FACULTAD DE INGENIERIA AUTOMOTRIZ

EQUIPOS DE COMPROBACIN MECNICOS Y ELECTRNICOS

TEMA CONSULTA DE SEALES AUTOMOTRICES

NOMBRE

SANTIAGO LEON

2 CONSULTA DE EQUIPOS DE COMPROBACIN MECNICA Y ELECTRNICA

ndice 1. 2. RESUMEN .............................................................................................................................. 4 Consulta de seales automotrices. ........................................................................................ 4 2.1. 3. Introduccin ..................................................................................................................... 4

Metodologa............................................................................................................................. 4 3.1. Sensores automotrices ..................................................................................................... 4 Sensor de presin del colector (MAP). ................................................................... 4 Sensor De Flujo De Aire (MAF).............................................................................. 6 Sensor De Flujo Volumtrico De Aire Del Mltiple De Admisin.(VAF) ........... 7 Sensor de posicin del cigeal (CKP-CAS).......................................................... 7 Sensor de posicin del rbol de levas (CMP). ........................................................ 8 Sensor de detonacin (KS) ....................................................................................... 9 Sensor De Frenos ABS ........................................................................................... 10 Sensor de temperatura del anticongelante (WTS, ECT O CTS) ..................... 10 Sensor de temperatura de aire de admisin (IAT) .............................................. 11 Sensor de oxigeno o sonda lamba. (HEGO, EGO o O2) ................................. 12 Sensor de posicin de la mariposa de aceleracin. (TPS O TS) ..................... 12 Sensor de temperatura del combustible. .......................................................... 13 Sensor de presin del riel del combustible.(FRP) ............................................ 14 Sensor de velocidad del ventilador. (FSS) ........................................................ 14 Sensor de posicin del pedal de aceleracin.(APP) ......................................... 15 Sensor de velocidad del vehculo (VSS) ............................................................ 16 Sensor de presin de sobrealimentacin ........................................................... 17

3.1.1. 3.1.2. 3.1.3. 3.1.4. 3.1.5. 3.1.6. 3.1.7. 3.1.8. 3.1.9. 3.1.10. 3.1.11. 3.1.12. 3.1.13. 3.1.14. 3.1.15. 3.1.16. 3.1.17. 3.2.

Motocicleta ..................................................................................................................... 17 Sensor de presin atmosfrica. .............................................................................. 17 Sensor de temperatura de aire y refrigerante ..................................................... 18 Sensor de posicin y velocidad del motor. ............................................................ 18 Sensor de oxigeno ................................................................................................... 19 Sensor de presin de aire en el colector. ............................................................... 20

3.2.1. 3.2.2. 3.2.3. 3.2.4. 3.2.5.

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3.2.6. 3.2.7. 3.2.8. 3.3.

Sensor de velocidad ................................................................................................ 20 Sensor de posicin del acelerador. ........................................................................ 21 Sensor de presin del aceite y combustible .......................................................... 21

Actuador automotriz ..................................................................................................... 22 Recirculacin de gases de escape. (EGR) ............................................................. 22 Inyector ................................................................................................................... 22 Dispositivos de control del aire de ralent ............................................................ 23 Circuitos primarios de la bobina de encendido ................................................... 23 Vlvula de control de emisiones por evaporacin ............................................... 24

3.3.1. 3.3.2. 3.3.3. 3.3.4. 3.3.5. 3.4. 4.

Conclusin ...................................................................................................................... 24

REFERENCIAS ................................................................................................................... 24

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1. RESUMEN La presente consulta permite observar y diferenciar cada uno de los tipos de onda que genera los sensores y actuadores en el vehculo. Ayudando de esta manera a diferenciar cada una de las curvas caractersticas de estos sensores ya que cada uno por su funcin y trabajo que desempea emite una seal diferente.

2. Consulta de seales automotrices. 2.1.Introduccin Los continuos avances tecnolgicos hace que la industria automotriz avance a pasos agigantados acoplando nuevas y extraordinarias tecnologias, de esta manera uno de esos avances es la implementacin de sensores y actuadores para el monitoreo y funcionamiento mas optimo del vehculo, es aqu donde hay la necesidad de conocer los ondas caractersticas de cada uno de los sensores y actuadores automotrices. 3. Metodologa 3.1.Sensores automotrices Dispositivo que recibe y reacciona a una seal, tal como una variacin de tensin, temperatura o presin, entregando una seal analgica o digital a un procesador de datos para realizar una funcin especfica en el control de un motor. 3.1.1. Sensor de presin del colector (MAP). Sensor de presin del colector permite medir la presin o la disminucin de presin por vaco, este sensor tambin es conocido como sensor baromtrico.

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Existen dos tipos de sensores MAP, en si detectan lo mismo pero lo interpretan de diferente manera hablando de la seal que manda a la computadora, uno manda la seal en CD, y el otro la manda en CA. FORMA DE ONDA CARACTERISTICA.

ANALOGICA

Fuente: CISE ELECTRONICS (2010) TECNICO MASTER Figura 01. Sensor MAP. ANALOGICA.

Quito:

DIGITAL

Fuente: CISE ELECTRONICS (2010) TECNICO MASTER Figura 02. Sensor MAP. DIGITAL.

Quito:

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3.1.2. Sensor De Flujo De Aire (MAF) El sensor de flujo de aire tiene en su interior una resistencia de hilo caliente como elemento sensible que forma parte del transductor, esto nos sirve para medir la cantidad de aire que pasa hacia el cilindro del motor. En ciertos casos encontraremos que tienen 5 o 6 cables, sigue siendo lo mismo, solo que tiene integrado el sensor de temperatura de aire (IAT). Este es el nico sensor que tiene una alimentacin de 12v ya que necesita del este voltaje por el hilo caliente. FORMA DE ONDA CARACTERISTICA

Fuente: CISE ELECTRONICS (2010) TECNICO MASTER Figura 03. Sensor MAF. ANALOGICA GASOLINA.

Quito:

Fuente: PICO SCOPE 6 (2012) Software de Osciloscopio para PC Figura 04. Sensor MAF. ANALOGICA DIESEL.

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3.1.3. Sensor De Flujo Volumtrico De Aire Del Mltiple De Admisin.(VAF) Sensor de flujo volumtrico de aire del mltiple de admisin proporciona medidas exactas segn la carga puso. El ECM usa el calculador de duracin de ignicin bsica el ngulo de antemano. FORMA DE ONDA CARACTERISTICA

Fuente: CISE ELECTRONICS (2010) TECNICO MASTER Figura 05. Sensor VAF.

Quito:

3.1.4. Sensor de posicin del cigeal (CKP-CAS) Sensor de posicin del cigeal tienen como misin determinar el nmero de revoluciones y la posicin del eje del cigeal. Habitualmente estn montados cerca del volante de inercia, en una corona dentada. Existen dos formas constructivas: transmisores inductivos y transmisores Hall.

FORMA DE ONDA CARACTERISTICA

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INDUCTIVOS

Fuente: CISE ELECTRONICS (2010) TECNICO MASTER Figura 06. Sensor CKP INDUCTIVO

Quito:

HALL

Fuente: CISE ELECTRONICS (2010) TECNICO MASTER Figura 07. Sensor CKP HALL.

Quito:

3.1.5. Sensor de posicin del rbol de levas (CMP). Sensor de posicin del rbol de levas tiene por funcin censar las RPM del rbol de levas, con lo cual puede usar esa seal para el encendido e inyeccin.

FORMA DE ONDA CARACTERISTICA

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Fuente: CISE ELECTRONICS (2010) TECNICO MASTER Figura 08. Sensor CMP.

Quito:

3.1.6. Sensor de detonacin (KS) Un sensor de pistoneo o detonacin segn CISE ELECTRONICS es un dispositivo piezoelctrico pequeo, que permite a la ECU, identifica estas detonaciones. El ECU ante esta circunstancia retrasara el encendido para evitar daos al motor. FORMA DE ONDA CARACTERISTICA

Fuente: CISE ELECTRONICS (2010) TECNICO MASTER Figura 09. Sensor KS.

Quito:

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3.1.7. Sensor De Frenos ABS El sensor de frenos ABS segn CISE ELECTRONICS manifiesta que sistema de frenos ABS elabora la informacin que viene de los sensores de rueda. La seal es una onda alterna pura cuya frecuencia (f) y amplitud (V) variaran en forma directamente proporcional a al velocidad de las ruedas. FORMA DE ONDA CARACTERISTICA

Fuente: CISE ELECTRONICS (2010) TECNICO MASTER Figura 10. Sensor de frenos ABS.

Quito:

3.1.8. Sensor de temperatura del anticongelante (WTS, ECT O CTS) Sensor de temperatura del anticongelante tiene dos funciones muy importantes, la primera: en la que la ECU toma muy en cuenta los datos arrojado por el WTS y optimiza el combustible del vehculo controlando el ancho del pulso de inyeccin. El segundo de ellos y como consecuencia del primero es el control de emisiones contaminantes. Hay que recordar que el sensor de temperatura de anticongelante es usado antes de la estandarizacin de las emisiones contaminantes FORMA DE ONDA CARACTERISTICA

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Fuente: CISE ELECTRONICS (2010) TECNICO MASTER Figura 11. Sensor WTS.

Quito:

3.1.9. Sensor de temperatura de aire de admisin (IAT) Sensor de temperatura de aire de admisin es un termistor de resistencia variable que cambia su resistencia cuando la temperatura del aire cambia. La seal de salida del sensor es registrada por la ECU para determinar la densidad del aire entrante.

FORMA DE ONDA CARACTERITICA

Fuente: CISE ELECTRONICS (2010) TECNICO MASTER Figura 12. Sensor IAT.

Quito:

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3.1.10. Sensor de oxigeno o sonda lamba. (HEGO, EGO o O2) Sensor de oxigeno es monitoreado por la ECU con la finalidad de optimizar la mezcla airecombustible y de esta manera permitindonos ahorrar combustible y disminuir la emisin de gases contaminantes como la emisin de hidrocarburos HC, monxido de carbono CO y xidos de Nitrgeno NOx. El sensor de oxigeno produce su propio voltaje por lo que tiende a ser muy pequeo entre 100mV a 900mV. FORMA DE ONDA CARACTERISTICA

Fuente: CISE ELECTRONICS (2010) TECNICO MASTER Figura 13. Sensor HEGO.

Quito:

3.1.11. Sensor de posicin de la mariposa de aceleracin. (TPS O TS) Sensor de posicin de la mariposa de aceleracin es un potencimetro que enva a la ECU un voltaje de seal que se comporta de manera lineal y es directamente proporcional a la posicin del acelerador. FORMA DE ONDA CARACTERISTICA

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Fuente: CISE ELECTRONICS (2010) TECNICO MASTER Figura 14. Sensor KS.

Quito:

3.1.12. Sensor de temperatura del combustible. Sensor de temperatura de combustible tiene como funcin principal monitorear un estado seguro de temperatura de combustible y ayudar al ECU a ajustar la inyeccin en compensacin de los cambios de densidad del mismo este sensor funciona bajo el principio de la resistencia variable coeficiente NTC. FORMA DE ONDA CARACTERISTICA

Fuente: CISE ELECTRONICS (2010) TECNICO MASTER Figura 15. Sensor de temperatura de combustible.

Quito:

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3.1.13. Sensor de presin del riel del combustible.(FRP) El sensor de presin de combustible evala permanentemente el estado de presin del riel de inyeccin para que luego el ECU trabaje ajustando la presin, dicho ajuste se logra modulando la activacin de solenoides reguladores de presin que encuentran generalmente en la misma bomba, este control lo ejecuta el ECU. FORMA DE ONDA CARACTERISTICA

Fuente: PICO SCOPE 6 (2012) Software de Osciloscopio para PC Figura 16. Sensor de presion del riel de combustible.

3.1.14. Sensor de velocidad del ventilador. (FSS) Sensor de velocidad del ventilador monitorea la velocidad del electroventilador que por lo general se encuentra detrs del radiador, con este sensor lo que se pretende conseguir es que se ajuste la velocidad del ventilador en funcin de la temperatura que requiera enfriar el mismo, es decir que la ECU recibe la seal del WTS y acciona al electroventilador, pero mediante este sensor se manipula la velocidad conforme vaya aumentando la temperatura del motor. FORMA DE ONDA CARACTERISTICA

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Fuente: CISE ELECTRONICS (2010) TECNICO MASTER Figura 17. Sensor FSS

Quito:

3.1.15. Sensor de posicin del pedal de aceleracin.(APP) Sensor de posicin del pedal de aceleracin permite la optimizacin de la mezcla mas rpido que los que no lo tienen ya que la entrada de aire esta controlada electrnicamente y no mecnicamente, con esto la ECU puede de acuerdo al ngulo de la posicin del pedal puede saber la demanda que el usuario requiere y de esta manera podr abrir con exactitud la vlvula que se encuentra en el cuerpo de aceleracin y dejar pasar una cantidad de aire controlada. FORMA DE ONDA CARACTERISTICA

Fuente: PICO SCOPE 6 (2012) Software de Osciloscopio para PC Figura 18. Sensor APP.

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3.1.16. Sensor de velocidad del vehculo (VSS) Sensor de velocidad del vehculo permite determinar por el numero de vueltas de una de las ruedas y de esta manera la velocidad del vehculo Existen dos tipos de sensor de velocidad, el que produce una seal oscilatoria analgica sea frecuencia en forma sinusoidal y el que produce una seal digital mediante el efecto HALL. FORMA DE ONDA SINOSOIDAL

Fuente: PICO SCOPE 6 (2012) Software de Osciloscopio para PC Figura 19. Sensor VSS.SINOSOIDAL.

HALL

Fuente: PICO SCOPE 6 (2012) Software de Osciloscopio para PC Figura 20. Sensor VSS.HALL.

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3.1.17. Sensor de presin de sobrealimentacin Este sensor esta unido neumaticamente al tubo de admisin y mide la presin absoluta del tubo de admisin de 0,3 a 0,5 bar.

3.2.Motocicleta 3.2.1. Sensor de presin atmosfrica. La seal vista por ECM de la motocicleta ajusta alimentacin de combustible del motor de acuerdo con la altitud o presin atmosfrica. El cambio en la presin atmosfrica hace que el AFR motores (relacin aire combustible) para ser alterado. El ajuste de alimentacin de combustible de la motocicleta por lo tanto da el control de escape montado sensor lambda mejor sobre las emisiones finales visto por el convertidor cataltico.

FORMA DE ONDA CARACTERISTICA.

Fuente: PICO SCOPE 6 (2012) Software de Osciloscopio para PC Figura 21. Sensor de presion atmosferica.

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3.2.2. Sensor de temperatura de aire y refrigerante

El sensor de temperatura del refrigerante (CTS) es un pequeo dispositivo de dos conexiones que tiene la funcin de informar la temperatura del motor de nuevo al mdulo de control del motor (ECM)

FORMA DE ONDA CARACTERISTICA.

Fuente: PICO SCOPE 6 (2012) Software de Osciloscopio para PC Figura 22. Sensor de temperatura de aire y refrigerante.

3.2.3. Sensor de posicin y velocidad del motor. Sensor de ngulo del cigeal (CAS) o sensor de posicin del cigeal (CPS). La seal de salida producida es utilizada por el mdulo de control del motor (ECM).

FORMA DE ONDA CARACTERISTICA.

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Fuente: PICO SCOPE 6 (2012) Software de Osciloscopio para PC Figura 23. Sensor de posicion de velocidad del motor.

3.2.4. Sensor de oxigeno Un vehculo equipado con un sensor lambda o sensor de oxigeno se dice que "circuito cerrado" de control. Esto significa que despus de que el combustible se ha quemado durante el proceso de combustin, el sensor analiza las emisiones resultantes y reajusta alimentacin de combustible del motor en consecuencia.

FORMA DE ONDA CARACTERISTICA.

Fuente: PICO SCOPE 6 (2012) Software de Osciloscopio para PC Figura 24. Sensor de oxigeno.

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3.2.5. Sensor de presin de aire en el colector. MAP sensors can be either integral to the motorcycle's ECM or separate units. An ECM that is fitted with an internal MAP sensor can be identified by a vacuum pipe connection. FORMA DE ONDA CARACTERISTICA

Fuente: PICO SCOPE 6 (2012) Software de Osciloscopio para PC Figura 25. Sensor de presion de aire en el colector.

3.2.6. Sensor de velocidad The Electronic Control Module (ECM) has the ability to adjust the engine's idle speed (where applicable) when the rider is slowing or stationary by using information from the motorcycle's Road Speed Sensor (RSS). FORMA DE ONDA CARACTERISTICA.

Fuente: PICO SCOPE 6 (2012) Software de Osciloscopio para PC Figura 26. Sensor de velocidad.

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3.2.7. Sensor de posicin del acelerador. Este sensor tipo potencimetro que tiene una salida lineal que indica a la ECU la cantidad exacta de la abertura del acelerador. FORMA DE ONDA CARACTERISTICA

Fuente: PICO SCOPE 6 (2012) Software de Osciloscopio para PC Figura 27. Sensor de posicion del acelerador.

3.2.8. Sensor de presin del aceite y combustible Sensor de presin de aceite esta montado en el filtro de aceite y miden la presin absoluta del aceite para que se pueda averiguar la carga del motor para la indicacin de servicio. Su margen de presiones se sita en 50....1000 kPa o 0,5 ...10,00 bar. FORMA DE ONDA CARACTERISTICA

Fuente: PICO SCOPE 6 (2012) Software de Osciloscopio para PC Figura 28. Sensor de presion de aceite y combustible.

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3.3. Actuador automotriz Dispositivo que se encarga de ejecutar una accin como respuesta a la orden una orden de la ECU y efectua una funcin. Estos dispositivos son alimentados por un rel despus de contacto con 12 voltios y comandados por la ECU a travs de masa o pulsos de masa.

3.3.1. Recirculacin de gases de escape. (EGR)

Fuente: Electromecnica (2012) Utilizacin de osciloscopio para electromecnicos Figura 29. Onda de inyector.

3.3.2. Inyector

Fuente: Electromecnica (2012) Utilizacin de osciloscopio para electromecnicos Figura 30. Onda de inyector.

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3.3.3. Dispositivos de control del aire de ralent

Fuente: Electromecnica (2012) Utilizacin de osciloscopio para electromecnicos Figura 31. Onda de la IAC.

3.3.4. Circuitos primarios de la bobina de encendido

Fuente: Electromecnica (2012) Utilizacin de osciloscopio para electromecnicos Figura 31. Onda de bobinas.

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3.3.5. Vlvula de control de emisiones por evaporacin

Fuente: Electromecnica (2012) Utilizacin de osciloscopio para electromecnicos Figura 32. Onda de EVAP.

3.4.Conclusin Observamos cmo cada una de las forma de onda caracterstica de sensor y actuador permite al tcnico automotriz desarrollar un trabajo ms preciso y confiable. Determinamos las diferentes mediciones que genera casa sensor.

4. REFERENCIAS Manual De Tcnico Mster (2010) CISE ELECTRONICS CORP.; USA, PicoScope 6 (1995-2012) Software de Osciloscopio para; Pico Technology Ltd Electromecnica (2006), Utilizacion de osciloscopio para electromecnicos; Ehtmotors,(2012), Articulos tcnicos, sensores automotrices: Disponible en; http://ehtmotors.com.mx/informacion.php?go=6