Alumbrado Publico

INSTITUTO NACIONAL DE CAPACITACIN PROFESIONAL REA ELECTRICIDAD SEDE COLON SEDE RENCA
Profesor : Jos Guzmn Q. Apuntes de Clase N 12
12
Alumbrado Pblico
12.1 Objetivo del Alumbrado Pblico

Toda instalacin de alumbrado pblico tiene como objetivo fundamental el de proporcionar, durante las horas carentes de luz natural, unas condiciones de visibilidad que permitan la utilizacin de las reas pblicas por parte de los ciudadanos sin riesgos para su seguridad y bienestar. La influencia del alumbrado pblico en las condiciones de uso de los espacios, se evidencia en los siguientes aspectos:
a) Reduccin de la gravedad y del nmero de accidentes

Los estudios realizados demuestran una incidencia apreciable del alumbrado de las vas urbanas e interurbanas en la disminucin del nmero de accidentes y en su gravedad relativa.
b) Incremento de la seguridad de personas y bienes

Es evidente que una iluminacin adecuada mejora las condiciones de vigilancia y constituye un elemento disuasorio de primer orden frente a eventuales acciones delictivas o molestas.
c) Aumento de la comodidad de conductores y peatones

El menor esfuerzo visual y la mayor amplitud del campo de percepcin facilitan la actuacin de todos los usuarios de las vas pblicas, tanto en actividades laborales como de recreo.
d) Reduccin de la duracin de los viajes

Esta ventaja se manifiesta evidente al considerar que los vehculos pueden desplazarse, de forma segura, a una mayor velocidad y con mayor fluidez del trfico.
e) Aprovechamiento de las infraestructuras:

Cuando se facilitan las condiciones de circulacin durante la noche, parte del trfico tiende a desplazarse a dichas horas, con lo que se mejora el aprovechamiento de las vas pblicas, disminuyendo de esta forma la actual congestin vehicular.
e) Mejora del ambiente

Resulta indudable que un alumbrado adecuado destaca la esttica del entorno y facilita las relaciones humanas. En muchos casos, con los modernos diseos de aparatos y soportes, se logra incluso una mejora de la apariencia diurna.
g) Incremento de la actividad comercial y turstica

Hace mucho tiempo que los comerciantes han descubierto la atraccin que ejerce luz sobre los compradores. El alumbrado pblico es un importante elemento favorecedor de los desplazamientos y por ende, de las actividades recreativas, culturales, artsticas y comerciales. Los aspectos anteriores constituyen, nicamente, un resumen de las mltiples motivaciones que pueden existir para realizar una instalacin de alumbrado pblico. La gran variedad de las circunstancias urbanas
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puede obligar a recalcar uno o varios puntos de los antes citados e incluso considerar otros. En todo caso, el especialista de alumbrado, junto con los expertos en urbanismo y relaciones humanas, deber definir los factores a considerar y, en funcin de los mismos, determinar la solucin tcnica y econmicamente ms adecuada.
12.2 Factores Determinantes de la Visibilidad

La visibilidad viene condicionada por una serie de factores de distinta naturaleza. Unos estn fuera del control del tcnico de iluminacin, como puede ser, por ejemplo, la capacidad del observador o las caractersticas fotomtricas del objeto a observar y deben, pues, considerarse como condicionantes del proyecto tcnico. En cambio, otros factores pueden ser influidos por el diseo y constituyen las variables, en gran parte cuantificables, sobre las que el proyectista efecta su labor. Entre las variables que influyen en la visibilidad y que son objeto del estudio tcnico estn las siguientes:
? ? ? ? ?
Luminancia Iluminacin Uniformidad Deslumbramiento Gua visual
12.2.1.- Luminancia
Como es sabido, la luminancia, en el alumbrado pblico, indica la cantidad de luz reflejada por el pavimento en direccin al observador (fig.12.1) y es, por tanto, la expresin ms ajustada de lo que el ojo realmente ve. Se mide en candelas por metro cuadrado (cd/mtr) y es funcin de:
Fig.12.1 Luz reflejada que llega al observador desde el pavimento. Las caractersticas de reflexin del pavimento La distribucin fotomtrica de las luminarias empleadas Las caractersticas geomtricas de la instalacin La posicin del observador.
a) b) c) d)
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12.2.2.- Iluminancia
La iluminacin o iluminancia es la magnitud que nos indica la cantidad de luz que esta llegando a una superficie determinada.(fig.12.2) Es, por tanto, independiente de las caractersticas de reflexin del pavimento, y se mide en lux (lmenes/mtr).
Fig.12.2 Luz que llega a una superficie.
12.2.3.- Uniformidad
No slo es importante la cantidad de luz, definida por el nivel de luminancia o iluminancia sino tambin la manera en que sta resulta distribuida. Los factores que determinan, fundamentalmente, la uniformidad son: ? ? ? ? ? La distribucin fotomtrica de la luminaria La altura de instalacin La separacin entre puntos de luz (luminarias) Su implantacin (forma en que se distribuyen los postes en la calle) Las caractersticas de reflexin del pavimento.
La uniformidad de luminancia, se define, numricamente, por las relaciones siguientes: Uniformidad general (Ug) = Luminancia mnima Luminancia media
Uniformidad longitudinal (Ul)= L. mn. a lo largo de un eje long. L.mx. a lo largo del mismo eje En cuanto a la uniformidad de iluminancia se utilizan las siguientes relaciones: Uniformidad media = Iluminancia mnima Iluminancia media Uniformidad extrema = Iluminacin mnima Iluminacin mxima
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12.2.4.- Deslumbramiento
En el campo del alumbrado pblico se consideran dos tipos de deslumbramiento: el molesto y el perturbador.
Deslumbramiento Perturbador ( Fisiolgico )

Se define como aquel que reduce la visin sin causar, necesariamente, una sensacin desagradable. Esta reduccin de visibilidad se manifiesta en un aumento del contraste mnimo que debe existir entre dos objetos contiguos, para que puedan ser apreciados como diferentes. El porcentaje de este incremento del contraste umbral (TI) es la variable utilizada para cuantificar el deslumbramiento perturbador.
TI > 20 malo
TI = 10 moderado
TI < 10 bueno
Deslumbramiento Molesto ( Psicolgico )

Se relaciona con las condiciones dinmicas de conduccin e indica las sensacin de molestia que puede producir una instalacin de alumbrado pblico, sin causar, necesariamente, una reduccin de la capacidad visual. Su evaluacin se hace mediante el ndice G, segn la escala siguiente:
G G G G G 12.2.5.- Gua Visual
= = = = =
1 3 5 7 9
Intolerable Molesto Justo admisible Satisfactorio Inapreciable
La seguridad de la circulacin exige que se perciba claramente el trazado de la va, los eventuales cruces, los bordes y cualquier otro elemento que pueda influir en la conduccin Un correcto diseo de alumbrado pblico deber, entonces asegurar: ? La visibilidad de la sealizacin horizontal y vertical ? La iluminacin de los vereda y zonas prximas ? La percepcin del trazado general de la va y de la proximidad de cruces, accesos, etc. mediante una adecuada disposicin de los puntos de luz, que evite confusiones.
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12.3 Normativa para Luminarias de Alumbrado Pblico

Las luminarias en Chile son Clasificadas segn la norma ANSI/IES Rp-8,1977, esta fue creada por el trabajo de la sociedad de Ingenieros de Estados Unidos, IES y respaldada oficialmente por la asociacin Americana de Normalizacin, ANSI. Como en Chile Hoy en da, las normas, que rigen al alumbrado publico en las autopistas concesionadas, esta referido a la norma Europea, tambin se ver la clasificacin de las luminarias con respecto a la CIE.
12.3.1 Clasificacin Luminarias Norma ANSI/IES Rp-8,1977

Este proceso de clasificacin tiene tres objetivos fundamentales; derivados cada uno de ellos de los tres aspectos de una luminaria tomados como base de clasificacin, a saber : 1. Distribucin Vertical 2. Tipo 3. Control 12.3.1.1 Distribucin Vertical Tiene por finalidad catalogar el modo de reparticin de la luz en el sentido de las longitudinales del plano de trabajo, en este caso la calzada (fig.12.3). Para ello, se agrupan en luminarias que tienen distribucin vertical: Corta, Mediana y Larga, dependiendo esto de la ubicacin que presente el vector Intensidad Mxima.
1h CORTA 2.25h MEDIANA 3.75h LARGA 6.0h 1h 1.75h 2.75h
Fig.12.3 Perspectiva de una calzada, definiendo la dist. vertical Este aspecto tiene influencia fundamental en la uniformidad de iluminacin obtenida en una calle para una separacin entre luminarias dada. De acuerdo a lo anterior, una instalacin con distribucin vertical CORTA deber, para una uniformidad dada, tener un espaciamiento entre
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luminarias menor que si esta fuesen Mediana o Larga. Sin embargo, hay que tener presente que tambin se pueden efectuar cambios en las alturas de montajes de las luminarias, mantenindose el mismo criterio. Si la luminaria tpica de la instalacin es CORTA, para una misma uniformidad se deber usar una altura de montaje mayor que si fuesen luminarias con distribucin vertical Mediana Larga. Los rangos limites que da la norma para cada distribucin son:
DISTRIBUCION
UBICACIN VECTOR I MAXIMA
Corta Mediana Larga

ENTRE LAS TRANSVER SALES
1.0 y < 2.25H 2.25 y < 3.75H 3.75 y < 6.0H
Es necesario hacer notar que, a partir de la distribucin vertical se determinan las otras dos caractersticas de clasificacin. 12.3.1.2 Distribucin Lateral Tiene como finalidad catalogar las luminarias segn el modo de repartir la luz en el sentido de las transversales de la calzada.(fig.12.4). Este es el aspecto que, en cierto modo, da una medida de la cantidad de luz que la luminaria pone en calzada y el ALCANCE que tiene en relacin al ancho de la calle.
1h
2.25h
3.75h
6.0h 1h 1.75h 2.75h
II
III
IV
Fig.12.4 Perspectiva de una calzada, definiendo la dist. Lateral Existen, de acuerdo a lo anterior, los llamados Tipos, de los cuales los ms significativos van desde el I al IV. Hay otros, pero son casos especiales que se derivan de los mencionados. El
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tipo I es el de menor alcance, es decir, para calles estrechas y el IV para calles anchas. Las siguientes son las longitudinales lmite de cada Tipo segn norma:
Tipo
I II III IV Entre
Longitudinal Limite
0 H y 1.0 H 1.0 H y 1.75 H 1.75 H y 2.75 H > 2.75 H En el intervalo de transversales por la distribucin Vertical
12.3.1.3 Control del Deslumbramiento Con esto se pretende catalogar las luminarias de acuerdo al grado de deslumbramiento directo que producirn. Para estos fines se han creado tres grandes grupos: a. CUT-OFF b. SEMICUT-OFF c. NO CUT-OFF : no produce deslumbramiento : produce cierto grado de l. : produce deslumbramiento
Para la determinacin de la caracterstica de Control se recurre a los valores de intensidad luminosa que presenta la luminaria en los ngulos de elevacin de 80 y 90 grados. Ello por que sed asume que esas son las direcciones de luz que influyen perniciosamente en el confort y prestacin visual del usuario. Es as como en el cuadro siguiente se identifican los valores crticos que definen el grado de control de deslumbramiento atribuible a una luminaria en particular. Ntese que dichos valores estn sealando en la practica un gradiente dado que se refieren a 1000 lmenes de flujo de lampara y, por lo tanto, son independientes del tipo y potencia de la lmpara que se use.
CONTROL
VALOR MAX. DE I , PARA ANGULO 80 GRADOS 90 GRADOS 25 Cd/1000 Lm 50 Cd/1000 Lm Cualquiera
CUT-OFF SEMI CUT-OFF NO CUT-OFF
100 Cd/1000Lm 200 Cd/1000Lm Cualquiera
12.3.1.4 Certificacin de Luminarias en Chile La institucin que certifica en Chile las luminarias es el Laboratorio de Luminotecnia de la Universidad Catlica de Valparaso. La informacin entregada en el informe se detalla a continuacin : (solo se analiza la informacin concerniente a este curso)
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Informacin fotomtrica que acompaa a las luminarias de alumbrado viario.

Diagramas de curvas de distribucin polar Estas curvas generalmente se suelen representar para el sistema de coordenadas C-g. Como existen infinitos planos, se dan en general tres planos C representados, que son: - El plano transversal (C = 90 y 270). Este plano sera, en una luminaria para alumbrado viario, perpendicular al eje de la carretera. - El plano longitudinal (C = 0 y 180). Este plano sera, en una luminaria para alumbrado viario, paralelo al eje de la carretera. - El plano en el que se encuentra la intensidad mxima. Este plano generalmente es denominado plano vertical principal. Las curvas de distribucin polar estn definidas en cd por 1000 lmenes de flujo emitido por lmpara y se representa por cd/1000lm o cd/Klm.
Figura 8.10. Diagrama polar en el sistema C-? .
Diagramas isocandela
Consiste en imaginar que la luminaria est en el centro de una esfera en cuya superficie exterior se unen los puntos de igual intensidad por una lnea. Las superficies iguales en este diagrama representan ngulos slidos. Por esta razn el diagrama puede ser utilizado para calcular el flujo luminoso para una zona dada, multiplicando el rea por la intensidad luminosa (teniendo en cuenta la escala a la que est representada el diagrama). Si la luminaria est instalada con un ngulo de inclinacin d, los trazos tiene que ser girados alrededor del centro en un ngulo d para deducir las nuevas coordenadas C-g Las lneas rectas desde el centro representan lneas paralelas al eje de la calzada.
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Figura 8.11. Diagrama isocandela en proyeccin acimutal. Diagrama de curvas isolux o isoiluminancia
En la prctica, en los proyectos de alumbrado se desea, en muchos casos, conocer las iluminancias sobre la superficie de la carretera y la distribucin total de estas iluminancias. Con el fin de facilitar la determinacin de estos datos en una instalacin, las hojas fotomtricas nos dan las curvas relativas isolux para cada luminaria sobre un plano iluminado.
Figura 8.13. Diagrama isolux sobre la superficie a iluminar.
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Los valores de cada lnea isolux se dan en porcentajes de Emax; la ms alta alcanza el 100%. La cuadrcula sobre la cual estn dibujadas las lneas isolux est dimensionada en trminos de la altura de montaje h de la luminaria.
Factores de utilizacin
En el alumbrado de caminos se define el factor de utilizacin (h) como la fraccin del flujo luminoso proveniente de una luminaria que efectivamente alcanza el camino. Las curvas del factor de utilizacin que se dan en las hojas de informacin fotomtrica, nos ofrecen un mtodo simple para calcular la iluminacin media, la cual puede ser determinada para una cierta seccin transversal de la carretera.
Las curvas del factor de utilizacin para una luminaria se dan como una funcin de las distancias transversales, medidas en trminos de h (altura de montaje) sobre la superficie del camino, desde el centro de la luminaria hasta cada una de las dos curvas (Fig. 8.15.).
Figura 8.15. Factor de utilizacin como funcin de h. La forma ms fcil y rpida de calcular la iluminancia media de un camino recto de longitud infinita es utilizando las curvas del factor de utilizacin:
donde:
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? ?= factor de utilizacin. ? ?= flujo luminoso de la lmpara. n = nmero de lmparas por luminaria. w = ancho del camino. s = interdistancia entre la luminarias.?
Portada de Ensayo Fotomtrico Laboratorio UCV
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12.4 Normativa Chilena de Alumbrado Pblico

Para el diseo de sistemas de alumbrado pblico, se deben considerar los siguientes factores : ? ? Transito de Vehculos Transito de Peatones Iluminacin media Horizontal sobre calzada.
Para tal efecto, se definirn las calles en funcin del transito vehicular y peatonal:
12.4.1 CLASIFICACION DE LAS CALLES :

De acuerdo a la densidad de transito de vehculos las calles se clasifican en : Muy liviano......................menos de 150 vehculos por hora Liviano.............................entre 150 y 500 vehculos por hora Medio...............................entre 500 y 1200 vehculos por hora Alto..................................ms de 1200 vehculos por hora
De acuerdo a la densidad de transito de peatones: Muy liviano......................Es el que existe en pasajes de barrios residenciales. Liviano.............................Es el que existe en calles de tipo residencial, carreteras y autopistas en sectores rurales, etc. Medio...............................Es el que existe en las calles de sectores comerciales de los barrios y en ciertas zonas industriales de importancia. Alto..................................Es el que existe en sectores de gran actividad comercial, gran nmero de oficinas y en general con gran movimiento de personas.
12.4.2 Niveles de Iluminacin:

Los niveles de iluminacin para calles de sectores urbanos se establecen en la tabla siguiente, de acuerdo a la intensidad de transito de vehculos y peatones que ellas tengan : ( LUX )
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TRANSITO DE VEHICULOS
ALTO
TRANSITO DE PEATONES
MEDIANO LIVIANO MUY LIVIANO UNIFORMIDAD
Muy liviano Liviano Medio Alto
8 8 12 20
6 6 10 12
2 4 8 10
1 ----------
----16 8 8
12.4.3 Uniformidad:
Es la relacin entre la iluminacin del punto ms iluminado y el menos iluminado de la calzada. Esta uniformidad esta dada por la expresin:
U = Emax / Emin
12.5 Normativa CIE de Alumbrado Pblico
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12.6 Layout de Postes 12.6.1 Implantacin de Postes en tramos rectos

Para vas de trfico en tramos rectos se considerarn cinco tipos bsicos de distribucin de los puntos de luz.
12.6.1.1. Unilateral
Cuando los puntos de luz se sitan en un mismo lado de la va de trfico (Fig.12.6.1). Se utilizar generalmente cuando la anchura A de la calzada sea igual o inferior a la altura H de montaje de las luminarias.
12.6.1.2. Bilateral tresbolillo

Cuando los puntos de luz se sitan en ambos lados de la va de trfico a tresbolillo o en zigzag (Fig. 12.6.2). Se utilizar principalmente cuando la anchura de la calzada A sea de 1 a 1.5 veces la altura H de montaje de las luminarias, considerndose ms idneo el intervalo de 1 a 1.3 H.
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Figura 12.6.1. Implantacin unilateral.
Figura 12.6.2. Implantacin Zig-Zag.
12.6.1.3 Bilateral pareada

Cuando los puntos de luz se sitan en ambos lados de la va de trfico, uno opuesto al otro (Fig. 12.6.3). Se utilizar normalmente cuando la anchura de la calzada A sea mayor de 1.5 veces la altura H de montaje de las luminarias, considerndose ms adecuado utilizarlo cuando la anchura supere 1.3 veces la altura H.
Figura 12.6.3 Implantacin bilateral pareada.
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12.6.1.4. Central o axial

En las vas de trfico con mediana de separacin entre los dos sentidos de circulacin, los puntos de luz se implantarn en columnas o bculos de doble brazo, situados en la mediana central, cuando la anchura de sta est comprendida entre 1 y 3 m. (Fig. 12.6.4).
Figura 12.6.4 Implantacin para valores 1<b<3m. Para anchuras de medianas superiores a 3 m no se utilizarn bculos dobles. En cualquier caso, la disposicin se estudiar como si se tratara de dos calzadas independientes, dando lugar a las implantaciones de las figuras siguientes, recomendndose la de la Fig. 12.6.5. sobre la Fig. 12.6.6., ya que en este caso se puede incitar a los conductores de los vehculos para que circulen permanentemente por el carril de trfico ms prximo a la mediana (carril de la izquierda).
Figura 12.6.5 Implantacin para cualquier valor de b
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Figura 12.6.6 Implantacin para b > 3 mts.
12.6.1.5. Catenaria
Los puntos de luz se fijan axialmente a los cables longitudinales de la catenaria, tendida entre dos slidos soportes implantados en la mediana central y situados a una gran distancia uno del otro, del orden de 50 a 100 m. (Fig. 12.6.7).
Figura 12.6.7 Implantacin en catenaria. Este tipo de distribucin, tiene el grave inconveniente que los puntos de luz, son fcilmente movidos por la accin del viento, perdiendo parte de su efectividad.
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12.6.2 Implantacin de Postes en cruces, glorietas y curvas

En los cruces e intersecciones los niveles de iluminacin sern los establecidos para tramos singulares y, como mnimo, de un 10 a 20% superiores a los correspondientes a la clase de va cuyo nivel luminoso sea mayor entre las que confluyen en el mismo. Consecuentemente, la situacin de los puntos de luz ser la idnea al objeto de lograr los mencionados niveles, indicndose a ttulo de ejemplo las disposiciones en planta de las Fig. 12.6.10 y 12.6.11.
Figura 12.6.10
Figura 12.6.11 La altura H de montaje de los puntos de luz (Fig. 12.6.12. y 12.6.13.) deber ser igual a la de los puntos de la va principal que confluya en la glorieta a iluminar. En el caso de que en la zona central de la glorieta no se obtenga una iluminacin mayor o igual a 1.5 veces la iluminacin media de dicha alzada principal, se requerir una iluminacin suplementaria.
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Figura 12.6.12
Figura 12.6.13
Si la parte central de la glorieta tiene un dimetro menor de 18 m. se instalar en su centro un punto de luz especial en columna o bculo de brazo mltiple (Fig. 12.6.12.). Si su dimetro es mayor de 18 m. o tiene arbolado en el centro, se dispondrn puntos de luz en las prolongaciones de los ejes de circulacin (Fig. 12.6.13.). Respecto a la implantacin de puntos de luz en curvas y en relacin al alumbrado se consideran tramos curvos aquellos cuyo radio sea menor de 300 m. Cuando el radio sea superior a dicha cifra se considerarn como tramos rectos. Si la anchura A de la va de trfico es menor de 1.5 veces la altura H de montaje, los puntos de luz debern implantarse en la parte exterior de la curva, situando un punto de luz en la prolongacin de los ejes de circulacin (Fig. 12.6.14. y 12.6.15). La separacin entre puntos de luz deber ser tanto menor cuanto mayor sea el radio de curvatura, variando entre 3/4 y 1/2 de la separacin media calculada en el tramo recto de dicha va de trfico. Para vas de trfico cuya anchura sea mayor de 1.5 veces la altura H de montaje, la implantacin de puntos de luz deber ser bilateral pareada. En cualquier caso deber evitarse la distribucin a tresbolillo.
Figura 12.6.14.
Figura 12.6.15.
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12.6.3 Implantacin de Postes en intersecciones 12.6.3.1 Intersecciones en ngulo recto con las dos calzadas iluminadas
En este tipo de intersecciones deben diferenciarse dos casos: cuando el trfico de vehculos en las calzadas no est canalizado (Fig. 12.6.16 A 12.6.19), y cuando el trfico de vehculos en una de las calzadas est canalizado mediante isletas direccionales de pequeas dimensiones y en la otra no (Fig. 12.6.20). Cuando el trfico de vehculos en las calzadas no est canalizado, la solucin debe abordarse mediante la combinacin de las implantaciones recomendadas para cada tipo de alumbrado (unilateral, al tresbolillo, axial, bilateral, etc.), tal y como se representa en las Fig. 12.6.16 a 12.6.19.
Figura 12.6.16
Figura 12.6.17
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Figura 12.6.18
Figura 12.6.19
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En el segundo caso, cuando el trfico de vehculos en una de las calzadas est canalizado mediante isletas direccionales de pequeas dimensiones y en la otra no (Fig. 12.6.20), la implantacin de los puntos de luz debe comenzar por la calzada dotada de isletas, que se estudiar separadamente. Se iniciar el emplazamiento de los puntos de luz por la interseccin, reduciendo la separacin entre los mismos y continuando por la calzada con trfico canalizado, adoptando cada uno de los sistemas de implantacin que proceda (unilateral, al tresbolillo, axial, bilateral, etc.). El origen de la ubicacin de los puntos de luz del alumbrado de la calzada donde no est canalizado el trfico mediante isletas se iniciar tambin en la interseccin, ajustando los puntos de luz de acuerdo con los establecidos en la otra calzada, prosiguiendo con la colocacin de los puntos de luz que proceda, de conformidad con las caractersticas de la calzada (unilateral, al tresbolillo, axial, bilateral, etc.). Eventualmente, el alumbrado del centro de la interseccin podr reforzarse instalando puntos de luz de mayor potencia, bien adoptando lmparas de mayor potencia o instalando dos luminarias por punto de luz o soporte.
Figura 12.6.20
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12.7
Clculos de Iluminacin en A.P.
12.7.1 Clculos Mtodo Punto - Punto

La iluminancia horizontal en un punto de la calzada se expresa mediante:
Siendo ? el ngulo formado por la direccin de incidencia en el punto con la vertical (Fig. 12.7.). El sumatorio (? ) comprende, en principio, a todas las luminarias de la instalacin. Los clculos de iluminancias, al igual que los de luminancias, se afectarn por un factor de mantenimiento menor o igual a 0.8, dependiendo del tipo de luminaria y del grado local de polucin atmosfrica.
Figura 12.7 Iluminancia en un punto.
12.7.2 Clculos Usando Curvas Isolux

Para poder utilizar las curvas isolux en el calculo de iluminacin puntual, se debe transformas las medidas reales de la calle en funcin de h, ya que las curvas isolux se cuantifican y miden en trminos de la altura de montaje h. La figura 12.7.1 muestra las curvas isolux entregadas en el informe fotomtrico del ensayo de la luminaria. Los valores de cada curva estn referidos a el nivel de iluminacin mximo, este valor mximo se calcula segn la ecuacin definida en la parte superior derecha del diagrama isolux. Los valores de esta expresin dependern de cada tipo de luminaria ensayada, lo nico que se mantiene constante es que esta dada en funcin de la altura h.
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Figura 12.7.1 Curva Isolux.
12.7.2.1
Metodologa de Clculos Curvas Isolux
Como se menciono la curvas isolux estn en funcin de la altura de montaje h, por tal motivo, cuando se quiera calcular el nivel de iluminacin en un punto cualquiera, las dimensiones de la calle y la distancia de la luminaria al punto, deben manejarse en funcin de h . A continuacin desarrollaremos varios ejercicios, aplicando curvas isolux.
Calcular el nivel de iluminacin en el punto P segn figura, utilizando el diagrama de la fig.12.7.1
P B=5 mts
A=15 mts 2 mts h = 10 mts
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El centro ptico de la luminaria siempre esta ubicado en el diagrama isolux , en las coordenadas 0H,0H. Las distancias desde la luminaria hasta el punto P , son expresadas en trminos de h : A/h = 15/10 -? 1.5h B/h = 5/10 ? 0.5h
Donde se cruzan las lneas, es el punto P donde se requiere el nivel de iluminacin, en este caso, la curva que pasa por ese punto es la curva del 23 al 24%, por lo tanto el nivel de iluminacin en el punto P es : Ep = 24% Emax Como el nivel de iluminacin mximo es ( segn diagrama parte superior ) : Emax = 158.3 / H2 Emax = 158.3 / 102 ( lux/1000Lm) Emax = 1.583 ( Lux/1000Lm)
( lux/1000Lm)
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Por lo tanto el nivel de iluminacin en P es: Ep = 24% * 1.583 Ep = 0.3799 lux/1000 Lm Como la luminaria en cuestin es para Sodio 70, el flujo luminoso de la lmpara de Sodio A.P. de 70w es 6200 Lm, en consecuencia el nivel de iluminacin real en el punto P de la calzada es : Ep = 2.35 lux
Calcular el nivel de iluminacin en el punto P segn figura, utilizando el diagrama de la fig.12.7.1
Altura de montaje luminarias h = 10 mts.

En este caso se debe calcular el nivel de iluminacin en el punto P debido a las tres luminarias ubicadas, segn muestra la figura superior. Para calcular este valor se utilizar un solo diagrama isolux, en el cual ubicaremos cada una de las luminarias, para esto debemos conocer las distancias de cada luminaria al punto donde se requiere el nivel de iluminacin : Las distancias desde la luminaria hasta el punto P , son expresadas en trminos de h : L1 : L2 : L3 : A/h = 09/10 -? 0.9h A/h = 11/10 -? 1.1h A/h = 31/10 -? 3.1h B/h = 10/10 ? 1.0h B/h = 10/10 ? 1.0h B/h = 10/10 ? 1.0h
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En este caso la distancia en sentido horizontal hacia el punto P es igual para todas las luminarias, por lo tanto se dibuja esta lnea horizontal a todo el ancho de diagrama isolux :
Una vez dibujada la lnea horizontal, se dibuja cada una de las distancias al punto P en sentido lateral de cada luminaria :
L1 L2
L3
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De acuerdo a la figura, se tiene entonces: EpL1 = 45% Emax EpL2 = 29% Emax EpL3 = 1.4% Emax Por lo tanto, la sumatoria de todos los niveles de iluminacin en el punto P debido a cada luminaria es el nivel de iluminacin total en el punto P : Ep = ( EpL1 + EpL2 + EpL3 )* Emax Ep = ( 45% + 29% + 1.4%)* Emax Ep = ( 75.4%)* Emax Como el nivel de iluminacin mximo es ( segn diagrama parte superior ) : Emax = 158.3 / H2 Emax = 158.3 / 102 ( lux/1000Lm) Emax = 1.583 ( Lux/1000Lm)
( lux/1000Lm)
Por lo tanto el nivel de iluminacin en P es: Ep = 75.4% * 1.583 Ep = 1.19 lux/1000 Lm Como la luminaria en cuestin es para Sodio 70, el flujo luminoso de la lmpara de Sodio A.P. de 70w es 6200 Lm, en consecuencia el nivel de iluminacin real en el punto P de la calzada es: Ep = 7.38 lux
12.7.3 Clculos Usando Curvas Factor de Utilizacin

12.7.3.1 Descripcin de Curvas de factor de Utilizacin En el alumbrado de caminos se define el factor de utilizacin (h) como la fraccin del flujo luminoso proveniente de una luminaria que efectivamente alcanza el camino. Las curvas del factor de utilizacin que se dan en las hojas de informacin fotomtrica, nos ofrecen un mtodo simple para calcular la iluminacin media, la cual puede ser determinada para una cierta seccin transversal de la carretera.
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Las curvas del factor de utilizacin para una luminaria se dan como una funcin de las distancias transversales, medidas en trminos de h (altura de montaje) sobre la superficie del camino, desde el centro de la luminaria hasta cada una de las dos curvas (Fig. 12.7.2).
Figura 12.7.2 Factor de utilizacin como funcin de h.
La forma ms fcil y rpida de calcular la iluminancia media de un camino recto de longitud infinita es utilizando las curvas del factor de utilizacin:
donde:
? = factor de utilizacin. ? = flujo luminoso de la lmpara.
n = nmero de lmparas por luminaria. w = ancho del camino. s = nter distancia entre la luminarias.
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12.7.3.2 Metodologa de Clculos usando Curvas de Factor de Utilizacin El modo ms fcil y rpido de calcular la iluminancia media de una calle recta de longitud infinita, es usar las curvas del factor de utilizacin dadas en las hojas de datos fotomtricos y usando la formula del punto anterior. En alumbrado exterior el factor de utilizacin se define como el cuociente del flujo til que llega a la calzada y el emitido por la luminaria. Para poder utilizar las curvas de factor de utilizacin se debe tener un corte transversal de la calzada, el cual muestre la configuracin de los postes y sus distancias con respecto a la calzada, de esta forma se conocern los aportes de flujo lado calzada y lado vereda que entrega la luminaria a la calzada o rea a calcular el nivel de iluminacin. El calculo se hace en funcin de la tangente del ngulo formado entre la luminaria y la zona a iluminar, esto nos da el tanto por ciento del flujo utilizado correspondiente a la calzada y a la acera. Vamos a dividir el estudio detallado de este coeficiente en cuatro casos, para una mayor comprensin, teniendo siempre presente que nos referimos a la iluminacin de la calzada y no a la de las aceras:
1) Cuando el nadir de la luminaria coincide justamente con el final de la calzada y el principio de la acera.
En este caso, el flujo correspondiente a la zona de acera (curvas CU), se utiliza para iluminar la acera, y el flujo correspondiente a la zona de calzada se utiliza para iluminar la misma. T1= A / H CU = K1
% K lado calzada K1 lado vereda
T1
2) Cuando el nadir de la luminaria cae dentro de la calzada.

Ahora la zona correspondiente a calzada se utiliza para iluminar la calzada, y parte de la zona de acera se utiliza tambin para iluminar la calzada. T1= (A-Aa)/ H T2= Aa/H CU = K1 + K2
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% K lado calzada K1 lado vereda K2
T2
T1
3) Cuando el nadir de la luminaria cae dentro de la acera.

En este caso parte del flujo luminoso de la zona de calzada se utiliza para iluminar la acera. T1=(Aa + A ) / H T2= Aa/H CU = K1 K2
% K lado calzada K1 K2 lado vereda
T2
T1
4) Cuando se utiliza iluminacin central con doble brazo.

Este caso difiere notablemente de los anteriores, ya que ahora hay que contar con parte de la zona de acera, de una de las calzadas, que ilumina la otra calzada. T1=(A-Aa ) / H T2= Aa/H T3=(A+Ab+Ac) / H T4= (Ac+Ab)/H
CU = K1 + K2 + K3 K4
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% K lado calzada K1 lado vereda K3 K2 K4 T4 T2 T3 T1 T
Ejemplo N 1 Calcular el nivel de iluminacin promedio para la siguiente calle de longitud infinita. La lmpara utilizada es una Sodio A.P. 250w ( ? = 25.000 Lm ). Utilice curva N 1 de anexo de curvas dadas al final de este capitulo.
2.5 mts
9 mts
1 mts
9 mts
Desarrollo: Lo primero que se de calcular son las distancia que alcanza a cubrir la luminaria en la calzada, y dados en funcin de la altura de montaje: Xv= (2.5 1) / 9 => Xv=0.166 Xc= (9 1.5) / 9 => Xc=0.833 Lado vereda Lado Calzada
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Con los datos de Xv y Xc se obtienen de las curvas de coeficiente de utilizacin los valores de CU con que aporta la luminaria a la calzada: CUv = 4% CUc = 27%
El valor de CU total es la suma de ambos CU, pues ambos lados vereda y calzada aportan luz a la calzada. CUT = CUv + CUc CUT = 4% + 27% = 31% El nivel de iluminacin ser entonces :
25000 x 0.31 x 0.8 Emed = ---------------------9 x 30
Emed = 22.96 lux.
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Curva N 1
Curva N 2
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INSTITUTO NACIONAL DE CAPACITACIN PROFESIONAL REA ELECTRICIDAD SEDE COLON SEDE RENCA

Profesor : Jos Guzmn Q. Apuntes de Clase N 12

12.1 Objetivo del Alumbrado Pblico

a) Reduccin de la gravedad y del nmero de accidentes

b) Incremento de la seguridad de personas y bienes

c) Aumento de la comodidad de conductores y peatones

d) Reduccin de la duracin de los viajes

e) Aprovechamiento de las infraestructuras:

e) Mejora del ambiente

g) Incremento de la actividad comercial y turstica

12.2 Factores Determinantes de la Visibilidad

Luminancia Iluminacin Uniformidad Deslumbramiento Gua visual

Fig.12.2 Luz que llega a una superficie.

Deslumbramiento Perturbador ( Fisiolgico )

Deslumbramiento Molesto ( Psicolgico )

G G G G G 12.2.5.- Gua Visual

Intolerable Molesto Justo admisible Satisfactorio Inapreciable

12.3 Normativa para Luminarias de Alumbrado Pblico

12.3.1 Clasificacin Luminarias Norma ANSI/IES Rp-8,1977

1h CORTA 2.25h MEDIANA 3.75h LARGA 6.0h 1h 1.75h 2.75h

UBICACIN VECTOR I MAXIMA

Corta Mediana Larga

1.0 y < 2.25H 2.25 y < 3.75H 3.75 y < 6.0H

6.0h 1h 1.75h 2.75h

VALOR MAX. DE I , PARA ANGULO 80 GRADOS 90 GRADOS 25 Cd/1000 Lm 50 Cd/1000 Lm Cualquiera

CUT-OFF SEMI CUT-OFF NO CUT-OFF

100 Cd/1000Lm 200 Cd/1000Lm Cualquiera

Informacin fotomtrica que acompaa a las luminarias de alumbrado viario.

Figura 8.10. Diagrama polar en el sistema C-? .

Figura 8.13. Diagrama isolux sobre la superficie a iluminar.

12.4 Normativa Chilena de Alumbrado Pblico

12.4.1 CLASIFICACION DE LAS CALLES :

12.4.2 Niveles de Iluminacin:

Muy liviano Liviano Medio Alto

12.6 Layout de Postes 12.6.1 Implantacin de Postes en tramos rectos

12.6.1.2. Bilateral tresbolillo

Figura 12.6.1. Implantacin unilateral.

Figura 12.6.2. Implantacin Zig-Zag.

12.6.1.3 Bilateral pareada

Figura 12.6.3 Implantacin bilateral pareada.

12.6.1.4. Central o axial

Figura 12.6.5 Implantacin para cualquier valor de b

Figura 12.6.6 Implantacin para b > 3 mts.

12.6.2 Implantacin de Postes en cruces, glorietas y curvas

Clculos de Iluminacin en A.P.

12.7.1 Clculos Mtodo Punto - Punto

Figura 12.7 Iluminancia en un punto.

12.7.2 Clculos Usando Curvas Isolux

Figura 12.7.1 Curva Isolux.

Metodologa de Clculos Curvas Isolux

Calcular el nivel de iluminacin en el punto P segn figura, utilizando el diagrama de la fig.12.7.1

A=15 mts 2 mts h = 10 mts

Calcular el nivel de iluminacin en el punto P segn figura, utilizando el diagrama de la fig.12.7.1

Altura de montaje luminarias h = 10 mts.

12.7.3 Clculos Usando Curvas Factor de Utilizacin

Figura 12.7.2 Factor de utilizacin como funcin de h.

? = factor de utilizacin. ? = flujo luminoso de la lmpara.

% K lado calzada K1 lado vereda

2) Cuando el nadir de la luminaria cae dentro de la calzada.

% K lado calzada K1 lado vereda K2

3) Cuando el nadir de la luminaria cae dentro de la acera.

% K lado calzada K1 K2 lado vereda

4) Cuando se utiliza iluminacin central con doble brazo.

% K lado calzada K1 lado vereda K3 K2 K4 T4 T2 T3 T1 T