Transporte urbano liviano

2010 Catlogo
PCR 025
+ livianos
MERCEDES-BENZ
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SPRINTER
ESTE SEGMENTO TOMA AQUELLOS MODELOS DESDE LAS 2,8 A LAS 11 TONELADAS DE PBT. AL MISMO TIEMPO SE DIVIDEN ENTRE LOS VEHICULOS FURGONES Y LOS CHASISCABINA QUE PERMITEN DIFERENTES OPCIONES DE APLICACIONES PARA LAS AREAS URBANAS Y SUBURBANAS. EN ALGUNOS CASOS, PUEDEN CUBRIR TRANSPORTES DE CORTA DISTANCIA. DISTRIBUCION, SERVICIOS DE AUXILIO, ALGUNAS DE SUS TAREAS.
livianos
MOTOR
F1 C Euro 3 Potencias Maximas: 136 CV (de 3.180 a 3.500 rpm) y 155 CV a 3.500 rpm. Torques: 300 Nm (1.500 a 3.200 rpm) y 400 Nm (de 1.700 a 2.600 rpm). 4 cilindros en lnea. Cilindrada 2.998 cm3. Inyeccin: gestin electrnica Common-rail.
MOTOR
Mercedes-Benz CDI Common-rail. Euro III Potencias Mx.: 82, 109 y 129 CV a 3.800 rpm. Cilindrada: 2.148 cm3. 4 cilindros en lnea. Torque Maximo: 200, 270 y 300 Nm entre 1.400 y 2.600 rpm.
CHASIS
DEE (3.000, 3.500 y 4.025 mm). Volumenes: 7; 9,1; 10,4 y 13,4 m3. Susp. Del: Indep. tipo McPherson. Elstico transversal parablico. Amort. Tras.: Eje rgido con elsticos parablicos y amort. Barra Estabilizadora PBT 3,5 y 4,6 tn, segn el modelo.
CADENA CINEMATICA
Cajas de cambios: MB G20-5 y G32-5 de 5 velocidades. Direccin: HIdrulica, pin y cremallera. Eje trasero: MB HLO/15 C2.2 y HLO/01 C3.2 con desmultiplicacin. Carga til de 1.525 a 2.695 kg. segn modelo.
Area de carga de distintos volmenes.
La gama posee un total de 26 alternativas entre furgones, combis y chasis-cabina. La capacidad volumtrica va desde 7 a 13,4 m3. Combis 9+1, 15+1 y 19+1 pasajeros. Modelos: 308, 311, 313 y 314.
Facilidad de acceso por puertas laterales.
IVECO
MERCEDES-BENZ
DAILY CHASIS
CHASIS
Tipo escalera con vigas planas, perfil tipo C de material FeE 420. Susp. del.: Indep. con barras de torsin, amortiguadores telescpicos y barra estabilizadora. La trasera suma: resortes semielpticos. Dist. e/ejes: 3.000, 3.450 , 3.750 y 4.350 (Cabina doble) mm.
710
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios: Eaton 2405E de 5 marchas con Over Drive y MA. Eje trasero: Dana 70 RS RD y 80RD (70C16). Frenos a disco. Sistema de direccin: Pin y cremallera de accionamiento hidrulico. CMT: 6.500, 8.000 y 9.500 kilos. Ms detalles con compartimiento portaobjetos.
MOTOR
DC OM 364 LA EURO III 4 cilindros en lnea con turbocooler . Potencia mxima: 110 CV a 2.300 rpm. Par motor mximo: 460 Nm a 1.400 rpm. Un clsico del transporte urbano de cargas. El modelo de Mercedes-Benz perdura en el tiempo con su cabina semiavanzada.
CHASIS
Suspensin: Eje delantero con ballestas semielpticas y amort. telescpicos de doble accin y barra estabilizadora. Eje trasero: Ballestas semielpticas con amortiguadores telescpicos de doble accin y barra estabilizadora como opcional.
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios EATON FSO - 4405C de 5 marchas sincronizadas y MA. Eje trasero MB HL 2 / 17 5.9 con reduccin 4.3 . Direccin hidrulica ZF Embrague MFZ 310, monodisco seco, con accionamiento hidrulico. Capacidad. de Carga: 6700 a 9100 kilogramos.
Versatil, para montar todo tipo de carrocera.
Los modelos: 35C14, 40S14, 55C16 y 70C16 Torello se multiplican en versiones por las diferentes distancias entre ejes y cabinas: simple o doble. La letra destaca si el eje trasero es dual o simple.
Ergonoma y confort al volante de los Daily.
Un vehculo consagrado en el mercado.
IVECO
MERCEDES-BENZ
DAILY FURGON
MOTOR
F1 C Euro 3 Potencias Maximas: 136 CV (de 3.180 a 3.500 rpm) y 155 CV a 3.500 rpm. Torques: 300 Nm (1.500 a 3.200 rpm) y 400 Nm (de 1.700 a 2.600 rpm). 4 cilindros en lnea Cilindrada 2.998 cm3 Inyeccin: gestin electrnica Common-rail.
ACCELO 915
CHASIS
Tipo escalera con vigas planas, perfil tipo C de material FeE 420. Susp. del.: Indep. con barras de torsin, amortiguadores telescpicos y barra estabilizadora. La trasera suma: Resortes semi-elpticos. Dist. e/ejes: 3.000, 3.300 y 3.950 mm. Frenos a discos.
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios Eaton 2405E de 5 marchas con Over Drive y MA. Eje trasero simple: Dana 70RS o RD con reduccin de serie 4,556:1 Sistema de direccin: Pin y cremallera de accionamiento hidrulico. CMT: 6.500 y 8.000 kilos.
Amplios espejos retrovisores. Control y seguridad
MOTOR
MB OM-904 LA, con mando electrnico Euro III 4 cilindros en lnea, turbocooler Cilindrada: 4.249 cm3. Potencia mxima: 152 CV a 2.300 rpm Torque mximo: 59mkfg de 1.200 a 1.500 rpm.
CHASIS
Suspensin delantera y trasera con ballestas parablicas, amortiguadores telescpicos de doble accin y barra estabilizadora . Distancia entre ejes: 3.700 mm. Sistema de frenos: A disco en las ruedas delanteras y traseras.
CADENA CINEMATICA
Embrague MF monodisco, seco, con accionamiento servo asistido. Caja de cambios Eaton FSO4405 de 5 marchas. Eje trasero MB HL2/48 DC con reduccin. PBVC: 13.000 kilogramos.
Es un camin gil para el reparto urbano.
Iveco ampli la oferta con variantes de capacidad volumtrica: los Furgone 40S14 de 10 y 12m3, los Vetrato 50C16 con 15,6 m3 y los 55C16 Gran Furgone de 12 m3 y MaxiFurgone de 15,6 y 17,2 m3.
Comandos elctricos de los espejos y ventanillas.
Fue uno de los vehculos pioneros del segmento, desarrollado con la ms alta tecnologa electrnica.La cabina, incluso, fue toda una revolucin e innovacin para la marca de la estrella. Se trata de un camin moderno, gil y seguro.
Frenos a disco en todas las ruedas.
026 PCR
PCR 027
+ livianos
FORD VOLKSWAGEN
F-4000
MOTOR
Cummins EuroMec III Potencia Mxima: 120 CV a 2.800 rpm 4 cilindros en lnea. Bomba inyectora rotativa Torque: 455 Nm a 1500 rpm
DELIVERY 8.140 E
CHASIS
Largo total del camin: 6.318 mm. Area carrozable: 3.316 mm Frenos a disco en las 4 ruedas y ABS Suspensin: Amortiguadores hidrulicos telescopicos, barra estabilizadoras, ballestas semielpticas de doble fase y parablicas aux.
CADENA CINEMATICA
Caja: ZF de 5 marchas con Over Drive Embrague autoajustable Eje trasero: Dana 80 con reduccin simple Relacin de diferencial: 4.63:1 PBT: 6.800 kg.
Columna de direccin regulable en altura.
MOTOR
MWM 4.08 TCE Turbo postenfriado. Euro III 4 cilindros en lnea y 2.980 cm3 de cilindrada. Sistema de inyeccin Common-rail controlado por ECU. Potencia Mxima: 137 CV a 3.400 rpm. Torque: 400 Nm entre 1.700 y 2.200 rpm.
CHASIS
Escalera, perfil constante, superficie plana. Material LNE 28. Suspensin del.: Eje rgido, ballesas parablicas, amortiguadores hidrucliocs telescpicos y barra estabilizadora. En las traseras las ballestas son semielpticas. DEE: 3.175 y 3.900 mm.
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios: Eaton FS2305C de 5 marchas sincronizadas y MA. Direccin hidrulica. Embrague monodisco seco, hidralico push-type. Eje trasero DANA 267 de reduccin simple. Carga til mxima: de 3.159 a 3.172 kilos.
Sus caractersticas lo hacen ideal para ciudad.
Dentro del segmento es el nico convencional que sigue en oferta. El tradicional vehculo de la lnea F se mantiene como lder y referente del mercado. Incluso con sus dos nuevas versiones con diferentes distancias entre ejes y largo de chasis, una de ellas, con traccin 4x4.
Los frenos a disco otra avanzada del producto.
Sin hacer mucho ruido, el modelo 5.140E fue ganando su espacio desde su lanzamiento. Sobre este modelo, Volkswagen Camiones tiene muchas expectativas.
El chasis es simple pero robusto para el trabajo.
FORD
VOLKSWAGEN
CARGO 712 e
MOTOR
Cummins EuroMec III Potencia Mxima: 120 CV a 2.800 rpm. Cilindrada de 3,9 litros 4 cilindros en lnea . Sistema de inyeccin con bomba rotativa que logra cumplir las normas vigentes Euro 3. Torque: 46,4 mkgf.
WORKER 9.150 E
CHASIS
Versin de 3.900 mm de distancia entre ejes y rea carrozable de 7.010 mm. Susp. Del.: Eje rgido con barra estabilizdora Ballestas parablicas y Amortiguadores Tras.: Eje rgido, Ballestas Principales semielpticas y auxiliares parablicas.
CADENA CINEMATICA
Caja Eaton FSO4405 C de cinco marchas sincronizadas. Eje trasero DANA 80. CMT:10.500 kilogramos.
Tablero con informacin clara y precisa.
MOTOR
Cummins Interact 4.0 Turbo postenfriado Nivel de Emisiones Euro III Cilindrada: 3920 cm3. 4 cilindros en lnea. Potencia mxima: 150 CV a 2.500 rpm. Torque mximo: 550 Nm a 1.500 rpm. Sistema de inyeccin Common-rail ECU.
CHASIS
Tipo Escalera con perfil constante, superficie plana. Material LNE 38. Suspensin del.: Eje rgido, ballestas parablicas, amortiguadores hidrulicos telescpicos de doble efecto. Barra estabilizadora. La trasera incluye ballestas semielpticas principales y auxiliares parablicas
CADENA CINEMATICA
Caja de velocidades Eaton FSO 4305C de 5 marchas sincronizadas y MA. Embrague monodisco seco de accionamiento hidrulico. Eje trasero Meritor MS 13-113 HD de reduccin simple. Traccin 4x2.
Este modelo es elegido para Servicios de Auxilio.
Ford Camiones sum este modelo que se ubica como variante intermedia entre el F-4000 y el C915 y complementa la oferta en un segmento que todava busca renovarse.
Asientos cmodos y con revestimiento colorido.
Con una capacidad de carga til de ms de 6.00o kilos, le permite participar en una variada serie de aplicaciones de transporte urbano de entrega y distribucin.
Esta preparado para recibir carroceras varias.
FORD
VOLKSWAGEN
CARGO 915 e
MOTOR
Cummins Modelo B3.9 120 P5-0 Turbo alimentado. Inyeccin electrnica Common-rail. 4 cilindros en lnea. Cilindrada: 3.920 cm3. Potencia mxima: 150 CV a 2.500 rpm. Par motor mximo: 500 Nm a 1.500 rpm.
WORKER 10.150 E
CHASIS
Suspensin delantera: Eje rgido con barra estabilizadora. Ballestas de hojas parablicas. Amortiguadores Hidrulicos telescpicos de doble efecto. Trasera: Eje rgido, ballestas principales semielpticas y auxiliares de hojas parablicas.
CADENA CINEMATICA
Embrague: Monodisco seco orgnico de accionamiento hidrulico. Caja de velocidades Eaton FSO 4305 de cinco marchas y MA. Eje trasero Dana 284 de reduccin simple con engranajes hipoidales.
Estribo que permite un fcil acceso a la cabina.
MOTOR
Cummins Interact 4.0 Turbo postenfriador Euro III Potencia Mxima: 150 CV a 2.500 rpm 4 cilindros en lnea. Sistema de inyeccin Common Rail Torque: 550 Nm entre 1.400-1.700 rpm
CHASIS
Tipo: Escalera. Acero LNE50. DEE: 3.900 y 4.300 mm Frenos neumticos a tambor. Suspensin: Del: ballestas parablicas, Amortiguadores hidrulicos telescpicos, barra estabilizadoras. Tras. Idem con ballestas semielpticas y auxilares parablicas.
CADENA CINEMATICA
Caja: Eaton FSO-4405C de 5 marchas sincronizadas. Embrague monodisco seco, revestimiento orgnico. Eje trasero: Meritor MS 13-113 HD Relacin de diferencial: 4.30:1 PBTC: 11.000 kg.
Detalles de los comando del equipo de ventilacin.
Camin liviano con motor electrnico, diseado para la distribucin urbana e interurbana y en algunos casos, media distancia. Se le destaca su capacidad de carrozado.
El rea vidriada del Cargo es toda una caracterstica.
Este modelo alcanza un PBT de 9.300 kilos lo que le permite cumplir con una variedad de aplicaciones. Es un camin que se destaca por ser robusto y gil al mismo tiempo.
Distribucin urbana, una de sus aplicaciones.
028 PCR
PCR 029
+ livianos
AGRALE AGRALE
MOTOR
CHASIS
Largueros y travesaos de perfil C. Susp. del.: Resortes de perfil parablico, barra estabilizadora y amort. Tras.: Resortes semielpticos de doble fase y amort. de doble accin. Frenos: a tambor con accionamiento S-CAM. DEE: 4.200 mm.
CADENA CINEMATICA
Caja Eaton FSO 4405 C de 5 marchas y MA. Embrague de monodisco seco con accionamiento hidrulico. Direccin: ZF hidrulica Servocom 8090. Eje trasero DANA M284 con reduccin simple. Carga til: 5.160 kg. CMT: 11.000 kg.
6000
MOTOR
MWM Acteon 4.10 TCA Turbo aftercooler - Euro 3. Inyeccin directa. Potencia Mxima: 110 CV a 2.400 rpm. Cilindrada: 4.300 cm3. Torque mximo: 380 Nm a 1.400 rpm.
8500
CHASIS
Largueros y travesaos de perfil C. Susp. del.: Resortes de perfil parablico, barra estabilizadora y amort. Tras.: Resortes semielpticos de doble fase y amort. de doble accin. Frenos: del. a discos y tras. a tambor. DEE: 3.900 mm.
CADENA CINEMATICA
Caja Eaton FSO 4405 C de 5 marchas y MA. Embrague de monodisco seco con accionamiento hidrulico. Eje trasero DANA M284 con reduccin simple. PBT: 6.100 kilos. CMT: 9.000 kilos.
Espejo retrovisor de amplio expectro. Ahora con motor electrnico y la misma cabina que el 9200, este modelo posee una carga til de 5.160 kilos. En confort incluye: calefaccin, radio/ CD y tacografo.
MWM Acteon 4.12 TCE Turbo aftercooler - Euro 3. Inyeccin electrnica Common-rail. Cilindrada: 4.800 cm3. Potencia Mxima: 150 CV a 2.200 rpm. Torque mximo: 550 Nm entre 1.300 y 1.700 rpm.
Camin verstil.
Ideal para transporte de mercaderias refrigeradas.
Es el modelo ms pequeo de la familia. Con motorizacin mecnica E-mec que cumple con las normas Euro 3. Su carga til alcanza los 3.400 kilogramos.
Logo de Agrale y parrilla, destacan la imagen.
AGRALE
MOTOR
MWM Acteon 4.12 TCE Turbo aftercooler . Inyeccin electrnica Common-rail. Euro 3. Cilindrada: 4.800 cm3. Potencia Mxima: 150 CV a 2.200 rpm. Torque mximo: 550 Nm entre 1.300 y 1.700 rpm.
CHASIS
CADENA CINEMATICA
Caja Eaton FSO 4405 C de 5 marchas y MA. Embrague de monodisco seco. Direccin: ZF hidrulica Servocom 8090. Eje trasero Meritor 13113 con reduccin simple. Carga til: 6.100 kg. CMT: 11.800 kilos.
9200
AGRALE
Cabina extendida con cama de descanso.
7500
MOTOR
MWM Acteon 4.10 TCA Turbo aftercooler - Euro 3. Inyeccin directa. Potencia Mxima: 110 CV a 2.400 rpm. Cilindrada: 4.300 cm3. Torque mximo: 380 Nm a .1400 rpm.
CHASIS
CADENA CINEMATICA
Caja Eaton FSO 4405 C de 5 marchas y MA. Embrague de monodisco seco con accionamiento hidrulico. Eje trasero DANA M284 con reduccin simple. Carga til: 5.250 kg (RD) y 4.910 kg (CD).
Chasis robusto con amplia rea carrozable.
Este modelo, con su cabina extendida semi dormitorio, es una exclusividad del segmento. Una unidad que con su amplia plataforma de carga y carrocera de fibra de vidrio se presenta con algunas ventajas que bien pueden ser valoradas por los transportistas de repartos diarios.
Acceso facilitado por un ancho estribo.
Este es el modelo que Agrale ensambla en Argentina en su planta de Mercedes. Su motorizacin, la E-mec III. Es el caballito de batallas.
Identificacin del modelo ensamblado en el pas.
AGRALE
7500 DC
MOTOR
MWM Acteon 4.10 TCA Turbo After Cooler Euro III Potencia Mxima: 110 CV a 2.400 rpm 4 cilindros en lnea. Inyeccin Directa Torque: 380 Nm a 1.400 rpm
CHASIS
Tipo: Largueros y travesaos de perfil en C. DEE: 4.200 mm. Frenos a tambor con accionamiento neumtico tipo S CAM. Suspensin: Del: Resorte parablico con barra estabilizadora y amortiguadores telescpicos Tras.: Resortes semielpticos de doble fase progresiva.
CADENA CINEMATICA
Caja: Eaton FSO-4405C de 5 marchas sincronizadas. Embrague monodisco seco, con accionamiento hidrulico. Eje trasero: DANA M 284 Relacin de diferencial: 4.63:1 Carga til: 4.910 kg. PBT: 8.000 kg.
Detalles de un modelo que busca crecer.
Un camin con caractersticas particulares. Su doble cabina es requerida para muchas aplicaciones como servicios pblicos, electricidad, minera, etctera ya que adems de su rea de carga permite el traslado de personal capacitado. Una interesante opcin para un mercado cada vez ms demandante.
Interior amplio y cmodo para sus tripulantes.
030 PCR
PCR 031
+ medianos
VOLKSWAGEN
WORKER 15.180
Esta unidad aumenta su PBT, en comparcin con el 13.180, con unos pequeos cambios como: acero ms resistente y un eje trasero con opcionales. As trepa hasta las 14,5 toneladas transformndose en una variante interesante para el trasporte de corta y media distancia. Velocidad mxima que desarrolla: 96 km/h.
DESDE HACE UNOS AOS ES EL NICHO DE MERCADO DE MODA. MUCHOS BUSCAN CON ESTOS CAMIONES CUBRIR SUS NECESIDADES DE TRANSPORTE GRACIAS A LAS CARACTERISTICAS TECNICAS QUE DESTACAN A CADA UNO DE LOS MODELOS QUE EN EL PARTICIPAN. INCLUSO, POR SUS PRESTACIONES, MUCHOS SE ANIMAN A MAS.
medianos
Pendiente mxima superable: 45%.
MOTOR MWM 6.10 TCA Turbo intercooler Bomba inyectora normas Euro 3. Cilindrada: 6.450 cm3 y 6 cilindros en lnea. Potencia Mxima: 173 CV a 2400 rpm. Torque: 600 Nm a 1.700 rpm.
CHASIS Escalera de perfil constante y superficie plana. Material LNE 50. Susp. del.: Eje rgido, ballestas parablicas, amortiguadores hidrulicos telescpicos y barra estabilizadora. Tras.:ballestas semielpticas principales de accin progresiva y auxiliares parablicas. DEE: 4.340 y 4.800 mm.
CADENA CINEMATICA Caja Eaton FS4205 A de 5 marchas sincronizadas y MA. Embrague de monodisco seco. Eje trasero Meritor RS19145 de dos velocidades y opcional el 23-230. Direccin hidrulica integral ZF 8095.Carga til ms carrocera: 9.940 y 9.890 kg.
VOLKSWAGEN
VOLKSWAGEN
WORKER 13.180
Se transform, ltimamente, en el camin con mayor demanda del segmento. Es todo un xito para Volkswagen Camiones ya que este camin fue desarrollado y diseado -especficamente- para la topografa y la actividad nacional. Posee un tanque de combustible de 275 l.
CONSTELLATION 13.180E
Volkswagen Camiones puede darse el lujo de brindar una doble oferta a partir del segmento mediano. Los Constellation con motorizacin electrnica ofrecen otra alternativa a los Worker y as los transportistas tienen la posibilidad de elegir siempre dentro de la marca. Versatilidad, espacio interior, agilidad, desempeo y economa, los puntos fuertes.
Frontal caracterstico de los VW Constellation.
Los frenos son a tambor en ambos ejes.
Aplicaciones varias para este modelo de la marca.
MOTOR MWM 6.10 TCA Turbo postenfriado Bomba inyectora normas Euro 3. Cilindrada: 6.450 cm3 . 6 cilindros en lnea. Potencia Mxima: 173 CV a 2400 rpm. Torque mximo: 600 Nm a 1700 rpm.
CHASIS Escalera de perfil constante y superficie plana. Material LNE 28 (DEE 4.340 mm) y LNE 38 (DEE 4.800 mm). Susp. del.: Eje rgido, ballestas parablicas, amortiguadores hidrulicos telescpicos y barra estabilizadora. Tras.:ballestas semielpticas principales y auxiliares parablicas.
CADENA CINEMATICA Caja Eaton FS4205 A de 5 marchas sincronizadas y MA. Embrague de monodisco seco. Eje trasero Meritor RS23-230 de dos velocidades. Direccin hidrulica integral ZF 8095. Carga til ms carrocera: 8.910 y 8.850 kg.
MOTOR MWM 4.12 TCE Turbo postenfriador Euro III Potencia Mxima: 180 CV a 2.200 rpm 4 cilindros en lnea. Sistema de inyeccin Common Rail Torque: 600 Nm entre 1.550-2.000 rpm
CHASIS Tipo: Escalera. Acero LNE28 y LNE38. DEE: 4.340 y 4.800 mm. / Frenos neumticos a tambor. Suspensin: Del: Eje rgido, ballestas semielpticas, Amortiguadores hidrulicos telescpicos, barra estabilizadora. Tras. Idem con ballestas de accin progresiva semielpticas y auxiliares parablicas.
CADENA CINEMATICA Caja: Eaton FS-4205 A de 5 marchas sincronizadas. Embrague monodisco seco, revestimiento orgnico Eje trasero: Meritor RS 23-230. Relacin de diferencial: 4, 56/ 6,36:1 PBTC: 23.000 kg.
032 PCR
PCR 033
+ medianos
VOLKSWAGEN AGRALE
MOTOR MWM 4.12 TCE Turbo postenfriador Euro III Potencia Mxima: 180 CV a 2.200 rpm 4 cilindros en lnea. Sistema de inyeccin Common Rail Torque: 600 Nm entre 1.550-2.000 rpm
13.000
La cabina se destaca por su confort. AA de serie. El asiento del conductor tiene susp. neumtica. Es el primer modelo que la marca de Caxias do Sul proyect para el segmento mediano. Incluso, en algunos mercados, est disponible en dos versiones de ejes: 4x2 y 6x2. Este tercer eje homologado de fbrica es una exclusividad de Agrale. El bajo costo de mantenimiento es una de sus cualidades. Panel de instrumentos de fcil lectura. Cabina amplia, colorida y muy confortable. CADENA CINEMATICA Caja de cambios: Eaton FS-4205 A de 5 marchas sincronizadas. Embrague: monodisco seco, revestimiento orgnico. Eje trasero: Meritor RS 23-230. Rel. de diferencial: 4, 56/ 6,36:1 PBTC: 27.000 kg. MOTOR MWM Acteon 6.10 TCA Turbo After Cooler Euro III Potencia Mxima: 173 CV a 2.400 rpm 6 cilindros en lnea. Inyeccin Directa. Torque: 6100 NM de 1.600 a 1.800 rpm CHASIS Tipo: Escalera. DEE: 3.560/4.800 mm (4x2) y 6.024 mm (6x2) / Frenos a tambor con accionamiento neumtico tipo S CAM. Suspensin: Del: Resorte parablico con barra estabilizadora y amortiguadores. Tras.: Resortes semielpticos de doble fase progresiva. CADENA CINEMATICA Caja: Eaton FS-5406A de 6 marchas sincronizadas. Embrague monodisco seco, con accionamiento hidrulico. Eje trasero: Meritor MS 19145 Relacin de diferencial: 4.63:1 / Carga til: 8.620 kg. (4x2) 14.360 kg (6x2) PBT: 13.000 kg. (4x2) 20.700 (6x2).
Con 2.200 kilos ms de peso admisible que el 13.180 E, este Constellation con una amplia plataforma de carga posibilita numerosas versiones de carroceras para transporte de media distancia.
CHASIS Tipo: Escalera. Acero LNE50. DEE: 4.340 y 4.800 mm. Frenos neumticos a tambor. Suspensin: Del: Ballestas semielpticas, Amortiguadores hidrulicos telescpicos, barra estabilizadora. Tras. Idem con ballestas de accin progresiva semielpticas y auxiliares parablicas.
MERCEDES-BENZ
FORD
L- LK 1318
Una solucin tanto para el transporte urbano, como para las cortas y medias distancias en ruta. Uno de los convencionales que todava sigue en el mercado. Ms all de los frontales este modelo sigue vivo. Identificacin de este convencional tradicional. MOTOR MB OM-904 LA con mando electrnico Euro III. 4 cilindros en lnea, turbocooler. Cilindrada: 4.249 cm3. Potencia mxima: 177 CV a 2.200 rpm. Torque mximo: 69 mkgf de 1.200 a 1.600 rpm. CHASIS El L-LK 1318 EL facilita la implementacin de un tercer eje, lo que ampla su uso para las necesidades de los ms variados segmentos del mercado. Exclusivo freno motor Top Brake. CADENA CINEMATICA Caja de cambios MB G60 - 6 / 9.20 Eje trasero MB HL 5/60 DZ - 10 (alta y baja) Reduccin del eje trasero i= 4,875 Peso Bruto Total (PBT) 13.900 o 14.900 con elsticos traseros r = 90 kgr/nm.
CARGO 1317e
Este es uno de los modelos Cargo que Ford ofrece para el segmento mediano. Motor electrnico, y un diseo apropiado para la distribucin urbana e interurbana. Identificacin del modelo con motorizacin Euro 3. Detalles exteriores que caracterizan a los Cargo. MOTOR Cummins Modelo Interact 4 170P5 Turboalimentado. Inyeccin Electrnica Common Rail. 4 cilindros en lnea. Cilindrada: 3.920 cm3. Potencia mxima : 170 CV a 2.500 rpm . Par motor mximo: 600 Nm a 1.500 rpm. CHASIS Susp. del.: Eje rgido con barra estabilizadora. Ballestas semielpticas de doble fase. Amort. hidrulicos. Tras: Ballestas principales semielpticas y aux. parablicas y espesor variable con apoyos deslizantes y hoja tensora. Eje rigido. CADENA CINEMATICA Caja de velocidades Eaton FSO 4205C de 5 marchas sincronizadas y MA. Embrague monodisco seco de accionamiento hidrulico. Eje trasero: Arvin Meritor MS 19-235 de doble reduccin con engranajes hipoidales.
MERCEDES-BENZ
FORD
ATEGO 1418
Pensado para el reparto urbano de cargas generales. Cabina simple de diseo moderno. Concepto Home Office. Prioridad: su plataforma de carga para varias actividades. Frente de un modelo destacado para MB. Variedad de aplicaciones para este mediano. MOTOR MB OM-904 LA, con mando electrnico Euro III 4 cilindros en lnea, turbocooler. Cilindrada: 4.249 cm3. Potencia mxima: 177 CV a 2.200 rpm. Torque mximo: 69 mkgf de 1.200 a 1.600 rpm. CHASIS Tipo escalera de Acero LNE 50. Perfil Z con espesor de 7,0 mm (largueros delanteros) y perfil U (largueros traseros). Suspensin delantera y trasera: Ballestas parablicas, amortiguadores telescpicos de doble accin y barra estabilizadora. CADENA CINEMATICA Caja de cambios MB G 85-6/6,7 de 6 marchas sincronizadas y MA. Embrague monodisco, seco, con accionamiento servo hidrulico. Eje trasero: MB HL5/61 DZ-11 (2 velocidades). Opcionales: caja G 60 y Eje HL4.
CARGO 1517e
Camin mediano con motor electrnico, ideal para la distribucin urbana e interurbana pesada de todo tipo. Gracias a sus dimensiones, se caracteriza por ser uno de los modelos con mayor capacidad de carrozado del segmento. Este camin se destaca por sus 170 CV. Tablero con detalles color plata. MOTOR Cummins Modelo Interact 4 170P5 Turboalimentado. Inyeccin Electrnica Common Rail. 4 cilindros en lnea. Cilindrada: 3.920 cm3 Potencia mxima: 170 CV a 2.500 rpm . Par motor mximo: 600 Nm a 1.500 rpm. CHASIS Susp. del.: Eje rgido con barra estabilizadora. Ballestas semielpticas de doble fase. Amort. hidrulicos. Tras.: Ballestas principales semielpticas y auxiliares parablicas y espesor variable con apoyos deslizantes y hoja tensora. Eje rigido. CADENA CINEMATICA Caja de velocidades Eaton FSO 4205C de 5 marchas sincronizadas y MA. Embrague monodisco seco orgnico de accionamiento hidrulico. Eje trasero: Arvin Meritor MS 23-235 de doble reduccin con engranajes hipoidales.
034 PCR
PCR 035
+ semipesados
MOTOR
MB OM-906 LA Euro III, con mando electrnico 6 cilindros verticales en lnea, turbocooler Potencia mxima: 245 CV a 2.200 rpm. Par motor: 900 Nm de 1.200 a 1.600rpm. Cilindrada: 6.374 cm3 .
semipesados
EL SEGMENTO DE LOS 200 CV SE PRESENTA SIEMPRE COMO UNO DE LOS MAS ATRACTIVOS. LOS TRANSPORTISTAS PUEDEN ENCONTRARSE CON CAMIONES CONVENCIONALES O FRONTALES, CON CABINAS SIMPLES O DORMITORIO, RIGIDOS O TRACTORES.
MOTOR
Cummins Interact 6 220 P5 Turboalimentado Inyeccin Electrnica - Common Rail Cilindros: 6 en lnea Cilindrada: 5.833 cm3 Potencia mxima: 220 CV a 2.500 rpm Par motor mximo: 820 Nm a 1.500 rpm.
CHASIS
MERCEDES-BENZ
ATEGO 1725
Camin para cortas, medianas y largas distancias con semi-remolque de tres ejes para furgn frigorfico, combustibles, plataforma para cargas generales, etc.
Tipo escalera de Acero LNE 50. Perfil Z con espesor de 7,0 mm (largueros delanteros) y perfil U (largueros traseros). Suspensin delantera y trasera: Ballestas parablicas, amortiguadores telescpicos de doble accin y barra estabilizadora.
Uno de los modelos clave de la gama
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios MB G 85-6/6,7 . Marchas sincronizadas. Embrague monodisco, seco, accionamiento servo hidrulico. Eje trasero: MB HL5/61 DZ-11 2 velocidades. Bloqueo de diferencial.
Se destaca por sus mltiples usos.
MOTOR
Cummins C8.3 218 P5-0 Turbo postenfriado. 6 cilindros en lnea. Cilindrada: 8.270 cm3. Potencia mxima: 218 CV a 2.200 rpm. Par motor: 888 Nm a 1.400 rpm. Bomba inyectora P7100. Norma de emisiones:Euro III. El caballito de batallas de Ford: el 1722e.
CHASIS
Susp. del.: Eje rgido con barra estabilizadora. Ballestas semielpticas de doble fase. Amort. hidrulicos. Tras: Ballestas principales semielpticas y aux. parablicas y espesor variable con apoyos deslizantes y hoja tensora. Eje rigido.
CHASIS
VOLKSWAGEN
FORD
CARGO 1722e
Uno de los ms vendidos en los ltimos aos por su adaptabilidad. Admite semirremolques de hasta 15,5m, se ofrece en tres largos de chasis y con gran confort.
CADENA CINEMATICA
Caja de velocidades: Eaton FS 6306-A de 6 marchas y retroceso. Embrague: Eaton Monodisco seco orgnico. Eje trasero: Arvin Meritor MS 23-245 de doble reduccin con engranajes hipoidales.
WORKER 17.220
Un modelo verstil por sus caractersticas. Es uno de los Worker con ms tradicin dentro de la marca y bien preciado por los transportistas del segmento semipesado de los 200 CV.
Escalera en acero LNE 38. Susp. del.: Eje rgido, ballestas semielpticas de doble nivel, amortiguadores hidrulicos telescpicos . Tras.:ballestas de accin progresiva, semielpticas principales y auxiliares parablicas. DEE: 3.560 (Tractor), 4.340 y 4.800 mm (portador).
Versin tractor para semirremolques.
CADENA CINEMATICA
Caja Eaton FS 6306 A de 6 marchas sincronizadas. Embrague monodisco seco, hidrulico. Eje trasero Meritor RS 23-240 de dos velocidades. Capacidad max. de Carga til: 29.710 kg (tractor) y 11.860 y 11. 810 (portador).
Versin portador para distintos carrozados.
MOTOR
Mercedes-Benz OM 906 LA Euro III 6 Cilindros en lnea, turboalimentado post-enfriado. Potencia mxima: 231 CV a 2.200 rpm. Par mximo: 810 Nm de 1.200 - 1.600 rpm. Cilindrada total : 6.374 cm3.
MOTOR
Cummins Interact 6.0 Turbo postenfriado. Inyeccin Common.-rail. Emisiones Euro III. Cilindrada 5.880 cm3. 6 cilindros en lnea. Potencia mxima: 250 CV a 2.500 rpm. Torque mximo: 950 Nm entre 1.200 y 1.700 rpm. Un camin versatil elegido por prestaciones.
CHASIS
Tractor para semiremolque de dos y tres ejes, volcador para cargas a granel (DEE 4.500 mm) y combinacin camin y acoplado para transporte de cereal y carga general (DEE 5.170 mm). Freno Motor y Top Brake de accionamiento electroneumtico.
CHASIS
VOLKSWAGEN
MERCEDES-BENZ
L 1624-45/51
Este es uno de los modelos ms exitosos de la marca. Anteriormente conocido como L1620, este camin -con motor electrnico- se ofrece en cuatro versiones: corto y largo con o sin cabina dormitorio.
CADENA CINEMATICA
Embrague MF 395 Caja de Cambios DC G85 - 6/6,70 - 0,73 Marchas sincronizadas Eje trasero MB HL 5/60 DZ - 10 (alta y baja) Capacidad de 15,5 tn de PBT y 35,5 t de PBTC.
Cabina simple o dormitorio. Confort. Con cabina simple o dormitorio, tres distancias entre ejes, tractor o rgido, VW posee una interesante opcin en este segmento complementando a los Worker.
Escalera de perfil constante y superficie plana. Acero LNE 38. Susp. Del.: Eje rgido, ballestas semielpticas de doble nivel. Amort. hidrulicos, barra estabilizadora. Tras.: Eje rgido con ballestas de accin progresiva. Princip. semielpticas y aux. parablicas.
Motor Interact Euro 3 de bajo consumo.
CADENA CINEMATICA
Caja de velocidades: Eaton FS6306B de 6 marchas sincronizadas Embrague: monodisco seco, revestimiento orgnico. Eje trasero: Meritor RS23-240 de dos velocidades. Con Cab. Dor. la carga til baja 100 kg. Va de 11.800 a 11.980 kg.
Luces y estribos incorporados al paragolpes.
036 PCR
PCR 037
+ semipesados
En el ambiente su sigla es 170E22.
Confort asegurado: asiento neumtico.
MOTOR
F4AE068ID Tector. Turbo Diesel Intercooler. Inyeccin Common-rail con EDC. Cilindrada: 5.880 cm3. 6 cilindros en lnea. Potencia mxima: 220 CV a 2.700 rpm. Torque: 680 Nm entre 1.200 y 2.100 rpm.
IVECO
EUROCARGO
Con este camin Iveco fue pionero en la introduccin de la tecnologa electrnica en el segmento. Una unidad que se transform -para la marca- como un referente, no slo por su consumo sino por tener de serie cabina dormitorio. Se ofrece en versiones chasis y tractocamin.
CHASIS
Largueros perfil U de acero microaleado. Suspensin delantera: Ballestas semielpticas, amortiguadores hidrulicos telescpicos y barra estabilizadora. La trasera: es igual e incluye ballestn auxiliar. Distancias entre ejes: 3.690mm (R y T) /4.185/4.815 mm (R)
CADENA CINEMATICA
Caja de Cambios: Eaton FS 5306A de 6 marchas sincronizadas y MA. Embrague monodisco seco a diafragma de accionamiento hidrulico servoasistido. Eje trasero: Meritor MS 23-240 de dos velocidades.
Mucho confort en toda la cabina.
Nuevo diseo, ms espacio y ergonoma.
MOTOR
TECTOR 6 cilindros y 5.880 cm3 Potencia Mxima 250 CV a 2.500rpm Torque Mximo 950 Nm a 1.400 rpm Sistema de inyeccin Common Rail Sobrealimentado por Turbo compresor con postenfriador
IVECO
TECTOR
Este camin se inserta en el amplio segmento de los vehculos comerciales medios. Al introducir distintas configuraciones responde al rango de 17 a 26 toneladas. Se encuentra disponible en versiones 4x2, 6x2 con cabinas simple y dormitorio y 6x4 con cabina simple. La nueva cabina ofrece mayor confort y diseos ergonmicos.
CHASIS
Tipo de construccin escalera, con dos largueros estampados en seccin C. Acero microaleado Fe E 420. DEE: 3.690, 4.185, 4.815, 5.175, 5.670 mm (240E25 y 170E25) y 3.690 mm (170E25T y 240E25). Frenos a tambor en las cuatro ruedas tipo S-Cam. Suspensin: Del: Mecnica, a ballestas semielpticas de simple flexibilidad. Amortiguadores. Barra estabilizadora maciza. Tras.4x2: Mecnica a ballestas semielpticas de doble flexibilidad. 6x2: Mecnica, sistema balancn a ballestas semielpticas asimtricas de simple flexibilidad. 6x4: Mecnica - Sistema Bogie, a ballestas semielpticas de flexibilidad simple.
CADENA CINEMATICA
Caja: Modelos 4x2 y 6x2: Eaton FS-6306-B. Mecnica manual. Seis marchas sincronizadas. Modelo 6x4: FTS-16108LL. Mecnica Manual. Diez marchas de avance sincronizadas + 3 retromarchas. Embrague Monodisco seco a diafragma. Eje trasero: Modelos 4x2 y 6x2: Meritor MS 23-240 y Modelo 6x4: MR 23-145.
038 PCR
+ semipesados
MOTOR
MWM- Inyeccin directa Common-rail con gerenciamiento electrnico. Cilindrada 4,8 litros, Potencia Mxima: 210 CV a 2.200 rpm. Torque: 700 Nm de 1.300 a 2.000 rpm.
CHASIS
De acero LNE 60. Susp. Del.: Parablica de una etapa con amortiguadores y barra estabilizadora. Tras.: parablica de dos etapas con amortiguadores y barra estabilizadora. DEE: 3.650/ 5.150 mm
Buln de remolque en paragolpes delantero.
VOLVO
VM 210
El VM es un camin especialmente desarrollado para esta regin muy exitoso desde que fue lanzado al mercado. Slo est disponible en versin rgida con 210 CV de potencia.
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios: FTO706C (de 6 ms 1 sincronizadas). Embrague monodisco seco. Eje trasero: Meritor con reduccin simple. Frenos a disco en el eje delantero y a tambor en ruedas traseras.
Frenos a disco delanteros en este modelo.
MOTOR
MWM 7A260 Euro III Potencia Mxima: 260 CV a 2.200 rpm 7,2 litros de cilindrada Inyeccin Directa Commor Rail con gerenciamiento electrnico Torque: 900 Nm de 1.300 a 1.900 rpm
CHASIS
Tipo: De acero LNE60. DEE: 3650, 3950 (solo para los 4x2 y 6x2), 4.550, 4.800 y 5.150 mm. Frenos a disco (eje delantero) y a tambor en ruedas traseras tipo S CAM. Suspensin: Del. y tras.: Parablica de dos etapas con amortiguadores y barra estabilizadora.
Cmodo estribo de ascenso a cabina.
VOLVO
VM 260
Este mediano est disponible en versiones rgidas 4x2 y 6x2 (ambos con cabina dormitorio) y 6x4. Est pensado para actividades de distribucin de media distancia y para el transporte fuera de ruta gracias a sus diferentes tracciones. Un camin que combina tecnologa con una cabina muy confortable.
CADENA CINEMATICA
Caja: FTO906C de 6 marchas (4x2) FTO909B de 8 marchas (6x2) y ET8908LL de 8+3 (6x4). Todas sincronizadas. Embrague monodisco reforzado de friccin tipo Pull Type Eje trasero: Meritor RSS1035A(4x2) reduccin simple, RSS1035B (6x2) con doble reduccin.
Mltiples compartimientos portaobjetos.
MOTOR
Dxi 5 Potencia Mxima: 215 CV a 2.300 rpm 4 cilindros en lnea. Sistema de inyeccin Common Rail Torque: 800 Nm entre 1.200-1700 rpm
CHASIS
RENAULT
MIDLUM 220 DXi

Ofrecido exclusivamente en la versin 4x2 portador, este modelo de la marca del rombo presenta un diseo compacto y altamente maniobrable. Est pensado para la distribucin urbana y tareas especiales.
No admite tercer eje adicional. No apto para uso como tractocamin. DEE: 4.400 mm. Frenos a disco en todas las ruedas. Suspensin: Del: Ballestas parablicas reforzadas. Tras: Ballestas parablicas reforzadas, amortiguadores hidrulicos, barra estabilizadoras.
Potencia de casi 220 CV para este Midlum.
CADENA CINEMATICA
Caja: ZF 6S 850 OD de 6 marchas + 1. Cambio asistido por Servoshift. Mando de velocidades con cable. Eje trasero: de simple reduccin sin bloqueo de diferencial. Capacidad de carga: 11 tn. Long. carrozable mxima: 6.227 mm
Volante y panel de instrumentos funcional.
PCR 041
+ pesados
FORD
ESTE ES OTRO DE LOS SEGMENTOS MAS ABARCATIVOS. DE HECHO EN ESTA FRANJA DE LOS 300 HASTA LOS 360 CV INCLUIDOS, SE ENCUENTRA EL CAMION MAS VENDIDO DE LOS ULTIMOS AOS. PARA 2010 SE SUMAN EL CURSOR 330 DE IVECO Y LAS NUEVAS CABINAS G DE SCANIA.
SCANIA
SCANIA
SCANIA
SCANIA
CARGO 1832e
P 310 LA 4X2
P 310 LB 4X2
P 310 LB 6X2
P 340 LA 6X2
Es uno de los camiones que ms evolucion. De 1730, creci a 1831 y ya como electrnico, salt a esta denominacin. Un tractocamin verstil.
Los camiones Scania Serie P ofrecen una variedad de configuraciones maniobrables, eficientes y de baja tara. Este es un tractor rutero para la distribucin regional y local.
Este modelo es la versin de chasis rgido, equipado con la serie de motores Scania que tienen un alto par motor y un gran poder de traccin. Disponible en cabina simple o dormitorio.
Estas cabinas proporcionan, en un espacio compacto, un lugar de trabajo de gran calidad para los conductores. Permite una posicin ptima de los ejes cuando un radio de giro cerrado se vuelve fundamental.
En conjunto, las cabinas y las configuracin de ejes, con la gran aceleracin de los compactos motores en lnea de Scania, permite reducir los tiempos de viaje. Este tractocamin con cabina dormitorio es un clsico.
MOTOR
CHASIS
Susp. Del.: Eje rgido con barra estabilizadora. Ballestas parablicas. Amortiguadores hidrulicos. Trasera: Eje rgido. Ballestas parablicas. Amort. hidrulicos, telescpicos de doble efecto. Distancia e/ejes: 3.760 y 4.800 mm.
MOTOR
DC9 11 310 Euro 3 Cilindrada 8.9 litros Cilindros 5 Potencia mxima 310 CV a 1.900 rpm. Mximo torque 1550 Nm entre 1.100-1.300 rpm. Potencia del freno motor: 180 Kw a 2400 rpm. Unidad inyectora PDE
CHASIS
Distancia entre ejes 3.550 mm Suspension: Barra estabilizadora delantera de rigidez normal. Delantera y trasera a elsticos (serie) / Delantera a elsticos, trasera a aire (opcional) Frenos: A tambor (serie) A disco y ABS (opcional)
MOTOR
DC9 11 310 Cilindrada 8.9 litros Cilindros 5 Potencia mxima 310 CV a 1.900 rpm Mximo torque 1550 Nm entre 1.100-1300 rpm Nivel de Emisin Euro 3 Potencia del freno motor 180 Kw a 2400 rpm Unidad inyectora PDE
CHASIS
Distancia entre ejes 4.700 mm Suspension: Delantera con barra estabilizadora de rigidez normal y ballesta trapezoidal 7x15 (6.700Kg). Trasera 7x15 + 6x14, Trapezoidal (11.500Kg.). Frenos: A tambor
MOTOR
DC9 11 310 Cilindrada 8.9 litros Cilindros 5 Potencia mxima 310 CV a 1.900 rpm Mximo torque 1550 Nm entre 1.1001300 rpm Nivel de Emisin Euro 3 Potencia del freno motor 180 Kw a 2400 rpm Unidad inyectora PDE
CHASIS
Distancia entre ejes 4.700 mm Suspension: Delantera a elsticos, ballesta parabolica 2x32 (7.100Kg/7.500Kg) y trasera a aire not valid. Frenos: A tambor (serie) A disco y ABS (opcionales).
MOTOR
DC11 08 340 Cilindrada 10.6 litros Cilindros 6 Potencia mxima 340 CV a 1.900 rpm Mximo torque 1600 Nm entre 1.100-1300 rpm Nivel de Emisin Euro 3 Potencia del freno motor 218 Kw a 2400 rpm Unidad inyectora PDE
CHASIS
Distancia entre ejes 3.500 mm Suspension: Delantera a elsticos, ballesta parabolica 2x32 (7.100Kg/7.500Kg) y trasera a aire not valid. Frenos: A tambor (serie) A disco y ABS (opcionales).
pesados
Cummins ISC 320 P5 Turboalimentado. Inyeccin Electrnica Common-rail. Cilindros: 6 en lnea. Cilindrada: 8.270 cm3. Potencia mxima: 319 CV a 2.000 rpm. Par motor mximo: 1.288 Nm a 1.300 rpm.
CADENA CINEMATICA
Caja de velocidades: Eaton RTLO-14918-de 18 marchas de avances y 4 de retroceso, no sincronizadas. Embrague: Eaton monodisco seco orgnico de accionamiento hidrulico. Eje trasero: Arvin Meritor MS 23-165 de reduccin simple con engranajes hipoidales.
Apertura de 90 grados. Fcil acceso.
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios: GR900 (serie) GRS890 (opcional) Marcha hacia atrs: 2 Tipo 2 speed range Splinter Diferencial: R780 (serie)-R782 (opcional). Relacin de diferencial: 3,27
Indicadores de fcil y rpida lectura.
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios: GR900 (opcional) GRS890 (serie) Marcha hacia atras 2 Tipo 2 speed range Splinter Diferencial R780 Relacin de diferencial: 3,27
Apertura de puerta a 90 grados.
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios: GR900 (opcional) GRS890 (serie) Marcha hacia atras 2 Tipo 2 speed range Splinter Diferencial R780 (serie) R 782 (opcional) Relacin de diferencial: 3,27
Deflectores aerodinmicos.
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios: GR900 (serie) - GRS900R (opcional) Marcha hacia atras 2 Marchas superlentas (Crawler) 2 Tipo 12+2 speed rangesplitter Gearbox Diferencial R780 (serie) R 782 (opcional) Relacin de diferencial: 3,27
Mltiples gavetas para guardar objetos.
La sigla del camin pesado de Ford.
La cabina puede ser corta o dormitorio.
Peldaos antideslizantes.
Protecciones laterales.
Ergonoma total.
042 PCR
PCR 043
+ pesados
MERCEDES-BENZ MERCEDES-BENZ MERCEDES-BENZ VOLKSWAGEN
VOLKSWAGEN
IVECO
LS 1634
AXOR 1933
AXOR 2035
CONSTELLATION 19.320 E
CONSTELLATION 25.320 E
CURSOR
Desde hace varias temporadas es el camin ms vendido en el pas. A pesar de ser un convencional, se ajusta a requerimientos generales del transporte.
Se trata de un camin proyectado para las operaciones de corta, media y larga distancia. Cabina dormitorio de techo bajo y chasis compacto, algunas caractersticas.
Tracto-camin de traccin 4x2. Posee 3 opciones de cabina: dormitorio, de techo bajo y techo alto. Confort y seguridad por el aire acondicionado y ABS de serie.
Tractocamin en dos versiones de cabina (simple o dormitorio) y una distancia entre ejes 3.560 mm. Una unidad con la que Volkswagen Camiones pretende hacer historia.
Esta versin del modelo insignia de VW Camiones se destaca por ser un tractocamin con la configuracin de ejes 6x2. Con 48,5 toneladas de PBTC es ideal para el transporte de medias y largas distancias.
Fue la ltima presentacin de Iveco en octubre del ao pasado. Llega en tres versiones: 450E33 Tractor, 180E33 rgido y 450E33 TY (tractor 6x2). Todas estas con variables tanto de cabinas simples o dormitorio (bajo y alto) como de distancias entre ejes. Un modelo que tambin incluye nuevas tecnologas y confort.
MOTOR
OM 457 LA - Euro III 6 cilindros, verticales en lnea, con turbocooler Potencia mxima: 340 CV a 1900 rpm. Par motor mximo: 1450 Nm a 1.100 rpm. Gerenciamiento electrnico de la inyeccin sistema de proteccin, diagnstico preventivo y bajo ndice de emisin.
CHASIS
Ideal para trabajar con semiremolque de tres ejes y para la combinacin camin acoplado. Los vehculos vienen equipados de serie con sistema de freno motor Top Brake. Presenta una capacidad de 17,3 toneladas de PBT y 45 toneladas de CMT.
MOTOR
MB OM-926 LA Euro 3 con mando electrnico de la inyeccin. Turbocooler. 6 cilindros en lnea. Potencia mxima: 326 CV a 2.200 rpm. Torque mximo: 1250 Nm entre 1.400 y 1.600 rpm.
CHASIS
Escalera de acero LNE 50. Suspensin delantera y trasera: Ballestas parablicas con amortiguadores telecpicos de doble efecto y barra estabilizadora. Distancia entre ejes: 3.600 mm. Tanque combustible: 590 litros. ABS de serie.
MOTOR
MB OM-457 LA Euro 3 con mando electrnico de la inyeccin. Turbocooler. 6 cilindros en lnea. Potencia mxima: 354 CV a 1900 rpm. Torque mximo: 1850 Nm entre 1100 y 1600 rpm.
CHASIS
Escalera de acero LNE 50. Suspensin delantera y trasera: Ballestas parablicas con amortiguadores telecpicos de doble efecto y barra estabilizadora. Distancia entre ejes: 3.600 mm. Tanque combustible: 590 litros. ABS de serie.
MOTOR
Cummins ISC Turbo postenfriado. Inyeccin Common-rail controlado por ECU. Cilindrada: 8.270 cm3 6 cilindros en lnea. Potencia Mxima: 320 CV a 2.000 rpm. Torque mximo: 1288 Nm entre 1.300 y 1.600 rpm.
CHASIS
Escalera, de perfil constante, con superficie plana. Acero LNE 50. Susp. del.: Eje rgido, ballestas parablicas, amort. hidraulicos y barra estabilizadora. Tras.: Neumtica, eje rgido, ballestas tensoras, dos pulmones de aire, vlvula de carga y barra Panhard.
MOTOR
Cummins ISC Turbo postenfriado. Inyeccin Common-rail. Cilindrada: 8.270 cm3 6 cilindros en lnea. Potencia Mxima: 320 CV a 2.000 rpm. Torque mximo: 1288 Nm entre 1.300 y 1.600 rpm.
CHASIS
Escalera. Acero LNE 28. Susp. del.: Eje rgido, ballestas semielpticas, amort. hidrulicos y barra estabilizadora. Tras.: balancn con ballestas asimtricas trapezoidales y eje de apoyo con sistema neumtico levadizo. Frenos: a tambor en las ruedas delanteras y traseras.
MOTOR
Cursor 8 de 7.790 cm3 Euro III Potencia Mxima: 324 CV a 2.400 rpm 6 cilindros en lnea. Inyectores bomba con gerenciamiento EDC. Torque: 1.200 Nm entre 1.300 rpm
CHASIS
Escalera, Fe E 420. DEE: 3.500+1.224 mm (450E33 TY), 3.690 (450E33 T) y 3.690 y 4.185 mm (180E33). Frenos: a tambor tipo S-Cam. Suspensin: Del: ballestas parablicas. Topes de goma. Aamortiguadores y barra estabilizadora. Tras: cambia la configuracin segn sea 4x2 o 6x2.
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios ZF 16 S - 1650 de 16 marchas sincronizadas 16 (8 x 2). Embrague: monodisco seco, con accionamiento servoasistido. Eje trasero: MB HL 7 / 022 D - 12.3 con reduccin. Direccin hidrulica ZF y bloqueo de diferencial.
Trompa convencional siempre vigente.
CADENA CINEMATICA
Caja de velocidades: MB G211 de 16 marchas sincronizadas y 2 MA. Embrague monodisco seco con accionamiento servoasistido. Eje trasero: MB HL6/20 DCS-13 con reduccin en eje y corona. Direccin hidrulica: LS8 BK y opcional ZF 8098.
Imagen frontal de la cabina baja.
CADENA CINEMATICA
Caja de velocidades: MB G240 de 16 marchas sincronizadas y 2 MA. Embrague monodisco seco con accionamiento servoasistido. Eje trasero: MB HL7/058 DCS-13 con reduccin en la masa de la rueda. Direccin hidrulica: LS8 BK.
Un tractocamin configurado 4x2.
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios: ZF 16S-1650 de 16 marchas sincronizadas y MA. Embrague: monodisco seco, revestimiento orgnico de accionamiento hidrulico, push type. Eje trasero: Meritor RS23-160 de reduccin simple. Direccin hidrulica ZF8097.
Tablero con mucha informacin.
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios: ZF 16S-1650 de 16 marchas sincronizadas. Embrague: monodisco seco, revestimiento orgnico pull type. Eje trasero tractor: Meritor RS23-185 Eje trasero de apoyo: Suspensys TAG AXLE 1830 15x7 Direccin hidrulica ZF8097.
Configuracin 6x2 y 48,5 tn de PBTC.
CADENA CINEMATICA
Caja: ZF / 16 S 1650 O.D., mecnica manual; 16 marchas sincronizadas. Embrague: Monodisco seco a diafragma. Eje trasero: Meritor / MS 23-165. de simple reduccin. Relacin: 4,10:1. Tercer eje auxiliar Modelo 450E33TY: Suspensys / Balancn
Cabina dormitorio en dos variantes.
Litera en la versin dormitorio.
Una camin para todo tipo de viajes.
Axor, el modelo frontal de MB.
Compartimientos para portaobjetos.
Cabina dormitorio para larga distancia.
El Cursor convivir con el Cavallino.
044 PCR
PCR 045
+ pesados
IVECO VOLVO VOLVO RENAULT
RENAULT
RENAULT
CAVALLINO
VM 310
FM 11
MIDLUM 300 DXi AUTHENTIC
MIDLUM 300 DXi EXCELLENCE Y PRIVILEGE
PREMIUM 320 AUTHENTIC TRACTOR
Desde su lanzamiento y disponible con cabina simple o dormitorio, este modelo fue todo un suceso por su motor, baja tara y confort entre otras cualidades.
Cuando fue presentado, se dijo que este camin fue desarrollado para las caractersticas del transporte argentino. Puede equipar caja I-Shift y configurarse con cabina dormitorio.
Un camin ideal para aplicaciones donde las cargas tienen un alto peso especfico, como el transporte de lquidos, materiales a granel y cargas paletizadas. Volvo garantiza que con este modelo se reduce el costo por tonelada. Con los nuevos FM 11 estn disponibles en las versiones 4x2 y 6x2 T.
Se presenta con un nuevo diseo ms confort y seguridad. Cabinas Authentic con un equipamiento base. Opcin de camin portador o tractor. Traccin 4x2.
Se presentan con la misma configuracin tcnica que el Authentic slo que incorporan ms detalles de confort y tecnologa. Versiones tractor y portador con traccin 4x2.
El modelo se presenta con cabina Authentique y muchos dispositivos de seguridad mediante la gestin EBS5 que incluye entre otros: ABS, ASR y armonizacin de frenado del tractor y el remolque.
MOTOR
F2BE0681G -Cursor 8 Turbodiesel con intercooler ECD. Gestin electrnica de la inyeccin. Euro3. Cilindrada: 7.790 cm3 6 cilindros en lnea. Potencia mxima: 320 CV a 2400 rpm. Par motor: 1200 Nm a 1.300 rpm.
CHASIS
Largueros perfil U de acero microaleado. Suspensin delantera: Ballestas semielpticas, amortiguadores hidrulicos telescpicos y barra estabilizadora. Trasera: incluye ballestn auxiliar. DEE: 3.690/4.185/4.815 mm (P) y 3.690 mm(T).
MOTOR
MWM Acteon- Inyeccin directa Common-rail con gerenciamiento electrnico. Cilindrada 7,2 litros, 6 cilindros en lnea. Potencia Mxima: 310 CV a 2.200 rpm. Torque: 1100 Nm de 2.000.
CHASIS
Construido con acero LNE60. Mayor resistencia. A la vez, su peso -por debajo de las seis toneladas, incluso con cabina dormitorio- le permite una mayor capacidad de carga.. Susp. trasera: Con elsticos o neumtica. Frenos a disco. Tanque combustible: 790 l.
MOTOR
D11A370. Diesel de Inyeccin directa con gerenciamiento electrnico. Euro 3. Cilindrada: 10,85 litros. 6 cilindros en lnea. Potencia mxima: 370 CV a 1.900 rpm Torque mximo: 1.770 Nm entre 1.000 y 1.400 rpm
CHASIS
Largueros perfil U en acero LNE60. Susp. del.:Parablica, 2 ballestas de 2 hojas y 2 amortiguadores. Tras.: Parabolica, 2 ballestas de 3 hojas y 2 amortiguadores y barra estabilizadora (4x2 T). Neumtica: 4 bolsas de aire (4x2) u 8 bolsas de aires (6x2), amortiguadores y barra estabilizadora.
MOTOR
DXi 7 L. Euro 3. Inyeccin electrnica Common-rail. Cilindrada: 7,15 litros. 6 cilindros en lnea. Potencia mxima: 280 CV a 2300 rpm. Torque mximo: 1050 Nm entre 1.200 y 1.700 rpm.
CHASIS
Largueros de 220 x 70 x 8 mm. Susp. del.y tras.: Ballestas parablicas reforzadas, amortiguadores hidrulicos y barra estabilizadora. DEE: 3.800 mm (T) y 4.700 mm (P). Carga til: 39.665 kg (T) y 39.485 (P). Frenos a disco.
DETALLES EXCELLENCE
AA de fbrica / Levanta cristales elctricos en ambas puertas / Cierre centralizado y remoto / Cofre central con capacidad de 15 litros / Bandeja de escritorio rebatible / Portavasos y compartimiento isotrmico de 11 litros / Acabado de techo de lujo con 2 espacios de almacenaje con puerta.
DETALLES PRIVILEGE
Sistema de Frenado EBS Antibloqueo de las ruedas ABS Sistema de frenado urgente AFU Control de Traccin e inhibicin ASR Asistencia al arranque en cuestas HAS Armonizacin del desgaste de frenos WCS
MOTOR
DXi 7 L. Euro 3. Inyeccin electrnica Common-rail. Cilindrada: 7,15 litros. 6 cilindros en lnea. Potencia mxima: 320 CV a 2.300 rpm. Torque mximo: 1200 Nm entre 1.200 y 1.700 rpm.
CHASIS
Travesao trasero reforzado para PTRA 60 toneladas. Susp. Del.: Ballestas parablicas, amortiguadores y barra estabilizadora. Tras. Neumtica, amortiguadores hidrulicos y barra estabilizadora. DEE: 3.700 mm Frenos a disco. Comando electrnico EBS5.
CADENA CINEMATICA
Caja de velocidades: ZF 16S-1650 OD. 16 marchas sincronizadas con Over Drive. Embrague: Monodisco seco de accionamiento hidrulico servoasistido. Eje trasero: Meritor MS 23-165. Direccin: ZF 8097 servoasistida.
Insignia de un camin destacado.
CADENA CINEMATICA
Caja de velocidades: Volvo VT2214B (by Shift, por cables),de 14 marchas sincronizadas. Eje trasero con bloqueo de diferencial (optativo). Front Underrun Protection: El FUP es un dispositivo contra la intrusin de vehculos.
Palancas de frenos de tractor y semi.
CADENA CINEMATICA
Cajas de cambio: VT2214B Manual sincronizada (6+2) y VT2512C I-Shift (electrnica-automatizada 12+4) Eje trasero: RS1356SV Simple, sin reduccin en los cubos CMT homologado: 56 toneladas.
Nueva imagen del frontal en el FM11.
CADENA CINEMATICA
Caja de velocidades: ZF9S 1110 TO de 9 marchas sincronizadas y MA. Cambio asistido por servoshift. Mando por cable. Sper H. Embrague: Monodisco seco de mando hidrulico. Eje tras.: Renault P1191. Doble reduccin y bloqueo diferencial.
Alto confort en la conduccin.
MAS EQUIPAMIENTO
Freno motor Optibrake que consiste en la combinacin del ralentizador en el escape y el freno motor sobre las vlvulas. Potencia de 188 Kw. a 2.300 rpm Puente de nueva generacin con doble reduccin que transmite mayor torque logrando mayor capacidad de traccin.
Detalles del estribo de este Renault.
CADENA CINEMATICA
Caja de velocidades: ZF9S 1110 TO de 9 marchas sincronizadas y MA. Cambio asistido por servoshift. Mando por cable. Sper H. Embrague: Monodisco seco de mando hidrulico. Eje tras.:P13170. Simple reduccin y bloqueo diferencial.
Un tablero multicolor, muy informativo.
Relojes e indicadores del Cavallino.
Comando del cruise-control.
Una cabina que ofrece gran confort.
Mltiples variantes de aplicaciones.
Espejos con un amplio campo de visin.
Columna de direccin regulable.
046 PCR
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+ pesados
RENAULT RENAULT RENAULT SCANIA
SCANIA
PREMIUM 320 AUTHENTIC PORTADOR
PREMIUM LANDER 380 AUTHENTIC
PREMIUM LANDER 380 EXCELLENCE
G - LA 4X2
La Serie G de camiones Scania aporta un nuevo nivel de confort a los conductores. En este caso particular los tractocamiones se configuran con motores que van desde los 340 hasta los 470 CV.
G - LB 4X2
Estas son las unidades configuradas con chasis rgidos que se combinan en tres niveles de potencia 340, 380 y 420 CV. Actividades: en los rubros de transporte de larga distancia y distribucin.
Mantiene las mismas caractersticas que la versin tractora modificando su rea carrozable y por consiguiente su distancia entre ejes. Alcanza un PTC de 19.000 kilos.
Sea en versin tractor o portador, los modelos de la marca francesa presentan caractersticas que los hacen ideales para el transporte moderno que impera en estos das. Optima carga til y bajo costo operativo.
Este modelo se diferencia con los Aunthentic no solo en el nivel de equipamiento de la cabina, la que es de techo alto en este caso. Tambin en que slo est disponible en la versin tractor.
MOTOR
DC11 08 340 / DC12 17 380 / DC12 06 420 / DT12 06 470 Cilindrada: 10,6 litros (340) y 11,7 litros (el resto) Potencias mximas: 340, 380, 420 y 470 CV a 1.900 rpm Nivel de Emisin Euro 3 Unidad inyectora PDE
CHASIS
CG19N (Altura del techo normal) de serie Distancia entre ejes 3.550 mm Suspensin: Delantera Ballesta parablica 2x32 (7.100Kg/7.500Kg) y Trasera 7x15 + 6x14, Trapezoidal (11.500Kg.). Frenos: A tambor (serie) A disco y ABS (opcional)
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios: GRS900 (serie) en todos los casos Marcha hacia atrs 2 Marchas superlentas (Crawler) 2. Tipo 12+2 speed rangesplitter Gearbox Diferencial R780 (serie en 340, 380 y 420) - R782 (serie en 470) Relacin de diferencial: 3,27 /340 y 380) 3,08 (420 y 470).
MOTOR
DC11 08 340 / DC12 17 380 / DC12 06 420 Cilindrada: 10,6 litros (340) y 11,7 litros (el resto) Potencias mximas: 340, 380 y 420 a 1.900 rpm Torque mximo: 1600 (340), 1900 (380) y 2000 (420) Nm entre 1.100 y 1.300 rpm Nivel de Emisin Euro 3 Unidad inyectora PDE
CHASIS
CG19N (Altura del techo normal) de serie Distancia entre ejes 4.700 mm Suspensin: Delantera Ballesta trapezoidal 7x15 (6.700Kg) y Trasera 7x15 + 6x14, Trapezoidal (11.500Kg.). Frenos: A tambor (serie) A disco y ABS (opcional)
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios: GRS900 (serie) en todos los casos Marcha hacia atrs 2 Marchas superlentas (Crawler) 2 Tipo 12+2 speed rangesplitter Gearbox Diferencial R780 (serie en 340, 380 y 420) Relacin de diferencial: 3,27 (340 y 380) 3,08 (420).
MOTOR
DXi 7 L. Euro 3. Inyeccin electrnica Common-rail. Cilindrada: 7,15 litros. 6 cilindros en lnea. Potencia mxima: 320 CV a 2.300 rpm. Torque mximo: 1200 Nm entre 1.200 y 1.700 rpm.
CHASIS
Saliente trasero normal. Travesao trasero reforzado para PTRA 60 toneladas. Susp. Del.: Ballestas parablicas, amortiguadores hidrulicos y barra estabilizadora. Tras. Neumtica, con telemando, amortiguadores hidrulicos y barra estabilizadora. DEE: 4.750 mm Longitud carrozable mxima: 6.227 mm.
MOTOR
DXi 11 litros. Inyeccin electrnica de alta presin por inyectores bomba. Euro 3. Cilindrada: 10,8 litros y 6 cilindros en lnea. Potencias mximas: 380 CV a 1.900 rpm. Torques mximos: 1800 Nm entre 1.100 y 1.400 rpm.
CHASIS
Mdulos de largueros 300 x 80 x8 mm Posicin de 5ta rueda en tractores: 620 mm Distancia entre ejes: 3.700 mm (tractor) 4.700 mm (portador) Suspensin delantera y trasera: Ballestas parablicas reforzadas, amortiguadores hidrulicos y barra estabilizadora. Frenos a disco dirigido por la electrnica EBS5
MOTOR
DXi 11 litros. Inyeccin electrnica de alta presin por inyectores bomba. Euro 3. Cilindrada: 10,8 litros y 6 cilindros en lnea. Potencias mximas: 380 CV a 1.900 rpm. Torques mximos: 1800 Nm entre 1100 y 1.400 rpm.
CHASIS
Mdulos de largueros 300 x 80 x8 mm Posicin de 5ta rueda en tractores: 620 mm DEE: 3.700 mm Suspensin del.: Ballestas parablicas reforzadas, amortiguadores y barra estabilizadora. Tras. Neumtica, amortiguadores hidrulicos y barra estabilizadora. Frenos a disco dirigido por la electrnica EBS5
CADENA CINEMATICA
Caja de velocidades: ZF9S 1110 TO de 9 marchas sincronizadas y MA. Cambio asistido por servoshift. Mando por cable. Sper H. Embrague: Monodisco seco de mando hidrulico. Eje tras.:P13170. Simple reduccin y bloqueo diferencial. Carga total: 12.621 kg.
La sonrisa tpica de la parrilla de los Reanult.
CADENA CINEMATICA
Caja de velocidades: ZF 16S 2220 TO de 16 marchas sincronizadas y 2 MA. Rejilla sper H. Servoshift y mando por cables. Embrague: monodisco seco, de mando hidrulico. Eje trasero: Renault P13170 de simple reduccin y bloqueo de diferencial.
Amplio campo de accin para los Premium Lander.
CADENA CINEMATICA
Caja de velocidades: ZF 16S 2220 TO de 16 marchas sincronizadas y 2 MA. Rejilla sper H. Servoshift y mando por cables. Embrague: monodisco seco, de mando hidrulico. Eje trasero: Renault P13170 de simple reduccin y bloqueo de diferencial.
Rutero por naturaleza en cualquier configuracin.
El logo del Rombo en el centro del volante.
Puesto de conduccin atractivo y ergonmico.
Este modelo slo est disponible como tractocamin.
048 PCR
PCR 049
+ pesados
SCANIA SCANIA
G LA 6X4
G LA 6X2
Las nuevos detalles exteriores e interiores de las cabina se suman al mayor espacio, terminaciones de nivel y la incorporacin de ms portaobjetos, lo que brinda un mbito de trabajo ms confortable. Los tractocamiones 6x4 slo estn disponibles en 380 y 420 CV.
Al igual que los tractocamiones 6x4, estos 6x2 solo se configuran con motores de 380 y 420 CV para operaciones en ruta. Sin importar los componentes que se elijan, el funcionamiento es potente y econmico.
MOTOR
DC12 17 380 / DC12 06 420 Cilindrada 11,7 litros Potencia mxima 380 y 420 a 1.900 rpm Torque mximo: 1900 (380) y 2000 (420) Nm entre 1.100 y 1.300 rpm Nivel de Emisin Euro 3 Unidad inyectora PDE
CHASIS
CG19N (Altura del techo normal) de serie Distancia entre ejes 3100 mm Suspensin: Delantera Ballesta parablica 2x32 (7.100Kg/7.500Kg) y Trasera 4X41, Parablica (26.000 Kg) Frenos: A tambor (serie) A disco y ABS (opcional).
MOTOR
DC12 17 380 / DC12 06 420 Cilindrada 11,7 litros Potencia mxima 380 y 420 a 1.900 rpm Torque mximo: 1900 (380) y 2000 (420) Nm entre 1.100 y 1.300 rpm Nivel de Emisin Euro 3 Unidad inyectora PDE
CHASIS
CG19N (Altura del techo normal) de serie Distancia entre ejes 3.100 mm Suspensin: Delantera Ballesta parablica 2x32 (7.100Kg/7.500Kg) y Trasera a aire Not valid. Frenos: A tambor (serie) A disco y ABS (opcional).
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios: GRS900 (serie) en todos los casos Marcha hacia atrs 2 Marchas superlentas (Crawler) 2 Tipo 12+2 speed rangesplitter Gearbox Diferencial RB662+R660 Relacin de diferencial: 3,42 con traba de diferencial.
Espejo retrovisor de amplio campo de visin.
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios: GRS900 (serie) en todos los casos Marcha hacia atrs 2 Marchas superlentas (Crawler) 2 Tipo 12+2 speed rangesplitter Gearbox Diferencial R780 (serie) R782 (opcional) Relacin de diferencial: 3,08 con traba de diferencial.
Control absoluto gracias a los espejos de mayor tamao.
Tanques de combustible de aluminio de gran capacidad.
Columna direccin regulable y puesto de conduccin confortable.
050 PCR
+ ruteros
VOLVO
SON LOS CAMIONES INSIGNIA DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE. CON ELLOS SE TRANSMITE UNA IMAGEN. SEA LA MARCA QUE FUESE, LOS PRODUCTOS QUE AQUI ACTUAN TIENEN TODO LO QUE EL AMANTE DE ESTA PROFESION SUEA: POTENCIAS DESDE LOS 380 Y PASANDO LOS 500 CV, CABINAS DE LUJO, AYUDAS DE LA CONDUCCION DE SERIE Y OPCIONALES, UNICOS.
ruteros
MERCEDES-BENZ
FH 4x2
MOTOR
Los FH ofrecen un gran confort de cabina.
Detalles de una gama muy evolucionada.
Esta versin de los FH 2010 se presenta con cuatro variantes de potencias. Configurado como tractocamin 4x2 es un tpico modelo rutero de largas distancias.
CHASIS
Largueros de acero LNE 60 de perfil U. Susp. Del y tras.: Resortes parablicos. Amortiguadores hidrulicos y barra estabilizadora. Susp. Tras. neumtica: 4 bolsas de aire. Cabinas: Extendida, cama, Globetrotter y Globetrotter XL.
D13A. Inyeccin directa gerenciamiento electrnico. Cilindrada: 12,8 litros. 6 cilindros en lnea. Potencias mximas: 400, 440 y 480 CV de 1.400 a 1.800 rpm / 520 CV de 1.500 a 1.800 rpm Torques mximos: 2000, 2200 y 2400 Nm de 1.050 a 1.400 rpm / 1050 NM de 1050 Nm a 1.450 rpm.
CADENA CINEMATICA
Cuatro cajas de cambios: Mecnica relacin directa u Overdrive (14+4) e I-Shift relacin directa u Overdrive (12+4) Ejes traseros: RS1356SV CMT 57 Tn. y RS1370 HV CMT 70 Tn. de velocidad simple.
AXOR 2040
Hered las mismas caracteristicas de su antecesor el: 2035 pero sumando ms potencia. Tecnologa, bajo consumo, seguridad, parmetros del modelo.
VOLVO
Este modelo, referente de la marca en pesados. Co Columna de direccin con mltiples regulaciones.
CHASIS
Escalera de acero LNE 50. Suspensin delantera y trasera: Ballestas parablicas con amortiguadores telecpicos de doble efecto y barra estabilizadora. Distancia entre ejes: 3.600 mm. Tanque combustible: 590 litros. (Opcional:230 l). ABS de serie.
FH 6x2
MOTOR
Butaca neumtica de mltiples regulaciones.
Los nuevos FH muestran mucho carcter.
Se destaca por la tecnologa de serie incorporada. El freno motor VEB de 410 y 500 CV y los frenos a disco, ABS y EBS y ESP (opcionales con excepcin del modelo balancn).
CHASIS
Largueros de acero LNE 60 de perfil U. Susp. Del. Resortes parablicos. Amortiguadores hidrulicos y barra estabilizadora. Susp. Tras. neumtica: 8 bolsas de aire, amortiguadores y barra estabilizadora. Balancn: resortes semielpticos.
MOTOR
MB OM-457 LA Euro 3 con mando electrnico de la inyeccin. Turbocooler. 6 cilindros en lnea. Potencia mxima: 401 CV a 1.900 rpm. Torque mximo: 2000 Nm entre 1.100 y 1.300 rpm.
CADENA CINEMATICA
Caja de velocidades: MB G240 de 16 marchas sincronizadas y 2 MA. Embrague monodisco seco con accionamiento servoasistido. Eje trasero: MB HL7/058 DCS-13 con reduccin en la masa de la rueda. Direccin hidrulica: LS8 BK.
CADENA CINEMATICA
Cuatro cajas de cambios: Mecnica relacin directa u Overdrive (14+4) e I-Shift relacin directa u Overdrive (12+4) Ejes traseros: RS1356SV Tandem-Balancn-Neumtico CMT 60 Tn. y RS1370HV Balancn-Neumtico CMT 70 Tn. de velocidad simple.
MERCEDES-BENZ
AXOR 2044
Se trata de un tractocamin proyectado para medias y largas distancias, en aplicaciones como: cargas fraccionadas, productos industrializados, operadores logsticos, etc.
VOLVO
Un tractocamin apto para cargas voluminosas. Insignia del Axor 2044 el ltimo de la gama. l
CHASIS
Escalera de acero LNE 50. Suspensin delantera y trasera: Ballestas parablicas con amortiguadores y barra estabilizadora. Distancia entre ejes: 3.600 mm. Frenos a disco en las ruedas delanteras y traseras. ABS, Top Brake y vlvula ALB de serie.
FH 6x4
MOTOR
Presentacin de la nueva Serie FH.
Litera con mltiples posiciones.
Todos los dispositivos de seguridad ms avanzados pueden encontrarse en este modelo que incluso puede llegar a ser el ms potente del mercado nacional.
CHASIS
Largueros de acero LNE 60 de perfil U. Susp. Del. Resortes parablicos. Amortiguadores y barra estabilizadora. Susp. Tras. Idem delantera, ms versiones: neumtica y semieltica con amortiguadores y barra estabilizadora (solo en los rgidos).
MOTOR
MB OM-457 LA Euro 3 con mando electrnico de la inyeccin. Turbocooler. 6 cilindros en lnea. Cilindrada: 11.967 cm3 Potencia mxima: 428 CV a 1.900 rpm. Torque mximo: 2100 Nm entre 1.100 rpm.
CADENA CINEMATICA
Caja de velocidades: MB G240 de 16 marchas sincronizadas y 2 MA. Embrague monodisco seco con accionamiento servoasistido. Eje trasero MB HL7/058 DCS-13 c/bloqueo Direccin hidrulica: LS8 BK.
CADENA CINEMATICA
Cuatro cajas de cambios: Mecnica relacin directa u Overdrive (14+4) e I-Shift relacin directa u Overdrive (12+4) / Ejes traseros: RTS2370A velocidad simple sin reduccin y CMT 78 Tn. / RT2610HV y RT3210HV velocidad simple con reduccin y CMT de 100 Tn.
052 PCR
PCR 053
+ ruteros
RENAULT
PREMIUM 440 DXi PRIVILEGE

MOTOR
Los interiores se destacan por su diseo.
Con 440 CV de potencia es referente de la marca.
Esta es la mxima expresin de los Renault Lander. Con su motor DXi de 440 CV y versin tractora, conforma una configuracin que la identifica como "rutero por excelencia".
CHASIS
Suspensin delantera: Ballestas parablicas reforzadas, amortiguadores hidrulicos y barra estabilizadora. Trasera: Neumtica (en tractores) telemando de la suspensin en cabina. Barra estabilizadora y amortiguadores hidrulicos. Frenos a disco.
CADENA CINEMATICA
Caja de velocidades: ZF 16S 2180TO de 16 marchas sincronizadas y 2 MA. Rejilla super H. Servoshift y mando por cables. Embrague: monodisco seco, de mando hidrulico. Eje trasero: Renault P13170 de simple reduccin y bloqueo de diferencial.
DXi 11 litros. Inyeccin electrnica de alta presin por inyectores bomba. Euro 3. Cilindrada: 10,8 litros y 6 cilindros en lnea. Potencia mxima: 440 CV a 1900 rpm. Torque mximo: 2000 Nm entre 1.100 y 1.400 rpm.
IVECO
STRALIS
Consagrado por su bajo consumo, el Stralis se caracteriza por su tecnologa y confort. Un modelo que se transform en la insignia de Iveco.
Espejos que brindan control de la situacin.
Chasis robusto que se adapta a varias tareas.
CHASIS
Susp. Del.: Resorte semielpticos de etapas simples con batientes de goma. Amortig. y barra estabilizadora. Tras.: inlcuye conjunto de resortes auxiliares. DEE: 4.500 mm (portador) y 3.500 mm (tractocamiones).
MOTOR
Cursor 13. Turbodiesel con intercooler EDC. Normas de emisiones Euro 3. Cilindrada: 12.280 cm3. 6 cilindros en lnea. Potencias mximas: 380 CV entre 1.500 y 1.900 rpm y 420 CV entre 1.600 y 1.900 rpm.
CADENA CINEMATICA
Caja de velocidades: ZF16S 2280 TO de 16 marchas sincronizadas. (Servoshift y Overdrive). Direccin: ZF 8097 hidrulica servoasistida. Eje trasero: Meritor U186 E de reduccin simple con bloqueo de diferencial.
SCANIA
R LA 4X2
MOTOR
Leds incorporados en los parasoles de stas nuevas cabinas. La Serie R ofrece cabinas para transporte de larga distancia y otras actividades. A la Highline se suma la nueva versin de techo normal, una intermedia con la serie G.
La nueva cabina de techo normal que suma a toda la Serie R.El
CHASIS
CR19H (Altura del techo alto) y CR19N Distancia entre ejes 3.550 mm Suspensin: Delantera Ballesta parablica 2x32 (7.100Kg/7.500Kg) y Trasera a aire Not Valid. Frenos: A disco de serie y ABS (opcional en 420 y 470).
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios: GRS900 (serie) / GRS900R, GRSO900 y GRSO900R (opcionales) Marcha hacia atrs 2. Marchas superlentas (Crawler) 2. Tipo 12+2 speed rangesplitter Gearbox. Diferencial: R780 (serie 380 y 420) R782 (serie en 470).
DC12 17 380 / DC12 06 420 / DT12 06 470 Cilindrada: 11,7 litros Potencias mximas: 380, 420 y 470 CV a 1.900 rpm Nivel de Emisin Euro 3 Unidad inyectora PDE
054 PCR
+ ruteros
440 CV de potencia es referente de la marca
SCANIA
R LB 4X2
Estos modelos son chasis rgidos que se presentan en tres gamas de potencia: 380, 420 y 470 CV. Son camiones diseados para realizar los trabajos ms exigentes.
Nuevo tablero en los modelos 2010 de Scania.
Mucho confort para los conductores.
CHASIS
CR19H (Altura del techo alto) y CR19N Distancia entre ejes 4.700 mm Suspensin: Delantera Ballesta parablica 2x32 (7.100Kg/7.500Kg) y Trasera 7x15 + 6x14, Trapezoidal (11.500Kg.). Frenos: A tambor / A disco y ABS (opcional)
MOTOR
DC12 17 380 / DC12 06 420 / DT12 06 470 Cilindrada: 11,7 litros Potencias mximas: 380, 420 y 470 CV a 1.900 rpm Nivel de Emisin Euro 3 Unidad inyectora PDE
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios: GRS900 (serie) Marcha hacia atrs 2 Marchas superlentas (Crawler) 2 Tipo 12+2 speed rangesplitter Gearbox Diferencial: R780 (serie)- R782 (opcional) Relacin de diferencial: 3,08 con traba.
SCANIA
R LA 6X4
Slo los R pueden equiparse con un motor V8 de 500 CV, algo exclusivo, como la Highline: la cabina para transporte de larga distancia ms grande de la marca.
Ergonoma y detalles de revestimiento bicolor. la cabina alcanza 1,90m.
Logo en parrilla de mayor dimensin. la cabina alcanza 1,90m.
CHASIS
CR19H (Altura del techo alto) Distancia entre ejes 3.100 mm Suspensin: Delantera Ballesta parablica 2x32 (7.100Kg/7.500Kg) y Trasera 4X41, Parablica (26.000 Kg) Frenos: A tambor (serie) A disco y ABS (opcional).
MOTOR
DC12 06 420 / DT12 06 470 / DC16 04 500 Euro 3. Cilindrada: 11,7 litros (420 y 470) / 15,6 litros, V8 (500) Potencias mximas: 420, 470 y 500 CV a 1.900 rpm Torques mximos: 2000 (420) y 2400 (500) Nm entre 1.100 y 1.300 rpm / 2200 (470) Nm entre 1.050-1.300 rpm. Unidad inyectora PDE.
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios: GRS900 (serie) / GRS900R, GRSO900 y GRSO900R (opcionales) Marcha hacia atrs 2. Marchas superlentas (Crawler) 2 Tipo 12+2 speed rangesplitter Diferencial: RB662+R660 / Relacin de diferencial: 3,42 con traba.
onoma y detalles de revestimiento bicolor.
SCANIA
R LA 6X2
La nueva serie R incluye una gama de camiones poderosa y confortable de la marca sueca. Se puede especificar, tambin, con una larga lista de opcionales.
La altura interior de la Nuevo volante con comandos multifuncin. abina alcanza 1,90m.
La marca se luce ms grande en el frontal. ana alcanza 1,90m.
CHASIS
CR19H (Altura del techo alto) y CR19N Distancia entre ejes 3.100 mm Suspensin: Delantera Ballesta parablica 2x32 (7.100Kg/7.500Kg) y Trasera a aire Not Valid. Frenos: A tambor (serie) A disco y ABS (opcional).
MOTOR
Cilindrada 11,7 litros Potencia mxima 420, 470 CV a 1.900 rpm Torque mximo: 2000 (420) Nm entre 1.100 y 1.300 rpm / 2200 (470) Nm entre 1.050-1.300 rpm Nivel de Emisin Euro 3 Unidad inyectora PDE
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios: GRS900 (serie) / GRS900R (opcional) Marcha hacia atrs 2 Marchas superlentas (Crawler) 2 Tipo 12+2 speed rangesplitter Gearbox Diferencial R780 (420) / R782 (470) Relacin de diferencial: 3,08 con traba.
056 PCR
+ extrapesados
VOLVO VOLKSWAGEN
VOLKSWAGEN
VOLKSWAGEN
FM
WORKER 26.260 E
CONSTELLATION 26.260 E 6X4
CONSTELLATION 31.320 E 6X4
extrapesados
Este camin se destaca por sus cualidades pesadas que lo vinculan a las aplicaciones off-road. Tractor o rgido y configuraciones de traccin 6x4 y 8x4 son la base de este modelo Volvo. Sus potencias van de los 400 a 480 CV.
Es el producto de VW para las tareas extrapesadas. Un camin que puede configurarse con equipos motohormigoneros como otros para construccin o minera.
Es un camin ideado para cumplir tareas fuera de ruta. Con su traccin 6x4 est indicado para aplicaciones severas. Su cadena cinemticas es de simple mantenimiento mientras el espacio interior de cabina tambin es destacable.
Robusto en embrague, transmisin, chasis y suspensin es un camin para aplicaciones severas fuera de ruta. Su PBT admisible alcanza los 30.500 kilos mientras que el CMT, las 63 toneladas.
Cabina corta con kit de descanso.
Instrumental claro y preciso para el chofer.
Con trompo hormigonero, un clsico.
26.260 E, tambin conocido como "Constructor"
Prestaciones claves para tareas off-road.
Traccin 6x4 para terrenos difciles.
Se configur con un CMT de 63 tn.
Un chasis reforzado para 30,5 tn de PBT
MOTOR
D13A. Diesel 4 tiempos. Turbointercooler. Inyeccin directa digital. Euro 3. Cilindrada: 12,8 litros. 6 cilindros en lnea. Potencias y torques mximos: 400 CV (204 Nm), 440 CV (224 Nm) y 480 (245 Nm).
MOTOR
MWM TCAE Turbo postenfriado. Inyeccin Common rail. Emisiones Euro III. Cilindrada 7.120 cm3. 6 cilindros en lnea. Potencia mxima: 260 CV a 2500 rpm. Torque mximo: 900 Nm entre 1.300 y 1.900 rpm.
MOTOR
MWM 6.12 TCE. Inyeccin Commonrail. Emisiones Euro 3 Cilindrada: 7.120 cm3 6 cilindros en lnea. Potencia Mxima: 260 CV a 2.500 rpm. Torque mximo: 900 Nm entre 1.300 y 1.900 rpm.
MOTOR
Cummins ISC Turbo postenfriado. Inyeccin Commonrail. Emisin Euro 3 Cilindrada: 8.270 cm3 6 cilindros en lnea. Potencia Mxima: 320 CV a 2000 rpm. Torque mximo: 1288 Nm entre 1.300 y 1.600 rpm.
CHASIS
Largueros de acero LNE 60 en U. Susp. del.:Parablica, amort., ballestas de 2 o 3 hojas y barra estabilizadora. Tras.: Semielptica, ballestas de 9 y 11 hojas, amort. y barra estabilizadora. Frenos a tambos Z-Cam o a disco.
CHASIS
Escalera, perfil constante de acero LNE 28. Susp. del.: Eje rgido, ballestas semielpticas de doble nivel, amort. hidrulicos. Barra estabilizadora. Tras.: Ejes tras. en tndem, ballestas invertidas y semielpticas progresivas. DEE: 4.120 y 5.260 mm
CHASIS
Escalera. Refuerzo interno en U. Acero LNE 28. Susp. del.: Eje rgido, ballestas parablicas, amort. hidrulicos y barra estabilizadora. Tras.: Ejes traseros en tndem ballestas invertidas, ballestas semielpticas progresivas.
CHASIS
Escalera. Refuerzo interno en U. Acero LNE 28. Susp. del.: Eje rgido, ballestas semielpticas de doble nivel, amort. hidraulicos y barra estabilizadora. Tras.: Ejes traseros en tndem ballestas invertidas, ballestas semielpticas progresivas.
ES UN MERCADO QUE HA IDO GANANDO ESPACIO GRACIAS AL CRECIMIENTO DE ACTIVIDADES COMO LA MINERIA Y LA CONSTRUCCION CIVIL, ENTRE OTRAS QUE REQUIEREN POTENCIA Y CAPACIDAD DE CARGA EN TERRENOS DIFICILES. POR LA DEMANDA SE SIGUEN SUMANDO MODELOS.
CADENA CINEMATICA
Las cajas dependen de la potencia del motor. Disponibles: VT2214B y VT2514B . Eje trasero: RT3210 HV simple con bloqueo diferencial. Embrague bidisco de friccin a seco de accionamiento hidroneumtico.
CADENA CINEMATICA
Caja de velocidades: Eaton RT-7608LL de 10 marchas. Embrague bidisco de revestimiento orgnico de accionamiento hidrulico, pull type. Ejes traseros: Boggie en tandem Meritor RT 46-145 con reduccin. Direccin: ZF 8097 hidrulica integral.
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios: Eaton RT8908-LL de 10 marchas y MA. Embrague: monodisco seco, pull type. Ejes trasero: Boggie en tndem, carcasa de acero estampado. Meritor MT 46-145 con reduccin. Direccin hidrulica ZF8097.
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios: ZF 16S-1650 de 16 marchas sincronizadas y MA. Embrague: monodisco seco, pull type. Ejes traseros: Boggie en tndem, Meritor MD/MR 25-168. Direccin hidrulica ZF8097.
060 PCR
PCR 061
+ extrapesados
IVECO FORD MERCEDES BENZ MERCEDES-BENZ
MERCEDES-BENZ
MERCEDES-BENZ
TRAKKER
2632 e
2423
ATEGO 1725 4X4
AXOR 3340
AXOR 2831/48
Este es el modelo de Iveco para todas las aplicaciones de fuerza extrema. Adaptable a todo tipo de terreno. Se presenta en dos versiones de potencia y tres posibilidades de configuracin: portador en dos distancias entre ejes y cabina simple y tractocamin con cabina dormitorio.
Adecuado para actividades como la minera y la construccin y acarreos pesados fuera de ruta. Este camin posee un doble chasis, Traccin 6x4 con bloqueo de diferencial.
En dos versiones, este 6x4 de Mercedes-Benz fue proyectado para tareas de construccin, minera o especficamente para la aplicacin del mezclador de hormign.
Este modelo fue desarrollado para aplicaciones fuera de ruta, uso militar, construcciones civiles y operaciones especiales. Su chasis, producido con materiales de gran resistencia a la flexin y torsin combinados, hace que sea ideal para operaciones severas en todo terreno.
Es un camin proyectado para la operacin fuera de carretera ,en aplicaciones tales como: en el transporte de minerales generales en severas condiciones de operacin .Con su cabina avanzada rebatible se optimiza el mantenimiento y la capacidad volumtrica de carga.
Con este camin Mercedes-Benz apunt a las tareas off-road, especficamente. Robustez estructural y maxima resistencia. Top Brake y vlvula ABL de serie.
Camin que combina performance y rudeza.
Cabina confortables para tarea diarias.
Suspensin desarrollada para tareas lmites.
Angulo de apertura que facilita el acceso.
Comandos del viejo frontal MB 2423.
Traccin 6x4 de una versin pre Atego.
Chasis de alta resistencia para el off-road.
Columna de direccin regulable.
Detalles interiores de la cabina del Axor.
Area de trabajo ms que confortable.
La estrella de tres puntas. Insignia de MB.
Tablero sencillo pero claro e informativo.
MOTOR
Cursor 13 - Turbodiesel con intercooler EDC. Gestin electrnica de la inyeccin. Euro 3. Cilindrada: 12.880 cm3. 6 Cilindros en lnea. Potencias mximas: 380 y 420 CV entre 1.500 y 1.900 rpm. Par motor: 1800 y 1900 Nm, respectivamente.
MOTOR
Cummins ISC 320 P5 Turboalimentado. Inyeccin Electrnica Common Rail Cilindros: 6 en lnea Cilindrada 8.270 cm3 Potencia mxima: 319 CV a 2.000 rpm. Par motor mximo: 1288 Nm a 1.300 rpm.
MOTOR
DC OM 906 LA E3 c/ inyeccin electrnica. 6 cilindros en lnea, turboalimentado y posenfriado. Potencia mxima: 170 CV a 2200 rpm. Par motor mximo: 810 Nm de 1.200 a 1.600 rpm. Cilindrada: 6.374 cm3.
MOTOR
MB OM-906 LA Euro III, con mando electrnico 6 cilindros verticales en lnea, turbocooler Potencia mxima: 245 CV a 2200 rpm. Par motor: 900 Nm de 1200 a 1600rpm. Cilindrada: 6.374 cm3.
MOTOR
MB OM-457 LA con mando electrnico de inyeccin de combustible. Euro 3 Turbocooler. 6 cilindros en lnea. Potencia mxima: 401 CV a 1.900 rpm. Torque mximo: 2000 Nm entre 1.100 rpm.
MOTOR
MB OM-926 LA Euro 3 con mando electrnico de la inyeccin. Turbocooler. 6 cilindros en lnea. Potencia mxima: 305 CV a 2200 rpm. / Torque mximo: 1200 Nm entre 1.400 y 1.600 rpm.
CHASIS
Largueros en U con travesaos de acero microaleado con perfil 309 x 80 x 10 mm. Susp. del.: Mecnica a ballestas semielpticas, amortiguadores y barra estabilizadora. Tras.: Mecnica a ballestas semielpticas invertidas tipo Cantilever. Traccin: 6x4
CHASIS
Susp. Del.: Eje rgido con barra estabilizadora. Ballestas semielpticas de doble fase. Amort. hidrulicos telescpicos de doble efecto. Tras.: Eje rgido.Ballestas semielpticas de doble fase, tandem invertido. DEE delantero y centro ejes: 4.120 y 5.260 mm.
CHASIS
Largueros dobles. Susp.Del.: Ballestas trapezoidales con amortiguadores telescpicos y barra estabilizadora. Trasera: Tipo "boggie", ballestas semielpticas invetidas y centralmente articuladas. DDE: 4.950 (3.600 + 1.350) mm.
CHASIS
Escalera. LNE 50 Suspensin delantera y trasera: Ballestas parablicas, con amortiguadores telescpicos de doble accin y barra estabilizadora. / Carga til mxima + carrocera: 11.840 kg. / Frenos: A tambor en las ruedas delanteras y traseras.
CHASIS
Escalera. LNE 50. Suspensin delantera y trasera: ballestas parablicas, con amortiguadores telescpicos de doble accin y barra estabilizadora. / DEE: 3.300 mm+1.350mm. Frenos: A aire comprimido, de dos circuitos a tambor en las ruedas delanteras y traseras.
CHASIS
Escalera de acero LNE 50. Suspensin delantera y trasera: Ballestas parablicas con amortiguadores telecpicos de doble efecto y barra estabilizadora. Distancia entre ejes: 4.800+1350 mm. Tanque combustible: 300 litros. Traccin 6x4
CADENA CINEMATICA
Caja de velocidades: ZF 16S-221 OD 16 marchas sincronizadas con servoshift y over drive. Embrague: monodisco seco a diafragma. Ejes traseros: Inveo 453291/2D portantes con reduccin epicicloidal, en tndem doble. Bloqueo transversal y longitudinal..
CADENA CINEMATICA
Caja de vel.: Eaton RT-11710-B 10 marchas de avance y 2 de Retroceso. Embrague: Eaton monodisco seco orgnico de accionamiento hidrulico, servoasistido. Eje Tras.: Arvin Meritor MD 23 -145 / MR 23 -145 de reduccin simple con engranajes hipoidales.
CADENA CINEMATICA
Caja de Cambios: Eaton F6 6209 A de 8 Marchas sincronizadas (+ 1 super reducida).El B cuenta de serie con toma de fuerza trasera en el volante del motor. El K tiene la toma de fuerza en la caja de cambios. Traccin 6x4 con reduccin en cada eje.
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios MB G 85-6/6,7 de 6 marchas sincronizadas. Caja de transferencia: MB VG 550.3W / 1,67 (con ventilador) / Embrague monodisco, seco, accionamiento servo hidrulico. Eje trasero: MB HL4/62 D-10 c/bloqueo.
CADENA CINEMATICA
Caja: MB G 240 16/11,7 - 0,69 de 16 Marchas sincronizadas. / Embrague doble disco, con accionamiento servo asistido. / Toma de Fuerza de serie MBNA 121 - 1b 1 eje trasero MB HD 7/057 DGS - 13 y 2 Eje Trasero MB HL 7/057 DS - 13 / Reducciones: 4,000 x 1,208 (29:24) = 4,833:1.
CADENA CINEMATICA
Caja de vel.: MB G2221 de 8 marchas y 1 (Crawler - Primera baja). Embrague monodisco seco con accionamiento servoasistido. Ejes tras.: MB HD4/04DG y DL4/05D con bloqueo longitudinal. Direccin: hidrulica LS8 BK.
062 PCR
PCR 063
+ extrapesados
RENAULT
SCANIA
SCANIA
KERAX
P 270 CB 6X4 P 420 CB 6X4
Es el caballito de batalla de la marca del rombo dentro de los off-road. Especial para tareas en grandes obras pblicas, minera, canteras y transporte de hormign sobre terrenos difciles. Todas aplicaciones severas.
Para grandes volmenes de carga, detenciones y partidas frecuentes, los camiones Scania serie P otorgan a los conductores un espacio amplio de trabajo y un acceso fcil a la cabina. La cabina ms corta es ideal para las grandes obras de construccin.
El modelo extrapesado de mayor potencia y con una configuracin de traccin ptima para las tareas en los terrenos ms adversos. Otro camin de la marca sueca referente en el segmento.
Acceso a cabina de muy facilitado.
Asiento del conductor neumtico.
Chasis que soporta grandes volmenes.
Detalles de componentes externos.
Tapa del tanque de diesel con llave.
Estribos bajos para fcilitar el acceso.
MOTOR
DXi 11 L. Inyeccin electrnica de alta presin por inyectores bomba de segunda generacin. Diesel de 6 cilindros y 10,8 litros de cilindrada. Potencia mxima: 440 CV a 1900 rpm. Par mximo: 2000 Nm de 1100 a 1400 rpm.
MOTOR
DC9 12 270 Cilindrada 8.9 lts. Cilindros 5 Potencia mx. 270 CV a 1.900 rpm Mx. torque 1250 Nm entre 1.100-1.400 rpm / Nivel de Emisin Euro 3. Potencia del freno motor: 180 Kw a 2.400 rpm. Unidad inyectora PDE.
MOTOR
Cilindrada 11.7 lts. Cilindros 6 Potencia mx. 420 CV a 1.900 rpm Mximo torque 2000 Nm entre 1.100-1300 rpm Nivel de Emisin Euro 3. Potencia del freno motor 247 Kw a 2400 rpm Unidad inyectora PDE.
CHASIS
Suspensin Delantera: Ballestas parablicas delanteras con 2 hojas. Barra estabilizadora delantera. Trasera: Ballestas semielpticas. 11 hojas. Barra estabilizadora. Amort. hidrulicos en eje motriz medio y trasero. DDE: 1.370 mm. Traccin 6x4.
CHASIS
Dist. entre ejes 3.300 mm Susp: Del.: Ballesta parabolica 3x29 (7.500Kg) / Ballesta parabolica 4x28 (9.000Kg) Suspensin Trasera: 4X41, Parabolica (21.000 Kg) / 10X20/90, Trapezoidal (21.000 Kg). Frenos: A tambor
CHASIS
Distancia entre ejes 3.300 mm Suspension: Delantera a elsticos, Ballesta trapezoidal 9x15 (8.500Kg) y trasera a elsticos 8x30/90, parablicos (32.000 Kg). Frenos: A tambor
CADENA CINEMATICA
Caja de velocidades ZF 16 S 2220 TO. 16 velocidades adelante sincronizadas y dos marcha atrs. Mando por cable. Embrague: Monodisco en seco. Mando hidrulico con ayuda neumtica. Direccin: hidrulica integral a desmultiplicacin variable.
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios: GR900 (serie) GRS890 (opcional) Marcha hacia atrs: 1 Marchas superlentas (Crawler): 1 Tipo 8+1 speed range gearbox. Diferencial: RB662+R660 - Relacin de diferencial: 3,42-Traba de diferencial.
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios: GRS900 (serie) -GRS900R-GRSO900GRSO900R (opcional) Marcha hacia atras 2 Marchas superlentas (Crawler) 2. Tipo 12+2 speed rangesplitter Diferencial: RBP835+RP835 (serie)/RB662+R660 (opcional). Rel. de diferencial: 3,96 con traba.
PCR 065
+ extrapesados
SCANIA SCANIA SCANIA
P 310 CB 8X4
G CB 8X4
G CB 6X4
Concebido para el transporte y trabajos de minera y las grandes obras de construccin. Permite una posicin ptima de los ejes cuando un radio de giro cerrado se vuelve fundamental.
La Serie G tambin abarca casi todas las aplicaciones de construccin. La potencia es ms que suficiente para la mayora de los trabajos en todo terreno. Estos son los exponentes con la mxima traccin.
A la gran cantidad de combinaciones esta versin incluye motores de 420 y 470 CV con cabinas simples y traccin 6x4. Tambin se ofrecen ms alternativas, como opciones de resistencia del bastidor, altura del chasis y sistemas de suspensin.
Los 8x4 son ideales para grandes obras.
Un clsico de construccin nacional.
La nueva grilla otorga mejor refrigeracin al motor.
Volante multifuncin.
Opticas con protectores anti piedras.
Interiores G y R renovados.
MOTOR
DC9 11 310 Cilindrada: 8.9 lts. Cilindros 5 Potencia mx. 310 CV a 1.900 rpm Mximo torque: 1550 Nm entre 1.100-1.300 rpm. Nivel de Emisin Euro 3. Potencia del freno motor 180 Kw a 2.400 rpm. Unidad inyectora PDE
MOTOR
DC12 17 380 / DC12 06 420 / DT12 06 470 - Euro 3. Cilindrada: 11,7 litros / Potencias mximas: 380 CV, 420 CV y 470 CV a 1.900 rpm. / Torques mximos: 1900 (380) y 2000 (420) Nm entre 1.100 y 1.300 rpm / 2200 (470) Nm de 1.050 a 1.300 rpm.
MOTOR
DC12 06 420 / DT12 06 470 - Euro 3 Cilindrada 11,7 litros. / Potencias mximas: 420 CV y 470 CV a 1.900 rpm Torques mximos: 2000 (420) Nm entre 1.100 y 1.300 rpm / 2200 (470) Nm de 1.050 a 1.300 rpm. Unidad inyectora PDE
CHASIS
Distancia entre ejes 4.100 mm Suspension: Delantera a elsticos, ballesta parabolica 3x29 (7.500Kg) y Barra estabilizadora rigidez extra. Trasera 10X20/90 trapezoidal (26.000 Kg). Frenos: A tambor. CADENA CINEMATICA
CHASIS
CG14 cabina simple Distancia entre ejes 4.100 mm Suspensin: Delantera Ballesta trapezoidal 9x15 (8.500Kg) y Trasera 8x30/90, Parablica (32.000 Kg) Frenos: A tambor
CHASIS
CG14 cabina simple Distancia entre ejes 3.300 mm Suspensin: Delantera Ballesta trapezoidal 9x15 (8.500Kg) y Trasera 8x30/90, Parablica (32.000 Kg) Frenos: A tambor
CADENA CINEMATICA Caja: ZF de 5 marchas
CADENA CINEMATICA
Caja de cambios: GRS900 (serie) en todos los casos Marchas atrs: 2 Marchas superlentas (Crawler): 2 Tipo 12+2 speed rangesplitter Gearbox Diferencial RBP835+RP835 / Relacin de diferencial: 3,96 con traba.
CADENA CINEMATICA Caja: ZF de 5 marchas

Caja de cambios: con Over Drive GRS900 (serie) en Embrague autoajustodos table los casos. Marcha atrs: 2 80 Eje trasero: Dana Marchas superlentas con reduccin simple (Crawler): 2 diferenRelacin de Tipo 12+2 speed rangesplitter Gearbox cial: 4.63:1 Diferencial RBP835+RP835 PBT: 6.800 kg. Relacin de diferencial: 3,96 con traba.
CADENA CINEMATICA
CajaOver de cambios: con Drive GR900 (serie) Embrague autoajusGRS890 (opcional) table Marcha hacia atrs Eje trasero: Dana 80 1. Marchas superlencon reduccin simple tas (Crawler) 1 Relacin de diferenTipo 8+1 speed range gearbox cial: 4.63:1 Diferencial RB662+R660 PBT: 6.800 kg. Relacin de diferencial: 3,80
066 PCR

Transporte urbano liviano

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2010 Catlogo

Texto_ PCR Fotos_ Archivo

Area de carga de distintos volmenes.

Facilidad de acceso por puertas laterales.

Versatil, para montar todo tipo de carrocera.

Ergonoma y confort al volante de los Daily.

Un vehculo consagrado en el mercado.

Amplios espejos retrovisores. Control y seguridad

Es un camin gil para el reparto urbano.

Comandos elctricos de los espejos y ventanillas.

Frenos a disco en todas las ruedas.

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Columna de direccin regulable en altura.

Sus caractersticas lo hacen ideal para ciudad.

Los frenos a disco otra avanzada del producto.

El chasis es simple pero robusto para el trabajo.

Tablero con informacin clara y precisa.

Este modelo es elegido para Servicios de Auxilio.

Asientos cmodos y con revestimiento colorido.

Esta preparado para recibir carroceras varias.

Estribo que permite un fcil acceso a la cabina.

Detalles de los comando del equipo de ventilacin.

El rea vidriada del Cargo es toda una caracterstica.

Distribucin urbana, una de sus aplicaciones.

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Ideal para transporte de mercaderias refrigeradas.

Logo de Agrale y parrilla, destacan la imagen.

Cabina extendida con cama de descanso.

Chasis robusto con amplia rea carrozable.

Acceso facilitado por un ancho estribo.

Identificacin del modelo ensamblado en el pas.

Detalles de un modelo que busca crecer.

Interior amplio y cmodo para sus tripulantes.

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Pendiente mxima superable: 45%.

Frontal caracterstico de los VW Constellation.

Los frenos son a tambor en ambos ejes.

Aplicaciones varias para este modelo de la marca.

Texto_ PCR Fotos_ Archivo

Texto_ PCR Fotos_ Archivo

Uno de los modelos clave de la gama

Se destaca por sus mltiples usos.

Versin tractor para semirremolques.

Versin portador para distintos carrozados.

Motor Interact Euro 3 de bajo consumo.

Luces y estribos incorporados al paragolpes.

En el ambiente su sigla es 170E22.

Confort asegurado: asiento neumtico.

Mucho confort en toda la cabina.

Nuevo diseo, ms espacio y ergonoma.

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Buln de remolque en paragolpes delantero.

Frenos a disco delanteros en este modelo.

Cmodo estribo de ascenso a cabina.

Mltiples compartimientos portaobjetos.

MIDLUM 220 DXi

Potencia de casi 220 CV para este Midlum.

Volante y panel de instrumentos funcional.

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Apertura de 90 grados. Fcil acceso.

Indicadores de fcil y rpida lectura.

Apertura de puerta a 90 grados.