[INSTITUTO TECNOLOGICO DE ACAPULCO]

MATERIA: Diseo De Elementos De Maquina UNIDAD 2: Diseo de ejes NOMBRE DEL ALUMNO: Brandon Javier Gutirrez Ramrez N CONTROL: 10320543

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INDICE
INTRODUCCION .................................................................................................... 2 2.1 METODOLOGIA PARA DISEO DE EJES ...................................................... 3 2.2 DISEO BAJO CARGAS ESTATICAS ............................................................. 6 2.3 DISEO BAJO CARGA CICLICA ................................................................... 10 CONCLUSION ...................................................................................................... 11 BIBLIOGRAFIA ..................................................................................................... 12

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Unidad 2 DISEO DE EJES

INTRODUCCIN. Un eje mvil es un elemento rotatorio generalmente de seccin transversal circular cuya funcin es transmitir movimiento y potencia. Este constituye el elemento de rotacin u oscilacin de dispositivos como engrane, polea, volantes, manivelas, ruedas, catarinas y otros, los cuales dirigen la configuracin geomtrica de su movimiento Un eje fijo es un elemento no giratorio o esttico que no transmiten movimientos y se utilizan solo para sostener piezas rotatorias tales como ruedas, poleas, rodilla y otros elementos, el eje de una rueda de un automvil no es realmente un eje; el termino en este caso es un trasunto de la era de la locomocin por caballos, cuando las ruedas de los vehculos arrastrados giraban sobre barras cilndricas fijas. Un husillo es un eje mvil corto y delgado. Trminos como rbol, eje principal, eje transmisin, contra eje, eje flexible son nombres asociados a ejes mviles de uso especial.

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2.1 METODOLOGA PARA DISEO DE EJES

El eje o rbol es un componente de dispositivos mecnicos que transmite movimiento rotatorio y potencia. Es parte de cualquier sistema mecnico donde la potencia se transmite desde un primotor, que puede ser un motor elctrico o de combustin. En el proceso de transmisin de potencia a una velocidad de rotacin dada, el eje queda sujeto a un momento torsional (o torque) en forma inherente. En consecuencia, se produce un esfuerzo cortante torsional en el eje.

Eje de transmision

Descripcin histrica En 1927, la SOCIEDAD AMERICANA DE INGENIEROS MECANICOS estableci un reglamento o cdigo para el diseo de ejes de transmisin. Este cdigo ya es obsoleto desde hace muchos aos, pero tiene considerable inters histrico. Normas sobre diseo para ejes de transmisin de potencia . El diseo de un eje comienza realmente despus de un gran trabajo preliminar. El diseo de la propia maquina dictara que ciertos engranes como polea, cojinetes y otros elementos habrn sido analizados, por lo menos parcialmente y sus tamaos y espaciamientos tentativamente determinados. En esta etapa el diseo debe estudiarse a partir de los siguientes puntos de vista

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1.- Deformacin y rigidez. a) Deformacin por flexin b) Deformacin por torsin) c) Inclinacin en cojinetes y elementos soportados por eje. d) Deformacin por cortante debido a cargas transversales en ejes cortos. 2. - Esfuerzo y Resistencia. a) Resistencia esttica) b) Resistencia a la fatiga c) Confiabilidad.

Esfuerzo y resistencia:
Son funciones de la geometra local, como los concentradores de esfuerzos y de la distribucin de las fuerzas, adems de las fallas por fatiga. Debe ser suficientemente resistente como para soportar las tensiones mecnicas. Rigidez Deflexiones y rigidez: Son funciones de la geometra del rbol y de las deformaciones sufridas debido al estado de esfuerzos. Al seleccionar un enfoque del diseo es necesario comprender que un anlisis de esfuerzo en un punto especfico de un eje puede realizarse utilizando solo la configuracin del eje en la vecindad de ese punto. Por tanto, la configuracin del eje en su totalidad no es necesaria en el diseo suele ser posible localizar las reas crticas darles un tamao adecuado para obtener la resistencia requerida y luego fijar las dimensiones del resto deleje a fin de cumplir con los requisitos de los elementos que sostienen dicho eje.

Configuracin general para el diseo de eje.

1.-Definicin de las especificaciones de velocidad de giro y potencia de transmisin necesaria. 2.-Eleccin de los elementos que irn montados sobre el eje de transmisin de potencia deseada de los distintos elementos a los que se deban realizar tal transmisin. Eleccin del sistema de fijacin de cada uno de estos elementos al eje. 3.-Propuesta de la forma general para la geometra del eje para el montaje de los elementos elegidos. 4.-Determinacin de los esfuerzos sobre los distintos elementos que van montados sobre el eje. 5.-Clculo de las reacciones sobre los soportes. 6.-Seleccin del material del eje y de su acabado.

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7.-Seleccin del coeficiente de seguridad acabado, en funcin de la manera en la que se aplica la carga, suele estar entre 1,5 y 2. 8.-Localizacin y anlisis de los puntos crticos en funcin de la geometra. 9.-Comprobacin de las deformaciones. 10.-Comprobacin dinmica de la velocidad critica.

Debemos tener en cuenta ciertas recomendaciones:

Los ejes han de ser tan cortos como sea posible para evitar solicitaciones deflexin elevada. Con la misma finalidad, los cojinetes y rodamientos de soporte se dispondrn lo ms cerca posible de las cargas ms elevadas. Se evitarn en la medida de lo posible las concentraciones de tensiones, para lo cual se utilizarn radios en los cambios de seccin, especialmente donde los momentos flectores sean grandes, y teniendo en cuenta siempre los mximos radios de acuerdo permitidos por los elementos apoyados en dichos hombros. Para evitar problemas de vibraciones, los rboles de giro rpido exigen un buen equilibrado dinmico, buena fijacin de los soportes y una rgida configuracin. Dado que la rigidez suele ser el factor ms crtico en el diseo de los rboles, se utilizarn aceros principalmente, dado su elevado mdulo elstico.

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2.2 DISEO BAJO CARGAS ESTTICAS.

Diseo para cargas estticas. Una carga esttica es una accin estacionaria de una fuerza o un momento que actan sobre cierto objeto. Para que una fuerza o momento sean estacionarios o estticos deben poseer magnitud, direccin y punto (o puntos) de aplicacin que no varen con el tiempo. Los esfuerzos en la superficie de un eje macizo de seccin circular, sometido a cargas combinadas de flexin y torsin son, el cdigo asme define un esfuerzo cortante permisible como el menor de los valores siguientes:

El ordenamiento establece que tales esfuerzos deben ser reducidos en 25% si existe concentracin del esfuerzo, debido posiblemente a la configuracin de un entalle o una ranura para cua.

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Si se sustituye Tp en vez de Tmax en la ecuacin (de mohr) resulta:

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2.3 DISEO BAJO CARGA CCLICA

TIPOS DE FALLA ASOCIADOS A LA CARGA CCLICA EN SOLDADURA Las concentraciones de esfuerzos debidas a discontinuidades geomtricas son determinantes en el desempeo de la soldadura, basta que en un solo punto de la geometra de la unin se alcancen niveles de esfuerzo superiores al lmite de fluencia para iniciar una grieta, no importa si el esfuerzo nominal es mucho menor que el esfuerzo de fluencia. Los principales concentradores de esfuerzo en la soldadura estn relacionados las grietas y en menor grado la porosidad, la falta de fusin, y el socavamiento entre otros. Cuando se somete a una junta a carga esttica hasta la ruptura, la falla se genera normalmente en el material base, bajo carga cclica existen dos posibilidades que la falla se genere en la soldadura misma es decir sobre el cordn de material de aporte o que esta se presente en el pie de la soldadura. Obviamente si se presentan discontinuidades en el material base se pueden presentar normalmente desgarramientos debidos a laminaciones defectuosas o concentraciones de esfuerzo debidos a escamas de laminacin o pinturas o cualquier tipo de hidrocarburo presente en la superficie sin retirar Existen tres formas de falla relacionadas directamente con la inestabilidad dimensional: 1. Variacin dimensional temporal relacionada con deformaciones elsticas.( Falta de rigidez) 2. Variacin dimensional permanente relacionada con cuatro fenmenos principales: - Fractura (Ruptura frgil) - Plstica (Deformacin excesiva que inutiliza la pieza) - Con prdida de peso (Asociada a la corrosin o el desgaste abrasivo) 3. Variaciones metalrgicas que pueden conducir a inestabilidad dimensional.

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CONCLUSION. En esta unidad vimos la definicin de un eje, la manera en la que est estructurado como disear uno dndole seguimiento a pasos y ver el funcionamiento de cada uno y calcular sus tensiones y desgaste en cada trabajo dado sobre la mquina y tambin las caractersticas y procesos que lleva para la construccin de dichas piezas.

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Bibliografa http://es.scribd.com/doc/39489607/Apuntes-de-diseno-demaquinas http://www.imac.unavarra.es/web_imac/pages/docencia/a signaturas/DyCDM/DyCDM_Cap3.pdf

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