AJUSTES

INTRODUCCION

Y T OL E R A N C I A S

Para que un mecanismo funcione correctamente, es necesario que las distintas piezas que lo componen estn acopladas entre s, en condiciones bien determinadas. Se entiende por ajuste, la relacin mecnica existente entre dos piezas cuando acoplan entre s (una de ellas encaja en la otra); esta relacin resulta con juego (holgura) cuando las dos piezas pueden moverse entre s con cierta facilidad, y con aprieto cuando verificado el encaje las piezas han quedado sin posibilidad de movimiento relativo entre ellas.

DEFINICIONES

AJUSTE. Es la diferencia, antes del montaje, entre las medidas de dos piezas (eje y agujero) que han de ser ensambladas. Las dos piezas debern tener una medida nominal comn.
PIEZAS AJUSTADAS. Son todas las piezas que forman o componen un ajuste. PIEZA EXTERIOR, PIEZA HEMBRA O AGUJERO. Es la pieza ajustada que envuelve a otra o a otras piezas ajustables. PIEZA INTERIOR, PIEZA MACHO O EJE. Es la pieza ajustada envuelta por otra o por otras piezas ajustables.

PIEZA INTERMEDIA. Es la pieza ajustada situada entre la exterior y la interior de un ajuste formado por ms de dos piezas ajustadas (ajuste mltiple). JUEGO. Diferencia entre las medidas, antes del montaje, del agujero y del eje, cuando esta diferencia es positiva, es decir, cuando la medida del agujero es mayor que la medida del eje. APRIETO. Diferencia entre las medidas, antes del montaje, del eje y del agujero, cuando esta diferencia es positiva, es decir, cuando la medida del eje es mayor que la medida del agujero. TOLERANCIA DE AJUSTE. Es la oscilacin mxima del juego o del aprieto, segn el tipo de ajuste. Su valor viene determinado por la suma aritmtica de las tolerancias de las piezas que componen el ajuste.

CLASES DE AJUSTE AJUSTE CON JUEGO Es el tipo de ajuste que asegura siempre un juego entre las piezas que componen el ajuste, siendo mvil una respecto a la otra. La zona de tolerancia del agujero est situada completamente por encima de la zona de tolerancia del eje. Este tipo de ajuste se utilizar siempre que las piezas que lo componen tengan que deslizarse o girar una dentro de la otra. Para la buena eleccin del mismo, es necesario tener en cuenta la precisin de gua del eje, el estado de las superficies de ajuste, la clase de lubricante y la temperatura que adquirir en el funcionamiento.

JUEGO MINIMO (Jmin). En un ajuste con juego, es la diferencia positiva entre la medida mnima del agujero y la medida mxima del eje. Jmin = Dm-dM JUEGO MAXIMO (Jmax). En un ajuste con juego, es la diferencia positiva entre la medida mxima del agujero y la medida mnima del eje. Jmax = DM-dm

TOLERANCIA DE AJUSTE (TJ). Es la oscilacin mxima del juego, es decir, la diferencia entre el juego mximo y el juego mnimo. A su vez, es igual a la suma aritmtica de las tolerancias de las piezas que componen el ajuste. TJ = Jmax - Jmin TJ = (DM-dm) - (Dm-dM) TJ = DM dm Dm + dM TJ = (DM-Dm) + (dM-dm) TJ = T + t

AJUSTE CON APRIETO Es el tipo de ajuste que asegura siempre un aprieto entre las piezas que componen el ajuste. La zona de tolerancia del agujero est situada completamente por debajo de la zona de tolerancia del eje. Este tipo de ajuste se elegir para piezas que sea necesario asegurarse que han de quedar ntimamente unidas entre s, pudiendo necesitar o no seguro contra el giro y deslizamiento. Para la adopcin acertada de este ajuste es necesario tener en cuenta principalmente: el aprieto que ha de tener el ajuste, el espesor de las paredes, ver si el eje es hueco o no, resistencia del material empleado y estado de las superficies de ajuste. APRIETO MINIMO (Amin). En un ajuste con aprieto, es la diferencia positiva entre la medida mnima del eje y la medida mxima del agujero, antes del montaje de las piezas. Amin = dm - DM

APRIETO MAXIMO (A max). En un ajuste con aprieto, es la diferencia positiva entre la medida mxima del eje y la medida mnima del agujero, antes del montaje de las piezas. A max = dM - Dm TOLERANCIA DE AJUSTE (TA).

Es la oscilacin mxima del aprieto, es decir, la diferencia entre el aprieto mximo y el aprieto mnimo. A su vez, es igual a la suma aritmtica de las tolerancias de las piezas que componen el ajuste. TA= A max A min TA= (dM - Dm)-(dm-DM) TA= dM Dm dm + DM TA= ( DM Dm ) + ( dM dm ) TA= T+t

AJUSTE INCIERTO
Es el tipo de ajuste que puede dar lugar a juego o aprieto entre las piezas que componen el ajuste. Las zonas de tolerancia del agujero y del eje se solapan entre s. Este tipo de ajuste se elige para piezas que sea necesario determinar bien su posicin y que requieren efectuar montajes y desmontajes con relativa frecuencia: piones intercambiables, poleas en sus ejes, etc. Para una eleccin acertada de este ajuste es necesario tener en cuenta, principalmente, la frecuencia del montaje y desmontaje.

JUEGO MAXIMO (Jmax). En un ajuste incierto, es la diferencia positiva entre la medida mxima del agujero y la medida mnima del eje. Jmax=DM-dm APRIETO MAXIMO (Amax). En un ajuste incierto, es la diferencia positiva entre la medida mxima del eje y la medida mnima del agujero, antes del montaje de las piezas. Amax=dM-Dm TOLERANCIA DE AJUSTE (TI). Es la suma entre el juego mximo y el aprieto mximo. A su vez, es igual a la suma aritmtica de las tolerancias de las piezas que componen el ajuste. TI=Jmax+Amax TI=(DM-dm)+(dM-Dm) TI=(DM-Dm)+(dM-dm) TI=T+t

SISTEMAS DE AJUSTE

Dado que existen 28 posiciones de tolerancia para el agujero y otras tantas para el eje, se podra combinar cada una de las posiciones de la tolerancia del agujero con las distintas posiciones de la tolerancia en el eje, y viceversa; esto dara lugar a numerosas combinaciones, e incluso muchas de ellas tendran caractersticas similares. Para evitar este inconveniente se establecen los sistemas de ajuste. Un sistema de ajuste es un conjunto sistemtico de ajustes entre ejes y agujeros pertenecientes a un sistema de tolerancias, y que puede dar lugar a diversos juegos y aprietos.
El comit ISO estableci dos sistemas de ajuste, denominados: sistema de ajuste de eje nico sistema de ajuste de agujero nico

SISTEMA DE AJUSTE DE EJE UNICO

Conjunto sistemtico de ajustes en el que los diferentes juegos y aprietos se obtienen asociando ejes con clase de tolerancia nica y agujeros con diferentes clases de tolerancia. En el Sistema ISO de Tolerancias y Ajustes, el eje base es el eje de diferencia superior nula y diferencia inferior negativa (zona h).

NOTACION DE LOS AJUSTES EN LOS DIBUJOS DE CONJUNTO En los dibujos de conjunto se pueden indicar los diferentes ajustes, consignando las tolerancias de las piezas que intervienen en cada ajuste. El smbolo de tolerancia del agujero deber situarse antes que el del eje o sobre ste, indicando una sola vez la medida nominal comn a las piezas que componen el ajuste.

Si es preciso, se indicarn tambin los valores numricos de las diferencias, aadindolas entre parntesis. En este caso se utilizarn dos lneas de cota, en una se indicar la dimensin del agujero (cota superior) y en la otra se indicar la dimensin del eje (cota inferior). Se puede, para simplificar, utilizar una sola lnea de cota, indicando la dimensin del agujero sobre la lnea de cota y la dimensin del eje debajo de la misma.

TOLERANCIAS NORMALIZADAS

ISO

INTRODUCCION El Comit Internacional de Normalizacin ISO, constituido por numerosos pases, estudi y fij el mtodo racional para la aplicacin de las tolerancias dimensionales en la fabricacin de piezas lisas. En dicho estudio se puede considerar: a) Una serie de grupos dimensionales. b) Una serie de tolerancias fundamentales. c) Una serie de desviaciones fundamentales. GRUPOS DIMENSIONALES Las medidas nominales se han reagrupado en una serie de grupos dimensionales con el fin de: 1. Reducir el nmero de herramientas, calibres y dems elementos constructivos utilizados en la fabricacin. 2. Evitar el clculo de tolerancias y desviaciones para cada medida nominal.

Segn lo anterior, para las diferentes medidas nominales comprendidas dentro de un grupo dimensional se les aplicarn las mismas tolerancias y desviaciones fundamentales.

TOLERANCIAS FUNDAMENTALES TOLERANCIA FUNDAMENTAL (IT). En el sistema de tolerancias y ajustes, una cualquiera de las tolerancias de este sistema. GRADO DE TOLERANCIA. En el sistema de tolerancias y ajustes, conjunto de tolerancias consideradas como corresponde a un mismo grado de precisin para todas las medidas nominales. Se han previsto 20 grados de tolerancia, designados por las siglas IT 01, IT 0, IT 1, ..., IT 18, representativos de la amplitud de la tolerancia, desde la ms fina hasta la ms basta, cuyos valores numricos estn calculados para cada grupo de medidas nominales, constituyendo las tolerancias fundamentales del sistema.

Segn se observa en la tabla de tolerancias fundamentales, para una determinada medida nominal, la magnitud de la tolerancia fundamental aumenta al hacerlo tambin el grado de tolerancia, es decir, disminuye la precisin; a su vez, para un determinado grado de tolerancia, la magnitud de la tolerancia fundamental aumenta al hacerlo tambin la medida nominal. La amplitud de la tolerancia aplicable a una dimensin, que por razones de fabricacin ha de ser la mayor posible, depender del uso o servicio que vaya a prestar la pieza a fabricar, a cuyo efecto se establecen los 20 grados de tolerancia.

Como gua orientativa se establece la siguiente clasificacin:

Los grados de tolerancia IT01 a IT4 para ejes y los grados de tolerancia IT01 a IT5 para agujeros, estn destinados a piezas de la mecnica de precisin (calibres, mecanismos de relojera, etc.). Los grados de tolerancia IT5 a IT12 para ejes y los grados de tolerancia IT6 a IT12 para agujeros, estn destinados a piezas de la mecnica general que han de ajustar. Los grados de tolerancia superiores a IT12, tanto para ejes como para agujeros, estn destinados para piezas o elementos aislados y que no requieren, por tanto, de una exactitud dimensional tan precisa.

POSICIONES DE LAS TOLERANCIAS

El sistema de tolerancias normalizadas ISO establece una serie de posiciones de la tolerancia con respecto a la lnea cero, fijadas por medio de frmulas empricas dependientes de la medida nominal. Para poder satisfacer las necesidades corrientes de ajustes, se ha previsto para cada grupo dimensional toda una gama de desviaciones, las cuales definen la posicin de las tolerancias con respecto a la lnea cero. Las notaciones para las desviaciones son las siguientes:

ES: EI: Es: Ei:

desviacin superior del agujero. desviacin inferior del agujero. desviacin superior del eje. desviacin inferior del eje.

DESVIACION FUNDAMENTAL.

Desviacin elegida para definir la posicin de la tolerancia con respecto a la lnea cero. Se adopta como desviacin fundamental, la ms prxima a dicha lnea. Cada posicin de la tolerancia viene simbolizada por una letra (a veces dos), minsculas para los ejes y maysculas para los agujeros.

POSICIONES PARA LOS EJES. En el caso de ejes, las zonas de tolerancia situadas por debajo de la lnea cero se indican con las letras a, b, c, cd, d, e, ef, f, fg, g, h. La distancia de estas zonas de tolerancia a la lnea cero va disminuyendo desde la posicin a hasta la h. Por su parte, las zonas de tolerancia situadas por encima de la lnea cero se indican con las letras k, m, n, p, r, s, t, u, v, x, y, z, za, zb, zc. La distancia de estas zonas de tolerancia a la lnea cero va aumentando desde la posicin k hasta la zc. Las zonas de tolerancia situadas por encima y por debajo de la lnea cero se indican con la letra j, posicin asimtrica de la tolerancia con respecto a la lnea cero, y js para la posicin simtrica de la tolerancia con respecto a la lnea cero.

Para cada smbolo literal que define la posicin de la zona de tolerancia, el valor absoluto y el signo de la desviacin fundamental (desviacin superior es para las posiciones a h y desviacin inferior ei para las posiciones j zc) se determinan mediante frmulas empricas, cuyos resultados se pueden consultar en la siguiente tabla. La otra desviacin se deduce de la desviacin fundamental (ver tabla) sumando o restando el valor absoluto de la tolerancia IT por medio de las relaciones algebraicas siguientes: ei= es-IT es=ei+IT Observacin: excepto para las posiciones j, js y k, los valores de las desviaciones fundamentales son independientes de la calidad de la tolerancia elegida y corresponden a la posicin ms prxima a la lnea cero.

POSICIONES PARA LOS AGUJEROS. En el caso de los agujeros, las zonas de tolerancia situadas por encima de la lnea cero se indican con las letras A, B, C, CD, D, E, EF, F, FG, G, H. La distancia de estas zonas de tolerancia a la lnea cero va disminuyendo desde la posicin A hasta la H. Por su parte, las zonas de tolerancia situadas por debajo de la lnea cero se indican con las letras K, M, N, P, R, S, T, U, V, X, Y, Z, ZA, ZB, ZC. La distancia de estas zonas de tolerancia a la lnea cero va aumentando desde la posicin J hasta la ZC. Las zonas de tolerancia situadas por encima y por debajo de la lnea cero se indican con la letra J, posicin asimtrica de la tolerancia con respecto a la lnea cero, y Js para la posicin simtrica de la tolerancia con respecto a la lnea cero.

Para cada smbolo literal que define la posicin de la zona de tolerancia, el valor absoluto y el signo de la desviacin fundamental (desviacin inferior EI para las posiciones A H y desviacin superior ES para las posiciones J ZC) se determinan mediante frmulas empricas, cuyos resultados se pueden consultar en las siguientes tablas.

La otra desviacin se deduce de la desviacin fundamental (ver tablas) sumando o restando el valor absoluto de la tolerancia IT por medio de las relaciones algebraicas siguientes: EI=ES-IT ES=EI+IT Observacin: Las posiciones de las tolerancias de los agujeros son simtricas respecto a la lnea cero con las posiciones homnimas de los ejes; existen, sin embargo, algunas excepciones.

CONCEPTOS BSICOS DE TCNICAS DE ALINEAMIENTO El objetivo de este informe es entregar los conceptos bsicos las tcnicas de alineamiento para lneas de ejes. El tema ser dividido en dos partes, a saber : Alineamiento de Ejes y Alineamiento de Alojamientos.

ALINEAMIENTO DE EJES ENFRENTANDO MACHONES

El primer mtodo de alineamiento consista en enfrentar los machones y emparejarlos usando una reglilla en la periferia de los machones, para observar la luz que pasa bajo el filo de la reglilla, como se aprecia en la siguiente figura :

Posteriormente se utilizaron relojes comparadores para alinear enfrentando machones, como se muestra a continuacin :

ALINEAMIENTO MECNICO CONVENCIONAL A continuacin se utiliz el mtodo llamado alineamiento mecnico convencional, que consiste en dejar los descansos y machones en lnea recta, para lo cual se debe compensar la cada o deflexin producida en los extremos en voladizo de los ejes

Cada estimada

Levante de peso controlado

Este mtodo consiste en levantar el extremo del eje usando un dinammetro para controlar el peso a levantar, el cual debe ser igual a la mitad del peso del eje en voladizo ms el peso del machn, como se muestra en la siguiente figura :

El peso a levantar se calcula con la geometra del tramo del eje en voladizo y las dimensiones del machn. Luego de levantado el peso se instala un soporte auxiliar en el machn y se procede a alinear el tramo siguiente de eje, o bin la caja reductora, segn corresponda.

Levante de deflexin controlada Este mtodo consiste en levantar el extremo del eje hasta que la reaccin sobre el descanso sea cero, luego el eje es bajado la mitad de la cantidad que fue levantado, como se muestra a continuacin :

La cantidad y a levantar se determina con la ayuda de un reloj comparador instalado inmediatamente al lado del descanso. Se procede a levantar el eje hasta cuando este reloj comience a indicar una lectura significativa ( 0,001 0,025 mm). En ese momento se detiene el levante y se lee la cantidad y en el reloj instalado sobre el machn. Despus de esto, se baja el eje en una cantidad igual a y. Los tres mtodos descritos solo dan una compensacin aproximada de la cada del eje, ya que constituyen simplificaciones de la deformacin elstica de la viga-eje, en las que no se toma en cuenta la forma de apoyo del eje, suponindolo empotrado en el ltimo descanso.

A pesar de su inexactitud, en la mayora de las instalaciones se obtienen resultados satisfactorios (salvo que se trate de aplicaciones muy exigidas en cuanto a carga y velocidad). Luego de efectuada la compensacin de la cada del extremo del eje, por alguno de los mtodos descritos, se procede a enfrentar los machones y se alinea segn lo indicado anteriormente.

ALINEAMIENTO ASISTIDO POR COMPUTADOR En el ao 1999 se pone en servicio un software llamado SHAFTKIT (versin 2.01) que permite calcular la respuesta dinmica y el alineamiento en condiciones estticas de una lnea de ejes. Tambin se pueden efectuar clculos de vibraciones torsionales, axiales y laterales. que permite calcular con mucha exactitud la deformacin elstica de ejes bajo variadas condiciones de apoyo y carga. Con esta herramienta se puede modelar el comportamiento del eje y calcular deflexiones, cuas, cargas, momentos flectores, etc. Esta informacin permite efectuar lo que se llama Alineamiento Racional, que consiste en acomodar la posicin de los descansos de la lnea de ejes y de esta forma modificar a voluntad la carga sobre ellos. Tambin se pueden inclinar los descansos para adaptarse a la curva elstica del eje (Fair Curve Alignment), lo que es muy conveniente cuando se tienen descansos largos (relacin L/D>2).

A continuacin se muestran algunos resultados de clculos efectuados con este software

ALINEAMIENTO DE ALOJAMIENTOS

CUERDA DE PIANO
EL MTODO MS ANTIGUO Y CONOCIDO PARA ALINEAR ALOJAMIENTOS, ES LA INSTALACIN DE UNA CUERDA DE PIANO, QUE COMO SU NOMBRE LO INDICA ES UN HILO DE ACERO DE 1 A 1,5 MM DE DIMETRO QUE SE TIENDE TENSO EN EL CENTRO GEOMTRICO DE LA LNEA DE EJES, PASANDO POR DENTRO DE LOS ALOJAMIENTOS QUE SE QUIEREN ALINEAR. LA LNEA SE ESTABLECE CON DOS PUNTOS DE REFERENCIA, QUE DEPENDIENDO DEL CASO PUEDEN SER : ADELANTE Y ATRS ETC.

Una instalacin tpica se muestra en la siguiente figura :

ARBOTANTE DESCANSO CODASTE FLANGE CAJA REDUCTORA

CUERDA DE PIANO

CONTRAPESO

Las medidas a controlar en cada alojamiento son : x1, x2, y1 e y2.

LA DESVIACIN VERTICAL QUE PRODUCE LA CATENARIA DEBIDA AL PESO PROPIO DE LA CUERDA DEBE SER TOMADA EN CUENTA, PARA LO CUAL SE PUEDEN UTILIZAR TABLAS PREVIAMENTE CALCULADAS, O BIN CALCULAR ESTA DESVIACIN EN CADA CASO EN PARTICULAR. DEBIDO A ESTE INCONVENIENTE ESTE MTODO NO ES APROPIADO PARA LNEAS LARGAS O EN INSTALACIONES MUY EXIGENTES.

ALINEAMIENTO PTICO

El concepto es similar a la cuerda de piano, pero en este caso la cuerda es la lnea ptica que se establece entre el centro de la mira de un telescopio y blancos reticulados. Anlogamente al caso anterior, la lnea ptica se establece con dos puntos de referencia, que dependiendo del caso pueden ser : adelante y atrs de un alojamiento, etc. Para realizar este tipo de alineamiento, SE DEBE CONTAR con un telescopio marca Taylor-Hobson, modelo 112/537,el que tiene una precisin de 0,05 mm a 30 m de distancia. Cuenta con diferentes accesorios, como ser : miras graduadas, espejos reflectores, bases, prismas, etc.

La lnea se establece con dos puntos de referencia, que dependiendo del caso pueden ser : Proa y popa del codaste, Arbotante y machn caja reductora, Arbotante y codaste , etc. A continuacin se muestra una lnea ptica tpica :

ARBOTANTE DESCANSO CODASTE

FLANGE CAJA REDUCTORA

TELESCOPIO

CENTRO FSICO (RETCULO DEL BLANCO)

CENTRO PTICO (RETCULO DEL TELESCOPIO)

En cada uno de los blancos, la excentricidad queda determinada por las medidas x e y, medidas directamente en el retculo del telescopio.

TOLERANCIAS DE ALINEAMIENTO

Las tolerancias de alineamiento normalmente son indicadas por el fabricante del sistema propulsor, y por lo general son del siguiente orden : Desalineamiento paralelo: 0,005 (0,127 mm) Desalineamiento angular : 0,005 (0,127 mm)