FACTORES QUE FAVORECEN LA DEGRADACIN DE LOS MATERIALES

Cavitacin: Las picaduras causadas por el colapso de las cavidades producen un enorme desgaste en los diferentes componentes y pueden acortar enormemente la vida de las bombas o hlices Fatiga: Es el resultado de la accin qumica sobre el metal de la superficie de los dientes por oxidacin, mediante una contaminacin cida o alcalina o por contaminacin de lubricantes inapropiados o inferiores. Los efectos destructivos del desgaste corrosivo pueden ser acelerados ocasionalmente por humedad excesiva en la caja de engranajes. Se puede presentar del tipo frgil o dctil, su huella debe ser analizada para encontrar el motivo de la falla. La pieza queda inservible, generalmente es causada por el fenmeno de la fatiga. Erosin: Condiciones de impacto de las partculas abrasivas contra la superficie de los elementos. Agujas y asientos de turbinas. Asientos y llaves de vlvulas de descarga. Es la prdida del mismo de forma superficial, provocada por acciones mecnicas entre las que distinguimos dos causas: * Impactos y Rozamientos: Como consecuencia del uso continuo y habitual, provocan desconchones puntuales y desgastes en zonas accesibles, siendo ms vulnerables las esquinas por su mayor nivel de exposicin, lo cual exige soluciones que aporten mayor resistencia a las superficies. * Accin Elica: Es ms notable en puntos altos y ms expuestos de las fachadas (coronaciones, esquinas ) donde el viento provoca una accin desgastante que erosiona el material. Fluencia o cedencia: Es la deformacin brusca de la probeta sin incremento de la carga aplicada que se puede llegar a producir en el ensayo de traccin (algunos materiales no experimentan fluencia). El fenmeno de fluencia se da cuando las impurezas o los elementos de aleacin bloquean las dislocaciones de la red cristalina impidiendo su deslizamiento, proceso mediante el cual el material se deforma plsticamente Tensin Se introduce en la Resistencia de Materiales, para intentar explicar el comportamiento interno de los cuerpos sometidos a esfuerzos. Fragilizacin: Reduccin de la ductilidad debido a cambios fsicos o qumicos. La fragilizacin por hidrgeno ha sido definida como la prdida de resistencia y ductilidad inducida por el hidrgeno que puede derivar en la iniciacin o propagacin de fracturas mecnicas.

ENSAYO MECNICO ESTTICO Y DINMICO

Se entiende por ensayo, el conjunto de pruebas que permiten el estudio del comportamiento de un material al objeto de determinar: * Sus caractersticas frente a una posible utilizacin. * Los posibles defectos de piezas ya terminadas. * Las causas de un posible fallo. Hay ensayos que tratan de averiguar el comportamiento del material frente a requerimientos de tipo fsico, por ejemplo: desgaste por rozamiento, dureza, esfuerzos de traccin, de compresin, etc. Es decir, la capacidad e soportar esfuerzos fsicos. Otros ensayos, en cambio intentan conocer la estructura interna del material, a partir de ellos, se obtienen datos relacionados con la resistencia de este frente a los agentes qumicos, la dilatacin, la densidad; la conductividad elctrica, trmica, magntica, etc. MECNICO ESTTICO * ENSAYO DE COMPRESIN El esfuerzo de compresin es una presin que tiende a causar una reduccin de volumen. Cuando se somete un material a una fuerza de flexin, cizalladora o torsin actan simultneamente fuerzas de torsin y compresin. Es la fuerza que acta sobre un material de construccin, suponiendo que est compuesto de planos paralelos, lo que hace la fuerza es intentar aproximar estos planos, manteniendo su paralelismo (propio de los materiales ptreos). Los ensayos practicados para medir el esfuerzo de compresin son contrarios a los aplicados al de tensin, con respecto a la direccin y sentido de la fuerza aplicada. * ENSAYO DE DUREZA En metalurgia determinar la dureza es necesario para conocer su resistencia mecnica. Es un mtodo ms econmico y rpido que el ensayo de traccin, por lo que su uso est muy extendido. Los primeros ensayos para determinar dureza se realizaban cualitativamente con una lima de acero templado que era el material ms duro que se empleaba en los talleres. Luego de la aparicin de la mquina de Brinell, la dureza se mide utilizando un durmetro para el ensayo de penetracin. Dependiendo del tipo de punta empleada y del rango de cargas aplicadas, existen diferentes escalas, adecuadas para distintos rangos de dureza. Las escalas de uso industrial actuales son las siguientes: * Dureza Brinell: emplea como punta una bola de acero templado o carburo de tungsteno. Estima resistencia a traccin.

* Dureza Rockwell: se utiliza como punta un cono de diamante (en algunos casos bola de acero). La dureza se obtiene por medicin directa y es apto para todo tipo de materiales. Se suele considerar un ensayo no destructivo por el pequeo tamao de la huella. * Rockwell superficial: existe una variante del ensayo, llamada Rockwell superficial, para la caracterizacin de piezas muy delgadas, como cuchillas de afeitar o capas de materiales que han recibido algn tratamiento de endurecimiento superficial. * Dureza Webster: emplea mquinas manuales en la medicin, siendo apto para piezas de difcil manejo como perfiles largos extruidos. El valor obtenido se suele convertir a valores Rockwell. * Dureza Vickers: emplea como penetrador un diamante con forma de pirmide cuadrangular. Para materiales blandos, los valores Vickers coinciden con los de la escala Brinell. Mejora del ensayo Brinell para efectuar ensayos de dureza con chapas de hasta 2mm de espesor. * Dureza Shore: emplea un escleroscopio. Se deja caer un indentador en la superficie del material y se ve el rebote. Es adimensional, pero consta de varias escalas. A mayor rebote -> mayor dureza. Aplicable para control de calidad superficial. Es un mtodo elstico, no de penetracin como los otros

* ENSAYO DE TENCION En los ensayos de tensin comerciales se determinan, generalmente, propiedades tales como la resistencia a la cedencia, la resistencia a la tensin, la ductilidad y el tipo de fractura. Para materiales quebradizos, solamente la resistencia a la tensin. En ensayos de laboratorios, se determinan tambin las relaciones entre esfuerzo y deformacin, el mdulo de elasticidad y otras propiedades mecnicas. Ya en la prctica se debe notar que antes de colocar la probeta la mquina debe tener la indicacin de carga cero. Tambin debe cerciorarse que el dispositivo de sujecin funcione adecuadamente. La probeta debe colocarse en posicin tal que resulte conveniente para hacer las observaciones en las lneas de calibracin. Otro factor que se debe notar es la velocidad del ensayo. ste debe ser a una velocidad tal que no exceda las velocidades de las lecturas de carga y otras que deban ser tomadas, tampoco debe exceder las velocidades establecidas en las normas de la ASTM para metales. Notar que las velocidades establecidas por la ASTM son las mximas, es decir, que es recomendable que las velocidades sean menores que las establecidas por ASTM. Luego de haber realizado la prueba y que la probeta ha fallado, si se desea saber la longitud, se unen los dos pedazos rotos y se juntan, obteniendo as una ltima medida. El dimetro de la

seccin ms pequea se puede calibrar preferiblemente con un separador micromtrico equipado con un huso puntiagudo y un yunque, para determinar la reduccin del rea. MECNICO DINMICO * ENSAYO DE CIZALLAMIENTO La fuerza de cortante o esfuerzo cortante es el esfuerzo interno o resultante de las tensiones paralelas a la seccin transversal de un prisma mecnico como por ejemplo una viga o un pilar. Este tipo de solicitacin formado por tensiones paralelas est directamente asociado a la tensin cortante. * ENSAYO DE FLEXIN

En ingeniera se denomina flexin al tipo de deformacin que presenta un elemento estructural alargado en una direccin perpendicular a su eje longitudinal. El trmino "alargado" se aplica cuando una dimensin es preponderante frente a las otras. Un caso tpico son las vigas, las que estn diseas para trabajar, preponderantemente, por flexin. Igualmente, el concepto de flexin se extiende a elementos estructurales superficiales como placas o lminas. El rasgo ms destacado es que un objeto sometido a flexin presenta una superficie de puntos llamada fibra neutra tal que la distancia a lo largo de cualquier curva contenida en ella no vara con respecto al valor antes de la deformacin. Cualquier esfuerzo que provoca flexin se denomina momento flector. Las vigas o arcos son elementos estructurales pensados para que trabajar predominantemente en flexin. Geomtricamente son prismas mecnicos cuya rigidez depende, entre otras cosas, del momento de inercia de la seccin transversal de las vigas. Existen dos hiptesis cinemticas comunes para representar la flexin de vigas y arcos

Ejemplo de onda senoidal. En este caso hay que imaginar que la tensin representada es una tensin con ciclos de traccin (cuando es positiva) y de compresin (cuando es negativa). * ENSAYO DE FATIGA En ingeniera y, en especial, en ciencia de materiales, la fatiga de materiales se refiere a un fenmeno por el cual la rotura de los materiales bajo cargas dinmicas cclicas se produce ms fcilmente que con cargas estticas. Un ejemplo de ello se tiene en un alambre: flexionndolo repetidamente se rompe con facilidad. La fatiga es una forma de rotura que ocurre en estructuras sometidas a tensiones dinmicas y fluctuantes (puentes, aviones, etc.). Puede ocurrir a una tensin menor que la resistencia a

traccin o el lmite elstico para una carga esttica. Es muy importante ya que es la primera causa de rotura de los materiales metlicos (aproximadamente el 90%), aunque tambin ocurre en polmeros y cermicas. * ENSAYO DE TORSIN

Fuerzas de torsin. En ingeniera, torsin es la solicitacin que se presenta cuando se aplica un momento sobre el eje longitudinal de un elemento constructivo o prisma mecnico, como pueden ser ejes o, en general, elementos donde una dimensin predomina sobre las otras dos, aunque es posible encontrarla en situaciones diversas. La torsin se caracteriza geomtricamente porque cualquier curva paralela al eje de la pieza deja de estar contenida en el plano formado inicialmente por las dos curvas. En lugar de eso una curva paralela al eje se retuerce alrededor de l (ver torsin geomtrica). El estudio general de la torsin es complicado y existen diversas aproximaciones ms simples para casos de inters prctico (torsin alabeada pura, torsin de Saint-Venant pura, torsin recta o teora de Coulomb). * ENSAYO DE IMPACTO Los ensayos de impacto se utilizan para la determinacin del comportamiento de un material a velocidades de deformacin ms altas. Los Pndulos clsicos determinan la energa absorbida en el impacto por una probeta estandarizada, midiendo la altura de elevacin del martillo del Pndulo tras el impacto. Generalmente se pueden aplicar varios mtodos de ensayo: * Charpy (ISO 179-1, ASTM D 6110) * Izod (ISO 180, ASTM D 256, ASTM D 4508) y 'unnotched cantilever beam impact' (ASTM D 4812) * Ensayo traccin por impacto (ISO 8256 und ASTM D 1822) * Dynstat ensayo flexin por impacto (DIN 53435) Mtodo para determinar el comportamiento del material sometido a una carga de choque en flexin, traccin o torsin. La cantidad que suele medirse es la energa absorbida al romperse la probeta en un solo golpe, como en el ensayo de impacto Charpy, el ensayo de impacto Izod y el ensayo de tensin por impacto. Los ensayos de impacto tambien se realizan sometiendo las

probetas a varios golpes de intensidad creciente, como en el ensayo de impacto con cada de bola y el ensayo de impacto con golpe repetido. La resilencia al impacto y la dureza con rebote de

FACTORES QUE FAVORECEN LA DEGRADACIN DE LOS MATERIALES

Cavitacin: Las picaduras causadas por el colapso de las cavidades producen un enorme desgaste en los diferentes componentes y pueden acortar enormemente la vida de las bombas o hlices Fatiga: Es el resultado de la accin qumica sobre el metal de la superficie de los dientes por oxidacin, mediante una contaminacin cida o alcalina o por contaminacin de lubricantes inapropiados o inferiores. Los efectos destructivos del desgaste corrosivo pueden ser acelerados ocasionalmente por humedad excesiva en la caja de engranajes. Se puede presentar del tipo frgil o dctil, su huella debe ser analizada para encontrar el motivo de la falla. La pieza queda inservible, generalmente es causada por el fenmeno de la fatiga. Erosin: Condiciones de impacto de las partculas abrasivas contra la superficie de los elementos. Agujas y asientos de turbinas. Asientos y llaves de vlvulas de descarga. Es la prdida del mismo de forma superficial, provocada por acciones mecnicas entre las que distinguimos dos causas: * Impactos y Rozamientos: Como consecuencia del uso continuo y habitual, provocan desconchones puntuales y desgastes en zonas accesibles, siendo ms vulnerables las esquinas por su mayor nivel de exposicin, lo cual exige soluciones que aporten mayor resistencia a las superficies. * Accin Elica: Es ms notable en puntos altos y ms expuestos de las fachadas (coronaciones, esquinas ) donde el viento provoca una accin desgastante que erosiona el material. Fluencia o cedencia: Es

la deformacin brusca de la probeta sin incremento de la carga aplicada que se puede llegar a producir en el ensayo de traccin (algunos materiales no experimentan fluencia). El fenmeno de fluencia se da cuando las impurezas o los elementos de aleacin bloquean las dislocaciones de la red cristalina impidiendo su deslizamiento, proceso mediante el cual el material se deforma plsticamente Tensin Se introduce en la Resistencia de Materiales, para intentar explicar el comportamiento interno de los cuerpos sometidos a esfuerzos. Fragilizacin: Reduccin de la ductilidad debido a cambios fsicos o qumicos. La fragilizacin por hidrgeno ha sido definida como la prdida de resistencia y ductilidad inducida por el hidrgeno que puede derivar en la iniciacin o propagacin de fracturas mecnicas.

ENSAYO MECNICO ESTTICO Y DINMICO Se entiende por ensayo, el conjunto de pruebas que permiten el estudio del comportamiento de un material al objeto de determinar: * Sus caractersticas frente a una posible utilizacin. * Los posibles defectos de piezas ya terminadas. * Las causas de un posible fallo. Hay ensayos que tratan de averiguar el comportamiento del material frente a requerimientos de tipo fsico, por ejemplo: desgaste por rozamiento, dureza, esfuerzos de traccin, de compresin, etc. Es decir, la capacidad e soportar esfuerzos fsicos. Otros ensayos, en cambio intentan conocer la estructura interna del material, a partir de ellos, se obtienen datos relacionados con la resistencia de este frente a los agentes qumicos, la dilatacin, la densidad; la conductividad elctrica, trmica, magntica, etc. MECNICO ESTTICO

* ENSAYO DE COMPRESIN El esfuerzo de compresin es una presin que tiende a causar una reduccin de volumen. Cuando se somete un material a una fuerza de flexin, cizalladora o torsin actan simultneamente fuerzas de torsin y compresin. Es la fuerza que acta sobre un material de construccin, suponiendo que est compuesto de planos paralelos, lo que hace la fuerza es intentar aproximar estos planos, manteniendo su paralelismo (propio de los materiales ptreos). Los ensayos practicados para medir el esfuerzo de compresin son contrarios a los aplicados al de tensin, con respecto a la direccin y sentido de la fuerza aplicada. * ENSAYO DE DUREZA En metalurgia determinar la dureza es necesario para conocer su resistencia mecnica. Es un mtodo ms econmico y rpido que el ensayo de traccin, por lo que su uso est muy extendido. Los primeros ensayos para determinar dureza se realizaban cualitativamente con una lima de acero templado que era el material ms duro que se empleaba en los talleres. Luego de la aparicin de la mquina de Brinell, la dureza se mide utilizando un durmetro para el ensayo de penetracin. Dependiendo del tipo de punta empleada y del rango de cargas aplicadas, existen diferentes escalas, adecuadas para distintos rangos de dureza. Las escalas de uso industrial actuales son las siguientes: * Dureza Brinell: emplea como punta una bola de acero templado o carburo de tungsteno. Estima resistencia a traccin. * Dureza Rockwell: se utiliza como punta un cono de diamante (en algunos casos bola de acero). La dureza se obtiene por medicin directa y es apto para todo tipo de materiales. Se suele considerar un ensayo no destructivo por el pequeo tamao de la huella. * Rockwell superficial: existe una variante del ensayo, llamada Rockwell

superficial, para la caracterizacin de piezas muy delgadas, como cuchillas de afeitar o capas de materiales que han recibido algn tratamiento de endurecimiento superficial. * Dureza Webster: emplea mquinas manuales en la medicin, siendo apto para piezas de difcil manejo como perfiles largos extruidos. El valor obtenido se suele convertir a valores Rockwell. * Dureza Vickers: emplea como penetrador un diamante con forma de pirmide cuadrangular. Para materiales blandos, los valores Vickers coinciden con los de la escala Brinell. Mejora del ensayo Brinell para efectuar ensayos de dureza con chapas de hasta 2mm de espesor. * Dureza Shore: emplea un escleroscopio. Se deja caer un indentador en la superficie del material y se ve el rebote. Es adimensional, pero consta de varias escalas. A mayor rebote -> mayor dureza. Aplicable para control de calidad superficial. Es un mtodo elstico, no de penetracin como los otros

* ENSAYO DE TENCION En los ensayos de tensin comerciales se determinan, generalmente, propiedades tales como la resistencia a la cedencia, la resistencia a la tensin, la ductilidad y el tipo de fractura. Para materiales quebradizos, solamente la resistencia a la tensin. En ensayos de laboratorios, se determinan tambin las relaciones entre esfuerzo y deformacin, el mdulo de elasticidad y otras propiedades mecnicas. Ya en la prctica se debe notar que antes de colocar la probeta la mquina debe tener la indicacin de carga cero. Tambin debe cerciorarse que el dispositivo de sujecin funcione adecuadamente. La probeta debe colocarse en posicin tal que resulte conveniente para hacer las observaciones en las lneas de calibracin. Otro factor que se debe notar es la velocidad del ensayo. ste debe ser a una velocidad tal que no exceda las velocidades de las lecturas de carga y otras que

deban ser tomadas, tampoco debe exceder las velocidades establecidas en las normas de la ASTM para metales. Notar que las velocidades establecidas por la ASTM son las mximas, es decir, que es recomendable que las velocidades sean menores que las establecidas por ASTM. Luego de haber realizado la prueba y que la probeta ha fallado, si se desea saber la longitud, se unen los dos pedazos rotos y se juntan, obteniendo as una ltima medida. El dimetro de la seccin ms pequea se puede calibrar preferiblemente con un separador micromtrico equipado con un huso puntiagudo y un yunque, para determinar la reduccin del rea. MECNICO DINMICO * ENSAYO DE CIZALLAMIENTO La fuerza de cortante o esfuerzo cortante es el esfuerzo interno o resultante de las tensiones paralelas a la seccin transversal de un prisma mecnico como por ejemplo una viga o un pilar. Este tipo de solicitacin formado por tensiones paralelas est directamente asociado a la tensin cortante. * ENSAYO DE FLEXIN

En ingeniera se denomina flexin al tipo de deformacin que presenta un elemento estructural alargado en una direccin perpendicular a su eje longitudinal. El trmino "alargado" se aplica cuando una dimensin es preponderante frente a las otras. Un caso tpico son las vigas, las que estn diseas para trabajar, preponderantemente, por flexin. Igualmente, el concepto de flexin se extiende a elementos estructurales superficiales como placas o lminas. El rasgo ms destacado es que un objeto sometido a flexin presenta una superficie de puntos llamada fibra neutra tal que la distancia a lo largo de cualquier curva contenida en ella no vara con respecto al valor antes de la deformacin. Cualquier esfuerzo que provoca flexin se denomina momento flector.

Las vigas o arcos son elementos estructurales pensados para que trabajar predominantemente en flexin. Geomtricamente son prismas mecnicos cuya rigidez depende, entre otras cosas, del momento de inercia de la seccin transversal de las vigas. Existen dos hiptesis cinemticas comunes para representar la flexin de vigas y arcos

Ejemplo de onda senoidal. En este caso hay que imaginar que la tensin representada es una tensin con ciclos de traccin (cuando es positiva) y de compresin (cuando es negativa). * ENSAYO DE FATIGA En ingeniera y, en especial, en ciencia de materiales, la fatiga de materiales se refiere a un fenmeno por el cual la rotura de los materiales bajo cargas dinmicas cclicas se produce ms fcilmente que con cargas estticas. Un ejemplo de ello se tiene en un alambre: flexionndolo repetidamente se rompe con facilidad. La fatiga es una forma de rotura que ocurre en estructuras sometidas a tensiones dinmicas y fluctuantes (puentes, aviones, etc.). Puede ocurrir a una tensin menor que la resistencia a traccin o el lmite elstico para una carga esttica. Es muy importante ya que es la primera causa de rotura de los materiales metlicos (aproximadamente el 90%), aunque tambin ocurre en polmeros y cermicas. * ENSAYO DE TORSIN

Fuerzas de torsin. En ingeniera, torsin es la solicitacin que se presenta cuando se aplica un momento sobre el eje longitudinal de un elemento constructivo o prisma mecnico, como pueden ser ejes o, en general, elementos donde una dimensin predomina sobre las otras dos, aunque es posible encontrarla en situaciones diversas. La torsin se caracteriza geomtricamente porque cualquier curva paralela al eje

de la pieza deja de estar contenida en el plano formado inicialmente por las dos curvas. En lugar de eso una curva paralela al eje se retuerce alrededor de l (ver torsin geomtrica). El estudio general de la torsin es complicado y existen diversas aproximaciones ms simples para casos de inters prctico (torsin alabeada pura, torsin de Saint-Venant pura, torsin recta o teora de Coulomb). * ENSAYO DE IMPACTO Los ensayos de impacto se utilizan para la determinacin del comportamiento de un material a velocidades de deformacin ms altas. Los Pndulos clsicos determinan la energa absorbida en el impacto por una probeta estandarizada, midiendo la altura de elevacin del martillo del Pndulo tras el impacto. Generalmente se pueden aplicar varios mtodos de ensayo: * Charpy (ISO 179-1, ASTM D 6110) * Izod (ISO 180, ASTM D 256, ASTM D 4508) y 'unnotched cantilever beam impact' (ASTM D 4812) * Ensayo traccin por impacto (ISO 8256 und ASTM D 1822) * Dynstat ensayo flexin por impacto (DIN 53435) Mtodo para determinar el comportamiento del material sometido a una carga de choque en flexin, traccin o torsin. La cantidad que suele medirse es la energa absorbida al romperse la probeta en un solo golpe, como en el ensayo de impacto Charpy, el ensayo de impacto Izod y el ensayo de tensin por impacto. Los ensayos de impacto tambien se realizan sometiendo las probetas a varios golpes de intensidad creciente, como en el ensayo de impacto con cada de bola y el ensayo de impacto con golpe repetido. La resilencia al impacto y la dureza con rebote de proyectil se determinan en ensayos de impacto no destructivos. * ENSAYO DE PANDEO El objeto del ensayo de pandeo es investigar el comportamiento de elementos largos (esbeltos) sometidos a cargas de compresin axial, es decir, que no fallan

por aplastamiento. En la ingeniera mecnica se da el nombre de pandeo a la prdida de la estabilidad. Bajo el efecto de fuerzas de compresin, al aumentar esta el eje de la barra de pierde su linealidad hasta que cede de forma brusca antes de alcanzar el lmite de resistencia a la rotura. Las tensiones existentes en la barra suelen permanecer en el campo elst
* ENSAYO DE PANDEO El objeto del ensayo de pandeo es investigar el comportamiento de elementos largos (esbeltos) sometidos a cargas de compresin axial, es decir, que no fallan por aplastamiento. En la ingeniera mecnica se da el nombre de pandeo a la prdida de la estabilidad. Bajo el efecto de fuerzas de compresin, al aumentar esta el eje de la barra de pierde su linealidad hasta que cede de forma brusca antes de alcanzar el lmite de resistencia a la rotura. Las tensiones existentes en la barra suelen permanecer en el campo elst