porto eletronico aulas de montagen e manuteno.

(componentes) aula 1

curso porto eletronico

Bem vindos: Neste post vou falar sobre as partes mais importantes no motor de porto eletronico sendo essas partes fundamentais para o porto funcionar. dividida em duas partes a eletronica e a mecanica. Na parte eletronica temos a central eletronica,(tambm chamada de placa de comando,comando eletronico,central de comando e varios outros) e finais de curso que pode ser de sensores ou mecanicos.

parte eletronica:
principais componentes. central de comando receptores e fim de curso. componentes opcionais. sinalizadores,temporizadores, comandos(senha,chave,botes,etc) e mais. Sabendo ento que. O porto no funciona sem uma central de comando e fim de curso(fim de curso utilizado para desligar o portao na hora que abre e na hora que fecha) e receptor(para acionar o porto via controle remoto).

parte mecanica:
constituida em duas partes: motor e motoredutor No se assuste pois a mecanica desses motores bem simples, Na parte de motor temos varios modelos diferentes, de todos os modelos, ou eles so trifasicos ou monofasicos,geralmente os motores residencias so monofasicos. motores trifasicos s para casos de porto pesado e com auto fluxo de movimentao. sendo eles iguais pois com os mesmos componentes. Nos proximos posts estarei detalhando cada componente e seus posiveis defeitos e como soluciona-lo. Aguardem...curso porto eletronico.

porto eletronico aulas de montagen e manuteno.(possiveis problemas)aula1

Sabemos que existem varias marcas de motores para portes, Ento dividimos os motores em duas partes sendo elas. A parte eletronica e a parte mecanica. A parte eletronica contendo central de comando, radio recepitor, controle, embobinamento do motor, capacitor e sensores de fim de curso. A parte mecanica contendo engenagens, rolamentos, eixo engrenagem, eixo estator, travas, cruzetas e carcaa do moto redutor. Os defeitos que apresentam nos motores so iguais em todas as marcas, Vamos tentar solucionar um defeito comum em porto eletronico, Aquele em que o porto no faz nada sinplismente isolou nada funciona. Soluo: Primeiro teste a corente eletrica para o caso de no ter energia, tendo energia teste outros controles, depois verifique o fuzivel do equipamento, persistindo o problema presiso ligar o motor direto

na energia para testar o motor,(caso no consiga ligar o motor direto veja o post para aprender http://portaoeletronicoservicos.blogspot.com/2010/10/portao-eletronico-aulas-de-montagen-e_13.html ) se o motor funcionar ento sabemos que o problema esta na central de comando retire-a marcando os fios para no ter problemas ao liga-la de volta e leve-a ao concerto. Dependendo do preo melhor comprar uma nova, ok. Nos proximos capitulos veremos mais defeitos.

porto eletronico aulas de montagen e manuteno.(motor monofasico)aula2

Ol vamos dar inicio a nossa aula. Vamos falar sobre motor monofasico,como ligar e posiveis defeitos,e como soluciona-los. veja como um motor:

este um motor da marca rossi, pois bem para um motor monofasico rodar presciso usar um start ou capacitor veja foto abaixo.

Agora que voe j sabe o que um motor e capacitor vamos aprender a liga-lo. um motor monofasico tem 3 fios, sendo esses fios um comum, um rotao direita, e um rotao esquerda. pronto o motor tem 3 fios. U comum, V rotao, W rotao. agora o capacitor: obs: para motores 220V usar capacitor de 8uf at 15uf. e se for 110V usar capacitor de 20uf at 30uf. isso vale para motores de at 1CV de potencia.

o capacitor tem dois fios sendo eles ligados um fio na rotao direita e um fio na rotao esquerda.obs: no tem problema inverter o fio do capacitor. Agora temos 3 fios do motor e 2 do capacitor. vamos marcar os fios do motor, com uma fita crep prege um pedo em cada fio e numros,ex: fio1, fio2, fio3. ento vamos achar o comun do motor. vejamos o esquema abaixo.

j que marcou os fios s ligar para achar o comum. primeiro ligue o motor conforme o esquema, note que a fase vai direto no fio 3 do motor, no fio 1 voe liga uma perna de fio do capacitor e no fio 2 voe liga a outra perna de fio do capacitor, agora pegue a outra fase e incoste no fio 1 do motor o motor deve rodar, agora tire a fase do fio1 e coloque no fio 2 o motor deve rodar para outro lado. se rodou para os dois lados ento o fio 3 o comum do motor. caso no rodou ou s rodou para um lado, inverta a ligao facil pegue o fio 1 do motor e ligue no lugar do 3 , e o 3 no lugar do 1, ainda no rodou para os dois lados, ento pegue o fio 2 do motor e ligue no lugar do 3, e o 3 no lugar do 2, agora tem que rodar para os dois lados. sabendo que o comum do motor vai direto na fase.

possiveis problemas
motor est fraco e quando para faz um barulho baixo huuuuuuuuuuummmm. o problema capacitor troque-o se no resolver enrole o motor(procure um profissional para enrolar o motor)

porto eletronico aulas de montagen e manuteno.(central eletronica) Aula 3, Entendendo como funciona.

Ol, bem vindos primeira aula de central de porto eletronico. Pois bem, Para entender como funciona uma central de porto s observarmos e pensarmos, para que serve uma central de porto eletronico? Uma central tem as seguintes funes quando voe aperta o controle remoto do porto ele emite um sinal, a central recebendo esse sinal aciona o rele mandando enegia para uma das rotaes do motor acionado-o, Quando o porto chega ao seu limite de abertura ou de fechamento ele aciona o fim de curso podendo ser sensor ou mecanico(micros)quando acionados a central recebe o contato e desarma o rele desligando o motor. Esse o basico para abrir e fechar o porto. Os outros acionamentos so opcionais, como acionamento temporizado(aciona o porto depois de um determinado tempo, regulagem de tempo de reles, fora do motor, freio do motor,acionamento de iluminao temporizado, E varios outros. veja a foto de uma central:

Nos proximos posts veremos seus posiveis defeitos

porto eletronico aulas de montagen e manuteno.aula 4 (centrais de comando e seu proposito.

Ol. Estamos de volta com mais uma aula de manuteno de porto eletrnico.

Pois bem preciso entender como funciona uma central de comando para porto eletrnico (princpios bsicos de funcionamento) Depois de entender o propsito de uma central de porto eletrnico.

preciso conhecer um pouco dos vrios modelos de centrais de porto eletrnico, mas veja que todas contem os mesmos princpios bsicos para o funcionamento do porto eletrnico. veja fotos...

Para cada central h um manual de programao, e preciso conhecer os equipamentos mais vendidos em sua regio, cada marca tem vrios modelos de centrais de comando por ex: PPA= vrios modelos GAREM= vrios modelos PECINNIN= vrios modelos RCG= vrios modelos CLICK= vrios modelos IMECOTROM= vrios modelos RLG= vrios modelos CELTROM= vrios modelos E MAIS...

Essas marcas so vendidas na minha regio (MG). No precisamos decorar todos os manuais s entender seus princpios bsicos de funcionamento, ento todos esses modelos de centrais so diferentes umas das outras e a sua programao tambm, mas todas elas com um nico propsito. O que te transforma em um bom tcnico de porto eletrnico no s ir l e trocar a pea com defeito, tentar ver o porque que deu o defeito. Sabemos ento que um kit motor de porto eletrnico tem vrios componentes, centrais de comando, sensores de fim de curso, receptores de sinal, controles emissores de sinal, embubinamento motor, engrenagens, rolamentos, buchas, carcaa, eixos, travas, e mais. Conhecendo o propsito de cada pea bsica para o funcionamento do motor de porto ser mais fcil transformar em um bom tcnico e resolver o problema do cliente com mais agilidade e eficincia. Nos prximos posts vou mostrar os defeitos mais freqentes de porto eletrnico e como solucion-los, aguardem...

porto eletronico aulas de montagen e manuteno, defeitos mais freqentes de porto eletrnico e como resolv-lo.
Exemplo de manuteno defeito: no desliga quando chega nos finais de curso. Suponhamos que vamos dar uma manuteno em um porto, quando chegamos casa do cliente e bom perguntar o que ocorre com o seu porto. O cliente responde: meu porto quando fecha no desliga o motor (no desliga quando chega aos finais de curso), o que ser que esta acontecendo. Tcnico: pode ser o sensor do fim de curso, o ima, pode ser o fio que vai ao sensor, e pode ser a central de comando. Resolvendo o problema: primeiro veja se problema de ajuste do ima, no sendo abra a central de comando e teste os fim de curso direto sem usar os sensores, teste nos contatos ou bornes da central, lembrando que a central desarma o rele atravs de contato. click na imagem para ampliar.

Funcione o motor apertando o boto de um controle cadastrado, feche o contato do fim de curso na central usando um pedao de fio ou duas chaves finas, se no desligar para qualquer um dos lados o problema na central. Se desligar para os dois lados o problema so os sensores ou o fio que vai aos sensores (pode estar rompido). Nos prximos posts veremos os defeitos mais freqentes de porto eletrnico e como resolv-lo. Poder tambm gostar de: Defeitos de portao como solucionar. capitulo 1

porto eletronico aulas de montagen e manuteno. Aula 1, central eletronica de porto. Entendendo como funciona. porto eletronico aulas de montagen e manuteno.(componentes) aula 1 porto eletronico aulas de montagen e manuteno.(motor monofasico)aula2

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como programar o porto para fechar automatico

Ol, Vou postar Neste LHE Sorting Ordenao Como Programar Seu Porto n fechar Sozinho, e voe escolhe o ritmo. Sabemos Que existem varias Marcas e Modelos de Centrais de Porto eletronico, e CADA UMa DELAS UMa forma Diferente de Programao. Vamos L. NA maioria das Centrais e UMa forma simples, obter trimpot Pelo (Pausa)

Veja. se estiver ajustado o trimpot SEM o minimo nao Porto automatico in ESTA. Que Observar A UM Sinal de + e -, trimpot com chave de fenda UMa fininha Gire o. Mais tempo n Gire Mais pro +. Menos tempo n Gire pro -. Enfim logo girar o trimpot central automaticamente Que Passa Par o automatico, e Tirar do Par automatico Basta girar o trimpot Par o minimo de Tudo.

Pronto. obs: se o Porto Abrir AO invez de fechar Inverta A Rotao do motor. also e FIM o Inverta de Curso.

Que existem Centrais SE DEVE Portugal selecionar o jumper fazer apostas iniciais automatico de trimpot o regular. de Esse jumper geralmente Escrito VEM semi / Auto E o jumper Fazer automatico, ex: (com jumper) no automatico (SEM jumper) nao semiautomatico OU vice-versa.

Programar controle na central PPA e click

GRAVAR TRANSMISSORES

At 160 transmissores diferentes e independentes dos botes. 1. Abrir o porto pelo transmissor ou comando. 2. Fechar o jumper PROG. O led vermelho SN dever ficar fracamente aceso. 3.Selecionar o boto do transmissor a ser gravado 4.Pressionar e manter o boto do transmissor apertado. O led vermelho SN dever ficar piscando. 5.Pressionar e liberar o boto GRV. Led vermelho SN pisca 1x = gravou transmissor. Led vermelho SN pisca 2x = transmissor j gravado e atualizou nova configurao. Led vermelho SN pisca 3x = memria cheia. 6.Liberar boto do transmissor. 7.Para continuar a gravar demais transmissores, continuar a partir do passo 3 ou 4. 8.Para finalizar, retirar o jumper PROG.