GENERADOR CON CARGA, REACCION DE ARMADURA INTRODUCCIN:

La generacin, transmisin y distribucin de energa elctrica se efecta a travs de sistemas trifsicos de corriente alterna.Las ventajas que se obtienen en los sistemas trifsicos con respecto a los monofsicos son: Ahorro de materiales en equipos, lneas de transmisin y distribucin. Generacin de campos magnticos rotantes (Principio de funcionamiento de los motores). Potencia instantnea constante (Lo cual hace que los motores tengan una marcha ms suave y silenciosa). OBJETIVOS : Analizar la regulacin de tensin en generador sncrono debido a la reaccin de armadura . Establecer contacto preliminar con una mquina sincrnica para observar sus aspectos constructivos. Estableciendo diferencias con las mquinas de induccin. Conocer el principio de funcionamiento del generador sincrnico o alternador.

MARCO TEORICO :

Principios de un generador trifsico (o motor)

Todos los generadores trifsicos utilizan un campo magntico giratorio. En el dibujo de la izquierda hemos instalado tres electroimanes alrededor de un crculo. Cada uno de los tres imanes est conectado a su propia fase en la red elctrica trifsica. Como puede ver, cada electroimn produce alternativamente un polo norte y un polo sur hacia el centro. Las letras estn en negro cuando el magnetismo es fuerte, y en gris claro cuando es dbil. La fluctuacin en el magnetismo corresponde exactamente a la fluctuacin en la tensin de cada fase. Cuando una de las fases alcanza su mximo, la corriente en las otras dos est circulando en sentido opuesto y a la mitad de tensin. Dado que la duracin de la corriente en cada imn es un tercio de la de un ciclo aislado, el campo magntico dar una vuelta completa por ciclo. Operacin de un motor sncrono La aguja de la brjula (con el polo norte pintado de rojo) seguir exactamente el campo magntico, y completar una revolucin por ciclo. En una red de 50 Hz, la aguja completar 50 revoluciones por segundo, lo que equivale a 50 veces 60 = 3000 r.p.m. (revoluciones por minuto). En el dibujo de arriba, hemos construido de hecho lo que se llama motor sncrono bipolar de imn permanente. La razn por la que se llama motor

sncrono es que el imn del centro girar a una velocidad constante sincrona (girando exactamente como el ciclo) con la rotacin del campo magntico. La razn por la que se le llama bipolar es que tiene un polo norte y un polo sur. Puede parecerle tripolar, pero de hecho la aguja de la brjula siente la traccin de la suma de los campos magnticos que estn alrededor de su propio campo magntico. Por tanto, si el imn de la parte superior es un polo sur fuerte, los dos imanes de la parte inferior equivaldrn a un polo norte fuerte. Se llama motor de imn permanente debido a que la aguja de la brjula del centro es un imn permanente, y no un electroimn (se podra fabricar un motor real sustituyendo la aguja de la brjula por un potente imn permanente, o un electroimn que mantenga su magnetismo gracias a una bobina, arrollada alrededor de un ncleo de hierro, alimentada con corriente continua). Al montaje con los tres electroimanes se le denomina estator del motor, porque es la parte del motor que permanece esttica (en el mismo lugar). La aguja de la brjula del centro es el llamado rotor, obviamente porque es la parte que gira. Operacin de un generador sncrono Si empieza a forzar el imn para que gire (en lugar de dejar que la corriente de red lo mueva) descubrir que trabaja como generador, devolviendo corriente alterna a la red (debera tener un imn ms potente para producir mucha electricidad). Cuanta ms fuerza (par torsor) le aplique, mayor electricidad producir, aunque el generador seguir girando a la misma velocidad, impuesta por la frecuencia de la red elctrica. Puede desconectar completamente el generador de la red y construir su propia red elctrica trifsica, enganchando bombillas a tres bobinas arrolladas a electroimanes (recuerde el principio de induccin elctrica/magntica del manual de referencia de este sitio web). Sin embargo, si desconecta su generador de la red principal tendr que accionarlo a una velocidad de giro constante para que produzca corriente alterna a una frecuencia constante. Por lo tanto, con este tipo de generador, normalmente querr usar una conexin indirecta a red del generador. En la prctica, los generadores sncronos de imn permanente no son muy usados. Hay varias razones para que as sea. Una ellas es que los imanes permanentes tienden a desmagnetizarse al trabajar en los potentes campos magnticos en el interior de un generador. Otra de las razones es que estos potentes imanes (fabricados a partir de tierras raras, como el neodimio) son bastante caros, a pesar de que los precios han disminuido ltimamente.

En la figura mostrada se observa un generador trifsico real

En esta grafico se detalla las partes del generador

El esquema elemental de un generador sincrnico trifsico es el mostrado en la figura

Pruebas en el laboratorio: Procederemos a hacer las medidas y posteriormente las grficas y as poder conocer el comportamiento del generador con carga para ello los parmetro a hallar sern las de impedancia (Z), tensin (Vt) corriente (Al) siendo esto lo datos obtenidos CARGA Z infinito 1500 Resistiva 680 220 infinito 1.6 Hr Inductiva 0.8 Hr 0.4 Hr infinito 1uF Capacitiva 2uF 3uF CUESTIONARIO: 1. con los datos obtenidos graficas vt vs al para las 3 cargas (r,l,c) compara y analizar resultados Vt 404 380 340 185.3 400 272.3 201.3 151.2 289.7 342.2 408 476 Al 0 0.126 0.261 0.473 0 0.213 0.288 0.334 0 0.052 0.14 0.263

450 400 350 300 Vt 250 200 150 100 50 0 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 At para una carga Resistiva

Carga inductiva
450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 0

Vt

y = -723.76x + 407.29 R = 0.9819 0.05 0.1 0.15 0.2 Al 0.25 0.3 0.35 0.4

Carga capacitiva
600 500 400 300 200 100 0 0 0.05 0.1 0.15 Al 0.2 0.25 0.3 Vt y = 696.65x + 299.73 R = 0.9845

3. A que se denomina reaccin de armadura y cmo influye en la regulacin de tensin? De acuerdo con lo estudiado, una corriente circulando por el estator o campo de una mquina de C.C. produce un flujo magnticocque permite la generacin de una tensin en el inducido, Ea, cuya magnitud depende del valor de la corriente de campo y de la velocidad de giro del eje .Si los bornes del rotor (armadura) son conectados a una carga elctrica, una corriente circular por la armadura de la mquina (Ia) generando un flujo magntico a. Este flujo de armadura se suma al flujo magntico producido por el campo, produciendo un efecto de distorsin denominado reaccin de armadura o reaccin de inducido.La reaccin de armadura afecta el desempeo de la mquina de C.C. tanto en el voltaje inducido como en el proceso de conmutacin que ocurre en el colector. Por una parte, la

reaccin de armadura cambia la distribucin del flujo magntico en el entrehierro, existiendo zonas en que la resultante total de flujo Es de mayor magnitud que la componente de flujo de campo y otras en que la magnitud es notoriamente menor. La figura 5.10(a) muestra la distribucin del flujo magntico en el entrehierro cuando la corriente por la armadura es nula. En este caso, la forma de la distribucin se explica por la geometra de las cabezas o caras polares. La figura(b) muestra cmo vara la distribucin del flujo magntico por efecto de la reaccin de armadura

Es importante notar que, en aquellas zonas donde las magnitudes de los flujo de armadura y campo se suman ( Total> c), la resultante total de flujo hace que el ncleo se sature, aumentando las prdidas en el fierro por concepto de calentamiento, corrientes parsitas, etc. Asimismo, existen zonas donde las magnitudes de los flujos de campo y armadura se restan, por lo cual, el flujo magntico total es menor que el flujo de campo ( Total <c) y consecuentemente, el valor del voltaje inducido disminuye, empeorando la eficiencia de la mquina. Por otro lado, para que el proceso de conmutacin sea ptimo, el paso de las escobillas de una delga a otra debe realizarse en el momento en que la diferencia de tensin entre las delgas vecinas sea nula. Esto debido a que existe un instante en que cada escobilla est en contacto con ambas delgas vecinas y si existiese una diferencia de potencial entre ellas habra un cortocircuito y se produciran arcos elctricos en el colector.El momento ptimo de conmutacin ocurre cuando las escobillas se sitan en la llamada lnea de neutro magntico o lnea neutra. Como se aprecia en el esquema de la figura5.11(a), cuando no existe corriente en la armadura, la lnea de neutro magntico se sita en el plano perpendicular al flujo originado por el campo, coincidiendo con la posicin fsica de las escobillas, por lo cual, la conmutacin se lleva a cabo sin problemas. Sin embargo, al existir reaccin de armadura (figura b), la lnea de neutro magntico se desplaza hasta situarse en el plano perpendicular a la resultante del flujo magntico Total, resultando as, una conmutacin poco ptima, lo que se traduce en un mal funcionamiento y desgaste prematuro del colector.

Para poder resolver los inconvenientes producidos por la reaccin de armadura, se han desarrollados diferentes estrategias:

Antiguamente se trataba de ajustar fsicamente la posicin de las escobillas de modo de hacerlas coincidir con la lnea neutra, sin embargo, la lnea neutra se desplaza con la variacin de carga, lo cual obliga a estar ajustando constantemente la posicin de las escobillas. Actualmente, este sistema slo se utiliza en motores muy pequeos donde se sabe que la carga no vara y donde otras soluciones son econmicamente inviables. Para mquinas de ms de 1[kW], se prefiere utilizar los llamados polos de conmutacin o interpolos. Los interpolos son bobinas conectadas en serie con la armadura de modo de ser recorridas por Iay situados a 90 grados elctricos de las caras polares, de modo de coincidir con el eje del flujo de armadura. De este modo, el flujo producido por los interpolos anula el efecto de la reaccin de armadura. La ventaja de usar interpolos radica principalmente en que no es necesario ningn ajuste con la variacin de carga, puesto que la corriente de armadura crece o decrece consecuentemente y lo mismo ocurre con los flujos generados en los polos de compensacin. Adems, tambin existe un ajuste automtico al usar la mquina como generador o motor, ya que el sentido de la corriente de armadura cambia de acuerdo a la configuracin de la mquina y por ende, lo hace el flujo de los interpolos . En la figura (a) se muestra la disposicin fsica de los interpolos en una mquina de C.C.; la figura (b) muestra un esquema de la conexin de los interpolos donde se aprecia que son recorridos por la corriente de armadura. Finalmente, la figura (c) muestra esquemticamente cmo se cancela la reaccin de armadura al ser sumada con los flujos de los interpolos.

En la prctica, el efecto del flujo de los interpolos es suficiente para evitar los problemas en la conmutacin de las escobillas; sin embargo, para mquinas de altas potencias y ciclos de trabajo pesados, es necesario mejorar el efecto del debilitamiento del flujo y menor voltaje inducido. En este ltimo caso, la estrategia consiste en colocar los llamados enrollados de compensacin, los cuales son enrollados que se encuentran colocados en ranuras talladas en las cabezas polares (en forma paralela a las bobinas del rotor) y conectadas en serie con la armadura. Al estar en las cabezas polares, los enrollados de compensacin producen un flujo de magnitud mayor al de los interpolos, que permite anular los efectos de debilitamiento

decampo producido por la reaccin de armadura. Este mtodo, al igual que los interpolos, se adapta automticamente al tipo de operacin (motor o generador) y a las diferentes condiciones de carga, sin embargo, su uso se encuentra limitado a grandes mquinas de C.C., principalmente debido al alto costo que suponen los enrollados de compensacin. 4. Cmo puede afectar la carga capacitiva a un generador y q accin se debe tomar? La corriente del estator adelanta 90 a la tension en bornes de la maquina, siendo su diagrama fasorial el de la figura y la variacion de la tension en sus bornes se observa en la figura

DIAGRAMA FASORIAL DE UN GENERADOR SINCRONICO CON CARGA CAPACITIVA PURA

VARIACION DE LA TENSION EN BORNES DE UN GENERADOR CON CARGA CAPACITIVA PURA La variacion de la corriente de excitacion, nos lleva a obtener rectas paralelas. En este caso el efecto es puramente magnetizante, lo cual hace que la tension en bornes de la maquina sea superior a la fuerza electromotriz inducida.Todo lo analizado ha sido suponiendo condiciones ideales, pero en la practica los generadores poseen resistencia ohmica interna y la reactancia sincronica no es constante debido a los efectos de la saturacion.

Ante esto las curvas analizadas difieren ligeramente de las estudiadas, pero con la misma tendencia. Las curvas reales se pueden obtener en forma experimental y su aspecto es el que se muestra en la siguiente figura

VARIACION DE LA TENSION EN BORNES DEL GENERADOR REAL

5. Cmo puede afectar una carga inductiva a un generador y que accin se debe tomar? En este caso la corriente atrasa 90 a la tension en bornes de la maquina, siendo el esquema fasorial el de la figura 9.26 y la variacin de la tension en sus bornes el de la figura.

Diagrama fasorial de un generador sincronico con carga inductiva pura

Variacin de la tensin en bornes de un generador con carga inductiva pura En este caso la cada de tensin es ms fuerte que en el caso anterior. La reaccin de armadura es totalmente desmagnetizante. La variacin de la corriente de excitacin implica obtener rectas paralelas.