SONATRACH DIVISION PRODUCTION DIRECTION REGIONALE HASSI MESSAOUD DIRECTION EXPLOITATION

DESCRIPTION DE L'UNITE GPL-1

1- INTRODUCTION :
Lunit GPL1 du complexe industriel sud a t mise en service en 1973 par la firme anglaise FLUOR-ENGLAND-LTD dans le but de rcupr le propane et le butane prsent dans les gaz de sparation et de stabilisation du ptrole brut au niveau du complexe industriel sud. Lunit a t conue pour trait deux gaz diffrents savoir : - 4,63 millions de Nm 3/Jour de gaz (HP) de sparation du brut provenant des units de sparation sur champ ainsi que celui de la sparation au niveau de lunit traitement du brut/sud, ce gaz contenant 13,5% de propane et de butane, est disponible 27 Kg/cm 2 et 70C aux limites de lunit ; - 0,8137 millions de Nm 3/Jour de gaz (stable) de tte de la colonne de stabilisation du brut de lunit traitement/sud. Ce gaz plus riche en GPL contient 40,85% de propane et de butane est disponible aux limites de lunit 18,8 Kg/cm2 et 35C. Tous les hydrocarbures liquides rcuprs sont dthaniss tandis que les C3+ sont traits de nouveau dans un dbutaniseur et un dpropaniseur afin de produire du GPL du propane et du butane commercial. Le gaz rsiduel de lunit est pressuris 28,6 Kg/cm 2, recycl vers les stations de compression du complexe sud pour tre comprim avec dautres gaz jusqu' 420 bars, puis rinject dans les gisements afin de maintenir sa pression. Les condensats (les essences lgres C5+) sont remlangs avec le brut expdier vers haoud El Hamra. Lobjectif principal de lunit GPL1 est de produire :

1330 T/J du GPL ( C3/C4 ) ; 300 T/J de propane commercial ; 150 T/J de butane commercial.

2 - DEFINITION DES GPL :

Le terme GPL ou gaz du ptrole liqufi signifie le mlange de propane et du butane. Le gaz aux conditions ambiantes de temprature et de pression est gazeux mais il a la proprit de devenir immdiatement liquide sous : Pression a temprature ambiante. Pression atmosphrique et temprature basse. Pression modre et temprature partiellement basse.

3 - PROPREITES ET CARACTERISTIQUES DU GPL :

a . Proprits physiques :

Temprature Dbullition ( K )

Densit standard

Masse Molaire ( kg/kmol )

Viscosit Liquide 100F ( mm2/s )

Viscosit Liquide 210F ( mm2/s )

Temprature Critique (k)

Pression Critique (bar)

Mthane Ethane Propane Iso-Butane n-Butane

111,63 184,54 231,07 261,36 272,64

0,3560 0,5070 0,5629 0,5840

16,043 30,070 44,097 58,123 58,123

0,1858 0,2586 0,2773

0,1675 0,1873

190,56 305,33 369,85 407,85 425,16

45,96 48,72 42,48 36,41 37,97

b. proprits des produits commerciaux : Le GPL aux conditions normales de pression et de temprature est un gaz plus lourd que lair. Le butane commercial C4 est environ deux fois et demi plus lourd que lair. Une petite quantit de GPL vapeur dans lair peut former un mlange inflammable. Le GPL est immdiatement liqufi sous pression, la densit du GPL liquide est approximativement la moiti de celle de leau. Une petite quantit de liquide peut gnrer une grande quantit de vapeur ; ont constatera limportance de la ventilation si lon considre que un litre de liquide donne environ deux cent litres de
3

gaz avec une concentration de 5% par volume avec lair, ceci donnera 4 cm3 de mlange inflammable gaz/air. Quand le GPL se vaporise laisse peut ou pas de rsidus. Le GPL nest pas corrosif vis--vis des aciers, gnralement les prcautions contre la corrosion sont ncessaires en cas dutilisation daluminium ou dalliages daluminium. Le GPL na pas de proprits lubrificatives et ceci doit tre pris en compte lors des dimensionnement des compresseurs et pompes qui vhiculent le GPL. Le GPL est incolore soit en phase liquide ou en phase vapeur, lvaporation du GPL liquide refroidi lair environnant ce qui cause la condensation ou la conglation de lhumidit de lair ce qui donne la couleur blanchtre la vapeur du GPL. Toxicit : le GPL nest pas toxique mais possde des proprits anesthsiques dans les puits ou endroit clos o le gaz plus lourd que lair peut saccumuler, ce qui donne un mlange asphyxiant et inflammable. Prcaution contre la formation dhydrate : quand les conditions de travail favorise la formation des hydrates ou la dposition de leau solide, on injecte des additifs tel que le propylne - glycol ou le mthanol.

c. Spcifications des produits finis : PRODUITS C1 et C2 (% mole) C3 (% mole) C4 (% mole) C5 (% mole) GPL <3 < 0.4 BUTANE Traces 22.1 +/- 9 76.4 +/- 9 1.5 max. PROPANE 5.1 max. 94.5 min. 0.4 max. -

La densit du GPL commercial est : - 0.543 10C - 0.486 60C La tension de vapeur du GPL commercial est : 4.686 bar 10C 18.12 bar 60C

d .Caractristiques de la charge dalimentation : Charge Dalimentation Gaz HP Gaz stable Gaz rsiduel Dbit NM 3/H 4.630.000 830.000 4.242.000 Pression KG/CM2 27,00 18,8 28,5 temprature C 70 35 40 p.molculaire MW 25,7 33,72 21,6

e . Composition molaire de la charge dalimentation % :

Constituants C1 C2 C3 IC4 NC4 IC5 NC5 C6 C7 C8 C9 C10 CO2 N2 H2O

Gaz HP 57.74 19.72 9.89 0.94 2.87 0.54 0.84 0.54 0.25 0.1 0.04 0.01 2.08 3.31 1.13

Gaz stable 23.93 32.9 33.1 2.64 5.18 0.02 0.03 1.4 0.51 0.29

Gaz rsiduel 65.74 26.51 1.62 0.02 0.03 2.47 3.61 -

NB/

- Toutes les donnes cites dans ce chapitre sont celles du design ; - Toutes les pressions cites relatives la pression atmosphrique.

4-DESCRIPTION DU PROCESS : A . refroidissement et compression du gaz dalimentation :

Le gaz de stabilisation en provenance de lunit de stabilisation et de lUFC arrive lunit satur en eau une pression de 18,8 KG/CM 2 et 35C, il est comprim par le compresseur alternatif un seul tage et entranement par moteur lectrique C651jusqu' la pression du gaz de sparation HP ( 27 kg /cm2 ) , le refoulement du compresseur C651 rejoint la deuxime alimentation le gaz HP pour former ainsi lalimentation combine . Le gaz combin 68C est refroidis par les arorfrigrants air humidifi E651 jusqu 38C. La charge est ensuite spare dans un ballon sparateur triphasique V651 en : gaz , condensants et eau ; leau est purge tandis que le gaz et les condensants sont dshydrats respectivement dans les dshydrateurs de gaz V652 A/B/C et les dshydrateurs de liquide les V659 A/B . B. dshydratation et rgnration : Afin dviter la formation des hydrates dans la section froide le liquide hydrocarbure du V651 est pomp par les P659 A/B vers les dshydrateurs liquide V659 A/B renfermants un dssicant du type tamis molculaire 4A ; les condensats dshydrats rejoint ensuite les condensats en provenance des refroidisseurs de gaz pour former lalimentation du dethaniseur V655 ; Le deuxime dshydrateur est rgnr simultanment. Le gaz provenant du V651 est sch dans deux dshydrateurs en parallles, le troisime dshydrateur de gaz est rgnr pendant que les deux autres sont en service. Le gaz de rgnration la fois pour les dshydrateurs de gaz et de liquide fait partie du gaz de tte en provenance du ballon de reflux V656 du dethaniseur V655. Le gaz de rgnration est dabord prchauff dans le prchauffeur de gaz de rgnration E654 par change de chaleur avec le gaz dalimentation darrive, il est ensuite rchauff jusqu 274C dans le rchauffeur de gaz de
6

rgnration E653 A/B qui utilise un circuit dhuile chaude 299C comme fluide de rchauffage, le gaz utilis dans la phase de refroidissement est le mme que le gaz de rchauffage si ce nest quil contour E653 A/B. Les cycles des dshydrateurs sont comme suit : Dure en heures Dshydrateur gaz Dshydrateur liquide Design Actuelle design actuelle 7 0,25 4 2 12 4 1,5 11 5 2,5 7 2,5 24 8,5 1,5 0,75 11

ETAPE Dpressurisation (vidange) Rchauffage Refroidissement Pressurisation (remplissage) Rserve Dshydratation (service)

Aprs ltape de rchauffage, les tamis molculaires sont ensuite refroidis. Le gaz utilis dans ltape de refroidissement est le mme que celui de ltape de rchauffage, si ce nest quil contourne les changeurs E653 A/B. Aprs dsorption de leau, le gaz humide de rgnration est refroidi dans les arorfrigrants air sec E660 66C. Leau et les condensats entrans sont rcuprs dans un ballon sparateur : leau est purge, les condensats sont mlangs avec les C5+ sortie unit, tandis que le gaz rejoint le gaz rsiduel la sortie des changeurs cryogniques.

C. compression et refroidissement de lalimentation combine : Une fois le gaz est dshydrat, il sera aspir par le compresseur centrifuge principal C652 pour tre comprim de 25,6 kg /cm2 64 kg/cm2 ( design) . Le compresseur C652 est entran par une turbine gaz GT652 du type turbo jet ; le gaz refoul une temprature de 105C est en premier lieu refroidis jusqu 35C dans les arorfrigrants air humidifi E652 . D. rfrigration de lalimentation : Le gaz dalimentation refroidi par les arorfrigrants E652 est rfrigr jusqu 20C dans les changeurs cryogniques : - E656 A/B : prchauffeurs de lalimentation du dethaniseur ; - E655 A/B : rchauffeurs du gaz rsiduel ;
7

- E654

: prchauffeur du gaz de rgnration.

Une condensation partielle de lalimentation se passe dans les arorfrigrants E652 mais le liquide nest pas spar. Des colonnes de sparation (conduites longues sont) installes pour assurer une distribution rgulire du liquide dans le courant de gaz vers chaque changeur. Les diamtres de chaque conduite sont choisis de telle faon diriger 65% du gaz dalimentation vers les changeurs cryogniques E656 A et B, 10% vers lchangeur E654 et les 25% restant vers lchangeur E655 A. Les sorties cotes tubes des changeurs E654 et E655 A se combinent pour former lentre du E655 B. Le gaz passant par les changeurs E656 A et B refroidi par lalimentation du dethaniseur provenant du ballon de flash V658 et du ballon de sparation de la sortie de lexpander V665. Le gaz passant par les changeurs E655 A et B est refroidi par le gaz rsiduel provenant des deux ballons V658 et V665. Le gaz passant par lchangeur E654 est refroidi jusqu 4C. Par le gaz de rgnration provenant de la tte du dethaniseur.

E. Dtente de la charge : Le gaz dalimentation rfrigr 20C est spar dans le ballon V654 dalimentation du dtendeur C653 B. Le liquide du V654 est dtendu dans la vanne Joule-Tomson LV657 de 63 31,5 Kg /cm2 sous la commande du rgulateur de niveau du ballon V654 puis spar dans le ballon V658. Le gaz du V654 est dtendu son tour jusqu 27 Kg/cm 2 par le dtendeur (expander) C653 B, le liquide rcupr par dtente est recueilli dans le ballon sparateur V665. Les gaz des ballons V665 et V658 se combinent pour donner avec le gaz de tte du dethaniseur le gaz rsiduel qui refroidira lalimentation en passant par les changeurs E655 A et B ct calandre. Les liquides de ces deux ballons se combinent leur tour pour former ainsi la charge du dethaniseur qui refroidira lalimentation en passant ct calandre des changeurs E656 A et B.

F. Groupe compresseur et dtendeur : Le groupe compresseur dtendeur se compose dun turbo expander a un seul tage charg par un compresseur centrifuge intgr un seul tage situ lextrmit oppose de larbre du dtendeur. La pression dans le ballon Knock-out de lexpander V654 est rgul par un PIC qui agit sur louverture des tubulures dentre ajustable sur le dtendeur ; la vitesse de lexpander est contrle par un SIC qui agit sur une vanne Joule Tomson pour by-passer le dtendeur. Les phases vapeurs des ballons sparateurs V665, V658 et celle du ballon de reflux du dethaniseur V656 se combinent pour former le gaz rsiduel qui refroidiras la charge dans les changeurs E655A /B puis se combine avec le gaz de rgnration avant dtre aspir par le compresseur C653A qui le comprime de 26,5 28,5 kg/cm2 et lenvoi vers les stations de compression sud ; une partie du gaz rsiduel servira comme fuel gaz pour lunit. G . description du dethaniseur : La charge du dethaniseur est constitue du liquide dshydrat recueilli dans le ballon V651 et les condensats recueillis dans les ballons V658 et V665. La charge entre la colonne en tat du mlange liquide vapeur a une temprature de 21C ; cette colonne constitue de 35 plateaux fonctionne une pression de 30 kg/cm2 et elle est dimensionne pour donne un produit de fond exempt dthane. Les vapeurs de tte sont partiellement condenses dans le condenseur de tte E662 en utilisant le propane liquide comme agent rfrigrant une temprature de - 23,5C. Le liquide spar dans le ballon de reflux se spare du gaz non condens une temprature de 15C est pomp par les pompes P657 pour constituer ainsi un reflux total. La colonne est rebouillie par un rebouilleur du type KEETLE E658 ; la chaleur ncessaire au rebouillage est assure par un systme de circulation dhuile chaude comme agent caloporteur une temprature de 299C . Le produit de fond du dethaniseur scoule sous la commande du rgulateur de niveau du rebouilleur vers le dbutaniseur V657.
9

H. description du dbutaniseur : Le dbutaniseur est une colonne de 37 plateaux fonctionnant une pression de 17 bars, cette colonne est conue pour spar les produits de fond du dethaniseur C3+ en deux parties : - produit de tte : GPL ( propane + butane ) - produit de fond : essence lgre C5+ les vapeurs de tte du dbutaniseur sont entirement condenses dans les arorfrigrants E657 air sec . le produit GPL recueilli au ballon de reflux V660 est divis en trois parties savoir : - une partie aspire par les pompes P652A/B qui servira comme reflux de tte sous le contrle du rgulateur de dbit. - une deuxime partie est refoule par les pompes P660A/B vers le dpropaniseur sous la commande dun rgulateur de dbit. - le reste de GPL est refroidi avant dtre stock ; De mme que pour le dethaniseur, le dbutaniseur est rebouilli par un rebouilleur du type KEETLE circulation dhuile chaude V659. Lessence lgre C5+ du fond du dbutaniseur est refroidie puis envoye vers lunit traitement sud pour tre remlange avec le brut. I . description du dpropaniseur : Le dpropaniseur est une colonne de 43 plateaux qui fonctionne une pression de 22 bars, elle a t conue pour trait une charge de GPL en la sparant en propane et en butane commercial. La charge est prchauffe jusqu 70C dans lchangeur E669 par le produit de fond le butane. Actuellement, le dpropaniseur est aliment par le GPL produit lunit de fractionnement des condensats ( UFC ) ; Les vapeurs de tte sont entirement condenses dans les arorfrigrants E670 air sec. Les pompes P661 renvoient le reflux vers la tte de colonne sous la commande du rgulateur de dbit, tandis que le propane restant au ballon de reflux est envoy vers stockage aprs refroidissement.

10

La colonne est rebouilli par le mme type de rebouilleur que ceux des autres colonnes ; Le produit butane de fond est envoy vers stockage aprs refroidissement.

J. systme dhuile chaude : Le systme utilise une huile caloporteuse TORADA 55 pour le rebouillage des trois colonnes ainsi que pour le rchauffage du gaz de rgnration des dshydrateurs. Lhuile est aspire dun ballon tampon puis dgaze avant d tre pompe vers le four par deux pompes en parallle P655A/B/C ; Le four H651 est un four cylindrique tubes verticaux chauff au gaz laide de 12 brleurs ; La temprature de sortie est maintenue proche de 299C en agissant sur la pression du fuel gaz. K. unit de rfrigration de propane : Cest une boucle frigorifique de propane rfrigrant requise pour le condenseur de tte du dethaniseur, le propane liquide froid refroidi les vapeurs de tte et les condense partiellement en se vaporisant lui-mme. Le rgulateur de niveau du condenseur E662 contrle le dbit de propane liquide entrant ct calandre, sa consigne est donne par le rgulateur de temprature de tte par un systme de rgulation en cascade ; le propane vaporis au condenseur passe par le ballon purateur V674 pour former la premire aspiration du compresseur C655 qui est un compresseur centrifuge gaz entran sur le mme arbre par une turbine a gaz GT655, un deuxime compresseur C655S qui est en service entran par un moteur lectrique CM655 . Le propane est comprim de ( 1,18 bars ; -23,8C ) (17 bars ; 67C ) , puis condens 48C dans les changeurs eau E674 aprs passage par les arorfrigrants air sec les E601 , le propane liquide est recueilli dans le ballon V672 avant dtre dtendu par la vanne rgulatrice de niveau de ce ballon vers le ballon V673 . Le propane est spar dans le ballon V673 une pression de 8,4 bars et 19,4C, et del le liquide scoule vers le condenseur E662 aprs tre dtendu une deuxime fois jusqu 1,18 bars par le biais de la vanne de rgulation du niveau du condenseur E662 ; La vapeur du V673 est recycle vers le compresseur C655 pour former ainsi sa deuxime aspiration.
11

L. systme dhumidification de lair : La temprature de lair humide est plus basse que celle de lair sec, et vu les valeurs trs leves que peut atteindre la temprature ambiante dans les zones sahariennes telle que HASSI-MESSAOUD pendant les saisons chaudes, on procde humidifier lair ambiant pour mieux refroidir ; Des arorfrigrants sont installs au-dessus de la tour dhumidification, lair est aspir par les ventilateurs et humidifi en passant contre courant avec leau froide pompe du bassin de la tour. M . tour de refroidissement de leau de la boucle de propane : Elle est conue pour refroidir leau qui condense le propane rfrigrant la sortie du compresseur C655 ; Cest une tour de refroidissement air forc classique, leau est circul par les pompes P662A/B du rservoir jusquau ct tube du condenseur de propane E674 et retourne la tour E680 du haut pour tre pulvris . Actuellement, vu le problme de bouchage des tubes des changeurs E674 caus par la salinit de leau utilise ( ALBIEN ) des arorfrigrants air sec les E601 on t installs entre le refoulement du compresseur C655 et les condenseur E674 afin de faire fonctionner ces changeurs des tempratures plus basse et de diminuer lentartrage des tubes. N . systme de fuel gaz : Le fuel gaz de lunit provient du gaz rsiduel, il alimente : - le four dhuile chaude H651 ; - le turbo-jet GT652 ; - le rseau de pressurisation de la zone de stockage. O . systme dair instrument : Lair instrument et lair service sont fournis par deux compresseurs alternatifs entrans par des moteurs lectriques ; un compresseur est en service tandis que lautre et en stand-by. Lair est refroidi puis une partie est sche pour la production de lair instrument.

12

P . systme dinjection du mthanol : Le systme est utilis seulement en cas de dtection dhydrates alors le mthanol est pomp vers trois points : - le filtre dentre du dtendeur ( expander ) ; - les entres ct tubes des changeurs cryogniques ; - laspiration des pompes P658 (pompe de liquide du V665) ; - laspiration des pompes P657 (pompe de reflux du V655 ) Q . zone de stockage et expditions : La zone de stockage et expditions se compose principalement de : - quarante rservoirs cylindriques horizontaux ( cigares) ayant chacun un volume de 270 m3 rpartis comme suite : 1. V663 A J : Stockage du GPL 14,5 bars. 2. V663 K N : Rservoir tampons de la pomperie avec une pression de 14 bars. 3. V668 A F : Stockage du GPL / UFC 14,5 bars. 4. V668 G N : stockage du propane : 08 rservoirs 14,5 bars. 5. V669 A L : Stockage de butane 5,5 bars. - deux Sphres FB 2501 et FB 2502 de 1750 m 3 chacune et une hauteur de 15170 mm : Destines au stockage du GPL. - quatre pompes dexpditions de GPL les P1701 A/B/C/D en srie, ayant chacune un dbit de 200 m 3/H ; Ces pompes dexpdition sont du type centrifuges immerges 12 tages chacune, destines refouler le produit GPL le long du pipeline 8 pouces en direction de HAOUD EL HAMRA.

13

14