Prctican1:PuentesPrtico Prctican1:PuentesPrtico

Titulacin: Ingeniera de Caminos, Canales y Puertos

Asignatura: PUENTES II 5 Curso Asignatura: PUENTES II, 5 Curso
UNIVERSIDADE DA CORUA
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Caminos, Canales y Puertos
PUENTES PRTICO
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PUENTES II, 5 Curso
Caractersticas principales
Hay transmisin de momentos flectores entre tablero y pilas.
Las reacciones horizontales son elevadas.
Los movimientos impuestos introducen flexiones altas en pilares.
Importancia de la relacin altura vano.
Permite una reduccin en el canto del tablero (en general pequea).
Son ms difciles de construir.
Mejora esttica
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Objetivos:
Realizacin de un modelo de barras para un puente tipo prtico
j
Aplicacin de la Instruccin sobre acciones a considerar en el proyecto de
puentes de carreteras (IAP-11)
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Enunciado:
En la figura adjunta aparece un puente prtico constituido por seis estructuras metlicas situadas en planos
paralelos, arriostradas por vigas transversales igualmente de acero. La geometra de las secciones transversales
de los distintos tipos de barras se indican en las figuras que se acompaan. Cada uno de los prticos se de os d st tos t pos de ba as se d ca e as gu as que se aco pa a . Cada u o de os p t cos se
considera simplemente apoyado en los vanos laterales y articulado en los extremos inferiores de los pilares
inclinados.
En un anlisis preliminar del puente se van a considerar las siguientes acciones:
- Peso propio de la estructura.
- Peso propio de la losa de reparto de hormign de 0.30 m de espesor, actuando sobre los elementos
longitudinales del puente.
Sobrecarga de so de ac erdo con lo especificado en la IAP 11 Dicha carga es recibida a tra s de los - Sobrecarga de uso de acuerdo con lo especificado en la IAP11. Dicha carga es recibida a travs de los
elementos longitudinales.
- Fuerza de frenado y arranque segn la IAP11.
- Accin trmica segn lo especificado en la IAP11. La estructura se encuentra ubicada en en el municipio de Accin trmica segn lo especificado en la IAP 11. La estructura se encuentra ubicada en en el municipio de
Ourense a una altitud de 200.
- Empuje del viento segn la IAP11.
- Sobrecarga de nieve segn la IAP11.
- Descenso vertical de 0.02 m en un apoyo pertenecientes a uno de los dos prticos exteriores.
2 3 2
210000 / 0.3 7.85 / 240 / E N mm t m N mm v o = = = =
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Se desea:
I. Analizar el modelo estructural para las hiptesis de cargas ms desfavorables de acuerdo
con lo especificado en la IAP 11 con lo especificado en la IAP11.
II. Realizar comprobaciones estructurales.
III Realizar una tabla identificando las combinaciones de carga donde existan barras que III. Realizarunatablaidentificandolascombinacionesdecargadondeexistanbarrasque
superen|Mf|=1800kNmy|N|=250kN.(Excel)
IV. Identificarlacombinacindecargayposicindelabarradondeseproduceelmximo
flector(tabladeSAP2000).
V. Obtenerlaenvolventedemomentosflectoreseneltableroconsiderandotodaslas
combinaciones de carga analizadas combinacionesdecargaanalizadas.
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Breve resumen de la IAP11
Orden FOM/2842/2011, de 29 de septiembre, por la que se aprueba la Instruccin sobre las
acciones a considerar en el proyecto de puentes de carretera (IAP-11) acciones a considerar en el proyecto de puentes de carretera (IAP-11).
1. Objeto y mbito de aplicacin
Obj t d t i i d l i l fi i t d d i l bi i d i Objeto: determinacin de las acciones, los coeficientes de ponderacin y las combinaciones de acciones
que deben tenerse en cuenta en el proyecto de puentes y otras estructuras de la red de carreteras del
Estado (RCE)
mbito: - RCE y obras de paso que soporta cualquier tipo de va de competencia estatal mbito: - RCE y obras de paso que soporta cualquier tipo de va de competencia estatal
- Estructuras asimilables a los puentes (falsos tneles, pontones o tajeas), pasarelas y obras
de acompaamiento (escaleras, muros, rampas de acceso, etc)
- Comprobaciones para evaluacin, ampliacin o refuerzo de puentes existentes
- Esta norma deber ser cumplida por cualquier via que pase sobre una via de la RCE
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2. Principios Generales
Requisitos
Breve resumen de la IAP11
q
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2. Principios Generales
Vida til: 100 aos
Breve resumen de la IAP11
Vida til: 100 aos
Situaciones persistentes, que corresponden a las condiciones de uso normales de la estructura durante su
vida til.
Situaciones de proyecto:
Situaciones transitorias, que se producen cuando las condiciones de uso o estado de la estructura son
temporales como, por ejemplo, durante su construccin o reparacin, y para las que se considerar el
correspondiente periodo de duracin. A falta de estudios ms detallados se podr aceptar como tal un ao.
Sit i id t l d di i i l li bl l t t Situaciones accidentales, que corresponden a condiciones excepcionales aplicables a la estructura como,
por ejemplo, las provocadas por un impacto o por el fallo de algn elemento. Se considerarn instantneas
(salvo que dicho fallo pueda permanecer sin ser detectado).
Situaciones ssmicas, que corresponden a condiciones excepcionales aplicables a la estructura durante un
evento ssmico. La situacin ssmica se distingue del resto de situaciones accidentales debido a que en ella se
establecen diferentes niveles de la magnitud de la accin en funcin de los requisitos de seguridad o de
servicio.
Estados lmite
ELU: de equilibrio, de rotura, de fatiga
ELS: de fisuracin, de deformaciones, de vibraciones, de plast. locales, de deslizamiento en uniones atornilladas
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2. Principios Generales
Clasificacin de acciones:
a) Su naturaleza: a) Su naturaleza:
Accin directa: fuerza aplicada sobre la estructura (peso propio, sobrecargas de uso, etc.).
Accin indirecta: una deformacin o una aceleracin impuesta a la estructura (acciones reolgicas, trmicas,
ssmicas asientos etc ) ssmicas, asientos, etc.).
b) Su variacin en el tiempo:
Acciones permanentes de valor constante (G) o, abreviadamente, acciones permanentes: son las que
t t d t t t i i it d it i d t actan en todo momento y son constantes en posicin y magnitud, para una situacin de proyecto
determinada (peso propio de la estructura, del pavimento y de los elementos funcionales, etc.).
Acciones permanentes de valor no constante (G*): son las que actan en todo momento pero cuya
magnitud no es constante (acciones reolgicas, pretensado, asientos del terreno bajo las cimentaciones, etc.).
c) Su variacin espacial:
Acciones fijas: son las que se aplican siempre en la misma posicin (por ejemplo el peso propio de los
elementos estructurales y de algunos elementos funcionales).
Acciones libres: son las que pueden actuar en diferentes posiciones (por ejemplo las sobrecargas de uso).
d) La respuesta estructural que producen: estticas o dinmicas
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3. Acciones permanentes
3.1 Acciones permanentes de valor constante (G)
Peso propio Peso propio
Cargas muertas
3.2 Acciones permanentes de valor no constante (G*) p ( )
Presolicitaciones
Acciones reolgicas
Empuje del terreno
Asientos del terreno
Rozamiento de apoyos deslizantes p y
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4. Acciones variables (Q)
Carriles virtuales
Plataforma:superficie apta para el trfico rodado Plataforma:superficie apta para el trfico rodado
(incluyendo, por tanto, todos los carriles de circulacin,
arcenes, bandas de rodadura y marcas viales) situada
a nivel de calzada y comprendida entre los bordillos de
las aceras laterales del tablero -si stas existen-
d d 1 0 d l cuando tengan ms de 150 mm de altura, o entre caras
interiores de los pretiles del tablero, para el resto de los
casos.
w: ancho de plataforma p
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4. Acciones variables (Q)
Carriles virtuales
Si la plataforma est dividida en dos o ms partes separadas por una mediana: Si la plataforma est dividida en dos o ms partes separadas por una mediana:
- Si en la mediana se dispone una barrera fija e infranqueable, cada parte de la plataforma
(incluidos arcenes, marcas viales, etc.) se dividir de forma independiente en carriles virtuales.
Si en la mediana se dispone n elemento m il o rebasable se tratar toda la plataforma del - Si en la mediana se dispone un elemento mvil o rebasable, se tratar toda la plataforma del
puente, incluida la mediana, como un nico elemento.
Ubicacin y numeracin de cada carril virtual :
- Se considerarn cargados los carriles que sean desfavorables para el efecto en estudio. El carril
que genere el efecto ms desfavorable se denominar carril 1, el segundo ms desfavorable se
denominar carril 2, y as sucesivamente
S l i i d il t d l t bl l l t f t - Se emplear una nica numeracin de carriles para todo el tablero, aunque la plataforma soporte
dos o ms calzadas separadas por barreras fijas y no rebasables. As pues, para el clculo del
tablero slo habr un carril 1, un carril 2, etc.
- Cuando existan varias calzadas soportadas por tableros separados cada uno de ellos tendr una - Cuando existan varias calzadas soportadas por tableros separados, cada uno de ellos tendr una
numeracin de carriles independiente. Si dichos tableros estn soportados por la misma
subestructura, pilas o estribos, se considerar una numeracin de carriles nica para el conjunto
de los tableros.
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4. Acciones variables (Q)
Sobrecarga de uso
Cargas verticales debidas al trfico de vehculos Cargas verticales debidas al trfico de vehculos
Cargas verticales en zonas de uso peatonal
Sobrecarga de 5 kN/m2
En puentes dondes se puedan producir aglomeraciones
de personas se supondr una sobrecarga de 5 kN/m2 en
lugar de las cargas verticales debidas al trfico
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4. Acciones variables (Q)
Fuerzas horizontales
Sobrecarga de uso
Fuerzas horizontales
Frenado y arranque:
- Se supone una carga uniformemente distribuida en direccin longitudinal de la carretera
- El valor caracterstico de esta accin Q
lk
ser igual a una fraccin del valor de la carga caracterstica vertical que se
considere actuando sobre el carril virtual 1 segn la expresin:
L: distancia entre juntas contiguas o longitud del puente si stas no existieran
Fuerza centrfuga y otras fuerzas transversales:
- Se considera una fuerza puntual en la superficie del pavimento y direccin perpendicular al eje del tablero y en p p p y p p j y
cualquier seccin transversal del mismo
- Si r<1500 m adems se aadir una fuerza transversal de frenado igual al 25% de la longitudinal Q
lk
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4. Acciones variables (Q)
Grupos de cargas de trfico
Se considera que estos grupos, que son excluyentes entre s, definen el valor caracterstico de la
sobrecarga de uso cuando se combina con el resto de las acciones (cargas permanentes, viento, etc.).
Sobrecarga de uso
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4. Acciones variables (Q)
Sobrecarga de uso
Tren de cargas para ELU de fatiga: vehculo de 4 ejes
(120 kN x 4) centrado en el carril virtual 1
Empujes sobre barandillas: segn EN 1317-6. Tendr un valor mnimo de 1.5kN/m
S b d l id i l l i i Sobrecarga de uso en pasarelas: se consideran simultaneamente las siguientes cargas
-Carga vertical uniformemente repartida de valor qf
k
= 5 kN/m
2
- Fuerza horizontal igual al 10% de la carga vertical. Acta al nivel de la superficie del pavimento ue a o o ta gua a 0% de a ca ga e t ca cta a e de a supe c e de pa e to
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4. Acciones variables (Q)
En general, la accin del viento se asimilar a una carga esttica equivalente, salvo que, de acuerdo
VIENTO
con el apartado 4.2.9, sea necesario adems considerar los efectos aeroelsticos.
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4. Acciones variables (Q)
Velocidad bsica del viento para un periodo de retorno de T aos
VIENTO
Para situaciones persistentes, a falta de estudios
especficos, se considerar un periodo de
retorno de 100 aos (C = 1 04) retorno de 100 aos (C
prob
= 1,04).
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4. Acciones variables (Q)
Empuje del viento
VIENTO
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4. Acciones variables (Q)
Empuje del viento
VIENTO
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4. Acciones variables (Q)
Direccin del viento
VIENTO
Perpendicular al eje del tablero: direccin transversal (X). Esta componente podr
ir acompaada de una componente asociada en direccin vertical (Z).
Paralela al eje del tablero: direccin longitudinal (Y).
En general, se considerar que la accin del viento en las direcciones transversal y longitudinal no es
concomitante. La componente vertical del viento, direccin Z, se considerar concomitante slo con la direccin
transversal del viento.
Empuje transversal del viento sobre tableros
Tableros de alma llena
Empuje horizontal
Tableros de alma llena
Tableros en celosa
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4. Acciones variables (Q)
Empuje transversal del viento sobre tableros
VIENTO
p j
Empuje vertical
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4. Acciones variables (Q)
Empuje transversal del viento sobre tableros
VIENTO
p j
Momento de vuelco
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4. Acciones variables (Q)
Empuje longitudinal del viento sobre tableros
VIENTO
Se aplica sobre los elementos de desarrollo longitudinal (tablero, pretiles y barandillas) y es una
fraccin del empuje transversal multiplicado por un coeficiente reductor
Empuje longitudinal = 0 25 x coef x Empuje transversal (para elementos slidos) Empuje longitudinal = 0.25 x coef x Empuje transversal (para elementos slidos)
Empuje longitudinal = 0.5 x coef x Empuje transversal (para elementos que presenten huecos)
Coef =
(ver IAP-11)
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VIENTO
4. Acciones variables (Q)
Clculo simplificado del empuje en tableros y pilas (se considera solo viento transversal)
Se debe cumplir:
Para alturas de tableros y pilas
comprendidas entre 10 m y 20 m,
se podr interpolar linealmente
entre las dos tablas anteriores entre las dos tablas anteriores.
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TEMPERATURA
4. Acciones variables (Q)
Accin trmica en tableros
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TEMPERATURA
4. Acciones variables (Q)
Accin trmica en tableros
Para calcular los efectos de la componente uniforme de temperatura se partir del valor de la
temperatura del aire a la sombra en el lugar del emplazamiento del puente
Temp. Max (T
max
)
Periodo de retorno =50
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TEMPERATURA
4. Acciones variables (Q)
Accin trmica en tableros
Periodo de retorno =50
Temp mn (T
min
)
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TEMPERATURA
4. Acciones variables (Q)
Accin trmica en tableros
Componente uniforme de temperatura
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TEMPERATURA
4. Acciones variables (Q)
Accin trmica en tableros
Rango de la componente uniforme de temperatura
T
0
: temperatura del elemento en el momento de coaccionar su
movimiento
En ausencia de informacin T = 15C En ausencia de informacin T
0
= 15C
Componente de diferencia de temperatura
- Diferencia vertical
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TEMPERATURA
4. Acciones variables (Q)
Accin trmica en tableros
- Diferencia vertical en puentes mixtos (tipo 2)
Diferencia horizontal - Diferencia horizontal
Solo en casos donde esta accin pueda tener efectos estructurales
l
v
: longitud del voladizo
h
a
: proyeccin del paramento lateral del tablero sobre el plano vertical
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TEMPERATURA
4. Acciones variables (Q)
Accin trmica en tableros
- Simultaneidad de la componente uniforme y la dif. de temperatura
(8 combinaciones posibles)
NIEVE
Valor caracterstico de la accin:
s
k
: valor caracterstico de la sobrecarga de nieve (ver tablas 4-4a y 4-4b)
Acumulaciones de nieve: nieve extendida en una anchura igual a la del tablero menos el
ancho de dos carriles, con un espesor de nieve igual a la altura del elemento de contencin ancho de dos carriles, con un espesor de nieve igual a la altura del elemento de contencin
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OTRAS ACCIONES VARIABLES
4. Acciones variables (Q)
Accin del agua g
Empuje hidrosttico
Empuje hidrodinmico
Otras sobrecargas en situaciones transitorias g
Impactos
ACCIONES ACCIDENTALES (A)
Impacto de vehculos de carretera contra un elemento estructural del
puente o pasarela
Impacto contra sistemas de contencin de vehculos
Impacto de vehculos ferroviarios
Impacto de embarcaciones
Accin ssmica (A
e
)
Otras acciones accidentales
Cada de un carro de avance en fase de construccin
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VALORES REPRESENTATIVOS
BASES PARA LA COMBINACIONES DE ACCIONES
Son los valores de las acciones utilizados para la verificacin de los estados lmite. El principal Son los valores de las acciones utilizados para la verificacin de los estados lmite. El principal
valor representativo de las acciones es su valor caracterstico pero para las acciones variables se
considerarn, adems, otros valores representativos.
Valor de combinacin Q
k
: ser el valor de la accin cuando acte con alguna otra accin Valor de combinacin
0
Q
k
: ser el valor de la accin cuando acte con alguna otra accin
variable, para tener en cuenta la pequea probabilidad de que acten simultneamente los
valores ms desfavorables de varias acciones independientes. Este valor se utilizar en las
comprobaciones de estados lmite ltimos en situacin persistente o transitoria y de estados lmite
de servicio irreversibles de servicio irreversibles.
Valor frecuente
1
Q
k
: : ser el valor de la accin tal que sea sobrepasado durante un periodo de
corta duracin respecto a la vida til del puente. Corresponde a un periodo de retorno de una
semana semana.
Valor casi-permanente
2
Q
k
: ser el valor de la accin tal que sea sobrepasado durante una
gran parte de la vida til del puente.
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VALORES REPRESENTATIVOS
BASES PARA LA COMBINACIONES DE ACCIONES
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VALOR DE CLCULO
BASES PARA LA COMBINACIONES DE ACCIONES
El valor de clculo de una accin se obtiene multiplicando su valor representativo por el correspondiente El valor de clculo de una accin se obtiene multiplicando su valor representativo por el correspondiente
coeficiente parcial
F
.
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VALOR DE CLCULO
BASES PARA LA COMBINACIONES DE ACCIONES
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BASES PARA LA COMBINACIONES DE ACCIONES
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COMBINACIONES
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Sobrecarga de uso
Resolucin de la prctica
carril 1
carril 2 carril 3
Area
remanente
w=10.8 n=3 (w
i
=3m)
carril 1
Carga repartida (algunas de las posibles opciones)
sc1 sc2 sc3
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Sobrecarga de uso
Vehculos pesados (algunas de las posibles ubicaciones de los vehculos pesados)
Resolucin de la prctica
Vehculos pesados (algunas de las posibles ubicaciones de los vehculos pesados)
vp1 vp2 vp3
Frenado y arranque
vp4
Q
lk
= 0.6 x 600 + 0.1 x 9 x 3 x 32 = 446.4 kN (1.292 kN/m
2
)
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Sobrecarga de uso
Grupos de carga (Tabla 4 1 c de la IAP 11)
Resolucin de la prctica
Grupos de carga (Tabla 4.1-c de la IAP-11)
gr1: carga verticales predominantes
gr2: acciones horizontales predominantes
gr3: carga de peatones (no procede)
gr4: Aglomeraciones (no procede)
Solo existir en este caso gr1 y gr2 pero la posibilidad de ubicacin de las acciones abren un Solo existir en este caso gr1 y gr2, pero la posibilidad de ubicacin de las acciones abren un
abanico muy grande de posibilidades para definir cada uno de estos grupos.
Algunas posibilidades:
gr1_1: sc1 + vp1
gr1_2: sc1 + vp2
gr1_3: sc1 + vp3
gr1 4: sc1 + vp4
gr1_5: sc2 + vp1
gr1_6: sc2 + vp2
gr1_7: sc2 + vp3
gr1 8: sc2 + vp4
gr2_1: 0.4sc1 + 0.75vp1 + Q
lk
gr2_2: 0.4sc1 + 0.75vp2 + Q
lk
gr2_3: 0.4sc1 + 0.75vp3 + Q
lk
gr2 4: 0.4sc1 + 0.75vp3 + Q
lk
gr1_4: sc1 vp4 gr1_8: sc2 vp4 gr2_4: 0.4sc1 0.75vp3 Q
lk
gr1
gr2
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Accion trmica
Componente uniforme
Resolucin de la prctica
p
Posible error en la norma, creo que
debe ser un signo -
max,0.01 max
1.039 47.79 C T T = =
min,0.01 min
1.1106 11.11 C T T = =
,exp ,
48.79 C; 29.11 C
N N con
T T A = A =
Componente gradiente vertical
, ,
18 C; 13 C
M heat M cool
T T A = A =
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Accion trmica
Resolucin de la prctica
Combinaciones de temperatura trmica uniforme y gradiente trmico
(8 combinaciones posibles)
Combinaciones de temperatura trmica uniforme y gradiente trmico
, ,exp
, ,exp
t1: 0.35
t2:0.75
M heat N
M heat N
T T
T T
A + A
A + A
, ,
, ,
exp
t3: 0.35
t4:0.75
t5: 0.35
M heat N con
M heat N con
M cool N
T T
T T
T T
A + A
A + A
A + A
, ,exp
, ,exp
, ,
t6:0.75
t7: 0.35
t8:075
M cool N
M cool N
M cool N con
T T
T T
T T
A + A
A + A
A + A
, ,
t8:0.75
M cool N con
T T A + A
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Nieve
2 2
04 / 032 / s kN m q kN m = =
Resolucin de la prctica
Viento transversal
0.4 / 0.32 /
k k
s kN m q kN m = =
2
,0
29 m/s 2.41 /
b
V q kN m = =
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Resolucin de la prctica
Al bi i d ELU id d
- Con desplazamiento impuesto
- Sin el caso de carga de desplazamiento impuesto
Algunas combinaciones de ELU consideradas:
C1 = 1.35 PP + 1.2 Descenso + 1.35 gr1_1 + 0.6 t1
C2 = 1.35 PP + 1.2 Descenso + 1.35 gr1_1 + 0.6 t7
C3 = 1.35 PP + 1.2 Descenso + 1.35 gr1_4 + 0.6 t1
C1b = 1.35 PP + 1.35 gr1_1 + 0.6 t1
C2b = 1.35 PP + 1.35 gr1_1 + 0.6 t7
C3b = 1.35 PP + 1.35 gr1_4 + 0.6 t1
C4 = 1.35 PP + 1.2 Descenso + 1.35 gr1_4 + 0.6 t7
C5 = 1.35 PP + 1.2 Descenso + 1.35 Viento + 0.8 nieve
C6 = 1.35 PP + 1.2 Descenso + 1.35 t7 + 0.8 nieve
C4b = 1.35 PP + 1.35 gr1_4 + 0.6 t7
C5 b= 1.35 PP + 1.35 Viento + 0.8 nieve
C6b = 1.35 PP + 1.35 t7 + 0.8 nieve

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Resolucin de la prctica
Geometra deformada de algunos casos de carga sin combinar
Peso propio gr1_1 gr1_4
Descenso apoyo t1 t7
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Resolucin de la prctica
Geometra deformada de algunos casos de carga sin combinar
gr2_1 gr2_4 Viento
Nieve
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Movimientosenelextremodelpuentemscargado(nudocentraldeltablero)
Resolucin de la prctica
Nudo7
Movimientos del Nudo 7 Movimientos delNudo7
U1 U2 U3 R1 R2 R3
LoadCase m m m Radians Radians Radians
peso_total 1.41E18 6.47E08 1.85E03 1.80E04 2.02E19 2.48E20
descenso 3.85E03 5.33E03 9.64E03 3.20E03 1.29E03 2.00E04
gr1 1 2 40E 18 7 30E 05 5 72E 03 1 60E 04 4 01E 19 2 27E 20 gr1_1 2.40E18 7.30E05 5.72E03 1.60E04 4.01E19 2.27E20
gr1_4 1.16E03 5.20E05 1.28E03 1.24E04 6.80E05 1.30E05
gr2_1 1.91E03 4.30E05 3.72E03 1.57E04 1.43E04 1.69E06
gr2_4 2.78E03 2.80E05 3.88E04 5.60E05 1.94E04 8.18E06
t1 2.86E17 1.02E03 5.30E04 4.05E04 2.14E18 2.53E18
t7 1.49E17 6.11E04 1.27E03 2.92E04 1.26E18 1.70E18
nieve 4.09E20 2.64E09 5.70E05 7.16E06 0.00E+00 0.00E+00
viento 1.36E18 3.58E03 1.20E05 4.88E06 1.07E19 2.19E18
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Momentosflectores
Peso propio gr1_1 gr1_4
Max=268 15 kNm
Max=841 60 kNm Max=486 14 kNm
Resolucin de la prctica
Max=268.15 kNm
Min=-370.79 kNm
Max=841.60 kNm
Min=-522.62 kNm
Max=486.14 kNm
Min=-472.18 kNm
Descenso apoyo t1 t7
Max=2118.34 kNm
Min=-376.94 kNm
Max=791.30 kNm
Min=-178.26 kNm
Max=100.92 kNm
Min=-528.55 kNm
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Momentosflectores
gr2_1 gr2_4 Viento (M22)
Max=590.76 kNm Max=366.49 kNm Max=37.84 kNm
Resolucin de la prctica
Min=-664.50 kNm Min=-313.01 kNm Min=-37.84 kNm
Nieve
Max=8.74 kNm
Min=-12.07 kNm
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PUENTES II, 5 Curso
Comprobaciones estructurales
Se realizarn de acuerdo a la EAE
Resolucin de la prctica
Resistencia de las secciones (N+M, M+V, N+M+V, V+T, M+T).
Anlisis de pandeo.
Flechas admisibles ( L/500).
Pandeo lateral.
Abolladura por tensiones de compresin, abolladura del alma por cortante,
pandeo local del alma.
Vibraciones.
Rotura frgil.
Uniones.
Fatiga

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PUENTES II, 5 Curso
El S 2000 i l h i t d di li l ifi i d
Resolucin de la prctica
Comprobaciones estructurales
Elementos sometidos a fuerza axil (limitaciones de tensin y pandeo)
El programa Sap2000 incluye una herramienta de diseo que realiza la verificacin de
los estados lmite correspondientes a:
Elementos solicitados a momentos flectores (tensional y pandeo lateral)
Elementos solicitados a esfuerzos cortantes (tensional y pandeo por cortante)
Elementos solicitados a combinaciones de esfuerzos
1. Anlisis de resistencia del material (flexin, axil y cortante)
2. Intestabilidad por pandeo
Flexo-compresin
Flexo-traccin
Entre las normativas contempladas se encuentra el Eurocdigo 3
NO realiza comprobaciones de piezas sometidas a torsin
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Se incluyen en la comprobacin las 6 combinaciones definidas anteriormente
Resultado de las comprobaciones con el Eurocdigo 3
Resolucin de la prctica
y p
Se observa fallo a flexin en las barras transversales del tablero en el extremo donde se introduce el desplazamiento
impuesto y donde se ubica el carril virtual 1
El pilar afectado del descenso impuesto y el contiguo no cumplen las limitaciones a flexin
Ratio (valor de clculo/valor lmite)
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Resultado de las comprobaciones con el Eurocdigo 3
Resolucin de la prctica
Ratio (valor de clculo/valor lmite)
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Se realizan las mismas comprobaciones eliminando de las combinaciones el caso de carga de descenso impuesto
Resultado de las comprobaciones con el Eurocdigo 3
Resolucin de la prctica
Ni b i l l b i Ninguna barra incumple las comprobaciones
El segundo prtico contiene las barras ms solicitadas como cabe esperar de acuerdo a la ubicacin de carriles virtuales
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PUENTES II, 5 Curso
Influencia de articular la cabeza de las pilas
Mf_mx = 1825.06 kNm para C1b
Mf_mn = -1119.68 kNm para C1b
SIN ARTICULAR
Mf_mx = 1995.17.32 kNm para C1b
Mf_mn = -939.68 kNm para C1b
ARTICULADO
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Influencia de articular la cabeza de las pilas
Mf_mx = 2243.74 kNm para C1
Mf_mn = -1827.92 kNm para C1
SIN ARTICULAR
Mf mx = 2453 11 kN m para C1 Mf_mx = 2453.11 kNm para C1
Mf_mn = -1851.24 kNm para C1
ARTICULADO ARTICULADO
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PUENTES II, 5 Curso
Influencia de inclinar las pilas
Mf_mx = 1825.06 kNm para C1b
Mf_mn = -1119.68 kNm para C1b
H=358 kN
SIN ARTICULAR
Mf_mx = 1812.34 kNm para C1b
Mf_mn = - 1135.57 kNm para C1b
ARTICULADO
H=110 kN
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PUENTES II, 5 Curso
CREAR TABLAS DE RESULTADOS
APLICACIONES DE UTILIDAD
Tratamiento en EXCEL N de combinacin y barras que superan |M|=1800 kNm
|N| = 250 kN
Tratamiento en SAP2000 N de combinacin y barra donde se produce el mx. flector
HACER SELECCIONES Y OBTENER RESULTADOS
Tipos de seleccin
Hacer grupos
Obtener los movimientos de los nudos del prtico n 2 y los
esfuerzos de las barras transversales
HACER ENVOLVENTES Obtener la envolvente de momentos flectores en el tablero
debido a todas las combinaciones
MODIFICACIONES DEL MODELO
Uso del comando Interactive Database Editing Introducir dos combinaciones ms y
acortar los vanos laterales 2 metros
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