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Definicin de tolerancias
Diferencia o desvo permisible de la medida nominal de una pieza. Por lo tanto, es el rango permisible dentro del cual deberan estar las dimensiones reales de la pieza.
Para cada pieza, hay: Cota nominal: CN Cota mnima: Cm Cota mxima: CM Magnitud de Tolerancia: T= CM - Cm
CM CN Cm CM
CN
Cm
1 2
Grado IT 100 r6 45 M7
Nmero
Ejemplos:
Representacin de tolerancias
Eje y agujero (ajuste y grado de precisin)
50f6
80H7
Ajuste
Acople o ensamble de dos o ms piezas mecnicas
Tipos de ajustes
1. Ajuste de juego (deslizante), 2. Ajuste de apriete (interferencia) y 3. Ajuste indeterminado (transicin)
Agujero
max max min Juego mnimo max min max min min min Apriete mximo min max max Juego Apriete
lnea cero
Juego mximo
Apriete mnimo
Eje
Sistemas de ajustes
Existen dos sistemas: Eje nico y Agujero nico
Eje nico
Tolerancia del eje: h
Agujero nico
Tolerancia del agujero: H
Si los aros de un rodamiento quedan apoyados en todas las superficies de sus asientos se aprovechar al mximo su capacidad de carga dinmica (C). Un ajuste inadecuado ocasiona daos al rodamiento y a las piezas adyacentes.
Permetro = *D
Diferencia=
*(Dagujero-Deje)
Si n = 1800 RPM El giro relativo (arrastre) ser de 72 mm/min 4,3 m/hr (103,2 m/da!)
10 0
90 H7
7 G 0 25
5
50 k6
80 r7
Condiciones de giro
Carga rotativa
Una carga es "rotativa" cuando el aro de un rodamiento tiene movimiento relativo respecto de la carga, de modo que todos los puntos del camino de rodadura estn sometidos a la carga en el curso de una revolucin. En ese caso el aro debe ir con ajuste de interferencia, pues tender a girar sobre su asiento.
Carga fija
Una carga es "fija" cuando el aro de un rodamiento y la carga no tienen movimiento relativo, de manera que la carga siempre se aplica en el mismo punto del camino de rodadura. En estas condiciones, el aro del rodamiento normalmente no girar sobre su asiento. Por lo tanto, no hace falta que lleve un ajuste de interferencia, a no ser que sea necesario por otros motivos.
Condiciones de giro
Carga indeterminada
Las cargas de direccin "indeterminada" son las cargas externas variables, choques, vibraciones y el desbalanceo en mquinas de alta velocidad. Dan lugar a cambios en la direccin de la carga, que no pueden describirse de un modo preciso. En este caso es deseable que ambos aros estn montados con ajuste de interferencia. Para el aro interior se utiliza normalmente el ajuste recomendado para una carga rotativa. No obstante, cuando el aro exterior debe quedar libre axialmente en su alojamiento, y si la carga no es elevada, se puede utilizar un ajuste algo ms flojo que el recomendado para una carga rotativa.
y P 0,05 C - carga ligera y 0,05 C < P 0,1 C - carga norma y 0,1 C < P 0,15 C - carga pesada y P > 0,15 C - carga muy pesada.
Vida til
Juego
Tolerancias: ejes
Tolerancias: alojamientos
Cm = CN + dm CM = CN + dM
Cm = CN + Dm CM = CN + DM
39,995 mm y 40,006 mm
y Cargas normales y elevadas: P > 0,05C. y Aplicaciones en general, motor elctrico. y d = 45 mm 17 < d < 100 mm
0.002 0.025
y Aplicacin general,
motor elctrico.
Segn la tabla anterior, la tolerancia adecuada es H7, pero H6 es ms preciso, lo que permite una operacin ms silenciosa
y Hay deslizamiento?
Busque la causa del problema.
Tolerancias de forma
Resalte / Apoyos laterales (Perpendicularidad) Cilindricidad (conicidad)
Rugosidad
Redondez (Ovalidad)
Concentricidad (Coaxialidad)
Variacin radial
La redondez ser la diferencia entre las medidas mxima y mnima de los dimetros 1 a 4 y debe ser menor a la tolerancia dimensional recomendada.
La cilindricidad es la diferencia de los dimetros correspondientes medidos en las secciones a y b. Esta tolerancia debe ser 1 o 2 grados IT menos que la dimensional recomendada, dependiendo de la exigencia.
y En aplicaciones no
crticas, se permiten mayores valores de rugosidad superficial. aceite, Ra no debe exceder 1,6 m.
h9/G7 h9/H7
Los aros de los rodamientos fijos deben fijarse axialmente a ambos lados.
El radio del resalte debe ser menor que el radio del borde del rodamiento
75 mm
Normal Rodamientos de precisin Rodamientos de alta precisin
Cabello Humano 1
0,06 mm
Estndar
P6
P5 SP
P4A UP
Clases de Tolerancias
0/-15 m
0/-12 m
0/-9 m
0/-7 m