CAPACITACION DE OPERACION

OHT CAT 797

Propsito

Actualizar a los operadores en el conocimiento y operacin de los camiones 797F

Recuperar la inversin realizada a bajos costos de operacin y mantenimiento

HISTORIA

Historia del 797

El 797 ha evolucionado para seguir siendo el lder en la clase de tamao de 360 400 toneladas Cat 797 Del 1998 al 2002 Ms de 80 unidades vendidas B-Series 2002 al 2008 Ms de 320 unidades vendidas F-Series Varias ubicaciones de supervisin de campo en diversas aplicaciones Ms de 35.000 horas de pruebas de campo y el desarrollo Serie de motores C175 ms de 200.000 horas

SEGURIDAD

Concepto Seguridad es estar fuera de peligro

Practicando las normas y procedimientos de la empresa, MEM, normas internacionales de seguridad

Leer, entender, conocer y seguir las caractersticas y dispositivos de seguridad de la mquina. Conocer la ubicacin y funcionamiento de todos los sistemas e indicadores de

advertencia. Seguir las Instrucciones del Manual de Operacin y Mantenimiento de la mquina que Usted opera.

Seguridad

La seguridad es vital en las aplicaciones de los equipos DS 055-2010 ME MOM OSHA MSHA ANSI

Avisos de Seguridad
Contactos de Emergencia
Incendio

Informacin de Emergencia
Descripcin de Alarma

Building: <Phone #> Municipal: <Phone #>

Evacuate Take cover All clear

Posta Medica

Building: <Phone #> Municipal: <Phone #>

Riesgos Unicos

Room Floor/Building

Primera Respuesta

Room <Identify> Building <Location and name>

Procedimientos de Emergencia

Equipment locations Evacuation routes

SEGURIDAD EN LA MAQUINA

La cabina del camin 797F es una estructura ROPS. El peso excesivo puede inhibir el rendimiento de los frenos, el rendimiento de la direccin y el ROPS

Los sistema de freno y direccin cumplen con las normas ISO (poltica de carga 10/10/20)

Video Etiquetas de Advertencia

Funcin etiquetas de advertencia

OHT 797F

OHT 797F

OHT 793F

VISIBILIDAD

24 m

Cat Integrated Object Detection System

Deteccin de objetos por radar Distancia de deteccin de 7 a 20 metros

Deteccin de Objetos - Cobertura del Radar

Un sistema de ayuda del operador para que este conciente de su entorno proporcionando informacin acerca de los objetos en los puntos ciegos alrededor del camin.

Esto se logra mediante: Deteccin de radar - Detectar objetos durante los movimientos crticos de la mquina (predeterminado) - Viaje hacia adelante inicial 20 m - Viajes reversa siempre en reversa - Cuando la mquina a llegado a una parada para el perodo de tiempo configurado o la transmisin se coloca en neutral

Deteccin de objetos durante la velocidad en funcin de modo Deteccin de viajes hacia adelante con velocidades de menos de 8 km/h (5 mph)Invertir viajes siempre activado Activa para velocidades por debajo de los 5 km/h (3 mph) Sistema de visin de la cmara 4 Cmaras siempre activas (operador seleccionable) Utilizados para mejorar la vista del operador en puntos ciegos

WAVES

Sistema de visin del rea de trabajo

Informacin de Neumticos

Asiento Ergonmico

Controles de ajuste del asiento

Back cushion angle lever Seat cushion tilt Fore/Aft adjustment lever Ride indicator

Ride adjustment lever

NOTE: There are additional adjustments not

shown in this photo, please see below and refer to OMM.

Height adjustment lever

Instrucciones de Retardacin

video de Subir / Bajar Seguro

AL SUBIR Y BAJAR
!! Mantenga tres puntos de contacto

Verifique la limpieza y estado de las escaleras y pasamanos. No suba ni baje con la mquina en movimiento. Suba y baje dando frente a la mquina Utilice los escalones y agarraderas. No lleve objetos en la mano.

Nunca salte de la maquina!!

ELEMENTO HUMANO

Las competencias del operador Los problemas internalizados del operador.

Carcter del operador / reaccin. La actitud del operador frente al cambio.

Factores / condiciones que alteran la operacin segura.

Reaccin de la persona
-

distraccin tensin presin fatiga descanso alimentacin medicamento alcohol motivacin

Ocasiones de Accidentes
En la operacin de carga
Ubicacin del OHT Carga objetiva 10/10/20 Procedimiento de partida Distancia entre equipos

En el acarreo

Velocidad Condiciones de la ruta Condiciones del rea de descarga Tipo de material Descarga especiales

Descarga

CONDICIONES DE OPERACION

Zonas secas o lluviosas. Trabajo de da y de noche. Diseo de las rutas de acarreo. Terreno horizontal y/o pendientes Distancia entre equipos. Taludes inestables. Contacto visual.

RECOMENDACIONES
Cuando las condiciones normales de operacin varan: - por el material - por la naturaleza - por el medio ambiente Tome Ud. las precauciones de seguridad de acuerdo al momento.

CARACTERISTICAS

Cubierta mano derecha Plataforma extensa Mayor visibilidad (sin tanque de aire y direccin) Ubicacin adjunta reforzado Luz de iluminacin, cerraduras con ayuda de resorte Platina alrededor de la plataforma

OHT 797F
Acceso 600 mm de ancho el acceso posterior de la cabina opcin

Comodidad de la cabina Integrado 4 post ROPS Visibilidad excepcional Integrado del Freno de mano y palanca de Cambio 76 dB (a) Caja MSD II Balanza de peso / durabilidad

Mesabi radiador Robusto para la minera ncleos Individual repados

Visibilidad opcional HID, trmico espejo WAVS

Cubierta de dos piezas Facilidad de servicio

Neumaticos Opcional 40R57 46/90 50/80

Bloqueo y etiquetado Desconectar la batera, bloqueo Motor, Transmisin

Parachoques de servicio centro de servicio Auto lubricante Bateras

Mirilla en la Rueda Mayor fiabilidad Reducido el tiempo de parada no programada

Especificaciones 797F

Desarrollo de la serie F
La serie F ha evolucionado para ofrecer cada vez mayor seguridad rendimiento y servicio

Seguridad mejorada Aumentar el rendimiento Bajos costos por tonelada Bajos costos de mantenimiento Aumento de la eficiencia del operador Estacin de operador optimizada C175 Compatible con Tier 2 Sistema de combustible de riel comn ATAAC (pos enfriador de aire por aire) Capacidad de servicio mejorada Servicio a nivel piso Capacidad de servicio diseada para el nuevo motor

Dimensiones 797F

15.701 mm

6.526 mm

15.080 mm

Dimensiones 797F
9.755 mm

7.709 mm

9.529 mm

797F Caractersticas & Beneficios

El 797F es el siguiente paso en camiones mineros, diseado y construido por Caterpillar utilizando componentes y sistemas que han evolucionado a travs de aos de aplicaciones de minera resistente

Marco & estructuras Motor de nivel 2 de C175-20 Suspensin Sistema hidrulico Tren de potencia Sistema de refrigeracin Frenos & retardo Estacin de operador Integracin de sistemas Cuerpo & revestimientos Neumticos / llantas

Operacin - Diferencias entre 797B y 797F

Puntos de inspeccin alrededor del equipo Cabina nueva oficina (Ergonoma) Asiento Confor Cat Sistema de frenos Tecnologa

Motor C175 - 20

Potencia bruta SAE J1995 2.983 kW 4.000 hp Potencia neta SAE J1349 2.828 kW 3.793 hp Sistema de combustible de Cat Common Rail Turbo cargado y postenfriado ATAAC Registro de indicadores crticos y vigilancia electrnica de funciones claves Configuracin de HAA disponible US EPA nivel 2 compatible (1) ADEM IV ECM

Motor Lado Izquierdo

Motor Lado Derecho

Motor Vista Desde Arriba

Especificaciones C175-20

Tren de Fuerza

Suspensin trasera de eslabn de 4 barras

La suspensin de eslabn de cuatro barras transfiere y admite cargas en el bastidor de manera ms eficiente que un diseo de bastidor en A

Enfriadores de Aceite de frenos

Acumuladores de Frenos

Sistema de Direccin

Compartimientos del tanque hidrulico

Reservorio de Aceite de Tolva Enfriamiento de Freno Reservorio de Aceite Actuacin De frenos

Reservorio de Aceite del Ventilador y Direccin

Reservorio de Aceite alimentar Bombas hidrulicas

Sistema de enfriamiento

Sistema radiador MESABI

Tube Seal

Sistema de enfriamiento por demanda

Hydraulic Cooling Fan

Fundicin del bastidor principal

El bastidor Caterpillar estn diseados para ofrecer larga vida til y resistente en aplicaciones de minera; el bastidor del 797F depende mucho de fundiciones de acero que otros modelos

Fabricacion Fundicin

797F

797B

Direccin y suspensin integrada

Diseado para una maniobrabilidad excelente, funcionamiento seguro, bajos costo de mantenimiento, reduce los costos operativos y una conduccin cmoda

Lneas hidrulicas de retardacin

Mejor costo y capacidad de servicio para los equipos que no necesitan capacidad retardo extremo

Opcin acarreo cuesta abajo rendimiento en mquina de hoy (mnimo 10% ventaja)

Acarreo plano cuesta arriba

Acarreo cuesta abajo

Sistemas de cajas de los camiones

El 797F cuenta con cuatro opciones de caja de MSD II (Diseo Especfico para Minas) junto con un sistema de revestimiento configurable para lograr las soluciones de acarreo ms eficientes al costo por tonelada ms bajo.

Velocidades
797B 797F

SISTEMA MONITOR

Cabina 797F

SIMBOLOGIA CAT

SIMBOLOGIA

Arquitectura VIMS 3G

MENU PRINCIPAL
Operado r Monitor Carga til Servicio Ajuste Modo servicio

Sistema Monitor Nueva Generacin

3G (tercera generacin) Pantalla SME ADVISOR VIMS

Sistema Monitor - Interruptores

Pantalla LCD Sistema Monitor Electronico Luz intermitente de peligro

Luces delantera, Estacionamiento Y traceras

Luces de acceso Calefaccin de espejos Luces de tablero Arranque de motor Toma corriente de 12 voltios Aire acondicionado Control variable de temperatura

Luces para neblina

Velocidad del ventilador

Sistema Monitor Electrnico

Sistema Monitor Electrnico

VIMS TM 3G SISTEMA MONITOR

VIMS - ADVISOR
Sistema ADVISOR Accin del sistema recibe los diagnsticos y sucesos de cada ECM para notificar al operador solo vigila los sensores de carga til registra los diagnsticos y sucesos de cada ECM tiene capacidad para parar el motor si existen sucesos y condiciones vigilan los componentes de la maquina cada ECM genera diagnsticos y sucesos

VIMS

ECM

Advisor descripcin
Marcha real Hora y fecha Posicin transmisin Estado del ARC Marcha superior Boton desplazamiento hacia arriba/izquierda Boton desplazamiento hacia abajo/derecha Botones programables Pantalla anterios Men principal Ok - Aceptar

Pantalla de visualizacin digital

MENU OPERADOR

MENU MONITOR

MENU CARGA UTIL

MODALIDAD DE SERVICIO

MENU SERVICIO

MENU AJUSTES
Display Pantalla

Freno

Velocidad mxima de retardacin

Chasis

Intervalo lubricacin automtica Limite de marcha con caja levantada Identificacin del producto Identificacin de la mquina

Maquina

Transmision

Carga til

VIMS

Registrador condicional

Programa de Botones Pantallas

Permite programar 5 artculos Ingresar perfil Vaya a la pantalla deseada Asigne un botn Oprima durante 2 segundos hasta que todos los botones se iluminen de verde Si es color rojo no se puede programar

CATEGORIAS DE ADVERTENCIA

Consideraciones

Las categoras de advertencia se diferencian cuando se prenden destallan o suena los siguientes avisos Indicadores individuales

Luz de accin

Alarma de accin

Interrogante
Como sabe el operador que esta en?

- La primera categora de advertencia

- La segunda categora de advertencia

- La tercera categora de advertencia

CATEGORIAS DE ADVERTENCIA
CATEGORIA 1RA 2DA 2S 3RA IDENTIFICACION
Destella solo el indicador de alerta Destella el indicador de alerta y la luz de accin Destella el indicador de alerta, luz de accin y suena la alarma continua Destella el indicador de alerta, la luz de accin y suena la alarma intermitente

Interrogante
Qu accin toma el operador frente a la?

- Primera categora de advertencia

- Segunda categora de advertencia

- Tercera categora de advertencia

CATEGORIAS DE ADVERTENCIA
CATEGORIA INDICADOR ALERTA DESTELLA LUZ DE ACCION ALARMA DE ACCION INDICADOR ALERTA F/ estacionamiento Carga del alternador Nivel de combustible
DESTELLA

ACCION CORRECTIVA Requiere que el operador preste atencin a la maq. Cambiar el modo de operacin Requiere un cambio de inmediato en la operacin

1RA 2DA 2S 3RA

DESTELLA

Temp. Refrigerante Temp. Ace hidrulico Temp. Ace transm. SUENA CONTINUA SUENA INTER MITENTE Flujo de refrigerante Pres. aceite motor Pres. aceite de freno F/ estacionamiento Filtro aceite transm.

DESTELLA

DESTELLA

DESTELLA

DESTELLA

Requiere apagar el motor de inmediato

Regla de Ayuda
En la primera categora se contempla lo referente a freno de estacionamiento, carga del alternador y nivel de combustible

En la segunda categoria se contempla todo lo referente a temperaturas

En la tercera categoria de advertencia se contempla todo lo referente presiones

Categoras de Advertencia
DESCRIPCIN Categora de advertencia 1 Categora de Advertencia 2 Categora de advertencia 2S DESTELLA - Indicador de alerta o medidor ACCION Requiere que el operador est advertido del problema Requiere el mantenimiento o un cambio en la operacin Requiere el mantenimiento o un cambio en la operacin de inmedito

-Indicador de alerta o medidor -La luz de accin -Indicador de alerta o medidor -La luz de accin -Suena una alarma continua -Pantalla emergente advisor -Indicador individual o un medidor -Luz de accin -Suena la alarma de accin pulsante -Pantalla emergente advisor

Categora de advertencia 3

Requiere la parada inmediata y apagado

Mandos del Operador

Cabina 797F

Pedales

Direccin

Retardo Manual

CONTROLES EN LA CONSOLA

Boton aumentar el limite seleccionado de marcha superior

Botn destrabar mover el control de la transmisin

Boton reducir el limite seleccionado de marcha superior

LEVANTAMIENTO DE TOLVA

Bajar con presin hidrulica Flotante Fijo Levantar

INTERRUPTORES EN LA CONSOLA

Ajuste de retardacin automtica ARC Traba y respaldo De aceleracin

Interruptor ventana Izq

Interruptor camada derecha Interruptor Ventana der

CONSOLA SUPERIOR

CONTROLES A NIVEL DE PISO

Interruptor general

Traba de mquina

Traba del motor

FRENO DE ESTACIONAMIENTO

El camin debe estar detenido y el motor en baja en vaco para colocar el control de la transmisin en ESTACIONAR. En ESTACIONAR el freno estacionamiento se conectar. de

Controles del Operador

Controles del operador

Inspeccin alrededor Del equipo

Recomendaciones

Conceptos bsicos para inspeccin alrededor del equipo

Identificacin Bastidores El nombre del componente Deformaciones Fatiga rajaduras

Pautas de Inspeccin Pernos y tuercas Faltantes Sueltos Ajuste Mangueras Rose Acoples Ajuste Fugas Get Desgaste Seguros rajaduras

Una vez ubicado el componente proceda la inspeccin aplicando estas recomendaciones

Inspeccin Alrededor del Equipo

El objetivo de la inspeccin, es prolongar la vida til del equipo. Para obtener mejores resultados de la inspeccin se recomienda: - inicio del mismo lugar todos los das - rutina de izquierda a derecha - orden lgico de los componentes - una vez que ubico el componente pregntese qu debo revisar aqu?

Recomendaciones para la Inspeccin

La inspeccin se realiza: - al inicio del turno - al finalizar el turno - cada vez que baje de la maquina

Como se realiza: - en el piso - en la plataforma de servicio.

Recomendaciones para la Inspeccin

Inspeccione el rea alrededor y debajo de la mquina. Inspeccione visualmente el estado de todos los componentes. Vea si hay: - pernos flojos - acumulacin de basura - fuga de fluidos - piezas rotas - piezas desgastadas

Lista de Revisiones

Ruta de Inspeccin

PARTE DELANTERA

De 4 a 5 metros Estado general Parachoques Presin de los cilindros de suspensin

LADO DERECHO

COMPARTIMIENTO DEL MOTOR

Acumulacin de basura Tierra pegada Fugas Nivel de aceite de motor Estado de los componentes

Suspensin delantera derecha

RUEDA DELANTERA

Varillaje de la direccin

Enfriadores Lado Derecho

Cilindro de Levantamiento Tolva

Parte posterior

LADO IZQUIERDO

Reservorio de grasa

Parte Superior

Parte Superior Motor

Niveles de Fluidos

ACEITE DE MOTOR
Visor de nivel de aceite
Motor apagado: mantenga el nivel en la gama verde Motor funcionando: aceite a temperatura de operacin mantenga el nivel en la gama verde

CONVERTIDOR/TRANSMISION
Mantenga el nivel en la gama verde Aceite fro Motor apagado

Motor prendido Aceite a temp de operacin

Compartimientos del tanque hidrulico

Reservorio de Aceite de Tolva Enfriamiento de Freno Reservorio de Aceite Actuacin De frenos

Reservorio de Aceite del Ventilador y Direccin

Reservorio de Aceite alimentar Bombas hidrulicas

NIVEL ACEITE DIRECCION FRENO Y TOLVA

Nivel de aceite levantamiento Nivel de aceite Freno

Nivel de aceite Direccin M Apagado

Nivel de aceite Direccin M Prendido

Nivel de aceite caja levantada M funcionando

REFRIGERANTE DEL MOTOR

COMBUSTIBLE

Mantenga el nivel de combustible por sobre la zona de reserva

Nivel de aceite de diferencial

Procedimientos

Lista de Revisiones

ANTES DEL ARRANQUE

Realice la inspeccin alrededor del equipo. Revise los niveles de fluido Verifique que la palanca de control de la transmisin este en posicin (P) Ajuste el asiento del operador; ajuste los espejos Abrchese el cinturn de seguridad. Caja del camin bajada y el control de levantamiento en posicin libre. Asegrese de que no haya ninguna otra persona en el interior, debajo ni alrededor de la maquina. Haga sonar la bocina y espere el tiempo necesario para que las personas despejen el rea. Gire el interruptor de arranque del motor a la posicin conectada; el sistema Advisor realizara una prueba automtica. Gire el interruptor a la posicin arrancar ( el sistema de prelubricacin se activar por varios segundos) no pise el control del acelerador

DESPUES DEL ARRANQUE

Deje que el motor caliente durante 05 minutos a baja en vaco No interrumpa la MODALIDAD DE ARRANQUE EN FRIO Se activa la modalidad fra cuando la temperatura es inferior a la de operacin Corte de cilindros y RPM del motor elevada + 1600 Verifique los niveles de fluidos que se revisan con el motor prendido

Pruebas Antes de Operar

Freno de servicio Freno secundario Freno de estacionamiento

PRUEBAS ANTES DE OPERAR

Prueba del freno secundario

Abrchese el cinturn de seguridad. Examine el rea alrededor de la mquina. Pruebe los frenos en una superficie horizontal y seca Arranque el motor. Oprima el pedal de freno secundario Control de la transmisin en D Aumente la velocidad del motor hasta 1300 RPM La mquina no debe de moverse.

PRUEBAS ANTES DE OPERAR

Prueba de direccin secundaria

Pare el equipo en un zona horizontal. Verifique el nivel de aceite con el motor apagado: mirilla superior. Despus del arranque, verifique el nivel: mirilla inferior si el nivel est por debajo de la gama verde; hacer revisar la carga de los acumuladores. Ruedas delanteras totalmente rectas. Bloquear ruedas traseras y control de la transmisin en posicin N. Pare el motor con el interruptor de parada a nivel de suelo. Compruebe que las ruedas giren hacia la izquierda/derecha

ESTACIONAMIENTO

Suelte el pedal del acelerador Oprima el pedal del freno de servicio y pare la mquina en un terreno horizontal. Mueva el control de la transmisin a la posicin (P); esto conectar el freno de estacionamiento. Si la mquina permanecera estacionada coloque bloques en las ruedas.

PARADA DEL MOTOR

Estacione la mquina en una superficie horizontal y asegrese de que el control de transmisin est en la posicin (P).

Para que el motor se enfri gradualmente, opere el motor a una velocidad baja en vaci durante tres minutos.

Gire la llave del interruptor de arranque del motor a la posicin desconectado para parar el motor.

Gire el interruptor general a la posicin desconectada. Si la mquina permanecera estacionada coloque bloques en las ruedas

Aplicacin

APLICACION

El camin CAT 797F es una maquina para movimiento de tierra. Es una mquina auto propulsada, bastidor rgido con ruedas y direccin. Tiene una caja abierta para transporte y descarga de material suelto.

CAMBIO DE SENTIDO DE MARCHA (AVANCE RETROCESO)

Para cambiar de F - R = AVANCE A RETROCESO R F = RETROCESO A AVANCE La mquina debe de estar parada y el motor en baja en vaco. No acelere hasta or o sentir el enganche de la transmisin

MANDO POR CONVERTIDOR MANDO DIRECTO

MARCHA MANDO POR CONVERTIDOR a velocidades bajas Por segundos para suavizar el enganchar del cambio Por segundos para suavizar el enganchar del cambio Solo en mando por convertidor MANDO DIRECTO TRABA CONVERTIDOR A velocidades altas Enganchado el cambio pasa a mando directo Enganchado el cambio pasa a mando directo

1ra 2da 7ma R

CAMBIOS DE VELOCIDAD

Cuando el motor es acelerado y la velocidad de desplazamiento del camin aumenta los cambios de velocidad ascendente se realiza automticamente. Los cambios descendentes se realizan automticamente cuando disminuyen las RPM del motor y la velocidad de desplazamiento. Los cambios de velocidad ascendentes no tienen inhibidor de cambios por que se realiza por RPM y velocidad de desplazamiento. Los cambios descendentes tienen un inhibidor de cambios descendentes para evitar enganchar un cambio forzado al mover el control.

PROTECCION - INHIBIDORES

Movimiento en neutral Cambios de sentido de marcha Limitacin de la marcha superior Neutralizador de retroceso Limitacin de velocidad con caja levantada

No cambia a neutro > 8 km/h (5mph) No cambia a R si la vel. > 3 km/h (2 mph) De fbrica con marcha mas alta Cambio ET No pasa a R si control est levantar-bajar De fbrica en primera y con ET hasta tercera

CARGA - POSICIONAMIENTO

Tenga cuidado cuando conduzca en la zona de carga, conserve las distancias.

No llene la caja excesivamente

Estacione la maquina en un terreno horizontal

CARGA

No salga de la cabina mientras carga Use el pedal de freno de servicio para detener la maquina Mueva el control de la transmisin a la posicin ESTACIONAR

UBICACION CARGADOR FRONTAL

CARGADOR: Punto de pivote de la Cuchara CAMIN: El costado de la caja

Distribucin de la Carga
Correcto Incorrecto

Referencias Centrado Carga MDS III

POLITICA DE SOBRECARGA TARGET

ACARREO

Mantenga una distancia segura delante de su mquina Siempre que se desplace, control de levantamiento en LIBRE / FLOTANTE Reduzca la velocidad de la mquina en condiciones deficientes del suelo Durante la operacin normal utilice el freno de servicio para el frenado normal

DESCARGA

Inspeccione el rea de descarga antes de entrar con el camin cargado Mantenga una distancia segura de las otras mquinas Verifique que no haya personal en el rea de descarga Estacione el camin en terreno horizontal. Asegrese palanca de control de la transmisin en P

INGRESO A LA DESCARGA

Tcnicas de Operacin

TECNICAS DE OPERACION

Las tcnicas de operacin es el resultado de las experiencias de la aplicacin de los consejos mejores formas de aplicar el equipo. En las explotaciones mineras a tajo abierto son muy variadas las condiciones en que se opera los camiones. Los operadores tendrn la oportunidad de experimentar, desarrollar y perfeccionaran las tcnicas de operacin.

ABUSO DE LA TRANSMISIN

CONDICIN 1.- El operador cambia de neutro a avance o reversa por encima de 1500 rpm 2.- La velocidad de la mquina excede los 19.3 kph y la mquina est en neutro. 3.- El operador cambia a la marcha mxima y el motor excede las 2300 rpm 4.- El operador frena bruscamente y la reduccin de cambios se realizan con intervalos menores a 2.3 segundos

VICIOS EN LA TRANSMISIN

CONDICION 1.- La transmisin realiza cambios constantes entre un cambio ascendente y descendente en menos de 30 segundos. 2.- Tratar de realizar los cambios de sentido de marcha sobre la marcha. 3.- Programar en la palanca selectora en reversa con el camin desplazandose en marcha adelante. 4.- Programar en la palanca selectora neutro con el camin en movimiento.

OPERACION SERIE F

CAMBIOS DE VELOCIDAD

Informacin
La accin de enganche a un cambio de velocidad es automtico por:

Que no se requiere de las acciones que realiza normalmente con una transmisin con caja de cambios mecnica. La servo transmisin realiza automticamente estas acciones con solo mover la palanca a D. Si fuera necesario seleccionar un cambio de marcha hacerlo en la palanca con los botones.

Referencia
Palanca selectora

Boton para subir los cambios - de 3ra a 6ta

Boton para destrabar la palanca - de P R N y D - No acta de D a 2 - 1 Boton para bajar los cambios - de 6ra a 3ta

Los botones amarillos permiten subir, bajar, fijar limitar los cambios de velocidad

Referencia
Conecta aumticamente el freno de estacionamiento, la transmisin en N Aplicar en las siguientes ocasiones: - frenar la maquina estacionada - en la carga - en la descarga - en espera - para arrancar el motor DRIVE la transmisin cambiar entre 1ra y 6ta Con los botones la marcha a programar es de 3ra a 6ta Si se apaga el motor y se arranca de nuevo la tranasmisin realizara cambio de 1ra a 6ta - aplicar en terreno horizontal - programar, seleccionar limitar los cambios de velocidad - Prueba de freno secundario

Colocar la palanca en esta posicin para mover la maquina en reversa

Al colocar la palanca en esta posicin la transmisin no esta en ningn cambio. No esta conectado el freno de estacionamiento la maquina puede rodar libremente

La transmisin cambiara entre 1ra y 2da velocidad. - aplicar para un cambio mximo en 2da - aplicar para limitar el cambio al subir o bajar pendientes -

La transmisin se mantendra en esta marcha - Aplicar para condiciones de suelos y traccin dificiles - Obsional probar el freno secundario

Referencia
Ubicacin de la palanca Marcha superior de la transmisin seleccionado en D

Marcha real en la transmisin

INFORMACION
-

En los camiones los cambios de velocidad ascendente o descendente son automticos. Esta accin es controlada por el E.C.M. de la transmisin. El operador administra condiciones de la ruta. los cambios segn las

Informacin en SME VIMS ADVISOR

INFORMACION
Para la programacin de cambios de velocidad apropiado el operador tomar como base los cambios ordenados por el ECM de la transmisin en la prueba realizada en el primer ciclo de carga, acarreo y descarga.

INFORMACION
En la programacin de cambios de velocidad del camin se debe determinar los cambios utilizados para las tres condiciones que generalmente se presentan en las rutas de acarreo: - terreno plano - pendientes de subida - pendientes de bajada. Las condiciones del camin: - camin vaco - camin cargado

PROGRAMACION DE CAMBIOS
La preguntan mas comn de los operadores es qu cambio de velocidad debo de programar para esta ruta? Debe programarse los cambios de velocidad de un camin en los siguientes casos:
-

operan por primera vez el camin las rutas de acarreo cambiaron parcial o totalmente para los diferentes tramos de la ruta de acarreo; seleccionar los cambios de velocidad apropiados.

PROGRAMACION DE CAMBIOS
Programacin de cambios utilizados por la transmisin 1. Durante el trayecto del primer ciclo de acarreo, seleccione D en la palanca selectora de la transmisin para alcanzar el cambio mas alto

PROGRAMACION DE CAMBIOS
2. Observara los cambios reales que utilizan el E.C.M. y la transmisin en la ventanilla de cambio real en el tablero monitor

3. Tomara referencias en la ruta de acarreo los puntos donde se realiza los cambios de velocidad.

PROGRAMACION DE CAMBIOS
IMPORTANTE En los siguientes ciclos aplicar la programacin de cambios que utiliz el E.C.M. de la transmisin en el primer ciclo de acarreo.

R.P.M. DEL MOTOR

Durante el periodo de prueba del primer ciclo de acarreo se recomienda mantener las r.p.m. del motor de 1800 a 1850 en terreno plano para: -

alcanzar el cambio mas alto de acuerdo a las condiciones de la ruta de acarreo el funcionamiento uniforme del motor el funcionamiento uniforme del turbo las temperaturas normales de operacin de los sistemas

PROGRAMACION DE CAMBIOS
PENDIENTES Por regla general: se debe usar el mismo cambio de velocidad cuesta abajo que se us cuesta arriba.

SUBIR PENDIENTES
El operador tiene informacin disponible en el VIMS ADVISOR para evitar eventos:

PROGRAMACION DE CAMBIOS
Para bajar una pendiente se debe de programar el cambio de velocidad apropiado antes de ingresar en la pendiente para que permita retardar el camin con el ARC con la palanca de retardo manual.

OPERACION AL BAJAR PENDIENTES

1.- Anticiparse a la pendiente y antes de ingresar seleccione el cambio de velocidad apropiado. 2.- El cambio real deber coincidir con el cambio del selector de marchas de la transmisin. 3.- Cuando ingrese con el camin cargado a una pendiente de 6 al 10 por ciento deje de pisar el acelerador al alcanzar las 1500 rpm del motor para que acte el ARC. 4.- Cuando ingrese con un camin cargado a una pendiente de mas del 10 por ciento deje de pisar el acelerador al alcanzar las 1400 rpm del motor para que acte el ARC. 5.- Cuando aplique el retardador manual no lo libere a menos que las rpm del motor estn en 1500 para permitir que el ARC reinicie la accin de retardo automtico, de lo contrario; se sobrerevolucionar el motor.

BAJAR PENDIENTES
El operador tiene informacin disponible en el VIMS ADVISOR para evitar eventos:

TOLERANCIA DE CAMBIOS
Si tiene la programacin de cambios de velocidad para bajar una pendiente y desea aumentar un cambio mas, la temperatura del aceite del retardador le indicar si est bien la accin tomada.
Modelo de Camin Caterpillar 777F 785C 793D 793F R.p.m Retardo Manual 1700-1950 1700-1950 1750-1950 1700-1950 R.p.m. Retardo con ARC 1850-1950 1850-1950 1850-1950 1850-1950 Temp.C Normal Aceit/Ret 80-110 80-110 80-110 80-110 Temp.C Mxima Aceit/Ret 121 121 121 121 95 120 95 120 Presin De Aire PSI

TOLERANCIA DE CAMBIOS

INFORMACION IMPORTANTE

Cuando la temperatura del aceite llega al mximo, el ADVISOR VIMS lo toma como evento. La prioridad en la retardacin al bajar pendientes la tiene el A. R. C.

TOLERANCIA DE CAMBIOS
INFORMACION IMPORTANTE En ocasiones, el desplazamiento por terreno plano de un camin cargado es corto, para luego ingresar en una pendiente. Esto no permite tener el tiempo necesario para reducir la temperatura del aceite. En caso necesario, mientras el camin esta siendo cargado: Acelerar el motor a 1750 rpm para alcanzar la presin en los acumuladores de frenos. Con la mquina estacionada jalar la palanca de retardo manual y acelerar el motor a 1750 rpm para enfriar el aceite del retardo de 80 a 84C.

LIMITAR EL CAMBIO
Al subir una pendiente, y si la transmisin realiza cambios constantes entre un cambio superior y otro inferior es recomendable limitar el cambio en el cambio inferior.

NO LIMITAR EL CAMBIO
Cuando suba una pendiente y la transmisin realiza cambios descendentes escalonadamente y se mantengan en orden.

OPERACION EN LA RUTA
En ocasiones en terreno plano la ruta de acarreo presentara cambios por la presencia de huecos, superficies desniveladas encal minado y ondulaciones se recomienda: * elegir la mejor zona del carril para pasar * mantener las rpm del motor a 1500 en cualquier cambio de velocidad para evitar los golpes ocasionados en los cilindros de suspensin, bastidor, incomodidad para el operador. Con esta accin se evitara: * la aplicacin del retardador manual * frenadas bruscas * cada al cambio inferior * demoras en los ciclos de acarreo Una vez superada la zona irregular retornar a las condiciones de operacin anterior.

OPERACION EN LA RUTA
1.- Utilice la seleccin de marcha mxima permisible y logre: a.- velocidades seguras para la operacin b.- temperaturas normales de los frenos c.- temperaturas normales del aceite del freno, retardo y el enfriamiento del mismo 2.- Revoluciones por minuto del motor:
SERIE DE MOTOR C175 PUEDEN OPERAR 1200 - 2000 DOWN SHIFT 1250 UP SHIFT 1850 RETARDO CON ARC 1850-1950 RETARDO MANUAL 1700-1950

En terreno plano cuando se alcance el cambio y velocidad de desplazamiento mas alto mantener las r.p.m. del motor de 1800 a 1850

Sistema de Retardacin
2

7 3 4
1.

2. 3. 4.

5. 6. 7.

Parking/secondary piston Service/retarding piston Friction discs Steel plates Actuating springs Cooling oil in Cooling oil out

OPERACION EN LA RUTA

3. Peso de la carga til 4. Condiciones de la ruta de acarreo * cambios de las pendiente para evitar los vicios de transmisin * cambios de la ruta de acarreo para la programacin de cambios * las temperaturas exteriores * largo de la pendiente * cambios climatolgicos operacin en tiempo seco y de lluvias 5. Conocimiento de la tabla de retardacin

OPERACIN ARC ESTANDAR

1.

En la operacin de retardacin con el ARC es necesario tener en cuenta que se activa de 1850 a 1950 rpm Al realizar el ajuste de retardacin del ARC de 1400 a 1950 rpm En la retardacin al bajar una pendiente se debe de usar el ARC el ARC vigila las rpm del motor aumenta la velocidad en un 15% debido a la velocidades mas altas del motor proteger al motor del riesgo de sobre aceleracin ahorro de combustible facilita la operacin del camin

2.

2.

. .

. .

Recomendacin 797F
Deben de cumplirse las siguientes condiciones antes de que el ARC se active:

El interruptor del ARC activado. La transmisin esta en velocidad de avance. La velocidad de la mquina es menor que la velocidad establecida para el ARC. La traba del acelerador esta desactivada. El pedal del acelerador no est pisado

OPERACION DE RETARDO MANUAL

La palanca de retardo manual tiene tres aplicaciones definidas y tres formas diferentes de utilizarlas: 1.- como retardador en caso necesario - se jalara la palanca suavemente hasta que prenda la luz indicadora de retardo y luego se modulara para mantener las rpm del motor no menor de 1700 ni mayores de 1950 2.- para reducir los cambios de velocidad - se jalara la palanca en forma progresiva tratando de llegar a las 1300 rpm, luego desactivar la palanca de retardo y programar el cambio en la palanca selectora 3.- para detener el camin - se jalara la palanca progresiva y continuamente para reducir la velocidad de desplazamiento.

OPERACION DE RETARDO MANUAL

IMPORTANTE Aplicar y desaplicar la palanca de retardo manual en forma continua ocasiona una rpida elevacin de la temperatura del aceite del retardador por lo cual es mejor modular la palanca de retardo a la proporcin requerida.

PRECAUCIONES
Cuidados a tomar durante la operacin

Antes de mover la mquina asegrese de que nadie esta en peligro Evite descargar el camin cuando est cuesta arriba en una pendiente Evite operar la maquina en sentido transversal a una pendiente No olvide de tocar la bocina de acuerdo a la normas internacionales

RENDIMIENTO

Tenga en cuenta el patrn de trafico Programacin de marchas de acuerdo al ECM de la transmisin Minimizar los tiempos de intercambio de camiones en los equipos de carguo El abastecimiento de combustible y mantenimiento en los cambios de guardia refrigerio

Aplicacin del ajuste de retardo

Retardador

Palanca de retardo

Luz indicadora de retardo

Interruptor ARC Ajustar Retardo

Interruptor ARC activar desactivar

Control de Retardo Manual Control de Retardo Automtico ARC

Permite el control manual de la retardacin Controla automatico de la retardacin

Ajuste del ARC

Ajuste de Retardacin del ARC Oprima la parte: superior Inferior Oprima la parte superior Oprima la parte inferior Durante 03 segundos para programar las RPM kph deseadas Para incrementar las RPM del motor kph en el suelo Para desminuir las RPM del motor kph en el suelo

Referencia en Pantalla
Ajuste de RPM del motor

Ajuste velocidad KPH MPH

Consideraciones

Efecto del ajuste de retardacin Al incrementar las RPM o KPH Mayor velocidad en el terreno menor retardacin Menos presin de retardo menos temperatura en el aceite de frenos Mayor presin de retardo mayor temperatura en el aceite de frenos

Al desminuir las RPM Menor velocidad en el KPH terreno mayor retardacin

Condiciones para Ajuste ARC

Condiciones para ajuste del ARC: 1. Interruptor ARC activado 2. Transmisin en D 3ra> 6ta velocidad avance 2da equiparar cambio real con el seleccionado 3. El motor a 1400 RPM al tomar la pendiente para programar el ARC y que tome el control en KPH RPM en cada cambio 4. No pisar el pedal del acelerador

Programa de Ajuste de Retardo

Para programar el ajuste de retardacin es necesario proporcionar las mismas condiciones para que actu el ARC

Aplicacin

Normalmente la retardacin el ARC lo realiza a altas RPM del motor y KPH En pendientes largas aplique el ajuste de retardacin en el mismo cambio de velocidad para evitar que caliente el aceite del retardador En pendientes donde lo permita incremente uno o ms cambios de velocidad con el ajuste de retardo logrando ser mas veloz que otras unidades de acarreo

Velocidades para ajuste del ARC

Avance 1 Avance 2 Avance 3 Avance 4 Avance 5 Avance 6 Avance 7 Reversa 0.0 kph 11.3 kph 15.2 kph 20.5 kph 27.7 kph 37.2 kph 50.3 kph 0.0 kph 11.3 kph 15.2 kph 20.5 kph 27.7 kph 37.2 kph 50.3 kph 67.6 kph 11.9 kph 3.9 5.3 7.2 9.5 13.1 17.3

Rearmado
Se rearma al apagar y preder el motor Se rearma cada vez que cambia de marcha En cada nuevo cambio se tiene que realizar la programacin y ajuste.

Rearmado

En algunas ocasiones no acepta la programacin de ajuste de retardacin.

Tome el control de la retardacin con la palanca de retardo manual.

Ponga el interruptor del ARC en OFF por 3 segundos Ponga el interruptor del ARC en ON Luego realice la programacin de ajuste.

Mantenimiento

TABLA DE CAPACIDADES

MANTENIMIENTO

Cuando sea necesario Diariamente o cada 10 horas

PUNTOS A RECORDAR
Instruccin en sala

Seguridad en la operacin Informacin / caracterstica Inspeccin alrededor del equipo Controles del operador Controles del tablero de instrumentos Controles de la consola Controles de la parte superior Controles al nivel de suelo Conexiones de corriente Controles de traba Sistema monitor Categoras de advertencia Pantalla del Advisor Frenado Cambios de velocidad Retardacin

Preguntas?

!Gracias