MTODO PI BUCKINGHAM PARA ANLISIS DIMENSIONAL Camilo Andrs Rojas Cortes 2010296667 Ingeniera de Petrleos Para entender como

se hace el anlisis dimensional generalmente se utiliza el mtodo pi Buckingham, en este caso veremos el anlisis dimensional para el fenmeno fsico llamado CONVECCIN FORZADA en tuberas. En la conveccin forzada se obliga al fluido a fluir mediante medios externos, como un ventilador o una bomba. En la conveccin natural el movimiento del fluido es debido a causas naturales, como el efecto de flotacin, el cual se manifiesta con la subida del fluido caliente y el descenso del fluido frio. Para determinar la conveccin forzada se hace necesario descomponer este fenmeno fsico en sus variables fundamentales de las cuales depende intrnsecamente el fenmeno, de esta forma, deducimos la ecuacin principal de que nos explicar en trminos sencillos como opera esta manifestacin fsica termodinmica. De la misma forma estas variables sern descompuestas en sus dimensiones ms elementales como lo son la Masa , la Longitud , el tiempo , el Calor y la Temperatura . La conveccin es el mecanismo transferencia de calor a travs de un fluido con movimiento masivo de ste. En la conveccin existe movimiento del fluido a nivel macroscpico mientras que en la conduccin existe movimiento a nivel microscpico, atmico o molecular, pero no a nivel macroscpico, entendiendo como nivel macroscpico movimiento de volmenes relativamente grandes del fluido. Al descomponerla (mediante experimentaciones en las cuales se vio relacin directa) vemos que la CONVECCIN FORZADA depende de siete (7) variables que son: El dimetro del tubo cuyas dimensiones son expresadas en trminos de , densidad del fluido expresado en trminos de , la capacidad calorfica del fluido expresado en trminos de , el coeficiente e transferencia de calor expresado en trminos de , la conductividad trmica del fluido expresado en trminos de , la viscosidad del fluido expresado en trminos de y la velocidad expresado en trminos de La conveccin forzada se clasifica a su vez en externa e interna dependiendo de si el flujo de fluido es interno o externo. El flujo de un fluido se clasifica como interno o externo dependiendo de si se fuerza al fluido a fluir por un canal confinado ( superficie interior ) o por una superficie abierta. El flujo de un fluido no limitado por una superfcie ( placa, alambre , exterior de un tubo ) es flujo externo. El flujo por un tubo o ducto es flujo interno si ese fluido est limitado por completo por superficies slidas.El flujo de lquidos en un tubo se conoce como flujo en canal abierto si ese tubo est parcialmente lleno con el lquido y se tiene una superficie libre. Ya que se ha descompuesto el sistema del cual interviene todas las variables en el fenmeno SELECCIONAMOS a cuatro variables que comprendan el ncleo del sistema es decir aquellas cantidades fsicas dimensionalmente independientes, para ello tomamos el dimetro D, la conductividad trmica k, la viscosidad p y la velocidad v.

En este momento se comienza a aplicar el Teorema, pues ya tenemos una relacin fsica expresable mediante una ecuacin en la que estn involucradas 7 magnitudes fsicas y estas variables se expresan 4 cantidades fsicas de lo cual se establece la relacin n-k=(pi) que son los nmeros adimensionales construidos con las variables originales. En este caso es 7-4=3. Para ello construimos tres ecuaciones con exponentes y las otras variables restantes.

Ahora de forma similar escribimos los nmeros pi en trminos de las dimensiones. De esta manera se igualan loas exponentes dimensionales en ambas partes de la ecuacin y se obtiene que: )

Que se resuelven como un sistema de ecuaciones lineales. A lo cual los coeficientes resultaron como:

Y si reemplazamos los exponentes tendremos los siguientes constantes:

El resultado del anlisis adimensional indica que existe una relacin de la forma:

De aqu surge la pregunta principal y es lo que significan estas constantes. Re, es el coeficiente de Reynolds y caracteriza el movimiento de un fluido y analiza si es turbulento, laminar o intermedio. El Nmero de Nusselt (Nu) es un nmero adimensional que mide el aumento de la transmisin de calor desde una superficie por la que un fluido discurre (transferencia de calor por conveccin) comparada con la transferencia de calor si sta ocurriera solamente por conduccin. Y el Pr, es el nmero de Prandtl, un nmero adimensional proporcional al cociente entre la difusividad de momento (viscosidad) y la difusividad trmica. Ya teniendo estos coeficientes redujimos el fenmeno de la conveccin Forzada a un grupo de coeficientes que pueden generar una base de datos solidas que agilizan los clculos para cualquier otra investigacin del mismo tipo.

SIMILITUD DINMICA: POSIBLE RUPTURA DE OLEODUCTO EN RIO Camilo Andrs Rojas Cortes 2010296667 Ingeniera de Petrleos En zona rural del municipio de Campoalegre se requiere que pase un oleoducto por cierta zona geogrfica. El problema radica en que el trayecto por el que tiene que pasar el tubo, est ubicado un rio llamado el arruyo y que por circunstancias topogrficas, solo puede pasar por debajo del rio. El hecho de que este tubo se encuentre debajo del rio implica algunos riesgos para la salud de los habitantes, ya que, de presentarse una ruptura, los sedimentos que trasportara el rio podran desembocar en otra quebrada que es de vital importancia para la poblacin. Como ingenieros de petrleos se nos pide que evaluemos todas las variables y eventuales catstrofes si de alguna forma se llega romper la estructura de concreto o en otras circunstancias se oxidara el tubo, para de esta forma prevenir de manera oportuna cada situacin o en su defecto crear acciones premeditadas para frenar el accidente. De esta forma no podemos crear el accidente en el sitio para saber cmo funciona ya que recrearlo seria hacer el problema. Por eso se recurre a un modelo de similitud dinmica en el que de manera controlada y con menos recursos se recree el evento. Para esto debemos de tomar todas las medidas exactas con sus respetivas magnitudes para poder hacer un modelo a escala del accidente hipottico. La importancia de las medidas es vital para la exactitud del modelo de similitud dinmica. Pues se debe de construir diagramas de fuerzas similares geomtricamente. Como datos principales tomamos como primera medida las longitudes del rio respecto a la posicin de la tubera. El rio viaja 250 m hacia el sur y voltea 35 hacia el este hasta desembocar en la quebrada que abastece a la ciudad a 350 m. La altura geodsica de referencia entre los dos ros es de 25m. El tubo se compone de acero galvanizado A-36 con un peso especfico de 7849 kg/m, cubierto por un envoltorio de concreto de un grosor de 70 cm y 2600 kg/m de peso. La longitud que cruza el rio ese de 15 m. Para recrear nuestro modelo para una similitud dinmica, tomamos muestras de los sedimentos del rio para las fuerzas a las que est sometido el arrastre de dicho rio y que resistencia ofrece a la velocidad del agua. En circunstancias normales el caudal del rio es de 3500 metros cubicos/segundo. El sedimento contenido en un volumen medido de agua se filtra, se seca y se pesa. Esto da una medida de la concentracin del sedimento y cuando se combina con el caudal se obtiene la tasa de descarga de sedimentos. Se elabora un diagrama de carga donde se evalan todas fuerzas involucradas, desde las fuerzas de compresin del tubo y resistencia de materiales hasta la velocidad angular y fuerza centrifuga en la curva del rio, la gravedad que proporciona energa al rio y las diferencias topogrficas (peas, montculo de arena etc); y se procede con el modelo a continuacin.

Si se pretende hacer un modelo a escala de 1:1000 las medidas correspondientes del sistema cambiaran de la siguiente manera: El rio viajara 0,250 m o bien 25 cm hacia el sur y voltea los mismos 35 hacia el este hasta desembocar en la quebrada a 0,350 m es decir 35 cm. La altura geodsica de referencia entre los dos ros sera 0,025m o 2.5 cm; el tubo se compondra de algn metal con un peso especfico de 7,849 kg/m, cubierto por un envoltorio de esmalte de un grosor de 0,000070 m o 0,0070 cm , siendo finalmente la longitud que cruza el rio de 0,015 m o 1,5 cm. Este modelo a escala, representara muchos errores, por su tamao minsculo que no ejemplarizara el fenmeno de manera detallada y no sera observado como tal el fenmeno. Por ese motivo se decide hacer un modelo a escala de 1:100 el cual tendra las siguientes medidas: El rio viajara 2,50 m o 250 cm hacia el sur y voltea 35 hacia el este hasta desembocar en la quebrada a 3,50 m es decir 350 cm. La altura geodsica de referencia entre los dos ros ya no sera la nfima cifra de 0,025m o 2.5 cm sino que sera de 0,25 m o 25 cm (lo cual le dara ms veracidad al clculo de energas); el tubo se compondra de algn metal con un peso especfico de 78,49 kg/m, cubierto por un envoltorio de tefln de un grosor de 0.70 cm o bien una cinta aislante de 7 mm, siendo finalmente la longitud que cruza el rio de 0,15 m o 15 cm. Este modelo se ajustara ms a los clculos que se fueren a hacer. De igual forma se sostendra en una base de aluminio con las mismas medidas aqu dichas. Luego del montaje del sistema se ajusta el caudal del rio para proporcionar la misma velocidad del rio. Se introduce en su interior arena y piedras proporcionales a la escala segn se evaluaron antes en el rio. Es por eso que decimos que cuando en la vida real se tomaron piedras con un tamao mximo de 1.5 metros cbicos, el tamao mximo de la piedra en el sistema debe de ser de 1.5 centmetros cbicos. En este modelo podremos simular todas las variables posibles, como por ejemplo crecientes, derrames de petrleo y gasolina por rupturas del tubo y las piedras, arrastre del petrleo por unidad de tiempo, calculo de tiempo estimado para reaccionar antes de ensuciar el agua potable. Los clculos que obtendremos estarn a escala y para su verdadera interpretacin deben de pasarse al sistema original, pero ya que presentan un grado de proporcionalidad eso posible aceptar estos datos. Como ingenieros debemos de estar preparados para cualquier eventualidad que se nos presente en este caso el arrastre de fluidos con material granular, el cual altera la forma normal en la que se trasporta los sedimentos debajo del agua, por eso es netamente necesario crear el modelo y predecir cmo sern los cambios y las eventualidades de ser detectado un accidente y no esperar a que suceda realmente un derrame debajo del agua y contamine la poblacin aledaa.