Instituto Politcnico Nacional Escuela Superior De Ingeniera Mecnica Y Elctrica Unidad Profesional Azcapotzalco

Diseo de elementos mecnicos

TITULAR DE LA MATERIA: Ricardo Cortes Snchez

PRESENTA: Casillas Morales Rodrigo Jurez Cano Irvin Uriel Martnez Cruz Diego Agustn Ortega Miranda

GRUPO: 8MM2

Mxico, D.F. a de 2012

INDICE

Introduccin Transmisiones. Definicin. Caractersticas. Tipos. Bandas. Definicin tipos. Caractersticas Anlisis de fuerzas en bandas. Esfuerzos Seleccin de bandas Normalizacin Usos y montaje Materiales Proceso general de clculo Poleas. Normalizacin Cadenas. Definicin. Tipos, caractersticas Seleccin de cadena de rodillos Normalizacin usos y montaje Lubricacin Catarinas. Normalizacin Cables. Definicin. Construccin. Materiales

1.1 1.2 1.3 1.3.1 1.3.2 1.3.2.1 1.3.2.2 1.3.2.3 1.3.2.4 1.3.2.5 1.4 1.4.2 1.4.2.1 1.4.2.3 1.4.2.4 1.5

TRANSMISIONES FLEXIBLES

1.1 Introduccin Casi todas las maquinas emplean algn tipo de transmisin para conectar flechas giratorias. La necesidad de conectar dos o mas flechas paralelas han hecho que se desarrollen comercialmente transmisiones especiales las ms comunes son las de banda y las de cadena. En la mayor parte de los casos las transmisiones estarn constituidas por componentes comerciales por lo que la labor del diseador se reduce a seleccionar el tipo y tamaos adecuados siguiendo las indicaciones de los fabricantes para posteriormente calcular las cargas que dichas transmisiones ocasionaran sobre las flechas y apoyos. Cadena de transmisin Banda de transmisin

1.2 Definicin Se define transmisiones flexibles a un mecanismo encargado de transmitir potencia entre dos o ms elementos de una maquinan. Fajas: Se conoce como correa de transmisin a un tipo de transmisin mecnica basado en la unin de dos o mas ruedas, sujetas a un movimiento de rotacin, por medio de una correa o cinta continua.

Partes de una transmisin Sus partes ms comunes son: Cubierta textil Corcho vulcanizado Cuerdas de polister Base de neopreno

Tipos de transmisiones Existen las transmisiones de banda y las transmisiones de cadena. Las de transmisiones de banda constan de dos elementos bsicamente: la cinta, la banda o correa y las poleas. La forma de la banda hace que se distingan los diferentes tipos siendo los principales: de banda plana, de banda V o trapezoidal y la banda dentada. Las transmisiones por cadena tienen como partes principales la cadena y las ruedas dentadas o catarinas. Existen diversos tipos de cadena pero las ms empleadas para transmitir potencia son la cadena de rodillos y la cadena de dientes invertidos. 1.3 Transmisiones por banda

Las transmisiones por banda son el medio ms econmico de transmitir potencia de una flecha a otra. Las bandas adems de su bajo costo, operan suave y silenciosamente y pueden absorber cargas de choque apreciables. No son tan durables o fuertes como las transmisiones por cadena o engranajes, las cuales se prefieren en servicios de trabajo pesado. Sin embargo recientes avances en la produccin de materiales de refuerzo y cubiertas han permitido el empleo por bandas donde anteriormente solo los engranajes hubiesen sido usados. Tipos de bandas Bandas planas Las bandas planas se caracterizan por tener seccin transversal un rectngulo. Fueron el primer tipo de bandas de transmisin utilizadas, pero actualmente han sido sustituidas han sido sustituidas por las bandas trapezoidales. Son todava estudiadas porque su funcionamiento representa la fsica bsica de todas las bandas de transmisin Las transmisiones por banda, en su forma ms sencilla, consta de una cinta colocada con tensin en dos poleas: una motriz y otra movida.

Clasificacin Transmisin por banda abierta. Se emplea en rboles paralelos si el giro de estos es un mismo sentido. Transmisin por banda cruzada. Se emplea en rboles paralelos si el giro de estos es en sentido opuesto.

Transmisin por banda semicruzada: Se emplease los rboles se cruzan. Transmisin por banda con rodillo tensor exterior. Se emplea cuando es imposible desplazarlas poleas para el tensado de las correas

Transmisin por banda con rodillo tensor interior. Se emplea cuando es imposible desplazarlas poleas para el tensado de las correas .Transmisin por banda con mltiples poleas. Se emplea para trasmitir el movimiento desde un rbol a varios rboles dispuestos paralelamente.

Transmisiones de bandas V De los tipos bsicos de correas, son las trapeciales las que han adquirido mayor aplicacin en la industria. Su rpida difusin se debe a la introduccin del motor elctrico independiente, el cual exigi una nueva transmisin por correa que permitiera pequea distancia entre los ejes de las poleas y grandes relaciones de transmisin. La construccin de los automviles plante anlogos requerimientos. Para los automviles se necesitaron correas seguras para transmitir la rotacin desde el rbol cigeal del motor al ventilador, a la bomba de agua y al generador. Para solucionar estos requerimientos fue necesaria la bsqueda de correas trapeciales muy flexibles que permitieran disminuir los dimetros de las poleas.

Por tal motivo, entre 1958 y 1962 resurge nuevamente la idea de emplear correas trapeciales con flancos abiertos en la Industria automovilstica, pues se deseaba accionar alternadores a mayores velocidades y se busc reducir los dimetros de las polea de estos componentes de 3 (76.2 mm) a 2 (63.5 mm). Una mejora significativa es alcanzada en 1970 con la introduccin de las correas ranuradas de flancos abiertos que permite reducir los dimetros de las poleas en los alternadores hasta 2 (57 mm). La capacidad de carga de una correa trapecial es mayor que la de una plana debido al mayor coeficiente reducido de friccin. Para valores tpicos de ngulo de ranuras entre 34 y 40, el valor medio del coeficiente reducido es 3 veces mayor para las correas trapeciales que para correas planas de igual material. Por ello, si las condiciones son iguales, una transmisin por correa trapecial trasmite mayor carga que una transmisin anloga de correa plana.

Tipos de Correas Trapeciales. Los diferentes tipos fundamentales de correas trapeciales pueden ser divididos en: Segn la relacin ancho / altura [b / h]. Correas normales (clsicas)....................... B/h = 1,6 Correas estrechas....................................... b/h = 1,2 Correas anchas (para variadores)............... b/h = 2... 3 Segn la forma de la seccin transversal. Correas trapeciales. Correas hexagonales.

Correas bandeadas. Segn su construccin exterior. Correas con cubierta exterior (wrapped belt). Correas con flancos abiertos (Raw edge belt o Fan belt). De todos estos tipos son las correas normales y estrechas las de ms variadas dimensiones en sus secciones, segn Diversas normas de pases y fabricantes. A continuacin se exponen algunas de las dimensiones normalizadas de los Perfiles de correas trapeciales, siendo b el ancho superior de la seccin y h la altura del perfil

1.3.1 Anlisis de fuerzas en bandas Las fuerzas que actan en una transmisin por banda, pueden visualizarse si se considera una banda continua tensada entre dos poleas. Cuando la transmisin no est en uso, la tensin inicial en la banda es F. cuando la polea motriz gira, la fuerza en el tenso se incrementa hasta F1, y en el ramal flojo se reduce hasta F2. El ramal de la banda que acta tenso depende del sentido de rotacin de la polea motriz. Para propsitos de clculo resulta conveniente considerar que la tensin promedio no cambia, es decir: ( F1+F2 ) = 2 El valor lmite de la relacin entre las fuerzas F1 y F2, se da en el punto en que la fuerza de friccin entre la banda y la polea es la necesaria para transmitir el par sin deslizamiento. Esta relacin, como puede demostrarse esta dada por la ecuacin 1 2 2 Donde: FCC= fuerza centrifuga sobre la banda =coeficiente de friccin entre la polea y la banda =arco de contactos sobre la polea (radianes) La fuerza centrifuga se debe a la velocidad tangencial de la banda y su valor se obtiene de la ecuacin FCC= 2 En la que m=bt y V= ( DN160) Donde: M= masa por unidad de longitud (kg/m) = densidad de la banda (kg/3 ) b= ancho de la banda (m) t= espesor de la banda (m) v= velocidad de la banda (m/s) D= dimetro de la polea (m) N= velocidad angular de la polea (rpm) Para mantener al mnimo el deslizamiento en la transmisin, el valor de la relacin entre las tensiones debe mantenerse cerca de 3, para un ngulo de 180. La relacin entre la fuerza efectiva de transmisin y la potencia a transmitir es:

W=

(12) 60

(w)

H.P. =

(12) 33000

Para obtener el rea seccional de la banda requerida para transmitir una potencia dada se obtiene con el valor del esfuerza de trabajo del material de la banda, asociado a la fuerza mxima sobre la misma = 1 1 = ()

Ya que la rotura de las bandas es debida principalmente a la fatiga, su duracin depender de la velocidad de operacin del dimetro de poleas. Con el fin de obtener una vida til aceptable, el dimetro de las poleas no debe ser menor que 100 veces el espesor de la banda.

Las bandas en V proporcionan una transmisin ms compacta y eficiente que en las bandas planas, no obstante que el costo de las planas es menor. Para la banda V, la fuerza radial F, es contrarrestada por las paredes laterales de la ranura, y en este caso la fuerza normal est dada por /2 = =sea el ngulo de la ranura de la polea La fuerza de agarre o friccin = 2 =

== coeficiente de friccin equivalente u=.40 en la generalidad del caos

Esfuerzos en la bandas La recomendacin de utilizar las poleas mas grandes compatibles con las restricciones de espacio en el diseo de transmisin por banda, se d tambin a la observacin de que los esfuerzos flexionan ts surgen a partir de que la banda se dobla alrededor de la polea y de que estos esfuerzos son mayores para las poleas pequeas. Si estos esfuerzos y deflexiones obedecen las formulas de la viga de BernoulliEuler 1 = = Entonces el esfuerzo a la tensin a la distancia c de la superficie est dada por: =

Donde E significa el modulo elstico equivalente de la banda, y la significa el radio de curvatura, el cual puede ser aproximadamente el radio de paso de la polea. La curva no escalada de versus indica que a medida que los esfuerzos aumentan se consume mayor porcin de la vida restante en cada revolucin de la banda. Por lo tanto, aadir una polea local para el ajuste automtico resulta una desventaja que se paga reduciendo la vida de la banda Transmisiones por cadena. Este tipo de transmisiones trabajan de acuerdo con el principio de engranaje. En las transmisiones por cadena que tienen el esquema de transmisin flexible abierta, el lugar de las poleas lo ocupan ruedas dentadas, a las que se llama ruedas de estrella o simplemente estrella y en vez de la cinta flexible tenemos una cadena. En estas transmisiones el engrane tiene lugar entre los dientes de la estrella y los eslabones de la cadena. Dichas transmisiones se emplean cuando las distancias entre los ejes son considerables (hasta 4 m). La potencia de estas transmisiones alcanza 5000 CV. La mxima relacin de engranaje es igual a siete. Las referidas transmisiones poseen una relacin de engranaje constante y elevado rendimiento, cuya magnitud alcanza 0,98. En caso en que las velocidades sean medias o pequeas en las mquinas herramienta, mquinas transportadoras, mquinas agrcolas, etc.

1.3.1 CLASIFICACION Y APLICACIN DE LA TRANSMISION DE BANDAS PLANAS El uso actual ms limitado de las bandas planas por lo comn es el accionamiento de mquinas de alta velocidad con delgadas bandas ligeras. Con frecuencia, la caracterstica de la banda de aislamiento anti vibratorio es una consideracin importante. Las ecuaciones bsicas que limitan el par de torsin que puede transmitir una banda plana son las mismas que para el par de torsin de un freno de banda: T = (P1-P2) r Dnde: P1P2 = Tenciones de los lados apretados y flojos de la banda. f = Es el coeficiente de friccin = El ngulo de contacto con la polea Y P1P2 = ef

La tencin inicial Pi en la banda depende de las caractersticas elsticas de la banda, pero por lo comn as aceptable suponer que: Pi = (P1-P2)/2 Observe que la capacidad de la transmisin por correa est determinada por el ngulo de abrazamiento, , en la poleas ms pequea, y que ste es particularmente crtico para transmisiones que implican poleas con gran diferencia de tamao y colocadas muy juntas. Para las bandas de cuero y poleas de fierro fundido o acero, se usa con frecuencia f = 0.3 para los fines de diseo. Las bandas revestidas con caucho por lo comn dan un valor ms bajo (tal f = 0.25), en tanto que si corren en poleas de plstico generalmente generan un valor un tanto ms alto. El valor permitido de la tensin en el lado o ramal apretado Pi , depende de la seccin transversal de la banda y de la resistencia del material. A medida que la banda completa una revolucin, pasa a travs de un ciclo complejo de cargas de fatiga.

1.3.2 Seleccin de bandas

En primer lugar se debe determinar el material de la correa a usar. Para las aplicaciones comunes, por su versatilidad, el bajo costo y la fcil obtencin en los mercados con calidad garantizada se adoptan las bandas de caucho. En algunas aplicaciones donde se desea mayor duracin de banda, o bien donde las condiciones ambientales no permitan usar una de caucho, se usan las de cuero que son las ms caras. Para transmisiones que funcionen a muy alta velocidad con tamao chico de la transmisin, se usan las bandas de plsticos, que son las ms caras 1.3.2.1 Normalizacin En la norma se establecen los requisitos mnimos que obligatoriamente habrn de reunir las correas, as como las pruebas especficas que deben efectuarse para su correcta verificacin. Existen desde principios de siglo y son necesarias para: " Permitir la intercambiabilidad. " Mejorar los procesos de fabricacin. " Garantizar la operatividad. A nivel internacional, las principal es la ISO. En Europa, est la EN (European Normalization). En Espaa, est la UNE (Una Norma Espaola). En EE.UU. estn: " RMA. RUBBER MANUFACTURERS ASSOCIATION " MPTA. MACHANICAL POWER TRANSMISSION ASSOCIATION " SAE. SOCIETY OF AUTOMOTIVE ENGINEERS " ASAE. AMERICAN SOCIETY OF AGRICULTURAL ENGINEERS. " API. AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE. Principales normas ISO

Sobre bandas (I) ! ISO 22 . Belt Drives-Flat Transmisin Belts and Correponding Pulleys-Dimensions and Tolerances. ! ISO 155. Belt Drives-Pulleys-Limiting Values for Adjustment of Centres. ! ISO 254. Belt Drives-Pulleys-Quality. Finish and Balance. ! ISO 255. Belt Drives-Pulleys for V-Belts (System Based on Datum Width)-Geometrical Inspection of Grooves. ! ISO 1081. Drives Using V-Belts and Grooved Pulleys-Terminology. ! ISO 1604. Belt Drives-Endless Wide V-Belts for Industrial SpeedChangers and Groove Profiles for Corresponding Pulleys. ! ISO 1813. Anistatic Endless V-Belts-Electrical ConductivityCharacteristic and Method of Test. ! ISO 2790. Belt Drives-Narrow V-Belts for the Automotive Industry and Corresponding Pulleys-Dimensions. ! ISO 3410. Agricultural Machinery-Endless Variable-Speed V-Belts and Groove Sections of Corresponnding Pullleys. ! ISO 4183 .Belt Drives-Classical and Narrow V-Belts-Grooved Pulleys (System Based on Datum Width). ! ISO 4184. Classiacl and Narrow V-Belts-Lengths.

1.3.2.3 Usos y montajes CORREAS DE ALTA RESPONSABILIDAD: " Potencia a transmitir >3,7 KW " Funcionamiento: entre 8 y 24 h/da. ! CORREAS DE BAJA RESPONSABILIDAD: " Potencia a transmitir = 3,7 KW " Funcionamiento: < 8h/da. ! CORREAS PARA AUTOMOCIN: " Espacio reducido con poleas de pequeo dimetro. " Alta potencia a transmitir. " Temperaturas elevadas: hasta 100 C. ! CORREAS PARA MAQUINARIA AGRCOLA: " Alta potencia. " Amplio rango de cargas y velocidades, con frecuentes cargas de choque. " Ambientes muy sucios. " Mltiples poleas conducidas y tensores: Geometra complicada. ! Se suelen fabricar en forma de anillos sin-fin. " Son ms caras y complejas de fabricar. " En la transmisin hay que atenerse a las distancias entre centros de poleas que estn normalizadas. " Hay que incorporar dispositivos tensores. " Los cojinetes deben ser fciles de desmontar para permitir el

montaje de las correas. ! En algn caso (correa plana) deben unirse los extremos. " El empalme ser la zona ms dbil de la correa (no supera el 85% de su resistencia normal). " El lugar del empalme es ms rgido y, a veces, pesado, lo que produce golpeteo en la polea y causa oscilaciones de velocidad. ! Tipos de empalme: " Adhesin o encolado en sentido diagonal. " Cosido. " Con herrajes de unin. 1.3.2.3 Tipos de material (Fajas) Estn principalmente compuestas de lona, gema, cuerda, en el cazo de las mineras son reforzadas y revestidas con caucho para aguantar tensiones y resistir al fuerte desgaste superficial debido al rozamiento con los diferentes polines y por el mismo paso de los minerales.

1.3.2.4 Proceso general de clculo

Clculo de transmisin por banda

Se supone que la maquinaria, en este caso tanto la mezcladora de cemento, como el molino de bolas operaran los 6 das de la semana, por consiguiente se tiene que:

calculo de potencia en el motor.

Con los datos de operacin de maquinaria y teniendo en cuenta las eficiencias de los componentes presentes en los ejes, determinamos la potencia en el eje S1 o eje central.

Donde:

Por consiguiente la potencia del motor se determina de la siguiente manera.

1.2 Clculo relacin de transmisin por banda. A continuacin se procede a determinar la relacin de transmisin por banda, de la siguiente manera.

Remplazando el anteriormente para la relacin de transmisin por banda se obtiene el siguiente valor para la relacin de transmisin por engranajes rectos.

Por consiguiente determinamos las Rpm de la polea inducida de la siguiente manera.

1.3.2.5 Poleas normalizacin

Tamaos mnimos de poleas para bandas planas y redondas de uretano. (Eagle Beling Co.) Estilo de la banda Plana Tamao de la banda (in) 0.50 X 0.062 0.75 X 0.078 1.25 X 0.090 1/4 3/8 Relacin de la velocidad polea a la longitud de la banda (rev./ ft/min.) Hasta 250 250 a 499 500 a 1000 0.38 0.44 0.50 0.50 0.63 0.75 0.50 0.63 0.75 1.50 1.75 2.00 2.25 2.62 3.00 3.00 3.50 4.00 5.00 6.00 7.00

Redondas

Factor de correccin de polea Cp para poleas planas* Material Dimetro de la polea menor. (in) 1.6 a 4 4.5 a 8 9 a 12.5 14 a 16 18 a 31.5 Cuero 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 Poliamida F-0 0.95 1 1 1 1 F-1 0.7 0.92 0.95 1 1 F-2 0.73 0.86 0.96 1 1 A-2 0.73 0.86 0.96 1 1 A-3 -0.7 0.87 0.94 0.96 A-4 --0.71 0.8 0.85 A-5 ---0.72 0.77

Mas de 31.5 1 1 1 1 1 1 0.92 0.91

*Los valores promedio de Cp para los intervalos dados se aproximaron a partir de curvas en el Habasit Engineering Manual.

Altura de coronamiento y dimetros ISO de poleas de bandas planas* Dimetro ISO de Altura de Dimetro ISO de Altura de coronamiento la polea (in) coronamiento (in) polea (in) w<=10 in. w>10 in, 1.6, 2, 2.5 2.8, 3.15 3.55, 4, 4.5 5, 5.6 6.3, 7.1 8, 9 10, 11.2 0.012 0.012 0.012 0.016 0.020 0.024 0.030 12.5, 14 12.5, 14 22.4, 25, 28 31.5, 35.5 40 45, 50, 56 63, 71, 80 0.03 0.04 0.05 0.05 0.05 0.06 0.07 0.03 0.04 0.05 0.06 0.06 0.08 0.10

El coronamiento debe estar rodeando, no en ngulo; la rugosidad Mxima es Ra=AA63 mpulg.

1.4 Transmisiones por cadena

Una cadena es un elemento de transmisin de potencia que se fabrica como una serie de eslabones que se unen mediante pernos. El diseo proporciona flexibilidad mientras permite que la cadena transmita fuerzas de traccin cuya magnitud es considerable. Cuando transmite potencia entre flechas o ejes que giran, la cadena activa ruedas dentadas que se enlazan como se muestra en la figura 1.

Este tipo de transmisiones trabajan de acuerdo con el principio de engranaje. En las transmisiones por cadena que tienen el esquema de transmisin flexible abierta, el lugar de las poleas lo ocupan ruedas dentadas, a las que se llama ruedas de estrella o simplemente estrella y en vez de la cinta flexible tenemos una cadena. En estas transmisiones el engrane tiene lugar entre los dientes de la estrella y los eslabones de la cadena. Dichas transmisiones se emplean cuando las distancias entre los ejes son considerables (hasta 4 m). La potencia de estas transmisiones alcanza 5000 CV. La mxima relacin de engranaje es igual a siete. Las referidas transmisiones poseen una relacin de engranaje constante y elevado rendimiento, cuya magnitud alcanza 0,98. En caso en que las velocidades sean medias o pequeas en las mquinas herramienta, mquinas transportadoras, mquinas agrcolas, etc. Una cadena de transmisin sirve para transmitir del movimiento de arrastre de fuerza entre ruedas dentadas

El tipo ms comn de cadena es la cadena de rodamientos, en la que el rodamiento de cada perno proporciona una friccin excepcionalmente baja entre la cadena y las ruedas dentadas. Otros tipos incluyen una variedad de diseos extendidos de eslabones que casi siempre se emplean en transportadores. Algunos tipos de cadena pueden observarse en la figura siguiente.

1.4.2 Cadena de Rodamientos: La cadena de rodamientos se clasifica con base en su paso, la distancia entre partes correspondiente de eslabones adyacentes. Una cadena de rodamientos estndar lleva una designacin de tamao entre 40 y 240, como se muestra en la tabla 1.

Los dgitos, distintos al cero final, indican el paso de la cadena en octavos de pulgada, igual que en la tabla. Por ejemplo, la cadena nmero 100 tiene un paso de 10/8 o 1 1/4". Existe una serie de cadenas para trabajo pesado, las cuales agregan el sufijo H en la designacin (60H-240H), estas tienen las mismas dimensiones bsicas que la cadena estndar del mismo nmero, a excepcin de las placas laterales que poseen mayor espesor. Tambin existen los tipos de cadena ms pequeos 25, 35 y 41. Las resistencias promedio al esfuerzo de traccin de los distintos tamaos de cadena se muestran en la tabla 1, estos valores pueden utilizarse para impulsores de muy baja velocidad o en aplicaciones en las que la funcin de la cadena es aplicar una fuerza de traccin o soportar una carga. En estas aplicaciones se recomienda utilizar slo el 10 % de la resistencia a la traccin promedio.

1.4.2.1 Normalizacin, usos y montaje. Transmitir el movimiento de los pedales a la rueda en las bicicletas o del cambio a la rueda trasera en las motos. En los motores de 4 tiempos, para transmitir movimiento de un mecanismo a otro. Por ejemplo del cigeal al rbol de levas, o del cigeal a la bomba de lubricacin del motor. Hay algunos modelos de motos que usa un cardn para transmitir el movimiento a las ruedas. Sin embargo, el sistema de cadena da una cierta elasticidad que ayuda a iniciar el movimiento, sobre todo en cuestas. Su inconveniente es que se puede enganchar y es ms dbil que un cardan. Existe un dispositivo llamado falcon utilizado para absolver parte de la vibracin de la cadena lo que impide la fragmentacin de algn eslabn. Ecuaciones que describen movimiento de cadenas de transmisin Z1.1 = Z2.2 Z = nmero de dientes = velocidad angular/revoluciones por minuto

Cadenas Transportadoras: En la figura 5 se ilustran una variedad de tipos de cadenas que se emplean en particular para transportar y usos similares. Por lo general, tal cadena tiene un paso ms largo que la cadena de rodamientos estndar, el paso casi siempre es del doble, y las placas de los eslabones son ms pesadas. Los tamaos ms grandes tienen placas de eslabn soldadas

EL PASO Y LA NOMENCLATURA DE LAS CADENAS NORMA ANSI EL PASO Y LA NOMENCLATURA

El tamao, el peso y la capacidad de transmisin de po-tencia de una cadena de transmisin dependen del paso oPitch y el paso o Pitch es una dimensin estndar bsica dada en pulgadas respecto a la cual se proporcionan las dems dimensiones de las partes que componen el eslabn. El paso es la distancia que hay entre el centro de un pasador el centro del siguiente.

ESPECIFICACIONES DE LAS CADENAS Las tablas deespecificaciones de las cadenas ANSI sencillas y dobles. Obsrvese que para las cadenas triples y cudruples se dauna tercera tabla que contiene solamente los valores que por fuerza cambian al agregar ms hileras. En la seccin de-dicada a cadenas especiales se encontrarn las tablas deespecificaciones de las cadenas ANSI para servicio pesado y liviano. Las cadenas ANSI se fabrican comnmente has-ta de 2 hileras en el paso 1/4 y excepcionalmente hasta de 4 hileras en este paso. Hasta de 4 hileras en los pasos de 3/8 a 5/8 y excepcionalmente hasta de 6 hileras en estos pasos. Hasta de 6 hile ras en los pasos de 3/4 a13/4 y excepcionalmente hasta de 12 hileras en el paso de 11/4 y hasta 10 en el de 11/2. En los pasos de 2 a3 es posible conseguirlas en algunas fbricas, hasta de 4hileras. Las cadenas para servicio liviano como los 41 sleos fabrican sencillas. Toda cadena de transmisin hoy da trae estampado su nmero correspondiente en las chapetas exteriores a fin de facilitar la identificacin. Los fabricantes todos cumplen con las especificaciones mnimas de precisin, de resistencia y dimensionales impuestas por la norma ANSI. Pero entre unas y otras marcas son evidentes las diferencias en cuanto duracin y estas diferencias dependen de los materiales y los mtodos de fabricacin empleados. Tambin son evidentes las diferencias en los precios.

1.4.2.3 Lubricacin: Existen tres mtodos distintos de aplicar lubricacin a una cadena dependiendo, de la velocidad lineal de la misma. Un suministro constante de aceite limpio es fundamental para una operacin suave y una vida til satisfactoria del impulsor de cadena. Los mtodos son los siguientes: - Tipo I (170 a 650 pies/minuto). Lubricacin manual o por goteo. Para lubricacin manual se aplica el aceite con un pincel o una aceitera, como mnimo cada 8 horas de operacin. Para alimentacin por goteo de la lubricacin, el aceite es alimentado directamente hacia las placas de los eslabones de cada tramo de cadena. - Tipo II (650 a 1500 pies/ minuto). Lubricacin por bao o disco: la cubierta de la cadena proporcionan colector de aceite en el que la cadena se sumerge en forma constante. Como alternativa, un disco o eslinga puede conectarse a uno de los ejes para levantar aceite hacia un conducto arriba del tramo inferior de la cadena, esto permite la lubricacin de la cadena sin necesidad de sumergirla en el aceite. - Tipo III (mayores a 1500 pies/minuto). Lubricacin por flujo de aceite. Una bomba de aceite alimenta un flujo continuo de aceite en la parte inferior de la cadena. 1.4.2.4 Catarinas normalizacin
Capacidad nominal de potencia de candenas de paso nico torn sencillo de una catarina de 17 dientes (norma ANSI B29) Velocidad de la Catarina rpm 50 100 150 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2500 3000 Tipo A Numero de ANSI de cadena 40 41 0.37 0.2 0.69 0.38 0.99 0.55 1.29 0.71 1.85 1.02 2.4 1.32 2.93 1.61 3.45 1.9 3.97 2.18 4.48 2.46 4.98 2.74 5.48 3.01 6.45 3.29 7.41 2.61 8.36 2.14 8.96 1.79 7.72 1.52 5.51 1.1 4.17 0.83 Tipo B

25 0.05 0.09 0.13 0.16 0.23 0.30 0.37 0.44 0.5 0.56 0.62 0.68 0.81 0.93 1.05 1.16 1.27 1.56 1.84

35 0.16 0.29 0.41 0.54 0.78 1.01 1.24 1.46 1.68 1.89 2.10 2.31 2.73 3.13 3.53 3.93 4.32 5.28 5.64

50 0.72 1.34 1.92 2.5 3.61 4.67 5.71 6.72 7.73 8.71 9.69 10.7 12.6 14.4 12.8 10.7 9.23 6.58 4.98

60 1.24 2.31 3.32 4.3 6.2 8.03 9.81 11.6 13.3 15 16.7 18.3 21.6 18.1 14.8 12.4 10.6 7.57 5.76 Tipo C

Velocidad de la Catarina rpm 50 100 150 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2500 3000 Tipo C

80 2.88 5.38 7.75 10 14.5 18.7 22.9 27 31 35 39.9 37.7 28.7 22.7 18.6 15.6 13.3 9.56 7.25

100 5.52 10.3 14.8 19.2 27.7 35.9 43.9 51.7 59.4 63 52.8 45 34.3 27.2 22.3 18.7 15.9 0.4 0

Numero de ANSI de cadena 120 140 160 9.33 14.4 20.9 17.4 26.9 39.1 25.1 38.8 56.3 32.5 50.3 72.9 46.8 72.4 105 60.6 93.8 136 74.1 115 166 87.3 127 141 89 101 112 72.8 82.4 91.7 61 69.1 76.8 52.1 59 65.6 39.6 44.9 49.9 31.5 35.6 0 25.8 0 21.6 0

180 28.9 54 77.7 101 145 188 204 155 123 101 84.4 72.1 0

200 38.4 71.6 103 134 193 249 222 169 0

Tipo C

Nota: Tipo A: lubricacin manual o por goteo; Tipo B: lubricacin por bao o disco; Tipo C: lubricacin por chorro de aceite.

1.5 Cables

Se llama cable a un conductor (generalmente cobre) o conjunto de ellos generalmente recubierto de un material aislante o protector, si bien tambin se usa el nombre de cable para transmisores de luz (cable de fibra ptica) o esfuerzo mecnico (cable mecnico).

El cable de par trenzado es un medio de conexin usado en telecomunicaciones en el que dos conductores elctricos aislados son entrelazados para anular las interferencias de fuentes externas y diafona de los cables adyacentes. Fue inventado por Alexander Graham Bell Existen dos tipos de trenzado de cables

El cable puede estar fabricado con torcido normal, en que los alambres y los torones pueden formar unos y otros hlices a derecha o a izquierda. Todos los alambres metlicos se fabricaron al principio sin preformar, retorcindose los alambres y los torones al mismo tiempo de fabricacin de aquellos, lo que originaba altos esfuerzos en cables rectos no cargados. La dimensin de un cable metlico D, es el dimetro de la circunferencia justamente circunscrita al cable. En general, cuando mayor es el nmero de alambres de un torn ms flexible es el cable. Los cables constituidos por alambres pequeos son adecuados para dobleces pronunciadas. Sin embargo, los alambres exteriores estn sometidos a desgaste cuando rozan superficies y los alambres pequeos se desgastaran ms rpidamente que los grandes.