D.2.2.11.

Bengolea burdinola-bolua (Munitibar-ArbatzegiGerrikaitz)

Zuzendaritza: J. A. Fernndez Carvajal Finantzazioa: Learri

D.2.2.11. Ferrera-Molino de Bengolea (Munitibar-ArbatzegiGerrikaitz)

Direccin: J. A. Fernndez Carvajal Financiacin: Learri

Plans to restore and develop the factory complex of the Bengola ironworks/mill in the future by the Munitibar-ArbatzegiGerrikaitz local council prompted a global archaeological intervention on the current building and its immediate vicinity. This report presents the results obtained from the sondages carried out in the access road to the site.

Etorkizunean Bengolea burdinola-bolu mul tzoa eraberritu eta bere balioan aintzat har tzeko proiektua
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El deseo de realizar en el futuro una recuperacin y una puesta en valor del conjunto fabril de la ferrera407

hartu zuen Munitibar-Arbatzegi-Gerrikaizko Udalak begi-bistan, eta interbentzio arkeologiko global bat behar zen beraz egungo eraikinean eta inguruetan. Multzo horretarako sarbidean bideraturiko zundaketetan lorturiko emaitzak aurkeztuko ditugu oraingoan. Interbentzio honen helburu nagusia zen industria-multzo honen ezaugarri nagusiak eta bilakaera historikoa zehaztu ahal izate, historian ezagutzen ditugun lehen erreferentzietatik (XIV. mende bukaera) gure garaiotara arte. Halatan, bideratu behar genituen aurreneko jardueretako bat zen, inolaz ere, Gerrikaizko hiribilduaren hego-ekialdeko muturretik aipaturiko burdinola-bolura doan bidearen dokumentazio arkeologikoa. Harrizko zoru bat eta kareharrizko lauzak ageri ziren eremu batzuk azaldu ziren sarbide hartan, eta haren ondoan industria-multzoa hura energiaz hornitzen zuten tresna hidraulikoetara ura garraiatzen zuen ubidearen kokapena litekeena topatu genuen. Beraz, bi elementuen dokumentazio-fasea etorri zen ondoren, bitarteko arkeologikoen bitartez betiere. Interbentzio honen helburuak ziren, alde batetik, bidearen eta industria-multzoa uraz hornitzeko ubidearen eraikuntza-ezaugarriak zehaztea eta, bestetik, haien kontserbazio-egoera zertan zen neur tzea, haien kontserbaziorako eta etorkizuneko erabilerarako jardunbide egokiena zein litzatekeen zehazteko. 1398ko data du Bengoleako burdinola-boluaren lehen erreferentzia ezagunak, eta burdinola baizik ez du aipatzen. Dokumentu hartan, Monditibarko kontzejuak eta alkateek eta Zior tzako Kolegiatak leku hartako mendi, saroi eta larreen mugak zehaztu zituzten: nos Juan Martinez de la Ferreria Ferrant Martinez de Albiz por nuestra ferreria de Bengoolea. Halaz ere, ondoko dokumentuetan, XVII. mende barruan dagoeneko, Molino de Bengoolea, hau da, Bengoleako bolua baizik ez da aipatzen. Eta horrela XIX. mende barrura arte. Beraz, orain arte ez dugu beste erreferentziarik izan eta ez dugu orobat ezagutzen zein unetan hasi ziren burdinolako eta boluko jarduerak, Bengoleako oinetxearen itzalean betiere. Egungo eraikinaren zero kota azpian eta gainean bideratuko diren interbentzio arkeologikoek soilik argitu ahal izango dute multzo guzti honen bilakaera morfologikoa eta funtzionala. Olarako sarbidearen eta industria-mul tzoa uraz hornitzeko ubidearen hondakinak topatzearren, hiru zundaketa eskuz zulatzea proposatu genuen lehen fase batean, lodiera txikiko deposituak azaltzea espero baikenuen (ubidea azalduta izan ezik). Izan ere, begiz atzeman zitezkeen gune batzuetan galtzada osatzen zuten harriak. 1. zundaketan (antepararen inguruetan bideratu genuen) tamaina txikiko eta handiko kareharri eta hareharrizko blokez atonduriko zoladura bat azaldu zen landu genuen eremu ia guztian. Harekin batera, zepa 408

molino de Bengola por el ayuntamiento de MunitibarArbatzegi-Gerrikaitz, haca necesaria realizar una intervencin arqueolgica global del edificio actual y de sus alrededores de los cuales presentamos los resultados obtenidos en los sondeos realizados en el camino de acceso a dicho conjunto. El objetivo principal de esta intervencin era el poder determinar las caractersticas generales y la evolucin histrica de todo el conjunto industrial desde instantes cercanos a las primeras referencias histricas conocidas (finales del siglo XIV) hasta la actualidad. Por lo tanto, una de las primeras actuaciones que era necesario realizar era la documentacin arqueolgica del camino que da entrada desde el extremo sureste de la Villa de Gerrikaitz a la citada ferrera-molino. La localizacin, en el acceso, de zonas en las que se observa un suelo de piedras y losas de caliza, junto con la ms que probable localizacin junto a este ltimo del canal de abastecimiento de agua a los ingenios hidrulicos que aportaban la energa necesaria a todo el conjunto fabril, motivaron una pequea fase de documentacin por medios arqueolgicos de ambos elementos. Los objetivos principales de esta intervencin eran, por un lado, determinar las caractersticas constructivas del camino y canal de abastecimiento de agua, y por otro lado, valorar su estado de conservacin para determinar el procedimiento ms adecuado de cara a su conservacin y posible uso en el futuro. La primera referencia localizada de la ferrera-molino de Bengola data de 1398, y hace referencia nicamente a la ferrera en un documento en el que el concejo y alcaldes de Monditibar y la Colegiata de Cenarruza realizan el apeo de los montes, seles y dehesas pertenecientes a sta: nos Juan Martinez de la Ferreria Ferrant Martinez de Albiz por nuestra ferreria de Bengoolea. Sin embargo, ya entrado el siglo XVII, y en documentos posteriores, solamente se hace referencia al Molino de Bengoolea hasta bien entrado el siglo XIX. Por lo tanto se desconoce, hasta el momento, otras referencias y el instante exacto en el que se origina tanto la actividad ferrona como molinera, al amparo de la casa solar de Bengola. nicamente futuras intervenciones arqueolgicas bajo y sobre la cota cero del actual edificio pueden esclarecer la evolucin morfolgica y funcional de todo el complejo. Con el objetivo de localizar los posibles restos del camino de acceso y el canal de abastecimiento de agua al conjunto fabril, se propuso en una primera fase la excavacin de tres sondeos por procedimientos manuales, puesto que se prevea la aparicin de depsitos de escasa potencia (salvo en el caso de localizarse el canal) ya que en algunos puntos se aprecian las piedras que conforman la calzada a simple vista. En el Sondeo 1 (situado en las inmediaciones de la antepara) dio como resultado la aparicin de un empedrado de bloques de caliza y arenisca de pequeo y gran tamao localizadas por casi la totalidad del
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kopuru handiak ere ikusi genituen hondakin haiek bermatzen ziren lur buztintsuaren barruan. Lehenengotik hurbil bideratu genuen 2. zundaketa, egungo bidearen erdi-erdian, eta ez genuen harrizko zoladura haren arrastorik atzeman. Ordea, tamaina erdiko kareharriz egituraturiko depositu batzuk eta zepa-zati batzuk erregistratu genituen eremu hartan. Bestalde, kareharrizko bloke handiak eta tamaina marduleko zepak azaldu ziren arrokaren gainean, eta aurreko harrizko zoladura batzuen oinarri gisa bideratu zituztela pentsatu genuen. 3. zundaketak Bengoleako burdinola-boluko tresna hidraulikoak urez hornitzen zituen ubidea bilatzea eta topatzea beste helbururik ez zuen, eta bidearen hasieran, Gerrikaitz hiribildutik ibaiko urez goiti goratzen den auzo-bidearen ondoan, zulatu genuen. Azaleko maila batzuk erretiratu eta gero, 80 cm-ko zabalera zuen horma baten presentzia berretsi genuen zundaketa-eremuaren ekialdean. Iparraldetik hegoalderantz zundaketa-eremu guztia zeharkatzen zuen. Landu gabeko harri irregularrez eginiko bi ilara ageri zituen egitura honek: kareharrizko blokeak ziren lehen ilaran, tamaina handikoak, eta kareharrizko eraikuntza-harri arruntak, tamaina txikikoak eta ertainekoak, ageri ziren gaineko ilaran. Interpretatzen zailak diren depositu batzuk azaldu ziren egitura honekin batean, baina, bestalde, ez zuten uraren hornikuntzarako ubidearen presentziaren lekukotzarik eskaini. Interbentzio honen jatorrian egon ziren bi elementuei (ubidea eta industria-mul tzorako sarbidea) buruzko datu argigarri esanguratsurik eskaini gabe amaitu ziren hiru zundaketa-eremu hauetako lanak eta, bestalde, interpretatzen zaila den egitura bat azaleratu zen 3. zundaketa izeneko zundaketa arkeologikoan (kontuan har bedi oso alde txikia aztertu genuela, eremu osoa hartuko duen indusketa-lanen zain gauden honetan). 1. zundaketak soilik eskaini zuen, emaitza gisa, bidearen egituraren antza zukeen egitura bat, kareharri eta hareharrizko bloke handiz atonduriko zoladura. Azalera ateratako egitura hau oso aldatua dago eta bermatzen den buztinezko estratuan garai oso modernoko materialak ageri dira kopuru handietan. Beraz, ezinezkoa da ia-ia landu gabeko harriz atonduriko egitura hori lehen bideari dagokiola esatea, eta uste izatekoa da bide zahar hartako pieza batzuk berrerabiliko zituztela berria egiteko. Bidearen erdian egokitu genuen bigarren zundaketa-eremua. Honek ere ez digu harrizko bideaz eta ubideaz inolako aztarna edo arrastorik eman. Hori bai, zepa kareharrizko bloke handi batzuk azaldu ziren bertako harri naturalaren gaineko maila batean eta, beraz, lehen galtzadaren, eta hartan ondoren egin ziren konponketa eta par txeatze lanen berme eta oinarri gisa erabiliko zirela uste dugu. Hortaz, ikusirik zeinen zaila den egitura mota hauen gainean kronologiak zehaztea, argi eta garbi
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sondeo junto con un gran nmero de escorias dentro de la tierra arcillosa sobre la que asientan los restos. En el Sondeo 2, cercano al anterior y situado en la parte central del actual camino, no se observaron restos evidentes de la existencia de un empedrado. Si se pudieron registrar algunos depsitos formados por piedras calizas de mediano tamao y algunos fragmentos de escoria. Por otro lado, sobre la roca base se localizaron grandes bloques de calizas y escorias de gran tamao que pudieron servir de base de posibles empedrados anteriores. El Sondeo 3 tena como fin nico la bsqueda del canal o cauce de abastecimiento de agua a los ingenios hidrulicos de la ferrera-molino de Bengola y se situaba al comienzo del camino junto a la carretera vecinal que desde la villa de Gerrikaitz asciende remontando el ro. Tras la retirada de una serie de niveles superficiales se pudo constatar la existencia, en la franja oriental del sondeo, de un muro de unos 80 cm de anchura que atravesaba de norte a sur todo el sondeo. Esta estructura presentaba dos hiladas realizadas en mampostera irregular con bloques calizos de gran tamao en la primera y mampuestos calizos de pequeo y mediano tamao en la superior. Asociados a esta estructura se localizaron varios depsitos de difcil interpretacin que, por otro lado, no evidenciaron la existencia del canal de abastecimiento de agua. Los tres sondeos no aportan datos definitivos y aclaratorios de los dos elementos que motivaron esta intervencin (canal y camino de acceso), y por otro lado, en el sondeo arqueolgico denominado como sondeo 3, se exhum una estructura de difcil interpretacin (se debe tener en cuenta la escasa extensin analizada a falta de una excavacin en extensin en esta zona). Solamente el sondeo 1 dio como resultado la aparicin de un empedrado de grandes bloques de calizas y areniscas que pudiera asemejarse a la anterior fbrica del camino. Lo alterado de la estructura exhumada, junto con la aparicin en el estrato arcilloso que le sirve de asiento de una gran cantidad de materiales de poca muy moderna, hace ms que improbable la adscripcin de esta fbrica de mampuestos al primitivo camino, del que muy posiblemente se haya reaprovechado algunas de sus piezas. El segundo de los sondeos practicado dentro del camino tampoco proporcion evidencias del posible camino empedrado y del canal. nicamente la aparicin de grandes bloques de escorias y calizas localizadas en un nivel superior a la roca base del terreno, pudieron servir de asiento a la primitiva calzada y a las continuas reparaciones y parcheados que esta ltima ha ido sufriendo. Por lo tanto, y dada la complejidad de establecer cronologas para este tipo de estructuras, podemos 409

esan dezakegu, azaleratu ditugun aztarna urrien arabera, ezin dela industria-multzorako jatorrizko bide zolatuaren aztarnak egun lurpean daudenik baieztatu, eta azaldu diren aztarna horiek ez direla Bengolea burdinola-bolurako proiektatu den eraberritze eta aintzat har tze planaren barruan egoki tzeko behar litzatekeen muntakoak. Gogoan eduki beharra dago era berean, aztertu ditugun bi elementu horien, hala Bengoleako burdinolaren nola boluaren, iraupen kronologiko luzea. Beraz, oso litekeena genuke bide bakar baten edo ubide bakar baten ez baizik eta batzuen aurrean egotea. Seguruenik, etengabe aldatu eta berritu ziren elementu batzuen presentziaren eta erabilera jarraiaren aurrean gaude.

afirmar que los escasos restos excavados no determinan fehacientemente la existencia en la actualidad de un camino empedrado originario del conjunto fabril, ni que los restos localizados tengan la envergadura suficiente como para integrarlos en la puesta en valor proyectada para la ferrera-molino de Bengola. Tambin hay que tener en consideracin la larga perduracin cronolgica que tienen los dos elementos estudiados, tanto la ferrera como el molino de Bengola. Por lo tanto es muy probable que no nos encontremos ante la existencia de un solo camino o un solo cauce o canal; sino que nos encontramos probablemente ante la presencia y utilizacin continuada de unos elementos que constantemente cambian y se renuevan.

J. A. Fernndez Carvajal