Mercury Marine do Brasil 2011 E

SEU MOTOR DE POPA

REGISTRO E IDENTIFICA0 DO PROPRIETRIO
Quando estiver adquirindo este produto, assegure-se que seu concessionrio*
preencheu o CARTO DE GARANTIA correta e completamente e enviou ao
distribuidor. Este carto lhe identifica como proprietrio legal do produto alm de
servir como registro de garantia.
Se este procedimento no for seguido, seu motor de popa no estar coberto pela
garantia.
*: Neste manual, concessionrio significar sempre concessionrio autorizado
MERCURY MARINE.
REVISO DE ENTREGA
Assegure-se que o produto passou por uma reviso antes da sua entrega.
Nmero de Srie
No espao abaixo, por favor anote o nmero de srie do motor (indicado na
cobertura inferior do motor e no bloco de cilindros). Esse nmero estar a mo em
caso de roubo ou para ajud-lo rapidamente na identificao do tipo do seu produto.
Nmero de Srie:____________________________________________________
Para Voc, Nosso Cliente:
Obrigado por escolher um produto MERCURY MARINE. Voc agora poder ter o
orgulho de possuir um excelente motor de popa que o atender por muitos anos.
Ns gostaramos de informar que o uso do seu equipamento s poder ser feito com
segurana aps este manual ter sido lido completamente e as rotinas de reviso
descritas posteriormente neste manual seguidas cuidadosamente. Se houver alguma
dificuldade com o motor, por favor siga os procedimentos de anlise de falhas
listados no fim deste manual. Se o problema persistir, contate uma autorizada
MERCURY MARINE ou um concessionrio.
Informaes sobre o concessionrio mais prximo podem ser encontradas no site:
www.mercurymarine.com.br
Ns esperamos sua total satisfao com este produto e desejamos boa sorte em
suas aventuras nuticas.
MERCURY MARINE
AVISO
ATENTE-SE PARA TODOS OS AVISOS E CUIDADOS MOSTRADOS NAS PGINAS
SEGUINTES. ELES FORAM INCLUDOS PARA SUA SEGURANA E DEVEM SER
LIDOS CUIDADOSAMENTE. NEGLIGENCIAR A OBSERVAO DE TAIS AVISOS E
CUIDADOS PODE RESULTAR EM FERIMENTOS SRIOS OU MORTE.
POLTICA DE GARANTIA MOTORES DE POPA E SPORT JET
(para motores que operam no Brasil)
O conhecimento das instrues contidas no manual de operao e manuteno, bem como a realizao da
entrega tcnica na gua, feita pelo pessoal do estaleiro ou revendedor credenciado pelo estaleiro, juntamente com
um servio autorizado Mercury, alm da realizao das revises preventivas peridicas, com certeza colabora
para uma melhor utilizao do motor, aumentando sua vida til e evitando falhas por mau uso ou acidentes e
dissabores nas horas de lazer.
A vida dos tripulantes embarcados mais importante do que a matria, no caso o motor. Os sistemas
de alarme e proteo so desenhados para minimizar danos, no para evit-los completamente. Por
questes de segurana dos tripulantes, os motores so projetados para suportar operao forosa
at seus limites mecnicos.
O Prazo de garantia de fbrica no Brasil para os motores Mercury (exceto Sport Jet e motores
Hi-Performance), aplicao para lazer de 90 dias (garantia legal) acrescido do complemento
de (1) um ano e (9) nove meses (garantia contratual) totalizando juntos (2) dois anos. No caso
da utilizao de motores Mercury para aplicaes comerciais, o prazo de garantia de de 90
dias (garantia legal) acrescido do complemento de (9) nove meses (garantia contratual)
totalizando juntos (1) um ano, ou 500 horas de uso, sempre o que primeiro ocorrer.
O Prazo de garantia de fbrica no Brasil para os motores Sport Jet e motores Hi-Performance
de de 90 dias (garantia legal) acrescido do complemento de (9) nove meses (garantia
contratual) totalizando juntos (1) um ano, ou 500 horas de uso, sempre o que primeiro ocorrer,
independente se usado para lazer ou aplicao comercial.
A garantia comea a contar na data da primeira nota fiscal de venda para o cliente final, cobrindo o comprador
original, bem como seus subseqentes. Em nenhuma circunstncia, a durao da garantia ultrapassar o prazo de
dois anos (vinte e quatro meses) para aplicao de lazer ou 1 (um) ano para aplicao comercial, Sport Jet ou
Hi-performance, independente da sua data de instalao, ainda que decorrente de atraso ou programao relativa
entrega do barco determinada pelo estaleiro.
Entende-se por aplicao comercial qualquer operao que aufira lucro ou prestao de servio
pblico, em qualquer perodo da garantia, mesmo que seja utilizado para esses propsitos apenas
ocasionalmente.
O uso comercial dos motores destinados para fins de lazer classifica o uso como aplicao comercial.
A operao em lazer est limitada a aplicao da RPM mxima taxa de 1 a cada 12 horas de
operao, com uso de at no mximo 300 horas por ano. O regime de operao em cruzeiro aceito
at o mximo de 75% da rotao mxima do motor, desde que o hlice selecionado permita que a
embarcao atinja a RPM mxima especificada para o motor, com a carga usual da embarcao.
A garantia cobre somente problemas oriundos de defeitos de fabricao (peas e mo de obra
dentro da oficina Autorizada Mercury), no sendo aplicvel aos danos causados por:
- Aplicao do motor embarcao pelo estaleiro ou engenheiro naval que no tenha sido
aprovada pela MERCURY MARINE.
- Negligncia, acidentes e suas conseqncias, operao anormal consciente ou inconsciente,
instalao incorreta do motor e servios imprprios ou realizados por pessoal no autorizado.
- Operao forosa por desconhecimento dos sinais de alarme do motor e suas conseqncias,
ainda que o alarme no esteja operacional, uma vez que o proprietrio no deve utilizar o motor
se o sistema de alarme no estiver operacional por qualquer razo.
- Dimensionamento incorreto do hlice obrigando o motor a operar fora da faixa. Em acelerao
mxima, com o motor trimado e carga usual, o motor deve operar entre o valor mdio e o valor
mximo da faixa de RPM especificada pela MERCURY MARINE.
- Para motores acima de 75 HP (inclusive), a no utilizao do lubrificante Hi -perfomarnce Gear
Lube nas rabeta, que at esta data, no possui similar comercializado no Brasil com as mesmas
caractersticas refrigerantes e lubrificantes.
- Entrada de gua para o interior do motor atravs do sistema de admisso de ar, por submerso,
ainda que parcial, ou por excesso de carga na embarcao ou concentrao de carga na popa.
- Entrada de gua para o interior do motor atravs do sistema de escapamento devido
desacelerao brusca, ou rampa da marina demasiadamente inclinada ou ainda erro na altura de
instalao do motor na popa do barco, ou erro no projeto da embarcao ou do cavalete.
- Instalao de um motor cuja a altura da rabeta seja menor que a altura da popa do barco, de
forma que a popa ou cavalete precisem ser rebaixados ou o motor precise ser instalado mais
baixo para comportar esse motor com altura de rabeta menor (mais curta).
- Presena de gua, sal ou ferrugem no motor de arranque, no alternador ou no distribuidor
(quando aplicvel) ou polias, oriunda da operao do motor sem o seu cap, ou por operar o
motor com algum problema na guarnio de vedao do cap, ou dano no cap que permita a
entrada de gua, ou devido a erro no procedimento de armazenagem.
- Motores de arranque e/ou armaduras ou conjunto de bobinas de campo, que estejam queimados,
ou tenham sofrido danos devido a excesso de partida imposto pelo usurio/marinheiro.
- Exposio do motor s intempries e descargas eltricas, que podem danificar os computadores
do motor (ECM ou PCM ou DTS) e sistemas eletro/eletrnicos adjacentes.
- Superaquecimento e danos ao rotor da bomba dgua, ainda que parciais, causado por
adoamento com baixa vazo de gua, partida rpida em seco ou armazenagem por perodos
prolongados.
- Superaquecimento e dano cabea de fora ocasionados por falta de circulao de gua,
resultantes do funcionamento do motor com entrada de gua da rabeta (ou captao de gua
externa quando aplicvel) bloqueada por corpos estranhos, ou ainda por operar o motor com a
rabeta muito levantada (TRIM muito alto).
- Superaquecimento e dano cabea de fora ocasionados por falta de circulao de gua,
resultantes de erro de montagem do motor ou ainda por lama ou areia que se acumule no interior
do bloco de cilindros pela navegao em guas rasas, ou ainda por restos de rotor de bomba d
gua danificados.
- Corroso gerada pela falta ou erro na operao de adoamento aps operar o motor em gua
salgada ou poluda ou ainda, por ter deixado a embarcao na gua por um perodo longo. Caso
seja necessrio permanecer atracados em gua salgada (vaga molhada), o motor deve ser
deixado na posio TILT (totalmente trimado posio reboque mais alta possvel de modo a
retirar do contato com a gua salgada). Caso a geometria do barco no permita que na posio
TILT o motor no esteja em contato com a gua, o barco no deve ser atracado em gua salgada
(vaga molhada) por longos perodos.
- Corroso ocasionada por falta de manuteno por parte do proprietrio e/ou pela no
substituio de anodos a 50% de seu volume inicial, ou ainda pelo isolamento das superfcies
externas dos anodos de sacrifcio visando economiz-los.
- Corroso no sistema de combustvel do motor e/ou travamento de bombas eltricas e injetores
ocasionado por combustveis armazenados em tanques metlicos oxidveis, ou de ao inox de
qualidade inferior com fios de solda de eletrodos ferrosos ou por contaminao do combustvel
com gua, seja pelo respiro do tanque, por simples condensao no interior do tanque, por m f
do fornecedor de combustvel ou erro do marinheiro/faxineiro da embarcao, consciente ou
inconsciente, e pela no obedincia aos procedimentos de armazenagem descritos na manual do
proprietrio.
- Operao com combustveis, aditivos ou lubrificantes no listados no manual do proprietrio ou
sem aprovao especfica da MERCURY MARINE para o modelo de motor em questo, ou ainda
adulterados ou contaminados.
- Danos causados pela no instalao de filtro separador de gua QUICKSILVER / RACOR
adicional na linha de combustvel.
- Presena de combustvel no leo lubrificante, ou simples diluio do leo lubrificante pel o
combustvel, ocasionada por temperatura de operao muito baixa, como resultado da remoo
do termostato ou de seu travamento por detritos, ainda que ele esteja parcialmente aberto
(somente para motores 4 tempos).
- Danos na pintura da rabeta por operao em guas rasas ou pela remoo de cracas com objeto
pontiagudo, ou ainda danos oriundos da prtica de alguns marinheiros que usam cido muritico,
bem como outros corrosivos, para facilitar a remoo de cracas.
- Derretimento ou desbotamento da pintura da rabeta ou perda do polimento do hlice causado por
operao da embarcao com o trim muito alto, elevando a temperatura da rabeta.
- Uso de qualquer pea ou acessrio no fabricado, vendido ou autorizado pela MERCURY
MARINE.
- Qualquer tipo de falta de manuteno do proprietrio ou de seu funcionrio ou pela no execuo
das revises preventivas.
- Inverso dos cabos de bateria ou instalao imprpria, causando danos no sistema eletro-
eletrnico (alguns exemplos: regulador de voltagem, retificador, alternador, chicote fusvel de
proteo, quando forem aplicveis aos motores) ou utilizando-se de dispositivo externo ao motor
para carga de bateria e com a bateria conectada embarcao.
- Instalao de baterias com capacidade menor do que especificado para o modelo do motor em
questo, gerando falha no sistema eletro-eletrnico.
- Alterao da posio da chave geral com motor em funcionamento causando falha no circuito de carga de
bateria.
- Manuseio e transporte inapropriado do produto, mesmo que em sua embalagem ori ginal.
- Aplicao de protetivos em excesso base de derivados de petrleo ou desengripantes que
dissolvem componentes de borracha endurece polmeros e que podem contaminar sensores e
switches do motor.
- Pr-ignio ou detonao ocasionada por regulagem incorreta do avano mximo da ignio,
pelo uso de combustvel deteriorado ou utilizao de um hlice que obrigue o motor a operar fora
da faixa de giro, e longe do limite superior de rotaes determinado pela MERCURY MARINE.
- Vlvula(s) de admisso ou descarga chupada, com caractersticas de amolecimento por alta
temperatura, ocasionado por regulagem incorreta do avano mximo da ignio (somente para
motores 4 tempos), pelo uso de combustvel deteriorado ou utilizao de um hlice que obrigue o
motor a operar fora da faixa de giro e longe do limite superior de rotaes determinado pela
MERCURY MARINE.
- Vibrao ocasionada por marcha lenta desajustada, hlices e eixos danificados, empenados ou
desbalanceados por impacto.
- Participao ou preparo para corridas e operao com equipamentos de competio alm de
alterao ou remoo de componentes originais.
A garantia concedida dentro da oficina autorizada Mercury.
A garantia no se aplica ao seguinte:
Despesas de viagem, custo com o deslocamento do tcnico autorizado para atendimento no local da
embarcao, transporte, reboque, armazenagem, telefonia, aluguel, custos de marina, caminhes
munk, perda de tempo, de receita e outros danos conseqentes.
Qualquer servio extra, solicitado pelo proprietrio, ultrapassando o que necessrio para satisfazer
a obrigao prevista na garantia.
Remoo e/ou reposio das divisrias da embarcao e de qualquer material, que por causa do
desenho do barco, se fizerem necessrias para acesso ao motor e seus componentes e acessrios.
Acesso razovel ao produto por um ser humano de estatura mediana deve ser proporcionado
para prestao do servio em garantia.
Desgastes decorrentes de uso normal, regulagens, limpeza de sistemas e revises e peas de
desgaste natural e de substituio peridica como velas, filtros, rotores, reparos, fluidos.
Ajustes ou verificaes secundrias, incluindo limpeza de injetores de combustvel, filtros ou ajuste de
correias, controles e a verificao da lubrificao feita juntamente com os servios normais.
Troca de leos, lubrificantes ou fluidos como manuteno preventiva de responsabilidade do
proprietrio, a menos que a perda ou contaminao destes tenha sido causada por falha que possa
ser coberta pela garantia.
Sobre a concesso da garantia:
O proprietrio dever fornecer uma via original da nota fiscal de venda do produto para receber os
servios de cobertura de garantia. Os pedidos de garantia s so aceitos at que a data original da primeira
compra do cliente final seja verificada, vinculado ao nmero de srie do motor presente na Nota Fiscal.
A reclamao da garantia dever ser feita mediante a inspeo do produto por um representante
autorizado, que prestar assistncia tcnica. Se o comprador no puder entregar o produto a um
representante autorizado da Mercury Marine do Brasil, dever arcar com todas as despesas
relacionadas a transporte, tempo de viagem, hospedagem e alimentao para deslocar o
tcnico autorizado para o local da embarcao. Se o servio no for coberto por garantia, o
comprador pagar por toda a mo-de-obra e material utilizado, alm de quaisquer outros custos
associados a prestao de servio.
A nica e exclusiva obrigao da Mercury Marine sobre a garantia limita-se aos reparos de peas
defeituosas, ficando a nosso critrio consertar peas com defeito, substitu-las por peas novas ou
refabricadas, desde que certificadas pela Mercury Marine, conforme seja necessrio para corrigir a
disfuno resultante apenas dos defeitos de fabricao.
Rudos no motor no indicam necessariamente um problema. Se um diagnstico indicar
anormalidade que possa resultar futuramente em dano, a pea responsvel pelo rudo ser
substituda ou reparada ou refabricadas em garantia, caso contrrio receber o tratamento de uma
caracterstica normal do produto, mesmo que outro motor similar no possua, atribudo causa ao
fenmeno da ressonncia ou a diferena de tolerncias de fabricao.
Danos na rabeta e/ou hlice causados por impacto com objetos submersos so considerados
acidentes nuticos.
A MERCURY MARINE se reserva do direito de fazer modificaes e desenvolvimentos nos motores a
qualquer momento sem a obrigao de executar os mesmos servios em motores fabricados e/ou
vendidos anteriormente.
Em hiptese alguma, peas ou acessrios substitudos por defeito de fabricao durante o prazo de
garantia, implicam em extenso do prazo de garantia destes ou quaisquer outras peas, acessrios
ou do prprio motor.
Peas e acessrios contam com garantia legal de 90 dias para defeitos de fabricao, desde que
tenham sido vendidos e instalados por pessoal autorizado pela MERCURY MARINE.
Nenhuma pessoa, fsica ou jurdica, tem autoridade para oferecer qualquer afirmao, representao
ou garantia relacionada ao produto.
A MERCURY MARINE se reserva do direito de solicitar o computador central do motor (ECM) para
anlise e leitura de dados (se aplicvel) no caso de uma avaliao de garantia. Qualquer tentativa de
obstruir este procedimento, ou de apagar os parmetros registrados no ECM, ou ainda a alterao de
calibragem, cancela a garantia imediatamente.
A solicitao e/ou aceite do motor pelo cliente final na embalagem sem a realizao da instalao,
inspeo de entrega por um concessionrio ou oficina autorizada cancela a garantia imediatamente.
Motores em demonstrao com estaleiros:
O concessionrio ou importador dever decidir por uma das seguintes opes de cobertura de
garantia da fbrica:
- O perodo de garantia de dois anos (24 meses) comea a vigorar na primeira solicitao de
reparo, ainda no perodo de demonstrao. Para obter aprovao, necessrio preencher
o Carto de Garantia e a assinar um termo de responsabilidade, com firma reconhecida,
no qual o concessionrio solicita MERCURY MARINE, a ativao da garantia do produto.
No ato da venda, o cliente final dever ser comunicado de que a cobertura da fbrica
vlida somente pelo perodo restante, se houver.
- O concessionrio ou importador assume os custos de garantia durante o perodo de
demonstrao e a garantia da fbrica, de dois anos (24 meses), passa a vigorar na data da
venda ao cliente final, estando este obrigatoriamente ciente das limitaes relativas ao uso
prvio dos motores.
Garantia e Preparao de um Produto Novo e No Vendido, que tenha sido armazenado
Todo produto novo, no vendido, requer uma inspeo de entrega adequada e reparao para
garantir que est em boas condies antes de ser vendido ao cliente.
Tempo de armazenamento: 2 a 6 Anos
Substitua todos os filtros de combustvel.
Inspecione os filtros de ar, se aplicvel e substitua-os quando for necessrio.
Substitua o rotor da bomba de gua.
Lubrifique o eixo de transmisso da unidade inferior e as ranhuras do eixo do
hlice.
Troque o leo do motor e o filtro como especificado no manual de operaes e
manuteno para motores de 4 tempos.
Troque o fluido de transmisso da caixa reversora (motores de centro) ou o leo
lubrificante da rabeta.
Lubrifique o acople e o rolamento do espelho de popa de todos os motores.
Lubrifique todos os pontos necessrios de acordo com o manual de operaes e
manuteno.
Retire e verifique o estado das velas. Borrife lubrificante (fino ou spray) dentro
do cilindro antes de instalar as velas de ignio.
Antes de colocar o motor para trabalhar, escorve o sistema de leo do motor (se
aplicvel) e o sistema de combustvel.
Tempo de armazenamento: 6 Anos ou Mais
Os produtos fabricados pela Mercury Marine h 6 anos, ou mais, antes da venda
a varejo no tem direito garantia de fbrica.
ATENO: PERIGO / AVISO / CUIDADO / NOTA
Antes de operar seu motor de popa, assegure-se que leu completamente e entendeu
este Manual de Operao do Proprietrio e siga todas as instrues mostradas.
Tm particular importncia as informaes precedidas pelas palavras PERIGO,
AVISO, CUIDADO e Nota. Sempre preste ateno em tais informaes para
obter uma operao segura e livre de problemas sempre que o motor estiver sendo
utilizado.
PERIGO
A no observncia resultar em srios ferimentos pessoais ou morte.
AVISO
A no observncia pode resultar em srios ferimentos pessoais ou morte.
CUIDADO
A no observncia pode resultar em ferimentos pessoais menores ou danos
no produto ou propriedade.
NOTA:
Esta instruo fornece informao especial para facilitar o uso ou
manuteno do motor de popa ou explicar pontos importantes.
INTERRUPTOR DO CORTA-CIRCUITO DE EMERGNCIA
O interruptor do corta-circuito ir desativar o motor quando a corda for puxada. A
corda pode ser fixada no corpo do operador, prevenindo efetivamente ferimentos
causados pelo hlice caso ele caia da embarcao.
Recomendamos fortemente o uso da corda do interruptor do corta-circuito pois ela
pode salvar a vida do operador se algum imprevisto acontecer. Entretanto, ns
tambm gostaramos de informar os inconvenientes do interruptor. A ativao
acidental do interruptor (como puxar a corda em mar agitado) pode fazer com que os
passageiros percam o balano da embarcao e caiam, ou pode causar perda de
potncia em mar agitado, corrente ou vento forte. Perda de controle na ancoragem
tambm outro perigo em potencial.
Para prevenir tais situaes de risco, a corda de 500 mm enrolada e pode estender
completamente at 1.300 mm.
AVISOS
Como operador/marinheiro da embarcao, voc o responsvel pela segurana de
todos a bordo e por embarcaes em torno da sua, bem como por seguir as
regulamentaes locais de navegao. Portanto, voc deve possuir profundo
conhecimento da correta operao da embarcao, seus acessrios, e motor.
Para aprender sobre a correta operao e manuteno do motor, por favor, leia este
manual cuidadosamente.
muito difcil para algum nadando ou boiando na gua agir quando v uma
embarcao se aproximando em sua direo, mesmo se estiver em baixas
velocidades. Portanto, quando sua embarcao estiver imediatamente prxima de
pessoas na gua, o motor deve ser colocado em neutro e desligado.
FERIMENTOS GRAVES PROVAVELMENTE ACONTECERO SE ALGUM
TIVER CONTATO COM A EMBARCAO EM MOVIMENTO, CARCAA DO
MOTOR, HLICE, OU QUALQUER DISPOSITIVO SLIDO FIXADO AO BARCO
OU NO MOTOR.
responsabilidade do operador fazer todas as revises de segurana e assegurar
que todas as instrues de lubrificao e manuteno esto em conformidade para
uma operao segura. tambm responsabilidade do operador retornar a unidade
ao concessionrio local para inspeo peridica.
A manuteno peridica completa e um bom cuidado com o motor de popa iro
diminuir a chance de problemas e minimizar todas as despesas de operao.
SERVIOS, PEAS DE REPOSIO, & LUBRIFICANTES
Somente deixe que oficinas autorizadas MERCURY MARINE faam servios de
manuteno neste produto. Assegure-se que esto sendo usadas peas e
lubrificantes originais ou lubrificantes recomendados.
MANUTENO
Como proprietrio deste motor de popa, voc deve estar familiarizado com sua
correta manuteno. Por favor, tome conhecimento de todas as instrues de
lubrificao e reviso, e retorne o motor ao concessionrio ou oficina autorizada
para reviso peridica nos intervalos determinados.
Uma operao livre de problemas no pode ser esperada a menos que o motor
receba reviso peridica adequada. Se a reviso for realizada periodicamente, ser
improvvel que se necessite um reparo com custos elevados.
USO DAS OFICINAS AUTORIZADAS
Quando submeter seu produto MERCURY MARINE a uma reviso ou reparo, por
favor, assegure-se que est solicitando a um concessionrio MERCURY MARINE.
NDICE
ESPECIFICAES...............................................................................................
1. DENOMINAO DAS PEAS........................................................................
2. INSTALAO..................................................................................................
1. MONTAGEM DO MOTOR NO BARCO......................................................
4. PREPARAO PARA PR-OPERAO.......................................................
1. COMBUSTVEL E LEO...........................................................................
2. AMACIAMENTO DO MOTOR...................................................................
5. OPERAO DO MOTOR................................................................................
1. PARTIDA....................................................................................................
2. AQUECENDO DO MOTOR........................................................................
3. FRENTE E R............................................................................................
4. PARADA.....................................................................................................
5. NGULO DO TRIM....................................................................................
6. INCLINAO (TILT) SUPERIOR; INCLINAO (TILT) INFERIOR..........
7. OPERAO EM GUAS RASAS..............................................................
6. REMOVENDOETRANSPORTANDO O MOTOR............................................
1. REMOVENDO O MOTOR........................................................................
2. TRANSPORTANDO O MOTOR...............................................................
3. ARMAZENANDO O MOTOR...................................................................
7. REBOCANDO.................................................................................................
8. AJUSTES........................................................................................................
9. INSPEO E MANUTENO.......................................................................
1. INSPEO DIRIA.................................................................................
2. REVISO PERIDICA............................................................................
3. ARMAZENAMENTO POR LONGOS PERODOS......................................
4. REVISO DE PR-TEMPORADA..........................................................
5. MOTOR SUBMERSO EM GUA............................................................
6. INSPECIONANDO APS CHOQUE COM OBJETO SUBMERSOS......
10. ANLISE DE FALHAS.................................................................................
11. DIAGRAMA ELTRICO................................................................................
12. CONTROLE DE REVISES PERIDICAS.................................................
1
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3
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1. ESPECIFICAES
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2. DENOMINAO DAS PEAS
2
3. INSTALAO
AVISO
Muitas embarcaes so avaliadas e certificadas em funo de suas potncias
mximas, o que mostrado na plaqueta de certificao. No equipe sua embarcao
com um motor de popa que exceda este limite. Se estiver em dvida, consulte seu
concessionrio.
No opere o motor at que esteja corretamente montado na embarcao de acordo
com as instrues abaixo.
3
3-1. Montando o(s) motor(es) no barco
(1) Posicione acima da linha da quilha
- Ajuste o motor no centro do barco (Fig.
1).
- A distncia para montagem de dois
motores de aproximadamente 580
mm (22,8).
(2) Ajuste no espelho de popa
Assegure-se que a placa anti-
ventilao do motor est abaixo da
superfcie da gua quando estiver
funcionando em acelerao mxima
(Fig. 2).
(3) Para fixar o motor no barco
Aperte os grampos de fixao.
Aperte tambm os parafusos (Fig. 3a).
Assegure-se que o motor est
bem fixado (Fig. 3b) para
prevenir perdas e danos.
4. PREPARAO PARA PR-OPERAO
4-1 Combustvel e leo
PERIGO
Quando vapores de gasolina esto presentes, um fasca indevida pode causar um
exploso e/ou incndio.
- No fume prximo gasolina.
- No exceda o volume mximo de gasolina.
Se a gasolina transbordar ou derramar, seque-a imediatamente.
- Pare o motor antes de abastecer o tanque de combustvel.
- Tipos de gasolina requerido
Gasolina
recomendada gasolina sem chumbo para motores de popa.
A octanagem mnima deve ser de 87 baseado no mtodo de medio declarado na bomba
(91 baseado no mtodo de pesquisa da octanagem).
NOTA:
Gasolina contendo uma quantidade de lcool, metanol (metil) ou etanol (etil) acima
do especificado, pode causar:
- Desgaste ou danos nos rolamentos, pistes, anis e cilindros.
- Corroso de componentes metlicos
- Deteriorao dos componentes de borracha e plstico
Nota:
No utilize gasolina armazenada por mais de 15 dias principalmente se estiver
misturada ao leo.
leo do motor
Utilize somente leo Quicksilver TCW3 NMMA ou um outro tipo de leo recomendado que
neste caso, o TCW3 NMMA. No recomendamos nenhum outro leo dois tempos.
Cuidado
No misture diferentes tipos de leo. A mistura de diferentes compostos ou tipos de leo
mesmo que tenham a mesma frmula, podem causar a formao de substncias gelatinosas,
resultando entupimento das telas do filtro. Isso poder resultar em danos srios ao motor
devido falta de lubrificao.
- Razo da mistura (50:1)
50 partes de gasolina sem chumbo : 1 parte de LEO ORIGINAL ou leo de motor
recomendado (TCW3 NMMA)
4
COMBUSTVEL E LUBRIFICANTES PARA MOTORES DE POPA
Gasolina
recomendada gasolina sem chumbo para motores de popa.
A octanagem mnima deve ser de 87 (R+M/2).
A gasolina premium [92 (R+M)/2 octanas] tambm aceitvel.
No recomendamos o uso de gasolina que contenha porcentagem de lcool acima da
legislao federal vigente, devido ao efeito potencial negativo que o lcool pode ter
sobre o sistema de combustvel.
A gasolina contendo lcool acima da porcentagem especificada pela legislao federal
vigente pode causar os seguintes problemas nos motores de popa e no sistema de
combustvel:
Corroso de peas metlicas
Deteriorao de elastmeros e peas de plstico.
Desgaste e danos a peas internas do motor.
Dificuldades de partida e funcionamento
Aprisionamento de vapor ou insuficincia de combustvel
Alguns desses efeitos adversos devem-se tendncia da gasolina contendo lcool
absorver umidade do ar, resultando na separao da gua e do lcool no tanque
de combustvel.
Os efeitos adversos do lcool so mais srios com a presena de metanol e piores
quando se aumenta o teor de lcool.
leo do motor
Utilize somente leo Quicksilver Premium ou um outro tipo de leo recomendado que
neste caso, o TCW3 NMMA. No recomendamos nenhum outro leo dois tempos.
Cuidado
No misture diferentes tipos de leo. A mistura de diferentes compostos ou tipos de leo
mesmo que tenham a mesma frmula, podem causar a formao de substncias
gelatinosas, resultando entupimento das telas do filtro. Isso poder resultar em danos
srios ao motor devido falta de lubrificao.
Razo da mistura (50:1)
50 partes de gasolina sem chumbo : 1 parte de LEO ORIGINAL ou leo de motor
recomendado (TCW3 NMMA).
NOTA:
No utilize gasolina armazenada por mais de 15 dias, principalmente se estiver misturada ao
leo.
NOTA:
Voc deve amaciar o motor operando por 10 horas com um razo de mistura
gasolina/leo de 25:1
- O uso de gasolina de baixa qualidade resultar na reduo da vida til do motor bem como
dificuldades na partida e outros tipos de problema.
IMPORTANTE: Ligar o motor semanalmente, ou quinzenalmente, no impede que a gasolina
no tanque da embarcao envelhea. Portanto, a mesma deve ser totalmente consumida ou substituda
antes que fique deteriorada e portanto, imprpria para uso no motor.
4-2 Amaciamento do motor
1) Tempo de operao..........................10 horas
Tempo 0 min ~ 10 min ~ 1 h ~ 2 h ~ 10 h ~
Mtodo de
operao
Lenta Acelerar
abaixo da
metade da
capacidade
(aprox. 3.000
rpm)
Acelerar
abaixo de
da capacidade
(aprox. 4.000
rpm)
Acelerar at
da
capacidade
(aprox. 4.000
rpm)
Operao
normal
Condies No mais que
a velocidade
mnima
Acelerao
mxima
permitida por
1 min a cada
10 min
Acelerao
mxima
permitida por
2 min a cada
10 min
2) Razo da mistura gasolina/leo para motores em amaciamento
Gasolina 25: leo original 1
- 25:1 ao usar leo original ou leo recomendado (TCW3 NMMA)
5. OPERAO DO MOTOR
5-1. Partida
AVISO
Assegure-se que o clipe do corta de emergncia est preso em seu pulso ou na
roupa. O motor ser desativado se a corda do clipe for desconectada do motor.
NOTA:
O motor no funcionar a menos que o interruptor seja adequadamente conectado e
travado.
NOTA:
No opere o motor sem gua para arrefecimento.
5
Assegure-se que o cmbio est em neutro quando der partida no motor.
Este modelo provido de uma funo de proteo que previne partida com o motor engrenado.
6
Conecte a mangueira de combustvel ao
motor. A seta marcada no bulbo de
enchimento (pra) deve estar apontando
para o motor.
Solte o parafuso de respiro do tanque
Bombeie combustvel para o carburador
apertando o bulbo de enchimento (pra) at
sentir uma forte resistncia.
Coloque a haste do cmbio na posio
em Neutro.
CUIDADO
Se o motor por algum motivo ligar com o cmbio engrenado, desligue-o. Acione seu
concessionrio autorizado.
Se a partida manual ou eltrica no funcionar
- Remova a cobertura superior do motor e rebobine o conjunto da partida manual. Puxe a
corda.
- Use um soquete de 10 mm para manusear a corda.
13
7
NOTA:
Se for usado o boto do afogador pressione o mesmo aps ter dado partida no motor.
Gire o punho de acelerao at que a
marca da seta esteja alinhada com a
marcao na haste.
Puxe completamente o boto do
afogador (no necessrio ativ-lo
quando o motor estiver aquecido).
Puxe o cordo de partida lentamente
at sentir resistncia, ento puxe
rapidamentte.
CUIDADO
Tenha cuidado para que suas roupas ou outros objetos no fiquem presos corda ou
outros componentes do motor.
Para prevenir que objetos sejam captados pelo motor, no manuseie o conjunto
manual de partida aps ter colocado o motor em funcionamento, recoloque a
cobertura do motor.
Contate imediatamente uma oficina autorizada ao desembarcar.
5-2 Aquecendo o motor
Aquea o motor em baixas velocidades por aproximadamente 3 segundos. Esse
procedimento permitir que leo para lubrificao circule por todos os componentes do
motor. Operar o motor sem o devido aquecimento encurtar a vida til do mesmo. Lembre-
se de verificar atravs do furo da sada de gua, se o nvel de gua para arrefecimento est
adequado.
NOTA:
Se o motor estiver operando sem sada de gua pelo orifcio de escape em lenta, o
motor poder aquecer.
- Rotaes do motor
Em lenta e aps o aquecimento
Engrenado Desengrenado
750 rpm 950 rpm
SELEO DE HLICES
Os hlices devem ser selecionados de forma que a rotao do motor esteja no intervalo
especificado para todas as faixas de rotao, inclusive em acelerao mxima.
8
5-3. Frente e r
CUIDADO
Pode ser perigoso engrenar o motor em altas rotaes. Assegure-se que o motor
est em marcha lenta antes de engren-lo.
NOTA:
No aumente a rotao mais do que o necessrio quando engren-lo a r.
(1) Frente
Gire o punho de acelerao para reduzir a rotao do motor. Quando o motor atingir a
marcha lenta, puxe rapidamente a haste do cmbio para a posio Frente (F).
(2) R
Da mesma maneira descrita anteriormente, reduza a rotao do motor, quando atingir a
rotao de marcha lenta, empurre rapidamente a haste do cmbio para a posio R (R).
5-4. Parada
(1) Gire o punho de acelerao at atingir uma baixa rotao.
(2) Ponha a haste de cmbio em Neutro.
Funcione o motor por 2 a 3 minutos em marcha lenta caso tenha acionado acelerao mxima.
(3) Pressione o interruptor do corta para desligar o motor.
9
NOTA:
- Aps a parada do motor, aperte o parafuso do respiro de ar do tanque de
combustvel.
- Desconecte a mangueira de combustvel do motor ou do tanque.
- Desconecte os cabos de bateria se o motor for ficar parado por mais de 3 dias.
5-5. ngulo de trim
O ngulo do trim dos motores de popa pode ser ajustado para determinar o ngulo do
casco da embarcao de acordo com sua condio de carga. Escolha um ngulo de trim
apropriado para o motor de maneira que a placa anti-ventilao esteja paralela superfcie
da gua durante sua operao.
- ngulo de trim adequado
A posio do trim estar correta se a embarcao estiver horizontal durante sua navegao
(Fig. 1).
- ngulo de trim inadequado
O ajuste do trim na posio inferior faz com que a proa do barco se eleve devido
instabilidade causada pela inclinao do motor (Fig. 2).
- ngulo do trim inadequado
O ajuste do trim na posio superior faz com que a proa do barco v de encontro s
ondulaes (Fig 3).
10
5-6. Inclinao (Tilt) superior, Inclinao (Tilt) inferior
CUIDADO
Quando estiver inclinando o motor acima ou abaixo, atente-se para no pr a mo
entre o motor e a popa do barco.
Ao inclinar o motor abaixo, faa vagarosamente.
NOTA:
Desligue o motor antes de proceder com a inclinao.
11
(1) Inclinao (Tilt) superior
Com o motor engrenado para frente
ou em neutro, segure no apoio de
trim do cap e incline o motor para
cima at que esteja travado.
(2) Inclinao (Tilt) Inferior
Levante um pouco o motor e acione
a alavanca do tilt para destravar o
motor da posio de tilt superior.
Desa o motor lentamente para a
posio de tilt Inferior
5-7. Operao em guas rasas
AVISO
Quando estiver com o motor em operao em guas rasas, atente-se para no pr
sua mo entre a popa do barco e o motor.
Ao inclinar o motor abaixo, faa-o vagarosamente.
NOTA:
Diminua a rotao at marcha lenta, e coloque o motor em Neutro antes de oper-lo
em guas rasas.
CUIDADO
Assegure-se que a entrada de gua de arrefecimento esteja submersa a qualquer
tempo de operao do motor e que est saindo gua continuamente pela janela de
verificao da bomba.
Funcione o motor em baixas rotaes quando estiver operando em guas rasas.
Operar o motor em altas rotaes poder resultar em perda de controle podendo
causar danos ao motor.
Assegure-se que o motor no est em contato com o fundo, especialmente quando
estiver em R. Se o motor tocar o fundo em marcha-r, o impacto transmitido
popa, o que pode causar danos ao barco e/ou motor.
12
(1) Operao em guas rasas:
Com o motor engrenado para frente
ou em neutro, segure no apoio de
trim do cap e incline o motor em
aproximadamente 40 graus e depois
faa com que o motor desa
novamente.
O motor se ajustar
automaticamente na posio de
operao em guas rasas.
(2) Operao Normal
Incline o motor totalmente e ento
desa o lentamente at a posio
normal de funcionamento.
6. REMOVENDO E TRANSPORTANDO O MOTOR
6-1. Removendo o motor
Pare o motor.
Desconecte do motor, a mangueira de combustvel, os cabos do comando remoto e os
cabos da bateria.
Remova o motor do casco e drene completamente toda a gua da rabeta.
6-2. Transportando o motor
Atente-se para o fato de manter o motor na vertical sempre que for transport-lo.
NOTA:
Ao transportar o motor na vertical, mantenha sempre a cabea-de-fora na posio
superior.
6-3. Armazenando o motor
Mantenha o motor em posio vertical quando armazen-lo.
NOTA:
Caso seja necessrio armazenar o motor em posio horizontal, coloque-o no solo
com os componentes manuseveis voltados para cima e o hlice voltado para solo
13
7. REBOCANDO
CUIDADO
Quando estiver rebocando o motor instalado no barco, o mesmo deve estar na
posio de operao, inclinado totalmente na posio inferior. Rebocar o motor numa
inclinao acima pode causar danos no motor, no barco, etc. devido a algum
travamento inesperado causado por algum tipo de choque durante o reboque.
Caso seja impossvel rebocar o motor na posio indicada acima, prenda-o com
segurana usando algum dispositivo adequado (como por exemplo, uma barra presa
popa) numa posio que seja possvel transport-lo.
14
8. AJUSTES
8.1 Esforo na direo
O esforo na direo pode ser ajustado de acordo com sua preferncia girando-se o parafuso
da direo.
Para um maior esforo ...................... Gire no sentido horrio
Para um menor esforo ..................... Gire no sentido anti-horrio
NOTA:
O parafuso da direo ajustado para permitir reduo ou aumento de carga na
direo, porm no foi feito para fixar a direo. Se um aperto excessivo for aplicado
ao parafuso podero ocorrer danos ao conjunto.
8.1 Esforo na acelerao
8.2 Trava de marcha r
15
Este ajuste pode ser realizado atravs do
parafuso indicado na figura ao lado:
- A haste do cmbio est normalmente
travada na posio (A) da trava de r,
quando em marcha r.
- Ao acionamos o cmbio para a
marcha r (R) ou Neutro (N), a haste
altera a trava de r, da posio (A)
para a posio (B)
9. INSPEO E MANUTENO
Cuidados com seu motor de popa
Para manter seu motor de popa nas melhores condies de operao, muito importante
que proceda diria e periodicamente, as manutenes sugeridas na programao que
segue adiante.
CUIDADO
Sua segurana pessoal bem como dos passageiros dependem de como voc
mantm seu motor de popa. Observe cuidadosamente todos os procedimentos de
inspeo e manuteno descritos nesta seo.
Os intervalos de manuteno mostrados na lista de verificao aplicam-se a motores
de popa que tenham operao freqente em acelerao mxima ou em gua do mar,
as revises devem ser feitas em intervalos curtos. Em caso de dvida, contate seu
concessionrio.
Recomendamos fortemente o uso de peas de reposio originais em seu motor de
popa. Danos em seu equipamento causados pelo uso de outros tipos de peas seno
as originais no so cobertos pela garantia.
EPA Regulamento de Emisses
EPA (Agncia Americana de Proteo Ambiental) tem um regulamento de emisses que
controla a poluio de ar causadas por motores de popa. Todos os motores fabricados por
ns possuem o certificado EPA de acordo com o que requerem essas normas. Esta
certificao depende de padres de fabricao. Portanto, as especificaes da fbrica devem
ser seguidas quando estiver sendo feito qualquer procedimento de regulagem ou ajuste.
Manutenes, troca, ou reparos nos dispositivos de controle e sistemas de emisses
devem ser realizados nos estabelecimentos autorizados.
16
9-1. Inspeo Diria
Proceda as seguintes verificaes antes e depois de usar o motor.
Item Pontos de Verificao Ao
Sistema de
Combustvel
Verifique a quantidade de combustvel no tanque.
Verifique se h sujeira ou gua no filtro de combustvel.
Verifique as mangueiras de borracha e procure por
vazamentos.
Reabastea
Limpe
Troque
Equipamentos
Eltricos
Verifique se a partida funciona normalmente.
Verifique se o fluido eletroltico da bateria est normal.
Verifique se as conexes da bateria esto soltas.
Verifique se o interruptor do corta funciona normalmente
e assegure-se que a trava est no devido local.
Verifique se os cabos esto danificados ou com as
conexes soltas.
Verifique se h sujeira, desgaste e carbonizao nas
velas de ignio.
Troque
Recarregue
Reaperte
Corrija ou troque
Corrija ou troque
Limpe ou troque
Sistema de
Acelerao
Verifique se o solenide do afogador e a vlvula do
carburador funcionam normalmente.
Verifique se o carburador e o magneto funcionam
normalmente quando o punho de acelerao acionado,
cheque se as ligaes esto soltas.
Troque
Corrija
Sistema de
Partida
Verifique desgaste e danos nas cordas.
Verifique as conexes.
Troque
Corrija ou troque
Sistemas de
Engrenamento e
Propulso
Verifique se as engrenagens se acoplam corretamente
quando operar a haste do cmbio ou o comando remoto.
Verifique visualmente se as ps do hlice esto
amassadas ou danificadas.
Verifique se a porca do hlice est corretamente
apertada e se a trava est no devido local.
Ajuste
Torque
Reaperte ou
troque
Instalao do
Motor
Verifique todos os parafusos de fixao do motor no
barco.
Verifique a instalao da cadeira.
Aperte
Sistema de
Arrefecimento
Verifique se gua de resfriamento do motor est saindo
pela sada de gua aps a partida do motor.
Ferramentas e
Peas
sobressalentes
Verifique se h ferramentas e peas sobressalentes para
troca de velas, hlices e etc.
Verifique se h uma corda de partida sobressalente.
Sistema de
Direo
Verifique o funcionamento do sistema de direo atravs
da cana do leme ou do comando remoto.
Outros
Componentes
Verifique se o anodo est corretamente fixado.
Verifique corroso e danos no anodo.
Reaperte
Troque
17
A. Adoamento
Aps a operao do motor em gua do mar ou em guas poludas, ou se o motor for ficar
armazenado por um longo perodo de tempo, lave todos os componentes e o sistema de
arrefecimento com gua corrente e limpa.
CUIDADO
Antes de lavar, retire o hlice.
CUIDADO
Nunca opere o motor em lugares que no sejam bem ventilados. Gases de exausto
contm monxido de carbono, uma espcie de gs incolor e inodoro que pode ser
fatal se inalado por qualquer perodo de tempo.
Remova a tampa do adoamento do motor e conecte a tomada de adoamento
(adaptador para a mangueira de adoamento).
Conecte a mangueira na tomada para lavar o interior do motor com gua. (Tampe a
entrada de gua de arrefecimento e a entrada inferior da placa anti-ventilao localizados
na rabeta).
Com a haste do cmbio em Neutro (N), funcione o motor em baixas rotaes escoando
gua pelo sistema de arrefecimento tendo certeza que toda a gua salgada e sujeira
tenha sido removida.
18
B. Trocando o hlice
Um hlice desgastado ou amassado reduzir a performance do motor, e causar
problemas no equipamento.
CUIDADO
Antes de remover o hlice, desconecte os cabos de vela para evitar danos no
mesmo.
Retire a trava e remova a porca e a arruela do hlice.
Puxe o hlice na sua direo para remov-lo.
Aplique graxa original no eixo antes de colocar um novo hlice.
C. Trocando as velas de ignio
Se o eletrodo estiver sujo, significa que tem depsitos de carvo ou est desgastado,
limpe-a e troque se necessrio.
Remova a cobertura superior do motor
Remova a vela girando-a no sentido anti-horrio, usando um soquete de 21 mm.
Use velas de ignio (NGK B7HS-10 ou BR7HS-10) ou outra que seja recomendada
(CHAMPION L 82 C ou RL 82 C com 1,0 mm de folga do eletrodo).
19
D. Trocando os anodos
Os anodos de sacrifcio protegem o motor de popa de corroso eletroltica (corroso
metlica causada por eletricidade de fraca intensidade). Dois anodos so fixados na
rabeta e na cadeira, e quando os anodos j tiverem sido consumidos em mais de 2/3,
troque-os imediatamente.
NOTA:
Nunca aplique graxa ou pinte os anodos.
A cada inspeo, reaperte os parafusos de fixao dos anodos, j que podem
haver folgas devido a corroso eletroltica do anodo.
20
9-2. Reviso Peridica
importante fazer as revises e manutenes em seu motor de popa regularmente. A
cada intervalo da carta abaixo, faa os servios indicados. Os intervalos de
manuteno devem ser determinados de acordo com o nmero de horas ou meses, o
que acontecer primeiro.
Intervalo do Servio
Item A cada 100
horas ou 1 ano
A cada 300 horas
ou 3 anos
Ao Comentrios
* Carburador
Retire, limpe e
ajuste. Ajuste a
lenta.
Filtro Verifique e limpe.
Tubulao Verifique e troque.
Sistema de
Combustvel
Tanque Limpe.
Velas
Verifique as
folgas. Remova a
carbonizao ou
troque. Ignio
* Ponto de ignio Ajuste o ponto.
* Motor de
partida

Verifique a
condio dos
cabos e se h
depsitos de sal.
Bateria
Verifique a
instalao e
quantidade de
fluido.
Sistema de
Partida
Cordo de partida
Verifique danos
ou desgaste.
Hlice
Verifique o
desgaste e
amassamento.
leo da rabeta
Mude ou
reabastea o leo,
verifique
infiltrao e
vazamento de
gua.
Seo Inferior
* Bomba dgua
Verifique danos
ou desgaste.
Troque o rotor a
cada 3 anos (a)
Porcas e parafusos Reaperte
Componentes giratrios e deslizantes Aplique graxa.
Equipamentos Externos
Verifique corroso
e deformao
Anodos
Verifique corroso
e deformao
Troque (b).
* Realizado somente pelo concessionrio autorizado Mercury Marine.
(a) Aumentar a freqncia caso ocorra superaquecimento ou reduo na presso da gua.
(b) O anodo dever ser substitudo quando apresentar 50% de sua massa original.
21
NOTA:
Recomendamos que as revises de 100 horas ou 1 ano sejam efetuadas em intervalos
menores (50 horas ou 6 meses), especialmente para situaes de uso severo: pouco uso
ou aplicao em gua salgada.
A. Trocando o leo da rabeta
NOTA:
Use somente leo original ou um outro leo recomendado (API GL-5: SAE #80 a # 90).
Volume requerido: aproximadamente 320 ml
22
1) Remova a tampa (superior
e inferior) , e drene o leo
completamente.
2) Insira o bocal do tubo de
leo no furo, e encha com
o leo de rabeta apertando
o tubo de leo at que saia
leo pelo furo do nvel de
leo (superior).
3) Coloque a tampa superior,
retire o tubo de leo e
instale a tampa inferior.
B. Limpando o filtro e tanque de combustvel
Os filtros de combustvel esto localizados dentro do tanque e no motor.
Filtro de combustvel no tanque
Filtro de combustvel no motor
Tanque de combustvel
gua ou impurezas podem causar problemas ao motor.
Limpe o tanque nos perodos especificados ou aps um longo perodo de
armazenamento do motor.
23
Remova a tampa e limpe o
filtro de combustvel.
9-3. Armazenamento por longos perodos
Quando for armazenar seu motor, esta ser uma boa oportunidade para fazer uma
reviso completa pelo seu concessionrio.
CUIDADO
Antes de revisar o motor para armazenagem:
Remova o cabo positivo (+) da bateria.
Remova os cabos de vela.
No funcione o motor fora da gua.
A. Motor
Lave o motor externamente e o sistema de resfriamento com gua doce. Drene a
gua completamente.
Seque a gua remanescente com um pano umedecido em leo.
Use um pedao de pano seco para retirar completamente toda a gua e sal dos
componentes eltricos.
Drene todo o combustvel das tubulaes, da bomba e carburadores. Limpe estes
componentes.
Mantenha em mente que se o combustvel permanecer no carburador por um
longo perodo de tempo, borras e vernizes sero gerados, causando danos ao
componente.
Remova as velas de ignio e lubrifique os furos da velas com leo original ou
leo recomendado.
Troque o leo da rabeta.
Aplique graxa no eixo de hlice.
Aplique graxa em todos os componentes deslizantes, junes, porcas e
parafusos.
Mantenha o motor na posio vertical em local seco.
IMPORTANTE: A gasolina que contm lcool (etanol ou metanol) pode causar a formao
de cido durante o armazenamento e pode danificar o sistema de combustvel. Se a
gasolina que estiver sendo utilizada contiver lcool, aconselhvel drenar, ao mximo
possvel, a gasolina restante do depsito de combustvel, linha de combustvel remota e do
sistema de combustvel do motor.
IMPORTANTE: Ligar o motor semanalmente, ou quinzenalmente, no impede que a
gasolina no tanque da embarcao envelhea. Portanto, a mesma deve ser totalmente
consumida ou substituda, antes que fique deteriorada e portanto, imprpria para uso no motor.
B. Bateria
Desconecte os cabos de bateria.
Limpe qualquer depsito de substncias qumicas, sujeira ou graxa.
Aplique graxa ou vaselina aos terminais de bateria.
24
Carregue a bateria completamente antes de armazen-la no inverno.
Recarregue a bateria uma vez ao ms para prevenir que se deteriore ou
sofra eletrlise.
Armazene a bateria em local seco.
C. Motor de Partida
Lubrifique o pinho e o eixo do motor de partida com graxa.
9-4. Reviso de pr-temporada
Verifique o nvel de fluido eletroltico e mea a tenso e o peso especfico da
bateria.
Peso Especfico
a 20
o
C
Tenso no
terminal (V)
Condio de Carga
1.120 10.5 Totalmente descarregada
1.160 11.1 carregada
1.210 11.7 carregada
1.250 12.0 carregada
1.280 13.2 Totalmente carregada
Verifique se a bateria est bem fixada e se os cabos esto
adequadamente instalados.
Verifique se os sistemas de engrenamento e acelerao
funcionam adequadamente.
NOTA:
Os seguintes passos devem ser dados antes de usar um motor que foi armazenado
no perodo de inverno.
1. Encha o tanque de combustvel completamente com 25 litros (6.6 U.S. gals.)
Razo da mistura: Gasolina 25: 1 leo do motor.
Use gasolina sem chumbo e use leo para Motores de Popa original. Se o
leo original no estiver disponvel, use leo para motores de popa TC-W3,
certificados pela NMMA.
2. Aquea o motor por 3 minutos na posio em NEUTRO.
3. Funcione o motor por 5 minutos em baixas rotaes.
4. Funcione o motor por 10 minutos a meia acelerao.
: Nos passos 2 e 3 descritos acima, o leo usado para armazenagem no
interior do motor ser consumido completamente para assegurar uma
performance tima.
25
9-5. Motor submerso em gua
Aps ter retirado seu motor da gua, contate imediatamente seu concessionrio.
Os passos abaixo so medidas de emergncia a serem tomadas para um motor
submerso, se voc no poder contatar imediatamente um tcnico autorizado.
1) Lave o motor com gua limpa e doce para remover o sal e a sujeira.
2) Remova as velas de ignio e drene completamente a gua do motor acionando
a partida manual vrias vezes.
3) Injete quantidade suficiente de leo original atravs dos furos das velas de
ignio e dentro do compartimento do motor pelo lado do carburador.
Acione a partida manual vrias vezes para circular o leo no interior do motor.
9-6. Precaues para baixas temperaturas
Se sua embarcao for ancorada em locais onde a temperatura est abaixo de 0
o
.C
(32
o
.F), existe o perigo de congelamento da gua na bomba do sistema de
arrefecimento, o que poder causar danos bomba, rotor, etc. Para evitar este
problema, ponha a metade inferior do motor dentro dgua, ou incline-o acima do
nvel da gua e acione a partida manual vrias vezes de maneira a drenar a gua
completamente.
9-7. Inspecionando aps choque com objetos submersos
Choques com o fundo ou objetos submersos podem danificar o motor seriamente.
Leve imediatamente o motor ao concessionrio e pea para fazer as seguintes
verificaes:
(1) Danos ou peas soltas na cabea de fora, rabeta e parafusos da seo
intermediria, hlice e parafusos do eixo do hlice, parafusos das coberturas
superior e inferior e/ou parafusos do conjunto giratrio:
Pea ao tcnico para apertar todos os parafusos e porcas que se apresentarem
soltos e para trocar os componentes danificados.
(2) Deformaes e danos nas borrachas, no travamento do sistema de inclinao,
no conjunto giratrio, nas engrenagens e no sistema de cmbio e/ou hlice:
Pea ao tcnico para trocar todos os componentes danificados ou defeituosos.
26
10. ANLISE DE FALHAS
Se voc encontrar algum problema, consulte a lista de verificao abaixo para
determinar a causar e tomar as medidas necessrias.
Seu concessionrio estar sempre pronto para atend-lo e providenciar qualquer
informao e a devida assistncia.
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Causas possveis
Tanque vazio

Conexo do sistema de
combustvel incorreta
Entrada de ar no sistema

Tubulao danificada ou
deformada
Respiro do tanque fechado

Entupimento no filtro, na
bomba ou no carburador

Uso de leo do motor
inadequado

Uso de gasolina de baixa
qualidade
Excesso de leo na mistura

Insuficincia de leo na
mistura

Vazo excessiva de
combustvel

Regulagem pobre do
carburador
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S
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M
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V
E
L

Tubo de recirculao
danificado

Vela de ignio fora de
especificao

Velas sujas, carbonizadas,
etc.
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Causas possveis

Falta de centelha ou vela
deficiente

Curto-circuito no interruptor
do corta

Ajuste do ponto de ignio
incorreto

Terminais da
bateria
soltos, ou
conexes
oxidadas

Bateria
descarregada

Defeito na
ignio
Modelos com
partida
eltrica

Plaqueta do interruptor do
corta no posicionada
corretamente

Desconexo do chicote ou
falta de aterramento
S
I
S
T
E
M
A
S
E
L

T
R
I
C
O
S

Capacidade
da bateria
insuficiente,
terminais
soltos ou
oxidados
Modelos com
partida
eltrica

Ajuste da haste de
acionamento das borboletas
de acelerao incorreto

Fluxo de gua de
arrefecimento insuficiente,
bomba defeituosa ou
entupida
Falha no termostato
Cavitao ou ventilao
Hlice incorreto

Hlice amassado ou
danificado

Inclinao do motor
inadequada

Distribuio da carga no
barco inadequada
O
U
T
R
O
S

Espelho de popa muito alto
ou muito baixo
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11. DIAGRAMA ELTRICO
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12. CONTROLE DE REVISES PERIDICAS
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