Tribologa

Definicin de Tribologa
La tribologa es la ciencia que

estudia la friccin, el desgaste y

todos los fenmenos asociados.

La palabra Tribologa fue creada en

la dcada de los aos 60 y proviene

de las races griegas tribos = friccin

y logos = estudio

Sistema Tribolgico
Es el conjunto de por lo menos dos

elementos en contacto, que soportan

la accin de los seres vivos, la

naturaleza o de un mecanismo
externo a ellos, y como consecuencia

de ella, se presenta la friccin y

progresivamente el desgaste.

Sistema Tribolgico
En la practica, la friccin no necesariamente es un efecto negativo, ya que sin ella seria imposible realizar cualquier actividad (como caminar por ejemplo) o transmitir potencia mecnica.

Sistema Tribotcnico
Es un sistema particular donde existen varios puntos donde se

presenta friccin, teniendo dichos

puntos la funcin de transmitir energa mecnica o movimiento.

FRICCION

FRICCIN
La Friccin se define como la perdida de energa mecnica al inicio, durante su desarrollo o al final del movimiento relativo entre dos zonas materiales en contacto y se manifiesta como resistencia al movimiento cuando dos superficies se deslizan o ruedan una sobre la otra.

Clasificacin de la Friccin
Por su naturaleza puede ser: Friccin externa.- Cuando se presenta entre cuerpos diferentes. Friccin interna.- Cuando se presenta entre partculas de un mismo cuerpo

Friccin Externa
Por el tipo de movimiento puede ser: Friccin por deslizamiento Friccin por rodamiento Friccin por rotacin

Friccin por deslizamiento Se presenta durante el movimiento relativo tangencial de los elementos solidos de un sistema tribolgico. Friccin por rodamiento Se presenta durante el movimiento relativo de rodadura de los elementos solidos de un sistema tribolgico Friccin por rotacin Se presenta durante el movimiento relativo de rotacin de los elementos solidos de un sistema tribolgico

Friccin Externa

Por las condiciones de contacto puede ser:

Esttica
Mvil De choque

Friccin esttica Perdida de energa mecnica al inicio o al final del movimiento relativo tangencial entre dos zonas materiales en contacto Friccin mvil Perdida de energa mecnica durante el movimiento relativo de zonas materiales en contacto Friccin de choque Perdida de energa mecnica al inicio o al final del movimiento normal entre zonas materiales en contacto

Fuerza de Friccin

Coeficiente de Friccin

Estados de Friccin
1.- Friccin Solida
Friccin Pura

Friccin Seca Hidrodinmica

Hidrosttica

2.- Friccin Fluida

3.- Friccin Gaseosa

Estados de friccin de mas inters desde el punto de vista de mantenimiento

Friccin Solida
Friccin Pura.- El sistema tribolgico esta constituido por dos elementos que corresponden a los materiales base. Tambin se le conoce como friccin metal metal. Se presenta cuando no existe o ha desaparecido la pelcula de lubricacin Friccin Seca.- El sistema tribolgico esta constituido por tres elementos, dos de ellos corresponden al metal base y el tercero esta presente en forma de capas adheridas al metal base

FRICCIN SLIDA

Superficie Mvil
Cuerpo Mvil

V
nS

Friccin Slida
Superficie Fija

Superficie Estacionaria

Por Deslizamiento

Por Rodadura

FRICCIN FLUIDA
Una adecuada pelcula de lubricante entre dos superficies en movimiento permite una mayor durabilidad de las mismas.
Si se introduce un lubricante entre la esfera y la superficie se reduce el desgaste considerablemente.

FRICCIN FLUIDA
Superficie Mvil
Cuerpo Mvil

nS

Friccin Fluida

Superficie Fija

Superficie Estacionaria

Por Deslizamiento

Por Rodadura

Factores que condicionan la friccin

Factores que condicionan la friccin

Factores que condicionan la friccin

FRICCIN
Material Rugosidad Superficial Velocidad Relativa Seca Variables que Temperatura Componente s Elctricos Interviene n en Medio Ambiente la Friccin Viscosidad Fluida Velocidad Carga

Leyes de la friccin metal metal por deslizamiento 1.- La fuerza de friccin es proporcional

a la fuerza normal
2.- La fuerza de friccin no depende del rea aparente de contacto sino del rea efectiva que es la suma de las reas de contacto dadas por las irregularidades de ambas superficies

Leyes de la friccin metal metal por deslizamiento 3.- La fuerza de friccin varia segn la

naturaleza de los materiales y del

acabado superficial. 4.- Una vez empezado el movimiento, la fuerza de friccin es independiente de la velocidad.

Leyes de la friccin metal metal por rodadura 1.- La fuerza de friccin varia con la carga 2.- La fuerza de friccin es inversamente proporcional al dimetro del elemento rodante 3.- La fuerza de friccin es menor para superficies pulidas que para superficies rugosas

FRICCIN

> FSuperficie Esfrica o Cilndrica F Superficie Plana

Un cuerpo esfrico o cilndrico presenta menor coeficiente de friccin que una superficie plana

FRICCIN
V W F1
nS

V W nS F2

F1 > F2
Siempre que sea factible se debe cambiar el movimiento deslizante por rodadura

FRICCIN Y DESGASTE
Superficie Mvil

Dos superficies en movimiento relativo se gastan rpidamente si entre las dos no se interpone una pelcula lubricante.

Friccin Slida

Superficie Estacionaria

DESGASTE

DESGASTE
El desgaste es el dao y/o
eliminacin de material de una o ambas superficies slidas en

movimiento relativo, ya sea por

deslizamiento, rodamiento o impacto.

DESGASTE
1.-Adhesion Principales formas de 2.- Abrasin 3.- Corrosin 4.- Cavitacin 5.- Erosin 6.- Fatiga superficial

Desgaste

1.- DESGASTE POR ADHESIN

El desgaste por adhesin ocurre cuando el material (incluyendo la pelcula de fluido y la

inorgnica) que se encuentra entre las

rugosidades o irregularidades microscpicas de dos superficies opuestas, es desplazado. El contacto entre las dos superficies provoca

la aparicin de puntos de soldadura en las

rugosidades, como se muestra en la figura.

1.- DESGASTE POR ADHESIN

Pequeos puntos de soldadura

Superficie transferida del metal mas blando Rugosidades

Mximo contacto entre metales de dos superficies opuestas

1.- DESGASTE POR ADHESIN

1.- DESGASTE POR ADHESIN

Cuando las rugosidades comienzan a moverse, los puntos de soldadura se

rompen, por regla general, asimtricamente,

extrayndose material de la superficie de

menor resistencia.
Cuando se produce un gran nmero de

puntos de soldadura al mismo tiempo, las

superficies no pueden moverse y el componente queda bloqueado.

Fundamento fsico del desgaste por adhesin

El desgaste por adhesin se presenta por la ausencia de pelcula lubricante por degradacin de los aditivos anti desgaste del lubricante que conforma la pelcula, debido a condiciones inadecuadas de uso. Al haber contacto metal metal, las irregularidades de ambas superficies comenzaran a soldarse localizadamente provocndose desprendimientos de partculas, o si las zonas de soldadura se incrementan, se puede llegar al trabado del mecanismo.

Causas del desgaste por adhesin

Causas del desgaste por adhesin

Soluciones para el desgaste por adhesin

2.-DESGASTE POR ABRASIN

La abrasin es la causa fundamental del desgaste. Las partculas se sitan en las tolerancias entre dos superficies en movimiento, se encajan en una de ellas y actan como herramientas de corte, extrayendo material de la otra superficie. Las partculas que causan mayor dao son aquellas cuyo tamao coincide o es ligeramente superior a la tolerancia entre las superficies.

2.- DESGASTE POR ABRASIN

Partculas ultrafinas demasiado pequeas para atascarse

Microslido (del tamao de la tolerancia) se incrusta entre las dos superficies dandolas

2.- DESGASTE POR ABRASIN

Fundamento fsico del desgaste por abrasin Es el resultado de la presencia, entre las superficies en movimiento relativo, de partculas extraas de igual o mayor dureza a la de los materiales de las

superficies, actuando como herramientas

de corte.

Soluciones para el desgaste por abrasin 1.- Programar periodos de cambio de

aceite mas frecuentes si la lubricacin

es por salpicadura. 2.- Instalar sistemas de filtracin si la lubricacin es por circulacin.

3.- DESGASTE CORROSIVO

La corrosin se produce por una reaccin
qumica entre la superficie de un componente y el fluido hidrulico con el que est en permanente contacto. Cualquier desgaste en la superficie, expone una nueva rea al contacto con el fluido, acelerando el proceso de

corrosin.

3.- DESGASTE CORROSIVO

Superficie Mvil

V
Porosidades

Superficie Estacionaria

3.- DESGASTE CORROSIVO

Fundamento fsico del desgaste por corrosin

El desgaste por corrosin tambin se conoce como oxidacin herrumbre en los metales ferrosos y corrosin acida en materiales blandos como el babbit. Como consecuencia de la reaccin qumica producida, se desprenden partculas que originan pequeas picaduras, que al unirse forman grietas que pueden producir el rompimiento del elemento de maquina afectado. Adems, las partculas desprendidas causan tambin desgaste abrasivo.

Causas del desgaste por corrosin

El desgaste por corrosin es causado por la presencia de aceite oxidado contaminado con agua cidos. El efecto daino se agrava mas si el periodo de cambio de aceite en demasiado prolongado

Soluciones para el desgaste por corrosin

1.- Utilizacin de lubricantes de especificacin adecuada al tipo de maquina.

2.- Colocacin de trampas de agua en los circuitos de lubricacin. 3.- Evitar que los equipos trabaje a temperaturas demasiado elevadas para prevenir la degradacin del aceite

4.- DESGASTE POR CAVITACIN

La cavitacin se produce cuando las

pequeas burbujas que contienen los

componentes ms voltiles del fluido hidrulico, incluyendo gases disueltos, vapor de agua y disolventes, estallan cerca de la superficie de un componente, generando o transfiriendo a dicha superficie un incremento pulsatorio de presin.

4.- DESGASTE POR CAVITACIN

Las partculas presentes en el fluido
intensifican los efectos de la cavitacin

al actuar como ncleos de formacin de

burbujas. La cavitacin da origen a deformacin de la superficie y aceleracin del proceso de fatiga del componente.

4.- DESGASTE POR CAVITACIN

Fundamento fsico del desgaste por cavitacin Se presenta cuando el aceite fluye a travs de una regin donde la presin es menor que la presin del vapor de aceite, hirviendo y formando burbujas de vapor, que al ser transportadas hasta una zona de mayor presin, vuelven a su forma lquida en forma sbita al estallar las burbujas, dando origen a presiones localizadas muy altas, provocando picaduras en las superficies.

Soluciones para el desgaste por cavitacin 1.- Incrementar la presin absoluta

del sistema de lubricacin

2.- Evitar los cambios abruptos de seccin en los conductos del sistema de lubricacin 3.- Evitar velocidades de circulacin de lubricante demasiado elevadas

5.- EROSIN
La erosin es causada por partculas

contaminantes que, al impactar sobre una

superficie, arrancan material de ella debido a los efectos del momento de las partculas. Este tipo de desgaste aparece principalmente en aquellos componentes donde el fluido se mueve a altas velocidades, como por ejemplo, en vlvulas de regulacin.

5.- EROSIN
Las partculas, al impactar repetidamente sobre la superficie, pueden tambin llegar a mellarla significativamente y, as, provocar roturas por fatiga.

5.- EROSIN

5.- EROSIN

Fundamento fsico del desgaste por erosin El uso de lubricantes con mayor viscosidad que la requerida, al circular sobre las superficies provocan un efecto de pulimiento desprendiendo partculas muy finas (de tamao inferior a la tolerancia). Estas partculas impactan sobre las superficies generando un desgaste mayor, el cual se puede acelerar mucho mas al incrementarse la presin del lubricante.

Soluciones para el desgaste por erosin 1.- Usar aceites con la viscosidad adecuada 2.- Instalar un sistema de filtracin de partculas, cuando se tenga lubricacin por circulacin 3.- Controlar la presin del sistema de lubricacin

6.- FATIGA SUPERFICIAL (PITTING)

Ocurre cuando se sobrepasa el lmite de resistencia a la fatiga del material, debido a la presencia de esfuerzos cclicos de tensin, compresin o corte sobre la superficie del componente.

6.- FATIGA SUPERFICIAL (PITTING)

Se generan grietas que causan la
aparicin de escamas y picaduras, las que a su vez generan el desprendimiento de partculas, las cuales al quedar atrapadas entre las dos superficies provocan hendiduras en una de ellas y despus de n ciclos la

superficie colapsa.

6.- FATIGA SUPERFICIAL (PITTING)

Solucin para el desgaste por fatiga superficial (pitting) Este tipo de desgaste demanda de un rediseo del mecanismo afectado, buscando modificar el rgimen de trabajo de los componentes o la magnitud de las cargas que deben soportar.