UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

GUA DE LABORATORIO DE FSICA PROBLEMA 2.2 MOVIMIENTO POR UN PLANO INCLINADO

RESUMEN En este trabajo vamos a considerar un tipo de movimiento unidimensional, en el que analizaremos detalladamente todas las variaciones de velocidad y aceleracin para poder concluir y comparar sobre nuestras predicciones propuestas. El tipo de movimiento unidimensional que analizamos es el movimiento por un plano inclinado. Para realizar este anlisis necesitamos de una pista de aluminio, un carro pequeo el cual visualizamos como partcula para realizar nuestros clculos y un cronometro especial que nos permiti ejecutar la toma de tiempos para realizar nuestro anlisis. El principal objetivo de realizar el laboratorio movimiento sobre un plano inclinado, era conocer el comportamiento de la aceleracin de una partcula que era sometida a este tipo de movimiento. Para darle respuesta a esta premisa nuestro equipo de trabajo se vio a la tarea de tomar una serie de tiempos a diferentes ngulos para tener una mejor visualizacin de la problemtica, despus realizamos nuestros clculos tanto analtica como grficamente para as conocer de mejor manera el comportamiento de una partcula que esta sometida a un movimiento de estas caractersticas. INTRODUCCIN En el desarrollo del laboratorio Movimiento por un plano inclinado, se puede observar y analizar el movimiento de un objeto (carro), que se encuentra en reposo en la parte superior de un plano inclinado con un ngulo , que despus es liberado, adquiriendo una posicin, una velocidad y una aceleracin en funcin del tiempo. Por lo tanto es necesario conocer el comportamiento del mvil para poder describir de forma aproximada el movimiento y sus cambios en variables de posicin y velocidad, dando como resultado la aceleracin que adquiere el mvil durante su desplazamiento. Finalmente como un primer paso en el estudio de la mecnica clsica es necesario entender y describir el movimiento en trminos del espacio y el tiempo, para poder entender la respuesta de un cuerpo a una fuerza aplicada. MARCO TERICO Espacio: Si se asocia con la distancia se puede considerar que es la medida de la trayectoria. Por lo tanto la distancia solo tiene magnitud, mientras que el desplazamiento es un vector. La distancia y el desplazamiento tienen el mismo valor, solo cuando el movimiento es rectilneo y se desarrolla en un mismo sentido. Trayectoria rectilnea: si un cuerpo o partcula de desplaza en lnea recta, generalmente este movimiento es de tipo uniforme o uniformente acelerado.

PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL Para el experimento fu necesario tener en cuenta los valores de incertidumbre que posee cada magnitud como el desplazamiento, el tiempo, la velocidad y la aceleracin. Por consiguiente fue indispensable el uso de grficos en los cuales se pudiese determinar las incertidumbres que manejaran las medidas obtenidas de posicin y tiempo para luego as conseguir las graficas que determinan el movimiento unidimensional del carro.

Ilustracin 1 Grafica del clculo de los valores de Incertidumbre y modelo del experimento

Cada pendiente obtenida de acuerdo a las graficas con una tendencia lineal fue de gran ayuda para determinar el rango de la incertidumbre que manejan los datos obtenidos a partir de las mediciones; logrando elegir la pendiente real en la cual el mvil (carro) se mova de forma real. Cabe mencionar algunos factores que afectaron las mediciones, entre las cuales estn las marcas que hacia el tacmetro para mirar la distancia entre dos puntos impresos con un tiempo de 0.1s, es decir lo que recorra el carro por cada 0.1s, esto debido a la frecuencia a la que estaba programado el tacmetro a 10Hz .Adicionalmente el ngulo de inclinacin no fue exacto debido a las cifras de aproximacin que se haca para la altura, por tal razn esto influyo en las mediciones.

TABLAS Y GRFICAS (Unidad de tiempo ppg)

Tabla 1 Medicin de posicin, velocidad y aceleracin = 10

Aceleracin / cm/ppg2

Tiempo/ppg 0 1 2 3 4 5

Posicin /cm 0,0 5,02 12,52 21,32 31,82 42,82

Velocidad/ cm/ppg 0.0 5.0 6,2 7,1 7,9 8,6

0,85 0,85 0,85 0,85

Tabla 2 Medicin de posicin, velocidad y aceleracin = 20

Tiempo/ppg 0 1 2 3 4 5 6

Posicin /cm 0,0 8,12 16,42 27,62 41,72 58,72 78,62

Velocidad/ cm/ppg 0 8,1 8,2 9,2 10,4 11,7 13,1

Aceleracin / cm/ppg2

1,25 1,25 1,25 1,25 1,25

Tabla 3 Medicin de posicin, velocidad y aceleracin = 30

Tiempo/ppg 0 1 2 3 4 5

Posicin /cm 0 3,02 10,42 25,92 45,62 69,52

Velocidad/ cm/ppg 0 3,0 5,2 8,6 11,4 13,9

Aceleracin / cm/ppg2 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8

Tabla 4 Medicin de posicin, velocidad y aceleracin = 40

Tiempo/ppg 0 1 2 3 4

Posicin /cm 0 11,52 28,92 52,02 80,82

Velocidad/ cm/ppg 0 11,5 14,4 17,3 20,2

Aceleracin / cm/ppg2

2,9 2,9 2,9

Grafica 1 Eje y Posicin (cm) vs Eje x tiempo (s)

( ) Donde c es la posicin inicial, b [cm/s] es la velocidad inicial y a [cm / s2] es la aceleracin. En la grafica se ve una curva en forma de parbola que abre hacia arriba.

Grafica 2 Eje y Velocidad (cm/s) vs Eje x tiempo (s)

( ) Donde b es la velocidad inicial y a la aceleracin. Esta grafica (No.2) muestra un comportamiento directamente proporcional entre la velocidad y el tiempo

Por tanto la aceleracin es constante.

3.5

3 10 2.5 20 30 2 40

1.5

0.5

0 0 1 2 3 4 5 6 7

Grafica 3 Eje y Aceleracin (cm / s2) vs Eje x tiempo (s)

( ) Donde a es la aceleracin Esta grfica muestra un comportamiento constante, es decir, la aceleracin muestra un comportamiento constante independiente del tiempo.
Tabla 5 Velocidad vs Angulo de inclinacin.

Angulo 10 20 30

ecuacin V = 0,882t + 4,326 V = 1,048t + 6,447 V = 2,800t + 0,026

Coeficiente de correlacin lineal 0,992 0,980 0,998

40

V = 2,900t + 8,600 ANLISIS Y DISCUSIN DE RESULTADOS

Se evidencia que lo movimientos de cada de objetos por pendiente con baja friccin descienden con movimiento uniformemente acelerado. Esta prctica de fcil reproduccin permite mostrar de forma rpida y contundente que todo objeto que pueda moverse sin friccin por una pendiente tiene aceleracin constante. Se debe tener en cuenta que para hacer ms real la situacin que los objetos experimentan friccin, en esta prctica el sistema est diseado para que la friccin sea despreciable. Una dificultad de la medicin es la medicin de la separacin de los puntos en la cinta ya que hay unos puntos que deben ser despreciados, como por ejemplo los de final, en los cuales el carro se detiene pero se siguen marcando puntos. Para el movimiento del carro podemos constatar a partir de las graficas que posee una aceleracin constante, por lo que la velocidad experimenta variaciones iguales en tiempos iguales, es decir, la velocidad no es constante. El mvil (carro) al estar en la parte superior y despus soltarlo, podemos observar que el mvil se acelera, esto porque velocidad inicial es menor que la velocidad final:

CONCLUSIONES El carro presenta un movimiento uniformemente acelerado pues al bajar por la pendiente presenta una aceleracin en magnitud y direccin constante, adems de que muestra un movimiento rectilneo. El ngulo de inclinacin de la rampa influye en alto grado en los resultados de posicin, velocidad y aceleracin en funcin del tiempo, esto se ve representado en que al cambiar el ngulo de inclinacin los resultados para un mismo tiempo de recorrido, varan de forma representativa; adems de esto se observo que a medida de que aumenta el ngulo de inclinacin la velocidad y aceleracin presentadas son mayores, esto es, entre ms grande el ngulo, mayor es la magnitud de la velocidad y la aceleracin, esto , al tomar ngulos medios (ni muy grandes ni muy pequeos)

Este fenmeno se puede explicar relacionando las fuerzas presentes en el mvil: en el movimiento de descenso del carro las fuerzas que actan sobre el mvil son el peso, en la direccin de la vertical y hacia abajo, la fuerza de rozamiento que en este caso se considera despreciable, dirigida paralelamente al plano inclinado y en sentido opuesto al del movimiento y la fuerza de reaccin del plano sobre el cuerpo ms conocida como Normal, el peso tiene dos componentes una en el eje horizontal y otra en el eje vertical, la componente vertical se neutraliza con la fuerza normal por esto la componente en x es igual a el peso por el seno del ngulo de inclinacin, as, si la inclinacin aumenta, aumentar tambin su seno y, por tanto, la aceleracin.

En la realizacin de este laboratorio se cumplieron los objetivos planteados en el inicio de la prctica, se aprendi a describir un movimiento, analizarlo y expresarlo mediante relaciones matemticas, graficas y expresiones apropiadas. Para obtener unos resultados ms precisos y veraces se recomienda tomar muchas ms medidas de una misma situacin para as mediante clculos como la desviacin estndar poder presentar el valor ms cercano y preciso, y as disminuir la incertidumbre en la medida, pues con la toma de varios datos se puede identificar la continuidad entre ellos y as mismo deducir su veracidad y encontrar ms fcilmente errores entre dichas medidas.