UNIVERSIDAD CENTRAL DE VENEZUELA FACULTAD DE AGRONOMA DEPARTAMENTO DE INGENIERIA AGRICOLA CATEDRA DE MECANIZACION AGRICOLA

Prctica N 4 ETAPA II. EL TRACTOR AGRCOLA COMO FUENTE DE POTENCIA EN LA AGRICULTURA. Tema 1: Evolucin y caractersticas tcnicas del tractor agrcola. El motor de combustin interna (1era parte). INTRODUCCIN El tractor puede ser considerado desde puntos de vista diferentes a saber: en primer lugar, como una mquina motriz, mediante la cual, el agricultor puede multiplicar el potencial de trabajo en grado semejante al que logra el operario industrial o el ingeniero. Con ello, el tractor crea las condiciones necesarias para incrementar la productividad del trabajo. El tractor tambin puede ser considerado como una mquina de trabajo verstil, cuyas fuentes de energa, bastidor bsico y conexiones o acoplamiento pueden ser conformados de tal manera que las herramientas, aperos o tiles de trabajo puedan cambiarse fcilmente. Adicionalmente a esto y en tercer lugar, el tractor es un vehculo de motor, cuya potencia no solo se utiliza para transportar personal y materiales por las carreteras y caminos, sino tambin para llevar cargas y realizar esfuerzos de traccin y accionamiento de tiles, aperos y mquinas sobre el campo, entre las plantas cultivadas, y para la recoleccin de las cosechas. El motor del tractor agrcola presenta un conjunto de piezas o elementos que sincronizados entre si, transforman la energa calorfica desarrollada durante el proceso de combustin entre el combustible diesel y el oxgeno el aire, en energa mecnica (rotacin). El motor de combustin interna se divide en dos grandes grupos de partes: 1) culata, pistn, biela, cigeal, bloque, crter y volante; y; 2) sistemas del motor a saber: vlvulas, combustible, lubricacin, enfriamiento y elctrico. La culata es la tapa superior del bloque de cilindros, por lo que forma parte de la pared superior de la cmara de combustin, fabricada en una sola pieza de hierro fundido o aleaciones de aluminio, slida, con muchas perforaciones para pernos, toberas de gases y lubricante, guas de vlvulas, varillas de empuje, etc. Su funcin principal consiste en formar un cierre hermtico sobre el bloque de cilindros. El pistn es una pieza cilndrica hueca y mvil dentro del cilindro con movimiento reciprocante y responsable de permitir la variacin volumtrica y de presin y de transmitir la fuerza al cigeal por medio de la biela. La biela, es una pieza alargada cuyo pie se conecta al pistn a travs del buln y la cabeza de biela se conecta al cigeal a travs del mun correspondiente. Se encarga de controlar la carrera vertical del pistn, transmitir del pistn al cigeal la presin resultante de la combustin y ayuda a transformar el movimiento reciprocante del pistn en movimiento circular del cigeal. Cigeal: Es un eje acodado fabricado en una sola pieza de aleaciones de acero, y capaz de absorber las reacciones propias ocasionadas por el torque producido en cada explosin. Tiene la funcin de convertir en giro la fuerza de la propulsin del pistn a travs de la biela (Arnal y Laguna, 1989).

Objetivos: Lograr que el estudiante: Conozca el desarrollo histrico y tecnolgico del tractor agrcola como fuente de potencia en la agricultura. Identifique y describa las fases de los ciclos de los motores de combustin interna. Conozca e identificar las partes constituyentes de los motores de combustin interna. Conozca las partes y funcionamiento de los motores de dos y cuatro tiempos, a Diesel y gasolina Actividad prctica: 1. Mediante la siguiente imagen Identifique las diferentes partes de un tractor agrcola y seale los diversos usos de los tractores agrcolas.

2. Complete el Cuadro 1 con las diferencias entre los motores diesel y a gasolina. Cuadro 1.- Comparacin entre motores Diesel y a Gasolina Caractersticas Tamao y peso Motor Diesel Motor a gasolina

Uso Tipo de combustible que utiliza Piezas que lo caracterizan

Vida til Relacin de compresin

3. Complete el Cuadro 2 comparativo de los motores de 2 y 4 tiempos. Cuadro 2.- Comparacin entre motores de cuatro y dos tiempos Caractersticas Motor de 4 tiempos Motor de 2 tiempos Orden de las carreras Grados de giro medidos en el cigeal por ciclo de trabajo Peso y tamao Uso Eficiencia trmica y de uso del combustible Piezas caractersticas del motor

4. De acuerdo a las siguientes imgenes de un motor de cuatro tiempos (4) de combustin interna que se presentan a continuacin, indique su nombre, clasifquelas en partes fijas y partes mviles y explique su funcin.

Funcin de las partes fijas y mviles del motor: 1.2.3.4.5.6.-

5. Cul es la funcin del volante de los motores de combustin interna? 6. Cules son las carreras de un motor de combustin interna, cul de estas consume ms energa y por qu? 7. Un motor Diesel puede funcionar con una relacin aire - combustible del 50% y el motor a gasolina no puede trabajar con las relaciones superiores a 20%. Explique por qu existen estas diferencias? 8. Por qu se prescinde de las vlvulas en un motor de 2 tiempos? 9. Cules son las carreras que coinciden en un motor de 2 tiempos y por qu? 10. Cules son las funciones del crter en un motor de 2 tiempos y cmo se prepara la mezcla de combustible - aceite en un motor de 2 tiempos? 11. En cuntos grados de giro del cigeal se completa el ciclo en un motor de 4 tiempos y en uno de 2 tiempos? 12. Elaborando un esquema de los distintos planos de los codos del cigeal en motores de 4 y 6 cilindros, establezca la seleccin de orden de encendido ms recomendable y calcule el intervalo de encendido 13. Elabore los diagramas de eventos de motores de cuatro tiempos con el orden de encendido seleccionado en el ejercicio anterior: Complete el Cuadro 3.

Cuadro 3.- Eventos de los motores de 4 y 6 cilindros. a. 4 cilindros, 4 tiempos. Orden de encendido: ____________IE = ______________

Grados de giro

Cuadro 3.- Continuacin.b. 6 cilindros, 4 tiempos. Orden de encendido: ________________ IE: _________

Grados de giro

14. En Ios modelos de motores expuestos en clases realice Ias siguientes mediciones: a. Dimetro del cilindro _____________________________________________ b. Carrera del pistn _______________________________________________ c. N de cilindros __________________________________________________ d. Calcule la relacin de engranaje entre eI cigeal y el rbol de levas _______ Explique porqu debe existir dicha relacin. e. Calcule: e.1. Cilindrada unitaria. e.2. Cilindrada total. e.3. Volumen de la cmara de combustin. e.4. Relacin de compresin e.5. Velocidad del pistn Problemas a resolver: 1.- Un tractor John Deere motor, 65 kW de potencia al freno, 4 cilindros, con las siguientes caractersticas: dimetro y carrera: 100 x 110 mm, valor calrico del combustible: 44200 KJ/kg, consumo especfico del combustible: 300 g/kW-h, consumo horario del combustible: 23 l/h, presin media efectiva: 11 kg/cm2, RPM del motor: 2200. Se pide: Cilindrada unitaria (l) Cilindrada total (l) Eficiencia trmica (concluir sobre este resultado) Eficiencia mecnica (concluir sobre este resultado) Poder calorfico del combustible Diesel: 10000 kcal/kg, 42700 KJ/kg
Ctedra de Mecanizacin Agrcola Septiembre 2010