Pgina |1

UNIVERSIDAD NACIONAL AUTNOMA DE MXICO FACULTAD DE INGENIERA DIVISIN DE CIENCIAS BSICAS ESTTICA Profesor: Ing. Yahv Abdul Ledezma Rubio Grupo: 6 Proyecto 1: Construccin de un Puente
Integrantes: GARCA VERDN MARIANA MEDINA FERNNDEZ SANDRA LIZBETH NAVARRO RODRGUEZ CRISTINA CASTILLO MIRANDA JUAN ANTONIO OSORIO MIRANDA RODOLFO

Pgina |2

INDICE

PGINA

1. Puentes
1.1 Definicin 1.2 Consideraciones generales de diseo 1.3 Cargas de diseo

2. Puentes de Viga 3. Puentes Colgantes 4. Puentes de Arco 5. Puentes Mnsula 6. Puentes mviles 7. Glosario 8. Bibliografa

4 5 7 9 10 12 13

Pgina |3

PUENTES
Un puente es una estructura compleja con el objetivo de facilitar el paso en un accidente geogrfico (ro, acantilado, valle, depresin, etc.) o un obstculo artificial (carretera, lnea frrea, etc.).

CONSIDERACIONES GENERALES DE DISEO TIPOS DE PUENTES: Los puentes son de dos tipos generales: fijos y movibles. Tambin pueden agruparse de acuerdo con las siguientes caractersticas: Servicios o instalaciones soportadas: Puentes carreteros o de ferrocarril, puentes para canales y acueductos, cruces peatonales o ganado, puentes para manejo de materiales, puentes para tuberas. Puentes sobre instalaciones o sobre accidentes naturales: Puentes sobre carreteras o vas frreas; puentes sobre ros, bahas, lagos o en cruces de valles. Geometra bsica: En planta: puentes curvos o rectos, a escuadra o aviejados; en elevacin: puentes de nivel bajo, como terrenos hmedos o puentes de caballetes, o puentes de nivel alto. Sistemas estructurales: Puentes de claro simple o de viga continua, puentes de arco simple o mltiple, puentes colgantes y puentes del tipo de arco rgido. Materiales de construccin: Puentes de madera, mampostera, concreto y acero.

CARGAS DE DISEO Los puentes deben de soportar las cargas siguientes sin que excedan los esfuerzos y deflexiones permitidos: Carga muerta, D, incluidas las instalaciones permanentes. Carga viva, L, e impacto, I. Fuerzas longitudinales debidas a la aceleracin o frenado, LF y friccin F. Fuerzas centrfugas, CF. Presin del viento que acta sobre la estructura, W, y sobre la carga mvil, WL. Fuerzas ssmicas, EQ. Presin del terreno, E, agua y hielo, ICE, corrientes de agua, SF, reaccin, B, que acta sobre la subestructura. Fuerzas resultantes de las deformaciones elsticas, incluso el acortamiento de las costillas R. Fuerzas resultantes de las deformaciones trmicas, T, incluso las contracciones, S.

Pgina |4

PUENTE DE VIGA
Los puentes de viga estn constituidos, como su nombre lo dice, por vigas horizontales o casi horizontales que se apoyan en dos o ms pilares que soportan las cargas que actan sobre ellas mediante su capacidad de resistencia. Esfuerzos en la estructura Los pilares sufren compresin Los tableros sufren flexin Luces Se emplean en vanos cortos e intermedios, las mximas son de 500 metros. Los puentes de vigas de hormign armado o de acero pueden salvar tramos de 20 a 25 m; para distancias superiores se utilizan mucho el acero y el hormign pretensado y, cuando la longitud es considerable, las vigas son compuestas. Caractersticas Es el puente ms simple de todos y cabe la posibilidad de vigas simplemente apoyadas, viga continua apoyada en diversos puntos y viga Gerber. Tipologa Se pueden distinguir los siguientes tipos: Losa maciza de hormign armado o pretensado. Tienen la desventaja de ser pesadas y transmiten fcilmente las vibraciones, el ruido y el calor; pero son ms fciles de construir. Losa aligerada. Presenta la ventaja de reducir considerablemente el peso. Tablero de Vigas de Alma Llena. Tambin llamada viga compuesta o viga ensamblada. Fabricada mediante la unin de varios miembros menores mediante clavos o pernos (si es de madera) o soldadas entre s (si es de acero), formando una viga de mayores dimensiones. Podemos decir que las losas macizas son eficientes para luces pequeas, las aligeradas en una direccin son econmicas en luces intermedias, 3 a 6m, y las aligeradas en dos direcciones resultan ser ms econmicas para luces grandes. Aplicaciones Los primeros puentes viga se construyeron con madera y posteriormente con la introduccin del acero y del hormign estos primeros puentes desaparecieron de manera que en la actualidad solamente se utilizan para pasarelas peatonales u obras singulares. Cuando son ferroviarios, disponen de vigas de madera o acero y sus pisos pueden ser abiertos o estar cubiertos con balasto o placas de hormign armado.

Pgina |5

Los destinados a servir el trfico de vehculos son de acero, hormign armado o pretensado o madera. Procedimientos de Construccin Los mtodos ms empleados para la construccin de los puentes de viga son:

Construccin sobre cimbra in situ: Conveniente para luces pequeas y medias. Construccin sobre cimbra autoportante: Permite la construccin de tableros en
puentes y viaductos de gran altura, con vanos de gran longitud, y sin necesidad de apoyarse en el terreno. Puente de dovelas prefabricadas construidas sobre cimbra: Se monta la cimbra, se disponen las dovelas encima de ella y posteriormente se unen. Voladizos sucesivos: Presenta numerosas variantes tales como las dovelas prefabricadas o la viga auxiliar. Puente empujado: Consiste en montar el tablero en un parque fijo alineado con el puente y trasladarlo longitudinalmente deslizando sobre el estribo y las pilas hasta llegar al extremo opuesto Puentes girados: El puente se construye a un lado y ms tarde se gira sobre las pilas hasta su posicin definitiva.

PUENTES COLGANTES
Un puente colgante, es un puente en donde el tablero se sujeta por numerosos cables que cuelgan desde arriba. Estos cables suben hasta llegar a cables ms grandes sujetos a torres slidas, las cuales sostienen el puente.

Esfuerzos en la estructura Los cables sufren traccin. Los pilares sufren compresin.

Caractersticas Es una estructura que permite cruzar, a distinto nivel cualquier obstculo y est compuesto por un tablero soportado por cables o pndolas verticales o inclinadas que cuelgan apoyados en dos torres. Los cables logran una elevada resistencia y flexibilidad lo cual permite deformarse sin la aparicin de flexiones.

Pgina |6

Tipologa Se pueden distinguir los siguientes tipos

Puentes Atirantados: Los cables inclinados del puente Atirantado soportan el tablero del puente de manera directa con cables tensos los cuales suministran apoyos en puntos a lo largo de la luz. Son puentes con una complejidad mayor de diseo ya que el tablero esta sujeto a esfuerzos de compresin. Un ejemplo es el puente Baluarte considerado como el ms alto del mundo en su tipo. Puentes Autoanclados: Iniciaron como puentes en los cuales anclaban los cables al terreno mediante contrapeso, pero en la actualidad los cables principales van anclados al tablero en los extremos de los vanos de compensacin. Puentes Catenarios: Se consideran los primeros puentes primitivos construidos en los Himalayas y China, en donde los propios cables principales del puente sirven como el tablero del puente. Puentes de Tirantes: Los cables que sujetan al tablero van directamente a las Torres. Este tipo de puentes requiere menos cable y su construccin es ms rpida por lo que muchas veces es menos costoso un ejemplo es el puente de Skyway en Tampa Bay, Florida.

Ventajas El diseo de un puente colgante por su gran flexibilidad es adecuado para zonas ssmicas de alto riesgo ya que el mecanismo del puente permite que pueda balancearse y moverse, por lo que es minimiza la accin del sismo y sus consecuencias. Actualmente los puentes que se construyen con grandes luces generalmente son colgantes por su estructura ya que permite la comunicacin por medio de un tablero de grandes longitudes. Aplicaciones Los puentes colgantes de elementos naturales se han empleado desde pocas remotas. Pero los puentes con elementos similares a los actuales aparecieron a finales del siglo XVIII cuando se coloc el tablero independiente del cable principal mediante pndolas y con luces entre 20m y 30m. A mitad del siglo XIX los puentes colgantes tuvieron mayor auge en Estados Unidos con luces hasta ms de 1000m como el Golden Gate en San Francisco y con una elevada rigidez en el tablero aumentando la rigidez en los cables principales mediante sistemas de tirantes. Un problema importante que cabe destacar en la construccin de estos puentes fue la construccin de tableros cada vez ms esbeltos los cuales sufran los efectos del viento un ejemplo de este problema es el puente de Tacoma en 1940. A partir de la cada de Tacoma llev a la necesidad de considerar la estabilidad aerodinmica de los puentes y a los ensayos en tneles de viento.

Pgina |7

Procedimiento de Construccin Construccin de las torres y contrapeso: Las torres se montan con gras trepadoras ancladas que se elevan conforme se suben las torres, mientras los contrapesos requieren una gran precisin en la colocacin de los anclajes (piezas metalicas) Colocacin de los cables principales: Los cables principales del puente se enhebran (enlazan) a unos cables auxiliares, estos pueden ser pretensados que trasladan la traccin al fondo del contrapeso. Montaje del Tablero: Generalmente se realiza por voladizos donde el avance se hace simtricamente desde la torre hacia el centro del vano, en el cual El tablero es montado mediante gras situadas sobre l, elevando las piezas hasta cerrar el centro del vano del tablero. Otro mtodo de montaje es la divisin del tablero en dovelas sucesivas el cual consiste en la construccin de dovelas en segmentos, formando trechos que avanzan sobre el vano.

PUENTE DE ARCO
<<Si la columna es arquitectura pura, el arco es ingeniera; o mejor dicho, -para alejar toda interpretacin profesional-, si la columna es arte, el arco es tcnica; sin que esto quiera decir, ni que a la columna le falte tcnica, ni que el arco sea incapaz de vivsima expresin esttica>> E. Torroja. El puente de arco, es un puente que descansa sobre los extremos y las pilas, sobre el cual se apoya el o los arcos, que a su vez soporta el tablero, con el objetivo de que cumpla con una funcin, ya sean vas frreas, carreteras, peatonales etc.

Caractersticas Un puente de arco consiste en dos o ms arcos paralelos o series de arcos, los cuales son de forma curva que por naturaleza es resistente. Permite un tramo ms largo que un puente de vigas sencillo. La fuerza hacia abajo en la calzada contina a lo largo del arco. Cuando la fuerza llega a los soportes finales, o estribos, stos la resisten. Tipologa Los tipos de arco corresponden aproximadamente a las posiciones de la cubierta en relacin a las costillas del arco.
Arco de tmpano abierto: Los puentes con cubiertas por arriba de los arcos y espacios libres por abajo se disean como arcos de tmpano abierto sobre soportes que resisten el empuje. Dados suficiente espacio libre abajo y cimientos adecuados, este tipo es usualmente el ms econmico.

Pgina |8

Arco de tirantes: Los puentes con cubierta cerca del nivel de los apoyos del arco se disean normalmente como arcos con tirante en donde ste toma el empuje del arco. Los apoyos en los extremos son similares a los de los puentes de trabes o de armadura. Los arcos con tirantes compiten en costo con los puentes de armadura de paso inferior en los lugares donde el espacio inferior es restringido. Algunas veces se prefieren los arcos por razones estticas. Los antiestticos sistemas superiores laterales pueden suprimirse utilizando arcos que tengan momento de inercia suficientemente grande para resistir el pandeo. Arco con cubierta a nivel intermedio: Los puentes con cubiertas en un nivel intermedio pueden ser tirantes, descansar en apoyos que resisten el empuje, o combinarse estructuralmente con claros laterales que aligeren el empuje de la cubierta se usan para claros largos que levantan mucho y sobre pilares bajos Puente de arcos mltiples: Los claros de los puentes de arco mltiple en general estn separados estructuralmente sobre las pilastras. Pero tales puentes tambin pueden disearse como estructuras continuas.

Ventajas Como ya se mencionaba anteriormente, este tipo de puentes es muy resistente gracias a los cimientos sobre los que son colocados y adems a los apoyos articulados. Actualmente cualquier tipo de puente de arco es ms econmico, gracias a los avances en cuanto a construccin. Adems una de las aplicaciones ms importantes de la forma de arco es sobre todo para cruzar ros porque deja espacio para que los barcos pasen por debajo del puente, entre otras. Aplicaciones Los antiguos romanos construan estructuras con mltiples arcos para construir puentes y acueductos. Este tipo de puentes fueron inventados por los antiguos griegos, quienes los construyeron en piedra. Tambin se utiliz la madera en la construccin de puentes en el Imperio Romano. Los ingenieros romanos fueron los primeros y hasta que comenz la Revolucin Industrial los nicos que utilizan el hormign en la construccin de los puentes. Los distintos materiales, como el hierro fundido, el acero y el hormign empezaron cada vez a ser ms utilizados en la construccin de puentes de arco. El primer puente de hierro de la historia, se construy en 1779 en la Garganta del Severn para unir la ciudad de Broseley con el pequeo pueblo minero de Madeley. El desarrollo del ferrocarril impuls al mismo tiempo el de los puentes metlicos, quienes en el siglo XIX, tuvieron un gran impulso para satisfacer las exigencias de los muchos puentes y viaductos ferroviarios que se necesitaban construir.

Pgina |9

Procedimiento de Construccin

Construccin sobre cimbra: Se utilizan cimbras fijas para el hormigonado de sus

secciones, es un mtodo sencillo y cmodo a la vez que se realiza, pero tiene elevados costos para retirarlo de las grandes luces, aunque an se conserva en otras tipologas. Construccin con armadura rgida: Consiste en construir primero un arco ms ligero, que se usa como cimbra y adems como armadura del arco definitivo, tambin para el hormigonado de sus secciones sobre la estructura metlica. Construccin por abatimiento: Este sistema de construccin se caracteriza por su rapidez en la construccin de piezas de grandes dimensiones, manipulacin y montaje de dos semiarcos en posicin vertical y abatimiento hasta su cierre en clave. Traslacin horizontal y vertical: Se usa para arcos de tablero inferior usualmente. Construccin por voladizos sucesivos atirantados con torre provisional. Construccin por voladizos sucesivos con diagonales temporales (Mnsula triangulada).

PUENTE MNSULA
Es un puente en el cual una o ms vigas principales trabajan como mnsula o voladizo. En ingeniera, el trmino mnsula refiere a un tipo de viga denominado ms comnmente voladizo que se caracteriza por estar apoyada en slo uno de sus extremos mediante un empotramiento. Caractersticas Un puente voladizo o de mnsula esta construido usando voladizos, estructuras que se proyectan horizontalmente en el espacio, soportados en un solo extremo Luces Se emplea para librar claros largos, ya que puede abarcar distancias de ms de 1.500 pies (460 m), y puede ser ms fcil de construir en los pasos difciles por virtud del uso de poca o ninguna cimbra.

Esfuerzos en la estructura Trabaja a traccin en la zona superior de la estructura y compresin en la inferior. Procedimiento de Construccin Comnmente, las grandes estructuras se construyen por la tcnica de volados sucesivos mediante mnsulas consecutivas que se desplazan en el espacio a partir de la mnsula previa.

P g i n a | 10

El mtodo consiste en construir la superestructura a partir de las pilas o pilones, agregando tramos parciales que se sostienen del tramo anterior. Esta maniobra se realiza de manera ms o menos simtrica a partir de cada piln, de manera que se mantenga equilibrado y no est sometido a grandes momentos capaces de provocar su vuelco. Procedimiento constructivo paso a paso: 1.- Se coloca la dovela 0, y se sita en cabeza de pila, sobre cuatro gatos. 2. Estabilidad durante construccin empotrando mediante armadura a cabeza de pilas. La dovela 0 pesa ms que las dems dovelas, debido al macizado. 3. Las siguientes dovelas se colocan alternativamente a cada lado de la dovela 0, mediante el lanzador de dovelas, configurando una T. 4. El lanzador de dovelas consiste en una pareja de vigas metlicas de celosa sobre las que se desplaza un prtico gra que transporta las dovelas hasta su posicin. Cada dovela se une provisionalmente a la anterior mediante barras rectas de armadura postesa. 5. Cada cierto nmero de dovelas se realiza un postesado definitivo. Se retiran los gatos. Ventajas Evitar cimentaciones auxiliares dificultosas manteniendo libres las vas de comunicacin, principalmente de navegacin. Puede abarcar espacios amplios y se puede construir sin la necesidad de construccin de muelles. Aplicaciones Para tramos largos y profundos valles y en los lugares donde se no ser posible usar el centrado, los puentes voladizos son ms adecuados.

PUENTES MVILES
Un puente mvil es un puente cuyo tablero o parte de su estructura es mvil es decir, puede elevarse con ayuda de un sistema mecnico para permitir el paso al trfico martimo (barcos, transbordadores, etc.) y terrestre (automviles, ferrocarriles).

Caractersticas: Los puentes mviles tienen como componentes principales un tablero y un mecanismo el cual produce el equilibrio en las posiciones del puente, por lo que la parte que se mueve generalmente tiende a girar horizontalmente. Sin embargo hay puentes los cuales son habilitados manualmente, sin la ayuda de un sistema mecnico (motor).

P g i n a | 11

Tipologa:
Se dividen en: Puente basculante el cual consiste por lo general en dos parte mviles que se asemejan a dos puentes levadizos que dividen al puente en dos secciones que al levantarse permiten el trnsito de los barcos. Este tipo de puentes slo son prcticos para tramos cortos. El puente de elevacin vertical, consiste bsicamente en dos torres con contrapeso que permite elevar una seccin del puente consumiendo poca energa y a gran velocidad pero estos son caros de construir y necesitan ms mantenimiento que los otros dos. El puente giratorio el mueve una de sus sesiones hacia un lado o desde un eje vertical ubicado a la mitad del puente, para permitir el trnsito de barcos de cualquier altura, pero este puede llegar a alterar las corrientes haciendo difcil maniobrar el ro mientras el puente se pone en posicin lo cual puede tardar demasiado tiempo. Puente sumergible este consiste en un tablero que desciende por debajo del nivel del ro para permitir el paso de embarcaciones. Puente plegable este es un puente levadizo mltiple que se pliega en una de las orillas. Puente de deslizamiento, cuenta con una calzado mvil que se puede deslizar hacia una de las orillas del ro. Puente rodante es un puente peatonal capaz de enrollarse sobre s mismo slo existe uno el The Rolling Bridge en londres. Puente de mesa este es levantado desde sus pilares por gatos hidrulicos a diferencia del puente de elevacin vertical este no requiere torres para elevarse. Puente balanceador es un puente con un soporte circular en uno de sus extremos y un contrapeso que al girar levante el puente.

Ventajas: Se construye en niveles bajos de accesos de agua por su bajo costo de construccin, aunque su mayor ventaja radica en que son utilizados para alternar el trfico ya que cuando estn cerrados permite el paso de vehculos rodados y cuanto esta abierto da paso a barcos.

P g i n a | 12

GLOSARIO
Balasto: Capa de grava que se tiende para asentar y sujetar las traviesas de las vas frreas, o en las carreteras como base del pavimento. Calzada: Parte de la carretera destinada a la circulacin de los vehculos. Cimbra: es un conjunto de obra falsa y moldes temporales que sirven para soportar y moldear la construccin de elementos de concreto. Compresin: Resultante de las tensiones o presiones que existe dentro de un slido deformable o medio continuo. Costilla: Soporte vertical empleado para alinear o reforzar los largueros. Tambin llamado costal, montante. Dovela: en arquitectura e ingeniera civil, es un elemento constructivo que conforma un arco y que puede ser de diferentes materiales, como ladrillo o piedra. Hormign: material resultante de la mezcla de cemento(u otro conglomerante) con ridos (grava, gravilla y arena) y agua. Hormign armado: La tcnica constructiva la cual consiste en la utilizacin de hormign reforzado con barras o mallas de acero, llamadas armaduras. Hormign pretensado: construccin de elementos estructurales de hormign sometidos intencionadamente a esfuerzos de compresin previos a su puesta en servicio. Estribo: Construccin vertical que se levanta pegada al muro de un edificio, sobresaliendo del paramento, para hacerlo ms resistente a la carga que debe soportar o para recoger el empuje de un arco o bveda. Flexin: Doblamiento que sufre un elemento estructural al ser sometido a una fuerza transversal externa. In situ: en el sitio, en el lugar. Largueros: Cada uno de los dos palos o barrotes que se ponen a lo largo de una obra de carpintera. Luces: Distancia en proyeccin horizontal, entre los apoyos de una viga o un puente. Mampostera: Sistema tradicional de construccin que consiste en erigir muros y paramentos, para diversos fines, mediante la colocacin manual de los elementos o los materiales que los componen (denominados mampuestos). Mnsula: En ingeniera, el trmino mnsula refiere a un tipo de viga denominado ms comnmente Voladizo: Segmento del puente que se encuentra suspendido sobre el ro slo por los cimientos en una de sus riberas. Pndolas: Elementos doblemente articulados que transmiten las cargas del tablero del puente y de las vigas de rigidez a los cables. Pila: Son los pilares de los puentes. Tablero: Es la calzada suspendida por cables en un puente colgante. Traccin: Esfuerzo interno a que est sometido un cuerpo por la aplicacin de dos fuerzas que actan en sentido opuesto, y tienden a estirarlo. Vanos: Perforacin que interrumpe un muro. Viga: pieza horizontal que se apoya sobre dos puntos para soportar cargas. Caballete: Soporte de un tablero, formado por un madero horizontal apoyado sobre dos palos cruzados.

P g i n a | 13

Voladizo: Se aplica al elemento de construccin o a la estructura que sobresale horizontal o inclinadamente de la vertical de un edificio o pared

BIBLIOGRAFIA
PROYECTO Y CONSTRUCCIN DEL PUENTE COLGANTE DE ELCHE Jose Romo Marn y Hugo Corres Peirette. Boletn Ingenieros Consultores Madrid ESTUDIO APLICADO DE LOS COSTES DE LA PREVENCIN DE RIESGOS LABORALES EN LA CONSTRUCCIN DE PUENTES DE HORMIGN Jorge Cabrera Martinez ANLISIS Y DISEO DE PUENTES COLGANTES Luis Zegarra Ciquero Tesis para optar el grado acadmico de magster en ingeniera civil. Diciembre 2007 MANUAL DEL INGENIERO CIVIL VOL.II. Frederick S. Merritt. 1 edicin. Mxico. Mc Graw- Hill, 1989. 17-1,17-2,17-36 pg. SISTEMAS DE CONSTRUCCIN DE PUENTES ARCOS Ing. Civil. Yulia Demchenko Universidad Politcnica de Madrid Escuela Tcnica Superior de Ingenieros de caminos, canales y puertos Trabajo fin de Mster CONSTRUCCIN DE PUENTES. Kathy Furgang y Francisco J. Hernandez Benchmark PUENTES LEVADIZOS Juan Carlo Escriv Mxico The Manual of Bridge Engineering editado por M. J. Ryall,G. A. R. Parke,J. E. Harding Real Academia Espaola

P g i n a | 14 http://www.rae.es/rae.html DIccionario de la Lengua Espaola http://www.wordreference.com/definicion/ wikipedia http://en.wikipedia.org/ wiki/Main_Page