, la confusin aumenta con los nuevos hbridos enchufables (PHEV) que empezarn a llegar en 2012, y tambin con los elctricos de autonoma extendida (EREV). En este post intentamos explicarte como distinguir las diferentes tecnologas para que tengas claro lo que te ofrece cada una.

MH. Los microhbridos Se llaman Micro Hybrid o micro hbridos, porque tienen apoyo elctrico. Pero son modelos con mecnicas de combustin convencionales que incluyen el sistema Start&stop de arranque y parada automtica en los semforos y atascos para reducir los consumos y emisiones en ciudad. Y para no agotar la batera convencional con tanto arranque, aaden un dispositivo que recupera la energa de los frenos para recargarla y que pueda absorber el gasto extra que exige alimentar el Start&stop. Estos modelos reciben diferentes denominaciones: MHD en Smart, Efficient Dynamics en BMW, e-TDi en Audi, e-HDi en Peugeot y Citron, Bluemotion en VW. Y en otras marcas como Fiat, Mazda, se distinguen directamente con la denominacin Start&stop o Stop&Start.

HEV. Los hbridos clsicos

Hybrid Electric Vehicle o coche hbrido elctrico. Combinan un motor, de momento de gasolina, y otro elctrico que sirve de ayuda. Incluyen siempre el Start&stop, pero aaden unas bateras extra que se autorecargan con el motor trmico y recuperando la energa cintica de los frenos a travs del alternador. As, adems de reducir el trabajo del motor convencional de gasolina, en algunos casos permiten recorrer uno o dos kilmetros slo en modo elctrico para no contaminar: garajes, atascos El ponero en ofrecer este concepto fue el Toyota Prius, que lleva ya 2 millones de unidades vendidas, pero destacan tambin los Honda Civic Hybrid, Honda CR-Z, y varios modelos de Lexus, BMW, Mercedes, VW y Porsche, entre otros fabricantes.

PHEV. Los hbridos enchufables

Son el siguiente paso en la tecnologa de los hbridos clsicos e incluyen delante de sus siglas la letra P, que significa Plug-in: enchufable en espaol. Llevan unas bateras ms grandes y potentes que permitirn recorrer los primeros 20 a 40 kilmetros utilizando slo energa elctrica almacenada. Pero tambin posibilitarn circular al principio, por ejemplo si se vive en las afueras, con el motor convencional, y reservar las bateras para cuando se entre en la ciudad. Y esta solucin les permitir entrar al centro de las grandes urbes como si fueran coches elctricos cuando se prohba el acceso o se establezcan peajes especiales para los modelos de combustin. Volvo ha anunciado un V60 Plug-in Hybrid y Peugeot un 3008 Plug-in Hybrid, ambos turbodisel, para 2012. Y Toyota lanzar el Prius Plug-in en 2013, que es para cuando se esperan tambin modelos similares de VW, Audi y otras marcas. EV / ZE. Los elctricos de verdad

Electric Vehicle, Zero Emissions o los coches elctricos de verdad. Se alimentan solo con sus bateras y no emiten ningn gas o sustancia contaminante. Y se recargan en enchufes convencionales o en los de carga rpida que se estn empezando a implantar en algunas ciudades. Ya hay varios utilitarios a la venta con esta tecnologa: Citron C-Zero, Mitsubishi i-MIEV y Peugeot iOn. Y pronto llegar el Nissan Leaf, un familiar tipo Golf. EREV. Elctricos con autonoma ampliada

Extended Range Elctric Vehicle o coches elctricos de autonoma extendida. Son muy parecidos a los hbridos enchufables. Pueden recorrer unos 60 kilmetros con la electricidad de sus bateras y cuando estas se agotan, cuentan con un motor de combustin convencional. Pero a diferencia de los hbridos clsicos, este motor no mueve el coche. En realidad, acta como un generador y aporta la electricidad necesaria para poder continuar el viaje con el motor elctrico, aunque gastando carburante. Los Chevrolet Volt y Opel Ampera, dos berlinas de tamao medio que saldrn a final de ao son los pioneros de esta tecnologa, que hace compatible el coche elctrico con los viajes.