SISTEMA DE MONITOREO DE FATIGA

TECNOLOGA AL SERVICIO DE LA SEGURIDAD

Ing. Enrique Paredes Rivero Gerente Mina Cuajone

INDICE
1. 2. 3. 4. 5. 6.

7.

Introduccin Antecedentes Sistema de Monitoreo de Fatiga Plan de Trabajo Prueba Resultados Conclusiones
2

1. INTRODUCCIN
Ubicacin de la Mina Cuajone

1. INTRODUCCIN
Datos Mina Cuajone
TIPO DE OPERACIN Minado a Cielo Abierto - 6 Palas - 2 Cargadores - 48 volquetes - 8 perforadoras - 8 Locomotoras - 37 Equipos auxiliares - 360 Operadores - 19 Supervisores Operadores Entre 25 y 39 aos 151 35 aos a mas 209 Supervisores Entre 25 y 39 aos 15 40 aos a mas 4 - 377 Hombres - 2 Mujeres (Truck Dispatch) Viviendas familiares y para solteros 40% aprox. (35 por guardia) 4x3 DNV (PROSESA)
4

EQUIPOS

PERSONAL

EDAD

(42%) (58%) (79%) (21%)

GNERO TIPO DE CAMPAMENTO RESIDENTES EN MOQUEGUA SISTEMA DE TRABAJO SISTEMA DE SEGURIDAD

1. INTRODUCCIN
Dinmica de Operacin Cuajone

2. ANTECEDENTES
Pirmide de BIRD
1
Lesin seria

10
Lesiones menores

30
Lesiones con dao a la propiedad

600
Incidentes sin lesin o dao

3000
Actos y condiciones subestndares

2. ANTECEDENTES
Modelo de Causalidad de Prdidas DNV
Los accidentes son eventos no deseados que terminan en lesiones o prdidas. Por medio del modelo de causalidad de prdidas podemos encontrar las causas que originaron los accidentes para luego tomar las medidas correctivas y establecer medidas de control. B

FALTA DE CONTROL
Sistemas, Estandares, Cumplimiento inadecuado CAUSAS BSICAS CAUSAS INMEDIATA S Actos y condiciones subestndares INCIDENTE A R R E R A S F I S I C A S

PERDIDA Dao o lesin no intencional

- Factores personales - Factores de trabajo

Evento

2. ANTECEDENTES
Medidas de Control
FALTA DE CONTROL
Sistemas, Estandares, Cumplimiento inadecuado B A R R E R A S F I S I C A S

CAUSAS BSICAS

CAUSAS INMEDIATA S
Actos y condiciones subestndares

INCIDENTE

PERDIDA
Dao o lesin no intencional

- Factores personales - Factores de trabajo

Evento

Controles de PreContacto

Controles de Contacto

Controles de Pos-Contacto

Sistema de Monitoreo de Fatiga

8

2. ANTECEDENTES
Causas de accidentes segn DUPONT
Estos cuatro estados Prisa Frustracin Fatiga Complacencia pueden causar o contribuir a estos errores crticos Ojos no en la Tarea Mente no en la Tarea En la lnea de Fuego Equilibrio/Traccin/Agarre lo que incrementa el riesgo de lesiones.
9

2. ANTECEDENTES

En la industria del transporte, el 57% de los accidentes fatales son causados por la fatiga del conductor. La fatiga es la causa nmero uno de los choques de vehiculos pesados como los volquetes. La NHTSA (The National Highway Trac Safety Administration) estima que cada ao ocurren 100,000 choques, los cuales son causados por conductores que se quedan dormidos al volante y resultan en mas de 1500 fatalidades y 71,000 heridos en los EEUU.

Fuente: Real Time Non-intrusive Monitoring and Prediction of Driver Fatigue (Qiang Ji, Zhiwei Zhu, Peilin Lan) 10

2. ANTECEDENTES
La fatiga es considerada como uno de los estados ms peligrosos cuando se maneja un vehculo, porque interfiere en el adecuado procesamiento de informacin y la ajustada toma de decisiones. Las jornadas de trabajo atpicas propias de la minera (turnos de noche y 12 horas) requieren que los choferes tengan un nivel de alerta suficiente para operar los volquetes y poder reaccionar ante cualquier evento.

11

2. ANTECEDENTES

Un chofer fatigado es un riesgo, para si mismo, y para los dems.

Fuente: Reporte de accidente V101-V107, Agosto 2010 Mina Cuajone.

12

2. ANTECEDENTES

Estadsticas de accidentes - Anlisis causal.

2011

Fuente: Mdulo de reporte de accidentes/incidentes PUQ 510 Mina Cuajone

13

3. SISTEMA DE MONITOREO DE FATIGA

Permite monitorear e identificar eventos de fatiga y distraccin por medio de una cmara y computadora instalada en la cabina del operador, el cual activa una alarma de sonido cuando el operador se encuentra fuera de los parmetros establecidos. Definiciones:

Microsueos: Un episodio fugaz e incontrolable de sueno el cual dura unos pocos segundos. Estos ocurren mas frecuentemente cuando una persona en estado de fatiga trata de mantenerse despierto.

PERCLOS: Es el porcentaje de apertura de los parpados sobre la pupila durante el tiempo y refleja cierre de parpados lentamente en vez de parpadeos. La condicin de PERCLOS es la proporcin de tiempo en un minuto durante el cual los parpados estn al menos 80% cerrados.

14

Video de Eventos Crticos

15

3. SISTEMA DE MONITOREO DE FATIGA Diagrama de flujo

16

4. PLAN DE TRABAJO

Verificar Funcionalidad del sistema tanto en la noche como en el da y en las distintas flotas Reducir los falsos positivos, configurando adecuadamente los parmetros relacionados a cada evento. Envi de reporte de los eventos al despacho, preparar a los despachadores para analizar los eventos y tomar accin. Generar reportes en tiempo real e histricos de todos los eventos ya sea por operador, por equipo, por turno, tipo, etc. Funcionalidad para detectar otros eventos como uso de celular, uso de cinturn de seguridad, distraccin, etc.
17

4. PLAN DE TRABAJO
Difundir la implementacin del sistema a todo el personal Presentar el sistema y la informacin de lnea base al Comit de Seguridad Presentar el sistema y la informacin de lnea base a los representantes del sindicato

18

5. PRUEBA

Instalacin del sistema: 5 volquetes. Periodo de prueba: 2.5 meses (Febrero-Abril) Deteccin de eventos de fatiga: El sistema detecta satisfactoriamente eventos de fatiga a diferentes horas del da y con diferentes operadores. El nfasis del anlisis se llevo a cabo en el turno nocturno, pero tambin se tienen eventos del tuno de da. Falsos Positivos: El sistema no genera eventos a velocidad cero en las reas de carga y de descarga tal y como fue especificado.

19

5. PRUEBA

Alarmas Auditivas: Al detectarse un evento de fatiga el sistema emite una alarma auditiva a bordo del equipo tal y como fue especificado. Envo de Eventos al Despacho: Al detectarse un evento de fatiga, especficamente un micro sueo el sistema enva una notificacin al despachador. El control sigue el proceso de intervencin a volquetes dependiendo del nmero de eventos de fatiga.

20

6. RESULTADOS

Se han registrado un total de 4,541 eventos. El promedio de eventos por turno fue de 15 en el da y de 46 en la noche. El promedio de das monitoreados por operador es de 2 das. Se han detectado que casi el 20% de los operadores que han pasado por el sistema presentan 9 o ms eventos de fatiga por noche en promedio. El 30% de los operadores que se han monitoreado, han tapado o movido la cmara aproximadamente 70% del turno. El promedio de eventos por volquete en el turno nocturno fue de 30.
21

6. RESULTADOS

Tendencia en la disminucin de eventos por efecto de instalacin del sistema.

22

6. RESULTADOS

Estadsticas de accidentes - Anlisis causal. 2012

Ene-Oct

Reduccin en 8.7% de los accidentes por causa de Capacidad fsica/fisiolgica inadecuada.

Fuente: Mdulo de reporte de accidentes/incidentes PUQ 510 Mina Cuajone

23

6. RESULTADOS

Reporte diario de eventos

24

6. RESULTADOS

Establecimiento de medidas de control para operadores que registran eventos recurrentes.

PROCEDIMIENTO

25

6. RESULTADOS

Identificacin de horas crticas de fatiga.

Identificacin de distracciones y malos hbitos.

26

7. CONCLUSIONES

El monitoreo de fatiga se considera como un control de contacto durante el evento (barrera fsica) y como control de pre-contacto porque inside en los 2 tipos de causas que preceden a los incidentes. En las causas inmediatas, porque previene al operador minutos antes de que ocurra el evento y en las causas bsicas, porque se pueden hallar tendencias de operadores en particular (factor personal como causa raiz) a travs del anlisis histrico de eventos.

27

7. CONCLUSIONES
Los eventos registrados deben ser considerados como incidentes y realizar el analisis correspondiente que ayude a establecer medidas de prevencin
1
Lesin seria

10
Lesiones menores

30
Lesiones con dao a la propiedad

600
Incidentes sin lesin o dao

3000
Actos y condiciones subestndares

28

7. CONCLUSIONES

El sistema de Monitoreo de fatiga contribuye con los controles de pre-contacto y contacto

CAUSAS BSICAS CAUSAS INMEDIATA S
Actos y condiciones subestndares

FALTA DE CONTROL
Sistemas, Estandares, Cumplimiento inadecuado

INCIDENTE

- Factores personales - Factores de trabajo

Evento

B A R R E R A S F I S I C A S

PERDIDA
Dao o lesin no intencional

Controles de PreContacto

Controles de Contacto

Controles de Pos-Contacto

Sistema de Monitoreo de Fatiga

29

7. CONCLUSIONES
Recomendar la implementaci en toda la flota asi como un programa de seguimiento a las medidas de control. Continuar el monitoreo y evaluar su correlacin con otras actividades como la salud del operador, productividad, dao a llantas, etc. Asignar al personal con antecedentes de problemas de fatiga periodicamente a los equipos con sistema instalado. Mejorar la integracin en el tablero de los equipos en frente del operador para reducir el rechazo y eventos de movimiento de camaras.

30

7. CONCLUSIONES
Implementar acitividades en las horas de alta frecuencia de eventos de fatiga durante el turno nocturno (Contactos personales, difusin de lemas de seguridad, cambio de rutas, etc). Implementar el monitoreo de la hora de ingreso al campamento para laborar en la primera noche del turno nocturno. Reforzar la difusin del riesgo por distraccin ocasionado por el uso de celular durante la operacin de los equipos.

31

GRACIAS
Ing. Enrique Paredes Rivero Gerente Mina Cuajone

32