UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR

FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
ESTRUCTURAS DE CONCRETO
CICLO II 2008
TAREA EXAULA
TEORIA Y DISEO DE UNA BVEDA
PROFESOR:
ING. MANUEL GUTIERREZ
INTEGRANTE:
APELLIDOS NOMBRES CARNET
GUZMAN MANCIA LUIS ALEXANDER GM04079
Ciudad Universitaria, lunes 17 de noviembre de 2008.
BOVEDAS
Definicin.
Se considera como bveda, la obra de drenaje transversal formado por muros unidos por uno o
varios arcos y que soportan las cargas de trnsito de vehculos, a travs de un relleno.
Otra definicin de bveda puede ser: son obras civiles constituidas por una superestructura
apoyada sobre una subestructura, en donde la primera es la encargada de soportar las cargas de
trfico vehicular y/o del relleno de suelo sobre ella y stas son transferidas a la subestructura, la
cual se encarga de transmitirlas al suelo soportante.
La importancia de las bvedas radica en que por medio de ellas se puede aprovechar el rea
utilizada por drenajes naturales como las barrancas, las quebradas y los ros; as como tambin son
obras de paso para salvar accidentes naturales del terreno. Su uso se aconseja cuando no se
pueden colocar tubos, cuando la pendiente transversal es muy fuerte y cuando la profundidad de
la quebrada es muy grande.
El arco puede ser en forma parablica, de seccin uniforme o variable y estar conformado con los
muros; stos a su vez sirven como muros de retencin, cuya funcin es la de contener el relleno
sobre la obra, para que no se derrame al cause u obstculo a salvar.
Al arco se le llama superestructura y a los estribos y pila (si es necesaria), subestructura.
Superestructura
La superestructura de una bveda es aquel elemento estructural al que se le denomina arco, el
cual est apoyado directamente sobre la subestructura y cuya funcin principal es soportar con
seguridad las cargas a las que se ver sometido. Estas cargas provienen de las presiones originadas
por el relleno de tierra, por el trfico vehicular y por su mismo peso. La geometra del arco puede
ser de directriz parablica, circular, elptica o formada por la combinacin de ellas, siendo su
espesor constante o variable, y elaborado de concreto simple, concreto reforzado, mampostera
de piedra o mampostera de bloque de concreto. El arco puede ser construido directamente en el
sitio que le corresponde en la bveda o en otros lugares si se utilizan elementos prefabricados.
Subestructura
La subestructura de una bveda est constituida por los elementos estructurales conocidos como
estribos, stos se presentan en pareja ya que sirven de apoyo a ambos extremos del arco. La
funcin de los estribos es la de transmitir las reacciones del arco al suelo soportante.
Las cargas sobre el estribo son: las reacciones provenientes del arco, las presiones de tierra que
sostiene el estribo y el peso propio.
Los estribos pueden ser construidos con diferentes materiales: mampostera de piedra, concreto
reforzado y mampostera reforzada. Su geometra depende del tipo de material con el que se haya
diseado una vez alcanzada su estabilidad.
Partes de la bveda
1 Estribo 6- Arco 10- Flecha
2 Aletn 7- Drenaje 11- Luz o claro
3 Muro de coronamiento 8- Arranque 12- Relleno
4 Fundaciones 9- Clave o corona 13- Riones
5 Llave
En donde los estribos son muros de apoyo lateral del o los arcos. Los aletones a ala, son obras de
proteccin a la entrada y salida del conducto. El coping o muro de coronamiento, protege la parte
vista del arco. Las fundaciones o base, le sirven de apoyo a los estribos. La llave, se ubica entre la
unin del arco y el estribo. El arco o superestructura, se ubica sobre los estribos. El drenaje sirve
para eliminar la acumulacin de agua en la tierra. El arranque es el punto de origen del arco, as, la
corona o clave, es la parte ms alta del mismo.
Otros tipos de bvedas
Existen otros tipos de bvedas que trabajan como un solo elemento estructural de tal manera que
no se puede dividir sus partes en superestructura y subestructura. La geometra es variable, as las
hay circulares, rectangulares, cuadradas, elpticas, etc., y los materiales con que se construyen
pueden variar tambin. A continuacin se mencionan dos ejemplos de este tipo de bvedas.
Bvedas Cajn
La bveda cajn es una estructura de concreto reforzado de forma cuadrada o rectangular
construida monolticamente. Las partes que componen una bveda cajn son: losa superior,
paredes laterales y losa de fundacin. A diferencia de las bvedas anteriormente descritas, las de
tipo cajn permiten eliminar el relleno de tierra sobre ella, quedando su losa superior expuesta al
trfico vehicular. Su forma particular compuesta por losas planas, permite que el armado del
refuerzo sea de fcil colocacin y si se requiere construir con elementos prefabricados, la
construccin e instalacin de stos es simple.
a) Losa superior
b) Paredes laterales
c) Losa inferior
Bvedas metlicas
Este tipo de bvedas, se fabrican de planchas de acero con corrugaciones en sentido
perpendicular a su longitud. Las planchas varan en espesor hasta 7.1 mm y se fabrican en anchos
diferentes desde 73.2 cmaproximadamente hasta 195.1 cm aproximadamente en tramos de 3.66,
3.05, 2.44 y 1.83m de largo.
Las bvedas metlicas se utilizan en la construccin de puentes pequeos, alcantarillas,
entubamiento de arroyos, pasos inferiores de peatones y ganado, depsitos de almacenaje,
embalses, arcones e instalaciones similares.
La ventaja de ste tipo de bvedas, proviene principalmente de su material componente, ya que
es liviano, posee gran resistencia a la ruptura, inmunidad al dao por incendio, heladas y comejn,
facilidad de armado, gastos mnimos de conservacin y adaptabilidad al cambio de condiciones.
Estudios Bsicos Para El Diseo y Construccin de Bvedas
Para poder disear y construir una obra de esta magnitud se necesita conocer ciertas
caractersticas del entorno del obstculo as como del mismo obstculo, para ello se realizan
diversos estudios, los cuales se mencionan a continuacin:
Levantamiento topogrfico del obstculo.
Consiste en el establecimiento de distancias y niveles a uno y otro lado de la lnea central
del alineamiento, amplindose esto, s es necesario, con el fin de tener informacin
suficiente para establecer cotas de fundacin, cota de rasante, curva de derrame,
pendiente del cauce, etc.
Estudio de suelos.
Para conocer cotas de fundacin as como para dimensionar la geometra de la obra en
funcin de las caractersticas y resistencia de los materiales en los cimientos,
determinndose stos, previa realizacin de perforaciones en los puntos donde
supuestamente se ubicarn los estribos y pilas si las hubiere.
Estudios hidrolgicos e hidrulicos de las cuencas y subcuencas de los ros o quebradas.
Con el fin de conocer el caudal de diseo de los mismos y en base a ello encontrar el rea
hidrulica resultante y definir la magnitud de la obra, stos estudios deben hacerse
usando mtodos, los ms exactos posibles, que dependen de la cantidad y calidad de la
informacin con que se cuente.
Adems de los factores antes mencionados, para procurar lograr el mximo de economa
en el diseo, se debe de escoger el sitio de la obra, al evaluar alternativas propuestas en
los estudios de los alineamientos del camino
Cargas Actuantes en el Anlisis de Bvedas
Tipos de Carga
Segn las normas AASHTO, las estructuras estn sometidas a los siguientes tipos de carga, cuando
estas existan: carga viva, carga muerta, carga de impacto, carga de viento y otras fuerzas como.
Fuerzas longitudinales, fuerzas centrfugas, trmicas, efectos debido a terremotos, etc.
En la superestructura de una bveda, no actan todos los tipos de cargas antes mencionados, por
lo que deber determinarse cules estn presentes y bajo que combinacin de stos deber
disearse la estructura.
Combinaciones de carga segn AASHTO
Las estructuras se vern sometidas a una serie de cargas que pueden actuar en diferentes
combinaciones. Las normas AASHTO establecen combinaciones a las cuales una estructura
cualquiera puede estar sometida y se presentan en la tabla siguiente:
Los grupos de carga de servicio y diseo por factor de carga se determina por la siguiente
expresin:
, )
, )
, )
|
|
.
|

\
|
+ + + +
+ + + + + + + + +
=
ICE EQ T S R
LF WL W SF B E CF I L
N Grupo
ICE EQ R
LF WL W SF B E CF L

Donde:
N= nmero de grupo
= factor de carga
= coeficiente que acompaa a los diferentes tipos de carga
En el caso de bvedas no actan todos los tipos de carga que componen la expresin anterior.
Segn la tabla mostrada en la pgina anterior especifica que para bvedas y para el mtodo de
diseo por factor de carga, las cargas a considerar vendrn determinadas por los valores de los
coeficientes del grupo X:
Grupo
D

CF

SF

WL

LF

EQ

ICE

X 1.3 1 1.67 0
E

0 0 0 0 0 0 0 0
Cuando los factores toman el valor de cero, indican que el tipo de carga a que pertenece no se
considera en el diseo de la bveda.
Factor
E
a utilizar en el mtodo de diseo por factor de carga:

E
= 1.3 para presin lateral de tierra en muros de retencin y marcos rgidos, excluyendo
bvedas rgidas

E
= 0.5 para presin lateral de tierra cuando se revisa el momento positivo en
estructuras rgidas

E
= 1.0 para presin vertical de tierra

E
= 1.0 para bvedas rgidas

E
= 1.5 para bvedas flexibles.
Entonces, la ecuacin de combinacin de cargas, quedar como sigue:
, ) , ) D L E X Grupo + + = 67 . 1 5 . 1 30 . 1
PRESIONES DE TIERRA
La presin de tierra vertical y lateral en bvedas, debe ser analizada por procedimientos y tcnicas
basadas en principios de mecnica de suelos, o interaccin de las estructuras con el suelo.
a) Presin Vertical de Tierra
La presin vertical consiste en el peso del suelo de relleno sobre la bveda. Para encontrar
la presin ejercida por el relleno sobre el arco, puede aplicarse la teora de Terzaghi con la
expresin siguiente:
|
|
.
|

\
|

|
|
.
|

\
|

=
|
|
.
|

\
|

tan
1
tan
h
K
S
suelo
e
K
C
Donde:
K= Varia desde 1 cerca de la zona de cedencia hasta 1.5 arriba de sta
= Es igual al valor numrico de L/2

suelo
= Presin del suelo

S
= Peso volumtrico del suelo
C = Cohesin del suelo
= Angulo de friccin interna del suelo
h = Altura del relleno
Las presiones en el arco pueden dividirse en dos reas de presin, una parablica y otra
rectangular como se muestra en la siguiente figura.
, )
, ) , ) , ) m W
m W
z z ps
z ds
1 2 1
1 2
=
=

b) Presin Lateral de tierra

En una bveda enterrada, se tendr siempre un relleno de tierra sobre y a los lados de
sta, de tal manera que existir una presin lateral a ambos lados de la misma y una
presin vertical sobre ella.
Para el clculo de la presin lateral se puede utilizar la teora de Rankine, que establece
que la presin lateral es una fraccin de la presin vertical de tierra. As define un
coeficiente de presiones activas (Ka) que relaciona la presin vertical con la lateral.
|
.
|

\
|
=
=
2
45 tan
:
2
1

Ka
Donde
Ka
z
La presin lateral originada sobre el arco por el relleno de tierra, puede dividirse en dos
reas de distribucin, una rectangular y otra triangular como se muestra en la siguiente
figura.
, )
, ) , ) , )
ps z z lt
ds z ls
W Ka m Ka W
W Ka m Ka W
= =
= =
1 2 1
1 1

CARGA MUERTA
La carga muerta sobre la superestructura de una bveda la constituir el peso del arco, incluyendo
la acera, calzada, tuberas, conductos, cables y otros servicios pblicos.
Para estimar el clculo de peso del arco, ser necesario estimar la forma y dimensiones del mismo
por medio de un pre dimensionamiento. Se tiene diferentes formas para poder determinar tal
espesor una de ellas es una frmula elaborada por el Ing. Simn Goldenhorn en el cual a partir de
la presin originada por la carga viva y por el suelo, se establece un rea preliminar de concreto.
La ecuacin es:
t
h L e + + = 5 . 11
Donde L es la longitud del claro del arco en metros,
t
h es la altura del relleno de tierra ms una
altura de relleno equivalente que producira la carga viva; es decir, la carga viva ser sustituida por
un colchn de tierra que produzca en el arco las mismas presiones que esta ocasionara.
Otra forma de calcular el espesor del arco es por medio otras formulas empricas la cual estar en
funcin de la luz y materiales a utilizar.
Clase de Material Menor de 20 20-50 50-150 Mayor de 150
Concreto Reforzado 0.003(6+L) 0.015(30+L) 0.0001(11000+L
2
) 0.016(75+L)
Donde: L = Longitud de la obra (claro) en pies
El espesor calculado deber incrementarse en un 60% si el terrapln a soportar es mayor a 7m.
Despus de obtenido el espesor del arco, ste se multiplicar por el peso volumtrico del concreto
y por el ancho de diseo de la bveda (1m), as se obtendr el peso del arco por metro de longitud
de claro de bveda; esto originar una carga distribuida (Wo) en la proyeccin de un plano
horizontal sobre la corona del arco.
CARGA VIVA
Este tipo de carga, en el caso de bvedas considera el peso de las cargas mviles, es decir, el peso
de vehculos que transitan por esta obra de paso consistente en camiones de carga o carriles de
carga, estos ltimos son sobrecargas equivalentes a trenes de camiones.
Dos sistemas de carga son proporcionadas por las normas AASHTO, las cargas H(M) y las cargas
HS(MS).
1) Cargas H(M)
Etas consisten en un camin de dos ejes o el correspondiente carril de carga. Son
designadas por las letras H(M). Las letras entre parntesis corresponden a las normas
militares, el nmero que las sigue indica el peso total en toneladas del camin estndar.
2) Cargas HS (MS)
Consisten en un camin tractor con un semitriler o el carril de carga correspondiente. Las
cargas HS (MS) son designadas por las letras HS (MS) seguidas por un nmero indicando el
peso total en toneladas del camin tractor.
La distribucin de cargas que generan estos tipos de camiones se presentan a continuacin:
CARGA CONCENTRADA:
18,000 lb (8,181.82 kg) para momento
26,000 lb (11,818.18 kg) para cortante
CARGA UNIFORME 954.39 kg/m lineal de carril de carga
H 20 44 (M18)
HS 20 44 (MS18)
CARGA CONCENTRADA:
13,500 lb (6,136.36 kg) para momento
19,500 lb ( 8,863.64 kg) para cortante
CARGA UNIFORME 715.79 kg/m lineal de carril de carga
H 15 44 (M13.5)
HS 15 44 (MS13.5)
CARGA CONCENTRADA:
9,000 lb (4,090.91 kg) para momento
13,000 lb (5,909.1 kg) para cortante
CARGA UNIFORME 476 kg/m lineal de carril de carga
H 10 44 (M9)
Transformacin de cargas para ancho de diseo
En las normas AASHTO, la transmisin de la carga viva a los elementos estructurales como vigas y
losas de un puente, se hace de una manera especfica para cada caso. En el caso de vigas, el
momento flexionante por carga viva es determinado aplicando a stas la fraccin de una carga de
rueda, valor que depende del tipo de piso del puente, del claro del mismo y de los carriles de
trfico que ste posea. Para bvedas, este mtodo no puede ser aplicado, ya que se tiene una
superficie continua en la que no hay elementos aislados que soporten las cargas como las vigas.
Por tanto, debido a que el diseo a realizar ser para 1m de ancho de bveda en el sentido
transversal a la calle y no para el carril de trfico (10 pies) como se considera en las normas
AASHTO, los carriles de carga y sus correspondientes cargas concentradas, debern distribuirse
proporcionalmente en un ancho de 1 m, como se muestra a continuacin.
Carril de carga:
W
v
= (W
carga distribuida
)/B
ancho de carril
Carga concentrada para momento:
P
m
= (P
carga p/momento
)/B
ancho de carril
Carga concentrada para cortante:
P
c
= (P
carga p/cortante
)/B
ancho de carril
Distribucin de la carga viva a travs del suelo
1) Camin de diseo
Para carga viva concentrada, se puede utilizar la ecuacin obtenida por Boussinesq para el clculo
de de presiones en un punto dentro de una masa de suelo ocasionada por una carga puntual con
la siguiente frmula:
|
|
.
|

\
|
=
5
3
2
3
R
z P
z

, Donde
2 2 2
z y x R + + =
La determinacin de las presiones es de acuerdo a las llantas en pares as como en diferente
profundidad.
2) Carril de carga + P(momento o cortante)
Para evaluar las presiones ocasionadas por una carga viva distribuida por unidad de rea (carril de
carga), se puede utilizar la ecuacin de Terzaghi cuya expresin ya se menciono en el apartado de
Presin Vertical de Tierra.
Estas presiones en el arco pueden dividirse en dos reas de presin, una triangular y otra
rectangular, como se muestra en la figura anterior. Para poder cargar el arco estas presiones se
multiplican por el ancho de diseo de la bveda (1m) y as se obtendr la carga transformada
que actuar sobre ste.
La presin ocasionada por la carga concentrada (Pc o Pm), se encontrar aplicando la ecuacin de
Boussinesq en el punto del arco en que se desee conocer.
Algo muy importante que se debe considerar es lo que establece las normas AASTHO con
respecto a la carga viva:
Para bvedas de un solo claro la carga viva se puede despreciar, cuando el espesor des
terrapln exceda la longitud del claro y sea mayor de 2.44m
CARGA SISMICA
Para este tipo de carga se considera dos tipos para generar el evento extremo ms desfavorable y
stos son:
Carga uniformemente distribuida (lateral) W
lde
W
lde
= 0.1 x CM, Donde CM= Peso de la estructura ms el peso del relleno
Carga Puntual en el eje vertical de la bveda Pve
Pve = 2/3 x W
lde
CARGA DE IMPACTO
Los esfuerzos producidos debidos a carga viva por cargas H o HS (M o MS), sern incrementados
debido a efectos dinmicos vibratorios por el impacto, cuando el espesor de relleno sobre la
bveda sea menor de 3 (0.92m), de la siguiente manera
De 0 a 10 (0.3m) I = 30%
De 11 a 20 (0.6m) I = 20%
De 21 a 211 (0.89m) I = 10%
ANALISIS ESTRUCTURAL
Ya habiendo obtenido las cargas por los mtodos explicados anteriormente, debemos determinar
tanto Momentos, Cortantes y Fuerzas axiales que se ejercen en la superestructura, para ello nos
auxiliaremos de las investigaciones que realiz Valerian Leontovich determinando as soluciones
condensadas para el anlisis de los arcos parablicos y estructuras en arco ms comnmente
usadas, sometidas a diversas cargas. Aclarando que estas soluciones han sido derivadas para
miembros con ejes parablicos, cabe hacer notar que otros miembros curvos tambin pueden ser
analizados usando estas soluciones condensadas.
As por ejemplo, en un segmento de un miembro en que la relacin de la flecha al claro es
pequea, esto es, en un miembro de curvatura rebajada con su eje definido por un arco de circulo,
puede considerarse que la curvatura de arco se aproxima a la de una parbola, y por tanto la
solucin derivada para miembros en arco rebajado con eje parablico son aplicables a miembros
en arco rebajado con eje circular.
Los miembros curvos que se consideran en este texto son simtricos con ejes parablicos. Las
coordenadas de sus ejes se definen mediante la ecuacin cuadrtica:
L
x
L
x
f y |
.
|

\
|
= 1 4
Donde:
f: es la flecha del miembro curvo
L: es la luz o claro del miembro curvo
X y Y: las coordenadas del eje con origen en el extremo izquierdo del mismo
El mtodo de anlisis que aplica Valerian Leontovich para generar las soluciones condensadas ha
sido derivado mediante la aplicacin de la teora del trabajo virtual, considerndose nicamente el
efecto de la deformacin por flexin. Los efectos de la deformacin por esfuerzo cortante y de la
deformacin axial no son considerados, dado que su contribucin a la energa total de
deformacin es insignificante. Slo en algunos casos excepcionales se justifica una mayor
precisin, dndose soluciones adicionales, que toman en cuenta el efecto de la deformacin axial.
La solucin del primer tipo se designa como mtodo A y la del segundo como mtodo B.
Las soluciones segn el mtodo A se dan para todas las condiciones de carga y para ellas se dan los
diagramas de momento de flexin. La soluciones suplementarias segn el mtodo B, solo se dan
para casos de carga verticales sobre arcos sin articulaciones, que son los que mayor frecuencia se
presentan.
Es un hecho generalmente reconocido que el efecto de la deformacin axial es de importancia
prctica solo en los arcos rebajados sin articulaciones. Cuando el arco tiene una mayor relacin
entre la flecha y la cuerda, superior a 0.2, la deformacin axial y su efecto pueden despreciarse
proveyendo la solucin segn el mtodo A, resultados satisfactorios cuando la relacin es inferos
a 0.2, se justifica la mayor precisin en los clculos y se recomienda el empleo de la solucin segn
el mtodo B.
ARCOS PARABLICOS SIMTRICOS CON DOS ARTICULACIONES
En la siguiente figura se dan las Notaciones y coordenadas, mostrando las direcciones positivas de
las componentes vertical y horizontal de las reacciones del arco. Define tambin el ngulo de
inclinacin y las coordenadas en cualquier seccin de un arco. Los ngulos de inclinacin y las
coordenadas slo se consideran en el sentido positivo.
Carga vertical uniformemente repartida sobre tres octavos del claro.
Carga vertical uniformemente repartida sobre la mitad izquierda del claro.
Carga vertical uniformemente repartida sobre cinco octavos del claro.
Carga vertical uniformemente repartida sobre todo el claro.
Carga Uniformemente repartida sobre el cuarto central del claro
Los momentos y las fuerzas axiales en las secciones correspondientes de la mitad derecha del
arco, son idnticos a los de la mitad izquierda. Las fuerzas cortantes en las secciones
correspondientes de la mitad derecha tienen los mismos valores numricos que las de la mitad
izquierda, pero tienen signo contrario.
Carga vertical parablica complementaria sobre todo el arco.
Los momentos y las fuerzas axiales en las secciones correspondientes de la mitad derecha del
arco, son idnticos a los de la mitad izquierda. Las fuerzas cortantes en las secciones
correspondientes de la mitad derecha tienen los mismos valores numricos que las de la mitad
izquierda, pero tienen signo contrario.
Carga vertical concentrada sobre la corona.
Dos cargas verticales concentradas en un arco.
Los momentos y las fuerzas axiales en las secciones correspondientes de la mitad derecha del
arco, son idnticos a los de la mitad izquierda. Las fuerzas cortantes en las secciones
correspondientes de la mitad derecha tienen los mismos valores numricos que las de la mitad
izquierda, pero tienen signo contrario.
Carga vertical concentrada sobre un arco
Carga horizontal uniformemente repartida sobre la mitad izquierda del arco
ARCOS PARABLICOS SIMTRICOS SIN ARTICULACIONES
En la siguiente figura se dan las Notaciones y coordenadas, mostrando las direcciones positivas de
los momentos y de las componentes vertical y horizontal de las reacciones del arco. Define
tambin el ngulo de inclinacin y las coordenadas en cualquier seccin de un arco. Los ngulos de
inclinacin y las coordenadas slo se consideran en el sentido positivo
Carga uniformemente distribuida sobre tres octavos del claro.
Carga vertical uniformemente repartida sobre la mitad del claro
Carga vertical uniformemente repartida sobre cinco octavas partes del arco
Carga vertical uniformemente repartida sobre todo el claro
Carga vertical uniformemente distribuida sobre el cuarto central del claro
Los momentos y las fuerzas axiales en las secciones correspondientes de la mitad derecha del
arco, son idnticos a los de la mitad izquierda. Las fuerzas cortantes en las secciones
correspondientes de la mitad derecha tienen los mismos valores numricos que las de la mitad
izquierda, pero tienen signo contrario.
Carga vertical parablica complementaria sobre todo el arco.
Los momentos y las fuerzas axiales en las secciones correspondientes de la mitad derecha del
arco, son idnticos a los de la mitad izquierda. Las fuerzas cortantes en las secciones
correspondientes de la mitad derecha tienen los mismos valores numricos que las de la mitad
izquierda, pero tienen signo contrario.
Carga vertical concentrada en la corona
Los momentos y las fuerzas axiales en las secciones correspondientes de la mitad derecha del
arco, son idnticos a los de la mitad izquierda. Las fuerzas cortantes en las secciones
correspondientes de la mitad derecha tienen los mismos valores numricos que las de la mitad
izquierda, pero tienen signo contrario.
Dos cargas verticales concentradas sobre el arco.
Los momentos y las fuerzas axiales en las secciones correspondientes de la mitad derecha del
arco, son idnticos a los de la mitad izquierda. Las fuerzas cortantes en las secciones
correspondientes de la mitad derecha tienen los mismos valores numricos que las de la mitad
izquierda, pero tienen signo contrario.
Carga vertical concentrada sobre el arco
Carga horizontal uniformemente repartida sobre la mitad izquierda del arco
En el libro de texto ya se determinan los valores de con distancias de 0.1L
Ya teniendo los resultados de Momentos, cortantes y fuerzas axiales, se procede al diseo de la
estructura para soportar tales solicitaciones, el cual se hace de igual modo que el diseo de
columnas ya que el comportamiento es muy similar.
EJEMPLO NUMERICO
Disee una bveda biarticulada de 3m de ancho, para poder conectar una calle en la parte
superior de sta, la altura que hay desde el obstculo hasta la calle es de 4m. El relleno que estar
sobre la estructura posee las siguientes caractersticas: = 35 C = 0
S
= 1800 kg/m
3
,
el esfuerzo admisible del suelo es 1.5 kg/cm
2
, los materiales a utilizar son: fc=280kg/cm
2
,
fy=4200kg/cm
2
.
Punto
0 9000
0.1L 5800
0.2L 5012
0.3L 3840
0.4L 2148
0.5L 0000
0.6L 2148
0.7L 3840
0.8L 5012
0.9L 5800
L 9000
SOLUCIN:
- Paso 1
Al observar la longitud que posee el obstculo el cual se establece que es igual a la
longitud de la bveda, y al revisar el relleno que contendr se asigna un foco igual a la
mitad del relleno en este caso son 2m, siguiendo la geometra de una parbola
cumpliendo con la ecuacin siguiente:
L
x
L
x
f y |
.
|

\
|
= 1 4 , los parmetros fsicos de la bveda son lo presentados en la siguiente
figura.
- Paso 2: Determinacin de las cargas actuantes en la estructura
Carga Viva:
a) Camin de carga HS20 44.
Se elige este debido a que es el que posee mayor peso por lo tanto es el que genera la
carga ms desfavorable, pero claro todo depender de el tipo de trfico que circula por la
va en cuestin.
Para ello se utilizar la formula de Boussinesq:
|
|
.
|

\
|
=
5
3
2
3
R
z P
z

, Donde
2 2 2
z y x R + + =
En la figura de la pag. 14, en la seccin de Camin de diseo se encuentran las distancias
con respecto a las llantas y de este modo las coordenadas de los 3 pares de llantas que se
analizaran para los puntos uno en la corona de la bveda y el otro en la parte inferior de
dicha estructura.
El camin HS20 44 ejerce las cargas mostradas a continuacin.
Profundidad de 4.0 m
1. Para llantas 1 y 2
, ) , ) , ) m z y x R 95 . 5 0 . 4 92 . 0 3 . 4
2 2 2 2 2 2
= + + = + + =
Por cada llanta
2. Para llantas 3 y 4
, ) , ) , ) m z y x R 10 . 4 0 . 4 92 . 0 0 . 0
2 2 2 2 2 2
= + + = + + =
Por cada llanta
2
5
3
1
/ 80 . 29
95 . 5
4
2
73 . 272 , 7 3
m kg =
|
|
.
|

\
|
=

2
5
3
1
/ 82 . 191
10 . 4
4
2
73 . 272 , 7 3
m kg =
|
|
.
|

\
|
=

3. Para llantas 5 y 6
, ) , ) , ) m z y x R 95 . 5 0 . 4 92 . 0 3 . 4
2 2 2 2 2 2
= + + = + + =
Por cada llanta
, )
2
/ 14 . 458 45 . 7 80 . 191 80 . 29 2 m kg
TOTAL
= + + =
Profundidad de 2.0 m
1. Para llantas 1 y 2
, ) , ) , ) m z y x R 83 . 4 0 . 2 92 . 0 3 . 4
2 2 2 2 2 2
= + + = + + =
Por cada llanta
2. Para llantas 3 y 4
, ) , ) , ) m z y x R 20 . 2 0 . 2 92 . 0 0 . 0
2 2 2 2 2 2
= + + = + + =
Por cada llanta
3. Para llantas 5 y 6
, ) , ) , ) m z y x R 83 . 4 0 . 2 92 . 0 3 . 4
2 2 2 2 2 2
= + + = + + =
Por cada llanta
, )
2
/ 48 . 104 , 1 64 . 2 03 . 539 57 . 10 2 m kg
TOTAL
= + + =
El factor de carga viva ser:
L
= 1.67 = 1.30
Factor total = 1.67 x 1.30 = 2.17
2
5
3
1
/ 45 . 7
95 . 5
4
2
18 . 818 , 1 3
m kg =
|
|
.
|

\
|
=

2
5
3
2
/ 57 . 10
83 . 4
2
2
73 . 272 , 7 3
m kg =
|
|
.
|

\
|
=

2
5
3
2
/ 03 . 539
20 . 2
2
2
73 . 272 , 7 3
m kg =
|
|
.
|

\
|
=

2
5
3
2
/ 64 . 2
83 . 4
2
2
18 . 818 , 1 3
m kg =
|
|
.
|

\
|
=

Cargas vivas resultantes de combinacin 1:

W
dl
= 458.14 kg/m
2
x 1m x 2.17 = 944.16 kg/m
W
tl
= (1,104.48 458.14) kg/m
2
x 1m x 2.17 = 1,402.56 kg/m
b) Carga viva distribuida (carril de carga) + P momento
Carga distribuida:
Wv = (954.39 kg/m) / 3.048 m = 313.12 kg/m por m de ancho de bveda
Carga concentrada para momento:
Pm = 8,181.82 kg / 3.048 m = 2,684.32 kg por m de ancho de bveda
- Hallar la presin debido a carga distribuida (carril de carga)
Para el punto 1:
2
35 tan
5 . 1
4
1
/ 39 . 48 1 12 . 313 m kg e
suelo
=
|
|
.
|

\
|
=
|
.
|

\
|

Para el punto 2:
2
35 tan
5 . 1
2
1
/ 10 . 123 1 12 . 313 m kg e
suelo
=
|
|
.
|

\
|
=
|
.
|

\
|

- Hallar la presin debido a carga concentrada (P momento)

Para el punto 1:
Para el punto 2:
2
2
2
1
/ 52 . 443 42 . 320 10 . 123
/ 49 . 128 10 . 80 39 . 48
m kg
m kg
T
T
= + =
= + =

Cargas vivas resultantes:

W
d2
= 128.49 kg/m
2
x 1 m x 2.17 = 278.82 kg/m
W
t2
= (443.52 128.49) kg/m
2
x 1 m x 2,17 = 683.62 kg/m
c) Carga viva distribuida (carril de carga) + P cortante
Carga concentrada aislada para cortante:
Pc = 11,818.18 kg / 3.048 m = 3,877.36 Kg por m de ancho de bveda
- Hallar la presin debido a carga distribuida (carril de carga)
Para el punto 1:
2
35 tan
5 . 1
4
1
/ 39 . 48 1 12 . 313 m kg e
suelo
=
|
|
.
|

\
|
=
|
.
|

\
|

2
5
3
1
/ 10 . 80
4
4
2
32 . 684 , 2 3
m kg =
|
|
.
|

\
|
=

2
5
3
2
/ 42 . 320
2
2
2
32 . 684 , 2 3
m kg =
|
|
.
|

\
|
=

Para el punto 2:
2
35 tan
5 . 1
2
1
/ 10 . 123 1 12 . 313 m kg e
suelo
=
|
|
.
|

\
|
=
|
.
|

\
|

- Hallar la presin debido a carga concentrada (P cortante)

Para el punto 1:
Para el punto 2:
2
2
2
1
/ 93 . 585 83 . 462 10 . 123
/ 10 . 164 71 . 115 39 . 48
m kg
m kg
T
T
= + =
= + =

Cargas vivas resultantes:

W
d3
= 164.10 kg/m
2
x 1 m x 2.17 = 356.10 kg/m
W
t3
= (585.93 164.10) kg/m
2
x 1 m x 2.17 = 915.37 kg/m
Presin de Tierra
a) Presin vertical
Utilizando la ecuacin de terzagui:
2
5
3
1
/ 71 . 115
4
4
2
36 . 877 , 3 3
m kg =
|
|
.
|

\
|
=

2
5
3
2
/ 83 . 462
2
2
2
36 . 877 , 3 3
m kg =
|
|
.
|

\
|
=

Para el punto 1 (4m):

2
35 tan
5 . 1
4
1
1
/ 04 . 260 , 3 1
35 tan 1
5 . 1
0
800 , 1 5 . 1
m kg e =
|
|
.
|

\
|


|
.
|

\
|

=
|
.
|

\
|

Para el punto 2 (2m):

2
35 tan
5 . 1
2
1
1
/ 08 . 340 , 2 1
35 tan 1
5 . 1
0
800 , 1 5 . 1
m kg e =
|
|
.
|

\
|


|
.
|

\
|

=
|
.
|

\
|

El factor de carga para presin de tierra ser:

E
= 1.50 = 1.30
Factor total = 1.50 x 1.30 = 1.95
W
ps
= (3,260.04 2,340.08) kg/m
2
x 1 m x 1.95 = 1,793.92 Kg/m
W
ds
= 2,340.07 x 1 m x 1.95 = 4,563.14 kg/m
b) Presin Lateral.
Coeficiente de Rankine Ka:
271 . 0
2
35
45 tan
2
= |
.
|

\
|
= Ka
W
ld
= 0.271 x 4,563.14 = 1,236.61 kg/m
W
ps
= 0.271 x 1,793.92 = 486.15 kg/m
Las cargas ocasionadas por el relleno de tierra se presentan a continuacin:
Carga Muerta
Para determinar el peso propio del arco, se proceder a ejecutarlo de las dos formas
explicadas anteriormente:
- Ecuacin planteada por el Ing. Simn Goldenhorn
Para su aplicacin se transformar la carga viva a un relleno de tierra equivalente que le
produzca a la estructura las mismas presiones.
Para el punto 1, el mximo esfuerzo obtenido de las tres combinaciones de carga viva es la
combinacin 1 con un valor de 458.14 kg/m
2
|
|
.
|

\
|


|
.
|

\
|

=
|
.
|

\
|
35 tan
5 . 1
1
1
35 tan 1
5 . 1
0
800 , 1 5 . 1
40 . 458
H
e
, despejando H resulta un valor de 0.271 m
El relleno total equivalente sobre el punto 1 es:
H(t) = 4.0 + 0.271 = 4.271 m
Segn la frmula del Ing. El espesor del arco ser:
h = L + 11.5 + H(t) (cm)
h = 3.0 + 11.5 + 4.271 = 18.77 cm 19 cm 20 cm
- Usando las frmulas empricas:
Claro = 9.84, entonces la frmula a utilizar es:
Eac = 0.03 x (6 + L)
Eac = 0.03 x (6 + 9.84) = 0.48 = 0.146 m = 14.6 cm
La condicin establece que si el relleno es superior a 7m, se incrementa un 60% a ese
valor, haciendo una regla de tres y determinando el % de incremento para 4 m se llega a
que se incrementa en un 34%, entonces queda:
h = 14.6 x 1.34 = 19.6 cm 20 cm
El peso del arco queda de la siguiente forma:
Wo = 0.20 m x 2,400 kg/m
3
x 1.0 m = 480 kg/m
Factorando:
D
= 1.0 =1.3
Wo = 480 kg /m x 1.3 = 624 kg/m
COMBINACION DE CARGAS:
Para simplificar el diseo de esta estructura se convertirn las cargas distribuidas triangulares en
rectangulares, de este modo para:
- La carga latera por el relleno queda: 486.15 / 2 = 243.1 kg/m
- La carga viva puntual del camin : 1402.56 / 2 = 701.3 kg/m
- La carga viva (carril de carga + Pmom): 683.62 / 2 = 341.8 kg/m
- La carga viva (carril de carga + Pcort): 915.37 / 2 = 457.7 kg/m
De este modo las combinaciones quedan as:
1) Carga muerta (relleno y estructura) + carga viva puntual (camin HS20 44)
WD1 = Wo + Wds + Wd1 + Wt1 = 624 + 4,563.14 + 994.16 + 701.3 = 6,882.6 kg/m
Wp1 = 1,793.92 kg/m
Wld + Wlt = 1,236.61 + 243.1 = 1,479.71 kg/m
2) Carga muerta (relleno y estructura) + Carga viva (carril de carga + P momento)
WD2 = Wo + Wds + Wd1 + Wt2 = 624 + 4,563.14 +278.82 + 341.8 = 5,745.36 kg/m
Wp2 = 1,793.92 kg/m
Wld + Wlt= 1,236.61 + 243.1= 1,479.71 kg/m
3) Carga muerta (relleno y estructura) + Carga viva (carril de carga + P cortante)
WD3 = Wo + Wds + Wd1 + Wt3= 624 + 4,563.14 +356.10 + 457.7= 5,938.54 kg/m
Wp2 = 1,793.92 kg/m
Wld + Wlt = 1,236.61 + 243.1 = 1,479.71 kg/m
TABULACIN DE DATOS
En la siguiente tabla se muestra los ngulos de inclinacin de curva con respecto a la horizontal, en
una posicin definida, determinados a partir de la ecuacin siguiente:
L
x
L
x
f y |
.
|

\
|
= 1 4 y tomando en cuenta el valor de de la tabla que se presento con
anterioridad.
Punto X Y
1 0 9000 0
2 0.3 5800 0.72
3 0.6 5012 1.28
4 0.9 3840 1.68
5 1.2 2148 1.92
6 1.5 0000 2.00
7 1.8 2148 1.92
8 2.1 3840 1.68
9 2.4 5012 1.28
10 2.7 5800 0.72
11 3.0 9000 0
COMBINACIN 1
Carga Rectangular Uniformemente distribuida WD1 = 6,882.6 kg/m
De las formulas presentadas con anterioridad del libro de Valerian Leontovich se determinan los
cortantes, momentos, reacciones y fuerza axial de los diferentes puntos especificados en la tabla
anterior, ayudados por tablas elaboradas en Excel, debido a eso no se presentan procedimientos
sino el resultado final de la aplicacin de las frmulas.
Punto Momento
(kg-m)
Axial (kg) Cortante
(kg)
1 0 3,441.30 0
2 0 3,080.56 0
3 0 2,412.39 0
4 0 1,867.64 0
5 0 1,453.80 0
6 0 1,290.49 0
7 0 1,453.80 0
8 0 1,867.64 0
9 0 2,412.39 0
10 0 3,080.56 0
11 0 3,441.30 0
H1 = H2 = 1,290.5 Kg
V1 = V2 = 3,441.3 kg
Carga Parablica distribuida Wp1 = 1,793.92 kg/m
Punto Momento
(kg-m)
Axial (kg) Cortante
(kg)
1 0.00 896.96 -192.21
2 60.20 491.31 80.36
3 46.74 271.88 -23.65
4 4.84 185.94 -75.27
5 -33.21 181.13 -64.72
6 -48.05 192.21 0.00
7 -33.21 181.13 64.72
8 4.84 185.94 75.27
9 46.74 271.88 23.65
10 60.20 491.31 -80.36
11 0.00 896.96 192.21
H1 = H2 = 192.21 Kg
V1 = V2 = 896.96 kg
Carga Lateral = 1,479.71 kg/m
Punto Momento
(kg-m)
Axial (kg) Cortante
(kg)
1 0.00 -493.24 1,056.94
2 421.25 -696.09 183.21
3 450.85 -449.31 -231.27
4 287.66 -162.92 -501.34
5 73.73 154.41 -592.99
6 -105.69 422.77 -493.24
7 -219.84 575.71 -300.96
8 -266.35 638.27 -120.97
9 -245.21 649.57 9.08
10 -156.43 642.32 97.16
11 0.00 493.24 422.77
H1 = -1,056.94 Kg H2 = 422.77 kg
V1 = -493.24 kg V2 = 493.24 kg
COMBINACIN 2
Carga Rectangular Uniformemente distribuida WD1 = 5,745.36 kg/m
Punto Momento
(kg-m)
Axial (kg) Cortante
(kg)
1 0 2,872.68 0
2 0 2,519.79 0
3 0 2,013.78 0
4 0 1,559.04 0
5 0 1,213.58 0
6 0 1,077.26 0
7 0 1,213.58 0
8 0 1,559.04 0
9 0 2,013.78 0
10 0 2,519.79 0
11 0 2,872.68 0
H1 = H2 = 1,077.26 Kg
V1 = V2 = 2,872.68 kg
Carga Parablica distribuida Wp1 = 1,793.92 kg/m
Punto Momento
(kg-m)
Axial (kg) Cortante
(kg)
1 0.00 896.96 -192.21
2 60.20 491.31 80.36
3 46.74 271.88 -23.65
4 4.84 185.94 -75.27
5 -33.21 181.13 -64.72
6 -48.05 192.21 0.00
7 -33.21 181.13 64.72
8 4.84 185.94 75.27
9 46.74 271.88 23.65
10 60.20 491.31 -80.36
11 0.00 896.96 192.21
H1 = H2 = 192.21 Kg
V1 = V2 = 896.96 kg
Carga Lateral = 1,479.71 kg/m
Punto Momento
(kg-m)
Axial (kg) Cortante
(kg)
1 0.00 -493.24 1,056.94
2 421.25 -696.09 183.21
3 450.85 -449.31 -231.27
4 287.66 -162.92 -501.34
5 73.73 154.41 -592.99
6 -105.69 422.77 -493.24
7 -219.84 575.71 -300.96
8 -266.35 638.27 -120.97
9 -245.21 649.57 9.08
10 -156.43 642.32 97.16
11 0.00 493.24 422.77
H1 = -1,056.94 Kg H2 = 422.77 kg
V1 = -493.24 kg V2 = 493.24 kg
COMBINACIN 3
Carga Rectangular Uniformemente distribuida WD1 = 5,938.54kg/m
Punto Momento
(kg-m)
Axial (kg) Cortante
(kg)
1 0 2,969.27 0
2 0 2,604.52 0
3 0 2,081.49 0
4 0 1,611.46 0
5 0 1,254.39 0
6 0 1,113.48 0
7 0 1,254.39 0
8 0 1,611.46 0
9 0 2,081.49 0
10 0 2,604.52 0
11 0 2,969.27 0
H1 = H2 = 1,113.48 Kg
V1 = V2 = 2,969.27 kg
Carga Parablica distribuida Wp1 = 1,793.92 kg/m
Punto Momento
(kg-m)
Axial (kg) Cortante
(kg)
1 0.00 896.96 -192.21
2 60.20 491.31 80.36
3 46.74 271.88 -23.65
4 4.84 185.94 -75.27
5 -33.21 181.13 -64.72
6 -48.05 192.21 0.00
7 -33.21 181.13 64.72
8 4.84 185.94 75.27
9 46.74 271.88 23.65
10 60.20 491.31 -80.36
11 0.00 896.96 192.21
H1 = H2 = 192.21 Kg
V1 = V2 = 896.96 kg
Carga Lateral = 1,479.71 kg/m
Punto Momento
(kg-m)
Axial (kg) Cortante
(kg)
1 0.00 -493.24 1,056.94
2 421.25 -696.09 183.21
3 450.85 -449.31 -231.27
4 287.66 -162.92 -501.34
5 73.73 154.41 -592.99
6 -105.69 422.77 -493.24
7 -219.84 575.71 -300.96
8 -266.35 638.27 -120.97
9 -245.21 649.57 9.08
10 -156.43 642.32 97.16
11 0.00 493.24 422.77
H1 = -1,056.94 Kg H2 = 422.77 kg
V1 = -493.24 kg V2 = 493.24 kg
PRESENTACION DE RESULTADOS
A continuacin se presentan la suma de los tres tipos de carga para cada combinacin con el fin de
determinar los momentos de diseo as como los cortantes.
COMBINACION 1 COMBINACION 2
Punto Momento
(kg-m)
Axial (kg) Cortante
(kg)
1 0.00 3,845.02 864.73
2 481.45 2,813.79 263.57
3 497.59 2,234.97 -254.93
4 292.50 1,890.65 -576.61
5 40.52 1,789.33 -657.70
6 -153.75 1,905.47 -493.24
7 -253.06 2,210.63 -236.24
8 -261.50 2,691.85 -45.71
9 -198.46 3,333.84 32.74
10 -96.23 4,152.20 16.80
11 0.00 4,831.50 614.98
COMBINACION 3
Punto Momento
(kg-m)
Axial (kg) Cortante
(kg)
1 0.00 3,372.99 864.73
2 481.45 2,399.74 263.57
3 497.59 1,904.07 -254.93
4 292.50 1,634.48 -576.61
5 40.52 1,589.92 -657.70
6 -153.75 1,728.46 -493.24
7 -253.06 2,011.22 -236.24
8 -261.50 2,435.67 -45.71
9 -198.46 3,002.94 32.74
10 -96.23 3,738.16 16.80
11 0.00 4,359.47 614.98
REACCIONES VERTICALES (V) Y HORIZONTALES (H)
Combinacin 1: H1=425.77 kg H2=1,905.48 kg V1= 3,845.02 kg V2= 4,831.50 kg
Combinacin 2: H1=212.53 kg H2=1,692.24 kg V1= 3,276.40 kg V2= 4,262.88 kg
Combinacin 3: H1=248.75 kg H2=1,728.46 kg V1= 3,372.99 kg V2= 4,359.47 kg
Punto Momento
(kg-m)
Axial (kg) Cortante
(kg)
1 0.00 3,276.40 864.73
2 481.45 2,315.02 263.57
3 497.59 1,836.36 -254.93
4 292.50 1,582.06 -576.61
5 40.52 1,549.12 -657.70
6 -153.75 1,692.24 -493.24
7 -253.06 1,970.42 -236.24
8 -261.50 2,383.25 -45.71
9 -198.46 2,935.23 32.74
10 -96.23 3,653.43 16.80
11 0.00 4,262.88 614.98
DISEO DEL ACERO DE REFUERZO DE LA BOVEDA
Para ello necesitamos el diagrama de interaccin para poder plotear los valores obtenidos y asi
verificar cual es el porcentaje de refuerzo necesario.
Suposiciones de diseo:
- = 0.0025 (porcentaje refuerzo mnimo para paredes)
- Peralte efectivo:
cm d 16 4 20 = =
- Centroide plstico:
cm
h
C
p
10
2
= =
- Carga axial pura:
, )
, ) Ton P
f A A f P
o
y st g c o
24 . 394 4200 16 100 0025 . 0 20 100 280 85 . 0 8 . 0
' 85 . 0
= + =
+ =
- Condicin balanceada para carga axial y flexin
cm C
d
f
C
b
y
b
49 . 9 16
4200 6115
6115
6115
6115
=
+
=

+
=
cm a
C a
b
b b
07 . 8 49 . 9 85 . 0 = =
=
Momento para la condicin balanceada
m Ton M
M
h
d f A
a h
ba f M
b
b
y st
b
b c b
=
|
|
.
|

\
|
|
.
|

\
|
+ |
.
|

\
|
=
|
|
.
|

\
|
|
.
|

\
|
+ |
.
|

\
|
=
72 . 8
2
20
16 4200 16 100 0025 . 0
2
07 . 8
2
20
07 . 8 100 280 85 . 0 7 . 0
2 2 2
' 85 . 0

Fuerza axial para la condicin balanceada
, )
, ) Ton P
A f ba f P
n
st y b c n
69 . 122 16 100 0025 . 0 4200 07 . 8 100 280 85 . 0 7 . 0
' 85 . 0
= =
=

- Flexin pura
cm a
b f
f A
a
c
y st
71 . 0
100 280 85 . 0
4200 16 100 0025 . 0
' 85 . 0
=


=
=
m Ton M
a
d f A M
n
y s n
=
|
|
.
|

\
|
|
.
|

\
|
=
|
|
.
|

\
|
|
.
|

\
|
=
81 . 1
2
07 . 8
16 4200 4 90 . 0
2

- Puntos adicionales
a =15cm
y s
s
s
f f
cm kg f
C
C d
cm C
<
= =
=

=
= =
2 6
/ 95 . 588 00028 . 0 10 1 . 2
00028 . 0
65 . 17
65 . 17 16
003 . 0 003 . 0
65 . 17
85 . 0
15

Por lo tanto:
, )
, ) Ton P
A f ba f P
n
st s c n
54 . 251 16 100 0025 . 0 95 . 588 15 100 280 85 . 0 7 . 0
' 85 . 0
= + =
=

, )
m Ton M
M
h
d f A
a h
ba f M
n
n
s st c n
=
|
|
.
|

\
|
|
.
|

\
|
+ |
.
|

\
|
=
|
|
.
|

\
|
|
.
|

\
|
+ |
.
|

\
|
=
15 . 6
2
20
16 95 . 588 16 100 0025 . 0
2
15
2
20
15 100 280 85 . 0 7 . 0
2 2 2
' 85 . 0

a =10cm
y s
s
s
f f
cm kg f
C
C d
cm C
<
= =
=

=
= =
2 6
/ 36 . 273 , 2 0011 . 0 10 1 . 2
0011 . 0
76 . 11
76 . 11 16
003 . 0 003 . 0
76 . 11
85 . 0
10

Por lo tanto:
, )
, ) Ton P
A f ba f P
n
st s b c n
23 . 160 16 100 0025 . 0 36 . 273 , 2 10 100 280 85 . 0 7 . 0
' 85 . 0
= =
=

, )
m Ton M
M
h
d f A
a h
ba f M
n
n
s st c n
=
|
|
.
|

\
|
|
.
|

\
|
+ |
.
|

\
|
=
|
|
.
|

\
|
|
.
|

\
|
+ |
.
|

\
|
=
71 . 8
2
20
16 36 . 2273 16 100 0025 . 0
2
10
2
20
10 100 280 85 . 0 7 . 0
2 2 2
' 85 . 0

a =5 cm
y s
s
s
f f
cm kg f
C
C d
cm C
>
= =
=

=
= =
2 6
/ 72 . 285 , 614 , 3 72 . 1 10 1 . 2
72 . 1
88 . 5
88 . 5 16
003 . 0 003 . 0
88 . 5
85 . 0
5

Por lo tanto:
, )
, ) Ton P
A f ba f P
n
st y c n
54 . 71 16 100 0025 . 0 4200 5 100 280 85 . 0 7 . 0
' 85 . 0
= =
=

, )
m Ton M
M
h
d f A
a h
ba f M
n
n
s st c n
=
|
|
.
|

\
|
|
.
|

\
|
+ |
.
|

\
|
=
|
|
.
|

\
|
|
.
|

\
|
+ |
.
|

\
|
=
95 . 6
2
20
16 4200 16 100 0025 . 0
2
5
2
20
5 100 280 85 . 0 7 . 0
2 2 2
' 85 . 0

Para obtener el diagrama se har un cuadro resumen que se presenta a
continuacin:
Mu(T-m) Pu(T)
Carga axial pura 0.00 394.24
6.15 251.54
8.71 160.23
Condicin balanceada 8.72 122.69
6.95 71.54
Flexin pura 1.81 0.00
= 0.0025
Ya habiendo obtenido el diagrama de interaccin a partir de la seccin de ancho 1m y espesor de
bveda calculada se procede a plotear los resultados obtenidos del anlisis estructural anterior
por medio de las 3 combinaciones diferentes, eligiendo los datos de mayor valor como de diseo
los cuales se muestran a continuacin:
Momento positivo: 497.59 kg-m, que posee un Pn = 2,234.97 kg
Momento negativo: 261.50 kg-m, que posee un Pn = 2,691.85 kg
Convirtiendo los momentos y cargas axiales nominales a ltimas, multiplicando por el factor 0.7
que es para columna con estribos no zunchados.
Momento positivo: 497.59 x 0.7= 348.31kg-m, que posee un Pu = 2,234.97 x 0.7= 1,564.48 kg
Momento negativo: 261.50 x 0.7= 183.05 kg-m, que posee un Pu = 2,691.85 x 0.7= 1,884.30 kg
Evaluando los valores factorizados en el diagrama de refuerzo mnimo con = 0.0025, es evidente
la holgura con que se cuenta para el diseo, por lo tanto en este caso regir el porcentaje mnimo
de 0.0025.
Como en la bveda analizada se encuentran tanto momentos positivos como negativos en la
estructura, el refuerzo mnimo se colocar dividido en el lecho superior e inferior respectivamente
de tal forma que:
del lecho superior = del lecho inferior = 0.00125
CLCULO DEL REA DE REFUERZO
h b A
s
= :
Donde:
= 0.00125
b = 100 cm
h = 20 cm
Tenemos:
2
5 . 2 20 100 00125 . 0 cm A
s
= =
Por lo tanto el rea de acero requerida es de 2.5 cm
2
para momento positivo y negativo.
- Separacin del acero de refuerzo
As propuesta es varia # 4 (As = 1.27 cm
2
)
0 . 2 97 . 1
27 . 1
5 . 2
var # ~ = = illas
Separacin:
cm S 50
2
100
= =
La separacin mxima que permite el capitulo 19, seccin 19.4.10 del ACI318-05 es:
- 45 cm Rige
- 5h
La propuesta es la siguiente:
Lecho superior como inferior: Varillas # 4 @ 40 cm
REFUERZO POR TEMPERATURA:
El acero por temperatura se toma del captulo 7, seccin 7.12.2.1 del ACI318-05
2
6 . 3 20 100 0018 . 0
0018 . 0
cm A
h b A
s
s
= =
=
Manteniendo el mismo concepto de repartir el acero de refuerzo por mitades para los dos lechos
tendramos: As = 1.8 cm
2
lo cual es menor que el calculado para el ancho de diseo de 1m en la
direccin transversal de la bveda de 2.5 cm
2
As propuesta es varia # 3 (As = 0.71 cm
2
)
0 . 3 54 . 2
71 . 0
8 . 1
var # ~ = = illas
Separacin:
cm S 33 . 33
3
100
= =
La separacin mxima que permite el capitulo 19, seccin 19.4.10 del ACI318-05 es:
- 45 cm
- 5h
Tomando en cuenta el proceso constructivo:
La propuesta es la siguiente:
Lecho superior como inferior: Varillas # 3 @ 30 cm
REVIAIN POR CORTANTE:
el cortante mximo que se presento en el anlisis es el siguiente:
Vmax= 4,831.50 kg = 4.83 Ton
Comparndolo con el esfuerzo cortante permisible:
83 . 4 10 . 7
2
19 . 14
19 . 14 16 100 280 53 . 0
' 53 . 0
> =
= =
=
Ton V
d b f V
c
c c
Por lo tanto: la seccin de concreto es capaz de resistir el cortante.
DISEO DE LA SUBESTRUCTURA
Cargas Actuantes:
Se considera que la zapata debe soportar la presin que ejerce la tierra que sostiene, su propio
peso y las reacciones provenientes del arco.
- Carga muerta:
Asumiendo un valor del espesor de zapata de 40 cm, y considerando 1 m de ancho de
anlisis el peso de la zapata queda como sigue:
m Ton Wpz
b h Wpz
c
/ 96 . 0 0 . 1 4 . 0 4 . 2 = =
=
Para mayor estabilidad se aumenta la zapata 30 cm a cada lado del borde de la bveda,
por lo cual esos tramos estn sometidos a presin del suelo la cual ser una fuerza
uniformemente distribuida evaluada de la siguiente forma:
m Ton Ws
b H Ws
s
/ 2 . 7 0 . 1 0 . 4 8 . 1 = =
=
Los valores de los cortantes son los siguientes que provienen de la combinacin 1:
V1= 3,845.02 kg V2= 4,831.50 kg
Posicin de la resultante en la zapata
, )
, )
m X
X
V V Wps Ws Ws X R
R
R
R
99 . 1
65 . 16
40 . 3 83 . 4 4 . 0 85 . 3 5 . 0 80 . 3 96 . 0 65 . 3 30 . 0 2 . 7 15 . 0 30 . 0 2 . 7
40 . 3 4 . 0 5 . 0 80 . 3 65 . 3 30 . 0 15 . 0 30 . 0
2
2 1
2
=
+ + + +
=
+ + + + =
Excentricidad
m e
X
L
e
R
10 . 0 99 . 1
2
8 . 3
2
= =
=
El signo negativo indica que la resultante de fuerzas verticales se encuentra en la mitad derecha de
la base de la zapata.
Dado que L/6 = 0.63 > 0.10, entonces la resultante cae dentro del tercio medio de la base de a
zapata, por tanto la distribucin de esfuerzos en el suelo ser:
Calculo de los esfuerzos:
2
min
min
/ 69 . 3
8 . 3
1 . 0 6
1
8 . 3 1
65 . 16
6
1
m Ton q
L
e
BL
Fv
q
= |
.
|

\
|

=
|
.
|

\
|
=
_
2
max
max
/ 07 . 5
8 . 3
1 . 0 6
1
8 . 3 1
65 . 16
6
1
m Ton q
L
e
BL
Fv
q
= |
.
|

\
|
+

=
|
.
|

\
|
+ =
_
q max = 0.51 kg/cm
2
< q adm = 1.5 kg/cm
2
ok
Determinando los cortantes y momentos en la zapata
Esto se har por medio de anlisis esttico para los diferentes puntos de carga, con lo que nos
lleva a las ecuaciones siguientes:
Para 0 < x < 0.30
2
3 2
183 . 0 56 . 4
061 . 0 28 . 2
X X V
X X M
=
=
Para 0.30 < x < 0.40
2
3 2
183 . 0 74 . 2 16 . 2
061 . 0 37 . 1 16 . 2 33 . 0
X X V
X X X M
=
+ =
Para 0.40 < x < 3.40
2
3 2
183 . 0 74 . 2 01 . 6
061 . 0 37 . 1 01 . 6 864 . 1
X X V
X X X M
=
+ =
Para 3.4 < x < 3.50
2
3 2
183 . 0 74 . 2 84 . 10
061 . 0 37 . 1 84 . 10 29 . 18
X X V
X X X M
=
+ =
Para 3.50 < x < 3.80
2
3 2
183 . 0 46 . 4 36 . 14
061 . 0 23 . 2 36 . 14 81 . 25
X X V
X X X M
+ =
+ =
Se calculan los valores de cortante y momento para tramos de 10 cm a los largo de la zapata, los
clculos de momentos son a partir del punto de presin mxima y tomando como positivo el
sentido de las agujas del reloj, estos valores as como los de cortante se muestran en la tabla
siguiente y luego sus correspondientes grficas:
Distancia X Momento Cortante
0.00 0.000 0.000
0.10 0.023 0.444
0.20 0.091 0.885
0.30 0.204 1.322
0.40 0.311 1.035
0.50 0.791 4.594
0.60 1.236 4.300
0.70 1.651 4.002
0.80 2.036 3.701
0.90 2.391 3.396
1.00 2.715 3.087
1.10 3.008 2.775
1.20 3.270 2.458
1.30 3.500 2.139
1.40 3.697 1.815
1.50 3.863 1.488
1.60 3.995 1.158
1.70 4.094 0.823
1.80 4.159 0.485
1.90 4.191 0.143
2.00 4.188 -0.202
2.10 4.150 -0.551
2.20 4.078 -0.904
2.30 3.970 -1.260
2.40 3.826 -1.620
2.50 3.645 -1.984
2.60 3.429 -2.351
2.70 3.175 -2.722
2.80 2.884 -3.097
2.90 2.556 -3.475
3.00 2.189 -3.857
3.10 1.784 -4.243
3.20 1.340 -4.632
3.30 0.858 -5.025
3.40 0.335 -5.421
3.50 0.252 -0.992
3.60 0.169 -0.676
3.70 0.117 -0.363
3.80 0.000 0.000
DISEO ESTRUCTURAL DE LA SUBESTRUCTURA
Para ello se toman los valores mximos mostrados en los diagramas anteriores de cortante y
momento flexionante: M = 4.2 Ton-m, V=5.4 Ton
El rea de acero requerida para soportar este momento es:
2
5
86 . 3
32 9 . 0 200 , 4 9 . 0
10 2 . 4
9 . 0
cm As
d f
Mu
As
y
=


=

=

El rea de acero por temperatura es:

2
2 . 7 100 40 0018 . 0
0018 . 0
cm As
b h As
= =
=
El rea mnima de acero considerando la zapata como una viga es:
Rige cm As
d b As
f
y
= =
=
= =
=
2
min
min
min
56 . 10 32 100 0033 . 0
0033 . 0
200 , 4
14
14

As propuesta es varia # 5 (As = 2.0 cm

2
)
0 . 6 28 . 5
0 . 2
56 . 10
var # ~ = = illas
Separacin:
cm S 7 . 16
6
100
= =
Propuesta: Usar varillas # 5 @ 15 cm para lecho superior como inferior
Colocando adems en la seccin transversal refuerzo por temperatura, para ste se propone
varillas # 4 @ 15 cm, realizando el mismo procedimiento para la obtencin de este resultado.
REVISION POR CORTANTE
4 . 5 2 . 14
2
4 . 28
4 . 28 32 100 280 53 . 0
' 53 . 0
> =
= =
=
Ton V
d b f V
c
c c
Por lo tanto el concreto absorbe por si mismo los esfuerzos cortantes.
De este modo se muestra el diseo estructural de la bveda analizada como tambin su
fundacin: