Professional Documents
Culture Documents
Strana 1
Osvetljenje 2011
IZBOR SVETLOTEHNIKE KLASE Prema Preporuci CIE 115 - 2010 sve saobraajnice za motorni i meoviti saobraaj svrstane su u est svetlotehnikih klasa, M1 do M6. Izbor svetlotehnike klase vri se na osnovu teinske metodologije po kojoj se prema teinskoj vrednosti parametara (kao to su: brzina, gustina saobraaja, tip uesnika u saobraaju, da li su razdvojene kolovozne trake, prisustva parkiranih vozila, sjajnosti okruenja, kakvo je vizuelno voenje i kontrola saobraaja) vri odabir svetlotehnike klase. Najpre se saberu teinske vrednosti odreenih parametara. Broj svetlotehnike klase M se odreuje kao: Broj svetlotehnike klase M = 6 - Vws TABELA 1 Parametri za izbor M svetlotehnike klase Parametar
Opcije
Teinska vrednost Vw 1 0,5 0 1 0.5 0 -0.5 -1 2 1 0 1 0 1 0 0.5 0 1 0 -1 0.5 0 Suma teinskih vrednosti
Vw Izabrano
Veoma velika Velika Umerena Veoma velika Velika Gustina saobraaja Umerena Niska Veoma niska Brzina Uesnici u saobraaju Odvojeni kolovozi Gustina ukrtanja Parkirana vozila Sjajnost okruenja Vizuelno voenje/ kontrola sobraaja
Meoviti sa velikim procentom nemotorizovanih uesnika
Vws
Strana 2
Osvetljenje 2011
Po slinom principu ponuene su tabele za odreivanje svetlotehnike klase C i P. TABELA 2 Parametri za izbor C svetlotehnike klase Parametar
Opcije
Vw Izabrano
Veoma velika Velika Brzina Umerena Niska Veoma velika Velika Gustina saobraaja Umerena Niska Veoma niska Uesnici u saobraaju Odvojeni kolovozi Sjajnost okruenja Vizuelno voenje/ kontrola sobraaja
Meoviti sa velikim procentom nemotorizovanih uesnika
Vws
Strana 3
Osvetljenje 2011
TABELA 3 Parametri za izbor P svetlotehnike klase Parameter Options Niska Veoma niska (brzina hodanja) Weighting Value WV 1 0 1 0.5 0 -0.5 -1 2 1 1 0 0 0.5 0 1 0 -1 Posebni zahtevi Nema posebnih zahteva WV Selected
Brzina
Gustina saobraaja
Sjajnost okruenja
Prepoznavanje lica
VWS
Strana 4
Osvetljenje 2011
Povrina puta
Klasa Lsr u cd/m2 M1 M2 M3 M4 M5 M6 2.0 1.5 1 0.75 0.50 0.30 Suva Uo 0.40 0.40 0.40 0.40 0.35 0.35 Ul 0.70 0.70 0.60 0.60 0.40 0.40 Vlana * Uo 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15
Kriterijumi koji se odnose na odreene svetlotehnike klase podrazumevaju eksploatacionu vrednost srednje sjajnosti kolovoza (Lsr), optu (Uo) i podunu (Ul) ujednaenost sjajnosti, relativni porast praga (fTI) koji se rauna na poetku eksploatacionog ciklusa i koeficijent okruenja. Zahtevi klasa M1 do M6 se odnose na dovoljno duge saobraajnice na kojima se moe primeniti koncept sjajnosti. Kriterijumi M klasa se ne primenjuju na konfliktnim oblastima. Koeficijent okruenja se razmatra na putevima sa susednim peakim/biciklistikim stazama samo kada nisu definisani posebni zahtevi (P klase). Funkcija koeficijenta okruenja je da se obezbedi dovoljan nivo osvetljenosti okruenja kako bi prepreke i objekti u neposrednom okruenju bili dovoljno uoljivi. Uslov za optu ujednaenost na vlanim kolovozima primenjuje se u regionima gde je takav kolovoz prisutan u zanajnom periodu eksploatacije.
Strana 5
Osvetljenje 2011
Klasa
Relativni porast praga fTI in % 1) Velika i umerena Niska i veoma brzina niska brzina 10 10 10 15 15 15 15 15 15 20 20 25
C0 C1 C2 C3 C4 C5
1)
Primenjuje se na podruijima gde je razmatranje vidog zadaaka za osvetljenje saobraajnica za motorni saobraaj (M klase) od velike vanosti.
TABELA 6 Svetlotehniki zahtevi za peake zone i oblati sa niskim brzinama Srednja Minimalna horizontalna horizontalna osvetljenost osvetljenost EH,sr u lx EH,min u lx Dodatni zahtevi za ukoliko je potrebno obezbediti raspoznavanje lica Minimalna vertikalna osvetljenost Ev,min u lx Minimalna semi-cilindrina osvetljenost Esc,min u lx
Klasa
P1 P2 P3 P4 P5 P6
Strana 6
Osvetljenje 2011
Iz priloenih tabela se moe uoiti da su u odnosu na raniju preporuku: Nivoi sjajnosti ostali isti u okviru svetlotehnikih klasa M1 M5, uz dodatak klase M6 (sa najniim nivoom sjajnosti). Zahtev za optom ravnomernou sjajnosti se praktino nije menjao (jedino je za svetlotehnike klase M5 i M6 definisana najmanja zahtevana vrednost od 0,35). Pootren je zahtev za vrednou podune ravnomernosti sjajnosti, tako to za klasu M3 povean sa 0,5 na 0,6, a za klase M4 M6 zahteva se poduna ujendaenos 0,4 (ranijom preporukom nije bilo zahteva). U okviru klase M3 ublaen je zahtev za relativnim porastom praga. ZAKLJUI Za klasifikaciju i izbor klase osvetljenja ponuena je nova teinska metodologija ijom se primenom moe oekivati izbor svetlotehnikih klasa sa niim zahtevima u odnosu na dosadanju praksu. Preporukom nisu definisane kvantitativne vrednosti parametara merodavnih za izbor svetlotehnike klase. Detaljniji opis merodavnih parametara moe se oekivati u revidovanoj verziji evropskog standarda koji je u pripremi. U aneksu preporuke date su smernice i primeri ekonomskih analiza, tabele sa primerom izbora razliitih svetlotehnikih klasa u zavisnosti od gustine saobraaja tokom noi, a sa ciljem utede energije koja je postala jedan od primarnih ciljeva.
LITERATURA: 1. 2. 3. CIE N115 Lighting of roads for motor and pedestrian traffic, 2010 CIE N115 Recommandations for the lighting of roads for motor and pedestrian traffic, 1995 EN13201 European Standard, Road Lighting, Last Draft 2004
Strana 7