Ventajas y desventajas de los pavimentos rgidos y flexibles.

Pavimentos rgidos: -Costo inicial (construccin), para uso en carreteras de trfico medio y pesado, es normalmente igual o menor al de los flexibles -Costo final (al considerar la vida til) es normalmente menor a la de los pavimentos flexibles -Mayor vida til (mnima de 30 aos) -La calidad de la superficie se mantiene por muchos aos, y bsicamente se conserva la estructura del pavimento. -Resiste ataques qumicos (Aceites, grasas, combustibles) -Mayores resistencias mecnica y a la abrasin; La resistencia mecnica de los materiales aumenta con la edad -Estructuras menores de pavimentacin (no ms de dos capas) -Se requierepoca conservacin. Ello permite el flujo de trnsito por mayores perodos -Como funcin de la textura superficial, mayor resistencia al deslizamiento -Mejores caractersticas de drenaje superficial: es prcticamente impermeable, el agua escurre ms fcil, y las estructuras de drenaje son ms simples -Mantiene casi ntegra la capa de rodamiento, no es tan sensible a la intemperie -Mayor distancia de visibilidad horizontal, proporcionando mayor seguridad. -Mejor distribucin de presiones a los suelos de apoyo. Soporta fcilmente sobrecargas imprevistas y trfico intenso -Facilidad de construccin. Pueden ser ejecutados con equipos convencionales Pavimentos flexibles: -Estos pavimentos no tienen una durabilidad como los de concreto -El costo final de los pavimentos flexibles, considerando los mismos perodos que los pavimentos rgidos, es sustancialmente mayor -Vida til mxima de 10 aos (con mantenimiento mayor) -Son frecuentes los baches, hundimientos y roderas. Ellos causan daos a los vehculos -Es muy afectado por los mismos productos -Las deformaciones y deterioros que sufren disminuyen comodidad y seguridad. La resistencia tiende a disminuir, principalmente en climas calientes -Requiere mayores excavaciones, movimiento de tierras, y son ms las capas a colocar -Las acciones rutinarias de conservacin y reparaciones frecuentes interrumpen el trfico y hacen ms costosa la carretera -Superficie que pierde textura rpido, principalmente en condicin hmeda -De color oscuro; no refleja la luz, y por ende mayores costos de iluminacin. -Absorbe la humedad con facilidad. Dado tiene capas que pueden retener ms elagua, requiere mejores sistemas de drenaje -Las altas temperaturas y lluvias promueven prdida de material -Una visibilidad ms reducida durante la noche, y en condiciones climticas adversas -Sobrecargas imprevistas y trfico provocan dao estructural al pavimento, incluyendo al suelo de apoyo. -Los mtodos de dimensionamiento son muy diversos

-Requieren plantas de asfalto y equipo especializado Esfuerzos en pavimentos rgidos y flexibles. De acuerdo con las teoras de esfuerzos y las medidas de campo que se realizan, los materiales con que se construyen los pavimentos deben tener la calidad suficiente para resistir las cargas que transitan sobre l. Por lo mismo, las capas localizadas a mayor profundidad pueden ser de menor calidad, en relacin con el nivel de esfuerzos que recibirn, aunque la carpeta tambin transmite los esfuerzos a las capas inferiores y los distribuye de manera conveniente, con el fin de que stas los resistan. Los materiales que forman las terraceras tambin deben cumplir normas, por lo general no muy rigurosas, esto permite que los terraplenes se construyan con economa, al utilizar los materiales extrados de los cortes adyacentes. La calidad y los espesores de las capas del pavimento deben estar ntimamente relacionados con los materiales de las capas inferiores; es decir, tanto los esfuerzos debidos al trnsito como la calidad de las terraceras influyen en la estructuracin del pavimento. As, con estos dos parmetros, el ingeniero debe estructurar el pavimento; para hacer esto, usar los materiales regionales y con ellos resolver los diferentes problemas que se le presenten, en la forma ms econmica posible.