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Manual de Servicio Camiones

Grupo 28 Edicin 06

Cdigos de error Motor (EECU) MID 128 D9A, D12D, D16C

20 039723

Prlogo
Las descripciones e instrucciones de este manual estn basadas en estudios de mtodos y de diseo realizados hasta septiembre 2005. El diseo de los productos est en continuo desarrollo por lo que los componentes fabricados despus de la fecha arriba mencionada pueden presentar otros valores o mtodos de reparacin a los indicados en este manual. Cuando estas discrepancias afectan considerablemente al contenido del manual, se editan informaciones de servicio. En la prxima edicin del manual estas modificaciones quedan actualizadas. En las instrucciones en donde hay incluido el nmero de operacin en el rubro, tan solo se trata de una referencia al tarifario VST (Volvo Standard Times). Las instrucciones sin nmero de operacin en el rubro son solamente una informacin general y no hacen referencia a VST. En esta informacin de servicio se utilizan los siguientes niveles en observacin y advertencia. Nota: Indica un mtodo, prctica o condicin que debe ser seguido para que la funcin del vehculo o componente sea realizada en la forma apropiada. Precaucin: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear daos al producto. Advertencia: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear heridas al personal o graves daos al producto. Peligro: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede causar heridas graves al personal e incluso la muerte.

Volvo Truck Corporation


Gteborg, Sweden

Las siguientes informaciones han sido reemplazadas por este manual: MS Grupo 28 20013486

Nmero de pedido: 20 039723

2005 Volvo Truck Corporation, Gteborg, Sweden

Reservados todos los derechos. Prohibida la reproduccin en todo o en parte por ningn medio mecnico, fotogrfico o electrnico as como cualquier clase de copia, reproduccin, registro o transmisin para uso pblico o privado, sin la previa autorizacin escrita de Volvo Truck Corporation.
ESP18628

Indice
Herramientas .......................................................................................... 3 Herramientas especiales, motor ............................................................ 3 Equipo especial diverso, motor .............................................................. 4 Perturbaciones en el funcionamiento .................................................. 5 MID 128 Unidad de mando del motor, cdigos de avera ...................... 5 Tabla FMI ............................................................................................... 7 Freeze frames ........................................................................................ 8 Cuadro general de sensores, D9A ........................................................ 9 Cuadro general de sensores, D12D .................................................... 11 Cuadro general de sensores, D16C .................................................... 12 MID 128 PID 26 Porcentaje de velocidad del ventilador ...................... 13 MID 128 PID 26 Porcentaje de velocidad del ventilador, comprobar ... 14 MID 128 PID 45 Elemento de arranque estado rel ............................ 17 MID 128 PID 45 Estado del precalefactor, comprobar ........................ 19 MID 128 PID 49 Control de estado del ABS ........................................ 21 MID 128 PID 84 Velocidad del vehculo ............................................... 23 MID 128 PID 85 Programador de velocidad estado del interruptor ..... 25 MID 128 PID 91 Pedal del acelerador posicin porcentual ................. 27 MID 128 PID 94 Presin de alimentacin combustible ........................ 29 MID 128 PID 94 Presin de alimentacin de combustible, control ...... 31 MID 128 PID 97 Agua en el indicador de combustible ........................ 36 MID 128 PID 97 Agua en el indicador de combustible, control ............ 38 MID 128 PID 98 Nivel de aceite de motor ........................................... 41 MID 128 PID 98 Nivel de aceite de motor, controlar ............................ 43 MID 128 PID 100 Presin de aceite motor .......................................... 46 MID 128 PID 100 Presin del aceite de motor, comprobar ................. 48 MID 128 PID 102 Presin de carga ..................................................... 51 MID 128 PID 102 Presin de sobrealimentacin, comprobar .............. 53 MID 128 PID 105 Temperatura del aire de admisin ........................... 58 MID 128 PID 105 Temperatura del aire de admisin, comprobar ........ 60 MID 128 PID 107 Cada de presin del filtro de aire ........................... 66 MID 128 PID 107 Presin del diferencial del filtro de aire, comprobar 68 MID 128 PID 108 Presin atmosfrica ................................................ 71 MID 128 PID 110 Temperatura de refrigerante .................................... 72 MID 128 PID 110 Temperatura del refrigerante del motor, comprobar 74 MID 128 PID 111 Nivel de refrigerante ................................................ 81 MID 128 PID 111 Nivel de refrigerante, comprobar ............................. 83 MID 128 PID 153 Presin del crter .................................................... 85 MID 128 PID 153 Presin del crter, comprobar ................................. 87 MID 128 PID 158 Tensin de batera ................................................... 90 MID 128 PID 158 Tensin de la batera, comprobar ............................ 91 MID 128 PID 172 Temperatura del aire entrada .................................. 93 MID 128 PID 172 Temperatura del aire de entrada, comprobar .......... 94 MID 128 PID 175 Temperatura de aceite ............................................ 97 MID 128 PID 175 Temperatura del aceite de motor, comprobar ......... 99 MID 128 PID 190 Rgimen del motor (rpm) ...................................... 105 MID 128 PID 224 Inmovilizador electrnico ....................................... 106 MID 128 PID 228 Factor K ................................................................. 108 MID 128 PID 245 Distancia total vehculo ......................................... 109 MID 128 PPID 119 Temperatura de refrigerante ............................... 110 MID 128 PPID 122 Freno de compresin VCB .................................. 111 MID 128 PPID 122 VCB Freno de compresin del motor, comprobar .......................................................................................... 113 MID 128 PPID 123 Aire del amortiguador del TC .............................. 115 MID 128 PPID 123 Aire del amortiguador del TC, comprobar ........... 117 MID 128 PPID 124 Regulador de la presin de gases de escape .... 119 MID 128 PPID 124 Regulador presin de escape 1, control ............. 121 MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Inyector bomba .......................................... 123 MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Inyector-bomba, control ............................. 126 MID 128 SID 18 Vlvula de drenaje, separador de agua .................. 129 MID 128 SID 18 Vlvula de drenaje, separador de agua, comprobar 131 1

MID 128 SID 21 Posicin de motor .................................................... MID 128 SID 21 Sensor de distribucin de la posicin del motor, comprobar .......................................................................................... MID 128 SID 22 Rgimen volante ..................................................... MID 128 SID 22 Sensor de rgimen del motor, comprobacin ......... MID 128 SID 33 Mando del ventilador ............................................... MID 128 SID 33 Mando del ventilador, comprobar ............................ MID 128 SID 70 Elemento de arranque 1 .......................................... MID 128 SID 70 Elemento 1 del precalefactor, comprobar ............... MID 128 SID 78 Bomba cebadora de combustible ............................ MID 128 SID 78 Bomba de alimentacin de combustible, comprobar .......................................................................................... MID 128 SID 230 Contacto de ralent ................................................ MID 128 SID 231 SAE J1939 Enlace de control ............................... MID 128 SID 232 5 V alimentacin para el sensor ............................ MID 128 SID 232 5 Voltios de alimentacin de corriente continua, comprobar .......................................................................................... MID 128 SID 250 SAE J1708 enlace de informacin ........................ MID 128 SID 253 Memoria de juego de datos EEPROM .................. MID 128 SID 254 Unidad de mando del motor (EECU) .................... MID 128 PSID 161 VIN ...................................................................... MID 128 PSID 162 VIN ...................................................................... MID 128 PSID 201 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace de datos .................................................................................................. Nmeros de operacin

135 137 140 142 145 147 149 151 152 153 156 157 158 159 162 163 164 165 166 167

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Herramientas

Herramientas
Herramientas especiales, motor

9990008 Pasadores de prueba

9990216 Cable de conexin

9998505 Adaptador

9998534 Adaptador, 4 polos

9998567 Adaptador, 7 polos

9998699 Caja de medicin

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Herramientas

Equipo especial diverso, motor

9812519 Multmetro

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Perturbaciones en el funcionamiento
MID 128 Unidad de mando del motor, cdigos de avera
Freeze frames: Para ms informacin vase Freeze frames pgina 8. MID: Message Identification Description (identificacin de unidad de mando). PID Parameter Identification Description (identificacin de parmetro (valor)). PPD: Proprietary Parameter Identification Description (identificacin nica de Volvo de parmetro (valor)). Para ms informacin respecto a estas designaciones, ver, informacin de servicio, grupo 300 Electrnica de vehculo 98 en la carpeta de informacin. Cdigo de error MID 128 PID 26 Componente/Funcin Rgimen del ventilador, porcentaje SID: Subsystem Identification Description (Identificacin de componente). PSID: Proprietary Subsystem Identification Description (identificacin de componente nica de Volvo). FMI: Failure Mode Identifier (Identificacin del tipo de error). Ver tambin Tabla FMI pgina 7.

FMI 3, 8

Seccin MID 128 PID 26 Porcentaje de velocidad del ventilador pgina 13 MID 128 PID 45 Elemento de arranque estado rel pgina 17 MID 128 PID 49 Control de estado del ABS pgina 21 MID 128 PID 84 Velocidad del vehculo pgina 23 MID 128 PID 85 Programador de velocidad estado del interruptor pgina 25 MID 128 PID 91 Pedal del acelerador posicin porcentual pgina 27 MID 128 PID 94 Presin de alimentacin combustible pgina 29 MID 128 PID 97 Agua en el indicador de combustible pgina 36 MID 128 PID 98 Nivel de aceite de motor pgina 41 MID 128 PID 100 Presin de aceite motor pgina 46 MID 128 PID 102 Presin de carga pgina 51 MID 128 PID 105 Temperatura del aire de admisin pgina 58 MID 128 PID 107 Cada de presin del filtro de aire pgina 66 MID 128 PID 108 Presin atmosfrica pgina 71 MID 128 PID 110 Temperatura de refrigerante pgina 72 MID 128 PID 111 Nivel de refrigerante pgina 81

MID 128 PID 45

Precalentamiento, estado

3, 4, 5

MID 128 PID 49 MID 128 PID 84 MID 128 PID 85

Estado ABS Velocidad del vehculo Estado del programador de velocidad

9 9, 11 9

MID 128 PID 91

Posicin del pedal del acelerador

9, 11

MID 128 PID 94

Presin de alimentacin, combustible

3, 4, 7

MID 128 PID 97

Indicador de agua en el combustible

3, 4, 14

MID 128 PID 98 MID 128 PID 100 MID 128 PID 102 MID 128 PID 105

Nivel de aceite del motor Presin de aceite de motor Presin de carga Temperatura del aire de admisin

1, 4, 5 1, 3, 4 3, 4 3, 4

MID 128 PID 107

Presin del diferencial, filtro de aire

0, 3, 4, 5

MID 128 PID 108 MID 128 PID 110 MID 128 PID 111

Presin atmosfrica Temperatura de refrigerante Nivel de refrigerante

3, 4 0, 3, 4 1, 3, 4

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cdigo de error MID 128 PID 153 MID 128 PID 158 MID 128 PID 172 MID 128 PID 175 MID 128 PID 190 MID 128 PID 224

Componente/Funcin Presin del crter de cigeal Tensin de batera Temperatura de aire, admisin Temperatura de aceite de motor Rgimen de motor Bloqueo de arranque electrnico

FMI 0, 3, 4 3, 4 3, 4 0, 3, 4 0 2, 12

Seccin MID 128 PID 153 Presin del crter pgina 85 MID 128 PID 158 Tensin de batera pgina 90 MID 128 PID 172 Temperatura del aire entrada pgina 93 MID 128 PID 175 Temperatura de aceite pgina 97 MID 128 PID 190 Rgimen del motor (rpm) pgina 105 MID 128 PID 224 Inmovilizador electrnico pgina 106 MID 128 PID 228 Factor K pgina 108 MID 128 PID 245 Distancia total vehculo pgina 109 MID 128 PPID 119 Temperatura de refrigerante pgina 110 MID 128 PPID 122 Freno de compresin VCB pgina 111 MID 128 PPID 123 Aire del amortiguador del TC pgina 115 MID 128 PPID 124 Regulador de la presin de gases de escape pgina 119 MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Inyector bomba pgina 123 MID 128 SID 18 Vlvula de drenaje, separador de agua pgina 129 MID 128 SID 21 Posicin de motor pgina 135 MID 128 SID 22 Rgimen volante pgina 140 MID 128 SID 33 Mando del ventilador pgina 145 MID 128 SID 70 Elemento de arranque 1 pgina 149 MID 128 SID 78 Bomba cebadora de combustible pgina 152 MID 128 SID 230 Contacto de ralent pgina 156 MID 128 SID 231 SAE J1939 Enlace de control pgina 157 MID 128 SID 232 5 V alimentacin para el sensor pgina 158 MID 128 SID 250 SAE J1708 enlace de informacin pgina 162

MID 128 PID 228 MID 128 PID 245 MID 128 PPID 119

Factor K Kilometraje total Temperatura de refrigerante

11 9 0

MID 128 PPID 122 MID 128 PPID 123

Freno de compresin VCB Aire del amortiguador TC

1, 3, 4, 5 3, 4, 5

MID 128 PPID 124

Regulado de la presin de escape, ATR 1

3, 4, 5

MID 128 SID 1-6 MID 128 SID 18

1/2/3/4/5/6 Inyector Vlvula de vaciado, separador de agua

2, 3, 4, 5, 7, 11 3, 4, 5

MID 128 SID 21 MID 128 SID 22 MID 128 SID 33 MID 128 SID 70 MID 128 SID 78

Posicin del motor Sensor, rgimen de motor Accionamiento de ventilador Elemento de arranque 1 Bomba de alimentacin de combustible

3, 8 2, 3, 8 3, 4, 5 3, 4, 5 4, 5

MID 128 SID 230 MID 128 SID 231 MID 128 SID 232

Contacto de ralent SAE J1939 Enlace de control Alimentacin de 5 V para el sensor

3, 4 2, 11 3, 4

MID 128 SID 250

Enlace de informacin SAE J1587/J1708

12

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cdigo de error MID 128 SID 253

Componente/Funcin Memoria de conjunto de datos EEPROM

FMI 2, 12

Seccin MID 128 SID 253 Memoria de juego de datos EEPROM pgina 163 MID 128 SID 254 Unidad de mando del motor (EECU) pgina 164 MID 128 PSID 161 VIN pgina 165 MID 128 PSID 162 VIN pgina 166 MID 128 PSID 201 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace de datos pgina 167

MID 128 SID 254

Unidad de mando electrnica del motor (EECU) VIN VIN SAE J1939 Interrupcin enlace de datos

2, 8, 9, 11, 12, 13 12 2 9

MID 128 PSID 161 MID 128 PSID 162 MID 128 PSID 201

Tabla FMI
Estndar SAE
FMI 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Texto de pantalla Valor demasiado alto Valor demasiado bajo Datos errneos Avera elctrica Avera elctrica Avera elctrica Avera elctrica Avera mecnica Avera mecnica o elctrica Error de comunicacin Avera mecnica o elctrica Error desconocido Avera de componente Error de calibrado Error desconocido Error desconocido Texto SAE Datos vigentes, pero superior al mbito de trabajo normal. Datos vigentes, pero inferior al mbito de trabajo normal. Datos intermitentes o incorrectos. Tensin anormalmente alta o cortocircuito con tensin ms alta. Tensin anormalmente baja o cortocircuito con una tensin ms baja. Corriente anormalmente baja o interrupcin. Corriente anormalmente alta o cortocircuito con masa. Respuesta incorrecta de sistema mecnico. Frecuencia anormal. Velocidad de actualizacin anormal. Variaciones anormalmente grandes. Error no identificable. Unidad o componente defectuoso. Los valores de calibrado estn fuera de los lmites. Instrucciones especiales. Reservada para uso futuro.

Especfico de Volvo para inyectores (MID 128 SID 16)


FMI 2 3 4 5 Ayuda Cortocircuito con la tensin de batera, lado de tensin alta del inyector-bomba. Cortocircuito con la tensin de batera, lado de tensin baja del inyector-bomba. Cortocircuito en masa, lado de tensin baja o alta del inyector-bomba. Interrupcin en el circuito del inyector bomba.

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Freeze frames
Informacin mostrada en el panel freeze frames ofrece una perspectiva de todos los valores en el momento en que se activa un cdigo de error. Estos valores (antes, durante y despus de mostrar el cdigo de error) pueden facilitar la deteccin del problema. El panel Freeze frames slo est activo cuando se establecen cdigos de error (que indican averas mecnicas). Controlar los valores a los que el cdigo de error se refiere. Ejemplo: Si un valor est cerca del lmite de alarma un tiempo antes de que se active el cdigo de error, los filtros y fluidos afectados pueden tener impurezas. Si los valores han aumentado o disminuido repentinamente antes de que se active el cdigo de error, ello puede indicar una interrupcin en el sistema.

W2004484

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cuadro general de sensores, D9A


Las figuras muestran un cuadro general con las ubicaciones de los distintos sensores del motor y su apariencia. La designacin entre parntesis muestra el nmero de componente.

T2019331

1 Sensor de rgimen, ventilador / electrovlvula para activacin del ventilador (A43) 2 Sensor para nivel de refrigerante (S68) 3 Sensor para presin en el crter del cigeal (B54) 4 Sensor para presin de carga/temperatura del aire de admisin (B37) 5 Sensor para temperatura de admisin/indicador de filtro de aire (B39) 6 Sensor para temperatura de refrigerante (B21)1 7 Sensor para presin de alimentacin, combustible (A44)

8 Sensor para separador de agua/indicador de agua (A45) 9 Tipo 1 Sensor para nivel de aceite (B10) Tipo 2 Sensor para el nivel de aceite/temperatura de aceite (B119) Para controlar la situacin del sensor de la temperatura de aceite: Desarmar la pieza de conexin del sensor del nivel de aceite en el crter de aceite. Dos clavijas en la pieza de conexin: El sensor de la temperatura de aceite est situado en el sensor de presin de aceite, en el bloque del motor. Cuatro clavijas en la pieza de conexin: El sensor de la temperatura de aceite est situado en el sensor del nivel de aceite, en el crter de aceite.

Tipo 2 Apariencia del sensor, ver MID 128 PID 110 Temperatura de refrigerante pgina 72.

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

T2019332

1 Sensor de rgimen, volante (B04) 2 Sensor del rbol de levas, posicin de motor (B05) 3 Tipo 1 Sensor para presin de aceite/temperatura de aceite (B38) Tipo 2 Sensor de la presin de aceite (B118) Para controlar la situacin del sensor de la temperatura de aceite: Desarmar la pieza de conexin del sensor del nivel de aceite en el crter de aceite. Dos clavijas en la pieza de conexin: El sensor de la temperatura de aceite est situado en el sensor de presin de aceite, en el bloque del motor. Cuatro clavijas en la pieza de conexin: El sensor de la temperatura de aceite est situado en el sensor del nivel de aceite, en el crter de aceite.

10

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cuadro general de sensores, D12D


Las figuras muestran un cuadro general con las ubicaciones de los distintos sensores del motor y su apariencia. La designacin entre parntesis muestra el nmero de componente.

T2019323

1 Sensor para presin en el crter del cigeal (B54) 2 Sensor de rgimen, ventilador / electrovlvula para activacin del ventilador (A43) 3 Sensor para nivel de refrigerante (S68) 4 Sensor del rbol de levas, posicin de motor (B05) 5 Tipo 1 Sensor para presin de aceite/temperatura de aceite (B38) Tipo 2 Sensor de la presin de aceite (B118) Para controlar la situacin del sensor de la temperatura de aceite: Desarmar la pieza de conexin del sensor del nivel de aceite en el crter de aceite. Dos clavijas en la pieza de conexin: El sensor de la temperatura de aceite est situado en el sensor de presin de aceite, en el bloque del motor. Cuatro clavijas en la pieza de conexin: El sensor de la temperatura de aceite est situado en el sensor del nivel de aceite, en el crter de aceite. 6 Sensor para presin de carga/temperatura del aire de admisin (B37)2

7 Sensor para temperatura de admisin/indicador de filtro de aire (B39) 8 Sensor para temperatura de refrigerante (B21)3 9 Sensor de rgimen, volante (B04) 10 Sensor para presin de alimentacin, combustible (A44) 11 Sensor para separador de agua/indicador de agua (A45) 12 Tipo 1 Sensor para nivel de aceite (B10) Tipo 2 Sensor para el nivel de aceite/temperatura de aceite (B119) Para controlar la situacin del sensor de la temperatura de aceite: Desarmar la pieza de conexin del sensor del nivel de aceite en el crter de aceite. Dos clavijas en la pieza de conexin: El sensor de la temperatura de aceite est situado en el sensor de presin de aceite, en el bloque del motor. Cuatro clavijas en la pieza de conexin: El sensor de la temperatura de aceite est situado en el sensor del nivel de aceite, en el crter de aceite.

2 3

Tipo 2 Apariencia del sensor, ver MID 128 PID 102 Presin de carga pgina 51. Tipo 2 Apariencia del sensor, ver MID 128 PID 110 Temperatura de refrigerante pgina 72.

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Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cuadro general de sensores, D16C


Las figuras muestran un cuadro general con las ubicaciones de los distintos sensores del motor y su apariencia. La designacin entre parntesis muestra el nmero de componente.

1 Sensor de rgimen, ventilador / electrovlvula para activacin del ventilador (A43) 2 Sensor para nivel de refrigerante (S68) 3 Sensor para temperatura de refrigerante (B21)4 4 Sensor del rbol de levas, posicin de motor (B05)5 5 Sensor para temperatura de admisin/indicador de filtro de aire (B39) 6 Sensor para presin de carga/temperatura del aire de admisin (B37)6

7 Sensor de rgimen, volante (B04)7 8 Sensor de la presin de aceite (B118)

T2020302

9 Sensor para presin de alimentacin, combustible (A44) 10 Sensor para separador de agua/indicador de agua (A45) 11 Sensor para el nivel de aceite/temperatura de aceite (B119) 12 Sensor para presin en el crter del cigeal (B54)

4 5 6 7

Tipo 2 Apariencia del sensor, ver MID 128 PID 110 Temperatura de refrigerante pgina 72. Tipo 2 Apariencia del sensor, ver MID 128 SID 21 Posicin de motor pgina 135. Tipo 2 Apariencia del sensor, ver MID 128 PID 102 Presin de carga pgina 51. Tipo 2 Apariencia del sensor, ver MID 128 SID 22 Rgimen volante pgina 140.

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Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 26 Porcentaje de velocidad del ventilador

T2018715

T2018716

Informacin general
Componente: (B32) Sensor de la velocidad del ventilador

Cdigo de error
FMI 3
Cortocircuito con tensin o interrupcin.

Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

FMI 8
Frecuencia anormal.

Condiciones para cdigo de error: Motor en marcha. La tensin en EA6 supera el 65% de la tensin de batera (0,65 * Ubat). Causa probable: Cortocircuito con tensin, cable de seal. Cortocircuito para tensin, cable de alimentacin. Interrupcin, cable de seal. Interrupcin, cable de alimentacin. Interrupcin, cable de masa. Error en el sensor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. 100% velocidad del ventilador. Consumo alto de combustible Control apropiado: FMI activo 284153 MID 128 PID 26 Porcentaje de velocidad del ventilador, comprobar pgina 14. FMI no activo Este FMI solamente es activo cuando el motor est en marcha. El cdigo de error aparecer como inactivo (al leer los cdigos de error) cuando el motor est parado. VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo

Condiciones para cdigo de error: La unidad de mando del motor detecta pulsaciones extra en la seal de la velocidad del ventilador. Causa probable: Aislamiento deficiente o manojo de cables defectuoso. Error en el sensor. Ventilador daado. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. 100% velocidad del ventilador Consumo alto de combustible Control apropiado: FMI activo 284153 MID 128 PID 26 Porcentaje de velocidad del ventilador, comprobar pgina 14. FMI no activo Este FMI solamente es activo cuando el motor est en marcha. El cdigo de error aparecer como inactivo (al leer los cdigos de error) cuando el motor est parado. VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

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Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

28415-3 MID 128 PID 26 Porcentaje de velocidad del ventilador, comprobar


Herramientas especiales: 9998567 Equipo especial diverso: 9812519
Informacin sobre cdigo de error, ver MID 128 PID 26 Porcentaje de velocidad del ventilador pgina 13.

NOTA:
Cdigo de error activo/inactivo Algunos cdigos quedan inactivos al parar el motor. Arrancar el motor para controlar si el cdigo de error est todava inactivo, o se activa cuando el motor est en marcha. Conectores Comprobar siempre que no hay oxidacin y que las clavijas del conector no est daadas. Controlar tambin la fuerza de sujecin de las clavijas. Para ms informacin, ver la informacin de servicio, grupo 371. Si el conector no es defectuoso, colocarlo de nuevo. Comprobar si el cdigo de error todava est activo. Si el cdigo es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones. Despus de posibles correcciones en el conector Volver a colocar el conector. Controlar que el cdigo de error sea inactivo. Si el cdigo todava es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones.

Mediciones
Para ms informacin sobre la posicin y apariencia de los sensores, ver: Cuadro general de sensores, D9A pgina 9 Cuadro general de sensores, D12D pgina 11 Cuadro general de sensores, D16C pgina 12 Nota! Si alguno de los siguientes valores de medicin de los cables es errneo, esto tambin puede haber ocasionado la avera del componente. Comprobar tambin si algunos de los valores del componente son errneos.

14

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de masa:
1 Condiciones: Conector del componente desacoplado. Adaptador de 7 polos conectado en el conector de 7 polos en la caja de cables. Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia la unidad de mando del motor. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin 2 - Masa Valor nominal R0

9998567 9812519

T2020814

Cable de mando:
2 Condiciones: Conector del componente desacoplado. Adaptador de 7 polos conectado en el conector de 7 polos en la caja de cables. Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia la unidad de mando del motor. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin 1 - Masa Valor nominal R 47 k

9998567 9812519

T2020814

15

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de alimentacin:
3 Condiciones: Adaptador de 7 polos conectado entre el conector superior de 7 polos en la caja de cables y el conector del componente. Medicin de tensin con multmetro. Llave de contacto en posicin de conduccin. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin 5 - Masa Valor nominal U 5 V

9998567 9812519

T2020689

Sensor de la velocidad del ventilador


4 Nota! La avera del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables de la unidad de mando del motor. Por lo tanto, comprobar tambin el manojo de cables antes de acoplar el componente. Condiciones: Adaptador de 7 polos conectado entre el conector superior de 7 polos en la caja de cables y el conector del componente. Medicin de tensin con multmetro. Llave de contacto en posicin de conduccin.

ADVERTENCIA
El motor debe estar parado.


T2020689

La unidad de mando del motor est conectada. Girar el ventilador con la mano. Puntos de medicin 1-2 Valor nominal 0 -5 V

9998567 9812519

Control de funcionamiento
1 Despus de una posible correccin, realizar un control de funcionamiento con la prueba 284073 Valores de sensor, comprobar (motor en marcha) en el VCADS Pro.

16

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 45 Elemento de arranque estado rel

T2018685

T2018686

Informacin general
Componente: (K48) Rel

FMI 4
Cortocircuito con masa.

Cdigo de error
FMI 3
Cortocircuito con tensin de batera.

Condiciones para cdigo de error: Salida cerrado. Cortocircuito con masa en EB31. Causa probable: Cortocircuito con masa en el cable entre el rel de precalentamiento y la unidad de mando del motor. Error en el rel de precalentamiento. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. El aire de admisin es demasiado caliente porque el rel de precalentamiento est siempre activado. Control apropiado: FMI activo 284503 MID 128 PID 45 Estado del precalefactor, comprobar pgina 19. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

Condiciones para cdigo de error: Salida activada. Cortocircuito con la tensin de batera en EB31. Causa probable: Cortocircuito con la tensin de batera en un cable entre el rel de precalentamiento y la unidad de mando del motor. Cortocircuito con el rel de precalentamiento. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. La unidad de mando del motor cierra la salida. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. El rel de precalentamiento no se activa nunca. Humo blanco durante el arranque en fro. Dificultades al arrancar cuando hace mucho fro. Control apropiado: FMI Inactivo/Activo Este cdigo de error es activo slo durante un instante, cuando la llave de arranque est en la posicin de precalentamiento. 284503 MID 128 PID 45 Estado del precalefactor, comprobar pgina 19.

17

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

FMI 5
Interrupcin.

Condiciones para cdigo de error: Salida cerrada. Interrupcin en el circuito. Causa probable: Avera en el fusible de la alimentacin del rel de precalentamiento. Interrupcin en el cable entre la unidad de mando del motor y el rel de precalentamiento. Interrupcin en el rel de precalentamiento. Interrupcin en el cable de alimentacin del rel de precalentamiento. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. La unidad de mando del motor cierra la salida. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. El rel de precalentamiento no se activa nunca. Humo blanco durante el arranque en fro. Dificultades al arrancar cuando hace mucho fro. Control apropiado: FMI activo 284503 MID 128 PID 45 Estado del precalefactor, comprobar pgina 19. FMI no activo Este FMI solamente es activo cuando el rel est activado. El cdigo de error aparecer como inactivo (al leer los cdigos de error) cuando el rel no est activado.

18

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

28450-3 MID 128 PID 45 Estado del precalefactor, comprobar


Equipo especial diverso: 9812519
Informacin sobre cdigo de error, ver MID 128 PID 45 Elemento de arranque estado rel pgina 17.

NOTA:
Cdigo de error activo/inactivo Algunos cdigos quedan inactivos al parar el motor. Arrancar el motor para controlar si el cdigo de error est todava inactivo, o se activa cuando el motor est en marcha. Conectores Comprobar siempre que no hay oxidacin y que las clavijas del conector no est daadas. Controlar tambin la fuerza de sujecin de las clavijas. Para ms informacin, ver la informacin de servicio, grupo 371. Si el conector no es defectuoso, colocarlo de nuevo. Comprobar si el cdigo de error todava est activo. Si el cdigo es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones. Despus de posibles correcciones en el conector Volver a colocar el conector. Controlar que el cdigo de error sea inactivo. Si el cdigo todava es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones.

Mediciones
Nota! Si alguno de los valores de medicin de los cables es errneo, esto tambin puede haber ocasionado la avera del componente. Comprobar tambin si algunos de los valores del componente son errneos.

Cable de mando:
1 Condiciones: Cable azul/rojo para el rel desconectado (el cable va a la unidad de mando del motor). Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia la unidad de mando del motor. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin Cable azul/rojo - Masa Valor nominal R 200 k

9812519

19

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de alimentacin:
2 Condiciones: Cable negro del rel desacoplado. Medicin de tensin con multmetro. Llave de contacto en posicin de conduccin. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin Cable negro - Masa Valor nominal U Ubat

9812519

Rel de precalentamiento
3 Nota! La avera del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables de la unidad de mando del motor. Por lo tanto, comprobar tambin el manojo de cables antes de acoplar el componente. Condiciones: Cable azul/rojo para el rel desconectado (el cable va a la unidad de mando del motor). Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia componente. Puntos de medicin Dos pequeas conexiones roscadas en el rel Valor nominal R 30

9812519

Control de funcionamiento
Control del rel de precalentamiento
1 Despus de una posible correccin, realizar un control de funcionamiento con la prueba 333113 Precalentamiento, prueba en el VCADS Pro.

20

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 49 Control de estado del ABS

Cdigo de error
FMI 9
El control de estado del ABS no est disponible.

Condiciones para cdigo de error: La informacin PID 49 no llega con la suficiente frecuencia o es inexistente. Causa probable: Error desde la unidad de mando EBS. Error en el enlace de informacin (SAE J1708). Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Control apropiado: Ver Diagnstico de averas de combinaciones de cdigos de error pgina 21. Ver cdigos de error de MID 136.

Diagnstico de averas de combinaciones de cdigos de error


Para facilitar el diagnstico de averas, controlar los cdigos de error para obtener una indicacin del lugar de la avera.

Combinacin de cdigos de error A


MID 128 PID 49 slo activo (eventualmente en combinacin con cdigos de error de la unidad de mando ABS/EBS, MID 136). 1 Comprobar si la unidad de mando ABS/EBS transmite por el enlace J1587/J1708, realizando la lectura de la identificacin en la unidad de mando con ayuda del VCADS Pro (17034-3 Informacin de vehculo, prueba) 2 Si puede leerse la informacin. Realizar la prueba 170043 Cdigos de error, modo de prueba con ayuda de VCADS Pro, para encontrar un posible fallo de contacto J1587/J1708 entre la pieza de conexin BAB (situada detrs del asiento de pasajero) y la unidad de mando ABS/EBS. Si no puede leerse la informacin: Comprobar el enlace J1587/J1708 entre la pieza de conexin BAB (situada del asiento de pasajero) y la unidad de mando ABS/EBS. Realizar tambin una prueba de funcionamiento en la unidad de mando ABS/EBS, ver la informacin de servicio 5.

T2021100

21

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Combinacin de cdigo de error B


MID 128 PID 49 en combinacin con ms cdigos de error procedentes de MID 128 (PID 84, PID 85, PID 91, PID 224, PID 228). 1 Comprobar el enlace J1587/J1708 entre la pieza de conexin MA (pasacable, cabina) y la unidad de mando del motor o entre la pieza de conexin MA y la pieza de conexin CLF (centralita elctrica, consola central). Ver tambin localizacin de averas de los otros cdigos de error desde MID 128 (PID 84, PID 85, PID 91, PID 224, PID 228) para rodear la posicin de la avera.

Combinacin de cdigos de error C


MID 128 PID 49 en combinacin con cdigos de error para error de enlace J1587/J1708 de suspensin neumtica, ABS/EBS, cajas de cambios automticas/ralentizador. 1 Comprobar el enlace J1587/J1708 entre la pieza de conexin CLF (centralita elctrica consola central) y la unidad de mando BAB (situada detrs del asiento de pasajero).

22

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 84 Velocidad del vehculo

Informacin general
Componente: (A17) Unidad de mando del vehculo

Cdigo de error
FMI 9
La seal de velocidad del vehculo falta (SAE J1708/J1708 informacin).

Condiciones para cdigo de error: La seal de velocidad del vehculo no llega con la suficiente frecuencia o es inexistente. Causa probable: Error en el sensor de velocidad. Fallo en el enlace de informacin (SAE J1587/J1708). Error desde la unidad de mando del vehculo. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Si se ha establecido FMI 11, la unidad de mando del motor limita el rgimen de revoluciones a 1700 r.p.m. aproximadamente. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Si tambin se establece FMI 11, el rgimen mximo de revoluciones es de 1700 r.p.m. aproximadamente. Control apropiado: FMI activo Ver Diagnstico de averas de combinaciones de cdigos de error pgina 24. FMI no activo Este cdigo de error no se puede leer cuando est inactivo, debido a que no puede almacenarse. Realizar la prueba 17004-3 Cdigos de error, modo de prueba en VCADS Pro para controlar si hay un error intermitente. VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

T2012703

T2021099

23

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

FMI 11
Falta seal de velocidad del vehculo. (SAE J1939 informacin).

Condiciones para cdigo de error: La seal de velocidad del vehculo falta en el enlace de control (SAE J1939). Causa probable: Error en el sensor de velocidad. Error en el enlace de control (SAE J1939). Error en la unidad de mando del vehculo. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. La informacin es leda entonces desde el enlace de informacin (SAE J1708). Si se ha establecido FMI 9, la unidad de mando del motor limita el rgimen de revoluciones a 1700 r.p.m. aproximadamente. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Si se ha establecido FMI 9, la unidad de mando del motor limita el rgimen de revoluciones a 1700 r.p.m. aproximadamente. Control apropiado: FMI activo Ver Diagnstico de averas de combinaciones de cdigos de error pgina 24. FMI no activo Este cdigo de error no se puede leer cuando est inactivo, debido a que no puede almacenarse. Realizar la prueba 17004-3 Cdigos de error, modo de prueba en VCADS Pro para controlar si hay un error intermitente. VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

Diagnstico de averas de combinaciones de cdigos de error


Para facilitar el diagnstico de averas, controlar los cdigos de error para obtener una indicacin del lugar de la avera.

Combinacin de cdigos de error A (slo FMI 9)


MID 128 PID 84 FMI 9 en combinacin con ms cdigos de error procedentes de MID 128 (PID 49, PID 85, PID 91, PID 224, PID 228). 1 Comprobar el enlace J1587/J1708 entre la pieza de conexin MA (pasacable, cabina) y la unidad de mando del motor o entre la pieza de conexin MA y la pieza de conexin CLF (centralita elctrica, consola central). Ver tambin localizacin de averas de los otros cdigos de error desde MID 128 (PID 49, PID 85, PID 91, PID 224, PID 228) para rodear la posicin de la avera.

Combinacin de cdigos de error B (slo FMI 11)


MID 128 PID 84 FMI 11 en combinacin MID 128 PSID 201. 1 Localizar averas segn las instrucciones para PSID 201.

Combinacin de cdigos de error C


MID 128 PID 84 FMI 9 y FMI 11 en combinacin con el cdigo de error desde la unidad de mando del vehculo MID 144 PID 84. 1 Comprobar el sensor de velocidad y el tacgrafo, y el cable entre el tacgrafo y la unidad de mando del vehculo. Para vehculos sin tacgrafo: Comprobar el sensor de velocidad y el cable entre el velocmetro y la unidad de mando del vehculo.

24

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 85 Programador de velocidad estado del interruptor


Informacin general
Componente: (A17) Unidad de mando del vehculo

Cdigo de error
FMI 9
Falta informacin de estado desde el programador de velocidad (informacin SAE J1587/J1708 informacin).

Condiciones para cdigo de error: La seal del programador de velocidad no llega con la suficiente frecuencia o es inexistente. Causa probable: Error en el enlace de informacin (SAE J1587/J1708). Error desde la unidad de mando del vehculo. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. El programador de velocidad no funciona. Control apropiado: FMI activo Ver Diagnstico de averas de combinaciones de cdigos de error pgina 25 FMI no activo Este cdigo de error no se puede leer cuando est inactivo, debido a que no puede almacenarse. Realizar la prueba 17004-3 Cdigos de error, modo de prueba en VCADS Pro para controlar si hay un error intermitente. VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

T2012703

Diagnstico de averas de combinaciones de cdigos de error


Para facilitar el diagnstico de averas, controlar los cdigos de error para obtener una indicacin del lugar de la avera.

Combinacin de cdigos de error A


MID 128 PID 85 en combinacin con ms cdigos de error procedentes de MID 128 (PID 49, PID 84, PID 91, PID 224, PID 228). 1 Comprobar el enlace J1587/J1708 entre la pieza de conexin MA (pasacable, cabina) y la unidad de mando del motor o entre la pieza de conexin MA y la pieza de conexin CLF (centralita elctrica, consola central). Ver tambin localizacin de averas de los otros cdigos de error desde MID 128 (PID 49, PID 84, PID 91, PID 224, PID 228) para rodear la posicin de la avera.
T2021099

25

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Combinacin de cdigo de error B


MID 128 PID 85 en combinacin con cdigos de error desde la unidad de mando del vehculo MID 144 PPID 71 y/o SID 243. 1 Comprobar el interruptor del programador de velocidad y los cables entre el interruptor y la unida de mando del vehculo.

26

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 91 Pedal del acelerador posicin porcentual


Informacin general
Componente: (A17) Unidad de mando del vehculo

Cdigo de error
FMI 9
Informacin del pedal del acelerador, ausente. (Informacin SAE J1587/J1708)

Condiciones para cdigo de error: La seal del pedal del acelerador no llega con la suficiente frecuencia o es inexistente. Causa probable: Error en el sensor del pedal del acelerador. Error en el enlace de informacin (SAE J1587/J1708). Error desde la unidad de mando del vehculo. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Si tambin se ha establecido el FM 11, la unida de mando del motor pasa al Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Si tambin se ha establecido el FMI 11, el motor en Control apropiado: FMI activo Ver Diagnstico de averas de combinaciones de cdigos de error pgina 28. FMI no activo Este cdigo de error no se puede leer cuando est inactivo, debido a que no puede almacenarse. Realizar la prueba 17004-3 Cdigos de error, modo de prueba en VCADS Pro para controlar si hay un error intermitente. VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

T2012703

T2021099

27

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

FMI 11
Informacin del pedal del acelerador, ausente. (SAE J1939 informacin)

Condiciones para cdigo de error: Error en el sensor del pedal del acelerador, enviado por el enlace de control (SAE J1939). Seal del pedal del acelerador ausente en el enlace de control (SAE J1939). Causa probable: Error en el sensor del pedal del acelerador. Error en el enlace de control (SAE J1939). Error desde la unidad de mando del vehculo. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. La seal del pedal del acelerador es obtenida del enlace de informacin (SAE J1708). Si tambin se ha establecido el FM 9, la unida de mando del motor pasa al Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Si tambin se ha establecido el FMI 9, el motor en Control apropiado: FMI activo Ver Diagnstico de averas de combinaciones de cdigos de error pgina 28 FMI no activo Este cdigo de error no se puede leer cuando est inactivo, debido a que no puede almacenarse. Realizar la prueba 17004-3 Cdigos de error, modo de prueba en VCADS Pro para controlar si hay un error intermitente. VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

Diagnstico de averas de combinaciones de cdigos de error


Para facilitar el diagnstico de averas, controlar los cdigos de error para obtener una indicacin del lugar de la avera.

Combinacin de cdigos de error A (slo FMI 9)


MID 128 PID 91 FMI 9 en combinacin con ms cdigos de error procedentes de MID 128 (PID 49, 84, PID 85, PID 224, PID 228). 1 Comprobar el enlace J1587/J1708 entre la pieza de conexin MA (pasacable, cabina) y la unidad de mando del motor o entre la pieza de conexin MA y la pieza de conexin CLF (centralita elctrica, consola central). Ver tambin localizacin de averas de los otros cdigos de error desde MID 128 (PID 49, 84, PID 85, PID 224, PID 228) para rodear la posicin de la avera.

Combinacin de cdigos de error B (slo FMI 11)


MID 128 PID 91 FMI 11 en combinacin MID 128 PSID 201. 1 Localizar averas segn las instrucciones para PSID 201.

Combinacin de cdigos de error C


MID 128 PID 91 FMI 9 y FMI 11 en combinacin con el cdigo de error desde la unidad de mando del vehculo MID 144 PID 91 y/o PPID 72. 1 Comprobar el pedal del acelerador y el cable entre el pedal del acelerador y la unidad de mando del vehculo.

28

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 94 Presin de alimentacin combustible

Tipo 1/2

Tipo 1 con bomba de combustible elctrica

Tipo 2 con bomba de mano manual

Informacin general
El sensor mide tambin, adems de la presin de combustible, la temperatura del combustible. Componente: (B51) Presin de combustible/sensor de temperatura

Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Control apropiado: FMI activo 284543 MID 128 PID 94 Presin de alimentacin de combustible, control pgina 31 FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

Cdigo de error
FMI 3
Cortocircuito con tensin de batera.

Condiciones para cdigo de error: La tensin en EA27 es superior a 4,95 V. Causa probable: Cortocircuito con la tensin de batera, cable de seal. Error en el sensor. Reaccin en la unidad de mando del motor:

29

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

FMI 4
Cortocircuito con la tensin o prdida permanente de seal (interrupcin).

FMI 7
Presin demasiado baja.

Condiciones para cdigo de error: La tensin en EA27 es inferior a 0,08 V. Causa probable: Interrupcin, cable de alimentacin 5 V. Interrupcin, cable de seal. Interrupcin, cable de masa. Cortocircuito con masa, cable de seal. Error en el sensor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Control apropiado: FMI activo 284543 MID 128 PID 94 Presin de alimentacin de combustible, control pgina 31 FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

Condiciones para cdigo de error: La tensin en EA27 es inferior al lmite de alarma (ver tabla).
Rgimen de revoluciones del motor 600 800 1000 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 Lmite de alarma 100 kPa 100 kPa 200 kPa 300 kPa 300 kPa 300 kPa 300 kPa 300 kPa 300 kPa 300 kPa

Causa probable: Taponado filtro de combustible. Aire o fugas en el sistema de combustible. Presin de abertura demasiado baja en la vlvula de derrame. Bomba de combustible desgastada. Falla mecnica en el sensor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Potencia baja. Dificultades al arrancar. Humo azul. Medida a tomar apropiada: FMI activo Ver informacin de servicio Presin de alimentacin, localizacin de averas (Lista de control B), Diagnstico, grupo 2309. FMI no activo Este FMI solamente es activo cuando el motor est en marcha. El cdigo de error aparecer como inactivo (al leer los cdigos de error) cuando el motor est parado. VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

30

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

28454-3 MID 128 PID 94 Presin de alimentacin de combustible, control


Herramientas especiales: 9998534/9998567 Equipo especial diverso: 9812519
Informacin sobre cdigo de error, ver MID 128 PID 94 Presin de alimentacin combustible pgina 29.

NOTA:
Cdigo de error activo/inactivo Algunos cdigos quedan inactivos al parar el motor. Arrancar el motor para controlar si el cdigo de error est todava inactivo, o se activa cuando el motor est en marcha. Conectores Comprobar siempre que no hay oxidacin y que las clavijas del conector no est daadas. Controlar tambin la fuerza de sujecin de las clavijas. Para ms informacin, ver la informacin de servicio, grupo 371. Si el conector no es defectuoso, colocarlo de nuevo. Comprobar si el cdigo de error todava est activo. Si el cdigo es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones. Despus de posibles correcciones en el conector Volver a colocar el conector. Controlar que el cdigo de error sea inactivo. Si el cdigo todava es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones.

Mediciones
Para ms informacin sobre la posicin y apariencia de los sensores, ver: Cuadro general de sensores, D9A pgina 9 Cuadro general de sensores, D12D pgina 11 Cuadro general de sensores, D16C pgina 12 Nota! Si alguno de los valores de medicin de los cables es errneo, esto tambin puede haber ocasionado la avera del componente. Comprobar tambin si algunos de los valores del componente son errneos.

31

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de masa:
1

Tipo 1

Tipo 2 Condiciones: Conector del componente desacoplado. Adaptador conectado con el conector del manojo de cables (hacia la unidad de mando del motor). Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia la unidad de mando del motor. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin 4 - Masa Valor nominal R0

9998534, 9998567 9812519

32

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de mando:
2

Tipo 1

Tipo 2 Condiciones: Conector del componente desacoplado. Adaptador conectado con el conector del manojo de cables (hacia la unidad de mando del motor). Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia la unidad de mando del motor. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin Tipo 1 3 - Masa Tipo 2 2 - Masa Valor nominal R 100 k

9998534, 9998567 9812519

33

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de alimentacin:
3

Tipo 1

Tipo 2 Condiciones: Adaptador conectado entre el conector del manojo de cables y la pieza de conexin en el cuerpo del filtro de combustible. Medicin de tensin con multmetro. Llave de contacto en posicin de conduccin. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin Tipo 1 2 - Masa Tipo 2 1 - Masa Valor nominal U 5 V

9998534, 9998567 9812519

34

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Sensor de la presin de combustible:


4

Tipo 1

Tipo 2 Nota! La avera del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables de la unidad de mando del motor. Por lo tanto, comprobar tambin el manojo de cables antes de acoplar el componente. Condiciones: Adaptador conectado entre el conector del manojo de cables y la pieza de conexin en el cuerpo del filtro de combustible. Medicin de tensin con multmetro. Llave de contacto en posicin de conduccin. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin Tipo 1 3 - 4 Tipo 2 2 - 4
1

Valor nominal U 0,5 V


1

Motor parado

9998534, 9998567 9812519

Control de funcionamiento
1 Despus de una posible correccin, realizar un control de funcionamiento con la prueba 284073 Valores de sensor, comprobar (motor en marcha) en el VCADS Pro.

35

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 97 Agua en el indicador de combustible

Tipo 1/2

Tipo 1 con bomba de combustible elctrica

Tipo 2 con bomba de mano manual

Informacin general
Componente: (B52) Indicador de agua en el combustible

Cdigo de error
FMI 3
Cortocircuito con tensin.

Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. El indicador no funciona. Control apropiado: FMI activo 284163 MID 128 PID 97 Agua en el indicador de combustible, control pgina 38 FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

Condiciones para cdigo de error: La tensin en EB6 supera el 91% de la tensin de batera (0,91 * Ubat). Causa probable: Cortocircuito con tensin, cable de seal. Interrupcin, cable de seal. Error en el indicador. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla.

36

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

FMI 4
Cortocircuito con masa.

FMI 14
Este cdigo de informacin se muestra cuando la bomba elctrica de alimentacin de combustible est inactiva.

Condiciones para cdigo de error: La tensin en EB6 es inferior al 5% de la tensin de batera (0,05 * Ubat). Causa probable: Cortocircuito con masa, cable de seal. Error en el indicador. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. El indicador no funciona. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Control apropiado: FMI activo 284163 MID 128 PID 97 Agua en el indicador de combustible, control pgina 38 FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

Condiciones para cdigo de error: La bomba est activa. Causa probable: La bomba est activada. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de informacin. Solicita lmpara azul. Sntoma exterior apreciable: La lmpara azul se enciende.

37

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

28416-3 MID 128 PID 97 Agua en el indicador de combustible, control


Herramientas especiales: 9998567 Equipo especial diverso: 9812519
Informacin sobre cdigo de error, ver MID 128 PID 97 Agua en el indicador de combustible pgina 36.

NOTA:
Cdigo de error activo/inactivo Algunos cdigos quedan inactivos al parar el motor. Arrancar el motor para controlar si el cdigo de error est todava inactivo, o se activa cuando el motor est en marcha. Conectores Comprobar siempre que no hay oxidacin y que las clavijas del conector no est daadas. Controlar tambin la fuerza de sujecin de las clavijas. Para ms informacin, ver la informacin de servicio, grupo 371. Si el conector no es defectuoso, colocarlo de nuevo. Comprobar si el cdigo de error todava est activo. Si el cdigo es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones. Despus de posibles correcciones en el conector Volver a colocar el conector. Controlar que el cdigo de error sea inactivo. Si el cdigo todava es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones.

Mediciones
Para ms informacin sobre la posicin y apariencia de los sensores, ver: Cuadro general de sensores, D9A pgina 9 Cuadro general de sensores, D12D pgina 11 Cuadro general de sensores, D16C pgina 12 Nota! Si alguno de los valores de medicin de los cables es errneo, esto tambin puede haber ocasionado la avera del componente. Comprobar tambin si algunos de los valores del componente son errneos.

38

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de seal:
1 Condiciones: Adaptador de 7 polos conectado en la pieza de conexin del manojo de cables (hacia la unidad de mando del motor) y la caja de medicin con el adaptador conectado en la pieza de conexin EB del manojo de cables. Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Puntos de medicin 3 - EB6 Valor nominal R0

Si se obtiene una interrupcin u otros valores no esperados, la avera se encuentra probablemente en el enlace entre la bomba y la unidad de mando del motor. 9998505, 9998567, 9998699 9812519

T2021418

Cable de alimentacin:
2 Condiciones: Conector del componente desacoplado. Adaptador de 7 polos conectado con el conector del manojo de cables (hacia la unidad de mando del motor). Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia la unidad de mando del motor. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin 2 - Masa Valor nominal R0

Si no se obtiene el valor nominal, probablemente el error se halla en el manojo de cables entre el indicador y la unidad de mando del motor. Esto tambin puede haber causado una avera en el indicador. Comprobar tambin el indicador. 9998567 9812519

T2020815

39

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Indicador de agua en el combustible


3 Nota! La avera del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables de la unidad de mando del motor. Por lo tanto, comprobar tambin el manojo de cables antes de acoplar el componente. Condiciones: Conector del componente desacoplado. Adaptador de 7 polos conectado en el conector del componente. Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia componente. Puntos de medicin 2-3 Valor nominal Interrupcin (normal)

9998567 9812519

T2020818

Control de funcionamiento
1 Despus de una posible correccin, realizar un control de funcionamiento con la prueba 233213 Vaciado de agua en el sistema de combustible, prueba en el VCADS Pro. Ver informacin de servicio Vaciado de agua en el combustible, localizacin de averas (Lista de control S), Diagnstico, grupo 2331.

40

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 98 Nivel de aceite de motor

Tipo 1/2

Tipo 1

Tipo 2

Informacin general
Adems del nivel de aceite el sensor mide tambin su temperatura (slo los sensores del tipo 2). Componente: (B10) Sensor de nivel de aceite o (B119) Sensor del nivel de aceite/sensor de temperatura

Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla.

Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Control apropiado: FMI activo 284173 MID 128 PID 98 Nivel de aceite de motor, controlar pgina 43 FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

Cdigo de error
FMI 1
Nivel de aceite demasiado bajo (nivel de ADVERTENCIA).

Condiciones para cdigo de error: El nivel de aceite es inferior al nivel de advertencia. Causa probable: Bajo nivel de aceite. Error en el sensor. Reaccin en la unidad de mando del motor:

41

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

FMI 4
Cortocircuito con masa.

FMI 5
Interrupcin en el circuito.

Condiciones para cdigo de error: La tensin en EB15 EB22 es inferior a 0,5 V. Causa probable: Cortocircuito con masa, cable de seal. Error en el sensor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Control apropiado: FMI activo 284173 MID 128 PID 98 Nivel de aceite de motor, controlar pgina 43 FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

Condiciones para cdigo de error: La tensin en EB15EB22 es superior a 4,95 V. Causa probable: Interrupcin, cable de seal. Interrupcin, cable de masa. Cortocircuito con la tensin de batera, cable de seal. Cortocircuito con la tensin de batera, cable de masa. Cortocircuito con 5 V, cable de seal. Cortocircuito con 5 V, cable de masa. Error en el sensor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Control apropiado: FMI activo 284173 MID 128 PID 98 Nivel de aceite de motor, controlar pgina 43 FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

42

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

28417-3 MID 128 PID 98 Nivel de aceite de motor, controlar


Herramientas especiales: 9998534 Equipo especial diverso: 9812519
Informacin sobre cdigo de error, ver MID 128 PID 98 Nivel de aceite de motor pgina 41.

NOTA:
Cdigo de error activo/inactivo Algunos cdigos quedan inactivos al parar el motor. Arrancar el motor para controlar si el cdigo de error est todava inactivo, o se activa cuando el motor est en marcha. Conectores Comprobar siempre que no hay oxidacin y que las clavijas del conector no est daadas. Controlar tambin la fuerza de sujecin de las clavijas. Para ms informacin, ver la informacin de servicio, grupo 371. Si el conector no es defectuoso, colocarlo de nuevo. Comprobar si el cdigo de error todava est activo. Si el cdigo es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones. Despus de posibles correcciones en el conector Volver a colocar el conector. Controlar que el cdigo de error sea inactivo. Si el cdigo todava es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones.

Mediciones
Para ms informacin sobre la posicin y apariencia de los sensores, ver: Cuadro general de sensores, D9A pgina 9 Cuadro general de sensores, D12D pgina 11 Cuadro general de sensores, D16C pgina 12 Nota! Si alguno de los valores de medicin de los cables es errneo, esto tambin puede haber ocasionado la avera del componente. Comprobar tambin si algunos de los valores del componente son errneos.

43

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de masa:
1 Condiciones: Conector del componente desacoplado. Adaptador de 4 polos conectado con el conector del manojo de cables (hacia la unidad de mando del motor). Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia la unidad de mando del motor. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin 1 - Masa Valor nominal R3M

9998534 9812519

T2020820

Cable de alimentacin:
2 Condiciones: Adaptador de 4 polos conectado entre el conector del manojo de cables y la pieza de conexin en el cuerpo del componente. Medicin de tensin con multmetro. Llave de contacto en posicin de conduccin. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin 2 - Masa Valor nominal U 2-4,5 V

9998534 9812519

T2019798

44

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Sensor de nivel de aceite


3 Nota! La avera del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables de la unidad de mando del motor. Por lo tanto, comprobar tambin el manojo de cables antes de acoplar el componente. Condiciones: Conector del componente desacoplado. Adaptador de 4 polos conectado en el conector del componente. Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia componente. Puntos de medicin 1-2 Valor nominal Interrupcin (normal)

9998534 9812519
T2020821

Control de funcionamiento
1 Despus de una posible correccin, realizar un control de funcionamiento con la prueba 284083 Valores de sensor, comprobar (motor en marcha) en el VCADS Pro.

45

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 100 Presin de aceite motor

Tipo 1/2

Tipo 1

Tipo 2

Informacin general
Adems de la presin del aceite el sensor mide tambin su temperatura (slo los sensores del tipo 1). Componente: (B38) Sensor de la presin de aceite/sensor de temperatura o (B118) Sensor de presin de aceite

Cdigo de error
FMI 1
Presin demasiado baja.

Condiciones para cdigo de error: La tensin en EA14 es inferior al lmite de alarma. Causa probable: El nivel de aceite es demasiado bajo. Aceite con impurezas, muy pesado o muy fluido. Error en la vlvula o vlvulas de rebose. Bomba de aceite desgastada. Error en el sensor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara roja. Reduccin de la potencia en la 1ra etapa y cierre en la 2da etapa (si se ha elegido la proteccin de motor en el juego de datos). Sntoma exterior apreciable: LED se enciende en el medidor de presin de aceite. Reduccin de potencia (si se ha elegido la proteccin de motor en el juego de datos). Parada del motor cuando la velocidad del vehculo es inferior a 3 km/h (si se ha elegido el guardamotor en el juego de datos).

46

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Medida a tomar apropiada: FMI activo Ver informacin de servicio Presin de aceite, motor, localizacin de averas (Lista de control J), Diagnstico, grupo 2209. FMI no activo Este FMI solamente es activo cuando el motor est en marcha. El cdigo de error aparecer como inactivo (al leer los cdigos de error) cuando el motor est parado. VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

FMI 4
Cortocircuito con masa o interrupcin.

Condiciones para cdigo de error: La tensin en EA14 inferior a 0,08 V. Causa probable: Interrupcin, cable de alimentacin 5 V. Interrupcin, cable de seal. Cortocircuito con masa, cable de alimentacin 5 V. Cortocircuito con masa, cable de seal. Error en el sensor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. La unidad de mando del motor deja de enviar PID 100. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. El medidor de presin de aceite indica 0 en el instrumento. Control apropiado: FMI activo 284553 MID 128 PID 100 Presin del aceite de motor, comprobar pgina 48. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

FMI 3
Cortocircuito con tensin de batera.

Condiciones para cdigo de error: La tensin en EA14 es superior a 4,95 V. Causa probable: Cortocircuito con la tensin de batera 5 V, cable de seal. Error en el sensor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. La unidad de mando del motor deja de enviar PID 100. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. El medidor de presin de aceite indica 0 en el instrumento. Control apropiado: FMI activo 284553 MID 128 PID 100 Presin del aceite de motor, comprobar pgina 48 FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

47

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

28455-3 MID 128 PID 100 Presin del aceite de motor, comprobar
Herramientas especiales: 9998534 Equipo especial diverso: 9812519
Informacin sobre cdigo de error, ver MID 128 PID 100 Presin de aceite motor pgina 46.

NOTA:
Cdigo de error activo/inactivo Algunos cdigos quedan inactivos al parar el motor. Arrancar el motor para controlar si el cdigo de error est todava inactivo, o se activa cuando el motor est en marcha. Conectores Comprobar siempre que no hay oxidacin y que las clavijas del conector no est daadas. Controlar tambin la fuerza de sujecin de las clavijas. Para ms informacin, ver la informacin de servicio, grupo 371. Si el conector no es defectuoso, colocarlo de nuevo. Comprobar si el cdigo de error todava est activo. Si el cdigo es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones. Despus de posibles correcciones en el conector Volver a colocar el conector. Controlar que el cdigo de error sea inactivo. Si el cdigo todava es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones.

Mediciones
Para ms informacin sobre la posicin y apariencia de los sensores, ver: Cuadro general de sensores, D9A pgina 9 Cuadro general de sensores, D12D pgina 11 Cuadro general de sensores, D16C pgina 12 Nota! Si alguno de los valores de medicin de los cables es errneo, esto tambin puede haber ocasionado la avera del componente. Comprobar tambin si algunos de los valores del componente son errneos.

48

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de masa:
1 Condiciones: Conector del componente desacoplado. Adaptador de 4 polos conectado con el conector del manojo de cables (hacia la unidad de mando del motor). Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia la unidad de mando del motor. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin 4 - Masa Valor nominal R0

9998534 9812519

T2020822

Cable de mando:
2 Condiciones: Conector del componente desacoplado. Adaptador de 4 polos conectado con el conector del manojo de cables (hacia la unidad de mando del motor). Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia la unidad de mando del motor. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin 2 - Masa Valor nominal R 100 k

9998534 9812519

T2020822

49

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de alimentacin:
3 Condiciones: Adaptador de 4 polos conectado entre el conector del manojo de cables y la pieza de conexin en el cuerpo del componente. Medicin de tensin con multmetro. Llave de contacto en posicin de conduccin. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin 1 - Masa Valor nominal U 5 V

9998534 9812519

T2019799

Sensor de presin de aceite


4

Nota! La avera del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables de la unidad de mando del motor. Por lo tanto, comprobar tambin el manojo de cables antes de acoplar el componente. Condiciones: Adaptador de 4 polos conectado entre el conector del manojo de cables y la pieza de conexin en el cuerpo del componente. Medicin de tensin con multmetro. Llave de contacto en posicin de conduccin. Puntos de medicin 2-4 Valor nominal U 0,5 V (motor parado)

9998534 9812519

T2019799

Control de funcionamiento
1 Despus de una posible correccin, realizar un control de funcionamiento con la prueba 284073 Valores de sensor, comprobar (motor en marcha) en el VCADS Pro.

50

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 102 Presin de carga

Tipo 1

Tipo 1

Tipo 2

Tipo 2

Informacin general
El sensor mide, adems de la presin de carga tambin la temperatura de carga. Componente: (B37) Sensor de presin de carga/sensor de temperatura

La unidad de mando del motor deja de enviar PID 102. Reduccin de potencia.

Cdigo de error
FMI 3
Cortocircuito con tensin de batera.

Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. El medidor de presin de carga indica 0 en el instrumento. Potencia baja. Control apropiado: FMI activo 284563 MID 128 PID 102 Presin de sobrealimentacin, comprobar pgina 53. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.
51

Condiciones para cdigo de error: La tensin en EA3 es superior a 4,95 V. Causa probable: Cortocircuito con la tensin de batera 5 V, cable de seal. Error en el sensor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla.

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

FMI 4
Cortocircuito con masa o interrupcin.

Condiciones para cdigo de error: La tensin en EA3 inferior a 0,08 V. Causa probable: Interrupcin, cable de alimentacin 5 V. Interrupcin, cable de seal. Cortocircuito con masa, cable de alimentacin 5 V. Cortocircuito con masa, cable de seal. Error en el sensor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. La unidad de mando del motor deja de enviar PID 102. Reduccin de potencia. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. El medidor de presin de carga indica 0 en el instrumento. Potencia baja. Control apropiado: FMI activo 284563 MID 128 PID 102 Presin de sobrealimentacin, comprobar pgina 53. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

52

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

28456-3 MID 128 PID 102 Presin de sobrealimentacin, comprobar


Herramientas especiales: 9990216, 9998534 Equipo especial diverso: 9812519
Informacin sobre cdigo de error, ver MID 128 PID 102 Presin de carga pgina 51.

NOTA:
Cdigo de error activo/inactivo Algunos cdigos quedan inactivos al parar el motor. Arrancar el motor para controlar si el cdigo de error est todava inactivo, o se activa cuando el motor est en marcha. Conectores Comprobar siempre que no hay oxidacin y que las clavijas del conector no est daadas. Controlar tambin la fuerza de sujecin de las clavijas. Para ms informacin, ver la informacin de servicio, grupo 371. Si el conector no es defectuoso, colocarlo de nuevo. Comprobar si el cdigo de error todava est activo. Si el cdigo es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones. Despus de posibles correcciones en el conector Volver a colocar el conector. Controlar que el cdigo de error sea inactivo. Si el cdigo todava es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones.

Mediciones
Para ms informacin sobre la posicin y apariencia de los sensores, ver: Cuadro general de sensores, D9A pgina 9 Cuadro general de sensores, D12D pgina 11 Cuadro general de sensores, D16C pgina 12 Nota! Si alguno de los valores de medicin de los cables es errneo, esto tambin puede haber ocasionado la avera del componente. Comprobar tambin si algunos de los valores del componente son errneos.

53

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de masa:
1

Tipo 1

Tipo 2 Condiciones: Conector del componente desacoplado. Adaptador conectado con el conector del manojo de cables (hacia la unidad de mando del motor). Para los sensores del tipo 1 hay un conector en la caja de cables. Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia la unidad de mando del motor. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin Tipo 1: 4 - Masa Tipo 2: 1 - Masa Valor nominal R0

9990216, 9998534 9812519

54

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de seal:
2

Tipo 1

Tipo 2 Condiciones: Conector del componente desacoplado. Adaptador conectado con el conector del manojo de cables (hacia la unidad de mando del motor). Para los sensores del tipo 1 hay un conector en la caja de cables. Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia la unidad de mando del motor. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin Tipo 1: 2 - Masa Tipo 2: 4 - Masa Valor nominal R 100 k

9990216, 9998534 9812519

55

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de alimentacin:
3

Tipo 1

Tipo 2 Condiciones: Adaptador conectado entre el conector del manojo de cables y el conector del componente. Para los sensores del tipo 1 hay un conector en la caja de cables. Medicin de tensin con multmetro. Llave de contacto en posicin de conduccin. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin Tipo 1: 1 - Masa Tipo 2: 3 - Masa Valor nominal U 5 V

9990216, 9998534 9812519

56

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Sensor de presin de carga


4

Tipo 1

Tipo 2 Nota! La avera del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables de la unidad de mando del motor. Por lo tanto, comprobar tambin el manojo de cables antes de acoplar el componente. Condiciones: Adaptador conectado entre el conector del manojo de cables y el conector del componente. Para los sensores del tipo 1 hay un conector en la caja de cables. Medicin de tensin con multmetro. Llave de contacto en posicin de conduccin. Puntos de medicin Tipo 1: 2 - 4 Tipo 2: 1 - 4
1

Valor nominal U 1,1 V


1

Motor parado, 0 metros sobre el nivel del mar

9990216, 9998534 9812519

Control de funcionamiento
1 Despus de una posible correccin, realizar un control de funcionamiento con la prueba 284073 Valores de sensor, comprobar (motor en marcha) en el VCADS Pro.

57

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 105 Temperatura del aire de admisin

Tipo 1

Tipo 1

Tipo 2

Tipo 2

Informacin general
El sensor mide tambin, adems de la temperatura de aire de admisin, la presin de carga. La seal de temperatura de aire de carga se usa para conectar el ventilador del radiador. Componente: (B37) Sensor de presin de carga/sensor de temperatura

58

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cdigo de error
FMI 3
Cortocircuito con tensin de batera o interrupcin.

realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

FMI 4
Cortocircuito con masa.

Condiciones para cdigo de error: La tensin en EA2 es superior a 4,95 V. Causa probable: Cortocircuito con la batera o tensin 5 V, cable de seal. Cortocircuito con la tensin de batera, cable de masa. Interrupcin, cable de seal. Error en el sensor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Control apropiado: FMI activo 284573 MID 128 PID 105 Temperatura del aire de admisin, comprobar pgina 60. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder

Condiciones para cdigo de error: La tensin en EA2 inferior a 0,08 V. Causa probable: Cortocircuito con masa, cable de seal. Error en el sensor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Control apropiado: FMI activo 284573 MID 128 PID 105 Temperatura del aire de admisin, comprobar pgina 60. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

59

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

28457-3 MID 128 PID 105 Temperatura del aire de admisin, comprobar
Herramientas especiales: 9990216, 9998534 Equipo especial diverso: 9812519
Informacin sobre cdigo de error, ver MID 128 PID 105 Temperatura del aire de admisin pgina 58.

NOTA:
Cdigo de error activo/inactivo Algunos cdigos quedan inactivos al parar el motor. Arrancar el motor para controlar si el cdigo de error est todava inactivo, o se activa cuando el motor est en marcha. Conectores Comprobar siempre que no hay oxidacin y que las clavijas del conector no est daadas. Controlar tambin la fuerza de sujecin de las clavijas. Para ms informacin, ver la informacin de servicio, grupo 371. Si el conector no es defectuoso, colocarlo de nuevo. Comprobar si el cdigo de error todava est activo. Si el cdigo es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones. Despus de posibles correcciones en el conector Volver a colocar el conector. Controlar que el cdigo de error sea inactivo. Si el cdigo todava es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones.

Mediciones
Para ms informacin sobre la posicin y apariencia de los sensores, ver: Cuadro general de sensores, D9A pgina 9 Cuadro general de sensores, D12D pgina 11 Cuadro general de sensores, D16C pgina 12 Nota! Si alguno de los valores de medicin de los cables es errneo, esto tambin puede haber ocasionado la avera del componente. Comprobar tambin si algunos de los valores del componente son errneos.

60

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de masa:
1

Tipo 1

Tipo 2 Condiciones: Conector del componente desacoplado. Adaptador conectado con el conector del manojo de cables (hacia la unidad de mando del motor). Para los sensores del tipo 1 hay un conector en la caja de cables. Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia la unidad de mando del motor. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin Tipo 1: 4 - Masa Tipo 2: 1 - Masa Valor nominal R0

9990216, 9998534 9812519

61

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de seal:
2

Tipo 1

Tipo 2 Condiciones: Conector del componente desacoplado. Adaptador conectado con el conector del manojo de cables (hacia la unidad de mando del motor). Para los sensores del tipo 1 hay un conector en la caja de cables. Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia la unidad de mando del motor. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin Tipo 1 3 - Masa Tipo 2 2 - Masa
1

Valor nominal R 5,7 k


1

El valor puede discrepar con 20%

9990216, 9998534 9812519

62

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Sensor de temperatura del aire de admisin


3

Tipo 1

Tipo 2 Nota! La avera del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables de la unidad de mando del motor. Por lo tanto, comprobar tambin el manojo de cables antes de acoplar el componente. Condiciones: Conector del componente desacoplado. Adaptador acoplado al conector de componentes. Para los sensores del tipo 1 hay un conector en la caja de cables. Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia componente.

63

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Tipo 1
Puntos de medicin 3 - 4 Temperatura -40 -30 -20 -10 0 +10 +20 +30 +40 +50 +60 +70 +80 +90 +100 +110 +120 +130 +140 +150 C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C Valor nominal 168,112,6 k 88,36,0 k 48,43,1 k 27,51,6 k 16,20,89 k 9,880,50 k 6,200,28 k 4,000,17 k 264897 179358 124042 87333 62726 45820 33915 25512 19510 150,28,0 O 117,46,6 92,75,7

64

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Tipo 2
Puntos de medicin 1 - 2 Temperatura -40 -30 -20 -10 0 +10 +20 +30 +40 +50 +60 +70 +80 +90 +100 +110 +120 +130 C C C C C C C C C C C C C C C C C C Valor nominal 48,152,85 k 26,851,50 k 15,610,83 k 9,430,48 k 5,890,28 k 3,790,17 k 2,510,11 k 1,720,07 k 120047 85132 61222 44619 32911 2467,7 1865,6 1424,4 1103,6 85,52,9

9990216, 9998534 9812519

Control de funcionamiento
1 Despus de una posible correccin, realizar un control de funcionamiento con la prueba 284073 Valores de sensor, comprobar (motor en marcha) en el VCADS Pro.

65

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 107 Cada de presin del filtro de aire

T2012686

T2018692

Informacin general
Componente: (B39)Presin del diferencial, filtro de aire/sensor de temperatura

FMI 3
Cortocircuito con tensin de batera.

Cdigo de error
FMI 0
Presin del diferencial demasiado grande. La presin del diferencial es mayor a un rgimen/carga altos. FMI 0 aparece a menudo por este motivo como cdigo de error inactivo.

Condiciones para cdigo de error: La tensin en EB3 supera el 91% de la tensin de batera (0,91 * Ubat). Causa probable: Cortocircuito con la batera o tensin 5 V, cable de seal. Cortocircuito con la tensin de batera, cable de masa. Error en el sensor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Control apropiado: FMI activo 284583 MID 128 PID 107 Presin del diferencial del filtro de aire, comprobar pgina 68. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

Condiciones para cdigo de error: Presin del diferencial demasiado grande. La tensin en EB6 es de 925% de la tensin de batera (0,09 * Ubat ybat). Causa probable: Taponado filtro de aire. Error en el sensor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Medida a tomar apropiada: Controlar el filtro de aire. Ver informacin de servicio Presin de carga, localizacin de averas (Lista de control A), Diagnstico, grupo 2550.

66

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

FMI 4
Cortocircuito con masa.

FMI 5
Interrupcin.

Condiciones para cdigo de error: La tensin en EB3 es inferior al 9% de la tensin de batera (0,09 * Ubat). Causa probable: Cortocircuito con masa, cable de seal. Error en el sensor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Control apropiado: FMI activo 284583 MID 128 PID 107 Presin del diferencial del filtro de aire, comprobar pgina 68. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

Condiciones para cdigo de error: La tensin en EB3 es de 6391% de la tensin de batera (0,63 * Ubat ybat). Causa probable: Interrupcin en cable de seal. Interrupcin en cable de masa. Error en el sensor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Control apropiado: FMI activo 284583 MID 128 PID 107 Presin del diferencial del filtro de aire, comprobar pgina 68. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

67

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

28458-3 MID 128 PID 107 Presin del diferencial del filtro de aire, comprobar
Herramientas especiales: 9998534 Equipo especial diverso: 9812519
Informacin sobre cdigo de error, ver MID 128 PID 107 Cada de presin del filtro de aire pgina 66.

NOTA:
Cdigo de error activo/inactivo Algunos cdigos quedan inactivos al parar el motor. Arrancar el motor para controlar si el cdigo de error est todava inactivo, o se activa cuando el motor est en marcha. Conectores Comprobar siempre que no hay oxidacin y que las clavijas del conector no est daadas. Controlar tambin la fuerza de sujecin de las clavijas. Para ms informacin, ver la informacin de servicio, grupo 371. Si el conector no es defectuoso, colocarlo de nuevo. Comprobar si el cdigo de error todava est activo. Si el cdigo es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones. Despus de posibles correcciones en el conector Volver a colocar el conector. Controlar que el cdigo de error sea inactivo. Si el cdigo todava es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones.

Mediciones
Para ms informacin sobre la posicin y apariencia de los sensores, ver: Cuadro general de sensores, D9A pgina 9 Cuadro general de sensores, D12D pgina 11 Cuadro general de sensores, D16C pgina 12 Nota! Si alguno de los valores de medicin de los cables es errneo, esto tambin puede haber ocasionado la avera del componente. Comprobar tambin si algunos de los valores del componente son errneos.

68

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de masa:
1 Condiciones: Conector del componente desacoplado. Adaptador de 4 polos conectado con el conector del manojo de cables (hacia la unidad de mando del motor). Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia la unidad de mando del motor. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin 2 - Masa Valor nominal R0

9998534 9812519

T2020826

"Cable de seal"/cable de alimentacin:


2 Condiciones: Conector del componente desacoplado. Adaptador de 4 polos conectado entre el conector del manojo de cables y la pieza de conexin en el cuerpo del componente. Medicin de tensin con multmetro. Llave de contacto en posicin de conduccin. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin 1 - Masa Valor nominal U 0,8 * Ubat

9998534 9812519

T2020693

69

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Sensor de la presin del diferencial, filtro de aire


3 Nota! La avera del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables de la unidad de mando del motor. Por lo tanto, comprobar tambin el manojo de cables antes de acoplar el componente. Condiciones: Conector del componente desacoplado. Adaptador de 4 polos conectado en el conector del componente. Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia componente. Puntos de medicin 1-2
1

Valor nominal R 330


1

Si valor medido es 2,2 k


cuando el motor est parado, es sntoma de que el contacto ha quedado atorado en posicin de activo.

T2020827

9998534 9812519

Control de funcionamiento
1 Despus de una posible correccin, realizar un control de funcionamiento con la prueba 284073 Valores de sensor, comprobar (motor en marcha) en el VCADS Pro.

70

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 108 Presin atmosfrica


Informacin general
El sensor est en la unidad de mando del motor y por este motivo no se puede controlar. La seal se usa para calcular la presin de carga as como para compensar combustible durante la conduccin por elevadas altitudes. Componente: (A14) Unidad de mando del motor

Cdigo de error
FMI 3
Cortocircuito con tensin de batera.

Condiciones para cdigo de error: La seal desde el sensor interno es superior a 4,95 V. Causa probable: Falla interna en la unidad de mando. La unidad de mando est sometida a una extrema alta presin. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Mala reaccin en alturas elevadas.

T2012687

FMI 4
Cortocircuito con masa o interrupcin.

Condiciones para cdigo de error: La seal desde el sensor interno es inferior a 0,08 V. Causa probable: Falla interna en la unidad de mando. La unidad de mando es sometida a pulsaciones extremadamente bajas. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Mala reaccin en alturas elevadas.

71

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 110 Temperatura de refrigerante

Tipo 1

Tipo 2

Tipo 3

Tipo 1/2/3

Informacin general
Componente: (B21) Temperatura de refrigerante, sensor

Solicita lmpara roja. Reduccin de potencia.

Cdigo de error
FMI 0
Temperatura demasiado alta.

Sntoma exterior apreciable: Lmpara roja se enciende. Potencia baja. Medida a tomar apropiada: FMI activo Ver informacin de servicio Temperatura de refrigerante, localizacin de averas (Lista de control L), Diagnstico, grupo 2619. FMI no activo Este FMI solamente es activo cuando el motor est en marcha. El cdigo de error aparecer como inactivo (al leer los cdigos de error) cuando el motor est parado. VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

Condiciones para cdigo de error: La temperatura del refrigerante es superior a 101 C. Causa probable: Bajo nivel de refrigerante. Fallo en el termostato. Radiador obstruido (interior/exterior). Enfriador de aire de admisin obstruido (exterior). Mala recirculacin en el sistema de refrigeracin. Bomba de refrigerante desgastada (baja presin de la bomba). Avera en la tapa de presin, depsito de expansin. Error en el sensor. Fallo en el ventilador de motor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error.
72

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

FMI 3
Cortocircuito con tensin de batera o interrupcin.

FMI 4
Cortocircuito con masa.

Condiciones para cdigo de error: La tensin en EA25 es superior a 4,95 V. Causa probable: Cortocircuito con la batera o tensin 5 V, cable de seal/cable de alimentacin. Interrupcin, cable de seal/cable de alimentacin. Interrupcin, cable de masa. Error en el sensor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. La unidad de mando del motor deja de enviar PID 110. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. El medidor de temperatura de refrigerante indica 0 en el instrumento. Control apropiado: FMI activo 284603 MID 128 PID 110 Temperatura del refrigerante del motor, comprobar pgina 74. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

Condiciones para cdigo de error: La tensin en EA25 inferior a 0,08 V. Causa probable: Cortocircuito con masa, cable de seal/cable de alimentacin. Error en el sensor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. La unidad de mando del motor deja de enviar PID 110. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. El medidor de temperatura de refrigerante indica 0 en el instrumento. Control apropiado: FMI activo 284603 MID 128 PID 110 Temperatura del refrigerante del motor, comprobar pgina 74. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

73

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

28460-3 MID 128 PID 110 Temperatura del refrigerante del motor, comprobar
Herramientas especiales: 9990216, 9998534 Equipo especial diverso: 9812519
Informacin sobre cdigo de error, ver MID 128 PID 110 Temperatura de refrigerante pgina 72.

NOTA:
Cdigo de error activo/inactivo Algunos cdigos quedan inactivos al parar el motor. Arrancar el motor para controlar si el cdigo de error est todava inactivo, o se activa cuando el motor est en marcha. Conectores Comprobar siempre que no hay oxidacin y que las clavijas del conector no est daadas. Controlar tambin la fuerza de sujecin de las clavijas. Para ms informacin, ver la informacin de servicio, grupo 371. Si el conector no es defectuoso, colocarlo de nuevo. Comprobar si el cdigo de error todava est activo. Si el cdigo es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones. Despus de posibles correcciones en el conector Volver a colocar el conector. Controlar que el cdigo de error sea inactivo. Si el cdigo todava es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones.

Mediciones
Para ms informacin sobre la posicin y apariencia de los sensores, ver: Cuadro general de sensores, D9A pgina 9 Cuadro general de sensores, D12D pgina 11 Cuadro general de sensores, D16C pgina 12 Nota! Si alguno de los valores de medicin de los cables es errneo, esto tambin puede haber ocasionado la avera del componente. Comprobar tambin si algunos de los valores del componente son errneos.

74

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de masa:
1

Tipo 1

Tipo 2

Tipo 3 Condiciones: Conector del componente desacoplado. Adaptador de 4 polos conectado con el conector del manojo de cables (hacia la unidad de mando del motor). Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia la unidad de mando del motor. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin 2 - Masa Valor nominal R0

9990216, 9998534 9812519 75

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de seal:
2

Tipo 1

Tipo 2

Tipo 3 Condiciones: Conector del componente desacoplado. Adaptador de 4 polos conectado con el conector del manojo de cables (hacia la unidad de mando del motor). Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia la unidad de mando del motor. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin 1 - Masa Valor nominal R 1,4 k

9990216, 9998534 9812519

76

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de alimentacin:
3

Tipo 1

Tipo 2

Tipo 3 Condiciones: Conector del componente desacoplado. Adaptador de 4 polos conectado entre el conector del manojo de cables y la pieza de conexin en el cuerpo del componente. Medicin de tensin con multmetro. Llave de contacto en posicin de conduccin. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin 1 - Masa Valor nominal U 5 V

9990216, 9998534 9812519

77

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Sensor de temperatura del refrigerante


4

Tipo 1

Tipo 2

Tipo 3 Nota! La avera del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables de la unidad de mando del motor. Por lo tanto, comprobar tambin el manojo de cables antes de acoplar el componente. Condiciones: Conector del componente desacoplado. Adaptador de 4 polos conectado en el conector del componente. Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia componente.

78

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Tipo 1 y 2
Puntos de medicin 1-2 Temperatura -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 C C C C C C C C C C C C C C C C C Valor nominal 27,53,2 k 15,51,6 k 8,50,82 k 4,90,44 k 3,00,25 k 1,90,14 k 120585 79852 54232 37620 26713 191,18,5 139,75,5 103,73,7 78,02,8 59,52,4 45,92,0

79

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Tipo 3
Puntos de medicin 1-2 Temperatura -30 -20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 C C C C C C C C C C C C C C C C C Valor nominal 26,12,5 k 15,51,4 k 9,40,76 k 5,90,43 k 3,80,25 k 2,50,15 k 170792 117557 83436 59623 43514 32310 2436 1864 1444 1134 893

9990216, 9998534 9812519

Control de funcionamiento
1 Despus de una posible correccin, realizar un control de funcionamiento con la prueba 284073 Valores de sensor, comprobar (motor en marcha) en el VCADS Pro.

80

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 111 Nivel de refrigerante

T2018694 T2012689

Informacin general
Componente: (S68) Indicador del nivel de refrigerante

Cdigo de error
FMI 1
Nivel demasiado bajo.

Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

Condiciones para cdigo de error: El contacto del nivel de refrigerante est cerrado. La tensin en EB7 es inferior al 45% de la tensin de batera (0,45 * Ubat). Causa probable: Bajo nivel de refrigerante. Cortocircuito con masa, cable de seal. Error en el sensor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara roja. La unidad de mando del motor reduce la potencia despus de 30 segundos y cierra el motor cuando la velocidad del vehculo es inferior a 3 km/h (si se ha elegido la proteccin de motor en el juego de datos). Sntoma exterior apreciable: Lmpara roja se enciende. Reduce la potencia del motor y cierre del motor cuando la velocidad del vehculo es inferior a 3 km/h (si se ha elegido la proteccin de motor en el juego de datos). Medida a tomar apropiada/control: FMI activo Llenar con refrigerante. 284613 MID 128 PID 111 Nivel de refrigerante, comprobar pgina 83. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba

FMI 3
Cortocircuito con una tensin ms alta.

Condiciones para cdigo de error: La tensin en EB7 es superior al 95% de la tensin de batera (0,95 * Ubat). Causa probable: Cortocircuito con la batera o tensin 24 V, cable de seal. Fallo en el sensor de nivel de refrigerante. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Control apropiado: FMI activo 284613 MID 128 PID 111 Nivel de refrigerante, comprobar pgina 83. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

81

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

FMI 4
Cortocircuito con masa.

Condiciones para cdigo de error: La tensin en EB7 est cerca de 0 V. Causa probable: Cortocircuito con masa, cable de seal. Fallo en el sensor de nivel de refrigerante. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Control apropiado: FMI activo 284613 MID 128 PID 111 Nivel de refrigerante, comprobar pgina 83. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

82

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

28461-3 MID 128 PID 111 Nivel de refrigerante, comprobar


Herramientas especiales: 9990008 Equipo especial diverso: 9812519
Informacin sobre cdigo de error, ver MID 128 PID 111 Nivel de refrigerante pgina 81.

NOTA:
Cdigo de error activo/inactivo Algunos cdigos quedan inactivos al parar el motor. Arrancar el motor para controlar si el cdigo de error est todava inactivo, o se activa cuando el motor est en marcha. Conectores Comprobar siempre que no hay oxidacin y que las clavijas del conector no est daadas. Controlar tambin la fuerza de sujecin de las clavijas. Para ms informacin, ver la informacin de servicio, grupo 371. Si el conector no es defectuoso, colocarlo de nuevo. Comprobar si el cdigo de error todava est activo. Si el cdigo es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones. Despus de posibles correcciones en el conector Volver a colocar el conector. Controlar que el cdigo de error sea inactivo. Si el cdigo todava es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones.

Mediciones
Para ms informacin sobre la posicin y apariencia de los sensores, ver: Cuadro general de sensores, D9A pgina 9 Cuadro general de sensores, D12D pgina 11 Cuadro general de sensores, D16C pgina 12 Nota! Si alguno de los valores de medicin de los cables es errneo, esto tambin puede haber ocasionado la avera del componente. Comprobar tambin si algunos de los valores del componente son errneos.

Cable de masa:
1 Condiciones: Conector del componente desacoplado. Medicin de resistencia con multmetro y clavijas de prueba. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia la unidad de mando del motor. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin 2 - Masa Valor nominal R0

9990008 9812519

83

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de alimentacin/cable de seal


2 Condiciones: Conector del componente desacoplado. Medicin de tensin con multmetro y clavijas de prueba. Llave de contacto en posicin de conduccin. Medicin hacia la unidad de mando del motor. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin 1 - Masa Valor nominal U 0,8 * Ubat

9990008 9812519

Sensor de refrigerante
3 Nota! La avera del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables de la unidad de mando del motor. Por lo tanto, comprobar tambin el manojo de cables antes de acoplar el componente. Condiciones: Conector del componente desacoplado. Medicin de resistencia con multmetro y clavijas de prueba. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia componente. Puntos de medicin 1-2 1-2 Valor nominal Interrupcin (normal) R0 (vaco)

9990008 9812519

Control de funcionamiento
1 Despus de una posible correccin, realizar un control de funcionamiento con la prueba 284073 Valores de sensor, comprobar (motor en marcha) en el VCADS Pro.

84

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 153 Presin del crter

T2018688

T2018719

Informacin general
Componente: (B54) Sensor de presin del crter del cigeal

Cdigo de error
FMI 0
Presin de crter del cigeal demasiado alta.

VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

Condiciones para cdigo de error: Presin del crter de cigeal demasiado alta, superior a 8 kPa. Causa probable: Ventilacin de crter de cigeal taponada. Camisas de cilindro, pistn o aros de pistn daados o desgastados. Error en el sensor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Se solicita lmpara roja y zumbador. Potencia reducida. Rgimen de revoluciones reducido. Desconexin de motor cuando la velocidad de vehculo es inferior a 2 km/h. Freno de motor desconectado. Sntoma exterior apreciable: Lmpara roja se enciende. Sonido de zumbador. Potencia baja. Desconexin de motor cuando la velocidad de vehculo es inferior a 2 km/h. Freno de motor desconectado. Control apropiado: FMI activo 284263 MID 128 PID 153 Presin del crter, comprobar pgina 87. FMI no activo Este FMI solamente es activo cuando el motor est en marcha. El cdigo de error aparecer como inactivo (al leer los cdigos de error) cuando el motor est parado.

FMI 3
Cortocircuito con tensin de batera.

Condiciones para cdigo de error: La tensin en EB24 es superior a 4,95 V. Causa probable: Cortocircuito con la tensin de batera o alimentacin de 5 V, cable de seal. Error en el sensor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Control apropiado: FMI activo 284263 MID 128 PID 153 Presin del crter, comprobar pgina 87. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

85

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

FMI 4
Cortocircuito con masa o interrupcin.

Condiciones para cdigo de error: La tensin en EB24 es inferior a 0,08 V. Causa probable: Interrupcin, cable de alimentacin 5 V. Interrupcin, cable de seal Cortocircuito con masa, cable de seal. Error en el sensor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Control apropiado: FMI activo 284263 MID 128 PID 153 Presin del crter, comprobar pgina 87. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

86

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

28426-3 MID 128 PID 153 Presin del crter, comprobar


Herramientas especiales: 9998534 Equipo especial diverso: 9812519
Informacin sobre cdigo de error, ver MID 128 PID 153 Presin del crter pgina 85.

NOTA:
Cdigo de error activo/inactivo Algunos cdigos quedan inactivos al parar el motor. Arrancar el motor para controlar si el cdigo de error est todava inactivo, o se activa cuando el motor est en marcha. Conectores Comprobar siempre que no hay oxidacin y que las clavijas del conector no est daadas. Controlar tambin la fuerza de sujecin de las clavijas. Para ms informacin, ver la informacin de servicio, grupo 371. Si el conector no es defectuoso, colocarlo de nuevo. Comprobar si el cdigo de error todava est activo. Si el cdigo es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones. Despus de posibles correcciones en el conector Volver a colocar el conector. Controlar que el cdigo de error sea inactivo. Si el cdigo todava es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones.

Mediciones
Para ms informacin sobre la posicin y apariencia de los sensores, ver: Cuadro general de sensores, D9A pgina 9 Cuadro general de sensores, D12D pgina 11 Cuadro general de sensores, D16C pgina 12 Nota! Si alguno de los valores de medicin de los cables es errneo, esto tambin puede haber ocasionado la avera del componente. Comprobar tambin si algunos de los valores del componente son errneos.

87

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de masa:
1 Condiciones: Conector del componente desacoplado. Adaptador de 4 polos conectado con el conector del manojo de cables (hacia la unidad de mando del motor). Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia la unidad de mando del motor. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin 4 - Masa Valor nominal R0

9998534 9812519

T2020822

Cable de alimentacin:
2 Condiciones: Adaptador de 4 polos conectado entre el conector del manojo de cables y la pieza de conexin en el cuerpo del componente. Medicin de tensin con multmetro. Llave de contacto en posicin de conduccin. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin 1 - Masa Valor nominal U 4,8-5,15 V

9998534 9812519

T2019799

88

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de mando:
3 Condiciones: Adaptador de 4 polos conectado entre el conector del manojo de cables y la pieza de conexin en el cuerpo del componente. Medicin de tensin con multmetro. Llave de contacto en posicin de conduccin. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin 2 - Masa
1

Valor nominal U = 2,8 -3,0 V 1

Al nivel del mar, 100 kPa, motor parado

9998534 9812519

T2019799

Control de funcionamiento
1 Despus de una posible correccin, realizar un control de funcionamiento con la prueba 284073 Valores de sensor, comprobar (motor en marcha) en el VCADS Pro.

89

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 158 Tensin de batera

T3009517

T2018695

Informacin general Cdigo de error


FMI 3
Demasiado alta tensin de batera.

realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

FMI 4
La tensin de las bateras es demasiado baja.

Condiciones para cdigo de error: La tensin de batera es superior a 36 V. Causa probable: Alternador averiado. Cargador rpido conectado. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Control apropiado: FMI activo 284623 MID 128 PID 158 Tensin de la batera, comprobar pgina 91. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder

Condiciones para cdigo de error: La tensin de batera es inferior a 12 V. Causa probable: Alternador averiado. Avera en batera, cables de batera. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Control apropiado: FMI activo 284623 MID 128 PID 158 Tensin de la batera, comprobar pgina 91. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

90

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

28462-3 MID 128 PID 158 Tensin de la batera, comprobar


Herramientas especiales: 9998505, 9998699 Equipo especial diverso: 9812519
Informacin sobre cdigo de error, ver MID 128 PID 158 Tensin de batera pgina 90.

NOTA:
Cdigo de error activo/inactivo Algunos cdigos quedan inactivos al parar el motor. Arrancar el motor para controlar si el cdigo de error est todava inactivo, o se activa cuando el motor est en marcha. Conectores Comprobar siempre que no hay oxidacin y que las clavijas del conector no est daadas. Controlar tambin la fuerza de sujecin de las clavijas. Para ms informacin, ver la informacin de servicio, grupo 371. Si el conector no es defectuoso, colocarlo de nuevo. Comprobar si el cdigo de error todava est activo. Si el cdigo es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones. Despus de posibles correcciones en el conector Volver a colocar el conector. Controlar que el cdigo de error sea inactivo. Si el cdigo todava es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones.

Control de funcionamiento
Tensin de alimentacin, unidad de mando del motor
1 Condiciones: La caja de mediciones con el adaptador conectado en el conector de la unidad de mando del motor. Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia la unidad de mando del motor. Puntos de medicin EB9 - EB10 EB11 - EB12 Valor nominal R0 R0

9998505, 9998699 9812519

T2020908

91

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

2 Condiciones: Caja de mediciones con adaptador conectado entre la unidad de mando del motor y el manojo de cables. Medicin de tensin con multmetro. Llave de contacto en posicin de conduccin. Puntos de medicin EB9 - EB11 EB10 - EB12 Valor nominal U Ubat U Ubat

9998505 , 9998699 9812519

T2020695

92

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 172 Temperatura del aire entrada

T2012686

T2018692

Informacin general
Componente: (B39) Sensor de presin de filtro de aire/sensor de temperatura

FMI 4
Cortocircuito con masa.

Cdigo de error
FMI 3
Cortocircuito con tensin de batera o interrupcin.

Condiciones para cdigo de error: La tensin en EB3 inferior a 0,08 V. Causa probable: Cortocircuito con masa, cable de seal. Error en el sensor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Humo azul con tiempo muy fro. Control apropiado: FMI activo 284633 MID 128 PID 172 Temperatura del aire de entrada, comprobar pgina 94. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

Condiciones para cdigo de error: La tensin en EB3 es superior a 4,95 V. Causa probable: Cortocircuito con la batera o tensin 5 V, cable de seal. Cortocircuito con la tensin de batera, cable de masa. Interrupcin, cable de seal. Interrupcin, cable de masa. Error en el sensor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Control apropiado: FMI activo 284633 MID 128 PID 172 Temperatura del aire de entrada, comprobar pgina 94. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

93

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

28463-3 MID 128 PID 172 Temperatura del aire de entrada, comprobar
Herramientas especiales: 9998534 Equipo especial diverso: 9812519
Informacin sobre cdigo de error, ver MID 128 PID 172 Temperatura del aire entrada pgina 93.

NOTA:
Cdigo de error activo/inactivo Algunos cdigos quedan inactivos al parar el motor. Arrancar el motor para controlar si el cdigo de error est todava inactivo, o se activa cuando el motor est en marcha. Conectores Comprobar siempre que no hay oxidacin y que las clavijas del conector no est daadas. Controlar tambin la fuerza de sujecin de las clavijas. Para ms informacin, ver la informacin de servicio, grupo 371. Si el conector no es defectuoso, colocarlo de nuevo. Comprobar si el cdigo de error todava est activo. Si el cdigo es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones. Despus de posibles correcciones en el conector Volver a colocar el conector. Controlar que el cdigo de error sea inactivo. Si el cdigo todava es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones.

Mediciones
Para ms informacin sobre la posicin y apariencia de los sensores, ver: Cuadro general de sensores, D9A pgina 9 Cuadro general de sensores, D12D pgina 11 Cuadro general de sensores, D16C pgina 12 Nota! Si alguno de los valores de medicin de los cables es errneo, esto tambin puede haber ocasionado la avera del componente. Comprobar tambin si algunos de los valores del componente son errneos.

94

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de masa:
1 Condiciones: Conector del componente desacoplado. Adaptador de 4 polos conectado con el conector del manojo de cables (hacia la unidad de mando del motor). Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia la unidad de mando del motor. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin 4 - Masa Valor nominal R0

9998534 9812519

T2020826

Cable de seal/cable de alimentacin:


2 Condiciones: Adaptador de 4 polos conectado entre el conector del manojo de cables y la pieza de conexin en el cuerpo del componente. Medicin de tensin con multmetro. Llave de contacto en posicin de conduccin. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin 3 - Masa Valor nominal U 5 V

9998534 9812519

T2020693

95

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Sensor de temperatura de aire


3 Nota! La avera del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables de la unidad de mando del motor. Por lo tanto, comprobar tambin el manojo de cables antes de acoplar el componente. Condiciones: Conector del componente desacoplado. Adaptador de 4 polos conectado en el conector del componente. Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia componente. Puntos de medicin 3 - 4 Temperatura -30 -20 -10
T2020827

Valor nominal 88,65,5 k 48,62,8 k 27,61,4 k 16,30,76 k 10,00,42 k 6,20,33 k 4,00,14 k 266377 183145 124429 87616 629,09,5 458,76,0 339,93,4

C C C C C C C C C C C C C C

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

9998534 9812519

Control de funcionamiento
1 Despus de una posible correccin, realizar un control de funcionamiento con la prueba 284073 Valores de sensor, comprobar (motor en marcha) en el VCADS Pro.

96

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 175 Temperatura de aceite

Tipo 1

Tipo 1

Tipo 2

Tipo 2

Informacin general
Adems de la temperatura del aceite del motor el sensor mide tambin su presin (slo los sensores del tipo 2). Adems de la temperatura del aceite del motor el sensor mide tambin el nivel (slo los sensores del tipo 2). Nota: Para controlar la situacin del sensor de la temperatura de aceite: Desarmar la pieza de conexin del sensor del nivel de aceite en el crter de aceite. Dos clavijas en la pieza de conexin: El sensor de la temperatura de aceite est situado en el sensor de presin de aceite, en el bloque del motor. Cuatro clavijas en la pieza de conexin: El sensor de la temperatura de aceite est situado en el sensor del nivel de aceite, en el crter de aceite. Componente: (B38) Sensor de la presin de aceite del motor/sensor de temperatura o (B119) Sensor de temperatura de aceite/sensor de nivel de aceite

Cdigo de error
FMI 0
Temperatura demasiado alta.

Condiciones para cdigo de error: La temperatura del aceite es superior a los 125 (tipo 1) 135 C (tipo 2). Causa probable: Mal rendimiento en la refrigeracin. Error en el sensor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara roja.

Sntoma exterior apreciable: Lmpara roja se enciende. Reduccin de potencia en la 1ra etapa (vid 125 C) y cierre en la 2da etapa (si se ha elegido la proteccin de motor en el juego de datos).

97

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Medida a tomar apropiada: FMI activo Ver informacin de servicio Temperatura del aceite del motor, localizacin de averas (Lista de control L), Diagnstico, grupo 2209. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

FMI 4
Cortocircuito con masa.

Condiciones para cdigo de error: La tensin en EA1 inferior a 0,08 V. Causa probable: Cortocircuito con masa, cable de seal. Error en el sensor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. La unidad de mando del motor deja de enviar PID 175. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. El medidor de temperatura de refrigerante indica 0 en el instrumento. Control apropiado: FMI activo 284653 MID 128 PID 175 Temperatura del aceite de motor, comprobar pgina 99. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

FMI 3
Cortocircuito con tensin de batera o interrupcin.

Condiciones para cdigo de error: La tensin en EA1 es superior a 4,95 V. Causa probable: Cortocircuito con la tensin de batera 5 V, cable de seal. Interrupcin, cable de seal. Interrupcin, cable de alimentacin Error en el sensor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. La unidad de mando del motor deja de enviar PID 175. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. El medidor de temperatura de refrigerante indica 0 en el instrumento. Control apropiado: FMI activo 284653 MID 128 PID 175 Temperatura del aceite de motor, comprobar pgina 99. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

98

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

28465-3 MID 128 PID 175 Temperatura del aceite de motor, comprobar
Herramientas especiales: 9998534 Equipo especial diverso: 9812519
Informacin sobre cdigo de error, ver MID 128 PID 175 Temperatura de aceite pgina 97.

NOTA:
Cdigo de error activo/inactivo Algunos cdigos quedan inactivos al parar el motor. Arrancar el motor para controlar si el cdigo de error est todava inactivo, o se activa cuando el motor est en marcha. Conectores Comprobar siempre que no hay oxidacin y que las clavijas del conector no est daadas. Controlar tambin la fuerza de sujecin de las clavijas. Para ms informacin, ver la informacin de servicio, grupo 371. Si el conector no es defectuoso, colocarlo de nuevo. Comprobar si el cdigo de error todava est activo. Si el cdigo es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones. Despus de posibles correcciones en el conector Volver a colocar el conector. Controlar que el cdigo de error sea inactivo. Si el cdigo todava es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones.

Mediciones
Para ms informacin sobre la posicin y apariencia de los sensores, ver: Cuadro general de sensores, D9A pgina 9 Cuadro general de sensores, D12D pgina 11 Cuadro general de sensores, D16C pgina 12 Nota! Si alguno de los valores de medicin de los cables es errneo, esto tambin puede haber ocasionado la avera del componente. Comprobar tambin si algunos de los valores del componente son errneos.

99

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de masa:
1

Tipo 1

Tipo 2 Condiciones: Conector del componente desacoplado. Adaptador de 4 polos conectado con el conector del manojo de cables (hacia la unidad de mando del motor). Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia la unidad de mando del motor. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin 4 - Masa Valor nominal R0

9998534 9812519

100

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de mando:
2

Tipo 1

Tipo 2 Condiciones: Conector del componente desacoplado. Adaptador de 4 polos conectado con el conector del manojo de cables (hacia la unidad de mando del motor). Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia la unidad de mando del motor. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin 3 - Masa Valor nominal R 1,4 k

9998534 9812519

101

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de alimentacin:
3

Tipo 1

Tipo 2 Condiciones: Adaptador de 4 polos conectado entre el conector del manojo de cables y la pieza de conexin en el cuerpo del componente. Medicin de tensin con multmetro. Llave de contacto en posicin de conduccin. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin 1 - Masa Valor nominal U 5 V

9998534 9812519

102

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Sensor de temperatura del aceite de motor


4

Tipo 1

Tipo 2 Nota! La avera del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables de la unidad de mando del motor. Por lo tanto, comprobar tambin el manojo de cables antes de acoplar el componente. Condiciones: Conector del componente desacoplado. Adaptador de 4 polos conectado en el conector del componente. Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia componente.

103

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Puntos de medicin 3 - 4

Temperatura -30 -20 -10 0 +10 +20 +30 +40 +50 +60 +70 +80 +90 +100 +110 +120 +130 C C C C C C C C C C C C C C C C C

Valor nominal 27,53,1 k 15,51,6 k 8,50,82 k 4,90,44 k 3,00,25 k 1,90,14 k 120585 79852 54132 37620 26713 191,18,5 139,75,5 103,73,7 78,02,8 59,52,4 45,92,0

9998534 9812519

Control de funcionamiento
1 Despus de una posible correccin, realizar un control de funcionamiento con la prueba 284073 Valores de sensor, comprobar (motor en marcha) en el VCADS Pro.

104

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 190 Rgimen del motor (rpm)


Cdigo de error
FMI 0
El motor se embala

Condiciones para cdigo de error: Rgimen de motor superior a 2500 vueltas/minuto. Causa probable: Relacin de cambios errnea al frenar con el motor. El motor funciona con aceite para motores. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara roja. Inyectores-bomba cerrados, no se produce inyeccin de combustible. VCB se activa. Sntoma exterior apreciable: Lmpara roja se enciende. Inferior a 2 km/h: VCB activado. El motor se para. Superior a 2 km/h: VCB activado a 1000 rpm. Medida a tomar apropiada: Si se sospecha que el motor funciona con aceite para motores, controlar:

Fugas de aceite en el turbo. Ventilacin del crter cerrada (si la hay).

105

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 224 Inmovilizador electrnico


Informacin general Cdigo de error
FMI 2
Datos errneos/Respuesta incorrecta.

Condiciones para cdigo de error: La respuesta del inmovilizador es errnea Causa probable: Inmovilizador o unidad de mando del motor programados errneamente, no dan cdigos de respuesta similares. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. El motor no puede arrancar. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. El motor no puede arrancar. Medida a tomar apropiada: Actualizar el software del inmovilizador y/o de la unidad de mando del motor.

FMI 12
Ninguna respuesta desde el inmovilizador.

Condiciones para cdigo de error: La comunicacin entre la unidad de mando del motor y el inmovilizador no funciona. Causa probable: La unidad de mando del inmovilizador est daada. Error en el enlace de informacin SAE J1708. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. El motor no puede arrancar. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. El motor no puede arrancar.
T2021099

Control apropiado: Ver Diagnstico de averas de combinaciones de cdigos de error pgina 107

106

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Diagnstico de averas de combinaciones de cdigos de error


Para facilitar el diagnstico de averas, controlar los cdigos de error para obtener una indicacin del lugar de la avera.

Combinacin de cdigos de error A


MID 128 PID 224 FMI 12 en combinacin con ningn cdigo de error desde MID 128. 1 Comprobar el enlace J1587/J1708 entre la pieza de conexin MA (pasacables, cabina) y la unidad de mando del inmovilizador en la cabina. Comprobar tambin la unidad de mando del inmovilizador, ver informacin de servicio grupo 3.

Combinacin de cdigo de error B


MID 128 PID 224 FMI 12 en combinacin con ms cdigos de error procedentes de MID 128 (PID 49, 84, PID 85, PID 91, PID 228). 1 Comprobar el enlace J1587/J1708 entre la pieza de conexin MA (pasacable, cabina) y la unidad de mando del motor o entre la pieza de conexin MA y la pieza de conexin CLF (centralita elctrica, consola central). Ver tambin localizacin de averas de los otros cdigos de error desde MID 128 (PID 49, 84, PID 85, PID 91, PID 228) para rodear la posicin de la avera.

107

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 228 Factor K


Informacin general
Componente: (A14) Unidad de mando del motor

Cdigo de error
FMI 11
Falta la informacin sobre el factor K en el enlace de informacin (SAE J1587/J1708).

Condiciones para cdigo de error: La informacin PID 228 falta en el enlace de informacin (SAE J1587/J1708). Causa probable: Fallo en el enlace de informacin (SAE J1587/J1708). Error desde la unidad de mando del vehculo. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Control apropiado: Ver Diagnstico de averas de combinaciones de cdigos de error pgina 108.

T2012695

Diagnstico de averas de combinaciones de cdigos de error


Para facilitar el diagnstico de averas, controlar los cdigos de error para obtener una indicacin del lugar de la avera.

Combinacin de cdigos de error A


MID 128 PID 228 FMI 11 en combinacin con ms cdigos de error procedentes de MID 128 (PID 49, 84, PID 85, PID 91, PID 224). 1 Comprobar el enlace J1587/J1708 entre la pieza de conexin MA (pasacable, cabina) y la unidad de mando del motor o entre la pieza de conexin MA y la pieza de conexin CLF (centralita elctrica, consola central). Ver tambin localizacin de averas de los otros cdigos de error desde MID 128 (PID 49, 84, PID 85, PID 91, PID 224) para rodear la posicin de la avera.

T2021099

108

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PID 245 Distancia total vehculo


Cdigo de error
FMI 9
Velocidad de actualizacin anormal.

Se establece cdigo de error.

Sntoma exterior apreciable: Ninguno. Control apropiado: FMI activo Controlar si el cdigo de error puede remediarse. Utilizar la prueba de VCADS Pro:170343 Informacin del vehculo, prueba FMI no activo Este cdigo de error no puede leerse en caso de error en el enlace de informacin, puesto que no est almacenado.

Condiciones para cdigo de error: La informacin PID 245 falta en el enlace de informacin (SAE J1587/J1708). Causa probable: Error en el instrumento. Error en el enlace de informacin (SAE J1587/J1708). Reaccin en la unidad de mando del motor:

109

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PPID 119 Temperatura de refrigerante

T2012688

T2018693

Informacin general
Componente: (B21) Temperatura de refrigerante, sensor

Cdigo de error
FMI 0
Temperatura demasiado alta.

Condiciones para cdigo de error: La temperatura del refrigerante es superior a 101 C. Causa probable: Bajo nivel de refrigerante. Fallo en el termostato. Radiador obstruido (interior/exterior). Enfriador de aire de admisin obstruido (exterior). Mala recirculacin en el sistema de refrigeracin. Bomba de refrigerante desgastada (baja presin de la bomba). Avera en la tapa de presin, depsito de expansin. Error en el sensor. Fallo en el ventilador de motor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara roja. Reduccin de potencia. Sntoma exterior apreciable: Lmpara roja se enciende. Potencia baja.

Medida a tomar apropiada: FMI activo Ver informacin de servicio Temperatura de refrigerante, localizacin de averas (Lista de control L), Diagnstico, grupo 2619. FMI no activo Este FMI solamente es activo cuando el motor est en marcha. El cdigo de error aparecer como inactivo (al leer los cdigos de error) cuando el motor est parado. VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

110

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PPID 122 Freno de compresin VCB

T2018926

T2020934

Informacin general
Componente: Electrovlvula VCB (Y39)

FMI 3
Cortocircuito con tensin de batera.

Cdigo de error
FMI 1 (Cdigo de informacin)
La temperatura del aceite demasiado baja.

Condiciones para cdigo de error: Salida activada. Cortocircuito con la tensin de batera en EA33. Causa probable: Cortocircuito con la tensin de batera entre la electrovlvula del VCB y la unidad de mando del motor. Cortocircuito con la electrovlvula del VCB. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. La salida se cierra. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Potencia de freno de motor reducida debido a que el VCB no puede activarse. Control apropiado: FMI activo 284683 MID 128 PPID 122 VCB Freno de compresin del motor, comprobar pgina 113. FMI no activo Este FMI slo est activo cuando la electrovlvula del FMI est activo. El cdigo de error aparecer como inactivo (al leer los cdigos de error) cuando el motor est parado. VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

Condiciones para cdigo de avera: Salida activada. La temperatura del aceite es inferior a los 55 1) 60 C (tipo 2). Causa probable: La temperatura del aceite es inferior a los 55 1) 60 C (tipo 2). Error en el sensor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara azul.

C (tipo

C (tipo

Sntoma exterior apreciable: La lmpara azul se enciende. Potencia de freno de motor reducida debido a que el VCB no puede activarse.

111

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

FMI 4
Cortocircuito con masa.

FMI 5
Interrupcin en el circuito.

Condiciones para cdigo de error: La salida no est activada. Cortocircuito con masa en EA33. Causa probable: Cortocircuito con la masa entre la electrovlvula del VCB y la unidad de mando del motor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. La salida se cierra. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. El VCB est activado todo el tiempo. El motor se para, Control apropiado: FMI activo 284683 MID 128 PPID 122 VCB Freno de compresin del motor, comprobar pgina 113. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

Condiciones para cdigo de error: La salida no est activada. Interrupcin en el circuito VCB. Causa probable: Interrupcin entre la electrovlvula del VCB y la unidad de mando del motor. Interrupcin en el cable de alimentacin de la electrovlvula del VCB. Interrupcin en la electrovlvula del VCB. Fusible averiado de la alimentacin de la electrovlvula del VCB. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. La salida se cierra. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Potencia de freno del motor reducida debido a que el VCB no puede activarse. Control apropiado: FMI activo 284683 MID 128 PPID 122 VCB Freno de compresin del motor, comprobar pgina 113. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

112

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

28468-3 MID 128 PPID 122 VCB Freno de compresin del motor, comprobar
Equipo especial diverso: 9812519
Informacin sobre cdigo de error, ver MID 128 PPID 122 Freno de compresin VCB pgina 111.

NOTA:
Cdigo de error activo/inactivo Algunos cdigos quedan inactivos al parar el motor. Arrancar el motor para controlar si el cdigo de error est todava inactivo, o se activa cuando el motor est en marcha. Conectores Comprobar siempre que no hay oxidacin y que las clavijas del conector no est daadas. Controlar tambin la fuerza de sujecin de las clavijas. Para ms informacin, ver la informacin de servicio, grupo 371. Si el conector no es defectuoso, colocarlo de nuevo. Comprobar si el cdigo de error todava est activo. Si el cdigo es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones. Despus de posibles correcciones en el conector Volver a colocar el conector. Controlar que el cdigo de error sea inactivo. Si el cdigo todava es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones.

Mediciones
Nota! Si alguno de los valores de medicin de los cables es errneo, esto tambin puede haber ocasionado la avera del componente. Comprobar tambin si algunos de los valores del componente son errneos.

Cable de masa/Cable de mando:


1 Condiciones: Cables de componente desconectados. Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia la unidad de mando del motor. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin Masa 1
1

Valor nominal R 220 k

Medir ambos cables para saber cul es el cable de masa.

9812519

113

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de alimentacin:
2 Condiciones: Cables de componente desconectados. Medicin de tensin con multmetro. Llave de contacto en posicin de conduccin. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin Cable de alimentacin Masa 1
1

Valor nominal U Ubat

Medir ambos cables para saber cul es el cable de alimentacin.

9812519

Dispositivo de ajuste freno de compresin, VCB


3 Nota! La avera del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables de la unidad de mando del motor. Por lo tanto, comprobar tambin el manojo de cables antes de acoplar el componente. Condiciones: Cables de componente desconectados. Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia componente. Puntos de medicin 1-2 1 - Masa 2 - Masa Valor nominal R 95 Interrupcin Interrupcin

9812519

Control de funcionamiento
1 Realizar un control de funcionamiento, despus de haberse realizado una posible correccin. Ver informacin de servicio Freno de motor, localizacin de averas (Lista de control O), Diagnstico, grupo 2531.

114

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PPID 123 Aire del amortiguador del TC

T2019349

T2018698

Informacin general
Aire del amortiguador de la unidad TC Componente: (Y37) Electrovlvula, aire del amortiguador

FMI 4
Cortocircuito con masa.

Cdigo de error
FMI 3
Cortocircuito con tensin de batera.

Condiciones para cdigo de error: Salida activada. Cortocircuito con masa en EB36. Causa probable: Cortocircuito con la masa entre la electrovlvula del VCB y la unidad de mando del motor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. No hay aire del amortiguador. Control apropiado: FMI activo 284313 MID 128 PPID 123 Aire del amortiguador del TC, comprobar pgina 117. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

Condiciones para cdigo de error: Salida activada. Cortocircuito con la tensin de batera en EB36. Causa probable: Cortocircuito con la tensin de batera entre la electrovlvula del VCB y la unidad de mando del motor. Cortocircuito con la electrovlvula. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Las salidas EB35 y EB36 estn cerradas. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. El aire del amortiguador del TC no funciona cuando el motor marcha en ralent. Humos azules en marcha al ralent. Control apropiado: FMI activo 284313 MID 128 PPID 123 Aire del amortiguador del TC, comprobar pgina 117. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

115

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

FMI 5
Interrupcin.

Condiciones para cdigo de error: Salida activada. Interrupcin en el circuito. Causa probable: Fusible averiado de la alimentacin del aire del amortiguador. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Las salidas EB35 y EB36 estn cerradas. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. El aire del amortiguador del TC no funciona cuando el motor marcha en ralent. Humos azules en marcha al ralent. Control apropiado: FMI activo 284313 MID 128 PPID 123 Aire del amortiguador del TC, comprobar pgina 117. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

116

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

28431-3 MID 128 PPID 123 Aire del amortiguador del TC, comprobar
Herramientas especiales: 9998567 Equipo especial diverso: 9812519
Informacin sobre cdigo de error, ver MID 128 PPID 123 Aire del amortiguador del TC pgina 115.

NOTA:
Cdigo de error activo/inactivo Algunos cdigos quedan inactivos al parar el motor. Arrancar el motor para controlar si el cdigo de error est todava inactivo, o se activa cuando el motor est en marcha. Conectores Comprobar siempre que no hay oxidacin y que las clavijas del conector no est daadas. Controlar tambin la fuerza de sujecin de las clavijas. Para ms informacin, ver la informacin de servicio, grupo 371. Si el conector no es defectuoso, colocarlo de nuevo. Comprobar si el cdigo de error todava est activo. Si el cdigo es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones. Despus de posibles correcciones en el conector Volver a colocar el conector. Controlar que el cdigo de error sea inactivo. Si el cdigo todava es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones.

Mediciones
Nota! Si alguno de los valores de medicin de los cables es errneo, esto tambin puede haber ocasionado la avera del componente. Comprobar tambin si algunos de los valores del componente son errneos.

Cable de masa/Cable de mando:


1 Condiciones: Conector del componente desacoplado. Adaptador de 7 polos conectado con el conector del manojo de cables (hacia la unidad de mando del motor). Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia la unidad de mando del motor. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin 6 - Masa Valor nominal R 200 k

9998567 9812519

T2020844

117

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de alimentacin:
2 Condiciones: Adaptador de 7 polos conectado entre el conector del manojo de cables y la pieza de conexin en el cuerpo del componente. Medicin de tensin con multmetro. Llave de contacto en posicin de conduccin. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin 1 - Masa Valor nominal U Ubat

9998567 9812519

T2020842

118

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PPID 124 Regulador de la presin de gases de escape

T2018699

T2018698

Informacin general
Esta funcin proporciona freno de gases de escape y la funcin de conservacin de calor. Componente: (Y37) Electrovlvula, regulador de la presin de los gases de escape

FMI 4
Cortocircuito con masa.

Condiciones para cdigo de error: La salida est activada. Cortocircuito con masa en EB35. Causa probable: Cortocircuito con masa entre la electrovlvula y la unidad de mando del motor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. El regulador de la presin de los gases de escape est activado permanentemente. Potencia baja. Fuerte desarrollo de humo (negro). Control apropiado: FMI activo 284713 MID 128 PPID 124 Regulador presin de escape 1, control pgina 121. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

Cdigo de error
FMI 3
Cortocircuito con tensin de batera.

Condiciones para cdigo de error: La salida est activada. Cortocircuito con la tensin de batera en EB35. Causa probable: Cortocircuito con la tensin de batera entre la electrovlvula y la unidad de mando del motor. Cortocircuito con la electrovlvula. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. La salida EB35 est cerrada. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. El freno del motor no funciona. La funcin de conservacin de calor no funciona. Control apropiado: FMI activo 284713 MID 128 PPID 124 Regulador presin de escape 1, control pgina 121. FMI no activo Este FMI solamente es activo cuando la vlvula PWM est activado. El cdigo de error aparecer como inactivo (al leer los cdigos de error) cuando el motor est parado. VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

119

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

FMI 5
Interrupcin.

Condiciones para cdigo de error: Salida activada. Interrupcin en el circuito del regulador de la presin de los gases de escape. Causa probable: Interrupcin entre la electrovlvula y la unidad de mando del motor. Interrupcin en el cable de alimentacin a la electrovlvula. Fusible averiado de la alimentacin del aire del regulador de la presin de los gases de escape. Interrupcin en la electrovlvula. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Las siguientes salidas estn cerradas: EB35 y EA33 Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. El freno del motor no funciona. Control apropiado: FMI activo 284713 MID 128 PPID 124 Regulador presin de escape 1, control pgina 121. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

120

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

28471-3 MID 128 PPID 124 Regulador presin de escape 1, control


Herramientas especiales: 9998567 Equipo especial diverso: 9812519
Informacin sobre cdigo de error, ver MID 128 PPID 124 Regulador de la presin de gases de escape pgina 119.

NOTA:
Cdigo de error activo/inactivo Algunos cdigos quedan inactivos al parar el motor. Arrancar el motor para controlar si el cdigo de error est todava inactivo, o se activa cuando el motor est en marcha. Conectores Comprobar siempre que no hay oxidacin y que las clavijas del conector no est daadas. Controlar tambin la fuerza de sujecin de las clavijas. Para ms informacin, ver la informacin de servicio, grupo 371. Si el conector no es defectuoso, colocarlo de nuevo. Comprobar si el cdigo de error todava est activo. Si el cdigo es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones. Despus de posibles correcciones en el conector Volver a colocar el conector. Controlar que el cdigo de error sea inactivo. Si el cdigo todava es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones.

Mediciones
Nota! Si alguno de los valores de medicin de los cables es errneo, esto tambin puede haber ocasionado la avera del componente. Comprobar tambin si algunos de los valores del componente son errneos.

Cable de masa/Cable de mando:


1 Condiciones: Conector del componente desacoplado. Adaptador de 7 polos conectado con el conector del manojo de cables (hacia la unidad de mando del motor). Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia la unidad de mando del motor. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin 2 - Masa Valor nominal R 200 k

9998567 9812519

T2020846

121

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de alimentacin:
2 Condiciones: Adaptador de 7 polos conectado entre el conector del manojo de cables y la pieza de conexin en el cuerpo del componente. Medicin de tensin con multmetro. Llave de contacto en posicin de conduccin. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin 1 - Masa Valor nominal U Ubat

9998567 9812519

T2020847

Control de funcionamiento
1 Realizar un control de funcionamiento, despus de una posible correccin, con el test 25340-3 Arranque y funcin de precalentamiento, prueba y el test 25336-3 Funcin de freno de gases de escape, prueba en el VCADS Pro.

122

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Inyector bomba

T2018700

T2018701

Informacin general
Cdigo de error SID 1 SID 2 SID 3 SID 4 SID 5 SID 6 Ayuda Inyector 1 Inyector 2 Inyector 3 Inyector 4 Inyector 5 Inyector 6

Cdigo de error
FMI 2
Cortocircuito con la tensin de batera, (lado de tensin alta del inyector-bomba).

Condiciones para cdigo de error: Inyector activado. Cortocircuito con tensin de batera en EA12 o EA24 (lado de tensin alta en cada banco de inyeccin, ver diagrama elctrico). Causa probable: Cortocircuito con tensin de batera en tensin alta, cable de inyeccin. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. El banco de inyector afectado se cierra. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Potencia baja. Marcha irregular. Ruido anormal. Funcionamiento de 3 cilindros. Control apropiado: FMI activo 284723 MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Inyector-bomba, control pgina 126. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

Componente: (Y33) Inyector-bomba

123

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

FMI 3
Cortocircuito con tensin de batera o inyector cortocircuitado (lado de tensin baja del inyector).

Condiciones para cdigo de error: Inyector activado. Cortocircuito con tensin de batera en clavija del lado bajo de tensin del inyector respectivo (EA11, EA22, EA23, EA34, EA35, EA36). Causa probable: Cortocircuito entre los lados de alta y baja tensin Cortocircuito con tensin de batera en tensin baja, cable de inyeccin. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. El inyector afectado o todo el banco de inyectores afectados, se cierran. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Potencia baja. Marcha irregular. Ruido anormal. Funcionamiento de 3 5 cilindros. Control apropiado: FMI activo 284723 MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Inyector-bomba, control pgina 126. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

FMI 5
Interrupcin en el circuito de inyeccin.

Condiciones para cdigo de error: Inyector activado. Interrupcin en el circuito de inyeccin. Causa probable: Interrupcin en el cableado en el lado de baja tensin o alta tensin. Si se han establecido 3 cdigos de error (un banco) la interrupcin se encuentra en el lado de tensin alta del banco. So slo se ha establecido un cdigo de error, al interrupcin se encuentra en el lado de tensin baja del inyector afectado. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Uno o tres inyectores se cierran. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Potencia baja. Marcha irregular. Ruido anormal. Funcionamiento de 3 5 cilindros. Control apropiado: FMI activo 284723 MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Inyector-bomba, control pgina 126. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

FMI 4
Cortocircuito con masa, lado de tensin baja o alta del inyector-bomba.

Condiciones para cdigo de error: Inyector activado. Cortocircuito con masa en la clavija en el lado de tensin baja del inyector respectivo (EA11, EA22, EA23, EA34, EA35, EA36) o en el lado de tensin alta (EA12, EA24). Causa probable: Cortocircuito con masa en el cableado en el lado de tensin baja del inyector respectivo o en el lado de tensin alta. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. El banco de inyector afectado se cierra. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Potencia baja. Marcha irregular. Ruido anormal. Funcionamiento de 3 cilindros. Control apropiado: FMI activo 284723 MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Inyector-bomba, control pgina 126.
124

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

FMI 7
El sistema mecnico no responde de la forma correcta.

FMI 11
Error no identificable.

Condiciones para cdigo de error: Inyector activado. Datos de equilibrado de cilindros demasiado alto. Causa probable: Error en el inyector. Mala compresin. Carga de motor irregular en el accionamiento de toma de fuerza. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. El inyector afectado se cierra. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Potencia baja. Marcha irregular. Ruido anormal. Medida a tomar apropiada: FMI activo Ver informacin de servicio Equilibrado de cilindros, localizacin de averas (Lista de control B), Diagnstico, grupo 2111. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

Condiciones para cdigo de error: Inyector activado. Causa probable: Falla intermitente. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. El inyector afectado o todo el banco de inyectores afectados se cierran. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Potencia baja. Marcha irregular. Ruido anormal. Funcionamiento de 3 5 cilindros. Control apropiado: Condiciones para cdigo de error: Inyector activado. Datos de equilibrado de cilindros demasiado alto. Causa probable: Error en el inyector. Mala compresin. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. El inyector afectado se cierra. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Potencia baja. Marcha irregular. Ruido anormal. Medida a tomar apropiada: FMI activo Ver informacin de servicio Equilibrado de cilindros, localizacin de averas (Lista de control F), Diagnstico, grupo 2111. 284723 MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Inyector-bomba, control pgina 126. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

125

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

28472-3 MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Inyector-bomba, control


Herramientas especiales: 9998505, 9998699 Equipo especial diverso: 9812519
Informacin sobre cdigo de error, ver MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Inyector bomba pgina 123.

NOTA:
Tener en cuenta que las pequeas resistencias son difciles de medir. Se recomienda usar el valor como un valor orientativo en la localizacin de averas en los circuitos de inyeccin.

Cdigo de error activo/inactivo Algunos cdigos quedan inactivos al parar el motor. Arrancar el motor para controlar si el cdigo de error est todava inactivo, o se activa cuando el motor est en marcha. Conectores Comprobar siempre que no hay oxidacin y que las clavijas del conector no est daadas. Controlar tambin la fuerza de sujecin de las clavijas. Para ms informacin, ver la informacin de servicio, grupo 371. Si el conector no es defectuoso, colocarlo de nuevo. Comprobar si el cdigo de error todava est activo. Si el cdigo es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones. Despus de posibles correcciones en el conector Volver a colocar el conector. Controlar que el cdigo de error sea inactivo. Si el cdigo todava es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones.

Mediciones
Para ms informacin sobre la posicin y apariencia de los sensores, ver: Cuadro general de sensores, D9A pgina 9 Cuadro general de sensores, D12D pgina 11 Cuadro general de sensores, D16C pgina 12 Nota! Si alguno de los valores de medicin de los cables es errneo, esto tambin puede haber ocasionado la avera del componente. Comprobar tambin si algunos de los valores del componente son errneos.

126

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Control de cable
1 Condiciones: La caja de mediciones con el adaptador conectado en el conector del manojo de cables (EA). Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medir con el componente. La unidad de mando del motor no est conectada.

Puntos de medicin EA11 - EA12 EA22 - EA12 EA23 - EA12 EA34 - EA24 EA35 - EA24
T2020835

Valor nominal R 40,1 (20 C) R 5,60,15 (120 C) R 40,1 (20 C) R 5,60,15 (120 C) R 40,1 (20 C) R 5,60,15 (120 C) R 40,1 (20 C) R 5,60,15 (120 C) R 40,1 (20 C) R 5,60,15 (120 C) R 40,1 (20 C) R 5,60,15 (120 C) Interrupcin Interrupcin Interrupcin Interrupcin Interrupcin Interrupcin

EA36 - EA24 EA11 - Masa EA22 - Masa EA23 - Masa EA34 - Masa EA35 - Masa EA36 - Masa

9998505, 9998699 9812519

127

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Inyectores
2 Nota! La avera del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables de la unidad de mando del motor. Por lo tanto, comprobar tambin el manojo de cables antes de acoplar el componente. Condiciones: Cables de componente desconectados. Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia componente. Puntos de medicin R1 R2 R3 Valor nominal R 40,1 (20 C) R 5,60,15 (120 C) Interrupcin Interrupcin

T2018702

9812519

128

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 SID 18 Vlvula de drenaje, separador de agua

Tipo 1/2

Tipo 1 con bomba de combustible elctrica

Tipo 2 con bomba de mano manual

Informacin general
Componente: (A45) Electrovlvula, drenaje, separador de agua

Solicita lmpara amarilla. La salida se cierra.

Cdigo de error
FMI 3
Cortocircuito con tensin de batera.

Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. La electrovlvula se desconecta. No es posible el vaciado de agua. Control apropiado: FMI activo 284272 MID 128 SID 18 Vlvula de drenaje, separador de agua, comprobar pgina 131. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

Condiciones para cdigo de error: La salida est activada. Cortocircuito con tensin de la batera en EB32 (tipo 1) o EA19 (tipo 2). Causa probable: Cortocircuito con la tensin de batera en el cable entre la electrovlvula del VCB y la unidad de mando del motor. Cortocircuito interno en la electrovlvula. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error.

129

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

FMI 4
Cortocircuito con masa.

Interrupcin en el circuito de vaciado de agua.

Condiciones para cdigo de error: Salida cerrada. Cortocircuito con masa en EB32. Causa probable: Cortocircuito con masa en el cable entre la electrovlvula del VCB y la unidad de mando del motor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Fuga de combustible con el motor parado y la llave en posicin de conduccin. Aire en el sistema de combustible. Potencia baja. No es posible el vaciado de agua. Control apropiado: FMI activo 284272 MID 128 SID 18 Vlvula de drenaje, separador de agua, comprobar pgina 131. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

Condiciones para cdigo de error: Salida cerrada. Interrupcin en el circuito de la vlvula de vaciado. Causa probable: Interrupcin entre la electrovlvula y la unidad de mando del motor. Interrupcin en el cable de alimentacin a la vlvula de vaciado de agua. Interrupcin en la electrovlvula. Fusible averiado en la vlvula de vaciado. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. La electrovlvula est permanentemente cerrada. No es posible el vaciado de agua. Control apropiado: FMI activo 284272 MID 128 SID 18 Vlvula de drenaje, separador de agua, comprobar pgina 131. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

FMI 5

130

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

28427-3 MID 128 SID 18 Vlvula de drenaje, separador de agua, comprobar


Herramientas especiales: 9998505, 9998567, 9998699 Equipo especial diverso: 9812519
Informacin sobre cdigo de error, ver MID 128 SID 18 Vlvula de drenaje, separador de agua pgina 129.

NOTA:
Cdigo de error activo/inactivo Algunos cdigos quedan inactivos al parar el motor. Arrancar el motor para controlar si el cdigo de error est todava inactivo, o se activa cuando el motor est en marcha. Conectores Comprobar siempre que no hay oxidacin y que las clavijas del conector no est daadas. Controlar tambin la fuerza de sujecin de las clavijas. Para ms informacin, ver la informacin de servicio, grupo 371. Si el conector no es defectuoso, colocarlo de nuevo. Comprobar si el cdigo de error todava est activo. Si el cdigo es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones. Despus de posibles correcciones en el conector Volver a colocar el conector. Controlar que el cdigo de error sea inactivo. Si el cdigo todava es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones.

Mediciones
Nota! Si alguno de los valores de medicin de los cables es errneo, esto tambin puede haber ocasionado la avera del componente. Comprobar tambin si algunos de los valores del componente son errneos.

Cable de alimentacin:
1 Comprobar el fusible de la vlvula de vaciado (F41). Nota: Si no funciona la vlvula de vaciado ni el freno de motor, probablemente el fusible est roto.

131

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

2 Condiciones: Adaptador de 7 polos conectado entre el conector del manojo de cables y la pieza de conexin en el cuerpo del componente. Medicin de tensin con multmetro. Llave de contacto en posicin de conduccin. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin 4 - Masa Valor nominal U Ubat

Si no se obtiene el valor nominal, probablemente el error se halla en la unin entre la vlvula de vaciado y el fusible. 9998567 9812519

T2020692

Cable de control
3 Colocar un recipiente debajo del separador de agua. Comprobar si la vlvula de vaciado se abre cuando la toma 3 en la caja de medicin del adaptador se conecta a masa. Puntos de medicin 3 - Masa Valor nominal La vlvula de vaciado se abre

Si la vlvula se abre y el combustible empieza a salir del filtro del separador de agua en la conexin, pero esto no ocurre cuando se pulsa el interruptor (y se han cumplido con todas las condiciones), el probablemente se encuentra en:

La unin entre la vlvula de vaciado y la unidad de mando del motor. Esto se comprueba en el paso 5. Interruptor para separacin de agua/aireacin. Esto se confirma segn Control de funcionamiento, punto2. agua en el combustible Indicador de Control de funcionamiento, punto2.

o
C2002726

9998567

132

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Tipo 1 con bomba de combustible elctrica

Tipo 2 con bomba de mano manual Condiciones: Adaptador de 7 polos conectado en la pieza de conexin del manojo de cables (hacia la unidad de mando del motor) y caja de medicin con el adaptador conectado en la pieza de conexin EB (tipo 1) o EA (tipo 2) del manojo de cables. Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Puntos de medicin Tipo 1 con bomba de combustible elctrica: 5 - EB32 Tipo 2 con bomba de mano manual: 5 - EA19 Valor nominal R0

Si se obtiene una interrupcin u otros valores no esperados, la avera se encuentra probablemente en el enlace entre la vlvula de vaciado y la unidad de mando del motor. 9998505, 9998567, 9998699 9812519

133

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Electrovlvula
5 Nota! La avera del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables de la unidad de mando del motor. Por lo tanto, comprobar tambin el manojo de cables antes de acoplar el componente. Condiciones: Adaptador de 7 polos conectado en el conector del componente. Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia componente. Puntos de medicin 4-5 Valor nominal 5 60

Si no se obtiene el valor nominal, probablemente el error se halla en la vlvula de vaciado. 9998567 9812519

T2020818

6 Controlar la seal

Control de funcionamiento
1 Realizar un control de funcionamiento, despus de haberse realizado una posible correccin. Condiciones: Caja de mediciones con adaptador conectado entre la unidad de mando del motor y el manojo de cables. Medicin de tensin con multmetro. Llave de contacto en posicin de conduccin. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin Tipo 1 con bomba de combustible elctrica: EB32 - EB9 Tipo 2 con bomba de mano manual: EA19 - EB9 Valor nominal U Ubat (no activo) U 0 V (activo)

9998505 , 9998699 9812519

T2020695

2 Comprobar el interruptor de la separacin de agua/aireacin y el indicador de agua en el combustible. Ver la seccin Interruptor bomba de combustible/vlvula de vaciado, comprobar y Indicador de agua en el combustible, comprobar en Vaciado de agua en el combustible, localizacin de averas (Lista de control S), Diagnstico, grupo 2331.

134

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 SID 21 Posicin de motor

Tipo 1

Tipo 1

Tipo 2

Tipo 2

Informacin general
Rgimen, rbol de levas. Componente: (B 05) Sensor, rgimen de motor

Cdigo de error
FMI 3
Cortocircuito con tensin de batera o prdida permanente de seal.

Condiciones para cdigo de error: Falta seal del rgimen del rbol de levas. Causa probable: Cortocircuito con la tensin de batera, cable positivo. Cortocircuito con la tensin de batera, cable negativo. Cortocircuito con masa, cable positivo. Interrupcin en el cable positivo. Interrupcin en el cable negativo. Sensor mal montado (distancia incorrecta a la rueda dentada). Polaridad invertida en el sensor. Error en el sensor. Rueda dentada daada. Reaccin en la unidad de mando del motor:
135

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla.

FMI 8
Frecuencia anormal.

Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Dificultades al arrancar en el siguiente intento de arranque (ningn sntoma si el cdigo de error se establece cuando el motor est en marcha). Control apropiado: FMI activo 284323 MID 128 SID 21 Sensor de distribucin de la posicin del motor, comprobar pgina 137. Medida a tomar apropiada: Ver informacin de servicio Seales de rbol de levas y de volante, localizacin de averas (Lista de control H), Diagnstico, grupo 2846. FMI no activo Este FMI solamente es activo cuando el motor est en marcha. El cdigo de error aparecer como inactivo (al leer los cdigos de error) cuando el motor est parado. VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

Condiciones para cdigo de error: La unidad de mando del motor detecta pulsaciones extra en la seal de rgimen. Causa probable: Perturbaciones elctricas en la seal de rgimen. Aislamiento deficiente o manojo de cables defectuoso. Sensor mal montado (distancia incorrecta a la rueda dentada). Error en el sensor. Rueda dentada daada. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Dificultades al arrancar en el siguiente intento de arranque (ningn sntoma si el cdigo de error se establece cuando el motor est en marcha). Medida a tomar apropiada: FMI activo Ver informacin de servicio Seales de rbol de levas y de volante, localizacin de averas (Lista de control H). Diagnstico, grupo 2846 FMI no activo Este FMI solamente es activo cuando el motor est en marcha. El cdigo de error aparecer como inactivo (al leer los cdigos de error) cuando el motor est parado. VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

136

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

28432-3 MID 128 SID 21 Sensor de distribucin de la posicin del motor, comprobar
Herramientas especiales: 9990216, 9998534 Equipo especial diverso: 9812519
Informacin sobre cdigo de error, ver MID 128 SID 21 Posicin de motor pgina 135.

NOTA:
Cdigo de error activo/inactivo Algunos cdigos quedan inactivos al parar el motor. Arrancar el motor para controlar si el cdigo de error est todava inactivo, o se activa cuando el motor est en marcha. Conectores Comprobar siempre que no hay oxidacin y que las clavijas del conector no est daadas. Controlar tambin la fuerza de sujecin de las clavijas. Para ms informacin, ver la informacin de servicio, grupo 371. Si el conector no es defectuoso, colocarlo de nuevo. Comprobar si el cdigo de error todava est activo. Si el cdigo es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones. Despus de posibles correcciones en el conector Volver a colocar el conector. Controlar que el cdigo de error sea inactivo. Si el cdigo todava es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones.

Mediciones
Para ms informacin sobre la posicin y apariencia de los sensores, ver: Cuadro general de sensores, D9A pgina 9 Cuadro general de sensores, D12D pgina 11 Cuadro general de sensores, D16C pgina 12 Nota! Si alguno de los valores de medicin de los cables es errneo, esto tambin puede haber ocasionado la avera del componente. Comprobar tambin si algunos de los valores del componente son errneos.

137

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de seal:
1

Tipo 1

Tipo 2 Condiciones: Conector del componente desacoplado. Adaptador conectado con el conector del manojo de cables (hacia la unidad de mando del motor). Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia la unidad de mando del motor. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin 1 - Masa 2 - Masa Valor nominal R 75-110 k

9990216, 9998534 9812519

138

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

rbol de levas, posicin de sensor


2

Tipo 1

Tipo 2 Nota! La avera del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables de la unidad de mando del motor. Por lo tanto, comprobar tambin el manojo de cables antes de acoplar el componente. Condiciones: Conector del componente desacoplado. Adaptador acoplado al conector de componentes. Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia componente. Puntos de medicin 1-2 1 - Masa 2 - Masa Valor nominal R 775 - 945 Interrupcin Interrupcin

9990216, 9998534 9812519

Control de funcionamiento
1 Despus de una posible correccin, realizar un control de funcionamiento con la prueba 284203 Seal de volante y de rbol de levas, prueba en el VCADS Pro.

139

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 SID 22 Rgimen volante

Tipo 1

Tipo 1

Tipo 2

Tipo 2

Informacin general
Componente: (B04) Sensor, rgimen de motor, cigeal

Cdigo de error
FMI 2
Prdida intermitente de seal o seal defectuosa.

Condiciones para cdigo de error: Seal de rgimen defectuosa. Causa probable: Perturbaciones elctricas en la seal de rgimen. Contacto defectuoso. Aislamiento deficiente o error en cable. Sensor mal montado (distancia incorrecta a la rueda dentada). Error en el sensor. Dientes daados en el volante. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla.

140

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

La unidad de mando del motor utiliza en su lugar la seal del rbol de levas. Si esta tambin est defectuosa, el motor se para.

Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Marcha irregular. El motor no activa la ignicin. El motor se para aunque la seal del rbol de levas desaparezca. Medida a tomar apropiada: FMI activo Ver informacin de servicio Seales de rbol de levas y de volante, localizacin de averas (Lista de control H), Diagnstico, grupo 2846. FMI no activo Este FMI solamente es activo cuando el motor est en marcha. El cdigo de error aparecer como inactivo (al leer los cdigos de error) cuando el motor est parado. VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

Medida a tomar apropiada: FMI activo MID 128 SID 22 Sensor de rgimen del motor, comprobacin pgina 142. Ver informacin de servicio Seales de rbol de levas y de volante, localizacin de averas (Lista de control H), Diagnstico, grupo 2846. FMI no activo Este FMI solamente es activo cuando el motor est en marcha. El cdigo de error aparecer como inactivo (al leer los cdigos de error) cuando el motor est parado. VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

FMI 8
Frecuencia anormal.

Condiciones para cdigo de error: La unidad de mando del motor detecta pulsaciones extra en la seal de rgimen. Causa probable: Perturbaciones elctricas. Sensor mal montado. Error en el sensor. Dientes daados en el volante. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. La unidad de mando del motor utiliza en su lugar la seal del rbol de levas. Si esta tambin est defectuosa, el motor se para. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. El motor no activa la ignicin. El motor se para aunque la seal del rbol de levas desaparezca. Medida a tomar apropiada: FMI activo Ver informacin de servicio Seales de rbol de levas y de volante, localizacin de averas (Lista de control H), Diagnstico, grupo 2846. FMI no activo Este FMI solamente es activo cuando el motor est en marcha. El cdigo de error aparecer como inactivo (al leer los cdigos de error) cuando el motor est parado. VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

FMI 3
Prdida permanente de seal.

Condiciones para cdigo de error: Seal ausente. Causa probable: Cortocircuito con la tensin de batera, cable positivo. Cortocircuito con la tensin de batera, cable negativo. Cortocircuito con masa, cable positivo. Cortocircuito entre los cables o en el sensor. Interrupcin en el cable positivo. Interrupcin en el cable negativo. Contacto defectuoso. Sensor mal montado. Error en el sensor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. La unidad de mando del motor utiliza en su lugar la seal del rbol de levas. Si esta tambin est defectuosa, el motor se para. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Marcha irregular. El motor no activa la ignicin. El motor se para aunque la seal del rbol de levas desaparezca.

141

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 SID 22 Sensor de rgimen del motor, comprobacin


Herramientas especiales: 9990216, 9998534 Equipo especial diverso: 9812519
Informacin sobre cdigo de error, ver MID 128 SID 22 Rgimen volante pgina 140.

NOTA:
Cdigo de error activo/inactivo Algunos cdigos quedan inactivos al parar el motor. Arrancar el motor para controlar si el cdigo de error est todava inactivo, o se activa cuando el motor est en marcha. Conectores Comprobar siempre que no hay oxidacin y que las clavijas del conector no est daadas. Controlar tambin la fuerza de sujecin de las clavijas. Para ms informacin, ver la informacin de servicio, grupo 371. Si el conector no es defectuoso, colocarlo de nuevo. Comprobar si el cdigo de error todava est activo. Si el cdigo es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones. Despus de posibles correcciones en el conector Volver a colocar el conector. Controlar que el cdigo de error sea inactivo. Si el cdigo todava es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones.

Mediciones
Para ms informacin sobre la posicin y apariencia de los sensores, ver: Cuadro general de sensores, D9A pgina 9 Cuadro general de sensores, D12D pgina 11 Cuadro general de sensores, D16C pgina 12 Nota! Si alguno de los valores de medicin de los cables es errneo, esto tambin puede haber ocasionado la avera del componente. Comprobar tambin si algunos de los valores del componente son errneos.

142

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de seal:
1

Tipo 1

Tipo 2 Condiciones: Conector del componente desacoplado. Adaptador conectado con el conector del manojo de cables (hacia la unidad de mando del motor). Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia la unidad de mando del motor. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin 1 - Masa 2 - Masa Valor nominal R 75-110 k

9990216, 9998534 9812519

143

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

rbol de levas, posicin de sensor


2

Tipo 1

Tipo 2 Nota! La avera del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables de la unidad de mando del motor. Por lo tanto, comprobar tambin el manojo de cables antes de acoplar el componente. Condiciones: Conector del componente desacoplado. Adaptador acoplado al conector de componentes. Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia componente. Puntos de medicin 1-2 1 - Masa 2 - Masa Valor nominal R 775 - 945 Interrupcin Interrupcin

9990216, 9998534 9812519

Control de funcionamiento
1 Despus de una posible correccin, realizar un control de funcionamiento con la prueba 284203 Seal de volante y de rbol de levas, prueba en el VCADS Pro.

144

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 SID 33 Mando del ventilador

T2018715

T2018716

Informacin general
Componente: (Y35) Conexin de ventilador, vlvula reguladora

FMI 4
Cortocircuito con masa.

Cdigo de error
FMI 3
Cortocircuito con tensin de batera.

Condiciones para cdigo de error: Cortocircuito con masa en EB21. Causa probable: Cortocircuito con masa, cable de mando. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Ventilador conectado permanentemente. Temperatura de refrigerante alta. Control apropiado: FMI activo 284333 MID 128 SID 33 Mando del ventilador, comprobar pgina 147. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

Condiciones para cdigo de error: Regulacin de rgimen de ventilador activado. La tensin en EB21 supera el 65% de la tensin de batera (0,65 * Ubat). Causa probable: Cortocircuito con la tensin de batera, cable de mando. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Salida cerrada. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Ventilador conectado permanentemente. Consumo alto de combustible Control apropiado: FMI activo 284333 MID 128 SID 33 Mando del ventilador, comprobar pgina 147. FMI no activo Este FMI solamente es activo cuando la regulacin de rgimen de ventilador est activada. El cdigo de error aparecer como inactivo (al leer los cdigos de error) cuando el motor est parado. VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

145

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

FMI 5
Interrupcin en el circuito.

Condiciones para cdigo de error: Interrupcin en el circuito. Causa probable: Fusible averiado. Interrupcin, cable de alimentacin o cable de mando. Interrupcin en la vlvula reguladora, conexin entre la vlvula reguladora y el manojo de cables. Vlvula reguladora averiada. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. La salida para la regulacin de rgimen de ventilador se cierra. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Ventilador conectado permanentemente. Consumo alto de combustible Control apropiado: FMI activo 284333 MID 128 SID 33 Mando del ventilador, comprobar pgina 147. FMI no activo Este FMI solamente es activo cuando la regulacin de rgimen de ventilador est activada. El cdigo de error aparecer como inactivo (al leer los cdigos de error) cuando el motor est parado. VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

146

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

28433-3 MID 128 SID 33 Mando del ventilador, comprobar


Herramientas especiales: 9998567 Equipo especial diverso: 9812519
Informacin sobre cdigo de error, ver MID 128 SID 33 Mando del ventilador pgina 145.

NOTA:
Cdigo de error activo/inactivo Algunos cdigos quedan inactivos al parar el motor. Arrancar el motor para controlar si el cdigo de error est todava inactivo, o se activa cuando el motor est en marcha. Conectores Comprobar siempre que no hay oxidacin y que las clavijas del conector no est daadas. Controlar tambin la fuerza de sujecin de las clavijas. Para ms informacin, ver la informacin de servicio, grupo 371. Si el conector no es defectuoso, colocarlo de nuevo. Comprobar si el cdigo de error todava est activo. Si el cdigo es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones. Despus de posibles correcciones en el conector Volver a colocar el conector. Controlar que el cdigo de error sea inactivo. Si el cdigo todava es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones.

Control
Nota! La avera del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables de la unidad de mando del motor. Por lo tanto, comprobar tambin el manojo de cables antes de acoplar el componente.

147

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Conexin de ventilador
1 Condiciones: Conector del componente desacoplado. Adaptador de 7 polos conectado en el conector del rel de conexin de ventilador. Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin hacia componente. Puntos de medicin 3-4 Valor nominal R 30

9998567 9812519

T2019815

Control de funcionamiento
1 Despus de una posible correccin, realizar un control de funcionamiento con la prueba 263253 Ventilador de refrigeracin controlado elctricamente, prueba en el VCADS Pro.

148

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 SID 70 Elemento de arranque 1

T3015828

T2018686

Informacin general
Diagnstico del elemento de arranque. Componente: (R01) Elemento de arranque

FMI 4
Cortocircuito con masa.

Cdigo de error
FMI 3
Cortocircuito con tensin de batera.

Condiciones para cdigo de error: Peticin de precalentamiento. La tensin en EB5 es inferior al 7% de la tensin de batera (0,07 * Ubat). Causa probable: Cortocircuito con masa, cable de seal. Rel de precalentamiento daado. Interrupcin en el cable de alimentacin entre el rel y el elemento. Error en el rel de precalentamiento. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. La salida al rel de precalentamiento se cierra. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. El precalentamiento no funciona. Humo blanco durante el arranque en fro. Dificultades al arrancar cuando hace mucho fro. Control apropiado: FMI activo 284803 MID 128 SID 70 Elemento 1 del precalefactor, comprobar pgina 151. FMI no activo Este FMI solamente es activo cuando el rel est activado. El cdigo de error aparecer como inactivo (al leer los cdigos de error) cuando el motor est parado. VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

Condiciones para cdigo de error: El rel de precalentamiento no est activado. La tensin en EB5 supera el 65% de la tensin de batera (0,65 * Ubat). Causa probable: Cortocircuito con la tensin de batera, cable de seal. Rel activado constantemente. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. El rel de precalentamiento puede estar activo constantemente. Temperatura de conexin alta. Consumo de corriente alto. Batera en mal estado. Control apropiado: FMI activo 284803 MID 128 SID 70 Elemento 1 del precalefactor, comprobar pgina 151. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

149

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

FMI 5
Interrupcin.

Condiciones para cdigo de error: La tensin en EB5 supera el 5% de la tensin de batera (0,05 * Ubat y es inferior al 65% de la tensin de batera (0,65 * Ubat). Causa probable: Interrupcin en el elemento de precalentamiento. Interrupcin, cable de seal Interrupcin, cable de masa del elemento de precalentamiento. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. La salida para el rel de precalentamiento se cierra. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. El precalentamiento no funciona. Dificultades al arrancar cuando hace mucho fro. Control apropiado: FMI activo 284803 MID 128 SID 70 Elemento 1 del precalefactor, comprobar pgina 151. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

150

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

28480-3 MID 128 SID 70 Elemento 1 del precalefactor, comprobar


Equipo especial diverso: 9812519
Informacin sobre cdigo de error, ver MID 128 SID 70 Elemento de arranque 1 pgina 149.

NOTA:
Cdigo de error activo/inactivo Algunos cdigos quedan inactivos al parar el motor. Arrancar el motor para controlar si el cdigo de error est todava inactivo, o se activa cuando el motor est en marcha. Conectores Comprobar siempre que no hay oxidacin y que las clavijas del conector no est daadas. Controlar tambin la fuerza de sujecin de las clavijas. Para ms informacin, ver la informacin de servicio, grupo 371. Si el conector no es defectuoso, colocarlo de nuevo. Comprobar si el cdigo de error todava est activo. Si el cdigo es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones. Despus de posibles correcciones en el conector Volver a colocar el conector. Controlar que el cdigo de error sea inactivo. Si el cdigo todava es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones.

Control
Nota! La avera del componente puede haberse ocasionado en el manojo de cables de la unidad de mando del motor. Por lo tanto, comprobar tambin el manojo de cables antes de acoplar el componente.

Elemento de arranque
1 Condiciones: La conexin entre el rel de precalentamiento y el elemento (fusible) est floja y retirada del elemento. Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Puntos de medicin Conexin elemento Masa Valor nominal R 30

9812519

Control de funcionamiento
1 Despus de una posible correccin, realizar un control de funcionamiento con la prueba 333113 Precalentamiento, prueba en el VCADS Pro.

151

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 SID 78 Bomba cebadora de combustible

T2018707

T2018689

Informacin general
Componente: (M15) Bomba cebadora de combustible

FMI 5
Interrupcin en el circuito.

Cdigo de error
FMI 4
Cortocircuito con masa.

Condiciones para cdigo de error: Interrupcin en el circuito de la bomba de combustible. Causa probable: Fusible averiado para la alimentacin de la bomba de combustible. Interrupcin en el cable entre la unidad de mando del motor y la bomba de combustible. Interrupcin en el circuito de la bomba de combustible. Interrupcin en el cable de alimentacin a la bomba de combustible. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. La bomba de combustible no funciona. Control apropiado: FMI activo 284282 MID 128 SID 78 Bomba de alimentacin de combustible, comprobar pgina 153. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

Condiciones para cdigo de error: Cortocircuito con masa en EA19. LA cebadora de Causa probable: Cortocircuito con masa, cable de mando. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. La bomba de combustible no est activada. Control apropiado: FMI activo 284282 MID 128 SID 78 Bomba de alimentacin de combustible, comprobar pgina 153. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

152

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

28428-3 MID 128 SID 78 Bomba de alimentacin de combustible, comprobar


Herramientas especiales: 9998505, 9998567, 9998699 Equipo especial diverso: 9812519
Informacin sobre cdigo de error, ver MID 128 SID 78 Bomba cebadora de combustible pgina 152.

NOTA:
Cdigo de error activo/inactivo Algunos cdigos quedan inactivos al parar el motor. Arrancar el motor para controlar si el cdigo de error est todava inactivo, o se activa cuando el motor est en marcha. Conectores Comprobar siempre que no hay oxidacin y que las clavijas del conector no est daadas. Controlar tambin la fuerza de sujecin de las clavijas. Para ms informacin, ver la informacin de servicio, grupo 371. Si el conector no es defectuoso, colocarlo de nuevo. Comprobar si el cdigo de error todava est activo. Si el cdigo es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones. Despus de posibles correcciones en el conector Volver a colocar el conector. Controlar que el cdigo de error sea inactivo. Si el cdigo todava es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones.

Control
Cable de alimentacin
1 Comprobar el fusible de la bomba de combustible elctrica (F41). 2 Condiciones: Adaptador de 7 polos conectado entre el conector del manojo de cables y la pieza de conexin en el cuerpo del filtro de combustible. Medicin de tensin con multmetro. Llave de contacto en posicin de conduccin. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin 1 - Masa Valor nominal U Ubat

Si no se obtiene el valor nominal, probablemente el error se halla en el cable entre la conexin y el fusible. 9998567 9812519

T2020816

153

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de control
3 Escuchar si la bomba de combustible elctrica arranca cuando la toma 5 en la caja de cables del adaptador se conecta a masa. Puntos de medicin 5 - Masa Valor nominal La bomba de combustible elctrica arranca.

Si la bomba de combustible elctrica no arranca es probablemente defectuosa. En ese caso, cambiar la bomba de combustible elctrica. Ver 233252 Bomba de alimentacin elctrica, sustitucin, Reparacin, grupo 2331. Si la bomba de combustible elctrica arranca, pero no arranca cuando se pulsa el interruptor (y se cumplen todas la condiciones para el funcionamiento), el error est probablemente en:

el enlace entre la bomba de combustible elctrica y la unidad de mando del motor. Esto se comprueba en el paso 4 interruptor para separacin de agua/aireacin. Esto se comprueba en el paso 6

C2002722

4 Condiciones: Adaptador de 7 polos conectado en la pieza de conexin del manojo de cables (hacia la unidad de mando del motor) y la caja de medicin con el adaptador conectado en la pieza de conexin EA del manojo de cables. Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Puntos de medicin 5 - EA19 Valor nominal R0

Si se obtiene una interrupcin u otros valores no esperados, la avera se encuentra probablemente en el enlace entre la bomba de combustible elctrica y la unidad de mando del motor. 9998567, 9998699, 9998505 9812519

T2021417

5 Abrir el alojamiento del sensor de presin de alimentacin. Comprobar que ambos cables del la bomba de elctrica estn debidamente conectados a los cables de las clavijas 1 y 5 en la pieza de conexin.

154

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

6 Comprobar el interruptor para separacin de agua/aireacin. Ver Interruptor bomba de combustible/vlvula de vaciado, comprobar en Vaciado de agua en el combustible, localizacin de averas (Lista de control S), Diagnstico, grupo 2331. 7 Si despus de haber realizado todos los pasos descritos arriba, la bomba elctrica todava no arranca ello indica que es defectuosa y que debe sustituirse. Ver 233252 Bomba de alimentacin elctrica, sustitucin, Reparacin, grupo 2331.

Control de funcionamiento
1 Despus de una posible correccin, realizar un control de funcionamiento con la prueba 233213 Vaciado de agua en el sistema de combustible, prueba en el VCADS Pro.

155

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 SID 230 Contacto de ralent

T2012703

T2018705

Informacin general
Componente: (A17) Unidad de mando del vehculo

la unidad de mando del vehculo MID 144 SID 230 Contacto de ralent 1, grupo 3649.

Cdigo de error
FMI 3
Cortocircuito con tensin de batera.

FMI 4
Cortocircuito con masa o interrupcin.

Condiciones para cdigo de error: Pedal del acelerador suelto. La tensin en EB4 supera el 75% de la tensin de batera (0,75 * Ubat). Causa probable: Cortocircuito con la tensin de batera en el cable entre la unidad de mando del motor y la unidad de mando del vehculo. Avera en el pedal del acelerador. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. La funcin Medida a tomar apropiada: Comprobar el cable entre la unidad de mando del motor y la unidad de mando del vehculo. Si el cable est intacto, continuar la localizacin de averas segn la informacin de servicio que rige para

Condiciones para cdigo de error: Pedal del acelerador presionado supera el 50%. La tensin en EB4 es inferior al 25% de la tensin de batera (0,25 * Ubat). Causa probable: Cortocircuito con masa en el cable entre la unidad de mando del motor y la unidad de mando del vehculo. Interrupcin en el cable entre la unidad de mando del motor y la unidad de mando del vehculo. Falla en el pedal del acelerador. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. La funcin Medida a tomar apropiada: Comprobar el cable entre la unidad de mando del motor y la unidad de mando del vehculo. Si el cable est intacto, continuar la localizacin de averas segn la informacin de servicio que rige para la unidad de mando del vehculo MID 144 SID 230 Contacto de ralent 1, grupo 3649.

156

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 SID 231 SAE J1939 Enlace de control


Cdigo de error
FMI 2
Enlace de control (SAE J1939) no funciona.

Condiciones para cdigo de error: No hay ninguna informacin en el enlace de control (SAE J1939). Causa probable: Cortocircuito con tensin de batera en el enlace de control (SAE J1939). Cortocircuito con masa en el enlace de control (SAE J1939). Los cables en el enlace de control (SAE J1939) en cortocircuito entre s. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. La informacin en su lugar es leda/enviada por el enlace de informacin (SAE J1708/J1708). El rel de precalentamiento no funciona. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. El programador de velocidad no funciona. La toma de fuerza no funciona. Control apropiado: FMI activo
Localizacin de averas, enlace de datos SAE J1939. Ver informacin de servicio por separado Enlaces de datos, localizacin de averas: 371043 SAE J1939 Enlace de control, localizacin de averas, grupo 3711. FMI no activo VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

T2021098

FMI 11
Error no identificable.

Condiciones para cdigo de error: El enlace de control (SAE J1939) no funciona internamente en la unidad de mando del motor durante el arranque. Causa probable: Falla interna en la unidad de mando del motor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. La informacin en su lugar es leda/enviada por el enlace de informacin (SAE J1708/J1708). Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. El programador de velocidad no funciona. Toma de fuerza no funciona. Medida a tomar apropiada: Sustituir la unidad de mando del motor (fallo interno en la unidad de mando del motor). 157

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 SID 232 5 V alimentacin para el sensor


FMI 4
Tensin anormalmente baja o cortocircuito con masa.

Condiciones para cdigo de error: La tensin en EA4 es inferior a 4,5 V. Causa probable: Cortocircuito con masa. Error en el sensor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Medidor de presin de aceite y medidor de presin de carga visar 0 en el instrumento. Potencia baja. Control apropiado: FMI activo 28481-3 MID 128 SID 232 5 Voltios de alimentacin de corriente continua, comprobar pgina 159 FMI no activo Este cdigo de error no se puede leer cuando est inactivo, debido a que no puede almacenarse. Realizar la prueba 17004-3 Cdigos de error, modo de prueba en VCADS Pro para controlar si hay un error intermitente. VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

T2018706

Cdigo de error
FMI 3
Corriente alta anormal o cortocircuito con tensin.

Condiciones para cdigo de error: La tensin en EA4 es superior a 5,5 V. Causa probable: Cortocircuito con la tensin de batera en las salidas. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Valores incorrectos en el sensor de presin de aceite del motor y el sensor de presin de aire de carga. Cdigo de error en sensor de presin de aceite y sensor de presin de aire de carga. Potencia baja. Medidor de presin de aceite y medidor de presin de carga visar 0 en el instrumento. Control apropiado: FMI activo 28481-3 MID 128 SID 232 5 Voltios de alimentacin de corriente continua, comprobar pgina 159 FMI no activo Este cdigo de error no se puede leer cuando est inactivo, debido a que no puede almacenarse. Realizar la prueba 17004-3 Cdigos de error, modo de prueba en VCADS Pro para controlar si hay un error intermitente. VCADS Pro: 170043 Cdigos de error, modo de prueba Si el cable se activa durante la prueba Cdigos de error, modo de prueba, localizacin de averas segn FMI activo Si el cdigo de error no se activa, tratar de activarlo durante la realizacin de una prueba. Para poder realizar el diagnstico de averas, el cdigo de error debe estar activo.

158

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

28481-3 MID 128 SID 232 5 Voltios de alimentacin de corriente continua, comprobar
Herramientas especiales: 9998505, 9998534 Equipo especial diverso: 9812519
Informacin sobre cdigo de error, ver MID 128 SID 232 5 V alimentacin para el sensor pgina 158.

NOTA:
Cdigo de error activo/inactivo Algunos cdigos quedan inactivos al parar el motor. Arrancar el motor para controlar si el cdigo de error est todava inactivo, o se activa cuando el motor est en marcha. Conectores Comprobar siempre que no hay oxidacin y que las clavijas del conector no est daadas. Controlar tambin la fuerza de sujecin de las clavijas. Para ms informacin, ver la informacin de servicio, grupo 371. Si el conector no es defectuoso, colocarlo de nuevo. Comprobar si el cdigo de error todava est activo. Si el cdigo es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones. Despus de posibles correcciones en el conector Volver a colocar el conector. Controlar que el cdigo de error sea inactivo. Si el cdigo todava es activo, continuar el diagnstico de averas segn las instrucciones.

Mediciones
Para ms informacin sobre la posicin y apariencia de los sensores, ver: Cuadro general de sensores, D9A pgina 9 Cuadro general de sensores, D12D pgina 11 Cuadro general de sensores, D16C pgina 12 Nota! Si alguno de los valores de medicin de los cables es errneo, esto tambin puede haber ocasionado la avera del componente. Comprobar tambin si algunos de los valores del componente son errneos.

159

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Cable de masa:
1 Condiciones: El sensor de combustible, de aire de carga, de refrigerante y de aceite est desconectado. Adaptador de 4 polos conectado con el conector del manojo de cables (hacia la unidad de mando del motor). Medicin de resistencia con multmetro. Llave de arranque en posicin de parada. Medicin de la pieza de conexin de todos los sensores, hacia la unidad de mando del motor. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin 2 - Masa 4 - Masa Valor nominal R0 (refrigerante, velocidad de ventilador) R 0 (combustible, aire de carga, aceite)

9998534 9812519
T2020822

Cable de alimentacin:
2 Condiciones: Conectores para los sensores de combustible, aire de admisin, refrigerante, aceite, desarmados. Adaptador de 4 polos conectado entre la pieza de conexin del manojo de cables y las piezas de conexin de cada sensor. Medicin de tensin con multmetro. Llave de contacto en posicin de conduccin. La unidad de mando del motor est conectada. Puntos de medicin 1 - Masa 2 - Masa 5 - Masa Valor nominal U 5 V (aire de carga, refrigerante, aceite) U 5 V (combustible) U 5 V (velocidad de ventilador)

9998534 9812519
T2019799

160

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Control de funcionamiento
1 Realizar un control de funcionamiento, despus de haberse realizado una posible correccin. Condiciones: Caja de mediciones con adaptador conectado entre la unidad de mando del motor y el manojo de cables. Medicin de tensin con multmetro. Llave de contacto en posicin de conduccin. Puntos de medicin EA4 - EA5 Valor nominal U 4,8-5,15 V

9998505 9812519

T2020695

161

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 SID 250 SAE J1708 enlace de informacin


Informacin general Cdigo de error
FMI 12
Falla interna en la unidad de mando del motor.

Condiciones para cdigo de error: El enlace de informacin (SAE J1708) no funciona debido a avera interior en la unidad de gestin del motor. Causa probable: Falla interna en la unidad de mando del motor. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla.
T2012687

Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Informacin desde la unidad de mando del motor ausente Por el enlace de informacin (SAE J1708). El medidor de presin de carga indica 0 en el instrumento. El medidor de presin de aceite indica 0 en el instrumento. El medidor de temperatura de aceite indica 0en el instrumento. El medidor de temperatura de agua indica 0 en el instrumento. El medidor de rgimen indica 0 en el instrumento. Medida a tomar apropiada: Sustituir la unidad de mando del motor (fallo interno en la unidad de mando del motor).

162

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 SID 253 Memoria de juego de datos EEPROM


Informacin general Cdigo de error
FMI 2
Cifra de control errnea en la memoria de grupo de datos.
T2012704

Condiciones para cdigo de error: Cifra de control errnea. Causa probable: Falla interna en la unidad de mando. Error en la programacin. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara roja. Sntoma exterior apreciable: Lmpara roja se enciende. El motor no arranca. Medida a tomar apropiada: Reprogramar la unidad de mando del motor. Si la averi persiste, sustituir la unidad de mando del motor (fallo interno en la unidad de mando del motor).

FMI 12
Cifra de control errnea en la memoria de grupo de datos.

Condiciones para cdigo de error: Cifra de control errnea. Causa probable: Falla interna en la unidad de mando. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara roja. Sntoma exterior apreciable: Lmpara roja se enciende. El motor no arranca. Medida a tomar apropiada: Sustituir la unidad de mando del motor (fallo interno en la unidad de mando del motor).

163

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 SID 254 Unidad de mando del motor (EECU)


Informacin general
Componente: (A14) Unidad de mando del motor

Cdigo de error
FMI 2, 8, 9, 11, 12
Falla interna en la unidad de mando.

Condiciones para cdigo de error: Autotest en la unidad de mando del motor incorrecto. Causa probable: Falla interna en la unidad de mando. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara roja. Sntoma exterior apreciable: Lmpara roja se enciende. El motor no arranca. Medida a tomar apropiada: Sustituir la unidad de mando del motor.

T2012687

FMI 13
Falla interna en la unidad de mando.

Condiciones para cdigo de error: Autotest en la unidad de mando del motor incorrecto. Causa probable: Falla interna en la unidad de mando. Reaccin en la unidad de mando del motor: La unidad de mando del motor arranca de nuevo. Puede solicitar cdigo de error, no aparece automticamente al instrumento. Sntoma exterior apreciable: El motor no activa la ignicin. Medida a tomar apropiada: Sustituir la unidad de mando del motor.

164

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PSID 161 VIN


Informacin general
Componente:

Cdigo de error
FMI 12
Control de identificacin del vehculo, no hay respuesta.

Condiciones para cdigo de error: La unidad de gestin del motor no recibe respuesta a la pregunta sobre el nmero de identificacin del vehculo (VIN) ni desde la unidad de gestin del vehculo (VECU) ni de la unidad de gestin del alumbrado exterior (LCM). Causa probable: Rotura o cortocircuito en el enlace J1587. Averiadas la unidad de gestin del vehculo (VECU) y la unidad de gestin del alumbrado exterior (LCM). Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Los inyectores-bomba estn cerrados, no se produce inyeccin de combustible (vale para vehculos equipados con bloqueador de arranque electrnico). Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. El motor no arranca (vale en vehculos equipados con bloqueador de arranque electrnico). Medida a tomar apropiada: FMI activo Controlar los nmeros de identifricacin del vehculo (VIN) para la unidad de gestin del vehculo (VECU), la unidad de gestin del alumbrado exterior (LCM) y la unidad de gestin del motor (EECU). VCADS Pro: 28425-3 MID 128 Informacin del vehculo, test OK: Rotura o cortocircuito en el enlace J1587. No OK: Volver a programar la unidad de gestin del vehculo (VECU) y la unidad de gestin del alumbrado exterior (LCM). FMI no activo Controlar los nmeros de identifricacin del vehculo (VIN) para la unidad de gestin del vehculo (VECU), la unidad de gestin del alumbrado exterior (LCM) y la unidad de gestin del motor (EECU). VCADS Pro: 28425-3 MID 128 Informacin del vehculo, test OK: Borrar cdigo de error. No OK: Volver a programar la unidad de gestin del vehculo (VECU) y la unidad de gestin del alumbrado exterior (LCM).

165

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PSID 162 VIN


Informacin general
Componente:

Cdigo de error
FMI 2
Nmero de identificacin del vehculo errneo (VIN).

Condiciones para cdigo de error: Nmero de identificacin del vehculo errneo (VIN) de la unidad de gestin del vehculo (VECU) ni de la unidad de gestin del alumbrado exterior (LCM). Causa probable: Nmero de identificacin del vehculo (VIN) en la unidad de gestin del vehculo (VECU) errneo. Nmero de identificacin del vehculo (VIN) en la unidad de gestin del alumbrado exterior (LCM) errneo. Nmero de identificacin del vehculo (VIN) en la unidad de gestin del motor (EECU) errneo. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Los inyectores-bomba se han cerrado, no se produce inyeccin de combustible. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. El motor no arranca. Medida a tomar apropiada: Controlar los nmeros de identifricacin del vehculo (VIN) para la unidad de gestin del vehculo (VECU), la unidad de gestin del alumbrado exterior (LCM) y la unidad de gestin del motor (EECU). VCADS Pro: 28425-3 MID 128 Informacin del vehculo, test OK: Borrar cdigo de error. No OK: Volver a programar la unidad de gestin del vehculo (VECU), la unidad de gestin del alumbrado exterior (LCM) o la unidad de gestin del motor (EECU).

166

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 128 PSID 201 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace de datos
Informacin general
Las unidad de mando envan informacin por el enlace de control SAE J1939. Si la unidad de mando pierde informacin procedente de otra unidad de mando, el cdigo de error indica qu unidad de mando no transmite correctamente la informacin. Componente: (A14) Unidad de mando del motor Nota! Cuando el PSID 201 est inactivo, en el display no aparece el cdigo de error. Sin embargo, es posible leer y borrar el cdigo de error con el instrumento VCADS Pro.

Cdigo de error
FMI 9
Velocidad de actualizacin anormal.

Condiciones para cdigo de error: La unidad de mando del motor no recibe informacin de la unidad de mando del vehculo en el enlace de control SAE J1939 (pausa 13s/150ms). Causa probable: Interrupcin en el enlace de control SAE J1939 entre la unidad d amando del motor y la unidad de mando del vehculo. Reaccin en la unidad de mando del motor: Se establece cdigo de error. Solicita lmpara amarilla. Sntoma exterior apreciable: La lmpara amarilla se enciende. Interrupcin de funcin momentnea en: - Programador de velocidad - Toma de fuerza - Cierre de ralent automtico - Rgimen de ralent regulable Anomala de funcin momentnea: - Pedal del acelerador - Freno motor - Precalentamiento
T2021098

Nota! La anomala de funcin supone que la funcin se cierra, pero que vuelve a funcionar despus de desconectar la funcin y volverla a conectar.

Control apropiado: Ver Diagnstico de averas de combinaciones de cdigos de error pgina 168 Localizacin de averas, enlace de datos SAE J1939. Ver informacin de servicio por separado Enlaces de datos, localizacin de averas: 371043 SAE J1939 Enlace de control, localizacin de averas, grupo 3711.

167

Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128

Perturbaciones en el funcionamiento

Diagnstico de averas de combinaciones de cdigos de error


Para facilitar el diagnstico de averas, controlar los cdigos de error para obtener una indicacin del lugar de la avera.

Combinacin de cdigos de error A


MID 128 PSID 201 en combinacin con PSID 200 del resto de las unidades de mando existentes, indicar fallo en el cableado entre la unidad de mando del motor y la ramificacin del enlace en el manojo de cables (detrs de los pedales en la cabina). 1 Comprobar las piezas de conexin EB (unidad de mando del motor), EM (caja de cables, motor) y MA (ruta de cales, cabina). 2 Comprobar los cables entre la unidad de mando del motor y la ramificacin en el manojo de cables (detrs de los pedales en la cabina).

Combinacin de cdigo de error B


MID 128 PSID 201 en combinacin con PSID 200 y PSID 214 de la unidad de mando del vehculo, indica fallo en el cableado entre las ramificaciones en el manojo de cables (en la cabina). 1 Comprobar los cables en la cabina entre la pieza de conexin (MA (pasacables,cabina) y PC (pieza de conexin, unidad de mando del vehculo).

Combinacin de cdigos de error C


MID 128 PSID 201 en combinacin con PSID 201 del resto de unidades de mando existentes, indica fallo en la pieza de conexin de contacto o en cableado cerca de la unidad de mando del vehculo. 1 Comprobar la pieza de conexin PC en la unidad de mando del vehculo. 2 Comprobar la unidad de mando del vehculo. 3 Comprobar el cableado entre la unidad de mando del vehculo y la pieza de conexin MA (pasacables, cabina).

168

Nmeros de operacin
Los nmeros de operacin de este manual hacen referencia al tarifario V.S.T. (Volvo Standard Times) 28415-3 MID 128 PID 26 Porcentaje de velocidad del ventilador, comprobar ................................................................. 14 28450-3 MID 128 PID 45 Estado del precalefactor, comprobar ....................................................................................... 19 28454-3 MID 128 PID 94 Presin de alimentacin de combustible, control ..................................................................... 31 28416-3 MID 128 PID 97 Agua en el indicador de combustible, control .......................................................................... 38 28417-3 MID 128 PID 98 Nivel de aceite de motor, controlar .......................................................................................... 43 28455-3 MID 128 PID 100 Presin del aceite de motor, comprobar ................................................................................ 48 28456-3 MID 128 PID 102 Presin de sobrealimentacin, comprobar ............................................................................ 53 28457-3 MID 128 PID 105 Temperatura del aire de admisin, comprobar ...................................................................... 60 28458-3 MID 128 PID 107 Presin del diferencial del filtro de aire, comprobar ............................................................... 68 28460-3 MID 128 PID 110 Temperatura del refrigerante del motor, comprobar ............................................................... 74 28461-3 MID 128 PID 111 Nivel de refrigerante, comprobar ........................................................................................... 83 28426-3 MID 128 PID 153 Presin del crter, comprobar ............................................................................................... 87 28462-3 MID 128 PID 158 Tensin de la batera, comprobar .......................................................................................... 91 28463-3 MID 128 PID 172 Temperatura del aire de entrada, comprobar ......................................................................... 94 28465-3 MID 128 PID 175 Temperatura del aceite de motor, comprobar ........................................................................ 99 28468-3 MID 128 PPID 122 VCB Freno de compresin del motor, comprobar ............................................................. 113 28431-3 MID 128 PPID 123 Aire del amortiguador del TC, comprobar ......................................................................... 117 28471-3 MID 128 PPID 124 Regulador presin de escape 1, control ............................................................................ 121 28472-3 MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Inyector-bomba, control ............................................................................................ 126 28427-3 MID 128 SID 18 Vlvula de drenaje, separador de agua, comprobar .............................................................. 131 28432-3 MID 128 SID 21 Sensor de distribucin de la posicin del motor, comprobar ................................................. 137 28433-3 MID 128 SID 33 Mando del ventilador, comprobar ........................................................................................... 147 28480-3 MID 128 SID 70 Elemento 1 del precalefactor, comprobar .............................................................................. 151 28428-3 MID 128 SID 78 Bomba de alimentacin de combustible, comprobar ............................................................. 153 28481-3 MID 128 SID 232 5 Voltios de alimentacin de corriente continua, comprobar ............................................... 159

Volvo Truck Corporation


Gteborg, Sweden

20 039723 Spanish 1500.10.05 Printed in Sweden