Metodo Asd Acero

Comentario sobre la Especificacin para Acero Conformado en Fro, AISI, 1996 9
A. REQUISITOS GENERALES

A1 Lmites de aplicacin y terminologa

A1.1 Alcance y lmites de aplicacin

Las configuraciones de las secciones transversales, los procesos de manufactura y
las prcticas de fabricacin de los miembros estructurales de acero conformado en fro
difieren en varios aspectos de los de los perfiles laminados en caliente. En el caso de
los perfiles de acero conformado en fro, el proceso de formacin se lleva a cabo a
temperatura ambiente, o a una temperatura prxima a la misma, utilizando plegadoras,
prensas o mquinas formadoras. Algunas de las diferencias significativas entre los
perfiles conformados en fro y los perfiles laminados en caliente son (1) ausencia de las
tensiones residuales provocadas por el enfriamiento desparejo debido al laminado en
caliente, (2) falta de filetes en las esquinas, (3) aumento de la resistencia a la fluencia
con una disminucin del lmite de proporcionalidad y de la ductilidad provocado por el
conformado en fro, (4) presencia de tensiones reducidas en fro cuando el acero
conformado en fro no ha sido finalmente recocido, (5) predominio de elementos con
elevadas relaciones entre su ancho y su espesor, (6) esquinas redondeadas y (7) las
curvas tensin-deformacin pueden ser de tipo fluencia brusca o de tipo fluencia
gradual.
La Especificacin que combina ASD y LRFD (AISI, 1996) se limita al diseo de
miembros estructurales de acero conformado en fro a partir de lminas, planchas,
planchuelas o barras de acero al carbono o de baja aleacin. El clculo se puede
efectuar utilizando el mtodo de las tensiones admisibles o el mtodo de los factores de
carga y resistencia. Aunque ambos mtodos son igualmente aceptables, no se los debe
mezclar al disear los diferentes componentes de una estructura.
La Especificacin es aplicable exclusivamente a secciones conformadas en fro de
no ms de una pulgada (25,4 mm) de espesor. Las investigaciones realizadas en la
Universidad de Missouri-Rolla (Yu, Liu y McKinley, 1973b y 1974) han verificado la
aplicabilidad de los requisitos de la especificacin para estos casos.
Teniendo en cuenta que la mayora de los requisitos de diseo han sido
desarrollados en base a trabajos experimentales con cargas estticas, la intencin es
que la Especificacin se utilice para miembros estructurales de acero conformado en
fro que se utilizarn para soportar cargas en los edificios. Para otro tipo de estructuras
es necesario considerar adecuadamente los efectos dinmicos.

A1.2 Terminologa

Muchas de las definiciones contenidas en la Seccin A1.2 de la Especificacin no
requieren ninguna explicacin adicional. A continuacin se discuten slo aquellas que
no lo son, o que no estn listadas.
(a) ASD (Diseo por Tensiones Admisibles)
El Diseo por Tensiones Admisibles (ASD) es un mtodo para calcular
componentes estructurales de manera tal que, cuando la estructura est
sometida a todas las combinaciones de cargas nominales aplicables dadas en la
Seccin A5.1.2 de la Especificacin, no se supere el valor de clculo admisible
(tensin, fuerza o momento) permitido por las diferentes secciones de la
Especificacin.

(b) Ancho efectivo de clculo
El ancho efectivo de clculo es un concepto que facilita tomar en cuenta la
resistencia al pandeo localizado y resistencia posterior al pandeo de los
elementos comprimidos. El efecto del corte sobre las alas cortas y anchas
tambin se maneja utilizando un ancho efectivo de clculo. Estos temas se
tratan en el Captulo B de la Especificacin y se discuten en el Comentario
correspondiente a dicho captulo.

(c) LRFD (Diseo por Factores de Carga y Resistencia)
El Diseo por Factores de Carga y Resistencia es un mtodo para calcular
componentes estructurales de manera tal que, cuando la estructura est
sometida a todas las combinaciones de cargas aplicables dadas en la Seccin
A6.1.2 de la Especificacin, no se supere el estado lmite aplicable. En la
Seccin A6.1.1 tambin encontrar requisitos de resistencia para LRFD.

(d) Elementos con rigidizacin mltiple
En la Figura C-A1.2-1 se ilustran dos elementos con rigidizacin mltiple.
Cada uno de los subelementos exteriores de la seccin (1) estn rigidizados
mediante un alma y un rigidizador intermedio, mientras que el subelemento del
medio est rigidizado por dos rigidizadores intermedios. Los dos subelementos
de la seccin (2) estn rigidizados por medio de un alma y el rigidizador
intermedio ubicado en el centro.

Figura C-A1.2-1 Elementos comprimidos con rigidizacin mltiple
b
1
b
2
1/2b
e1
1/2b
e1
w
1
w
2
1/2b
e2
1/2b
e2
1/2b
e3
w
3
1/2b
e3
t
1/2b'
b
1
b
2
1/2b' 1/2b' 1/2b'
w w
t
E.N
E.N.
(1)
Seccin tipo sombrero con rigidizacin mltiple
(2)
Seccin tipo U invertida con rigidizacin mltiple

Figura C-A1.2-2 Elementos comprimidos rigidizados
w
c b/2
2
c b/2
1
b
1
b
2
3
b
3
c b/2
c b/2
2
2
b
b
1
1
w
b b
3
c b/2
2
c b/2
1
t t
1/2b 1/2b
b
1
b
2 t
w
1/2b 1/2b
b
1
b
2
1
b
2
b
1/2b
w
1/2b
1/2b
w
1/2b
1/2b
1/2b
2
2
1 1
1
w
2
t
3
b
c b /2 c b /2
2
1
w
1
1
1/2b
2
1/2b
2 t
w
2
1
3
b
t
1/2b
2
2
1/2b
2
w
c b /2
2 1
w
1
c b /2
1 1
1
c b /2
1 1
c b /2
2 1
c b /2
2 1
c b /2
1 1
1
3
t
(1)
Canal con labios
rigidizadores
(2)
Viga doble T compuesta por
dos perfiles tipo canal
con labios rigidizadores
(4)
Seccin tipo cajn
(5)
Seccin tipo U invertida
(6)
Canal con labios
rigidizadores
(7)
Seccin tipo cajn
Miembros flexados, tales como vigas (ala superior comprimida)
Miembros comprimidos, tales como columnas
(8)
Viga doble T compuesta por
dos perfiles tipo canal
con labios rigidizadores
E.N. E.N. E.N.
(3)
Seccin tipo sombrero
t
t t E.N. E.N.
(9)
ngulo con labios
rigidizadores

(e) Elementos comprimidos rigidizados o parcialmente rigidizados
En la Figura C-A1.2-2 se ilustran elementos comprimidos rigidizados con
diferentes secciones transversales, siendo las secciones (1) a (5) para miembros
flexados y las secciones (6) a (9) para miembros comprimidos. Las secciones
(1) y (2) poseen un alma y un labio rigidizador para rigidizar el elemento
comprimido (es decir, el ala comprimida), cuya porcin no efectiva aparece
sombreada. Para la explicacin de estas porciones no efectivas ver el tem (b)
anterior, Ancho efectivo de clculo, y el Captulo B. Las secciones (3), (4) y
(5) muestran elementos comprimidos rigidizados por medio de dos almas. Las
secciones (6) y (8) muestran alas rigidizadas en sus bordes por un elemento
vertical (alma) y un rigidizador de borde (labio), mientras que a su vez el alma
est rigidizada por las alas. La seccin (7) tiene cuatro elementos comprimidos
que se rigidizan entre s, y en la seccin (9) cada elemento rigidizado est
rigidizado por medio de un labio y por el otro elemento rigidizado.

(f) Espesor
Cuando se calculan las propiedades de la seccin se ignora la reduccin del
espesor que se produce en los pliegues de las esquinas, y para todos los
clculos relacionados con elementos que soportan cargas se utiliza el espesor
base del elemento plano de acero, excluyendo los recubrimientos.

(g) Panadeo flexional torsional
La edicin 1968 de la Especificacin incluy por primera vez mtodos para
calcular las cargas de columnas de perfiles de acero conformado en fro con
tendencia a pandearse simultneamente por torsin y flexin. Este
comportamiento complejo puede provocar que las cargas sobre las columnas
sean menores que las que se obtendran a partir del pandeo primario debido
exclusivamente a la flexin.

(h) Elementos comprimidos no rigidizados
En la Figura C-A1.2-3 se ilustran elementos no rigidizados con diferentes
secciones transversales, siendo las secciones (1) a (4) para miembros flexados
y las secciones (5) a (8) para miembros comprimidos. Las secciones (1), (2) y
(3) tienen slo un alma para rigidizar el elemento correspondiente al ala
comprimida. Cada canto de la seccin (4) proporciona una accin de
rigidizacin a la otra a lo largo de sus bordes comunes. Cuando las secciones
(5), (6) y (7) actan como columnas, tienen elementos rigidizados
verticalmente (almas) que proporcionan apoyo para un borde de los elementos
no rigidizados correspondientes a las alas. Cada canto de la seccin (8)
proporciona una accin de rigidizacin a la otra.

A1.3 Unidades de los smbolos y trminos

La intencin del carcter no dimensional de la mayora de los requisitos de la
Especificacin es facilitar el clculo en cualquier sistema de unidades compatibles
(unidades estadounidenses, sistema internacional o mtrico). Las mismas
ecuaciones de resistencia nominal se utilizan para los enfoques de diseo por ASD
y LRFD.


Figura C-A1.2-3 Elementos comprimidos no rigidizados

A2 Geometras y formas constructivas no abarcadas por la Especificacin

La autoridad competente puede autorizar cualquier forma constructiva alternativa,
siempre y cuando la alternativa propuesta sea satisfactoria y cumpla con los requisitos
del Captulo F de la Especificacin y con el cdigo de construccin aplicable.
Si no existe suficiente evidencia para demostrar que se cumplen los requisitos del
cdigo de construccin correspondiente, la autoridad a cargo de la aplicacin del
cdigo puede exigir que se realicen ensayos, a cargo del solicitante, como prueba del
cumplimiento. Los procedimientos de ensayo deben cumplir con lo estipulado en el
Captulo F de la Especificacin. Si no existe un mtodo de ensayo reconocido o
aceptado, la autoridad puede prescribir procedimientos de ensayo adecuados.
b
w
b
1
b
2
h
w
w
b
b
1
b
2
h
w
b
h
b
2
1
b b
b
h
w
w
w
b
w
w
w
w
w
w
b/2
b/2
1
b
1
b/2
b/2
b
1
b
1
b/2
b/2
b
1
(1)
Canal simple
(2)
Perfil "Z" simple
(3)
Viga doble T
compuesta por dos
canales simples
(4)
Perfil "L" simple
(5)
Canal simple
(6)
Perfil "Z" simple
(7)
Viga doble T
compuesta por dos
canales simples
(8)
Perfil "L" simple
Miembros flexados, tales como vigas
Miembros comprimidos, tales como columnas
A3 Material

A3.1 Aceros aplicables

La ASTM (American Society for Testing and Materials) es la fuente bsica de
las denominaciones del acero utilizadas en esta Especificacin. La Seccin A3.1
contiene el listado completo de las Normas ASTM para acero que son aceptadas por
la Especificacin. En la Seccin A9 se incluyen las fechas de publicacin.
En 1996 la Norma ASTM A446 fue reemplazada por la Norma ASTM A653.
Simultneamente la Norma ASTM A283 fue aadida al listado de la Seccin A3.1
de la Especificacin. Adems, los aceros de alta resistencia y baja aleacin (HSLA)
de Grados 70 y 80 de las Normas ASTM A653 y ASTM A715 tambin fueron
aadidos a la Especificacin en su edicin 1996.
Los propiedades del material que son importantes para el diseo de miembros de
acero conformado en fro son: lmite de fluencia, resistencia a la traccin y
ductilidad. La ductilidad es la capacidad de un acero de sostener deformaciones
plsticas o permanentes antes de fracturarse, y es una propiedad importante tanto
para la seguridad estructural como para la conformacin en fro. Generalmente se
mide por la deformacin de una probeta de 2 in. (51 mm) de longitud. La relacin
entre la resistencia a la traccin y el lmite de fluencia es otra propiedad importante
del material. Es una medida del endurecimiento provocado por la deformacin y de
la capacidad del material para redistribuir tensiones.
Para las Normas ASTM listadas los lmites de fluencia de los aceros estn
comprendidos entre 25 y 80 ksi (172 y 552 MPa) y las resistencias a la traccin
varan entre 42 y 100 ksi (290 y 690 MPa). Las relaciones resistencia a la traccin /
lmite de fluencia no son menores que 1,13 y los alargamientos no son menores que
el 10 por ciento. Son excepciones los aceros ASTM A653 de calidad estructural
(SQ) Grado 80, ASTM A611 Grado E y ASTM A792 de calidad estructural Grado
80 que tienen un lmite de fluencia mnimo especificado de 80 ksi (552 MPa), una
resistencia a la traccin mnima especificada de 82 ksi (565 MPa) y ningn
alargamiento mnimo especificado para una longitud de 2 in. (51 mm). Estos aceros
de baja ductilidad slo permiten una limitada conformacin en fro, requieren radios
de plegado relativamente grandes y existen otras limitaciones para su aplicacin en
miembros de prticos estructurales. Sin embargo, estos aceros han sido utilizados
exitosamente para ciertas aplicaciones especficas, tales como tableros y paneles
con grandes radios de plegado y baja concentracin de tensiones. Las condiciones
para el empleo de estos aceros de calidad estructural Grado 80 y Grado E se definen
en la Seccin A3.3.2 de la Especificacin.

A3.2 Otros aceros

Aunque se alienta el uso de aceros con denominacin ASTM listados en la
Seccin A3.1 de la Especificacin, en las estructuras de acero conformado en fro
tambin se pueden utilizar otros aceros, siempre que satisfagan los requisitos
establecidos en esta seccin.

A3.3 Ductilidad

En la Seccin A3.1 del Comentario se discutieron brevemente la naturaleza y la
importancia de la ductilidad y la manera de medir esta propiedad.
Las planchas y flejes de acero cuyo lmite de fluencia mnimo especificado est
comprendido entre 25 y 50 ksi (172 y 345 MPa) deben satisfacer los alargamientos
mnimos especificados por ASTM para una longitud de 2 in. (51 mm) de 11 a 26
por ciento. A fin de cumplir con los requisitos de ductilidad, a menudo los aceros
con lmites de fluencia superiores a 50 ksi (345 MPa) son aceros de baja aleacin.
Sin embargo, los aceros ASTM A653 de calidad estructural Grado 80, ASTM A611
Grado E y ASTM A792 de calidad estructural Grado 80 son aceros al carbono, para
los cuales la resistencia a la fluencia mnima especificada es 80 ksi (552 MPa) y no
se especifican requisitos de alargamiento. Estos aceros difieren de los listados en la
Seccin A3.1 de la Especificacin.
Debido a que se estaban desarrollando nuevos aceros con resistencias ms
elevadas, en algunos casos con menores alargamientos, en 1968 en la Universidad
de Cornell se llev a cabo un estudio cuyo objetivo era determinar cunto
alargamiento realmente requiere una estructura. Se estudiaron aceros cuyas
resistencias a la fluencia variaban entre 45 y 100 ksi (310 y 690 MPa),
alargamientos en 2 in. (51 mm) de 50 a 1,3 por ciento y relaciones resistencia a la
traccin-fluencia comprendidas entre 1,51 y 1,00 (Dhalla, Errera y Winter, 1971;
Dhalla y Winter, 1974a; Dhalla y Winter, 1974b). Los investigadores desarrollaron
requisitos de alargamiento para aceros dctiles. Estas mediciones son ms precisas
pero su obtencin es laboriosa; por lo tanto, los investigadores recomendaron la
siguiente determinacin para aceros adecuadamente dctiles: (1) La relacin
resistencia a la traccin-resistencia a la fluencia no debe ser menor que 1,08 y (2) el
alargamiento total en una longitud de 2 in. (51 mm) no debe ser menor que 10 por
ciento ni menor que 7 por ciento en una longitud de 8 in. (203 mm). Adems, la
Especificacin limita el uso de los Captulos B a E a los aceros con una ductilidad
adecuada. En vez de limitar la relacin resistencia a la traccin-resistencia a la
fluencia a 1,08 la Especificacin permite el empleo de requisitos de alargamiento
utilizando la tcnica de medicin dada por Dhalla y Winter (1974a) (Yu, 1991).
Debido a que existe poca verificacin experimental del comportamiento estructural
de miembros de materiales que poseen una relacin resistencia a la traccin-
resistencia a la fluencia menor que 1,08 (Macadam et al., 1988), la Especificacin
limita el empleo de estos materiales a correas y cintas que cumplen los requisitos
para clculo elstico de la secciones C3.1.1(a), C3.1.2 y C3.1.3. Por lo tanto, est
prohibido emplear estos aceros en otras aplicaciones (miembros comprimidos,
miembros traccionados, otros miembros flexados incluyendo aquellos cuya
resistencia se basa en la capacidad de reserva inelstica, etc.). Sin embargo, en las
correas y cintas son aceptables las cargas axiales concurrentes de magnitud
relativamente pequea, siempre que se cumplan los requisitos de la Seccin C5.2 de
la Especificacin y que
c
P/P
n
no sea mayor que 0,15 para diseo por tensiones
admisibles y P
u
/
c
P
n
no sea mayor que 0,15 para diseo por factores de carga y
resistencia.
Los aceros ASTM A653 de calidad estructural Grado 80, A611 Grado E y
ASTM A792 de calidad estructural Grado 80 no poseen una ductilidad adecuada
segn lo definido en la Seccin A3.3.1 de la Especificacin. En la Seccin A3.3.2
de la Especificacin se limita su empleo a determinadas configuraciones de
mltiples almas tales como tableros para cubiertas, tableros laterales o tableros para
losas.
Limitar la resistencia a la fluencia de clculo al 75 por ciento del lmite de
fluencia mnimo especificado, 60 ksi (414 MPa), y la resistencia a la traccin de
clculo al 75 por ciento de la resistencia a la traccin mnima especificada, 62 ksi
(428 MPa), cualquiera sea la que resulte menor, introduce un mayor factor de
seguridad, pero an as hace que los aceros de baja ductilidad, tales como los aceros
de calidad estructural Grado 80 y Grado E, sean tiles para las aplicaciones
mencionadas. Estn permitidos los ensayos de carga, pero no a los efectos de
utilizar cargas ms elevadas que las que se pueden calcular de acuerdo con los
Captulos B a E de la Especificacin.

A3.4 Espesor mnimo entregado

Las planchas y flejes de acero, tanto recubiertas como no recubiertas, se pueden
encargar segn su espesor nominal o segn su espesor mnimo. Si el acero se
encarga segn su espesor mnimo, todas las tolerancias del espesor son por exceso
(+) y ninguna por defecto (-). Si el acero se encarga segn su espesor nominal, las
tolerancias del espesor se dividen igualmente entre excesos y defectos. Por lo tanto,
a fin de obtener un material del mismo espesor encargndolo por cualquiera de los
dos mtodos, se decidi exigir que el espesor entregado de un producto conformado
en fro sea al menos el 95 por ciento del espesor de clculo. De este modo se puede
considerar que una parte del factor de seguridad cubre las pequeas tolerancias
negativas del espesor.
En general las mediciones del espesor se deben efectuar en el centro de las alas.
Para los tableros y laterales, las mediciones se deben efectuar tan cerca como sea
posible del centro del primer elemento plano completo de la seccin. El espesor no
se debe medir a una distancia de los bordes menor que las distancias mnimas
especificadas en la Norma ASTM A568.
Es evidente que la responsabilidad de cumplir este requisito para los productos
conformados en fro es del fabricante del producto, y no del fabricante del acero.

A4 Cargas

A4.1 Cargas nominales

La Especificacin no establece los requisitos sobre cargas permanentes,
sobrecargas, cargas de nieve, cargas de viento, cargas ssmicas u otras cargas para
las cuales se debe calcular la estructura. En la mayora de los casos estas cargas
estn cubiertas adecuadamente por el cdigo de construccin o la norma de diseo
aplicable. Si este no fuera el caso se recomienda utilizar la Norma ASCE 1995
como base para el clculo.
Para reflejar los efectos de las cargas de impacto sobre una estructura se deben
emplear principios reconocidos de la ingeniera. Para el diseo de edificios es
posible referirse a las publicaciones de la AISC (AISC, 1989; AISC, 1993).
Cuando las cargas gravitatorias y laterales producen en los miembros fuerzas de
signo contrario, se debe considerar la mnima carga gravitatoria actuando en
combinacin con las cargas de viento o las cargas ssmicas.

A4.2 Estancamiento

Cuando se calcula la carga sobre una cubierta relativamente plana es necesario
considerar la geometra deformada del miembro que se produce debido al
estancamiento del agua de lluvia o del agua de deshielo. En la Seccin K2 de las
Especificaciones AISC (AISC, 1989; AISC, 1993) se pueden obtener lineamientos.

A5 Diseo por tensiones admisibles

A5.1 Fundamentos del diseo

Desde 1946 el mtodo de clculo de los miembros y conexiones estructurales de
acero conformado en fro, tal como se prescriba en las ediciones anteriores de la
Especificacin AISI, se basaba en el mtodo de las tensiones admisibles. El mtodo
ASD se incluye en esta Especificacin combinada, junto con el mtodo LRFD.

A5.1.1 Requisitos de resistencia para ASD

En el enfoque del clculo por tensiones admisibles, las resistencias requeridas
(momentos flectores, fuerzas axiales y esfuerzos de corte) en los miembros
estructurales se calculan por medio de mtodos de anlisis estructural aceptados
para las cargas nominales o de servicio especificadas para todas las
combinaciones de cargas aplicables listadas en la Seccin A5.1.2 de la
Especificacin. Estas resistencias requeridas no pueden ser mayores que las
resistencias de clculo admisibles permitidas por la Especificacin. Segn la
Seccin A5.1.1 de la Especificacin, la resistencia de clculo admisible se
determina dividiendo la resistencia nominal por un factor de seguridad de la
siguiente manera:
R
a
= R
n
/ (C-A5.1.1-1)
donde
R
a
= resistencia de clculo admisible
R
n
= resistencia nominal
= factor de seguridad

La naturaleza fundamental del factor de seguridad es compensar las
incertidumbres inherentes al diseo, fabricacin o armado de los componentes
de un edificio y las incertidumbres en la estimacin de las cargas aplicadas. En
las diferentes secciones de la Especificacin se especifican explcitamente los
factores de seguridad apropiados. A travs de la experiencia se ha establecido
que los actuales factores de seguridad proporcionan un diseo satisfactorio. Se
debe destacar que el mtodo ASD utiliza un solo factor de seguridad para una
condicin dada, independientemente del tipo de carga.

A5.1.2 Combinaciones de cargas

En la Seccin A5.1.2 de la Especificacin se listan cuatro tipos de
combinaciones de cargas para el enfoque del Diseo por Tensiones Admisibles.
Estas combinaciones de cargas fueron adoptadas de la Norma ASCE 7-95,
"Cargas de diseo mnimas para edificios y otras estructuras." El clculo se debe
efectuar en base a la combinacin de cargas que produzca los efectos ms
desfavorables. No es necesario suponer que las cargas ssmicas y las cargas de
viento actan simultneamente.
Cuando se utilizan tableros de acero para la construccin de cubiertas y losas
mixtas, los tableros de acero se deben disear para soportar el peso propio del
hormign, el peso propio del acero y la sobrecarga correspondiente a la etapa de
construccin. La carga correspondiente a la construccin se basa en la carga
secuencial del hormign como se especifica en la Norma ANSI/ASCE 3-91
(ASCE, 1991) y en el Manual de Diseo del SDI (Steel Deck Institute, 1995).

A5.1.3 Cargas de viento o cargas ssmicas

Cuando una carga de viento o una carga ssmica acta simultneamente con
una carga gravitatoria permanente, una sobrecarga, una sobrecarga de cubierta,
una carga de nieve o una carga de lluvia es poco probable que todas estas cargas
alcancen su valor mximo simultneamente. En consecuencia, se pueden reducir
los efectos de las cargas combinadas multiplicando por un factor de
combinacin de cargas igual a 0,75 (ASCE 7-95).
Histricamente el Mtodo de las Tensiones Admisibles permita incrementar
la tensin admisible aplicando un factor de un tercio cuando se consideraban los
efectos del viento o de los movimientos ssmicos. Ellifritt investig el
fundamento del incremento de un tercio en las tensiones elicas y ssmicas
(Ellifritt, 1977) y concluy que la justificacin histrica del aumento de las
tensiones provocadas por el viento era la siguiente: "La accin del viento sobre
una estructura es altamente localizada y de muy corta duracin. Por lo tanto no
es necesario tener un factor de seguridad tan elevado al disear para cargas de
viento." El razonamiento que llev al incremento de un tercio en las tensiones de
clculo admisibles correspondientes a cargas ssmicas es similar al expuesto
para el caso del viento.
La Especificacin reconoce la prctica generalizada de incrementar la tensin
admisible en un 33 por ciento para viento y accin ssmica. En la Especificacin
esto se expresa permitiendo una reduccin del 25 por ciento en los efectos de las
cargas combinadas. Esta reduccin slo se debe utilizar para el clculo de las
resistencias.
La Seccin A5.1.3 de la Especificacin tambin establece que cuando el
modelo de cargas ssmicas es en base a estados lmites la carga ssmica
resultante (E) se debe multiplicar por 0,67. Esta reduccin es consistente con la
reduccin del factor de carga de 1,5 (combinaciones de cargas (5) y (6) de la
Seccin A6.1.2) a 1,0 tal como lo permite la primera excepcin de la Seccin
A6.1.2.

A5.1.4 Otras cargas

La Especificacin requiere que tambin se consideren los efectos
estructurales provocados por otras cargas incluyendo (a) cargas debidas a
fluidos, (b) cargas debidas al peso y presin lateral del suelo y del agua del
suelo, (c) cargas, fuerzas y efectos debidos al estancamiento y (d) fuerzas
autodeformantes y los efectos provocados por los cambios de temperatura,
contraccin, cambios de humedad, fluencia lenta y movimientos debidos a
asentamientos diferenciales. Para mayor informacin sobre el Estancamiento,
ver la Seccin A4.2 del Comentario.

A6 Diseo por factores de carga y resistencia

A6.1 Fundamentos del diseo

Un estado lmite es la condicin en la cual la utilidad estructural de un elemento
o miembro portante se ve afectada a tal punto que deja de ser seguro para los
ocupantes de la estructura, o en la cual el elemento ya no es capaz de satisfacer la
funcin para la cual fue diseado. Los estados lmites tpicos para los miembros de
acero conformado en fro son las deformaciones excesivas, la fluencia, el pandeo y
llegar a la mxima resistencia luego del pandeo localizado (es decir, resistencia
posterior al pandeo). Estos estados lmites se han establecido en base a la
experiencia prctica o en laboratorio y han sido investigados exhaustivamente a
travs de investigaciones analticas y experimentales. Los antecedentes del
establecimiento de los estados lmites estn ampliamente documentados en (Winter,
1970; Pekoz, 1986b; y Yu, 1991), y los continuos esfuerzos en la investigacin de
este campo nos permiten comprenderlos cada da mejor.
En el Diseo por Factores de Carga y Resistencia se consideran dos tipos de
estados lmites: (1) el estado lmite de resistencia requerido para resistir las cargas
extremas durante la vida til de la estructura, y (2) el estado lmite de la capacidad
de la estructura de desempear la funcin para la cual fue diseada durante toda su
vida til. Estos dos estados lmites generalmente se conocen como estado lmite de
resistencia y estado lmite de servicio. Al igual que el mtodo ASD, el mtodo
LRFD se centra en el estado lmite de resistencia en la Seccin A6.1.1 y en el
estado lmite de servicio en la Seccin A8.

A6.1.1 Requisitos de resistencia para LRFD

Para el estado lmite de resistencia el formato general del mtodo LRFD se
expresa mediante la siguiente ecuacin:

i n
Q R
(C-A6.1.1-1)
o
u n
R R
donde
R
u
=
i i
Q
= resistencia requerida
R
n
= resistencia nominal
= factor de resistencia

i
= factores de carga
Q
i
= efectos de las cargas
R
n
= resistencia de clculo

La resistencia nominal es la resistencia del elemento o miembro para un
estado lmite dado, calculada para las propiedades nominales de la seccin y
para las propiedades mnimas especificadas del material de acuerdo con el
modelo analtico adecuado que define la resistencia. El factor de resistencia
toma en cuenta las incertidumbres y variabilidades inherentes en la R
n
, y
generalmente es menor que la unidad. Los efectos de las cargas Q
i
son los
esfuerzos en la seccin transversal (es decir, momento flector, fuerza axial y
esfuerzo de corte) determinados a partir de las cargas nominales especificadas
mediante anlisis estructural y
i
son los correspondientes factores de carga que
toman en cuenta las incertidumbres y variabilidades de las cargas. En la Seccin
A6.1.2 de este Comentario se discuten los factores de carga.

Las ventajas del LRFD son: (1) las incertidumbres y las variabilidades de los
diferentes tipos de cargas y resistencias son diferentes (por ejemplo, la carga
permanente es menos variable que la carga de viento), y con este mtodo estas
diferencias se pueden considerar utilizando diferentes factores; y (2) al utilizar la
teora probabilstica los diseos idealmente pueden lograr una confiabilidad ms
consistente. Por lo tanto el LRFD proporciona la base para un mtodo de diseo
ms racional y refinado que el mtodo ASD.

(a) Conceptos probabilsticos

Los factores de seguridad o factores de carga consideran las incertidumbres y
variabilidades inherentes al proceso de diseo. El clculo estructural consiste en
comparar los efectos de las cargas nominales, Q, con las resistencias nominales,
R, pero tanto Q como R son parmetros aleatorios (ver Figura C-A6.1.1-1). Si R
< Q se viola un estado lmite. Aunque la posibilidad de ocurrencia de este evento
nunca es nula, un diseo exitoso debera tener una probabilidad de superar el
estado lmite aceptablemente pequea. Si se conocieran las distribuciones
exactas de las probabilidades de R y Q se podra determinar con exactitud la
probabilidad de que (R - Q) < 0 para cualquier diseo. En general las
distribuciones de R y Q son desconocidas, y slo podemos conocer los
promedios, Q
m
y R
m
, y las desviaciones estndares,
Q
y
R
. Sin embargo, es
posible determinar las confiabilidades relativas de varios diseos mediante el
esquema ilustrado en la Figura C-A6.1.1-2. La curva de distribucin ilustrada es
para ln(R/Q), y se supera un estado lmite cuando ln(R/Q) 0. El rea debajo de
la curva ln(R/Q) 0 es la probabilidad de violar el estado lmite. El tamao de
esta rea depende de la distancia entre el origen y el promedio de ln(R/Q). Para
un conjunto de datos estadsticos correspondientes a R
m
, Q
m
,
R
y
Q
, el rea
debajo de la curva ln(R/Q) 0 se puede variar modificando el valor de (Figura
C-A6.1.1-2), ya que
ln(R/Q)
= ln(R/Q)
m
, de donde aproximadamente

m m
2 2
R Q
ln(R / Q )
V V
=
+
(C-A6.1.1-2)

donde V
R
=
R
/R
m
y V
Q
=
Q
/Q
m
, coeficientes de variacin de R y Q,
respectivamente. El ndice se denomina "ndice de confiabilidad", y constituye
una medida relativa de la seguridad del diseo. Cuando se comparan dos
diseos, el ms confiable ser el que tenga mayor .

Figura C-A6.1.1-1 Definicin de la aleatoriedad de Q y R

Densidad de
la probabilidad
Efecto de las cargas Q Resistencia R
R
m
Q
m

Figura C-A6.1.1-2 Definicin del ndice de confiabilidad

El concepto de ndice de confiabilidad se puede utilizar para determinar la
confiabilidad relativa inherente al clculo actual, y se puede utilizar para ensayar
la confiabilidad de nuevos formatos de diseo, como se ilustra mediante el
siguiente ejemplo de vigas simplemente apoyadas, arriostradas, sometidas a
carga permanente y sobrecarga.

El requisito para el clculo por ASD de la Especificacin AISI para este tipo
de vigas es

2
e y s
S F / (L s / 8)(D L) = + (C-A6.1.1-3)
donde
S
e
= mdulo elstico de la seccin en base a la seccin efectiva
= 5/3 = factor de seguridad para flexin
F
y
= lmite de fluencia especificado
L
s
= longitud del tramo
s = separacin de las vigas
D y L son las intensidades especificadas en el cdigo para la carga
permanente y la sobrecarga, respectivamente.

La intensidad promedio se define como (Ravindra y Galambos, 1978)

R
m
= R
n
(P
m
M
m
F
m
) (C-A6.1.1-4)

En la ecuacin anterior R
n
es la resistencia nominal, que en este caso es

R
n
= S
e
F
y
(C-A6.1.1-5)

es decir, el momento nominal pronosticado en base a la resistencia posterior al
pandeo del ala comprimida y del alma. Los valores promedio P
m
, M
m
y F
m
, y los
correspondientes coeficientes de variacin V
P
, V
M
y V
F
son los parmetros
estadsticos que definen la variabilidad de la resistencia:
Probabilidad de superar un estado lmite
In(R/Q)
In(R/Q)
m
In(R/Q)


P
m
= relacin promedio entre el momento determinado experimentalmente y
el momento pronosticado para las propiedades del material y la seccin
transversal real de las muestras ensayadas

M
m
= relacin promedio entre el lmite de fluencia real y el valor mnimo
especificado

F
m
= relacin promedio del mdulo resistente real de la seccin y el valor
especificado (nominal)

El coeficiente de variacin de R es igual a

2 2 2
R P M F
V V V V = + + (C-A6.1.1-6)

Los valores de estos datos se obtuvieron examinando los ensayos disponibles
efectuados sobre vigas con diferentes alas comprimidas con alas y almas parcial
y totalmente efectivas, y analizando los datos sobre lmite de fluencia obtenidos
mediante ensayo y las dimensiones de las secciones transversales obtenidas de
numerosas mediciones. Esta informacin se desarroll a partir de
investigaciones (Hsiao, Yu y Galambos, 1988a y 1990; Hsiao, 1989) y se
presenta a continuacin:

P
m
= 1,11; V
P
= 0,09; M
m
= 1,10; V
M
= 0,10; F
m
= 1,0; V
F
= 0,05 y por lo tanto
R
m
= 1,22 R
n
y V
R
= 1,14.

El efecto de carga promedio es igual a

2
m s m m
Q (L s / 8)(D L ) = + (C-A6.1.1-7)
y
2 2
m D m L
Q
m m
(D V ) (L V )
V
D L
+
=
+
(C-A6.1.1-8)

donde D
m
y L
m
son las intensidades promedio de la carga permanente y la
sobrecarga, respectivamente, y V
D
y V
L
son los coeficientes de variacin
correspondientes.

Las estadsticas de las cargas fueron analizadas en un estudio efectuado por
la NBS (National Bureau of Standards) (Ellingwood et al., 1980), en el cual se
demostr que D
m
= 1,05D; V
D
= 0,1; L
m
= L; V
L
= 0,25.

La intensidad promedio de la sobrecarga es igual a la intensidad de la
sobrecarga que figura en el cdigo si el rea tributaria es lo suficientemente
pequea como para no incluir ninguna reduccin de sobrecarga. Sustituyendo las
estadsticas de las cargas en las Ecuaciones C-A6.1.1-7 y C-A6.1.1-8 se obtiene

2
s
L s 1, 05D
Q 1 L
8 L

= +

(C-A6.1.1-9)
2 2 2
D L
Q
(1, 05D/ L) V V
V
(1, 05D/ L) 1
+
=
+
(C-A6.1.1-10)

Por lo tanto Q
m
y V
Q
dependen de la relacin entre la carga permanente y la
sobrecarga. Tpicamente las vigas de acero conformado en fro poseen
relaciones D/L pequeas, y a los efectos de verificar la confiabilidad de estos
criterios del LRFD se supondr que D/L = 1/5 y entonces Q
m
= 1,21L(L
2
s
s/8) y
V
Q
= 0,21.

De las Ecuaciones C-A6.1.1-3 y C-A6.1.1-5 se puede obtener la resistencia
nominal, R
n
, para D/L = 1/5 y = 5/3 de la siguiente manera:

R
n
= 2L(L
2
s
s/8)

Para determinar el ndice de confiabilidad, , de la Ecuacin C-A6.1.1-2 se
requiere la relacin R
m
/Q
m
considerando R
m
= 1,22R
n
:

2
s m
2
m s
1, 22 2, 0 L(L s / 8) R
2, 02
Q 1, 21L(L s / 8)

= =

Por lo tanto, de la Ecuacin C-A6.1.1-2,

2 2
ln(2, 02)
2, 79
0,14 1, 21
= =
+

Por s solo el hecho que = 2,79 para vigas que poseen alas comprimidas
diferentes con alas y almas parcial y totalmente efectivas diseadas conforme a
la Especificacin AISI no tiene ningn significado. Sin embargo, cuando se
compara este valor con los correspondientes a otros tipos de miembros de
acero conformado en fro y con los correspondientes a diferentes tipos de
diseos que utilizan perfiles laminados en caliente o an de otros materiales, es
posible decir que este tipo particular de viga de acero conformado en fro posee
una confiabilidad media (Galambos et al., 1982).

(b) Fundamentos para el LRFD de estructuras de acero conformado en fro

Se ha invertido gran cantidad de trabajo para determinar el ndice de
confiabilidad inherente en el diseo tradicional como lo atestiguan las actuales
especificaciones para el clculo estructural como la Especificacin AISC para
acero laminado en caliente, la Especificacin AISI para acero conformado en
fro, el Cdigo ACI para miembros de hormign armado, etc. Los estudios
correspondientes al acero laminado en caliente fueron resumidos por Ravindra y
Galambos (1978), trabajo en el cual tambin hay referencias a otros trabajos que
contienen informacin adicional. La determinacin de para los elementos o
miembros de acero conformado en fro ha sido presentada en diferentes informes
de la Universidad de Missouri-Rolla (Hsiao, Yu y Galambos, 1988a; Rang,
Galambos y Yu, 1979a, 1979b, 1979c y 1979d; Supornsilaphachai, Galambos y
Yu, 1979), en los cuales se presentan detalladamente tanto los datos bsicos de
los estudios como los inherentes en la Especificacin AISI. Los calculados
en estas publicaciones fueron desarrollados con estadsticas de cargas
ligeramente diferentes a las de este Comentario, pero la conclusin fundamental
sigue siendo la misma.

Ellingwood, Galambos, MacGregor y Cornell (Ellingwood et al., 1980;
Galambos et al., 1982; Ellingwood et al., 1982) analizaron nuevamente la
totalidad del conjunto de datos para diseos de acero laminado en caliente y
acero conformado en fro, y tambin los datos correspondientes a hormign
armado, aluminio, madera laminada y muros de mampostera, utilizando: (a)
estadsticas de cargas actualizadas y (b) un nivel ms avanzado de anlisis
probabilstico con el cual se pudo incorporar las distribuciones de probabilidad y
describir las distribuciones de manera ms realista. Los detalles de este extenso
anlisis fueron presentados por los investigadores. A continuacin se resumen
slo las conclusiones finales de su trabajo.

Los valores del ndice de confiabilidad varan considerablemente para los
diferentes tipos de cargas, diferentes tipos de construccin y diferentes tipos de
miembros dentro de una especificacin de diseo para un material determinado.
Para lograr una confiabilidad ms consistente Ellingwood et al. (1982)
sugirieron que los siguientes valores de proporcionaran esta mayor
consistencia a la vez que, en general, permitiran lograr por el mtodo LRFD
esencialmente el mismo diseo que se obtiene en la actualidad para todos los
materiales de construccin. Estas confiabilidades meta
0
a utilizar en LRFD
son:

Caso bsico: Carga gravitatoria,
0
= 3,0
Para conexiones:
0
= 4,5
Para cargas de viento:
0
= 2,5

Estos ndices de confiabilidad meta son los inherentes en los factores de
carga recomendados por la Norma ASCE 7-95 (ASCE, 1995).

Para las vigas simplemente apoyadas, arriostradas, de acero conformado en
fro con alas rigidizadas que se disean de acuerdo con el mtodo de las
tensiones admisibles de AISI 1996 o con cualquier otra versin anterior de esta
especificacin, se demostr que para la relacin carga permanente-sobrecarga
representativa igual a 1/5 el ndice de confiabilidad = 2,79. Considerando que
para otras relaciones de cargas o para otros tipos de miembros el ndice de
confiabilidad inherente en la construccin con acero conformado en fro podra
ser mayor o menor que este valor de 2,79 se recomienda tomar un ndice de
confiabilidad meta
0
= 2,5 como lmite inferior para la Especificacin AISI
para LRFD. Los factores de resistencia fueron seleccionados de manera tal que
0
= 2,5 es esencialmente el lmite inferior de los

reales de los miembros. A fin
de garantizar que la falla de una estructura no se inicie en las conexiones, se
recomienda un ndice de confiabilidad meta superior
0
= 3,5 para las uniones y
los sujetadores. Estos dos valores meta de 2,5 y 3,5 para miembros y conexiones
respectivamente son algo menores que los recomendados por la Norma ASCE 7-
95 (es decir 3,0 y 4,5 respectivamente), pero son esencialmente las mismas
metas que constituyen el fundamento de la Especificacin AISC para LRFD
(AISC, 1993). En la Especificacin AISI para LRFD, para las cargas de viento
se utiliza el mismo valor meta
0
= 2,5 que en la Norma ASCE.

A6.1.2 Factores de carga y combinaciones de cargas

Los siguientes factores de carga y combinaciones de cargas fueron
desarrollados por Ellingwood et al. (1980 y 1982) para obtener esencialmente
los mismos

que los valores meta
0
, y se recomienda su uso con la Norma
ASCE 7-95 (ASCE, 1995) para todos los materiales, incluyendo el acero
conformado en fro:

1. 1,4 D
2. 1,2 D + 1,6 L + 0,5 (L
r
o S o R
r
)
3. 1,2 D + 1,6 (L
r
o S o R
r
) + (0,5 L 0,8 W)
4. 1,2 D + 1,3 W + 0,5 L + 0,5 (L
r
o S o R
r
)
5. 1,2 D + 1,0 E + (0,5 L 0,2 S)
6. 0,9 D - 1,3 W + 1,0 E)

donde
D = carga permanente
E = carga ssmica
L = sobrecarga debida a la ocupacin;
peso del hormign fresco en el caso de construccin mixta
L
r
= sobrecarga de la cubierta
R
r
= carga de lluvia sobre la cubierta
S = carga de nieve
W = carga de viento

Se debe observar que en la Seccin A6.1.2 de la Especificacin AISI se han
introducido ligeras modificaciones en los factores de carga y las combinaciones
de carga, a saber:

(a) Debido a que la carga permanente de las estructuras de acero conformado
en fro generalmente es menor que la de la construccin pesada, la primera
combinacin de cargas incluida en la Seccin A6.1.2 de la Especificacin
es (1,4 D + L) en vez del valor de la ASCE igual a 1,4D. Cuando L = 0 este
requisito de AISI es idntico al de la Norma ASCE.
(b) Para la tercera combinacin de cargas, en la Especificacin AISI el factor
de carga utilizado para la sobrecarga nominal de la cubierta, L
r
, es igual a
1,4 en vez del valor de ASCE igual a 1,6 cuando la sobrecarga de la
cubierta se debe a la presencia de obreros y materiales durante las
operaciones de reparacin, ya que este tipo de sobrecarga se puede
considerar como una especie de carga de construccin.
(c) Para la construccin de cubiertas y tabiques utilizando las combinaciones
(3), (4) y (6), el factor de carga para la carga nominal de viento W a utilizar
para el diseo de correas, cintas, paneles de tabiques y tableros de cubiertas
se debe multiplicar por un factor de reduccin de 0,9 porque estos
elementos son miembros secundarios sometidos a una carga de viento de
corta duracin y por lo tanto se pueden disear para una menor
confiabilidad que los miembros primarios tales como vigas y columnas. Por
ejemplo, con este factor de reduccin el ndice de confiabilidad de un panel
de tabique exclusivamente sometido a carga de viento es aproximadamente
1,5. Con este factor de reduccin se obtienen diseos comparables con las
prcticas actuales.
(d) Para las combinaciones (5) y (6) la Norma ASCE 1995 utiliza un factor de
carga de 1,0 como factor de carga ssmica cuando el modelo de cargas
ssmicas se basa en estados lmites. Debido a que la mayora de los
miembros estructurales de acero conformado en fro actualmente se disean
aplicando el mtodo de las tensiones admisibles, en la Especificacin AISI
1996 se mantiene el factor de carga igual a 1,5 con una excepcin que
permite el empleo de un factor de carga igual a 1,0 para las cargas ssmicas
cuando el modelo de cargas ssmicas especificado por el cdigo o
especificacin aplicable se basa en estados lmites.

Adems de las modificaciones mencionadas en el prrafo anterior, los
siguientes criterios de LRFD se aplican para losas o cubiertas mixtas que
utilizan acero conformado en fro:

1,2 D
s
+ 1,6 C
w
+ 1,4 C

donde
D
s
= peso del tablero de acero
C
w
= peso del hormign fresco durante la construccin
C = carga de construccin, incluyendo equipos, obreros y encofrados, pero
excluyendo el peso del hormign fresco.

Con esta combinacin de cargas se logran prcticas constructivas seguras
para los tableros y paneles de acero conformado en fro que de otro modo
podran resultar daados durante la etapa de la construccin. El factor de carga
utilizado para el peso del hormign fresco es igual a 1,6 debido a los mtodos de
entrega y porque es posible que slo una plancha individual est sometida a esta
carga. El uso de un factor de 1,4 para la carga de construccin refleja una
prctica generalizada del enfoque del diseo por tensiones admisibles que
consiste en incrementar la resistencia en un 33 por ciento en el caso de cargas
concentradas.

Factores de resistencia

Se recomienda usar los factores de carga y las combinaciones de cargas
dados con los criterios del LRFD para acero conformado en fro. Los siguientes
prrafos de este Comentario presentan los antecedentes de los factores de
resistencia recomendados para los diferentes miembros y conexiones en los
Captulos B a E. Estos factores se determinan de conformidad con los factores
de carga antes presentados para obtener un ndice de confiabilidad meta
0

aproximadamente igual a 2,5 para los miembros y 3,5 para las conexiones,
respectivamente, para la combinacin de cargas 1,2D + 1,6L. Por motivos de
practicidad es conveniente tener relativamente pocos factores de resistencia
diferentes, y por lo tanto los valores reales de sern diferentes de las metas
calculadas. Esto significa que:

R
n
= c(1,2D + 1,6L) = (1,2D/L + 1,6)cL (C-A6.1.2-1)

donde c es el coeficiente de influencia determinstico que transforma las
intensidades de las cargas en efectos de las cargas.

Suponiendo D/L = 1/5 las Ecuaciones C-A6.1.2-1 y C-A6.1.1-9 se pueden
rescribir de la siguiente manera:
R
n
= 1,84(cL/) (C-A6.1.2-2)
Q
m
= (1,05D/L + 1)cL = 1,21cL (C-A6.1.2-3)

Por lo tanto,

R
m
/Q
m
= (1,521/)(R
m
/R
n
) (C-A6.1.2-4)

El factor se puede calcular a partir de la Ecuacin C-A6.1.2-5 en base a las
Ecuaciones C-A6.1.1-2, C-A6.1.1-4 y C-A6.1.2-4 (Hsiao, Yu y Galambos,
1988b):

2 2
m m m 0 R Q
1, 521(P M F ) exp( V V = + (C-A6.1.2-5)

donde
0
es el ndice de confiabilidad meta. Los dems smbolos ya fueron
definidos anteriormente.

Conociendo el factor , el correspondiente factor de seguridad para el
clculo por tensiones admisibles se puede calcular para la combinacin de
cargas 1,2D + 1,6L de la siguiente manera:

= (1,2D/L + 1,6) / [(D/L + 1) (C-A6.1.2-6)

donde D/L es la relacin entre la carga permanente y la sobrecarga para la
condicin dada.

A6.1.3 Otras cargas

La Seccin A6.1.2 de la Especificacin presenta factores de carga y
combinaciones de carga para cargas permanentes, sobrecargas, cargas de viento,
cargas de nieve y cargas ssmicas. Cuando los efectos estructurales de otras
cargas (F, H, P o T) son importantes tambin se los debe considerar en el diseo.
Los factores de carga dados en la Seccin A6.1.3 de la Especificacin para otras
cargas se basan en la Norma ASCE. Estos factores de carga se han elegido de
manera de obtener diseos similares a los que se obtendran con las
especificaciones existentes, si los factores de carga fueran ajustados de manera
consistente con las combinaciones de cargas de la Seccin A6.1.2 de la
Especificacin (ASCE, 1995)

A7 Lmite de fluencia e incremento de la resistencia debido a la
conformacin en fro

A7.1 Lmite de fluencia

La resistencia de los miembros estructurales de acero conformado en fro
depende del punto de fluencia o la resistencia a la fluencia, excepto en los casos en
los cuales el pandeo elstico localizado o el pandeo global resultan crticos. Debido
a que la curva tensin-deformacin de la plancha o fleje de acero puede ser de tipo
fluencia brusca (Figura C-A7.1-1(a)) o de tipo fluencia gradual (Figura C-A7.1-
1(b)), el mtodo para determinar el punto de fluencia del acero de fluencia brusca y
la resistencia a la fluencia del acero de fluencia gradual se basan en la Norma
ASTM A370 (ASTM, 1994). Como se ilustra en la Figura C-A7.1-2(a) el punto de
fluencia del acero de fluencia brusca se define como la tensin correspondiente a la
meseta. En el caso del acero de fluencia gradual la curva tensin-deformacin es de
forma redondeada en el "codo" y la resistencia a la fluencia se determina ya sea
mediante el mtodo del corrimiento (Figura C-A7.1-2(b)) o bien mediante el
mtodo de alargamiento bajo carga (Figura C-A7.1-2(c)). En esta Especificacin el
trmino lmite de fluencia se aplica tanto al punto de fluencia como a la resistencia
a la fluencia. La Seccin 1.2 del Manual de Diseo AISI (AISI, 1996) lista las
propiedades mecnicas mnimas especificadas por las especificaciones ASTM para
diferentes tipos de acero.

La resistencia de los miembros regidos por el pandeo depende no slo del lmite
de fluencia sino tambin del mdulo de longitudinal, E, y del mdulo tangencial, E
t
.
El mdulo de elasticidad se define como la pendiente del tramo recto inicial de la
curva tensin-deformacin (Figura C-A7.1-1). Los valores medidos de E en base a
los mtodos normalizados generalmente estn comprendidos entre 29.000 y 30.000
ksi (200 a 207 GPa). A los efectos del clculo, en la Especificacin se utiliza un
valor de 29.500 ksi (203 GPa). El mdulo tangencial se define como la pendiente de
la curva tensin-deformacin para cualquier nivel de tensin, como se ilustra en la
Figura C-A7.1-1(b).

Para los aceros de fluencia brusca E
t
= E hasta el punto de fluencia, pero en el
caso de los aceros de fluencia gradual E
t
= E solamente hasta el lmite de
proporcionalidad, f
pr
. Una vez que la tensin supera el lmite de proporcionalidad, el
mdulo tangencial E
t
se vuelve progresivamente menor que el mdulo de
elasticidad inicial.

Figura C-A7.1-1(a) Curva tensin-deformacin de una plancha o fleje de acero al carbono
de fluencia brusca

Endurecimiento
por deformacin
Rango
inelstico
tan
-1
E
E=
F
u
y
F
Rango
elstico
T
e
n
s
i
n
,

Deformacin,

Figura C-A7.1-1(b) Curva tensin-deformacin de una plancha o fleje de acero al carbono
de fluencia gradual

Figura C-A7.1-2 Diagramas tensin-deformacin que ilustran los mtodos para la
determinacin del punto de fluencia y la resistencia a la fluencia

Diversos requisitos de la Especificacin sobre pandeo fueron escritos para los
aceros de fluencia gradual cuyo lmite de proporcionalidad no es menor que
alrededor del 70 por ciento del lmite de fluencia mnimo especificado.
Los lmites de proporcionalidad se pueden determinar a ttulo informativo
simplemente utilizando el mtodo del corrimiento ilustrado en la Figura C-A7.1-
2(b), con la distancia "om" igual a 0,0001 longitud/longitud (0,01 por ciento de
corrimiento) y llamando lmite de proporcionalidad a la tensin R correspondiente a
la interseccin de "mn" con la curva tensin-deformacin en "r".
F
u
f
t
pr
f
E=
tan E
-1
tan
E =
E
-1
t
Deformacin,
T
e
n
s
i
n
,

d
d
Deformacin
m o
R
L
m
i
t
e

d
e

f
l
u
e
n
c
i
a
T
e
n
s
i
n
T
e
n
s
i
n
R
m o
Deformacin
A
n
r
T
e
n
s
i
n
Deformacin
R
o m
n
r
(a) Muestra el punto de fluencia
en correspondencia con la parte
superior del "codo"
om = Corrimiento especificado om = Alargamiento especificado
bajo carga
(b) Muestra el punto de fluencia o
la resistencia a la fluencia por el
mtodo del corrimiento.
(Tambin utilizado para el lmite
de proporcionalidad
(c) Determinacin de la
resistencia a la fluencia por
el mtodo del alargamiento bajo
carga

A7.2 Incremento de la resistencia debido a la conformacin en fro

Las propiedades mecnicas de las planchas, flejes, placas o barras planas de
acero, tales como el lmite de fluencia, la resistencia a la traccin y el alargamiento
pueden ser sustancialmente diferentes de las propiedades exhibidas por las
secciones de acero conformado en fro. La Figura C-A7.2-1 ilustra el incremento de
la resistencia a la fluencia y de la resistencia a la traccin con respecto al material
virgen en diferentes puntos de un perfil en forma de canal y en un cordn de una
vigueta de acero conformado en fro (Karren y Winter, 1967). Esta diferencia se
puede atribuir al trabajo en fro del material durante el proceso de conformacin en
fro.
La influencia del trabajo de conformacin en fro sobre las propiedades
mecnicas fue investigada por Chajes, Britvec, Winter, Karren y Uribe en la
Universidad de Cornell en la dcada de 1960 (Chajes, Britvec y Winter, 1963;
Karren, 1967; Karren y Winter, 1967; Winter y Uribe, 1968). Se descubri que los
cambios de las propiedades mecnicas debidos al estiramiento en fro son
provocados principalmente por el endurecimiento por deformacin y el
envejecimiento por deformacin, como se ilustra en la Figura C-A7.2-2 (Chajes,
Britvec y Winter, 1963). En esta figura la curva A representa la curva tensin-
deformacin del material virgen. La curva B corresponde a una descarga en el
rango del endurecimiento por deformacin, la curva C representa la recarga
inmediata y la curva D es la curva tensin-deformacin posterior al envejecimiento
por deformacin. Es interesante observar que los lmites de fluencia de las curvas C
y D son ms elevados que el lmite de fluencia del material virgen y que las
ductilidades disminuyen luego del endurecimiento y envejecimiento por
deformacin.
Las investigaciones efectuadas en Cornell tambin revelaron que los efectos del
trabajo de conformacin en fro sobre las propiedades mecnicas de las esquinas
generalmente dependen de (1) el tipo de acero, (2) el tipo de esfuerzo (compresin
o traccin), (3) la direccin del esfuerzo con respecto a la direccin del trabajo de
conformacin en fro (transversal o longitudinal), (4) la relacin F
u
/F
y
, (5) la
relacin entre el radio interior y el espesor (R/t) y (6) la cantidad de trabajo en fro.
Entre los elementos enumerados las relaciones F
u
/F
y
y R/t son los factores ms
importantes que afectan el cambio de las propiedades mecnicas de las secciones
conformadas en fro. Los materiales vrgenes con una gran relacin F
u
/F
y
poseen un
elevado potencial para endurecimiento por deformacin. En consecuencia, a medida
que crece la relacin F
u
/F
y
el efecto del trabajo en fro sobre el aumento del lmite
de fluencia del acero tambin aumenta. Las pequeas relaciones R/t corresponden a
un mayor grado de conformacin en fro en una esquina y por lo tanto, para un
material dado, mientras ms pequea sea R/t mayor ser el incremento del lmite de
fluencia.
Investigando la influencia de la conformacin en fro Karren obtuvo las
siguientes ecuaciones para la relacin entre la resistencia a la fluencia de las
esquinas y la resistencia a la fluencia del material virgen (Karren, 1967):

yc
c
m
yv
F
B
F (R/ t)
= (C-A7.2-1)


Figura C-A7.2-1 Efecto del trabajo de conformado en fro sobre las propiedades mecnicas de perfiles
metlicos de acero conformado en fro. (a) Perfil en forma de canal, (b) Cordn de una vigueta

donde
2
uv uv
c
yv yv
F F
B 3, 69 0,819 1, 79
F F

=

y
m =
uv
yv
F
0,192 0, 068
F

F
yc
= resistencia a la fluencia en las esquinas
F
yv
= resistencia a la fluencia del material virgen
F
uv
= resistencia ltima a la traccin del material virgen
R = radio interno de plegado
t = espesor de la plancha
5"
16
1"
4
3"
16
1"
4
3"
16
3"
16
1"
4
1"
4
5"
16
2
3"
16
1
"
4
1
"
4
1
"
4
5
"
1
6
1
"
1
6
1
3
"
1
6
A
B
C
D E F G
K
J
H
3,68"
0,25"
0,25"
0,25" 0,25" 0,25" 0,25"
0,90" 0,90"
A B
C
D
E
F
G H
C C
C
(a)
(b)
Resistencia a la fluencia
Resistencia ltima
Resistencia a la fluencia
Resistencia ltima
R. ltima
virgen
Resistencia
a la fluencia
virgen
T
e
n
s
i
n
,

k
s
i
R. ltima
virgen
Resistencia
a la fluencia
virgen

Figura C-A7.2-2 Efecto del endurecimiento por deformacin y envejecimiento por
deformacin sobre las caractersticas de la curva tensin-deformacin

Con respecto a las propiedades de la seccin completa, la resistencia a la
fluencia a traccin de la seccin completa se puede aproximar utilizando un
promedio ponderado de la siguiente manera:

( )
ya yc yf
F CF 1 C F = + (C-A7.2-2)

donde
F
ya
= resistencia a la fluencia a traccin de la seccin completa
F
yc
= resistencia a la fluencia a traccin promedio de las esquinas = B
c
F
yv
/(R/t)
m

F
yf
= resistencia a la fluencia a traccin promedio de las porciones planas
C = relacin entre la superficie de las esquinas y la superficie total de la
seccin transversal. Para los miembros flexados que poseen alas
desiguales, el ala determinante se considera aquella para la cual se obtiene
el menor valor de C

Karren y Winter (Karren y Winter, 1967) demostraron una buena correlacin
entre las caractersticas de tensin-deformacin calculadas y las ensayadas para un
perfil en forma de canal y un cordn de vigueta.
Durante las dos ltimas dcadas numerosos investigadores han llevado a cabo
estudios adicionales. Estas investigaciones se ocuparon de las secciones
conformadas en fro con mayores relaciones R/t y materiales de mayor espesor.
Tambin consideraron la distribucin de las tensiones residuales, la simplificacin
de los mtodos de diseo y otros temas relacionados. Para mayores detalles ver Yu
(1991).
En 1962 la Especificacin AISI permita el uso de la conformacin en fro en
base a ensayos de seccin completa. Desde 1968 la Especificacin AISI ha
permitido que el lmite de fluencia promedio incrementado de la seccin, F
ya
, sea
determinado por (1) ensayos de traccin de la seccin completa, (2) ensayos de
columna corta o (3) clculo de acuerdo con la Ecuacin C-A7.2-2. Sin embargo,
este incremento de resistencia se limita exclusivamente a secciones relativamente
compactas diseadas de acuerdo con la Seccin C3.1 de la Especificacin
Ductilidad del material virgen
Ductilidad luego
del endurecimiento
Deformacin
Endurecimiento
por deformacin
Aumento
de
Aumento de F
u
D
A
C
y
F
T
e
n
s
i
n
A
C
B
Ductilidad luego
del envejecimiento
Envejecimiento
por deformacin
Envejecimiento
por deformacin
(resistencia a la flexin excluyendo el uso de la capacidad de reserva inelstica), la
Seccin C4 (miembros comprimidos con carga concntrica), Seccin C5
(combinacin de carga axial y flexin), Seccin C6 (miembros cilndricos
tubulares) y Seccin D4 (montantes que integran un tabique). En la edicin 1996 de
la Especificacin AISI el incremento de resistencia debido a la conformacin en
fro tambin est permitido para el diseo de miembros traccionados con carga axial
como se especifica en la Seccin C2. El Ejemplo de clculo I-15 demuestra el
empleo del incremento de resistencia debido al trabajo de conformacin en fro para
un perfil tipo canal que ser utilizado como viga (AISI, 1996).
En algunos casos, al evaluar la superficie efectiva del alma, el factor de
reduccin conforme a la Seccin B2 de la Especificacin puede ser menor que la
unidad, pero la sumatoria de b
1
y b
2
de la Figura B2.3-1 de la Especificacin puede
ser tal que el alma resulte totalmente efectiva, y es posible utilizar la conformacin
en fro.
En el desarrollo de la Especificacin AISI para LRFD Rang, Galambos y Yu
(1979a y 1979b) desarrollaron los siguientes datos estadsticos correspondientes a
las propiedades de las secciones transversales a utilizar en la obtencin de los
factores de resistencia :

(F
y
)
m
= 1,10F
y
; M
m
= 1,10; V
Fy
= V
M
= 0,10
(F
ya
)
m
= 1,10F
ya
; M
m
= 1,10; V
Fya
= V
M
= 0,11
(F
u
)
m
= 1,10F
u
; M
m
= 1,10; V
Fu
= V
M
= 0,08
F
m
= 1,00 V
F
= 0,05

En estas expresiones m se refiere al valor promedio; V representa el coeficiente
de variacin; M y F son, respectivamente, las relaciones entre la propiedad real del
material y la propiedad nominal o la propiedad de la seccin transversal; y F
y
, F
ya
y
F
u
son, respectivamente, el lmite de fluencia mnimo especificado, el lmite de
fluencia promedio incluyendo el efecto de la conformacin en fro y la resistencia a
la traccin mnima especificada.
Estos datos estadsticos se basan en el anlisis de numerosas muestras (Rang et
al., 1978) y son valores representativos de las propiedades de los materiales y
secciones transversales utilizados en las aplicaciones industriales de las estructuras
de acero conformado en fro.

A8 Serviciabilidad

Los estados lmites de servicio son condiciones bajo las cuales la estructura ya no
puede satisfacer las funciones para las cuales fue diseada. En general las condiciones
de seguridad y resistencia no se ven afectadas por los estados lmites de servicio. Sin
embargo, los criterios de serviciabilidad son esenciales para garantizar el
comportamiento estructural y la economa del diseo.

Las condiciones habituales que pueden requerir estados lmites de servicio son:

1. Deflexiones o rotaciones excesivas que pueden afectar la apariencia o
funcionalidad de la estructura. Es necesario considerar las deflexiones que pueden
provocar daos en los elementos no estructurales.
2. Vibraciones excesivas que pueden incomodar a los ocupantes o provocar el mal
funcionamiento de los equipos.
3. Deterioro provocado por el tiempo que puede incluir la corrosin o aspectos
estticos, la respuesta de la estructura y la reaccin de los ocupantes del edificio.

Al verificar los estados lmites de servicio el diseador debe considerar las cargas
de servicio adecuadas, la respuesta de la estructura y la reaccin de los ocupantes del
edificio.
Las cargas de servicio que pueden requerir consideracin incluyen las cargas
estticas, las cargas de nieve o de lluvia, las variaciones de temperatura y las cargas
dinmicas provocadas por las actividades de los ocupantes, los efectos inducidos por el
viento o la operacin de maquinarias. Las cargas de servicio son las cargas reales que
actan sobre la estructura en cualquier instante arbitrario. Las cargas de servicio
adecuadas para verificar los estados lmites de servicio pueden ser apenas una fraccin
de las cargas nominales.
Generalmente la respuesta de la estructura frente a las cargas de servicio se puede
analizar suponiendo un comportamiento elstico lineal. Sin embargo, es posible que
los miembros que acumulan deformaciones residuales bajo cargas de servicio
requieran la consideracin de este comportamiento a largo plazo.
Los estados lmites de servicio dependen de la funcin de la estructura y de la
percepcin del observador. A diferencia de los estados lmites de resistencia, no es
posible especificar estados lmites de servicio generalizados que sean aplicables a
todas las estructuras. La Especificacin no contiene requisitos especficos, pero en
general el cdigo de construccin aplicable contiene lineamientos sobre este tema. En
ausencia de criterios especficos, es posible hallar lineamientos en Fisher y West
(1990), Ellingwood (1989), Murria (1991), Allen y Murria (1993).

A9 Documentos de referencia

En la Seccin A9 se han listado y actualizado otras especificaciones y normas a las
cuales la Especificacin hace referencia a fin de incluir las fechas efectivas de estas
normas al momento de la aprobacin de esta Especificacin.
Al final de este Comentario se incluyen referencias adicionales que el diseador
podr utilizar para obtener informacin relacionada.

B. ELEMENTOS

En las construcciones de acero conformado en fro los elementos individuales de los
miembros estructurales de acero son de poco espesor y las relaciones ancho-espesor
son elevadas en comparacin con los perfiles laminados en caliente. Estos elementos
de poco espesor pueden pandear de forma localizada a un nivel de tensiones menor que
el lmite de fluencia del acero si estn sometidos a compresin en flexin, compresin
axial, corte o apoyo. La Figura C-B-1 ilustra algunos patrones de pandeo localizado
para determinadas vigas y columnas (Yu, 1991).
Como el pandeo localizado de los elementos individuales de las secciones de acero
conformado en fro es un criterio de diseo de la mayor importancia, el diseo de estos
miembros debera proporcionar suficiente seguridad contra la falla por inestabilidad
localizada considerando debidamente la resistencia posterior al pandeo de los
componentes estructurales. El Captulo B de la Especificacin contiene los requisitos
de diseo para diferentes relaciones ancho-espesor y las ecuaciones de diseo para
determinar los anchos efectivos de los elementos comprimidos rigidizados, elementos
comprimidos no rigidizados y elementos con rigidizadores de borde o rigidizadores
intermedios. Se incluyen requisitos adicionales para el empleo de rigidizadores.

B1 Limitaciones y consideraciones sobre las dimensiones

B1.1 Consideraciones sobre la relacin entre el ancho plano de las
alas y su espesor

(a) Mximas relaciones entre el ancho plano y el espesor
La Seccin B1.1(a) de la Especificacin contiene limitaciones para las
relaciones ancho plano-espesor de las alas comprimidas. En alguna medida
estas limitaciones son arbitrarias. Sin embargo, reflejan una gran experiencia y
su intencin es delimitar rangos prcticos (Winter, 1970).
La limitacin que establece una relacin w/t mxima de 60 para las alas
comprimidas que poseen un borde longitudinal conectado a un alma y la otra
ala rigidizada por un labio rigidizador simple se basa en el hecho de que si la
relacin w/t de esta ala es mayor que 60 sera necesario un labio rigidizador
simple con una profundidad relativamente grande para rigidizar el ala (Winter
(1970). La inestabilidad localizada del labio requerira una reduccin de la
capacidad de flexin para impedir el pandeo prematuro del labio rigidizador.
Por este motivo la relacin w/t se limita a 60 para los elementos comprimidos
que poseen un borde longitudinal conectado a un elemento de ala o de alma y
el otro rigidizador por un labio rigidizador simple.

(b) Desplazamiento vertical de las alas
Las vigas que poseen alas inusualmente anchas y delgadas pero estables (es
decir, alas fundamentalmente traccionadas con relaciones w/t elevadas) tienen
una tendencia a desplazarse verticalmente cuando estn sometidas a flexin. Es
decir, las porciones de estas alas ms alejadas del alma (bordes de las vigas
doble T, porciones centrales de las alas de las vigas tipo cajn o sombrero)
tienden a deformarse hacia el eje neutro. Winter (1948b) present un
tratamiento analtico aproximado para este problema. La Ecuacin B1.1-1 de la
Especificacin permite calcular el mximo ancho de ala admisible, w
f
, para un
desplazamiento vertical de las alas dado, c
f
.

Figura C-B-1 Pandeo localizado de elementos comprimidos
(a) vigas, (b) columnas

Se debe observar que la Seccin B1.1(b) no estipula el desplazamiento
vertical de las alas que se puede considerar admisible, pero un desplazamiento
del orden del 5 por ciento de la profundidad de la seccin no es excesivo bajo
las condiciones habituales. En general el desplazamiento vertical de las alas no
es un factor crtico que determine el ancho de las alas. Sin embargo, cuando la
esttica de la seccin es importante, se debe controlar adecuadamente la
distorsin fuera del plano. el Ejemplo I-17 ilustra la consideracin de diseo
para el desplazamiento vertical de las alas (AISI, 1996).

(c) Tramos cortos que soportan cargas concentradas
En las vigas de formas poco habituales las tensiones normales son inducidas
en las alas por medio de tensiones de corte transferidas desde el alma al ala.
Estas tensiones de corte producen en el ala deformaciones por corte que, para
las dimensiones habituales, tienen efectos despreciables. Sin embargo, si las
alas son inusualmente anchas (en relacin con su longitud) estas tensiones de
corte provocan una disminucin de las tensiones normales de flexin en las
alas a medida que aumenta la distancia desde el alma. El resultado de este
fenmeno es una distribucin no uniforme de las tensiones en el ancho del ala,
similar a la de los elementos comprimidos rigidizados (ver Seccin B2 del
Comentario), aunque por motivos totalmente diferentes. La forma ms sencilla
de tomar en cuenta esta variacin de las tensiones es reemplazar el ala con
tensiones no uniformes de ancho w
f
por una de un ancho efectivo, reducido,
sometida a una tensin uniforme (Winter, 1970).
Los anlisis tericos realizados por diferentes investigadores llegaron a
resultados que difieren numricamente (Roark, 1965). Los requisitos de la
Seccin B1.1(c) se basan en anlisis y evidencia experimental obtenida
Ala comprimida Ala comprimida
Corte A - A
A A
(a)
(b)
mediante mediciones detalladas de las tensiones en once vigas (Winter, 1940).
De hecho, los valores de los anchos efectivos dados en la Tabla B1.1(c) fueron
tomados directamente de la Curva A de la Figura 4 del trabajo de Winter
(1940).
Se debe observar que de acuerdo con la Seccin B1.1(c) el uso de un ancho
reducido para alas anchas pero estables se requiere solamente para cargas
concentradas tal como se ilustra en la Figura C-B1.1-1. Como se puede ver en
la Curva B de la figura, para cargas uniformes la reduccin del ancho para
relaciones ancho-longitud extremadamente grandes es tan pequea que es
prcticamente despreciable.

Figura C-B1.1-1 Curvas analticas para determinar el ancho efectivo de las alas
de vigas de poca longitud

Este fenmeno es particularmente importante en la ingeniera naval y el
diseo de aeronaves. Sin embargo, en las construcciones de acero conformado
en fro es muy poco habitual que las vigas sean lo suficientemente anchas como
para requerir reducciones significativas de acuerdo con la Seccin B1.1(c). El
Ejemplo I-16 del Manual de Diseo (AISI, 1996) muestra un ejemplo de
clculo.

B1.2 Mxima relacin entre la profundidad del alma y su espesor

Hasta 1980 la mxima relacin profundidad-espesor del alma, h/t, se limitaba a:
(a) 150 para miembros de acero conformado en fro con almas no reforzadas y (b)
200 para miembros provistos de medios adecuados para transmitir las cargas
concentradas y/o reacciones al alma. En base a los estudios realizados en la
Universidad de Missouri-Rolla en la dcada de 1970 (LaBoube y Yu, 1978a, 1978b
y 1982b; Hetrakul y Yu, 1978 y 1980; Nguyen y Yu, 1978a y 1978b), en la edicin
1980 de la Especificacin AISI las mximas relaciones h/t fueron incrementadas a
(a) 200 para almas no reforzadas, (b) 260 para el caso que se utilicen rigidizadores
de apoyo y (c) 300 para el caso que se utilicen rigidizadores de apoyo e
intermedios. Estas limitaciones de h/t son las mismas que se utilizan en la
Especificacin AISC (AISC, 1989) para vigas placa y se mantuvieron en la edicin
1996 de la Especificacin AISI. Como en la edicin 1986 de la Especificacin AISI
se modific la definicin de "h" pasando de la "distancia libre entre alas" a la
"profundidad de la porcin plana," medida a lo largo del plano del alma, puede
0 10 20 30
L
w
f
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1,0
A
n
c
h
o

e
f
e
c
t
i
v
o

d
e

c
l
c
u
l
o
A
Para carga concentrada
Criterio de diseo AISI
Para carga uniforme
B
A
n
c
h
o

r
e
a
l
parecer que la mxima relacin h/t es ms liberal. Un estudio no publicado de
LaBoube concluy que la definicin actual de h tiene una influencia despreciable
sobre la resistencia del alma.

B2 Anchos efectivos de los elementos rigidizados

Es un hecho conocido que el comportamiento estructural y la capacidad portante de
los elementos comprimidos rigidizados tales como el ala comprimida de una seccin
tipo sombrero dependen de la relacin w/t y de las condiciones de apoyo a lo largo de
ambos bordes longitudinales. Si la relacin w/t es pequea la tensin en el ala
comprimida puede llegar al lmite de fluencia del acero y la resistencia del elemento
comprimido est determinada por la fluencia. Para las alas comprimidas con relaciones
w/t elevadas el pandeo localizado (Figura C-B2-1) se producir a la siguiente tensin
crtica de pandeo elstico:

( )( )
2
cr 2
2
k E
f
12 1 w/ t
(C-B2-1)
donde
E = mdulo de elasticidad del acero
k = coeficiente de pandeo de placas (Tabla C-B2-1)
k = 4 para elementos comprimidos rigidizados con cada uno de sus bordes
longitudinales soportados por un alma

t = espesor del elemento comprimido
w = ancho plano del elemento comprimido
= coeficiente de Poisson = 0,3 para acero en el rango elstico

Cuando la tensin crtica de pandeo elstico calculada de acuerdo con la Ecuacin
C-B2-1 es mayor que el lmite de proporcionalidad del acero, el elemento comprimido
pandear en el rango inelstico (Yu, 1991).

Figura C-B2-1 Pandeo localizado del ala comprimida de una viga en forma de sombrero

A diferencia de los miembros estructurales unidimensionales tales como las
columnas, los elementos comprimidos rigidizados no colapsarn al llegar a la tensin
de pandeo. Luego del pandeo el elemento puede soportar una carga adicional gracias a
la redistribucin de tensiones. Este fenmeno se conoce como resistencia posterior al
c
a
d
b
pandeo de los elementos comprimidos y es ms pronunciado en los elementos
comprimidos rigidizados con relaciones w/t elevadas. El mecanismo de la accin
posterior al pandeo de los elementos comprimidos fue tratado por Winter en las
ediciones anteriores de este Comentario (Winter, 1970).
Por motivos de simplicidad imaginemos una placa cuadrada uniformemente
comprimida en una direccin, con los bordes no cargados simplemente apoyados. Ya
que es difcil visualizar el comportamiento de estos elementos bidimensionales,
reemplazaremos la placa por el modelo ilustrado en la Figura C-B2-2. Este modelo
consiste en una grilla de barras longitudinales y transversales en las cuales se considera
que est concentrado el material de la placa real. Como la placa est uniformemente
comprimida, cada uno de los montantes longitudinales representa una columna cargada
con P/5, siendo P la carga total que acta sobre la placa. A medida que la carga
aumenta gradualmente la tensin de compresin en cada uno de estos montantes
alcanzar el valor crtico de pandeo de columna y los cinco montantes tendern a
pandear simultneamente. Si estos montantes fueran columnas simples, sin apoyos ms
que los de los extremos, colapsaran simultneamente al aumentar la deformacin
lateral sin restricciones. Es evidente que esto no puede ocurrir en el modelo que
utilizamos para la placa. De hecho, tan pronto como los montantes longitudinales
comiencen a deformarse a sus tensiones de pandeo, las barras transversales a las cuales
estn conectados se debern estirar como tirantes para acomodar la deformacin
impuesta. Como cualquier otro material estructural, estas barras transversales resisten
el estiramiento y por lo tanto su efecto es el de restringir las deformaciones de los
montantes longitudinales.

Figura C-B2-2 Modelo para la resistencia posterior al pandeo

Los esfuerzos de traccin en las barras horizontales de la grilla del modelo
corresponden a las llamadas tensiones de membrana en una placa real. Estas tensiones,
exactamente como en el caso de la grilla del modelo, entran en juego tan pronto como
las tensiones de compresin comienzan a provocar el pandeo. Consisten
w
w
c
a
b
d
fundamentalmente en tracciones transversales, pero tambin algunos esfuerzos de
corte, que contrarrestan las deformaciones de pandeo, es decir, tienden a estabilizar la
placa de forma que no se produzca ms pandeo bajo la compresin longitudinal en
aumento. Por lo tanto, el comportamiento resultante del modelo es el siguiente: (a) no
hay colapso por deformaciones no restringidas, como en las columnas no apoyadas, y
(b) diferentes montantes tendrn deformaciones diferentes, aquellos ms prximos a
los bordes apoyados permanecern casi rectos gracias a los tirantes mientras que los
ms prximos al centro sufrirn las mayores deformaciones.
Como consecuencia de (a), el modelo no colapsar cuando se alcance la tensin de
pandeo (Ecuacin C-B2-1); a diferencia de lo que ocurre en las columnas, simplemente
desarrollar pequeas deformaciones pero continuar soportando cargas en aumento.
Como consecuencia de (b), los montantes (fajas de la placa) ms prximos al centro,
que son los que ms se deforman, "escapan" de la carga y casi no participan a medida
que la carga contina aumentando. De hecho estas fajas centrales hasta pueden
transferir parte de su carga previa al pandeo a las fajas vecinas. Los montantes (o fajas)
ms prximas a los bordes, que se mantienen rectas gracias a los tirantes, continan
resistiendo cargas cada vez mayores casi sin incrementar su deformacin. Para la placa
esto significa que la tensin de compresin que hasta ese momento haba sido
uniforme se redistribuye como se ilustra en la Figura C-B2-3, siendo las tensiones
mayores en los bordes y menores en el centro. Como tambin se puede ver en la Figura
C-B2-3, a medida que aumenta la carga esta no uniformidad se vuelve ms
pronunciada. La placa falla (es decir, ya no puede soportar ningn otro incremento de
carga) slo cuando las fajas ms solicitadas, prximas a los bordes apoyados,
comienzan a ceder (es decir, cuando la tensin de compresin f
max
llega al lmite de
fluencia f
y
).

Figura C-B2-3 Distribucin de tensiones en elementos comprimidos rigidizados

Esta resistencia posterior al pandeo de las placas fue descubierta experimentalmente
en 1928, y Th. v. Karman present por primera vez una teora aproximada para este
fenmeno en 1932 (Bleich, 1952). Desde entonces se la ha utilizado en el diseo de
aeronaves. En la serie de fotografas de la Figura 7 de Winter (1959b) se puede
encontrar una ilustracin grfica de este fenmeno de resistencia.
El modelo de la Figura C-B2-2 es representativo del comportamiento de un
elemento comprimido apoyado a lo largo de sus dos bordes longitudinales, como el ala
de la Figura C-B2-1. En realidad estos elementos pandean en ondas de forma
aproximadamente cuadrada.
b/2
w
f
b/2
max
Para poder utilizar la resistencia posterior al pandeo del elemento comprimido
rigidizado, desde 1946 la Especificacin AISI utiliza el enfoque del ancho efectivo de
clculo para determinar las propiedades seccionales. En la Seccin B2 de esta
Especificacin se presentan ecuaciones de diseo para calcular los anchos efectivos
para los tres casos siguientes: (1) elementos rigidizados uniformemente comprimidos,
(2) elementos rigidizados uniformemente comprimidos con perforaciones circulares y
(3) almas y elementos rigidizados con gradiente de tensiones. Los antecedentes de los
diferentes requisitos de diseo se discuten en secciones posteriores.

B2.1 Elementos rigidizados uniformemente comprimidos

(a) Ancho efectivo para la determinacin de la capacidad de carga
En el "enfoque del ancho efectivo de clculo" en vez de considerar la
distribucin de tensiones no uniforme en la totalidad del ancho de la placa w, se
supone que la carga total es soportada por un ancho efectivo ficticio b,
sometido a una tensin uniformemente distribuida igual a la tensin en el borde
f
max
, como se ilustra en la Figura C-B2-3. El ancho b se selecciona de manera
tal que la superficie debajo de la curva de la distribucin real no uniforme de
las tensiones sea igual a la sumatoria de las dos partes del rea sombreada
rectangular equivalente con un ancho total b y una tensin cuya intensidad es
igual a la tensin en el borde f
max
.
En base al concepto de "ancho efectivo" introducido por von Karman et al.
(von Karman, Sechler y Donnell, 1932) y las investigaciones sobre secciones
de acero conformado en fro efectuadas en la Universidad de Cornell, en 1946
Winter desarroll las siguientes ecuaciones para determinar el ancho efectivo b
para elementos comprimidos rigidizados simplemente apoyados sobre sus dos
bordes longitudinales:

max max
E t E
b 1, 9t 1 0, 475
f w f

|
=

|
\ .
]
(C-B2.1-1)

Esta ecuacin se puede expresar en trminos de la relacin f
cr
/f
max
de la
siguiente manera:

cr cr
max max
f f b
1 0, 25
w f f

=

(C-B2.1-2)

Durante el perodo comprendido entre 1946 y 1968 el requisito de diseo de
AISI para determinar el ancho efectivo de clculo se bas en la Ecuacin C-
B2.1-1. Aos de acumulacin de experiencia han demostrado que es posible
utilizar una ecuacin ms realista para determinar el ancho efectivo b (Winter,
1970):

max max
E t E
b 1, 9t 1 0, 415
f w f

|
=

|
\ .
]
(C-B2.1-3)

Yu (1991) ilustra la correlacin entre los datos de ensayo correspondientes a
elementos comprimidos rigidizados y la Ecuacin C-B2.1-3.
Se debe observar que la Ecuacin C-B2.1-3 tambin se puede expresar en
trminos de la relacin f
cr
/f
max
de la siguiente manera:

cr cr
max max
f f b
1 0, 22
w f f

=

(C-B2.1-4)

Por lo tanto, el ancho efectivo b se puede determinar como
b w = (C-B2.1-5)
donde = factor de reduccin
( )
( )
max cr max cr
1 0, 22/ f / f / f / f 1 0, 22/ / 1 = = (C-B2.1-6)

En la Ecuacin C-B2.1-6 es un factor de esbeltez que se determina de la
siguiente manera:

( )( ) ( )
2
2 2
max cr max
f / f f 12 1 w/ t / k E

= =

( )
( )
max
1, 052/ k w/ t f / E = (C-B2.1-7)

La Figura C-B2.1-1 muestra la relacin entre y . Se observa que cuando
0,673 = 1,0.

Figura C-B2.1-1 Factor de reduccin, , vs. factor de esbeltez,

En base a las Ecuaciones C-B2.1-5 a C-B2.1-7 y el enfoque unificado
propuesto por Pekoz (1986b y 1986c), la edicin 1986 de la Especificacin
AISI adopt el formato no dimensional de la Seccin B2.1 para determinar el
ancho efectivo de clculo, b, para elementos rigidizados uniformemente
comprimidos. Las mismas ecuaciones de diseo se utilizan en la edicin 1996
de la Especificacin AISI. En la Parte I del Manual de Diseo (AISI, 1996) se
presentan ejemplos de clculo.

(b) Ancho efectivo para la determinacin de la deflexin
0 0,673 1 2 3 4 5 6 7 8
0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1,0
Ec. C-B2.1-6

= (1 - 0,22/)/ 1

Las ecuaciones para el ancho efectivo de clculo discutidas en el prrafo
precedente para determinar la capacidad de carga tambin se pueden utilizar
para obtener un ancho efectivo conservador, b
d
, para el clculo de las
deflexiones. Est incluido en la Seccin B2.1(b) de la Especificacin como
Procedimiento I.
Para los elementos comprimidos rigidizados soportados por un alma en sus dos
bordes longitudinales, un estudio efectuado por Weng y Pekoz (1986) demostr
que con las Ecuaciones B2.1-7 a B2.1-10 de la Especificacin se puede obtener
una estimacin ms precisa del ancho efectivo, b
d
, para el anlisis de las
deflexiones. Estas ecuaciones se incluyen en el Procedimiento II. El calculista
tiene la opcin de utilizar cualquiera de los dos procedimientos para determinar
el ancho efectivo a utilizar en el clculo de las deflexiones.

B2.2 Elementos rigidizados uniformemente comprimidos con
perforaciones circulares

En los miembros estructurales de acero conformado en fro, algunas veces hay
perforaciones en las almas y/o las alas de las vigas y columnas para la colocacin
de ductos y tuberas o por otros motivos constructivos. La presencia de estas
perforaciones puede provocar una reduccin de la resistencia de los elementos
componentes individuales y de la resistencia y rigidez global de los miembros
dependiendo del tamao, forma y disposicin de las perforaciones, la configuracin
geomtrica de la seccin transversal y las propiedades mecnicas del material.
El anlisis y clculo exacto de las secciones de acero con perforaciones es
altamente complejo, en particular cuando las formas y las disposiciones de las
perforaciones son poco habituales. El requisito de diseo incluido en la Seccin
B2.2 de la Especificacin para elementos rigidizados uniformemente comprimidos
con perforaciones circulares se basan en un estudio realizado por Ortiz-Colberg y
Pekoz en la Universidad de Cornell (Ortiz-Colberg y Pekoz, 1981). En Yu y Davis
(1973a) y Yu (1991) hay informacin adicional disponible sobre el comportamiento
estructural de los elementos perforados.

B2.3 Almas y elementos rigidizados con gradiente de tensiones

Cuando una viga est sometida a momento flector, la porcin comprimida del
alma puede pandear debido a la tensin de compresin provocada por la flexin. La
tensin crtica de pandeo terica para una placa plana rectangular en flexin pura se
puede determinar utilizando la Ecuacin C-B2-1, excepto que la relacin
profundidad-espesor, h/t, se sustituye por la relacin ancho-espesor, w/t, y el
coeficiente de pandeo de placas, k, es igual a 23,9 para apoyos simples como se
lista en la Tabla C-B2-1.
Antes de 1986 el clculo de las almas de las vigas de acero conformado en fro
se basaba en la profundidad total del alma con la tensin admisible de flexin
especificada en la Especificacin AISI. A fin de unificar los mtodos de diseo para
los elementos del alma y las alas comprimidas, en base a los estudios de Pekoz
(1986b) y Cohen y Pekoz (1987) en la edicin 1986 de la Especificacin AISI se
adopt el enfoque de la "profundidad efectiva de clculo". Este es un enfoque
diferente al de la prctica anterior que utilizaba la totalidad de la superficie del
elemento del alma junto con una tensin reducida para tomar en cuenta el pandeo
localizado y la resistencia posterior al pandeo (LaBoube y Yu, 1982b; Yu, 1985).

B3 Anchos efectivos de los elementos no rigidizados

De manera similar al caso de los elementos comprimidos rigidizados, en los
elementos comprimidos no rigidizados la tensin puede llegar al lmite de fluencia del
acero si la relacin w/t es pequea. Como el elemento no rigidizado tiene un borde
longitudinal soportado por el alma y el otro borde libre, la relacin ancho-espesor
limitante de los elementos no rigidizados es mucho menor que la de los elementos
rigidizados.

Tabla C-B2-1 Valores del coeficiente de pandeo de placas

Cuando la relacin w/t del elemento no rigidizado es elevada, habr pandeo
localizado (Figura C-B3-1) a la tensin elstica crtica determinada mediante la
Ecuacin C-B2-1 con un valor de k = 0,43. Este coeficiente de pandeo est listado en
la Tabla C-B2-1 para el caso (c). Para las relaciones w/t intermedias el elemento no
rigidizado pandear en el rango inelstico. La Figura C-B3-2 muestra la relacin entre
la mxima tensin para elementos comprimidos no rigidizados y la relacin w/t, donde
la Lnea A es el lmite de fluencia del acero, la Lnea B representa la tensin de pandeo
inelstico, las Curvas C y D ilustran la tensin de pandeo elstico. Las ecuaciones
correspondientes a las Curvas A, B, C y D fueron desarrolladas a partir de
Caso Condicin de borde
Tipo de
esfuerzo
Valor de k para placa
larga

(a)

(b)

(c)

(d)

(e)

(f)

(g)

(h)

(i)

Compresin

Compresin

Compresin

Compresin

Compresin

Corte

Corte

Flexin

Flexin

4,0

6,97

0,425

1,277

5,42

5,34

8,98

23,9

41,8
S.A.
S.A.
S.A. S.A.
Empotrado
Empotrado
S.A. S.A.
S.A. S.A.
S.A.
Libre
Libre
S.A. S.A.
Empotrado
Empotrado
S.A. S.A.
S.A.
S.A.
S.A.
S.A.
S.A.
Empotrado
Empotrado
Empotrado Empotrado
S.A.
S.A.
S.A.
S.A.
Empotrado
Empotrado
Empotrado
Empotrado
investigaciones experimentales y analticas anteriores y utilizadas para determinar las
tensiones de clculo admisibles de la Especificacin AISI hasta 1986 (Winter, 1970;
Yu, 1991). En la Figura C-B3-2 tambin se ilustra la Curva E, la cual representa la
mxima tensin en base a la resistencia posterior al pandeo del elemento no rigidizado.
En la Figura C-B3-3 se ilustra la correlacin entre los datos de ensayos realizados
sobre elementos no rigidizados y las tensiones mximas pronosticadas (Yu, 1991).
Hasta 1986 la prctica generalizada consista en calcular los miembros de acero
conformado en fro con alas no rigidizadas utilizando el enfoque del diseo por
tensiones admisibles. La ecuacin para el ancho efectivo no se utilizaba en las
ediciones anteriores de la Especificacin AISI debido a la falta de una exhaustiva
verificacin experimental y a la preocupacin por las excesivas distorsiones fuera del
plano bajo cargas de servicio.

Figura C-B3-1 Pandeo localizado de un ala comprimida no rigidizada

Figura C-B3-2 Mxima tensin para elementos comprimidos no rigidizados

En la dcada del 70 Kalyanaraman, Pekoz y Winter estudiaron en la Universidad de
Cornell la aplicabilidad del concepto de ancho efectivo a los elementos no rigidizados
uniformemente comprimidos (Kalyanaraman, Pekoz y Winter, 1977; Kalyanaraman y
Pekoz, 1978). Pekoz present la evaluacin de los datos de ensayos utilizando k = 0,43
en el informe AISI (Pekoz, 1986b), el cual indica que con la Ecuacin C-B2.1-6
desarrollada para elementos comprimidos rigidizados se obtiene un lmite inferior
Fluencia
y
F
0
Tensin
w
t
A
w/t = 25
En base a la resistencia posterior al pandeo
D
f
20 10 30
cr
B
C
50 40 60
E
Pandeo
elstico
Pandeo
inelstico
63, 3/ F
y
144/ F
y
conservador para los resultados de los ensayos realizados sobre elementos
comprimidos no rigidizados. Adems de determinar la resistencia, este mismo estudio
tambin investig las deformaciones fuera del plano en elementos no rigidizados. En el
mismo informe Pekoz present los resultados de clculos tericos y los resultados de
los ensayos efectuados sobre secciones con elementos no rigidizados con w/t = 60. Se
descubri que la mxima amplitud de la deformacin fuera del plano en la falla puede
ser igual al doble del espesor a medida que la relacin w/t se acerca a 60. Sin embargo,
las deformaciones son significativamente menores bajo cargas de servicio. En base a
las justificaciones y motivos indicados, en la Seccin B3 de la Especificacin AISI de
1986 se adopt por primera vez el enfoque del ancho efectivo de clculo.

Figura C-B3-3 Correlacin entre los datos de ensayo y las tensiones mximas
pronosticadas

B3.1 Elementos no rigidizados uniformemente comprimidos

En la presente Especificacin se establece que los anchos efectivos, b, de los
elementos no rigidizados uniformemente comprimidos se pueden determinar de
acuerdo con la Seccin B2.1(a) de la Especificacin con la excepcin de que el
coeficiente de pandeo k se tome como 0,43. Este es un valor terico para placas
largas. Ver el caso (c) en la Tabla C-B2-1. Para la determinacin de las deflexiones
los anchos efectivos de los elementos no rigidizados uniformemente comprimidos
slo se pueden determinar de acuerdo con el Procedimiento I de la Seccin B2.1(b)
de la Especificacin, ya que el Procedimiento II fue desarrollado exclusivamente
para elementos comprimidos rigidizados. En la Parte I del Manual se presentan
ejemplos de clculo (AISI, 1996).

Fluencia Pandeo inelstico Pandeo elstico
0 50 100 150 200 250
63,3 144
w
t
F
y
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1,0
1,2
A
B
C
D
Tensin de pandeo localizado
Tensin de falla
/Fy
B3.2 Elementos no rigidizados y rigidizadores de borde con gradiente
de tensiones

En los miembros comprimidos con carga concntrica y en los miembros
flexados en los cuales el elemento comprimido no rigidizado es paralelo al eje
neutro la distribucin de tensiones es uniforme antes de producirse el pandeo
localizado. Sin embargo, cuando los rigidizadores de borde de la seccin de la viga
estn dispuestos hacia adentro o hacia fuera, la tensin de compresin en el
rigidizador no es uniforme sino que vara proporcionalmente a la distancia al eje
neutro.
Existe muy poca informacin sobre el comportamiento de elementos no
rigidizados comprimidos con un gradiente de tensiones. Las investigaciones
realizadas en Cornell sobre el comportamiento de los rigidizadores de borde para
miembros flexados han demostrado que utilizando la ecuacin del ancho efectivo
de Winter (Ecuacin C-B2.1-4) con k = 0,43 se logra una buena correlacin entre la
capacidad determinada mediante ensayos y la capacidad calculada (Pekoz, 1986b).
Esta misma tendencia tambin se verific para la determinacin de la deflexin. Por
lo tanto, en la Seccin B3.2 de la Especificacin los anchos efectivos de los
miembros no rigidizados y rigidizadores de borde con gradiente de tensiones se
tratan como elementos uniformemente comprimidos con una tensin f que debe ser
la mxima compresin en el elemento.

B4 Anchos efectivos de los elementos con un rigidizador intermedio o
un rigidizador de borde

En las vigas de acero conformado en fro tales como las secciones tipo sombrero,
cajn o U invertida (Secciones (3), (4) y (5) de la Figura C-A1.2-2) el ala comprimida
est apoyada a lo largo de ambos bordes longitudinales sobre las almas. En este caso,
si las almas se disean adecuadamente le proporcionan a los elementos comprimidos
una rigidez adecuada impidiendo que sus bordes longitudinales se desplacen fuera del
plano. Por otra parte, en muchos casos slo una de las alas est rigidizada por el alma,
mientras que la otra ala es soportada por un rigidizador de borde. En la mayora de los
casos el rigidizador de borde es un labio rigidizador, como en las secciones tipo canal y
doble T ilustradas en la Figura C-A1.2-2 (1) y (2).
La eficiencia estructural de un elemento rigidizado siempre supera la de un
elemento no rigidizado con la misma relacin w/t por un margen considerable, excepto
en el caso de bajas relaciones w/t para las cuales el elemento comprimido es totalmente
efectivo. Cuando se utilizan elementos rigidizados con elevadas relaciones w/t el
material no se utiliza de manera econmica porque una proporcin cada vez mayor del
ancho del elemento comprimido se vuelve inefectivo. Por otra parte, en muchas
aplicaciones de las construcciones con acero conformado en fro, tales como paneles y
tableros, se busca la mxima cobertura y, por lo tanto, es necesario utilizar elevadas
relaciones w/t. En estos casos es posible mejorar la economa de la estructura
colocando rigidizadores intermedios entre las almas. Estos rigidizadores intermedios
proporcionan una rigidizacin ptima si no participan en la distorsin en forma de
ondas del elemento comprimido. En este caso interrumpen el patrn de ondas y las dos
fajas a cada lado del rigidizador intermedio se distorsionan independientemente la una
de la otra, cada una de ellas con un patrn similar al ilustrado en la Figura C-B2-1 para
un elemento simple rigidizado. Los elementos comprimidos provistos de estos
rigidizadores intermedios se denominan "elementos con rigidizacin mltiple." En la
Parte I del Manual de Diseo (AISI, 1996) se presentan ejemplos ilustrativos.
En lo que respecta a los requisitos de diseo, las ediciones de 1980 y anteriores de
la Especificacin AISI incluan los requisitos para que el momento de inercia mnimo
de los rigidizadores proporcionara suficiente rigidez. Si el tamao del rigidizador real
no satisface el momento de inercia requerido, la capacidad portante de la viga se debe
determinar ya sea considerando un elemento plano y despreciando el rigidizador o por
medio de ensayos.
En 1986 la Especificacin AISI incluy los requisitos revisados de la Seccin B4
para determinar los anchos efectivos de los elementos con un rigidizador de borde o un
rigidizador intermedio en base a los hallazgos de las investigaciones de Pekoz sobre
rigidizadores (Pekoz, 1986b). Estos requisitos se basan tanto en los criterios de pandeo
localizado como de resistencia posterior al pandeo, reconociendo de este modo la
interaccin de los elementos de las placas. Adems, por primera vez los requisitos de
diseo se podan utilizar para analizar elementos comprimidos parcialmente
rigidizados y adecuadamente rigidizados utilizando rigidizadores de diferentes
tamaos.

B4.1 Elementos uniformemente comprimidos con un rigidizador
intermedio

El comportamiento de pandeo de las placas rectangulares con rigidizadores
centrales fue tratado por Bulson (1969). Para el diseo de vigas de acero
conformado en fro con rigidizadores intermedios la Especificacin AISI de 1980
contena requisitos para el mnimo momento de inercia requerido, el cual se basaba
en la hiptesis de que la rigidez de un rigidizador intermedio deba ser el doble que
la rigidez de un rigidizador de borde. Investigaciones posteriores efectuadas por
Desmond, Pekoz y Winter (1981b) desarrollaron expresiones para evaluar la rigidez
requerida del rigidizador en base a la geometra de los elementos planos contiguos.
Considerando que en algunos casos los requisitos de diseo para rigidizadores
intermedios incluidos en la Especificacin de 1980 podan resultar excesivamente
conservadores, en 1986 los requisitos de diseo fueron revisados en base a los
hallazgos de las investigaciones de Pekoz (Pekoz, 1986b y 1986c). En este mtodo
el coeficiente de pandeo para determinar el ancho efectivo de los subelementos y el
rea reducida del rigidizador se debe calcular utilizando la relacin I
s
/I
a
. En esta
expresin I
s
es el momento de inercia real del rigidizador e I
a
es el momento de
inercia adecuado del rigidizador determinado a partir de las ecuaciones AISI
aplicables.

B4.2 Elementos uniformemente comprimidos con un rigidizador de
borde

Los rigidizadores de borde se utilizan para proporcionar un apoyo continuo a lo
largo de un borde longitudinal del ala comprimida con el objeto de mejorar la
tensin de pandeo. Aunque en la mayora de los casos el rigidizador de borde es
simplemente un labio rigidizador, tambin es posible utilizar otros tipos de
rigidizadores de borde para los miembros de acero conformado en fro.
Para proporcionarle al elemento comprimido el apoyo necesario, el rigidizador
de borde debe ser lo suficientemente rgido. Si no lo es existe la posibilidad que
pandee de forma perpendicular al plano del elemento a rigidizar.
En el pasado se han realizado tanto estudios tericos como experimentales sobre
la estabilidad de alas comprimidas rigidizadas por medio de rigidizadores de borde.
Los requisitos de diseo incluidos en la Seccin B4.2 de la Especificacin AISI de
1986 se basaban en las investigaciones sobre elementos adecuadamente rigidizados
y parcialmente rigidizados efectuadas por Desmond, Pekoz y Winter (1981a), con
estudios adicionales de Pekoz y Cohen (Pekoz, 1986b). Estos requisitos de diseo
fueron desarrollados en base al criterio de pandeo crtico y al criterio de resistencia
posterior al pandeo.
La Seccin B4.2 de la Especificacin reconoce que la rigidez necesaria del
rigidizador depende de la esbeltez (w/t) del elemento rigidizado. Por lo tanto, los
Casos I, II y III contienen definiciones diferentes para el momento de inercia
adecuado del rigidizador.
La interaccin de los elementos de una placa, as como el grado de apoyo de los
bordes, total o parcial, ha sido considerada en las expresiones para k, d
s
y A
s

(Pekoz, 1986b).
En la Edicin 1996 de la Especificacin AISI (AISI, 1996) las ecuaciones de
diseo para el coeficiente de pandeo fueron modificadas por motivos de claridad.
En el caso II la ecuacin para k
a
= 5,25 - 5 (D/w) 4,0 slo es aplicable para labios
rigidizadores simples porque el trmino D/w carece de significado para otros tipos
de rigidizadores de borde. Se debe observar que los requisitos de esta seccin se
basan en estudios que slo consideraban labios rigidizadores simples y su extensin
a otros tipos de rigidizadores es puramente intuitiva. El requisito que establece 140
40 para que estos requisitos sean aplicables tambin se estableci de manera
intuitiva. En el la Parte I del Manual (AISI, 1996) se incluyen ejemplos de clculo.
Los datos de ensayo utilizados para verificar la precisin del diseo de los labios
rigidizadores simples se recogieron de diferentes fuentes, tanto universitarias como
de la industria. Estos ensayos demostraron una buena correlacin con las
Ecuaciones de la Seccin B4.2. Sin embargo, ensayos patentados efectuados en
1989 revelaron que para labios con una relacin d/t mayor que 14 se obtenan
resultados no conservadores.
Una revisin de los datos de las investigaciones iniciales evidenci una falta de
datos correspondientes a labios rigidizadores simples con relaciones d/t mayores
que 14. Por lo tanto, hasta que este tema se investigue con mayor profundidad, se
recomienda un lmite superior de 14.

B5 Anchos efectivos de elementos rigidizados en sus bordes con
rigidizadores intermedios o elementos rigidizados con ms de un
rigidizador intermedio

Como se discuti en la Seccin B4 de este Comentario, los requisitos de diseo
actuales de AISI para los anchos efectivos de elementos con un rigidizador de borde o
un rigidizador intermedio se basan en los resultados de investigaciones anteriores
realizadas en Cornell. Debido a que no se han realizado investigaciones suficientes
para ahondar nuestra comprensin del comportamiento de los elementos con
rigidizacin mltiple, la edicin 1996 de la Especificacin AISI ha mantenido la
Ecuacin B5-1 de las ediciones anteriores de la Especificacin (AISI, 1986; 1991) para
evaluar la rigidez mnima requerida, I
min
, de un rigidizador intermedio para elementos
con rigidizacin mltiple. Si el momento de inercia real de todo el rigidizador
intermedio, I
s
, no satisface el requisito mnimo de la Ecuacin B5-1, el rigidizador
intermedio se desprecia a los efectos de la determinacin del ancho efectivo de los
elementos rigidizados. El problema que se plantea en la determinacin de las
capacidades portantes de los miembros que poseen estos elementos comprimidos
inadecuadamente rigidizados es complejo, ya que la onda de pandeo tiende a
propagarse por el rigidizador intermedio y no a limitarse a ondas individuales a ambos
lados del rigidizador. Una vez que ocurre una de estas ondas expansivas, el elemento
comprimido rigidizado no es mejor que un elemento sin rigidizadores intermedios. Por
este motivo las propiedades seccionales de los miembros con alas comprimidas con
rigidizacin inadecuada se determinan en base a los elementos planos, despreciando
los rigidizadores intermedios. Lo mismo es vlido para los elementos rigidizados en
sus bordes con rigidizadores intermedios.

Adems, la Seccin B5(a) de la Especificacin estipula que si la separacin de los
rigidizadores intermedios entres dos almas es tal que para el subelemento entre
rigidizadores b < w, slo dos rigidizadores intermedios adyacentes a las alma se deben
considerar efectivos. Los rigidizadores adicionales tendran dos o ms subelementos
entre los mismos y el elemento transmisor de corte ms cercano (es decir, el alma) y
por lo tanto podran no resultar efectivos. La Seccin B5(b) aplica el mismo
razonamiento para los rigidizadores intermedios ubicados entre un alma y un
rigidizador de borde.

Si los rigidizadores intermedios estn tan poco espaciados entre s que los
subelementos son totalmente efectivos, es decir b = w, no se producir el pandeo de los
subelementos. Por lo tanto, la totalidad del conjunto de subelementos y rigidizadores
intermedios entre las almas se comporta como un nico elemento comprimido cuya
rigidez est dada por el momento de inercia, I
sf
, de la totalidad de la seccin del
elemento con rigidizacin mltiple, incluyendo los rigidizadores. Aunque los clculos
del ancho efectivo se basan en un elemento equivalente que posee un ancho b
o
y un
espesor t
s
, para calcular el mdulo resistente de la seccin se debe utilizar el espesor
real.

Con respecto al ancho efectivo de clculo, los resultados de ensayos realizados
sobre secciones de acero conformado en fro con rigidizadores intermedios mostraron
que el ancho efectivo de clculo de un subelemento de los elementos comprimidos con
rigidizacin mltiple es menor que el de un elemento simplemente rigidizado con la
misma relacin w/t. Esto es particularmente cierto si la relacin w/t del subelemento es
mayor que aproximadamente 60.

Este fenmeno se debe a que en las secciones de vigas las tensiones normales en las
alas son el resultado de tensiones de corte entre el alma y el ala. El alma genera las
tensiones normales por medio de la tensin de corte que transfiere al ala. Las porciones
ms alejadas del ala obtienen su tensin normal a travs del corte de aquellas prximas
al alma. Por este motivo existe una diferencia entre las almas y los rigidizadores
intermedios. Estos ltimos no son elementos que resisten corte y no generan tensiones
normales por medio del corte. Cualquier tensin normal en el rigidizador intermedio
debe ser transferida al mismo desde el alma o almas a travs de las porciones de ala.
Mientras el subelemento comprendido entre el alma y el rigidizador permanezca plano
o pandee muy ligeramente esta transferencia de tensiones no se ve afectada. En este
caso la tensin en el rigidizador es igual a la tensin en el alma, y el subelemento es
tan efectivo como un elemento regular simplemente rigidizado con la misma relacin
w/t. Sin embargo, para los subelementos con relaciones w/t mayores, las ligeras ondas
de pandeo del subelemento interfieren con la transferencia total del corte y generan un
problema de "retraso del corte" que provoca una distribucin de tensiones como la que
se ilustra en la Figura C-B5-1.

Para elementos comprimidos con rigidizacin mltiple o elementos anchos
rigidizados con rigidizadores de borde, los anchos efectivos de los subelementos y las
superficies efectivas de los rigidizadores se determinan utilizando las Ecuaciones B5-3
a B5-6 de la Especificacin.

Figura C-B5-1 Distribucin de tensiones en un ala comprimida con rigidizadores
intermedios

B6 Rigidizadores

B6.1 Rigidizadores transversales

Los requisitos de diseo para rigidizadores transversales adosados y para
rigidizadores de corte fueron agregados en la Especificacin AISI de 1980 y no se
modificaron en la Especificacin de 1986. En la Especificacin AISI de 1996 se
mantienen las mismas ecuaciones de diseo. La ecuacin para la resistencia
nominal dada en el tem (a) de la Seccin B6.1 sirve para impedir el aplastamiento
de los extremos de los rigidizadores transversales, mientras que la ecuacin para la
resistencia nominal dada en el tem (b) es para impedir el pandeo tipo columna de
los rigidizadores del alma. Las ecuaciones para calcular las superficies efectivas (A
b

y A
c
) y los anchos efectivos (b
1
y b
2
) fueron adoptadas de Nguyen y Yu (1978a) con
ligeras modificaciones.
Los datos experimentales disponibles sobre rigidizadores transversales de acero
conformado en fro fueron evaluados por Hsiao, Yu y Galambos (1988a).
Examinaron un total de 61 ensayos. El factor de resistencia igual a 0,85 utilizado
para el mtodo LRFD se seleccion en base a los datos estadsticos. El ndice de
seguridad correspondiente vara entre 3,32 y 3,41.

B6.2 Rigidizadores de corte

Los requisitos para los rigidizadores de corte incluidos en la Seccin B6.2 de la
Especificacin fueron adoptados fundamentalmente de la Especificacin AISC
(1978). Las ecuaciones para determinar el mnimo momento de inercia requerido
(Ecuacin B6.2-1) y la mnima superficie bruta requerida (Ecuacin B6.2-2) para
los rigidizadores intermedios adosados se basan en los estudios resumidos por
Nguyen y Yu (1978a). En la Ecuacin B6.2-1 el valor mnimo de (h/50)
4
fue
seleccionado de la Especificacin AISC (AISC, 1978).
Para el mtodo LRFD los datos experimentales disponibles sobre la resistencia
al corte de las almas de vigas con rigidizadores de corte fueron calibrados por
Mxima
tensin
w w w
+ + + + + +
+ +
t
Hsiao, Yu y Galambos (1988a). Los datos estadsticos utilizados para determinar el
factor de resistencia se resumen en el Manual de Diseo AISI (AISI, 1991). En base
a estos datos, se hall que el ndice de seguridad era de 4,10 para = 0,90.

B6.3 Rigidizadores que no satisfacen los requisitos

En el programa experimental informado por Nguyen y Yu (1978) no se
realizaron ensayos sobre rigidizadores transversales estampados. En caso de falta de
informacin confiable, la resistencia de clculo de los miembros y las cargas
admisibles se deben determinar mediante ensayos especiales.

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Comentario sobre la Especificacin para Acero Conformado en Fro, AISI, 1996 9

Comentario sobre la Especificacin para Acero Conformado en Fro, AISI, 1996 29

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