LINEAS DE INFLUENCIA EN ESTRUCTURAS ISOSTATICAS

Se define la lnea de influencia de un esfuerzo o de una deformacin como la funcin que proporciona la variacin de dicho esfuerzo o deformacin, para las distintas posiciones de la carga mvil a lo largo de la estructura, y para un valor unitario de dicha carga. Por lo tanto hay una lnea de influencia para cada esfuerzo o deformacin de la estructura, y para cada carga mvil distinta que acte sobre ella. Todas las lneas de influencia se expresan en funcin de algn parmetro que define la posicin de la carga mvil en su trayectoria. En la mayor parte de las estructuras las cargas exteriores actuantes tienen un nico punto de aplicacin fijo. Sin embargo hay tambin muchos casos en los que el punto de aplicacin de alguna fuerza puede variar a lo largo de la estructura: por ejemplo un puente recorrido por un vehculo, o una viga carril sobre la que apoya una gra. En estos casos los esfuerzos y deformaciones en la estructura dependen de la posicin que ocupa la carga, y en particular el valor mximo de cada uno de ellos se produce en una cierta posicin, en principio desconocida, de la carga. Al ser las cargas mviles se requiere por lo tanto un anlisis ms complejo que en el caso de cargas fijas, y para ello se utilizan las lneas de influencia. Ejemplo. Sea una viga con dos apoyos y un voladizo, recorrida por una carga unitaria vertical, como se indica en la figura.

El valor de la reaccin en A, es:

La lnea de influencia de la reaccin en B, supuesta asimismo positiva hacia arriba, se obtiene del equilibrio vertical del conjunto.

Para hallar la lnea de influencia del cortante en C se asla el tramo izquierdo o derecho de la viga, segn interese.

Carga a la izquierda de C: aslo tramo derecha.

Carga a la derecha de C: aslo tramo izquierda.

LNEAS DE INFLUENCIA EN CELOSAS ISOSTTICAS En este caso las lneas de influencia no son continuas, ya que las cargas slo pueden estar situadas en los nudos. Como las diversas barras estn desconectadas a flexin unas de otras, y su comportamiento es lineal, ocurre que la lnea de influencia cuando la carga mvil est entre dos nudos es tambin lineal. Por tanto es suficiente con hallar la lnea de influencia para la carga aplicada en los distintos nudos de su trayectoria, y

unir los valores discretos obtenidos mediante lneas rectas. De esta forma se obtiene una lnea quebrada que es la lnea de influencia buscada.

Ejemplo. En la celosa de la figura la carga unitaria se mueve en el cordn inferior.

Las lneas de influencia de las reacciones se calculan aplicando el equilibrio de todo el conjunto. Para determinar el esfuerzo en el tirante vertical BH se considera el equilibrio vertical del nudo H: el elemento BH esta sometido a un esfuerzo unidad cuando la fuerza esta justo en H, y tiene un esfuerzo nulo cuando la fuerza esta otros nudos.

Para la diagonal AB, el equilibrio vertical del nudo A indica que NR Equilibrio vertical de A Es nulo cuando la carga esta en A

La lnea de influencia del esfuerzo en AB es igual a la de la reaccin en A pero cambiada de escala. Sin embargo, hay que notar que cuando la carga est en A el esfuerzo en AB es nulo, por lo que la lnea de influencia en el tramo AH es distinta y llega a cero en el punto A.

Equilibrio Horizontal de A Es nulo cuando la carga esta en A

Lneas de Influencia en Celosas Isostticas. Diagonal CK

Para la diagonal CK es ventajoso usar el mtodo de las secciones, efectuando un corte como se indica en la figura siguiente.

Carga entre A y J: Aslo parte derecha. Equilibrio vertical.

Carga entre K y G: Aslo parte izquierda. Equilibrio vertical.

La lnea de influencia es lineal entre los dos valores obtenidos en J y K. La figura siguiente muestra el resultado.

Para el montante CJ se aplica el mtodo de las secciones con un corte como el indicado en la figura siguiente, y se asla el trozo de estructura que interese en cada caso.

Carga entre A y J: Aslo parte derecha. Equilibrio vertical.

Carga entre K y G: Aslo parte derecha. Equilibrio vertical.

Lneas de Influencia en Celosas Isostticas. Diagonal CK

Si la carga est en el tramo JK, la lnea de influencia es lineal entre los dos valores obtenidos en J y K.

Carga entre A y J: Aslo parte derecha. Equilibrio vertical.

Carga entre K y G: Aslo parte derecha. Equilibrio vertical.

DETERMINACION DE LAS LINEAS DE INFLUENCIA EN ESTRUCTURAS ISOSTATICAS MEDIATE EL USO DE TRABAJOS VIRTUALES
El Principio de los Trabajos Virtuales brinda un mtodo muy interesante para la determinacin de lneas de influencia en estructuras isostticas. Si en una estructura isosttica se elimina el esfuerzo cuya lnea de influencia se desea hallar, la estructura se convierte en un mecanismo, con lo cual puede tener movimientos de slido rgido, que se producen sin acumulacin de energa elstica. De acuerdo con el Principio de los Trabajos Virtuales se cumple que el trabajo virtual de todas las fuerzas que actan sobre la estructura es nulo, al no acumularse energa elstica:

W=U=0

(1.1)

Sobre la estructura, transformada en mecanismo, actan las siguientes fuerzas: la fuerza unitaria mvil, el esfuerzo cuya lnea de influencia se desea hallar, llamado genricamente E, y las reacciones en los apoyos, que no producen trabajo virtual. Si se aplica sobre la estructura un desplazamiento virtual en la direccin del esfuerzo E cuya lnea de influencia se busca, la estructura adopta una configuracin deformada como slido rgido. En esta configuracin deformada se denomina E al desplazamiento virtual en la direccin del esfuerzo buscado Y i al desplazamiento en la direccin de la fuerza unitaria mvil. El trabajo virtual producido por ambas fuerzas es: W=.E+.1 De donde se calcula el valor de la lnea de influencia:
E=-I/E (3)

(2)

Si se elige el desplazamiento virtual de tal manera que valga la unidad (E=1) Se obtiene: E=-I (4)

Esta expresin indica que la lnea de influencia de un esfuerzo cualquiera en una estructura isosttica es igual a la deformada - cambiada de signo - que adopta la

trayectoria de la carga mvil, cuando se aplica un desplazamiento virtual unitario en la direccin del esfuerzo. Esta deduccin es general, sea cual sea el tipo de esfuerzo. Para reacciones, el desplazamiento virtual unitario se impone en la direccin supuesta para la reaccin. Para esfuerzos internos, se debe imponer un desplazamiento virtual unitario relativo entre las dos caras donde acta el esfuerzo interno. Adems debe tenerse cuidado de que al imponerse esta deformacin relativa unitaria se mantengan constantes las dems deformaciones, de tal forma que los otros esfuerzos existentes en la seccin no produzcan trabajo virtual. Es importante hacer notar que al haberse obtenido la lnea de influencia como una deformada, el signo del esfuerzo E debe interpretarse como positivo cuando la fuerza mvil acta en la direccin de la deformada y negativo cuando acta en sentido contrario. Aunque aqu se ha presentado como una mera utilizacin del Principio de los Trabajos Virtuales, este mtodo fue presentado por Mller-Breslau en 1887, conjuntamente con su mtodo para el clculo de lneas de influencia en estructuras hiperestticas, que se explica ms adelante. Ejemplo. En una viga simplemente apoyada, la lnea de influencia de la reaccin en A se obtiene desplazando hacia arriba una unidad el apoyo A y calculando la deformada de la estructura, que gira como un slido rgido alrededor de B.

Para el esfuerzo cortante en C, punto medio de AB, se aplica un movimiento vertical relativo de valor unidad entre ambas caras, manteniendo el mismo giro en ambas. Con ello el momento flector en C no produce trabajo virtual.

OTROS TIPOS DE CARGAS MVILES

El concepto de lnea de influencia ha sido presentado como la variacin de una magnitud cualquiera de la estructura cuando una carga unitaria mvil se mueve sobre ella. En la realidad son muy pocos los casos en los que la carga mvil es una nica y de mdulo unidad: lo habitual es que se trate de conjuntos de cargas mviles situadas a distancias fijas unas de otras y con mdulos diferentes (por ejemplo las cargas debidas a un vehculo). Tambin puede ocurrir que sobre una viga muy larga acten varias cargas puntuales situadas muy prximas unas a otras, que se pueden representar como una carga distribuida (por ejemplo las cargas debidas a un tren sobre un puente muy largo). Se hace por lo tanto necesario aplicar el concepto de lnea de influencia a estas otras situaciones. Al haberse supuesto comportamiento lineal, se cumple que la lnea de influencia debida a un sistema de cargas cualquiera es igual a la suma de las lneas de influencia de cada una de las cargas. A su vez cada una de stas es igual a la lnea de influencia debida a la carga unidad, multiplicada por el valor real de la carga. Esta consideracin general se puede expresar de forma analtica distinta segn sea el tipo de carga.

Trenes de cargas puntuales

Sea un conjunto de N cargas puntuales p1 situadas a unas distancias d a la primera de ellas (con d1=0) y sea LI(z) la lnea de influencia de un esfuerzo cualquiera E, calculada para una carga unitaria, y que se denomina lnea de influencia bsica. Para situar el tren de cargas en la viga se emplea la coordenada de posicin de la primera carga z, por lo que las restantes cargas estn situadas en unas posiciones Z=Z-D I=N-1.

Esta expresin indica que el valor del esfuerzo E debido al tren de cargas se calcula sencillamente sumando el valor que tiene la lnea de influencia bsica en la posicin de cada carga, multiplicado por el valor de la carga correspondiente, con su signo. La expresin analtica de la lnea de influencia correspondiente al tren de cargas se obtiene sumando, para cada carga, la lnea de influencia bsica, trasladada en la separacin de dicha carga respecto de la primera (z-d ) y multiplicada por el valor de la carga P . En realidad la principal aplicacin prctica de las lneas de influencia es la determinacin de los valores mximos de los esfuerzos, por lo que raras veces se recurre a obtener la expresin analtica completa de la lnea de influencia del tren de cargas. Para la determinacin de los valores mximos de los esfuerzos se parte de la lnea de influencia bsica para una carga unidad y se determinan, por inspeccin, las posiciones crticas que puede adoptar el tren de cargas alrededor de cada punto mximo de dicha lnea de influencia bsica, teniendo en cuenta el mdulo y la direccin de las cargas.

Cargas distribuida
El caso de una carga distribuida mvil es similar al de un tren de cargas puntuales, pero considerando que las cargas estn infinitamente prximas. Sea una carga distribuida mvil de mdulo q(x), actuando sobre una zona de la viga de longitud d. La posicin de esta carga en la viga se define mediante la coordenada z de su extremo izquierdo.

Es decir que el valor del esfuerzo E, para una posicin determinada de la carga mvil, es igual al rea situada bajo la curva que se obtiene al multiplicar la lnea de influencia bsica por la carga distribuida. Al igual que para el caso de fuerzas puntuales, lo habitual es utilizar este resultado para el clculo de los valores mximos de los esfuerzos, determinando por inspeccin la situacin psima de la carga mvil.

Ejemple de Cargas Mviles