Professional Documents
Culture Documents
RISCUL RUTIER
peste 1,26 mil. persoane decedate 3.200 zilnic; peste 35 mil. ranii 50.000 zilnic; peste 10 mil. persoane rmase cu handicap
In Romnia:
- RISCUL RUTIER -
medie;
peste 8.400 de persoane rnite grav anual n cca. 9000 de accidente; circulaia rutier a cunoscut o dezvoltare semnificativ in ultimii 15 ani; s-a dublat parcul de autovehicule - peste 5,4 milioane; s-a dublat numrul posesorilor permisului de conducere - peste 6,2 milioane; infrastructura rutier a rmas aproximativ n aceiai parametri ca i n anii 90;
Comportamentul agresiv al conducatorilor vehiculelor sporete alarmant numrul accidentelor mortale de circulaie; De aceea, fiecare conducator auto, trebuie determinat s adopte o CONDUIT care l protejeaz i care l ajut s previn accidentarea sa i a celorlali participani la trafic.
Conduita preventiv reprezint comportamentul individului care duce la sporirea siguranei circulaiei, la salvarea de viei omeneti, la prevenirea evenimentelor rutiere i la atenuarea consecinelor acestor evenimente rutiere in care pot fi implicate toate categoriile de participani la trafic. Agresivitatea la volan este expresia modului cum interacionam in trafic, astfel nct sa se creeze deliberat prejudicii altui utilizator de drum.
Ca elemente de baz ale conduitei preventive vom enumera: vigilena, prevederea, ndemnarea i cunotinele practice, la care se poate altura i prudena n toate situaiile care apar n trafic.
Managementul competenelor n conducerea auto Managementul deplasrilor Managementul comportamental Managementul comunicaiilor de voce i date Comunicarea i primul ajutor de urgen n caz de accident
Managementul Comportamental Managementul deplasrilor Managementul comunicaiilor de voce si date Managementul competenelor n conducerea auto Comunicarea i primul ajutor de urgen n caz de accident
Conductorii auto trebuie s posede permis auto de conducere specific categoriei autovehiculului Conductorii auto vor urma periodic un program de instruire privind circulaia preventiv i efectele negative ale agresivitaii Conductorii auto vor fi supui periodic unei examinri medicale i psihologice pentru activitatea de conducere a autovehiculelor
Managementul Comportamental Managementul deplasrilor Managementul comunicaiilor de voce si date Managementul competenelor n conducerea auto Comunicarea i primul ajutor de urgen n caz de accident
Conducatorii auto sunt obligati s efectueze examinarile medicale ori de cte ori permisul de conducere este rennoit, n conformitate cu reglementrile legale n vigoare. Ca regul general, permisele de conducere nu sunt eliberate sau reinnoite candidailor ori conductorilor auto care prezint afeciuni susceptibile de a constitui sau de a genera o incapacitate funcional care poate afecta sigurana rutier, in afara situaiilor n care solicitarea se bazeaz pe un aviz medical autorizat i, dac este necesar, cu condiia efecturii unor controale medicale periodice.
Dei accidentele se consider datorate nerespectrii regulilor de circulaie, cum ar fi: viteza excesiv, depirea excesiv, depirea neregulamentar etc., se constat c starea de sntate, comportamentul persoanei, echilibrul psiho-social, este un element important, colateral n ocurena accidentelor rutiere i depinde de urmtorii factori:
Managementul deplasrilor
Managementul comunicaiilor de voce si date Comunicarea i primul ajutor de urgen n caz de accident
- Starea de sntate fizic i psihic a individului i felul personal n care acesta percepe condiiile de trafic i de drum; - Suprarea, stresul datorit unor evenimente care nu au legatur cu situaia din trafic; - Suprafaa de drum, condiiile rutiere i meteorologice; - Priceperea de a conduce, abilitile i experiena individului; - Presiuni ale angajatorului asupra salariatului ofer, care trebuie s ofere productivitate si eficiena;
Gesturi insultatoare i obscene Injuraturi Claxonatul nejustificat agresiv Depairea brusc a celorlali Virajul brusc n faa mainii i frnarea violent Intrarea in competiie sau impulsul de a conduce periculos Depairile pe partea necarosabil Trecerea pe culoarea galben sau chiar roie a semaforului
Cum nu putem controla aciunile celorlali participani la trafic, oferi sau pietoni, ci numai pe ale noastre, e bine s tim cum s reacionm la o situaie de agresiune n trafic. Indiferent cine a declanat situaia tensionat, nu amplificai starea celui devenit agresiv. E recomandabil s nu stabilii contact vizual cu acesta. Reinei ns numrul de nmatriculare. Rmnei n main, chiar dac cellalt sa dat jos i gesticuleaz. Asigurai uile i sunai la 112 dac simii c situaia se agraveaza.
Meninei-v calmul, iar dac ai greit cu ceva, nimic nu v mpiedic s recunoatei asta sau s v cerei scuze. Dac suntei urmrit n trafic sau icanat, sunai sau ncercai s oprii n faa unui sediu de poliie sau n dreptul unui agent rutier. Dac suntei tensionat, reducei viteza. Nu lsai ca starea de nervozitate s v afecteze atenia n continuare.
Managementul competenelor n conducerea auto Managementul Comportamental Managementul deplasrilor Managementul comunicaiilor de voce si date Comunicarea n caz de accident i primul ajutor de urgen
La programarea unei deplasri se va avea n vedere ca numrul persoanelor expuse riscului rutier s fie minim
La alegerea traseelor de deplasare se va opta pentru traseul cu drumul cel mai bun din punct de vedere al strii tehnice, se vor evita scurtturile pe drumuri neamenajate sau ntr-o stare tehnica precar
Se va alege pe ct posibil ruta cea mai scurt i se vor anuna n prealabil, ctre coordonatorul parcului auto, punctele de oprire programate i ora estimat pentru a ajunge la ele
ORDINUL DE DEPLASARE
Ordinul de deplasare consfinete faptul c posesorul se afl n timpul procesului de REALIZARE a sarcinilor de munc
FOAIA DE PARCURS
Managementul competenelor n conducerea auto Managementul Comportamental Managementul deplasrilor Managementul comunicaiilor de voce si date Comunicarea n caz de accident i primul ajutor de urgen
Conducei prudent pe terenuri accidentate; Adaptai viteza de circulaie la condiiile create de starea drumurilor pe care se circul; Pe drumurile nguste, lipsite de vizibilitate sau cu denivelri mari , este permis manevrarea autovehiculului numai dac manevrele vor fi dirijate de o persoan de la sol. Verificai n mers eficacitatea sistemului de frnare, lund toate msurile necesare pentru a nu provoca evenimente rutiere;
GESTIONAREA VITEZEI
- MASUR DE PREVENIRE
Managementul competenelor n conducerea auto Managementul Comportamental Managementul deplasrilor Managementul comunicaiilor de voce si date Comunicarea n caz de accident i primul ajutor de urgen
Este necesar s rulai cu vitez redus, adaptat permanent condiiilor de drum, iar fiecare manevr n trafic s se fac numai dup o temeinic asigurare.
Se interzice conducerea autovehiculului sub influena bauturilor alcoolice sau a substanelor cu efect halucinogen ; Se interzice conducerea autovehiculului sub influena medicamentelor care diminueaz capacitatea de conducere ; Se interzice conducerea autovehiculului n stare avansat de oboseal ; Se recomand a se lua o pauz de odihn de 30 minute la fiecare 4 ore conduse.
Managementul competenelor n conducerea auto Managementul Comportamental Managementul deplasrilor Managementul comunicaiilor de voce si date Comunicarea n caz de accident i primul ajutor de urgen
Este permis folosirea telefoanelor mobile n timpul conducerii autovehiculului NUMAI in cazul n care se folosete sistemul hands-free i numai pentru aplicaii de voce
Managementul competenelor n conducerea auto Managementul Comportamental Managementul deplasrilor Managementul comunicaiilor de voce si date Comunicarea n caz de accident i primul ajutor de urgen
Scopul procedurii este comunicarea i intervenia n cazul evenimentelor deosebite i accidentelor ce pot apare n cadrul desfurrii activitii; Planul de comunicare cuprinde modalitatea de alertare a tuturor factorilor resposabili n declaarea PLANULUI DE INTERVENIE i a cercetrii ulterioare n cazul evenimentelor deosebite i accidentelor ce pot apare n cadrul desfurrii activitii .
A) PRIMA COMUNICARE
n momentul producerii unui eveniment deosebit sau a unui accident, orice lucrtor, sau orice alt participant la procesul de munc, victim (dac starea sa fizic o permite), martor sau n calitate de prim persoan prezent dup desfurarea evenimentului va declana obligatoriu PLANUL DE COMUNICARE, prin comunicarea imediat, verbal sau telefonic, a evenimentului deosebit sau accidentului CONDUCTORULUI LOCULUI DE MUNC pe raza cruia s-a produs acesta.
B) A DOUA COMUNICARE
Managementul comunicaiilor de voce si date Comunicarea n caz de accident i primul ajutor de urgen
CONDUCTORUL LOCULUI DE MUNC va comunica evenimentul imediat, verbal sau telefonic, LUCRTORULUI DESEMNAT SSM i Departamentului Resurse Umane, declannd apoi PLANUL DE INTERVENIE sub directa sa conducere.
C ) A TREIA COMUNICARE
LUCRTORUL DESEMNAT SSM va comunica imediat, verbal sau telefonic, evenimentul ANGAJATORULUI i va superviza ulterior desfurarea PLANULUI DE INTERVENIE. A PATRA COMUNICARE.
D) A PATRA COMUNICARE
Managementul Comportamental Managementul deplasrilor Managementul comunicaiilor de voce si date Comunicarea n caz de accident i primul ajutor de urgen
LUCRTORUL DESEMNAT SSM va completa anexa 13 la HG 1425/2006, anex ce face parte din prezenta procedur i o va remite, de ndat, prin fax (0213311327) ctre INSPECTORATUL TERITORIAL DE MUNC BUCURETI.
MANAGEMENTUL TRASEELOR
http://www.inrs.fr/dossiers/conduire.html
Producator INRS
NU UITAI!
TOATE TEHNICILE DE CONDUCERE PREVENTIV SE BAZEAZ PE CURTOAZIE I RESPECT FA DE TOI PARTICIPANII LA TRAFIC !