Manual - Quemadores Mixtos de Gas

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MANUAL DE - INSTALACIN - USO - MANTENIMIENTO QUEMADORES MIXTOS GAS - FUEL PESADO
KP60 KP72 KP90 KP510 KP91 KP515 KP92 KP520
M03940FC Rev. 02 11/01
Documentazione Tecnica CIB Unigas - Campodarsego (PD)
ADVERTENCIA EL MANUAL DE INSTALACIN, USO Y MANTENIMIENTO FORMA PARTE INTEGRANTE Y ESENCIAL DEL PRODUCTO Y COMO TAL DEBE SER SUMINISTRADO AL USUARIO. LAS ADVERTENCIAS CONTENIDAS EN ESTE CAPTULO ESTN DIRIGIDAS TANTO AL USUARIO COMO AL PERSONAL QUE DEBER REALIZAR LA INSTALACIN Y EL MANTENIMIENTO DEL PRODUCTO. EL USUARIO ENCONTRAR ULTERIORES INFORMACIONES RESPECTO DEL FUNCIONAMIENTO Y DE LAS LIMITACIONES DE USO EN LA 2 PARTE DE ESTE MANUAL, EL QUE ACONSEJAMOS LEER ATENTAMENTE. CONSERVAR CUIDADOSAMENTE EL PRESENTE MANUAL A FIN DE PODERLO CONSULTAR EN CASO DE NECESIDAD. 1) ADVERTENCIAS GENERALES 2) ADVERTENCIAS ESPECIALES RESPECTO DE LOS QUEMADORES
! El quemador debe ser instalado en un local adecuado con
! La instalacin debe ser efectuada respetando las normati-
vas vigentes en materia y segn las instrucciones del fabricante, sta debe ser efectuada por personal profesionalmente cualificado. ! Por personal profesionalmente cualificado se entiende aquel capacitado tcnicamente en el sector de aplicacin del equipo (civil o bien industrial) y, especialmente, el personal de los centros de asistencia autorizados por el fabricante. ! Una instalacin equivocada podra provocar daos a personas, animales o cosas. Daos o accidentes que no podrn ser imputables al fabricante, el cual no es responsable de stos. ! Despus de haber desembalado, controlar que el contenido est integro. En caso de dudas al respecto, no utilizar el equipo y dirjase directamente al vendedor. Los elementos que forman parte del embalaje (jaula de madera, clavos, grapas, bolsas de plstico, poliestirol expanso, etc.) no deben ser dejados al alcance de nios porque constituyen potenciales fuentes de peligro para stos. ! Antes de efectuar cualquier operacin de limpieza o de mantenimiento, desenchufar el equipo de la red de alimentacin interviniendo en el interruptor del equipo y/o en los correspondientes rganos de interceptacin. ! Evitar de obstruir las rejillas de aspiracin o de eliminacin. ! En caso de avera y/o malfuncionamiento del equipo, desactivarlo, abstenindose de realizar un cualquier tentativo de reparacin o de intervenir directamente. Dirjase solamente a personal profesionalmente cualificado. La eventual reparacin del equipo y/o piezas deber ser realizada solamente por un centro de asistencia autorizado por la empresa fabricante y utilizando solamente repuestos originales. El incumplimiento de lo antedicho puede comprometer la seguridad del equipo. A fin de garantizar la eficacia del equipo y de su correcto funcionamiento, es indispensable que el mantenimiento peridico sea efectuado slo por personal profesionalmente cualificado y respetando las indicaciones entregadas por el fabricante ! Si se decide de no utilizar ms el equipo, es necesario que aqullas partes del mismo, que podran ser potenciales fuentes de peligro, sean eliminadas. ! Si el equipo se vende o se cede otro propietario o bien en caso de mudanza en deba ser dejado, es necesario controlar que el presente manual quede siempre junto con el equipo a fin que pueda ser siempre consultado por un eventual nuevo propietario y/o por el instalador. ! Para todos los equipos con piezas opcionales o kit (incluso aqullas elctricas), se debern utilizar solamente accesorios originales. ! Este equipo deber ser destinado slo para el uso explcitamente previsto. Cualquier otro uso debe ser considerado impropio y, por dicho motivo, peligroso. El fabricante declina cualquier responsabilidad contractual y extra contractual imputable a daos provocados por errores durante la fase de instalacin y durante el uso y, de cualquier modo, por el incumplimiento de las instrucciones entregadas por el mismo.
aperturas que garanticen la ventilacin mnima, segn cuanto prescrito por las normativas vigentes y, de cualquier modo, suficientemente aptas para obtener una perfecta combustin. ! Deben utilizarse solamente quemadores fabricados segn las normativas vigentes. ! Este quemador deber ser destinado slo al uso para el cual ha sido explcitamente previsto. ! Antes de conectar el quemador cerciorarse que los datos indicados en la placa correspondan con aqullos de la red de alimentacin (elctrica, gas, gasleo o bien de cualquier otro combustible). ! No tocar las partes calientes del quemador. Normalmente stas, posicionadas cerca de la llama y del eventual sistema de precalentamiento del combustible, se calientan durante el funcionamiento y lo permanecen incluso despus que el quemador ha sido apagado. Si se decide definitivamente que el quemador no se utilizar, debern ser efectuadas slo por personal profesionalmente cualificado, las siguientes operaciones: a) desconectar la alimentacin elctrica quitando el cable de alimentacin desde el interruptor general. b cerrar la alimentacin del combustible mediante la vlvula manual de interceptacin; quitar los volantes de mando desde su alojamiento. Advertencias especiales ! Controlar que quien ha realizado la instalacin del quemador lo haya fijado slidamente al generador de calor, de modo que la llama se genere dentro de la cmara de combustin del generador mismo. ! Antes de poner en marcha el quemador, y por lo menos una vez al ao, hacer realizar por personal profesionalmente cualificado las siguientes operaciones: a) calibrar el caudal del combustible del quemador en base a la potencia requerida por el generador de calor. b regular el caudal del aire comburente a fin de obtener un valor de rendimiento de combustin que por lo menos sea igual al del mnimo impuesto por las normativas vigentes. c efectuar el control de la combustin a fin de evitar la formacin de incombustos nocivos o contaminantes que superan los lmites permitidos por las normativas vigentes. d controlar que dispositivos de regulacin y de seguridad funcionen correctamente. e controlar que el conducto de evacuacin de los productos de combustin funcione correctamente. f controlar, una vez que se hayan terminado las regulaciones, que todos los sistemas de bloqueo mecnico de los dispositivos de regulacin estn bien apretados. g controlar que en el local caldera estn tambin presentes las instrucciones de uso y de mantenimiento del quemador. ! En caso que se repitan muchas veces paradas debido a bloqueo del quemador, no insistir con los procedimientos de rearme manual; dirigirse a personal profesionalmente cualificado a fin que stos resuelvan la situacin anmala. ! El uso y el mantenimiento deben ser efectuados exclusivamente por personal profesionalmente cualificado, en respeto de cuanto indicado por las disposiciones vigentes.
ADVERTENCIA
3) ADVERTENCIAS GENERALES EN FUNCIN DEL TIPO DE ALIMENTACIN 3a) ALIMENTACIN ELCTRICA

! La seguridad elctrica del equipo se obtiene solamente
cuando ste ha sido correctamente conectado con una eficaz conexin de tierra realizada como previsto por las normativas de seguridad vigentes. ! Es necesario controlar que se cumpla con este fundamental requisito de seguridad. En caso de dudas, solicitar un escrupuloso control de la instalacin elctrica por parte de personal profesionalmente cualificado; el fabricante no es responsable por eventuales daos provocados por la omisin de una conexin de tierra del equipo. ! Hacer controlar por parte de personal profesionalmente cualificado que la instalacin elctrica sea adecuada a la potencia mxima absorbida por el equipo indicada en la placa, controlar especialmente que la seccin de los cables de instalacin sean del tipo idneo con la potencia absorbida por el equipo. ! Para la alimentacin general del equipo de la red elctrica no est permitido el uso de adaptadores, tomas mltiples y/o alargadores. ! Para la conexin con la red es necesario prever un interruptor omnipolar, tal como previsto por las normativas de seguridad vigentes. ! El uso de cualquier componente que funcione con energa elctrica comporta el respeto de alguna reglas fundamentales, tales como: no tocar el equipo con partes del cuerpo que estn mojadas o hmedas y/o estar descalzo. no jalar los cables elctricos. no dejar el equipo expuesto a condiciones atmosfricas (lluvia, sol, etc.) a menos que no est explcitamente previsto. no permitir que el equipo sea utilizado ni por nios ni por personas inexpertas. ! El cable de alimentacin del equipo no debe ser sustituido por el usuario. Si se daa el cable, apagar el equipo. Para sustituirlo srvase exclusivamente de personal profesionalmente cualificado. Si se decide no utilizar el equipo durante un determinado perodo, es necesario apagar, mediante el interruptor elctrico de alimentacin, todos los componentes que utilizan energa elctrica (bombas, quemador, etc.).
3b) ALIMENTACIN CON GAS, GASLEO U OTROS COMBUSTIBLES Advertencias generales ! La instalacin del quemador debe ser efectuada slo por personal profesionalmente cualificado y de conformidad con las normativas e disposiciones actualmente vigentes; una errada instalacin puede provocar daos a personas, animales o cosas respecto de las cuales el fabricante no puede ser considerado responsable. ! Antes de la instalacin es oportuno realizar una esmerada limpieza interna de todas las tuberas del equipo de aduccin del combustible a fin de eliminar que eventuales residuos puedan provocar un malfuncionamiento del quemador. ! Para la primera puesta en marcha del quemador es necesario que personal profesionalmente cualificado realice los siguientes controles: a) el control de estanqueidad interna y externa del equipo de aduccin del combustible. b) la regulacin del caudal del combustible en base a la potencia requerida por el quemador. c) que el quemador est alimentado por el tipo de combustible para el cual est predispuesto. d) que la presin de alimentacin del combustible corresponda con aqullos valores indicados en la placa. e) que el equipo de alimentacin del combustible corresponda con las dimensiones para el caudal necesario al quemador; que est equipado con todos los dispositivos de seguridad y de control prescritos por las normativas vigentes. ! Si se decide de no utilizar el quemador por un determinado perodo, cerrar el/los grifos de alimentacin del combustible. Advertencias especiales para uso del gas Hacer que personal profesionalmente cualificado controle: a) que la lnea de aduccin y la rampa gas correspondan con los requisitos de las normativas y prescripciones vigentes. b) la estanqueidad de todas las conexiones gas. c) que las aperturas de aireacin del local caldera tengan las dimensiones requeridas a fin de garantizar aflujo de aire establecido por las normativas vigentes y, de cualquier modo, que sean suficientes para obtener una combustin perfecta. ! No utilizar los tubos del gas como vehculo de conexin de tierra para los aparatos elctricos. ! No dejar el quemador intilmente en funcin cuando no se utiliza; cerrar siempre el grifo del gas. ! En caso de prolongada ausencia del usuario, cerrar el grifo principal de aduccin del gas al quemador. Si se advierte olor de gas: a) no activar interruptores elctricos ni el telfono ni cualquier otro objeto que pueda provocar chispas. b) abrir inmediatamente puertas y ventanas a fin de crear una corriente de aire que purifique el local. c) cerrar los grifos del gas. d) solicitar la intervencin de personal profesionalmente cualificado. ! No obstruir las aperturas de aireacin del local donde est instalado un aparato de gas a fin de evitar situaciones peligrosas, tales como la formacin de mezclas txicas y/o explosivas.
ADVERTENCIA
PARTE I: MANUAL DE INSTALACIN
DATOS TCNICOS
QUEMADOR Potencia mn. llama baja mx. llama alta mn. llama baja mx. llama alta Combustible Categoria Mxima viscosidad Caudal gas mn. - mx. Caudal aceite combustible mn. - mx. Alimentacin elctrica Potencia absorbida Motor ventilador 2800 g/m Motor bomba Resistencias fuel pesado Grado di proteccin Funcionamiento Pas de destinacin Rampa gas Conexiones gas Presin (min*-max) mbar QUEMADOR Potencia mn. llama baja mx. llama alta mn. llama baja mx. llama alta Combustible Categoria Mxima viscosidad Caudal gas mn. - mx. Caudal aceite combustible mn. Alimentacin elctrica Potencia absorbida Motor ventilador 2800 g/m Motor bomba Resistencias fuel pesado Grado di proteccin Funcionamiento Pas de destinacin Rampa gas 50 kW kW kcal/h kcal/h kW kW kcal/h kcal/h KP60 MN40 170 523 146.200 449.780 Gas Metano Fuel pesado I2H 50 18 - 55 21 - 45 230/400 - 50 6.7 1.1 0.55 4.5 IP40 Progresivo Modulante Espaa 40 11/2 20 - 200 KP60 MN50 170 880 146.200 756.800 Gas Metano Fuel pesado I2H 50 18 - 93 21 - 75 230/400 - 50 6.7 1.1 0.55 4.5 IP40 Progresivo Modulante Espaa 50 Rp 2 30 - 200 KP72 MN..0.XX 330 1.200 283.800 1.032.000 Gas Metano Fuel pesado I2H 50 35 - 127 35 - 103 230/400 - 50 11.2 2.2 0.55 8 IP40 Progresivo Modulante Espaa 50 Rp 2 60 - 200 65 DN65 40 - 200 80 DN80 20-200 KP60 MN65 170 880 146.200 756.800 Gas Metano Fuel pesado I2H 50 18 - 93 21 - 75 230/400 - 50 6.7 1.1 0.55 4.5 IP40 Progresivo Modulante Espaa 65 DN65 20 - 200 KP72 MN..1.XX 330 1.550 283.800 1.333.000 Gas Metano Fuel pesado I2H 50 35 - 164 35 - 130 230/400 - 50 11.2 2.2 0.55 8 IP40 Progresivo Modulante Espaa 50 Rp 2" 60 - 200 65 DN65 40 - 200 80 DN80 25-200
(E a 50C) (Stm3/h) Kg/h V-Hz kW kW kW kW
Rampa gas 65
Rampa gas 80
Dimetro vlvulas Conexiones gas Presin (min*-mx) mbar Dimetro vlvulas Conexiones gas Presin (min*-max) mbar Dimetro vlvulas Conexiones gas Presin (min*-max) mbar
QUEMADOR Potencia mn. llama baja min. llama alta mx. llama alta mn. llama baja min. llama alta mx. llama alta Combustible Categoria Mxima viscosidad Caudal gas min. - mx. Caudal aceite combustible min. - mx. Alimentacin elctrica Potencia absorbida Motor ventilador 2800 g/m Motor bomba Resistencias fuel pesado Grado di proteccin Peso Funcionamiento Pas de destinacin Rampa gas 50 kW kW kW kcal/h kcal/h kcal/h
KP90 370 600 1.770 318.200 516.000 1.522.200 Gas Metano Fuel pesado I2H 50 39 - 187 32 - 152 230/400 - 50 16 3 0.5 12 IP40 230 Progresivo Modulante Espaa 50 Rp 2 70 - 200 65 DN65 40 - 200 80 DN80 30 - 200 100 DN100 23 - 200
KP91 480 810 2.500 412.800 696.600 2.150.000 Gas Metano Fuel pesado I2H 50 51 - 265 41 - 215 230/400 - 50 23 4 0.5 18 IP40 240 Progresivo Modulante Espaa 50 Rp 2 115 - 200 65 DN65 60 - 200 80 DN80 40 - 200 100 DN100 28 - 200
KP92 480 810 2.800 412.800 696.600 2.408.000 Gas Metano Fuel pesado I2H 50 51 - 296 41- 240 230/400 - 50 25.1 5.5 1.1 18 IP40 260 Progresivo Modulante Espaa 50 Rp 2" 145 - 200 65 DN65 80 - 200 80 DN80 60 - 200 100 DN100 45 - 200
(E a 50C) (Stm 3/h) Kg/h V-Hz kW kW kW kW
Rampa gas 65
Rampa gas 80
Rampa gas 100
Dimetro vlvulas Conexiones gas Presin (min*-max) Dimetro vlvulas Conexiones gas Presin (min*-max) Dimetro vlvulas Conexiones gas Presin (min*-max) Dimetro vlvulas Conexiones gas Presin (min*-max)
mbar
mbar
mbar
mbar
QUEMADOR Potencia mn. llama baja min. llama alta mx. llama alta mn. llama baja min. llama alta mx. llama alta Combustible Categoria Mxima viscosidad Caudal gas min. - mx. Caudal aceite combustible min. Alimentacin elctrica Potencia absorbida Motor ventilador 2800 g/m Motor bomba Resistencias fuel pesado Grado di proteccin Peso Funcionamiento Pas de destinacin Rampa gas 50 kW kW kW kcal/h kcal/h kcal/h
KP510 600 1.500 4.400 516.000 1.290.000 3.784.000 Gas Metano Fuel pesado I2H 50 63 - 466 52 - 378 230/400 - 50 33.5 7.5 1.5 24 IP40 450 Progresivo Modulante Espaa 50 Rp 2 220 - 500 65 DN65 120 - 200 80 DN80 90 - 200 100 DN100 60 - 200
KP515 770 1.600 5.500 662.200 1.376.000 4.730.000 Gas Metano Fuel pesado I2H 50 81 - 513 66 - 440 230/400 - 50 43 11 1.5 30 IP40 465 Progresivo Modulante Espaa 50 Rp 2 350 - 500 65 DN65 190 - 200 80 DN80 110 - 200 100 DN100 60 - 200
KP520 1.000 1.700 6.500 860.000 1.462.000 5.590.000 Gas Metano Fuel pesado I2H 50 106 - 688 86 - 559 230/400 - 50 59.7 15 2.2 42 IP40 480 Progresivo Modulante Espaa 50 Rp 2" 480 - 500 65 DN65 250 - 500 80 DN80 150 - 200 100 DN100 80 - 200
Rampa gas 65
Rampa gas 80
Rampa gas 100
Dimetro vlvulas Conexiones gas Presin (min*-max) mbar Dimetro vlvulas Conexiones gas Presin (min*-max) mbar Dimetro vlvulas Conexiones gas Presin (min*-max) mbar Dimetro vlvulas Conexiones gas Presin (min*-max) mbar
Nota: todos los caudales gas (Stm3/h) se refieren a condiciones estndar: presin 1013 mbar y temperatura de 15 C. Los caudales gas se refieren a Gas Natural G20 (capacidad calorfica inferior PCI, 34.02 MJ/Stm3 ); si se utiliza Gas Natural G25 (capacidad calorfica inferior PCI, 29.25 MJ/Stm3 ), los caudales deben ser multiplicados por un factor de 1.16. * Presin mnima para obtener el caudal mximo con cualquier contrapresin en la cmara de combustin prevista en el campo de trabajo especfico. El quemador funciona correctamente an a presiones ms bajas, siempre que stas puedan garantizar el caudal de gas necesario. IDENTIFICACIN DE LOS QUEMADORES Los quemadores se identifican por tipo y por modelo. La identificacin del modelo est descrita a continuacin. Tipo: KP90 (1) (1) QUEMADOR TIPO (2) COMBUSTIBLE Modelo: MN. (2) PR. (3) S. (4) ES. (5) A. (6) 0. (7) 50 (8)
(3) (4) (5) (6) (7) (8)
MN Gas Natural - fuel pesado viscosidad estndar, 7 E a 50 C MD Gas Natural - fuel pesado alta viscosidad, 50 E a 50 C ME fuel pesado ecolgico FUNCIONAMIENTO - opciones disponibles PR - Progresivo MD - Modulante LONGITUD DE LA TOBERA (vanse dimensiones) - opciones disponibles S - Estndar PAS DE DESTINACIN ES - Espaa VERSIONES ESPECIALES A - Standard EQUIPAMIENTO - opciones disponibles 0 - 2 Vlvulas 1 - 2 Vlvulas + control de estanqueidad DIMENSIONES RAMPA GAS (Vanse datos tcnicos) 40=Rp1 1/2; 50=Rp2"; 65=DN65; 80=DN80; 100=DN100
DIMENSIONES
Fig. 1a
Preparar 4 orificios roscados M10 en la puerta de la caldera U KP60 KP72 215 233 V 190 233 W 287 330 Z 200 250
KP60
KP72 Fig. 1b
KP90 - 520
ATENCIN: la tobera se monta en la parte interna de la puerta de la caldera

TIPO KP60 KP72 TIPO KP90 KP90 KP90 KP90 KP91 KP91 KP91 KP91 KP92 KP92 KP92 KP92 KP510 KP510 KP510 KP510 KP515 KP515 KP515 KP515 RAMPA GAS 50 65 80 100 50 65 80 100 50 65 80 100 50 65 80 100 50 65 80 100 A 920 920 920 920 920 920 920 920 920 920 920 920 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 1200 B 525 525 525 525 560 560 560 560 560 560 560 560 520 520 520 520 520 520 520 520 C 1445 1445 1445 1445 1480 1480 1480 1480 1480 1480 1480 1480 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720 1720 A 740 820 D 900 930 990 1020 900 930 990 1020 900 930 990 1020 900 930 990 1020 900 930 990 1020 B 375 505 E 580 580 580 580 580 580 580 580 610 610 610 610 700 700 700 700 700 700 700 700 C 1115 1325 F 1480 1510 1570 1600 1480 1510 1570 1600 1510 1540 1600 1630 1600 1630 1690 1720 1600 1630 1690 1720 D 340 370 G 274 274 274 274 304 304 304 304 375 375 375 375 375 375 375 375 375 375 375 375 E 540 520 K 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 490 490 490 490 490 490 490 490 F 880 890 L 660 710 750 780 660 710 750 780 660 710 750 780 660 710 750 780 660 710 750 780 G 250 274 J 330 290 320 340 330 290 320 340 330 290 320 340 320 340 360 380 320 340 360 380 K 520 580 N 930 1140 1200 1260 930 1140 1200 1260 930 1140 1200 1260 950 1160 1220 1280 950 1160 1220 1280 H 198 198 198 198 228 228 228 228 228 228 228 228 328 328 328 328 328 328 328 328 P 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300 390 390 390 390 390 390 390 390 M M12 M12 M12 M12 M12 M12 M12 M12 M12 M12 M12 M12 M14 M14 M14 M14 M14 M14 M14 M14
ZONAS DE TRABAJO
KP60...40
CONTRAPRESIN EN CMARA DE COMBUSTIN mbar
8 7 6 5 4 3 2 1 0 -1 -2 100
Fig. 2
200
300
400
500
600
kW
KP60...50/65
8 7 6 5 4 3 2 1 0 -1 -2 1 00
Fig. 3
2 00
30 0
40 0
5 00
6 00
70 0
80 0
90 0
10 00
kW
KP72...0.XX
12 10 8 6 4 2 0 -2 20 0 30 0 40 0 50 0 6 00 7 00 8 00 9 00 10 00 1 10 0 1 20 0 1 30 0
Fig. 4
kW
KP72...1.XX
12 10 8 6 4 2 0 -2 200
Fig. 5
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
kW
KP90
14 12 10 8
KP91
16 14 12 10 8
6
6
Fig. 6
4 2 0 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000
4 2 0 0 400 800 1200 1600 2000 2400 2800
kW
kW
KP92
16 14 12 10 8 6 4 2 0 0 400 800 1200 1600 2000 2400 2800 3200
KP510
20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 0 800 1600 2400 3200 4000 4800 5600
Fig. 7
kW
kW
KP515
20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 0 800 1600 2400 3200 4000 4800 5600 6400
KP520
20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0 0 800 1600 2400 3200 4000 4800 5600 6400 7200 8000
Fig. 8
kW
kW
---- Mnimo llama alta Para obtener la potencia en Kcal/h, multiplicar el valor en kW por 860.
MONTAJE Y CONEXIONES Embalaje Los quemadores se suministran embalados en cartn cuyas dimensiones son: KP60 M-....0.40 - 0.50: 1200 x 540 x 670 (L x A x P) KP60 M-....0.65: 1260 x 760 x 840 (L x A x P) P72 M-....: 1260 x 760 x 840 (L x A x P) KP90 - 91- 92: 1720 x 1270 x 1010 (L x A x P) KP510 - 515 - 520: 1740 x 1110 x 1420 (L x A x P) Estos embalajes resienten la humedad y son inadecuados para apilarlos. Cada embalaje contiene lo siguiente: 1 1 2 1 1 quemador con rampa gas suelta pero conectada elctricamente al quemador; junta a interponer entre el quemador y la caldera; flexibles fuel pesado; filtro fuel pesado; sobre con este manual.
Durante el desembalaje del quemador cuidar de no jalar los cables elctricos que conectan el tablero elctrico con la rampa gas; fijar esta ltima al quemador. Para eliminar el embalaje del quemador y, en caso de desguace, respetar los procedimientos vigentes previstos por ley en materia de eliminacin de desechos.
Montaje del quemador en la caldera Una vez terminado el montaje del quemador en la caldera, proceder a sellar el espacio entre la tobera del quemador y el refractario moldeado con pisn mediante el correspondiente material aislante (cordn de fibra cermica o cemento refractario).
Leyenda 1 Quemador 2 Tuerca de fijacin 3 Arandela 4 Junta 5 Tornillo prisionero 6 Tubo limpieza mirilla 7 Tobera Fijar la brida del quemador en posicin perfectamente horizontal a fin de obtener la inclinacin correcta del barrilete de precalentamiento. Leyenda 1 Brida quemador (en la figura est indicada la parte superior) 2 Grapa 3 Barrilete de precalentamiento a borde quemador
Fig. 9
Fig. 10
10
Esquema conexiones elctricas ! Sacar la tapa del tablero elctrico a borde del quemador. ! Realizar las conexiones elctricas en la bornera de alimentacin siguiendo el esquema mostrado en la Fig. 11, controlar el sentido de rotacin del motor (vase nota al final de la pgina) y volver a montar la tapa del tablero elctrico. ATENCIN: El quemador se suministra con un puente elctrico entre los bornes 6 y 7; en caso de conexin del termostato alta/baja llama, sacar este puente antes de conectar el termostato. IMPORTANTE: Conectando los cables elctricos de alimentacin en la bornera MA del quemador, controlar que el cable de tierra sea ms largo que los conductores de fase y neutro.
KP 60 - 72 - 90 - 91 - 92 - 510 MD...PR - ME...PR
KP 60 - 72 - 90 - 91 - 92 - 510 MN...PR
Fig. 11 Rotacin del motor del ventilador y de la bomba Despus de haber efectuado las conexiones elctricas del quemador es necesario controlar el sentido de rotacin del motor del ventilador. El motor debe girar (mirando la hlice de enfriamiento del motor) en sentido antihorario; en caso de rotacin errada, invertir la alimentacin trifsica y volver a controlar el sentido de rotacin del motor. NOTA: Los quemadores se suministran para funcionar con alimentacin trifsica 400 V; en caso de alimentacin trifsica 230 V es necesario modificar las conexiones elctricas dentro de la bornera del motor elctrico y sustituir el rel trmico. CONEXIN DE LAS RESISTENCIAS DE CALENTAMIENTO FUEL PESADO
2.4 - 4.5 KW R1 R1 R2 R2 R3 380 V R3 220 V 380 V R2 220 V R2 R3 18 - 24 KW R1
R1 R3
Fig. 12a
18 - 24 KW R1 R2 R3 R3 R2 R1
Fig. 12b
CONEXIN DEL MOTOR ELCTRICO
380 V
220 V
380 V
220 V
Fig. 12c
Fig. 13
RESPETAR LAS REGLAS FUNDAMENTALES DE SEGURIDAD, COMPROBAR LA CONEXIN A TIERRA, NO INVERTIR LAS CONEXIONES DE FASE Y NEUTRO, PREPARAR UN INTERRUPTOR DIFERENCIAL MAGNETO TRMICO ADECUADO PARA LA CONEXIN A LA RED..
11
ESQUEMAS DE INSTALACIN RAMPAS GAS Los esquemas siguientes muestran los componentes incluidos en el suministro y tambin aqullos suministrados por el instalador. Los esquemas corresponden con los requisitos de la normativa vigente. Fig. 14a Quemadores KP60...0.40 - KP60...0.50 KP72...0.50 - KP72...1.50
FABRICANTE
INSTALADOR
10
11
Fig. 14b Quemadores KP60...0.65 - KP72...0.80
10
11
Fig. 14c Quemadores KP72...1.65 - KP72...1.80 KP90/91/92....1.50 - 1.65 - 1.80 KP510/515/520....1.50 - 1.65 - 1.80
10
11
Fig. 14d Quemadores KP90/91/92...1.100 KP510/515/520...1.100
10
11
12 Leyenda 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Qemador Grupo vlvulas Multibloc Control de estanqueidad (opcional con potencia < 1200 kW) Vlvula de regulacin con estabilizador incorporado Vlvula gas de seguridad Presostato gas de mnima Filtro gas Estabilizador con filtro Presostato control hermeticidad vlvulas Juntura antivibrante Grifo manual de interceptacin Vlvula de by-pass
12
INDICACIONES PARA UTILIZAR CORRECTAMENTE EL ACEITE COMBUSTIBLE Para obtener un correcto funcionamiento de los quemadores de fuel pesado o de mixtos gas-fuel pesado, es indispensable que el equipo de aduccin del combustible est realizado correctamente. Las dos reglas fundamentales para realizar correctamente el circuito de alimentacin son: ! PRESIN CONSTANTE ! TEMPERATURA CONSTANTE. A continuacin explicamos por qu es absolutamente necesario calentar la fuel pesado y mantenerla en presin. Tomemos como ejemplo un combustible con las siguientes caractersticas: ! Aceite combustible fluido BTZ (Bajo contenido de azufre) ! Viscosidad 3 5 E a 50 C Este combustible (vase diagrama en Fig. 15, curva n. 3) llevado a una temperatura de 20 C pasa de 3 5 E a 15 20 E y a 10 C supera los 40 E de viscosidad. En estas condiciones resulta evidente que, si no se calienta, no puede ser transferido normalmente desde la cisterna al quemador. Una vez calentado el aceite combustible ya no puede ms ser aspirado por la bomba del quemador, a menos que se mantenga en presin; en efecto, tal como se puede ver en el diagrama de la Fig. 17, el fabricante de las bombas indica que la presin mnima de alimentacin de la bomba, con aproximadamente 40 C de temperatura, es de 1 bar. Probando de aspirar el combustible caliente directamente desde la cisterna, se provocara el fenmeno de la cavitacin. La bomba del quemador perdera progresivamente presin segn el calentamiento progresivo del combustible hasta aumentar la presin en la boquilla con valores diferentes de aqullos indicados por el fabricante de la misma. Operando de tal modo la pulverizacin resultara incorrecta. En el diagrama indicado en la Fig. 16 es posible obtener la temperatura de precalentamiento del combustible en funcin de la viscosidad y del diagrama mostrado en la Fig. 17, la presin de alimentacin de la bomba en base a la temperatura. Es necesario, a fin de poder efectuar correctamente un circuito de alimentacin, consultar los esquemas de las Fig. 19 e Fig. 20, obtenidos por la Norma UNI 9248 "LNEAS DE ABDUCCIN COMBUSTIBLE LQUIDO DESDE DEPSITO A QUEMADOR". Cualquier solucin que haya sido empleada para realizar el circuito de alimentacin, comporta taxativamente que las reglas antedichas sean respetadas (temperatura y presin constantes). Despus de haber realizado el equipo de abduccin es necesario predisponer los datos de temperatura y de presin en los diferentes componentes del circuito de alimentacin y del quemador. A continuacin indicamos una tabla de regulacin que corresponde con los diferentes tipos de combustible. Tab. 1 - Anillo de alimentacin
COMBUSTIBLE: FUEL PESADO VISCOSIDAD A 50 C E Fuel pesado fluida BTZ Fuel pesado densa BTZ Densa 3 12 x 5 15 50 PRESION ANILLO BAR 2 - 2.5 2 - 2.5 2 - 2.5 TEMPERATURA ANILLO* C 20 50 65 TEMPERATURA DE ALIMENTACIN BOMBA (DIAGRAMA EN FIG. 16) C 30 50 80
* Viscosidad de alimentacin de la bomba fuel pesado de empuje anillo, mx. 20 E Tab. 2 - Quemador
FUEL VISCOSIDAD PESADO A 50 C PRESIN BOQUILLA MEDIDA EN SOPLETE BAR 5 15 50 25 25 25 9 9 9 PRESIN BOQUILLA EN EL RETORNO MIN MAX TEMPERATURA TERMOSTATO RESISTENCIAS TR* MIN C 20 20 20 100 125 145 115 140 160 MAX TEMPERATURA TEMPERATURA TEMPERATURA TERMOSTATO TERMOSTATO TERMOSTATO SEGURIDAD CONSENSO CONSENSO RESISTENCIAS FUEL PESADO EQUIPO TCI TRS TCN C 190 190 190 C 80 100 110 C 50 60 70
E fuel pesado fuel pesado Densa 3 12 ---
BAR
* La temperatura en el precalentador deber quedar predispuesta para obtener una viscosidad en la boquilla correspondiente 1,4 e 1,6 E.
13
Tab. 3
TABLA DE CONVERSIN UNIDAD DE MEDIDA VISCOSIDAD ENGLER (DEGREES) E 2.95 3.21 3.49 3.77 4.04 4.32 4.59 4.88 5.15 5.44 5.72 6.28 6.85 7.38 7.95 8.51 9.24 9.95 10.7 11.4 12.1 12.8 13.5 14.2 15.6 17.0 18.5 19.9 21.3 22.7 24.2 25.6 27.0 28.4 34.1 39.8 45.5 51 57 71 85 99 CINEMATICA (CENTISTROKES) CST 20.60 23.00 25.3 27.5 29.8 32.1 34.3 36.5 38.7 41.0 43.2 47.5 51.9 56.2 60.6 64.9 70.4 75.8 81.2 86.6 92.0 97.4 102.8 108.2 119.2 120.9 140.7 151.3 162.3 173.2 184.0 194.8 206 216 260 303 346 390 433 541 650 758 CINEMATICA (CENTIPOISES) CPS 20.60 23.00 25.3 27.5 29.8 32.1 34.3 36.5 38.7 41.0 43.2 47.5 51.9 56.2 60.6 64.9 70.4 75.8 81.2 86.6 92.0 97.4 102.8 108.2 119.2 120.9 140.7 151.3 162.3 173.2 184.0 194.8 206 216 260 303 346 390 433 541 650 758 SAYBOLT UNIVERSAL (SECONDI) S.S.U. 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 220 240 260 280 300 325 350 375 400 425 450 475 500 550 600 650 700 750 800 850 900 950 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2500 3000 3500 23 25.3 27.0 28.7 30.5 32.5 35.0 37.2 39.5 42.0 44.2 47.0 49 51 56 61 66 71 76 81 86 91 96 100 212 141 160 180 200 250 300 350 SAYBOLT FUROL (SECONDI) S.S.F. REDWOOD N. 1 REDWOOD N. 2 (SECONDI) (SECONDI) R.S.I R.S.II 88.4 97.1 105.9 114.8 123.6 132.4 141.1 150.0 158.8 167.5 176.4 194.0 212 229 247 265 287 309 331 353 375 397 419 441 485 529 573 617 661 705 749 793 837 882 1058 1234 1411 1587 1703 2204 2646 3087 104 122 138 153 170 215 255 300
14
Fig. 15
CURVAS DE VISCOSIDAD/ TEMPERATURAS PARA ACEITES COMBUSTIBLES 1000
LMITE DE BOMBEO
100 VISCOSIDAD (E) 10 1 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160
GASLEO 1,3E A 20C ACEITE COMB. FLUID.MO 2,4E A 50C ACEITE COMB. FLUIDO 4E A 50C ACEITE COMB. DENSO 7,5E A 50C ACEITE COMB. DENSO 10E A 50C ACEITE COMB. DENSO 13E A 50C ACEITE COMB. DENSO 22E A 50C ACEITE COMB. DENSO 32E A 50C ACEITE COMB. DENSO 47E A 50C ACEITE COMB. DENSO 70E A 50C ACEITE COMB. DENSO 200E A 50C
TEMPERATURA (C)
Los quemadores deben alimentarse con combustible a una temperatura mnima en la entrada de la bomba en funcin de la viscosidad del combustible mismo, tal como indicado en las Fig. 15, Fig. 16 e Fig. 17.
15
Mnima temperatura de alimentacin en funcin de la viscosidad Fig. 16
TEMPERATURA NAFTA ALIMENTACIN BOMBA VISCOSIDAD' (E a 50C 100
10
1 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 TEMPERATURA (C)
Fig. 17 Campo de trabajo ptimo de las bombas
PRESIN DE ALIMENTACIN BOMBA 6 5 PRESIN (bar) 4 3 2 1 0 40 60 80 100 120 140 160 TEMPERATURA (C)
Mx. para bombas serie E 1069 Mx. para bombas serie TA
El uso de fuel pesado obliga a alimentar los quemadores con una presin rigurosamente dependiente de la presin del aceite. Esta presin evita que la gasificacin del combustible pueda daar la bomba.
16
Fig. 18
DIAGRAMA VISCOSIDAD TEMPERATURA

2
1,9
1,8
VISCOSIDAD (E)
1,7
1,6 CAMPO PTIMO PARA UNA BUENA PULVERIZACIN
1,5
1,4
1,3
1,2 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180
3E A 50C FLUIDSIMO 5E A 50C FLUIDO 7E A 50C SEMIFLUIDO 12E A 50C DENSO 15E A 50C DENSO 20E A 50C DENSO 50E A 50C DENSO
TEMPERATURA (C)
17
Fig. 19
ESQUEMAS HIDRULICOS Esquema hidrulico 3ID0014 - Configuracin para un quemador individual
18
SUMINISTRO QUEMADOR
NOTAS:TRAZAR TUBO DE CONEXIN DEL PRESOSTATO (16)
CIRCUITO NAFTA CIRCUITO AGUA PRECALENTAMIENTO TRAZADO 50C TRAZADO 70C
Fig. 20
Esquema hidrulico 3ID0023- Configuracin para dos o ms quemadores
SUMINISTRO QUEMADOR
NOTAS:TRAZAR TUBO DE CONEXIN DEL PRESOSTATO (16) CIRCUITO NAFTA CIRCUITO AGUA PRECALENTAMIENTO TRAZADO 50C TRAZADO 70C
19
ESQUEMAS HIDRULICOS Esquema hidrulico 3ID0014

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 34 35 36 37 42 43 45 46 47 48 50 52 Cisterna de almacenaje Vlvula de fondo Serpentinas de precalentamiento cisterna Filtro lnea (filtraje, 1 mm) Regulador presin circuito fuel pesado Manmetro, escala: 0 a 10 bar Vlvula by-pass de regulacin presin Vlvula manual de interceptacin Bomba fuel pesado Regulador presin bomba Vlvula unidireccional Resistencia de precalentamiento del depsito de servicio Termostato resistencia depsito de servicio Termostato consenso quemador Termmetro (escala desde 0 a 90C) Presostato consenso resistencia depsito de servicio Serpentina de precalentamiento depsito de servicio Vlvula descarga aire depsito de servicio Depsito de servicio (capacidad aproximada 600 litros) Filtro fuel pesado (filtraje, 0,3 mm) Electrovlvula interceptacin combustible Vlvula interceptacin combustible Flexibles bomba quemador Bomba fuel pesado Resistencia barrilete precalentador quemador Barrilete precalentador quemador Termostato consenso fuel pesado Termostato de seguridad resistencias barrilete Termostato de regulacin temperatura fuel pesado Filtro barrilete (filtraje 0,1 mm) Termmetro (escala desde 0 a 200 C) Vlvula antigs (presin de apertura, 3,5 - 6 bar) Vlvula de seguridad quemador Pistn soplete Regulador caudal fuel pesado Termostato consenso quemador Termostato consenso puesta en marcha quemador Quemador Termostato bombas precalentamiento serpentinas y tubos Bomba agua de precalentamiento depsito de servicio (1) Bomba agua precalentamiento cisterna de almacenaje (19) Vlvulas de calibracin equilibrio agua de precalentamiento Bomba circulacin fuel pesado Presostato mxima presin anillo Esquema hidrulico 3ID0023 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 36 42 46 47 Cisterna de almacenaje Vlvula de fondo Serpentinas de precalentamiento cisterna Filtro lnea (filtraje, 1 mm) Regulador presin circuito fuel pesado Manmetro, escala: 0 a 10 bar Vlvula by-pass de regulacin presin Vlvula manual de interceptacin Bomba fuel pesado Regulador presin bomba Vlvula unidireccional Resistencia de precalentamiento del depsito de servicio Termostato resistencia depsito de servicio Termostato consenso quemador Termmetro (escala desde 0 a 90C) Presostato consenso resistencia depsito de servicio Serpentina de precalentamiento depsito de servicio Vlvula descarga aire depsito de servicio Depsito de servicio (capacidad aproximada 600 litros) Filtro fuel pesado (filtraje, 0,3 mm) Electrovlvula interceptacin combustible Vlvula interceptacin combustible Flexibles bomba quemador Bomba fuel pesado Resistencia barrilete precalentador quemador Barrilete precalentador quemador Termostato consenso fuel pesado Termostato de seguridad resistencias barrilete Termostato de regulacin temperatura fuel pesado Filtro barrilete (filtraje 0,1 mm) Termmetro (escala desde 0 a 200 C) Vlvula antigs (presin de apertura, 3,5 - 6 bar) Regulador presin retorno Electrovlvula de seguridad quemador Electrovlvula de tres vas mando pistn Desgasador Bomba agua precalentamiento depsito de servicio (19) Bomba agua precalentamiento cisterna de almacenaje (1)
20
REGULACIONES - GAS Vlvula gas MV-DLE ! Para regular el caudal del gas aflojar el tornillo VB (Fig. 21) y girar el regulador RP segn requerimiento. Atornillando el caudal disminuye, destornillando aumenta. ! Bloquear el tornillo VB. ! Para la regulacin del disparo rpido sacar la tapa T, volcarla y ponerla en el VR con la correspondiente estra puesta en la parte superior. Atornillando el caudal de encendido disminuye, destornillando aumenta. NOTA: El tornillo VSB se debe sacar solamente a fin de sustituir la bobina. No regular el tornillo VR mediante destornillador!
T VR RP VB
VSB
Fig. 21 Vlvula gas MVD ! Para efectuar la regulacin del caudal del gas destornillar el tapn T, aflojar la contratuerca DB y operar con un destornillador en el tornillo de regulacin VR. Girando en sentido horario el caudal disminuye, en sentido antihorario aumenta. ! Una vez terminada la operacin bloquear la contratuerca DB y atornillar el tapn T. ! Para sustituir la bobina sacar el tapn T y extraer la bobina B; una vez terminada la sustitucin montar nuevamente el tapn T. . VR DB
Fig. 22 Vlvulas gas Landis Versin con SKP20 (con estabilizador de presin incorporado). ! Para poder aumentar o disminuir la presin -y de consecuencia el caudal del gas- operar mediante un destornillador en el tornillo de regulacin VR despus de haber sacado el tapn T. Atornillando el caudad aumenta, destornillando disminuye. ! Conectar el tubo de referencia presin gas (TP en la figura) con los correspondientes racores puestos en las tuberas gas. Dejar el respiradero libre en la atmosfera (SA en la figura). Si el muelle instalado no cumple con los necesarios requisitos de regulacin, dirjase a uno de nuestros centros de asistencia tcnica a fin de solicitar el envo de un muelle adecuado. (Para ulteriores informaciones, consltese el apndice) ATENCIN: extrayendo los 4 tornillo BS, queda inhabilitado el uso del regulador SKP20!
BS TP
SA T VR
Fig. 23
Estabilizador de presin Sacar el tapn T. Para aumentar la presin del gas en salida, operar con el destornillador en el tornillo TR, tal como indicado en la Fig. 24. Atornillando la presin aumenta, destornillando disminuye.
T TR
Fig. 24
21
Control de estanqueidad Dungs VPS504 (opcional con potencia <1200 kW) Tiene la funcin de controlar la estanqueidad de las vlvulas de interceptacin gas que constituyen el DMV-DLE o el MB-DLE. Este control se realiza apenas el termostato de caldera entrega el consenso para el funcionamiento del quemador creando, mediante la bomba de membrana colocada en usu interior, una presin en el circuito de prueba de 20 mbar superior a la presin de alimentacin. Si se desea controlar, posicionar un manmetro en la toma de presin PA. Si el ciclo de prueba resulta positivo, despus de pocos segundos se enciende la luz chivato de consenso LC (amarilla). Si por el contrario es negativo, se enciende el chivato LB de bloqueo (rojo). Para reiniciar es necesario desbloquear el equipo mediante el botn luminoso LB. Grupo vlvulas Multibloc MB - DLE El Multibloc es un grupo compacto compuesto por dos vlvulas, presostato gas, estabilizador de presin y filtro gas. Puede combinarse con los controles de estanqueidad Dungs VPS504. La regulacin del caudal gas se realiza mediante el regulador RP despus de haber aflojado de pocos giros el tornillo de bloqueo VB. Destornillando el regulador RP, el caudal aumenta, atornillndolo disminuye. Bloquear el tornillo VB una vez terminados los ajustes. Para ajustar el disparo rpido, sacar la tapa T, volcarla y ponerla en el perno VR con la correspondiente estra colocada en la parte superior. Atornillando, el caudal de encendido disminuye, destornillando aumenta. No regular el tornillo VR con un destornillador. El estabilizador de presin se regula interviniendo en el tornillo VS colocado bajo la tapa C: atornillando, la presin aumenta, destornillando disminuye. NOTA: El tornillo VSB debe sacarse solamente en caso de sustitucin de la bobina. Vlvula de by-pass ELEKTROGAS (slo DN100) Para regular el caudal del gas sacar el tapn T y el tornillo VB utilizando una llave Allen. Calibrar el regulador RP hasta obtener el caudal necesario. Una vez terminado el ajuste, volver a montar VB y T. .
LC
LB
PE
PA Fig. 25 C VS T(VR) VSB
RP LC LB
VB PA Fig. 26 VB T RP
Fig. 27
22
REGULACIN CAUDAL GAS Y AIRE ATENCIN: Durante las operaciones de calibracin cerciorarse que el quemador no funcione con caudal de aire insuficiente (peligro de formacin de xido de carbono); si esto sucede, apagar el quemador, aumentar la apertura de la cortina aire y volver a poner en marcha el quemador en modo de garantizar la evacuacin del xido de carbono en la cmara de combustin. Importante: Regular el caudal del aire en los siguientes valores: si se utiliza gas natural G20, mnimo valor de CO 2 en llama alta: 9,75 %; mnimo valor de CO 2 para la llama baja: 9 %; si se est utilizando gas natural G25, mnimo valor di CO 2 en llama alta: 9,58 %; mnimo valor de CO2 para la llama baja: 8,85 %. ! Durante la prueba en fbrica quedan predispuestos en valores medios la posicin de la mariposa gas, de la cortina aire en llama baja y las calibraciones del servomando. ! Para cambiar la calibracin del quemador durante la prueba en el lugar de instalacin, respetar los siguientes procedimientos. 1 Iniciar el ciclo de funcionamiento del quemador y esperar que aparezca la llama; mantener el servomando en posicin de encendido utilizando el selector AUTO-MAN en el servomando (posicin de encendido =0). 2 Para regular el caudal del aire durante el encendido, girar la leva AB del servomando (vase ) (para aumentar el caudal del aire aumentar el ngulo de apertura de la vlvula mariposa) operando tal como sigue: ! sacar el tope de plstico B ! mantener presionada hasta el fondo la leva verde G ! posicionar manualmente la cortina aire en la posicin deseada; soltar la leva G. Para regular el caudal del gas durante el encendido operar en los tornillos de ajuste V (Fig. 28a - Fig. 28b) ) a fin de cambiar el ngulo de apertura de la vlvula mariposa (). Girar en sentido horario para aumentar el caudal o en sentido antihorario para disminuirlo. 3 Apagar el quemador, posicionar el selector AUTO-MAN en AUTO y volver a encender el quemador. Si los ajustes han sido realizados correctamente pasar al punto 4, de lo contrario repetir los puntos precedentes. 4 Despus de la aparicin de la llama, mediante el conmutador del servomando en posicin MAN, girar el servomando hacia la posicin de llama alta (posicin servomando = 90). ADVERTENCIA: girar con las manos lentamente el servomando y controlar los valores de combustin a fin de cerciorarse que el quemador no funcione con un caudal de aire insuficiente. Regular el caudal del gas con los valores requeridos operando en el estabilizador de presin o bien en el regulador de la vlvula. Para poder regular el caudal del aire, aflojar el tornillo RA (Fig. 28c) y girar el tornillo VRA (Fig. 28d); sentido horario para aumentar el caudal, antihorario para disminuirlo, hasta obtener el caudal requerido. 5 Posicionar el quemador en llama baja; para regular el caudal de gas operar en los tornillos V (Fig. 28b lado gas) tal como descrito en el punto 2. 6 Si fuese necesario cambiar la potencia del quemador en llama baja, mover la leva BF (). La posicin de llama baja no debe coincidir jams con la posicin de encendido y por dicha razn la leva debe estar calibrada con al menos 5 ms respecto de la posicin de encendido. 7 Posicionar el selector AUTO-MAN del servomando en AUTO y controlar el encendido del quemador. Si el caudal del gas o del aire necesitan ulteriores ajustes, repetir cuanto descrito en el punto 2. 8 Una vez terminados los ajustes, fijar el tornillo VRA y volver a montar el tope de plstico B. 9 Encender el quemador con fuel pesado como combustible. Si fuese necesario regular el caudal del fuel pesado durante el encendido, operar en los tornillos regulables V, tal como mostrado en las Fig. 28a e Fig. 28b lado fuel pesado. 10 Con el conmutador del servomando en posicin MAN, posicionar el servomando en llama alta, respetando las mismas precauciones descritas en el punto 4. Poner el conmutador en AUTO y regular el caudal del fuel pesado operando en los tornillos V (Fig. 28a e Fig. 28b lado fuel pesado). 11 Posicionar el quemador en llama baja, controlar la combustin y, si fuese necesario, regular el caudal del fuel pesado operando en los tornillos V (Fig. 28a e Fig. 28b lado fuel pesado).
BF AB
G B Fig. 27b
Fig. 27a
23
fuel pesado
Fig. 28a
LADOFUEL PESADO
LADO GAS
Fig. 28b Fig. 28c Fig. 28d
RA
VRA
24
Calibracin presostato aire Operar con la calibracin del presostato aire tal como como sigue: Sacar la tapa de plstico transparente. Despus de haber completado las calibraciones del aire y del gas, encender el quemador y durante la fase de prelavado girar lentamente la virola de regulacin VR en sentido horario hasta obtener el bloqueo del quemador. Leer el valor de presin en la escala y disminuirlo del 15%. Repetir el ciclo de encendido del quemador y controlar que funcione correctamente. Volver a montar la tapa transparente en el presostato. Calibracin presostato gas de mnimo Para la calibracin del presostato gas operar tal como sigue: Sacar la tapa de plstico transparente. Con el quemador funcionando, medir la presin en la toma de presin en la entrada del filtro gas, cerrar lentamente el grifo manual de interceptacin (n. 11 en las Fig. 14a, Fig. 14b, Fig. 14c e Fig. 14d) hasta conseguir que la presin disminuya del 50%. Controlar las emisiones de CO del quemador; si los valores medidos resultan inferiores a los 80 ppm girar la virola de regulacin hasta que el quemador se apague. Si los valores de CO resultan superiores a los 80 ppm, abrir el grifo manual de interceptacin hasta lograr que el valor de CO disminuya hasta 80 ppm; girar la virola de regulacin hasta que el quemador se apaga. Abrir completamente el grifo manual de interceptacin (ATENCIN: esta operacin debe ser efectuada slo con QUEMADOR APAGADO). Volver a montar la tapa transparente. Calibracin presostato gas de mxima (opcional) El presostato gas de mxima est montado en el quemador cerca de la vlvula mariposa y est conectado con sta mediante un tubo de cobre. Para su calibracin operar tal como sigue. Sacar la tapa de plstico transparente. Poner el quemador en la potencia mxima. Girar lentamente la virola de regulacin VR en sentido horario hasta lograr que el quemador se apague. Girar ligeramente hacia atrs la virola de regulacin (despus de la rotacin, aumentar del 30% aproximadamente el valor indicado en la virola). Volver a encender el quemador y controlar su funcionamiento, si se apaga, girar nueva y ligeramente hacia atrs la virola de regulacin. Volver a montar la tapa transparente.
VR
Fig. 29
Regulacin de la cabeza de combustin El quemador se regula en fbrica con la cabeza de combustin en posicin "MAX", que corresponde con la potencia mxima. Para el funcionamiento con potencia reducida posicionar progresivamente la cabeza de combustin hacia la posicin "MIN". Una vez terminados los ajustes, fijar el tornillo VB.
A: 13~ mm B: 6~ mm C: 13~ mm D: 3~ mm E: 10~ mm G: 2.5~ mm (metano) G: 0 mm (GPL)
VB
Fig. 30
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REGULACIONES - FUEL PESADO Cebado de la bomba Antes de iniciar las regulaciones para el funcionamiento con aceite combustible es necesario cebar la bomba realizando el siguiente procedimiento. Encender el quemador e iluminar la fotorresistencia despus de la apertura de la electrovlvula; desahogar (respiradero) el aire a mediante el empalme del manmetro. Antes de poner en funcin el quemador, cerciorarse que la tubera de retorno a la cisterna est libre de escorias. Una eventual oclusin podra provocar la ruptura del rgano de estanqueidad de la bomba. Regulacin del caudal del fuel pesado Para regular el caudal del fuel pesado es necesario seleccionar una boquilla (de reflujo) de dimensiones adecuadas y calibrar la presin de impulsin y de retorno segn las indicaciones mostradas en la siguiente tabla.
Tab. 4
Fig. 31
CAUDAL kg/h DIMENSION 40 50 60 70 80 90 100 115 130 145 160 180 200 225 250 275 300 330 360 400 450 500 550 600 650 700 MIN 13 16 20 23 26 30 33 38 43 48 53 59 66 74 82 91 99 109 119 132 148 165 181 198 214 231 MAX 40 50 60 70 80 90 100 115 130 145 160 180 200 225 250 275 300 330 360 400 450 500 550 600 650 700
--------------- ngulo de pulverizacin en funcin de la presin de retorno _________ Caudal %
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BOMBAS FUEL PESADO Bombas Suntec Serie TA Aspiracin Valor aconsejado a fin de evitar la formacin de burbujas de aire Velocidad mx de rotacin Viscosidad de funcionamiento 1 2 3 5 7 8 Regulador de presin Manmetro Vacumetro Aspiracin Boquilla Retorno Fig. 32
mxima depresin: 0.5 bar 0.35 bar mx. 3600 g/m desde 4 hasta 450 cSt
Bombas Suntec Serie E Aspiracin Valor aconsejado a fin de evitar la formacin de burbujas de aire Velocidad mx de rotacin Viscosidad de funcionamiento 1 2 3 5 7 8 Regulador de presin Manmetro Vacumetro Boquilla Aspiracin Retorno
mxima depresin: 0.5 bar 0.35 bar mx. 3600 g/m desde 4 hasta 800 cSt
Fig. 33
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REGULACIN TERMOSTATOS FUEL PESADO Para poder tener acceso a los termostatos es necesario quitar la tapa del tablero elctrico del quemador; la calibracin se efecta interviniendo en el tornillo VR, indicado en la figura, mediante un destornillador. NOTA: el termostato TCI est presente solamente en quemadores de aceite combustible con densidad 50 E a 50 C. TCN - Termostato consenso fuel pesado Calibrar este termostato con un valor inferior del 10% respecto de aquel indicado en el diagrama viscosidad - temperatura (Fig. 18). TRS - Termostato de seguridad resistencias El termostato queda predispuesto durante la fase de prueba en la fbrica con un valor aproximado de 170 C para fuel pesado con densidad de hasta 3 a 5 E y a 190 C para fuel pesado con densidad comprendida entre 12 y 20 E, o Ecoden. Estos valores no deben modificarse. Este termostato interviene cuando la temperatura de funcionamiento supera el lmite fijado. Controlar la causa del malfuncionamiento y reiniciar el termostato mediante el botn PR. VR TR - Termostato resistencias Calibrar este termostato con el valor correcto segn el diagrama viscosidad - temperatura (Fig. 18) y controlar la temperatura mediante un termmetro con escala de hasta 200 C, montado en el barrilete. TCI - Termostato consenso equipo Este termostato est presente slo en quemadores de aceite combustible con densidad igual a 50 E a 50 C. Predisponer este termostato con una temperatura aproximadamente inferior de 40 C respecto de TR. PR Fig. 34 VR VR
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SOPLETE FUEL PESADO Fig. 35 Prelavado boquilla
Fig. 36 Encendido ngulo de pulverizacin 70
Fig. 37 Llama alta ngulo de pulverizacin 50
Vase el diagrama mostrado en la Fig. 31
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CALIBRACIN DE LA PRESIN DE ALIMENTACIN
La presin de alimentacin est regulada durante la fase de prelavado atornillando o destornillando el correspondiente tornillo posicionado en la bomba. Para garantizar un buen funcionamiento, el valor de presin, obtenido en el manmetro PG debe corresponder aproximadamente a 25 bar.
PG
Fig. 38 La mxima presin al retorno, leda en el manmetro PG, debe ser de 20 bar y puede ser regulada mediante el tornillo sin cabeza V, en eje con el regulador de presin (vase Fig. 39). V
PG1
Fig. 39
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PARTE II: MANUAL DE USO LIMITACIONES DE USO EL QUEMADOR ES UN EQUIPO DISEADO Y FABRICADO PARA FUNCIONAR SLO DESPUS DE HABER SIDO CORRECTAMENTE CONECTADO CON UN GENERADOR DE CALOR (EJ. CALDERA, GENERADOR DE AIRE CALIENTE, HORNO, ETC.), CUALQUIER OTRO USO DEBE SER CONSIDERADO IMPROPIO Y, POR LO TANTO, PELIGROSO. EL USUARIO DEBE GARANTIZAR EL MONTAJE CORRECTO DEL EQUIPO ENCARGANDO SU INSTALACIN A PERSONAL CUALIFICADO, Y ENCARGANDO DE REALIZAR EL PRIMER ENCENDIDO A UN CENTRO DE ASISTENCIA AUTORIZADO POR LA EMPRESA FABRICANTE DEL QUEMADOR. RESULTAN FUNDAMENTALES EN TAL SENTIDO LAS CONEXIONES ELCTRICAS CON LOS RGANOS DE REGULACIN Y DE SEGURIDAD DEL GENERADOR (TERMOSTATOS DE SERVICIO, SEGURIDAD, ETC.) A FIN DE GARANTIZAR UN FUNCIONAMIENTO SEGURO Y CORRECTO DEL QUEMADOR. SE EXCLUYE CUALQUIER PUESTA EN MARCHA DEL EQUIPO QUE PRESCINDA DE LAS OPERACIONES DE INSTALACIN O QUE SE EFECTE DESPUS DE TOTAL O PARCIAL MANIPULACIN DE STAS (EJ. DESCONEXIN INCLUSO PARCIAL DE CONDUCTORES ELCTRICOS, APERTURA DE LA PORTEZUELA DEL GENERADOR, DESMONTAJE DE PARTES DEL QUEMADOR). NO ABRIR O DESMONTAR JAMS COMPONENTES DE LA MQUINA. OPERAR SLO EN EL INTERRUPTOR GENERAL QUE, DEBIDO A SU FCIL Y RPIDA ACCESIBILIDAD DE MANIOBRA, SIRVE TAMBIN COMO INTERRUPTOR DE EMERGENCIA. EVENTUALMENTE OPERAR TAMBIN CON EL BOTN DE DESBLOQUEO. SI LA PARADA DE BLOQUEO SE REPITE, NO INSISTIR CON EL CORRESPONDIENTE BOTN: DIRJASE A PERSONAL CUALIFICADO, QUE SE ENCARGAR DE ELIMINAR LA ANOMALA DE FUNCIONAMIENTO. ATENCIN: DURANTE EL FUNCIONAMIENTO NORMAL LAS PARTES DEL QUEMADOR MS CERCANAS AL GENERADOR (BRIDA DE CONEXIN) ESTN SUJETAS A CALENTAMIENTO. EVITAR DE TOCARLAS A FIN DE EVITARSE QUEMADURAS. FUNCIONAMIENTO ! Seleccionar el tipo de combustible mediante el selector T (Fig. 40 - Fig. 41). NOTA. si se utiliza combustible lquido, cerciorarse que las vlvulas de interceptacin en las tuberas de impulsin y retorno estn funcionando. ! Controlar que el quemador no est en bloqueo (chivato E encendido), si lo est, reiniciarlo mediante el botn N. ! Controlar que la serie de presostatos o termostatos activen el consenso al quemador. Funcionamiento a gas ! Controlar que la presin en el circuito gas sea adecuada (chivato I encendido). ! Inicia el ciclo del dispositivo de control de estanqueidad de las vlvulas (cuando est presente). ! Durante el inicio del ciclo de encendido el servomando posiciona la cortina aria en mxima apertura; parte el motor del ventilador e inicia la fase de prelavado. Durante esta fase la completa apertura de la cortina se indica mediante el chivato F. ! Una vez terminada la fase de preventilacin, la cortina aire se posiciona en encendido, es activado el transformador de encendido (sealizado mediante el chivato C) y, despus de 3 segundos las dos vlvulas gas EV1 y EV2 son alimentadas (chivatos H y G). Despus de 3 segundos de la apertura de las vlvulas del gas, el transformador de encendido se desactiva y la correspondiente luz C se apaga. ! El quemador est encendido con llama baja (chivato B encendido) y despus de 14 segundos inicia el funcionamiento de dos etapas; dependiendo de los requerimientos del equipo el quemador va en llama alta (chivato A encendido) o permanece en llama baja. Funcionamiento a fuel pesado ! Al inicio del ciclo de encendido el servomando pone la cortina aire en posicin de mxima apertura, se pone en marcha el motor del ventilador e inicia la fase de prelavado. Durante esta fase la completa apertura de la cortina se seala mediante el chivato F. ! Una vez terminada la fase de preventilacin, la cortina aire se posiciona en encendido y se activa el transformador de encendido (sealizado mediante el chivato C). Dos segundos despus la vlvula fuel pesado se abre, se desactiva el transformador de encendido y el chivato C se apaga. ! El quemador est funcionando y la cortina aire va en posicin de llama baja; despus de 14 segundos el quemador pasa al funcionamiento de dos etapas y, dependiendo de los requerimientos del equipo, pasa en llama alta (chivato A encendido ) o contina a funcionar en llama baja (chivato B encendido).
PARTE II: MANUAL DE USO 31
PANEL FRONTAL QUEMADORES Quemadores KP60 - KP72 KP90 - KP91 - KP92
Fig. 40 Quemadores KP510 - KP515 - KP520
Fig. 41 Leyenda A Chivato de sealizacin llama alta B Chivato de sealizacin llama baja C Intervencin del transformador de encendido D Intervencin rel trmico motor ventilador E Sealizacin bloqueo quemador F Quemador en stand-by G Funcionamiento vlvula gas EV2 H Funcionamiento vlvula gas EV1 I Consenso presostato gas L Funcionamiento electrovlvula fuel pesado M Intervencin del equipo de control de estanqueidad N Botn de desbloqueo equipo de control llama O Botn de desbloqueo equipo control de estanqueidad P Termostato de seguridad resistencias Q Barrilete precalentador R Modulador T Interruptor general y de seleccin del tipo de combustible
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PARTE II: MANUAL DE USO
PARTE II: MANUAL DE MANTENIMIENTO Por lo menos una vez al ao efectuar las operaciones de mantenimiento indicadas a continuacin. En caso de servicio de mantenimiento de temporada se aconseja de efectuarlo cuando termina la temporada de calefaccin; en caso de servicio continuativo, el mantenimiento debe ser realizado cada 6 meses. NOTA. Todas las intervenciones en el quemador deben ser efectuadas con el interruptor elctrico general abierto. OPERACIONES PERIDICAS ! Control y limpieza del cartucho del filtro gas, si fuese necesario, sustituirlo. ! Control y limpieza del cartucho del filtro fuel pesado, si fuese necesario, sustituirlo. ! Control de los flexibles fuel pesado por posibles prdidas. ! Controlar -y eventualmente limpiar- las resistencias de calentamiento fuel pesado y el barrilete con la frecuencia derivada del tipo de combustible utilizado y de su uso; quitar las tuercas de fijacin de la brida de las resistencias y sacarlas del barrilete; la limpieza debe ser efectuada mediante vapor o solventes y no mediante objetos metlicos.
ATENCIN: evitar el contacto del vapor o de los solventes con los contactos elctricos de las resistencias. Sustituir las juntas de las bridas de las resistencias antes de volver a montarlas. Efectuar inspecciones peridicas a fin de poder determinar la frecuencia de las intervenciones debido a operaciones de limpieza.
Control y limpieza del filtro montado en la bomba fuel pesado. Desmontaje y limpieza de la cabeza de combustin (vanse Fig. 42 - Fig. 43). Control y limpieza de los electrodos de encendido, su regulacin y, si fuese necesario, sustituirlos (vase Fig. 46). Desmontaje y limpieza de la boquilla fuel pesado (Importante: para la limpieza usar solventes y no objetos metlicos) y, una vez terminadas las operaciones de mantenimiento, despus de haber restablecido el quemador, encenderlo y controlar la forma de la llama; si existen dudas respecto que su funcionamiento no es regular, sustituir la boquilla. Cuando el quemador se utiliza intensamente se aconseja sustituir la boquilla al inicio de cada temporada de servicio, como medida preventiva. ! Limpieza y engrasado de las partes mecnicas. IMPORTANTE: El control de los electrodos de encendido y deteccin debe ser efectuado despus de haber desmontado la cabeza de combustin. Extraccin de la cabeza de combustin ! Sacar el casquillo H. ! Deslizar la sonda UV de su alojamiento. ! Aflojar los tornillos V que fijan el colector gas (Fig. 42), destornillar los conectores fuel pesado E (Fig. 42) ) que fijan los flexibles fuel pesado al soplete y extraer completamente el grupo, tal como muestra la Fig. 43. NOTA: para volver a montarlo, operar en sentido inverso a las operaciones antedichas. V
! ! ! !
E Fig. 42
V H
E Fig. 43
PARTE II: MANUAL DE MANTENIMIENTO 33
CONEXIONES HIDRULICAS
Soplete que contiene la boquilla fuel pesado 1 Impulsin (C) 2 Retorno (B) 3 Apertura soplete (A) 4 Cable de calentamiento (slo para quemadores de fuel pesado denso) 5 Calentador del tipo de cartucho (slo quemadores a Ecoden o de fuel pesado denso)
C Bloque distribuidor en el quemador 5
Fig. 44 Filtro autolimpiador Suministrado slo con quemadores de fuel pesado denso. Girar peridicamente la manecilla para limpiar el filtro.
Fig. 45
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PARTE II: MANUAL DE MANTENIMIENTO
CORRECTA POSICIN DE LA BOQUILLA Posicionar la boquilla respecto de la cabeza de combustin aflojando el tornillo hexagonal VB y moviendo la cabeza de combustin. Controlar el electrodo de encendido una vez terminadas las operaciones. A: 12 15 mm B: 5 6 mm C: 13 mm D: 3 4 mm E: 10 mm F: 2.5 mm (metano) F: 0 mm (GPL)
VB
Fig. 46 Control de la corriente de ionizacin Para poder controlar la corriente de ionizacin seguir la descripcin mostrada en la Fig. 47. Si el valor medido es inferior de aquel sugerido, controlar la posicin de la sonda UV, de los contactos elctricos y, si fuese necesario, sustituir la sonda.
BORNERA MA
34 35
ESCALA A DC
Equipo de control llama Landis LFL1.333
Mnimo seal de deteccin 70A
Fig. 47
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ESQUEMAS ELCTRICOS 05-564 y 05-592 - Leyenda completa

BP BR BV CAP CAV CM CP CR CR1CR2 CTP CTV CV EV1 EV2 EVN FF4 F1,2,3 FC IG IR IRA L LAF LB LBF LEV1 LEV2 LEVN LFL1.3xx LPGMIN LRP LS LSPG LT LTA LTRS MA MC MP MV N PA PGMAX PGMIN PS R1R2 RA RP SQL33 ST TA TAB TCI TCN TP TR TRS TV VPS504 MC) Bobina contactor motor bomba fuel pesado Bobina contactor resistencias precalentador fuel pesado Bobina contactor motor ventilador Contactos auxiliares contactor bomba fuel pesado Contactos auxiliares contactor motor ventilador Conmutador manual de func. 0) apagado 1)gas 2)fuel pesado Contactos contactor motor bomba fuel pesado Contactos contactor resistencias precalentador fuel pesado Contactos rel auxiliares Contactos trmico motor bomba fuel pesado Contactos trmico motor ventilador Contactos trmico motor ventilador Electrovlvula gas lado red (o grupo vlvulas) Electrovlvula gas lado quemador (o grupo vlvulas) Electrovlvula fuel pesado Fusibles Fusibles Sonda UV detectora llama Interruptor general quemador Interruptor resistencias precalentador Interruptor resistencias auxiliares Fase Chivato de sealizacin quemador en llama alta Chivato de sealizacin bloqueo quemador Chivato de sealizacin quemador en llama baja Chivato de sealizacin apertura EV1 Chivato de sealizacin apertura EV2 Chivato de sealizacin apertura electrovlvula fuel pesado Dispositivo LANDIS control llama Chivato de sealizacin presin gas en red Chivato de sealizacin funcionamiento resistencias fuel pesado Chivato de sealizacin quemador en reposo Chivato de sealizacin bloqueo control prdidas de gas Chivato de sealizacin bloqueo trmico ventilador Chivato de sealizacin transformador de encendido Chivato de sealizacin bloqueo termostato de seguridad Bornera de alimentacin quemador Bornera de conexin componentes quemador Motor bomba fuel pesado Motor ventilador Neutro Presostato aire comburente Presostato gas de mxima presin (opcional, si est previsto, eliminar el puente entre los bornes 156 y 158 en la bornera MC) Presostato gas de mnima presin Botn de desbloqueo LFL1.322 Rel auxiliares Resistencias auxiliares Resistencias barrilete precalentador fuel pesado Servomando LANDIS cortina aire Serie termostatos o presostatos Transformador de encendido Termostato/presostato alta/baja llama (donde est previsto, eliminar el puente entre los bornes Termostato consenso equipo Termostato consenso fuel pesado Trmico motor bomba fuel pesado Termostato resistencias precalentador fuel pesado Termostato de seguridad resistencias precalentador fuel pesado Trmico motor ventilador Equipo DUNGS control prdida vlvulas (opcional, si est previsto, eliminar el puente entre los bornes 177 y 178 en la bornera
NOTAS Se aconseja realizar las conexiones externas de alimentacin en modo tal que la eventual apertura del interruptor IR provoque la parada del quemador interrumpiendo la alimentacin monofsica del mismo. LEVAS SERVOMANDO Y1 - Llama alta Y2 - Stand-by y encendido 3 - Llama baja ATENCIN: 1 - Alimentacin 400V 50 Hz 3N AC 2 - No invertir fase ni neutro 3 - Cerciorarse de efectuar una buena conexin de tierra del quemador
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Esquema elctrico cd. 05-564 Rev. 1 - Quemadores tipo KP60 - KP72 - KP90 - KP91 - KP92 - KP510 ME...PR - MD...PR
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Esquema elctrico cd 05-592 Rev. 1 - Quemadores tipo KP60 - KP72 - KP90 - KP91 - KP92 - KP510 MN...PR
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APNDICE - CARACTERSTICAS COMPONENTES
EQUIPO DE CONTROL LLAMA LANDIS 1.3.. DISPOSITIVO DE CONTROL DE ESTANQUEIDAD VLVULAS LANDIS LDU11.. VALVULAS ELECTROMAGNETICAS DE SEGURIDAD MONOESTADIO DUNGS MV/5, MVD/5, MVDLE/5 DISPOSITIVO DE CONTROL DE ESTANQUEIDAD DUNGS VPS504 PARA APARATO GAS MULTIBLOC APARATO GAS MULTIBLOC DUNGS MB-DLE 405-407-410-412-415-420 VLVULAS LANDIS VLVULA ELEKTROGAS VMR BOMBAS SUNTEC TIPO E6 - E7 NC1001 BOMBAS SUNTEC TIPO E 1069 BOMBA SUNTEC TA
40 44 47 47 47 48 49 50 51 52
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EQUIPO DE CONTROL LLAMA LANDIS 1.3.. Programa de mando en caso de interrupcin con correspondiente indicacin de la ubicacin de dicha interrupcin Por principio, en caso de interrupcin de cualquier tipo, el aflujo de combustible se interrumpe inmediatamente. Al mismo tiempo, el programador queda inmvil, como el indicador de posicin de la interrupcin. El smbolo visible en el disco de lectura del indicador caracteriza cada vez el tipo de interrupcin: Ninguna activacin (por ejemplo: la indicacin CERRADA del contacto de fin de carrera Z es defectuoso con el borne 8 o tambin algn contacto entre los bornes 12 y 4 o 5 no est cerrado). Bloqueo de la activacin porque la indicacin ABIERTA del contacto de fin de carrera a es defectuosa con el borne 8.
P Pare de bloqueo a causa de la falta de la indicacin de presin

aire. Cualquier falta de presin aire a partir de este momento causa un pare de bloqueo. Pare de bloqueo a causa de una irregularidad del circuito de deteccin llama. Interrupcin de la activacin porque la indicacin MNIMA del contacto auxiliar del servomotor compuerta aire es defectuoso con el borne 8.
1 Pare de bloqueo por falta de indicacin de llama al final del 1

tiempo de seguridad. Cualquier falta de de indicacin de llama desde este momento causa un pare de bloqueo.
A-B programa de activacin B-C funcionamiento normal del quemador C bloqueo de ajuste por medio de R C-D regreso del programador en la posicin de activacin A Durante el bloqueo de ajuste slo las salidas 11 y 12 estn bajo tensin y la compuerta aire, en base al contacto de fin de carrera Z del servomotor de la misma, se encuentra en posicin CERRADA. El circuito de deteccin de la llama F est bajo tensin (bornes 22 y 23 o 23/24) para el test del detector y de lumbreras parsitas. En caso de quemadores sin compuerta aire (o con control de la compuerta independiente del aparato) se tiene que efectuar un puente elctrico entre los bornes 6 y 8, sin el cual el aparato no efecta la activacin del quemador. Condiciones indispensables para la activacin del quemador ! Aparato desbloqueado. ! Compuerta aire cerrada. El contacto en conmutacin de fin de carrera Z para la posicin CERRADA tiene que permitir el pase de tensin entre los bornes 11 y 8. ! Los eventuales contactos de control de cierre de las vlvulas del combustible (bv...) u otros contactos con funciones similares, tienen que estar cerrados entre el borne 12 y el presstato aire LP. ! El contacto de descanso del presstato aire LP tiene que estar en posicin de descanso (test de LP) para permitir la alimentacin del borne 4. ! Los contactos del presstato gas GP y del termstato o presstato de seguridad W tienen que estar cerrados. Programa de activacin A Activacin (R cierra el anillo de mando entre los bornes 4 y 5). El programador se enciende. Al mismo tiempo el motor del ventilador recibe tensin por el borne 6 (slo pre-ventilacin) y, despus t7, el motor del ventilador o el extractor del gas de combustin por el borne 7 (pre-ventilacin y post-ventilacin). Al final de t16, por medio del borne 9 se pasa el mando de apertura de la compuerta aire; durante el tiempo de recorrido de la compuerta aire el programador queda bloqueado ya que el borne 8, por medio del cual el programador se alimenta, no tiene tensin. Solo despus de que la compuerta aire est totalmente abierta y el contacto de fin de carrera A conmuta, poniendo bajo tensin el borne 8, el programador se activa nuevamente. t1 Tiempo de pre-ventilacin con compuerta aire completamente abierta (capacidad de aire nominal). Poco despus el inicio del tiempo de pre-ventilacin el presstato aire tiene que conmutar, de manera tal que se interrumpa el circuito entre los bornes 4 y 13, por lo contrario el aparato causa un pare de bloqueo (control presin aire). En el mismo tiempo el borne 14 tiene que estar bajo tensin ya que la alimentacin del transformador de encendimiento y de las vlvulas del combustible se acta por medio de este circuito. Durante el tiempo de pre-ventilacin se verifica la fiabilidad del circuito de deteccin de la llama y en caso de funcionamiento defectuoso el aparato causa un pare de bloqueo. Al final del tiempo de pre-ventilacin, por medio del borne 10 se acciona el servomotor de la compuerta aire hasta la posicin llama de encendimiento, posicin dada por el contacto auxiliar M. Durante este perodo el programador se bloquea hasta que el borne 8 por medio del contacto M, regresa bajo tensin. Despus de algunos segundos el pequeo motor del programador se alimenta directamente por la parte activa del aparato. Desde este momento el borne 8 no tiene ms importancia para la continuacin de la activacin del quemador. Quemador con 1 tubo t3 Tiempo de pre-encendimiento hasta la autorizacin de la vlvula combustible al borne 18. t2 Tiempo de seguridad (capacidad productiva llama de activacin). Al final del tiempo de seguridad tiene que aparecer una seal de llama al borne 22 del amplificador y la seal tiene que quedarse hasta que se verifique un bloqueo de ajuste, en caso contrario el aparato causa un pare de bloqueo. t4 Intervalo. Al final del t4 el borne 19 est bajo tensin. Se utiliza normalmente para la alimentacin de una vlvula del combustible al contacto auxiliar V del servomotor compuerta aire. t5 Intervalo. Al final de t5 el borne 20 est bajo tensin. En el
2 Pare de bloqueo por falta de indicacin de llama al final del 2

tiempo de seguridad (indicacin de llama del quemador principal). Pare de bloqueo por falta de indicacin de llama o de presin aire durante el funcionamiento. Si el pare de bloqueo, se acta, fuera del momento entre la puesta en marcha y el pre-encendimiento, sin indicacin de ningn smbolo, normalmente la causa es una indicacin de llama no tempestiva.
a-b Programa de activacin b-b Para algunas variantes de tiempo: avance al vaco del programador hasta el bloqueo automtico despus de la activacin del quemador (b = posicin del programador durante el normal funcionamiento del quemador). b(b)-a Programa de post-ventilacin despus de un bloqueo de ajuste. En posicin de activacin a el programador se detiene automticamente. . Duracin del tiempo de seguridad para quemadores con 1 tubo .. Duracin del tiempo de seguridad para quemadores con 2 tubos El desbloqueo del aparato se puede efectuar inmediatamente despus de un pare de bloqueo. Luego del desbloqueo (y despus de la eliminacin del inconveniente que ha causado la interrupcin del servicio, o tambin despus de falta de tensin) el programador regresa en su posicin de salida. Ahora solo los bornes 7, 9, 10 y 11 estn bajo tensin segn el programa de mando. Solo despus el aparato programar una nueva activacin. Funcionamiento Adems del esquema de conexin, se encuentra el esquema de mando del programador P. Las autorizaciones necesarias en entrada para la parte activa y para el circuito de control llama, se destacan con lneas punteadas. Si estas autorizaciones no se actan, el aparato interrumpe el programa de activacin; el momento de interrupcin se identifica en el indicador visivo del aparato y causa, si las prescripciones de seguridad lo requieren, un pare de bloqueo. A autorizacin a la activacin por medio del termstato o el presstato R
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mismo tiempo las salidas de mando de 9 a 11 y el borne 8 en entrada en la parte activa del aparato estn separadas galvnicamente, para protegerlo de las tensiones de retorno por medio del circuito del regulador de capacidad productiva. Quemadores de 2 tubos (**) t3 Tiempo de pre-encendimiento hasta la autorizacin a la vlvula del quemador piloto al borne 17. t2 1 tiempo de seguridad (capacidad productiva llama piloto). Al final del tiempo de seguridad tiene que aparecer una seal de llama al borne 22 del amplificador y la seal tiene que continuar hasta que se realice un bloqueo de ajuste; en caso contrario el aparato causa un pare de bloqueo. t4 Intervalo hasta la autorizacin a la vlvula combustible al borne 19 para la primera llama del quemador principal. t9 2 tiempo de seguridad. Al final del 2 tiempo de seguridad el quemador principal se tiene que encender por medio del piloto. Terminado este perodo el borne 17 est sin tensin y el quemador piloto por lo tanto se apaga. t5 Intervalo. Al final de t5 el borne 20 est bajo tensin. En el mismo tiempo las salidas de mando de 9 a 11 y el borne 8 en entrada a la parte activa del aparato, estn separadas galvnicamente, para protegerlo de las tensiones de retorno por medio del circuito del regulador de capacidad productiva. Con la autorizacin del regulador de capacidad productiva LR al borne 20, el programa de activacin del aparato se ha terminado. Segn las variantes de los tiempos, el programador se bloquea inmediatamente o despus de algunos disparos sin modificar sin embargo la posicin de los contactos. B Posicin de funcionamiento del quemador B-C Funcionamiento del quemador (produccin de calor) Durante el funcionamiento del quemador, el regulador de potencialidad autoriza la compuerta aire en base a la solicitud de calor. El posicionamiento con carga nominal se verifica por medio del contacto auxiliar V del servomando de la compuerta. C Bloqueo de ajuste por intervencin de R En caso de bloqueo de ajuste las vlvulas del combustible se cierran inmediatamente. Al mismo tiempo el programador se activa y programa: t6 Tiempo de post-ventilacin (post-ventilacin con ventilador G en borne 7). Poco despus del inicio del tiempo de post-ventilacin, el borne 10 est nuevamente en tensin de manera tal que la compuerta aire se posiciona en la posicin MIN. El cierre completo de la compuerta aire inicia solo al final del tiempo de post-ventilacin y es causado por una seal de mando del borne 11. t13 Tiempo de post-combustin admisible. Durante este tiempo el circuito de control llama todava puede recibir una seal de llama sin que el aparato cause un pare de bloqueo. D-A Fin del programa de mando Terminado el t6, en el momento en el cual el programador regresa en la posicin inicial colocando de esta menera los contactos en posicin de salida, empieza el test del captador de deteccin. Durante los bloqueos de funcionamiento solo una seal de llama intempestiva que dura algunos segundos puede causar un pare de bloqueo ya que, en este perodo, un NTC en el circuito funciona como retardador. Por lo tanto, influencias tempestivas de breve duracin no pueden causar un pare de bloqueo. (**) Los tiempos t3, t2 y t4 valen slo para los aparatos de seguridad de la serie 01. Caractersticas tcnicas Tensin de alimentacin 220V -15%...240V +10% Frecuencia 50Hz -6%...60Hz +6% Consumo 3,5 VA Fusible interno segn DIN41571 Fusible externo T6.3 / 250 a fusin lenta, mx. 16A Radioperturbacin N segn VDE0875 Capacidad admisible al borne 1 5A segn DIN 0660 AC3 Capacidad admisible al borne de comando 4A Capacidad de los contactos de los aparatos de mando: en entr. a los born. 4 y 5 1A, 250V~ en entr. a los born. 4 y 11 1A, 250V~ en entr. a los born. 4 y 14 en base a la carga en los bornes de 16 a 19, mn. 1A 250V~ Posicin de instalacin Cualquiera Proteccin IP40 Temp. Ambiente admis. -20...+60C
Temperatura mnima de transporte y almacenamiento -50C Peso aparato 1000 g aproximadamente base 165 g aproximadamente Control de la corriente de ionizacin Tensin al elctrodo de deteccin, funcionamiento normal 330 V 10% Corriente de cortocircuito 0,5 mA Corriente de ionizacin mnima requerida 6A Longitud mxima de los cables de conexin: - cable normal (colocado separadamente**) 100 m - cable blindado (cable de alta frecuencia) blindaje al borne 22 Control UV Tensin del captador UV, funcionamiento normal330V10% test 380V10% Corriente de deteccin mnima requerida* 70 A Corriente de deteccin mxima funcionamiento normal 630 A test: 1300 A Longitud mxima de los cables de conexin: -cable normal (colocado separadamente**) 100m -cable blindado (cable de alta frecuencia) blindaje al borne 22 200m Pesos QRA2 60g QRA10 450g Control de chispa de encendimiento con detector QRE1 serie 02 Corriente mnima del detector, 30mA. * Conectar, en paralelo al aparato medidor, un condensador de 100mF, 10...25V. ** El cable de conexin del elctrodo de deteccin no tiene que estar en la misma vaina junto con otros conductores. Tiempos de funcionamiento t1 tiempo de pre-ventilacin con compuerta abierta t2 tiempo de seguridad t2' 1 tiempo de seguridad para quemadores con piloto de encendimiento intermitente t3 Tiempo de pre-encendido corto (transformador de encendido en el borne 16) t3 'Tiempo de pre-encendido largo (transformador de encendido en el borne 15) t4 Intervalo entre el inicio de t2 y el consenso a la vlvula en el borne 19 t4 'Intervalo entre el inicio de t2 y el consenso a la vlvula en el borne 19 t5 Intervalo entre el final de t4 y el consenso al regulador de potencia o a la vlvula en el borne 20 t6 Tiempo de post-ventilacin (con M2) t7 Intervalo entre el consenso al arranque y tensin al borne 7 ( retraso arranque para motor del ventilador M2 t8 Duracin de la puesta en funcin (sin t11 ni t12) t9 Segundo tiempo de seguridad para quemadores que utilizan quemadores piloto t10 Intervalo de partida al inicio del control de la presin del aire sin tiempo de carrera efectivo de la cortina del aire. t11 Tiempo de carrera de la cortina en fase de apertura. t12 Tiempo de carrera de la cortina en posicin de llama baja (MIN) t13 Tiempo de post-combustin admitida t16 Retraso inicial del consenso a la apertura de la cortina del aire. t20 Intervalo hasta el cierre automtico del mecanismo programador tras el arranque del quemador.
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Leyenda A AI AR AS BR BV EK FE FR G GP H L LK LP LR M QRA QRE R S SA SM V V contacto conmutador de fin de carrera para la posicin ABIERTA de la compuerta aire sealizacin a distancia de un paro de bloqueo rel principal (red de trabajo) con contactos ar fusible del aparato rel de bloqueo con contactos br vlvula del combustible pulsador de desbloqueo elctrodo de deteccin del circuito de ionizacin rel de llama con contactos fr motor del ventilador o motor del quemador presstato gas interruptor principal lmpara mirilla pare de bloqueo compuerta aire presstato aire ajustador de potencia contacto conmutador auxiliar para la posicin MNIMA de la compuerta aire captador UV detector de la chispa de encendimiento termstato o presstato fusible servomotor compuerta aire pequeo motor sincrono del programador amplificador de la seal de llama en caso de servomotor: contacto auxiliar para la autorizacin a la vlvula delcombustible en base a la posicin compuerta aire termstato o presstato de seguridad transformador de encendido en caso de servomotor: contacto conmutador de fin de carrera para la posicin CERRADA de la compuerta aire vlvula del combustible del quemador piloto para quemadores de 1 tubo para quemadores de 2 tubos Entrada para la elevacin de voltaje del captador QRA.. en el nivel de test Entrada para excitacin del rel de llama durante el test del circuito de deteccin llama (contacto XIV) y durante el tiempo de seguridad (contacto IV) No mantener presionado EK por ms de 10 segundos
Diagrama del programador t1 t2 *t2 t3 *t3 t4 *t4 t5 t6 t7 tiempo de pre-ventilacin tiempo de seguridad '1 tiempo de seguridad tiempo de pre-encendimiento 'tiempo de pre-encendimiento intervalo de puesta en tensin entre el borne 18 y 19 'intervalo de puesta en tensin entre el borne 17 y 19 intervalo de puesta en tensin entre el borne 19 y 20 tiempo de post-ventilacin intervalo entre la autorizacin a la activacin y la tensin al borne 7 t8 duracin de la activacin *t9 2 tiempo de seguridad t10 intervalo hasta el inicio del control presin aire t11 tiempo de recorrido de la compuerta en apertura t12 tiempo de recorrido de la compuerta en cierre t13 tiempo de post-combustin admisible t16 retardo inicial de la autorizacin APERTURA compuerta aire t20 intervalo hasta el bloqueo automtico del programador *Estos tiempos valen con la utilizacin de un aparato de seguridad de la serie 01 para el mando y control de quemadores con piloto de encendimiento intermitente.
W Z Z ZBV (1) (2)
(3)
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DISPOSITIVO DE CONTROL DE ESTANQUEIDAD VLVULAS LANDIS LDU11.. Uso La unidad de mando LDU11 ha sido creada para permitir la verificacin automtica de las vlvulas del gas (control de prdidas) sobre la base del principio de la prueba de presin. La unidad est destinada al uso en equipos de gas con o sin tubo de desahogo dirigido hacia la atmsfera. La verificacin de las vlvulas del gas se realiza automticamente cada vez que parte el quemador utilizando uno o dos presostatos de tipo estndar: ! antes de cada puesta en funcin ! durante el tiempo de preventilacin, siempre que ste dure como mnimo 60 s ! inmediatamente despus de la parada del quemador mediante el regulador, o bien cuando haya terminado el programa del aparato de mando y control, por ejemplo antes de terminar el lapso de Post-ventilacin. La prueba de verificacin de las vlvulas se basa en el principio de prueba de presin en dos fases: primeramente es efectuada una prueba con la vlvula colocada al lado de la red, eliminando la presin en el espacio de prueba y controlando la presin atmosfrica en sta, es decir es controlada la vlvula del lado del quemador presurizando el espacio de prueba y controlando la presin del gas. Si la presin aumenta excesivamente durante la primera fase de la prueba (Test 1) o disminuye excesivamente durante la segunda fase de la prueba (Test 2), la unidad de mando inhibe la puesta en funcin del quemador, bloqueandolo. En dicha situacin se enciende el pulsador de reinicio del bloqueo, indicando el estado de avera. Tambin es posible una indicacin de la avera a distancia. Un indicador de programa, que se detiene cada vez que se produce una avera, indica en cul de las dos vlvulas tuvo lugar la prdida. El desbloqueo debido a una anomala puede ser realizado por el equipo mismo o bien mediante un mando elctrico a distancia. Funcionamiento Durante la primera fase del control de estanqueidad, denominada "Test 1", la presin de la tubera entre las vlvulas a controlar debe corresponder a aquella atmosfrica. En los equipos con tuberas de desahogo en la atmsfera esta condicin se realiza en el circuito cuando el aparato de control de estanqueidad interviene antes o durante el lapso de preventilacin. En los equipos sin tuberas de desahogo en la atmsfera esta condicin la realiza el aparato de control de estanqueidad, el cual abre la vlvula del lado del quemador durante el tiempo t4 a fin de disminuir la presin en el circuito y al mismo tiempo permitir al quemador la evacuacin de gases durante la post-ventilacin. Para realizar este procedimiento es necesario un programa especfico de mando y de control del quemador, como por ejemplo aquel del equipo LFL. Tras haber puesto bajo presin atmosfrica, el circuito de alimentacin del gas est bloqueado por la vlvula. Durante la primera fase Test 1, el aparato de control vigila, mediante el presostato, que la presin atmosfrica permanezca constante en la tubera. Si la vlvula del gas sufre prdidas durante el cierre, se produce un aumento de la presin que provoca la intervencin del presostato, por dicho motivo el aparato se pone en posicin de anomala, deteniendo el indicador en posicin Test 1. Si por el contrario no se provoca un aumento de la presin debido a que la vlvula del gas no pierde durante el cierre, el aparato programa inmediatamente la segunda fase Test 2 . Durante dichas condiciones la vlvula del gas se abre durante el tiempo t3 incorporando la presin del gas en la tubera (operacin de llenado). Durante la segunda fase de control, dicha presin debe permanecer constante; si por el contrario disminuye, significa que la vlvula del quemador pierde durante el cierre (anomala) provocando la intervencin del presostato; el aparato de control de estanqueidad impide la puesta en funcin del quemador sealando su bloqueo. Tras haberse cerrado el circuito de mando, el mecanismo de programacin de la unidad de mando vuelve a su posicin inicial donde se apaga automticamente. Durante estas "fases pasivas" la posicin de los contactos de mando del mecanismo de programacin permanece inalterada.
Caractersticas tcnicas Tensin
Frecuencia Consumo Durante la verificacin de estanqueidad 2.5 VA Durante el funcionamiento del quemador 2.5VA Fusible externo T16A/500V Fusible de la unidad T6.3 AH/250 V segn IEC 127 Proteccin contra radiointerferencias N segn VDE 0875 Corriente de entrada admitida al borne 1 a continua segn VDE 0660 AC3 Corriente admitida a los bornes de mando 4A segn VDE 0660 AC3 Posicin de montaje cualquiera Proteccin IP40 Temperatura de funcionamiento admitida -20...60 C Masa (peso) Aparato 1 Kg. Pedestal 0,165 Kg. Desarrollo del programa En caso de anomala el programador se detiene, asimismo el indicador de posicin montado en el eje del programador. El smbolo mostrado por el indicador seala durante cul fase de control la anomala tuvo lugar y el lapso de tiempo transcurrido desde el inicio de dicha fase (1 paso = 25 segundos). Puesta en marcha, o sea posicin de funcionamiento. En los equipos sin vlvula de desahogo significa puesta en atmsfera del circuito en prueba mediante la apertura de la vlvula del quemador. Test 1 Tubera a la presin atmosfrica (control de prdidas durante el cierre de la vlvula de la tubera del gas) Puesta en presin del gas del circuito en prueba mediante la apertura de la vlvula de la tubera del gas de alimentacin. Test 2 Tubera a la presin del gas (control de prdida de la vlvula del quemador) Retorno a cero (o en reposo) automtico del programador. Predispuesto para un nuevo control de prdida . En caso de indicacin de anomala, todos los bornes del aparato de control estn sin tensin, excluso el borne 13, ptico de distancia, de indicacin de anomala. Tras haber terminado el control, el programador retorna automticamente en la posicin de reposo, predisponindose a desarrollar un nuevo programa de estanqueidad durante el cierre de las vlvulas del gas. Atencin: no mantener oprimido el pulsador de reinicio por ms de 10 segundos! Programa de mando t4 5s Puesta en atmsfera del circuito de control. t6 7.5s Tiempo entre la puesta en funcin y la excitacin del rel principal AR t1 22.5s Primera fase de control con presin atmosfrica. t3 5s Puesta en presin del gas del circuito de control. t2 27.5s Segunda fase de control con presin del gas t5 67.5s Tiempo total de control de la estanqueidad hasta el consenso de funcionamiento del quemador. t20 22.5s Retorno a la posicin de reposo del programador; predisposicin para un nuevo control (fases "pasivas"). Atencin: los aparatos de control de la estanqueidad son dispositivos de seguridad! No abrirlos! Cualquier manipulacin puede causar efectos indeseados! Programa de mando tras una interrupcin de la tensin de alimentacin. La falta de tensin de alimentacin no modifica el desarrollo del programa si sta falta antes que el aparato haya empezado la puesta en atmsfera del circuito del gas. Viceversa, si la tensin cae inmediatamente despus de esta fase, al reiniciarse la tensin se pone nuevamente en posicin de reposo y la secuencia del programa de control de estanqueidad se repite desde el inicio.
220 V -15% ...240 V +10% 100 V -15% ...110 V +10% 50 Hz -6% ... 60 Hz +6%
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Leyenda AL Sealizacin de alarmas a distancia. AR Rel principal con contactos "ar". AS Fusible del equipo. BR Rel de bloqueo con contactos "br". DW Presostato externo (de la presin del gas en la red). EK Pulsador de desbloqueo*. GP Presostato externo. HR Rel auxiliar. L1 Lmpara de sealizacin (chivato) de anomala del equipo. SK Interruptor de lnea. SM Motor asncrono del programador. * No mantenerlo pulsado por un lapso superior a 10 segundos.
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ADVERTENCIAS IMPORTANTES ! Las conexiones elctricas deben ser realizadas conformemente con las normas vigentes en el pas de destinacin. ! Desenchufar totalmente el equipo LDU desde la lnea de alimentacin elctrica antes de realizar cualquier intervencin. ! El equipo LDU es un dispositivo de seguridad, por dicho motivo no est permitido abrirlo, modificarlo o manipularlo de manera alguna. ! Controlar cuidadosamente las conexiones elctricas del equipo antes de ponerlo en marcha. ! Controlar todos los dispositivos de seguridad del equipo en el momento de ponerlo en marcha, o bien tras haber sustituido un fusible. ! Prever para el equipo y para el circuito elctrico una proteccin adecuada contra las descargas elctricas mediante una apropiada y cabal instalacin. ! Controlar el nivel de emisiones electromagnticas si el equipo est destinado a ser empleado en funciones particulares. ! Respetar cabalmente las normativas y las reglas de instalacin de cada aplicacin para la cual el equipo puede estar destinado. ! Todas las operaciones de instalacin y puesta en funcin del equipo deben ser realizadas por personal profesionalmente capacitado. ! Si el equipo est destinado a un pas donde se aplica la normativa DIN, la instalacin debe ser realizada de conformidad con los estndares DIN/VDE 0100 y 0722. ! Evitar la formacin de humedad en el lugar de instalacin del equipo. ! Instalar el equipo lo ms lejos posible de cables de encendido.
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VALVULAS ELECTROMAGNETICAS DE SEGURIDAD MONOESTADIO DUNGS MV/5, MVD/5, MVDLE/5 Caractersticas tcnicas Brida segn DIN 2999 DN65, DN80 Max. sobrepresin de funcionamiento hasta 0,2 bar o bien hasta 0,5 bar Grado de presin PN1 Tiempo de cierre < 1 sec. Tiempo de apertura < 1 sec. Disparo rapido manual, ajustable entre 0 y 70% de la aperutra total del recorrido. Ajuste capacidad principal manual en los tipos MVD y MVDLE Guarnicin en la sede de la vlvulabase NBR, resistente a los gases segn hojas G260/l Temperatura ambiente -15C hasta + 70C Posicin de instalacin con bobinas verticales o en todas las posiciones intermedias hasta llegar a la bobina horizontal Tensin/Frecuencia ~(AC) 230V (+10% -15%); 50-60 Hz e su richiesta altre tensioni ver plantilla tipos Relacin de insercin 100%ED Proteccin IP54, IP65 con longitud cable estndar 3m solo si lo solicita Enlace elctrico en borne por medio de sujeta-cables PG11 Fin de carrera tipo K01/1 examinado segn norma VDE y calibrado segn normas DIN-DVGW Instrucciones de trabajo y de instalacin Instalacin En la instalacin de los conductos prestar mucha atencin en: la direccin del flujo, la flecha indicada en el cuerpo vlvula y respetar las posiciones de instalacin dadas. Cuando se fija el conducto al cuerpo vlvula prestar atencin en no utilizar el magneto como palanca, hay que hacer oposicin en la vlvula con la herramienta adecuada. Despues de haber efectuado la instalacin controlar la estanqueidad y el funcionamiento. DISPOSITIVO DE CONTROL DE ESTANQUEIDAD DUNGS VPS504 PARA APARATO GAS MULTIBLOC Caractersticas tcnicas Presin de funcionamiento Mx. volmen de prueba Tensin nominal mx. 500 mbar 4l ~(AC) 230V -15%...240V +10% DC 24V Frecuencia 50 Hz Potecis absorbida durante el tempo de bombeo ca. 60 VA in servizio 17 VA Fusible en la entrada 10 A rapido o tambien 6.3 A T Fusible intercambialble incorporado en la tapa de la amazn 6,3 AT (DIN 41662) Protecin IP40 (IP54 serie 04, 05) Temperatura ambiente admitida-15 C hasta + 70 C Valor lmite mx 50 l/h Duracin intervento del mando 100 % ED Nr. max. de los coclios de prueba20/h Posicin de instalacin vertical, horizontal
APARATO GAS MULTIBLOC DUNGS MB-DLE 405-407-410-412415-420 Caractersticas tcnicas Diametros nominales bridas con tubos roscados segn normas ISO 7/1 (DIN 2999) MB 405-407 Rp 1/2, 3/4 y sus combinaciones MB 410-412 Rp 3/4, 1, 11/4 y sus combinaciones MB 415 B01 Rp1, 11/4, 11/2, 2 y sus combinaciones MB 420 B01 Rp 1, 11/4, 11/2, 2 y sus combinaciones Max. presin de funcionamiento360 mbar Campo presiones en salida de 4 hasta 20 mbar Grado presin PN1 Fluidos gas grupos 1, 2, 3 y otras gas neutrales no agrysivos Temperature ambiente -15 C hasta +70 C Dispositivo anti-polvo filtro con mallas 0.8 mm, filtro de hilacha de fibra, filtro de dos secciones. Es posible el cambio del filtro sin necesidad de desinstalar la armazn. Presostatos Tipos GW A5, GW A2, NB A2, B A2 conformes a DIN EN 1854. Grupo de ajuste estabilizador compensado en prepresin, cierre estanque de la vlvula 1 en el despegue, segn normas DIN EN88, clase A. Resorte de calibrado valor nominal instalado fijo (no reemplazable). Linea de descarga en el techo no necesaria. Toma interna impulsos. Vlvula electromagnetica 1 vlvula segn normas DIN EN161, clase A, grupo 2. Valvola elettromagnetica 2 vlvula segn normas DIN EN161, clase A, grupo 2. Enlace medidor/gas encendimiento G 1/8 DIN ISO 228 Control presin pBr al quemador enlace despus de la vlvula 2 presstato A2 instalable lateralmente en el adaptador Fin de carrera tipo K01/1, probado DIN, instalable en la vlvula 2 Tensin/Frecuencia ~(AC) 50 - 60 Hz, 230 V -15% +10% Tensiones preferenciales 240 V AC, 110-120VAc, 24-28 V DC, 48 V DC Conexin elctrica de enchufe segn DIN 43 650, IEC 335, IEC 730 (VDE 0700, VDE 0722) para vlvula y presostatos Potencia/absorcin si se requiere Tiempo de intervencin 100% ED Proteccin IP54 IEC 529 (EN 60529) Materiales de la parte a contacto con el gas Envoltura: prensafundicin de aluminio; membrana y guarniciones: en base NBR, goma de silicona; activacin bobina: acero, latn, aluminio. Posicin de instalacin vertical con bobina vertical u horizontal con bobina horizontal u otras posiciones.
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VLVULAS LANDIS Funcionamiento Vlvulas monoestadio En caso de una seal de apertura de la vlvula, la bomba se conecta y la vlvula magntica se cierra. La bomba transfiere el volmen del aceite situado debajo del mbolo en la parte superior del mismo, el mbolo se mueve hacia abajo y comprime el muelle de retorno en cierre, por medio de la varilla y el platillo, la vlvula queda en posicin de apertura, la bomba y la vlvula solenoide quedan bajo tensin. En caso de seal de cierre (o si falta tensin) la bomba se detiene, la vlvula de retorno se abre permitiendo la descompresin de la cmara superior del mbolo. El platillo se presiona en cierre por la fuerza del muelle de retorno y por la misma presin del gas. La caracterstica de capacidad de la vlvula magntica se calcula de manera tal que se obtenga un cierre completo en un tiempo inferior a 1 segundo. Vlvula con ajustador de presin Usando la vlvula con ajustador de presin, la presin en salida de la vlvula funciona como valor de comparacin de una membrana asistida por un muelle. La fuerza de este muelle es ajustable y constituye el valor dado. La membrana acta por medio de un sistema oscilante en una vlvula de bola de by-pass entre la cmara superior e inferior del servomando. Si el valor de comparacin es inferior al valor dado, el bypass entonces se cerrar de manera tal que el servomando pueda abrir la vlvula gas. Por lo contrario si el valor de comparacin es superior al valor dado, el by-pass est ms o menos cerrado de manera tal que el aceite se pueda volver a mandar en la cmara inferior; la vlvula gas se cierra progresivamente hasta el momento en el cual el valor dado y el valor de comparacin de la presin gas coincidan. En esta posicin de equilibrio el by-pass est abierto de manera tal que su capacidad se equivalga a la capacidad de la bomba. De esta manera el ajustador acta como ajustador con accin proporcional con una banda bien apretada. El ajuste queda estable por el hecho de que la velocidad de las variaciones de recorrido es reducida. EJECUCIN Servomotor El sistema de mando oleohidrulico est constitudo por un cilindro lleno de aceite y por una bomba oscilante con mbolo de empuje. Est prevista adems una electrovlvula entre la cmara de aspiracin y la de empuje de la bomba, para el cierre. El mbolo se desplaza sobre la junta de estanqueidad introducida en un cilindro que al mismo tiempo separa hidrulicamente la cmara de aspiracin de la de envo. El mbolo transmite directamente a la vlvula el movimiento del recorrido. Un disco fijado en la varilla de la vlvula, visible a travs de una fisura, indica el recorrido de la vlvula. Por medio de un sistema oscilante este disco acciona al mismo tiempo el contacto auxiliar para la sealacin de cierre de la vlvula o, en caso de vlvulas de dos secciones, los contactos de fin de carrera para la colocacin de capacidad parcial y nominal. Ajustador de presin El ajustador de presin est constitudo por una membrana (membrana de seguridad adicional), por un muelle de calibrado de valor dado y por un sistema oscilante para el accionamiento de una vlvula de bola situada en el by-pass entre la cmara de aspiracin y de envo del sistema oleohidrulico (ver tambin la descripcin Funcionamiento). Campo de ajuste: 0...22 mbar o (previo reemplazo del muelle) hasta 250 mbar. Conexin toma de presin Gracias a la utilizacin de una membrana de seguridad, para presiones en entrada hasta 100 mbar, no es necesaria ninguna tubera de desfogue del gas o en el caso de control de estanqueidad puede soportar una depresin hasta 200 mbar. La carcasa del servomotor y del regulador de presin son de aluminio fundido a presin.
Dibujo facilitado por una vlvula gas con servomotor y ajustador de presin incorporado. Ejecucin de la vlvula de retorno, Serie 01: vlvula solenoide Serie 02: vlvula hidrulica (empuje en cierre desde la presin de la bomba). TABLERO DE BORNES V V1 V2 N IV Mando vlvula Mando vlvula, primera seccin Mando vlvula, segunda seccin Neutro Contacto auxiliar
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VLVULA ELEKTROGAS VMR Vlvula de 2 vas y dos posiciones, del tipo de mando directo, normalmente cerrada, equipada con: ! filtro de metal ! enganches de presin de 1/4" ! regulacin de caudal de 0 al 100% ! grupo de fabricacin A2 (>150 mbar) Caractersticas tcnicas Uniones roscadas 1" Paso gas 28 mm Carga de cierre 3 kg. Carga de apertura 5,5 kg. Potencia de la red VA 45 Presin de ejercicio 350 mbar Tensin di ejercicio 230 V, 50/60 Hz Tiempo di maniobra de -15% a +10% Tiempo di maniobra <= 1 seg. Cantidad de operaciones por minuto mx. 30 Clase de la bobina H (180 C) Bobina orientable a 360 Cuerpo vlvula de aluminio prensofundido (moldeado a presin) 1" Instalacin En posicin vertical, con el imn dirigido hacia arriba y alejado de las paredes para permitir que el aire circule libremente. Es aconsejable no utilizar el imn como brazo de palanca; usar los correspondientes alojamientos del cuerpo vlvula. Regulacin de la capacidad El tornillo de regulacin del caudal puede parar el obturador en cualquier punto de su carrera. Cada vuelta en sentido horario del tornillo disminuye la carrera en aproximadamente 15%. Limpieza y mantenimiento Eventuales impurezas pueden ser fcilmente eliminadas del filtro o de la sede del obturador sacando la bobina y aflojando los 4 tornillos que fijan la contrabrida de aluminio al cuerpo de la vlvula.
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BOMBAS SUNTEC TIPO E6 - E7 NC1001 Funcionamiento El grupo engranajes aspira la nafta desde el depsito a travs del filtro incorporado y lo transfiere al pistn, el cual garantiza la regulacin de la presin en la lnea a la boquilla. Todo le gasleo en exceso que no pasa en la lnea a la boquilla viene enviado, mediante la vlvula, o al tubo de retorno al depsito o, en caso de instalacin monotubo, a la entrada del grupo engranajes, lado aspiracin, (para equipos monotubo, sacar la espiga de by-pass insertada en la conexin de retorno y cerrarlo mediante un tapn de acero y una arandela). La vlvula de regulacin funciona tambin como elemento de cierre (interrupcin) operando tal como descrito a continuacin: una funcin de descarga se obtiene mediante una ranura especial ubicada en el pistn. Durante la fase de puesta en marcha, cuando aumenta la velocidad del grupo engranajes, todo el gasleo pasa a travs de la ranura (estra) y se descarga en el retorno. La vlvula permanece cerrada hasta que el motor alcanza una velocidad tal en que la cantiDatos tcnicos Montaje de brida de conformidad con los estndares EN 225 Conexiones cilndricas segn ISO 228/1 Entrada y retorno G 1/2" Salida a la boquilla G 1/4" Conexin al manmetro presinG 1/8" Conexin vacumetro G 1/2" Funcin de la vlvula regulacin de la presin y cierre Filtro superficie til 40 cm grado de filtracin C= 170m N= 550m Eje 11 mm segn estndar EN 225 Espiga de by-pass insertada en el orificio de retorno para la instalacin de 2 tubos; sacarla mediante llave tipo Allen 3/16" para la instalacin monotubo. Peso 4 kg
dad de gasleo que es enviado por los engranajes resulta superior a la cantidad de gasleo que puede pasar a travs de la ranura de descarga del pistn. La presin sobre la vlvula aumenta muy rpidamente hasta lograr que supere la resistencia del muelle que permite abrir la vlvula. Durante la fase de parada la velocidad de los engranajes disminuye y la vlvula vuelve a cerrarse cuando el caudal del grupo engranajes resulta inferior de aquel de la ranura de descarga. Las velocidades de apertura y cierre dependen de las dimensiones de los engranajes y de la presin seleccionada. Purga En el sistema de 2 tubos, la purga es automtico pero puede ser acelerada mediante la apertura de una toma de presin. En el sistema monotubo es necesario aflojar una toma de presin hasta obtener que el aire haya sido expulsado del equipo.
Datos hidrulicos Campo di presin a la boquilla Calibracin de fbrica Campo viscosidad Temperatura aceite Presin entrada Presin retorno Altura de aspiracin Velocidad Par de arranque
14 - 30 bar 20 bar 2,8 - 450 cSt 0-90 C en la bomba 1,5 bar mx. 1,5 bar mx. 0,45 bar mx. vaco para evitar separacin del aire del aceite 3600 gpm mx. 0,30 N/m
Leyenda A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Aceite en aspiracin Aceite en presin Aceite no utilizado al depsito o a la aspiracin Aspiracin Toma vacumetro Engranaje Estanqueidad eje Regulacin presin Espiga de by-pass insertada Retorno Conexin manmetro Impulsin a la boquilla Retorno a la aspiracin Retorno cerrado Espiga de by-pass no introducido
INSTALACIN MONOTUBO
INSTALACIN BITUBO
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BOMBAS SUNTEC TIPO E 1069 Funcionamiento El grupo engranajes aspira la nafta desde el depsito (mediante el filtro incorporado) transfirindolo al pistn, el cual garantiza la regulacin de la presin en la lnea de la boquilla. Toda la nafta en exceso que no pasa en la lnea a la boquilla es enviada, mediante la vlvula, o al tubo de retorno al depsito o, en caso de instalacin monotubo, a la entrada del grupo engranajes, lado aspiracin. Para los equipos monotubo, extraer la espiga de bypass puesta en el empalme de retorno y cerrarlo mediante un tapn de acero y una arandela. Purga La purga es automtica. Cuando parte, la purga del aire se realiza Datos tcnicos Montaje de brida conforme con los estndares EN 225. Juntas cilndricas de conformidad con ISO 228/1 Entrada y retorno G 1/2" Salida a boquilla G 1/4" Junta manmetro presin G 1/8" Junta vacumetro G 1/2" Funcin de la vlvula de regulacin de la presin sin cierre Eje 11mm de conformidad con estndar EN 225 Espiga de by-pass colocada en el orificio de retorno para la instalacin de 2 tubos; extraerla mediante una llave de tipo Allen 3/16" para instalacin monotubo. Peso 4 kg
mediante la lnea de la boquilla: el orificio de by-pass en el empalme para la boquilla per-mite el paso del aire a travs de la lnea boquilla sin tener que abrir la vlvula del regulador. Para la primera partida la purga puede ser acelerada empleando la apertura de una toma de presin. Nota Los modelos E 1069 no estn equipados con funcin de cierre debido a que existe un orificio de by-pass en el tapn de impulsin. Este orificio impide que se acumule pre-sin producida por el eventual calor residual provocado por recalentamiento en la lnea boquilla durante el perodo de parada del quemador.
Datos hidrulicos Zona de presin en la boquilla Calibracin en fbrica Campo viscosidad Temperatura Presin de entrada Instalacin de gasleo
14 - 30 bar 20 bar 2,8 - 450 cSt aceite 120 C en la bomba 0,45 bar mx. vaco a fin de evitar la separacin del aire del aceite. 3,5 bar mx. 3,5 bar mx. 3600 r.p.m. mx. 0,40 N.m
Instalacin de nafta Presin de retorno Velocidad Par de arranque Calentador Cartucho 12 mm Racor de conexin segn normativa DIN 40430 - NFC 68190 (n. 9 elec.) Potencia 50-80 W
Leyenda A B C 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 A B C Aceite en aspiracin Aceite bajo presin Aceite no utilizado al depsito o a la aspiracin Aspiracin Toma vacumetro Engranaje Segmento de compresin eje Regulacin presin Espiga de by-pass colocada Retorno Toma manmetro Impulsin a la boquilla Orificio de by-pass Retorno cerrado Espiga de by-pass desactivada Retorno a la aspiracin Retorno a la aspiracin Aceite proveniente de los engranajes Hacia segmento de compresin eje y retorno. INSTALACIN MONOTUBO INSTALACIN BITUBO
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BOMBA SUNTEC TA La bomba SUNTEC TA es adecuada especialmente para aplicaciones industriales de gasleo o de nafta. Est predispuesta para que le pueda ser instalado un precalentador elctrico del aceite combustible en la bomba, a fin de facilitar la puesta en marcha en caso de condiciones atmosfricas desfavorables. Purga La descarga del aire deber ser efectuada aflojando una toma de presin. Nota Todas las bombas TA se suministran para una instalacin bitubo (espiga de by-pass insertada en la conexin del vacumetro). Para equipos monotubo, sacar la espiga de by-pass y cerrar la conexin de retorno mediante un tapn de acero y una arandela. Predisposicin para calentamiento
A fin de evitar el deterioro de la bomba y que la junta se rompa, no debe ser puesta en marcha la bomba con aceite fro de alta viscosidad. DATOS TCNICOS Montaje de brida Conexiones cilndricas segn ISO 228/1 Entrada y retorno G 1/2" Salida a la boquilla G 1/2" Conexin manmetro presin G 1/4" Conexin vacumetro G 1/4" Eje 12 mm Espiga de by-pass insertada en el orificio de conexin vacumetro para instalacin de 2 tubos; a extraer mediante llave tipo Allen 3/16" para instalacin monotubo Peso 5,4 kg (TA2) - 5,7 kg (TA3) 6 kg (TA4) - 6,4 kg (TA5)
Por dicho motivo, el cuerpo de la bomba TA est preparado con un orificio roscado para que pueda ser insertada una resistencia elctrica adecuada al precalentamiento del aceite combustible en la bomba. El orificio est ubicado en modo de poder garantizar el mximo transferimiento de calor entre el calentador y el aceite en la bomba sin que la resistencia elctrica est en contacto directo con el fluido. Normalmente el precalentador se pone en funcin antes que se ponga en marcha la bomba. Cuando alcanza la temperatura deseada del aceite, es posible excluir el precalentador. ste puede tambin permanecer encendido permanentemente a fin de mantener la fluidez necesaria del aceite en la bomba durante los perodos de parada del quemador. La funcin del precalentador en la bomba se limita solamente al calentamiento de la cantidad de aceite que se encuentra en la misma; por dicho motivo todo el circuito debe calentarse separadamente.
Datos hidrulicos Campo de presin a la boquilla 30 : 7 - 30 bar 40 : 7 - 40 bar Calibracin de fbrica 30 bar Campo viscosidad 4 - 450 cSt Temperatura aceite 0 - 140C mx. en la bomba Presin entrada Presin retorno 5 bar mx. Velocidad 3600 gpm mx. Par de arranque 0,30 N.m Seleccin del calentador Cartucho 12 mm RJuntas de conexin segn DIN 40430 - NFC 68190 (N 9 elec.) Potencia 80-100 W
Leyenda 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Vacumetro Manmetro Aspiracin Boquilla Retorno Regulacin presin Espiga de by-pass insertada Aspiracin Espiga de by-pass no introducido Retorno cerrado
INSTALACIN BITUBO
INSTALACIN MONOTUBO
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NOTAS PARA EL USO Y EL MANTENIMIENTO DE LAS BOMBAS COMBUSTIBLE

! Si el tipo de instalacin es monotubo, controlar que en el interior
empalme, ruido y de evitar sobrecargar de esfuerzo el engranaje.

! Las tuberas deben estar libres de aire. Evitar, por dicho motivo,
del orificio de retorno no est presente el buje by-pass. En efecto, en este caso, la bomba no funcionara correctamente y podra daarse. No agregar al combustible otras sustancias aditivas a fin de evitar que se formen compuestos que con el tiempo puedan terminar por depositarse entre los dientes del engranaje, bloquendolo. Despus de haber rellenado la cisterna, esperar antes de poner en marcha el quemador. Esta espera permite que eventuales impurezas en suspensin puedan depositarse en el fondo en vez de que sean aspiradas por la bomba. Cuando se pone en marcha la bomba por primera vez y se prev el funcionamiento en seco durante un perodo de tiempo considerable (por ejemplo debido a un largo conducto de aspiracin), inyectar aceite lubricante de la toma de vaco. Durante la fijacin del eje del motor con el eje de la bomba, cerciorarse especialmente que ste ltimo no quede colocado ni en sentido axial ni lateral, a fin de evitar desgastes excesivos del
conexiones rpidas, usar preferentemente racores roscados o de hermeticidad mecnica. Cerrar con un cierre desmontable adecuado los roscados de racores, los codos y los acoplamientos. Limitar al mnimo indispensable la cantidad de conexiones porque todas, potencialmente, son fuentes de prdidas. ! Evitar el uso de Teflon en las conexiones de los flexibles de aspiracin, retorno e impulsin, a fin de evitar, posiblemente, de meter en circulacin partculas que podran depositarse en los filtros de la bomba o de la boquilla, limitando su eficacia. Preferir racores con OR, o bien segmentos de compresin mecnicos (de ojiva o con arandelas de cobre o de aluminio). ! Para garantizar el correcto funcionamiento de la bomba, se aconseja limpiar el filtro por lo menos una vez al ao. Para extraer el filtro es indispensable sacar la tapa, aflojando los cuatro tornillos con una llave de tipo Allen. Durante la operacin de volver a montarlo, cerciorarse que las patas de apoyo del filtro queden colocadas hacia el cuerpo bomba. Si fuese posible, sustituir la junta de la tapa. Preparar siempre un filtro externo en la tubera de aspiracin aguas arriba de la bomba.
ATENCIN: Desconectar la alimentacin antes de realizar cualquier tipo intervencin en el equipo. Antes de poner en marcha el sistema, cerciorarse que la cmara de combustin est libre de combustible esparcido o de sus vapores.
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MANUAL DE - INSTALACIN - USO - MANTENIMIENTO QUEMADORES MIXTOS GAS - FUEL PESADO

KP60 KP72 KP90 KP510 KP91 KP515 KP92 KP520

M03940FC Rev. 02 11/01

Documentazione Tecnica CIB Unigas - Campodarsego (PD)

! La instalacin debe ser efectuada respetando las normati-

3) ADVERTENCIAS GENERALES EN FUNCIN DEL TIPO DE ALIMENTACIN 3a) ALIMENTACIN ELCTRICA

PARTE I: MANUAL DE INSTALACIN

(E a 50C) (Stm3/h) Kg/h V-Hz kW kW kW kW

(E a 50C) (Stm3/h) Kg/h V-Hz kW kW kW kW

PARTE I: MANUAL DE INSTALACIN

(E a 50C) (Stm 3/h) Kg/h V-Hz kW kW kW kW

Rampa gas 100

PARTE I: MANUAL DE INSTALACIN

(E a 50C) (Stm3/h) Kg/h V-Hz kW kW kW kW

Rampa gas 100

(3) (4) (5) (6) (7) (8)

PARTE I: MANUAL DE INSTALACIN

ATENCIN: la tobera se monta en la parte interna de la puerta de la caldera

PARTE I: MANUAL DE INSTALACIN

PARTE I: MANUAL DE INSTALACIN

4 2 0 0 400 800 1200 1600 2000 2400 2800

PARTE I: MANUAL DE INSTALACIN

PARTE I: MANUAL DE INSTALACIN

KP 60 - 72 - 90 - 91 - 92 - 510 MD...PR - ME...PR

PARTE I: MANUAL DE INSTALACIN

Fig. 14b Quemadores KP60...0.65 - KP72...0.80

Fig. 14d Quemadores KP90/91/92...1.100 KP510/515/520...1.100

PARTE I: MANUAL DE INSTALACIN

E fuel pesado fuel pesado Densa 3 12 ---

PARTE I: MANUAL DE INSTALACIN

PARTE I: MANUAL DE INSTALACIN

CURVAS DE VISCOSIDAD/ TEMPERATURAS PARA ACEITES COMBUSTIBLES 1000

PARTE I: MANUAL DE INSTALACIN

Mnima temperatura de alimentacin en funcin de la viscosidad Fig. 16

TEMPERATURA NAFTA ALIMENTACIN BOMBA VISCOSIDAD' (E a 50C 100

Fig. 17 Campo de trabajo ptimo de las bombas

PARTE I: MANUAL DE INSTALACIN

DIAGRAMA VISCOSIDAD TEMPERATURA

1,6 CAMPO PTIMO PARA UNA BUENA PULVERIZACIN

PARTE I: MANUAL DE INSTALACIN

ESQUEMAS HIDRULICOS Esquema hidrulico 3ID0014 - Configuracin para un quemador individual

PARTE I: MANUAL DE INSTALACIN

NOTAS:TRAZAR TUBO DE CONEXIN DEL PRESOSTATO (16)

CIRCUITO NAFTA CIRCUITO AGUA PRECALENTAMIENTO TRAZADO 50C TRAZADO 70C

Esquema hidrulico 3ID0023- Configuracin para dos o ms quemadores

PARTE I: MANUAL DE INSTALACIN

ESQUEMAS HIDRULICOS Esquema hidrulico 3ID0014

PARTE I: MANUAL DE INSTALACIN

PARTE I: MANUAL DE INSTALACIN

PA Fig. 25 C VS T(VR) VSB

PARTE I: MANUAL DE INSTALACIN

PARTE I: MANUAL DE INSTALACIN

Fig. 28b Fig. 28c Fig. 28d

PARTE I: MANUAL DE INSTALACIN

A: 13~ mm B: 6~ mm C: 13~ mm D: 3~ mm E: 10~ mm G: 2.5~ mm (metano) G: 0 mm (GPL)

PARTE I: MANUAL DE INSTALACIN

--------------- ngulo de pulverizacin en funcin de la presin de retorno _________ Caudal %

PARTE I: MANUAL DE INSTALACIN

PARTE I: MANUAL DE INSTALACIN

PARTE I: MANUAL DE INSTALACIN

SOPLETE FUEL PESADO Fig. 35 Prelavado boquilla

Fig. 36 Encendido ngulo de pulverizacin 70