FEDERACION METROPOLITANA DE AUTOMOVILISMO DEPORTIVO

A.P.K.
REGLAMENTO TECNICO 2012 Versin: 1.0 COPA KART PLUS
CATEGORIA MASTER KART PLUS
VIGENCIA El presente reglamento tendr vigencia desde el 1 de Enero de 2012 hasta el 31 de Diciembre de 2012 DISPOSICIONES GENERALES: La interpretacin del presente reglamento debe hacerse en forma absolutamente restrictiva, es decir que solamente se permiten las modificaciones autorizadas. De la misma forma las libertades estarn restringidas nicamente a lo especfico indicado. Las dudas originadas en el presente reglamento debern ser consultadas a la categora y luego por escrito a la Federacin METROPOLITANA, nica autoridad de interpretacin y aplicacin del presente reglamento, obteniendo sus respuestas por el mismo medio. Ningn elemento original del vehculo podr cumplir una funcin distinta de la Especficamente prevista por el fabricante, o de la funcin prevista por el presente reglamento en caso de ser un elemento no original del vehculo declarado.

Edad comprendida: Podrn participar los pilotos de 23 (Veinte tres aos) cumplidos antes de la primer fecha del calendario deportivo de la categora.

Importante: Es obligatorio el uso de elementos homologados. Las nicas partes cambiables del motor son los denominados accesorios. Los repuestos del motor son de uso original otorgados posiblemente por la categora.

1- Modelo Motor: (Standard entregado posiblemente por la categora). Tipo: 4 tiempos, monocilindrico refrigerado por Aire con arranque elctrico de nomenclacin de fabrica de 13 Hp o tambin llamado smil GX 390 Salida: Horizontal De las posibles marcas: Niwa, Lifan, Shimura, Gamma, Sensei, Gitsu (todos de procedencia china). Queda prohibido el uso de motores y repuestos Brigstraton, Honda y Robin. 2- Arranque elctrico: Obligatorio. Se dispone el uso de manera obligatoria del arranque elctrico original del motor. Deber contar con botn de encendido y apagado. El piloto deber incorporar una batera (Se recomienda 12 volts y 12 amp). La misma debe estar ubicada nicamente en 2 sectores a eleccin del piloto: - En la parte delantera del chasis por debajo de la columna de direccin por delante de la lnea del volante, o -En el lado izquierdo del chasis, ubicada al costado izquierdo de la butaca del piloto. No se permite amurar la misma a la butaca del piloto. 3- Motor: Ser provisto por la categora, el mismo presenta las medidas estndares de fbrica. Los motores tienen las siguientes caractersticas: ciclo de 4 tiempos normalmente aspirado, monocilindrico refrigerado por aire, con relacin de compresin mxima de 8,5 : 1, encendido fijo y de salida horizontal. La cubicacin mnima del mismo es de 52 cm3 en su volumen de cmara. El motor el da de carrera sern precintados con su numeracin correspondiente, los cuales deben presentarse intactos a las revisiones tcnicas y solo pueden ser abiertos y reemplazados por agentes de la categora. El montaje del mismo debe estar realizado sobre el material otorgado por la categora (Grillon 60x60x250 mm) con el objetivo de preservar la igualdad de armado. El motor (sus partes internas) no puede cambiarse sino con la debida justificacin de rotura. El piloto dispondr de un solo motor identificado con su nmero de serie, para competir durante todo el ao 2012. -En caso de rotura que inutilice el motor, se autoriza su reemplazo por uno nuevo o uno usado. -Todas las piezas del motor debern respetar las medidas originales y se lo precintar. Nota: En caso de que un piloto utilice un motor registrado a nombre de la categora dicha utilizacin no ser considerada como cambio de motor. 4- Biela: Original del motor. El nico trabajo permitido sobre dicho elemento y a titulo preventivo, es hacerle un orificio en un lugar adecuado, a fin de que la pieza tenga una mejor y mayor lubricacin. El agujero podr tener un dimetro mnimo de 1,5mm y/o un mximo de 2,5mm Medida standard: 84,03 (distancia - base de apoyo del perno a base de apoyo del cigeal. Peso: 260 gr +- 10 gr
5- Resortes de valvulas: Originales del motor. Medidas: Alto mximo 39,7 mm Dimetro 26 mm. Dimetro del alambre: 2,9 con tolerancia +- 0,1

6- Carter, Cigeal y Volante: Carter: (semi-carter) original del motor, se debe poder identificar el nmero de serie del motor en el mismo.
Cigeal: Peso 4,2 kg +- 0,1 kg con ruleman del lado del encendido. Se permite la reparacin (mediante rellenado) de la salida de eje (chavetero) porta embrague en caso de dao. Carrera 64mm +-0,3 Volante: Peso 5, 660 Kg +- 500 gr Se prohbe cualquier tipo de modificacin o trabajo incluyendo los imanes y encendido, que altere el avance original del motor.

7- Cilindro y camisa: Original del motor. Queda prohibido rectificar/reemplazar y/o encamisar. Se permite el bruido manteniendo la medidas originales de tolerancia indicadas en el reglamento. .Medida: dimetro 88 mm +- 0,15mm

8- Tapa de cilindro: Original del motor. No se permite pulido ni mecanizado de conductos ni aporte de material. Se permite la reparacin manteniendo sus medidas originales: Cielo: original en forma y medidas Casquillos de vlvulas: originales en forma y medida, manteniendo ngulos de asientos originales. Se permite la reparacin por daos manteniendo las medidas originales. Asientos de vlvula de admisin y escape: 45 grados. Se permite esmerilar los asientos para mantener el sellado del mismo. Nota: El venteo de aceite correspondiente a la tapa da vlvulas del motor, debe presentar la manguera de venteo a un deposito que acumule el aceite y evite su volcado a la pista. Cada motor es poseedor de su junta de tapa de cilindro correspondiente en medida para dar con la relacin de compresin reglamentada

9- Encendido: Bobina e imanes originales del motor, avance fijo. Quedan prohibidos los sistemas de bobinas y encendidos variables o cualquier modificacin en cuestin de posicin original o material original. Se prohbe la modificacin del volante de inercia, chaveta del cigeal, chavetero del volante y correderas de encendido. La luz de la bobina entre los imanes es libre. Cualquier modificacin en posicin o material de estos elementos ser motivo de sancin. . 10- Buja: Original del motor o marca libre de 3 electrodos o de uno, con rango trmico libre. Se prohbe modificacin alguna sobre la buja a utilizar. 11- Pistn y perno: Original del motor. El mismo no debe presentar ninguna saliente sobre el cilindro. Medidas Pistn: dimetro 88 mm +- 0,2mm Largo 62 mm +- 0,5mm Medidas Perno: dimetro 20 mm +- 0,1mm 12- Aros: Originales del motor. Medidas: 1ro Aro de Fuego: 2mm; 2do Aro de compresin: 2mm, 3ro Aro rascador de aceite: 2,7 mm

13- rbol de levas: Original del motor. No se permite ninguna modificacin en su cruce, alzada y punto. Medidas: Admisin Alzada: 6,50 +/- 0,05 Escape Alzada: 6 +/- 0,05 14- Valvulas admisin y escape: Originales del motor Medidas: Admisin: Dimetro: 35 +/-0,5 Largo: 85,84 Asiento: 45 grados Escape: Dimetro: 31 +/-0,5 Largo: 85,03 Asiento: 45 grados 15- Filtro de aire: Accesorio posiblemente provisto por la categora. Se prohbe el uso de accesorios para el filtro de aire del motor que generen incremento en el caudal de aire al mismo. - Se autoriza, en condiciones de lluvia o pista mojada, el uso de un tapafiltro CILINDRICO que cubra el filtro original (el filtro debe permanecer en su posicin original. Ej: botella de agua o gaseosa, o tubo de pelotas de tenis). Su uso fuera de esta indicacin es motivo de descalificacin de la competencia. Dimensiones del repuesto: Diametro superior 42mm +-0,5mm; Diametro circulo de metal inferior 73mm+-0,5mm; Diametro interno boca del repuesto 38mm+-0,5mm; Altura 87mm+-0,5 16- Carburador: No deber tener ningn tipo de trabajo en ninguno de sus orificios. El Carburador deber tener los siguientes rangos de medidas: 28 mm a 26 mm +- 0,5mm de difusor (o salida de admisin). De 33mm a 35mm +- 0,5mm de dimetro interno de boca de toma de aire. Rango de dimetro de la pieza llamada cortina: de 20mm a 24mm +- 0,5mm de marca y modelo posiblemente provisto por la categora. La carburacin es libre siempre y cuando no se alteren las piezas del carburador. Aclaracin: No sepermiten Carburadores marca Mikuni, ni Dellorto; como as tampoco los que posean bomba de pique o los de tipo diafragma. Se permite nicamente cambiar el chicler de alta manteniendo su flauta original; y el cambio de posicin de aguja de cortina Nota: El venteo de nafta correspondiente a la cuba del carburador, debe presentar la manguera de venteo a un deposito que acumule la nafta y evite su volcado a la pista. 17- Codo de admisin: Accesorio provisto por la categora. El mismo cuenta con un rack de admisin de aire que se conecta a la bomba de combustible para su funcionamiento. Se prohbe la modificacin/pulido o cualquier trabajo dentro del cuerpo principal de la pieza. Se permite cortar la saliente interior de la rosca del rackord para que quede al ras del interior Aclaracin: la junta de admisin debe ser de papel de junta de una mximo de 3mm. Se prohbe el material de chapa o baquelita en la misma. 18- Escape y Silenciador: Accesorio de Codo y silenciador son provistos por la categora. Se prohbe la realizacin de cualquier modificacin a los mismos. Se podr variar la posicin del silenciador con respecto al codo de escape. La junta de escape a utilizar es libre.

19- Transmisin: Accesorios, embrague cent., corona y cadena (Did 420) pueden ser provistos por la categora. Se permitir nicamente la utilizacin del embrague centrfugo con pin de 13 dientes con cadena de paso 420. Se utilizar corona de 39 dientes para pilotos con peso mnimo de 175 kg; y corona de 40 dientes ( optativa con la de 39 ) aquellos pilotos con peso de 190 kilos en adelante ; en este ltimo caso no incluyendo en el clculo los pesos adicionales incorporados por lastres incorporados por cambio de neumticos o cambio de motores. Queda prohibida la modificacin de embrague o corona provistos originales, no as el reemplazo de los componentes que conforman el embrague original por desgaste (zapatas, ncleo, resortes y campana). 20- Chasis: Homologados (vigente) o habilitados por Comisin Nacional de Karting (CNK) pudiendo ser de origen nacional o importado. Se permiten chasis nacionales nuevos y usados; los chasis importados deben ser usados, de modelo anterior a 2009. Se prohbe el uso de frenos delanteros y masas delanteras. Se prohbe llantas utilizadas para masas delanteras o cualquier adaptacin de las mismas o la colocacin de rulemanes para masas, con la finalidad de utilizarlos con puntas de ejes. Se informa que las llantas a utilizar deben tener rulemanes para punta de eje permitidas con un mximo de 17 mm de dimetro. 21- Ejes: Las medidas a utilizar sern de 40mm a 50mm de dimetro, el espesor a criterior del piloto, puede ser huecos o macizos. No se permiten aleaciones de titanio. 22- Gomas: Marca MG Rojas pista que contienen nmero de serie sellados. Cada piloto podr utilizar 2 (dos) juegos de gomas durante el ao con la siguiente restriccin: Se utilizar un primer juego de gomas hasta la 5ta carrera inclusive y de un segundo juego de gomas a partir de la 6ta carrera (Aclaracin: 5ta carrera del piloto, no fecha del calendario). En caso de rotura, robo o extravo de un neumtico el piloto podr solicitar que se le habilite el reemplazo por uno nuevo. El piloto deber adicionar 2,5 Kg (dos y medio) por neumtico que reemplace al peso mnimo. En caso de rotura fortuita (situacin a evaluar por el comisario tcnico), si el piloto est excedido en peso se tomar en cuenta dentro del clculo de su peso, este peso adicional. Para el caso de rotura intencional, robo o extravo (el piloto no puede presentar el neumtico que quiere reemplazar) el peso se tomar como extra, esto implica adicionar el lastre equivalente a la cantidad de neumticos a reemplazar, sumndolo al peso registrado y no incluyndose en su excedente de peso. Este lastre se llevar mientras se use ese juego de neumticos (las originales y el/los reemplazos). Los neumticos de lluvia debern ser marca MG. 23-Identificaciones originales: Las piezas que no se puedan identificar, sern declaradas fuera de reglamento. 24- Trompa: Para su sujecin tiene que tener nicamente los ganchos que permiten su soltado rpido, No pueden tener otro tipo de fijacin total a la trompa. Ejemplo: precintos tornillos, cintas, etc. 25- Paragolpe trasero: De uso obligatorio. Debe ser homologado o habilitado, de material plstico. Queda prohibido el paragolpe metlico. 26- Combustible: Propio del piloto, de uso comercial, de 98 octanos mximo.

27- Peso: Mnimo 185 kg, chasis completo y piloto en orden de marcha. Mnimo 190 kg para chasis importados anteriores al ao 2007 que posean o no eje de 50 mm. 28- Nmeros: Deber identificarse en los pontones laterales, corbata y parte trasera del paragolpe. El formato es el informado por la categora: fondo amarillo (sector de nmeros) con nmeros negros. El piloto deber incorporar la calcomana institucional de la categora en ambos pontones laterales y la trompa. El modelo de la calcomana ser provisto por la categora. 29- Edad: 23 aos en adelante (Cumplidos antes del comienzo del ao calendario deportivo) 30- Lastre: El Piloto que necesite y disponga de un cambio de motor, por rotura comprobada, deber recargar a su kart 5Kg por esa carrera, luego en la prxima fecha se le retirar el respectivo lastre. 31- Reclamos y apelaciones: debern ser presentados por escritos dentro de los 60 minutos siguientes a la publicacin de los resultados de clasificacin, serie y final. Ser acompaado por la suma de $ 5.000 dos mil pesos, monto fijado para todas las denuncias. 32- Conocimiento: Es obligacin del piloto y concurrente la lectura del presente reglamento y la aceptacin del mismo. Su desconocimiento no es justificado ante las autoridades en caso de haber una sancin tcnica. 33- Sanciones: Todo piloto, preparador o concurrente que transgreda el presente reglamento ser severamente sancionado. 34- Aceite En base a la experiencia obtenida KartPlus recomienda el uso de 2 aceites sintticos alternativos de motores 4 tiempos: Castrol Edge 10W60 y Motul 6100. 35- Bomba de combustible: Accesorio provisto por la categora de marca Mikuni

36-

Lo que no est expresamente autorizado en el presente reglamento esta prohibido.