GPL Vialle Type F

N.T.
3132B
FC0A - KC0A / CB0A - BB0A - SB0A
Documents de base : M.R. 325 et M.R. 337
GPL (Gaz de Ptrole Liqufi)
77 11 197 054
NOVEMBRE 1998
Tous les droits dauteur sont rservs RENAULT.
Edition Franaise
"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date dtablissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa marque".
La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que lutilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont interdites sans lautorisation crite et pralable de RENAULT.
C RENAULT 1998
Sommaire
Pages
12 CARBURATION GPL
Identification vhicule Personnel et ateliers habilits rparer un vhicule GPL Consignes de scurit Gnralits Tuyauterie Goulotte de remplissage Rservoir Jauge carburant Vanne de remplissage Electrovanne de scurit Limiteur de dbit Soupape de surpression Dtendeur Vis dquilibrage Systme dquilibrage Moteur pas pas Electrovanne principale Electrovanne de ralenti Diffuseur Plaquage du vhicule Calculateur Commutateur essence/gaz Fusibles Entretien Affectations des voies des calculateurs Fonctionnement Diagnostic - Procdure de fin de travail 12-1 12-2 12-2 12-6 12-8 12-11 12-12 12-24 12-28 12-29 12-30 12-31 12-33 12-36 12-37 12-38 12-39 12-40 12-41 12-42 12-43 12-44 12-45 12-46 12-47 12-49 12-50
CARBURATION GPL Identification vhicule
12
Ce document traite des vhicules KANGOO XC0A et CLIO XB0A quips du moteur D7F 722 fonctionnant en bicarburation (essence - GPL ). Ce document traite uniquement des vhicules quips de srie de loption GPL. Les vhicules quips de srie de loption GPL sont reconnaissables par une identification particulire. Consulter le chapitre " Plaquage du vhicule". Les vhicules "bicarburation" avec injection dessence et catalyseur 3 voies, peuvent tre aliments soit lessence sans plomb, soit au GPL . Le gaz de ptrole liqufi est stock dans le rservoir sous forme liquide. Le passage dun type de carburant lautre seffectue par un slecteur situ sur la planche de bord (teint : fonctionnement en essence, vert allum : fonctionnement en gaz). Quelques secondes peuvent scouler entre lenclenchement du slecteur et le passage en mode GPL du moteur. Le GPL est un mlange de butane et de propane.
ATTENTION : en mode "gaz ", la pompe essence est toujours en action. En consquence, il ne faut jamais
faire fonctionner le moteur avec le rservoir dessence vide (tmoin mini essence allum).
Personnel et ateliers habilits rparer un vhicule GPL

ATTENTION : seules les personnes ayant subi une formation spcifique concernant le GPL peuvent intervenir
sur les raccords de gaz dans lesquels circule du gaz liquide et qui vont de la goulotte au dtendeur en passant par le rservoir. De mme, seules ces personnes peuvent intervenir pour la maintenance et la rparation des vhicules GPL. Les ateliers ne peuvent intervenir sur le rservoir que sils possdent un brleur permettant de le dgazer. Sil est impossible de dgazer le rservoir, surtout ne pas y toucher et contacter le Comit Franais du Butane et du Propane par fax au 01.41.97.02.89.
12-1
CARBURATION GPL Consignes de scurit

DANGER
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CONSIGNES A RESPECTER IMPERATIVEMENT AVANT TOUTE INTERVENTION SUR LE VEHICULE
Loprateur ne doit pas porter de vtements acryliques gnrateurs dlectricit statique ni de montre quartz. Toute intervention doit se faire dans un lieu ar. Le GPL sous forme gazeuse est plus lourd que lair, ne pas intervenir sur le systme en sous-sol. Il ne doit y avoir ni flamme, ni tincelle, ni cigarette allume proximit du lieu dintervention. Les oprations de dpose doivent se faire batterie dbranche. Ne jamais tenter de dmonter le rservoir ou un lment fix sur celui-ci sans lavoir au pralable purg (risque dexplosion). En cas de fuite importante de gaz, il importe disoler le vhicule lair libre, lcart de toute habitation. Lintervention des services de scurit peut tre ncessaire si la situation ne peut tre contrle. Ne pas tenter douvrir le dtendeur pour le rparer. Il nest pas rglable, en cas de problme, le remplacer. Ne pas laver le compartiment moteur avec un systme fonctionnant sous pression et utilisant des dtergents. Ces derniers risquent de dtriorer les membranes du dtendeur. Pour le passage des vhicules en cabine de peinture, il faut : - que le rservoir soit rempli au moins aux 3/4 du volume utile, - que la temprature soit infrieure 60 C dans la cabine de peinture pendant le schage, - que le temps de passage en cabine de peinture soit infrieur 20 minutes.
12-2

Il faut purger : - le rservoir en cas de dpose : du rservoir, dun lment viss sur le rservoir, (mais auparavant, il faut purger le gaz contenu dans le circuit de gaz). - le gaz contenu dans le circuit gaz except celui contenu dans le rservoir en cas de dpose : de la goulotte, de la tuyauterie, du filtre, du dtendeur, du moteur pas pas, du diffuseur. Purge du rservoir
12
Il y a deux mthodes pour purger le rservoir : - le moteur peut fonctionner en mode " gaz " ; dans ce cas, le faire tourner en mode "gaz" jusqu larrt complet (panne sche). Pour acclrer la procdure, faire un essai routier, - le moteur ne peut pas fonctionner en mode "gaz" ; dans ce cas, il faut utiliser un brleur (1) et un pistolet (2) de remplissage dazote (outillage dcrit dans le catalogue matriel), voir mthode de purge dans le chapitre "Rservoir". Si vous ne parvenez pas le purger, surtout ny touchez pas et contactez le Comit Franais du Butane et du Propane par fax au 01.41.97.02.89.
11724R
11678R
Brleur :
Socit MUGNIER
Pistolet :
AUTO TECHNIGAZ
Braille
73410 ALBENS
Zone Artisanale
53440 ARON
12-3

Purge du gaz contenu dans le circuit de gaz except celui contenu dans le rservoir Pour ce faire, deux possibilits : si le vhicule dmarre, dbrancher le connecteur de llectrovanne de scurit (1) sur le rservoir. Faire tourner le moteur en mode "gaz " jusquau calage, KANGOO (connecteur sous le vhicule)
12
si le vhicule ne dmarre pas en mode "gaz ", le mettre lextrieur, le relier la terre par un cble. Dposer la batterie. Mettre sur le raccord haute pression du dtendeur (2), de leau savonneuse ou le produit diffus par la SODICAM rfrence : 77 11 143 071 (dtecteur de fuite) pour visualiser la fuite de gaz. Ouvrir lgrement le raccord de gaz. Lorsque le circuit est vide , ouvrir compltement le raccord (vous pouvez rentrer le vhicule et intervenir sur celui-ci).
ATTENTION : cette opration ne purge pas le GPL
contenu : - dans le tuyau entre le diffuseur et le dtendeur, - dans le dtendeur, - dans le tuyau entre la goulotte de remplissage et le rservoir, - dans le rservoir. Pour purger le GPL contenu dans le tuyau entre la goulotte et le rservoir, se reporter au chapitre "Tuyauterie").
14530R
CLIO (connecteur dans le coffre bagages)
PRS1714
15568R
12-4

CONSIGNES A RESPECTER IMPERATIVEMENT APRES TOUTE INTERVENTION SUR LE VEHICULE
12
Aprs chaque intervention sur un raccord de gaz, vrifier aprs son remontage quil ne fuit pas. Appliquer sur le ou les raccord(s) ouvert(s) de leau savonneuse ou le produit diffus par la SODICAM sous la rfrence : 77 11 143 071 (dtecteur de fuite). Remplir avec quelques litres de GPL le rservoir si celui-ci a t purg (opration raliser contact coup). Contrler que les raccords de gaz ne fuient pas. Dmarrer le moteur, le faire fonctionner en mode "gaz " et vrifier nouveau quil ny ait pas de fuite. Si vous dtectez une fuite, resserrer le raccord incrimin. Si la fuite persiste, refaire le raccord. Faire le plein du rservoir (80 % du volume total). Dmarrer le moteur, le faire fonctionner en mode "gaz" et vrifier quil ny ait pas de fuite. Vrifier que toutes les connexions lectriques du kit GPL sur lesquelles vous tes intervenu soient correctement branches. Vrifier, aprs remontage, que tous les tuyaux de gaz en caoutchouc et en acier gain ne soient en contact avec aucune partie susceptible de les user et, par consquent, de crer une fuite de gaz. (Utiliser des broches cartant les tuyaux les uns des autres). ESSAI SUR ROUTE (en mode "essence" puis "gaz") Vrifier que la monte en rgime est normale. Lors dun freinage brusque, jusqu limmobilisation du vhicule, vrifier que le moteur ne cale pas et conserve un rgime de ralenti stable. Mettre le vhicule en 4me, en vitesse stabilise 60 km/h. Lors dune acclration pied fond, vrifier que le vhicule acclre progressivement.
12-5
CARBURATION GPL Gnralits
12
Le systme gaz carburant rgul par sonde oxygne adapte les proportions du mlange gaz-air de faon optimale pour le catalyseur. Le dosage du mlange est appel richesse, le rapport optimal est dsign par lindice 1. Cest le niveau auquel la conversion de CO, HC et NOx est optimale et auquel le moteur a un bon rapport performances/consommation de carburant. Lobjectif est dobtenir le plus souvent possible ce dosage idal du mlange. Ceci est assur par un circuit de rgulation compos de la sonde oxygne, du calculateur GPL et du moteur pas pas. Ce circuit de rgulation corrige les imperfections du systme dtendeur / diffuseur. Lorsque le circuit de rgulation est en fonctionnement, on est en prsence dune boucle ferme. Lorsque la rgulation ne fonctionne pas, on est en prsence dune boucle ouverte.
PRS1701
1 2 3 4 5 6 7
Rservoir Moteur pas pas Dtendeur Diffuseur Calculateur Sonde oxygne Tableau de bord
8 9 10 11 12 13
Commutateur de slection Injecteur essence Filtre air Electrovanne de scurit Electrovanne de ralenti Electrovanne principale
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CARBURATION GPL Gnralits

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU SYSTEME
12
Le gaz liquide en provenance du rservoir aprs vaporisation dans le dtendeur, est introduit dans le moteur par lintermdiaire dun diffuseur situ en amont du papillon. La quantit de gaz aspire est fonction de la pression qui rgne aux abords du diffuseur : plus la pression est basse, plus la quantit de gaz est importante. La combustion est contrle par mesure de la composition des gaz dchappement (sonde oxygne). Le dosage est ajust par un moteur pas pas.
CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT
Le fonctionnement en carburation GPL est impossible si la temprature du liquide de refroidissement est infrieure - 15C. En cas de sur-rgime (rgime 5 600 tr/min. ), le systme GPL se coupe et le moteur repasse automatiquement en mode "essence". Lorsque le rservoir de carburant GPL est vide, le moteur passe automatiquement en mode "essence".
12-7
CARBURATION GPL Tuyauterie
12
AVANT TOUTE INTERVENTION LIRE LE CHAPITRE "CONSIGNES DE SECURITE".
Tuyauterie rservoir / dtendeur Le tuyau (1) est en cuivre gain ou en acier. Il est muni de raccords dtanchit olive du ct du rservoir et de raccords dtanchit collet battu du ct du dtendeur. Pour intervenir sur ces raccords, il nest pas ncessaire de purger le rservoir ; en revanche, il faut purger le circuit. Lors du remontage de ces tuyaux, il nest pas ncessaire de mettre de produit dtanchit (tflon) sur les filets des crous. Prendre garde ne pas pincer les gaines de mise lair libre.
14531R
Si vous constatez une fuite et que le resserrage de lcrou na pas rsolu le problme, vous devez refaire le raccord. Le tuyau est vendu au mtre. Pour serrer les crous des tuyaux aprs le presserrage (mise en contact), faire un quart de tour. Il vous faut, pour raliser les raccords, utiliser un outil collet battu distribu par les grandes marques doutillage.
APRES TOUTE INTERVENTION, VERIFIER LABSENCE DE FUITE, EN SUIVANT LA METHODE DECRITE DANS LE CHAPITRE "CONSIGNES DE SECURITE".
12-8

Tuyauterie (7) goulotte de remplissage / Rservoir Cette tuyauterie souple en acier tress est recouverte dune gaine de caoutchouc microporeuse. Elle est changer tous les 5 ans. La date de fabrication est inscrite de part et dautre du tuyau sur la partie acier derrire lcrou. Lors du montage, faire en sorte que la date soit visible sans avoir dmonter le tuyau.
12
15566R1
Cette bille est accessible de lextrieur du vhicule (utiliser des gants et une paire de lunettes). Il nest pas ncessaire de purger le rservoir.
14533R3
Avant dintervenir sur ce tuyau, il faut le purger de son gaz. Pour ce faire, il faut crer une lgre fuite en ouvrant le raccord (2) arrivant au rservoir ou appuyer laide dun tournevis sur la bille (3) du clapet antiretour situe dans la goulotte de remplissage.
14539R
Dposer la plaque de protection (KANGOO) ou la plaque dtanchit (CLIO) pour accder au tuyau. Maintenir la vanne de remplissage (4) et la goulotte en utilisant une cl plate.
12-9

Avant de reposer le tuyau, souffler laide de lair comprim dans celui-ci pour vacuer toute impuret. Remplacer tous les joints dtanchit qui ont t dmonts. Prendre garde ne pas pincer la gaine de mise lair libre (8) (CLIO).
12
APRES TOUTE INTERVENTION, VERIFIER LABSENCE DE FUITE, EN SUIVANT LA METHODE DECRITE DANS LE CHAPITRE "CONSIGNES DE SECURITE".
12-10
CARBURATION GPL Goulotte de remplissage
12
15560R
14538R1
Elle est implante cot de lorifice de remplissage en carburant, larrire gauche du vhicule.
Dposer les deux vis de fixation de la goulotte. Extraire celle-ci de son support (6).
AVANT TOUTE INTERVENTION, LIRE LE CHAPITRE "CONSIGNES DE SECURITE" REPOSE
Pour la repose, pratiquer dans le sens inverse de la dpose.

DEPOSE APRES TOUTE INTERVENTION, LIRE LE CHAPITRE "CONSIGNES DE SECURITE" POUR VERIFIER LABSENCE DE FUITE. NOTA : faire attention au bon cheminement du
Dbrancher la batterie. Purger le gaz contenu dans le tuyau en appuyant sur la bille (3). Dbrancher le tuyau de gaz (7) de la goulotte (maintenir la goulotte en utilisant une cl plate sur le raccord (5)).
tuyau (7) le long de la goulotte de rservoir dessence. Faire en sorte que la date de fabrication du tuyau soit visible sans avoir dmonter celui-ci.
12-11
CARBURATION GPL Rservoir

Il est situ sous le vhicule (KANGOO) ou dans le coffre bagages (CLIO), larrire ( la place de la roue de secours).
12
Il faut purger le rservoir avant toute intervention sur celui-ci. Les accessoires sur le rservoir ont un positionnement prcis respecter. La vanne de remplissage ne peut tre dpose que lorsque le groupe daccessoires est horizontal et vers le haut (sous risque dendommager celleci). Lutilisation du tflon ncessite de connatre quelques particularits. Il doit tre mis sur des filets propres enrubanns dans le sens de vissage (quatre tours de tflon). Il est impossible de desserrer, mme partiellement, un raccord sans crer une fuite. Sil faut desserrer un peu le raccord pour bien positionner un lment, dposer llment et recommencer lopration depuis le dbut.
AVANT TOUTE INTERVENTION, LIRE LE CHAPITRE "CONSIGNES DE SECURITE".
14533S
Il sert stocker le GPL sous forme liquide (le GPL est un mlange de butane et de propane). Sa pression maximale de stockage peut atteindre 20 bars (en moyenne, lt la pression est de 8 bars, lhiver de 3 bars). Son volume est de 47 litres (KANGOO) ou 44 litres (CLIO), sa capacit utile est de 38 litres (KANGOO) ou 35 litres (CLIO). Il doit : - tre rempli 80 % maximum de sa capacit totale, - tre solidement arrim au vhicule.
15568S
Le rservoir doit subir un test de rsistance la pression par le service des mines tous les 8 ans (ou tous les 5 ans en cas de revente du vhicule). La date dpreuve est grave sur le rservoir. Le tuyau de remplissage entre la goulotte et le rservoir doit tre chang tous les 5 ans. La date de fabrication est inscrite sur la partie acier de part et dautre du tuyau.
12-12
KANGOO
12
PRS1702
1 2 3 4 5 6 7 8
Date dpreuve grave entre deux ttes de cheval Code fournisseur Numro de srie Ne remplir qu 80 % Volume total du rservoir Pression de calcul et pression dessai Marque dhomologation franaise "VL TP GPL 6007" Lettre code (elle symbolise la contenance et le diamtre pour le fabricant)
12-13
KANGOO
12
PRS1703
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Groupe daccessoires Electrovanne de scurit Soupape de surpression ou obturateur Jauge carburant Potentiomtre jauge carburant Vanne de remplissage Limiteur de dbit Raccord de sortie de gaz Vis de fixation de la jauge carburant Raccord dentre de gaz Mise lair libre
12-14
KANGOO
12
PRS1704
12-15
CLIO
12
15565R
2 3 4 6 8
Electrovanne de scurit Soupage de scurit Jauge carburant Vanne de remplissage Raccord de sortie de gaz
12-16
CLIO
12
PRN1208
1 2 3 4 5 6
Date dpreuve Numro de srie Ne remplir qu 80 % Volume total du rservoir Pression de calcul et pression dessai Marque dhomologation franaise "VL TP GPL 4003"
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PURGE DU RESERVOIR
12
AVANT TOUTE INTERVENTION, LIRE LE CHAPITRE "CONSIGNES DE SECURITE"
Avant dintervenir sur un lment fix sur le rservoir ou avant sa dpose, il faut purger celui-ci. Pour cela, il existe deux solutions : - si le moteur fonctionne en mode "gaz ", le faire tourner jusquau calage (panne sche, pour acclrer la procdure, vous pouvez effectuer un roulage), - si le moteur ne fonctionne pas en mode " gaz ", il faut utiliser un brleur et un pistolet de remplissage (outillage dcrit dans le catalogue matriel) (le brleur est ralis par la socit MUGNIER 73410 ALBENS ). Pour purger le rservoir laide du brleur Vhicule sur un pont, si ncessaire. Purger le gaz contenu dans le tuyau rservoir / dtendeur (voir mthode dcrite dans le chapitre "Consignes de scurit"). Dbrancher la batterie. Ouvrir le raccord (8) de llectrovanne de scurit. Brancher le tuyau (11) de gaz sur le brleur la place du raccord (8) en ayant au pralable vrifi la compatibilit des raccords dtanchit. Maintenir le tuyau (11) laide dun bout de ficelle. Sortir le vhicule lextrieur.
11724R2
14557R
Placer le brleur 20 mtres de tout objet inflammable (habitation, matire carburante et combustible...). Relier le rservoir et le brleur la terre.
12-18

Vrifier que les robinets de gaz sur le brleur soient ferms (B), (C) et (D). Dbrancher llectrovanne puis relier le fil rouge de son connecteur (2) au +12 volts et le fil noir la masse (raliser un outil local avec un connecteur 3 voies et 4 mtres de fil). Vrifier que les raccords de gaz entre le rservoir et le brleur ne fuient pas. Purger lair contenu dans le brleur en ouvrant les vannes (D) et (C) (faire givrer lgrement le serpentin du brleur). Refermer la vanne (D). Allumer la veilleuse du brleur en utilisant le systme dallumage lectrique (E) et en ayant au pralable ouvert le conduit de gaz (B) spcifique la veilleuse. Celle-ci peut ne pas sallumer instantanment, il faut laisser le temps au gaz de parcourir le tuyau. Ouvrir le conduit de gaz principal sur le brleur (C) et (D). La flamme peut atteindre 3 4 mtres durant 30 minutes. Un dbit trop important va mettre en action le limiteur de dbit. Pour viter cela et avoir une purge correcte du rservoir, ajuster le dbit de gaz en agissant sur le levier (D) (dans le cas par exemple o vous narriveriez pas avoir une flamme principale importante). Lorsque la flamme faiblit, il faut utiliser le pistolet de remplissage qui se branche sur la goulotte (dcrit dans le catalogue matriel). Le pistolet (12) est reli une bonbonne dazote (13) quil faut rgler pour quelle dbite une pression de 5 8 bars. Brancher le pistolet sur la goulotte.
12
11678R1
Aprs quelques secondes, la flamme doit reprendre un peu de vigueur. Lorsque la flamme steint, essayer de rallumer le brleur en utilisant le systme lectrique (E). Quand il devient impossible de rallumer le brleur, laisser encore dbiter la bouteille dazote dans le rservoir pendant 5 minutes, le conduit de gaz principal sur le brleur doit toujours tre ouvert. Au bout de 5 minutes, fermer la bouteille dazote et dbrancher le pistolet de la goulotte. Laisser le mlange azote GPL contenu dans le rservoir schapper par le brleur. On doit entendre le gaz siffler en sortant du brleur. Lorsque le gaz ne sort plus, dbrancher la masse et le 12 volts branchs sur le connecteur de llectrovanne de scurit (2). Sur le rservoir, dbrancher le raccord de gaz reli au brleur.
12-19
KANGOO

En cas de dpose de la jauge GPL ou de la vanne de remplissage : - dposer le potentiomtre (C) de la jauge carburant, - liminer la pression rsiduelle restant dans le rservoir ; enlever les deux vis (A) fixant le plongeur de la jauge, les remplacer par deux vis plus longues, lorsquelles sont fixes, enlever les deux autres vis (B), - soulever dlicatement la jauge. Quand la pression sest chappe, enlever les deux vis longues puis le plongeur de la jauge. Laisser le vhicule quelques minutes lextrieur, avant de le rentrer latelier.
12
11672-1R4
IMPORTANT : si vous ne parvenez pas purger le rservoir, surtout ne pas dposer les accessoires fixs sur celui-ci. Il faut contacter le Comit Franais du Butane et du Propane par fax au 01.41.97.02.89 qui dpchera un spcialiste.
12-20
KANGOO
12
COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)
Vis de maintien querre de support rservoir Ecrous de fixation rservoir sur caisse Vis de fixation cran thermique sur rservoir Vis de fixation tle de protection du groupe daccessoires sur rservoir
DEPOSE
2,1 6,2 0,8 0,8
Purger le rservoir (voir mthode pages prcdentes) et le tuyau goulotte rservoir, voir chapitre "Tuyauterie". Mettre en place le vrin dorganes (5). Dbrancher la batterie. Dposer : - la tle de protection (1) du groupe daccessoires, - le tuyau de remplissage (2).
14530R1
14532R
Dposer les quatre vis (A) de maintien du rservoir. Extraire celui-ci.

14533R2
REPOSE
Dbrancher : - le connecteur (3), - le raccord (4).
Pratiquer dans les sens inverse de la dpose.

APRES TOUTE INTERVENTION, VERIFIER LABSENCE DE FUITE EN SUIVANT LA METHODE DECRITE AU CHAPITRE "CONSIGNES DE SECURITE".
12-21
CLIO
12
COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)
Utiliser une grue datelier et accrocher le positionneur de charges aux orifices prvus cet effet. 2,1 2,1
Ecrous de fixation rservoir sur support Ecrous et vis de fixation de support de caisse
DEPOSE
Purger le rservoir (voir mthode pages prcdentes) et le tuyau goulotte de rservoir. Dbrancher la batterie. Baisser la banquette arrire du vhicule. Dposer : - les vis du plancher amovible de coffre bagages, - les vis (A) de plaque dtanchit, - la barre de protection (B), - le connecteur (C), - les tuyaux dalimentation (D) et de remplissage (E), - la rondelle support de plaque dtanchit (F), - les gaines dtanchit (G).
15567R
Lever le rservoir avec son support, puis les extraire du vhicule. Ils sont prvus pour passer sans aucun dmontage.
REPOSE
Pratiquer en sens inverse de la dpose. Remplacer imprativement la mousse place sous le rservoir chaque dmontage. Remplacer tous les joints dmonts.
APRES TOUTE INTERVENTION SUR LE RESERVOIR, VERIFIER LABSENCE DE FUITE EN SUIVANT LA METHODE DECRITE AU CHAPITRE "CONSIGNES DE SECURITE".
15566R2
12-22
CARBURATION GPL Jauge carburant

ROLE FONCTIONNEMENT
12
Elle indique au conducteur la quantit de GPL contenu dans le rservoir et utilise lindicateur essence au tableau de bord. En fonctionnement "essence", lindicateur donne le niveau du rservoir dessence. En fonctionnement "gaz", lindicateur donne le niveau du rservoir de gaz . Le fil allant de la jauge essence au tableau de bord a t driv et passe dans le calculateur GPL. Le fil venant du potentiomtre de jauge carburant GPL va galement au calculateur GPL . Ce dernier fonctionne comme un relais : - en mode "essence", il transmet linformation provenant de la jauge essence au tableau de bord, - en mode "gaz", il transmet linformation de la jauge GPL.
DESCRIPTION
Le plongeur possde en son centre un axe rotatif. Il est li dun ct un renvoi dangle qui transforme le mouvement transversal du flotteur en mouvement axial et de lautre un aimant excentr par rapport laxe. Le mouvement du flotteur fait tourner laxe qui fait faire un cercle laimant situ sur la partie suprieure de la jauge externe au rservoir. Sur cette partie est fix le potentiomtre dont laimant fait dplacer le curseur.
Elle est constitue : - dun plongeur (4) li un flotteur (A) ; cette partie est immerge dans le rservoir (son positionnement est repr par un "top"), - dun potentiomtre (5) fix sur le plongeur ; sa plage de rsistance va de 7 (rservoir plein) 300 (rservoir vide), ce potentiomtre est dmontable sur KANGOO uniquement ; la CLIO est quipe dun ensemble jauge carburant / potentiomtre / vanne de remplissage non dmontable.
PRS1709
12-23
KANGOO
12
DEPOSE (du potentiomtre)

NOTA : cette opration de dpose du potentiomtre nimpose pas de purge du rservoir.
Dbrancher le connecteur 3 voies (1).
14531R1
Dposer : - les deux vis de fixation du potentiomtre (2), - la vis de maintien du bobinage de llectrovanne de scurit (3), - lensemble et les colliers de maintien du faisceau lectrique. Enlever lenrubannage du cblage lectrique. Couper les fils du potentiomtre et de llectrovanne de scurit au ras de leur pissure.
REPOSE
Refaire les pissures (faire attention lordre des fils). Remettre en tat lenrubannage du cblage lectrique. Reposer : - le potentiomtre (il est muni dun dtrompeur), - le bobinage de llectrovanne de scurit. Mettre en place les colliers de maintien du cblage lectrique. Rebrancher le connecteur (1).
12-24
KANGOO

REPOSE
12
DEPOSE (du plongeur (4))

Changer le joint en caoutchouc. Remettre en place le plongeur, le repre "top" vers le haut (voir schma chapitre "Rservoir"). Serrer les vis au couple 1 daN.m. Mettre en place le potentiomtre (il est muni dun dtrompeur), puis le rebrancher.
APRES TOUTE INTERVENTION, LIRE LE CHAPITRE "CONSIGNES DE SECURITE" POUR VERIFIER LABSENCE DE FUITE.
Le rservoir doit tre purg (voir chapitre "Rservoir"). Dvisser : - les deux vis fixant le potentiomtre (C), - les deux vis (B) fixant le plongeur. Remplacer les deux vis enleves, par deux vis plus longues (vis de scurit) puis les serrer. Dposer les deux vis (A) fixant le plongeur. Soulever dlicatement la jauge. Une fois que la pression rsiduelle dans le rservoir sest dissipe, dposer les deux vis de scurit et extraire le plongeur et le flotteur.
11672-1R4
12-25
CLIO

En cas de dpose de la jauge GPL / vanne de remplissage (celle-ci nest pas dissociable) : - dposer la plaque dtanchit sur le rservoir, - vrifier sur la jauge (J) que le rservoir est vide, - liminer la pression rsiduelle restant dans le rservoir, - enlever deux vis de fixation de la jauge et les remplacer par deux vis plus longues ; lorsquelles sont mises en place, enlever les vis de fixation restantes, - enlever dlicatement la jauge pour laisser chapper la pression rsiduelle. Quand la pression sest totalement chappe, enlever lensemble jauge GPL / vanne de remplissage en prenant garde ne pas tordre le plongeur de jauge. Laisser quelques minutes le vhicule lextrieur avant de le rentrer dans latelier.
12
15570R
IMPORTANT : si vous ne parvenez pas purger le rservoir, surtout ne pas essayer de dposer les accessoires fixs sur celui-ci. Il faut contacter le Comit Franais du Butane et du Propane par fax au 01.41.97.02.89 qui dpchera un spcialiste.
12-26
KANGOO
CARBURATION GPL Vanne de remplissage

DEPOSE
12
VANNE DE REMPLISSAGE (6)
AVANT TOUTE INTERVENTION, LIRE LE CHAPITRE "CONSIGNES DE SECURITE". ROLE
Cest par cette vanne que le GPL entre dans le rservoir. Elle est munie son extrmit dun flotteur (A) qui est reli un clapet (B). Lorsque le rservoir est rempli 80 %, le flotteur, par lintermdiaire du clapet, stoppe le remplissage du rservoir. Pour des raisons de scurit, le GPL liquide ne doit pas dpasser 80 % du volume du rservoir. En cas dlvation de la temprature, la partie liquide peut se dilater et prendre la place du volume gazeux en le comprimant. Pour respecter un taux de remplissage de 80 %, il faut respecter deux conditions : - la position du rservoir, - le positionnement de la vanne de scurit ; elle est correctement positionne quand le repre "top" inscrit sur sa partie suprieure, est situ vers le haut du rservoir (page 12-14).
Avant de dposer la vanne de remplissage, il faut : - purger le rservoir (voir chapitre "Rservoir"), - avoir dpos la jauge carburant (voir chapitre "Jauge carburant"), - dsolidariser le rservoir de son support, lui faire faire une rotation sur lui-mme de faon ce que le groupe daccessoires se retrouve en position horizontale sur le haut du rservoir. Ces oprations sont raliser dans cet ordre pour viter toute dtrioration. Dposer : - le raccord darrive de carburant sur le rservoir, - la vanne de remplissage (il est possible de dsolidariser le coude de la vanne).
REPOSE
Il faut appliquer du tflon sur le pas de vis (quatre tours dans le sens du serrage).
ATTENTION : il nest pas possible de desserrer un
raccord ou un lment sans crer une fuite. Ds que le serrage est commenc, il est impossible de revenir en arrire. Si vous avez le faire, desserrez compltement le raccord ou llment et changez le tflon. Serrer le coude sur la vanne 5 daN.m puis continuer serrer de faon quil soit 210 sur la droite par rapport au "top". Serrer la vanne de remplissage au couple de 10 daN.m puis continuer de telle faon que le "top" soit positionn dans laxe transversal du rservoir, vers le haut (voir schma du chapitre "Rservoir").
PRS1706
Remettre en place le tuyau de remplissage en veillant ce que la date inscrite sur la partie acier du tuyau soit visible sans le dmonter.
APRES TOUTE INTERVENTION, VERIFIER LABSENCE DE FUITE, EN SUIVANT LA METHODE DECRITE AU CHAPITRE "CONSIGNES DE SECURITE".
12-27
KANGOO
CARBURATION GPL lectrovanne de scurit
12
DEPOSE (du bobinage) Dbrancher le connecteur 3 voies (1).
14531R1
Dposer : - les deux vis de fixation du potentiomtre (2), - la vis de maintien du bobinage de llectrovanne de scurit (3), - lensemble et les colliers de maintien du faisceau lectrique. Enlever lenrubannage du cblage lectrique. Couper les fils du potentiomtre et de llectrovanne de scurit au ras de leur pissure.
REPOSE
Refaire les pissures (faire attention lordre des fils). Remettre en tat lenrubannage du cblage lectrique. Reposer : - le potentiomtre (il est muni dun dtrompeur), - le bobinage de llectrovanne de scurit. Mettre en place les colliers de maintien du cblage lectrique. Rebrancher le connecteur (1).
12-28
KANGOO
CARBURATION GPL Limiteur de dbit

LIMITEUR DE DEBIT (7) ROLE
12
Il a pour fonction de limiter le dbit de gaz. En cas de rupture de canalisation, le gaz ne schappe du rservoir qu un faible dbit, ce qui limite les risques dincendie ou dexplosion.
DEPOSE AVANT TOUTE INTERVENTION, LIRE LE CHAPITRE "CONSIGNES DE SECURITE".
Le rservoir doit tre purg (voir chapitre "Rservoir"). En cas de purge par roulage vhicule, il est impratif de dposer la jauge de niveau GPL suivant la mthode dcrite au chapitre "Jauge carburant" afin dliminer la pression rsiduelle du rservoir.
NOTA : il nest pas ncessaire de dposer la jauge
GPL , en cas de purge par le brleur. Ds la purge rservoir effectue (dans un lieu bien ar) et afin de supprimer la pression rsiduelle dans celui-ci, dposer : - le raccord de gaz sur le limiteur de dbit, - le limiteur de dbit.
REPOSE
Aprs avoir nettoy les filets, mettre du tflon sur le pas de vis (quatre tours de tflon dans le sens du serrage). Serrer le limiteur au couple de 10 daN.m puis continuer le serrage de faon que la sortie de gaz soit correctement positionne.
APRES TOUTE INTERVENTION, VERIFIER LABSENCE DE FUITE EN SUIVANT LA METHODE DECRITE AU CHAPITRE "CONSIGNES DE SECURITE".
12-29
CARBURATION GPL Soupape de surpression

SOUPAPE DE SURPRESSION (3)
12
Elle quipe seulement certains vhicules. Lorsquelle nest pas monte, un bouchon la remplace.
ROLE
Elle a pour but dviter quune pression trop importante sexerce sur les parois internes du rservoir. Elle est tare 25 bars. Lorsque la pression atteint la pression de tarage, le gaz schappe dans le groupe daccessoires tanche et est ventil lextrieur du vhicule.
REMARQUE : cette pice comporte un opercule
plastique (4) servant de tmoin de fonctionnement. Le dbotement de cet opercule peut signifier un dgazage la suite dun suremplissage.
15566R3
ATTENTION : en cas de dgazage il faut contrler la vanne de remplissage. Contrle de la vanne de remplissage : Vrifier : - le bon positionnement du rservoir (voir chapitre "Rservoir"), - le bon positionnement de la vanne de remplissage (voir chapitre "Vanne de remplissage"). Le rservoir GPL tant vide, faire un plein complet de celui-ci : - vrifier que la valeur de remplissage corresponde bien la capacit maximum de remplissage qui est de 80 % de la capacit totale (cette capacit totale est inscrite sur le rservoir).
DEPOSE
Le rservoir doit tre purg (voir chapitre "Rservoir"). En cas de purge par roulage, il est impratif dliminer la pression rsiduelle restant dans le rservoir, pour cela : - enlever les deux vis de la soupape, les remplacer par deux vis longues, lorsquelles sont fixes, enlever les deux autres vis, - soulever dlicatement la soupape, lorsque la pression sest chappe, enlever les deux vis longues et sortir la soupape.
NOTA : il nest pas ncessaire dliminer la pres-
ATTENTION : capacit de remplissage du rservoir = 80 % de la capacit totale.
sion rsiduelle, en cas de purge par le brleur.

REPOSE
Respecter le sens de montage de la soupape. Serrer les quatre vis de la soupape de surpression au couple de 10 daN.m.
APRES TOUTE INTERVENTION VERIFIER LABSENCE DE FUITE EN SUIVANT LA METHODE DECRITE AU CHAPITRE "CONSIGNES DE SECURITE".
12-30
CARBURATION GPL lectrovanne de scurit

ELECTROVANNE DE SECURITE (2)
12
Elle est monte sur le limiteur de dbit (7) et commande par le calculateur GPL sous une tension de 12 volts. Sa rsistance est de 12,5 . Lorsque llectrovanne nest pas commande, le GPL est isol dans le rservoir. Llectrovanne est commande sous dmarreur et moteur tournant en mode "gaz". Elle est protge, comme la pompe essence, par le contacteur inertie situ dans le compartiment moteur. La bobine de llectrovanne peut tre dpose sans avoir vidang le rservoir en enlevant la vis ou le clips (A) suprieur qui la maintient.
PRS1707
En rebranchant son connecteur, vrifier que la couleur des fils de part et dautre corresponde bien.
12-31
CARBURATION GPL Dtendeur

IMPLANTATION
12
Il est situ dans le compartiment moteur, ct de la batterie. Il est reli : - au rservoir par une canalisation en acier (type tuyau de frein), - au diffuseur en passant par le moteur pas pas, par une canalisation en caoutchouc, - au circuit de refroidissement du moteur par deux tuyaux en caoutchouc ; cette drivation a pour but de rchauffer le dtendeur.
ROLE
Il a pour but de transformer le gaz liquide en gaz vapeur basse pression.

PRS1711
NOMENCLATURE
1 2 3
Arrive de gaz et filtre Electrovanne principale Douille dquilibrage (gaine de mise lair libre) Arrive et sortie du liquide de refroidissement moteur pour le rchauffement du dtendeur Vis de purge de la condensation deau dans la partie gaz du dtendeur ( purger en cas de problme) Sortie du gaz, support moteur pas pas Vis dquilibrage Electrovanne de ralenti
6 7 8
PRS1710
12-32

CIRCUIT LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
12
10070-4R
1 2 3 4 5
Moteur Radiateur Bocal "chaud" avec dgazage permanent Arotherme Dtendeur
Pompe eau
Thermostat double effet Purgeurs La soupape de vase dexpansion est de couleur marron fonc.
12-33

DEPOSE
12
AVANT TOUTE OPERATION, LIRE LE CHAPITRE "CONSIGNES DE SECURITE".
Purger les tuyaux : - rservoir / dtendeur, - dtendeur / diffuseur. Voir chapitre "Consignes de scurit". Dbrancher la batterie et la dposer. Dposer la trappe en plastique (B) permettant laccs au tuyau darrive de gaz. Dbrancher le tuyau darrive de gaz (1) sur le dtendeur.
15563R
Dposer le dtendeur (vis A) tout en dbranchant le tuyau dquilibrage (6).

REPOSE
Si vous changez le dtendeur, dposer les lectrovannes, le moteur pas pas et la douille dquilibrage. Pour la repose, pratiquer dans le sens inverse de la dpose. Veiller au bon positionnement du tuyau dquilibrage (6).
APRES TOUTE INTERVENTION, LIRE LE CHAPITRE "CONSIGNES DE SECURITE" POUR VERIFIER LABSENCE DE FUITE.
14537R2
Mettre en place les pinces durit (Mot. 453-01) sur les deux durits de rchauffage (2) du dtendeur. Les dconnecter. Dbrancher les deux connecteurs (3) des lectrovannes principales et de ralenti. Dposer le tuyau caoutchouc (4) fix sur le moteur pas pas (5). Dbrancher le connecteur 4 voies de celui-ci.
12-34
CARBURATION GPL Vis dquilibrage

Elle permet le passage du rgime ralenti au rgime acclr sans -coups (progressivit). En fonction de la longueur de la vis, le mlange sera plus ou moins riche et louverture du moteur pas pas sera plus ou moins importante en position de ralenti. Une vis longue appauvrit le mlange, le moteur pas pas souvre. Une vis courte enrichit le mlange, le moteur pas pas se ferme. La meilleure position du moteur pas pas au ralenti est celle qui est la plus proche de linitialisation.
12
11681R
Il existe trois types de vis : - longue (1), - moyenne (2), - courte (3). Ce vhicule utilise une vis courte.
12-35
CARBURATION GPL Systme dquilibrage

FONCTIONNEMENT
12
Le dtendeur affine le dbit de gaz dlivr au moteur en tenant compte de la pression atmosphrique. Lendroit o lon mesure la pression atmosphrique de rfrence est situ cot du phare (zone trs peu soumise des perburbations de pression). Le dtendeur est reli cet endroit par une douille visse et par une Durit. La prise de pression atmosphrique ne peut pas se faire dans lenvironnement du dtendeur, car celui-ci est situ dans une zone du compartiment moteur soumise de fortes variations de pression. Celles-ci sont lies aux flux arodynamiques (roulage) et la mise en route des GMV.
PRS1712
CONTROLE DU FONCTIONNEMENT
1 2 A B
Douille dquilibrage Tuyau dquilibrage Un trou est percer dans le tuyau au point le plus bas pour vacuer leau de condensation Le tuyau dbouche au mme endroit que la prise dair froid du moteur
Rouler 90 km/h sur une route nationale. Dbrayer. Laisser le rgime du moteur atteindre le rgime de ralenti. Le systme fonctionne correctement si le moteur ne cale pas.
14534R1
12-36
CARBURATION GPL Moteur pas pas

Le moteur pas pas est associ la sonde oxygne. Il permet de modifier finement le dbit de gaz de faon que lon soit le plus prs possible de la richesse 1. Le moteur pas pas (1) est situ sur le dtendeur. Pour le dposer, enlever le tuyau en caoutchouc (2), puis dvisser le moteur pas pas. Sa rsistance entre les voies A et B, puis D et C est denviron 55 sur le connecteur 4 voies (3). Sa tension de commande est de 12 volts.
12
14537R1
En cas de remplacement du moteur pas pas, il nest plus ncessaire de recalibrer le calculateur.
12-37
CARBURATION GPL Electrovanne principale

IMPLANTATION
12
PRS1711R1
Elle est implante sur le dtendeur (A). Sa rsistance est de 12,5 . Elle est alimente sous 12 volts.
FONCTIONNEMENT
Elle est commande par le calculateur GPL. Ce dernier autorise lalimentation en carburant du dtendeur lorsque le fonctionnement du vhicule est demand en GPL et avec linformation rgime moteur prsente (diffrent de 0). Attention la polarit de llectrovanne lors de son branchement.
12-38
CARBURATION GPL Electrovanne de ralenti

IMPLANTATION
12
PRS1711R2
Elle est implante sur le dtendeur (B). Sa rsistance est de 12,5 . Elle est alimente sous 12 volts.
FONCTIONNEMENT
Elle est commande par le calculateur GPL. Ce dernier autorise lalimentation en carburant du circuit de ralenti dtendeur lorsque le fonctionnement du vhicule est demand en GPL et avec linformation rgime moteur prsente (diffrent de 0). Attention la polarit de llectrovanne lors de son branchement.
12-39
CARBURATION GPL Diffuseur

ROLE REPOSE
12
Il a pour but de diffuser le gaz dans le collecteur. Sa forme permet une bonne homognisation du mlange carbur (air, gaz).
IMPLANTATION
Pratiquer dans le sens inverse de la dpose.

ATTENTION : APRES TOUTE INTERVENTION, LIRE ET RESPECTER LES CONSIGNES DE SECURITE. ATTENTION : SENS DE MONTAGE DU DIFFUSEUR.
Il est situ en amont du botier papillon sur larrive dair provenant du filtre air.
ATTENTION : AVANT TOUTE INTERVENTION, LIRE ET RESPECTER LES CONSIGNES DE SECURITE.
DEPOSE
Desserrer les deux colliers (1) de la Durit dair (2). Dposer : - larrive de gaz (5), - la durit dair (2). Desserrer les deux colliers (3) de maintien du diffuseur (4). Dposer le diffuseur (4) (reprer son sens de montage).
15564R
12-40
CARBURATION GPL Plaquage du vhicule

Lidentification GPL (1) du vhicule est intgre la plaque constructeur situe sur le pied milieu droit du vhicule.
12
14535R
Les indications figurant sur celle-ci sont rappeler dans toutes vos lettres ou commandes. En cas dchange, pour obtenir cette plaque constructeur, il faut effectuer une demande de "duplicata de plaque constructeur " en mentionnant toutes les indications inscrites sur celle-ci.
RENAULT S.A. e0-00/00-0000-000-000-00
VF000000000000000
0000 kg 0000 kg 1 - 0000 kg 2 - 0000 kg 1
TRANS ES/GPL - RECEP FRANCE 00000000 00 0000 00 00
NOTA : toute demande doit passer par le rseau primaire.
12-41
CARBURATION GPL Calculateur

ROLE
12
Le calculateur (1) gre le dbit de gaz dlivr au moteur lorsque le conducteur a slectionn le mode "gaz", en analysant diffrentes informations : - signal sonde oxygne, - information rgime moteur, - information potentiomtre papillon. Pour grer le dbit de gaz, le calculateur agit sur le moteur pas pas. Il gre aussi llectrovanne principale, de ralenti et de scurit.
IMPLANTATION
Il est situ dans le compartiment moteur, derrire le phare avant gauche.
15561R
12-42
CARBURATION GPL Commutateur essence / gaz

Le commutateur essence / gaz (82) permet de passer dun fonctionnement de mode "essence" en mode "gaz" et inversement. Cest un bouton poussoir derrire lequel est implant un petit circuit imprim. Sur le commutateur est implant un tmoin de couleur verte. Quand le tmoin vert est allum, le moteur fonctionne en mode "gaz ". Quand le tmoin est teint, le moteur fonctionne en mode "essence". Le tmoin sur le commutateur sert galement lorsque le calculateur GPL dtecte un dfaut. Dans ce cas, le tmoin et le voyant dinjection clignotent. Ces clignotements stoppent lorsque lon coupe le contact ou lorsque lon positionne le slecteur en mode "essence".
NOTA : en cas de dtection de dfaut sur un lCLIO
12
15562R
ment du systme GPL , le moteur passe automatiquement en mode "essence".

IMPLANTATION
KANGOO
14536R
12-43
CARBURATION GPL Fusibles

Le systme comporte deux fusibles : - un fusible de 5 ampres (1) protgeant le + 12 volts avant contact, - un fusible de 7,5 ampres (2) protgeant le + 12 volts aprs contact.
IMPLANTATION
12
Ils se trouvent dans le botier de support relais dans le compartiment moteur.
15569R
12-44
CARBURATION GPL Entretien

RESERVOIR
12
Comme le stipule la lgislation rglementant lutilisation de systme sous pression, le rservoir GPL doit subir un contrle de la part du Service des Mines tous les 8 ans (5 ans en cas de revente du vhicule).
TUYAUTERIE GOULOTTE DE REMPLISSAGE / RESERVOIR
Ce tuyau est changer tous les 5 ans.

FILTRE A GAZ (1)
Le filtre est changer toutes les rvisions gnrales. Le tamis acier doit tre du ct du dtendeur. Le tamis tissu doit tre du ct de larrive de gaz. Placer les deux joints toriques dans leurs gorges en prenant garde ne pas les pincer.
11666R
VERIFICATION DU BON FONCTIONNEMENT DE LELECTROVANNE DE SECURITE (situe sur le r-
servoir) A effectuer toutes les rvisions. Faire tourner le moteur au ralenti en mode " gaz ", dbrancher llectrovanne, le moteur doit caler aprs quelques secondes.
ATTENTION : consulter le carnet dentretien pour
connatre la liste exhaustive des oprations raliser sur les vhicules GPL .
12-45
INJECTION Affectations des voies du calculateur

AFFECTATIONS DES ENTREES ET SORTIES DU CALCULATEUR DINJECTION
12
1 2 3 4 5 7 8 9 10 11 12 13 15 16 17 18 19 20 28 29 30 31 33 34 35 36 37 38 41 42 43 44 45 46 47 48 51 53 54
PRN15557
- - < - - PLUS AVANT CONTACT - - - - - MASSE - - - - - MASSE - - > - - COMMANDE INJECTEURS CYLINDRES 2 ET 3 - - < - - INFORMATION PUISSANCE ABSORBEE COMPRESSEUR CA - - < - - INFORMATION GPL (CALCULATEUR GPL) - - > - - COMMANDE REGULATEUR DE RALENTI - - > - - COMMANDE REGULATEUR DE RALENTI - - > - - COMMANDE RELAIS GMV - - - - - DIAGNOSTIC - - < - - SIGNAL VITESSE VEHICULE - - < - - SIGNAL PRESSOSTAT DE DA - - < - - SIGNAL CAPTEUR TEMPERATURE DEAU - - < - - SIGNAL CAPTEUR DE PRESSION COLLECTEUR - - < - - SIGNAL SONDE A OXYGENE (CALCULATEUR GPL) - - - - - MASSE SONDE A OXYGENE - - < - - SIGNAL POTENTIOMETRE PAPILLON - - < - - SIGNAL CAPTEUR TEMPERATURE DAIR - - > - - COMMANDE BOBINE DALLUMAGE CYLINDRES 1 ET 4 - - > - - COMMANDE BOBINE DALLUMAGE CYLINDRES 2 ET 3 - - > - - COMMANDE INJECTEURS CYLINDRES 1 ET 4 - - - - - BLINDAGE CAPTEUR DE CLIQUETIS - - < - - SIGNAL CAPTEUR VOLANT MOTEUR - - < - - SIGNAL CAPTEUR VOLANT MOTEUR - - > - - COMMANDE REGULATEUR DE RALENTI - - > - - COMMANDE REGULATEUR DE RALENTI - - < - - ENTREE ANTIDEMARRAGE - - - - - DIAGNOSTIC - - < - - INFORMATION CHARGE (CALCULATEUR GPL) - - > - - COMMANDE ELECTROVANNE PURGE CANISTER - - > - - COMMANDE VOYANT DEFAUT - - - - - MASSE CAPTEUR CLIQUETIS-TEMPERATURE DEAU-PRESSION - - > - - ALIMENTATION CAPTEUR PRESSION-POTENTIOMETRE - - - - - MASSE CAPTEUR TEMPERATURE DEAU-POTENTIOMETRE - - > - - COMMANDE VOYANT TEMPERATURE - - > - - COMMANDE RELAIS POMPE A ESSENCE-INFORMATION PMH (CALCULATEUR
GPL)
-->---<---<--
COMMANDE CALCULATEUR CA INFORMATION TEMPERATURE DEAU (CALCULATEUR GPL) ENTREE CAPTEUR CLIQUETIS
--<--->--
ENTREE SORTIE
12-46
INJECTION Affectations des voies du calculateur

AFFECTATIONS DES ENTREES ET SORTIES DU CALCULATEUR GPL
17
4 7 8 9 10 11 12 14 16 18 19 20 21 22 23 24 25 28 29 32 33 34
------<---<----------->--->---<-------<--->--->--->---<---<--->---<--->--->--->--->------
MASSE SONDE A OXYGENE INFORMATION TEMPERATURE DEAU (CALCULATEUR DINJECTION) INFORMATION CHARGE (CALCULATEUR DINJECTION) DIAGNOSTIC DIAGNOSTIC COMMANDE MOTEUR REGULATEUR DE RALENTI COMMANDE MOTEUR REGULATEUR DE RALENTI INFORMATION PMH (CALCULATEUR DINJECTION)
MASSE
PLUS AVANT CONTACT COMMANDE VOYANT DEFAUT COMMANDE RELAIS ELECTROVANNES COMMANDE VOYANT GPL INFORMATION SONDE A OXYGENE (CALCULATEUR DINJECTION) INFORMATION BOUTON GPL COMMANDE RELAIS JAUGE A ESSENCE INFORMATION GPL (CALCULATEUR DINJECTION) COMMANDE MOTEUR REGULATEUR DE RALENTI COMMANDE MOTEUR REGULATEUR DE RALENTI COMMANDE ELECTROVANNE PRINCIPALE COMMANDE ELECTROVANNE RALENTI
MASSE
PRN15556
--<--->--
ENTREE SORTIE
12-47
CARBURATION GPL Schma lectrique
12
15814G
12-48
12
15814D
12-49

NOMENCLATURE
12
104 Contacteur de dmarrage 120 Calculateur dinjection 146 Dtecteur de cliquetis 147 Capteur de pression atmosphrique 193, 194, 195, 196 Injecteurs 199 Jauge carburant 222 Potentiomtre papillon 241 Rhostat dclairage 242 Sonde oxygne 244 Capteur de temprature deau 247 Tableau de bord 250 Capteur de vitesse 272 Capteur de temprature dair 273 Capteur seuil de vitesse 320 Groupe motoventilateur habitacle 371 Electrovanne canister 419 Botier de contrle CA 565 Botier papillon 597 Botier fusibles moteur 645 Botier interconnexion habitacle 679 Condensateur antiparasitage 687 Botier diodes 777 Platine fusibles de puissance 778 Bobine dallumage 927 Capteur de choc 997 Calculateur dinjection GPL 998 Actuateur GPL 1003 Interrupteur slecteur GPL/essence 1035 Electrovanne principale GPL 1036 Electrovanne de ralenti GPL 1061 Relais jauge carburant
12-50
CARBURATION GPL Fonctionnement

DEMARRAGE DU MOTEUR
12
Il seffectue soit en mode "gaz ", soit en mode " essence" en fonction de la position du commutateur : 1 Si le moteur fonctionnait en mode "gaz" avant la coupure du contact, lors du dmarrage suivant le mode "gaz " reste slectionn. A la mise du contact, le voyant vert sur le commutateur est allum. Ds que le calculateur GPL reoit linformation dmarreur, le voyant du commutateur sallume, le moteur dmarre lessence. Puis quand le calculateur GPL ne reoit plus linformation dmarreur, celui-ci rebascule sur un fonctionnement en mode "gaz ". Quelques secondes peuvent tre ncessaires pour le passage en mode "gaz ". 2 Si le moteur fonctionnait en mode "essence", le fonctionnement suivant se fera galement en mode "essence". Sous contact, le conducteur peut choisir avant le dmarrage, le mode de fonctionnement quil souhaite. Le dmarrage seffectuera comme dcrit dans les cas 1 et 2. Le fait de dmarrer en "essence" puis de passer en mode " gaz " permet au calculateur injection de vrifier tous ses paramtres et galement de dcrasser les injecteurs essence.
PASSAGE DU MODE "ESSENCE" AU MODE "GAZ" ET INVERSEMENT
Le changement de carburant demande quelques prcautions. Il est prfrable de leffectuer en roulant vitesse modre et sans appuyer sur lacclrateur, en appuyant sur le commutateur (essence / gaz) dans la position du carburant souhait. Le vhicule mettra quelques secondes pour fonctionner correctement.
PARTICULARITES
Le fonctionnement en mode "gaz" est dsactiv et le moteur fonctionne toujours en mode " essence", et ceci quelle que soit la position du commutateur, si le calculateur GPL ne reoit pas les informations suivantes : - + 12 volts aprs contact, fusible 7,5 A enlev, - masse lectrique - rgime moteur, - + 12 volts avant contact, fusible 3 A enlev. Dans ce cas, le voyant dinjection et le voyant vert sur le commutateur clignotent simultanment, lorsque la position GPL est slectionne. Il est possible darrter ces clignotements en positionnant le commutateur en mode "essence". En cas de panne de carburant GPL , le moteur repasse automatiquement en mode "essence". Les voyants dinjection et le voyant vert plac sur le commutateur clignotent pendant 15 secondes environ.
12-51
CARBURATION GPL Diagnostic - Prliminaire

CONDITIONS DAPPLICATION DES CONTROLES DEFINIS DANS CE DIAGNOSTIC
12
Dans ce diagnostic, chaque dfaut est interprt pour un type de mmorisation particulier (dfaut prsent, dfaut mmoris, dfaut prsent ou mmoris). Les contrles dfinis pour le traitement de chaque dfaut ne sont donc appliquer sur vhicule que si le dfaut est interprt pour le type de dfaut dclar par loutil de diagnostic. Si un dfaut nest interprt dans ce diagnostic que dans le cas o il est dclar "prsent", lapplication du diagnostic lorsque le dfaut nest que "mmoris" ne permettra pas de localiser lorigine de la mmorisation de ce dfaut. Pour ce cas, seul un contrle du cblage et de la connectique de llment incrimin doit tre effectu. Si un dfaut est interprt lorsquil est dclar "mmoris", les conditions de confirmation de la prsence relle du dfaut (et la ncessit dappliquer le diagnostic) figurent dans le cadre "Consignes" ou au dbut de linterprtation du dfaut.
NOTA : le contact doit avoir t coup avant la mise en uvre de loutil de diagnostic.
gplck.0
12-52
CARBURATION GPL Diagnostic - Interprtation des dfauts
12
DF 001
Prsent
CALCULATEUR
CONSIGNES
R.A.S.
Changer le calculateur GPL.
APRES REPARATION
Vrifier la fonctionnalit du systme.

gplck.0
12-53
12
DF 002
Prsent ou mmoris Aide :
CIRCUIT SONDE A OXYGENE

1.dEF = dfaut du circuit de la sonde oxygne 2.dEF = correction de la richesse non cohrente
CONSIGNES
R.A.S.
Vrifier ltat du cblage lectrique entre la voie 17 du calculateur injection et la voie 22 du calculateur GPL. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier le circuit sonde oxygne du ct de linjection (voir diagnostic injection).
APRES REPARATION

gplck.0
12-54
12
DF 003
Prsent ou mmoris
CIRCUIT POTENTIOMETRE PAPILLON
CONSIGNES
R.A.S.
Vrifier ltat du cblage lectrique entre la voie 41 du calculateur injection et la voie 8 du calculateur GPL. Remettre en tat le cblage dfectueux.
APRES REPARATION

gplck.0
12-55
12
DF 004
Prsent ou mmoris
COHERENCE LIAISONS INJECTION - GPL
CONSIGNES
R.A.S.
Vrifier le cblage lectrique entre la voie 41 du calculateur injection et la voie 8 du calculateur GPL. Remettre en tat si ncessaire. Vrifier le cblage lectrique entre la voie 25 du calculateur GPL et la voie 6 du calculateur injection. Remettre en tat si ncessaire. Si la panne "info charge" est prsente, voir le diagnostic ct injection.
APRES REPARATION

gplck.0
12-56
12
DF 005
Prsent ou mmoris
COHERENCE REGIME MOTEUR
CONSIGNES
R.A.S.
Vrifier le cblage lectrique entre la voie 48 du calculateur injection et la voie 14 du calculateur GPL. Remettre en tat si ncessaire. Voir le diagnostic du rgime moteur (voir diagnostic injection).
APRES REPARATION

gplck.0
12-57
12
DF 006
Prsent ou mmoris
PERTE MEMOIRE SAUVEGARDEE
CONSIGNES
Ce dfaut peut apparatre lors de la mise en place dun nouveau calculateur GPL ou lors dune coupure batterie. Il devrait disparatre lors de la deuxime mise sous APC.
APRES REPARATION

gplck.0
12-58
12
DF 007
Prsent ou mmoris
RESERVOIR GPL VIDE
CONSIGNES
Pour voir apparatre ce dfaut, il faut tre en mode GPL et il faut que la sonde O2 fonctionne correctement.
Vrifier que le rservoir nest pas vide, sinon le remplir. Vrifier le circuit GPL (tuyaux et lectrovannes). Changer les pices dfectueuses si ncessaire. Vrifier le cblage lectrique entre la voie 17 du calculateur injection et la voie 22 du calculateur GPL. Remettre en tat si ncessaire et vrifier le fonctionnement du moteur pas pas. Voir le diagnostic de la sonde O2 (diagnostic injection).
APRES REPARATION

gplck.0
12-59
12
DF 008
Prsent ou mmoris
CIRCUIT CAPTEUR SIGNAL VOLANT
CONSIGNES
R.A.S.
Vrifier le cblage lectrique entre la voie 48 du calculateur injection et la voie 14 du calculateur GPL. Remettre en tat si ncessaire. Voir le circuit capteur signal volant (voir diagnostic injection)
APRES REPARATION

gplck.0
12-60

DF 009
Prsent ou mmoris
12
CIRCUIT RELAIS PRINCIPAL
CONSIGNES
Dtection uniquement du CC+.
Vrifier le cblage lectrique entre la voie 20 du calculateur GPL et le relais. Remettre en tat si ncessaire. Changer le relais principal. Si lincident persiste, changer le calculateur GPL.
APRES REPARATION

gplck.0
12-61
12
DF 010
CIRCUIT REGULATION RALENTI

1.dEF = panne moteur pas pas CC.1 = court-circuit au 12V CC.O= court-circuit la masse
CONSIGNES
R.A.S.
Vrifier le cblage lectrique entre : calculateur GPL 29 28 11 12 A B C D moteur pas pas
Remettre en tat si ncessaire. Vrifier la rsistance du moteur pas pas. Changer la vanne de rgulation si ncessaire.
APRES REPARATION

gplck.0
12-62
12
DF 011
CIRCUIT ELECTROVANNE PRINCIPALE

CC.0 = court-circuit la masse CC.1 = court-circuit au 12 V
CONSIGNES
R.A.S.
Vrifier labsence de court-circuit la masse et au 12 V entre la voie 32 du calculateur GPL et llectrovanne principale, et entre llectrovanne principale et le rservoir GPL. Remettre en tat si ncessaire. Si lincident persiste, changer llectrovanne principale.
APRES REPARATION

gplck.0
12-63
12
DF 012
Prsent ou mmoris
CIRCUIT RELAIS JAUGE
CONSIGNES
R.A.S.
Vrifier le cblage lectrique entre la voie 24 du calculateur GPL et le relais. Vrifier ltat du relais et son branchement. Changer le relais si ncessaire.
APRES REPARATION

gplck.0
12-64
12
DF 013
Prsent ou mmoris
CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE DEAU
CONSIGNES
R.A.S.
Vrifier le cblage lectrique entre la voie 53 du calculateur injection et la voie 7 du calculateur GPL. Remettre en tat si ncessaire.
APRES REPARATION

gplck.0
12-65
12
DF 014
CIRCUIT RELAIS DE VERROUILLAGE

CC.0 = court-circuit la masse CC.1 = court-circuit au 12 V
CONSIGNES
R.A.S.
APRES REPARATION

gplck.0
12-66
CARBURATION GPL Diagnostic - Effets client
12
ALP 1
Dmarrage en mode essence correct mais calage au moment de la commutation en

mode GPL
Indication du niveau de carburant non cohrente
ALP 2
Odeur de GPL dans le vhicule ou dans le sous-capot
ALP 3
Fuite de GPL lors du remplissage du rservoir
ALP 4
Remplissage impossible du rservoir
ALP 5
Le slecteur de carburant est inoprant
ALP 6
Le voyant du slecteur reste toujours teint
ALP 7
Le voyant dfaut et le bouton GPL clignotent
ALP 8
gplck.0
12-67
CARBURATION GPL Diagnostic - Arbre de localisation de pannes
12
ALP 1
DEMARRAGE EN MODE ESSENCE CORRECT MAIS CALAGE AU MOMENT DE LA COMMUTATION EN MODE GPL
CONSIGNES
Vrifier quil reste du GPL dans le rservoir.
Vrifier ltat du filtre air. Est-il en bon tat ? oui Vrifier ltat du systme dquilibrage. Assurez-vous que la douille dquilibrage a t bien perce. Vrifier ltat du tuyau dquilibrage et du tuyau en sortie du dtendeur. Assurez-vous quun trou a t perc au point bas du tuyau dquilibrage pour permettre lvacuation de leau. Assurez-vous que les tuyaux ne sont pas bouchs. Ces lments sont-ils corrects ?
non
Changer le filtre air.
non
Remettre en tat llment dfectueux.
oui Dans la commande actuateur, slectionner le mode commande du moteur pas pas et vrifier quil fonctionne correctement. Est-ce bon ? oui Faire un test en roulage : - Si le vhicule cale systmatiquement au passage en mode GPL, changer le calculateur. - Si le vhicule cale au passage en mode GPL mais uniquement au ralenti, changer le dtendeur.
non
Changer le moteur pas pas.
APRES REPARATION

gplck.0
12-68
12
ALP 2
INDICATION DU NIVEAU DE CARBURANT NON COHERENTE
CONSIGNES
Sans
Contact mis, appuyer plusieurs fois sur le slecteur de carburant et vrifier que le voyant du slecteur passe au vert en mode GPL et quil est teint en mode essence. Le voyant du carburant fonctionne-t-il correctement ? oui Vrifier le bon montage du potentiomtre de la jauge du rservoir GPL et lorientation du rservoir. Le potentiomtre est-il bien mont ? oui Vrifier ltat du cblage lectrique entre la voie 24 du calculateur GPL et le relais de la jauge. Le cblage est-il en bon tat ? oui Vrifier ltat du potentiomtre de la jauge du rservoir GPL. Dbrancher les deux connecteurs du potentiomtre de la jauge, puis le dvisser de son socle. Poser un aimant sur la partie mtallique du potentiomtre, puis le faire bouger lentement. Durant cette manipulation, mesurer la rsistance aux bornes du potentiomtre. La rsistance doit varier entre 7 et 300 ohms. Est-ce bon ?
non
Changer le slecteur.
non
Remonter convenablement le potentiomtre de la jauge du rservoir.
non
Remettre en tat le cblage lectrique dfectueux.
non
Changer le potentiomtre de la jauge du rservoir GPL.
oui
APRES REPARATION

gplck.0
12-69
12
ALP 3
ODEUR DE GPL DANS LE VEHICULE OU DANS LE SOUSCAPOT
CONSIGNES
Sans
Assurez-vous que le plein de GPL a t effectu par le client. Contrler sil y a une fuite de GPL comme suit : - contrler ltanchit de tous les raccordements (depuis lembout de remplissage jusquau rservoir de GPL et depuis le rservoir jusqu lentre du dtendeur), - resserrer les raccords si ncessaire ou les remplacer. Remettre en place les gaines de ventilation et serrer les colliers de fixation si ncessaire. - Vrifier ltat du rservoir (soudure...). Si lodeur persiste, resserrer les vis de chaque ct du dtendeur.
APRES REPARATION

gplck.0
12-70
12
ALP 4
FUITE DE GPL LORS DU REMPLISSAGE DU RESERVOIR
CONSIGNES
Sans
Ouvrir le cache-plastique de la goulotte de remplissage. Assurez-vous du bon tat de la goulotte de remplissage. Changer lembout de remplissage si ncessaire. Contrler labsence de fuites sur le tuyau partant de lembout de remplissage jusquau rservoir de GPL (il est ncessaire de faire un plein rel de GPL pour effectuer cette opration). Remettre en tat le tuyau si ncessaire.
APRES REPARATION

gplck.0
12-71
12
ALP 5
REMPLISSAGE IMPOSSIBLE DU RESERVOIR (indicateur du niveau de carburant GPL au niveau bas)
CONSIGNES
Sans
Le rservoir de GPL peut tre en surpression ce qui a pu endommager le flotteur de la jauge.

IMPORTANT : Si vous ne parvenez pas purger le rservoir, surtout ne pas dposer les accessoires fixs sur celui-ci. Il faut contacter le Comit Franais du Butane et du Propane par fax au 01 41 97 02 89 qui dpchera un spcialiste.
APRES REPARATION

gplck.0
12-72
12
ALP 6
LE SELECTEUR DE CARBURANT EST INOPERANT (pas de passage en mode GPL)
CONSIGNES
Sans
Vrifier que ltat GPL sallume bien quand on passe en mode GPL. Est-ce bon ?
non
On interdit de fonctionner en GPL (peut survenir quand il fait trs froid). Rechercher la cause
oui Dans commande actuateur, slectionner le mode commande "bouton GPL". Le bouton sallume-t-il en vert ? Vrifier la lampe du bouton ou remettre en tat le cblage lectrique entre les voies 21 et 23 du calculateur GPL et le bouton GPL.
non
oui Changer le bouton GPL.
APRES REPARATION

gplck.0
12-73
12
ALP 7
LE VOYANT DU SELECTEUR RESTE TOUJOURS ETEINT
CONSIGNES
Sans
Dans commande actuateur, slectionner le mode commande "voyant bouton GPL". Le bouton doit sallumer en vert. Est-ce bon ? oui Changer le bouton GPL.
non
Vrifier la lampe et vrifier ltat du cblage lectrique entre les voies 21 et 23 du calculateur GPL et le bouton. Remettre en tat si ncessaire.
APRES REPARATION

gplck.0
12-74
12
ALP 8
LE VOYANT DEFAUT ET LE BOUTON GPL CLIGNOTENT
CONSIGNES
Sans
Voir le diagnostic des dfauts car un dfaut est certainement allum. Lappui sur le bouton pour revenir en mode essence fait arrter le clignotement. Une coupure de contact galement. Le rservoir vide fait clignoter le bouton pendant 20 secondes, puis arrt du clignotement.
APRES REPARATION

gplck.0
12-75
CARBURATION GPL Diagnostic - Contrles annexes
12
Mode commande : Slectionner le mode commande et slectionner la commande effectuer : 1 = rgulation ralenti 2 = lectrovanne principale 3 = lectrovanne rgulation ralenti 4 = relais de verrouillage 5 = Relais jauge carburant 6 = voyant GPL 7 = voyant dfaut
gplck.0
12-76
CARBURATION GPL Diagnostic - Procdure de fin de travail

CONTROLES ET REGLAGES APRES REPARATION
12
Aprs une rparation, il faut vrifier que le systme GPL fonctionne correctement. - Reconnecter la batterie sil y a lieu. - Mettre le contact. - Actionner le slecteur de carburant. - Vrifier que le voyant du slecteur de carburant sclaire (teint = essence, vert = GPL) chaque appui sur le slecteur. Lorsque lon commute du mode essence au mode GPL ou vice versa, vrifier que laffichage du niveau de carburant (GPL / essence) sur le tableau de bord change. - Commuter en position essence. - Dmarrer le moteur et vrifier au ralenti que toutes les fonctions sont correctes. - Couper puis remettre le contact. Brancher loutil de diagnostic sur la prise diagnostic. Utiliser la fiche injection correspondant au moteur. Assurez-vous quil ny a pas de dfauts du ct de linjection essence. - Faire le plein de GPL si ncessaire. - Faire tourner le moteur au ralenti et slectionner le mode GPL. - Assurez-vous quil ny ait pas de fuite de GPL. - Vrifier que laffichage du niveau de carburant sur le tableau de bord indique bien le contenu du rservoir de GPL. - Couper le contact. Faire un dmarrage en mode GPL. Vrifier que lors du dmarrage, le voyant du slecteur de carburant est allum rouge, puis commute automatiquement au vert. - Tester le bon fonctionnement de la rgulation en mode GPL avec un testeur branch sur la sonde Lambda ou un voltmtre digital. - Effectuer ensuite un essai routier pour tester le vhicule.
12-77

GPL Vialle Type F

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AVANT TOUTE INTERVENTION LIRE LE CHAPITRE "CONSIGNES DE SECURITE".

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AVANT TOUTE INTERVENTION, LIRE LE CHAPITRE "CONSIGNES DE SECURITE" REPOSE

Pour la repose, pratiquer dans le sens inverse de la dpose.

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CARBURATION GPL Rservoir

CARBURATION GPL Rservoir

CARBURATION GPL Rservoir

CARBURATION GPL Rservoir

CARBURATION GPL Rservoir

CARBURATION GPL Rservoir

AVANT TOUTE INTERVENTION, LIRE LE CHAPITRE "CONSIGNES DE SECURITE"

CARBURATION GPL Rservoir

CARBURATION GPL Rservoir

CARBURATION GPL Rservoir

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

2,1 6,2 0,8 0,8

AVANT TOUTE INTERVENTION, LIRE LE CHAPITRE "CONSIGNES DE SECURITE".

Dposer les quatre vis (A) de maintien du rservoir. Extraire celui-ci.

Dbrancher : - le connecteur (3), - le raccord (4).

Pratiquer dans les sens inverse de la dpose.

CARBURATION GPL Rservoir

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

AVANT TOUTE INTERVENTION, LIRE LE CHAPITRE "CONSIGNES DE SECURITE".

CARBURATION GPL Jauge carburant

CARBURATION GPL Jauge carburant

DEPOSE (du potentiomtre)

Dbrancher le connecteur 3 voies (1).

CARBURATION GPL Jauge carburant

DEPOSE (du plongeur (4))

CARBURATION GPL Jauge carburant

CARBURATION GPL Vanne de remplissage

VANNE DE REMPLISSAGE (6)

AVANT TOUTE INTERVENTION, LIRE LE CHAPITRE "CONSIGNES DE SECURITE". ROLE

CARBURATION GPL lectrovanne de scurit

DEPOSE (du bobinage) Dbrancher le connecteur 3 voies (1).

CARBURATION GPL Limiteur de dbit

CARBURATION GPL Soupape de surpression

AVANT TOUTE INTERVENTION, LIRE LE CHAPITRE "CONSIGNES DE SECURITE".

ATTENTION : capacit de remplissage du rservoir = 80 % de la capacit totale.

sion rsiduelle, en cas de purge par le brleur.

CARBURATION GPL lectrovanne de scurit

CARBURATION GPL Dtendeur

Il a pour but de transformer le gaz liquide en gaz vapeur basse pression.

CARBURATION GPL Dtendeur

Moteur Radiateur Bocal "chaud" avec dgazage permanent Arotherme Dtendeur

CARBURATION GPL Dtendeur

AVANT TOUTE OPERATION, LIRE LE CHAPITRE "CONSIGNES DE SECURITE".

Dposer le dtendeur (vis A) tout en dbranchant le tuyau dquilibrage (6).