Influencia de las Variables Urbanas Sobre la Movilidad

UNIBE -Resultados del Taller (4 de Mayo 2013)Escenario Deseado:

En conjunto, la propuesta envuelve un ambiente bastante abierto, el cual pueda brindarle a la ciudad y a sus ciudadanos las condiciones necesarias para el desenvolvimiento inclusivo de la movilidad peatonal. Adems, el escenario urbano general se plantea de manera que el mismo incluya el respeto a las demandas de la arquitectura sin barreras. Demostrando as que la ciudad es de todos y contribuyendo a que el funcionamiento de la ciudad pueda apoyarse en espacios pblicos que inviten al usuario a formar parte del dinamismo urbano. Teniendo en mente el flujo actual proveniente del Metro de Santo Domingo, la propuesta podr funcionar como un aporte paisajstico, como tambin funcional integrando el transporte pblico a la mecnica de la intervencin. As, se gua la circulacin general por el camino correcto y a la vez se le devuelve al mismo el sentimiento de ser parte del orden universal de la naturaleza.

Medidas de Accin:
- Emplazamiento de un eje peatonal sin barreras, con una conexin directa con las estaciones de metro y el centro olmpico. Contar con el equipamiento y arborizacin debida pretendiendo ambientar el recorrido entre ambas intersecciones y el centro olmpico, desarrollando as un espacio pblico inclusivo apto para la ciudad. - Apertura de las aceras; Retirando las barreras y equipndolas con los componentes debidos para la circulacin universal e inclusiva. - Creacin de espacios visuales, NO transitables en las isletas centrales de las avenidas que eviten la permanencia en estos puntos y el cruce a travs de los mismos. Mediante bordillos en el rea verde de la misma y colocando rboles de sombra los cuales ambienten la zona y sirvan como barrera visual. - Retiro del puente peatonal y carril expreso de giro a la derecha; colocacin de semforos peatonales y cambio de pavimento en sus cruces. - Debido a las diversas paradas informales realizadas por el transporte pblico en la zona, se le designar un espacio de baha la

cual sirva como parada para los mismos, funcionando a la vez como punto de reunin y acogida a los peatones. Dicha baha se realizar a una distancia prudente de las esquinas para evitar congestionamientos; y slo se aplicarn en las avenidas John F. Kennedy y 27 de Febrero, debido a la disminucin de flujo vehicular pblico superficial por la lnea del Metro ubicado en la Mximo Gmez. - Aumento de distancia en las intersecciones vehiculares, priorizando la circulacin peatonal y evitando tapones en las esquinas. Se persigue desahogar los cruces peatonales y a la vez obligar al conductor a respetar las indicaciones de trfico.

Taller Aula X:
La experiencia en el pasado Taller de Aula X, resume todo el trabajo realizado para las anteriores publicaciones, mostrando una breve presentacin de cada tema a investigar por parte de los grupos y desarrollando la propuesta conceptual que servir de base para cada intervencin. Consideramos excelente la participacin y entrega por parte de los integrantes de aula X, de igual modo las orientaciones y observaciones brindadas por el equipo de arquitexto funcionaron como autocorrecciones y una diferente perspectiva al momento de analizar las propuestas, teniendo en cuenta nuestro tema general La ciudad inclusive. Esperamos un buen desenvolviendo de las siguientes entregas y actividades.