REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA UNIVERSIDAD DEL ZULIA NCLEO COSTA ORIENTAL DEL LAGO PROGRAMA DE INGENIERA MECNICA

MANTENIMIENTO PREVENTIVO CENTRADO EN CONFIABILIDAD DE LAS ESTACIONES DE BOMBEO DE AGUAS BLANCAS Y RESIDUALES DEL ACUEDUCTO CABIMAS Trabajo Especial de Grado para optar al ttulo de Ingeniera mecnica

Autores: Carolina Vicua Leones Karoly Vicua Leones

Tutor Acadmico: Mg. Jos A. Garcia Tutor Industrial: Ing. ngel F. Cillo Y.

Cabimas, abril de 2010

AGRADECIMIENTO A Dios, por escucharme, ayudarme y acompaarme siempre que lo he necesitado. A mi familia, por darme fortaleza, apoyo moral y econmico y por estar siempre all para m. A mi tutor acadmico, el profesor Jos (Cheo) Garcia, quien con sus conocimientos me gui y ayud en la elaboracin de mi tesis. A la empresa Hidrolago C.A. , en especial a mi tutor industrial el ingeniero ngel F. Cillo por la gran ayuda prestada y su profesionalismo al permitir compartir sus conocimientos hacia mi persona. A Jorge Pineda por ayudarme y apoyarme incondicionalmente.

Carolina Vicua

AGRADECIMIENTO Agradezco infinitamente a Dios por su compaa, ayuda y comprensin en cada momento. Agradezco a mi familia por el apoyo recibido a lo largo de mi vida. Agradezco a mi tutor acadmico el Mg. Jos ngel Garcia, quien con su gua y cooperacin hizo posible la elaboracin de esta tesis. Agradezco a la Hidrolgica del Lago, Hidrolago C.A., por hacer factible la ejecucin de mi tesis y a su vez al Ing. Angel F. Cillo mi tutor industrial quien con su colaboracin y conocimientos, contribuy al desarrollo de este trabajo. Agradezco a mi ta Mirtha por su apoyo a lo largo de mis estudios.

Karoly Vicua

DEDICATORIA Dedico el presente trabajo ante todo a mis padres, Ezequiel Vicua y Carmen Leones de Vicua por apoyarme en todos los momentos durante el transcurso de mis estudios y por haberme dado los valores y principios que hoy tengo. A mi hermana Karoly, a mis hermanos Tony y Jorge Lus por brindarme su apoyo, cario y comprensin en todo momento que necesit de ellos. A mis sobrinos Jorge Ezequiel, Vctor Lus, Alejandro Jess, Naibeth del Carmen y Juan de Dios por alegrar cada uno de mis das.

Carolina Vicua

DEDICATORIA

Dedico ante todo a mis padres Ezequiel Vicua y Carmen Leones de Vicua por su amor, proteccin, orientacin, y apoyo incondicional en cada etapa de mi vida. A mis hermanos Tony y Jorge Lus; y a mis sobrinos Jorge Ezequiel, Vctor Lus, Alejandro Jess, Naibeth del Carmen y Juan de Dios con quienes comparto y disfruto mis das. A mi compaera de tesis Carolina Vicua quien es mi hermana y amiga por la comprensin, motivacin y dedicacin al desarrollo de este trabajo y a mi crecimiento personal.

Karoly Vicua

INDICE DE CONTENIDO RESUMEN. ABSTRACT... INTRODUCCIN. CAPTULO I. EL PROBLEMA. 1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA......... 1.1. Formulacin del problema 2. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN 2.1. General 2.2. Especficos 3. JUSTIFICACIN. 4. DELIMITACIN.. CAPTULO II. MARCO TERICO. 1. ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIN. 2. DESCRIPCIN DE LA EMPRESA. 2.1. Resea histrica de la empresa 2.2. Misin 2.3. Visin 2.4. Estructura organizacional 3. BASES TERICAS. 3.1. Mantenimiento 3.1.1. Evolucin del mantenimiento 3.1.2. Objetivos del mantenimiento 3.1.3. Beneficios del mantenimiento 3.1.4. Sistemas de informacin de mantenimiento 3.1.5. Tipos de mantenimiento 3.1.5.1. Mantenimiento Curativo 3.1.5.2. Mantenimiento Correctivo 24 22 23 19 20 19 17 13 14

3.1.5.3. Mantenimiento Preventivo 3.1.5.4. Mantenimiento Predictivo 3.1.5.5. Mantenimiento Programado 3.1.5.6. Mantenimiento Rutinario 3.1.5.7. Mantenimiento Circunstancial 3.1.5.8. Mantenimiento Proactivo 3.1.6. Indicadores de mantenimiento 31.6.1. Mantenibilidad 3.1.6.2. Confiabilidad 31.6.3. Disponibilidad 3.1.7. Importancia de un programa de mantenimiento preventivo 3.1.8. Planificacin del mantenimiento preventivo 3.1.9. Sistema de mantenimiento preventivo 3.1.10. Confiabilidad operacional 3.1.10.1. Aplicaciones de la confiabilidad operacional 3.1.11. Mantenimiento centrado en confiabilidad (MCC) 31.11.1. Objetivos del mantenimiento centrado en confiabilidad 3.1.11.2. Beneficios del mantenimiento centrado en confiabilidad 3.1.11.3. Siete preguntas bsicas del MCC 3.1.11.4. Ventajas del mantenimiento centrado en confiabilidad 3.2. Fallas 3.2.1. Modos de fallas 3.2.2. Efectos de fallas 3.2.3. Consecuencias de las fallas 3.2.4. Anlisis de modos y efectos de fallas 3.2.5. Mtodo de anlisis de modos y efectos de fallas 3.3. Anlisis de criticidad 3.3.1. Pasos para realizar un anlisis de criticidad 3.3.2. Clasificacin de los equipos segn su criticidad 3.4. Estaciones de bombeo 3.4.1. Componentes de las estaciones de bombeo 3.4.2. Aplicaciones de las estaciones de bombeo 3.4.3. Ubicacin de las estaciones de bombeo

3.5. Definicin de trminos bsicos 4. SISTEMA DE VARIABLES. 4.1. Operacionalizacin de la variable CAPTULO III. MARCO METODOLGICO. 1. TIPO DE INVESTIGACIN 1.1. Descriptiva 1.2. Documental 2. DISEO DE LA INVESTIGACIN 3. POBLACIN. 4. TCNICAS DE RECOLECCIN DE LA INFORMACIN. 4.1. Fuentes primarias 4.1.1. Observacin directa 4.1.2. Investigacin documental 4.1.3. Entrevistas 4.2. Fuentes secundarias CAPTULO IV. RESULTADOS DE LA INVESTIGACIN. 1. CONTEXTO OPERACIONAL DE LAS ESTACIONES DE BOMBEO 1.1. Caractersticas de los equipos 2. INVENTARIO DE PARTES Y REPUESTOS DE LAS ESTACIONES DE BOMBEO 3. ELEMENTOS CRTICOS DELSISTEMA 4. TIPOS Y MODOS DE FALLAS DE LOS EQUIPOS EN LAS ESTACIONES DE BOMBEO.. CAPTULO V. LA PROPUESTA. 1. OBJETIVO. 2. LA PROPUESTA.. 2.1. Elaboracin del programa de mantenimiento preventivo centrado en confiabilidad para las estaciones de bombeo del Acueducto Cabimas 2.2. Descripcin del formato de tareas de mantenimiento 121 121 76 74 74 64 58 58 59 57 54

3. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO CENTRADO EN CONFIABILIDAD PARA LOS EQUIPOS DE LAS ESTACIONES DE BOMBEO DE AGUAS BLANCAS Y RESIDUALES DEL ACUEDUCTO CABIMAS. 3.1. Niveles de mantenimiento y formatos CONCLUSIONES 135 RECOMENDACIONES. BIBLIOGRAFA.. ANEXOS.. 138 141 143 123

NDICE DE TABLAS Tabla 1. Operacionalizacin de la variable.. Tabla 2. Tcnicas de recoleccin de informacin.. Tabla 3. Bombas (Estacin de bombeo de aguas blancas F-7). Tabla 4. Motores (Estacin de bombeo de aguas blancas F-7) . Tabla 5. Bombas (Estacin de bombeo de aguas blancas La Misin) Tabla 6. Motores (Estacin de bombeo de aguas blancas La Misin) Tabla 7. Bombas (Estacin de bombeo de aguas residuales La Misin) Tabla 8. Motores (Estacin de bombeo de aguas residuales La Misin) Tabla 9. Bombas (Estacin de bombeo de aguas residuales El Golfito) Tabla 10. Motores (Estacin de bombeo de aguas residuales El Golfito). Tabla 11. Bombas (Estacin de bombeo de aguas residuales Los Laureles) Tabla 12. Motores (Estacin de bombeo de aguas residuales Los Laureles) Tabla 13. Bombas (Estacin de bombeo de aguas residuales Cabimas III).. Tabla 14. Motores (Estacin de bombeo de aguas residuales Cabimas III).. Tabla 15. Bombas (Estacin de bombeo de aguas residuales Parque Bolvar) Tabla 16. Motores (Estacin de bombeo de aguas residuales Parque Bolvar) 54 61 64 65 65 65 66 66 66 67 67 67 68 68 68 69

Tabla 17. Bombas (Estacin de bombeo de aguas residuales Punta Icotea F-9)... 69 Tabla 18. Motores (Estacin de bombeo de aguas residuales Punta Icotea F-9)... 69 Tabla 19. Bombas (Estacin de bombeo de aguas residuales La Montaita).. 70 Tabla 20. Motores (Estacin de bombeo de aguas residuales La Montaita).. 70 Tabla 21. Bombas (Estacin de bombeo de aguas residuales R-5).. 71 Tabla 22. Motores (Estacin de bombeo de aguas residuales R-5).. 71 Tabla 23. Anlisis de criticidad 76

NDICE DE FIGURAS

Figura 1. Estructura organizacional de la empresa Figura 2. Confiabilidad operacional.. Figura 3. Diagrama de Pareto para bombas.. Figura 4. Diagrama de Pareto para motores..

24 38 72 73

NDICE DE ANEXOS Anexo 1. Cantidades recomendadas de reposicin de grasa e intervalos de lubricacin para motor US Motors..143 Anexo 2. Aceites recomendados por US Motors y sus viscosidades..... 143 Anexo 3. Grasas recomendadas por US Motors. 144 Anexo 4. Especificaciones de aceites aprobados por US Motors para uso en rodamientos antifriccin 144 Anexo 5. Capacidad aproximada de aceites en litros para motores US Motors 145 Anexo 6. Sistema de aislamiento para motor Siemens. 146 Anexo 7. Secado del aislamiento para motor Siemens Anexo 9. Presiones de las cavidades para motor Siemens Anexo 10. Grados recomendados de aceite para motor Siemens 147 147 148 Anexo 8. Separacin de los sellos de aceite para motor Siemens.. 147

Anexo 11. Cantidades de grasa para cojinetes para motor Siemens 148 Anexo 12. Cantidad de grasa para bomba KSB. 149 Anexo 13. Pares de apriete de los tornillos/tuercas para bomba KSB 149 Anexo 14. Pares de apriete de las tuercas de impulsor para bomba KSB. 149 Anexo 15. Requerimiento de grasa lubricante para bomba ITT 150 Anexo 16. Inspeccin en aplicaciones en agua caliente para bomba Flygt 151 Anexo 17. Encuesta realizada a cuadrilla electromecnica.. 152 Anexo 18. Programa de mantenimiento preventivo para los equipos de las estaciones de bombeo segn manuales . 153

Vicua Carolina C.I. V-11.458.416; Vicua Karoly C.I. V-13.210.163: Mantenimiento Preventivo Centrado en Confiabilidad de las Estaciones de Bombeo de Aguas Blancas y Residuales del Acueducto Cabimas, Trabajo Especial de Grado para optar al Ttulo de Ingeniera Mecnica. La Universidad del Zulia Programa de Ingeniera Mecnica Ncleo Costa Oriental del Lago. Cabimas, estado Zulia, Venezuela, octubre 2009. 187 p. RESUMEN

Ha sido de suma importancia la realizacin de este mantenimiento para estos equipos, ya que son elementos vitales de las estaciones de bombeo, y una falla de estos puede detener completamente la estacin, sin importar que el resto de estas se encuentre en ptimas condiciones. La Gerencia de Operacin y Mantenimiento del Acueducto Cabimas no lleva un registro de fallas y causas por escrito, por lo antes expuesto la empresa se ha visto en la necesidad de adquirir un plan de mantenimiento preventivo para las estaciones de bombeo con la finalidad de garantizar excelencia y desarrollo operacional, mejorando los formatos actuales, controlar el manejo de partes y repuestos disponibles y de alta incidencia de daos, recolectar informacin sobre causas y frecuencia de fallas, con el fin de aumentar la disponibilidad de los equipos, alargar su vida til y asegurar la continuidad de sus operaciones; por ello se utiliz una investigacin descriptiva y documental sustentada en una de campo no experimental, aplicando tcnicas de recoleccin de informacin como la observacin directa y las entrevistas no estructuradas con el fin de realizar un anlisis para establecer los tipos y modos de fallas, conocer las caractersticas operacionales y las partes que conforman las estaciones. Las actividades de mantenimiento propuestas y su frecuencia de ejecucin fueron establecidas segn recomendaciones del fabricante y la experiencia de los mecnicos y operadores. PALABRAS CLAVES: Mantenimiento, Confiabilidad, Estaciones de Bombeo. Correo electrnico: caro_v4@hotmail.com ; karol_v8@hotmail.com.

Vicua Carolina C.I. V-11.458.416; Vicua Karoly C.I. V-13.210.163:Centered Preventive Maintenance in Reliability of the Pump Station of White Water and Remainder of the Cabimas Aqueduct, Trabajo Especial de Grado para optar al Ttulo de Ingeniera Mecnica. La Universidad del Zulia Programa de Ingeniera Mecnica Ncleo Costa Oriental del Lago. Cabimas, estado Zulia, Venezuela, octubre 2009. 187 p. ABSTRACT If has been of high importance the realization of this maintenance to these equipment, because these are vital element of the pump station, and one failure of these can stop completely the station, its not important if the rest of the this is in ideal condition. The management of operation and maintenance of the aqueduct Cabimas does not take to registry of faults and cause for writing, by before the enterprise it has been seen in the necessity to acquire a plan of the station of pumping with the purpose of guaranteeing the excellence and spare available and high incidence of damages to collect data on cause and frequency of faults, with the purpose of increasing the availability of the equipment, extending its life utility and to assure the continuity its operations, for it used a descriptive and documentary investigation was used sustained in one of field non experimental, applying technical of harvesting of no structure with the purpose of making and analysis to determine the critical components of the system, to establish the types and ways of faults to know the operational characteristics and the parts that conform the station. The propose activies of maintenance and their frequency of execution were established according to recommendations of the manufacturer and the experience of the mechanics and operators. KEYS WORDS: Maintenance, Reliability, Pump Station. e-mail: caro_v4@hotmail.com; karol_v8@hotmail.com.

INTRODUCCION Las operaciones de mantenimiento deben estar orientadas a la mejora de las actividades y tcnicas dentro de la empresa con la finalidad de disminuir las paradas de operacin de los equipos y aumentar la confiabilidad operacional. En vista de esto, la empresa Hidrolago C.A. ha accedido a adquirir un plan de mantenimiento preventivo para los equipos de las estaciones de bombeo del Acueducto Cabimas. Esta investigacin se apoya en el anlisis de modo y efectos de fallas para establecer un plan de mantenimiento preventivo centrado en confiabilidad. Se plantea un objetivo general que se logra a medida que se ejecute cada uno de sus objetivos especficos. La presente investigacin esta estructurada por cinco captulos como se muestra a continuacin: En el captulo I, EL PROBLEMA se expone la problemtica existente en la empresa y con respecto al mantenimiento de los equipos y se sugiere una serie de objetivos para el logro de esta investigacin. En el captulo II, MARCO TERICO se define las bases tericas, se presenta una breve descripcin de los equipos en estudio y de la metodologa de mantenimiento en la cual radica esta investigacin. En el captulo III, MARCO METODOLGICO se seala las tcnicas de recoleccin de datos y procedimientos empleados para la elaboracin de este estudio. En el captulo IV, RESULTADOS DE LA INVESTIGACIN se muestra los resultados obtenidos y el anlisis de los mismos con respecto a cada uno de los procedimientos especificados en el tercer captulo. En el captulo V, LA PROPUESTA se presenta el plan de mantenimiento como propuesta, alcanzando los objetivos de esta investigacin.

CAPTULO I EL PROBLEMA En este primer captulo se hace una presentacin general del tema en estudio, describiendo el problema, los objetivos que se quieren alcanzar con la ejecucin del trabajo, justificacin y as como la delimitacin de la investigacin.

1. Planteamiento del problema El mantenimiento, se establece a nivel mundial como una herramienta para reducir costos y permitir a la empresa la continuidad operacional realizando para ello un conjunto de labores a las instalaciones industriales ya sean mquinas, equipos o componentes para asegurar que contine asumiendo las acciones deseadas dentro de un contexto operacional establecido. En Venezuela no todas las empresas emplean una organizacin apropiada del mantenimiento ya que en algunas de ellas no existe una unidad de planificacin y programacin que permita alcanzar una inmejorable disposicin y cumplimiento de las actividades, lo que influye en la no optimizacin de recursos y disponibilidad de equipos que a su vez conduce a precisar un mantenimiento correctivo. La empresa Hidrolago C.A., se dedica a la captacin, conduccin, y distribucin del agua potable; adems de la recoleccin y tratamiento de las agua servidas. Hidrolago C.A., cuenta con varias estaciones de bombeo que son estructuras destinadas a elevar un fluido desde un nivel energtico inicial a un nivel energtico mayor, la cual es la actividad fundamental de la productividad de la empresa. Para ello cuenta con sistemas diseados a tal fin, en el caso del municipio Cabimas esta instalacin se denomina Acueducto Cabimas. En la actualidad la Gerencia de Operaciones y Mantenimiento del Acueducto Cabimas carece de planes de mantenimiento y la logstica para ello lo que ha trado como consecuencias fallas en el suministro del servicio a la ciudad de Cabimas.

Por lo antes mencionado, la carencia de polticas adecuadas para el mantenimiento de estas instalaciones no est en sintona con las expectativas de la empresa de lograr la mejora continua de sus recursos. El Acueducto Cabimas interesado en crear resultados confiables en cada actividad, tiene como objetivo optimizar el servicio de los equipos asegurando de esta manera el desarrollo operacional de la empresa. Por esta razn, nace la necesidad de optimizar las labores de data para garantizar la disposicin de repuestos de alta incidencia en fallas y para que exista ms informacin sobre stas cuando se presenten, lo cual asegurara la disponibilidad de los equipos en las estaciones de bombeo y su continuidad operacional.

1.1. Formulacin del problema A partir del planteamiento descrito se formul la siguiente interrogante: Qu actividades de mantenimiento se deben ejecutar a las estaciones de bombeo de aguas blancas y residuales del Acueducto Cabimas para garantizar la disponibilidad operacional requerida por la poblacin del municipio Cabimas? 2. Objetivos de la investigacin 2.1. General Elaborar un programa de mantenimiento preventivo centrado en confiabilidad de las estaciones de bombeo de aguas blancas y residuales de Acueducto Cabimas.

2.2. Especficos Examinar el contexto operacional de las estaciones de bombeo de aguas blancas y negras de Acueducto Cabimas. Realizar el inventario de partes de las estaciones de bombeo para un mejor control de ste y facilidad en la adquisicin de repuestos garantizando la disponibilidad de estos equipos. . 3. Justificacin de la investigacin La finalidad de esta investigacin desde el punto de vista econmico es proporcionar a la empresa un medio o herramienta que le permita maximizar los recursos que tiene disponible para lograr de ellos una mejor actuacin y rendimiento econmico y controlar a su vez las actividades de mantenimiento a las estaciones de bombeo, lo cual puede realizarse con la optimizacin de los planes de mantenimiento preventivo con la meta de mantener la disponibilidad y confiabilidad requerida de los equipos para avalar la continuidad y cumplimiento de sus operaciones, de manera tambin que la empresa asegure un mejor desarrollo operacional y cumpla con las exigencias formuladas en el mercado actual. Desde el punto de vista operacional el Acueducto Cabimas mediante ste programa de mantenimiento podr garantizar de manera confiable la continuidad de sus operaciones en los servicios que ofrece a la comunidad. Efectuar el anlisis de criticidad de los elementos a las estaciones de bombeo. Establecer los tipos de fallas y causas que se pueden presentar en las estaciones de bombeo. Establecer las actividades de mantenimiento de acuerdo a los tipos y modos de fallas evaluados y corregir causales.

As mismo esta investigacin contribuir desde el punto de vista metodolgico, la manera como se establecern los planes de mantenimiento preventivos a las estaciones de bombeo sirviendo de referencia para mejorar planes de mantenimiento a las diferentes empresas enmarcadas en esta rea. Por ltimo, esta investigacin tiene como fin aportar a los estudiantes de ingeniera un medio o gua para conocer aspectos relacionados con el mantenimiento a las estaciones de bombeo, e incluso para conocer ms sobre las operaciones que se realizan dentro de lo que ser en un futuro su rea de trabajo.

4. Delimitacin La investigacin se llev a cabo en la empresa HIDROLAGO C.A, Hidrolgica del Lago de Maracaibo, en la Gerencia de Operacin y Mantenimiento/Acueducto Cabimas, ubicada en la avenida Independencia, casco central, Centro Comercial Unin, planta baja local P3-P4, Cabimas, estado Zulia, Venezuela. El estudio fu realizado en un tiempo estimado de (24) semanas, comprendidas entre mayo y octubre de 2009, y se realiz siguiendo los procedimientos de elaboracin de planes de mantenimiento segn los autores: Nava Aranguren, Jos Domingo y Sabino, Carlos.

CAPTULO II MARCO TERICO En este captulo se muestran diversos conceptos que representan las bases iniciales para comprender y visualizar mejor la investigacin y de esta manera estudiar y entender el problema. Se da una breve descripcin sobre los trminos bsicos de la investigacin as como tambin referencias sobre investigaciones anteriores que guardan relacin con el tema y una breve descripcin de la empresa donde se realiz el trabajo de investigacin.

1. Antecedentes de la investigacin. Matheus M. Erick J. La Universidad de los Andes. Escuela de Ingeniera Mecnica. Valera, 2001. Programa de mantenimiento preventivo para los sistemas de bombeo del Acueducto de Valera. El objetivo de esta investigacin fue elaborar una propuesta de un programa de mantenimiento preventivo que cubriera las expectativas del Acueducto de Valera para maximizar la confiabilidad de los sistemas de bombeo utilizados para el control de aguas blancas y residuales. Coronel F. Neomar J., La Universidad del Zulia. Ncleo Costa Oriental del Lago. Programa de Ingeniera Mecnica. Cabimas, 2006. Mantenimiento centrado en confiabilidad para bombas centrfugas del sistema de tratamiento de efluentes. El propsito de esta investigacin fue elaborar un plan de mantenimiento para las bombas centrfugas verticales tipo turbina instaladas en la fosa R-300, de la estacin principal F-6, perteneciente a PDVSA Occidente, utilizando diferentes estrategias y tcnicas de mantenimiento centrado en la confiabilidad (MCC). Sandrea I. Albaro J. y Sandrea Y. Eliecer A. La Universidad del Zulia. Facultad de Ingeniera, Escuela de Mecnica. Maracaibo, 1994. Programa de mantenimiento preventivo par los equipos de bombeo instalados en camiones y gabarras de cementacin dedicados al servicio de la industria petrolera. El objetivo de esta investigacin fue elaborar una propuesta de un programa de

mantenimiento preventivo que cubriera las expectativas de la empresa para .maximizar la confiabilidad de los equipos de bombeo dedicados a la cementacin con el fin de disminuir la frecuencia de paros forzosos y de esta manera aumentar la produccin.

2. Descripcin de la empresa. 2.1. Resea histrica de la empresa. Hidrolago es la institucin del Estado Zulia que se encarga de la captacin, conduccin, potabilizacin y distribucin del agua potable; adems de la recoleccin y tratamiento de las agua servidas. Heredera primero del popular Aguador y posteriormente del Instituto Nacional de Obras Sanitarias fue creada el 30 de octubre de 1990, dependiente de la casa matriz Hidroven, que agrupa a las diversas empresas hidrolgicas regionales del pas. 2.2. Misin. Garantizar la prestacin de los Servicios de Agua Potable y Saneamiento para mejorar la calidad de vida de la comunidad zuliana, mediante la accin comunitaria, con base a los principios de equidad, igualdad, justicia social y solidaridad, a travs de una gestin empresarial excelente que permita el desarrollo sustentable del sector a costos razonables e impulsar la reversin de los servicios a los municipios, de acuerdo al marco legal vigente.

2.3. Visin. Seremos la empresa de servicios que logre el ms alto nivel de satisfaccin y apoyo irrestricto a sus comunidades, integrada por personal altamente capacitado y beneficiado, y con tecnologa de avanzada a travs de la autogestin, fundamentada en los valores de coordinacin, cooperacin, respeto, disciplina, sentido de pertenencia y compromiso social, situndonos a la vanguardia en el proceso de la transferencia de los servicios.

2.4. Estructura organizacional. Figura 1. Estructura organizacional de la empresa

3. Bases tericas de la investigacin. 3.1. Mantenimiento. Se define como todas las acciones que tienen como objetivo mantener un artculo o restaurarlo a un estado en el cual pueda llevar a cabo alguna funcin requerida. Estas acciones incluyen la combinacin de las acciones tcnicas y administrativas correspondientes.

3.1.1. Evolucin del mantenimiento. Histricamente el mantenimiento ha evolucionado a travs del tiempo, Moubray (1997), explica en su texto que desde el punto de vista prctico del mantenimiento, se diferencian tres enfoques histricos de mejores prcticas aplicadas cada una en pocas determinadas. Para una mejor comprensin de la evolucin y desarrollo del mantenimiento desde sus inicios y hasta nuestros das, Moubray distingue tres generaciones a saber: Primera generacin: Cubre el perodo hasta el final de la segunda Guerra Mundial, en esta poca las industrias tenan pocas mquinas, eran muy simples, fciles de reparar y normalmente sobredimensionadas. Los volmenes de produccin eran bajos, por lo que los tiempos de parada no eran importantes. La prevencin de fallas en los equipos no era de alta prioridad gerencial, y solo se aplicaba el mantenimiento reactivo o de reparacin. Segunda generacin: Naci como consecuencia de la guerra, se incorporaron maquinarias ms complejas, y el tiempo improductivo comenz a preocupar ya que se dejaban de percibir ganancias por efectos de demandas, de all la idea de que las fallas de la maquinaria se podan y deban prevenir, idea que tomara el nombre de mantenimiento preventivo. Adems se comenzaron a implementar sistemas de control y planificacin del mantenimiento, o sea las revisiones a intervalos fijos. Tercera generacin: Se inicia a mediados de la dcada de los setentas donde los cambios, a raz del avance tecnolgico y de nuevas investigaciones, se aceleran. Aumenta la mecanizacin y la automatizacin en la industria, se opera con volmenes de produccin ms altos, se le da importancia a los tiempos de paradas debido a los costos por prdidas de produccin, alcanzan mayor complejidad las maquinarias y aumentan la dependencia de ellas, se exigen productos y servicios de calidad, considerando aspectos de seguridad y medio ambiente y se consolida el desarrollo de mantenimiento preventivo.

Sin embargo Sojo y Duran (2003) definen adicionalmente una cuarta generacin del mantenimiento: La cual orienta an ms el mantenimiento hacia el negocio, logrando as vencer esas barreras que han evitado la normal evolucin o el progreso necesario en los distintos procesos del mantenimiento. Uno de los factores principales es la toma de decisiones bajo ambiente de pocos datos y la calidad de los histricos, incertidumbre, riesgos, rendimientos y confiabilidad.

3.1.2. Objetivos del mantenimiento. - Evitar, reducir, y en su caso, reparar, las fallas sobre los bienes precitados. - Disminuir la gravedad de las fallas que no se lleguen a evitar. - Evitar detenciones intiles o parada de mquinas. - Evitar accidentes e incidentes y aumentar la seguridad para las personas. - Conservar los bienes productivos en condiciones seguras y preestablecidas de operacin. - Balancear el costo de mantenimiento con el correspondiente al lucro cesante. - Alcanzar o prolongar la vida til de los bienes. - El mantenimiento adecuado, tiende a prolongar la vida til de los bienes, a obtener un rendimiento aceptable de los mismos durante ms tiempo y a reducir el nmero de fallas. - Decimos que algo falla cuando deja de brindarnos el servicio que deba darnos o cuando aparecen efectos indeseables, segn las especificaciones de diseo con las que fue construido o instalado el bien en cuestin.

3.1.3. Beneficios del mantenimiento . Los beneficios ms relevantes alcanzados en una organizacin con la aplicacin de un mantenimiento oportuno son:

- Disminucin del riesgo: previniendo la probabilidad de ocurrencia de fallos indeseables o no visualizados. - Mejorar o permitir recuperar los niveles de eficiencia de las instalaciones o del equipo: esto se logra con la reduccin de costos operativos e incremento de la produccin. - Prolongar la vida til u operativa de los equipos. - Cumplimiento de requerimientos de seguridad y legales. - Mejoramiento de la imagen de la organizacin con un realce de la impresin al clientes y entorno, as como el incremento de la moral y confianza de los trabajadores que operan los equipos e instalaciones.

3.1.4. Sistemas de informacin de mantenimiento. Conjunto de procedimientos formales e informales, que permiten la captacin, procedimientos y flujo de la informacin requerida en cada uno de los niveles de la organizacin para la toma de decisiones. Los procedimientos que conforman el sistema de informacin sern enumerados para luego ubicarlos segn su uso en los diferentes subsistemas y solo se describirn su objetivo, ya que su contenido depende del sistema productivo en estudio. Inventario de los objetos.

Constituye el punto de partida del sistema de informacin de mantenimiento, ya que aqu se listan los componentes (equipos, edificaciones u otros), objetos del plan de mantenimiento. Codificacin de los objetos de mantenimiento.

Es la asignacin de combinaciones alfanumricas a cada objeto de mantenimiento, para la ubicacin rpida dentro del sistema productivo. Con este instrumento adems de proporcionar una ubicacin rpida, secuencial y lgica, permite su automatizacin o mecanizacin mediante el computador para el registro de la informacin requerida a cada objeto. Registro de objetos de mantenimiento.

Su objetivo principal es registrar la informacin necesaria para el conocimiento de cada objeto sujeto a acciones de mantenimiento. Dicha informacin est constituida por: cdigos asignados al objeto, especificaciones, despiece, lista de partes, costos, vida til y fecha de arranque. Datos sobre el fabricante: distribuidor o proveedor as como su localizacin, con su direccin, telfono, fax, entre otros. Procedimiento de ejecucin.

Es complemento de las instituciones tcnicas, ya que aqu se describen los pasos a seguir, la ejecucin de cada una de ellas, establecindose en forma paralela una lista de equipos, herramientas, instrucciones, materiales, repuestos necesarios para la ejecucin de dicha accin, cronogramas de ejecucin y tiempo estimado, costos, as como la cantidad y el tipo para la realizacin. Programacin de mantenimiento.

El objetivo consiste en sealar cuando se debe realizar las diferentes instrucciones tcnicas de cada objeto de mantenimiento. La programacin puede ser para perodos anuales, semestrales, mensuales, semanales o diarios, dependiendo de la dinmica del proceso y del conjunto de actividades a ser programadas.

3.1.5. Tipos de mantenimiento. Mantenimiento Curativo

Es la estrategia de mantenimiento ms simple y probablemente la ms costosa debido no solamente por los costos tangibles propios de la actividad de mantenimiento, sino tambin por los costos de penalizacin producto de la parada de produccin. Este tipo de mantenimiento tambin es conocido como Reparacin Ad Hoc, consiste en hacer funcionar el quipo o instalacin hasta que se detenga porque ha fallado, Luego se ejecuta solo y exclusivamente la reparacin necesaria para hacerla funcionar de nuevo. Este tipo de mantenimiento no es programado, y aparece con alta frecuencia como consecuencia de la ausencia de un sistema de control de equipos de sistemas de mantenimiento preventivo y predictivo.

Mantenimiento Correctivo

Este mantenimiento tambin es denominado "mantenimiento reactivo", tiene lugar luego que ocurre una falla o avera, es decir, solo actuar cuando se presenta un error en el sistema. En este caso si no se produce ninguna falla, el mantenimiento ser nulo, por lo que se tendr que esperar hasta que se presente el desperfecto para recin tomar medidas de correccin de errores. Este mantenimiento trae consigo las siguientes consecuencias: - Paradas no previstas en el proceso productivo, disminuyendo las horas operativas. - Afecta las cadenas productivas, es decir, que los ciclos productivos posteriores se vern parados a la espera de la correccin de la etapa anterior. - Presenta costos por reparacin y repuestos no presupuestados, por lo que se dar el caso que por falta de recursos econmicos no se podrn comprar los repuestos o la fabricacin de piezas en el momento deseado.

Mantenimiento Preventivo

Este mantenimiento tambin es denominado "mantenimiento planificado", tiene lugar antes de que ocurra una falla o avera, se efecta bajo condiciones controladas sin la existencia de algn error en el sistema. Se realiza a razn de la experiencia y pericia del personal a cargo, los cuales son los encargados de determinar el momento necesario para llevar a cabo dicho procedimiento; el fabricante tambin puede estipular el momento adecuado a travs de los manuales tcnicos. Presenta las siguientes caractersticas: - Se realiza en un momento en que no se esta produciendo, por lo que se aprovecha las horas ociosas de la planta. - Se lleva a cabo siguiente un programa previamente elaborado donde se detalla el procedimiento a seguir, y las actividades a realizar, a fin de tener las herramientas y repuestos necesarios "a la mano". - Cuenta con una fecha programada, adems de un tiempo de inicio y de terminacin preestablecido y aprobado por la directiva de la empresa. - Esta destinado a un rea en particular y a ciertos equipos especficamente. Aunque tambin se puede llevar a cabo un mantenimiento generalizado de todos los componentes de la planta. - Permite a la empresa contar con un historial de todos los equipos, adems brinda la posibilidad de actualizar la informacin tcnica de los equipos. - Permite contar con un presupuesto aprobado por la directiva.

Mantenimiento Predictivo

Consiste en determinar en todo instante la condicin tcnica (mecnica y elctrica) real de la mquina examinada, mientras esta se encuentre en pleno funcionamiento, para ello se hace uso de un programa sistemtico de mediciones de los parmetros ms importantes del equipo.

El sustento tecnolgico de este mantenimiento consiste en la aplicaciones de algoritmos matemticos agregados a las operaciones de diagnstico, que juntos pueden brindar informacin referente a las condiciones del equipo. Tiene como objetivo disminuir las paradas por mantenimientos preventivos, y de esta manera minimizar los costos por mantenimiento y por no produccin. La implementacin de este tipo de mtodos requiere de inversin en equipos, en instrumentos, y en contratacin de personal calificado. Tcnicas utilizadas para la estimacin del mantenimiento predictivo: - Analizadores de Fourier (para anlisis de vibraciones). - Endoscopia (para ver lugares ocultos). - Ensayos no destructivos. - Termovisin (deteccin a travs de calor desplegado) - Medicin de parmetros de operacin (viscosidad, voltaje, corriente, potencia, presin, temperatura, etc). Mantenimiento Programado.

Toma como basamento las instrucciones tcnicas recomendadas por los fabricantes, constructores, diseadores, usuarios y experiencias conocidas para obtener ciclos de revisin y /o sustituciones para los elementos ms importantes de un sistema productivo a objeto de determinar la carga de trabajo que es necesaria programar. Su frecuencia de ejecucin cubre desde quincenal hasta generalmente perodos de un ao. Es ejecutado por las cuadrillas de la organizacin de mantenimiento que se dirigen al sitio para realizar las labores incorporadas en un calendario anual. (Norma COVENIN 3049, 1993). Mantenimiento Rutinario.

Es aquel que comprende actividades tales como: lubricacin, limpieza, proteccin, ajustes, calibracin u otras; su frecuencia de ejecucin es hasta periodos semanales,

generalmente es ejecutado por los mismos operarios de los sistemas productivos y su objetivo es mantener y alargar la vida til de dichos sistemas productivos evitando su desgaste. (Norma COVENIN 3049, 1993). Mantenimiento Circunstancial.

Es una mezcla entre el mantenimiento rutinario, programado, por avera y correctivo ya que se ejecutan acciones de rutina pero no tiene un punto fijo en el tiempo para iniciar su ejecucin, porque los sistemas atendidos funcionan de manera alterna; se ejecutan acciones que estn programadas en un calendario anual pero que tampoco tiene un punto fijo de inicio por la razn anterior. (Norma COVENIN 3049, 1993). Mantenimiento Proactivo

Este mantenimiento tiene como fundamento los principios de solidaridad, colaboracin, iniciativa propia, sensibilizacin, trabajo en equipo, de moto tal que todos los involucrados directa o indirectamente en la gestin del mantenimiento deben conocer la problemtica del mantenimiento, es decir, que tanto tcnicos, profesionales, ejecutivos, y directivos deben estar concientes de las actividades que se llevan a acabo para desarrollar las labores de mantenimiento. Cada individuo desde su cargo o funcin dentro de la organizacin, actuar de acuerdo a este cargo, asumiendo un rol en las operaciones de mantenimiento, bajo la premisa de que se debe atender las prioridades del mantenimiento en forma oportuna y eficiente. El mantenimiento proactivo implica contar con una planificacin de operaciones, la cual debe estar incluida en el Plan estratgico de la organizacin. Este mantenimiento a su vez debe brindar indicadores (informes) hacia la gerencia, respecto del progreso de las actividades, los logros, aciertos, y tambin errores.

3.1.6. Indicadores de mantenimiento. Mantenibilidad.

La mantenibilidad es la probabilidad de que un componente o equipo pueda ser restaurado a una condicin operacional satisfactoria dentro de un perodo de tiempo dado, cuando su mantenimiento es realizado de acuerdo a procedimientos preestablecidos. Mantenibilidad es entonces la funcin de eficiencia que mide la capacidad de un componente o equipo de cambiar de un estado inoperante a un estado de operacin satisfactorio.

Confiabilidad.

La confiabilidad se define como la probabilidad de que un componente o equipo no fallar estando en servicio, durante un perodo determinado cuando es operado en condiciones razonablemente uniformes de presin, temperatura, velocidad, vibracin, etc. o tambin La probabilidad de que un componente o equipo lleve a cabo su funcin adecuadamente durante un perodo bajo condiciones operacionales dadas. Se dice que un equipo es confiable cuando funciona cada vez que se necesita y hace bien el trabajo para el cual fue diseado, de otra manera se dice que es desconfiable. Disponibilidad.

La disponibilidad se de fine como la probabilidad de que un equipo est operando o sea disponible para su uso, durante un perodo de tiempo determinado. Es decir, la disponibilidad es una funcin que permite estimar en forma global el porcentaje de tiempo total en que se puede esperar que un equipo est disponible para cumplir la funcin para la cual fue destinado.

3.1.7. Importancia de un programa de mantenimiento preventivo.

La aplicacin de un programa de mantenimiento dentro de una planta o industria es de suma importancia; su dificultad tal vez implica el poder predecir con cierta exactitud donde est el lmite para su aplicacin, ya que un exceso de mantenimiento traer como consecuencia un gasto innecesario, por el contrario si el mantenimiento aplicado es insuficiente implicara varios imprevistos ocasionando prdidas para la empresa. A medida que una empresa hace mayor uso de un adecuado programa de mantenimiento, se disminuyen los tiempos de mal funcionamiento de los equipos y el nmero de paros imprevistos a su vez se reducen las prdidas de produccin y se aumenta la rentabilidad de la empresa. La justificacin de un programa de mantenimiento preventivo, es necesaria para asegurar la disponibilidad de los equipos, lo cual se refleja en la tasa de rendimiento de la empresa. 3.1.8. Planificacin del mantenimiento preventivo. El plan de mantenimiento preventivo, no es ms que la utilizacin de las hojas descriptivas de la operacin y/o actividades que deben ejecutarse, y la periodicidad con que estas deben realizarse para que el equipo est en ptimas condiciones de operacin. La planificacin consiste en definir en trminos cuantitativos y lgicos, todos los elementos de la gestin, su mtodo de aplicacin y la secuencia de las actividades. La planificacin del mantenimiento es una herramienta que sirve como base para la programacin, seguimiento y control de los trabajos. Lleva involucrada la necesidad de imaginar y relacionar probables actividades, las que al desarrollarlas permitirn obtener el objetivo propuesto. La planificacin responde a preguntas, tales como: qu, como, con qu, donde, en cunto tiempo y a qu costo. A continuacin se dar una breve descripcin de estas interrogantes:

QUE: El planificador con esta pregunta determina el contenido y tipo de trabajo que se va a ejecutar. Los trabajos de mantenimiento los podemos dividir en seis tipos o fases: 1) Inspeccin, 2) Servicio, 3) Reparacin, 4) Cambio, 5) Modificacin, y 6) Manufactura.

COMO: Consiste en el procedimiento expresado en tareas o actividades que deben realizarse para ejecutar un trabajo, tomando en cuenta que pueden haber actividades que deben realizarse siguiendo un mtodo especial.

CON QU: El planificador con esta pregunta responder los recursos que deben utilizarse o emplearse para la ejecucin del trabajo. Dichos recursos estn basados en mano de obra calificada, materiales, equipos, herramientas y repuestos.

DONDE: Consisten en seleccionar el sitio de ejecucin del trabajo y el mismo puede ser: en el campo, en el taller o insitus.

TIEMPO: Cada actividad tendr un tiempo de ejecucin, tomando en cuenta si en la misma interviene ms de una persona, como tambin el sitio de ejecucin del trabajo.

COSTO: Una vez que el planificador ha respondido las cinco preguntas anteriores; puede calcular el Costo Estimado del Trabajo tomando en cuenta varios factores como: mano de obra, equipos, herramientas, materiales y repuestos. La sumatoria de los costos de los recursos antes mencionados, ser estimado del trabajo y con ste el planificador deber obtener la autorizacin por parte de la unidad solicitante para la ejecucin del trabajo.

3.1.9. Sistema de mantenimiento preventivo. Para realizar cualquier trabajo de mantenimiento preventivo, se deben establecer tres factores:

Contenido de trabajo: Descripcin de las operaciones por hacer y la frecuencia de estas.

Frecuencia: Cantidad de horas naturales o de equipo entre las repeticiones sucesivas del trabajo. Programacin: Los das elegidos en un perodo de doce meses para que se realice el trabajo. Las inspecciones diarias es una forma de asignacin de mantenimiento preventivo, se usa para describir un equipo o instalacin, el trabajo por realizar y el material requerido. Estas asignaciones son: - Elija un rea de produccin que sea crtica para la operacin general de la

planta - Iniciando con las rutas de inspeccin preventiva, defina con detalle el mantenimiento preventivo que se requiera. La fuente de esta investigacin son los supervisores o ingenieros de produccin y mantenimiento, los manuales de mantenimiento y operacin. - Establecer frecuencia de repeticin de asignacin. - Preparar la asignacin de mantenimiento preventivo. - Ubicar y programar toda la asignacin de mantenimiento preventivo de esta rea, mquina o departamento.

3.1.10. Confiabilidad operacional. Capacidad de una instalacin o sistema para cumplir su funcin, dentro de sus lmites de diseo y bajo un contexto operacional especifico.

Figura 2.Confiabilidad operacional

Confiabilidad humana Involucramiento Sentirse dueo Interfases Conocimientos

Confiabilidad del proceso

Operacin dentro de las condiciones de diseo Comprensin del proceso y los procedimientos

Mantenimiento de equipos
Confiabilidad

Confiabilidad operacional

Incorporada desde fases de disea. Multiusos Reduccin del TPPR

Confiabilidad de equipos
Estrategia de mantenimiento Efectividad de mantenimiento Extensin del TPPR

Aplicaciones de la confiabilidad operacional

Lpez y Cabrera (1998), asevera que la confiabilidad operacional se aplica sustancialmente en los costos relacionados con:

- Elaboracin y/o revisin de los planes de mantenimiento o inspeccin en equipos estticos y dinmicos. - Establecimiento de alcance y frecuencia ptima de paradas de planta. - Solucin de problemas recurrentes en equipos e instalaciones que afectan los costos y la confiabilidad de las operaciones. - Determinacin de tareas que permitan minimizar riesgos en los procesos, instalaciones, equipos y ambiente. - Establecer procesamientos operacionales y prcticas de trabajos seguros.

3.1.11. Mantenimiento centrado en confiabilidad (MCC) El mantenimiento centrado en confiabilidad (MCC), es una metodologa que se utiliza para determinar las necesidades de mantenimiento, es decir, el tipo, la frecuencia y el personal capacitado para la realizacin de las tareas que permitan asegurar que los equipos continen desempeando las funciones deseadas en su contexto operacional presente y satisfacer as los requerimientos de los clientes. En otras palabras el MCC es una metodologa que permite identificar las polticas de mantenimiento ptimos para garantizar el cumplimiento de los estndares requeridos por los procesos de produccin; esta metodologa demanda una revisin sistemtica de las funciones que conforman determinado proceso, sus entradas y salidas, las formas en que pueden dejar de cumplirse tales funciones y sus causas, las consecuencias y las tareas de mantenimiento ptimas en cada situacin, en funcin del impacto global en le negocio.

La aplicacin del MCC permite establecer el programa de mantenimiento ms eficaz para los equipos, mediante la aplicacin de un proceso lgico de preguntas para cada causa y falla y la determinacin progresiva de la mejor accin a tomar, asegurndose

que el grado de atencin que preste a los equipos dependa de la importancia de sus fallas, es decir, consecuencias evaluando los impactos de estos sobre la seguridad, el medio ambiente y la produccin. El MCC no es ms que un proceso que se usa para determinar los requerimientos de mantenimiento en los elementos fsicos en contexto operacional. (Velsquez Eduardo, 1992). Objetivos del mantenimiento centrado en confiabilidad.

El objetivo fundamental del MCC es la identificacin sistemtica de los componentes ms crticos dentro de un sistema por el anlisis, as como del modo y efecto de sus fallas. A travs del entendimiento del efecto de una falla sobre el proceso (no sobre un equipo), puede ser especificado el programa ptimo de mantenimiento. El MCC ofrece un mtodo estructurado de anlisis que aporta una respuesta completa y verificable a cuales han de ser los requerimientos de mantenimiento.

Beneficios del mantenimiento centrado en confiabilidad.

Para el mantenimiento y operacin: - Uso racional de los recursos de mantenimiento. - Menor tiempo de respuesta ante fallas. - Disminucin de la ocurrencia y eliminacin de muchas fallas. - Menos remantenimiento. - Menores gastos administrativos. - Menos ocio personal.

Para los equipos:

- Mayor disponibilidad y confiabilidad. - Mayor rendimiento. - Menor tiempo fuera de servicio planificado y no planificado. - En general mayor retorno de la inversin econmica. Para la seguridad industrial: - Mejora considerable en los ndices de accidentes debido al buen estado del equipo. - Ambiente de trabajo agradable. - Minimizacin de riesgos debido a la pesquisa de fallas en los sistemas de seguridad y el monitoreo del equipo crtico. Para la seguridad ambiental: - Menores consecuencias ambientales de la operacin. - Menores probabilidades de catstrofes ambientales. - Reduccin de consecuencias de fallas debido a su deteccin temprana. Para el personal: - Personal altamente motivado. - Personal en continua preparacin. - Equipo de trabajo multidisciplinario y altamente competente. - Equipo de trabajo en mejor estado de salud fsica y emocional.

Siete preguntas bsicas del MCC.

El MCC centra su atencin en la relacin existente entre la organizacin y los elementos fsicos que la componen. Por lo tanto es importante de que antes de comenzar a explorar esta relacin detalladamente, se conozca el tipo de elemento fsicos existente y decidir cual de ellos debe estar sujeto a una revisin de mantenimiento centrado en confiabilidad. Posteriormente debe hacerse nfasis en la resolucin de siete preguntas, las cuales permiten consolidar los objetivos de esta filosofa (aumentar la confiabilidad y disponibilidad de los activos por medio del empleo ptimo de recursos). Dichas preguntas se presentan a continuacin y han sido propuestas por la Norma SAE JA1011(1999): - Cules son sus funciones? - De qu forma puede fallar? - Qu causa que falle? - Qu sucede cuando falla? - Qu ocurre si falla? - Qu se puede hacer para prevenir la falla? - Qu sucede si no puede prevenirse la falla?

Ventajas del mantenimiento centrado en confiabilidad.

El MCC ha sido usado por una amplia variedad de industrias durante los ltimos aos. Cuando es aplicado correctamente produce las siguientes ventajas: - Mayor seguridad y proteccin del entorno. - Mejores rendimientos operativos

- Mayor control de los puntos de mantenimiento. - Mayor vida til de los equipos.

- Una amplia base de datos de mantenimiento. - Mayor motivacin de las personas. - Mejor trabajo en grupo.

3.2. Fallas. Se define falla como la incapacidad de un elemento o componente de un equipo para satisfacer un estndar de funcionamiento deseado.

3.2.1. Modos de fallas (causas de fallas). En la realizacin de este paso, es importante identificar cul es la causa origen de cada falla. Esto asegura no malgastar el tiempo y el esfuerzo tratando los sntomas en lugar de las causas. Al mismo tiempo, cada modo de falla debe ser considerado en el nivel ms apropiado, evitando malgastar demasiado tiempo en el anlisis de falla en s mismo.

3.2.2. Efectos de fallas. Cuando se identifica cada modo de falla, los efectos de las fallas tambin deben registrarse (en otras palabras, lo que pasara si ocurriera). Este paso permite decidir la importancia de cada falla, y por lo tanto que nivel de mantenimiento (si lo hubiera) sera necesario. El proceso de contestar solo a las cuatro primeras preguntas produce oportunidades sorprendentes y a menudo muy importantes de mejorar el funcionamiento y la

seguridad, y tambin de eliminar errores. Tambin mejora enormemente los niveles generales de comprensin acerca del funcionamiento de los equipos.

3.2.3. Consecuencias de las fallas. El MCC clasifica las consecuencias de las fallas en cuatro grupos: Consecuencias de las fallas no evidentes:

Las fallas que no son evidentes no tienen impacto directo, pero exponen a la organizacin a otras fallas con consecuencias serias, a menudo catastrficas. Un punto fuerte del MCC es la forma en que trata las fallas que no son evidentes, primero reconocindolas como tales, en segundo lugar otorgndoles una prioridad muy alta y finalmente adoptando un acceso simple, prctico y coherente con relacin a su mantenimiento. Consecuencias en la seguridad y el medio ambiente:

Una falla tiene consecuencias sobre la seguridad si puede afectar fsicamente a alguien. Tiene consecuencias sobre el medio ambiente si infringe las normas gubernamentales relacionadas con el medio ambiente. El MCC considera las repercusiones que cada falla tiene sobre la seguridad y el medio ambiente, y lo hace antes de considera la cuestin del funcionamiento. Pone a las personas por encima de la problemtica de la produccin. Consecuencias operacionales:

Una falla tiene consecuencias operacionales si afecta la produccin (capacidad, calidad del producto, servicio al cliente o costos industriales en adicin al costo directo de reparacin). Estas consecuencias cuestan dinero, y lo que cuesten sugiere cuanto se necesita gastar en tratar de prevenirlas.

Consecuencias que no son operacionales:

Las fallas evidentes que caen dentro de esta categora no afectan ni a la seguridad ni a la produccin, por lo que el nico gasto directo es de la reparacin.

Si una falla tiene consecuencias en los trminos de cualquiera de estas categoras, es importante tratar de prevenirlas. Por otro lado, si las consecuencias no son significativas, entonces no merece la pena hacer cualquier tipo de mantenimiento sistemtico que no sea el de las rutinas bsicas de lubricacin y servicio. Por eso en este punto del proceso del MCC, es necesario preguntar si cada falla tiene consecuencias significativas. Si no es as, la decisin normal a falta de ellas es un mantenimiento que no sea sistemtico. Si por el contrario fiera as, el paso siguiente sera preguntar que tareas sistemticas (si las hubiera) se deben de realizar. Sin embargo, el proceso de seleccin de la tarea no puede ser revisado significativamente sin considerar primero el modo de falla y su efecto sobre la seleccin de los diferentes mtodos de prevencin.

3.2.4. Anlisis de modos y efectos de fallas (AMEF). Para Gotera, E. (2006), el AMEF es un mtodo que nos permite determinar los modos de fallas de los componentes de un sistema, el impacto y la frecuencia con que se presentan. De esta forma se podrn clasificar las fallas por orden de importancia, permitindonos directamente establecer tareas de mantenimiento en aquellas reas que estn generando un mayor impacto econmico, con el fin de mitigarlas o eliminarlas por completo. Entonces, es una herramienta de anlisis para la identificacin, evaluacin y prevencin de las posibles fallas y efectos que pueden aparecer en un producto/servicio en un proceso.

3.2.5. Mtodo de anlisis de modos y efectos de fallas. Gotera, E. (2006), afirma que este proceso necesita de cierto perodo de tiempo para aplicarlo en el estudio de un sistema, un anlisis detallado y una documentacin

acertada para poder generar una jerarqua clara y bien relacionada. Su procedimiento como tal implica las siguientes actividades: Definir el sistema: Se refiere a que se debe definir claramente el sistema a ser evaluado, las relaciones funcionales entre los componentes del sistema y el nivel de anlisis que debe ser realizado. El anlisis de los modos de fracaso: Consiste en definir todos los modos de fallas potenciales a ser evaluados en el nivel ms bajo. Por ejemplo, la prdida del rendimiento, funcionamiento intermitente, etc. Anlisis de los efectos de fallas: Define el efecto de cada modo de fallas en la funcin inmediata, los niveles ms altos de riesgos en le sistema, y la funcin misin a ser realizada. Esto podra incluir una definicin de sntomas disponibles al operador. La rectificacin (opcional): Determina la accin inmediata que debe ejecutar el operador para limitar los efectos de las fallas o para restaurar la capacidad operacional inmediatamente, adems de las acciones de mantenimiento requeridas para rectificar la falla. Cuantificacin de las Rata de Falla (opcional): Si existe suficiente informacin, la rata de falla, la proporcin de la rata de falla o la probabilidad de falla de cada modo de falla deberan ser definidas. De esta forma puede cuantificarse la proporcin de fracaso total o la probabilidad de falla asociada con un efecto de u modo de falla.

Anlisis crticos (opcional): Nos permite determinar una medida que combina la severidad o impacto de la falla con la probabilidad de que ocurra. Este anlisis puede ser cuantitativo o cualitativo.

Accin correctiva (opcional): Define cambios en el diseo operando procedimientos o planes de pruebe que mitigan o reducen las probabilidades crticas de fallas.

3.3. Anlisis de criticidad.

Es la herramienta que permite establecer niveles jerrquicos en sistemas, equipos y componentes en funcin del impacto global que generan, con el objetivo de facilitar la toma de decisiones. Es el anlisis de confiabilidad que establece un orden de prioridades de mantenimiento sobre una serie de instalaciones y equipos, otorgando un valor numrico o estatus, en funcin de una matriz que combina la condicin actual del equipo, el nivel de produccin de cada equipo o instalacin, el impacto ambiental y de seguridad, y la produccin.

3.3.1. Pasos para realizar un anlisis de criticidad. - Definir el alcance y objetivo para el estudio. - Establecer criterios de importancia tales como: seguridad, ambiente, produccin, costos de operacin y mantenimiento, frecuencia de falla y tiempo promedio para reparar. - Seleccionar o disear un mtodo de evaluacin que permita jerarquizar los sistemas objeto de estudios.

3.3.2. Clasificacin de los equipos segn su criticidad.

Equipo crtico.

Todo equipo que falla paraliza la produccin en forma parcial o total, est instalado en serie y es considerado crtico por su alto costo de manufactura, su complejidad operacional, su gran tamao, su alto costo de adquisicin y alto costo de mantenimiento. Equipo semicrtico.

Todo equipo que falla representa un alto porcentaje de paralizacin de la produccin en forma parcial o total, est instalado en serie, ya que es posible realizar una desviacin del flujo del proceso, o en paralelo, cuando no tiene reversa es posible mantener el proceso productivo, mientras dura la reparacin del equipo. Equipo crtico.

Todo equipo que falla representa riesgo de paralizacin de la produccin, est instalado en paralelo con reserva.

3.4. Estaciones de bombeo. Las estaciones de bombeo son un conjunto de estructuras civiles, equipos, tuberas y accesorios, que toman el agua directa o indirectamente de la fuente de abastecimiento y la impulsan a un reservorio de almacenamiento o directamente a la red de distribucin.

3.4.1. Componentes de las estaciones de bombeo. Los componentes bsicos de una estacin de bombeo son los siguientes:

- Sala de tableros de circuitos y controles. - Tanque de almacenamiento. - Equipo de bombeo. - Grupo generador de energa y fuerza motriz (banco de transformacin). - Tuberas de succin. - Tubera de impulsin. - Vlvulas de regulacin, control y arresto (chekers).

- Interruptores de mximo y mnimo nivel. - Tablero de proteccin y control elctrico. - Sistema de ventilacin, natural o mediante equipos. - rea para el personal de operacin. - Cerco de proteccin para la estacin de bombeo. - Caseta de cloracin. - Caseta de supervisin de operacin. En las estaciones de bombeo pueden instalarse bombas de los siguientes tipos: bombas centrfugas de eje horizontal, de turbina de eje vertical y sumergible. Bomba centrfugas de eje horizontal

La bomba centrfuga de eje horizontal es un equipo utilizado para bombear desde cisternas de bombeo hacia reservorios de almacenamiento o hacia la red de distribucin. Las especificaciones de esta bomba estn de acuerdo a la norma ISO/DIS 2858. Bajo el aspecto hidrulico y de funcionamiento, todas las bombas de eje horizontal son similares; asimismo, las exigencias para una buena instalacin y su posterior

mantenimiento son prcticamente las mismas. En cambio, bajo el aspecto mecnico, existen diferencias estructurales de acuerdo al tipo de construccin, que se evidencia en la forma y tipo de los impulsores, la manera como estn montadas sobre el eje, el tipo de sello, aspecto exterior de la caja, etc. De acuerdo a estas variantes constructivas, las bombas ms utilizadas en el abastecimiento de agua son: bombas monobloc, bombas de silla y bombas de caja partida horizontalmente. El ingreso de agua a la bomba es a travs de la tubera de succin, cuyo requisito principal es que sea hermtico para que evite el ingreso de aire a travs de ella. La forma de ingreso puede ser axial o tangencial, de acuerdo al modelo de bomba. La salida de la bomba siempre es tangencial.

Bomba de turbina de eje vertical.

La bomba turbina vertical de eje lubricado por agua es utilizada en pozos profundos para la explotacin de las aguas subterrneas. El equipo consta de un cuerpo de bomba cuyo elemento impulsor es accionado por un motor elctrico de eje hueco desde la superficie a travs de un eje de transmisin, el lquido impulsado por la bomba se conduce hasta la superficie por un tubo de columna que protege y alinea al eje de transmisin. En la superficie se dispone de un elemento denominado linterna de descarga, que sirve como orientador del flujo, soporte de la bomba con su columna y eje, y como base del motor elctrico. Bomba sumergible.

La bomba sumergible es un equipo utilizado para la explotacin de las aguas subterrneas de pozos profundos; consta de un motor y bomba acoplados directamente y diseados para trabajar en sumergencias mayores a 70 metros. Debe garantizar el sellado hermtico, la vida til de los conductores y el motor con respecto al medio de trabajo. El lquido impulsado por la bomba se conduce hasta la superficie a travs de una columna de descarga, que a la vez sostiene a la bomba, en la superficie se dispone de un elemento denominado codo de descarga, que sirve como orientador del flujo y a la vez como soporte de la bomba y de la columna.

Los equipos electromecnicos que accionan a los elementos impulsores del equipo de bombeo son: motor horizontal para bomba centrfuga horizontal, motor vertical para bomba de turbina de eje vertical y para bombas sumergibles. Motor horizontal.

Es un motor de combustin interna con pistones que se encuentran dispuestos horizontalmente. Un motor de 90 grados hacia arriba es un motor plano, como es aquel en el que los cilindros estn dispuestos en dos bancos a ambos lados de un nico cigeal. En ambas configuraciones, los pistones se encuentran en horizontal.

Motor vertical

Los motores verticales son

elctricamente

semejantes a los motores

horizontales, pero son construidos mecnicamente de manera diferente debido a sus requerimientos nicos de enfriamiento. Generalmente, las cubiertas estn diseadas para manejar un rango ms amplio de condiciones ambientales mayor que los motores horizontales. Si se requiere un uso sin soporte, es comn aplicar motores verticales debido a sus ventajas de aplicacin al equipo dirigido. Los motores verticales estn diseados primariamente para impulsar bombas. Esto significa que estn diseados especficamente para sostener impulso radial o axial. Las turbinas de flujo mixto y las bombas usualmente tienen un alto impulso axial. Para realizar la decisin correcta, es necesario tener una descripcin completa de las condiciones de impulso.

3.4.2. Aplicaciones y/o usos de las estaciones de bombeo. Las estaciones de bombeo se utilizan en: - Redes de abastecimiento de agua potable, donde su uso es casi obligatorio, salvo en situaciones de centros poblados prximos de cadenas montaosas, con manantiales situados a una cota mayor.

- Red de alcantarillado, cuando los centros poblados se sitan en zonas muy planas, para evitar que las alcantarillas estn a profundidades mayores a los 45m. - Sistema de riego, en este caso son imprescindibles si el riego es con agua de pozo no artesano. - Sistema de drenaje, cuando el terreno a drenar tiene una cota inferior al recipiente de las aguas drenadas. - En muchas plantas de tratamientos tanto de agua potable como de aguas servidas, cuando no puede disponerse de desniveles suficientes en el terreno.

- Un gran nmero de plantas industriales. - En embalses (torre toma) cuando se dispone de desnivel suficiente entre el embalse y la planta potabilizadora.

3.4.3. Ubicacin de las estaciones de bombeo. La ubicacin de la estacin de bombeo debe ser seleccionada de tal manera que permita un funcionamiento seguro y continuo, para lo cul se tendr en cuenta los siguientes factores: - Fcil acceso en las etapas de construccin, operacin y mantenimiento. - Proteccin de la calidad del agua de fuentes contaminantes. - Proteccin de inundaciones, deslizamientos y crecidas de ros. - Eficiencia hidrulica del sistema de distribucin. - Disponibilidad de energa elctrica, de combustin u otro tipo. - Topografa del terreno. - Caractersticas de los suelos.

4. Definicin de trminos bsicos. Actividad: Conjunto de operaciones realizadas por un grupo para conseguir un objetivo. (Enciclopedia Encarta, 2001). Avera: Desperfecto que impide el funcionamiento de un aparato. Deterioro, rotura o detencin en el funcionamiento de una mquina. (Larousse, 1964). Bomba: Dispositivo empleado para elevar, transferir o comprimir lquidos y gases. (Enciclopedia Encarta, 2001).

Componentes: Es aquello que compone o entra en la composicin de un todo. Confiabilidad: Es la probabilidad de que un equipo o instalacin no falle mientras este en servicio durante un periodo de tiempo determinado. (Mndez Prez Asesores C.A.). Disponibilidad: Capacidad del equipo para realizar una funcin requerida bajo condiciones especficas sobre periodos de tiempos determinado. Equipo: Combinacin de unidades, conjunto y piezas conectadas, o de otro modo, usados juntos para ejecutar una funcin operacional. (Boixaure, 1981). Falla: Condicin que puede interrumpir la continuidad o la secuencia ordenada de un proceso o de un sistema dinmico, alterando su desenvolvimiento. Inspeccin: Actividad tal como medir, ensayar o examinar con un patrn una o ms caractersticas de una especificados. Inventario: Herramienta utilizada para controlar el flujo de materiales dentro de una organizacin. (vila R., 1987). entidad y comparando resultados con los requisitos

Lubricacin: Suministrar lubricante a un mecanismo para que sus piezas se deslicen mejor, reduciendo la friccin. (Enciclopedia Encarta 2001). Mantenibilidad: Probabilidad de que un dispositivo sea devuelto a un estado en el que pueda cumplir su misin en tiempo dado, luego de la aparicin de una falla y cuando el mantenimiento es realizado en las condiciones y con los medios y procedimientos preestablecidos. Mantenimiento: Operacin realizada de manera sistemtica con la finalidad de conservar un equipo o instalacin en condiciones de operacin satisfactorias para obtener un mayor rendimiento.

Motor: Mquina que convierte energa en movimiento o trabajo mecnico. (Enciclopedia Encarta 2001). Planificacin: Es la fase del proceso administrativo a travs de la cual se pretende sistematizar por adelantado lo que se quiere hacer en la empresa. (Stoner, 1996). Seguridad: Es la encargada del estudio de normas y mtodos tendientes a garantizar una produccin que contemple el mnimo de riesgos tanto del factor humano como en los elementos (equipo, herramientas, edificaciones, etc.). Servicio: Es el resultado de llevar a cabo necesariamente al menos una actividad en la interfaz entre el proveedor y el cliente y generalmente es intangible. Vida til: Duracin esperada del funcionamiento de un equipo. (Rosenbery, 1995).

5. Sistema de variable. 5.1. Operacionalizacin de la variable Tabla 1. Operacionalizacin de la variable

Objetivo general

Elaborar un programa de mantenimiento preventivo centrado en confiabilidad de las estaciones de bombeo de aguas blancas y residuales del Acueducto Cabimas Dimensiones Variable
Operacin de los equipos

Objetivos de la investigacin

Indicadores Condiciones operacionales Cantidad de equipos fuera de servicio Disponibilidad

1) Examinar el contexto operacional de las estaciones de bombeo de aguas blancas y residuales del Acueducto Cabimas

Estacin de bombeo

Logstica mantenimiento

Nmero de fallas Experiencia de operadores Repuestos

2) Realizar el inventario de partes de las estaciones de bombeo para un mejor control

Estacin de bombeo

Repuestos y partes

Catlogos de partes (manual del fabricante)

de este y facilidad en la adquisicin de repuestos garantizando la disponibilidad de estos equipos. Frecuencia de fallas 3) Determinar los elementos ms crticos que constituyen a las estaciones de bombeo. Costos de mantenimiento Estacin de bombeo Criticidad de los equipos Seguridad y ambiente Impacto operacional Experiencia de operadores

Continuacin. Tabla 1.

Objetivos de la investigacin

Dimensiones

Variable

Indicadores
Fallas funcionales

4) Establecer los tipos y modos de fallas que se pueden presentar en las estaciones de bombeo y corregir sus causales.

Plan de mantenimiento preventivo

Anlisis de modos y efectos de fallas (AMEF).

Modos de fallas Consecuencias o impacto Acciones correctivas y frecuencia de ejecucin Niveles de mantenimiento

5) Crear las actividades de mantenimiento de acuerdo a los tipos y modos de fallas evaluados.

Plan de mantenimiento preventivo

Programa y o planes de mantenimiento

Tiempo Recursos humanos, econmicos, etc.

Fuente: Carolina, Karoly Vicua 2009.

CAPTULO III MARCO METODOLGICO En el presente captulo se muestran las estrategias metodolgicas utilizadas para el desarrollo de esta investigacin de igual forma se definen otros aspectos importantes como el tipo de estudio realizado, el diseo de la investigacin, la poblacin objeto de estudio y las tcnicas y mtodos utilizados para la recoleccin de datos.

1. Tipo de investigacin. Descriptiva:

El propsito del estudio descriptivo es la delimitacin de los hechos que conforman el problema de investigacin, segn Mendez (1998, p 126).

La investigacin descriptiva describe e interpreta lo que es. Se interesa por las condiciones o relaciones existentes; las prcticas que predominan; las creencias, puntos de vistas y actitudes vigentes; los procesos que suceden; o las tendencias que estn desarrollndose. Su objetivo primordial consiste en indicar lo que es, tratan de obtener informacin del estado actual de los fenmenos. Con ello se pretende precisar la naturaleza de una situacin tal como existe en el momento del estudio, de acuerdo a lo expresado por Ary, Jacobs & Razavieh (1984, p 25, p 308). Los estudios descriptivos acuden a tcnicas especficas de recoleccin de informacin, como la observacin, las entrevistas y los cuestionarios. Documental:

Esta investigacin es documental ya que requiere la recopilacin de informacin proveniente del trabajo de investigaciones anteriores referentes al tema en cuestin, folletos, libros, manuales, catlogos y cualquier otro elemento que contenga informacin

sobre mantenimiento y equipos de bombeo, la cual puede provenir de registros y/o archivos existentes en la empresa. La investigacin documental constituye prcticamente la investigacin que da inicio a todas las dems, por cuanto permite un conocimiento previo o bien el soporte documental o bibliogrfico vinculante al tema objeto de estudio, conocindose los antecedentes y quienes han escrito sobre el tema, segn Bavaresco (2001, p 28).

2. Diseo de la investigacin. El diseo aplicado a la siguiente investigacin es no experimental es la que se realiza sin manipular deliberadamente las variables, lo que hacemos en la investigacin no experimental es observar fenmenos tal como se dan en su contexto natural, par despus analizarlos, segn Roberto Hernandez (1998, p 184).

La investigacin tambin se define in situ o de campo ya que se realiza en el propio sitio donde se encuentra el objeto de estudio. Ello permite el conocimiento ms a fondo del problema, segn Bavaresco (2001, p 28). El tipo de datos recolectados y analizados fueron tomados en forma directa de la realidad, producto de la investigacin en curso, sin intermediacin de ninguna naturaleza, segn Sabino (1994). Los estudios de campo tiene como propsito detectar intensivamente los antecedentes, estado actual e interacciones ambientales de una unidad social dada: un individuo, grupo, institucin o comunidad, segn Valbuena R. (1993, p 40). 3. Poblacin. La poblacin es un conjunto de elementos o unidades las cuales se refiere la investigacin y para la cual sern validas las conclusiones que se obtengan, esto segn Carlos Sabino.

El Acueducto Cabimas, perteneciente a la empresa Hidrolago cuenta con once estaciones de bombeo, dos de aguas blancas y nueve de aguas residuales, las cuales sern objeto de estudio.

4. Tcnicas de recoleccin de informacin. Las tcnicas de recoleccin de informacin conducen a la verificacin del problema planteado. Las fuentes de recoleccin de datos son dos: primaria y secundaria. Las primarias deben reflejar toda la variedad y diversidad compleja de situaciones que se presentan en la vida real, y la segunda se consideran a los registros escritos que preceden de su contacto con la prctica, pero que ya han sido recogidos y muchas veces procesados por otros investigadores. Fuentes primarias:

Observacin directa: se puede considerar como la tcnica de mayor importancia, por cuanto es la que conecta al investigador con la realidad, es decir, al sujeto con el objeto o problema, segn Bavaresco (2001, p 96). Esta tcnica debe palparla directamente el sujeto. El investigador no podr valerse de lo que le digan, debe observar directamente para formarse una idea lo ms precisa y amplia del problema que esta estudiando, es decir, lo que sus ojos ven de la manera ms simple, de all que esta teora se le considera la ms natural, ms pura, ms objetiva. Se pueden utilizar diversos medios para recabar la informacin: cuadernos de notas, libretas, fichas, grabadoras, cmaras filmadoras y fotogrficas, otros. Investigacin documental: consiste en el estudio analtico de la documentacin bibliogrfica, hemerogrfica, cartogrfica, sonogrfica, plstica, iconogrfica y arqueolgica, referida al problema de investigacin. En su desarrollo se utilizan, la clasificacin, el anlisis, la interpretacin, la induccin, la deduccin, la analoga, la crtica y sntesis, esto segn Fernndez, Jos (1996, p 141).

Entrevistas: Es un instrumento que consiste en la observacin de los datos de manera verbal por parte del sujeto informante. El tipo de entrevistas realizadas en la presente investigacin fue del tipo no estructurada, en donde no existe una estandarizacin formal y por lo tanto hay un margen ms o menos grande de libertad y para formular las preguntas y las respuestas. Para este estudio se recurri a entrevistas no estructuradas de los tipos: 1) Focalizada, donde se concreta un tpico y sobre l se genera una serie de preguntas en las que focaliza la entrevista. 2) Por pautas, donde se orientan por una serie de puntos de inters que se van despejando en el transcurso de la entrevista. Los tpicos deben guardar relacin entre ellos. 3) La informal, donde se hace la pregunta y se le deja libertada total sin interrumpirlo con otras respuestas. Fuentes secundarias:

El material consultado bsicamente fue: - Textos. - Trabajos especiales de grado. - Manuales de fabricantes. - Catlogos de fabricantes. - Manuales de operacin y mantenimiento de los equipos. - Internet. - Otros. Como cumplimiento a lo planteado anteriormente, se presenta a continuacin una tabla resumen de las tcnicas de recopilacin de informacin utilizadas para el logro de cada objetivo de esta investigacin.

Tabla 2. Tcnicas de recoleccin de informacin . Fases de la investigacin Actividades Metodologa

Observacin directa: Recopilacin de informacin directamente del rea de trabajo, permitiendo el anlisis de la situacin actual y caractersticas fsicas de las estaciones de bombeo. Investigacin documental: Revisin de la informacin documental de manuales y catlogos de la empresa. Entrevistas no estructuradas: Se realiza al personal involucrado en la operacin y mantenimiento de las estaciones de bombeo.

Fase I: Examinar el contexto operacional de las estaciones de bombeo.

Recopilacin de informacin referente a las estaciones de bombeo y sus componentes. Determinacin de las condiciones operacionales de las estaciones de bombeo.

Fase II: Realizar el inventario de partes de las estaciones de bombeo para un mejor control de estas y facilidad en la adquisicin de repuestos garantizando la disponibilidad de estos equipos.

Identificacin de las partes y elementos que constituyen a las estaciones de bombeo. Realizacin de un listado de partes y repuestos de las estaciones de bombeo y la codificacin de cada una de ellas segn los estndares de la empresa.

Observacin directa: Recopilacin de informacin directamente del rea de trabajo, permitiendo la identificacin de las partes de las estaciones de bombeo. Investigacin documental: Revisin de la informacin documental de manuales y catlogos de la empresa con el fin de conocer las partes y repuestos que constituyen a las estaciones de bombeo. Entrevistas no estructuradas: Se realiza al personal involucrado en la operacin y mantenimiento de las estaciones de bombeo para conocer con detalle las partes y repuestos de las estaciones de bombeo al igual que la funcin y utilidad que estos tienen.

Fase III: Determinar los elementos ms crticos que constituyen a las estaciones de bombeo.

Identificacin de las partes y elementos que conforman a las estaciones de bombeo. Evaluacin de partes y componentes que causan mayor impacto al sistema.

Observacin directa: Recopilacin de informacin directamente del rea de trabajo. Investigacin documental: Revisin documental sobre la literatura relacionada con el problema planteado y sus posibles soluciones y otras informaciones y registros que dan a conocer las partes del equipo que causan mayor impacto en los costos de mantenimiento y operacin, y tiempo para reparar. Tormenta de ideas: Se realiza con las personas involucradas en el proceso, con el fin de conocer de acuerdo a sus experiencias en las estaciones de bombeo los componentes ms crticos dentro del sistema.

Continuacin. Tabla 2. Fases de la investigacin Actividades Metodologa

Observacin directa: Fue utilizada para recopilar informacin directamente del rea de trabajo, con el fin de analizar ms de cerca el comportamiento de los equipos de bombeo y sus componentes en su contexto operacional. Investigacin documental: Incluye la revisin de la informacin documental de manuales y catlogos de la empresa y otras literaturas relacionadas con el problema planteado con la finalidad de estudiar los tipos de fallas de los componentes de las estaciones de bombeo y los efectos que estas causan al sistema. Entrevistas no estructuradas: Realizadas al personal involucrado en la operacin y mantenimiento de las estaciones de bombeo:

Analizar los resultados obtenidos hasta el momento. Fase IV: Establecer los tipos y modos de fallas que se pueden presentar en las estaciones de bombeo. Recopilacin de informacin sobre posibles fallas que pueden presentar las estaciones de bombeo y los efectos que estas pueden causar a todo el sistema.

supervisores, operadores, mecnicos, con el fin de recopilar informacin sobre los tipos y modos de fallas de las estaciones de bombeo. Fase V: Establecer las actividades de mantenimiento de acuerdo a los tipos de modo de fallas evaluados. Organizacin de las ideas planteadas para establecer la propuesta de mantenimiento. Realizacin de los formatos o planes de trabajo. Observacin directa: Fue utilizada para la recopilacin de la informacin directamente del rea de trabajo con el fin de determinar de acuerdo al contexto operacional de las estaciones de bombeo las mejores soluciones ante el problema planteado.

CAPTULO IV RESULTADOS DE LA INVESTIGACIN Este captulo permite conocer la situacin actual en las estaciones de bombeo y las caractersticas operacionales, fallas y efectos que causan al sistema, y partes crticas de sus unidades, as como tambin se establece un listado de partes de las mismas para tener un mejor control dentro del departamento.

1. Contexto operacional de las estaciones de bombeo.

Para el estudio del contexto operacional de las estaciones de bombeo pertenecientes al Acueducto Cabimas, se reuni informacin detallada de estas a cerca de sus caractersticas fsicas y operacionales, donde se distinguen las diferencias entre ellas, dicha informacin se muestra en las siguientes tablas. 1.1. Caractersticas de los equipos.

Tabla 3. Bombas. (Estacin de bombeo de aguas blancas F7).

BOMBA Tipo Marca Modelo N Etapas Potencia (HP) RPM Impulsor N Estoperas N Rodamient o frontal Rodamient o posterior Altura (mts) Caudal (lps) Dimetro de succin Dimetro de descarga

EQUIPO 1 Horizontal KSB ME 30050 1 200/740 1180/178 0 E 922287 80/120/12 (02) 7416 B NJ 416 C3 UN 416 C3 108.5 400 12 10

EQUIPO 2 Horizontal KSB ME 30050 1 200/740 1180/178 0 E 922287 80/120/12 (02) 7416 B NJ 416 C3 UN 416 C3 108.5 490 12 10

EQUIPO 3 Horizonta l KSB ETA 20040K 1 190 1785 E 922285

EQUIPO 4 Horizonta l KSB ETA 20040K 1 190 1785 E 922285

EQUIPO 5 Horizonta l KSB ETA 150400 1 120 1785

EQUIPO 6 Horizonta l KSB ETA 25033KNA 1 1785

EQUIPO 7 Horizontal KSB ME 35040 1 430 1185/178 5

EQUIPO 8 Horizonta l ITT 150 1

EQUIPO 9 Horizonta l ITT 150 1

50 210 10 8

50 210 10 8

55 110 8 6

30 300 10 8

31/77 550/700 16 12

245 300

245 300

Tabla 4. Motores. (Estacin de bombeo de aguas blancas F7).

MOTOR Tipo Marca Modelo Potenci a (HP) Amperaj e Voltaje RPM Frame EQUIPO 1 Horizont al Siemens ILA 3316 B3IP44 200/738 280/900 460 1180/17 80 EQUIPO 2 Horizontal Westinghou se 9851 A 91H05 1250 159 4160 1782 4010 EQUIPO 3 Horizont al Siemens ILA4 310 200 210 440 1785 EQUIPO 4 Horizont al US Motors CTTE 200 230 460 1780 447 T EQUIPO 5 Horizont al Siemens ILA4 310 200 225 460 1785 460 1785 EQUIPO 6 Horizont al Siemens ILA4 310 200 EQUIPO 7 Horizont al Siemens B3 VDE 1325/38 0 250 460 1785/11 85 EQUIPO 8 Horizontal Westinghou se 9851 A 91H05 1250 100 4160 1782 4010 EQUIPO 9 Horizontal Westinghou se 9851 A 91H05 1250 100 4160 1782 4010

Tabla 5. Bombas. (Estacin de bombeo de aguas blancas La Misin).

BOMBA Tipo Marca Modelo N Etapas Potencia (HP) RPM Impulsor N Estoperas N Rodamiento frontal Rodamiento post. Altura (mts) Caudal (lps) Dimetro de succin Dimetro de descarga EQUIPO 1 Vertical turbina pozo profundo PEERLESS 12 MB 3 1770 EQUIPO 2 Vertical turbina pozo profundo PEERLESS 10 MA 3 1770 EQUIPO 3 Vertical turbina pozo profundo PEERLESS 12 MB 3 1770

38 75 12 8

36.4 30 12 8

38 75 12 8

Tabla 6. Motores. (Estacin de bombeo de aguas blancas La Misin)

MOTOR Tipo Marca Modelo Potencia (Kw/HP) Amperaje Voltaje RPM Frame EQUIPO 1 Vertical US MOTORS RU 75 220/460 1770 365 TP EQUIPO 2 Vertical US MOTORS RU 50 230/460 1770 322 TP EQUIPO 3 Vertical US MOTORS RU 50 220/460 1770 326 TP

Tabla 7. Bombas. (Estacin de bombeo de aguas residuales La Misin).

BOMBA Tipo Marca Modelo N Etapas Potencia (HP) RPM Impulsor N Altura (mts) Caudal (lps) Dimetro de succin Dimetro de descarga EQUIPO 1 Sumergible FLYGT CT 3300.181 HT 1 88 1770 30 76 8 6 EQUIPO 2 Sumergible FLYGT CT 3300.181 HT 1 88 1770 30 76 8 6 EQUIPO 3 Sumergible FLYGT CT 3300.181 HT 1 88 1770 30 76 8 6

Tabla 8. Motores. (Estacin de bombeo de aguas residuales La Misin).

MOTOR Tipo Marca Modelo Potencia (Kw/HP) Amperaje Voltaje RPM Frame EQUIPO 1 Vertical FLYGT CT 3300.181 HT 88 107 460 1770 EQUIPO 2 Vertical FLYGT CT 3300.181 HT 88 107 460 1770 EQUIPO 3 Vertical FLYGT CT 3300.181 HT 88 107 460 1770

Tabla 9. Bombas. (Estacin de bombeo de aguas residuales El Golfito).

BOMBA Tipo Marca Modelo N Etapas Potencia (HP) RPM Impulsor N Altura (mts) Caudal (lps) Dimetro de succin Dimetro de descarga EQUIPO 1 Sumergible FLYGT CT 3127.180 MT 1 7.4 1760 309 11 00 5 40 6 4 EQUIPO 2 Sumergible FLYGT CT 3127.180 MT 1 7.4 1760 309 11 00 5 40 6 4

Tabla 10. Motores. (Estacin de bombeo de aguas residuales El Golfito).

MOTOR Tipo Marca Modelo Potencia (Kw/HP) Amperaje Voltaje RPM Frame EQUIPO 1 Vertical FLYGT CT 3127.180 MT 10 25 208 1760 EQUIPO 2 Vertical FLYGT CT 3127.180 MT 10 25 208 1760

Tabla 11. Bombas. (Estacin de bombeo de aguas residuales Los Laureles).

BOMBA Tipo Marca Modelo N Etapas Potencia (HP) RPM Impulsor N Altura (mts) Caudal (lps) Dimetro de succin Dimetro de descaga EQUIPO 1 Sumergible FLYGT CT 3300 MT 1 60 1770 15 55 10 8 EQUIPO 2 Sumergible FLYGT CT 3300 MT 1 60 1770 15 55 10 8

Tabla 12. Motores. (Estacin de bombeo de aguas residuales Los Laureles).

MOTOR Tipo Marca Modelo Potencia (Kw/HP) Amperaje Voltaje RPM Frame EQUIPO 1 Vertical FLYGT CT 3300 MT 60 91 460 1770 EQUIPO 2 Vertical FLYGT CT 3300 MT 60 91 460 1770

Tabla 13. Bombas. (Estacin de bombeo de aguas residuales Cabimas III).

BOMBA Tipo Marca Modelo N Etapas Potencia (HP) RPM Impulsor N Altura (mts) Caudal (lps) Dimetro de succin EQUIPO 1 Sumergible FLYGT CT 3300.181 MT 1 75 1770 15 180 10 EQUIPO 2 Sumergible FLYGT CT 3300.181 MT 1 75 1770 15 180 10 EQUIPO 3 Sumergible FLYGT CT 3300.181 MT 1 75 1770 15 180 10

Dimetro de descarga

Tabla 14. Motores. (Estacin de bombeo de aguas residuales Cabimas III).

MOTOR Tipo Marca Modelo Potencia (Kw/HP) Amperaje Voltaje RPM Frame EQUIPO 1 Vertical FLYGT CT 3300.181 MT 75 70/80 460 1770 EQUIPO 2 Vertical FLYGT CT 3300.181 MT 75 70/80 460 1770 EQUIPO 3 Vertical FLYGT CT 3300.181 MT 75 70/80 460 1770

Tabla 15. Bombas. (Estacin de bombeo de aguas residuales Parque Bolvar).

BOMBA Tipo Marca Modelo N Etapas Potencia (HP) RPM Impulsor N Altura (mts) Caudal (lps) Dimetro de succin Dimetro de descarga EQUIPO 1 Sumergible FLYGT CP 3102.180 MT 1 5 1725 438 99 00 9 20 6 4 EQUIPO 2 Sumergible FLYGT CP 3102.180 MT 1 5 1725 438 99 00 9 20 6 4

Tabla 16. Motores. (Estacin de bombeo de aguas residuales Parque Bolvar).

MOTOR Tipo Marca Modelo Potencia (Kw/HP) Amperaje Voltaje RPM Frame EQUIPO 1 Vertical FLYGT CP 3102.180 MT 5 7.5 460 1725 EQUIPO 2 Vertical FLYGT CP 3102.180 MT 5 7.5 460 1725

Tabla 17. Bombas. (Estacin de bombeo de aguas residuales Punta Icotea F 9).
BOMBA Tipo Marca Modelo N Etapas Potencia (HP) RPM Impulsor N Altura (mts) Caudal (lps) Dimetro de succin Dimetro de descarga EQUIPO 1 EQUIPO 2 EQUIPO 3 EQUIPO 4 EQUIPO 5 EQUIPO 6

Vertical
Ingersoll Dresser 12MFV21FR6A 1 100 875 19.1 362 16 12

Vertical
Ingersoll Dresser 12MFV21FR6A 1 100 875 19.1 362 16 12

Sumergible FLYGT
NT 3356/705 1 135 880 19.1 362 20 16

Sumergible FLYGT
NT 3356/705 1 135 880 19.1 362 20 16

Vertical
Ingersoll Dresser 12MFV21FR6A 1 100 875 19.1 362 16 12

Vertical
Ingersoll Dresser 12MFV21FR6A 1 100 875 19.1 362 16 12

Tabla 18. Motores. (Estacin de bombeo de aguas residuales Punta Icotea F 9).
MOTOR Tipo Marca Modelo Potencia (Kw/HP) Amperaje Voltaje RPM Frame EQUIPO 1 EQUIPO 2 EQUIPO 3 EQUIPO 4 EQUIPO 5 EQUIPO 6

Vertical
Westinghouse

Vertical
Westinghouse

Vertical
FLYGT NT 3356/705 M43-308AA/01 101/135 173 460 880 TP 111 cl. H IEC60034-1 IP68

Vertical
FLYGT NT 3356/705 M43-308AA/01 101/135 173 460 880 TP 111 cl. H IEC60034-1 IP68

Vertical
Westinghouse

Vertical
Westinghouse

HSBN 150 200 460 883 449HP

HSBN 150 200 460 883 449HP

HSBN 150 200 460 883 449HP

HSBN 150 200 460 883 449HP

Tabla 19. Bombas. (Estacin de bombeo de aguas residuales La Montaita).

BOMBA Tipo Marca Modelo N EQUIPO 1 EQUIPO 2 EQUIPO 3 EQUIPO 4 EQUIPO 5 EQUIPO 6 EQUIPO 7

Vertical
Ingersoll Dresser 10MFV27F R-7A 1

Sumergibl e
FLYGT NT 3312/735 1

Sumergibl e
FLYGT NT 3312/736 2

Vertical
Ingersoll Dresser 10MFV27F R-7A 1

Vertical
Ingersoll Dresser 10MFV27F R-7A 1

Vertical
Ingersoll Dresser 10MFV27F R-7A 1

Sumergibl e
FLYGT NT 3312/736 2

Etapas Potenci a (HP) RPM Impulsor N Altura (mts) Caudal (lps) Dimetr o de succin Dimetr o de descarg a

150 875

185 885 Curva n N3312 63870 D=555 30.8 286 16 12

185 885 Curva n N3312 63870 D=555 30.8 286 16 12

150 875

150 875

150 875

185 885 Curva n N3312 63870 D=555 30.8 286 16 12

30.8 287.5 16 10

30.8 287.5 16 10

30.8 287.5 16 10

30.8 287.5 16 10

Tabla 20. Motores. (Estacin de bombeo de aguas residuales La Montaita).

MOTOR Tipo Marca Modelo Potencia (Kw/HP) Amperaje Voltaje RPM Frame EQUIPO 1 EQUIPO 2 EQUIPO 3 EQUIPO 4 EQUIPO 5 EQUIPO 6 EQUIPO 7

Vertical
Westinghous e

Vertical
FLYGT NT 3312/735 185 250 460 885

Vertical
FLYGT NT 3312/735 185 250 460 885

Vertical
Westinghous e

Vertical
Westinghous e

Vertical
Westinghous e

Vertical
FLYGT NT 3312/735 185 250 460 885

HSBN 200 250 460 890 449HP

HSBN 200 250 460 890 449HP

HSBN 200 250 460 890 449HP

HSBN 200 250 460 890 449HP

Tabla 21. Bombas. (Estacin de bombeo de aguas residuales R-5).

BOMBA Tipo Marca Modelo N Etapas Potencia (HP) RPM Impulsor N Altura (mts) EQUIPO 1 EQUIPO 2 EQUIPO 3 EQUIPO 4 EQUIPO 5

Sumergible
FLYGT

Sumergible
FLYGT

Sumergible
FLYGT

Sumergible
FLYGT

Sumergible
FLYGT

CT 3300.181 HT
1 88 1765 Curva n 63-468

CT 3300.181 HT
1 88 1765 Curva n 63-468

CT 3300.181 HT
1 88 1765 Curva n 63-468

CT 3300.181 HT
1 88 1765 Curva n 63-468

CT 3300.181 HT
1 88 1765 Curva n 63-468

Caudal (lps) Dimetro de succin Dimetro de descarga

10 8

10 8

10 8

10 8

10 8

Tabla 22. Motores. (Estacin de bombeo de aguas residuales R-5).

MOTOR Tipo Marca Modelo Potencia (Kw/HP) Amperaje Voltaje RPM Frame EQUIPO 1 EQUIPO 2 EQUIPO 3 EQUIPO 4 EQUIPO 5

Vertical
FLYGT

Vertical
FLYGT

Vertical
FLYGT

Vertical
FLYGT

Vertical
FLYGT

CT 3300.181 HT
88 110 460 1765

CT 3300.181 HT
88 110 460 1765

CT 3300.181 HT
88 110 460 1765

CT 3300.181 HT
88 110 460 1765

CT 3300.181 HT
88 110 460 1765

Figura 3. Diagrama de Pareto para bombas.

BOMBAS FLYGT INGERSOLL DRESSER KSB

CANTIDAD 22 8 7

% RELATIVO 52.38 19.05 16.7

% RELATIVO ACUMULADO 52.38 71.43 88.13

PEERLESS ITT

3 2

7.14 4.76

95.27 100

Pocos Vitales

Muchos Triviales

FLYGT

INGERSOLL DRESSER

KSB

PEERLESS

ITT

Figura 4. Diagrama de Pareto para motores.

MOTOR FLYGT WESTINGHOUSE SIEMENS

CANTIDAD 22 11 5

% RELATIVO 52.38 26.19 11.90

% RELATIVO ACUMULADO 52.38 78.57 90.47

US MOTORS

9.52

100

Pocos Vitales

Muchos Triviales

FLYGT

WESTINGHOUSE

SIEMENS

US MOTORS

2. Inventario de partes y repuestos de las estaciones de bombeo. El control de partes tiene los siguientes propsitos: a) Promover la confiabilidad del equipo y extender su periodo de vida til a travs de la compra, fabricacin y almacenaje de partes. b) Asegurar que las partes de repuestos necesarias estn disponible cuando se necesiten y as minimizar los paros por fallas o por mantenimiento. c) Conocer todos los recursos cuantificables almacenados y disponibles.

Por polticas de la empresa Hidrolago C.A., al Acueducto Cabimas perteneciente a la misma no se le es permitido poseer para sus instalaciones un stock de partes y repuestos. Por lo antes expuesto el Acueducto Cabimas no tiene un sistema de inventario de repuestos para conocer la cantidad disponible en caso de averas en sus equipos lo cual no es ideal para la empresa que busca perfeccionar sus procesos y recursos. 3. Elementos crticos del sistema. Los parmetros de criticidad considerados para la realizacin del anlisis de criticidad y la puntuacin correspondiente a cada categora de ellos son: 1) Frecuencia de falla:
CATEGORA a) Falla casi nula b) Falla con poca frecuencia c) Frecuencia de falla moderada d) Falla con mucha frecuencia e) Falla casi constante PUNTUACIN 1 2 3 4 5

2) Impacto operacional:
CATEGORA a) No paraliza el sistema b) Paraliza parcialmente el sistema c) paraliza totalmente el sistema PUNTUACIN 1 3 5

3) Impacto de la seguridad:
CATEGORA a) No b) Si PUNTUACIN 1 5

4) Impacto ambiental:
CATEGORA PUNTUACIN

a) No b) Si

1 5

5) Mantenibilidad:
CATEGORA a) Bajo nivel de complejidad en las actividades de mantenimiento b) Medio nivel de complejidad en las actividades de mantenimiento c) Alto nivel de complejidad en las actividades de mantenimiento PUNTUACIN 1 3 5

6) Disponibilidad de repuestos:
CATEGORA a) Repuestos disponibles en la planta b) Repuestos disponibles localmente (comercios) c) Repuestos disponibles solo con el fabricante PUNTUACIN 1 3 5

7) Tiempo en servicio:
CATEGORA a) El sistema opera ocasionalmente b) El sistema opera a intervalos durante la operacin del equipo c) El sistema opera durante toda la operacin del equipo PUNTUACIN 1 3 5

Tabla 23. Anlisis de criticidad.

SISTEMA

COMPONENETES Equipo de bombeo Sala de tableros de circuitos Tanque de almacenamiento Banco de transformacin Tuberia de succin Tuberia de impulsion 1 3 1 1 1 1 1

ESTACIN DE BOMBEO

PARMETROS DE CRITICIDAD 2 3 4 5 6 5 5 5 5 5 5 5 1 3 3 3 5 5 3 1 5 5 1 5 5 3 5 1 5 5 3 5 1 5 5

CRITICIDAD EN PUNTOS 7 5 5 5 5 5 5 33 23 23 27 25 25

Vlvulas de regulacin, control y arresto Interruptores de mximo y mnimo nivel Tablero de proteccin y control elctrico Cerco de proteccin Sistema de ventilacin

2 1 1 1 2

5 3 3 1 5

5 5 5 5 5

5 1 1 1 5

5 3 3 3 3

5 3 3 3 3

3 3 5 5 5

30 19 21 19 28

El anlisis de criticidad antes expuesto arroj como resultado que el equipo de bombeo conformado por bombas y motores elctricos result el ms critico en las estaciones de bombeo, por esta razn ser el objeto de investigacin para la aplicacin de un programa de mantenimiento.

4. Tipos y modos de fallas en los equipos de las estaciones de bombeo. Los resultados del anlisis de modos y efectos de fallas para cada equipo pueden ser vistos a continuacin.

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA MODO DE FALLA

- Falta de cebado

SUBSISTEMA: BOMBA

BOMBA HORIZONTAL ITT

EFECTO DE LA FALLA ACCION PREVENTIVA

Pg. 1/8

- Elevacin de succin demasiado alto

NO SUMINISTRA LQUIDO

- Altura esttica del sistema demasiado alta

Reduccin del equipo de bombeo en capacidad normal de trabajo

- Velocidad baja

-Direccin de rotacin equivocada

- Llenar con lquido la bomba y la tubera de succin completamente, verificar fugas en las juntas y tuberas de succin, revisar el sello mecnico - Si no hay obstruccin en la entrada y las vlvulas de succin estn abiertas, revisar prdidas de friccin de la tubera. Medir con una columna de mercurio o un manmetro mientras que la bomba esta en operacin -Consultar con la fbrica si puede usar un impulsor de mayor capacidad de otra manera corte las prdidas de tuberas, incrementar la velocidad a ambas, como sea necesario -Revisar si la unidad de impulsin esta directa y transversalmente en la lnea y recibe voltaje total. La frecuencia puede ser muy baja. El mecanismo de impulsin puede tener una fase abierta -Revisar la rotacin del motor con la flecha indicada en la carcasa de la bomba, si la rotacin va acorde a la flecha revise la relacin del impulsor con la carcasa (esto requiere que retire la mitad superior de la carcasa)

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA MODO DE FALLA

-No hay rotacin

SUBSISTEMA: BOMBA

BOMBA HORIZONTAL ITT

EFECTO DE LA FALLA ACCION PREVENTIVA

Pg. 2/8

-El impulsor esta suelto en el eje -El impulsor esta obstruido -El caudal de descarga es muy alto

NO SUMINISTRA LQUIDO

-Fuga de aire en la tubera de succin -Fuga de aire en la capa prensaestopas

Reduccin del equipo de bombeo en capacidad normal de trabajo

-Cavitacin

-Revisar la energa elctrica, el acoplamiento, el eje de lnea y las chavetas del eje -Revisar la chaveta, la contratuerca y los tornillos de presin -Desmontar la bomba y limpiar el impulsor -Revisar las prdidas por friccin de la tubera, una tubera de mayor longitud puede corregir la condicin. Revisar que las vlvulas estn totalmente abiertas -Un manmetro le indicar fuga con una gota de presin -Si es apropiado reemplazar el empaque y las camisas o incremente la presin del lubricante del sello arriba de la presin atmosfrica -Incrementar la carga de succin en la bomba bajando la bomba o incrementando la tubera de succin y el tamao de los accesorios. Enfriar la tubera de succin para bajar la temperatura. Presurizar la corriente de succin

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA MODO DE FALLA

-Impulsor defectuoso y/o anillos de desgaste

SUBSISTEMA: BOMBA

BOMBA HORIZONTAL ITT

EFECTO DE LA FALLA ACCION PREVENTIVA

Pg. 3/8

-Revisar el impulsor y los anillos de desgaste. Reemplazar si hay dao o si las secciones de aletas rotativas estn erosionadas o si la holgura del anillo de desgaste es tres veces de lo normal -Los puertos a travs del rea de la vlvula debe ser por lo menos del mismo tamao que la tubera de succin (preferiblemente 1.5 veces). Si usa colador, el rea de holgura neta debe ser de 3 a 4 veces del rea de la tubera de succin -Si no puede bajar la entrada o si persisten los reflujos a travs de los cuales se succiona el aire cuando baj la entrada, proceder a encadenar una placa en la tubera de succin. Estar dirigido a los reflujos reduciendo el torbellino - Reparar o reemplazar el sello

-Vlvula de pie demasiado pequea u obstruida NO SUMINISTRA LQUIDO -La entrada de succin no esta inmersa lo suficientemente profundo Reduccin del equipo de bombeo en capacidad normal de trabajo

-Sello mecnico defectuoso

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA MODO DE FALLA

-Velocidad muy lenta

SUBSISTEMA: BOMBA

BOMBA HORIZONTAL ITT

EFECTO DE LA FALLA ACCION PREVENTIVA

Pg. 4/8

-Fuga de aire en la tubera de succin o en la caja prensaestopas -Defectos mecnicos

LA PRESION NO ES SUFICIENTE

-Vrtice (torbellino) en la entrada de succin

Caudal insuficiente y presin de descarga baja

-Obstruccin en el paso del lquido

-Aire o gases en el lquido

-Revisar si la unidad de impulsin est directa y transversalmente a la lnea y recibe voltaje total. La frecuencia puede ser muy baja. El mecanismo de impulsin puede tener una fase abierta -Un manmetro le indicar fuga con una gota de presin -Revisar el impulsor y los anillos de desgaste. Reemplazar si hay dao o si las secciones de aletas rotativas estn erosionadas o si la holgura del anillo de desgaste es tres veces de lo normal -Si no puede bajar la entrada o si persisten los reflujos a travs de los cuales se succiona el aire cuando baj la entrada, proceder a encadenar una placa en la tubera de succin. Estar dirigido a los reflujos reduciendo el torbellino -Revisar si abren totalmente las vlvulas de succin y descarga. Desmontar la bomba y revisar la carcasa. Solucionar la obstruccin -Proveer una cmara de separacin de gas en la lnea de succin cerca de la bomba y dejar escapar el gas acumulado peridicamente

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA MODO DE FALLA

-NPSHA insuficiente

SUBSISTEMA: BOMBA

BOMBA HORIZONTAL ITT

EFECTO DE LA FALLA ACCION PREVENTIVA

Pg. 5/8

LA BOMBA FUNCIONA POR UN CORTO TIEMPO Y DESPUES SE PARA

-Altura del sistema muy alta

Reduccin del equipo de bombeo en capacidad normal de trabajo

-Carga menor de la capacidad nominal, bombea demasiado lquido LA BOMBA ABSORBE DEMASIADA ENERGA -Cavitacin Dao en impulsor, anillos de desgaste y aletas rotativas

-Incrementar la carga de succin en la bomba bajando la bomba o incrementando la tubera de succin y el tamao de los accesorios. Enfriar la tubera de succin para bajar la temperatura. Presurizar la corriente de succin -Consultar con la fbrica si puede usar un impulsor de mayor capacidad de otra manera corte las prdidas de tuberas, incrementar la velocidad a ambas, como sea necesario. Revisar las prdidas por friccin de la tubera, una tubera de mayor longitud puede corregir la condicin. Revisar que las vlvulas estn totalmente abiertas -El dimetro exterior del impulsor de la mquina debe ser el recomendado por la fbrica - Incrementar la carga de succin en la bomba bajando la bomba o incrementando la tubera de succin y el tamao de los accesorios. Enfriar la tubera de succin para bajar la temperatura. Presurizar la corriente de succin

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA MODO DE FALLA

-Defectos mecnicos

SUBSISTEMA: BOMBA

BOMBA HORIZONTAL ITT

EFECTO DE LA FALLA ACCION PREVENTIVA

Pg. 6/8

LA BOMBA ABSORBE DEMASIADA ENERGA -La entrada de succin no est sumergida

Dao en impulsor, anillos de desgaste y aletas rotativas

- Revisar el impulsor y los anillos de desgaste. Reemplazar si hay dao o si las secciones de aletas rotativas estn erosionadas o si la holgura del anillo de desgaste es tres veces de lo normal. Los puertos a travs del rea de la vlvula debe ser por lo menos del mismo tamao que la tubera de succin (preferiblemente 1.5 veces). Si usa colador, el rea de holgura neta debe ser de 3 a 4 veces del rea de la tubera de succin - Si no puede bajar la entrada o si persisten los reflujos a travs de los cuales se succiona el aire cuando baj la entrada, proceder a encadenar una placa en la tubera de succin. Estar dirigido a los reflujos reduciendo el torbellino -Usar una unidad de impulsin ms potente. Consultar con la fbrica para obtener la potencia recomendada

-Lquido ms pesado que el permitido

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA MODO DE FALLA

-Direccin de rotacin equivocada

SUBSISTEMA: BOMBA

BOMBA HORIZONTAL ITT

EFECTO DE LA FALLA ACCION PREVENTIVA

Pg. 7/8

-Casquillo de la capa prensaestopas muy tenso LA BOMBA ABSORBE DEMASIADA ENERGA Dao en impulsor, anillos de desgaste y aletas rotativas

-Carcasa distorsionada por esfuerzo excesivo de la tubera de succin o descarga -Eje doblado debido a un dao

-Falla mecnica de partes crticas de la bomba -Desalineacin

-Revisar la rotacin del motor con la flecha indicadora en la carcasa de la bomba, si la rotacin va acorde a la flecha revise la relacin del impulsor con la carcasa (esto requiere que retire la mitad superior de la carcasa) -Liberar la presin del casquillo. Apriete razonablemente. En caso que el lquido de sello no fluya mientras funciona la bomba reemplazar el empaque -Revisar la alineacin. Examinar si hay roce entre el impulsor y la carcasa. Reemplazar las piezas daadas. -Revisar deflexin en el rotor girando en los muones de los cojinetes. El indicador total de desajuste no debe exceder 0.002en el eje y 0.004en la superficie de desgaste del impulsor -Revisar los anillos de desgaste y dao en el impulsor. Cualquier irregularidad en estas piezas causar un arrastre en el eje -Realinear la bomba y la unidad de impulsin

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA MODO DE FALLA

-La velocidad puede ser muy alta

SUBSISTEMA: BOMBA

BOMBA HORIZONTAL ITT

EFECTO DE LA FALLA ACCION PREVENTIVA

Pg. 8/8

-Revisar el voltaje del motor. Verificar la velocidad versus la potencia de la placa nominal de la bomba

-Defectos elctricos

LA BOMBA ABSORBE DEMASIADA ENERGA

Dao en impulsor, anillos de desgaste y aletas rotativas

-Puede ser que el voltaje y la frecuencia elctrica es menor para la que el motor fue construido, o puede ser defectos en el motor. El motor no puede ser ventilado adecuadamente debido a una ubicacin deficiente

-Defectos mecnicos en la turbina, en el motor o de otro tipo de unidades exclusivas del motor

-En caso de no localizar el problema, consulte con la fbrica

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA MODO DE FALLA

-Vlvulas de aspiracin o de impulsin cerradas o mal reguladas BOMBA NO MUEVE EL FLUIDO -Sentido de giro de la bomba incorrecto -Entra aire por la tubera de aspiracin -Bomba mal cebada -Altura mxima generada por la bomba inferior a la requerida por la instalacin o contrapresin demasiado elevada - Vlvulas aspiracin o impulsin cerradas o mal reguladas -Bomba mal cebada CAUDAL O PRESIN INSUFICIENTE -Altura mxima generada por la bomba inferior a la requerida por la instalacin o contrapresin demasiado elevada -Velocidad de giro incorrecta

SUBSISTEMA: BOMBA

BOMBA HORIZONTAL KSB

EFECTO DE LA FALLA ACCION PREVENTIVA

Pg. 1/4

-Abrir la vlvula de aspiracin y buscar punto de trabajo con la de impulsin Baja presin de descarga y de caudal -Cambiar las conexiones del motor -Revisar hermeticidad de la tubera -Cebar la bomba o volver a cebar la bomba -Aumentar la velocidad de giro. Si esto no fuera posible es necesario el montaje de un impulsor mayor o una bomba ms grande -Abrir la vlvula de aspiracin y buscar punto de trabajo con la de impulsin -Cebar la bomba o volver a cebar la bomba Bajo rendimiento de la bomba -Aumentar la velocidad de giro. Si esto no fuera posible es necesario el montaje de un impulsor mayor o una bomba ms grande -Medir la velocidad, comprobar tensin de red de accionamiento del motor -Desmontar sistema de cierre y revisar

-Entra aire por el sistema de cierre

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA MODO DE FALLA

-Obstruccin de tuberas CAUDAL O PRESIN INSUFICIENTE -Impulsor obstruido, gastado o desequilibrado -Anillos de roce gastados o mal montados

SUBSISTEMA: BOMBA

BOMBA HORIZONTAL KSB

EFECTO DE LA FALLA
Bajo rendimiento de la bomba

Pg. 2/4 ACCION PREVENTIVA

-Limpiar tuberas y/o filtros de aspiracin -Desmontar impulsor, inspeccionarlo, equilibrarlo o cambiarlo -Desmontarlos y cambiarlos o desmontarlos y volver a instalarlos

-Entra aire por la aspiracin -Densidad o viscosidad del lquido superior a la normal -Mala alineacin entre bomba y motor -Obstruccin en el interior de la bomba, impulsor o bocas -Altura real a generar por la bomba es menor que la del punto de diseo, por lo que el caudal y la potencia son mayores -Rodamientos gastados, mal montados o mal lubricados -Excesivos rozamientos en partes giratorias

-Revisar la hermeticidad de la tubera -Reducir el punto de diseo o cambiar motor -Alinear el acoplamiento o comprobar el alineamiento -Desmontar bomba y limpiar Deficiencia en la lnea de succin -Cerrar parcialmente la vlvula de impulsin

POTENCIA ABSORBIDA EXCESIVA

-Cambiarlos, verificar montaje o lubricarlos -Desmontar bomba y comprobar correcto montaje de sus elementos -Regular velocidad

-Velocidad excesiva

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA MODO DE FALLA

-Impulsor obstruido, gastado o desequilibrado -Anillos de roce gastados o mal montados

SUBSISTEMA: BOMBA

BOMBA HORIZONTAL KSB

EFECTO DE LA FALLA ACCION PREVENTIVA

Pg. 3/4
-Desmontar impulsor, inspeccionarlo, equilibrarlo o cambiarlo -Desmontarlos y cambiarlos o desmontarlos y volver a instalarlos

-Mala alineacin entre bomba y motor

-Alinear el acoplamiento o comprobar el alineamiento Reduccin del equipo de bombeo en capacidad normal de trabajo -Cambiarlos, verificar montaje o lubricarlos -Desmontarlo y sustituirlo -Desmontar la bomba y apretarla -Arriostrar las tuberas y nivelar el equipo -Rehacer la cimentacin o apretar pernos -Alinear el acoplamiento o comprobar el alineamiento -Cambiarlos, verificar montaje o lubricarlos -Arriostrar las tuberas y nivelar el equipo -Verificar el acoplamiento

RUIDOS Y VIBRACIN EXCESIVA

-Rodamientos gastados, mal montados o mal lubricados -Eje descentrado o desformado -Tuercas de sujecin del impulsor flojas -Tensiones de las tuberas sobre la bomba -Falta rigidez en la cimentacin o pernos de anclaje flojos - Mala alineacin entre bomba y motor -Rodamientos gastados, mal montados o mal lubricados -Tensiones de las tuberas sobre la bomba -Acoplamiento mal montado, sin separacin adecuada entre sus dos partes

EXCESIVA TEMPERATURA DEL SOPORTE

Provoca la ignicin del eje

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA

EXCESIVA TEMPERATURA DEL SOPORTE PRDIDA DE FLUIDO POR EL CIERRE MECANICO -Cierre mecnico muy gastado, muelle del cierre roto o sin elasticidad, cierre mal montado, o juntas rotas, deformadas o sin elasticidad, o caras de roce del cierre muy gastadas -Casquillo recambiable rayado o desgastado - Impulsor obstruido, gastado o desequilibrado -Mala alineacin entre bomba y motor

SUBSISTEMA: BOMBA

BOMBA HORIZONTAL KSB

MODO DE FALLA
-Excesiva lubricacin de rodamientos Provoca la ignicin del eje

Pg. 4/4 ACCION PREVENTIVA

-Sacar aceite por el drenaje del soporte. Quitar grasa de los rodamientos si es necesario. Lavar el rodamiento con disolvente y volver a engrasarlo -Desmontar y sustituir cierre, o desmontar, revisar daos y cambiar lo necesario

EFECTO DE LA FALLA

Baja presin de descarga y caudal por lo que existe deficiencia en el funcionamiento Ruido y atascamiento de la bomba por lo que ocasiona reduccin en la capacidad normal de trabajo

ANILLOS DE ROCE SE DESGASTAN RAPIDAMENTE

-Desmontar y cambiar casquillo -Desmontar impulsor, inspeccionarlo, equilibrarlo o cambiarlo -Alinear el acoplamiento o comprobar el alineamiento -Desmontarlo y sustituirlo -Arriostrar las tuberas y nivelar el equipo -Colocarlos en su posicin correcta

-Eje descentrado o desformado -Tensiones de las tuberas sobre la bomba -Impulsores desplazados

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA

NO SE PUEDE CEBAR LA BOMBA

SUBSISTEMA: BOMBA

BOMBA VERTICAL INGERSOLL DRESSER

MODO DE FALLA
-Problemas en la lnea de aspiracin -Problema en la vlvula -Junta trica de mbolo daada - Problemas en la lnea de aspiracin AIRE EN LA CMARA DE LA BOMBA FUGA DE FLUIDO DE LA BOMBA ENCIMA DEL MBOLO -La bomba y la manguera no estn complementadas -Sello del mbolo desgastado -Tubo desgastado o daado -Falta de cebado Deficiencia en el funcionamiento, es decir, no se da el suministro al sistema o no es suficiente Deficiencia en la lnea de succin Reduccin del equipo de bombeo en su capacidad normal de trabajo Bajo rendimiento de la bomba

Pg. 1/3 ACCION PREVENTIVA

-Verificar si hay fuga en la lnea de aspiracin -Inspeccionar las vlvulas de entrada y salida -Reemplazar la junta trica

EFECTO DE LA FALLA

-Verificar si hay fuga en la lnea de aspiracin -Verificar si hay fuga en la lnea de aspiracin. Inspeccionar las vlvulas de entrada y salida. Reemplazar la junta trica -Reemplazar la junta trica del mbolo -Reemplazar el tubo -Llenar con lquido la bomba y la tubera de succin completamente, verificar fugas en las juntas y tubera de succin, revisar el sello mecnico y el empaque -Si no hay obstruccin en la entrada y las vlvulas de succin estn abiertas, revisar prdidas de friccin de la tubera. Medir con una columna de mercurio o un manmetro mientras que la bomba esta en operacin

NO SUMINISTRA LQUIDO

-Elevacin de succin demasiado alto

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA MODO DE FALLA

-Altura esttica del sistema demasiado alta

SUBSISTEMA: BOMBA

BOMBA VERTICAL INGERSOLL DRESSER

EFECTO DE LA FALLA ACCION PREVENTIVA

Pg. 2/3
-Consultar con la fbrica si puede usar un impulsor de mayor capacidad de otra manera corte las prdidas de tuberas, incrementar la velocidad a ambas, como sea necesario -Revisar si la unidad de impulsin est directa y transversalmente a la lnea y recibe voltaje total. La frecuencia puede ser muy baja. El mecanismo de impulsin puede tener una fase abierta -Revisar la rotacin del motor con la flecha indicadora en la carcasa de la bomba, si la rotacin va acorde a la flecha revise la relacin del impulsor con la carcasa (esto requiere que retire la mitad superior de la carcasa) -Revisar si abren totalmente las vlvulas de succin y descarga. Desmontar la bomba y revisar la carcasa. Solucionar la obstruccin -Proveer una cmara de separacin de gas en la lnea de succin cerca de la bomba y dejar escapar el gas acumulado peridicamente

-Velocidad baja NO SUMINISTRA LQUIDO

Deficiencia en el funcionamiento, es decir, no se da el suministro al sistema o no es suficiente

-Direccin de rotacin equivocada

-Obstruccin en el paso del lquido

LA PRESIN NO ES SUFICIENTE

-Aire o gases en el lquido

Caudal insuficiente y presin de descarga baja

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA MODO DE FALLA

-Velocidad muy lenta LA PRESIN NO ES SUFICIENTE -Eje descentrado o desformado -Tuercas de sujecin del impulsor flojas RUIDOS Y VIBRACIONES EXCESIVAS -Tensiones de las tuberas sobre la bomba -Falta rigidez en la cimentacin o pernos de anclaje flojos -Impulsor obstruido, gastado o desequilibrado -Anillo de roce gastados o mal montados

SUBSISTEMA: BOMBA

BOMBA VERTICAL INGERSOLL DRESSER

EFECTO DE LA FALLA ACCION PREVENTIVA

Pg. 3/3
-Revisar si la unidad de impulsin est directa y transversalmente a la lnea y recibe voltaje total. La frecuencia puede ser muy baja. El mecanismo de impulsin puede tener una fase abierta -Desmontarlo y sustituirlo -Desmontar la bomba y apretarla

Caudal insuficiente y presin de descarga baja

Reduccin del equipo de bombeo en su capacidad normal de trabajo

-Arriostrar las tuberas y nivelar el equipo -Rehacer la cimentacin o apretar pernos -Desmontar impulsor, inspeccionarlo, equilibrarlo o cambiarlo -Desmontarlos y cambiarlos o desmontarlos y volver a instalarlos

-Mala alineacin entre bomba y motor -Alinear el acoplamiento o comprobar el alineamiento -Rodamientos gastados, mal montados o mal lubricados -Cambiarlos, verificar montaje o lubricarlos

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA MODO DE FALLA

-Velocidad muy lenta

SUBSISTEMA: BOMBA

BOMBA SUMERGIBLE FLYGT

EFECTO DE LA FALLA ACCION PREVENTIVA

Pg. 1/8

-Fuga de aire en la tubera de succin o en la caja prensaestopas -Defectos mecnicos

LA PRESION NO ES SUFICIENTE

-Vrtice (torbellino) en la entrada de succin

Caudal insuficiente y presin de descarga baja

-Obstruccin en el paso del lquido

-Aire o gases en el lquido

-Revisar si la unidad de impulsin est directa y transversalmente a la lnea y recibe voltaje total. La frecuencia puede ser muy baja. El mecanismo de impulsin puede tener una fase abierta -Un manmetro le indicar fuga con una gota de presin -Revisar el impulsor y los anillos de desgaste. Reemplazar si hay dao o si las secciones de aletas rotativas estn erosionadas o si la holgura del anillo de desgaste es tres veces de lo normal -Si no puede bajar la entrada o si persisten los reflujos a travs de los cuales se succiona el aire cuando baj la entrada, proceder a encadenar una placa en la tubera de succin. Estar dirigido a los reflujos reduciendo el torbellino -Revisar si abren totalmente las vlvulas de succin y descarga. Desmontar la bomba y revisar la carcasa. Solucionar la obstruccin -Proveer una cmara de separacin de gas en la lnea de succin cerca de la bomba y dejar escapar el gas acumulado peridicamente

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA MODO DE FALLA

- Falta de cebado

SUBSISTEMA: BOMBA

BOMBA SUMERGIBLE FLYGT

EFECTO DE LA FALLA ACCION PREVENTIVA

Pg. 2/8

- Elevacin de succin demasiado alto

NO SUMINISTRA LQUIDO - Altura esttica del sistema demasiado alta

Reduccin del equipo de bombeo en capacidad normal de trabajo

- Velocidad baja

-Direccin de rotacin equivocada

- Llenar con lquido la bomba y la tubera de succin completamente, verificar fugas en las juntas y tuberas de succin, revisar el sello mecnico - Si no hay obstruccin en la entrada y las vlvulas de succin estn abiertas, revisar prdidas de friccin de la tubera. Medir con una columna de mercurio o un manmetro mientras que la bomba esta en operacin -Consultar con la fbrica si puede usar un impulsor de mayor capacidad de otra manera corte las prdidas de tuberas, incrementar la velocidad a ambas, como sea necesario -Revisar si la unidad de impulsin esta directa y transversalmente en la lnea y recibe voltaje total. La frecuencia puede ser muy baja. El mecanismo de impulsin puede tener una fase abierta -Revisar la rotacin del motor con la flecha indicada en la carcasa de la bomba, si la rotacin va acorde a la flecha revise la relacin del impulsor con la carcasa (esto requiere que retire la mitad superior de la carcasa)

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA MODO DE FALLA

-No hay rotacin

SUBSISTEMA: BOMBA

BOMBA SUMERGIBLE FLYGT

EFECTO DE LA FALLA ACCION PREVENTIVA

Pg. 3/8

-El impulsor esta suelto en el eje -El impulsor esta obstruido -El caudal de descarga es muy alto

NO SUMINISTRA LQUIDO

-Fuga de aire en la tubera de succin -Fuga de aire en la capa prensaestopas

Reduccin del equipo de bombeo en capacidad normal de trabajo

-Cavitacin

-Revisar la energa elctrica, el acoplamiento, el eje de lnea y las chavetas del eje -Revisar la chaveta, la contratuerca y los tornillos de presin -Desmontar la bomba y limpiar el impulsor -Revisar las prdidas por friccin de la tubera, una tubera de mayor longitud puede corregir la condicin. Revisar que las vlvulas estn totalmente abiertas -Un manmetro le indicar fuga con una gota de presin -Si es apropiado reemplazar el empaque y las camisas o incremente la presin del lubricante del sello arriba de la presin atmosfrica -Incrementar la carga de succin en la bomba bajando la bomba o incrementando la tubera de succin y el tamao de los accesorios. Enfriar la tubera de succin para bajar la temperatura. Presurizar la corriente de succin

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA MODO DE FALLA

-Impulsor defectuoso y/o anillos de desgaste

SUBSISTEMA: BOMBA

BOMBA SUMERGIBLE FLYGT

EFECTO DE LA FALLA ACCION PREVENTIVA

Pg. 4/8

-Revisar el impulsor y los anillos de desgaste. Reemplazar si hay dao o si las secciones de aletas rotativas estn erosionadas o si la holgura del anillo de desgaste es tres veces de lo normal -Los puertos a travs del rea de la vlvula debe ser por lo menos del mismo tamao que la tubera de succin (preferiblemente 1.5 veces). Si usa colador, el rea de holgura neta debe ser de 3 a 4 veces del rea de la tubera de succin -Si no puede bajar la entrada o si persisten los reflujos a travs de los cuales se succiona el aire cuando baj la entrada, proceder a encadenar una placa en la tubera de succin. Estar dirigido a los reflujos reduciendo el torbellino - Reparar o reemplazar el sello

-Vlvula de pie demasiado pequea u obstruida NO SUMINISTRA LQUIDO -La entrada de succin no esta inmersa lo suficientemente profundo Reduccin del equipo de bombeo en capacidad normal de trabajo

-Sello mecnico defectuoso

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA MODO DE FALLA

-NPSHA insuficiente

SUBSISTEMA: BOMBA

BOMBA SUMERGIBLE FLYGT

EFECTO DE LA FALLA ACCION PREVENTIVA

Pg. 5/8

LA BOMBA FUNCIONA POR UN CORTO TIEMPO Y DESPUES SE PARA

-Altura del sistema muy alta

Reduccin del equipo de bombeo en capacidad normal de trabajo

-Carga menor de la capacidad nominal, bombea demasiado lquido LA BOMBA ABSORBE DEMASIADA ENERGA -Cavitacin Dao en impulsor, anillos de desgaste y aletas rotativas

-Incrementar la carga de succin en la bomba bajando la bomba o incrementando la tubera de succin y el tamao de los accesorios. Enfriar la tubera de succin para bajar la temperatura. Presurizar la corriente de succin -Consultar con la fbrica si puede usar un impulsor de mayor capacidad de otra manera corte las prdidas de tuberas, incrementar la velocidad a ambas, como sea necesario. Revisar las prdidas por friccin de la tubera, una tubera de mayor longitud puede corregir la condicin. Revisar que las vlvulas estn totalmente abiertas -El dimetro exterior del impulsor de la mquina debe ser el recomendado por la fbrica - Incrementar la carga de succin en la bomba bajando la bomba o incrementando la tubera de succin y el tamao de los accesorios. Enfriar la tubera de succin para bajar la temperatura. Presurizar la corriente de succin

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA MODO DE FALLA

-Defectos mecnicos

SUBSISTEMA: BOMBA

BOMBA SUMERGIBLE FLYGT

EFECTO DE LA FALLA ACCION PREVENTIVA

Pg. 6/8

LA BOMBA ABSORBE DEMASIADA ENERGA -La entrada de succin no est sumergida

Dao en impulsor, anillos de desgaste y aletas rotativas

- Revisar el impulsor y los anillos de desgaste. Reemplazar si hay dao o si las secciones de aletas rotativas estn erosionadas o si la holgura del anillo de desgaste es tres veces de lo normal. Los puertos a travs del rea de la vlvula debe ser por lo menos del mismo tamao que la tubera de succin (preferiblemente 1.5 veces). Si usa colador, el rea de holgura neta debe ser de 3 a 4 veces del rea de la tubera de succin - Si no puede bajar la entrada o si persisten los reflujos a travs de los cuales se succiona el aire cuando baj la entrada, proceder a encadenar una placa en la tubera de succin. Estar dirigido a los reflujos reduciendo el torbellino -Usar una unidad de impulsin ms potente. Consultar con la fbrica para obtener la potencia recomendada

-Lquido ms pesado que el permitido

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA MODO DE FALLA

-Direccin de rotacin equivocada

SUBSISTEMA: BOMBA

BOMBA SUMERGIBLE FLYGT

EFECTO DE LA FALLA ACCION PREVENTIVA

Pg. 7/8

-Casquillo de la capa prensaestopas muy tenso LA BOMBA ABSORBE DEMASIADA ENERGA Dao en impulsor, anillos de desgaste y aletas rotativas

-Carcasa distorsionada por esfuerzo excesivo de la tubera de succin o descarga -Eje doblado debido a un dao

-Falla mecnica de partes crticas de la bomba -Desalineacin

-Revisar la rotacin del motor con la flecha indicadora en la carcasa de la bomba, si la rotacin va acorde a la flecha revise la relacin del impulsor con la carcasa (esto requiere que retire la mitad superior de la carcasa) -Liberar la presin del casquillo. Apriete razonablemente. En caso que el lquido de sello no fluya mientras funciona la bomba reemplazar el empaque -Revisar la alineacin. Examinar si hay roce entre el impulsor y la carcasa. Reemplazar las piezas daadas. -Revisar deflexin en el rotor girando en los muones de los cojinetes. El indicador total de desajuste no debe exceder 0.002en el eje y 0.004en la superficie de desgaste del impulsor -Revisar los anillos de desgaste y dao en el impulsor. Cualquier irregularidad en estas piezas causar un arrastre en el eje -Realinear la bomba y la unidad de impulsin

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA MODO DE FALLA

-La velocidad puede ser muy alta

SUBSISTEMA: BOMBA

BOMBA SUMERGIBLE FLYGT

EFECTO DE LA FALLA ACCION PREVENTIVA

Pg. 8/8

-Revisar el voltaje del motor. Verificar la velocidad versus la potencia de la placa nominal de la bomba

-Defectos elctricos

LA BOMBA ABSORBE DEMASIADA ENERGA

Dao en impulsor, anillos de desgaste y aletas rotativas

-Puede ser que el voltaje y la frecuencia elctrica es menor para la que el motor fue construido, o puede ser defectos en el motor. El motor no puede ser ventilado adecuadamente debido a una ubicacin deficiente

-Defectos mecnicos en la turbina, en el motor o de otro tipo de unidades exclusivas del motor

-En caso de no localizar el problema, consulte con la fbrica

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA MODO DE FALLA

-Los contactos de proteccin contra sobrecarga del motor estn abiertos: a) Caja de control incorrecta b) Conexiones incorrectas c) Protectores de sobrecargas defectuosos d) Voltaje bajo e) Temperatura ambiente de la caja de control o arrancador muy alta LA BOMBA NO FUNCIONA -Fusible quemado, conexin elctrica rota o floja

SUBSISTEMA: BOMBA Pg. 1/5 ACCION PREVENTIVA

Revisar lo siguiente: a) Ver la potencia y voltaje en la placa de identificacin b) Ver el esquemtico de cableado suministrado con el arrancador c) Reemplazar d) Verificar el voltaje en el lado de la bomba de la caja de control e) Usar rels compensados por temperatura ambiente -Revisar los fusibles, rels o elementos calentadores para ver si la medida es correcta y todas las conexiones elctricas -Reparar o reemplazar -Revisar todos los circuitos y reparar -Reparar o reemplazar -Tirar el interruptor maestro, girar la bomba a mano para probarla. Revisar el ajuste del impelente o desarmar la unidad para determinar la causa

BOMBA VERTICAL TURBINA POZO PROFUNDO PEERLESS

EFECTO DE LA FALLA

Reduccin del equipo de bombeo en capacidad normal de trabajo

-Motor defectuoso -Equipo de control averiado -Interruptor averiado -Bomba atascada

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA MODO DE FALLA

-Vlvula de retencin de la lnea esta puesta al revs -Vlvula de retencin de la lnea esta puesta pegada -Altura del impulsor muy alta para la bomba -La bomba no esta sumergida

SUBSISTEMA: BOMBA Pg. 2/5 ACCION PREVENTIVA

-Invertir la vlvula de retencin -Soltar la vlvula -Comparar con la curva de rendimiento -Bajar la bomba si es posible o aadir fluido al sistema -Corregir las condiciones -Arrancar y parar la bomba varias veces o usar la presin de la lnea, si esta disponible, para lavar por contracorriente. Extraer la bomba y limpiarla -Extraer la unidad y repararla -Revisar vlvulas de derivacin -Comparar con curva de rendimiento -Verificar voltaje mientras la unidad esta en funcionamiento -Arrancar y parar la bomba varias veces o usar la presin de la lnea, si esta disponible, para lavar por contracorriente. Extraer la bomba y limpiarla

BOMBA VERTICAL TURBINA POZO PROFUNDO PEERLESS

EFECTO DE LA FALLA

LA BOMBA FUNCIONA PERO NO DESCARGA AGUA

Bajo rendimiento de la bomba

-Cantidades excesivas de aire o de gas -Impelente atascado, o bomba en lodo o Arena

-El impelente esta flojo en el eje -Derivacin esta abierta -Altura de impulsin muy alta -Motor no aumenta la velocidad CAPACIDAD REDUCIDA -Impelente parcialmente parado Deficiencia en el funcionamiento, es decir, no se da el suministro al sistema o no es suficiente

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA MODO DE FALLA

-Tubo de descarga con incrustacin o corrodo, o fugas en alguna parte del sistema -Cantidades excesivas de aire o de gas -Desgaste excesivo debido a abrasivos -El impelente esta flojo en el eje -Rotacin incorrecta -Voltaje de lnea incorrecto -Equipo usado para probar esta defectuoso -Gravedad especifica ms alta que el diseo

SUBSISTEMA: BOMBA Pg. 3/5 ACCION PREVENTIVA

-Cambiar la tubera o reparar las fugas Deficiencia en el funcionamiento, es decir, no se da el suministro al sistema o no es suficiente

BOMBA VERTICAL TURBINA POZO PROFUNDO PEERLESS

EFECTO DE LA FALLA

CAPACIDAD REDUCIDA

-Corregir las condiciones -Reemplazar las piezas desgastadas -Extraer la unidad y repararla -Corregir -Revisar y corregir -Revisar el equipo -Corregir la gravedad especifica o reevaluar el sistema

MOTOR SOBRECARGADO

-Funcionamiento en un punto en la curva de la bomba fuera de lo diseado -Velocidad del motor muy alta -El impelente arrastra -Bomba atascada

Sobrecalentamiento lo que produce un rendimiento bajo en el funcionamiento del motor

-Comparar con curva de rendimiento -Voltaje de lnea muy alto o frecuencia incorrecta -Volver a ajustar -Tirar el interruptor maestro, girar la bomba a mano para probarla. Revisar el ajuste del impelente o desarmar la unidad para determinar la causa

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA MODO DE FALLA

-La unidad esta funcionando al revs -La bomba interrumpe la succin y bombea aire -Sujetadores flojos -Cojinetes de la bomba o del motor muy desgastados -El impelente esta flojo en el eje -Ejes de la bomba y motor desalineado -Esfuerzo debido a desalineacin de la tubera -Abrasivos -Bomba atascada

SUBSISTEMA: BOMBA Pg. 4/5 ACCION PREVENTIVA

-Verificar correcta instalacin de impulsor y eje -Bajar la bomba o reducir la capacidad Desgaste en los cojinetes y otras piezas de la bomba -Revisar los pernos, tuercas, etc. -Extraer la unidad y repararla -Extraer la unidad y repararla -Extraer la unidad y repararla -Corregir -Cambiar a materiales ms duros Falla en corto tiempo ya que se produce calentamiento -Tirar el interruptor maestro, girar la bomba a mano para probarla. Revisar el ajuste del impelente o desarmar la unidad para determinar la causa -Determinar la causa y corregir -Analizar el fluido Funcionamiento deficiente y falla en corto tiempo -Cambiar a materiales resistentes a la corrosin

BOMBA VERTICAL TURBINA POZO PROFUNDO PEERLESS

EFECTO DE LA FALLA

VIBRACIN DE LA BOMBA EXCESIVA Y RUIDOSA

DESGASTE EXSESIVO

-Vibracin -Impurezas CORROSIN -Lquido corrosivo

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA

LQUIDO BOMBEADO EN EL TUBO RECUBRIDOR

SUBSISTEMA: BOMBA Pg. 5/5 ACCION PREVENTIVA

-Ajustar la presin/flujo. Ver si hay bloqueo Reduccin del equipo de bombeo en su capacidad normal de trabajo Bajo rendimiento de la bomba -Reemplazar los cojinetes -Revisar y reemplazar, si es necesario -Ajustar segn sea necesario -Reemplazar empaquetadura -Reemplazar las piezas desgastadas -Cojinetes: a) Extraer y enderezar o reemplazar b) Ver si hay un eje doblado c) Corregir d) Aumentar la lubricacin e) Corregir f) Ver si hay bloqueo o presin insuficiente

BOMBA VERTICAL TURBINA POZO PROFUNDO PEERLESS

MODO DE FALLA
-Presin y flujo insuficiente lubricando el sistema -Cojinetes desgastados -Tubo recubridor o rosca del cojinete conector defectuoso -Casquillo mal apretado -Extremos de empaquetaduras no estn escalonados -Empaquetadura o manguito desgastados -Cojinetes: a) Eje doblado b) Elementos giratorios atascados c) Esfuerzo en la tubera d) Lubricacin insuficiente e) Tipo incorrecto de grasa o aceite f) No hay circulacin de agua de lavado por el tubo recubridor -Prensaestopas: a) Casquillo muy apretado b) Lnea de agua de lavado esta obstruida

EFECTO DE LA FALLA

FUGA EXSESIVA EN EL PRENSAESTOPA

SOBRECALENTAMIENTO

Dao irreversible en los cojinetes debido a excesiva temperatura

-Prensaestopas: a) Aflojar el casquillo hasta que la temperatura baje b) Corregir

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA MODO DE FALLA

-Fuente de alimentacin defectuosa -Fusibles primarios defectuosos o quemados -Fusibles secundarios defectuosos o quemados -Circuito de control abierto -Protectores de sobrecarga abiertos -Bobina de retencin del contactor magntico defectuosa EL MOTOR NO ARRANCA

SUBSISTEMA: MOTOR

MOTOR US MOTORS
EFECTO DE LA FALLA ACCION PREVENTIVA

Pg. 1/6
-Verificar la tensin en todas las fases, antes del interruptor de seguridad -Verificar la tensin en todas las fases, antes del interruptor de seguridad -Verificar la tensin despus de los fusibles en todas las fases, con el interruptor de seg. cerrado -Oprimir el botn de reestablecimiento -Oprimir el botn de reestablecimiento -Oprimir el botn de arranque y permitir que transcurra el tiempo suficiente para que opere el retardo, si este se usa, verifique la tensin en la bobina de retencin magntica. Si la tensin medida es correcta la bobina de retencin est defectuosa. Si no hay lectura, el circuito de control est abierto -Inspeccionar visualmente todas las conexiones del circuito de control -Abrir el interruptor de seguridad, cerrar manualmente el contactor magntico y examinar los contactos y resortes

Deficiencia en el funcionamiento, es decir, no se da el suministro de potencia al sistema o no es suficiente

-Conexiones sueltas o mal apretadas en el circuito de control -No cierra el contactor magntico

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA MODO DE FALLA

-El contactor magntico no hace buen contacto

SUBSISTEMA: MOTOR

MOTOR US MOTORS
EFECTO DE LA FALLA ACCION PREVENTIVA

Pg. 2/6
-Abrir el interruptor de seguridad, cerrar manualmente el contactor magntico y examinar los contactos y resortes -Verificar la tensin T1, T2 y T3

-Circuito abierto en el tablero de control -Circuito abierto en las lneas del motor EL MOTOR NO ARRANCA -Terminales mal conectadas Deficiencia en el funcionamiento, es decir, no se da el suministro de potencia al sistema o no es suficiente

-Verificar la tensin en las terminales del motor -Verificar la numeracin y conexin de terminales -Verificar la tensin T1, T2 y T3, el panel de control y las terminales del motor -Verificar la conexin correcta del motor y comparar con el diagrama de conexiones -Verificar el ajuste de los impulsores. Verificar que el eje no est bloqueado o apretado

-Tensin baja o incorrecta

-Conexiones incorrectas en el motor -Sobrecarga-mecnica EL MOTOR NO ALCANZA SU VELOCIDAD -Sobrecarga-hidrulica Sobrecalentamiento lo que produce un rendimiento bajo en el funcionamiento del motor

-Verificar el ajuste de los impulsores. Comparar el gasto contra capacidad y carga de la bomba

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA MODO DE FALLA

-Desalineacin del eje

SUBSISTEMA: MOTOR

MOTOR US MOTORS
EFECTO DE LA FALLA ACCION PREVENTIVA

Pg. 3/6
-Remover el cople y verificar la alineacin entre el motor y la bomba

EL MOTOR VIBRA

-Chumaceras del eje de la bomba desgastadas o el eje de la bomba pando

Falla en corto tiempo ya que se produce calentamiento

-Desacoplar la bomba del motor y operar el motor para tratar de determinar la fuente de la vibracin -Verificar la junta aislante en el tubo de descarga cerca del cabezal de la bomba -Verificar el nivel de la vibracin de la base con el motor parado -Revisar la rigidez de la estructura del soporte -Retire la cubierta contra polvo, gire manualmente el rotor y examine visualmente las bolas y las piezas del rodamiento. El ruido generalmente se acompaa de vibracin de alta frecuencia y/o aumento de temperatura -La mayora de los motores elctricos presentan ruido elctrico durante el arranque. Este ruido disminuir conforme el motor alcance su velocidad plena

-Disturbio hidrulico en el tubo de descarga

-Vibracin ambiental

-Frecuencia natural del sistema (resonancia) -Rodamiento(s) de empuje desgastados Vibracin y por lo tanto desgaste en los rodamientos y otras partes del motor -Ruido elctrico

EL MOTOR EST RUIDOSO

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA

-Sobrecarga

SUBSISTEMA: MOTOR

MOTOR US MOTORS
MODO DE FALLA EFECTO DE LA FALLA ACCION PREVENTIVA

Pg. 4/6
-Medir la carga y compararla con el rgimen de placa. Verificar que no hay friccin excesiva en el motor o en todo el sistema. Reducir la carga o reemplazar el motor por otro de ms capacidad -Limpiar la entrada y salida del aire de ventilacin. Limpiar las rejillas o los filtros si los tiene el motor

-La entrada o salida del aire de ventilacin est tapada o parcialmente obstruida EL MOTOR SE SOBRECALIENTA. (VERIFICAR LA TEMPERATURA CON TERMOPAR O POR EL MTODO DE RESISTENCIA. NO DEPENDER DEL TACTO)

-Tensin desbalanceada -Bobinas abiertas en el estator

Funcionamiento deficiente y falla en corto tiempo

-Verificar la tensin en todas las fases -Desacoplar el motor de la carga. Verificar que la corriente en vaco est balanceada. Verificar la resistencia del estator en las tres fases -Verificar la tensin y compararla con la indicada en la placa -Localizar con una lmpara de prueba o con un probador de aislamiento y repararla -Revisar las conexiones

-Baja/sobre tensin

-Tierra

-Conexiones equivocadas

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA MODO DE FALLA

-Desalineamiento -Aceite incorrecto, o nivel de aceite muy alto o muy bajo LOS RODAMIENTOS SE SOBRECALIENTAN. GENERALMENTE LA TEMPERATURA DE LOS RODAMIENTOS (MEDIDA CON RTD O TERMOPAR DE CONTACTO) NO DEBE DE EXCEDER 90C CUANDO SE USE LUBRICANTE DE BASE MINERAL O 120C CUANDO SE USE LUBRICANTE DE BASE SINTTICA

SUBSISTEMA: MOTOR

MOTOR US MOTORS
EFECTO DE LA FALLA ACCION PREVENTIVA
-Verificar la alineacin

Pg. 5/6

-Volver a llenar el depsito con el aceite correcto. Verificar que el nivel de aceite sea el correcto -Reducir el empuje axial de la mquina accionada Dao irreversible en los rodamientos debido a excesiva temperatura -Aliviar la grasa de la cavidad del rodamiento al nivel especificado en la seccin de lubricacin del manual -Medir la carga y compararla con el rgimen de placa. Verificar que no hay friccin excesiva en el motor o en todo el sistema. Reducir la carga o reemplazar el motor por otro de ms capacidad -Limpiar la entrada y salida del aire de ventilacin. Limpiar las rejillas o los filtros si los tiene el motor

-Empuje axial excesivo

-Rodamiento sobre engrasado

-Motor sobrecargado

-La entrada o salida del aire de ventilacin est tapada o parcialmente obstruida

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA

FUGA ACEITE POR EL TAPN DE DRENAJE

SUBSISTEMA: MOTOR

MOTOR US MOTORS
MODO DE FALLA
-Se aplic sellador insuficiente a las rosca del tapn de drenaje

Pg. 6/6 ACCION PREVENTIVA

-Retirar el tapn de drenaje y drenar el aceite. Con un trapo limpio, limpie el exceso de aceite de las roscas del tapn y del agujero de drenaje. Aplicar sellador de roscas Gasolia N/P SS08 a las roscas del tapn y reinstlelo. Llenar el depsito con aceite nuevo hasta el nivel indicado

EFECTO DE LA FALLA
Temperaturas extremas y dao en los rodamientos

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA MODO DE FALLA

-Generalmente problema de la lnea, funcionamiento con una sola fase en el arrancador

SUBSISTEMA: MOTOR

MOTOR HORIZONTAL SIEMENS

EFECTO DE LA FALLA ACCION PREVENTIVA

Pg. 1/5
-Controlar la fuente de alimentacin NO realizar con el motor activado! Verificar sobrecargas, controles y fusibles. Controlar la tensin y compararla con la capacidad nominal de la placa de identificacin -Controlar la tensin en los terminales del motor, compararla con la placa de identificacin -Desconectar el motor de la carga para comprobar si arranca sin carga. Reducir la carga o reemplazar el motor por una unidad de mayor capacidad -Controlar la tensin de entrada, controlar que las conexiones sean correctas -Balancear el rotor -Reemplazar los cojinetes. Realizar un control para determinar la causa del desgaste y reemplazar segn sea necesario. Controlar la alineacin -Quitar la materia extraa

EL MOTOR NO ARRANCA

-Baja tensin

-Carga excesiva

Sobrecalentamiento lo que produce un rendimiento bajo en el funcionamiento del motor y por lo tanto del sistema

-Alta tensin Vibracin y por lo tanto desgaste en los rodamientos y otras partes del motor

ZUMBIDO EXCESIVO

-Rotor desbalanceado -Desgaste excesivo de los cojinetes de manguito -Materia extraa en el entrehierro

CHASQUIDOS REGULARES

Sobrecalentamiento

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA

GOLPES RPIDOS

SUBSISTEMA: MOTOR

MOTOR HORIZONTAL SIEMENS

MODO DE FALLA
-Cojinete antifriccin defectuoso o suciedad en el lubricante -Desalineacin en el acoplamiento o las patas -Acumulacin de suciedad en el ventilador -Vibracin en la mquina accionada

EFECTO DE LA FALLA
Desgaste de piezas y sobrecalentamiento

Pg. 2/5 ACCION PREVENTIVA

-Reemplazar el cojinete, limpiar las cavidades de engrase y renovar el lubricante -Realinear el motor y el equipo accionado -Limpiar el motor -Poner en funcionamiento el motor desconectado de la carga y controlar la vibracin. Eliminar la fuente del equipo accionado -Modificar la rigidez de la estructura de la base -Balancear el rotor

VIBRACIN -Frecuencia natural del sistema (resonancia) -Rotor no balanceado: pesas de balanceo de los ventiladores desplazadas en el motor -Sobrecarga SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR -Funcionamiento con una sola fase

Desalineacin del eje. Desgaste en piezas del motor y sobrecalentamiento

VIBRACIN DESPUES DE REPARAR EL MOTOR

Desalineacin del eje. Desgaste en piezas del motor y sobrecalentamiento Bajo rendimiento en el funcionamiento del motor

-Comparar la carga con la capacidad normal de la placa de identificacin. Reducir la carga o reemplazar el motor por otro de ms capacidad -Controlar la corriente en todas las fases

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA MODO DE FALLA

-Suciedad en el motor -Tensin desequilibrada -Friccin del rotor sobre el estator -Devanados del estator abiertos

SUBSISTEMA: MOTOR

MOTOR HORIZONTAL SIEMENS

EFECTO DE LA FALLA ACCION PREVENTIVA

Pg. 3/5
-Controlar el flujo de aire, los filtros y limpiar el motor -Controlar la tensin en todas las fases -Controlar el entrehierro. Reparar el motor segn sea necesario -Desconectar el motor de la carga controlar y verificar el equilibrio en las tres fases. Controlar la resistencia del estator para verificar el equilibrio -Controlar que no haya obstruccin en la entrada y salida de aire. Controlar la temperatura de la entrada de aire -Controlar la tensin y comparar con la placa de capacidad nominal -Localizar la falla con una lmpara de prueba o un comprobador de aislamiento y reparar -Volver a controlar las conexiones elctricas -Limpiar los tubos, si estn instalados -Si estn instalados, girar el tubo para expandir el dimetro interno usando la herramienta de expansin adecuada

SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR

-Recirculacin de aire

Bajo rendimiento en el funcionamiento del motor

-Sobre tensin/baja tensin -Conexin a tierra

-Conexin elctrica inadecuada -Tubos de intercambiador de calor bloqueados -Tubos de intercambiador de calor flojos

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA

POLVO FINO DEBAJO DEL ACOPLAMIENTO CON AMORTIGUADORES O PASADORES DE CAUCHO

SUBSISTEMA: MOTOR

MOTOR HORIZONTAL SIEMENS

MODO DE FALLA
-Desalineacin

EFECTO DE LA FALLA
La desalineacin produce vibracin y por lo tanto desgaste y calentamiento en cojinetes

Pg. 4/5 ACCION PREVENTIVA

-Realinear el motor y el equipo accionado. Inspeccionar el acoplamiento -Corregir el nivel de aceite -Realinear el motor y el equipo accionado. Inspeccionar el acoplamiento -Reducir la tensin al punto adecuado -Reducir el empuje. Volver a controlar el montaje y la alineacin -Disminuir el suministro al punto especificado por el fabricante -Limpiar, reparar o reemplazar. Volver a controlar el montaje -Controlar y corregir el nivel de aceite -Sellar las tapas y las conexiones. Sellar la unin del sello de aceite -Desmantelar y limpiar lo sellos de aceite

-Nivel de aceite demasiado alto o demasiado bajo(cojinete de manguito) -Desalineacin SOBRECALENTAMIENTO DE LOS COJINETES -Tensin excesiva en la transmisin por correas -Empuje final excesivo -Demasiada grasa(cojinetes de bola o de rodillo) -Anillo de aceite pegajoso(cojinete de manguito) -Uso excesivo de aceite FUGA DE ACEITE -Pieza no sellada correctamente Rozamiento que produce una elevacin de temperatura Dao en los cojinetes falla en corto tiempo

-Orificio de retorno de aceite obstruido en los sellos de aceite

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA

FLUCTUACIN EXCESIVA DEL NIVEL DE ACEITE

SUBSISTEMA: MOTOR

MOTOR HORIZONTAL SIEMENS

MODO DE FALLA
-Alta presin o vaco en la cavidad del cojinete

Pg. 5/5 ACCION PREVENTIVA

-Medir la presin o el vaco con un manmetro. Controlar si hay obstruccin en los orificios de ventilacin. Controlar que haya uniformidad en los espacios del sello de aceite

EFECTO DE LA FALLA
Sobrecalentamiento de cojinetes

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA MODO DE FALLA

-El contactor magntico no hace buen contacto -Circuito abierto en el tablero de control -Circuito abierto en las lneas del motor -Terminales mal conectadas -Tensin baja o incorrecta EL MOTOR NO ARRANCA

SUBSISTEMA: MOTOR

MOTOR VERTICAL FLYGT

EFECTO DE LA FALLA ACCION PREVENTIVA

Pg. 1/4
-Abrir el interruptor de seguridad, cerrar manualmente el contactor magntico y examinar los contactos y resortes -Verificar las tensiones -Verificar la tensin en las terminales del motor -Verificar la numeracin y conexin de terminales -Verificar las tensiones, el panel de control y las terminales del motor -Verificar la conexin correcta del motor y comparar con el diagrama de conexiones -Verificar la tensin en todas las fases, antes del interruptor de seguridad -Verificar la tensin en todas las fases, antes del interruptor de seguridad -Verificar la tensin despus de los fusibles en todas las fases, con el interruptor de seg. cerrado -Oprimir el botn de reestablecimiento -Oprimir el botn de reestablecimiento

-Conexiones incorrectas en el motor

Deficiencia en el funcionamiento, es decir, no se da el suministro de potencia al sistema o no es suficiente

-Fuente de alimentacin defectuosa

-Fusibles primarios defectuosos o quemados -Fusibles secundarios defectuosos o quemados -Circuito de control abierto -Protectores de sobrecarga abiertos

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA MODO DE FALLA

-Desalineacin del eje

SUBSISTEMA: MOTOR

MOTOR VERTICAL FLYGT

EFECTO DE LA FALLA ACCION PREVENTIVA

Pg. 2/4
-Remover el cople y verificar la alineacin entre el motor y la bomba -Desacoplar la bomba del motor y operar el motor para tratar de determinar la fuente de la vibracin -Verificar la junta aislante en el tubo de descarga cerca del cabezal de la bomba -Verificar el nivel de la vibracin de la base con el motor parado -Revisar la rigidez de la estructura del soporte -Limpiar el motor

-Chumaceras del eje de la bomba desgastadas o el eje de la bomba pando

-Disturbio hidrulico en el tubo de descarga VIBRACIN DEL MOTOR Falla en corto tiempo ya que se produce calentamiento

-Vibracin ambiental

-Frecuencia natural del sistema (resonancia)

-Acumulacin de suciedad en el ventilador -Vibracin en la mquina accionada

-Poner en funcionamiento el motor desconectado de la carga y controlar la vibracin. Eliminar la fuente del equipo accionado

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA MODO DE FALLA

-Suciedad en el motor

SUBSISTEMA: MOTOR

MOTOR VERTICAL FLYGT

EFECTO DE LA FALLA

Pg. 3/4 ACCION PREVENTIVA

-Controlar el flujo de aire, los filtros y limpiar el motor -Controlar la tensin en todas las fases -Controlar el entrehierro. Reparar el motor segn sea necesario -Desconectar el motor de la carga controlar y verificar el equilibrio en las tres fases. Controlar la resistencia del estator para verificar el equilibrio -Controlar que no haya obstruccin en la entrada y salida de aire. Controlar la temperatura de la entrada de aire -Controlar la tensin y comparar con la placa de capacidad nominal -Localizar la falla con una lmpara de prueba o un comprobador de aislamiento y reparar -Volver a controlar las conexiones elctricas

-Tensin desequilibrada -Friccin del rotor sobre el estator

-Devanados del estator abiertos SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR -Recirculacin de aire Bajo rendimiento en el funcionamiento del motor

-Sobre tensin/baja tensin -Conexin a tierra

-Conexin elctrica inadecuada

ANALISIS DE MODOS Y EFECTOS DE FALLAS

SISTEMA: EQUIPO DE BOMBEO FALLA

FUGA DE ACEITE

SUBSISTEMA: MOTOR

MOTOR VERTICAL FLYGT

MODO DE FALLA
-Uso excesivo de aceite -Pieza no sellada correctamente

Pg. 4/4 ACCION PREVENTIVA

-Controlar y corregir el nivel de aceite -Sellar las tapas y las conexiones. Sellar la unin del sello de aceite -Desmantelar y limpiar lo sellos de aceite -Retirar el tapn de drenaje y drenar el aceite. Con un trapo limpio, limpie el exceso de aceite de las roscas del tapn y del agujero de drenaje. Llenar el depsito con aceite nuevo hasta el nivel indicado -La mayora de los motores elctricos presentan ruido elctrico durante el arranque. Este ruido disminuir conforme el motor alcance su velocidad plena

EFECTO DE LA FALLA
Rozamiento que produce una elevacin de temperatura

-Orificio de retorno de aceite obstruido en los sellos de aceite -Se aplic sellador insuficiente a las rosca del tapn de drenaje

-Ruido elctrico

RUIDOS

-Rodamiento(s) de empuje desgastados

Vibracin y por lo tanto desgaste en los rodamientos y otras partes del motor

-Retire la cubierta contra polvo, gire manualmente el rotor y examine visualmente las bolas y las piezas del rodamiento. El ruido generalmente se acompaa de vibracin de alta frecuencia y/o aumento de temperatura

CAPTULO V LA PROPUESTA El captulo V a continuacin presenta la propuesta del plan de mantenimiento preventivo para las estaciones de bombeo de aguas blancas y residuales pertenecientes al Acueducto Cabimas de la empresa Hidrolago C.A.

1. Objetivo. El objetivo principal de esta propuesta es obtener un registro de actividades de mantenimiento que genere un cronograma de mantenimiento de los activos que permita disminuir el tiempo ocioso de los trabajadores, es decir, que todos los das del ao estn trabajando, de manera que se aumente la productividad laboral en la empresa. Por otro lado cabe destacar que si estas actividades se cumplen se prolongar la vida til de los equipos, disminuyendo costos ya que no ser necesario reemplazar siempre el equipo por uno nuevo. Finalmente con todas estas tareas propuestas se busca conservar el equipo en buenas condiciones operacionales; garantizar as el funcionamiento ptimo, confiable y seguro de los equipos de bombeo y de esta manera disminuir los riesgos de paradas que ocasionen prdidas a la empresa. 2. La Propuesta. 2.1. Elaboracin del programa de mantenimiento preventivo centrado en confiabilidad para las estaciones de bombeo del Acueducto Cabimas. El estudio posterior al Anlisis de Modos y Efectos de Fallas permiti identificar el impacto y consecuencia de las fallas funcionales, es decir, el poder llegar a reconocer aquellas que afectan la seguridad personal, en ambiente o la operatividad del sistema, permitiendo proponer actividades de mantenimiento de acuerdo a las consecuencias esperadas.

El plan de mantenimiento obtenido con respecto al AMEF gener un registro de actividades dividindose de acuerdo a su especialidad. Estas actividades de mantenimiento se encuentran dispuestas en los formatos de tareas de mantenimiento que se muestran a continuacin.

2.2. Descripcin del formato de tareas de mantenimiento. Este plan de mantenimiento se realiz con el fin de obtener un registro de actividades que permita llevar un control organizado de las diferentes tareas que deben llevarse a cabo para mantener los equipos en buenas condiciones operacionales. Primordialmente para poder obtener estas actividades de mantenimiento se conoci el funcionamiento y las condiciones actuales operacionales del equipo en estudio, as como tambin se defini su contexto operacional, que permiti dar una visualizacin ms clara del proceso de trabajo para comenzar el estudio. Posteriormente se desarroll el AMEF, lo cual permiti identificar fallas que pueden ocurrir en determinado momento, as como sus posibles consecuencias operacionales. La propuesta consiste en la elaboracin de una hoja o formato donde se lleva un registro de todas las tareas de mantenimiento que se les debe aplicar a los equipos, en estos formatos se encuentra una serie de parmetros que identifican al equipo, las actividades a ejecutar, entre otros. Lo primero con lo debe contar la hoja es con la identificacin de la empresa a la que se le elabor el formato, al igual que se debe dar a conocer el sistema al cual se le aplicar el plan de mantenimiento. Una vez realizado los pasos anteriores se debe colocar la hora y fecha de inicio del mantenimiento que necesita el equipo. De esta forma se da paso a enumerar y registrar cada una de las tares a efectuarse de existir algn tipo de observacin debe ser anotada en la columna de observaciones. Aunado a esto el formato debe contener una casilla donde se especifique la frecuencia de ejecucin, las personas requeridas as como tambin el tiempo de ejecucin, las condiciones del equipo al momento de realizar el mantenimiento, entre otos.

3. Programa de mantenimiento preventivo centrado en confiabilidad para los equipos de las estaciones de bombeo de aguas blancas y residuales del Acueducto Cabimas.

3.1. Niveles de mantenimiento: Diario: es realizado por los operadores y consiste en inspeccin visual de:

vibraciones , nivel de lubricante, temperatura de rodamientos, fugas de fluidos, conexiones de circuitos de controles, voltaje, amperaje, RPM, condiciones de la superficie externa de los equipos, condiciones de empaquetaduras, condiciones de sellos mecnicos. Este nivel de mantenimiento aplica para todos los equipos. Semanal: es realizado por los operadores y mantenedores y consiste en: reengrasar soportes, verificar alineacin y fijacin de acoplamientos. Este nivel de mantenimiento solo aplica para los motores elctricos Flygt. Mensual: es realizado por la cuadrilla electromecnica y consiste en: reemplazar grasa de los rodamientos, verificar condiciones de sellos de eje y de vlvulas, revisar condiciones del eje, limpiar interior de caja de conexiones, limpiar los soportes, verificar fijacin de las bobinas, limpiar filtros, inspeccionar anillos e impulsor de las bombas, verificar la variacin de tensin de frecuencia. Este nivel de mantenimiento aplica para todos los equipos. Semestral: es realizado por la cuadrilla electromecnica y consiste en: evaluar la condicin de aislamiento de los embobinados en los motores, limpiar interiormente, reemplazo de empaquetaduras, comprobar aprietes. Este nivel de mantenimiento aplica para todos los equipos.

Anual: es realizado por la cuadrilla electromecnica y consiste en: revisar totalmente las bombas, verificar holguras de los anillos de desgaste, registrar resultados de pruebas y comparar con los obtenidos en la ltima prueba, limpieza general, cambiar tacos de goma de acoplamientos, comprobar desgastes. Este nivel de mantenimiento aplica para todos los equipos.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Sistema: Equipo de bombeo Ejecutado por: Fecha: SI NO Subsistema: Motor Frecuencia: Diaria OBSERVACIONES

TAREAS DE MANTENIMIENTO Inspeccionar estado y nivel de aceite lubricante Inspeccionar ruidos y vibraciones Chequear voltaje y amperaje Chequear RPM Controlar la temperatura de los rodamientos Inspeccionar visualmente conexiones del circuito de control Inspeccionar visualmente fugas de lubricante Inspeccionar visualmente la condicin de la superficie externa Inspeccionar visualmente las entradas de aire de ventilacin en busca de polvo y basura acumulada Controlar que la carga y el factor de servicio no sean excesivos Revisado por:

Fecha:

MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Sistema: Equipo de bombeo Ejecutado por: Subsistema: Bomba Fecha: SI NO Frecuencia: Diaria OBSERVACIONES

TAREAS DE MANTENIMIENTO Inspeccionar estado y nivel de aceite lubricante Inspeccionar ruidos y vibraciones Inspeccionar visualmente fugas por prensaestopas Verificar temperatura de los rodamientos Verificar alineacin del acoplamiento Inspeccionar visualmente fugas por cierre mecnico Inspeccionar visualmente soportes de tuberas Inspeccionar visualmente la condicin de la superficie externa Revisado por:

Fecha:

MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Sistema: Equipo de bombeo Ejecutado por: Subsistema: Motor Fecha: SI NO Frecuencia: semanal OBSERVACIONES

TAREAS DE MANTENIMIENTO Reengrasar los soportes Verificar alineacin y fijacin del acoplamiento Revisado por:

Fecha:

Estas tareas de mantenimiento solo aplican para el motor elctrico Flygt.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Sistema: Equipo de bombeo Ejecutado por: Subsistema: Motor Fecha: SI NO Frecuencia: Mensual OBSERVACIONES

TAREAS DE MANTENIMIENTO Limpiar interior de caja de conexiones Limpiar filtros Reemplazar grasa de los rodamientos Verificar la variacin de tensin de frecuencia Controlar la alineacin Limpiar y verificar la fijacin de las bobinas Limpiar los soportes Limpiar carcasa Revisado por:

Fecha:

MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Sistema: Equipo de bombeo Ejecutado por: Fecha: SI NO Subsistema: Bomba Frecuencia: Mensual OBSERVACIONES

TAREAS DE MANTENIMIENTO Cambiar aceite o grasa de los rodamientos Revisar las condiciones del eje y de la camisa del eje en busca de alguna excoriacin Inspeccionar las vlvulas de pie y de caudal mnimo Inspeccionar anillos e impulsor

Inspeccionar sellos del eje

Limpiar y pintar partes oxidadas o corrodas Lubricar rodamientos del eje Rellenar con grasa los soportes Revisado por: Fecha:

MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Sistema: Equipo de bombeo Ejecutado por: Subsistema: Motor Fecha: SI NO Frecuencia: Semestral OBSERVACIONES

TAREAS DE MANTENIMIENTO Evaluar la condicin de aislamiento del embobinado Limpiar el motor interiormente

Comprobar aprietes

Revisado por:

Fecha:

MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Sistema: Equipo de bombeo Ejecutado por: Fecha: SI NO Subsistema: Bomba Frecuencia: Semestral OBSERVACIONES

TAREAS DE MANTENIMIENTO Comprobar aprietes

Reemplazar prensaestopas

Limpieza general

Revisado por:

Fecha:

MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Sistema: Equipo de bombeo Ejecutado por: Subsistema: Motor Fecha: SI NO Frecuencia: Anual OBSERVACIONES

TAREAS DE MANTENIMIENTO Cambiar aceite lubricante

Revisin completa

Verificar holguras

Registrar resultados de pruebas y comparar con los obtenidos en la ltima prueba Limpieza general

Revisado por:

MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Sistema: Equipo de bombeo Ejecutado por: Subsistema: Bomba Fecha: SI NO Frecuencia: Anual OBSERVACIONES

TAREAS DE MANTENIMIENTO Revisin completa Verificar holguras Cambiar tacos de goma de Acoplamiento Limpieza general Registrar resultados de pruebas y comparar con los obtenidos en la ltima prueba Apretar tornillos Comprobar desgastes Revisado por:

Fecha:

CONCLUSIONES Ya finalizada la investigacin y propuesto el programa de mantenimiento preventivo para los equipos de las estaciones de bombeo del Acueducto Cabimas, se exponen las siguientes conclusiones: Con la aplicacin de las tcnicas de confiabilidad operacional se reafirma la importancia que tiene para cualquier empresa contar con un programa de mantenimiento adecuado para sus equipos. Esto garantiza que los equipos permanezcan en el mejor estado posible para desarrollar sus funciones de manera efectiva. El Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (MCC) permite mejorar el programa de mantenimiento en general y a su vez es una herramienta eficaz en el proceso de planificacin y programacin del mantenimiento. La implementacin del MCC permite establecer un programa de

mantenimiento para los equipos de las estaciones de bombeo del Acueducto Cabimas dirigido a preservar las funciones principales de los mismos, esperando disminuir las fallas que se presentan. El estudio del contexto operacional del sistema analizado estableci de manera precisa la identificacin de las funciones principales del mismo y facilit la visualizacin general sobre las estaciones de bombeo. Un anlisis de criticidad representa una gran ventaja ya que permite establecer prioridades al momento de tomar decisiones, y de esta manera se garantiza que los recursos sean asignados en forma ms conveniente. El anlisis de criticidad realizado gener una estructura jerrquica de los

equipos de las estaciones de bombeo, estableciendo el motor elctrico como el equipo con mayor criticidad en el sistema de bombeo a partir del cual se dise el programa de mantenimiento preventivo.

 Con el Anlisis de Modos y Efectos de Fallas (AMEF) se detect las fallas que afectan o traen consecuencias sobre la seguridad personal, ambiental u operacional y proponer las tareas de mantenimiento de acuerdo a los efectos esperados. Con el programa de mantenimiento propuesto se espera obtener importantes beneficios para una posible reduccin de las fallas y disminucin del mantenimiento correctivo.

RECOMENDACIONES Mantener actualizado el inventario de repuestos y controlar la entrada y salida de estos con la finalidad de conocer con cuales se dispone, es decir, disponer de un stock mnimo de repuestos en el almacn para solventar a tiempo cualquier avera. Llevar control del tiempo de operacin de los equipos en las estaciones de bombeo para efectuar segn la programacin propuesta en las actividades de mantenimiento. Implementar las actividades de mantenimiento propuestas con el fin de alargar la vida til de los equipos en las estaciones de bombeo, adiestrando para ello al personal involucrado, para el uso de los nuevos formatos con la finalidad de que los componentes de las estaciones de bombeo reciban un completo y adecuado mantenimiento a la frecuencia apropiada segn el contexto en que operan. Manejar un control de falla de los equipos en las estaciones de bombeo para tener ms informacin sobre las causas y motivos por las que se ocasionaron y adems del tiempo entre fallas y tiempo para reparar, todo con el fin de tener los suficientes datos para futuros anlisis. Establecer el uso de los formatos propuestos con la finalidad de consignar de manera precisa los requerimientos necesarios para el cumplimiento de las actividades de mantenimiento, de manera que al momento de iniciar dichas actividades el departamento haya expedido las herramientas y repuestos solicitados y as lograr una disminucin del tiempo ocioso. Implantar como poltica de la Gerencia de Operacin y Mantenimiento, el cumplimiento a cabalidad de las actividades de mantenimiento.

Tener un registro de costos por estaciones de bombeo, sistemas y equipos para el control de mantenimiento, ya que de esta manera se puede identificar fcilmente las de mayor criticidad en cuanto a costos.

Realizar una revisin y actualizacin permanente de la programacin del mantenimiento preventivo, en funcin del anlisis de los servicios, las fallas reportadas y las condiciones operacionales con el objeto de aumentar la confiabilidad de los sistemas involucrados.

Adquirir y conservar los manuales de operacin de los equipos disponibles, ya que son indispensables para la elaboracin y actualizacin de los programas de mantenimiento.

BIBLIOGRAFA Lpez, A. y Cabrera, A. (1998). Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad. La Universidad del Zulia. Ncleo Cabimas, Venezuela. Manuales de operacin de los equipos pertenecientes a la empresa. Moubray, J. (1997). Reliability Centered Maintenance II. Second edition. Industrial Press Inc. New York, USA. Nava Aranguren, Jos Domingo (1995). Aplicacin Prctica de la Teora de Mantenimiento. Consejo de publicaciones de la ULA. Mrida, Venezuela. Nava Aranguren, Jos Domingo (1996). Teora del Mantenimiento. Definiciones y Organizacin. Segunda edicin. Consejo de publicaciones de la ULA. Mrida, Venezuela. Normas COVENIN. 3049 (1993). Mantenimiento Definiciones. Comit Tcnico de Normalizacin CT-3: CONSTRUCCIN, en su reunin 124 fecha 01/12/1993. Paredes Marjal, Atilio. (2007). Reglamento para la elaboracin de trabajos en La Universidad del Zulia. Maracaibo, Venezuela. Perozo, Alberto (2000). Principios de Optimizacin del Mantenimiento. Maracaibo, Venezuela. Perozo, Alberto (2003). Sistema Gerencial de Mantenimiento. Maracaibo, Venezuela. Sabino, Carlos (1992). El Proceso de Investigacin. Editorial Panapo. Venezuela. Sojo, L. y Duran, J. (2003). El Mantenimiento de la Cuarta Generacin. The Woodhouse Parthership LTD & Asset Performance Tools LTD. USA.

TABLAS PARA MOTORES US MOTORS

Anexo 1. Cantidades recomendadas de reposicin de grasa e intervalos de lubricacin.

Nmero de Rodamiento 62XX, 72XX 63XX, 73XX Cantidad de grasa a reponer cm3 (Oz Fl) Intervalo de Lubricacin 1801 a 3600 1201 a 1200 y min-1 1800 menos min-1 min-

03 a 07 08 a 12 13 a 15 16 a 20 21 a 28

03 a 06 07 a 09 10 a 11 12 a 15 16 a 20

6.25 (0.2) 12.50 (0.4) 18.75 (0.6) 31.25 (1.0) 56.25 (1.8)

1 ao 6 meses 6 meses 3 meses 3 meses

2 aos 1 ao 1 ao 6 meses 6 meses

2 aos 1 ao 1 ao 6 meses 6 meses

Anexo 2. Aceites Recomendados por US Motors y sus Viscosidades. Rodamientos de Empuje Axial de Contacto Angular
Enclaustramiento
Abierto a prueba de goteo o con Proteccin Ambiental Abierto a prueba de goteo o con Proteccin Ambiental Totalmente Cerrado o A Prueba de Explosin Totalmente Cerrado o A Prueba de Explosin Totalmente Cerrado o A Prueba de Explosin Totalmente Cerrado o A Prueba de Explosin Totalmente Cerrado o A Prueba de Explosin

Armazn 324 y mayor 324 y mayor 404 a 447 404 a 447 449 a 5811 449 a 5811 449 a 5811

Frecuencia de rotacin Todas Todas Todas Todas 1801-3600 1800 y menores Todas

Temp. de ambiente -15C a 40C(5 a 104F) 41C a 50C(105122F) -15C a 40C(5 a 104F) 41C a 50C(105122F) -15C a 40C(5 a 104F) -15C a 40C(5 a 104F) 41C a 50C(105122F)

GV ISO 32 68 32

Tipo de aceite base Mineral o sinttico Solo sinttico Mineral o sinttico Solo sinttico Solo sinttico Solo sinttico Refirase a oficina

68 32 68 Refirase a oficina

Anexo 3. Grasas Recomendadas. Nmero de Armazn Todas hasta 447 449 y mayores 449 y mayores Enclaustramiento Todas Abierto a prueba de goteo TCCV y APE Fabricante de la grasa US Electrical Motors Chevron USA, Inc. Exxon Movil US Electrical Motors Exxon Movil Grasa (NL GI grado 2) Grasa No. 83343 SRI No. 2 Polyrex-EM Grasa No. 974720 Mobilith SHC-100

Anexo 4. Especificaciones de aceites aprobados por US Motors para uso en rodamientos antifriccin. ISO GV 32 Fabricante del aceite
CHEVRON USA, INC. CUNOCO OIL CO. EXXON-MOVIL. EXXON MOVIL. MEXLUB/PEMEX. PENNZOIL CO.INC. PHILLIPS PETROLEUM CO. SHELL OIL CO. TEXACO LUBRICANTS CO. Regal 32 Viscosidad: 130-165 SSU @ 37.7C (100F) Base mineral GST Turbine Oil 32 Hidroclear Turbine Oil 32 Teresstic 32 DTE Oil Light Base sinttica Tegra 32 Syncon 32 Synnestic 32 SHC 624

ISO GC 68
Viscosidad: 284-347 SSU @ 37.7C (100F) Base mineral GST Turbine Oil 68 Hidroclear Turbine Oil 68 Teresstic 68 DTE Oil Heavy Medium Pennzbell TO 68 Magnus 68 Tellus 68 Regal 68 Base sinttica Tegra 68 Syncon 68 Synnestic 68 SHC 626

ISO GV 150
Viscosidad: 520-765 SSU @ 37.7C (100F) Base mineral R&O Machine Oil 150 Hydroclea r AW Hyd. Fluid 150 Teresstic 150 DTE Oil Extra Heavy Pennzbell TO 150 Magnus 150 Tellus 150 Regal 150 Base sinttica Tegra 150 N/A Synnestic 150 SHC 629

Pennzbell TO 32 Magnus 32 Tellus 32

Pennzbell SHD 32 Syndustrial E 32 Tellus HD Oil AW SHF 32 Cetus PAO 32

Pennzbell SHD 68 Syndustrial E 68 Tellus HD Oil AW SHF 68 Cetus PAO 68

Pennzbell SHD 150 N/A N/A N/A

Anexo 5. Capacidad aproximada de aceites en litros.

Designacin del Tipo de Motor (Vea la Placa de Datos del Motor) AU, AV-4 AV RV RV-4, RU RV-4, RU RV-4 (2 polos) RV-4, RU (4 y ms polos con rodamiento de empuje axial de contacto angular) RV-4, RU (4 y ms polos con rodamiento de empuje axial de rodillos esfricos) TV-9, TV, LV-9, LV TV-4, TU, LV-4, LU TV-4, TU, LV-4, LU TV-4, TU, LV-4, LU JU, JV-4, HU, HV-4 JV-3, JV, HV HV, EV, JV, JR RU, RV-4 HU, HV-4 HV-4 EU, JU, EV-04, JV-4 HU, HV-4 EU, JU, EV-04, JV-4 HU, HV-4 HV (Marino) HV (Excepto marino) RU, RV-4 RV RU, RV-4 RV Capacidad de Aceite en Litros (Quarts) Rodamiento Rodamiento superior inferior Grasa Grasa Grasa Grasa Grasa Grasa 3 Grasa 5 Grasa 17 Grasa 6 4 Grasa Grasa 6 5 22 Grasa Grasa 30 12 20 22 24 37 70 Grasa 70 70 Grasa 64 Grasa Grasa Grasa Grasa Grasa Grasa Grasa Grasa Grasa Grasa Grasa Grasa 5 3 4 3 Grasa 3 Grasa 6 Grasa 13 Grasa

Armazn 180-280 180-280 320-440 320-360 400 440 440 440 180-440 180-360 400 440 449 449 5000 5000 5000 5000 5000 5800 5800 6800 6800 6800 8000 8000 9600 9600

TABLAS PARA MOTORES SIEMENS

Anexo 6. Sistema de aislamiento.

Temperatura por resistencia Temperatura por defector interno

Todos los HP 1500 HP o menos Ms de 1500 HP-menos de 7000 V Ms de 1500 HP-ms de 7000 V

Clase de sistema de aislamiento B F H 120C 145C 165C (248F) (293F) (329F) 130C (266F) 125C (257F) 120C (248F) 115C (311F) 150C (302F) 145C (293F) 180C (356F) 175C (347F) 165C (329F)

Cuando funciona a plena carga.

Temperatura por resistencia Temperatura por defector interno

Todos los HP 1500 HP o menos Ms de 1500 HP-menos de 7000 V Ms de 1500 HP-ms de 7000 V

Clase de sistema de aislamiento B F H 130C 155C 175C (266F) (311F) (347F) 140C (284F) 135C (275F) 130C (266F) 165C (329F) 160C (320F) 155C (311F) 190C (373F) 185C (365F) 175C (347F)

Cuando funciona a una carga con un factor de servicio de 1.15.

Anexo 7. Secado del aislamiento. Temperatura de secado del aislamiento Clase F 245F* 118C

Clase B 200F 94C

Clase H 275F* 135C

Las unidades aisladas *Clase F y H deben secarse en caliente al 70% de la temperatura especificada(para evitar que se genere vapor dentro de los devanados) durante aproximadamente seis horas; antes de que la temperatura alcance la temperatura de secado.

Anexo 8. Separacin de los sellos de aceite. Separacin estndar de los sellos de aceite. Bastidor Separacin diametral 500 0,2032 a 0,381mm (0,008 a 0,015 pulgadas) 580 0,3556 a 0,508 mm (0,014 a 0,020 pulgadas) 708 0,0762 a 0,2032 mm (0,003 a 0,008 pulgadas) 788 0,0762 a 0,2032 mm (0,003 a 0,008 pulgadas) 880 0,0762 a 0,2032 mm (0,003 a 0,008 pulgadas)

Anexo 9. Presiones de las cavidades. Bastidor 500 580 708 788 880 Extremo de la transmisin 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 Extremo no conectado a la transmisin + 2,35, - 0,15 0,12 0,50 0,50 0,50

Anexo 10. Grados recomendados de aceite.

Grados recomendados de aceite para turbina Velocidad del motor Viscosidad del aceite Grado 37,8C (100F) ISO 3600 a 3000 RPM 140 160 SSU 32 1800 Y menos 300 350 SSU 68

Anexo 11. Cantidad de grasa para cojinetes.

Tipo de cojinete De bolas de ranura profunda De rodillo

Cojinete en funcionamiento (eje) Horizontal Horizontal

Cantidad de grasa*(tapa terminales) Exterior Interior 2/3 1/3 completo completo 1/3 1/3 completo completo

* Llene completamente todos los cojinetes abiertos entre las bolas o los rodillos, pero retire la grasa excedente del exterior de las ranuras.

TABLAS PARA BOMBAS KSB

Anexo 12. Cantidad de grasa. Tipo Dimetro eje (mm) Cantidad de grasa Lado Lado motor opuesto 7 7

MSH-32

25

Anexo 13. Pares de apriete de los tornillos/tuercas. Acero Rosca mtrica ISO M4 M5 M6 M8 M10 M12 M16 M20 M24 M27 M30 Acero Inox. Par de apriete en [Nm] (Para rosca no lubricada) 3,1 2,15 6,1 4,25 10,4 7,3 25,2 17,7 49,5 34,8 85,2 59,9 211 148 412 290 710 276 1050 409 1420 554

Anexo 14. Pares de apriete de las tuercas de impulsor. Roscas mtricas M14x1,5 M20x1,5 M27x1,5 M33x1,5 M52x1,5 Par de apriete en [Nm] (Para rosca no lubricada) 38 100 250 460 2000

TABLA PARA BOMBAS ITT

Anexo 15. Requerimiento de grasa lubricante. Algunas grasas lubricantes aceptables: Consistencia NGLI 2 Mobil Mobilux EP2 Exxon Unirex N2 Sunoco Multi purpose 2EP SKF LGMT 2

TABLA PARA BOMBAS FLYGT

Anexo 16. Inspeccin en aplicaciones en agua caliente.

Temperatura 70C (160F) 70C (160F) 90C (195F)

Forma de funcionamiento Continuo Intermitente Cont./Int.

Inspeccin 1000 horas Dos veces al ao Seis veces al ao

Revisin 4000 horas Una vez al ao Dos veces al ao

Anexo 17. Encuesta realizada a la cuadrilla electromecnica. INTEGARANTES Douglas Ordez Jos Castellano Jimmy Ollarves Rixon Valles Efran Rojas Vctor Pia CARGO Supervisor Tcnico electricista Tcnico mecnico Ayudante electricista Ayudante mecnico Chofer y ayudante GRADO DE INSTRUCCIN Tcnico medio electricista Tcnico medio electricista Tcnico medio mecnico Bachiller Bachiller Bachiller

Anexo 18. Programa de mantenimiento preventivo para los equipos de las estaciones de bombeo segn manuales.

MOTOR ELCTRICO US MOTORS

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ACUEDUCTO CABIMAS

TAREAS DE MANTENIMIENTO PARA MOTOR US MOTORS

Ejecutor: N Descripcin de las tareas de mantenimiento
1 Chequear vibraciones en el equipo

Fecha de ejecucin: Si No Observaciones

Fecha de revisin: Frecuencia ejecucin

Diaria

Pg.1/4

Condicin del equipo

Encendido

2 3 4 5 6

Chequear voltaje y amperaje Chequear RPM Inspeccionar visualmente los rodamientos lubricados con grasa en busca de contaminacin Verificar el nivel de aceite lubricante Inspeccionar visualmente el aceite lubricante en busca de humedad u oxidacin Inspeccionar visualmente todas las conexiones del circuito de control

La mayora de los problemas pueden detectarse mediante inspeccin visual. Controlar lo siguiente: piezas flojas o faltantes, acumulacin de suciedad en ventilador o rotor, equipos asociados y la condicin de los soportes Con instrumentos de medicin adecuados

Diaria Diaria

Encendido Encendido Encendido Encendido Encendido

Si hay contaminacin la grasa deber reemplazarse completamente Chequear que el nivel de aceite sea el correcto ni alto ni bajo. Volver a llenar el depsito con el aceite correspondiente Si hay contaminacin debe reemplazarse completamente

Diaria Diaria Diaria

Diaria

Encendido

Revisado por: Fecha:

Aprobado por: Fecha:

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ACUEDUCTO CABIMAS

TAREAS DE MANTENIMIENTO PARA MOTOR US MOTORS

Ejecutor: N Descripcin de las tareas de mantenimiento
8 9 Realizar una inspeccin visual en busca de fuga de aceite lubricante Verificar las entradas de aire de ventilacin en busca de polvo y basura acumulada Realizar una inspeccin visual para ver la condicin de la superficie externa del motor Verificar la temperatura de los rodamientos Limpiar la suciedad, polvo, aceite, agua y otros de la superficie externa del motor Limpiar las entradas del aire de ventilacin

Fecha de ejecucin: Si No Observaciones

Fecha de revisin: Frecuencia ejecucin

Diaria Diaria

Pg.2/4

Condicin del equipo

Encendido Encendido

Verificar que el tapn de drenaje est bien sellado

10 11

Diaria Medir con RTD o termopar de contacto, no debe exceder 90C cuando se use lubricante de base mineral o 120C cuando se use lubricante de base sinttica Estos materiales pueden entrar al motor alcanzando los embobinados y causar se degradacin Nunca permita la acumulacin de suciedad cerca de las entradas de aire. Nunca opere el motor con los ductos de aire obstruidos Diaria Diaria Diaria

Encendido Encendido Encendido Encendido

12

13

Revisado por: Fecha:

Aprobado por: Fecha:

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ACUEDUCTO CABIMAS

TAREAS DE MANTENIMIENTO PARA MOTOR US MOTORS

Ejecutor: N Descripcin de las tareas de mantenimiento
14 Cambiar la grasa de los rodamientos

Fecha de ejecucin: Si No Observaciones

Fecha de revisin: Frecuencia ejecucin

Mensual

Pg.3/4

Condicin del equipo

Apagado

Retirar el tapn de drenaje, inspeccionar y retirar cualquier obstruccin con una sonda teniendo cuidado de no daar el rodamiento. Aada grasa nueva por la entrada de grasa. Ver tablas de grasa anexadas Se debe girar el eje para asegurar el mantenimiento de una capa de lubricante recubriendo todas las superficies de los rodamientos. Los rodamientos deben inspeccionarse en busca de humedad u oxidacin en el lubricante, si hay cualquier contaminacin debe reemplazarse completamente La nica forma de evaluar la condicin de aislamiento de un embobinado es manteniendo la historia de las mediciones de las resistencias de aislamiento. En un periodo de meses o aos estas mediciones van a mostrar una tendencia, si se desarrolla hacia abajo o si la resistencia del aislamiento cae muy bajo, limpiar y secar completamente el embobinado; si es necesario rebarnizar en un taller reconocido

15

Si hay equipos en reserva efectuar pruebas de funcionamiento

Mensual

Apagado

16

Evaluar la condicin de aislamiento del embobinado

Semestral

Encendido

Revisado por: Fecha:

Aprobado por: Fecha:

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ACUEDUCTO CABIMAS

TAREAS DE MANTENIMIENTO PARA MOTOR US MOTORS

Ejecutor: N Descripcin de las tareas de mantenimiento
17 Limpiar el motor interiormente

Fecha de ejecucin: Si No Observaciones

Fecha de revisin: Frecuencia ejecucin

Semestral

Pg.4/4

Condicin del equipo

Apagado

Soplar aire comprimido entre 275 y 413kPa (40 a 60 PSI).Si las condiciones lo permiten use una aspiradora. Si la suciedad y el polvo estn solidamente compactados, o los embobinados estn cubiertos de mugre desensamble el motor y lmpielo con solvente. Solamente usar nafta de alto punto de flama, alcoholes minerales o solventes de Stoddard. Limpiar con un trapo con solvente o usar una brocha de cerdas suaves, NO LO REMOJE. Secar completamente en un horno (6580C) los embobinados que se hayan limpiado, antes de reensamblar los motores. Despus de limpiar y secar los embobinados, verificar la resistencia del aislamiento Es importante limpiar ele exceso de aceite de la rosca del tapn y del agujero de drenaje y aplicar en la rosca del tapn Gasolia N/P SS08 o un sellador de rosca equivalente antes de colocar el tapn. Ver tablas de aceites anexadas

18

Cambiar el aceite lubricante

Anual

Apagado

Revisado por: Fecha:

Aprobado por: Fecha:

MOTOR ELCTRICO SIEMENS

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ACUEDUCTO CABIMAS

TAREAS DE MANTENIMIENTO PARA MOTOR SIEMENS

Ejecutor: N Descripcin de las tareas de mantenimiento
1 Verificar que no haya vibracin o ruidos inusuales

Fecha de ejecucin: Si No Observaciones

Fecha de revisin: Frecuencia ejecucin

Diaria

Pg.1/3

Condicin del equipo

Encendido

La mayora de los problemas pueden detectarse mediante inspeccin visual. Controlar lo siguiente: piezas flojas o faltantes, acumulacin de suciedad en ventilador o rotor, equipos asociados y la condicin de los soportes Con instrumentos de medicin adecuados La carga causa sobrecalentamiento y reduce la vida til del aislamiento. No es correcto proporcionar baja carga al motor, dado que disminuye el factor de potencia del motor y su eficiencia, lo que deriva en un mayor costo de energa Someter un devanado a un aumento de temperatura de 10C sobre el lmite mximo para su clase puede reducir a la mitad la vida til de su aislamiento. Ver tablas de temperaturas de sistemas de aislamiento anexadas Una materia extraa en el entrehierro puede causar sobrecalentamiento. Quitar la materia extraa

Chequear voltaje y voltaje

Diaria

Encendido

Controlar que la carga o el factor de servicio no sean excesivos

Diaria

Encendido

Verificar que el aumento de temperatura del devanado no supere el valor nominal Controlar el entrehierro

Diaria

Encendido

Diaria

Encendido

Revisado por: Fecha:

Aprobado por: Fecha:

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ACUEDUCTO CABIMAS

TAREAS DE MANTENIMIENTO PARA MOTOR SIEMENS

Ejecutor: N Descripcin de las tareas de mantenimiento
6 Chequear RPM Se debe inspeccionar el lubricante ya que la falla de los cojinetes puede ser causada por lubricacin deficiente o excesiva y por contaminacin. Se debe investigar las causas de la temperatura babbit de los cojinetes que superen los 90C (194F) o de un aumento brusco de temperatura Nunca permitir la acumulacin de suciedad cerca de las entradas de aire. Nunca opere el motor con los ductos de aire obstruidos. Limpiar el exterior del motor regularmente Ver tablas de aceites y grasas recomendadas anexadas

Fecha de ejecucin: Si No Observaciones

Fecha de revisin: Frecuencia ejecucin

Diaria

Pg.2/3

Condicin del equipo

Encendido

Verificar que la temperatura de los cojinetes se encuentre dentro de los lmites y que el lubricante est limpio y en el nivel correcto Verificar que el motor est limpio y que los conductos de ventilacin del estator y el rotor no estn obstruidos

Diaria

Encendido

Diaria

Encendido

Controlar que haya una lubricacin correcta Verificar la variacin de tensin de frecuencia

Diaria

Encendido

10

La frecuencia y la tensin excesivas causa sobrecalentamiento y la falla de los cojinetes

Mensual

Encendido

Revisado por: Fecha:

Aprobado por: Fecha:

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ACUEDUCTO CABIMAS

TAREAS DE MANTENIMIENTO PARA MOTOR SIEMENS

Ejecutor: N Descripcin de las tareas de mantenimiento
11 Si hay equipos en reserva efectuar pruebas de funcionamiento

Fecha de ejecucin: Si No Observaciones

Fecha de revisin: Frecuencia ejecucin

Mensual

Pg.3/3

Condicin del equipo

Apagado

Se debe girar el eje para asegurar el mantenimiento de una capa de lubricante recubriendo todas las superficies de los rodamientos. Los rodamientos deben inspeccionarse en busca de humedad u oxidacin en el lubricante, si hay cualquier contaminacin debe reemplazarse el lubricante completamente Realinear el motor y el equipo accionado. Inspeccionar el acoplamiento

12

Controlar la alineacin

Mensual

Encendido

13

Verificar que la resistencia del aislamiento est por encima del mnimo recomendado

Usar un comprobador de resistencia del aislamiento con manivela o de estado slido y probar a 500 voltios como mnimo, pero sin superar la tensin nominal del motor

Semestral

Encendido

Revisado por: Fecha:

Aprobado por: Fecha:

MOTOR ELCTRICO FLYGT

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ACUEDUCTO CABIMAS

TAREAS DE MANTENIMIENTO PARA MOTOR FLYGT

Ejecutor: N Descripcin de las tareas de mantenimiento
1 2 3 4 5 6 7 8 9 Inspeccionar ruido y vibracin Controlar ruidos en los soportes Chequear voltaje y amperaje Chequear RPM Controlar la temperatura en los soportes Verificar nivel de aceite Reengrasar los soportes Verificar alineacin y fijacin del acoplamiento Limpiar interior de caja de conexiones Puede ser controlada permanentemente con termmetros, colocados en el lado exterior de los soportes Debe mantenerse aproximadamente en ele medio del visor de nivel Respetar intervalos conforme placa de lubricacin

Fecha de ejecucin: Si No Observaciones

Fecha de revisin: Frecuencia ejecucin

Diaria Diaria Diaria Diaria Diaria Diaria Semanal Semanal Mensual

Pg.1/2

Condicin del equipo

Encendido Encendido Encendido Encendido Encendido Encendido Apagado Encendido Apagado

Revisado por: Fecha:

Aprobado por: Fecha:

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ACUEDUCTO CABIMAS

TAREAS DE MANTENIMIENTO PARA MOTOR FLYGT

Ejecutor: N Descripcin de las tareas de mantenimiento
10 11 Revisin completa Limpiar filtros

Fecha de ejecucin: Si No Observaciones

-Desmontar el motor, verificar partes y piezas -Limpiar y verificar la fijacin de las bobinas -Limpiar los soportes Cuando sea necesario

Fecha de revisin: Frecuencia ejecucin

Mensual Mensual

Pg.2/2

Condicin del equipo

Apagado Apagado

12 13

Limpiar la carcasa Si hay equipos en reserva efectuar pruebas de funcionamiento

Debe mantenerse limpia, sin acumulo de aceite o polvo en su parte externa para facilitar el intercambio de calor con el medio Se debe girar el eje para asegurar el mantenimiento de una capa de lubricante recubriendo todas las superficies de los rodamientos. Los rodamientos deben inspeccionarse en busca de humedad u oxidacin en el lubricante, si hay cualquier contaminacin debe reemplazarse el lubricante completamente Es importante limpiar el exceso de aceite de la rosca del tapn y del agujero de drenaje

Mensual Mensual

Apagado Apagado

14 15

Medir resistencia del aislamiento Cambiar lubricante

Semestral Anual

Encendido Apagado

Revisado por: Fecha:

Aprobado por: Fecha:

MOTOR ELCTRICO WESTINGHOUSE

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ACUEDUCTO CABIMAS

TAREAS DE MANTENIMIENTO PARA MOTOR WESTINGHOUSE

Ejecutor: N Descripcin de las tareas de mantenimiento
1 Chequear vibraciones en el equipo

Fecha de ejecucin: Si No Observaciones

Fecha de revisin: Frecuencia ejecucin

Diaria

Pg.1/3

Condicin del equipo

Encendido

2 3 4 5 6 7 8

Chequear voltaje y amperaje Chequear RPM Verificar el nivel de aceite lubricante Inspeccionar el aceite lubricante en busca de humedad u oxidacin Inspeccionar visualmente todas las conexiones del circuito de control Realizar una inspeccin visual en busca de fuga de aceite lubricante Verificar las entradas del aire de ventilacin en busca de polvo y basura acumulada

La mayora de los problemas pueden detectarse mediante inspeccin visual. Controlar lo siguiente: piezas flojas o faltantes, acumulacin de suciedad en ventilador o rotor, equipos asociados y la condicin de los soportes Con instrumentos de medicin adecuados

Encendido Diaria Diaria Encendido Encendido Encendido Encendido Encendido Encendido

Chequear que el nivel de aceite sea el correcto ni alto ni bajo. Volver a llenar el depsito con el aceite correspondiente Si hay contaminacin debe reemplazarse completamente

Diaria Diaria Diaria

Verificar que el tapn drenaje est bien sellado

Diaria Diaria

Revisado por: Fecha:

Aprobado por: Fecha:

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ACUEDUCTO CABIMAS

TAREAS DE MANTENIMIENTO PARA MOTOR WESTINGHOUSE

Ejecutor: N Descripcin de las tareas de mantenimiento
9 Verificar la temperatura de los rodamientos Limpiar las entradas de l aire de ventilacin Realizar una inspeccin visual para ver la condicin de la superficie externa del motor Limpiar la suciedad, polvo, aceite, agua y otros de la superficie externa del motor Inspeccionar los rodamientos lubricados con grasa en busca de contaminacin Cambiar la grasa de los rodamientos

Fecha de ejecucin: Si No Observaciones

Fecha de revisin: Frecuencia ejecucin

Diaria

Pg.2/3

Condicin del equipo

Encendido

Medir con RTD o termopar de contacto, no debe exceder 90C cuando se use lubricante de base mineral o 120C cuando se use lubricante de base sinttica Nunca permitir la acumulacin de suciedad cerca de las entradas de aire. Nunca opere el motor con los ductos de aire obstruidos

10

Diaria Diaria

Encendido Encendido Encendido Apagado Apagado

11 12 13 14

Estos materiales pueden entrar al motor alcanzando los embobinados y causar su degradacin Extraer una pequea muestra de grasa por el drenaje, si hay contaminacin la grasa debe reemplazarse completamente Retira el tapn de drenaje, inspeccionar y retirar cualquier obstruccin con una sonda teniendo cuidado de no daar el rodamiento. Aada grasa nueva por la entrada de grasa. Ver tablas de grasa anexadas

Diaria Mensual Mensual

Revisado por: Fecha:

Aprobado por: Fecha:

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ACUEDUCTO CABIMAS

TAREAS DE MANTENIMIENTO PARA MOTOR WESTINGHOUSE

Ejecutor: N Descripcin de las tareas de mantenimiento
15 Si hay equipos en reserva efectuar pruebas de funcionamiento

Fecha de ejecucin: Si No Observaciones

Fecha de revisin: Frecuencia ejecucin

Mensual

Pg.3/3

Condicin del equipo

Apagado

Se debe girar el eje para asegurar el mantenimiento de una capa de lubricante recubriendo todas las superficies de los rodamientos. Los rodamientos deben inspeccionarse en busca de humedad u oxidacin en el lubricante, si hay cualquier contaminacin debe reemplazarse el lubricante completamente La nica forma de evaluar la condicin de aislamiento de un embobinado es manteniendo la historia de las mediciones de las resistencias de aislamiento. En un periodo de meses o aos estas mediciones van a mostrar una tendencia, si se desarrolla hacia abajo o si la resistencia del aislamiento cae muy bajo, limpiar y secar completamente el embobinado; si es necesario rebarnizar en un taller reconocido Es importante limpiar el exceso de aceite de la rosca del tapn y del agujero de drenaje y aplicar en la rosca del tapn un sellador de rosca antes de colocar el tapn

16

Evaluar la condicin de aislamiento del embobinado

Semestral

Encendido

17 18

Limpiar el motor interiormente Cambiar aceite lubricante

Semestral Anual

Apagado Apagado

Revisado por: Fecha:

Aprobado por: Fecha:

BOMBA KSB

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ACUEDUCTO CABIMAS

TAREAS DE MANTENIMIENTO PARA BOMBA KSB

Ejecutor: N Descripcin de las tareas de mantenimiento
1 2 3 4 5 Inspeccionar visualmente fugas por cierre mecnico Inspeccionar visualmente fugas por prensaestopas Inspeccionar nivel de aceite del soporte Verificar la temperatura de los rodamientos Chequear vibraciones

Fecha de ejecucin: Si No Observaciones

Fecha de revisin: Frecuencia ejecucin

Diaria Diaria Diaria

Pg.1/3

Condicin del equipo

Encendido Encendido Encendido Encendido Encendido

Realizar con termopar

Diaria Diaria

6 7 8 9

Verificar alineacin del acoplamiento Comprobar prdidas funcionales Inspeccionar visualmente prensaestopas Inspeccionar visualmente fuga entre bridas

Para evitar una desalineacin entre ejes se precisa la correcta instalacin, comprobacin y mantenimiento del acoplamiento Mediante lectura instrumental

Diaria Diaria Diaria Diaria

Encendido Encendido Encendido Encendido

Revisado por: Fecha:

Aprobado por: Fecha:

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ACUEDUCTO CABIMAS

TAREAS DE MANTENIMIENTO PARA BOMBA KSB

Ejecutor: N Descripcin de las tareas de mantenimiento
10 11 12 Inspeccionar visualmente fuga entre cuerpo y tapa Inspeccionar visualmente fuga de aceite o grasa Cambiar aceite o grasa de los rodamientos Desmontar los rodamientos y limpiar afondo los asientos de los mismos en el soporte, a fin de eliminar la grassa antigua. Se recomienda grasa de base ltica con aditivos antioxidantes, de consistencia 2, segn DIN-51502 K2K. Ver tabla de cantidades de grasa anexada

Fecha de ejecucin: Si No Observaciones

Fecha de revisin: Frecuencia ejecucin

Diaria Diaria Mensual

Pg.2/3

Condicin del equipo

Encendido Encendido Apagado

13 14

Rellenar con grasa el soporte Comprobar apriete perno unin motor/bancada, bomba/bancada, tapa/cuerpo Esta actividad se realiza manualmente

Mensual Semestral

Apagado Apagado

15

Cambiar prensaestopas

-Soltar el prensaestopas -Extraer la estopada -Una vez introducido el prensaestopas verificar que el eje gire libremente, sin puntos duros

Semestral

Apagado

Revisado por: Fecha:

Aprobado por: Fecha:

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ACUEDUCTO CABIMAS

TAREAS DE MANTENIMIENTO PARA BOMBA KSB

Ejecutor: N Descripcin de las tareas de mantenimiento
16 Revisin completa de la bomba

Fecha de ejecucin: Si No Observaciones

Fecha de revisin: Frecuencia ejecucin

Anual Anual

Pg.3/3

Condicin del equipo

Apagado Apagado Apagado

17 18

Comprobar desgaste de impulsor y anillo Comprobar desgaste de eje de rodamiento

Desmontar cuerpo e inspeccionar visualmente Desmontar soporte e inspeccionar visualmente Anual

19

Cambiar tacos de goma de acoplamiento

-Retirar el guarda-acoplamiento -Desacoplar la bomba del motor -Acoplamiento sin distanciador: soltar los pernos de fijacin de la bomba, y retirarla junto con el acoplamiento macho -Acoplamiento con distanciador: soltar los tornillos de unin del acoplamiento, y extraer el tubo distanciador, Separar el acoplamiento macho

Anual

Apagado

Revisado por: Fecha:

Aprobado por: Fecha:

BOMBA ITT

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ACUEDUCTO CABIMAS

TAREAS DE MANTENIMIENTO PARA BOMBA ITT

Ejecutor: N Descripcin de las tareas de mantenimiento
1 Verificar la temperatura de los cojinetes Verificar el nivel de lubricante

Fecha de ejecucin: Si No Observaciones

Fecha de revisin: Frecuencia ejecucin

Diaria

Pg.1/3

Condicin del equipo

Encendido

Esta actividad se realiza con un termmetro, nunca a mano. Si los cojinetes estn sobre 180F (82C), puede ser resultado de poco o mucho lubricante Si est muy alto o muy bajo, ajustar a un nivel apropiado para corregir esta condicin Debe estar libre de agua, sedimentos, jabones y acido. En instalaciones con cambio de temperatura, humedad y suciedad debe cambiar el aceite despus de 160 horas de operacin Si la grasa se torna jabonosa o tiene un color blanquecino, enjuagar los cojinetes con un solvente industrial limpio y reemplazar la grasa con el tipo apropiado Usar el grado recomendado. Asegurarse que la caja del sello est centrada en la caja prensaestopas en la entrada de la conexin de la tubera de la misma Esto se hace para verificar algunas fallas posibles en los cojinetes de la bomba

Diaria

Encendido

Verificar el aceite de las unidades que se lubrican con aceite

Diaria

Encendido

Revisar la grasa o los cojinetes lubricados con grasa Inspeccionar el prensaestopas y reemplazar si es necesario Tomar lectura de la vibracin en las cajas de los cojinetes y comparar las lecturas con sus registros

Diaria

Encendido

5 6

Diaria Diaria

Encendido Encendido

Revisado por: Fecha:

Aprobado por: Fecha:

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ACUEDUCTO CABIMAS

TAREAS DE MANTENIMIENTO PARA BOMBA ITT

Ejecutor: N Descripcin de las tareas de mantenimiento
7 Verificar la alineacin de la bomba y el motor

Fecha de ejecucin: Si No Observaciones

Fecha de revisin: Frecuencia ejecucin

Diaria

Pg.2/3

Condicin del equipo

Encendido

Si es necesario colocar calzas en la unidad. Si la desalineacin ocurre con frecuencia, inspeccionar todo el sistema de tuberas. Desempernar la tubera en las bridas de succin y descargar para ver si se retractan, lo que indicar que hay dao en la carcasa Ver si el soporte de carga es el adecuado. Corrija conforme sea necesario La excoriacin acelera el desgaste del empaque Una vlvula de pie o de caudal mnimo defectuosa tambin se reflejar en un desempeo deficiente de la bomba mientras est en operacin Retirar la parte superior de la carcasa y determinar el desgaste para reemplazar cualquier parte que sea necesaria

8 9

Inspeccionar los soportes de la tubera en busca de ruido o algn desperfecto Revisar las condiciones del eje y de la camisa del eje en busca de alguna excoriacin Inspeccionar las vlvulas de pie y las vlvulas de caudal mnimo Revisar totalmente la bomba

Diaria Mensual

Encendido Apagado

10

Mensual

Encendido

11

Anual

Apagado

Revisado por: Fecha:

Aprobado por: Fecha:

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ACUEDUCTO CABIMAS

TAREAS DE MANTENIMIENTO PARA BOMBA ITT

Ejecutor: N Descripcin de las tareas de mantenimiento
12 Verificar la holgura de los anillos de desgaste

Fecha de ejecucin: Si No Observaciones

Fecha de revisin: Frecuencia ejecucin

Anual

Pg.3/3

Condicin del equipo

Apagado

Proceder a su reemplazo cuando la holgura se a tres veces ms de la normal o cuando observe una disminucin importante en la presin de descarga del fluido

13

Registrar resultados de pruebas y comparar con los obtenidos en la ltima prueba

Este es importante, especialmente cuando el fluido que est bombeando tiende a formar un depsito en las superficies internas

Anual

Encendido

Revisado por: Fecha:

Aprobado por: Fecha:

BOMBA FLYGT

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ACUEDUCTO CABIMAS

TAREAS DE MANTENIMIENTO PARA BOMBA FLYGT

Ejecutor: N Descripcin de las tareas de mantenimiento
1 2 3 Verificar la temperatura de los cojinetes Verificar el nivel de lubricante Verificar el aceite de las unidades que se lubrican con aceite Revisar la grasa o los cojinetes lubricados con grasa

Fecha de ejecucin: Si No Observaciones

Fecha de revisin: Frecuencia ejecucin

Diaria Diaria

Pg.1/3

Condicin del equipo

Encendido Encendido

5 6

Inspeccionar el prensaestopas y reemplazar si es necesario Tomar lectura de la vibracin en las cajas de los cojinetes y comparar las lecturas con sus registros

Esta actividad se realiza con un termmetro, nunca a mano. Si los cojinetes estn sobre 180F (82C), puede ser resultado de poco o mucho lubricante Si est muy alto o muy bajo, ajustar a un nivel apropiado para corregir esta condicin Debe estar libre de agua, sedimentos, jabones y acido. En instalaciones con cambio de temperatura, humedad y suciedad debe cambiar el aceite despus de 160 horas de operacin Si la grasa se torna jabonosa o tiene un color blanquecino, enjuagar los cojinetes con un solvente industrial limpio y reemplazar la grasa con el tipo apropiado Usar el grado recomendado. Asegurarse que la caja del sello est centrada en la caja prensaestopas en la entrada de la conexin de la tubera de la misma Esto se hace para verificar algunas fallas posibles en los cojinetes de la bomba

Diaria Encendido Diaria Encendido

Diaria Diaria

Encendido Encendido

Revisado por: Fecha:

Aprobado por: Fecha:

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ACUEDUCTO CABIMAS

TAREAS DE MANTENIMIENTO PARA BOMBA FLYGT

Ejecutor: N Descripcin de las tareas de mantenimiento
7 Verificar la alineacin de la bomba y el motor

Fecha de ejecucin: Si No Observaciones

Fecha de revisin: Frecuencia ejecucin

Diaria

Pg.2/3

Condicin del equipo

Encendido

Si es necesario colocar calzas en la unidad. Si la desalineacin ocurre con frecuencia, inspeccionar todo el sistema de tuberas. Desempernar la tubera en las bridas de succin y descargar para ver si se retractan, lo que indicar que hay dao en la carcasa Ver si el soporte de carga es el adecuado. Corrija conforme sea necesario La excoriacin acelera el desgaste del empaque Una vlvula de pie o de caudal mnimo defectuosa tambin se reflejar en un desempeo deficiente de la bomba mientras est en operacin Retirar la parte superior de la carcasa y determinar el desgaste para reemplazar cualquier parte que sea necesaria

Diaria 8 9 Inspeccionar los soportes de la tubera en busca de ruido o algn desperfecto Revisar las condiciones del eje y de la camisa del eje en busca de alguna excoriacin Inspeccionar las vlvulas de pie y las vlvulas de caudal mnimo Revisar totalmente la bomba Encendido Mensual Apagado

10

Mensual

Encendido

11

Anual

Apagado

Revisado por: Fecha:

Aprobado por: Fecha:

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ACUEDUCTO CABIMAS

TAREAS DE MANTENIMIENTO PARA BOMBA FLYGT

Ejecutor: N Descripcin de las tareas de mantenimiento
12 Verificar la holgura de los anillos de desgaste

Fecha de ejecucin: Si No Observaciones

Fecha de revisin: Frecuencia ejecucin

Anual

Pg.3/3

Condicin del equipo

Apagado

Proceder a su reemplazo cuando la holgura se a tres veces ms de la normal o cuando observe una disminucin importante en la presin de descarga del fluido

13

Registrar resultados de pruebas y comparar con los obtenidos en la ltima prueba

Este es importante, especialmente cuando el fluido que est bombeando tiende a formar un depsito en las superficies internas

Anual

Encendido

Revisado por: Fecha:

Aprobado por: Fecha:

BOMBA INGERSOLL DRESSER

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ACUEDUCTO CABIMAS

TAREAS DE MANTENIMIENTO PARA BOMBA INGERSOLL DRESSER

Ejecutor: N Descripcin de las tareas de mantenimiento
1 Inspeccionar estado y nivel del aceite lubricante

Fecha de ejecucin: Si No Observaciones

Fecha de revisin: Frecuencia ejecucin

Diaria

Pg.1/2

Condicin del equipo

Encendido

Se recomienda la lubricacin de estas bombas con aceite EP de tipo sulfuro fosforoso de alta calidad para presiones extremas, que contengan inhibidores de oxidacin y que tenga un grado de viscosidad ASTM de 1.000 o 700 (Grado de viscosidad ISO 220) Ya que detectando estas anomalas a tiempo se puede evitar la corrosin por vibracin Si la desalineacin ocurre frecuentemente inspeccione el sistema dentro de la tubera

Buscar movimiento oscilatorio o vibratorio durante la operacin Chequear la alineacin del acoplamiento Inspeccionar visualmente el prensaestopas Inspeccionar sellos del eje

Diaria

Encendido

Diaria

Encendido

4 5

Diaria Los sellos del eje tienen vida limitada que depende de las condiciones de operacin y el ambiente. Se gastan y con el tiempo fallan. Si la filtracin se hace inaceptable, reemplace la unidad de sello con uno compatible con las condiciones de operacin de la bomba. Los lquidos mugrientos reducen la vida til

Encendido

Mensual

Encendido

Revisado por: Fecha:

Aprobado por: Fecha:

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ACUEDUCTO CABIMAS

TAREAS DE MANTENIMIENTO PARA BOMBA INGERSOLL DRESSER

Ejecutor: N
6

Fecha de ejecucin: Si No Observaciones

Fecha de revisin: Frecuencia ejecucin

Mensual

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TAREAS DE MANTENIMIENTO PARA BOMBA VERTICAL INGERSOLL DRESSER

Descripcin de las tareas de mantenimiento
Revisar las condiciones del eje y de la camisa del eje en busca de alguna excoriacin Inspeccionar las vlvulas de pie y las vlvulas de caudal mnimo

Condicin del equipo

Apagado

La excoriacin acelera el desgaste del empaque

Una vlvula de pie o de caudal mnimo defectuosa tambin se reflejar en un desempeo deficiente de la bomba mientras est en operacin Esta accin se realiza en busca de desgaste

Mensual

Encendido

Inspeccionar anillo e impulsor Mientras la bomba est funcionando por un periodo largo de tiempo, podra suceder que los tornillos se aflojen, en este caso apriete los tornillos Retirar la parte superior de la carcasa y determine el desgaste para reemplazar cualquier parte que sea necesaria

Mensual

Apagado

9 10

Apretar tornillos Revisar totalmente la bomba

Anual Anual

Apagado Apagado

Revisado por: Fecha:

Aprobado por: Fecha:

BOMBA PEERLESS

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ACUEDUCTO CABIMAS

TAREAS DE MANTENIMIENTO PARA BOMBA PEERLESS

Ejecutor: N Descripcin de las tareas de mantenimiento
1 Chequear vibraciones El mantenimiento del prensaestopas consiste en engrasar la caja cuando se requiera, apretando de vez en cuando el casquillo cuando la fuga aumenta demasiado, e instalando anillos nuevos, segn se requiera Los sellos mecnicos no se deben volver a ajustar. Se obtendrn mejores resultados si el sello se asienta correctamente durante la puesta en marcha y se deja de esa manera. Si el sello comienza a perder despus de un periodo prolongado de funcionamiento, se puede alargar un poco el servicio reajustndolo, sin embargo, generalmente es mejor planificar el reemplazo del sello en el prximo periodo de mantenimiento Inspeccionar una vez al mes. Durante esta inspeccin, se debe revisar la bomba y el impulsor para comprobar el rendimiento y ver si hay cambios en el nivel de ruido o vibracin, pernos o tuberas flojas, suciedad y corrosin. Limpiar y volver a pintar las partes que estn oxidadas o corrodas

Fecha de ejecucin: Si No Observaciones

Fecha de revisin: Frecuencia ejecucin

Diaria

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Condicin del equipo

Encendido

Inspeccin del prensaestopas

Diaria

Encendido

Inspeccin de sello mecnico

Diaria

Apagado

Inspeccin peridica general

Mensual

Apagado

Revisado por: Fecha:

Aprobado por: Fecha:

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ACUEDUCTO CABIMAS

TAREAS DE MANTENIMIENTO PARA BOMBA PEERLESS

Ejecutor: N Descripcin de las tareas de mantenimiento
5 Lubricacin de los cojinetes del eje

Fecha de ejecucin: Si No Observaciones

Fecha de revisin: Frecuencia ejecucin

Mensual

Pg.2/2

Condicin del equipo

Apagado

Reemplazo del prensaestopas

Limpieza general de la bomba

El depsito de aceite debe mantenerse lleno con un aceite ligero de buena calidad para turbinas. La presin de inyeccin y la cantidad de lquido lubricante variar de acuerdo al diseo. Lubricar los cojinetes con grasa o aceite limpio. Limpiar a fondo todos los pernos, tuercas, conexiones roscadas y bridas Extraer el prensaestopas viejo. Si la caja contiene un anillo de cierre hidrulico, extraerlo y el prensaestopas debajo del mismo. Inspeccionar el eje para ver si hay araazos o puntos speros. Asegurarse que los agujeros de derivacin ( si se requiere) no estn obturados. Si el prensaestopas nuevo causa aumento excesivo de temperatura durante el rodaje, lavar el rea del eje y prensaestopas con agua fra o apagar la bomba y dejar que se enfri, si es necesario Desarmar y limpiar a fondo todas las partes y examinarlas para ver si hay desgaste, corrosin y daos. Revisar los cojinetes para confirmar que haya huelgo total sobre el dimetro del eje. Se recomienda reemplazar los cojinetes que muestren desgaste

Semestral

Apagado

Anual

Apagado

Revisado por: Fecha:

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