AULA TCNICA 001 2012

SCOPINO
INSTRUTOR:

INJEO ELETRNICA SISTEMA:

IAW 4BV KOMBI 1.4 8V AULA 01 INTRODUO

J tivemos aula sobre:

KOMBI 1600 MP 9.0

Agora veremos:
IAW 4SF - AULA 01

INTRODUO.

DIAGRAMAO
DENSIDADE
ROTAO E PMS TEMPERATURA DO MOTOR LAMBDA FASE DETONAO POSIO DE BORBOLETA PEDAL DO ACELERADOR
CONECTOR DIAGNOSE

E C U
KOMBI IAW 4BV

PARTIDA A FRIO
BOMBA ELTRICA ELETROINJETORES IGNIO

CANISTER
CORPO DE BORBOLETA

IMOBILIZADOR

INTRODUO
PARA INICIARMOS MAIS UM ANO NO SEU UMEC UNIVERSO DO MECNICO E DANDO SEQUNCIA AO NOVO MOTOR DA KOMBI, ABORDAREMOS O SISTEMA 4BV. VAMOS KOMBI 1.4. BOA AULA !

O VECULO

UMA GRANDE MUDANA EM COMPARAO KOMBI 1.600 COM ARREFECIMENTO A AR. A KOMBI 1.4 J UTILIZA MOTOR EA111, UMA GERAO NOVA E ATUAL, E O SISTEMA DE INJEO ELETRNICA BEM RPIDO E EFICIENTE EM SEUS MAPEAMENTOS.

DETALHES

O MOTOR

DIFERENTE DO ANTIGO MOTOR 1600, A NOVA KOMBI TEM UM PROPULSOR DE MENOR CILINDRADA, DE 1600 PARA 1400 MAS DE MAIOR POTNCIA. CONTINUA NA PARTE DE TRS DO VECULO, ASSIM COMO A TRAO. TEMOS DUAS TAMPAS DE ACESSO.

O MOTOR

ARREFECIMENTO

O MAIOR DESTAQUE PARA ESTA MOTORIZAO EST NO GRANDE SISTEMA DE ARREFECIMENTO, QUE CONTA COM UMA FORTE E EXCLUSIVA BOMBA DGUA, LONGA TUBULAO E RADIADOR NA DIANTEIRA DA KOMBI.

ARREFECIMENTO

O RADIADOR

PARA BAIXAR A TEMPERATURA CONTROLANDO CONFORME O PROJETO, TEMOS UM RADIADOR NA DIANTEIRA DA KOMBI 1.4, E DEVEMOS TER MUITO CUIDADO COM O LQUIDO DE ARREFECIMENTO DO TIPO G12.

O RADIADOR

O PONTO

COMO O SISTEMA DO TIPO IGNIO MAPEADA, NO TEMOS O DISTRIBUIDOR DE IGNIO E ASSIM NO H REGULAGEM DO PONTO. DEVEMOS SINCRONIZAR A FLANGE DO SENSOR DE ROTAO E A CORREIA DENTADA.

O PONTO

UM DETALHE QUE EST PRESENTE EM TODAS AS VERSES DESTE MODELO O SISTEMA IMOBILIZADOR. OU SEJA SEMPRE TEREMOS O SISTEMA QUE INIBE A PARTIDA QUANDO A CHAVE NO RECONHECIDA.

DICA

O PAINEL

NO TO LUXUOSA, MAS NEM TO SIMPLES COMO OS MODELOS ANTERIORES, TEMOS NO PAINEL DA KOMBI 1.4 MAIS INFORMAES, LUZ EPC, IMOBILIZADOR, OU SEJA, UM MNIMO DE DISPONIBILIDADE COM SEGURANA AO CONDUTOR.

O PAINEL

EPC

EPC
A LMPADA DO CONTROLE ELETRNICO DE POTNCIA COMANDADA PELA ECU E MONITORA PRINCIPALMENTE O CONTROLE E-GAS DE PEDAL E BORBOLETA ACELERADORA DO MOTOR.

E-GAS

SEM CABO DE ACELERADOR E COM SENSOR NO PEDAL E CORPO ELETRNICO. ESTE UM SIMPLES RESUMO DO SISTEMA EM QUE A ECU CONTROLA O TORQUE DO MOTOR AO INVS DE APENAS CONTROLAR A BORBOLETA.

E-GAS

INJEO MI

O CONTROLE DA INJEO ELETRNICA DO TIPO MULTIPONTO SEQUNCIAL, ASSIM TEMOS UM CONTROLE INDIVIDUAL, CILINDRO POR CILINDRO, COM O CRUZAMENTO DE ROTAO E SENSOR DE FASE DO MOTOR.

INJEO MI

DETALHE ECU

UM DOS MAIORES DETALHES DE FUNCIONAMENTO DO SISTEMA IAW 4BV EM MOTORES EA 111 A POSIO DE MONTAGEM DO SENSOR DE ROTAO DO MOTOR E A RODA OU ANEL DENTADO JUNTO DO FLANGE TRASEIRO DO MOTOR.

DICA

PERGUNTA
AS BIELAS DESTE MOTOR SO DO TIPO FRATURADAS ?

RESPOSTA
SIM. PERMITINDO ASSIM UM ENCAIXE PERFEITO ENTRE CAPA E BIELA.

UMEC UNIVERSO DO MECNICO

E AGORA VAMOS AO VIVO

AO PLANTO DE DVIDAS COM O INSTRUTOR SCOPINO

CHEGAMOS AO FINAL DESTA AULA TCNICA. OBRIGADO POR FAZER PARTE DO UMEC. NA PRXIMA TERA FEIRA VEREMOS:

INJEO ELETRNICA KOMBI 1.4 AULA 04 ECU

Instrutor Scopino