INTRODUCCINEl trazo de curvas se emplea en la construccin de vas para conectar doslneas de diferente direccin o pendiente.

Estas curvas son circulares yverticales.Son parbolas de Eje Vertical, tanto por la suavidad que se obtiene en latransicin como por la facilidad del clculo.La parbola se utiliza para calcular las curvas verticales en vas decomunicacin.El diseo de una carretera involucra actualmente varias disciplinas, entreellas se pueden mencionar: la topografa, la fotogrametra, los sistemasGIS, las cuales a su vez utilizan a la geometra cartesiana, la trigonometra yel clculo entre otras.Para nuestro trabajo prctico de Construccin de una Carretera hemosusado la topografa, Nivelacin y Secciones Transversales.OBJETIVOSRealizar, formular, calcular, evaluar, plantear la construccin de unacarretera

CURVAS VERTICALESCon objetos de que no existan cambios bruscos en la direccin vertical delos vehculos en movimiento de carreteras y ferrocarriles se conecta unacurva en un plano vertical, denominado curva vertical. Generalmente lacurva vertical es el arco de una parbola, ya que esta se adapta bien alcambio gradual de direccin y permite el clculo rpido de las elevacionessobre la curva. Cuando las dos pendientes forman una especie de colina, lacurva se llama cresta o colina al contrario cuando se forma una depresinse llama columpio o vaguada.La pendiente se expresa en porcentaje, as una pendiente de 1 a 50equivale al 2% a 0.02 m/m. Se ilustran curvas verticales en cresta y en columpioTIPOS DE CURVAS VERTICALESP2 y P1 expresadas en tanto por uno; es decir en m/m en el sistema decimalque utilizamos.Todas las distancias de las curvas verticales se miden horizontalmente ytodas las coordenadas desde l prolongacin de la tangente, a la curva semiden verticalmente.

Cuando la tangente es ascendente en la direccin del cadenamiento, lapendiente es positiva, y cuando la cadena es descendiente es negativa.El diseo de las curvas verticales en cresta y en columpio, es una funcinde la diferencia algebraica de las pendientes de las tangentes que seintersectan, de la distancia de visibilidad de parada o de rebase, las cualesa su vez son funciones de la velocidad del proyecto de los vehculos y de laaltura de visin del conductor sobre la carretera; y del drenaje. Adems deestos factores el diseo de las curvas verticales en columpio, dependentambin de las distancias que cubren el has de la luz de los faros de losvehculos, de la comodidad del viajero y de la apariencia.nicamente se proyectara curva vertical cuando la diferencia algebraica,entre dos pendientes sea mayor de 0.5% ya que en los casos quediferencian igual o menor de la indicada, el cambio es tan pequeo que elterreno se pierde durante la construccin.ANLISIS GEOMTRICO DE LAS CURVAS VERTICALESPCV: Punto de comienzo de la curva verticalPTV: Punto de terminacin de la curva verticalPIV: Punto de interseccin vertical de las tangentesP1 y P2: Pendientes de las tangentes de entrada y salida respectivamenteL: Longitud total de la curva verticalY: Ordenada del punto P en la curva verticalV: Ordenada vertical desde la prolongacin de la tangente, a un punto P dela curva (V=NP): Ordenada vertical desde el vrtice de la curvaX: Distancia del PCV a un punto P de la curva

La variacin de la pendiente de la tangente a la curva, es constante a lolargo de ella, o sea; la segunda derivada de y con respecto a x es unaconstanteIntegrando tenemos la primera derivada de la pendiente de la parbola.De manera que:

Integrando nuevamente para obtener Y obtenemos:Por otro lado obtenemos:Podemos prescindir del signo V, sabiendo que si la curva esta en elcolumpio, se suma la cota del tangente en el punto considerado, paraencontrar el punto correspondiente

de la curva y de la curva en la cresta,se restaraDonde:V= Ordena vertical a la curva de la tangente. La cual es la ecuacin de la curva parablica y se pude utilizar paracalcular las elevaciones si se conocen P1 y P2, L y la elevacin de PVC.El punto ms bajo o ms alto de una curva vertical, es de inters frecuentepara el diseo del drenaje. En el punto ms bajo o ms alto, la tangente enla curva vertical es cero. Con la igualacin con cero de la primera derivadade Y con respecto X se obtiene:X: Es la distancia medida a partir del PVCCALCULO DE CURVAS VERTICALES SIMTRICASUno de los mtodos para calcular curvas verticales se explica en elsiguiente ejemplo.Un ferrocarril, una pendiente de +0.8% se cruza con otro de -0.4% en laestacin 90+000 y una elevacin de 100m. El cambio mximo de pendientepermitido por estacin es de 0.2 (de especificaciones). Se desea proyectaruna curva vertical para unir las dos pendientes.La diferencia algebraica entre las pendientes es 0.9-(-0.4)=1.2%. Lalongitud mnima entonces es de 7.2 -0.2= 6 estaciones o sea 120 m.Como la curva es simtrica, la longitud a cada lado de vrtices es120/2=60m. La estacin de PVC es por lo tanto:Est. PVC= 90+000-60=89+940 mY la del PTV: 90+000+60= 90+060m La elevacin del PCV es:Elev. PCV= 100-60(0.008)= 99.52Y la del PTVElev. PTV = 100-60(0.004)= 99.76 Figura de la curvaCalclese las elevaciones sobre la tangente de entrada y la tangente desalida en las estaciones cerradas. Recuerde que P1= tangente deentrada=0.8%. As la primera elevacin es 20(0.008)=0.16; sumando laelevacin del PCV= 99.52. Resulta 99.68 y as mismo se calculan lasrestantes. Las elevaciones de la tangente aparecen en la tabla.Calclese el valor de V Donde:X1: Distancia medida desde el PCV al punto de la curva que se considere, enla rama de la izquierda.X2: Distancia

medida desde el PTV al punto de la curva que se considere, enla rama derechaEntonces:Estas expresiones son generales ya que en el caso de las curvas simtricasL1=L2,La elevacin de un punto de una curva vertical cualquiera estar dadasegn la expresin.P1 y P2 con su signo respectivoV se suma si la curva es el columpio y se resta, si la curva esta en cresta Para encontrar la posicin y la elevacin del punto ms bajo o ms altoL1: Longitud de la rama izquierda de la curvaL2: Longitud de la rama derecha de la curvaL: L1+L2VM: es una lnea vertical. El punto M no es un punto medio en la lnea que enPCVPTV, ni C es el punto medio de la curva ni el ms bajo de ella pero sepude comprobar que:VC=CM=e La divergencia vertical entre las tangentes (P2-P1)m por estacin, por lotanto en las estacionesPor tringulos semejantesDespejando el valor de eEste valor por cada estacin par tomado % de PCV y PIV. Estos valoresaparecen en la siguiente tabla.Calclese las elevaciones de la curva aplicando la correccin de V a laselevaciones sobre la tangente Calclese el estacionamiento y la elevacin del punto ms altoElev. del Punto ms alto: 99.84TRAZADO DE RASANTELa fijacin de la rasante depende principalmente de la topografa de la zonaatravesada por esta pero deben considerarse tambin otros factores como: Caractersticas del alineamiento horizontal Seguridad Visibilidad Rendimiento de los vehculos pesados con pendiente Velocidad del proyecto Costo de construccinTOPOGRAFA DEL TERRENOLlano: La altura de la rasante sobre el terreno est regulada por el drenaje.Ondulado: Se adoptan rasantes onduladas las cuales convienen tanto enrazn de operacin de los vehculos como por economa.Montaoso: La rasante est controlada por restricciones y condiciones porla topografa.La operacin de nivelar la rasante

es anloga a la nivelacin de perfileslongitudinales, una vez trazada la rasante en el perfil dibujado se conoce yasu cota por cada estacin. Para la nivelacin de la rasante se parte por unpunto de cota conocida y se prosigue como puntos de cambio. La lecturade mira que hay que fijar para colocar las estacas en la rasante propuesta,se calcula restando la cota de la rasante de la cota del instrumento. Elportamira afloja la estaca y coloca la mira encima, el operador lee la mira e indica la mayor o menor profundidad que hay que clavar la estaca paratener la rasante pedida, el portamira clava la estaca a la profundidadindicada, hacindose una nueva lectura y as hasta la lectura de mira seaigual que la rasante.La distancia entre los puntos que hay que determinar de la rasantedepende de la clase de la obra de que la rasante sea uniforme, de que elperfil sea una curva vertical, en la construccin de vas frreas se tomanrasante de 20 0 30 metros en curvas verticales, en calles y en carreteras,se toman rasantes de 20 metros. CONCLUSINEn el Diseo Geomtrico de Carreteras es la parte ms importante ya quenos dar una idea concreta de lo que sea nuestra carretera. Se debe tomarmuy en cuenta el tipo de Topografa del terreno porque de esta sedeterminar su funcionalidad, su costo, su seguridad y otros aspectosimportantes de ella.Las curvas verticales son diseadas como parbolas. Su longitud se derivade varios factores, como son: distancia de visibilidad de parada, distanciade visibilidad de rebase, comodidad del usuario, etc. Estas distanciasdependen de la pendiente de entrada, la pendiente de salida y si la curva escncava o convexa. Se efectan todos los controles y se aplica la longitudque salga mayor. Por supuesto, si el terreno obliga a una longitud mayor, secoloca la longitud que se adapte mejor a ste, siempre y cuando sea mayorque la de los controles mencionados con anterioridad. Recordemos que eldiseo de carreteras busca en primer lugar la

seguridad y la comodidad delusuario y en segundo lugar minimizar el movimiento de tierras.