Flujo laminar Es uno de los dos tipos principales de flujo en fluido.

Se llama flujo laminar o corriente laminar, al movimiento de un fluido cuando ste es ordenado, estratificado, suave. En un flujo laminar el fluido se mueve en lminas paralelas sin entremezclarse y cada partcula de fluido sigue una trayectoria suave, llamada lnea de corriente. En flujos laminares el mecanismo de transporte lateral es exclusivamente molecular.

El flujo laminar es tpico de fluidos a velocidades bajas o viscosidades altas, mientras fluidos de viscosidad baja, velocidad alta o grandes caudales suelen ser turbulentos. El nmero de Reynolds es un parmetro adimensional importante en las ecuaciones que describen en que condiciones el flujo ser laminar o turbulento. En el caso de fluido que se mueve en un tubo de seccin circular, el flujo persistente ser laminar por debajo de un nmero de Reynolds crtico de aproximadamente 2040.1 Para nmeros de Reynolds ms altos el flujo turbulentopuede sostenerse de forma indefinida. Sin embargo, el nmero de Reynolds que delimita flujo turbulento y laminar depende de la geometra del sistema y adems la transicin de flujo laminar a turbulento es en general sensible a ruido e imperfecciones en el sistema.2

El perfil laminar de velocidades en una tubera tiene forma de una parbola, donde la velocidad mxima se encuentra en el eje del tubo y la velocidad es igual a cero en la pared del tubo. En este caso, la prdida de energa es proporcional a la velocidad media, mucho menor que en el caso de flujo turbulento. Se caracteriza porque el movimiento de las partculas del fluido se produce siguiendo trayectorias bastante regulares, separadas y perfectamente definidas dando la impresin de que se tratara de laminas o capas mas o menos paralelas entre si, las cuales se deslizan suavemente unas sobre otras, sin que exista mezcla macroscpica o intercambio transversal entre ellas. La ley de Newton de la viscosidad es la que rige el flujo laminar:

Esta ley establece la relacin existente entre el esfuerzo cortante y la rapidez de deformacin angular. La accin de la viscosidad puede amortiguar cualquier tendencia turbulenta que pueda ocurrir en el flujo laminar. En situaciones que involucren combinaciones de baja viscosidad, alta velocidad o grandes caudales, el flujo laminar no es estable, lo que hace que se transforme en flujo turbulento.

PERDIDAS DE CARGA POR FRICCION EN TUBERIAS Las prdidas de carga a lo largo de un conducto de cualquier seccin, pueden ser locales de friccin, su evaluacin es importante para el manejo de la lnea de energa cuya gradiente permite reconocer el flujo del fluido en sus regmenes: laminar, transicional o turbulento, dependiendo de su viscosidad. Cuando el fluido es mas viscoso habr mayor resistencia al desplazamiento y por ende mayor friccin con las paredes del conducto, originndose mayores prdidas de carga; mientras que, si la rugosidad de las paredes es mayor o menor habrn mayores o menores perdidas de carga. Esta correspondencia de viscosidad-rugosidad ha sido observada por muchos investigadores, dando lugar a la correspondencia entre los nmeros de Reynolds (Re = Re( V,R , D,Q)), los parmetros de los valores de rugosidad "k" y los coeficientes de rugosidad "f" que determinan la calidad de tubera. Para solucionar los problemas prcticos de los flujos en tuberas, se aplica el principio de la energa, la ecuacin de continuidad y los principios y ecuaciones de la resistencia de fluidos.La resistencia al flujo en los tubos, es ofrecida no solo por los tramos largos, sino tambin por los accesorios de tuberas tales como codos y vlvulas, que disipan

energa al producir turbulencias a escala relativamente grandes.La ecuacin de la energa o de Bernoulli para el movimiento de fluidos incompresibles en tubos es:

Cada uno de los trminos de esta ecuacin tiene unidades de energa por peso(LF/F=L) o de longitud (pies, metros) y representa cierto tipo de carga. El trmino dela elevacin, Z, est relacionado con la energa potencial de la partcula y se denomina carga de cabeza de presin y representa la altura de una columna de fluido necesaria para producir la presin P. El trmino de la velocidad V/2g, es la carga de velocidad (altura dinmica) y representa la distancia vertical necesaria para que el fluido caiga libremente (sin considerar la friccin) si ha de alcanzar una velocidad V partiendo del reposo. El trmino hf representa la cabeza de prdidas por friccin. El nmero de Reynolds permite caracterizar la naturaleza del escurrimiento, es decir,si se trata de un flujo laminar o de un flujo turbulento; adems, indica, la importancia relativa de la tendencia del flujo hacia un rgimen turbulento respecto a uno laminar y la posicin relativa de este estado de cosas a lo largo de determinada longitud:

En donde D es el dimetro interno de la tubera, V es la velocidad media del fluido dentro de la tubera y R es la viscosidad cinemtica del fluido. El nmero de Reynolds es una cantidad a dimensional, por lo cual todas las cantidades deben estar expresadas en el mismo sistema de unidades. Colebrook ide una frmula emprica para la transicin entre el flujo en tubos lisos y la zona de completa turbulencia en tubos comerciales:

En donde,f = factor terico de prdidas de carga. D = dimetro interno de la tubera. = Rugosidad del material de la tubera. Re = nmero de Reynolds El flujo de un lquido en una tubera viene acompaado de una prdida de energa, que suele expresarse en trminos de energa por unidad de peso de fluido circulante (dimensiones de longitud), denominada habitualmente prdida de carga.

En el caso de tuberas horizontales, la prdida de carga se manifiesta como una disminucin de presin en el sentido del flujo. La prdida de carga est relacionada con otras variables fluidodinmicas segn sea el tipo de flujo, laminar o turbulento. Adems de las prdidas de carga lineales (a lo largo de los conductos), tambin se producen prdidas de carga singulares en puntos concretos como codos, ramificaciones, vlvulas, etc. 1.1. Prdidas lineales. Las prdidas lineales son debidas a las tensiones cortantes de origen viscoso que aparecen entre el fluido y las paredes de la tubera. Considerando flujo estacionario en un tramo de tubera de seccin constante (Figura 1), las prdidas de carga se pueden obtener por un balance de fuerzas en la direccin del flujo:

Las caractersticas de los esfuerzos cortantes son muy distintas en funcin de que el flujo sea laminar o turbulento. En el caso de flujo laminar, las diferentes capas del fluido discurren ordenadamente, siempre en direccin paralela al eje de la tubera y sin mezclarse, siendo el factor dominante en el intercambio de cantidad de movimiento (esfuerzos cortantes) la viscosidad. En flujo turbulento, en cambio, existe una continua fluctuacin tridimensional en la velocidad de las partculas (tambin en otras magnitudes intensivas, como la presin o la temperatura), que se superpone a las componentes de la velocidad. Este es el fenmeno de la turbulencia, que origina un fuerte intercambio de cantidad de movimiento entre las distintas capas del fluido, lo que da unas caractersticas especiales a este tipo de flujo.

El tipo de flujo, laminar o turbulento, depende del valor de la relacin entre las fuerzas de inercia y las fuerzas viscosas, es decir del nmero de Reynolds Re, cuya expresin se muestra a continuacin de forma general y particularizado para tuberas de seccin transversal circular:

Cuando Re<2000 el flujo es laminar. Si Re>4000 el flujo se considera turbulento. Entre 2000 < Re < 4000 existe una zona de transicin. En rgimen laminar, los esfuerzos cortantes se pueden calcular de forma analtica en funcin de la distribucin de velocidad en cada seccin (que se puede obtener a partir de las ecuaciones de Navier-Stokes), y las prdidas de carga lineales hpl se pueden obtener con la llamada ecuacin de Hagen-Poiseuille, en donde se tiene una dependencia lineal entre la prdida de carga y el caudal:

En rgimen turbulento, no es posible resolver analticamente las ecuaciones de NavierStokes. No obstante, experimentalmente se puede comprobar que la dependencia entre los esfuerzos cortantes y la velocidad es aproximadamente cuadrtica, lo que lleva a la ecuacin de Darcy-Weisbach:

siendo f un parmetro adimensional, denominado coeficiente de friccin o coeficiente de Darcy, que en general es funcin del nmero de Reynolds y de la rugosidad relativa de la tubera: f = f(Re, r). Para flujos turbulentos (no altamente turbulentos), el factor de friccin depende del nmero de Reynolds y de la rugosidad relativa del conducto. En la siguiente tabla se muestran rugosidades tipo utilizadas en funcin del material del conducto:

En rgimen laminar tambin es valida la ecuacin de Darcy-Weisbach, en donde el coeficiente de friccin depende exclusivamente del nmero de Reynolds, y se puede obtener su valor:

En rgimen turbulento el coeficiente de friccin depende, adems de Re, de la rugosidad relativa: r = /D; donde es la rugosidad de la tubera, que representa la altura promedio de las irregularidades de la superficie interior de la tubera. Colebrook y White (1939) combinaron diversas expresiones y propusieron una nica expresin para el coeficiente de friccin que puede aplicarse en cualquier rgimen turbulento:

Esta ecuacin tiene el inconveniente de que el coeficiente de friccin no aparece en forma explicita, y debe recurrirse al calculo numrico (o a un procedimiento iterativo) para su resolucin. A partir de ella, Moody desarroll un diagrama que lleva su nombre, en el que se muestra una familia de curvas de iso-rugosidad relativa, con las que se determina el coeficiente de friccin a partir de la interseccin de la vertical del nmero de Reynolds, con la iso-curva correspondiente. Posteriormente otros autores ajustaron los datos experimentales y expresaron el coeficiente de friccin en funcin del nmero de Reynolds y de la rugosidad relativa con una frmula explcita:

Para nmeros de Reynolds muy altos (rgimen turbulento completamente desarrollado) la importancia de la subcapa lmite laminar disminuye frente a la rugosidad, y el coeficiente de friccin pasa a depender slo de la rugosidad relativa (von Karman, 1938):

Para conductos no circulares, es posible utilizar las expresiones deducidas para conductos circulares sustituyendo el dimetro D por el denominado dimetro hidrulico, Dh, que se define de la siguiente manera:

1.2. Prdidas singulares. Las prdidas singulares son las producidas por cualquier obstculo colocado en la tubera que suponga una mayor o menor obstruccin al paso del flujo: entradas y salidas de las tuberas, codos, vlvulas, cambios de seccin, etc. Normalmente son pequeas comparadas con las prdidas lineales, salvo que se trate de vlvulas casi completamente cerradas. Para su estimacin se suele emplear la siguiente expresin:

donde hps es la prdida de carga en la singularidad, que se considera proporcional a la energa cintica promedio del flujo; la constante de proporcionalidad, , es el denominado coeficiente de prdidas singulares. Otra forma de clculo es considerar el efecto de las prdidas singulares como una longitud adicional de la tubera. Por comparacin de las ecuaciones (3) y (8), la longitud equivalente se relaciona con el coeficiente de prdidas singulares mediante:

Existen nomogramas, como el proporcionado en el anexo II, que permiten estimar las longitudes equivalentes para los casos de elementos singulares ms comunes, en funcin del dimetro de la tubera. En realidad, adems del dimetro, la longitud equivalente depende del coeficiente de friccin, pero ste no se suele contemplar en esos nomogramas, por lo que el clculo es slo aproximado. EJERCICIOS: