Informe de laboratorio El Alternador

Integrantes: Sebastin Pea talo Bustamante Pablo Moraga Francisco erices Mauricio Orellana Fernando silva

INTRODUCCIN

Un generador elctrico es todo dispositivo capaz de mantener una diferencia de potencial elctrico entre dos de sus puntos, llamados polos, terminales o bornes. Los generadores elctricos son mquinas destinadas a transformar la energa mecnica en elctrica. Esta transformacin se consigue por la accin de un campo magntico sobre los conductores elctricos dispuestos sobre una armadura (denominada tambin estator). Si mecnicamente se produce un movimiento relativo entre los conductores y el campo, se generara una fuerza electromotriz (F.E.M.). En la actualidad, la generacin de C.C. se realiza mediante pilas y acumuladores o se obtiene de la conversin de C.A. a C.C. mediante los puentes rectificadores. El uso de la dinamo para la produccin de energa en forma de C. C. se estuvo utilizando hasta la llegada de los alternadores, que con el tiempo la han dejado totalmente desplazada. Hoy en da nicamente se utilizan las dinamos para aplicaciones especficas, como por ejemplo, para medir las velocidades de rotacin de un eje (tacodinamos), ya que la tensin que presentan en los bornes de salida es proporcional a la velocidad de la misma. Se puede decir que una dinamo es una mquina elctrica rotativa que produce energa elctrica en forma de corriente continua aprovechando el fenmeno de induccin electromagntica. Esta mquina consta fundamentalmente de un electroimn encargado de crear un campo magntico fijo conocido por el nombre de inductor, y un cilindro donde se enrollan bobinas de cobre, que se hacen girar a una cierta velocidad cortando el flujo inductor, que se conoce como inducido.

Componentes de un Alternador

Rotor o inductor
Es el encargado de crear el campo magntico inductor el cual provoca en el bobinado inducido la corriente elctrica que suministra despus el alternador

Rotor de jaula de ardilla

Est constituido por barras de cobre o de aluminio y unidas en sus extremos a dos anillos del mismo material.

Rotor bobinado o de anillos rozantes

El rotor est constituido por tres devanados de hilo de cobre conectados en un punto comn. Los extremos pueden estar conectados a tres anillos de cobre que giran solidariamente con el eje (anillos rozantes). Haciendo contacto con estos tres anillos se encuentran unas escobillas que permiten conectar a estos devanados unas resistencias que permiten regular la velocidad de giro del motor. Son ms caros y necesitan un mayor mantenimiento.

Estator o inducido
El estator es la parte fija del alternador. Adems, es la parte en donde estn alojadas las bobinas inducidas que generan la corriente elctrica y tiene una armazn que est formado por un paquete ensamblado de chapas magnticas de acero suave laminado en forma de corona circular, troqueladas interiormente para formar en su unin las ranuras donde se alojan las bobinas inducidas

Porta Carbones
Se deslizan libremente en su caja siendo obligadas a apoyarse sobre el colector por medio de un resorte que carga al carbn con una tensin determinada.

Puesta en funcionamiento del alternador

Maquina sincrnica:
1. Suministrarle corriente alterna (C.A.) 2. Regular la Velocidad al valor de 1500 rpm (f = 50 Hz) 3. Inyectarle 220 (v) corriente continua (C.C) Si en el caso de que ste trabaje con cargas, se debe seguir los mismos paso pero agregando otros procedimientos, 1. Suministrarle corriente alterna (C.A.) 2. Regular la Velocidad al valor de 1500 rpm (f = 50 Hz) 3. Inyectarle 220 (v) corriente continua (C.C) 4. Aplicar carga Resistiva de 4400 (ohm) 5. Aplicar carga Resistiva de 2200 (ohm) 6. Aplicar carga Resistiva de 1100 (ohm) 7. Cambiar la carga a Inductiva de 4400 (ohm) 8. Cambiar la carga a Capacitiva de 4400 (ohm)

Reacciones del alternador con carga R-L-C

Carga Resistiva Cuando se conecta una carga resistiva pura se contar con un factor de potencia unitario, encontrando la corriente en fase con el voltaje. En esta carga la tensin disminuye 15 volt

Carga Inductiva Cuando se tiene una carga inductiva pura conectada a las terminales de salida del generador se presentara un desfase de 90 entre la corriente y la f.e.m., por lo que repercutir de tal forma que los valores mximos de las corrientes se vern desplazadas 90 con respecto al mximo de las f.e.m. En esta carga la tensin disminuye 10 volt

Carga Capacitiva En una carga capacitiva pura conectada a las terminales del generador, se externa que la corriente alcanzar su valor mximo 90. Punto en que la f.e.m. es mxima. En esta carga la tensin aumenta 10 volt

Acoplamiento del alternador a la red

Cuando se desea aumentar la potencia suministrada por un sistema de generacin de C.A, se acoplan en paralelo varios alternadores. Tambin es corriente acoplar alternadores a la red elctrica con el fin de aportar energa elctrica al sistema general de produccin. Para realizar el acoplamiento con xito es necesario que se cumplan las siguientes condiciones: a) la tensin de los alternadores a acoplar debe ser igual b) la frecuencia de los alternadores tambin debe ser la misma, tendrn que ser lo ms prximas, solo admitido error angular pequeo para asi poder encontrar el punto de sincronismo y cerrar el interruptor que har que las maquinas mantengan la misma frecuencia. c) el orden de sucesin de las fases de los alternadores debe ser igual

d) en el momento de la conexin las tensiones de los alternadores deben estar en fases. Es decir, las sinusoides que representan a las tensiones de cada uno de los alternadores deben superponerse exactamente. Para conseguir que se cumplan estas condiciones se acta sobre la velocidad y la corriente de excitacin de los alternadores mientras se siguen con aparatos de medidas adecuados las diferentes variables del proceso. en la actualidad, los procesos de acoplamiento entre los alternadores o entre los alternadores y la red elctrica se realizan mediante dispositivos automticos e informatizados de sincronizacin. Los alternadores deben funcionar a una velocidad rigurosamente constante para conseguir mantener la frecuencia a un valor fijo. Cuando se exige una mayor potencia elctrica al alternador, este reacciona proporcionando una mayor resistencia al movimiento, por lo que la tendencia es perder velocidad. si la velocidad llegara a descender se perdera sincronismo con la red que esta acoplado y habra que desconectar automticamente el generador de la red. Para evitar esto, se dota al conjunto de alternador y grupo de motor, que le impulsa, de un sistema de regulacin automtico de velocidad estable.

Dado que el alternador tambin debe proporcionar una cierta cantidad de potencia reactiva a los receptores que lo requieran, se lo dota de un sistema que controla automticamente la corriente de excitacin del inductor, producindose una mayor potencia reactiva al aumentar dicha corriente de excitacin.

El acoplamiento de dos alternadores entre s o bien de un alternador y de una red trifsica de distribucin, se podr realizar siguiendo el siguiente circuito

:
En nuestro caso la conexin del alternador a entrar en paralelo se realiza en tringulo porque la tensin de las lmparas y el voltmetro del sin cronoscopio es de 220 V La maniobra de un paralelo debe satisfacer dos condiciones: 1) Que no lleve consigo perturbaciones en el funcionamiento de la instalacin 2) Que se haga sin peligro de deterioro en los aparatos y mquinas.

Para poder lograr esas condiciones se deben cumplir las siguientes premisas:
a) El valor eficaz de la fem. Desarrollado por el nuevo alternador tiene que ser igual a la tensin de la lnea. b) La frecuencia de la f.e.m. desarrollada por el nuevo alternador tiene que ser igual a la frecuencia de la tensin en la lnea. c) La secuencia o sucesin de fases del alternador debe ser la misma que la de la red a la que se va a acoplar.

d) Que exista correspondencia entre los terminales del alternador a acoplar y los de la red o el alternador al que se acople. Esta condicin es consecuencia inmediata de las condiciones b y c.

Pasos que se deben seguir para cumplir con las premisas del paralelo
a) Se pone en marcha el alternador que se va a acoplar a la red, por medio de una maquina impulsora, y se regula su velocidad nominal hasta obtener la velocidad nominal del alternador. Seguidamente se excita el alternador hasta que el mismo logre la misma tensin que la de la lnea. b) Se regula mas finamente la velocidad de la maquina impulsora para que el frecuencmetro instalado en el alternador de la misma lectura que el instalado en la red. Como al variar la velocidad del alternador se vara no solo la frecuencia de la f.e.m. inducida sino tambin su valor eficaz, se debe proceder a realizar un nuevo ajuste en la intensidad de excitacin con el objeto de que se siga verificando la primera premisa. c) Consiste en acoplar el alternador en el momento en que satisfecha ya las dos condiciones anteriores, la tensin en sus bornes est en fase con la de lnea, para determinar dicho momento se emplean unos aparatos llamados sincronoscopio, de los cuales el ms sencillo es el sincronoscopio de lmpara, constituido por tres lmparas incandescentes. Para determinar la secuencia de fase con las lmparas se puede utilizar dos mtodos denominados: Mtodo de lmparas encendidas. Mtodo de lmparas apagadas. En el primer caso las lmparas se conectan en distintas fases en el instante en que ambas fases coinciden las lmparas quedan encendidas sin que se produzcan en ellas oscilaciones. En el segundo caso, las lmparas se conectan entre las fases del mismo nombre. Cuando se igualan las fases las lmparas permanecen apagadas. En nuestro caso el sincronoscopio que se utiliza est compuesto por dos lmparas encendidas y un voltmetro de tensin cero. Para poder cerrar el interruptor que acopla el alternador a la lnea trifsica, utilizando un sincronoscopio de lmpara encendida y apagada, se debe cumplir: Que dos lmparas estn encendidas con el mismo brillo (lmparas encendidas) Que una lmpara est apagada (lmpara apagada) Que el voltmetro indique tensin cero Que las tres condiciones anteriores se cumplan para un mismo instante de tiempo.

Potencia activa del alternador

Los alternadores de cierta potencia cuentan con excitatriz, que es a su vez un generador de corriente alterna trifsico (Cuyo inductor est montado sobre el estator del alternador y el inducido sobre el rotor), en cuya salida se encuentra un rectificador trifsico, que alimenta el electroimn, con lo cual se evitan los anillos mencionados, que ocasionan prdidas en los mismos y desgaste de los carbones. La potencia activa entregada por el alternador est dada por la siguiente expresin: P = 3 UF I cos Del diagrama vemos que: XS I cos = EF sen Luego: Siendo: UF: Tensin de fase en bornes de la mquina EF: Fuerza electromotriz inducida por fase XS: Reactancia sincrnica por fase : Angulo entre la fuerza electromotriz inducida y la tensin en bornes o ngulo de potencia de la mquina.

Potencia reactiva del alternador

la entrega de potencia reactiva entre los diversos alternadores acoplados en paralelos esta condicionada a la intensidad de su corriente de excitacin, la cual viene determinada por el estatismo de los reguladores de tensin empleados Como controlar la potencia activa y reactiva del alternador?a Potencia Activa se controla mediante el primo-motor o mquina que acoplada al eje del generador le proporciona el par motriz. Primo-motor pueden ser una turbina de vapor, turbina a gas, turbina hidrulica, motor diesel, motor a gasolina, etc. Mediante el servo control del gobernador se regula la admisin de ms vapor, gas, caudal, combustible, etc., del primo-motor para brindar mas o menos potencia activa segn se requiera. A mayor demanda de potencia, mayor consumo del vapor, gas o combustible del primo-motor.

La potencia Reactiva se controla de manera indirecta mediante la inyeccin de corriente DC al campo o excitatriz del generador. A mayor corriente mas excitacin y mayor potencia reactiva, pero esto tiene un lmite, si se sale del rango permitido se disparan las protecciones del generador.

Mejoramiento del factor de Potencia del alternador

Para comprender cuanta potencia reactiva puede absorber el generador sin impacto negativo se describe en la siguiente figura.

Este grafico muestra la curva tipica de la capacidad de un generador que describe la capacidad de una maquina de producir y absorber energia . En esta curva , los kVAR producidos y absorbidos se encuentran en el eje X (positivo hacia la derecha). En el eje Y muestra kW (positivo hacia arriba). kVAR y kW se muestran como cantidades por unidad en base a las especificaciones del alternador. El rango normal de funcionamiento de un grupo electrgeno se determina entre cero y 100 por ciento de los kW especificados del alternador (positivo) y entre 0,8 y 1,0 de factor de potencia (rea verde en la curva). Las lneas negras sobre las curvas muestran el rango de funcionamiento de un alternador especfico cuando opera fuera del rango normal. Ntese que a medida que cae el factor de potencia, la mquina se debe corregir para evitar el sobrecalentamiento. En el cuadrante izquierdo, se puede ver que la salida cercana a lo normal (rea amarilla) se puede lograr con una cierta carga de factores de potencia en servicio, en este caso, hasta un factor de potencia de 0,97 en servicio. En este punto, la capacidad para absorber kVAR adicional rpidamente cae hasta cerca de cero (rea roja), indicando que el AVR se est apagando y cualquier nivel de kVAR inversa mayor que el nivel mostrado causar que la mquina pierda control del voltaje.En otras palabras, si la mquina est especificada para operar a 1.000 kVA y un factor de potencia de 0,8 (especificacin 600 kVAR), con un nivel de kVAR inversa de 0,2 por unidad (especificado), se excedern las capacidades de la mquina. Por lo tanto, con ms de 120 kVAR de potencia reactiva inversa y un factor de potencia en servicio menor de 0,97 (para la mayora de la gente un nivel sorprendentemente bajo) tenemos un problema. La solucin a este problema en esta mquina especfica implica evitar el exceso de kVAR inversa mediante un diseo y funcionamiento adecuado del sistema.

Los alternadores sincrnicos tienen capacidad limitada para absorber kVAR de dispositivos de carga, y al sobrepasar ese lmite puede producirse el apagado del grupo electrgeno. El funcionamiento en paralelo necesita del anlisis cuidadoso de la secuencia de las cargas para evitar condiciones de VAR inversa que pueden daar el grupo electrgeno. Es conveniente considerar la modificacin de la secuencia de operacin del sistema o la limitacin del funcionamiento de los filtros hasta que las cargas adecuadas estn en su lugar para evitar las condiciones de kVAR inversa sobre el grupo electrgeno. Se debe especificar la magnitud de kVAR inversa que puede absorber el grupo electrgeno, no solamente el factor de potencia

Maquina sincrnica como motor

Una maquina sincrnica es una maquina elctrica rotativa de corriente alterna que convierte energa elctrica en energa mecnica, siendo as se utiliza como motor sincrnico, o bien si fuese lo contrario transformara energa mecnica en energa elctrica, se utilizara como generador sincrnico. Para el caso del motor sincrnico estos son motores de corriente alterna y estn compuestos bsicamente de un rotor y un estator, tpicamente un capacitor a una bobina del motor siendo necesaria para la rotacin de la direccin apropiada. Su velocidad de giro es constante y depende de la frecuencia de la tensin de la red elctrica a la cual esta conectada y por el numero de pares de polos del motor. La expresin matemtica que relaciona la velocidad de la maquina con los parmetros mencionados esta dada por:

n : Velocidad de la maquina (rpm) f : Frecuencia de la red (Hz) p.p.: Pares de polos Por ejemplo, si se tiene una maquina de dos pares de polos a una frecuencia de 50Hz, esta operara a 1500rpm

Funcionan muy similar a un alternador. Dentro de la familia de los motores sincrnicos debemos distinguir: o.-Los motores sincrnicos o.-Los motores asincrnicos sincronizados o.-Los motores de imn permanente Los motores sincrnicos son llamados as, porque la velocidad del rotor y la velocidad del campo magntico del estator son iguales. Los motores sincrnicos se usan normalmente en mquinas grandes que tienen una carga variable y necesitan una velocidad constante.

Funcionamiento del motor sincrnico

El motor de corriente alterna sncrono, es un generador (alternador) utilizado al revs. En lugar de generar corriente a partir de movimiento, puede recibir corriente para generar movimiento, es decir es una mquina reversible. Tiene unos problemas en el momento de arrancar y por ello apenas se utilizan.

Como es sincrnico con la frecuencia de la corriente alterna (es decir su velocidad de rotacin depende exclusivamente de la frecuencia de la corriente que recibe), en el momento de conectarlo, la inercia le impide alcanzar la velocidad de sincronismo inmediatamente, y al contrario que los motores asincrnicos, no puede reaccionar, a menos de que sea muy pequeo.

Adems, los alternadores van siempre asociados (en el mismo eje), con un dinamo que les proporciona la corriente continua necesaria para excitar los electroimanes del inductor, y sta no genera si no gira. As pues, los motores sincrnicos grandes, deben ser arrastrados por otro motor hasta llegar a la velocidad de sincronismo, y entonces conectarlos a la corriente. A partir de este momento, siguen por si solos.

Los motores sincrnicos muy pequeos, tiene una inercia muy baja, y el inductor est formado por imanes. Se les utiliza para accionar relojes y programadores, como por ejemplo en las mquinas lavadoras electromecnicas (ahora ms antiguas o sencillas). Tambin se utilizan como compensadores del factor de potencia, y su funcin se asemeja a la de los condensadores utilizados para avanzar la fase, cuando cargas inductivas la retrasan.

Modernamente existen arrancadores electrnicos, que lo que proporcionan al motor sincrnico, es una alimentacin cuya frecuencia parte de cero, y va subiendo lentamente, de forma que el rotor pueda vencer la inercia momentnea, y adems proporcionan corriente continua para el inductor.

Control del factor de potencia.

Una caracterstica sobresaliente de la mquina sincrnica conectada a un sistema elctrico es que el factor de operacin puede ser controlado por la corriente de campo. Esto es, la Corriente de campo puede ser ajustada para que la corriente de armadura est en adelanto o Atraso respecto del voltaje terminal. En la figura 16 se muestra el circuito equivalente y el Diagrama fasorial de la MS para operacin motor. Asumiendo operacin a potencia Constante conectado a una red infinita con voltaje terminal Vt . Despreciando la resistencia la potencia activa trifsica transferida es P = 3Vt Ia cos

La Mquina Sincrnica en Rgimen Permanente

Las mquinas de corriente continua y de induccin tienen un amplio rango de aplicaciones industriales tales como traccin, bombeo, control y otros. Sin embargo, la operacin del sistema elctrico de potencia requiere la conversin de grandes cantidades de energa primaria - petrleo, gas natural, agua, carbn, uranio -, en energa y potencia elctrica. La energa elctrica puede ser transportada y convertida en otras formas de energa en forma limpia y econmica. La mquina sincrnica es hoy por hoy, la ms ampliamente utilizada para convertir grandes cantidades de energa elctrica y mecnica. La mquina sincrnica es un convertidor electromecnico de energa con una pieza giratoria denominada rotor o campo, cuya bobina se excita mediante la inyeccin de una corriente continua, y una pieza fija denominada estator o armadura por cuyas bobinas circula corriente alterna. Las corrientes alternas que circulan por los enrollados del estator producen un campo magntico rotatorio que gira en el entrehierro de la mquina con la frecuencia angular de las corrientes de armadura. El rotor debe girar a la misma velocidad del campo magntico rotatorio producido en el estator para que el torque elctrico medio pueda ser diferente de cero. Si las velocidades angulares del campo magntico rotatorio y del rotor de la mquina sincrnica son diferentes, el torque elctrico medio es nulo. Por esta razn a esta mquina se la denomina sincrnica; el rotor gira mecnicamente a la misma frecuencia del campo magntico rotatorio del estator durante la operacin en rgimen permanente. La condicin necesaria, pero no suficiente, para que el torque medio dela mquina sea diferente de cero es: w r = w e Aun cuando un gran porcentaje de mquinas sincrnicas son utilizadas como generadores en las plantas de produccin de energa elctrica, debido fundamentalmente al alto rendimiento que es posible alcanzar con estos convertidores y a la posibilidad de controlar la tensin, en numerosas ocasiones se emplea industrialmente como elemento motriz. Como otros convertidores electromecnicos, la mquina sincrnica es completamente reversible y se incrementa da a da el nmero de aplicaciones donde puede ser utilizada con grandes ventajas, especialmente cuando se controla mediante fuentes electrnicas de frecuencia y tensin variable.

El principal inconveniente para su uso como motor es que no desarrolla torque de arranque, pero si se incluye en el rotor de la mquina un devanado auxiliar de jaula de ardilla, es posible obtener torque de aceleracin como motor de induccin hasta una velocidad cercana a la de sincronismo, y excitar en el momento apropiado la bobina del campo, con la finalidad de sincronizar la mquina a la red mediante los torques transitorios adicionales que se obtienen durante este proceso. Si la fuente de alimentacin puede reducir la frecuencia angular de las tensiones o corrientes de armadura a valores muy bajos, la mquina es capaz de sincronizarse a esa red y posteriormente ser acelerada a la par que se incrementa paulatinamente la frecuencia de la fuente. Como la construccin de fuentes de gran potencia controladas en frecuencia es hoy da factible mediante puentes inversores con interruptores estticos, es posible que en el futuro esta mquina incremente notablemente su importancia como accionamiento industrial, e incluso desplace a las mquinas de corriente continua. Durante la operacin de la mquina sincrnica en rgimen permanente, la velocidad mecnica del rotor es igual a la velocidad angular del campo magntico rotatorio producido por el estator. En estas condiciones, sobre los conductores o bobinas del campo no se induce fuerza electromotriz. Para producir fuerza magneto motriz en el rotor es necesario inyectar corriente en esta bobina mediante una fuente externa. De esta forma se obtienen dos campo magnticos rotatorios que giran a la misma velocidad, uno producido por el estator y otro por el rotor. Estos campos interactan produciendo torque elctrico medio y se realiza el proceso de conversin electromecnica de energa. La bobina del rotor o campo de la mquina sincrnica se alimenta mediante la inyeccin de corriente continua, como se mencion anteriormente, con la finalidad de producir un campo magntico de magnitud constante, semejante al de un imn permanente, pero de una intensidad mucho mayor. Debido a que el rotor de la mquina gira en rgimen permanente a la velocidad sincrnica, el campo magntico constante producido en este sistema se comporta, desde el punto de vista del estator, como un campo magntico rotatorio

Regulacin de la carga, curva "V"

Vamos a ver cmo tiene que actuar para que el alternador puede entregar la potencia activa y la potencia reactiva requerida por la carga. En cuanto a la potencia activa, que es necesaria para provocar un avance d de la fem E 0 con respecto a la tensin de salida V Y . Para ello se debe impartir al inductor polar rueda un desplazamiento hacia adelante igual a ( d / p ) en relacin con la organizacin que tiene en marcha en vaco. Esto se logra mediante el aumento del par de accionamiento por medio de un aumento de lquido a la turbina, la aceleracin temporal resultante dura hasta el momento en que el par de frenado generada en el alternador restaura el equilibrio necesario con el aumento de par de accionamiento y imprime con lo que mantiene el funcionamiento sncrono.

En cuanto a la potencia reactiva , tienes que o bien aumentar la emocin (inductiva de potencia reactiva) o disminuir (capacitiva de potencia reactiva):

Una representacin eficaz de la carga de salida en funcin de la excitacin es proporcionada por la llamada curva de "V" o curvas Mordey : I = f (E 0 ) o I = f (Ie), V Y = const. , N = const. , P = const.

Estas curvas se pueden obtener a partir de una construccin grfica que se basa en el diagrama vectorial de ser simplificado. Se traza de acuerdo con la escala de 1 [mm] = v [V] el segmento vertical O'_O que representa la V Y . As, a la izquierda, se traza la lnea r lejos de V Y cantidad de B * _C * [mm], que se encuentra en la escala:

la fuente de P para el cual desea que la curva de "V" . Tomado de un punto genrico B T en la recta r , se deduce que B T _O est en la escala de las tensiones de caer en la reactancia sincrnica y, de acuerdo con la escala:

la corriente de salida, O'_B T est en la escala de la tensin de vaco fem E 0 . Y 'entonces fcil identificar el punto B T elige de lo que vale la pena el desplazamiento de fase de salida j T y el ngulo de carga d T partido. Por lo general, usted dibuja las estructuras de la tensin de salida y el control de la frecuencia y de poderes iguales a Pn , Pn / 2 , 0 [W]:

Particularmente significativos son los puntos B y W que representa el punto de corriente y la unidad fdp salida mnima , B LS que es el punto lmite de estabilidad para que el ngulo de carga es de 90 grados y tiene la fem mnima vaca . Los puntos por debajo de B LS dan lugar a un funcionamiento inestable. Los puntos anteriores B W corresponden a un suministro de corriente en diferido en la tensin (por tanto, con la entrega de la potencia reactiva inductiva ) y el rgimen de sobreexcitado , los puntos por debajo de B W corresponden a un suministro de corriente antes de la tensin (por lo tanto, para suministrar energa reactiva capacitiva ) y rgimen bajo-excitado . Se observa que, para la misma potencia activa entregada, un aumento de la excitacin (y por lo tanto el vaco fem) conduce a una reduccin del ngulo de carga y por lo tanto, a un aumento en el margen de estabilidad del alternador.

Acercando los pares de valores ( E 0 , I ) de un diagrama cartesiano se obtiene la curva de "V" a continuacin:

Si dibuja las curvas de "V" como I = f (Ie) , debido a la no linealidad de la caracterstica de magnetizacin, la caracterstica de potencia de salida no venga a ser compuesto de dos roto, pero tambin ser curvilnea.

Cmo mejorar el Factor de Potencia

Mejorar el factor de potencia resulta prctico y econmico, por medio de la instalacin de condensadores elctricos estticos, o utilizando motores sincrnicos disponibles en la industria (algo menos econmico si no se dispone de ellos). A continuacin se tratar de explicar de una manera sencilla y sin complicadas ecuaciones ni trminos, el principio de cmo se mejora el factor de potencia: El consumo de KW y KVAR (KVA) en una industria se mantienen inalterables antes y despus de la compensacin reactiva (instalacin de los condensadores), la diferencia estriba en que
al principio los KVAR que esa planta estaba requiriendo, deban ser producidos, transportados y entregados por la empresa de

distribucin de energa elctrica, lo cual como se ha mencionado anteriormente, le produce consecuencias negativas .

Pero esta potencia reactiva puede ser generada y entregada de forma econmica, por cada una de las industrias que lo requieran, a travs de los bancos de capacitores y/o motores sincrnicos, evitando a la empresa de distribucin de energa elctrica, el generarla transportarla y distribuirla por sus redes. Veamos un ejemplo: Un capacitor instalado en el mismo circuito de un motor de induccin tiene como efecto un intercambio de corriente reactiva entre ellos. La corriente de adelanto almacenada por el capacitor entonces alimenta la corriente de retraso requerida por el motor de induccin. La figura 4 muestra un motor de induccin sin correccin de factor de potencia. El motor consume slo 80 amp. para su carga de trabajo. Pero la corriente de magnetizacin que requiere el motor es de 60 amp, por lo tanto el circuito de alimentacin debe conducir: 100amp. RAIZ(802 + 602) = 100 amp . Por la lnea de alimentacin fluye la corriente de trabajo junto con la corriente no til o corriente de magnetizacin. Despus de instalar un capacitor en el motor para satisfacer las necesidades de magnetizacin del mismo, como se muestra en la figura 5, el circuito de alimentacin slo tiene que conducir y suministrar 80 amp. Para que e1 motor efecte el mismo trabajo. Ya que el capacitor se encarga de entregar los 60 amp. Restantes. El circuito de alimentacin conduce ahora nicamente corriente de trabajo. Esto permite conectar equipo elctrico adicional en el mismo circuito y reduce los costos por consumo de energa como consecuencia de mantener un bajo factor de potencia.

CONCLUSIN
De el presente trabajo podemos concluir que cumple con la finalidad de proporcionar, una base terica; para iniciar el estudio de los alternadores, que son parte fundamental en la generacin de electricidad. Los alternadores utilizados en las centrales elctricas son del tipo trifsico. Constituidos de una parte fija (donde se induce una fuerza electromotriz) y de una parte interna mvil (donde se alojan los polos magnticos). La parte mvil (rotor) puede ser de polos salientes, utilizados en centrales hidroelctricas, lisos, empleados en centrales termoelctricas. Los polos magnticos interconectan circuitos elctricos y magnticos para producir un flujo magntico. La interaccin entre la corriente elctrica y el campo magntico es la base de la conversin de la energa electromagntica. Los alternadores no operan en forma aislada para alimentar una carga, por lo tanto, en las centrales elctricas se tiene ms de una unidad generadora conectadas en paralelo. Para acoplar una unidad generadora con otra al resto del sistema de transmisin de energa elctrica, se deben cumplir ciertas condiciones: debe existir igualdad de voltaje, frecuencia y haber una coincidencia de fases