Manual Operador Serie 50

MANUAL DEL OPERADOR
CARGADORES CONTROLADOS DIGITALMENTE

MODELOS L-1350 / L-1850 / L-2350
LONGVIEW, TEXAS
2007 All Rights Reserved
OH-SP
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MANUAL DE SERVICIO-OH TABLA DE CONTENIDOS GENERALES
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LETOURNEAU TECHNOLOGIES CARGADORES CONTROLADOS DIGITALMENTE MANUAL DEL OPERADOR

TABLA DE CONTENIDOS GENERALES
INTRODUCCIN SECCIN 1 SECCIN 2 SECCIN 3 ESPECIFICACINES REGLAS DE SEGURIDAD DESCRIPCIN DE CONTROLES E INSTRUCCINES DE OPERACIN PROCEDIMENTO DE LA NAVEGACIN DE LINCS
SECCIN 4 -
SECCIN 5 INSPECCIN DIATRIA DE P.M.
NOTA: Si Ud. ha impreso una pgina de LEPS-LeTourneau Electronic Publication System-La pgina puede no incluir todos los datos relevantes, tales como Advertencias, Precauciones o Notas que se pueden encontrar en algn otro lugar del documento completo o en otros documentos de informacin de servicios que sean aplicables. Asegrese de haber ledo y comprendido toda la informacin apropiada . Es de responsabilidad del mecnico, reparador o inspector, comprender las instrucciones actuales del fabricante y los manuales, para efectos de la operacin especfica en cuestin. Tue Mar 27 09:10:44 2007 LA SERIE 50 ESPAOL 000ABB001 ( d 1 )
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MANUAL DE SERVICIO NOTA
NOTA
NOTA: Si Ud. ha impreso una pgina de LEPS-LeTourneau Electronic Publication System-La pgina puede no incluir todos los datos relevantes, tales como Advertencias, Precauciones o Notas que se pueden encontrar en algn otro lugar del documento completo o en otros documentos de informacin de servicios que sean aplicables. Asegrese de haber ledo y comprendido toda la informacin apropiada . Es de responsabilidad del mecnico, reparador o inspector, comprender las instrucciones actuales del fabricante y los manuales, para efectos de la operacin especfica en cuestin. Thu Mar 15 12:20:15 2007 LA SERIE 50 095A001 ( d 1 )
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MANUAL DE SERVICIO-OH INTRODUCCIN
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LETOURNEAU TECHNOLOGIES CARGADORES CONTROLADOS DIGITALMENTE MANUAL DEL OPERADOR

INTRODUCCIN
ALCANCE DE ESTA PUBLICACION El Manual de Operacion de Cargadores Controlados Digitalmente entrega una version resumida de las especificaciones de la maquina, reglas de seguridad e instrucciones para operar el cargador, obtenida del MANUAL DE SERVICIO. Es obligatorio estar familiarizado con todas las instruciones de este manual antes de operar el equipo. Se requiere seguir los siguientes consejos para usar este manual de manera apropiada:
El Manual del Operador contiene solamente las especificaciones de la maquina e instrucciones de operacion y normativas de seguridad. La Informacion pertinente a inspecciones y mantencion preventiva se encuentra en el MANUAL DE SERVICIO. Existen serias preocupaciones por la seguridad requerida para realizar labores de mantencion en la maquina. Es IMPERATIVO leer y entender las instruciones del MANUAL DE SERVICIO antes de proceder con las labores de inspeccion y reparacion.
1. Las instrucciones contenidas en este manual no cubren todo el equipamiento opcional que se pueda haber ordenado con la maquina. Es IMPERATIVO revisar el MANUAL DE SERVICIO por la informacion que se necesite acerca del equipamiento opcional no cubierto por este manual . 2. Lea el manual de operacion del motor Diesel (suministrado con los manuales LeTourneau) antes de operar la maquina o hacerle mantencion al motor Diesel. Cualquier problema que exista con el motor Diesel debe ser referido al distribuidor del motor en su area. 3. Este manual no contiene literatura del equipamiento obtenido de otros fabricantes. La informacin, (si la hubiera) se encuentra en el MANUAL DE SERVICIO. CONSEJOS UTILES DE OPERACION Y SEGURIDAD Las instrucciones contenidas en este manual sirven para opera el equipo en condiciones normales de trabajo. Las condiciones de operacion varian de mina a mina, LeTourneau no puede anticipar condiciones extremas de operacion que requieran medidas adicionales de
NOTA: Si Ud. ha impreso una pgina de LEPS-LeTourneau Electronic Publication System-La pgina puede no incluir todos los datos relevantes, tales como Advertencias, Precauciones o Notas que se pueden encontrar en algn otro lugar del documento completo o en otros documentos de informacin de servicios que sean aplicables. Asegrese de haber ledo y comprendido toda la informacin apropiada . Es de responsabilidad del mecnico, reparador o inspector, comprender las instrucciones actuales del fabricante y los manuales, para efectos de la operacin especfica en cuestin. Tue Mar 27 09:12:11 2007 LA SERIE 50 ESPAOL 000BB001 ( d 1 )
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MANUAL DE SERVICIO-OH INTRODUCCIN
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seguridad o alteraciones al modo de operar del equipo que no esten explicadas en este manual. Por lo tanto, es imperativo familiarizarse con cualquiera condicion extrema de trabajo que requiera un cambio de las instrucciones escritas en este manual. Si un cambio a las instrucciones para operar o mantener la maquina es necesario, contacte un distribuidor autorizado de productos LeTourneau o el Grupo de Apoyo en la fabrica ubicada en Longview, Texas. CONDICIONES DE OPERACION Los cargadores frontales sobre neumaticos LeTourneau estan diseados para ser herramientas de carguio en todo tipo de climas para la industria minera y de canteras. Estan clasificados como equipo fuera de carretera los cuales trabajan en minas a tajo abierto ubicadas en lugares remotos del planeta. Debido al gran tamao de la maquina, no deberian trabajar en areas congestionadas con otro tipo de vehiculos o edificaciones que no sean talleres de mantencion.
No operar el equipo a menos de 300 m de edificios o areas residenciales porque se creara interferencia en la recepcion radial o de television. La funcion primaria del cargador es cargar material suelto (roca tronada, roca triturada, arena, hierro, carbon, lastre, etc.) en equipos de acarreo como camiones o vagones de ferrocarril. Una tipica aplicacion seria cargar roca tronada en camiones de 120 a 240 toneladas. Los cargadores pueden soportar y trabajar en rangos de temperatura ambiente que varia entre -40F a +122F (-40C a +50C), 0-100% humedad, y todo de precipitacion, dia y noche. La operacion en altura esta solo limitada por las restricciones impuestas al motor Diesel pero teoricamente, el cargador podria trabajar a mas de 4500 m (14,260 ft). El cargador puede operar en pozas de aguas detenidas de profundidad no mayor al punto posicion 6 PM del aro del neumatico.
NOTA: Si Ud. ha impreso una pgina de LEPS-LeTourneau Electronic Publication System-La pgina puede no incluir todos los datos relevantes, tales como Advertencias, Precauciones o Notas que se pueden encontrar en algn otro lugar del documento completo o en otros documentos de informacin de servicios que sean aplicables. Asegrese de haber ledo y comprendido toda la informacin apropiada . Es de responsabilidad del mecnico, reparador o inspector, comprender las instrucciones actuales del fabricante y los manuales, para efectos de la operacin especfica en cuestin. Tue Mar 27 09:12:11 2007 LA SERIE 50 ESPAOL 000BB001 ( d 2 )
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MANUAL DE SERVICIO-OH ESPECIFICACIONES DEL CARGADOR DE CONTROL DIGITAL
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ESPECIFICACIONES DE LA CARGADORA DE CONTROL DIGITAL

LeTourneau Inc. ha realizado todo tipo de esfuerzo para hacer que estas especificaciones sean lo ms precisas posible al momento de imprimirse. Sin embargo, nos reservamos el derecho de realizar cambios y mejoras sobre los equipos, materiales y especificaciones en cualquier momento, sin aviso previo. Para la confirmacin de las informaciones ms actuales, favor de contactarse con su distribuidor representante. Los datos aqu mostrados corresponden a los modelos L-1350, L-1850 y L-2350 a menos que se especifiquen individualmente. Solo refirase a los datos aplicables a su mquina cuando sean especificados en forma individual.
PROPULSION Y CONTROL
MODELO DE MAQUINA L-1350 MOTOR MODELO TIPO ENERGA PONDERADA 1725 HP (Caballos de Fuerza) (1193 kW @ 1980 ROM) 1600 HP (1193 kW @ 1980 RPM) Post enfriamiento de Baja Temperatura/Turbo Asistida de Cuatro tiempos Post enfriada/turbo asistida de 4 tiempos 2000 HP (1492 kW @ 1900 RPM) Diecisis (16) QSK 60 Etapa Dual c/ Prelubricacin 2000 HP (1492 kW @ 1900 RPM) 2300 HP (1715 kW @ 1900 RPM) Diecisis (16) CILINDROS DIAMETRO Y CARRERA 6.5 in. X 7.5 in. (165 mm X 190 mm) CILINDRADA
Detroit Diesel
Series 4000
Post enfriada/turbo asistida de cuatro tiempos
Doce (12)
2975 cu. in. (48.75 litros)
Cummins
QSK 45
6.26 in. X 7.5 in. (159 mm X 190 mm) 6.5 in. X 7.48 in. (165 mm X 190 mm) 6.26 in. X 7.48 in. (159 mm X 190 mm)
2746 cu. in. (44.99 litros)
L-1850
Detroit Diesel
Series 4000
3967 cu. in. (65 litros)
Cummins
QSK 60
3672 cu. in. (60.2 litros)
L-2350
Detroit Diesel Cummins
Series 4000 QSK 60
Post enfriada/turbo asistida de 4 tiempos
6.5 in. X 7.5 in. (165 mm X 190 mm) 6.26 in. X 7.48 in. (159 mm X 190 mm)
3967 cu. in. (65 litros) 3672 cu. in. (60.2 litros)
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MANUAL DE SERVICIO-OH ESPECIFICACIONES DEL CARGADOR DE CONTROL DIGITAL
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RADIADOR/ENFRIADOR DE ACEITE
Modelo Tipo Velocidades de Ventilador Capacidad: L & M MESABI de Tipo de Tubo Reemplazable, Flujo Dividido, Lado a Lado Controlado por Termostato, Ventilador de Radiador Propulsado por Motor Hidrulico Independiente Variable L-1350: 101 galones (382 litros) L-1850: 110 galones (416 litros) L-2350: 120 galones (454 litros)
SISTEMA DE TUBO DE ESCAPE

Tubos de Escape de Baja Restriccin con Descarga de Cap Trasera Superior
SISTEMA CC DE 24V
Batteries Model Starter(s) Alternator Cuatro (4) de 12 volts 8D Dos (2) Delco-Remy Series 50 MT Tipo 400 175 amps con Regulador de Voltaje Integral
CONTROLES: Sistema de Control de Red Integrada LeTourneau (LINCS)

Hidrulicos Control y Monitoreo Completamente Digital Basado en un Microprocesador Elctricos Motor Propulsor de Traccin Diseo Modular Pantalla de Despliegue y Teclado de Diagnsticos Incorporado Sin Contactos o Equipos de Interruptores de Energa Control de Velocidad Variable Sin Lmite Control de Energa Standby Incorporado
Propulsor de Traccin Controlada Estado Slido
RAZON DE PESO A CABALLO DE FUERZA

L-1350 244 lbs.(110 kgs) L-1850 252 lbs.(114 kgs) L-2350 252 lbs.(114 kgs.)
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MANUAL DE SERVICIO-OH ESPECIFICACIONES DEL CARGADOR...CONT.
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GENERADORES CA
MODELO DE MAQUINA L-1350 L-1850 L-2350 MODELO Generador 9B LeTourneau Generador 12C LeTourneau Generador 12C LeTourneau TIPO EXCITACION CARACTERISTICA
Corriente Alterna, 3 Fases, 4 Polos
Estado Slido
Capacidad de Energa Standby
MOTORES DE TRACCION
MODELO DE MAQUINA L-1350 L-1850 L-2350 MODELO Motor de Traccin M40 LeTourneau Motor de Traccin J2 LeTourneau TIPO NUMERO
Corriente Continua, 4 Polos, Derivacin
Cuatro (4)
CAMBIOS DE PROPULSION
Unos cambios de lnea montados en el tren dentro del aro del neumtico, transmiten fuerza desde el motor de traccin al ensamble de neumtico/aro. Cada unidad de actuador consiste de un tren de cambios planetario, una estructura de masa, una estructura de vstago, una caja de cambio principal y un ensamble porta rodamientos con filtracin independiente abordo.
MODELO DE MAQUINA L-1350 L-1850 L-2350 MODELO 51-B LeTourneau 57 LeTourneau REDUCCION TOTAL 92:1 10 Micron 99:1 FILTRACION
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MANUAL DE SERVICIO-OH ESPECIFICACIONES DEL CARGADOR...CONT.
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NEUMATICOS
Neumticos Estndar 49/75 x 51 L1350 Neumticos Opcionales 50/80 x 57 52/80 x 57 55/80 x 57 Neumticos Estndar L1850 53.5/85 x 57 (L-5) Neumtico Opcional 55/80R X 57 (L-5) L2350 Neumticos Estndar 70/70 x 57 Clasificacin de Capas del Neumtico Estndar 74 PR Clasificacin de Capas de Neumtico Opcionales 57 PR 57 PR 57 PR Clasificacin de Capas del Neumtico Estndar 76 PR Clasificacin de Capas de Neumtico Opcionales 76 PR Clasificacin de Capas del Neumtico Estndar 82 PR Aros Estndar 36 x 51 Aros Opcionales 36 x 57 36 x 57 44 x 57 Aros Estndar 44 x 57 Aros Opcionales 47 x 57 Aros Estndar 60 x 57
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MANUAL DE SERVICIO-OH ESPECIFICACIONES DEL CARGADOR...CONT. ...SISTEMA HIDRAULICO
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SISTEMA HIDRAULICO
BOMBAS
Cucharn y Levantador Direccin Propulsor del Ventilador Ventilador Auxiliar Sistema de Enfriamiento Hidrulico Independiente Bombas de Pistn L-1350 375 GPM 90 GPM 45 GPM 60 GPM N/A 110 GPM L-1850 500 GPM 90 GPM 45 GPM 45 GPM 14 GPM 110 GPM L-2350 500 GPM 63 GPM 45 GPM 45 GPM 14 GPM 100 GPM
Bomba de Aleta
CAJA DE PROPULSION DE LA BOMBA

Fabricado por LeTourneau Technologies Razn 1:1
VALVULAS
MODELO DE MAQUINA L-1350 L-1850 L-2350 Tres (3) 185 GPM (700 l/min) 175 GPM (663 l/min) 185 GPM (700 l/min) PRINCIPAL Presin de Alivio 3300 PSI (22,754 kPa) 3300 PSI (22,754 kPa) 4000 PSI (27,580 kPa) Una (1) DIRECCION 90 GPM (341 l/min) 80 GPM (303 l/min) 63 GPM (238 l/min) Presin de Alivio 3400 PSI (23,443 kPa) 3400 PSI (23,443 kPa) 3400 PSI (23,443 kPa)
CILINDROS
MODELO DE MAQUINA L-1350 LEVANTADOR CUCHARON DIRECCION
Dimetro y Carrera 13.5 in x 74.5 in (343 mm x 1892 mm) Dimetro y Carrera 15.0 in x 83.0 in (381 mm x 2108 mm) Dimetro y Carrera 16.0 in x 83.0 in (406 mm x 2108 mm)
Dimetro y Carrera 10.0 in x 41.5 in (254 mm x 1054 mm) Dimetro y Carrera (Estndar y Elevacin Alta) 12.5 in x 42.8 in (318 mm x 1086 mm) Dimetro y Carrera 12.5 in x 42.75 in (317 mm x 1086 mm)
Dimetro y Carrera 7.5 in x 30.0 in (190 mm x 762 mm) Dimetro y Carrera 7.5 in x 30.0 in (190 mm x 762 mm) Dimetro y Carrera 6.5 in x 30.0 in (165 mm x 762 mm)
L-1850
L-2350
FILTROS
Sistema Completo Caja de Cambios Bomba (Drenaje de la Caja) Flujo de Retorno 10 Micron 10 Micron 10 Micron
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MANUAL DE SERVICIO-OH ESPECIFICACIONES DEL CARGADOR...CONT. ...DATOS DE SERVICIO GENERAL
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DATOS DE SERVICIO GENERALES

CAPACIDAD DE LIQUIDOS
MODELO DE MAQUINA L-1350 L-1850 TANQUE DE COMBUSTIBLE TANQUE HIDRAULICO SISTEMA DE ENFRIAMIENTO CARTER (INCLUYE FILTRO) DETROIT CUMMINS DIESEL 48 Gal. (182 L.) 54 Gal. (204 L.) 58 Gal. (219 L.) 58 Gal. (219 L.) 50 Gal. (189 L.) 60 Gal. (227 L.) CAJA DE CAMBIOS AC
A 925 Gal. (3497 L.) 1050 Gal. (3970 L.) 1200 Gal. (4542 L.) 375 Gal. (1418 L.) 375 Gal. (1,419 L.) 375 Gal. (1418 L.) 101 Gal. (382 L.) 110 Gal. (416 L.) 120 Gal. (454 L.) 7 Gal. (26 L.) 7 Gal. (27 L.) 7 Gal. (26 L.) A A L-2350
REGISTRO DE CONSUMO DE COMBUSTIBLE NOMINAL GALONES/LITROS POR HORA

L-1350 32 42 Gal (121 159 Litros) L-1850 36 49 Gal (136 185Litros) L-2350 45 58 Gal (170 219 Litros)
AMBIENTE DEL OPERADOR

CABINA Una cabina espaciosa y de diseo ergonmico, que entrega una excelente visibilidad, se encuentra montada justo sobre el punto de articulacin central. La cabina est montada sobre goma en forma independiente, separada de la estructura ROPS para as minimizar la vibracin y el ruido de la caja de cambios. A la cabina hermtica slo entra aire filtrado, e incluye aire acondicionado como estndar, adems del calefactor / desempaador de alta potencia. Unas escotillas de control climtico se encuentran ubicadas estratgicamente por toda la cabina. El asiento trae suspensin de aire ajustable, junto con cinturones de seguridad. Tambin se incluyen, como otras utilidades estndar, la direccin por medio de una palanca de mando, vidrios oscuros, visera para el sol y aislamiento completo para la amortiguacin trmica y acstica.
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MANUAL DE SERVICIO-OH ESPECIFICACIONES DEL CARGADOR...CONT. ...DATOS DE SERVICIO GENERAL
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MARCADORES E INDICADORES ESTANDAR Marcador de Temperatura de Enfriamiento del Motor Marcador de Aceite de Lubricacin del Motor Marcador de Nivel de Combustible Marcador de Horas Marcador de Velocidad Marcador de Presin de Aire de Sistema LUCES ESTANDAR DE AVISO Y ALARMAS SONORAS Tres luces de advertencia y una alarma sonora avisan al operador de la condicin de los sistemas de motor, hidrulicos, elctricos, y electrnicos del cargador (ROJA, AMBAR Y AZUL). Adems, el operador es advertido de cualquier problema potencial a travs de mensajes de texto desplegados sobre la pantalla del computador. La pantalla del computador tambin provee a los tcnicos de reparacin con datos operacionales e histricos en caso de que el cargador no funcionara bien.
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MANUAL DE SERVICIO-OH ESPECIFICACIONES DEL CARGADOR...CONT. ...AMBIENTE DEL OPERADOR
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SISTEMAS DE FRENOS
SISTEMA PRINCIPAL DE FRENOS El Sistema de Frenos (de Retardo) est diseado para ser el sistema de frenos principal. Este puede ser controlado desde el acelerador o el pedal de freno / retardo. El sistema de frenos que es de estado slido y no posee piezas que puedan desgastarse, lleva al cargador a detenerse sin la aplicacin de los frenos de respaldo de aire. SISTEMA DE SERVICIO, DE EMERGENCIA Y DE ESTACIONAMIENTO Posee frenos de disco de velocidad de armazn, de descarga de aire accionados por resorte (L-1350-L-1850) o de descarga hidrulica (L-2350) que actan sobre todas las cuatro ruedas en caso de prdida de presin.
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE AIRE

Funccin Ventilador Propulsor Marca del Filtro La Admisin de Aire Filtrado enfra la Caja de Control, el Generador CA y los Motores de Traccin Ventilador de Aspas Inclinadas hacia atrs Motor Hidrulico Auto limpieza, con Sistema KLENZ
ARMAZON
L-1350 Las estructuras de armazn son fabricadas de acero de baja aleacin y de alta resistencia con excelentes propiedades de soldadura y de baja temperatura en general. El eje delantero fundido es una pieza ntegra y fija del armazn. El eje trasero fundido se permite oscilar a un total de 11 grados sobre el armazn trasero. El sistema de montaje de mdulo de energa independiente se acuna dentro del armazn trasero a travs de un sistema de aislamiento de tres puntos. L-1850-L-2350 Las estructuras de armazn son fabricadas de acero de baja aleacin y de alta resistencia con excelentes propiedades de soldadura y de baja temperatura en general. El eje delantero fundido es una pieza ntegra y fija del armazn. El eje trasero fundido se permite oscilar a un total de 11 grados sobre el armazn trasero. El sistema de montaje de mdulo de energa independiente se acuna dentro del armazn trasero, por medio de un sistema de aislamiento de tres puntos.
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MANUAL DE SERVICIO-OH ESPECIFICACIONES DEL CARGADOR...CONT. ...DIREC. INDEPENDIENTE Y SISTEMAS DE LEVANTAMIENTO
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SISTEMAS DE DIRECCION Y DE LEVANTAMIENTO INDEPENDIENTE

DIRECCION HIDRAULICA ARTICULADA
Las funciones de control de levantamiento y del cucharn estn incorporadas ambas en una sola palanca de mando. El sistema de levantamiento medido, hidrulico y controlado por piloto, es independiente del sistema de direccin y utiliza cilindros de doble accin y etapa nica, y se encuentra montado afuera del armazn frontal.
DIRECCION HIDRAULICA ARTICULADA

Armazn articulado controlado por una palanca de mando Direccin hidrulica hidrosttica tiempo completo. El propulsor elctrico, con sus RPM constantes, proveen una reaccin de direccin completa, sin importar la velocidad del vehculo.
MODELO DE LA MAQUINA L-1350 L-1850 L-2350 PRESION OPERACIONAL 3400 psi (23,442 kPa) 3400 psi (23,442 kPa) 3400 psi (23,442 kPa) 42 cada lado 40-6 N/A 42 cada lado 43-0 44-1 ANGULO DE ARTICULACION RADIO DE GIRO BASE ELEVADOR ESTANDAR 40-6 ELEVADOR ALTO N/A
42 cada lado
DATOS DE OPERACION
SISTEMA DE LEVANTAMIENTO INDEPENDIENTE
El sistema de levantamiento medido, hidrulico y controlado por piloto, es independiente del sistema de direccin y utiliza cilindros de doble accin de etapa nica, y se encuentra montado afuera del armazn frontal. MODELO DE MAQUINA L-1350 L-1850 L-2350 LEVANTAMIENTO 13 segundos 14 segundos 15 segundos VERTEDERO 3 segundos 4 segundos 3 segundos FLOTACION 5 segundos 6 segundos 5 segundos TIEMPO TOTAL 21 segundos 24 segundos 23 segundos
VARIABLE INFINITA DE VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO

MODELO DE MAQUINA L-1350 L-1850 L-2350 Marcha Adelante y Reversa 0-10 MPH (0-16.09 Kph) Marcha Adelante y Reversa 0-9 MPH (0-17.7 Kph)
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MANUAL DE SERVICIO-OH CAPACIDADES OPERACIONALES, PESOS Y DIMENSIONES DEL L-1350
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CAPACIDADES DE OPERACIN L-1350, PESOS, Y DIMENSIONES

DIMENSION OPCIONES DE NEUMATICO 49/75-51 Capacidad del Cucharn 26 (19.88 m3) yd3 50/80-57 26 (19.88 m 3) yd3 52/80-57 26 (19.88 m3) yd3 55/80R-57 26 yd3 (19.88 m 3)
Carga Operacional Carga Operacional c/ Elevador Alto Ancho del Cucharn 20 ft., 7 in. (6.27 m) 22 ft., 7 in. (6.88 m) 27 ft., 6 in. (8.38 m) 20 ft., 10 in. (6.35 m)
84,000 lbs. (38,101 kgs) 78,000 lbs. (35,380 kgs) 20 ft., 7 in. (6.27 m) 22 ft., 7 in. (6.88 m) 28 ft., 2 in. (8.59 m) 21 ft., 6 in. (6.55 m) 20 ft., 7 in. (6.27 m) 22 ft., 7 in. (6.88 m) 28 ft., 0 in. (8.53 m) 21 ft., 4 in. (6.50 m) 20 ft., 7 in. (6.27 m) 22 ft., 7 in. (6.88 m) 28 ft., 4 in. (8.64 m) 21 ft., 8 in. (6.60 m)
Ancho del Cucharn con Deflectores
Alto del Pasador de Bisagra
Descarga de 45 de Despeje de Vertedero
Despeje de Vertedero c/ Elevador Alto Alcance a una Descarga de 45 de Levante Mximo Profundidad de Excavacin Altura Cucharn Completamente Levantado 9 ft., 4 in. (2.84 m) 1 ft., 3 in. (0.38 m) 35 ft., 6 in. (10.82 m) 1 ft., 6 in. (0.46 m) 55 ft., 0 in. (16.76 m) 54 ft., 0 in. (16.46 m) 21 ft., 3 in. (6.48 m)
23 ft. (7.01 m) 8 ft., 8 in. (2.64 m) 0 ft., 7 in. (0.18 m) 36 ft., 2 in. (11.02 m) 2 ft., 2 in. (0.66 m) 55 ft., 0 in. (16.76 m) 54 ft., 0 in. (16.46 m) 21 ft., 3 in. (6.48 m) 8 ft., 10 in. (2.69 m) 0 ft., 9 in. (0.23 m) 36 ft., 0 in. (10.97 m) 2 ft., 1 in. (0.64 m) 55 ft., 0 in. (16.76 m) 54 ft., 0 in. (16.46 m) 21 ft., 3 in. (6.48 m) 8 ft., 6 in. (2.59 m) 0 ft., 6 in. (0.15 m) 36 ft., 4 in. (11.07 m) 2 ft., 4 in. (0.71 m) 55 ft., 0 in. (16.76 m) 54 ft., 0 in. (16.46 m) 21 ft., 3 in. (6.48 m)
Distancia de Despeje al Suelo Largo General Cuando el Cucharn Se Encuentra Abajo Largo General en Posicin de Transporte
Base de Ruedas
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Huella
14 ft., 7 in. (4.45 m) 18 ft., 9 in. (5.72 m) 19 ft., 3 in. (5.87 m) Recto 222,700 lbs. (101,017 kgs) 187,130 lbs. (84,882 kgs) 220,000 lbs. (99,792 kgs) 390,000 lbs. (176,904 kgs)
14 ft., 7 in. (4.45 m) 18 ft., 9 in. (5.72 m) 20 ft., 0 in. (6.10 m) 231,000 lbs. (104,782 kgs) 194,334 lbs. (88,150 kgs) 220,000 lbs. (99,792 kgs) 390,000 lbs. (176,904 kgs)
14 ft., 7 in. (4.45 m) 18 ft., 11 in. (5.77 m) 19 ft., 10 in. (6.05 m) 229,434 lbs. (104,071 kgs) 192,950 lbs. (87.522 kgs) 220,000 lbs. (99,792 kgs) 390,000 lbs. (176,904 kgs)
14 ft., 7 in. (4.45 m) 19 ft., 2 in. (5.84 m) 20 ft., 1 in. (6.12 m) 235,273 lbs. (106,720 kgs) 198,000 lbs. (89,813 kgs) 220,000 lbs. (99.792 kgs) 390,000 lbs. (176,904 kgs)
Ancho de Neumticos de Afuera
Altura Sobre la Cabina
Cargas de Vaciado Esttico
Giro 45 Completo Fuerza de desconexin
Peso Operacional
Peso Operacional c / Elevador Alto
395,000 lbs. (179,168 kgs)
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MANUAL DE SERVICIO-OH PESOS APROXIMADOS DE LOS COMPONENTES DEL L-1350
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PESOS APROXIMADOS DE LOS COMPONENTES L-1350

NOTA: Los siguientes pesos son slo aproximaciones, que sirven como gua para determinar los procedimientos y equipos adecuados de levantamiento. Estos pesos no incluyen los lquidos y el hardware externo que van dentro o sobre los componentes.
ITEM/EQUIPO
MOTOR, CUMMINS MOTOR, DETROIT DIESEL EQUIPO DE ENERGIA (MOTOR / GENERADOR) CUMMINS EQUIPO DE ENERGIA (MOTOR / GENERADOR) DETROIT DIESEL CUCHARON, CON DIENTES Y PINES ESTRUCTURA DE BRAZO DE LEVANTAMIENTO PALANCA ANGULAR ARTICULACIN A NIVEL ARMAZON DELANTERO C/ CILINDRO DE LEVANTAMIENTO ARMAZON TRASERO C/ MOTOR / GENERADOR / EJE TRASERO CILINDRO DE LEVANTAMIENTO CILINDRO DE CUCHARON CILINDRO DE LA DIRECCION ENSAMBLE DE NEUMATICO ARO, 50/80 - 57 NEUMATICO ARO ACTUADOR MOTOR CON FRENO M-40 B-40 MOTOR, ACTUADOR, FRENO M-40 B-40
LBS. KGS.
12,291 13,290 21,491 24,500 34,000 42,000 3,850 1,000 65,000 102,200 2,725 3,100 940 16,100 9,100 7,000 9,100 4,650 4,600 13,750 13,600 5575 6028 9,748 11,113 15,422 19,051 1,746 454 29,484 45,449 1,236 1,406 426 7,303 4,128 3,175 4,128 2,109 2,087 6,237 6,169
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ITEM/EQUIPO
GENERADOR TANQUE HIDRAULICO ESTRUCTURA DEL CAPO CUBRETABLERO POSTERIOR RADIADOR, ENSAMBLE DE ENFRIAMIENTO DE ACEITE EJE TRASERO CAJA DE CAMBIO DE LA BOMBA HIDRAULICA VALVULA HUSCO ENSAMBLE DE LIMPIADOR DE VENTILADOR / AIRE TUBO DE ESCAPE GABINETE DE CONTROL ELECTRICO BARRA DE VOLCAMIENTO CABINA ESTRUCTURA DE REJILLA C/ REJILLAS BATERIAS
LBS. KGS.
9,200 2,000 4,000 1,800 4,000 10,000 3,000 300 2,200 400 4,000 8,000 2,000 800 150 4,173 907 1,814 817 1,814 4,536 1,361 136 998 181 1,814 3,629 907 363 68
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CAPACIDADES DE OPERACION, PESOS Y DIMENSIONES DEL L1850

Estndar
Capacidad del Cucharn Carga Operacional Ancho del Cucharn Ancho del Cucharn con Deflectores Altura del Pasador de Bisagra Espacio libre del cucharn con una Descarga de 45 Alcance a una descarga de levante mximo de 45 Profundidad de Excavacin Altura Cucharn Completamente Levantado Distancia de Despeje del Suelo Largo General Cuando el Cucharn Se Encuentra Abajo Largo General en Posicin de Transporte Base de Ruedas Huella Ancho de Neumticos de Afuera Altura Sobre al Cabina Cargas de Volteo Esttico Recto Giro de 42 Completo Fuerza de Desconexin Peso Operacional 33 yd3 (25.23 m3) (45,360 kgs) (6.40 m) (6.71 m) (9.20 m) (6.71 m) (2.74 m) (0.31 m) (11.95 m) (0.79 m) (17.83 m) (17.32 m) (7.01 m) (4.57 m) (5.84 m) (6.34 m) (102,060 kgs) (90,720 kgs) (119,297 kgs) (229,522 kgs)
Elevador Alto
31 yd3 94,000 lbs. 21 ft., 0 in. 22 ft., 0 in. 32 ft., 0 in. 24 ft., 0 in. 9 ft., 0 in. 0 ft., 8 in. 40 ft., 8 in. 2 ft., 6 in. 60 ft., 0 in. 58 ft., 2 in. 23 ft., 0 in. 15 ft., 0 in. 19 ft., 2 in. 20 ft., 2 in. 215,000 lbs. 190,000 lbs. 266,000 lbs. 511,000 lbs. (23.70 m3) (42.638 kgs) (6.40 m) (6.71 m) (9.75 m) (7.32 m) (2.74 m) (0.24 m) (12.44 m) (0.79 m) (18.29 m) (17.73 m) (7.01 m) (4.57 m) (5.84 m) (6.15m) (97,524 kgs) (86,184 kgs) (120,658 kgs) (231,790 kgs)
100,000 lbs. 21 ft 0 in. 22 ft., 0 in. 30 ft., 2 in. 22 ft., 0 in. 9 ft., 0 in. 0 ft., 6 in. 39 ft., 2 in. 2 ft., 6 in. 58 ft., 6 in. 56 ft., 10 in. 23 ft., 0 in. 15 ft., 0 in. 19 ft., 2 in. 20 ft., 8 in. 225,000 lbs. 200,000 lbs. 263,000 lbs. 506,000 lbs.
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NOTA: Los siguientes pesos son slo aproximaciones, que sirven como gua para determinar los procedimientos y equipos adecuados de levantamiento. Estos pesos no incluyen los lquidos y el hardware externo que van dentro o sobre los componentes. Siempre permita un margen de seguridad por sobre estos pesos.
Estndar
ITEM/EQUIPO
EQUIPO DE ENERGIA, CUMMINS / DD MOTOR, CUMMINS Y DD - DRY 21-YD. CUCHARON, CON DIENTES Y PINES 28-YD. CUCHARON, DIENTES Y PINES CON
Elevador Alto
LBS.
24,500 20,210 45,000 55,000 64,000 6,800 800 74,000
LBS.
24,500 20,210 45,000 55,000 60,000 6,800 800 74,000
KGS.
11,113 9,162 20,412 24,954 27,216 3,084 363 33,566
KGS.
11,113 9,162 20,412 24,954 29,030 3,084 363 33,566
ESTRUCTURA DE BRAZO DE LEVANTAMIENTO PALANCA ANGULAR ARTICULACION A NIVEL ARMAZON TRASERO C/ MOTOR / GENERADOR / EJE TRASERO ARMAZON TRASERO C/ MOTOR / GENERADOR / EJE TRASERO CILINDRO DE LEVANTAMIENTO CILINDRO DE CUCHARON CILINDRO DE LA DIRECCION ENSAMBLE DE ARO, 53.5 X 57 NEUMATICO
144,500
65,545
144,500
65,545
5,300 2,300 940 17,000 9,500 3,200 5,000 13,000 5,800
2,404 1,044 426 7,711 4,309 1,452 2,268 5,897 2,630
5,300 2,700 940 17,000 9,500 3,200 5,000 13,000 5,800
2,404 1,225 426 7,711 4,309 1,452 2,268 5,897 2,630
NEUMATICO, 50/80 - 57 ARO, 34 X 57 OR 45 X 51 ARO, 44 X 57 ACTUADOR MOTOR CON FRENO
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1_2
ITEM/EQUIPO
MOTOR, ACTUADOR, FRENO GENERADOR TANQUE HIDRAULICO TANQUE DE COMBUSTIBLE ESTRUCTURA DEL CAPO CAP TRASERO RADIADOR, ENSAMBLE DE ENFRIAMIENTO DE ACEITE EJE TRASERO CAJA DE CAMBIO VALVULA DE CONTROL DEL LEVANTADOR Y EL CUCHARON VENTILADOR TUBO DE ESCAPE GABINETE DE CONTROL ELECTRICO BARRA DE VOLCAMIENTO CABINA ESTRUCTURA DE REJILLA C/ REJILLAS BATERIAS
LBS.
18,800 9,200 3,000 3,000 4,000 1,800 3,000 9,200 3,000 200 400 400 4,000 7,800 2,000 800 150
KGS.
8,527 4,173 1,361 1,361 1,814 817 1,361 4,173 1,361 91 181 181 1,814 3,538 907 363 68
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MANUAL DE SERVICIO-OH CAPACIDADES OPERACIONALES, PESOS Y DIEMNSIONES DEL L-2350
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CAPACIDADES DE OPERACION, PESOS Y DIMENSIONES DEL L2350

DIMENSION NEUMATICOS 70/70-57 Capacidad del Cucharn Carga Operacional Ancho del Cucharn Ancho del Cucharn con Deflectores Altura del Pasador de Bisagra Despeje de Vertedero de una Descarga de 45 Alcance a una Descarga de 45 de Levante Mximo Profundidad de Excavacin Altura Cucharn Completamente Levantado Distancia de Despeje del Suelo Largo General Cuando el Cucharn Se Encuentra Abajo Largo General en Posicin de Transporte Base de Rueda Huella Ancho de Neumticos de Afuera Altura Sobre al Cabina Cargas de Volteo Esttico Fuerza de Desconexin Peso Operacional Recto 53 yd3 160,000 lbs. 22 ft., 4 in. 25 ft., 6 in. 32 ft., 3 in. 24 ft., 0 in. 12 ft., 5 in. 9 in. 43 ft., 9 in. 1 ft., 6 in. 64 ft., 8 in. 62 ft., 0 in. 25 ft., 6 in. 16 ft., 4 in. 22 ft., 2 in. 21 ft. 320,000 lbs. 266,000 lbs. 596,000 lbs. 40 m3 72,574 6.81 7.78 9.83 7.32 3.78 0.23 13.33 0.46 19.71 18.9 7.77 4.98 6.76 6.45 145,149 Kgs 120,658 Kgs. 270,340 Kgs.
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NOTA: Estos pesos son slo aproximaciones que sirven como gua para determinar los procedimientos y equipos adecuados de levantamiento. Estos pesos no incluyen los lquidos y el hardware externo que van dentro o sobre los componentes.
ITEM / EQUIPO MOTOR, CUMMINS MOTOR, DETROIT DIESEL EQUIPO DE ENERGIA (MOTOR / GENERADOR) CUMMINS EQUIPO DE ENERGIA (MOTOR / GENERADOR) DETROIT DIESEL CUCHARON, CON DIENTES Y PINES 53-CU. YD. ESTRUCTURA DE BRAZO DE LEVANTAMIENTO PALANCA ANGULAR ARTICULACION A NIVEL ARMAZON DELANTERO LEVANTAMIENTO C/ CILINDRO MOTOR DE /
LBS. 17,550 16,000 27,450 25,900 70,250 63,500 7,200 850 81,000 154,000 5,560 5,900 940 22,000 15,300 6,700 13,000 5,800 18,800
KGS. 7,961 7,257 12,451 11,748 31,865 28,803 3,266 386 36,741 69,853 2,522 2,676 426 9,979 6,940 3,039 5,897 2,630 8,527
ARMAZON TRASERO C/ GENERADOR / EJE TRASERO CILINDRO DE LEVANTAMIENTO CILINDRO DE CUCHARON CILINDRO DE LA DIRECCION ENSAMBLE DE NEUMATICO Y ARO NEUMATICO 70/70-57 ARO 60 X 57 ACTUADOR MOTOR CON FRENO MOTOR, ACTUADOR, FRENO
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ITEM/EQUIPO GENERADOR ESESTANQUE HIDRAULICO ESTRUCTURA DEL CAPO CAP TRASERO RADIADOR, ENSAMBLE DE ENFRIAMIENTO DE ACEITE EJE TRASERO CAJA DE CAMBIO DE LA BOMBA HIDRAULICA VALVULA HUSCO ENSAMBLE DEL VENTILADOR / AIRE TUBO DE ESCAPE GABINETE DE CONTROL ELECTRICO BARRA DE VOLCAMIENTO CABINA ESTRUCTURA DE REJILLA C/ REJILLAS BATERIAS LIMPIADOR DEL
LBS. 9,900 2,000 2,000 2,250 4,000 11,000 3,000 300 2,615 400 4,000 7,800 2,000 800 150
KGS. 4,491 907 907 998 1,814 4,989 1,361 136 1,186 181 1,814 3,538 907 363 68
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MANUAL DE SERVICIO-OH FIGURA 13 REFIERASE A TA-9311A PARA ESTA ILUSTRACION
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VISTA SUPERIOR DEL L-1350 CON INDICACIONES DE NEUMATICOS

NEUMATICOS (A) (B) (C) 49/75 X 51 14 ft. 7 in. (4.45 m) 18 ft. 9 in. (5.72 m) 20 ft. 7 in. (6.27 m) 52/80 X 57 14 ft. 7 in. (4.45 m) 18 ft. 11 in. (5.77 m) 20 ft. 7 in. (6.27 m) 50/80 X 57 14 ft. 7 in. (4.45 m) 18 ft. 9 in. (5.72 m) 20 ft. 7 in. (6.27 m) 50/80 X 57 14 ft. 7 in. (4.45 m) 19 ft. 2 in. (5.84 m) 20 ft. 7 in. (6.27 m)
VISTA SUPERIOR DEL L-1850 CON NEUMATICOS 53.5/85 X 57

(A) (B) (C) 15 ft. 0 in. (4.57 m) 19 ft. 5 in. (5.92 m) 21 ft. 0 in. (6.40 m)
VISTA SUPERIOR DEL L-2350 CON NEUMATICOS 70/70 X 57

(A) (B) (C) 16 ft. 4 in. (4.98 m) 22 ft. 2 in. (6.76 m) 22 ft. 4 in. (6.81 m)
Las dimensiones aqu mostradas estn sujetas a cambio y variacin de uso real por desviacin del neumtico. El dibujo de simplificacin slo tiene una intencin de referencia. Se debe realizar inspecciones y medidas en terreno si se llegase a requerir las dimensiones exactas de la mquina.
REFIERASE A TA-9311B PARA ESTA ILUSTRACION
VISTA LATERAL DEL L-1350 CON INDICACIONES DE NEUMATICOS

NEUMATICOS (A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H) (I) 49/75 X 51 35 ft. 6 in. (10.82 m) 27 ft. 6 in. (8.38 m) 20 ft. 10 in. (6.35 m) 9 ft. 4 in. (2.84 m) 1 ft. 3 in. (0.38 m) 1 ft. 6 in. (0.46 m) 21 ft. 3 in. (6.48 m) 55 ft. 0 in. (16.76 m) 19 ft. 3 in. (5.87 m) 52/80 X 57 36 ft. 0 in. (10.97 m) 28 ft. 0 in. (8.53 m) 21 ft. 4 in. (6.50 m) 8 ft. 10 in. (2.69 m) 0 ft. 9 in. (0.23 m) 2 ft. 1 in. (0.64 m) 21 ft. 3 in. (6.48 m) 55 ft. 0 in. (16.76 m) 19 ft. 10 in. (6.05 m) 50/80 X 57 36 ft. 2 in. (11.02 m) 28 ft. 2 in. (8.59 m) 21 ft. 6 in. (6.55 m) 8 ft. 8 in. (2.64 m) 0 ft. 7 in. (0.18 m) 2 ft. 2 in. (0.66 m) 21 ft. 3 in. (6.48 m) 55 ft. 0 in. (16.76 m) 20 ft. 0 in. (6.10 m) 55/80R X 57 36 ft. 4 in. (11.07 m) 28 ft. 4 in. (8.64 m) 21 ft. 8 in. (6.60 m) 8 ft. 6 in. (2.59 m) 0 ft. 6 in. (0.16 m) 2 ft. 4 in. (0.71 m) 21 ft. 3 in. (6.48 m) 55 ft. 0 in. (16.76 m) 20 ft. 1 in. (6.12 m)
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MANUAL DE SERVICIO-OH FIGURA 13
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VISTA LATERAL DEL L-1850 CON NEUMATICOS 53.5/85 X 57

NEUMATICO (A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H) (I) ESTANDAR Cucharn de 33 yd3 (25.23 m3) 39 ft. 2 in. (11.95 m) 30 ft. 2 i. (9.20 m) 22 ft. 0 in. (6.71 m) 9 ft. 0 in. (2.74 m) 0 ft. 6 in. (0.15 m) 2 ft. 6 in. (0.79 m) 23 ft. 0 in. (7.01 m) 58 ft. 6 in. (17.83 m) 20 ft. 11 in. (6.68 m) ELEVACION ALTA Cucharn de 31 yd3 (23.70 m3) 40 ft. 8 in. (12.44 m) 32 ft. 0 in. ((9.75 m) 24 ft. 0 in. (7.32 m) 9 ft. 0 in. (2.74 m) 0 ft. 8 in. (0.24 m) 2 ft. 6 in. (0.79 m) 23 ft. 0 in. (7.01 m) 60 ft. 0 in. (18.29 m) 20 ft. 11 in. (6.68 m)
VISTA LATERAL DEL L-2350 CON NEUMATICOS 70/70 X 57

NEUMATICOS (A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H) (I) 43 ft. 4 in. (13.21 m) 32 ft. 3 in. (9.83 m) 24 ft. 0 in. (7.32 m) 12 ft. 5 in. (3.78 m) 0 ft. 9 in. (.23 m) 1 ft. 6 in. (.46 m) 25 ft. 6 in. (7.77 m) 64 ft. 8 in. (19.71 m) 21 ft. (6.4 m)
Figura 5. CONFIGURACION ESTANDAR DE LA CARGADORA
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TA-9311A
LeTourneau Technologies
TA9311A 2007 Todos los Derechos Reservados
001A041
( p1
TA-9311B
TA9311B 2007 Todos los Derechos Reservados
001A041
( p2
...
NOTA
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MANUAL DE SERVICIO-OH INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD
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INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD LETOURNEAU TECHNOLOGIES CARGADOR DE CONTROL DIGITAL

(LEA ANTES DE OPERAR O REALIZAR SERVICIO A LA MAQUINA)
OSL-2
TABLA DE CONTENIDOS
ALCANCE DE ESTA PUBLICACION ESTANDARES DE SEGURIDAD LETREROS DE SEGURIDAD Y DE INSTRUCCION DE LA MAQUINA LECTURA DE LOS LETREROS MANTENIMIENTO DIRECTIVA DE SEGURIDAD OPERACIONAL GENERAL PREPARESE ANTES DE HACER PARTIR SUBIR Y BAJARSE DE LA MAQUINA SEGURIDAD DE LA PARTIDA MANEJO SEGURO DE LAS OPERACIONES DE MANIPULACION DE MATERIALES SEGURIDAD DE FIN DEL PERIODO OPERACIONAL SEGURIDAD DENTRO DE LAS OPERACIONES DE SERVICIO Y DE REPARACION PREPARACIONES Y PRECAUCIONES DE PRESERVICIO Y DE REPARACION PRECAUCIONES DE SERVICIO GENERAL O DE REPARACIONES SALIDA DE EMERGENCIA DE LA CABINA DEL OPERADOR ESTRUCTURA DE PROTECCION ANTI VOLCAMIENTO (ROPS) Y ESTRUCTURA DE PROTECCION CONTRA OBJETOS QUE CAEN (FOPS) REQUERIMIENTOS DE SERVICIO INTERRUPTORES DE APAGADO DE EMERGENCIA OPERACION ESPEJOS RETROVISORES ESPEJOS RETROVISORES LATERALES AJUSTES DE VISION MANTENIMIENTO CINTURONES DE SEGURIDAD OPERACION Y AJUSTES DEL CINTURON DE SEGURIDAD ABROCHAMIENTO Y DESABROCHAMIENTO DEL CINTURON AJUSTES INSPECCION
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PREVENCION Y CONTROL DE INCENDIOS PREVENCION DE INCENDIOS EXTINTOR MANUAL DE INCENDIOS SISTEMA DE SUPRESION DE INCENDIOS SISTEMAS AFEX O ANSUL (Opcionales) PANEL DE MONITOREO DE LOS CIRCUITOS DEL SISTEMA DE DETECCION DE INCENDIOS SISTEMA ANSUL (Opcional) PANEL DE MONITOREO DE CIRCUITO SISTEMA AFEX ACTIVACION MANUAL SISTEMAS AFEX Y ANSUL OPCION DE APAGADO DEL MOTOR POR DETECCION DE INCENDIO MANTENIMIENTO DEL SISTEMA Y BUSQUEDA DE AVERIAS LIBRO DE PROTECCION CONTRA INCENDIOS DEL VEHICULO ANSUL MANUAL DE INSTALACION, RECARGA, INSPECCION Y MANTENIMIENTO ANSUL INFORMACION DE PRODUCTOS AFEX
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LISTA DE ILUSTRACIONES Figura 1. GRUPO DE IDENTIFICACION Y SEGURIDAD Figura 2. PELIGROS DE SHOCKS ELECTRICOS Figura 3. AREAS DE PELIGRO DE APLASTAMIENTO Figura 4. INTERRUPTOR DE BLOQUEO DE MANTENIMIENTO (Opcional) E INTERRUPTOR DE APAGADO DE EMERGENCIA NIVEL SUELO (Opcional) Figura 5. CAJA DE INTERRUPTOR DEL CRONOMETRO DE DEPURACION DEL FILTRO Figura 6. VALVULA DE OLA DE LIBERACIN DE AIRE DEL ESTANQUE DE COMPENSACIN DEL RADIADOR Figura 7. SALIDA DE EMERGENCIA DE LA CABINA Figura 8. TUERCA DE TORQUE TIPICA IGUAL QUE LA QUE SE USA EN ROPS Figura 9. ENSAMBLE DE LA ESTRUCTURA DE PROTECCION CONTRA VOLCAMIENTO (ROPS) Y DE LA ESTRUCTURA DE PROTECCION CONTRA OBJETOS QUE CAEN (FOPS) Figura 10. INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA MONTADO EN LA PARED DE LA CABINA Figura 11. INTERRUPTOR DE APAGADO DE EMERGENCIA (Opcional) Figura 12. VALVULA DE ALIVIO DE AIRE DEL TANQUE HIDRAULICO Figura 13. INTERRUPTORES DE APAGADO DE EMERGENCIA UBICACIONES TIPICAS Figura 14. RECOMENDACIONES DE AJUSTES DE ESPEJOS RETROVISORES LATERALES Y LA VISION DE CAMPO APROXIMADA Figura 14.1. TYPICAL "BLIND" AREAS ON LETOURNEAU EQUIPMENT Figura 15. INSTALACION DE ESPEJOS RETROVISORES LATERALES Figura 16. COMPONENTES DEL CINTURON DE SEGURIDAD Y LOS PROCEDIMIENTOS DE ABROCHAMIENTO/DESABROCHAMIENTO Figura 17. EXTINTORES DE INCENDIOS PORTATILES Figura 18. BOTELLAS DEL SISTEMA DE SUPRESION DE INCENDIOS (SE MUESTRA EL SISTEMA AFEX) Figura 19. PANEL DE MONITOREO DE CIRCUITO DE DETECCION DE INCENDIOS ANSUL (Opcional) Figura 20. INTERRUPTORES ACTUADORES DEL SISTEMA DE SUPRESION DE INCENDIOS, SISTEMAS AFEX Y ANSUL Figura 21. PANEL DE MONITOREO DE CIRCUITO AFEX Figura 22. LUBICACIONES DE LOS INTERRUPTORES ACTUADORES DEL SISTEMA DE SUPRESION DE NCENDIOS (UBICACIONES TIPICAS INSTALACION ESTANDAR)
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MANUAL DE SERVICIO-OH ALCANCE DE ESTA PUBLICACION & ESTANDARES DE SEGURIDAD
ALCANCE DE ESTA PUBLICACION

Esta publicacin contiene precauciones de seguridad especficas y generales. El personal de operacin y mantenimiento debe leer cuidadosamente estas precauciones de seguridad y, comprenderlas antes de operar o desempear cualquier operacin de mantenimiento sobre la cargadora.
LeTourneau Technologies no puede anticipar cada circunstancia posible que pueda involucrar un riesgo potencial. Las advertencias que se encuentran en esta publicacin y sobre el producto en s no son inclusivas. Estas reglas no se aplican a todas las situaciones. Si alguna herramienta, procedimiento, mtodo de trabajo, o tcnica de operacin que se utilice, no es recomendada por LeTourneau Technologies en forma especfica, entonces el propietario se debe haber cerciorado que es segura para todo el personal. Tambin, asegrese que el producto no vaya a ser daado o convertido en algo inseguro por algn procedimiento de operacin, lubricacin, mantenimiento o de reparacin que haya escogido. La operacin de la cargadora en diferentes faenas de trabajos y bajo varios ambientes, puede generar riesgos de seguridad nicos a esa situacin en particular. Si se llegase a desarrollar alguna situacin de riesgo bajo estas circunstancias, entonces slo el estado de alerta del operador y su eficacia en la operacin de la cargadora podrn lidiar con dicha emergencia.
ESTANDARES DE SEGURIDAD
LeTourneau Technologies se esmera para cumplir con los propsitos y los estndares de seguridad y salud laborales aplicables y fijados por la Administracin de Salud y Seguridad Minera (MSHA), la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE), el Instituto de Ingenieros Electrnicos y Elctricos (IEEE), y la Organizacin de Estndares Internacionales (ISO). El cliente debe reconocer que el cumplimiento con las organizaciones aplicables descritas anteriormente, es por ley, la responsabilidad de cada empleador, y el empleador debe tomar todas las acciones necesarias para mantener y operar los equipos y accesorios LeTourneau Inc., de acuerdo a los estndares aplicables. Revise cuidadosamente los procedimientos entregados en este manual, junto a todos los operadores, TODOS LOS AOS. Es esencial que todos los operadores estn familiarizados con las precauciones de seguridad y LAS SIGAN. Se debe entregar las instrucciones operacionales a todas las personas que se encuentren utilizando la mquina, antes de la operacin o por lo menos una vez al ao de ah en adelante.
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MANUAL DE SERVICIO-OH LETREROS DE SEGURIDAD Y DE INSTRUCCION DE LA MAQUINA
LA SEGURIDAD EN LA MAQUINA Y LOS LETREROS DE INSTRUCCION

Existen letreros de seguridad y de instruccin que se encuentran pegados sobre la mquina cerca de las reas de riesgo especficas.
LECTURA DEL LETRERO

Los letreros de seguridad y de instruccin contienen informacin de dos niveles de riesgo y utilizan las siguientes palabras para sealizarlos:
Informacin Importante de seguridad un riesgo PODRIA ocasionar serias lesiones o la prdida de la vida.
Informacin importante que informa acerca de cmo prevenir daos a los equipos, o cmo evitar una situacin que PODRIA causar lesiones leves.
MANTENIMIENTO
Se debe seguir esta directriz durante el mantenimiento de los letreros de seguridad e instruccin que se encuentran pegados por toda la mquina: a. Estos letreros deben ser inspeccionados diariamente y cualquiera que se encuentre daado, deteriorado o que no se encuentre, debe ser reemplazado lo ms pronto posible. Asegrese que todos los letreros de seguridad e instruccin puedan ser ledos. Limpie o reemplace estos letreros si las palabras o las ilustraciones no sean legibles o no se pueden visualizar.
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MANUAL DE SERVICIO-OH LETREROS DE SEGURIDAD Y DE INSTRUCCION DE LA MAQUINA
Se debe mantener los letreros de seguridad e instruccin ubicados sobre la mquina, legibles por cuatro a cinco aos bajo condiciones normales. Los letreros utilizan un adhesivo acrlico #300 3M. Para reemplazar los letreros de seguridad, siga las siguientes instrucciones: Limpie y seque la superficie y asegrese que est limpia del polvo, aceite, huellas u xido. Utilice alcohol de heptano o isoproplico para limpiar la superficie. La temperatura de la superficie de montaje debe ser de 50F o ms. Aplique la etiqueta firme y equitativamente sobre al superficie y refriguela rigurosamente. Luego aplique un calor leve de 100 a 130F (38 a 54C) para conseguir que pegue bien.
b. c.
Al limpiar los letreros, use un trapo ms agua y jabn. No utilice ningn tipo de qumico, bencina, o lavador de alta presin, etc. Refirase a las ilustraciones del "GRUPO DE ETIQUETAS DE IDENTIFICACION Y SEGURIDAD" y obtenga informacin sobre la ubicacin y el tipo de letreros que se puede encontrar sobre la mquina.
Si un letrero de seguridad o de instrucciones se encuentra sobre una pieza que haya sido reemplazada, asegrese de instalar el letrero nuevo sobre la pieza o repuesto nuevo. d. Refirase al CATALOGO DE REPUESTOS para obtener informacin sobre pedidos de nuevos letreros de reemplazo.
Las etiquetas de reemplazo para la escalera mecnica trasera de acceso, slo estn disponibles a travs del fabricante de la escalera (disponible en el sitio web del fabricante).
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MANUAL DE SERVICIO-OH FIGURA 1 PAG. 1 DE 7
1_2
REFIERASE A TA-11424-6A PARA ESTA ILUSTRACION ITEMS 1, 2, 3, 4, 5, 6 REFER TO SHEET 3 OF 7 ITEMS 7, 9, 10, 11, 12, 13 REFER TO SHEET 4 OF 7 ITEMS 14, 15, 16, 17, 18, 19 REFER TO SHEET 5 OF 7 ITEMS 20, 21, 22, 23, 24, 25 REFER TO SHEET 6 OF 7 ITEMS 26, 27, 28, 29, 30, 31 REFER TO SHEET 7 OF 7 Figura 1. GRUPO DE IDENTIFICACION Y SEGURIDAD (HOJA 1 DE 7)
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NOTA
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TA11424-6A LeTourneau Technologies 2007 Todos los Derechos Reservados 002A005 ( p1 )
NOTA
NOTA: Si Ud. ha impreso una pgina de LEPS-LeTourneau Electronic Publication System-La pgina puede no incluir todos los datos relevantes, tales como Advertencias, Precauciones o Notas que se pueden encontrar en algn otro lugar del documento completo o en otros documentos de informacin de servicios que sean aplicables. Asegrese de haber ledo y comprendido toda la informacin apropiada . Es de responsabilidad del mecnico, reparador o inspector, comprender las instrucciones actuales del fabricante y los manuales, para efectos de la operacin especfica en cuestin. LeTourneau Technologies 2007 Todos los Derechos Reservados LA SERIE 50 095A001 ( d 1 )
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REFIERASE A TA-11424-6B PARA ESTA ILUSTRACION ITEMS 1, 2, 3, 4, 5, 6 REFER TO SHEET 3 OF 7 ITEMS 7, 9, 10, 11, 12, 13 REFER TO SHEET 4 OF 7 ITEMS 14, 15, 16, 17, 18, 19 REFER TO SHEET 5 OF 7 ITEMS 20, 21, 22, 23, 24, 25 REFER TO SHEET 6 OF 7 ITEMS 26, 27, 28, 29, 30, 31 REFER TO SHEET 7 OF 7 Figura 1. GRUPO DE IDENTIFICACION Y SEGURIDAD (HOJA 2 OF 7)
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NOTA
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TA11424-6B LeTourneau Technologies 2007 Todos los Derechos Reservados 002A007 ( p1 )
NOTA
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REFIERASE A ESTA ILUSTRACION ITEMS 1, 2, 3, 4, 5 Figura 1. GRUPO DE IDENTIFICACION Y SEGURIDAD (HOJA 3 OF 7)
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TA9981-6C 2007 Todos los Derechos Reservados
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REFIERASE A ESTA ILUSTRACION ITEMS 6,7, 9, 10, 11, 12 Figura 1. GRUPO DE IDENTIFICACION Y SEGURIDAD (HOJA 4 DE 7)
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REFIERASE A ESTA ILUSTRACION ITEMS 13, 14, 15, 16, 17, 18 Figura 1. GRUPO DE IDENTIFICACION Y SEGURIDAD (HOJA 5 DE 7)
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REFIERASE A ESTA ILUSTRACION ITEMS 19, 20, 21, 22, 23 Figura 1. GRUPO DE IDENTIFICACION Y SEGURIDAD (HOJA 6 DE 7)
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MANUAL DE SERVICIO-OH DIRECTIVA DE SEGURIDAD OPERACIONAL GENERAL
DIRECTRIZ DE SEGURIDAD OPERACIONAL GENERAL

PREPARESE ANTES DE COMENZAR
Se debe seguir esta directriz antes de intentar operar la mquina. a. CONOZCA LOS EQUIPOS: Lea completamente todas las publicaciones de este manual. ASEGURESE de comprender todas las funciones de control, las capacidades, espacios libres, limitaciones y mantenimiento rutinario requerido para una operacin segura. El personal de apoyo tambin debera estar familiarizado con esta informacin. Aprenda sobre la ubicacin y funcin de TODOS los controles, indicadores, dispositivos de advertencia e instrucciones de precaucin. La operacin inadecuada o el mantenimiento inadecuado de la mquina pueden llevar a condiciones peligrosas. b. Esta mquina debe ser operada de acuerdo con la informacin e instrucciones contenidas en la DESCRIPCION DE LOS CONTROLES Y LAS INSTRUCCIONES OPERACIONALES.
Las cargadoras LeTourneau Technologies estn diseadas como equipos no aptos para la calle sino para ser utilizados en aplicaciones a tajo abierto que se encuentran en lugares remotos. Debido a su gran tamao, estos deben ser utilizados en reas con muy pocas mquinas, y su nica proximidad a edificios debe ser para realizar mantenimiento y reparaciones rutinarias. No deben ser operados en lugares cerca de un edificio de oficinas o en reas residenciales. c. Familiarizase con los dispositivos de seguridad de la mquina (si los posee) tales como: Cinturones de seguridad 1. La estructura de proteccin contra vuelcos (ROPS) y la estructura de proteccin 2. contra objetos que caen (FOPS) Bloqueo de armazn de direccin articulatorio 3. Escudos y protectores 4. Dispositivos de advertencia sonoros y visuales 5. Extintor de incendios o sistema de supresin de incendios (opcional) 6. Interruptor de bloqueo de mantenimiento (opcional) 7. Interruptor de desconexin de batera 8. Botones de parada de emergencia 9. 10. Espejos retrovisores 11. Salida de emergencia de la cabina d. Conozca el rea de trabajo; Limpie y despeje todo tipo de basura y escombros. Quite todo objeto que pueda pinchar los neumticos. e. Revise los despejes de altura. Conozca los tamaos de las puertas y toldos. Conozca cunto espacio libre existe debajo de los cables de electricidad y telefnicos.
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MANUAL DE SERVICIO-OH DIRECTIVA DE SEGURIDAD OPERACIONAL GENERAL
f.
Realice la inspeccin caminando alrededor de la mquina y los servicios diarios. Realice las inspecciones y mantenimiento como lo describe la PLANIFICACION DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DEL MODULO. Revsela completamente en bsqueda de defectos visuales, como goteras, mangueras rotas, aislamiento gastado y piezas sueltas.
MONTAJE Y DESMONTAJE DE LA MAQUINA

Se debe seguir esta directriz durante el montaje y desmontaje de la mquina:
No existen provisiones por parte de cualquier cargador construido por LeTourneau Technologies que acomode el transporte de cualquier persona adicional que no sea el operador solo. Las escaleras y pasarelas adheridas a la mquina estn diseadas slo para el servicio de la mquina mientras sta se encuentre detenida. NO estn diseadas para transportar gente bajo ninguna situacin. Esto podra resultar en lesiones serias y hasta la muerte mientras se viaje sobre cualquier otro lugar de la mquina aparte de la Cabina del Operador. a. Siempre utilice el apoyo de tres puntos con la mquina, y siempre de frente a la mquina mientras entre o salga. El apoyo de tres puntos significa que tres de cuatro brazos o piernas estn en contacto con la mquina en todo momento durante el montaje y desmontaje.
b. Lmpiese los zapatos y las manos antes de intentar escalar la mquina. c. Utilice las barandas, escaleras o peldaos (como se proveen) al montarse y desmontarse. d. NUNCA intente montarse o desmontarse mientras la mquina se encuentre en movimiento. e. NUNCA salte de la mquina. f. NUNCA intente escalar la mquina mientras est llevando herramientas o suministros. Utilice una cuerda para subir los equipos a bordo de la plataforma. g. Observe que se haya cumplido los procedimientos de apagado adecuados antes de bajarse.
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MANUAL DE SERVICIO-OH DIRECTIVA DE SEGURIDAD OPERACIONAL GENERAL...CONT. ...SEGURIDAD DE LA PARTIDA
COMIENCE EN FORMA SEGURA

Se debe seguir esta directriz durante la operacin normal de la mquina: a. No utilice ropa suelta o joyas que se puedan quedar atascadas en los controles u otras partes de la mquina. b. Asegrese que todos los escudos y tapas protectoras se encuentren seguros en su lugar en la mquina. c. Mantenga la mquina, especialmente las pasarelas, las plataformas y peldaos despejados de cualquier material tales como escombros, aceite u otros tems que no sean parte de la mquina. d. Asegure todos los tems sueltos tales como cajas de colacin, herramientas y otros tems que no sean parte de la mquina.
e.
Hgala partir en forma segura. Toque la bocina antes de partir la mquina. 1. Permita por lo menos 30 segundos para que cualquier persona que se encuentre trabajando alrededor de la mquina tenga la oportunidad de salir del rea. El operador tambin debe inspeccionar la mquina antes de su turno y despus de los descansos de trabajo para asegurarse que nadie est alrededor de la mquina antes de hacerla partir. 2. Determine visualmente que el rea est despejada antes de mover la mquina.
No permita que nadie se pare sobre cualquier rea de la mquina, especialmente cerca de los peldaos en el rea entre los neumticos mientras el motor se encuentre andando. No hay lugar de despeje para personas en esta rea mientras la mquina dobla. Pngale el seguro de armazn antes de realizar cualquier trabajo de servicio o levantar la mquina o transportarla sobre otro vehculo. Antes de operarla, asegrese que el seguro del armazn se haya sacado y haya sido asegurado. f. Siga los procedimientos de partida recomendados por el fabricante del motor. Una vez que se le haya dado partida al motor, revise todos los marcadores e instrumentos para asegurarse que todo est operando correctamente. g. Los gases de escape de petrleo pueden causar enfermedades. Si es necesario hacer partir un motor dentro de un lugar cerrado, asegrese de que haya ventilacin adecuada.
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MANUAL DE SERVICIO-OH DIRECTIVA DE SEGURIDAD OPERACIONAL GENERAL...CONT. ...SEGURIDAD DE LA PARTIDA
Opere los controles del cucharn y de levantamiento dejando que pasen por sus ciclos completos revise y vea si existe alguna falla de alguna operacin. Reporte cualquier comportamiento flojo, traba, o sobre extensin de la mquina al capataz. i. Para asegurarse que la direccin de marcha y la velocidad puedan ser controladas, mueva el Interruptor de Control de Direccin hacia las posiciones adelante y reversa, y presione el pedal del acelerador lentamente. j. Pruebe los frenos antes de operar. Pruebe los FRENOS DE ESTACIONAMIENTO Y DINAMICOS para asegurarse que la mquina vaya a ser capaz de detenerse y quedarse detenida. k. Revise nuevamente las luces, la alarma de respaldo u otros dispositivos de advertencia y seguridad. l. Sintese apropiadamente, es posicin de alerta. Revise los controles mientras se encuentre en un rea segura y movindose lentamente. MANEJE LA MAQUINA EN AMBAS DIRECCIONES, DERECHA E IZQUIERDA y asegrese que la direccin est operando en forma apropiada. m. Nunca lleve un pasajero que no est autorizado. La cabina del operador est diseada para una sola persona.
h.
NUNCA utilice el cucharn o los brazos levantadores para levantar a personal alguno. n. Conozca dnde se encuentra el botiqun de primeros auxilios y cmo utilizarlo. Inspeccinelo frecuentemente para asegurarse que todos los tems se encuentren presentes y en buenas condiciones. o. Cuidado con los peligros de arriba. Mantenga una distancia segura de los cables de electricidad de arriba.
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MANUAL DE SERVICIO-OH DIRECTIVA DE SEGURIDAD OPERACIONAL GENERAL CONT. MANEJO SEGURO DE LAS OPERA. DE 1_2 MANIP. DE MATERIALES.
SEGURIDAD DURANTE LAS OPERACIONES DE MANIPULACION DE MATERIALES

Recuerde estas reglas al trabajar con la mquina durante las operaciones mineras: a. Conduzca despacio en las reas congestionadas, cuando se encuentre pasando por lugares de terreno duro y en subidas de cerros. Mantenga la velocidad de la mquina lo suficientemente baja para ESTAR EN CONTROL TODO EL TIEMPO. Ceda el paso para dar preferencia a los vehculos cargados. Siga las reglas de trfico fijadas para esa faena por el empleador. Tenga cuidado con los otros vehculos. Posicione el cucharn tres o cuatro pies (un metro a un metro y medio) por sobre el suelo y retrado, para que no bloquee su visin al desplazarse. El cucharn no debe ser utilizado como un freno excepto en una emergencia cuando todos los otros medios hayan fallado. Cargue, transporte y descargue en forma segura. Al cargar, trate de estacionar la mquina a nivel del suelo. Parta y pare suavemente cuando se encuentre llevando una carga. Mantngase lejos de los bordes de las quebradas y de los hoyos. Los bordes pueden derrumbarse o la mquina puede perder su suelo base y deslizarse por sobre algn borde. Conozca las seas de mano del empleador. Es importante conocer exactamente el significado de las seas de mano aplicables y utilizadas durante las operaciones. Si se reacciona equivocadamente ante una sea de mano, esto podra resultar en lesiones leves y hasta la muerte. Acepte seales operacionales de slo una persona, pero acepte una sea de apagado de emergencia de cualquier persona que se la est dando. Est alerta. Est siempre al tanto de lo que est sucediendo alrededor de la mquina. Mantenga una distancia operacional segura entre la mquina u otros equipos y el personal. Al encontrarse descargando una carga sobre un vehculo de carga, TENGA CUIDADO DE NO PEGARLE AL VEHICULO con el brazo de levantamiento o el cucharn del cargador. Tenga cuidado en los cerros. Opere en forma recta hacia arriba y hacia abajo cuanto ms sea posible. Utilice extrema precaucin durante cualquier operacin de costado de cerro. NUNCA DESCIENDA UN CERRO MAS RAPIDO DE LO QUE LA MAQUINA PUEDA ESCALAR ESE MISMO CERRO. Consulte las SEALES DE VELOCIDADES DE DESPLAZAMIENTO TIPICAS. Mantenga el cucharn cerca del suelo para tener estabilidad. Si cualquier sobrecarga llegase a causar que la mquina se volteara hacia adelante, QUE NO CUNDA EL PANICO - - BAJE LA CARGA AL SUELO, y la mquina se volver a estabilizare. Tenga cuidado cuando se encuentre dentro de un rea de riesgo. Cuando sea posible, dos personas deben trabajar juntas en reas peligrosas una para operar la mquina y la otra para dirigir y buscar peligros. 1. NUNCA ingrese en una nube de polvo o en un rea tal como debajo un paso sobre nivel, o de un edificio, sin antes revisar si hay obstrucciones o peligros que
b. c. d. e.
f.
g.
h.
i.
j.
k.
l.
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MANUAL DE SERVICIO-OH DIRECTIVA DE SEGURIDAD OPERACIONAL GENERAL CONT. MANEJO SEGURO DE LAS OPERA. DE 1_2 MANIP. DE MATERIALES.
no se haya visto. 2. Cuidado con los peligros que vienen de arriba, tales como rboles salientes o piedras de derrumbes. No corte camino por debajo de las quebradas. Mantenga una distancia segura de los cables de electricidad colgantes y busque y vea si existen cables elctricos y cables de servicios enterrados, antes de comenzar a excavar. m. Reporte si la mquina est mala. HASTA UN PROBLEMA MENOR SE PODRIA CONVERTIR EN ALGO SERIO. Reporte cualquier problema serio a su supervisor.
La ventana del lado derecho de la cabina del operador sirve como una salida de emergencia. Consulte la SALIDA DE EMERGENCIA DE LA CABINA DEL OPERADOR y obtenga informacin adicional. n. Si la mquina se tiene que quedar sola y sin el operador: 1. Primero, con el interruptor, ponga el FRENO DE ESTACIONAMIENTO. 2. Baje el cucharn al suelo. 3. Gire el interruptor de SELECCIN DE MOTOR a la posicin LO. Deje que ande por cuatro a cinco minutos. 4. Gire la llave de contacto a su posicin OFF. 5. Ponga el letrero NO OPERAR, sobre los controles, si la mquina tiene que quedar sola y si existen deficiencias de seguridad o mantenimiento.
FINALICE EL PERIODO DE OPERACION EN FORMA SEGURA

a. b. c. d. e. f. Estacinese dentro de un rea libre de obstrucciones y que sea plana. APAGUE TODO EN FORMA APROPIADA. Primero, ponga el FRENO DE ESTACIONAMIENTO con el interruptor. Gire el interruptor de SELECCIN DE MOTOR a la posicin LO. Deje que ande por cuatro a cinco minutos. Ponga todos los controles en su posicin OFF y luego gire la llave de contacto a su posicin OFF. Para prevenir que la mquina sea echada a andar sin autorizacin, quite la llave de contacto. Para prevenir contra todo tipo manipulacin de los controles, cierre con pestillo la puerta de la cabinar.
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MANUAL DE SERVICIO-OH SEGURIDAD DENTRO DE LAS OPERAC. DE SERVICIO Y DE REPARACION & FIGURA 2
1_2
SEGURIDAD DE LAS OPERACIONES DE SERVICIO Y REPARACION

PREPARACIONES Y PRECAUCIONES DE PRESERVICIO Y DE REPARACIONES
El enorme tamao del cargador y su unidad de energa elctrica petrolera hacen que sea necesario tomar precauciones especiales para asegurar la seguridad del ambiente laboral. Se debe adoptar las siguientes medidas de precaucin y seguir los siguientes procedimientos cada vez que el cargador sea ingresado para servicios o reparaciones:
Adems de las siguientes instrucciones, cualquier persona que realice operaciones de servicio sobre la cargadora debe familiarizarse con la ubicacin y operacin de todos los interruptores y conexiones de servicio como se describe en las INTERRUPTORES Y CONEXIONES DE SERVICIO.
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MANUAL DE SERVICIO-OH SEGURIDAD DENTRO DE LAS OPERAC. DE SERVICIO Y DE REPARACION & FIGURA 2
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NUNCA abra el gabinete de control elctrico mientras el motor est andando. Hay presencia de alto voltaje cuando la mquina se encuentra en aceleracin alta.
Si la inspeccin y procedimientos de servicio involucran un contacto con cualquiera de los componentes del sistema elctrico, la apertura del gabinete de control elctrico o quitar las tapas de acceso, entonces el sistema elctrico DEBE ser bloqueado, y puesto a tierra. Un contacto accidental con los terminales energizados podra conllevar a serias lesiones y hasta la muerte.
NUNCA quite los paneles de acceso al eje a menos que el sistema elctrico se encuentre bloqueado y a tierra. Las etiquetas de advertencia no se muestran en la foto de arriba. Se encuentran paneles de acceso similares en el eje trasero.
Figura 2. RIESGOS DE SHOCK ELECTRICO
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1_2
LA CARGADORA MANEJADA EN FORMA RECTA (Las flechas indican las reas de riego de aplastamiento)
El pestillo del armazn debe ser quitado y llevado a su posicin cerrada en CUALQUIER MOMENTO en que se est efectuando operaciones de servicio o reparacin. Esto se hace especialmente importante cuando se est realizando pruebas energizadas de componentes, cuando se est realizando trabajos sobre el rea de pivote, o si la mquina se est levantando. No hay lugar para una persona dentro del rea de pivote o del rea entre las ruedas cuando la mquina gira. El personal de servicio debe ingresar a esta rea slo cuando sea absolutamente necesario.
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1_2
CARGADORA ARTICULADA A LA IZQUIERDA (Las flechas indican reas de peligro de aplastamiento)
EXISTE PELIGRO DE APLASTAMIENTO EN AMBOS LADOS DE LA MAQUINA
El Sistema Computacional LINCS provee medios para alinear el armazn delantero y trasero para poder instalar el pestillo de armazn sin que una persona tenga que entrar dentro del rea de pivote durante el proceso de alineacin. Para utilizar este mtodo, entre en el Men Principal en el Sistema Computacional LINCS presionando el nmero 1 sobre el teclado del computador. Escoja la opcin #3, Examinador de Canal. Luego presione el 1 y utilice las teclas de flecha izquierda/derecha y escoja Hidrulicos. Luego, ingrese el nmero 2, el cual habilitar los datos para varias funciones hidrulicas. Utilice las teclas de flecha derecha / izquierda y seleccione Direccin. Observe los datos de ngulo de direccin. Dirija la cargadora hacia la izquierda y derecha hasta que el ngulo llegue a 0. Los armazones delanteros y traseros se encuentran perfectamente alineados y el pestillo del armazn puede ahora ser llevado a la posicin de cierre.
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Una vez finalizadas las operaciones de servicio y reparacin, es crticamente importante que el pestillo de armazn sea quitado de la posicin de cierre y apropiadamente guardado o se podra daar la mquina.
(LADO IZQUIERDO DE LA MAQUINA EN EL AREA DE PIVOTE) Figura 3. AREAS DE RIESGO DE APLASTAMIENTO
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MANUAL DE SERVICIO-OH SEGURIDAD DENTRO DE LAS OPERACIONES DE SERVICIO Y DE REPARACION...CONT. & FIGURA 1_2 4
El interruptor DE BLOQUEO DE MANTENIMIENTO (opcional) para deshabilitar la funcin de arranque de la cargadora SIEMPRE cuando la cargadora est bajo servicio o reparacin. El INTERRUPTOR DE BLOQUEO DE MANTENIMIENTO est montado en la caja de la escalerilla izquierda, en el lado izquierdo de la mquina. Si la cargadora no tiene instalado el INTERRUPTOR DE BLOQUEO DE MANTENIMIENTO, se debe retirar la llave del interruptor DE LLAVE ubicado en los controles del operador y colocar un aviso NO OPERAR adjunto a los controles, antes de comenzar cualquier procedimiento de inspeccin o servicio. (MONTADO EN CAJA DE ESCALERILLA IZQUIERDA) Figura 4. INTERRUPTOR DE BLOQUEO DE MANTENIMIENTO (OPCIONAL) E INTERRUPTOR DE APAGADO DE EMERGENCIA A NOVEL DE PISO (OPCIONAL)
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MANUAL DE SERVICIO-OH SEGURIDAD DENTRO DE LAS OPERACIONES DE SERVICIO Y DE REPARACION...CONT. & FIGURA 1_2 4
a.
b. c.
d.
Uso del interruptor SHOP MODE. La mquina est equipada con un interruptor SHOP MODE (vea la ilustracin "CONSOLA DE CONTROL DE LA CABINA" para conocer la ubicacin del interruptor SHOP MODE en la consola del operador) que le permite al operador maniobrar la cargadora en el rea de servicio, con una velocidad de motor de 1500 RPM. Para activar este modo, la mquina debe estar detenida y el interruptor ENGINE SELECT en la posicin HI. Cuando el interruptor SHOP MODE est en la posicin ON , el modo de taller estar activo, y la mquina se mover a 5 MPH (mximo). Al mover el interruptor a la posicin OFF, se deshabilita el modo de taller y el motor retornar a aceleracin HI. El operador debe tener ayuda al mover la mquina alrededor del rea de servicio y al entrar y salir de edificios. ASEGURESE que las rampas, pisos y pasillos sean adecuados para resistir y dejar espacio para la mquina, al moverse hacia adentro y hacia afuera de los edificios. Vea ESPECIFICACIONES DE CONTROLADORAS CONTROLADAS DIGITALMENTE para conocer las dimensiones y peso de la cargadora. En lo posible, lleve a cabo todas las operaciones de servicio y reparacin con la mquina estacionada en una superficie plana y dura.
Si la mquina queda fuera de operacin en terreno, se recomienda que slo se efecte las reparaciones suficientes en el lugar en que fall la cargadora, para permitir moverla. Luego, mueva la mquina a una rea segura de trabajo para completar las reparaciones. Pruebe la mquina antes de devolverla al trabajo, de acuerdo a la naturaleza de las reparaciones. e. f. Bloquee la mquina, para evitar que se desplace mientras se trabaja en ella o bajo ella. Baje el cucharn al suelo y use el "Ensamble de Vlvulas de Sangrado Manual " para sangrar la presin de los circuitos del huinche y cucharn antes de comenzar la inspeccin, servicio o reparacin. Vea ENSAMBLE DE VALVULAS DE SANGRADO MANUAL en la pgina 018AD015 (d) para conocer informacin sobre como sangrar presin en el circuito del huinche y cucharn en el circuito del huinche y cucharn. El resto del sistema hidrulico permanece con presin. Tome precauciones extremas al abrir accesorios, conectar acoplamientos rpidos, etc. Ponga el freno de estacionamiento. Ponga el interruptor FILTER PURGE TIMER en la posicin OFF (vea la ilustracin "CAJA DEL INTERRUPTOR FILTER PURGE TIMER"). El interruptor FILTER PURGE TIMER est ubicado en el costado izquierdo de la mquina en el rea pivote. Vea INTERRUPTORES Y CONECTORES DE SERVICIO para obtener ms informacin sobre el interruptor FILTER PURGE TIMER . Considere el tamao y peso de la mquina y de sus componentes al levantarla con una gata o al retirar componentes y ensambles. ASEGURESE detener dispositivos de levantamiento, herramientas y facilidades de apoyo adecuadas para acomodar el peso de la mquina o de sus componentes.
g. h.
i.
...
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MANUAL DE SERVICIO-OH SEGURIDAD DENTRO DE LAS OPERACIONES DE SERVICIO Y DE REPARACION...CONT. ... & FIGURAS 5 & 6
1_2
(LADO IZQUIERDO DE LA MAQUINA EN EL AREA DE PIVOTE IZQUIERDA) Figura 5. CAJA DEL INTERRUPTOR DEL TEMPORIZADOR DE PURGADO DEL FILTRO
La INFORMACION GENERAL provee los pesos de la cargadora y de los componentes (L-1350, L-1850 y L-2350), y las instrucciones de levantamiento con gata estn en las INSTRUCCIONES DE LEVANTAMIENTO CON GATA MECANICA DEL CARGADOR.
PRECAUCIONES GENERALES DE SERVICIO Y REPARACION

a. Utilice un casco, lentes de seguridad y otros equipos protectores segn lo requieran las condiciones de trabajo.
b.
c.
d. e.
NUNCA utilice una llama para revisar si existen filtraciones en la batera, el combustible, el lquido refrigerante, o para buscar filtraciones en cualquier lugar de la mquina. Utilice las luces provistas, o una linterna. NO REALICE ninguna modificacin sobre la mquina que no est autorizada. Estas modificaciones pueden impedir la funcin y seguridad y afectar la vida til de la mquina. NUNCA ponga lquidos de mantenimiento tales como aceites, solventes, petrleo, etc., en frascos de vidrio. NUNCA use bencina para limpiar algo.
...
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1_2
f.
El aire comprimido puede causar lesiones personales. Si va a limpiar algo con aire comprimido, utilice un protector de cara y ropa de seguridad.
g. h.
Utilice caballetes o pisos para alcanzar los puntos donde se realiza el servicio o la reparacin. TENGA CUIDADO con alguno de los sistemas de enfriamiento. Los sistemas de enfriamiento con lquido acumulan presin a medida que el motor se calienta. Antes que quitar una tapa de radiador, pare el motor y deje que el sistema se enfre. Luego quite la tapa del radiador slo una vez que el lquido se haya enfriado y la presin haya sido aliviada con la vlvula de LIBERACION de presin. Refirase a la ilustracin del "BOLA DE LIBERACION DE AIRE DEL ESTANQUE DE COMPRESION DEL RADIADOR".
(UBICADO ENCIMA DE LA UNIDAD DE REMOLQUE) Figura 6. BOLA DE LIBERACION DE AIRE DEL ESTANQUE DE COMPRESION DEL RADIADOR
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i.
Mantngase lejos del alcance de todos los componentes giratorios. Si la ropa o los miembros del cuerpo se llegaran a enredar, trabar, o ponerse en contacto con algo, esto puede causar graves lesiones y hasta la muerte.
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MANUAL DE SERVICIO-OH SEGURIDAD DENTRO DE LAS OPERACIONES DE SERVICIO Y DE REPARACION...CONT.
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NUNCA trabaje sobre el motor mientras est funcionando a menos que sea especficamente instruido por el fabricante del motor. Si se llegase a enredar con los componentes giratorios podra posiblemente causar serias lesiones y hasta la muerte. j. Los componentes y el aceite caliente pueden causar lesiones personales. No permita que los componentes y el aceite caliente toquen la piel.
k. Evite el contacto prolongado y repetido del aceite usado con la piel. El contacto prolongado y repetido con el aceite usado puede causar el desarrollo de graves lesiones a la piel y al cuerpo. Lvese bien despus de haber estado en contacto. l. TENGA CUIDADO con los lquidos que se encuentren bajo presin. El sistema hidrulico se encuentra bajo presin cada vez que le motor est andando y mantendr su presin despus de haber sido apagado.
El combustible de petrleo y los lquidos hidrulicos que se encuentran bajo presin pueden penetrar la piel y causar lesiones personales graves, ceguera y hasta la muerte. Si cualquier lquido es inyectado en la piel, ste debe ser removido dentro de un par de horas por un doctor que est familiarizado con el tratamiento de lesiones de este tipo. Las filtraciones de lquidos bajo presin pueden no verse a simple vista. Si est buscando filtraciones, NUNCA utilice la mano; use un pedazo de metal. Pngase guantes de seguridad y mantenga su mano a una distancia considerable de la posible fuente de filtracin. NO apriete o suelte ninguna lnea / caera de combustible o hidrulica sin antes aliviar presiones. Pngase lentes de seguridad para proteger sus ojos.
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MANUAL DE SERVICIO-OH SEGURIDAD DENTRO DE LAS OPERACIONES DE SERVICIO Y DE REPARACION...CONT.
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INCORRECTO
CORRECTO
Los bornes, terminales y partes relacionadas de la batera contienen plomo y compuestos de plomo, qumicos que en el estado de California se conocen como posibles causantes del cncer, defectos de nacimiento u otros daos reproductivos. m. Refirase a las instrucciones de seguridad en el MONTAJE Y DESMONTAJE DE NEUMATICOS Y AROS antes de inflar, desinflar o instalar las ruedas y neumticos.
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MANUAL DE SERVICIO-OH SALIDA DE EMERGENCIA DE LA CABINA DEL OPERADOR & FIGURA 7
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SALIDA DE EMERGENCIA DE LA CABINA DEL OPERADOR

La ventana del lado derecho de la Cabina del Operador sirve como salida de emergencia. Para la salida de emergencia, tire del cordn, squelo completamente del marco de la ventana y empuje la ventana hacia afuera. Refirase a la Ilustracin "SALIDA DE EMERGENCIA DE LA CABINA-VENTANA DERECHA DE LA CABINA".
Utilice la ventana para salir de la cabina slo en caso de emergencia.
Figura 7. SALIDA DE EMERGENCIA DE LA CABINA VENTANA DE LA CABINA DEL LADO DERECHO
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MANUAL DE SERVICIO-OH ROPS Y FOPS & FIGURA 8
ESTRUCTURA DE PROTECCION CONTRA VUELCO (ROPS) Y ESTRUCTURA DE PROTECCION CONTRA OBJETOS QUE CAEN (FOPS)
El cargador est equipado con una Estructura de Proteccin Contra Vuelco (ROPS) y una Estructura de Proteccin Contra Objetos que Caen (FOPS). La ROPS provee al operador de proteccin contra aplastamiento si se llegase a volcar y la FOPS provee de proteccin contra objetos que caen que puedan llegar a la cabina desde arriba. La FOPS est apernada encima del ROPS (ilustracin "ENSAMBLE DE ESTRUCTURA DE PROTECCION CONTRA VUELCO Y DE LA ESTRUCTURA DE PROTECCION CONTRA OBJETOS QUE CAEN").
La estructura ROPS est certificada por las regulaciones del gobierno. Cualquier modificacin a la ROPS, tales como soldaduras o hacerle hoyos con taladro en las partes estructurales pueden afectar la capacidad de la ROPS para entregar una proteccin adecuada. Cualquier modificacin o reparacin a la ROPS sin la aprobacin especfica de LeTourneau Technologies, anula su certificacin. Contctese con su distribuidor LeTourneau Technologies antes de realizar cualquier modificacin o reparaciones para asegurarse que sta no vaya a anular la certificacin.
REQUERIMIENTOS DE SERVICIO
Revise el torque de las tuercas de las tapas rosca ROPS despus de las primeras 250 horas de operacin y cada 500 horas de ah en adelante. El torque apropiado es de 114 pies libras (154.6 Nm) lubricado por tuerca. Refirase a las ilustraciones de una "TUERCA DE TORQUE TIPICA COMO SE UTILIZA EN EL ROPS" y "ENSAMBLE DE ESTRUCTURA DE PROTECCION CONTRA VUELCO Y LA ESTRUCTURA DE PROTECCION CONTRA OBJETOS QUE CAEN".
Los intervalos de servicio para el torque de las tuercas de las tapas rosca ROPS estn listados en la LISTA DE REVISION DE SERVICIO DESPUES DE ENTREGA y la PLANIFICACION DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO MODULAR - POST PERIODO DE RODAJE.
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MANUAL DE SERVICIO-OH ROPS Y FOPS & FIGURA 8
Figura 8. TUERCA DE TORQUE TIPICA UTILIZADA EN LA ROPS
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REFIERASE A TA-9997-8 PARA ESTA ILUSTRACION ESTRUCTURA DE PROTECCION CONTRA OBJETOS QUE CAEN (FOPS) PERNO GOLILLA DE PRESION GOLILLA PLANA ESTRUCTURA DE PROTECCION CONTRA VUELCO (ROPS) PERNO PASADOR PLACA CAUTIVA GOLILLA TUERCA DE TORQUE TAPA ROSCA TUERCA DE PRESION PERNO ESTRUCTURA DE TAPA ESTRUCTURA DE ARMAZON TRASERA
Figura 9. ENSAMBLE DE LA ESTRUCTURA CONTRA VUELCO Y DE LA ESTRUCTURA CONTRA OBJETOS QUE CAEN
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MANUAL DE SERVICIO-OH INTERRUPTORES DE APAGADO DE EMERGENCIA & FIGURAS 10, 11 & 12
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INTERRUPTORES DE APAGADO DE EMERGENCIA

Un interruptor de apagado de emergencia, tipo botn, de palma, tipo gire y suelte, se provee en la pared izquierda interior de la cabina en aplicaciones estndar (ilustracin "INTERRUPTOR DE APAGADO DE EMERGENCIA MONTADO EN LA PARED DE LA CABINA"). Se provee cuatro interruptores de apagado de emergencia a ras de piso como opcin para la cargadora. Estos interruptores son interruptor de apagado de emergencia, tipo botn, de palma, con resorte, tipo gire y suelte. Dos de ellos estn montados en cada lado de la mquina. Refirase a las ilustraciones "INTERRUPTOR DE APAGADO DE EMERGENCIA A RAS DEL PISO" para ver una foto del interruptor e "INTERRUPTORES DE APAGADO DE EMERGENCIA" para ver las ubicaciones de montajes tpicos sobre la cargadora. Las ubicaciones de los montajes de los interruptores pueden variar dependiendo de las opciones pedidas.
Figura 10. INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA MONTADO SOBRE LA PARED DE LA CABINA
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Figura 11. INTERRUPTOR DE APAGADO DE EMERGENCIA A RAS DE PISO (OPCIONAL)
OPERACION
Cuando se presionan, estos interruptores desactivan el regulador del motor, que a la vez apaga el motor. Todos los voltajes CA y la mayora de los voltajes de control CC se desactivan cuando se activa el circuito de parada de emergencia. El freno de emergencia se activa inmediatamente. Cuando el interruptor de parada de emergencia se restablece la energa tambin, a pesar que el motor continuar apagndose debido a la configuracin del regulador. Una vez que el motor se haya detenido, se puede reiniciar la secuencia de partida. Cuando se activa los sistemas de supresin de incendio de parada de emergencia, la vlvula de liberacin de aire automtica, ubicada en la parte de arriba del estanque hidrulico, liberar automticamente la presin del aire del estanque hidrulico. Una vez que se activa, la vlvula debe ser restablecida manualmente presionando el botn IN (HACIA ADENTRO) hacia la posicin cerrada (ver ilustracin "VALVULA DE LIBERACION DE AIRE DEL ESTANQUE HIDRAULICO").
Figura 12. VALVULA DE LIBERACION DEL ESTANQUE HIDRAULICO
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Lleve la mquina a su detencin total antes de presionar los INTERRUPTORES DE APAGADO DE EMERGENCIA. El freno de estacionamiento se aplicar de inmediato. La accin de parada ser inmediata y positiva.
Utilice los INTERRUPTORES DE APAGADO DE EMERGENCIA, solamente en un caso de emergencia. Podra surgir daos a los turbo cargadores y a los motores de traccin.
Cada vez se active la funcin de apagado de emergencia, se debe inspeccionar el motor y los motores de traccin por un tcnico calificado y experimentado antes de volver la cargadora a servicio. Se podra daar los rodamientos del turbo cargador y surgir chispas de los motores de traccin.
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REFIERASE A TA-9302 PARA ESTA ILUSTRACION
1. 2. 3. 4. 5. Figura 13. INTERRUPTORES DE APAGADO DE EMERGENCIA UBICACIONES TIPICAS
EL NUMERO DE INTERRUPTORES Y DE UBICACIONES PUEDE VARIAR CON LAS ESPECIFICACIONES Y OPCIONES DE INSTALACION DE CADA CLIENTE. REVISE SU MAQUINA Y NOTE CUALQUIER UBICACIN ADICIONAL PARTE TRASERA DERECHA CERCA DE LA CAJA DE LA BATERIA LADO DERECHO DE LA MAQUINA SOBRE EL ESTANQUE HIDRAULICO PARED IZQUIERDA DE LA CABINA LADO IZQUIERDO DE LA MAQUINA EN LA CAJA DE ESCALERA LADO IZQUIERDO DE LA MAQUINA CERCA DE LA CAJA DE LA BATERIA
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MANUAL DE SERVICIO-OH ESPEJOS RETROVISORES
ESPEJOS RETROVISORES
ESPEJOS RETROVISORES LATERALES
Los espejos retrovisores laterales estn montados en cada lado de la cabina del operador para entregar una visin rectangular de cada costado de la mquina. El operador puede utilizar los espejos retrovisores para revisar los puntos ciegos al RETROCEDER o al MOVERSE DESPACIO para ver si hay gente, equipos, u otros obstculos ubicados en una posicin peligrosa para la operacin de la mquina.
Los espejos retrovisores laterales no eliminan todos los puntos ciegos potenciales y al costado de la mquina. El operador debe estar permanentemente al tanto de la ubicacin del otro personal, vehculos y objetos dentro del rea de trabajo. Advierta al personal de apoyo de SIEMPRE mantenerse a una distancia segura y de mantener contacto visual con el operador mientras se encuentren dentro del rea de operacin de la mquina. Si no est seguro de la ubicacin del personal o los vehculos dentro del rea de trabajo, entonces salga de la mquina y mire!
AJUSTES DE VISION
El rea de visin incluye el borde superior de la unidad de remolque y el rea de contacto de suelo y rueda. Los ngulos de visin son de aproximadamente 70 verticales y 48 horizontales (refirase a la ilustracin de "AJUSTES DEL ESPEJO RETROVISOR LATERAL RECOMENDABLES Y LA VISION DE CAMPO APROXIMADA"). Los espejos son convexos con un radio esfrico de 30 (76 cm.) y son rectangulares de 20 (51 cm) de largo y 12 (30 cm) de ancho. El sistema de soporte y de montaje entrega proteccin contra el contacto con la mayora de los objetos. Tambin, los objetos tienen una tapa superior protectora que se abre de inmediato hacia un lado si es empujada por otro objeto. Los sub-ensambles del espejo, que consisten de placas, abrazaderas, anillos de friccin y seguros sostenedores, estn diseados para desempear dos funciones (refirase a la ilustracin de la "INSTALACION DEL ESPEJO RETROVISOR LATERAL"): La primera funcin permite un fcil y preciso ajuste del ngulo de posicionamiento del soporte tubular y sus grapas lo suficientemente apretadas para mantener el brazo de sostn en posiciones de prueba. La segunda funcin sirve para prevenir daos a los espejos provenientes de fuerzas destructoras tales como el encuentro del espejo con objetos de obstruccin. Esto requiere de un apretamiento adicional de las grapas como se describe aqu abajo. Las grapas de tornillo en forma de U que conectan los espejos al brazo de sostn no tienen la intencin de deslizarse durante su uso y slo se sueltan durante una inclinacin de prueba y ajustes del alcance de mano del espejo y el brazo de sostn.
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MANUAL DE SERVICIO-OH ESPEJOS RETROVISORES
Ajustes de Alcance de Mano, de Panormica, y de Inclinacin Para poder realizar ajustes de los espejos, el operador debe estar sentado en su posicin normal y postura de operacin. Se debe ubicar una persona adicional sobre la plataforma afuera de la cabina para que ajuste los espejos segn las instrucciones del operador. Refirase a la ilustracin de la "INSTALACION DEL ESPEJO RETROVISOR TRASERO LATERAL" y obtenga la ubicacin de los componentes descritos en las siguientes instrucciones. a. Suelte las abrazaderas y pernos en forma de U del poste lo suficiente para su movimiento fcil pero lo suficientemente apretado para prevenir un cambio de posicin no deseado durante el ajuste. Mueva el espejo hacia arriba y abajo (gire alrededor del brazo de sostn) para ajustar el ngulo de inclinacin vertical. Deslice la carcasa del espejo hacia adentro y afuera sobre el sostn de soporte para realizar ajustes de alcance de mano. Balancee el poste de soporte para conseguir un ajuste de ngulo panormico horizontal.
b. c. d.
El mejor ajuste de espejo posible va a producir una vista escnica que incluye la parte superior trasera de la unidad de remolque y la parte de abajo del neumtico trasero, y sin perder mucho del costado de la unidad de remolque y el neumtico, tan grande sea posible el rea de cada lado de la mquina. Esto se debe conseguir el ajuste de alcance de mano ubicando el espejo lo ms cerca de la mquina posible. e. f. Despus que el espejo haya sido movido a la posicin deseada, apriete completamente las abrazaderas del tubo. Apriete las cuatro grapas sobre el ensamble de friccin superior para que cuando se presione sobre el extremo fuera de borda del tubo del brazo de sostn, slo bastar con una presin mxima del pulgar para balancear el brazo. Suelte estas cuatro grapas girndolas exactamente dos veces. Repita el Paso f con el ensamble de friccin inferior, excepto en este caso, despus de realizar una prueba de presin con el pulgar, deje tal cual se ajust y vuelva a apretar el ensamble de friccin superior girndolo exactamente dos veces de cada grapa. Revise el ajuste final con dos pulgares. Si el brazo de sostn se extiende ms de dos pulgadas fuera de borda del espejo, entonces corte el exceso.
g.
h. i.
MAINTENIMIENTO
Reemplace las piezas daadas cuando sea necesario. Refirase al CATALOGO DE REPUESTOS y realice un pedido de repuestos de reemplazo. b. Mantenga el vidrio del espejo limpio utilizando un lquido para limpiar vidrios y frtelos con una toalla de papel. c. Si se requiere de retoques de pintura, utilice RUSTOLEUM #659. a.
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MANUAL DE SERVICIO-OH FIGURA 14 & 14.1
REFIRASE A TA-9536-8 PARA ESTA ILUSTRACIN Figura 14. AJUSTE RECOMENDADO DE ESPEJO LATERAL RETROVISOR Y CAMPO DE VISION APROXIMADO
Figura 14.1. REAS TPICAS QUE NO SE PUEDEN VER CUANDO EN EL EQUIPO DE LETOURNEAU.
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VISTA DE PLANTA DEL CARGADOR
APROXIMADO 24 (CADA ESPEJO)
APROXIMACION LATERAL LIMITE DE VISION
APROXIMACION SUPERIOR LIMITE DE VISION ESPEJO
APROXIMADO 70 (CADA ESPEJO)
VISTA LATERAL DERECHA
APROXIMACION INFERIOR LIMITE DE VISION
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REFIERASE A TA-9550 PARA ESTA ILUSTRACION Figura 15. INSTALACION DEL ESPEJO RETROVISOR LATERAL
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TA-9550 2007 Todos los Derechos Reservados
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MANUAL DE SERVICIO-OH CINTURONES DE SEGURIDAD & FIGURA 16
CINTURONES DE SEGURIDAD
La cargadora viene equipada con cinturones de seguridad ajustables para acomodarse a operadores de varias estaturas. Los cinturones de seguridad estn montados sobre el asiento del operador.
El asiento del operador debe ser ajustado apropiadamente para conseguir as una operacin segura de todos los controles y el cinturn abrochado antes de hacer partir el motor para operar la mquina. Las instrucciones para ajustar la suspensin de aire del asiento del operador se encuentran en los AJUSTES AUTOMATICOS Y MANUALES DEL ASIENTO.
Siempre revise la condicin de los cinturones de seguridad y el hardware de montaje antes de operar el cargador.
OPERACIONES Y AJUSTES DEL CINTURON DE SEGURIDAD

La operacin y el ajuste de los cinturones de seguridad estn ilustrados en los "PROCEDIMIENTOS DE ABROCHAMIENTO / DESABROCHAMIENTO Y LOS COMPONENTES DEL CINTURON DE SEGURIDAD". ABROCHAMIENTO Y DESABROCHAMIENTO DEL CINTURON DE SEGURIDAD Para abrocharse el cinturn: Inserte la lengeta adentro del broche. Escuche el sonido de clic que indica que el cinturn est abrochado. Tire del cinturn para asegurarse que se han abrochado en forma segura (ilustracin "PROCEDIMIENTOS DE ABROCHAMIENTO / DESABROCHAMIENTO DEL CINTURON DE SEGURIDAD"). Para desabrocharse el cinturn de seguridad: Presione sobre el botn rojo en la parte superior de la hebilla y saque la lengeta hacia fuera de la hebilla (ilustracin "COMPONENTES DEL CINTURON DE SEGURIDAD Y LOS PROCEDIMIENTOS DE ABROCHAMIENTO/DESABROCHAMIENTO").
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MANUAL DE SERVICIO-OH CINTURONES DE SEGURIDAD & FIGURA 16
AJUSTES El cinturn de seguridad debe sentirse cmodamente ajustado. Slo el cinturn del lado izquierdo es ajustable. Para alargar el cinturn: a. Teniendo el cinturn desabrochado, mueva la barra de broche hacia la hebilla (ilustracin "COMPONENTES DEL CINTURON DE SEGURIDAD Y LOS PROCEDIMIENTOS DE ABROCHAMIENTO / DESABROCHAMIENTO"). b. Tire de la hebilla hasta quitar el exceso de lazo de cinturn de afuera. c. Reajuste el cinturn si no se siente que le queda bien ajustado. Para acortar el cinturn: a. a. b. c. Con el cinturn puesto, tire del lazo de cinturn de afuera para apretar el cinturn. Inspeccione y vea si existe desgaste o cincha deshilachada. Revise y vea si existe una hebilla o barra de broche daada. Reemplace el ensamble por completo si ste se encuentra gastado o daado. Inspeccione el hardware de montaje de cinturn. Reemplace cualquier hardware que se encuentre daada o desgastada. Mantenga los pernos de montaje apretados.
INSPECCION
ABRAZADERA DE MONTAJE 1. CINTURON 2. BARRA DE BLOQUEO 3. LENGETA 4. HEBILLA 5. Figura 16. COMPONENTES DEL CINTURON DE SEGURIDAD Y LOS PROCEDIMIENTOS DE ABROCHAMIENTO/DESABROCHAMIENTO
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MANUAL DE SERVICIO-OH PREVENCION Y CONTROL DE INCENDIOS & FIGURAS 17 & 18
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FCONTROL DE PREVENCION DE INCENDIOSL

En caso de incendio, la mquina est equipada opcionalmente ya sea con un extintor de incendios manual o con el sistema de supresin de incendios.
PREVENCION DE INCENDIOS
Una inspeccin y mantenimiento de mquina apropiada es DE IMPORTANCIA CRITICA para prevenir un incendio desastroso. Se debe seguir la siguiente directriz para reducir las posibilidades de incendios: Una inspeccin diaria y mantenimiento preventivo en los puntos donde los incendios son ms factibles el bloque del motor, el sistema elctrico, los cargadores turbo, el mltiple de escape, el sistema de frenos y el rea de bomba / caja de cambio hidrulica son crticamente importantes. b. Es de importancia crtica una limpieza de las reas donde existen materiales inflamables tales como el combustible, aceite, grasa, lquido hidrulico y los restos de combustible que se puedan acumular. a.
Refirase a la LIMPIEZA E INSPECCION DE COMPONENTES y obtenga consejos sobre cmo limpiar su mquina. c. NUNCA fume mientras se encuentre revisando los niveles de combustible o mientras se encuentre llenando el estanque. Se debe mantener toda luz, llama, o dispositivo que produzca chispa que no tenga proteccin, a una distancia segura de la mquina mientras se encuentre llenando el estanque. SIEMPRE detenga el motor antes de llenar el estanque de la mquina. d. Mantenga todo combustible y lubricante almacenado en contenedores protegidos y marcados, lejos del personal no autorizado. e. Almacene los trapos aceitosos u otros materiales inflamables dentro de un contenedor protegido, en un lugar seguro. f. Asegrese que todas las abrazaderas, protectores y escudos contra el calor estn correctamente instalados para prevenir una vibracin, frotacin contra otras piezas y calentamiento excesivo durante la operacin. g. NO suelde o corte caeras, tubos o estanques que contengan lquidos o grasas inflamables.
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MANUAL DE SERVICIO-OH PREVENCION Y CONTROL DE INCENDIOS & FIGURAS 17 & 18
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EXTINTOR MANUAL DE INCENDIOS

Inspeccione en forma regular los extintores de incendios porttiles manuales de la mquina y lea y comprenda su operacin. Este extintor contra incendios es capaz de apagar incendios en los siguientes materiales: madera, papel, ropa, elctricos, bencina, y aceite.
(SE ENCUENTRA MONTADO SOBRE EL GABINETE DE CONTROL ELECTRICO DETRS DE LA CABINA DEL OPERADOR) Figura 17. EXTINTOR PORTATIL DE INCENDIOS
a. b. c. d.
(EXTINTORES MONTADOS (EXTINTORES MONTADOS EN AMBOS LADOS DE LA ADENTRO DEL ARMAZON UNIDAD DE REMOLQUE) DELANTERO) Figura 18. EXTINTORES DEL SISTEMA DE SUPRESION DE INCENDIOS AQU SE MUESTRA EL SISTEMA AFEX Si el extintor viene equipado con un medidor, asegrese que la aguja se encuentre dentro del rea verde del marcador. Asegrese que el pasador se encuentre instalado y que el sello no haya sido roto. Mande a inspeccionar el extintor de incendios y hgale un servicio por personal con licencia en los intervalos requeridos o inmediatamente despus de una descarga. Lea y comprenda las polticas de su empleador con respecto a apagar incendios antes de intentar extinguir cualquier incendio en forma manual.
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MANUAL DE SERVICIO-OH PREVENCION Y CONTROL DE INCENDIOS CONT. & FIGURA 19
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SISTEMA DE SUPRESION DE INCENDIOS - AFEX o SISTEMAS ANSUL (Opcional)

El cargador viene equipado con un sistema de supresin de incendios de descarga manual. La seguridad del operador mejora en forma considerable; si embargo, la cabina del operador no est protegida. Es responsabilidad del propietario del equipo de asegurarse que los operadores y los tcnicos de servicio lean y comprendan el manual del propietario del fabricante.
El sistema contra incendios provisto en la mquina consiste slo en un sistema de supresin y no fue diseado ni se pretende que apague todos los incendios, particularmente cuando existan cantidades inusuales de material combustible y una amplia existencia de abastecimiento de oxgeno. Es de extremada importancia que haya disponible un equipo alternativo de lucha contra incendios en caso de que el sistema no pueda extinguir el fuego por completo. Utilice extremo cuidado al prevenir la acumulacin de escombros, materiales combustibles y lquidos que puedan intensificar el fuego o causar que ste se propague hacia reas donde antes no exista un potencial de incendio. Si se realiza modificaciones a la mquina, o si el sistema de supresin de incendios se desconecta por cualquier razn, asegrese que el equipo sea inmediatamente inspeccionado y probado por el distribuidor autorizado del fabricante del sistema.
Las boquillas de dispersin de qumico seco del sistema de supresin de incendios se encuentran estratgicamente ubicadas dentro de los armazones delanteros y traseros. La cabina del operador NO ESTA protegida. El sistema de supresin de incendios NO apaga los incendios afuera de la mquina o adentro de la cabina del operador. Se recomienda utilizar el extintor de porttil incendios y es til cuando ocurre un reencendido o cuando se originen incendios independientes sobre la mquina o fuera de las reas protegidas.
La descarga de un agente de supresin de incendio qumico seco puede generar riesgos personales tales como visin oscurecida o dificultades temporales de respiracin.
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Lleve la mquina a su detencin completa y apague el motor antes de desplegar. La activacin del sistema tendr como efecto su descarga inmediata, lo cual puede oscurecer su visin.
El sistema de supresin de incendio consiste en un sistema de DESCARGA MANUAL. La deteccin de incendios se provee en forma adicional, pero el sistema de supresin de incendios NO se descargar automticamente. PANEL DE MONITOREO DE CIRCUITO DEL SISTEMA DE DETECCION DE INCENDIOS SISTEMA ANSUL (Opcional) El panel de monitoreo de circuito del sistema de deteccin de incendio (opcional) se monta en la parte trasera de la pared de la cabina (ilustracin "PANEL DE MONITOREO DE CIRCUITO DE DETECCION DE INCENDIO ANSUL"). La funcin del monitor del circuito es de monitorear los circuitos de actuacin manual y de deteccin elctrica del sistema de supresin de incendio y proveer al operador con advertencias de incendio tanto visuales como sonoras. Indicadores visuales: El panel de monitoreo de circuito provee indicadores LED para la batera, la alarma, deteccin, desprendimiento, y energa al panel. En caso de la deteccin de un incendio, el indicador de Alarma LED es acompaado por una alarma sonora. Controles: El panel frontal contiene un botn de DELAY y RESET. El botn de DELAY no funciona por el momento. El botn de RESET, al ser presionado, es utilizado para reiniciar el panel de control; ste provee una indicacin que significa que todos los LEDs y las alarmas sonoras estn funcionando. Secuencia de Operacin: Al momento de recibir una seal de entrada que indique un incendio, el LED de la Alarma titilar y se oir una alarma sonora pulsando a una razn de dos veces por segundo. Refirase a la ACTIVACION MANUAL.
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Figura 19. PANEL DE MONITOREO DE CIRCUITO DE DETECCION DE INCENDIO ANSUL (OPCIONAL)
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MANUAL DE SERVICIO-OH PREVENCION Y CONTROL DE INCENDIOS...CONT.
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PANEL DE MONITOREO DE CIRCUITO SISTEMA AFEX El panel de monitoreo de circuito se encuentra montado sobre la pared interior trasera de la cabina. Refirase a las ilustraciones de los "INTERRUPTORES DE ACTIVACION DEL SISTEMA DE SUPRESION DE INCENDIOS" y "PANEL DE MONITOREO DE CIRCUITO AFEX". La funcin del monitor de circuito es de monitorear los circuitos de deteccin y activacin elctricos del sistema de supresin de incendios, inclusive la fuente de energa, petardo, (una carga explosiva que activa la descarga del qumico de supresin de incendio), y la continuidad del cableado.
El sistema de supresin de incendio AFEX retiene sus capacidades de descarga manual si llegase a fallar el panel de monitoreo de circuito o cualquiera de sus circuitos internos. Si el panel de monitoreo de circuito se tiene que quitar por cualquier razn, entonces el sistema de supresin de incendio puede ser recableado para retener su funcin de activacin manual. Refirase al manual del propietario del fabricante a travs de su sitio Web respectivo. El panel de monitoreo de circuito provee indicadores sonoros y visuales de las condiciones de la alarma. El operador puede monitorear los circuitos de deteccin y liberacin y fuente de poder. Tambin se provee un botn de restablecimiento de sistema y de retraso de tiempo de repartida. Indicadores visuales: LED verde Fuente de energa para el panel de monitoreo de circuito LED Roja Alarma LED mbar Silencio de alarma activado Problemas con el petardo Problemas con el circuito de deteccin Controles: Silencio de Alarma Presione para probar Restablecimiento del Sistema Operacin Push-on, Push-off (instalado a ras detrs de la tapa del panel) ACTIVACION MANUAL SISTEMAS AFEX Y ANSUL El cargador est equipado con tres mecanismos de descarga manual. Uno de los mecanismos est ubicado en la cabina del operador (refirase a la ilustracin de "INTERRUPTORES DE ACTIVACION DEL SISTEMA DE SUPRESION DE INCENDIOS"). Los otros dos mecanismos estn ubicados a nivel de tierra / suelo, uno montado sobre el gabinete de control elctrico en el lado izquierdo del cargador y el otro montado sobre el estanque hidrulico en la parte derecha del cargador (refirase a la ilustracin "UBICACIONES DE LOS INTERRUPTORES DE ACTIVACION DEL SISTEMA DE SUPRESION DE INCENDIOS"). Si el operador nota o es alertado de un incendio, entonces se debe tomar las siguientes acciones: 1. 2. Lleve la mquina rpidamente a su detencin total y apague el motor. Active manualmente el sistema de supresin de incendios tirando del pasador de seguridad en el cuello de la cabina o del mecanismo de descarga remota y golpee FUERTE hacia abajo sobre la palanca/perilla de presin (segn corresponda).
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3. 4.
Salga rpidamente de la mquina y dirjase a un lugar distante y seguro lejos de la mquina. Llame a los bomberos o al personal de seguridad de la mina para que extingan el incendio.
Cuando el sistema de supresin de incendios se descarga manualmente, entonces se activar la liberacin de aire automtico del estanque hidrulico. Esto soltar la presin de aire dentro del estanque hidrulico y dentro del resto del sistema hidrulico. La vlvula de liberacin de aire automtica se debe restablecer manualmente presionando la perilla HACIA ADENTRO a su posicin de cierre (refirase a la ilustracin de la "VALVULA DE LIBERACION DE AIRE DEL ESTANQUE HIDRAULICO").
OPCION DE APAGADO DEL MOTOR POR DETENCION DE INCENDIO

El sistema computacional LINCS viene equipado con una opcin de apagado del motor que parar la mquina y apagar el motor una vez que la sustancia de supresin de incendio sea descargada. La opcin de apagado del motor debe ser activada y desactivada a travs del sistema computacional LINCS y requiere de un acceso de nivel de tcnico de servicio.
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Los sistemas contra incendios, que se instalan en la fbrica LeTourneau Technologies, son sistemas de descarga manual. El sistema computacional LINCS o el sistema contra incendios LeTourneau Technologies, de instalacin en fbrica, NO descargar el qumico de supresin de incendios en el evento de un incendio. Existe una opcin de deteccin electrnica contra incendios que est disponible a travs de los fabricantes del sistema contra incendios que alerta sonora y visualmente al operador si hay un incendio. Sin embargo, la descarga del qumico de supresin y la activacin de la Opcin Apagado del Motor por Deteccin de Incendio debe ser activada manualmente descargando el qumico de supresin de incendio con cualquiera de los interruptores de activacin. Se debe capacitar a todos los operadores de la mquina con respecto a las operaciones y capacidades del sistema de supresin de incendios de la mquina antes de operarla. Si se activa la Opcin Apagado del Motor por Deteccin de Incendio, entonces ocurrir la siguiente secuencia de eventos posterior a la descarga del qumico de supresin de incendio: 1. La propulsin est desactivada. 2. El refuerzo del freno dinmico est activado. 3. La vlvula de liberacin aire automtica soltar presin estanque hidrulico. 4. El motor se apaga cuando la velocidad del motor de rueda sea ms baja que 100 rpm.
MANTENIMIENTO DE SISTEMA Y BUSQUEDA DE AVERIAS

El sistema de supresin contra incendios requiere de una inspeccin y mantenimiento regular. La planificacin de mantenimiento recomendada por el fabricante tambin se encuentra ubicada dentro del manual del propietario, el cual puede ser obtenido del sitio Web del fabricante. Tambin se proveen dentro del manual, la bsqueda de averas y la informacin de cableado como apndices a esta publicacin.
Slo el personal capacitado por el fabricante del sistema debe realizar servicios en el sistema. Ciertos componentes del sistema contienen cargas explosivas que pueden causar lesiones personales serias si no se manejan en forma adecuada. Tambin, los componentes electrnicos del sistema se pueden daar si no se manejan en forma apropiada.
Antes de desarrollar operaciones de soldadura o de hacer partir la mquina con cables, se debe quitar el fusible en lnea del panel de monitoreo de circuito. Si no lo hace, podra causar que el sistema se activara y/o daar los componentes de estado slido del sistema. Reemplace el fisible en lnea despus que la mquina se haya hecho partir o que las operaciones de soldadura se hayan completado.
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MECANISMO AFEX DE DETONACION CON PANEL DE MONITOREO DE CIRCUITO DE MONTAJE EN CABINA

(NO SE MUESTRA LA BOTELLA DE CARGA REFIERASE A ESTA ILUSTRACION "PANEL DE MONITOREO DE CIRCUITO AFEX")
MECANISMO ANSUL DE DESCARGA DE MONTAJE EN CABINA

(NO SE MUESTRA LA BOTELLA DE CARGA)
MECANISMO AFEX DE DETONACION AFEX MANUAL DE NIVEL DE TERRENO

(MONTADO SOBRE EL GABINETE DE CONTROL ELECTRICO EN EL COSTADO IZQUIERDO DE LA UNIDAD DE REMOLQUE MECANISMO ADICIONAL MONTADO SOBRE LA PARTE DERECHA DEL ESTANQUE HIDRAULICO)
MECANISMO ANSUL DE DETONACION MANUAL A NIVEL DE TERRENO

(AMBOS LADOS DE LA MAQUINA REFIERASE A LA ILUSTRACION "UBICACIONES DE LOS INTERRUPTORES DEL SISTEMA DE SUPRESION DE INCENDIOS")
Figura 20. INTERRUPTORES DE ACTIVACION DEL SISTEMA DE SUPRESION DE INCENDIOS SISTEMAS AFEX Y ANSUL
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MANUAL DE SERVICIO-OH FIGURAS 21 & 22
REFIERASE A TA9852 PARA ESTA ILUSTRACION Figura 21. PANEL DE MONITOREO DE CIRCUITO AFEX 1. 2. 3. REFIERASE A TA9307 PARA ESTA ILUSTRACION ESTANQUE HIDRAULICO PARED TRASERA DE LA CABINA CAJA DE ESCALERA
Se puede proveer interruptores de activacin adicional en otras ubicaciones para cumplir con los requerimientos del cliente. Revise su mquina y tome nota de todas las ubicaciones de los interruptores.. Figura 22. UBICACIN DE LOS INTERRUPTORES DE ACTIVACION DEL SISTEMA DE SUPRESION DE INCENDIOS (UBICACIONES TIPICAS INSTALACION ESTANDAR)
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TA9852-8
AFEXFire Suppression System

Circuit M onitor P anel
PN A725900
PO W ER ALARM DISCH ARG E W ARN IN G
TR O U B LE
D ETECTIO N SQ U IB H O R N
PUSH TO TEST
SYSTEM R ESET
ALARM SILEN CE
T A9852
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TA9307
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TA9307
TA9307CG 2007 Todos los Derechos Reservados
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MANUAL DE SERVICIO-OH DESCRIPCION DE LOS CONTROLES & INSTRUCCIONES DE OPERACIN
DESCRIPCION DE LOS CONTROLES Y LAS INSTRUCCIONES DE OPERACIN DE LA CARGADORA DE CONTROL DIGITAL LETOURNEAU TECHNOLOGIES
OSL-3
TABLA DE CONTENIDOS
ALCANCE DE ESTA PUBLICACION VISTA GENERAL DE LOS CONTROLES E INSTRUMENTOS OPERACIONALES CONTROL DE LA PALANCA DE MANDO DE LA MANO IZQUIERDA CONTROL DIRECCIONAL INTERRUPTORES SE SEALIZACIN DE VIRAJE INTERRUPTOR DE CONTROL DIRECCIONAL CONTROL DE LA PALANCA DE MANDO DE LA MANO DERECHA CONTROLES DE LEVANTAMIENTO Y DEL CUCHARON CONTROLES DE LEVANTAMIENTO Y DEL CUCHARON UTILIZANDO LA PALANCA DE MANDO CONTROLES DE LEVANTAMIENTO Y DEL CUCHARON UTILIZANDO INTERRUPTORES BOTON DE LA BOCINA BOTON INFERIOR INTERRUPTOR ARRASTRE HACIA ATRAS PARTE DERECHA DE LA PALANCA DE MANDO PANEL DE INSTRUMENTOS MARCADOR DE PRESION DE ACEITE MARCADOR DE TEMPERATURA DE AGUA INDICADORES DE LOS SEALIZADORES DE VIRAJE MARCADOR DE VELOCIDAD MARCADOR DE COMBUSTIBLE MARCADOR DE TIEMPO SISTEMA COMPUTACIONAL LINCS Y EL PANEL DEL TECLADO DEL COMPUTADOR PANTALLA DE INICIO DEL SISTEMA PANTALLA DE DATOS DE PRODUCCION PANTALLAS DE AVISOS AL OPERADOR PANTALLA DE MENU PRINCIPAL PANTALLA DE ALARMA Y LA LUZ DE ALARMA ROJA PANTALLA DE ADVERTENCIA Y LA LUZ DE ADVERTENCIA AMBAR LUZ DE ALERTA DE PM AZUL INTERRUPTOR DE LLAVE DE CONTACTO CONTROL DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO
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PANEL DE INTERRUPTORES DE SELECCIN DE CONSOLA DE CABINA INTERRUPTOR DE NIVELACION AUTOMATICA DEL CUCHARON INTERRUPTOR (LIMITE DE ALTURA ALTERNA) DE ALTURA DEL CUCHARON INTERRUPTOR DE PRUEBA DE FALLAS DE TIERRA (Opcional) INTERRUPTOR DE INYECCION DE ETER (Opcional) INTERRUPTOR DE LUBRICACION MANUAL INTERRUPTOR DE SELECCION DE MOTOR (ACELERADOR) INTERRUPTOR DEL MODO TALLER SISTEMA DE CONTROL CLIMATICO AUTOMATICO DE LA CABINA OPERACIN DE CONTROLES CLIMATICOS PANEL DE INTERRUPTORES DE BALANCIN SOBRE LA CABEZA INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE VIAJE INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FOCO INTERRUPTOR DE LA LUZ DE BALIZA INTERRUPTOR DEL ATENUADOR DE LUZ DEL PANEL INTERRUPTOR DE REL DE LOS LIMPIAPARABRISAS INTERRUPTOR DE LOS LIMPIAPARABRISAS DELANTEROS INTERRUPTOR DE LOS LIMPIAPARABRISAS TRASEROS INTERRUPTOR DEL LIQUIDO LIMPIAPARABRISAS PUERTO DE ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS/FUENTE DE ENERGIA RADIO AM/FM CON TOCA CD (Opcional) INTERRUPTOR DE APAGADO DE EMERGENCIA LUCES DEL TECHO DE LA CABINA FRENO AUXILIAR / SERVICIO Y PEDAL DE REFUERZO DE FRENO DINAMICO SISTEMA DE DIRECCION (EMERGENCIA) AUXILIAR (Opcional) FALLA DE POTENCIMETRO / LOCKOUT ALARMA ASIENTO DEL OPERADOR - ACTUAL MANTIENMIENTO LUCES DE FOCO Y DE VIAJE ILUMINACION DE LAS ESCALERAS Y DEL AREA DE TRABAJO ESCALERA MECANICA DE ACCESO OPERACIN NORMAL OPERACIN DE EMERGENCIA LIBERACION MANUAL SERVICIO INSPECCIONES DIARIAS INSPECCIONES SEMANALES SERVICIO ANUAL LIMPIEZA
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INTERESES TECNICOS DE OPERACIN EL MONITOR Y EL PANEL DEL COMPUTADOR INTERESES OPERACIONALES DEL MOTOR DIESEL INTERESES DE MONITOREO DEL SISTEMA HIDRAULICO Y DE OPERACION ENFRIADOR DE ACEITE AUXILIAR DEL SISTEMA HIDRAULICO (Opcional) INTERESES OPERACIONALES DEL MOTOR DE PROPULSION PREVENCION CONTRA SOBREVELOCIDAD PREVENCIN CONTRA QUEMADURAS POR AHOGO INSPECCION DE CAMINATA ALREDEDOR DE LA MAQUINA FRENOS DINAMICOS TOPES DE RETRAIMIENTO DEL CUCHARON Y TOPES DE LA PALANCA ANGULAR INSTRUCCIONES BASICAS OPERACIONALES DE LA MAQUINA DE OPERACIONES DE MANEJO SIN MATERIAL PROCEDIMIENTOS DE PREPARTIDA ENCENDIDO DEL MOTOR ENCENDIDO DE LAS MAQUINAS EQUIPADAS CON MOTORES DETROIT DIESEL ENCENDIDO DE LAS MAQUINAS EQUIPADAS CON MOTORES CUMMINS DESPUES DE ENCENDER DEL MOTOR OPERACIN DEL CARGADOR (OPERACIONES DE MANEJO SIN MATERIAL) CAMBIO DE DIRECCION (HACIA DELANTE Y ATRS) PROCEDIMIENTOS DE APAGADO NORMAL APAGADO DE EMERGENCIA INSTRUCCIONES BASICAS OPERACIONALES DE LA MAQUINA DE OPERACIONES DE MANEJO CON MATERIAL OPERACIONES Y PRECAUCIONES GENERALES DE MANEJO DE MATERIAL CARGADO DEL CUCHARON OPERACINES DE CARGUIO POSICIONAMIENTO DE CAMIONES CONTROL DEL TRAFICO TEORIAS DE CARGUIO OPERACIN CARGA DEL BALDE LEVANTE Y TRASLADO AL CAMION VOLTEO DEL BALDE BAJADA DEL BALDE Y REGRESO AL FRENTE DE CARGUIO SITUACIONES DE SOBRECARGA DEL BLADE QUE COSAS SE PUEDE HACER Y CUALES NO ESCALERA MECNICA DE ACCESO LITERATURA DEL VENDEDOR
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LISTA DE LAS ILUSTRACIONES

Figura 1. Figura 2. Figura 3. Figura 4. Figura 5. Figura 6. Figura 7. Figura 8.1. Figura 9. Figura 10. Figura 11. Figura 12. Figura 13. Figura 14. Figura 14.1. Figura 15. Figura 16. Figura 17. Figura 18. Figura 19. OPERACIN DE LA PALANCA DE MANDO CONSOLA DE CONTROL DE CABINA PANTALLAS DEL COMPUTADOR LINCS TECHO DE LA CABINA DEL OPERADOR UBICACIN DE LOS COMPONENTES PANEL DE INTERRUPTORES SUPERIORES DE TIPO BALANCN INTERRUPTOR DE DETENCION DE EMERGENCIA DE CABINA VALVULAS DE LIBERACION DE AIRE DE ESTANQUE HIDRAULICO ASIENTO DEL OPERADOR LUCES DE INUNDACIN Y DE VIAJE ILUMINACION DE LAS ESCALERAS Y DEL AREA DE TRABAJO INTERRUPTORES DE ESCALERA ESCALERA MECANICA DE ACCESO ("HEDWELD" - MODELO) LIBERACION MANUAL DE ESCALERA INTERRUPTOR DE BLOQUEO DE LA ESCALERA Y EL VASO MEDIDOR VISUAL DE LIQUIDOS ESCALERA MECANICA DE ACCESO ("POWER STEP" - MODELO) (FIGURAS 14.1 -- 14.5) VALVULA DE BOLA DE AIRE DEL ESTANQUE DE COMPENSACION DEL RADIADOR SOQUETE DE PARTIDA (EMERGENCIA) OPCIONAL DOS OPCIONES DE MODELO LETRERO TIPICO DE PRECAUCION DE VELOCIDAD DE VIAJE INSPECCION DE LA RETRACCION DE CUCHARON Y DE BLOQUE DE TOPE DE LA PALANCA ANGULAR CARGADO DEL CUCHARON
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MANUAL DE SERVICIO-OH ALCANCE, VISTA DE LOS CONTROLES OPER. & CONTROL DE LA PALANCA DE MANDO DE LA MANO 1 IZQUIERDA
ALCANCE DE ESTA PUBLICACION

LA DESCRIPCIN DE LOS CONTROLES Y LAS INSTRUCCIONES OPERACIONALES contiene la identificacin y la funcin de los controles, instrumentos e indicadores del panel instrumental o tablero. Esta publicacin tambin contiene las instrucciones bsicas para las operaciones de manejo sin y con material. Es esencial que el operador reciba las siguientes instrucciones y capacitacin antes de operar la mquina en operaciones de manejo de material: Es esencial que el operador lea y entienda la informacin contenida en las INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD antes de operar la mquina. El operador debe adquirir un conocimiento acabado de las funciones de cada control y de cada luz indicadora descrita en el MANUAL DE SERVICIO antes de operar la mquina. El operador debe estar tambin entrenado en la operacin completa de la mquina y cualquier requerimiento especial de alguna faena en particular donde la mquina vaya a estar trabajando, antes de operar la mquina en labores de manejo de material. El operador debe leer y comprender cualquier instruccin especial de partida, operacin y mantenimiento contenida en el manual del operador del fabricante del motor.
VISION GENERAL DE LOS CONTROLES E INSTRUMENTOS OPERACIONALES

Se entrega a continuacin una visin general breve de los controles e instrumentos del operador de la Cargadora: La cargadora est equipada con palanca de mando para controlar las funciones de levantamiento, del cucharn y de la direccin. Los controles de la palanca de mando se encuentran montados en el apoya brazo del asiento del operador. La velocidad en terreno y los frenos dinmicos se controlan a travs de un pedal de aceleracin de pie. El pedal de aceleracin se presiona para mover la mquina y se suelta para accionar los frenos dinmicos. Se provee un pedal de freno de servicio para mantener la mquina sobre pendientes o cuando se encuentra cerca de algn vehculo de transporte. Los interruptores para controlar las diversas luces, accesorios y otras funciones de servicio de la cargadora estn montados en la consola y el panel superior del operador. Un panel de instrumentos anlogos provee informacin pertinente tal como: velocidad en terreno, marcador de horas, presin de aceite del motor, temperatura del lquido refrigerante del motor, nivel de combustible y la presin del sistema de aire comprimido. Se alerta al operador acerca de algn problema potencial que pueda requerir apagar la mquina o solicitar reparacin a travs de luces de advertencia, una alarma sonora y mensajes de texto sobre el monitor del computador. El monitor del computador entrega a los tcnicos datos operacionales y mensajes de falla en caso de mal funcionamiento mecnico, elctrico o electrnico. La cabina del operador est presurizada y tiene un sistema automtico de control climtico.
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CONTROL DE PALANCA DE MANDO DE LA MANO IZQUIERDA-CONTROL DE DIRECCION (Refirase a la ilustracin "OPERACIN DE LA PALANCA DE MANDO")
El lado izquierdo y derecho de la cargadora se determinan cuando se est parado detrs de ella o sentado en el asiento del operador no parndose en frente o dndole la cara. Los bancos izquierdo y derecho se determinan mirando el motor desde el extremo del volante. Al mover el control de la palanca de mando direccional hacia la izquierda desde el centro hace que la cargadora vire a la izquierda. Al mover el control de la palanca de mando direccional hacia la derecha desde el centro hace que la cargadora vire a la derecha. La velocidad del viraje es proporcional a la distancia que se mueve la palanca de mando desde su centro. El control de la palanca de mando direccional retorna automticamente a su centro cuando se suelta; sin embargo, solamente se detendr la velocidad de la direccin y la cargadora no volver a avanzar en lnea recta a menos que la palanca de mando se mueva mas all del centro, en la direccin opuesta. INTERRUPTORES DE SEALIZACION DE VIRAJE Dos interruptores de botn momentneo se ubican en la parte superior izquierda de la palanca de mando para accionar los sealizadores de viraje, en la parte delantera y trasera de la cargadora. Estos interruptores tienen tapas amarillas. Al presionar el botn izquierdo se activan los sealizadores de viraje izquierdo rojos, de la parte trasera de la cargadora, la luz sealizadora de viraje izquierda en la parte delantera de la cargadora y las flechas indicadoras del tablero. Al presionar el botn derecho se activan los sealizadores de viraje derechos rojos de la parte trasera de la cargadora, la luz sealizadora de viraje derecho en la parte delantera de la cargadora y las flechas indicadoras del tablero. Al presionar el botn una segunda vez apaga el sealizador de viraje. Cuando la cargadora se vira para que vuelva a avanzar en lnea recta, el sealizador de viraje tambin se apagar. Refirase al tem 3 en la ilustracin "CONSOLA DE CONTROL DE LA CABINA".
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INTERRUPTOR DE CONTROL DIRECCIONAL El interruptor de control direccional consiste en un interruptor estilo balancn sostenido de tres posiciones, montado sobre el control de palanca de mando direccional. Se utiliza para seleccionar la direccin del movimiento de la mquina, hacia delante o hacia atrs. Al presionar el interruptor hacia adelante, esto selecciona el movimiento de la mquina HACIA ADELANTE. Al presionar el interruptor hacia atrs, esto selecciona el movimiento de la mquina HACIA atrs. Cuando el interruptor direccional se mueve a la posicin de reversa, sonar la alarma y se encendern las luces de retroceso. Se mantendrn encendidas hasta que el interruptor se mueva a su posicin neutra o marcha adelante. Las direcciones de la mquina, MARCHA ADELANTE O MARCHA ATRAS, se pueden seleccionar sin soltar el acelerador. Una vez que el interruptor de control direccional se mueve en la direccin opuesta, el sistema de control de la mquina automticamente aplica los frenos dinmicos, disminuye la velocidad de la cargadora hasta llegar a una parada total, y luego cambia la direccin de la mquina. Mientras se procesa este cambio de direccin por el sistema de control, el pedal del acelerador puede mantenerse presionado. Esto asegurar que se maximicen los tiempos de ciclo y que no se pierda tiempo seleccionando la direccin. La posicin central es la posicin neutra. El interruptor direccional debe estar en la posicin central antes de hacer partir el motor. Cuando el interruptor se encuentra en la posicin central, la cargadora no se mover hacia ninguna direccin si se pisa el acelerador.
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MANUAL DE SERVICIO-OH VISTA DE LOS CONTROLES OPER. ...CONT. CONTROL DE LA PALANCA DE MANDO DE LA MANO DERECHA
CONTROL DE LA PALANCA DE MANDO DE LA MANO DERECHA CONTROL DE LEVANTAMIENTO Y DEL CUCHARON (Refirase a la ilustracin de la "JOYSTICK OPERATION")
The dual-axis hoist control joystick has forward and backward positions for hoisting and lowering the lift arms with side-to-side positions for bucket rollback and dumping. Hoisting and floating down the lift arms and rollback and dumping the bucket can also be controlled by using the pushbuttons and roller switch on top of the joystick. The horn button is also located on the hoist control joystick. CONTROL DE LEVANTAMIENTO Y DEL CUCHARON UTILIZANDO LA PALANCA DE MANDO Al mover la palanca de control del levantador hacia atrs desde su posicin neutral (centro), esto causa que los brazos de levantamiento se ELEVEN. Al mover la palanca de control del levantador hacia adelante desde su posicin neutral (centro), esto causa que los brazos de levantamiento se BAJEN (apagado). Para bajar un cucharn cargado, la palanca de mando se debe mover hacia delante. La velocidad del movimiento del brazo de levantamiento y del cucharn es proporcional a la distancia en que se mueve la palanca de mando desde su posicin neutral (centro). Mientras ms adelante se mueve la palanca de mando del centro, ms rpido se mueven los brazos de levantamiento y el cucharn hacia la direccin comandada. La posicin central es la posicin neutral. Si uno mueve la palanca de mando de control hacia la posicin central, esto causar que el brazo disminuya la velocidad. Una vez que la palanca de mando llega al centro, el brazo se detiene. La palanca de mando de control de levantamiento se vuelve al centro automticamente cuando es soltada. Si uno mueve la palanca de mando hacia la izquierda, mientras que la palanca se encuentra en cualquiera de las tres posiciones descritas anteriormente, esto har que el cucharn se repliegue hacia atrs. La posicin de repliegue hacia atrs se utiliza para cargar el cucharn. Esta es la posicin en la cual se debe encontrar el cucharn al transportar la carga. Si uno mueve la palanca de mando hacia la derecha, mientras que la palanca se encuentra en cualquiera de las tres posiciones descritas anteriormente, esto har que el cucharn se vierta. CONTROL DEL LEVANTADOR Y DEL CUCHARON UTILIZANDO INTERRUPTORES Los movimientos del levantador y del cucharn tambin se pueden controlar utilizando los dos interruptores de tipo botn y el interruptor perilla del control de palanca de mando.
Los comandos de la palanca de mando se sobreponen a los comandos de interruptor.
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MANUAL DE SERVICIO-OH VISTA DE LOS CONTROLES OPER. ...CONT. CONTROL DE LA PALANCA DE MANDO DE LA MANO DERECHA
INTERRUPTOR DE CONTROL DE LEVANTAMIENTO Botn de Arriba: El interruptor de control de levantamiento es un interruptor de tipo botn momentneo que causa que el levantador se eleve hacia la altura determinada por el interruptor de altura del cucharn o a la altura mxima si el interruptor de altura de levantamiento est en la posicin OFF (apagado). Los brazos de levantamiento se elevarn a una velocidad predeterminada. La velocidad del movimiento de levantamiento NO ES proporcional al usar el interruptor de control de levantamiento. El interruptor de control de levantamiento se restablecer una vez que los brazos de levantamiento alcancen ya sea la altura prefijada o la mxima, segn corresponda. El interruptor de control de levantamiento tambin se restablecer si la palanca de levantamiento se mueve a la posicin de levantar o bajar el levantador. INTERRUPTOR DE CONTROL DE FLOTACION Botn Central: El interruptor de control de flotacin es un interruptor de botn momentneo. Si uno presiona este botn mientras los brazos de levantamiento se encuentren por sobre la horizontal, con la nivelacin automtica activada, causara que el cucharn descienda al nivel del suelo. El cucharn no realizar una cada libre bajo esta condicin pero descender rpidamente segn lo permita el lquido emanado de los cilindros de levantamiento. Si uno presiona este interruptor mientras los brazos de levantamiento se encuentren debajo de la horizontal, con la nivelacin automtica activada, esto slo nivela el cucharn. Este interruptor se hace inoperable si se presiona mientras el cucharn se encuentre con carga o si la nivelacin automtica se encuentra desactivada. Para bajar un cucharn cargado, la palanca de mando se debe mover hacia adelante (apagado). POTENCIOMETRO PERILLA DE CONTROL DE CUCHARON: El potencimetro perilla de centralizacin por resorte controla los movimientos de repliegue y vertedero. Si uno rueda el potencimetro hacia atrs desde el centro, esto gira la boca del cucharn hacia arriba (repliegue). La posicin de repliegue se utiliza para cargar el cucharn. Esta es la posicin en la cual se debe dejar el cucharn cuando se transporta una carga. Si uno rueda el potencimetro hacia adelante desde el centro, esto gira la boca del cucharn hacia abajo (vertedero). El repliegue del cucharn y los movimientos de vertedero son proporcionales a qu tan lejos se ruede el potencimetro hacia delante o hacia atrs, desde su posicin neutra (centro). Si uno suelta el potencimetro esto causar que este vuelva a su posicin neutral (centro). El movimiento del cucharn se detendr en la posicin donde el potencimetro se suelte. Para mover el cucharn en la direccin opuesta, el potencimetro se debe rodar hacia delante o hacia atrs, segn se requiera. Si el interruptor de control de flotacin se presionan o los brazos de levantamiento se bajan con la palanca de mando (apagado) el cucharn se nivelar automticamente.
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REFIERASE A TA-10076 PARA ESTA ILUSTRACION Figura 1. OPERACIN DE LA PALANCA DE MANDO
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TA10076
TA10076 LeTourneau Technologies 2007 Todos los Derechos Reservados 003A005 ( p1 )
NOTA
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MANUAL DE SERVICIO-OH VISTA DE LOS CONTROLES OPERACIONALES...CONT.
BOTON DE LA BOCINA BOTON INFERIOR Si uno presiona el botn inferior momentneamente esto causa que suene la bocina de aire. Una vez que se suelta el interruptor, la bocina de aire se silencia. INTERRUPTOR DE ARRASTRE HACIA ATRAS/NIVELACION DEL CUCHARON COSTADO DERECHO DE LA PALANCA DE MANDO El interruptor de arrastre hacia atrs es un interruptor momentneo de botn de contacto de dos posiciones. Al presionar este interruptor cuando el cucharn est a menos de 4 pies, los brazos de levantamiento se podrn mover hacia arriba y hacia abajo cuando el cucharn se ponga en contacto con el fondo de la fosa al dar marcha atrs en la mquina. Si se presiona este interruptor cuando el cucharn tiene una elevacin de ms de 4 pies, el cucharn se nivelar.
PANEL DE INSTRUMENTOS (Refirase a la ilustracin "CONSOLA DE CONTROL DE LA CABINA")

MARCADOR DE PRESION DE ACEITE (1) El marcador de presin del aceite indica la presin del aceite dentro del sistema de aceite de lubricacin del motor en unidades de EE.UU. y mtricas. Cuando el motor se encuentra caliente y operando a una velocidad de ralent baja, no es anormal ver una indicacin de presin de aceite bajo los 30 psi (2 bars). Una vez que el interruptor de seleccin de motor se mueve a la posicin HI (alta), despus de la partida y calentamiento del motor, la presin de aceite podra indicar valores tan altos como 100 psi (7 bars) inmediatamente despus de haberse seleccionado la aceleracin HI. La presin disminuir a medida que el aceite se caliente. Es normal ver una presin de aceite de 60 psi (4 bars) despus que el aceite se haya calentado
Cuando se encuentre operando en climas fros, las indicaciones de la presin de aceite sern ms altas despus de la partida, durante el calentamiento del motor, y cuando se haya seleccionado el acelerador HI. Tomar mucho ms tiempo para que el aceite se caliente y para que la presin del aceite alcance una temperatura de operacional normal. MARCADOR DE LA TEMPERATURA DEL AGUA (2) Este marcador indica la temperatura del lquido refrigerante del motor en unidades de E.E.U.U. y mtricas. La temperatura operacional normal es de un mnimo de 160F a un mximo de 190F (71C a 88C). INDICADORES DE LOS SEALIZADORES DE VIRAJE (3) Los indicadores de los sealizadores de viraje son cortes en forma de flechas en cada esquina del panel instrumental. La luz parpadeante destella detrs de las cortes para indicar que los sealizadores de viraje estn parpadeando. Las luces se apagan una vez que el interruptor del intermitente se apaga o la seal se corta cuando el volante de la cargadora vuelve a su posicin recta. MARCADOR DE VELOCIDAD (4) El marcador de velocidad indica la velocidad de la cargadora en millas por hora (MPH) y en kilmetros por hora (KPH) mientras la cargadora se encuentra desplazndose ya sea en la direccin hacia delante o hacia atrs.
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MARCADOR DE COMBUSTIBLE (5) Este marcador indica la cantidad de combustible que queda en el estanque. MARCADOR DE PRESION DE AIRE (6) El marcador de presin de aire indica la presin de aire disponible para la operacin de los componentes que requieren de energa de aire tales como los frenos de servicio (L-1350-L1850), el sistema de filtracin KLENZ, la bocina, etc. El marcador despliega unidades de E.E.U.U. y mtricas. Durante la operacin ste debe indicar uno 120 a 130 psi (8 a 9 bars).
Durante las operaciones normales, si el marcador de presin de aire contina mostrando una baja en la presin de aire (bajo 80 psi, activar la alarma de la luz de advertencia mbar y sonora), detenga la mquina y revise la tapa del filtro sobre el depsito hidrulico.
Para revisar la tapa del filtro del depsito del aceite hidrulico, utilice el siguiente procedimiento: a. Libere la presin de aire del depsito moviendo la vlvula de liberac hacia su posicin abierta (ventilar). la vlvula de liberacin de aire ma ilustracin de las "VALVULAS DE LIBERACION DE AIRE DEL DEPSITO encuentra localizada encima del depsito de aceite hidrulico delant retorno de aceite. La presin de aire en el depsito se liberar, y al vlvula encerrar la presin de aire en el resto del sistema. b. Apriete la tapa del depsito con sus manos. c. Mueva la manilla de la vlvula de liberacin de aire manual a su posic presurizar el depsito. d. Si an existe una pizca de presin de aire, entonces pida una revisin de
OPERACION PARA MANTENERSE EN UNA COLINA (SOLO MAQUINAS SR - MODELO L-1350)

VISION GENERAL La funcin para mantenerse en una colina, disponible en las mquinas SR-drive L/D-950 y L1350 est diseada para mantener la mquina en posicin estacionaria dentro de las especificaciones de la grilla de velocidades de la mquina, durante perodos cortos. CONTROL DE PROPULSION SR El sistema de propulsin SR es capaz de manejar dos modos, los modos de comando de velocidad y torque. En operacin normal, el sistema de propulsin operar en modo de comando de torque. Mientras est en este modo, la combinacin del control de velocidad, interruptor del pedal de seleccin de velocidad comparada con la velocidad efectiva de la mquina generar un comando de torque que se presenta al paquete de propulsin. Tambin se provee un comando de lmite de torque al paquete de propulsin; este lmite se alcanzar para tems tales como exceso de temperatura del motor, etc. La mquina funciona en un modo muy similar a las mquinas de CC cuando estn en modo de comando de torque.
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Cuando los paquetes de propulsin se vuelven a dejar en modo comando de velocidad, se lleva a cambio un cambio de operacin. Los paquetes de propulsin ahora responden a una entrada de comando de velocidad. los paquetes ahora controlarn internamente el torque para mantener la velocidad comandada del motor. El lmite del comado de torque sigue siendo efectivo en este modo de operacin y puede ser usado para limitar el torque comandado por las mismas razones anteriores. ACTIVACION DE LA OPERACION PARA MANTENERSE EN UNA COLINA Esta operacin se activar cuando se cumplan las siguientes condiciones: Almohadilla del pie a <0.1% comando durante 0.5 segundos (lo que significa que el pedal de control de velocidad est completamente liberado. Torque de freno es <25% durante 0.1 segundos (esto indica que la mquina no est bajo un freno fuerte. Cuando se activa la operacin para mantenerse en una colina, los paquetes de propulsin pasan al modo de velocidad y se comandan a 0 RPM. Los paquetes de propulsin comandarn el torque requerido para mantener los motores a 0 RPM, y el comando mximo estar limitado por el parmetro de lmite de torque. OPERACION DE LA MAQUINA DURANTE LA OPERACION PARA MANTENERSE EN UNA COLINA El comando de lmite de torque comenzar inicialmente cuando se aplique el torque de frenado en el instante en que se active la operacin. El lmite de torque adoptar una rampa (15%/seg) hasta 72% (mximo permitido). Esto permite la aplicacin suave para mantenerse en una colina. Si se aplica la direccin, el lmite de torque disminuir rpidamente para permitirlo. Una vez que se deje de aplicar la direccin, el torque nuevamente aumentar por la rampa. Una vez ms, el lmite de torque restringir el torque mximo permisible comandado por los paquetes de propulsin. DESACTIVACION DE LA OPERACION PARA MANTENERSE EN UNA COLINA Esta operacin se desactivar cuando se cumplan las siguientes condiciones: lmohadilla del pie a >0.1% comando durante 0.5 segundos (lo que significa que el pedal de control de velocidad se ha presionado parcialmente). En este punto, los paquetes de propulsin volvern al modo de torque y la mquina operar en forma estndar. MARCADOR DE TIEMPO/HORAS (7) El propsito del marcador de tiempo/horas es de grabar un total acumulado del tiempo de funcionamiento del motor. El marcado de tiempo opera cada vez que el motor se enciende.
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SISTEMA COMPUTACIONAL LINCS Y EL PANEL DEL TECLADO DEL COMPUTADOR (Refirase a la ilustracin de la "CONSOLA DE CONTROL DE LA CABINA")
El monitor del computador (27) y el panel de teclado (11) estn conectados al Sistema Computacional LINCS LeTourneau Technologies El panel de teclado del computador contiene tres luces indicadoras (8, 9 y 10), el interruptor de llave de contacto (12) y el control de freno de estacionamiento (13). El sistema computacional se activa cuando el interruptor de la llave de contacto se gira a su posicin ON (encendido). Se despliegan sobre el monitor del computador mensajes de texto que entregan datos operacionales, advertencias y alarmas. El operador puede acceder a varias utilidades del computador utilizando el teclado.
El sistema computacional LINCS est programado para acomodar las aplicaciones y necesidades del cliente; por ende, las siguientes instrucciones son algo generales en su naturaleza y se basan en la secuencia de configuracin ms comn para las varias utilidades del sistema. Las pantallas computacionales mostradas en la ilustracin de las "LINCS COMPUTER SCREENS" slo representan ejemplos y los textos de pantalla reales pueden variar.
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MANUAL DE SERVICIO-OH PANEL DE INSTRUMENTOS...CONT.
PANTALLA DE INICIALIZACION DEL SISTEMA (Refirase a la ilustracin de la "PANTALLA DEL COMPUTADOR LINCS" Item A) Una pantalla de inicializacin del sistema se despliega sobre el monitor del computador cada vez que el interruptor de la llave de contacto se gira (refirase a la ilustracin de la "CONSOLA DE CONTROL DE LA CABINA") desde su posicin OFF (apagado) hacia ON (encendido). La pantalla muestra el estado del proceso de inicializacin LINCS. El LINCS desarrolla una serie de auto diagnsticos al inicio para asegurar que toda la electrnica de la mquina se encuentre actuando en forma correcta antes que se permita cualquier operacin de la mquina. PANTALLA DE DATOS DE PRODUCCION (Refirase a la ilustracin de la "PANTALLA DEL COMPUTADOR LINCS" Item B) Despus del intervalo de buteo, la pantalla de datos de produccin reemplaza la pantalla de inicializacin del sistema sobre el monitor. La pantalla de datos de produccin se mantiene en el monitor durante la operacin de la cargadora y provee los datos operacionales pertinentes. Se puede cambiar el formato de los datos sobre la pantalla de produccin a tres configuraciones diferentes slo con acceder a la opcin configuracin (setup) del sistema del men principal, como se describe a continuacin. PANTALLAS DE AVISOS AL OPERADOR (Refirase a la ilustracin de la "PANTALLA DEL COMPUTADOR LINCS" Item C) Las pantallas de aviso proveen al operador cualquier informacin adicional respecto a las operaciones actuales de la mquina; por ejemplo, pantallas de aviso como Cranking Disabled by Forward Selected (Arranque Desactivado por Seleccin de Marcha hacia Adelante), Propel Disabled by Ladder Down (Propulsin Desactivada por Escalera Abajo) se desplegarn cada vez que un comando del operador se prohba por el requisito previo de seguridad. El operador puede hacer reconocimiento de la pantalla de aviso presionando cualquiera de las teclas del teclado (refirase a la ilustracin de la "CAB CONTROL CONSOLE"). Esto suprimir el aviso de la pantalla. Algunas pantallas de aviso tambin se suprimen por s mismas de la pantalla en forma automtica. PANTALLA DE MENU PRINCIPAL (Refirase a la ilustracin de la "PANTALLA DEL COMPUTADOR LINCS" Item D) Se puede acceder a la pantalla del men principal tocando el botn 1 sobre el teclado (vea la barra de herramientas en la parte inferior izquierda de la pantalla en la ilustracin "LINCS COMPUTER SCREEN", Item D). Una vez activada, la pantalla de men principal aparecer sobre la pantalla de datos de produccin. La pantalla de men principal provee una lista de varios datos que se pueden revisar por el operador y otras funciones del computador que estn disponibles al operador, como se describe a continuacin: 1. VER BITACORA: La opcin ver bitcora provee una lista de datos de produccin almacenados en el computador por los cdigos de acceso individuales del operador. El operador o el supervisor pueden ver estos datos utilizando las teclas de flecha hacia arriba y abajo para pasar por varias pantallas de datos (no se muestran aqu). 2. VER ALARMAS ACTIVAS: La opcin ver alarmas activas consiste en una lista de las alarmas activas que activaron alguna luz de alarma roja, pantalla de alarma y alarma sonora. Las alarmas son registradas en el orden que ocurrieron y si han sido o no reconocidas por el operador (no se muestran aqu).
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3. VER ADVERTENCIAS ACTIVAS: La opcin ver advertencias activas provee una lista de advertencias activas que pueden haber activado alguna luz de alarma roja, pantalla de alarma y alarma sonora. Las alarmas son registradas en el orden en que ocurrieron y si han sido o no reconocidas por el operador (no se muestran aqu). 4. VER ALERTAS DE PM: La opcin ver alertas de PM provee una lista de las Alertas de PM que han activado la luz de alerta de PM azul. La luz de alerta de PM azul no se acompaa por una pantalla de texto, y el operador o el personal de mantenimiento debe acceder la pantalla de alertas de PM activas a travs de la pantalla de men principal para hacer reconocimiento de la alerta. La luz azul continuar iluminada hasta que la falta se quite y la luz sea apagada por el personal de mantenimiento. Se registran las alertas en el orden que ocurrieron y si han sido o no reconocidas por el operador o personal de mantenimiento (no se muestran aqu).
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REFIERASE A TA-9928-8 PARA ESTA ILUSTRACION MARCADOR DE PRESION DE ACEITE INDICADORES DE TEMPERATURA DE AGUA INDICADORES DE SEALIZADORES DE VIRAJE MARCADOR DE VELOCIDAD 4. MARCADOR DE COMBUSTIBLE 5. MARCADOR DE PRESION DE AIRE 6. MARCADOR DE TIEMPO/HORAS 7. LUZ DE ALARMA ROJA 8. LUZ DE ADVERTENCIA AMBAR 9. LUZ DE ALERTA DE PM AZUL 10. TECLADO 11. INTERRUPTOR DE LA LLAVE DE CONTACTO 12. CONTROL DEL FRENO DE 13. ESTACIONAMIENTO INTERRUPTOR DE NIVELACION AUTOMATICA 14. DEL CUCHARON INTERRUPTOR DE ALTURA DEL CUCHARON 15. INTERRUPTOR DE LA BOMBA PILOTO 16. AUXILIAR INTERRUPTOR DE PRUEBA DE FALLA DE 17. TIERRA INTERRUPTOR DE INYECCION ETER 18. (OPCIONAL) INTERRUPTOR DE LUBRICACION MANUAL 19. INTERRUPTOR DE SELECCIN DE MOTOR 20. (ACELERADOR) INTERRUPTOR DEL MODO TALLER 21. TECLADO DEL CONTROL CLIMATICO 22. VISOR DIGITAL 23. MANILLA DE CONTROL DE VENTILACION DEL 24. DESEMPAADOR MANILLA DE CONTROL DE VENTILACION DEL 25. TABLERO MANILLA DE CONTROL DE VENTILACION DEL 26. PISO MONITOR DEL COMPUTADOR 27. PUERTO DE ENCENDEDOR DE 28. CIGARRILLOS/FUENTE DE ENERGIA CONTROL DE LA PALANCA DE MANDO DEL 29. LEVANTADOR Y EL CUCHARON PEDAL DEL ACELERADOR 30. CONTROL DE LA PALANCA DE MANDO 31. DIRECCIONAL PEDAL DEL FRENO 32. 1. 2. 3. Figura 2. CONSOLA DE CONTROL DE LA CABINA
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TA9928-8
TA9928-8 LeTourneau Technologies 2007 Todos los Derechos Reservados 003A009 ( p1 )
NOTA
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5,6,7 NAVEGAR E INSPECCIONAR CANALES: La opcin navegar e inspeccionar canales permite al operador o al personal de mantenimiento ver los parmetros de los componentes mecnicos, elctricos, electrnicos e hidrulicos a monitorear. Los componentes a monitorear y otras funciones se despliegan en grupos relacionados. Esta informacin es principalmente de inters para el personal de mantenimiento y de reparaciones. 8. MENU DE MANTENIMIENTO: Normalmente se restringe al personal de mantenimiento y reparaciones el acceso a la opcin de men de mantenimiento. Varios componentes mecnicos, elctricos, electrnicos e hidrulicos y otras funciones de la mquina se pueden programar a travs de esta opcin para acomodar los requerimientos del ambiente laboral de la cargadora (no se muestra aqu). 9. SETUP DEL SISTEMA: La opcin de configuracin (setup) del sistema provee al operador con la habilidad de cambiar varias funciones del formato en la pantalla del computador tales como la fecha, hora, formato de la pantalla de datos de produccin, unidades mtricas de medicin Imperiales, SI u otras, etc. (no se muestra aqu). Para salir de la pantalla de men principal y volver a la pantalla de datos de produccin, presione la tecla 0 sobre el teclado del computador (11).
Se provee informacin adicional sobre cmo utilizar las funciones del men principal en COMO ACCEDER Y NAVEGAR POR EL MENU PRINCIPAL. PANTALLA DE ALARMA Y LA LUZ DE ALARMA ROJA (Refirase a las ilustraciones de las "PANTALLAS DEL COMPUTADOR LINCS" Item E y la "CONSOLA DE CONTROL DE LA CABINA" Item 8) Si llegase a ocurrir algn problema serio que requiera que la mquina se apague de inmediato para evitar daos, aparecer una pantalla de alarma sobre el monitor del computador, se iluminar la luz roja del indicador y sonar una alarma sonora. La mquina se detendr abruptamente. Si esto ocurre, APAGUE EL MOTOR lo ms rpido posible. La pantalla de alarma incluye un mensaje de texto breve para alertar al operador de la naturaleza del problema. El operador puede silenciar la alarma sonora y quitar el mensaje de texto de la pantalla si presiona cualquier tecla sobre el teclado del computador. Entonces la pantalla de alarma dejar de aparecer pero la luz continuar iluminada hasta que el sistema se intervenga por los tcnicos de reparaciones y la falla sea eliminada. El nmero de las advertencias activas actuales sobre la barra de estado aparece en la parte inferior de la pantalla. Las alarmas son registradas en la opcin de alarmas activas del men principal en el orden de ocurrencia.
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PANTALLA DE ADVERTENCIA Y LA LUZ DE ADVERTENCIA AMBAR (Refirase a las ilustraciones de las "PANTALLAS DEL COMPUTADOR LINCS" Item F y la "CONSOLA DE CONTROL DE LA CABINA" Item 9) La pantalla de advertencia, la luz de advertencia mbar y la alarma sonora indican que existe algn problema que pueda no requerir un apagado inmediato del motor pero SI DEBE SER INVESTIGADO y atendido inmediatamente. La pantalla de advertencia incluye un mensaje de texto breve para alertar al operador de la naturaleza del problema. El operador puede silenciar la alarma sonora y quitar el mensaje de texto de la pantalla si presiona cualquier tecla sobre el teclado del computador. Entonces la pantalla de alarma dejar de aparecer pero la luz continuar iluminada hasta que el sistema se intervenga por los tcnicos de reparaciones y la falla se elimine. Se puede desplegar texto adicional sobre la pantalla de aviso (refirase a la ilustracin de las "PANTALLAS DEL COMPUTADOR LINCS") despus de que todas las pantallas de advertencias hayan sido reconocidas. Este texto entregar al operador de informacin adicional acerca de la(s) pantalla(s) de advertencia y pueden sugerir acciones apropiadas para corregir el problema. Por ejemplo, si la pantalla de advertencia dice Alta Velocidad del Motor 1, luego la pantalla de advertencia dira Disminuya la Velocidad de la Mquina. El texto adicional se registra junto con las advertencias asociadas para luego poder ser revisadas. El nmero de advertencias activas actuales aparece sobre la barra de estado ubicada en la parte inferior de la pantalla. Las advertencias son registradas en la opcin para ver las advertencias activas del men principal en orden de ocurrencia.
Es posible ver un mensaje de texto similar ya sea en una alarma o en una pantalla de advertencia. Por ejemplo, presin alta del piloto de retraccin del cucharn, como lo demuestra la pantalla de advertencia en la ilustracin de las "PANTALLAS DEL COMPUTADOR LINCS", tambin puede ser vista sobre la pantalla de alarma si el problema se convierte en lo suficientemente serio para sugerir un apagado inmediato de la mquina. LUZ DE ALERTA DEL PM AZUL (10) (Refirase a la ilustracin de la "CONSOLA DE CONTROL DE LA CABINA") La luz azul de alerta del PM indica que existe algn problema que debe ser revisado durante el prximo intervalo de servicio planificado. La mquina no requiere ser apagada inmediatamente. Sonar la alarma y ningn mensaje de texto acompaar a la luz de alerta del PM. Sin embargo, el nmero de alertas del PM se registra sobre la barra de estado en la parte inferior de la pantalla y la naturaleza de las alertas es registrada en la opcin de vista de alertas del PM activas del men principal en orden de ocurrencia. El operador y el personal de mantenimiento pueden determinar la naturaleza de las alarmas
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del PM al acceder al men principal y luego accediendo a la opcin de vista de las alertas PM activas. La luz azul continuar iluminndose hasta que el problema haya sido corregido por los tcnicos de mantenimiento y la falla haya sido eliminada.
Las luces indicadoras rojas, mbar y azul se iluminarn cuando el interruptor de la llave de contacto haya sido puesto en su posicin ON (encendido). Dentro de 50 segundos despus de haber girado la llave de contacto a la posicin ON, las luces deberan apagarse a menos que exista una falla.
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PANTALLAS DE AYUDA: Si el operador llegase a necesitar informacin adicional, entonces se puede iniciar una pantalla de HELP (AYUDA) presionando el botn ? del teclado (11). INTERRUPTOR DE LA LLAVE DE CONTACTO (12) El interruptor de la llave de contacto tiene tres posiciones: OFF (APAGADO), ON (ENCENDIDO), y START (PARTIR). La posicin ON enciende la energa a los circuitos del panel instrumental, al Sistema Computacional LINCS y al director electrnico, permitiendo el flujo de combustible hacia los inyectores. La posicin START (PARTIR) es una posicin momentnea. Para partir el motor: (1) Ponga el interruptor de seleccin de motor en su posicin LO (BAJA), (2) Active los frenos de estacionamiento, (3) Mueva el interruptor direccional en su posicin del centro (neutral), (4) Gire el interruptor de la llave de contacto hacia la derecha hasta START. Suelte el interruptor una vez que el motor haya partido. El Interruptor retornar a su posicin ON.
Los motores Cummins NO partirn inmediatamente despus que el interruptor haya sido girado a su posicin START. Refirase a la PARTIDA DE LAS MAQUINAS EQUIPADAS CON MOTORES CUMMINS. Para detener el motor bajo condiciones normales: Detenga la mquina. (1) Active el freno de estacionamiento. (2) Ponga el interruptor de seleccin de motor en la posicin LO. (3) Gire el interruptor de la llave de contacto a la posicin OFF. Cuando se activa el (4) interruptor de la llave de contacto a la posicin OFF esto activa el temporizador de ralent si el motor ha estado funcionando por tres o ms minutos. Toda pantalla de advertencia, alarma o de aviso debe ser reconocida por el operador antes de que se active el temporizador de ralent. El temporizador de ralent permitir que el motor funcione a una aceleracin LO por cinco minutos para enfriar las turbinas alimentadoras. El Sistema Computacional LINCS se mantendr activo. Una vez que el temporizador de ralent se active, el monitor del computador proveer una pantalla indicando que el temporizador de ralent est funcionando. Despus de cinco minutos, el flujo de combustible de motor hacia los inyectores cesar, lo cual detendr el motor. El Sistema Computacional LINCS se mantendr activo hasta unos 45 segundos adicionales. Durante este intervalo de 45 segundos, el interruptor de la llave de contacto puede ser vuelto a la posicin ON y entonces el Sistema Computacional LINCS se mantendr activo. Esta funcin ahorra la espera de los dos minutos normales del tiempo de inicializacin para completar el trabajo de servicio, la transmisin de datos, etc. Si el interruptor de la llave de contacto no es llevado de vuelta a su posicin ON durante el intervalo de 45 segundos, entonces el Sistema Computacional LINCS se apagar y la energa hacia el panel instrumental se cortar. Si el interruptor de la llave de contacto se vuelve a la posicin ON para mantener el Sistema Computacional LINCS activo, el devolverlo a su posicin OFF cortara la energa inmediatamente hacia el
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Sistema Computacional LINCS y el panel instrumental.
El temporizador de ralent puede ser circunvalado) presionando el 0 sobre el teclado del computador. Esto apagar el motor y el Sistema Computacional LINCS y cortar inmediatamente la energa hacia el panel instrumental. Se puede causar daos a las turbinas de alimentacin si el temporizador de ralent es circunvalado. Slo en situaciones de emergencia se debe apagar el motor de manera inmediata. CONTROL DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO (13) El interruptor del freno de estacionamiento consiste en un interruptor de estilo presionar/tirar que posee una luz roja adentro. Los frenos de estacionamiento en los Modelos L-1350-L-1850 son de operacin resorte/aire y en el Modelo L-2350, son de operacin resorte/aceite. Si uno tira el control OUT (HACIA FUERA) el freno de estacionamiento se activa. La luz roja en el interruptor destellar de color rojo cuando el interruptor se tira hacia fuera. Cuando el control se tira hacia fuera, los frenos del motor de propulsin se activan y el sistema de propulsin se inhibe. Si uno tira el control del Freno de Estacionamiento hacia ADENTRO los frenos de estacionamiento se sueltan y el sistema de propulsin se activa. Mientras el control del freno de estacionamiento se encuentra presionado (IN) y la presin de aire en los frenos de estacionamiento est creciendo hacia un nivel que soltar los frenos, la luz roja dentro del control de frenos de estacionamiento destellar. Una vez que la presin alcanza un nivel que suelte los frenos por completo, la luz se apagar. El freno de estacionamiento debe ser activado antes que LINCS permita que el motor se haga girar. Si la escalera mecnica de acceso trasero (opcional) no se encuentra completamente UP (ARRIBA) y asegurada en posicin, entonces cuando los frenos de estacionamiento se sueltan, se generar un mensaje de advertencia.
El operador nunca debe dejar la cabina si el freno de estacionamiento no est puesto. Si uno sale de la cabina sin antes activar los Frenos de Estacionamiento, esto podra resultar en movimientos de la mquina inesperados e incontrolados. Esto podra causar prdida de vidas, lesiones serias o daos de propiedad.
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MANUAL DE SERVICIO-OH PANEL DE INTERRUP. DE SELECCIN DE CONSOLA DE CABINA
PANEL DE INTERRUPTOR SELECTOR DE CONSOLA DE CABINA (Refirase a la ilustracin de la "CONSOLA DE CONTROL DE CABINA")
INTERRUPTOR DE AUTO NIVELACION DEL CUCHARON (14) El interruptor de auto nivelacin del cucharn consiste en un interruptor de balancn de dos posiciones. Este interruptor activa y desactiva la utilidad de auto nivelacin del cucharn. Cuando se presiona la parte superior del interruptor, se activa la utilidad de auto nivelacin. Si se cambia la utilidad de auto nivelacin desde la posicin desactivada a activada mientras el cucharn se encuentre dentro de 10 grados del nivel del suelo, entonces el ngulo actual del cucharn se grabar como el ngulo del cucharn al cual se auto nivelar. Si se cambia la utilidad de auto nivelacin desde la posicin desactivada a activada mientras el cucharn se encuentre dentro de 39 pulgadas (1 metro) del suelo, entonces cuando el control de flotacin se encuentre enganchado, la altura actual del cucharn se grabar como la altura de flotacin.
Se puede conseguir un alineamiento de vista manual al observar el marcador de ngulo del cucharn sobre la pantalla de datos de produccin y presionando el control del cucharn segn se requiera. INTERRUPTOR DE ALTURA (LIMITE DE ALTURA ALTERNA) DEL CUCHARON (15) El interruptor de altura (lmite de altura alterna) del cucharn consiste en un interruptor de dos posiciones de tipo balancn. Se provee de un transductor rotatorio en la cargadora que se puede ser predeterminar para detener el flujo del lquido hidrulico hacia los cilindros del cucharn una vez que ste haya llegado a una altura predeterminada. El interruptor est fijado para detener el cucharn a la misma altura durante cada ciclo de levantamiento cuando la cargadora se est utilizando para cargar una flota de vehculos de una altura uniforme. Cuando se presiona la parte superior del interruptor, la funcin del lmite de altura alterna se activa y el cucharn se detendr todas las veces a la altura alterna seleccionada. Para fijar el lmite de altura alterna, levante el cucharn a la posicin deseada y presione la parte superior del interruptor de altura del cucharn. Si los brazos se encuentran sobre 25 grados, entonces la altura se grabar en el computador de la cargadora y los brazos levantadores se detendrn automticamente a esta altura ya sea utilizando el interruptor de control de levantamiento o la palanca de mando para desarrollar operaciones de levantamiento. Los brazos de levantamiento pueden ser elevados a su posicin mxima sin tener que restablecer el lmite de altura alterna, si uno devuelve la palanca de mando a su posicin neutra (centro) y luego tira la palanca de mando hacia atrs. Si se activa la funcin de lmite de altura alterna mientras que los brazos de levantamiento se encuentren bajo los 25 grados, entonces el ltimo lmite que fue programado durante un levantamiento, ya sea con la palanca de mando o con el interruptor de control de levantamiento, se convertir en el lmite de altura alterna. Cuando se activa la funcin de lmite de altura ajustable, luego de verter el cucharn, el operador debe empujar la palanca de mando hacia delante o presionar el interruptor de flotacin para bajar y nivelar geomtricamente el cucharn.
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MANUAL DE SERVICIO-OH PANEL DE INTERRUP. DE SELECCIN DE CONSOLA DE CABINA
Con la parte inferior del interruptor presionada, la funcin de lmite de altura ajustable est desactivada. Cuando el interruptor se encuentra en esta posicin, el interruptor de lmite predeterminado se circunvala, y el cucharn se eleva a su altura mxima posible luego que el control de palanca de mando de levantamiento se mueve a su posicin mxima hacia atrs o el interruptor de control de levantamiento se encuentre presionado. El interruptor de altura del cucharn tambin debe ser apagado (OFF) mientras se encuentre cargando una flota de vehculos de tamaos variados.
Si el cucharn se carga a un 120% de su capacidad mxima, entonces la accin de levantamiento es inhibida, la luz mbar se ilumina, la alarma sonar y la pantalla de texto que indica que hay una sobrecarga del cucharn aparecer sobre el monitor del computador. Se puede silenciar la alarma sonora y quitar el mensaje de texto de la pantalla apretando cualquier tecla sobre el teclado. Sin embargo, la luz mbar continuar iluminada. INTERRUPTOR DE PRUEBA DE FALLA DE TIERRA (17) (OPCIONAL) El interruptor de prueba de falla de tierra se utiliza para probar la habilidad de las mquinas de apagarse en caso de una falla de tierra en las salidas del generador o el convertidor. Si una falla llegase a ocurrir, la mquina debera comenzar el proceso de apagado en la siguiente secuencia: a. Un retraso de un segundo sucede para asegurarse que la falla es real. Luego se enciende la luz de advertencia roja sobre el tablero, suena la alarma, la traccin se desactiva y aparece una pantalla de alarma sobre el monitor del computador LINCS indicando que existe una falla de tierra. Si la mquina se encuentra en movimiento sta entra en un modo de freno dinmico. Cuando la velocidad de la mquina se encuentra por debajo la MPH, se desactiva la salida del generador. El operador entonces debe activar los frenos de servicio, apagar la mquina y pedir un servicio.
b. c.
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TA-9936
TA-9934
ITEM #A
ITEM #D
TA-9936
TA-9932
ITEM #B
ITEM #E
TA-9933
TA-9937
ITEM #C
ITEM #F
EL TEXTO Y FORMATO DE LA PANTALLA REAL PUEDE VARIAR UN TANTO CON RESPECTO A LOS EJEMPLOS MOSTRADOS
Figura 3. PANTALLAS DEL COMPUTADOR LINCS
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MANUAL DE SERVICIO-OH PANEL DE INTERRUP. DE SELECCIN DE CONSOLA DE CABINA...CONT.
INTERRUPTOR DE INYECCION DE TER (18) (OPCIONAL) Cuando se pide el apoyo de partida fra de ter opcional, se monta sobre la Consola de Control, un interruptor temporal de balancn que lee inyeccin de ter. El propsito del ter es facilitar la partida del motor durante operaciones en lugares de clima fro. Si uno presiona este botn mientras el motor est partiendo, inyectar una carga medida de ter adentro del mltiple de admisin de aire al hacer girar el motor para partir. Cuando el botn se suelta, ste retorna a la posicin OUT. Si la temperatura se encuentra bajo los 50F (10C), entonces inyecte una carga de ter al hacer girar el motor para partir. Es posible inyectar otra carga durante la secuencia de giro siguiente.
El ter es venenoso e inflamable. Si se aspira sus humos o si su piel se vuelve en contacto repetido con el ter, puede causar lesiones personales y hasta la muerte. Solo utilice ter en reas con ventilacin ptimas. Utilice el ter con cuidado para evitar incendios. NO FUME mientras se encuentre utilizando el ter o mientras cargue los cilindros. NO almacene cilindros de ter en la cabina del operador o en las reas de estar. NO almacene los cilindros de ter a luz de sol directa o en temperaturas sobre los 102F (39C). Deshgase de los cilindros de ter en forma apropiada. No perfore o incinere los cilindros de ter; pueden explotar. Mantenga los cilindros de ter fuera del alcance del personal no autorizado. Utilice el ter SOLO para los propsitos de partida fra.
SOLO inyecte ter al hacer girar el motor para partir. El apoyo de partida de ter se debe utilizar con discrecin. El uso excesivo del apoyo de partida puede causar presiones de combustin excesivas o daos al motor.
NUNCA use el apoyo de partida de ter adentro del mltiple de admisin del sistema de filtracin de aire KLENZ. Podran surgir serios daos a los componentes.
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MANUAL DE SERVICIO-OH PANEL DE INTERRUP. DE SELECCIN DE CONSOLA DE CABINA...CONT.
INTERRUPTOR DE LUBRICACION MANUAL (19) El interruptor de lubricacin manual consiste en un interruptor temporal de balancn de dos posiciones que comienza el ciclo de lubricacin del sistema automtico de lubricacin. El sistema activar el ciclo cada vez que el interruptor se presione. Si llegase a haber un problema con el sistema de lubricacin, la luz de advertencia mbar y la alarma sonora se encendern y aparecer el mensaje de texto sobre la pantalla del computador. L-1350: La presin del sistema de aire comprimido se debe encontrar a por lo menos 60 psi para que se pueda operar el interruptor de lubricacin manual. L-1850-L-2350: El motor debe encontrarse funcionando para que se pueda operar el interruptor de lubricacin manual. Se provee un interruptor con etiqueta ciclo de lubricacin manual sobre la caja de interruptores ubicada en el medio del rea de pivote, en el costado izquierdo de la mquina. Este interruptor desarrolla la misma funcin que el interruptor de lubricacin manual. INTERRUPTOR DE SELECCIN DE MOTOR (ACELERACION) (20) El interruptor de seleccin de motor consiste en un interruptor tipo balancn sostenido de dos posiciones. Cuando la parte superior del interruptor se presiona, se selecciona la aceleracin HI (ALTA). Cuando la parte inferior del interruptor se presiona, se selecciona la aceleracin LOW (BAJA). La aceleracin BAJA debe encontrarse seleccionada para darle partida y calentar el motor. El interruptor de seleccin de motor debe encontrarse en la posicin HI al operar la cargadora. Durante la operacin de la cargadora en operaciones de manejo de materiales, el interruptor del modo taller debe estar apagado (OFF). INTERRUPTOR DEL MODO TALLER (21) El interruptor del modo taller consiste en un interruptor tipo balancn sostenido de dos posiciones que permite al operador maniobrar la cargadora por el rea de mantenimiento con la velocidad del motor a unas RPM de aceleracin HI reducida. El modo taller se enciende (ON) cuando la porcin superior del interruptor se presiona. El modo taller est apagado (OFF) cuando la porcin inferior del interruptor se presiona. La mquina debe estar detenida y el acelerador en HI para activar este modo. Cuando el interruptor se encuentre en la posicin ON, el modo taller se engancha y la mquina se desplazar a una velocidad de ocho MPH (mximas). Si uno mueve el interruptor a su posicin OFF esto desengancha el modo taller y el motor vuelve a su aceleracin HI.
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MANUAL DE SERVICIO-OH SIST. DE CONTROL CLIMATICO AUTOM. DE LA CABINA & PANEL DE INTERRUP. DE BALANCIN SOBRE LA CABEZA
SISTEMA DE CONTROL CLIMATICO AUTOMATICO DE LA CABINA (Refirase a la ilustracin de la "CONSOLA DE CONTROL DE LA CABINA")
La cargadora se encuentra equipada con un sistema de control climtico automtico. Una vez que el sistema se fija a los niveles de temperatura que se desea, la operacin es automtica de ah en adelante y la unidad no necesitar volver a reajustarse a menos que el operador desee cambiar la temperatura para seleccionar un modo de operacin diferente. OPERACIN DE LOS CONTROLES CLIMATICOS CONTROL ON/OFF (ENCENDIDO/APAGADO) Si uno presiona este control, la unidad se enciende. C/F CONTROL - Pressing this control selects either Celsius or Fahrenheit scale of temperature displayed. A red LED glows to indicate the chosen scale.
CONTROL DE C/F Al presionar este control uno selecciona en qu escala se despliega la temperatura, en grados Celsius o Fahrenheit. Se enciende un LED rojo para indicar la escala escogida. INDICADOR LED DE LA TEMPERATURA REAL La unidad desplegar la temperatura real mientras se encuentre en modo de operacin. Una LED roja se despliega para indicar que la temperatura desplegada es la temperatura real. La temperatura real es la temperatura del aire de retorno y de las condiciones mixtas del aire exterior. Por ejemplo, 200 cfm de 70F que se mezcle con 100 cfm de 100F de aire externo resultara en una condicin de aire mixta de 80F. INDICADOR LED DE TEMPERATURA FIJADA Para ver momentneamente la temperatura fijada, presione los controles de fijacin de temperatura ya sea up/down (aumentar/disminuir). Una LED roja se encender para indicar que la temperatura desplegada corresponde a la temperatura fijada. CONTROL DE DESEMPAADOR / DESHUMIDIFICADOR / VENTILADOR Este control opera ambas vlvulas, la del solenoide de la calefaccin y la del ciclo de enfriamiento para quitar la humedad del aire. El compresor solo realizar un ciclo sobre el termostato de descongelacin del evaporador. Se encender una LED roja sobre la esquina superior izquierda del control para indicar la seleccin de este modo de operacin. Mientras este control se encuentre seleccionado, el aire de ventilacin se puede controlar con la utilizacin de las tres perillas, al costado derecho del panel del sistema de control automtico, para seleccionar y regular el flujo de aire a travs de las escotillas de la siguiente forma: El botn superior (24) controla el flujo hacia las escotillas del descongelador. La perilla del medio (25) controla el flujo hacia la escotilla del tablero. La perilla de abajo (26) controla el flujo hacia la escotilla del piso. Si uno gira las perillas hacia la derecha, esto aumenta el flujo de aire.
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Si uno gira las perillas hacia la izquierda, esto disminuye el flujo de aire. CONTROL MANUAL DE LA CALEFACCION Este control opera la calefaccin a una temperatura que el operador haya fijado despus de presionar el control de fijacin de temperatura up/down (aumentar/disminuir). Cuando se activa este control, la unidad slo operar en modo de calefaccin. Se encender una LED roja en la esquina superior izquierda del control para indicar la seleccin de este modo de operacin. CONTROL AUTOMTICO Este control seala que la unidad se encuentra en ciclo de calefaccin o aire acondicionado automtico fijado antes por el operador cuando presion las teclas de fijacin de temperatura de aumentar/disminuir. Se encender una LED sobre la esquina izquierda superior del control para indicar la seleccin de este modo de operacin. CONTROL MANUAL DEL A/C (AIRE ACONDICIONADO) Este control activa el ventilador del condensador y los rels del compresor para que operen de acuerdo al termostato. Una vez que este control haya sido activado, la unidad solo operar en el modo de aire acondicionado (fro). Se encender una LED sobre la esquina izquierda superior del control para indicar la seleccin de este modo de operacin. CONTROL DE VELOCIDAD DEL VENTILADOR Este control ajusta la velocidad del ventilador a una de tres velocidades. Una LED roja indica la velocidad escogida (Low (Baja), Medium (Media) o High (Alta).
PANEL DE INTERRUPTOR DE BALANCN SUPERIOR (Refirase a las ilustraciones del "PANEL DE INTERRUPTOR DE BALANCIN SUPERIOR" y "UBICACIONES DE LOS COMPONENTES DEL TECHO DE LA CABINA DEL OPERADOR")
INTERRUPTOR DE LUCES DE TRASLADO/VIAJE (1) Este interruptor consiste en uno de tipo balancn sostenido de dos posiciones que opera las luces del poste inferiores montadas delante de la cabina y las luces traseras de la mquina. Cuando la porcin superior del interruptor se encuentra presionada hacia abajo, las luces se encuentran ON (ENCENDIDAS). Cuando la porcin inferior del interruptor se encuentra presionada hacia abajo, las luces se encuentran OFF (APAGADAS).
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Figura 4. TECHO DE LA CABINA DEL OPERADOR UBICACIN DE LOS COMPONENTES
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MANUAL DE SERVICIO-OH PANEL DE INTERRUP. DE BALANCIN SOBRE LA CABEZA...CONT. & FIGURA 4
INTERRUPTOR DE LA LUZ DE TRASLADO/VIAJE 1. INTERRUPTOR DE LOS FOCOS 2. INTERRUPTOR DE LA LUZ BALIZA 3. INTERRUPTOR DEL ATENUADOR DEL PANEL 4. NO SE UTILIZA ENCHUFADO 5. INTERRUPTOR DE RETRASO DEL LIMPIAPARABRISAS DELANTERO 6. INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS DE FLOTACION 7. INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS TRASERO 8. INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS 9. Figura 5. PANEL DE INTERRUPTOR DE BALANCN SUPERIOR REFIERASE A LA ILUSTRACION "UBICACION DE LOS COMPONENTES DEL TECHO DE LA CABINA DEL OPERADOR" INTERRUPTOR DE LOS FOCOS (2) La funcin de este interruptor se ha modificado para alternar entre los siguientes estados de las luces (HV): Todas las luces encendidas Luces delanteras solamente Luces traseras solamente Todas las luces encendidas Si se mueve rpidamente el interruptor de las luces entre las posiciones OFF/ON (ms rpido que una vez por segundo), se forzar un cambio de estado, como se describe arriba. Si se deja el interruptor en la posicin OFF durante 3 segundos, se apagarn todas las luces. INTERRUPTOR DE LA LUZ BALIZA (3) Este se trata de un interruptor de tipo de balancn sostenido de dos posiciones que opera la luz baliza parpadeante que se encuentra montada sobre la cabina del operador. Si la parte superior del interruptor se encuentra presionada, los focos estn encendidos (ON). Si la parte inferior del interruptor se encuentra presionada, los focos estn apagados (OFF).
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MANUAL DE SERVICIO-OH PANEL DE INTERRUP. DE BALANCIN SOBRE LA CABEZA...CONT. & FIGURA 4
Encienda la luz de baliza CADA VEZ que la cargadora se encuentre bajo operacin.
A pedido, el interruptor de la luz de baliza se provee con el cableado asociado para acomodar alguna luz de baliza que instale el cliente. INTERRUPTOR ATENUADOR DEL PANEL (4) El interruptor atenuador del panel consiste en un interruptor de tipo balancn momentneo de tres posiciones. Cada vez que se presiona y suelta rpidamente la parte superior del interruptor, esto sube la intensidad de las luces del panel un nivel. Si se sostiene la parte superior del interruptor hacia abajo, esto incrementa la intensidad hasta su mximo. Cada vez que se presiona y suelta rpidamente la parte inferior del interruptor, esto disminuye la intensidad de las luces del panel un nivel. Si se sostiene la parte inferior del interruptor hacia abajo, esto atena la intensidad hasta apagarse. Si se suelta el interruptor permite que vuelva a su centro, la posicin central. INTERRUPTOR DE RETRASO DEL LIMPIAPARABRISAS DELANTERO (6) El interruptor de retraso del limpiaparabrisas delantero consiste en un interruptor de tipo balancn momentneo de tres posiciones. Este interruptor slo opera cuando el interruptor del limpiaparabrisas delantero se encuentra en la posicin LO (Baja). Si se presiona la parte superior del interruptor, esto activa la funcin de retraso de los limpiaparabrisas delanteros. Si se presiona y suelta rpidamente la parte superior del interruptor, esto causa que el tiempo de retraso del limpiaparabrisas disminuya, en intervalos paso a paso, hasta que los limpiaparabrisas se encuentren limpiando a su retraso mnimo. Si uno presiona y suelta rpidamente la parte inferior del interruptor, esto causa que el tiempo de retraso del limpiaparabrisas aumente, en intervalos paso a paso, hasta alcanzar su mayor retraso. Si uno presiona y mantiene el interruptor en cualquier direccin, esto aumenta el proceso de ajuste. La posicin central es una posicin neutra. La funcin del interruptor de retraso del limpiaparabrisas delantero se desactiva cuando el interruptor del limpiaparabrisas delantero se apaga (OFF). Cuando el interruptor del retraso del limpiaparabrisas delantero se desactiva, los limpiaparabrisas limpian en forma continua si el interruptor de los limpiaparabrisas delanteros se encuentra en su posicin ON.
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MANUAL DE SERVICIO-OH PANEL DE INTERRUP. DE BALANCIN SOBRE LA CABEZA...CONT.
INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS DELANTERO (7) El interruptor del limpiaparabrisas delantero consiste en un interruptor de tipo balancn sostenido de tres posiciones. Cuando se presiona la parte superior del interruptor, los limpiaparabrisas delanteros se encienden (ON) y limpian en forma continua a velocidad alta (HI). Cuando se presiona la parte inferior del interruptor, los limpiaparabrisas delanteros se encienden (ON) y limpian en forma continua a velocidad baja (LO). El interruptor debe estar en su posicin baja (LO) para que se pueda operar el interruptor de retraso del limpiaparabrisas delantero. La posicin central en la posicin de apagado (OFF). INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS TRASERO (8) El interruptor del limpiaparabrisas trasero consiste en un interruptor de tipo balancn sostenido de doble posicin. Cuando se presiona la parte superior del interruptor, se encienden (ON) los limpiaparabrisas traseros. Cuando se presiona la parte inferior del interruptor, se apagan (OFF) los limpiaparabrisas traseros. INTERRUPTOR DEL LIQUIDO LIMPIAPARABRISAS (9) El interruptor del lquido limpiaparabrisas consiste en un interruptor de tipo balancn sostenido de tres posiciones. Cuando se presiona la parte superior del interruptor, un chorro de lquido limpia vidrios baa el parabrisas delantero y el limpiaparabrisas delantero se enciende (ON). Cuando se presiona la parte inferior del interruptor, un chorro de lquido limpia vidrios baa el parabrisas trasero y el limpiaparabrisas trasero se enciende (ON). Cuando se suelta el interruptor de cualquiera de las dos posiciones, ste retorna al centro, que es la posicin de apagado (OFF). Una vez en la posicin OFF, el lquido limpia vidrios deja de salir y los limpiaparabrisas se detienen.
CONECTOR DE ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS/FUENTE DE ENERGIA (Refirase a la ilustracin de la "CONSOLA DE CONTROL DE CABINA", Item 28)
Se provee un conector de encendedor o de energa de 12V CC en la parte extrema del panel del tablero. Para hacer funcionar el encendedor, empuje la perilla y suelte el encendedor. Una vez que el encendedor alcanza una temperatura predeterminada, se suelta y vuelve a su posicin original. Esto indica que el encendedor se encuentra listo para ser utilizado. Una vez que termine de usar el encendedor, reinsrtelo en el receptculo y empjelo a su primera posicin de detencin. El receptculo tambin se puede utilizar como conector de energa de 12 V CC, si se quita el elemento del encendedor y se inserta en el receptculo el adaptador del encendedor de cigarrillo del accesorio.
RADIO AM/FM CON TOCADOR DE CD (OPCIONAL) (Refirase a la ilustracin de las "UBICACIONES DE LOS COMPONENTES DEL TECHO DE LA CABINA DEL OPERADOR")
La radio AM/FM con CD se encuentra montada arriba al frente del asiento del operador. Los parlantes estreos se encuentran montados en la pared trasera de la cabina. La radio operar
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MANUAL DE SERVICIO-OH PANEL DE INTERRUP. DE BALANCIN SOBRE LA CABEZA...CONT.
ya sea si la Llave de Contacto se encuentra en su posicin ON u OFF.
INTERRUPTOR DE APAGADO AUTOMATICO (Refirase a la ilustracin "INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA")

El interruptor de parada de emergencia consiste en un interruptor de tipo botn de palma, que se presiona y queda enganchado en su posicin (girar para liberar). El interruptor se monta en la pared superior izquierda de la cabina. El interruptor de apagado de emergencia le quita la energa hacia todos los dispositivos remotos, lo cual apaga el motor, sujeta la transmisin, y apaga el generador CA. Cuando se presiona el interruptor, el freno de estacionamiento se activa de inmediato. Se provee en forma opcional, interruptores de apagado de emergencia a nivel del suelo. Refirase a los INTERRUPTORES DE APAGADO DE EMERGENCIA y obtenga informacin adicional.
(MONTADO SOBRE LA PARED IZQUIERDA DE LA CABINA)
Figura 5. INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA DE CABINA
Slo utilice los interruptores de parada de emergencia en caso de emergencia. El apagado inmediato de la mquina puede producir daos a los turbo cargadores del motor y a los motores de traccin.
Cuando se activa el circuito de apagado de emergencia, la vlvula de liberacin del estanque hidrulico (ilustracin "VALVULAS DE LIBERACION DE AIRE DEL ESTANQUE HIDRAULICO") se activa, liberando la presin del estanque hidrulico. Se debe restablecer esta vlvula empujando el botn reset hacia ADENTRO (IN) a su posicin cerrada.
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MANUAL DE SERVICIO-OH LUCES DE INTERIOR DE LA CABINA
LUCES DE INTERIOR DE LA CABINA (Refirase a la ilustracin "UBICACIONES DE LOS COMPONENTES DEL TECHO DE LA CABINA DEL OPERADOR")
Se provee dos luces de techo de cabina en un panel superior. Las luces poseen dos interruptores de botn de doble posicin que se encuentran en una parte integral del panel de luz. Las luces pueden ser dirigidas a la posicin que se desea.
Figura 6. VALVULAS DE LIBERACIN DE AIRE DEL ESTANQUE HIDRAULICO
APEDAL DEL ACELERADOR (Refirase a la ilustracin "CONSOLA DE CONTROL DE LA CABINA", Item 30)
El pedal derecho es el acelerador. El pedal del acelerador controla la velocidad de movimiento de la cargadora. La velocidad es proporcional a la profundidad de pisado del acelerador. Al contrario, a medida que se suelta el acelerador, la velocidad de la cargadora disminuye y activa los frenos dinmicos, lo cual llevar a la cargadora a una detencin completa, sobre suelo plano. Si se detiene en una pendiente, la cargadora podra tener la tendencia a arrastrarse. Si esto llegase a ocurrir, presione el pedal del freno con su pie izquierdo, y la cargadora se detendr abruptamente.
El pedal del acelerador no tiene que estar completamente suelto para cambiar la direccin de desplazamiento (ADELANTE O ATRS). Refirase al INTERRUPTOR DE CONTROL DE DIRECCIN.
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MANUAL DE SERVICIO-OH LUCES DE INTERIOR DE LA CABINA
FRENO DE SERVICIO/AUXILIAR Y PEDAL DE REFUERZO DE FRENO DINMICO (Refirase a la ilustracin "CONSOLA DE CONTROL DE CABINA", Item 32)
El pedal izquierdo controla el freno de servicio/auxiliar y el refuerzo de freno dinmico. Estas dos funciones se encuentran integradas dentro del pedal de doble accin. Cuando se presiona el pedal los primeros 10 grados de desplazamiento del pedal, refuerza el comando de freno elctrico. El refuerzo de freno dinmico se hace efectivo cuando la mquina se encuentra desplazndose a una velocidad de tres a cuatro millas por hora. No se hace efectiva cuando la mquina se desplaza a su velocidad mxima en terreno. Presionar el pedal activa los frenos de disco en las cuatro ruedas. La funcin de freno auxiliar/servicio primaria debera ser slo para DETENCIONES DE EMERGENCIA. Sin embargo, cuando se requiera, los frenos auxiliar/servicio pueden ser utilizados para prevenir el movimiento de la cargadora mientras se encuentre cerca de un vehculo de transporte o para mantener la cargadora sobre una pendiente.
El freno auxiliar/servicio y el pedal de refuerzo de freno dinmico NUNCA se debe utilizar en forma rutinaria para detener la cargadora durante una operacin normal. La cargadora debe ser detenida al soltar el pedal del acelerador y utilizar el sistema de freno dinmico (regenerativo). El uso rutinario del freno de servicio para detener la cargadora durante operaciones de manejo de materiales culminar en un desgaste ms acelerado de las pastillas y rotores de disco.
SISTEMA (OPCIONAL) DE DIRECCION AUXILIAR (DE EMERGENCIA

El sistema de direccin auxiliar opcional se activa si la presin del sistema hidrulico de direccin cae bajo 30 psi. El interruptor de seleccin de motor se debe encontrar en la posicin de aceleracin HIGH (Alta). El sistema de direccin auxiliar emplea el uso de dos bombas accionadas por motor, de 9 HP, 24VCC, utilizando las cuatro bateras de la mquina como su fuente de energa de 24 VCC. El sistema computacional LINCS activar una luz de advertencia mbar, sonar una alarma, y un mensaje de texto indicar la activacin del sistema de direccin auxiliar, que aparecer en el monitor de la cabina.
La direccin auxiliar es un sistema de emergencia (respaldo). Slo debe ser utilizado para trasladar la cargadora hacia el rea de servicio. NUNCA debe ser utilizado durante operaciones de manejo de material.
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MANUAL DE SERVICIO-OH FALLA DE POTENCIMETRO/LOCKOUT ALARMA & FIGURA 7
ALARMA DE FALLA/BLOQUEO DE POTENCIOMETRO

Si las palancas de mando, el pedal de aceleracin o el pedal de refuerzo del freno dinmico no estn funcionando bien, el sistema computacional LINCS activar la funcin de alarma de falla/bloque de potencimetro. Cuando se activa la funcin de alarma falla/bloqueo de potencimetro, se enciende la luz de advertencia mbar, aparece una pantalla de aviso sobre la pantalla del computador que indica la naturaleza del problema, suena la alarma y esa funcin se desactiva. El operador puede silenciar la alarma sonora y quitar la pantalla de aviso si toca cualquier tecla del teclado del computador. Sin embargo, la luz mbar continuar iluminada. Se debe apagar la cargadora y corregir el problema antes de continuar su operacin.
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MANUAL DE SERVICIO-OH ASIENTO DEL OPERADOR-PRODUCCIN TEMPRANA
ASIENTO DEL OPERADOR

La cargadora viene equipada con un asiento del operador de suspensin de aire completamente ajustable. Los controles de la palanca de mando para el control de levantamiento y del cucharn y de la direccin se encuentran montados sobre ambos costados del asiento. La operacin de los controles de la palanca de cambio se provee en las ilustraciones del "CONTROL DE LA PALANCA DE MANDO IZQUIERDA CONTROL DIRECCIONAL" y "CONTROL DE LA PALANCA DE MANDO DERECHA CONTROL DE LEVANTAMIENTO Y DEL CUCHARON".
Ajuste el asiento para tener acceso adecuado a todos los controles y abrchese los cinturones de seguridad antes de operar la mquina.
AJUSTES DEL ASIENTO AUTOMATICOS Y MANUALES (Refirase a la ilustracin del "ASIENTO DEL OPERADOR")
El asiento del operador posee los siguientes ajustes: (1) AJUSTE DEL PESO - El peso del conductor deber ajustarse con el conductor sentado en el asiento. Tire brevemente de la palanca de accionamiento del dispositivo automtico de ajuste del peso y de la altura (flecha). A fin de evitar daos para su salud, antes de la puesta en servicio del vehculo debe controlarse y ajustarse el peso individual del conductor. (2) AJUSTE DE LA ALTURA - El ajuste de la altura puede adaptarse automticamente de modo continuo. Tirando o presionando por completo la palanca de accionamiento del dispositivo automtico de ajuste del peso y la altura puede modificarse la altura del asiento. Si entonces se alcanza el tope final superior o inferior del ajuste de altura, se produce una adaptacin automca de la altura, aa fin de garantizar un recorrido minimo del muelle. Para evitar daos no se debe activar el compresor durante ms de 1 minuto. (3) REGULACIN DE LA INCLINACIN DEL PLANO DEL ASIENTO - La inclinatin del plano de asiento puede ser ajustada individual. Levantar el mando de la izquierda (flecha). Apretando hacia arriba o haca abajo el plano del asiento se puede ajustar a la inclinacin deseada. (4) REGULACIN DE LA PROFUNDIDAD DEL PLANO DEL ASIENTO - La profundidad del plano del asiento puede regularse de forma individual. Levantar la tecla derecha (flecha). Al mismo tiempo se debe empujar hacia adelante o hacia atrs el plano del asiento y se conseguir fcilmente la posicin deseada. (5) AMORTIGUACIN - La amortiguacin del asiento se puede adaptar a la calzada o a las caracteristicas del terreno. Se puede ajustar por tanto de modo individual la suspensin ms cmoda. Girar la palanca hasta alcanzar la posicin deseada y soltaria por suave o duro. (6) INCLINACIN DEL APOYABRAZOS - La inclinacin longitudinal de los apoyabrazos puede modificarse girando el volante (flecha). (7) APOYABRAZOS - Los apoyabrazos son plegables hicia arriba y la altura puede regularse individualmente. Para regular la altura de los apoyabrazos retirar el tapn redondo (flecha), aflojar el tornillo (llave de 13mm), ajustar a la posicin deseada, apretar el tornillo de nuevo. Y volver a poner el tapn.
NOTA: Si Ud. ha impreso una pgina de LEPS-LeTourneau Electronic Publication System-La pgina puede no incluir todos los datos relevantes, tales como Advertencias, Precauciones o Notas que se pueden encontrar en algn otro lugar del documento completo o en otros documentos de informacin de servicios que sean aplicables. Asegrese de haber ledo y comprendido toda la informacin apropiada . Es de responsabilidad del mecnico, reparador o inspector, comprender las instrucciones actuales del fabricante y los manuales, para efectos de la operacin especfica en cuestin. Tue Mar 27 10:21:59 2007 LA SERIE 50 ESPAOL 003A022.01 ( d 1 )
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(8) APOYACABEZAS - El apoyacabezas puede ser ajustado individualmente en altura tirando de l en varios incrementos hacia arriba hasta llegar al final. El ajuste individual del ngulo del apoyacabezas se efecta empujando hacia atrs o adelante. Para quitarlo, tirar de l hacia arriba hasta dque llegue al final. (9) SOPORTE LUMBAR - La curva del amortiguador del respaldo puede ser ajustada individualmente dando vuelta a la perilla en la parte posteriora del asiento. (10) AJUSTE DEL RESPALDO - EL respaldo se regula con la palanca de bloqueo (flecha). La palanca de bloqueo tiene que encajar en la posicin deseada. Tras el bloque, el respaldo ya no se deber a otra posicin. (11) SUSPENSIN HORIZONTAL - En determinadas condiciones de servicio (p.ej. conducir con remolque), es conveniente conectar la susupensin horizontal. Des este modo, el asiento puede amortiguar mejor las sacudidas bruscas en el sentido de marcha. Posicin 1 = suspensin horizontal puesta. Posicin 2 = posicin horizontal quitada. (12) AJUSTE LONGITUDINAL - Levantando la palanca de bloqueo se puede cambiar el ajuste lonitudinal. La palanca de bloqueo tiene que encajar en la posicin deseada. Tras el bloqueo, el asiento ya no se debe desplazar a otra posicin. ASIENTE EL CALENTADOR - Un interruptor de eje de balancn est situado en el lado izquierdo del asiento detrs, apenas sobre la perilla de la ayuda lumbar, para dar vuelta al calentador del asiento por intervalos. ENTRADA Y SALIDA DEL OPERADOR - El asiento en mquinas no girar sobre un eje. La vaina y los apoyabraos izquierdos de la palanca de mando girarn hacia arriba a la ayuda en entrada y salida del operador. Si la mquina se enciende con la vaina girada para arriba, el freno del parque no puede ser lanzado y se inhibe la traccin hasta que se bajan.
Si la vaina se gira encima de mientras que la mquina est funcionano, se inhibe la traccin y el freno del parque ser aplicado. La mquina vendr a una parada immediata y precipitada. Esto podra hacer al operador ser quitado el puesto si la correa de asiento no se sujeta correctamente.
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MANTENIMIENTO
La suciedad puede perjudicar et funcionamiento del asiento. Por tanto, mantenga limpio asiento. Los acolchados pueden soltarase fcil y rpidamente del bastidor del asiento, para as limpiarlos de una forma sencilla o para cambiarlos. Al limpiar la superficie de los acolchados rocure evitar que se humedezca el interior de los mismos. Antes de proceder a la limpieza, comprobar en una pequea superficie poco visible que los productos limpiadores de tapiceras y/o plsticos no sean agresivos.
Si se ha quitado el acolchado del repaldo, el dispositivo de ajuste de dicho respaldo slo deber accionarse en el caso de que el respaldo se retenga con la mano. Si no se tiene en cuenta esto, se ppuede lesionar al desplazarse gruscamente hacia adelante el respaldo.
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MANUAL DE SERVICIO-OH FIGURA 8.1
REFIERASE A TA14076 PARA ESTA ILUSTRACION Figura 8.1. ASIENTO DEL OPERADOR - PRODUCCIN ACTUAL
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TA14076
TA14076-SP 2007 Todos los Derechos Reservados
003A022.02
( p1
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NOTA
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MANUAL DE SERVICIO-OH LUCES DE FOCO Y DE VIAJE & FIGURA 9
FOCOS Y LUCES DE DESPLAZAMIENTO

La cargadora viene equipada con focos de 500 Watts, de 110VAC (VCA), montados en cada costado de la cabina en la barra de soporte del espejo retrovisor trasero, en cada uno de los postes de cada lado del armazn delantero, y en cada lado de la parte trasera de la mquina, arriba del radiador. Los focos se proveen para las operaciones del manejo nocturno de materiales. Las luces de desplazamiento consisten en luces de 24VAC, de 35 Watts que van montadas en los postes debajo de los focos. Las luces de desplazamiento estn protegidas por una rejilla metlica. Las luces de desplazamiento (ilustracin de las "LUCES DE DESPLAZAMIENTO Y FOCOS") se proveen para desplazar la mquina de un lugar a otro despus que haya oscurecido. Los interruptores que operan las luces se encuentran ubicados en el panel superior de interruptores de balancn en la cabina del operador (refirase a la ilustracin del "PANEL SUPERIOR DE INTERRUPTORES DE BALANCIN").
ASEGURESE que el motor no se encuentre funcionando y que el sistema est bloqueado antes de realizar servicios en las luces de desplazamiento y los focos.
1. LUCES DE INUNDACION 2. LUCES DE RECORRIDO 3. LUCES INDICADORAS DE VIRAJE
1. LUCES DE INUNDACIN 2. LUCES DE RETROCESO 3. LUCES DE DETENCION-ROJO

LUCES INDICADORAS DE VIRAJE A LA IZQUIERDA Y 4. A LA DERECHA-AMARILLO UBICACIN DE
LAS LUCES TRASERAS UBICACIN DE LAS LUCES DELANTERAS

(MONTADAS EN CADA LADO DE LA CABINA)
Figura 9. FOCOS Y LUCES DE DESPLAZAMIENTO
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NOTA
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MANUAL DE SERVICIO-OH ILUMINACION DE LAS ESCALERAS Y DEL AREA DE TRABAJO & FIGURA 10
ILUMINACION DE LA ESCALA, ESCALERA, Y DEL AREA DE TRABAJO

La cargadora est equipada con luces de 24 VDC (VCC) para iluminar la escala de acceso, la escalera, y las reas de servicio de trabajo (refirase a la ilustracin de la "ILUMINACION DE LA ESCALA, LA ESCALERA Y EL AREA DE TRABAJO"). Las luces de la escala y de la escalera se encuentran montadas encima de la unidad de remolque y encima de la cabina del operador. Se proveen dos interruptores de 2 posiciones, tres vas para encender y apagar las luces. El interruptor superior se encuentra montado dentro del gabinete de control elctrico detrs de la cabina. El interruptor inferior se encuentra montado a lado del interruptor de apagado de emergencia de nivel de terreno y el interruptor de la escalera inferior, adentro del armazn de metal protector, en la parte izquierda trasera de la unidad de remolque. Los interruptores estn etiquetados con INTERRUPTOR DE LA LUZ DE LA ESCALA. Las luces del rea de trabajo se encuentran montadas en cada lado del radiador, en la mitad de motor, cerca del generador CA, y en el armazn delantero. El interruptor de las luces de trabajo se encuentra ubicado dentro de una caja de interruptor montada en el rea de pivote en la parte izquierda de la mquina. La llave de contacto no tiene que estar encendida en posicin ON para operar estas luces.
LUCES DE LA ESCALERA Y DEL AREA DE LA SUBIDA DE LA ESCALERA (MONTADAS ENCIMA DE LA UNIDAD DE REMOLQUE Y ENCIMA DE LA CABINA DEL OPERADOR EXISTEN LUCES DE UN ESTILO SIMILAR MONTADAS EN EL AREA DE TRABAJO)
INTERRUPTOR DE LUZ SUPERIOR (MONTADO EN EL GABINETE DE CONTROL ELECTRICO DETRS DE LA CABINAB)
INTERRUPTOR DE LA LUZ INFERIOR (MONTADO EN EL ARMAZON PROTECTOR PARTE TRASERA IZQUIERDA DE LA UNIDAD DE REMOLQUE)
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MANUAL DE SERVICIO-OH ILUMINACION DE LAS ESCALERAS Y DEL AREA DE TRABAJO & FIGURA 10
INTERRUPTOR DE LA LUZ DE TRABAJO (MONTADO EN EL AREA DE PIVOTE PARTE IZQUIERDA DE LA MAQUINA)
Figura 10. ILUMINACION DE LA ESCALA, LA ESCALERA Y EL AREA DE TRABAJO
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MANUAL DE SERVICIO-OH INTERESES TECNICOS DE OPERACIN
CONSIDERACIONES OPERACIONALES DE INDOLE MECANICA

El operador debe estar siempre y continuamente al tanto de las luces indicadoras, marcadores, alarmas sonoras y los mensajes de texto sobre la pantalla del computador. El operador tambin debe estar alerta a cualquier ruido, vibraciones, humo, filtraciones de lquidos u olores inusuales que puedan ser una seal de problemas con la cargadora o que puedan convertirse en posibles peligros de incendios. A menudo se requiere de la accin pronta y correcta por parte del operador en caso de problemas para prevenir reparaciones costosas y tiempo fuera de servicio. Tambin es esencial que el operador opere correctamente la mquina para prevenir daos a los componentes. Solicitamos la atencin especialmente a los que refiere a las PREOCUPACIONES OPERACIONALES DE LOS MOTORES DE PROPULSION.
EL MONITOR Y EL PANEL DEL COMPUTADOR (Refirase a la ilustracin de la "CONSOLA DE CONTROL DE CABINA")

El computador LeTourneau Technologies del sistema de control del computador abordo monitorea las variadas funciones de la cargadora por si surgen problemas y provee datos de diagnstico al personal de mantenimiento. Se provee tres luces una roja (8), mbar (9) y azul (10) -- para alertar al operador de problemas con los sistemas del motor, elctricos, hidrulicos y electrnicos. Una alarma sonora acompaa a las luces rojas y mbar. La cargadora viene equipada ya sea con un motor Detroit Diesel o Cummins. El sistema de diagnstico y de advertencia Detroit Diesel o Cummins (segn se aplique) se encuentra integrado a las funciones del sistema de alarma y monitoreo generales de la mquina. Las luces rojas y mbar se activarn cuando reciban los mensajes apropiados de los diagnsticos del motor. La pantalla del computador desplegar el mensaje de texto en particular que dice DETENGA EL MOTOR o REVISE EL MOTOR. La luz de alarma roja (8) indica que existe un problema serio que requiere de un apagado inmediato de la mquina. No se debe reiniciar su operacin hasta que se corrija el problema. Un problema de motor que cause que la luz roja de advertencia se encienda resultar en que acelerador se haga inoperable y que la mquina llegue a su detencin completa. Un mensaje de texto DETENGA EL MOTOR aparecer sobre la pantalla del computador. La mquina debe ser detenida y apagarse el motor de inmediato.. La luz de advertencia mbar (9) indica que el problema puede no requerir que el motor se apague inmediatamente, pero que SE DEBE SER INVESTIGAR y corregir inmediatamente. En caso que algn problema relacionado con el motor haga que la luz mbar se ilumine, aparecer sobre la pantalla el mensaje de revisar el motor. El motor solo se debe operar para llevar la mquina hacia el rea de mantenimiento para que su problema se diagnostique. Tambin se podr desplegar texto adicional sobre una pantalla de aviso (vea la ilustracin de las "PANTALLAS DEL COMPUTADOR LINCS", Item C) despus que todas las pantallas de advertencia hayan sido reconocidas. Este texto le entregar informacin adicional al operador acerca de las pantallas de advertencia y pueden sugerir acciones apropiadas para la correccin del problema. La luz de alerta de PM (10) indica que hay un problema que se debe corregir durante el prximo perodo de servicio. Se activa una alarma sonora cuando se encienden las luces rojas y mbar. Cuando se encienden las luces rojas y mbar, un mensaje de texto de falla aparece
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MANUAL DE SERVICIO-OH INTERESES TECNICOS DE OPERACIN
sobre la pantalla del computador, para avisar al operador de la naturaleza de la falla que activ la luz. El operador puede quitar el mensaje de texto de la pantalla y silenciar la alarma sonora oprimiendo cualquier tecla sobre el teclado del computador. El mensaje de texto de falla desaparecer de la pantalla pero se quedar en el sistema para ser acceso de los tcnicos de reparaciones. La luz continuar encendida hasta que un tcnico de reparacin acceda al sistema, y se quite la falla. Las luces de advertencia se encendern cuando se encienda el interruptor de la llave de contacto a su posicin ON. Dentro de 50 segundos despus de haber girado la llave de contacto a la posicin ON, las luces deberan apagarse.
PREOCUPACIONES OPERACIONALES DEL MOTOR DIESEL

APAGADO NORMAL DEL MOTOR: Es crticamente importante permitir que el motor funcione a una aceleracin LO (BAJA) durante cinco minutos antes de apagarlo. Cuando un motor turbo cargado se detiene en forma inmediata, los turbo cargadores continan girando sin suministro alguno de aceite a los rodamientos. Al permitir que el motor funcione a una aceleracin LO (BAJA) durante cinco minutos tambin enfra los rodamientos y sella los turbo cargadores. Si el motor se detiene repentinamente, la temperatura del turbo cargador puede elevarse tan alta como unos 100F (38C). Los resultados del calor extremo podran ser unos rodamientos fundidos o soltura de sellos de aceite. Se ha programado un temporizador de ralent automtico dentro del Sistema Computacional LINCS. Cuando se gira la llave de contacto a la posicin OFF para detener el motor, el temporizador de ralent se enganchar automticamente si el motor ha estado funcionando durante tres o ms minutos. El operador debe hacer reconocimiento de toda pantalla de advertencia, alarma o aviso antes que se active el temporizador de ralent. El motor continuar funcionando a una aceleracin LO (BAJA) durante cinco minutos. El Sistema Computacional LINCS se mantendr inicializado. Despus de cinco minutos,
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MANUAL DE SERVICIO-OH INTERESES TECNICOS DE OPERACIN...CONT. & FIGURA 15
APAGADO DE EMERGENCIA DEL MOTOR: Nunca utilice el sistema de apagado de emergencia a menos que sea una emergencia. La utilizacin del sistema de apagado de emergencia podra causar serios daos a los turbo cargadores del motor. Si se activa el sistema de apagado de emergencia, debe ser revisado por un tcnico calificado y con experiencia para ver si existen daos en los turbo cargadores antes que la cargadora sea devuelta a servicio. PROBLEMAS MECANICOS EN EL MOTOR: Si se llegase a encender la luz roja de alarma y la alarma sonora junto con un mensaje de texto de falla que indique un sobrecalentamiento, sin o baja presin del aceite del motor o una presin excesiva del crter, apague el motor INMEDIATAMENTE. Hacer funcionar el motor con cualquiera de estos problemas podra arruinar rpidamente el motor. Consiga servicio y no opere el motor hasta que el problema se corrija y la luz se mantenga apagada.
No quite la tapa del estanque de compensacin del radiador sin antes purgar la presin utilizando la vlvula de bola en la parte de arriba del estanque o podran surgir serias quemaduras. Utilice extrema precaucin al encontrarse trabajando con un radiador caliente. Refirase a la ilustracin de la "VALVULA DE BOLA DE LIBERACION DEL AIRE DEL ESTANQUE DE COMPENSACION DEL RADIADOR".
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(UBICADO EN LA PARTE SUPERIOR DE LA UNIDAD DE REMOLQUET)
Figura 15. VALVULA DE BOLA DE LIBERACION DEL AIRE DEL ESTANQUE DE COMPENSACION DEL RADIADOR PARTIDA DE EMERGENCIA: Es posible daar los controles electrnicos de estado slido de la cargadora y el motor si se conectan mal los cables de partida de emergencia o se generan chispas. Tambin existe una posibilidad de serias lesiones personales. Por ende, la empresa LeTourneau Technologies recomienda que a la mquina slo se le de partida de emergencia a travs del soquete opcional para partida de emergencia (refirase a la ilustracin del "SOQUETE OPCIONAL DE PARTIDA DE EMERGENCIA DOS OPCIONES DE MODELO").
(UBICADO EN LA PARTE TRASERA IZQUIERDA DE LA UNIDAD DE REMOLQUE)
Figura 16. SOQUETE OPCIONAL DE PARTIDA DE EMERGENCIA DOS OPCIONES DE MODELO
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EVITE EL RALENTI INNECESARIO DEL MOTOR: Durante largos periodos de ralent del motor, la temperatura del lquido enfriador del motor bajar por debajo del rango normal de operacin. La combustin incompleta de combustible de un motor fro causar una dilucin en el crter; una formacin de laca o depsitos gomosos en las vlvulas, los pistones y los anillos y una rpida acumulacin de residuos en el motor. PROBLEMAS CON EL MOTOR SEALES TEMPRANAS DE ADVERTENCIA: La mayora de los problemas del motor entregan una seal de advertencia temprana. Mire y escuche los cambios en el rendimiento, los sonidos o la apariencia del motor que puedan indicar necesidades de servicio o de reparaciones al motor. Algunos cambios que se deben buscar son los siguientes: Problemas de encendido del motor Ruidos del motor inusuales Vibracin excesiva Humo excesivo Filtraciones de combustible, aceite o de lquido refrigerante Cambios repentinos en las temperaturas o presiones de operacin del motor Prdida de energa Un incremento en la razn de consumo de combustible Un incremento en la razn de consumo de aceite
Para prevenir daos al sistema de control electrnico DDEC, desconecte lo siguiente ANTES de soldar: la energa de la batera y los cables de tierra y el conector de energa en el Mdulo de Control Electrnico DDEC (ECM). La falta de aislamiento del sistema DDEC de la corriente de alto voltaje (que podra ocurrir producto de soldar) podra causarle serios daos al ECM.
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CONSIDERACIONES ACERCA DEL MONITOREO Y OPERACION DEL SISTEMA HIDRAULICO

Si una luz de advertencia y el mensaje de texto que la acompaan indican un problema en el sistema hidrulico, ejecute los procedimientos siguientes:
Tome precauciones extremas al retirar vlvulas o mangueras, o al intentar conectar medidores a acoplamientos. El fluido hidrulico bajo presin puede penetrar la piel y causar heridas serias, ceguera e incluso la muerte. Use guantes de trabajo y mantenga sus manos bien apartadas de cualquier posible fuente de escape de fluido. Use lentes de seguridad.
Antes de efectuar servicio o reparar cualquier cosa relativa al sistema hidrulico, siempre se debe liberar la presin en los cables del huinche y cucharn. Libere la presin en los cilindros usando el "Ensamble de Vlvulas Manuales de Sangrado". Vea el ENSAMBLE DE VALVULAS MANUALES DE SANGRADO en la pgina 018AD015 (d). a. b. c. d. e. Detenga la cargadora. Baje el cucharn hasta el suelo. Ponga el interruptor de seleccin del motor en la posicin LO. Ponga el freno de estacionamiento. Gire inmediatamente el interruptor de llave a la posicin OFF.
Los procedimientos normales de apagado requieren que el motor est con velocidad en LO, durante cinco minutos o ms. Pero en este caso, una emergencia, gire el interruptor de llave a la posicin OFF inmediatamente. Esto ayudar a prevenir la cavitacin de las bombas hidrulicas. f. Salga de la cargadora y revise la mirilla del depsito de aceite hidrulico. 1. Si la mirilla del depsito de aceite hidrulico muestra que la cantidad de aceite hidrulico est en un nivel seguro, solicite una revisin de mantenimiento del sistema de enfriamiento del aceite hidrulico. 2. Si el nivel hidrulico est bajo y hay que llenar el depsito, observe la advertencia siguiente.
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Libere siempre la presin de aire en el depsito de aceite hidrulico antes de efectuar servicios o reparar cualquier cosa que requiera sacar la tapa del llenador del depsito. La liberacin de la presin de aire del depsito se efecta girando la vlvula manual de liberacin de aire a la posicin OPEN. La presin de aire en el depsito se liberar , y al mismo tiempo, la vlvula bloquear la presin de aire en el resto del sistema. Luego de efectuar servicio, reparar, o inspeccionar del depsito de aceite hidrulico, asegrese de girar la vlvula manual de liberacin de aire (Vea la ilustracin "VALVULAS DE LIBERACION DE AIRE DEL ESTANQUE HIDRAULICO") a la posicin CLOSED para dejar el depsito bajo presin.
Cuando haya una filtracin hidrulica (tal como un O-ring o manguera), libere la presin de aire del depsito hidrulico para evitar prdidas adicionales del fluido hidrulico.
Cuando se acta la detencin de emergencia o el sistema de supresin de incendios, la vlvula automtica de liberacin de aire (Vea la ilustracin "HYDRAULIC TANK AIR RELEASE VALVES"), ubicada en la parte superior del depsito hidrulico, liberar automticamente la presin de aire del estanque hidrulico. Una vez disparada, se debe restablecer manualmente la vlvula presionando el botn IN a la posicin cerrada.
ENFRIADOR AUXILIAR DE ACEITE DEL SISTEMA HIDRAULICO (OPCIONAL)

Un enfriador auxiliar opcional de aceite se monta en el costado derecho posterior de la unidad de remolque. El ventilador del enfriador se encender automticamente cuando la temperatura del aceite hidrulico alcance 120F. La velocidad del ventilador se puede forzar a alta, cuando se requiera enfriamiento adicional para manejar temperaturas ambientales extremadamente altas. La velocidad del ventilador se ajusta mediante el sistema computacional LINCS. El hecho de forzar temporalmente la velocidad del ventilador a alta puede servir pata limpiar el polvo y suciedad acumuladas en el serpentn de enfriamiento. Vea ENFRIADOR AUXILIAR DE ACEITE para obtener ms informacin sobre el enfriador auxiliar de aceite del sistema hidrulico.
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CONSIDERACIONES DE INDOLE OPERACIONAL DEL ACTUADOR DEL MOTOR

Algunos componentes de los motores y convertidores de propulsin son grabados por el sistema de monitoreo de la mquina. Las seales relacionadas con la corriente del motor, el voltaje, la temperatura u otros parmetros darn una indicacin del estado del sistema. Se debe atender a la luz adecuada (roja, mbar, o azul), junto con el mensaje de texto del computador. PREVENCION CONTRA EXCESOS DE VELOCIDAD La operacin de la cargadora debe ser monitoreada para asegurarse que no ocurran excesos de velocidades. El exceso de velocidad puede ocasionar desplazamiento de la barra del conmutador en el conmutador, lo que conlleva a un desgaste excesivo de las escobillas y a llamaradas con serios daos potenciales al motor. La velocidad excesiva puede ocasionar movimiento de la bobina y/o fallas de bandas en las armaduras. Recomendaciones para Prevenir el Exceso de Velocidad: a. Observe las condiciones reales de la pendiente en comparacin con la de especificacin de frenado tanto para las condiciones bajo carga como sin carga. La placa de especificacin de frenado se ubica en la parte interior de la pared de la cabina (refirase a la ilustracin del "TIPICO LETRERO DE PRECAUCIONES DE VELOCIDADES DE DESPLAZAMIENTO"). b. Reducir velocidad antes de descender una pendiente. c. Como regla general, descienda una pendiente no ms rpido de lo que la cargadora podra subir la misma pendiente con la misma carga. d. Aplique los frenos de servicio con anticipacin para disminuir la velocidad de la cargadora, por si llegase a ocurrir cualquier situacin de sobre velocidad. e. Reduzca velocidades si se encuentra operando con los tres motores. Nunca opere la cargadora en una pendiente con menos de tres motores. PREVENCION CONTRA QUEMADURAS POR AHOGO Se debe evitar las Quemaduras por Ahogo. Las Quemaduras por Ahogo pueden ocurrir cuando al operador se le detiene la cargadora en un acantilado mal detonado mientras mantiene presionado el acelerador. Las Quemaduras por Ahogo tambin pueden ocurrir mientras se mantiene la cargadora estacionaria en una pendiente ascendiente por un perodo de tiempo, mientras se presiona el acelerador.
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Debido a las variaciones de los componentes del actuador, este podra o no ser el letrero de precaucin de velocidad de desplazamiento correctos para su mquina. Refirase al letrero de precaucin de velocidades de desplazamiento que se encuentra montado en la cabina del operador para obtener la informacin precisa.
(UBICADO EN LA PARED LATERAL IZQUIERDA DE LA CABINA DEL OPERADOR)
Figura 17. TIPICO LETRERO DE PRECAUCION DE VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO
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MANUAL DE SERVICIO-OH INTERESES TECNICOS DE OPERACIN...CONT.
INSPECCIN DE CAMINATA ALREDEDOR DE LA MAQUINA

Es esencial que el operador realice una inspeccin de caminata alrededor de la cargadora diariamente y antes de cada turno previo a la operacin de la mquina, durante trabajos de manejo de material. Cualquier persona que realice dicha inspeccin o servicio a la mquina, deber primero leer y comprender las instrucciones en este MANUAL DE SERVICIO, y el manual del propietario del fabricante (disponible en el sitio web del fabricante de la mquina) antes de intentar inspeccionar o dar servicio a la cargadora. Se provee guas para desarrollar esta inspeccin de caminata alrededor de la mquina en el PROGRAMA DE MANTENCIN Y PREVENCIN MODULAR. Se debe imprimir la seccin de CAMINATA DIARIA DEL OPERADOR O PREVIA AL TURNO ALREDEDOR DE LA MQUINA desde el manual electrnico para usarse durante la inspeccin de la cargadora. Se debe incorporar toda lubricacin y limpieza programada en la inspeccin de caminata alrededor de la mquina.
El personal de servicio debe prestar especial atencin a la SEGURIDAD EN LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO y a los INTERRUPTORES Y CONEXIONES DE SERVICIO. Se debe seguir todas las instrucciones que se entregan en estos artculos, si son aplicables..
FRENO DINAMICO
Los frenos de servicio y de estacionamiento consisten en sistemas de refuerzo para el sistema de frenos dinmicos y de retardo, el cual es el sistema de frenos principal de la cargadora. Cuando se pisa el pedal de freno de servicio los primeros 10 grados de recorrido del pedal, ste refuerza el sistema de frenos dinmicos y de retardo. Al presionar an ms el pedal activa los frenos de servicio de aire. La funcin principal de los frenos de servicio es de mantener la mquina mientras se encuentra en pendientes o cerca de vehculos trasladando materiales o para detenciones de emergencia. No se espera que los frenos de servicio detengan a la cargadora en forma rutinaria durante las operaciones de manejo de material. El uso de los frenos de servicio para detener la cargadora en forma rutinaria durante operaciones de manejo de material resultara en un desgaste prematuro de las pastillas y rotores de disco.
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MANUAL DE SERVICIO-OH INTERESES TECNICOS DE OPERACIN...CONT.
Es natural que el operador compare la detencin de la cargadora con la detencin de un vehculo normal de calle, en el cual se requiere presionar el pedal del freno para detenerlo. Por ende, es esencial entrenar al operador en la funcin y habilidad del sistema de frenos dinmico de la cargadora para evitar el desgaste acelerado de las pastillas y rotores de disco. La funcin del freno de estacionamiento es sostener a la cargadora mientras se encuentre estacionada. El freno de estacionamiento se aplica con el interruptor montado en la consola, Cuando se activa el freno de estacionamiento se inhibe el sistema de propulsin.
El operador no debera nunca abandonar la cabina sin antes activar el freno de estacionamiento. Si llegase a bajarse de la cabina sin antes activar el Freno de Estacionamiento, podra resultar que la mquina se mueva en forma no intencional y sin control. Esto podra causar prdidas de vida, lesiones serias y daos a la propiedad..
TOPES DE REPLIEGUE DEL CUCHARON Y DE LA PALANCA ANGULAR

Es esencial que el operador inspeccione visualmente los topes de repliegue del cucharn y de la palanca angular como parte de su inspeccin diaria de caminata alrededor de la mquina. Si los topes estn daados, no existen o estn excesivamente desgastados, stos se deben reemplazar de inmediato o podran surgir daos a los brazos de levantamiento u otros componentes (refirase a la ilustracin de la "INSPECCION DE LOS TOPES DE REPLIEGUE DEL CUCHARON Y DE LA PALANCA ANGULAR" y a los procedimientos de reemplazo de los topes de repliegue del cucharn y de la palanca angular).
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REFIERASE A TA-9346 Y OBSERVE LA ILUSTRACION 1. LAINA 2. LAINA 3. ALMOHADILLA 4. GOLILLA A PRESION 5. TAPA ROSCA Figura 18. INSPECCION DEL REPLIEGUE DEL CUCHARON Y DE LA ALMOHADILLA DE LA PALANCA ANGULAR
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TA9346
TA-9346 2007 Todos los Derechos Reservados
003A036
( p1
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NOTA
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MANUAL DE SERVICIO-OH INSTRUC. BASICAS OPERAC. DE LA MAQUINA DE OPERAC. DE MANEJO SIN MATERIAL
INSTRUCCIONES BASICAS DE OPERACIN DE LA MAQUINA, OPERACIONES DE MANEJO SIN MATERIAL

Las siguientes instrucciones se indican para las operaciones bsicas de los controles y la partida y apagado del motor (operaciones de manejo sin material). Es ESENCIAL que el operador de la cargadora lea y comprenda todas las instrucciones que contiene este MANUAL DE SERVICIO, con respecto a la operacin y seguridad de la mquina antes de operar la cargadora. Queremos dirigir la atencin del lector especialmente a las INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD. El manual del propietario del fabricante del motor (disponible en el sitio Web del mismo), tambin debe ser revisado para enterarse de cualquier instruccin especial con respecto a la operacin y mantenimiento del motor. Estas instrucciones cubren varias opciones que pueden o no ser encontradas en su mquina. Si surge CUALQUIER pregunta despus de haber ledo las instrucciones contenidas en este MANUAL DE SERVICIO y el manual del propietario del fabricante, llame a su distribuidor LeTourneau Technologies o al centro de servicio autorizado del fabricante de la mquina para que le resuelvan el problema ANTES de operar la cargadora.
El uso de la cargadora durante operaciones de manejo de material se cubre en las INSTRUCCIONES DE OPERACION BASICA DE LA MAQUINA OPERACIONES DE MANEJO DE MATERIAL.
PROCEDIMIENTOS PREVIOS A LA PARTIDA

Realice los siguientes procedimientos antes de darle partida al motor (refirase a la ilustracin "CONSOLA DE CONTROL DE LA CABINA"):
Si la mquina se va a mover despus de haberle dado partida al motor, ASEGURESE de quitar y fijar el seguro del armazn antes de partir el motor. Si se mueve la cargadora con el seguro del armazn puesto en su posicin asegurada, podra resultar en serios daos a la mquina. a. Repliegue la escalera mecnica de acceso trasero a su posicin de repliegue completo y asegurada. b. Ajuste el asiento del operador a una posicin cmoda para que pueda operar los controles en forma segura. Asegrese que el asiento se encuentre ajustado de manera que su pie derecho alcance el acelerador, y pueda SOLTAR COMPLETAMENTE el pedal as como presionarlo hacia abajo. c. Abrchese el cinturn de seguridad. d. Ingrese el cdigo de acceso de cuatro dgitos al computador (opcional). El motor partir sin que el cdigo haya sido ingresado pero la propulsin de la mquina se encontrar inhibida hasta que se cumpla con este requisito. e. Ponga el interruptor direccional en su posicin neutral (centro). El interruptor debe estar en esta posicin neutral para poder darle partida al motor. f. Revise que el freno de estacionamiento se encuentre en la posicin de frenado (tirado hacia fuera).
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g. Ponga el interruptor de seleccin de motor a su posicin LOW (baja). h. Gire la llave de contacto a la posicin ON. Sobre el monitor del computador aparecer una pantalla de inicio del sistema seguida por una pantalla de datos de produccin. Si no existen fallas presentes que puedan inhibir la funcin de partida, entonces el motor se encuentra listo para partir. Si existe algn problema que pueda inhibir la funcin de partida, entonces aparecer una pantalla de aviso junto con un mensaje de texto que indica la naturaleza del problema. Corrija el problema y haga reconocimiento de la pantalla de aviso, tocando cualquier tecla sobre el teclado del computador.
Si el interruptor de la llave de contacto se encuentra en su posicin ON, la luz roja, mbar, y azul deberan iluminarse. Dentro de 50 segundos despus de haber girado la llave de contacto a su posicin ON, las luces de advertencia deberan apagarse.
PARTIDA DEL MOTOR

Despus que se haya tomado las medidas anteriores, el motor se encuentra listo para partir.
SIEMPRE toque la bocina durante 2 a 3 segundos antes de darle partida al motor para alertar al personal sobre la mquina o cerca de ella, que se le va a dar partida al motor. Permita que pasen por lo menos 30 segundos para darles oportunidad a las personas de alejarse del rea antes de darle partida al motor. Revise los espejos laterales y todos los costados de la mquina desde su asiento. Si la bocina no funciona (vea la siguiente NOTA), bjese de la cargadora y realice una caminata alrededor de la mquina para asegurarse que no haya alguien sobre o cerca de la mquina antes de darle partida al motor.
La presin del sistema de aire comprimido alimenta a la bocina y al freno de estacionamiento (L-1350-L-1850). La presin de aire puede, ocasionalmente, purgarse despus que la cargadora haya estado estacionada durante la noche. Esto ocasionar que la bocina no funcione hasta que se d partida al motor, lo cual proveer la presin al sistema de aire comprimido.
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MANUAL DE SERVICIO-OH INSTRUC. BASICAS OPERAC. DE LA MAQUINA DE OPERAC. DE MANEJO SIN MATERIAL...CONT.
PARTIDA DE LAS MAQUINAS EQUIPADAS CON MOTOR DETROIT DIESEL Gire firmemente la llave de contacto hacia la posicin START. Si el motor no parte dentro de 30 segundos, suelte la llave, y permita que el motor de partida se enfre al menos 2 minutos, antes de volver a intentarlo. Si el motor no enciende despus de 4 intentos, se debera realizar una inspeccin para determinar la causa. Refirase a las PRECAUCIONES abajo. PARTIDA DE LAS MAQUINAS EQUIPADAS CON MOTOR CUMMINS:
Los motores Cummins utilizan un sistema de pre-lubricacin, el cual levanta la presin de aceite del motor antes de darle partida. Se debe mantener la llave de contacto en la posicin START mientras el sistema de pre-lubricacin se encuentre en operacin. Los Motores Cummins NO partirn inmediatamente cuando se gire la llave de contacto a la posicin START. Gire fuertemente la llave de contacto a la posicin START. Esto energizar el solenoide del temporizador de pre-lubricacin que suministra los 24 VCC al motor de partida inferior. Este suministro hace rotar el motor de partida sin enganchar el Bendix. Una vez que la presin de aceite alcance 4 psi, el solenoide del temporizador de pre-lubricacin apaga el motor de partida de pre-lubricacin y luego de un retraso de 3 segundos, permitir que funcione el circuito de partida normal. Si el motor no parte dentro de 30 segundos, suelte la llave de contacto y permita que el motor de partida se enfre por lo menos 2 minutos antes de intentar darle partida nuevamente. Si el motor no parte luego de 4 intentos, se debe realizar una inspeccin para determinar la causa. Si viene equipado con ambos partidores, se puede presionar el botn para inyectar ter, pero solamente durante la partida.
Para prevenir serios daos al motor de partida, si el motor no parte, NO gire la llave de contacto a la posicin START de nuevo mientras el motor de partida se encuentre funcionando.
Observe el marcador de presin de aceite inmediatamente despus de darle partida al motor. Si no existe presin de aceite alguna, indicada dentro de 10 a 15 segundos, detenga el motor y revise el sistema de lubricacin. DESPUES DE DARLE PARTIDA AL MOTOR: a. Haga funcionar el motor en la posicin de aceleracin LOW, sin carga alguna por un perodo aproximado de 5 minutos, permitiendo as su calentamiento antes de aplicar una carga.
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Durante las partidas en clima fro, el motor se debera calentar al menos por 10 minutos o hasta que el marcador de temperatura del motor indique por lo menos +120F (49C). El rango de temperatura operacional normal del refrigerante es +160F a +190F (71C a 88C). b. Revise todos los instrumentos y luces de indicacin. Los siguiente debe cumplirse para la operacin del motor y de la cargadora: 1. Todas las luces deben encontrarse apagadas. 2. El marcador de la temperatura del agua debera leer por lo menos +120 F (49 C). 3. El marcador de presin de aceite debera leer por lo menos 15 psi. 4. El marcador de presin de aire debera leer por lo menos 80 psi. c. Mueva el interruptor de seleccin de motor a la posicin HI (alta) y vuelva a revisar los instrumentos y las luces de indicacin.
En tiempos de clima fro, podra tomar ms de 30 minutos de operacin para que el aceite hidrulico alcance su temperatura normal de operacin de 140F a 160F (60C a 71C).
OPERACIN DE LA CARGADORA (SIN MATERIAL)

Despus que los procedimientos y observaciones de partida anteriores se hayan realizado, y se determine que la cargadora se encuentra segura para operar, entonces se puede mover.
Las siguientes instrucciones cubren lo bsico de lo que concierne al movimiento y apagado de la cargadora. El uso de la cargadora en operaciones de manejo de material est cubierto en detalle en las INSTRUCCIONES OPERACIONALES BASICAS DE LA MAQUINA OPERACIONES DE MANEJO DE MATERIAL. Tire la palanca de mando de control de levantamiento hacia atrs, para levantar el cucharn del suelo. b. Cuando el cucharn se eleve hasta una altura de 3 pies (90 cm. Aprox.), devuelva la palanca de mando de control de levantamiento hacia la posicin central para detener el movimiento de los brazos de levantamiento. c. Use el interruptor de rodillo de control del cucharn ubicado en la palanca de mando de levantamiento o tire la palanca de mando de levantamiento hacia la izquierda para replegar el cucharn. Suelte el interruptor de rodillo de control del cucharn o mueva la palanca de mando de vuelta al centro una vez que el cucharn llegue a su posicin de repliegue mximo. a.
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Se recomienda que el cucharn est tres o cuatro pies sobre el suelo y replegado cuando la mquina est en movimiento. El ngulo del cucharn se puede verificar revisando el medidor del ngulo del cucharn en la pantalla de datos de produccin, en el monitor de la computadora (vea la ilustracin "PANTALLAS DE LA COMPUTADORA LINCS"). d. Libere el freno de estacionamiento, presionando su control a IN.
No se puede liberar el freno de estacionamiento hasta que la presin del sistema de aire comprimido haya alcanzado 110 psi en el medidor de presin de aire y se haya retrado totalmente la escalera (con energa) de acceso trasera, hasta su posicin de bloqueo. e. f. Mueva el interruptor de control de direccin (vea la ilustracin "OPERACIN DEL CONTROL DE MANDO") a la posicin deseada. Presione LENTAMENTE el acelerador y vire la cargadora levemente a la izquierda y a la derecha, para asegurarse que el sistema de viraje est operando normalmente.
La velocidad de la cargadora es proporcional a la cantidad en que se presione el acelerador. g. h. Inmediatamente despus de recorrer 10 a 15 pies, suelte el pedal del acelerador para constatar que est funcionando el frenado dinmico. La cargadora debera detenerse completamente en suelo plano. Pruebe el pedal de refuerzo del freno auxiliar/de servicio y de frenado dinmico. Presione el acelerador para operar la mquina a aproximadamente 5 mph. Suelte lentamente el acelerador. Presione el pedal del freno con su pie izquierdo y note el mayor esfuerzo de frenado. Despus que la mquina se detenga, puede balancearse hacia adelante y hacia atrs mientras el pedal del freno se mantenga presionado. Este movimiento es normal.
Siempre presione y suelte el pedal del acelerador lenta y suavemente. Un movimiento abrupto del pedal del Acelerador originar una respuesta repentina de los motores de propulsin de la cargadora. Si se suelta repentina y completamente el pedal del acelerador, se aplicar el frenado dinmico total. Cuando la cargadora est en una pendiente, no se detendr por completo hasta que se presione el pedal del freno.
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NO se debe usar en forma rutinaria el freno auxiliar/de ervicio ni el de refuerzo del freno dinmico, para detener la cargadora durante la operacin normal. Se debe detener la cargadora soltando el pedal del acelerador y usando el sistema dinmico (regenerativo) de frenado. El uso de los frenos de servicio para detener la cargadora en forma rutinaria durante las operaciones de manejo de material, originar un desgaste acelerado de las zapatillas de los frenos y de los rotores. Sin embargo, cuando sea necesario, los frenos auxiliares/servicio se podran usar para evitar el movimiento de la cargadora cuando est cerca de un vehculo de transporte o para mantener a la cargadora en una pendiente.
CAMBIO DE DIRECCIN (HACIA ADELANTE Y HACIA ATRAS)

La direccin de la mquina, FORWARD o REVERSE, se puede seleccionar sin soltar el acelerador. Una vez que el interruptor de control de la direccin se mueva a la direccin opuesta, el sistema de control de la mquina automticamente aplica el frenado dinmico, detiene la cargadora totalmente y luego cambia la direccin de la mquina. Mientras el sistema de control est procesando este cambio de direccin, el pedal del Acelerador permanece presionado hasta el fondo. Esto asegura la maximizacin de los tiempos de ciclo y que no se pierda tiempo seleccionando la direccin.
PROCEDIMIENTOS NORMALES DE APAGADO

Luego de la operacin de la cargadora, o si se le va a dejar sin personal, se debe seguir los procedimientos siguientes para un apagado normal. a. Mueva la cargadora a la ubicacin deseada. b. Coloque el nivel del cucharn en el suelo, presionando el botn de control de flotacin. c. Jale el control del freno de estacionamiento hacia afuera, para poner el freno de estacionamiento. d. Mueva el interruptor del control de la direccin a la posicin neutra (central). e. Ponga el interruptor de seleccin del motor en la posicin LO. f. Gire el interruptor de llave a la posicin OFF. Esto activa el contador de tiempo en vaco si el motor ha estado en funcionamiento durante tres minutos o ms. Cualquier pantalla de advertencia, alarma o debe ser aceptada por el operador antes que acte el contador de tiempo en vaco. Este contador permitir que el motor opere en velocidad LO durante cinco minutos para enfriar las turbinas de alimentacin. El Sistema Computacional LINCS permanecer buteado. Cuando se active el contador de tiempo en vaco, el monitor del computador entregar una pantalla indicando que el contador de vaco est en funcionamiento. Luego de cinco minutos, el flujo de combustible del motor hacia los inyectores se detendr, lo que har que el motor se detenga. El sistema Computacional LINCS permanecer buteado durante 45 segundos adicionales. Durante este intervalo, se puede girar el interruptor de llave de vuelta a la posicin ON y el Sistema Computacional LINCS permanecer buteado. Esta funcin evita tener que esperar los dos minutos normales de tiempo de buteo para que finalice cualquier trabajo de servicio, transmisin de datos, etc. Si no se gira el interruptor de llave de vuelta a la posicin ON durante el intervalo de 45 segundos, el Sistema Computacional LINCS se apagar y se cortar la energa al panel de instrumentos. Si el interruptor de llave se gira de vuelta a la posicin ON para mantener buteado el Sistema Computacional LINCS, el hecho de girarlo de vuelta a la posicin OFF cortar inmediatamente la energa al Sistema Computacional LINCS y al panel de instrumentos.
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Se puede hacer bypass al contador de tiempo en vaco, presionando 0 en el teclado de la computadora. Esto apagar el motor y el Sistema Computacional LINCS y cortar la energa al panel de instrumentos inmediatamente. El bypass al contador de vaco puede causar dao a las turbinas de alimentacin. Un apagado inmediato del motor slo se debe efectuar en situaciones de emergencia.
APAGADO DE EMERGENCIA
La cabina del operador est equipada con un botn de detencin de emergencia para usar en situaciones de emergencia. Tambin hay interruptores de apagado de emergencia ubicados a nivel del suelo a cada lado de la cargadora. Estos interruptores NUNCA se deben usar para el apagado rutinario del motor, ya que se podra daar componentes. Slo se deben usar en situaciones de emergencia. Luego de su uso, un tcnico calificado debe efectuar una inspeccin completa del motor, para asegurar que no est daado. Cuando se acta el sistema de apagado de emergencia, la vlvula automtica de liberacin de aire, ubicada en la parte superior del depsito hidrulico, libera automticamente la presin de aire en el depsito hidrulico. Esta vlvula se debe restablecer manualmente, presionando el botn en el interruptor IN a la posicin cerrada. Vea CONSIDERACIONES DE OPERACION MECANICA PARA OBTENER informacin adicional.
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INSTRUCCIONES BASICAS DE OPERACION DE LA MAQUINA OPERACIONES DE MANEJO DE MATERIAL

OPERACIONES Y PRECAUCIONES GENERALES DE MANEJO DE MATERIAL
Las siguientes instrucciones son para la operacin de la cargadora en operaciones de manejo de material. Estas instrucciones se entregan como una gua para operaciones seguras y productivas. La operacin de la cargadora bajo diferentes situaciones de trabajo podra requerir medidas adicionales adems de las descritas aqu. Antes que se use la cargadora en operaciones de manejo de material, el operador debera tener un buen entendimiento y habilidad demostrada en lo siguiente: a. Todos los controles, advertencias y luces indicadoras, marcadores, pantallas de computador y teclados y cualquier instruccin especial concerniente a la partida, operacin y apagado del motor, como se entrega en este MANUAL DE SERVICIO y en el manual del propietario del fabricante del motor. b. La operacin bsica de la cargadora con respecto a su maniobra, desplazamiento, partida y detencin, cambio de direccin (adelante/atrs) y las funciones de levantamiento y del cucharn se describen en INSTRUCCIONES DE OPERACION BASICAS DE LA MAQUINA OPERACIONES DE MANEJO SIN MATERIAL. c. La operacin de la cargadora para asegurar que los componentes mecnicos se operen y monitoreen de manera tal que entreguen una operacin de manejo de material segura y eficiente en cuanto a costos se describe en CONSIDERACIONES DE OPERACIN MECANICA. d. Las instrucciones de seguridad contenidas dentro de este MANUAL DE SERVICIO y el conocimiento de las polticas de seguridad de la compaa con respecto a la operacin de la cargadora en trabajos de manejo de material. e. El conocimiento del lugar de trabajo y el terreno para asegurar una operacin segura de la mquina y prevenir daos a la cargadora y a los vehculos que estn siendo cargados. Es ESENCIAL observar las siguientes prcticas y precauciones para prevenir daos a la cargadora y a los vehculos que estn siendo cargados: Conozca el material que se est cargando. La sobrecarga del cucharn puede daar los brazos de levantamiento, la estructura principal y los equipos hidrulicos. NUNCA trate de levantar un cucharn sobrecargado a una altura adicional realizando un movimiento de rebote. NUNCA deje que alguna parte de la cargadora toque cualquier parte del camin o tolva que se est cargando. NUNCA use la cargadora como una niveladora; no est diseada como tal. NUNCA levante la cargadora usando como gata el cucharn y los brazos levantadores. Cuando se traslade de faena a faena, taller a faena, faena al taller, etc., el cucharn de la cargadora debe ser llevado a 3 o 4 pies (90 cm. a 120 cm.) del suelo, en posicin de repliegue completo.
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No cargue el cucharn esquinndolo. Pueden ocurrir daos a los brazos de levantamiento. Dentro de todos los ciclos de carga del cucharn, acrquese a la carga de frente con el cucharn en ngulo recto y con la cargadora derecha (no articulada). El cucharn siempre debe ser cargado cerca del suelo.
A medida que el cucharn de la cargadora entra y sale de un montn de tierra, no haga patinar ni rebotar los neumticos. El hacer patinar los neumticos puede causar serios daos a los actuadores y a los motores CC.
NUNCA entre a un montn de tierra a velocidad mxima. Esto puede causar serios daos a los motores de traccin, a los actuadores, a los brazos de levantamiento y al cucharn.
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MANUAL DE SERVICIO-OH INSTRUC. BASICAS OPERAC. DE LA MAQUINA DE OPERAC. DE MANEJO SIN MATERIAL...CONT. Y 1_2_3 Figuras 19 Y 20
OPERACINES DE CARGUIO SEGURIDAD La operacin segura de equipos LeTourneau ha sido siempre la primera prioridad. Asegrese de familiarizarse con los controles del cargador y acostmbrese a operar el equipo con confianza. Un operador competente es aquel que ha sido capacitado para operar el cargador de manera segura y eficiente. Todos los operadores de equipos LeTourneau deben ser capaces de concentrarse en la labor de carguio observando siempre los procedimientos de trabajo y de seguridad. La seguridad es un hbito, no una excusa. POSICIONAMIENTO DE CAMIONES
Figure 19. TRUCK PLACEMENT
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Hasta hace algunos aos, la prctica de posicionar camiones en ngulos de 45 fue bastante comn. Esta prctica fue diseada para permitir que los operadores de cargadores equipados con volantes cambiaran de direccin (o marchas) en un lugar preciso durante el ciclo de carguio. Debido a que ahora los cargadores estn equipados con joysticks, esta prctica ya no es necesaria debido a que los operadores jams pierden el contacto con los controles del equipo. Esto beneficia a los operadores de la serie 50 de cargadores puesto que ahora se disminuye notablemente la distancia recorrida desde el frente de carguio hasta el camin. Los camiones deberan ser posicionados a un Angulo de 70 a 90 respecto al frente de carguio, esto asegura de que el cargador no cargue el balde detrs del camin y contribuye a mantener la maquina derecha mientras se carga el balde. CONTROL DEL TRAFICO El trfico de camiones debera entrar al rea de trabajo de los cargadores por la izquierda. Sin embargo, existen ocasiones en las cuales esto no se cumple. El operador del cargador debe posicionar los camiones a su izquierda, esto permite que exista un modelo ptimo de carguio y un trfico de camiones fluido. Cuando el operador del cargador cambia el lado de carga del camin de izquierda a derecha y viceversa, el trfico de camiones se torna confuso y desorientado demorando el posicionamiento de estos. Consistencia es la palabra clave en labores de control de trfico. Cuando el camin cargado abandona el rea de carguio, el camin vaco que lo sigue debe comenzar a moverse para posicionarse en el lugar que ocupaba el camin anterior. Si esta maniobra es sincronizada de manera correcta, el camin debera estar terminando de posicionarse justo cuando el cargador esta a punto de vaciar la primera baldada en la tolva. Los operadores deberan estar SIEMPRE alertas de lo que esta ocurriendo en los alrededores del rea de carguio. Los operadores deben fijarse siempre en la condicin del frente de carguio, prestando especial atencin y cuidado a sectores que podran desmoronarse en cualquier momento. El sentido comn debe jugar un rol principal en las labores diarias de carguio. NUNCA exponga el equipo o la persona a riesgos innecesarios. SEGURIDAD ES NO TENER ACCIDENTES!
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TRUCK FLOW (RIGHT HAND TRUCK)
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Figure 20. TRUCK FLOW (LEFT HAND TRUCK)
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MANUAL DE SERVICIO-OH INSTRUC. BASICAS OPERAC. DE LA MAQUINA DE OPERAC. DE MANEJO SIN MATERIAL...CONT. Y 1_2_3 Figuras 21-24
TEORIAS DE CARGUIO Existen muchas teoras de carguio que han sido utilizadas y transformadas en protocolo, pero la verdad es que cada operador desarrolla su propio estilo para enfrentar distintos escenarios. Demasiadas variables distintas se encuentran al trabajar cada da, las cuales suprimen cualquier teora de operacin perfecta. Sin embargo, existen teoras que tienen ventajas sobre otras. La ms comn es aquella que dice que hay que mantener un frente de carguio cuadrado. El problema ms comn en esta teora es el que al cargar por la izquierda y la derecha se ocasiona bastante stress a los brazos de levante debido a la resistencia que oponen el frente de carguio y las paredes. Esta teora tambin causa que se carguen las tolvas de los camiones de manera desbalanceada y rompe la armona y el balance del trafico de camiones dentro del rea de carguio, tambin pone al cargador directamente debajo de paredes altas las cuales podran colapsar y derrumbarse sobre la maquina con consecuencias catastrficas para el operador y el equipo.
Figure 21. SQUARE DIG FACE La teora de carguio circular soluciona todos los problemas que presentaba la teora de carguio cuadrado y permite tambin que el trfico de camiones dentro del rea de carguio sea fluido. Tambin evita que los operadores trabajen en forma paralela a paredes altas y derrames. El carguio circular tambin permite que las maquinas operen en reas de trabajo pequeas ampliando y convirtiendo el frente de carguio en un arco, el cual es mas cmodo para trabajar.
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Figure 22. CIRCULAR DIG FACE OPERACIN Cargar camiones es bsicamente la repeticin de 6 pasos: 1. 2. 3. 4. 5. 6. Cargar el balde en frente de carguio. Levantar el balde. Viajar al destino (Camin, Hopper, etc.) Voltear el balde. Bajar el balde (Flotacin). Viajar de vuelta al frente de carguio.
Los operadores novatos en equipos LeTourneau deberan primero familiarizarse de manera perfecta con cada uno de estos pasos para recin comenzar a mezclarlos (paso 1 con paso 2, paso 2 con paso 3, etc.). Consistencia y suavidad de ejecucin seguida de velocidad son las metas a lograr. El cargador no debiera detenerse jams ni tener movimientos bruscos, la operacin continua y suave es lo que debe buscarse siempre.
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CARGA DEL BALDE El cargador debera aproximarse al frente de carguio con el balde a una altura de 1 del piso y a una velocidad de 4 MPH. Al penetrar el material el balde debera comenzar a recogerse al mismo tiempo que es levantado, esta accin simultanea de recoger y levantar el balde no solo aprovechara la energa hidrulica de los cilindros de levante y balde sino que adems le saca provecho al momento de la maquina al estar esta movindose hacia adelante. La seccin hidrulica del balde tiene prioridad sobre la del levante de modo que cuando el balde se recoge, la velocidad del levante disminuye. Use el pedal acelerador para generar suficiente fuerza de penetracin del balde pero SIN PERMITIR que los neumticos patinen. El balde siempre debera ser llenado a baja altura en el frente de carguio y siempre a capacidad, nunca debera sobrecrgaselo. La proteccin contra rebalse del balde evita que el material en el balde se derrame sobre el lado del balde que conecta a los brazos de levante y al balancn, mientras la maquina se mueve hacia delante. Si esta rea esta ya llena, el material ser desplazado sobre el rea trasera del balde pudiendo causar daos severos al equipo y heridas graves o la muerte al operador.
Figure 23. BUCKET LOADING
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LEVANTE Y TRASLADO AL CAMION Estos dos pasos ocurren de manera simultanea en una operacin eficiente. Una vez que el balde ha sido llenado, debe retrocederse desde el frente de carguio. Tan pronto como el balde ya no este en contacto con el frente de carguio comience a levantarlo mientras se retrocede. Al estar lo suficientemente alejado del frente detenga la maquina suavemente y enganche marcha hacia adelante. Comience a acelerar el equipo, sin dejar de levantar el balde y aproxmese al camin lentamente asegurndose de que no haya ningn tipo de contacto de los brazos del cargador o cualquiera otra parte de la maquina y el camin. Si se comenz a levantar el balde desde el momento que se lleno, una vez que se haya llegado al costado de la tolva del camin ya el balde estar a altura mxima y listo para ser volteado de manera segura y eficiente. Para lograr esto se requiere bastante practica y buena coordinacin entre hombre y maquina, esto har que la operacin sea fluida, eficiente y segura. VOLTEO DEL BALDE Una vez que el balde ha sido posicionado sobre la tolva del camin, comience a voltear la primera baldada lentamente para evitar daar las planchas del interior de la tolva. Esta primera baldada servir de cojn para las baldadas siguientes. Dependiendo de la relacin de tamao cargador-camin puede que sea necesario nivelar el balde antes de retroceder para evitar daar el costado de la tolva del camin. No permita que haya ningn contacto de metal a metal entre el cargador y el camin. BAJADA DEL BALDE Y REGRESO AL FRENTE DE CARGUIO Una vez que se ha retrocedido el balde de la tolva del camin, comience a bajarlo en posicin flotacin, esto permite que el balde baje rpido al piso pero sin caer libremente. El sistema LINCS nivelara el balde de manera automtica, si se ajusta correctamente la posicin a la cual se desea que se detenga el balde, este estar listo para penetrar el frente de carguio. Este paso toma bastante practica, sobretodo a los operadores novatos. Nota: Si ocurre derrame del balde sobre el piso en el rea de carguio, esta deber limpiarse antes de continuar con la operacin, jams permita que los neumticos pasen sobre derrames pues estos podran daarse.
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LIMPIEZA DEL PISO EN EL AREA DE CARGUIO Los operadores experimentados se ufanan de lo bien que mantienen el piso en el rea de carguio. Es fcil distinguir un buen operador de uno malo, simplemente hay que observar como este mantiene el piso en el rea de carguio. Una manera fcil y simple de limpiar el piso y nivelarlo al mismo tiempo es comenzar en un lado del rea de trabajo utilizando un movimiento en forma de abanico con el balde. Esto mantendr los derrames en la parte de afuera del arco. Mientras que la parte interior del balde sigue el nivel de la pasada anterior, el lado exterior corta y rellena segn sea necesario. Puede que sean necesarias varias pasadas para arreglar un piso que este malo pero si se tiene prctica esta tarea se puede llevar a cabo mientras se cargan camiones.
Figure 24. PIT FLOOR MAINTENANCE
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SITUACIONES DE SOBRECARGA DEL BLADE

El operador debera observar el levante del primer balde del turno a medida que se aproxima al caminon. Si el balde se detiene ANTES de llegar al altura maxima programada (leer LEVANTANDO LA CARGA, mas abajo), o se detiene antes de alcanzar la tolva del camion, el balde esta sobrecargado. Las sobrecargas son dainas para la maquina. Si el balde es cargado al 120% de su capacidad, esto causa que se detenga el levante, la luz amarilla se encienda, la alarma Sonora se active, y que un mensaje aparezca en la pantalla indicando una sobrecarga en el balde. La alarma sonora se puede silenciar al igual que resetear la pantalla apretando cualquier tecla. Sin embargo, la luz amarilla continuara encendida. Si el balde se sobrecarga deteniendo el levante, el operador debe rapidamente mover el joystick hacia adelante para bajar los brazos y usar la perilla en el joystick o el joystick mismo para voltear el balde y botar la carga. En el proximo ciclo de carguio, la cantidad cargada deberia ser la normal para la capacidad del balde. Si el balde puede ser levantado a la altura maxima programada, NO esta sobrecargado! Baldes cargados a capacidad (sin sobrecarga) reflejan practices de trabajo adecuadas dcel operador y contribuyen al buen rendimiento del equipo. La cantidad de material en el balde puede ser monitoreada en la pantalla de produccion. Ver "PANTALLAS DEL COMPUTADOR LINCS", Item B (pgina 003A014 (p).
Si un balde sobrecargado causa que la maquina se vaya de punta mientras se levanta o transporta una carga, NO SE ASUSTE! Baje el balde al piso y la maquina se estabilizara.
La capacidad del balde es la siguiente: L-950 54,000 lbs. (29,494 kgs.) L-1350 80,000 lbs. (36,287 kgs.) L-1850 100,000 (45,359 kgs.) L-2350 160,000 lbs. (72,574 kgs.) Estas capacidades estan basadosen la norma SAE J742, la cual no usa la cantidad de material acumulado en la proteccion contra rebalse del balde para el calculo de la capacidad. NO cargue material en la proteccion de rebalse del balde pues este sera sobrecargado con el consiguiente dao a la maquina y a la seguridad del operador. El balde deberia ser cargado solo hasta el borde de la proteccion contra rebalse. Ver "CARGA DEL BALDE".
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MANUAL DE SERVICIO-OH QUE COSAS SE PUEDE HACER Y CUALES NO
COSAS PARA HACER Y NO HACER

Esta seccin contiene algunos HACER y NO HACER que se aplican a las operaciones de la cargadora. El cumplimiento de estos HACER y NO HACER resultar en una extensin de la vida operacional til de la cargadora. Si no se cumplen, podra generarse daos a la cargadora y poner al operador en peligro. Estos HACER y NO HACER no cubren todas las posibilidades, pero incluyen aquellas reglas que por lo general son ignoradas o quebrantadas.
HACER
HACER caminar alrededor de la cargadora, para asegurarse que nada est estorbando, antes de comenzar a trabajar. HACER calentar el motor con el interruptor de seleccin de motor en la posicin LO (baja) hasta que el marcador de temperatura del agua indique que el lquido refrigerante del motor est a por lo menos +120F (49C) antes de mover el interruptor de seleccin de motor a la posicin HI (alta). Esto aumentar la vida til del motor (refirase al manual del motor). HACER mover el interruptor de seleccin de motor a la posicin LO, y dejar que el motor funcione durante varios minutos antes de apagarlo. Esto estabilizar la temperatura del motor y aumentar la vida til de l (refirase al manual del motor). HACER presionar lenta y suavemente el pedal del acelerador para aumentar la traccin y la velocidad de desplazamiento. Suelte lenta y suavemente el pedal del acelerador hasta que los neumticos dejen de patinar, reduzca la traccin, o detenga la cargadora. El rpido soltar del pedal aplicar completamente los frenos. HACER ingresar a un montn de tierra lentamente con el pedal del acelerador casi completamente suelto. Presione el pedal hacia adentro, un poco a la vez, para mantener una penetracin adecuada hacia adentro del montn de tierra. HACER utilice lenta y suavemente los controles de la palanca de mando para activar el cucharn y el levantador. HACER suelte el acelerador, si al excavar un montn de tierra el levantador no se eleva. Si no se levanta significa que ha aplicado mucha traccin. HACER mueva suavemente la palanca de mando de la direccin, para girar. Si tironea la palanca de mando causar que la cargadora se sacuda y derramar la carga. HACER notifique cualquier tipo de deficiencia o avera a su capataz. HACER tenga cuidado con cualquier otra persona o vehculos que se encuentren en el rea. HACER reemplace inmediatamente aquellos dientes rotos o perdidos del cucharn para prevenir que se arruinen los adaptadores. HACER llene el estanque de combustible despus de cada turno. Esto prevendr que la condensacin contamine el combustible. Un suministro de combustible adecuado prevendr posibles daos al motor por causa de rpms irregulares debido al funcionamiento con bajo combustible. HACER slo opere la cargadora desde el asiento del operador. HACER abrchese el cinturn de seguridad. HACER evite las detenciones sbitas con la carga. HACER mande a reparar los defectos de inmediato. HACER asegrese que los espejos se encuentren adecuadamente ajustados y limpios.
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MANUAL DE SERVICIO-OH QUE COSAS SE PUEDE HACER Y CUALES NO
NO HACER
NO HACER utilizar los frenos de servicio cuando se encuentre cambiando la direccin de marcha o para la detencin normal. Todo freno normal debe ser realizado soltando el pedal del acelerador y utilizando el refuerzo de frenos dinmicos, si es necesario. Se puede utilizar el freno de servicio para mantener la cargadora detenida, despus de haber frenado con el acelerador. Slo se debe utilizar los frenos de servicio para detener la cargadora en casos de emergencia. NO HACER chocar contra un montn de tierra. El chocar contra un montn de tierra causa impactos innecesarios a las estructuras de la mquina. NO HACER utilizar el interruptor de control del cucharn desde ROLLBACK (REPLIEGUE) hacia DUMP (VERTER) con la intencin de cargar el cucharn. Esto logra muy poco, excepto desgaste y rotura. NO HACER pegarle a los tapacubos del camin con los neumticos o a las plataformas del camin con los brazos levantadores o con el cucharn. NO HACER almacenar combustible dentro de un estanque galvanizado. El combustible de petrleo reacciona qumicamente con la capa de zinc y forma pelusas de polvo, las cuales tapan rpidamente los filtros de combustible y los coladores y daan los filtros de combustible, los coladores, las bombas de combustible y los inyectores. NO HACER levantar las ruedas delanteras del suelo al bajar el cucharn para estacionar. El freno de estacionamiento bloquea las ruedas. NO HACER operar la cargadora si la alarma de luz roja de la cargadora se enciende. NO HACER permitir que gente viaje en la cargadora durante la operacin de sta. NO HACER intentar levantar o transportar cargas que excedan la capacidad ponderada (vea la INFORMACION GENERAL y obtenga informacin sobre capacidades). NO HACER caminar, pararse, o trabajar debajo de una carga elevada o un cucharn vaco. NO HACER nunca dejar la cargadora con el motor funcionando en aceleracin HI (alta). Primero, fije los frenos, ponga el interruptor de seleccin de motor en LO (bajo) antes de bajarse. NO HACER dejar la cargadora con el cucharn elevado. NO HACER transportar una carga con el cucharn en una posicin que pueda obstruir la visn del operador. NO HACER operar la cargadora dentro de 10 pies (3 metros y medio app.) de cables de alto voltaje. NO HACER realizar servicio en el estanque de combustible mientras el motor se encuentre caliente o funcionando. NO HACER fumar mientras se encuentre realizando servicios al estanque de combustible. NO HACER quitar la tapa del estanque hidrulico sin antes purgar la presin de aire del estanque. NO HACER levantar la mquina usando el cucharn o los brazos levantadores como gata.
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MANUAL DE SERVICIO-OH COMO ACCEDER Y NAVEGAR DENTRO DEL MENU PRINCIPAL & FIG 7
COMO ACCEDER Y NAVEGAR DENTRO DEL MENU PRINCIPAL

El sistema Computacional LINCS se butea cuando la llave de encendido se gira a la posicin ON. Al pasar por el proceso de buteo, ste ejecuta procedimientos de diagnstico dentro del sistema. Durante este proceso aparece una Pantalla de Inicio del Sistema en el monitor del computador. La Pantalla de Inicio del Sistema indica que el sistema est leyendo la Configuracin del Mdulo Maestro, la Configuracin del Mdulo Remoto, los IDs Remotos de Clculo y el Reloj del Sistema de Calibracin. Si no se detecta ningn problema, entonces se permite la partida del motor. Si se llegase a detectar algn problema, entonces una pantalla de AVISO advierte al operador la naturaleza del problema. Una vez finalizado el proceso de buteo aparece en el monitor del computador una Pantalla de Produccin de Datos. Esta Pantalla de Produccin de Datos se mantiene sobre el monitor durante la operacin de la mquina y entrega informacin operacional al operador. En el extremo inferior izquierdo de la Pantalla de Datos de Produccin existe un cuadro con un nmero 1 y la palabra Men a su lado. Si uno aprieta el 1 mientras la Pantalla de Datos de Produccin se est desplegando, esto causa que aparezca la pantalla del Men Principal sobre la Pantalla de Datos de Produccin. Consulte la ilustracin "SECUENCIA DE BUTEO PARA EL MENU PRINCIPAL". LUZ DE ALERTA PM (AZUL) 1. LUZ DE ADVERTENCIA (NARANJA) 2. LUZ DE ALERTA (ROJA) 3. TECLADO 4. CONTROL DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO 5. INTERRUPTOR DE LLAVE 6. MONITOR 7. Figura 7. MONITOR DEL COMPUTADOR Y PANEL DEL TECLADO DEL COMPUTADOR
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Figura 8. SECUENCIA DE INICIALIZACION EL MENU PRINCIPAL
NOTA: Si Ud. ha impreso una pgina de LEPS-LeTourneau Electronic Publication System-La pgina puede no incluir todos los datos relevantes, tales como Advertencias, Precauciones o Notas que se pueden encontrar en algn otro lugar del documento completo o en otros documentos de informacin de servicios que sean aplicables. Asegrese de haber ledo y comprendido toda la informacin apropiada . Es de responsabilidad del mecnico, reparador o inspector, comprender las instrucciones actuales del fabricante y los manuales, para efectos de la operacin especfica en cuestin. Tue Mar 27 10:41:45 2007 LA SERIE 50 ESPAOL 017A020A ( d 1 )
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NOTA
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MANUAL DE SERVICIO-OH ESTRUCTURA DE MENU DE LINCS
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ESTRUCTURA DE MENU DE LINCS

El nivel de seguridad requerido para acceder a cada caracterstica se indica mediante el cdigo siguiente; (O) Acceso a nivel de Operador (M) Acceso a nivel de Mantenimiento (S) Acceso a nivel de Servicio Los accesos a nivel de Mantenimiento y Servicio requieren un botn I . Para retornar al nivel de Operador, vuelva a Main Menu y presione 1 y flecha hacia arriba 0. Los nmeros que aparecen ms abajo como hiper-vnculos en azul se refieren a las reas indicadas en la Figura "ESTRUCTURA DE MENU DE LINCS" ubicada en la pgina 017A020j.
VISUALIZACION DE DATOS DE PRODUCCION (O) (1)

Le permite al Operador visualizar el total de toneladas movidas en este turno. Al presionar la tecla #9 el total de toneladas movidas en este turno queda en cero. El total de toneladas movidas es acumulativo y se almacena en memoria no-voltil. Si se cambia el mdulo maestro, el ltimo valor registrado se puede ingrear manualmente como punto de inicio, bajo el nivel de servicio en Load Weight.
VISUALIZACION DE BITACORAS (O) (2)

Le permite al Operador visualizar eventos activos e histricos. Se puede visualizar por tipo o en orden de ocurrencia. Alarmas luces rojas Advertencias luces amarillas Alertas luces azules Eventos eventos sin luces Produccin eventos de carga de peso Secuencial Muestra todas las grabaciones en orden de ocurrencia. Los cdigos activos siempre aparecertn en la parte superior de la lista sin marcas a su lado. Si no hay cdigos activos presentes, la lista queda ordenada de acuerdo a la cantidad de ocurrencias . Una marca al lado del nombre indica que la condicin ha desaparecido y ya no est activa.
HOJEAR CANALES (O) (3)

Le permite al Operador mirar los canales (entrdas y salidas de LINCS) en grupos dispuestos previamente. Usando el teclado numrico para navegar al canal deseado, el Operador puede mirar valores en tiempo real . Al presionar la tecla enter, la pantalla se cambia a una vista de grfico de grabacin. Si se presion la tecla enter otra vez, se ve ahora un diagrama esquemtico del dispositivo cuando ingresa o sale del sistema LINCS. Recomendacin: para visualizar mltiples canales que normalmente no estn agrupados, seleccione el primer canal y presione la tecla enter para cambiar la vista al grfico de grabacin. Cuando aparezca la vista, al presionar el botn #9 el canal quedar en primer lugar en la pantalla de produccin (ms a la izquierda) entre ocho canales que se puede visualizar. Contine este proceso hasta haber seleccionado los canales deseados (mximo 8). Cierre todas las pantallas (presione 0); la pantalla de produccin ahora tiene los grficos seleccionados en la parte inferior. Para retornar a la pantalla normal de produccin, pase al men setup del Sistema y cambie la pantalla de produccin de regreso a la pantalla #1 de Produccin.
NOTA: Si Ud. ha impreso una pgina de LEPS-LeTourneau Electronic Publication System-La pgina puede no incluir todos los datos relevantes, tales como Advertencias, Precauciones o Notas que se pueden encontrar en algn otro lugar del documento completo o en otros documentos de informacin de servicios que sean aplicables. Asegrese de haber ledo y comprendido toda la informacin apropiada . Es de responsabilidad del mecnico, reparador o inspector, comprender las instrucciones actuales del fabricante y los manuales, para efectos de la operacin especfica en cuestin. Tue Mar 27 10:42:08 2007 LA SERIE 50 ESPAOL 017A020B ( d 1 )
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MANUAL DE SERVICIO-OH ESTRUCTURA DE MENU DE LINCS
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MENU SETUP DEL SISTEMA (O/S) (4)

Le permite al Operador cambiar la forma en que se ve la pantalla de LINCS. Se puede modificar lo siguiente: Lenguaje Actual. Cambia el lenguaje desplegado de todo el texto. Si no hay una traduccin disponible para algn texto, se desplegar en Ingls. Estn disponibles Ingls, Espaol, Francs, y (otros) Portugus. Sistema de Unidades Desplegadas - Cambia las unidades de medida desplegadas. Estn disponibles Imperial, Mtrico, y SI . Despliegue de Produccin- Cambia el aspecto de la pantalla de produccin (lo que ve el Operador) Estn disponibles la Pantalla 1, Pantalla 2, Pantalla 3, y Produccin con Grficos. Mostrar Avisos de Falla Le entrega informacin Por Qu No al Operador . Si se quita la marca, el aviso no aparecer. Mostrar Recomendacins Le entrega informacin de Paso Siguiente al Operador . Si se quita la marca, el texto de ayuda no aparecer. Mostrar Avisos de Estatus - Le entrega informacin de Accin en Curso al Operador. Si se quita la marca, el aviso no aparecer. Recomendacin: Si se efecta cambios con acceso de nivel de servicio, se pueden guardar como valores por defecto. De lo contrario, todo cambio efectuado se perder cuando se vuelva a butear LINCS.
NOTA: Si Ud. ha impreso una pgina de LEPS-LeTourneau Electronic Publication System-La pgina puede no incluir todos los datos relevantes, tales como Advertencias, Precauciones o Notas que se pueden encontrar en algn otro lugar del documento completo o en otros documentos de informacin de servicios que sean aplicables. Asegrese de haber ledo y comprendido toda la informacin apropiada . Es de responsabilidad del mecnico, reparador o inspector, comprender las instrucciones actuales del fabricante y los manuales, para efectos de la operacin especfica en cuestin. Tue Mar 27 10:42:08 2007 LA SERIE 50 ESPAOL 017A020B ( d 2 )
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MANUAL DE SERVICIO-OH MENU DE MANTENIMIENTO Y FIGURA 9
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MENU DE MANTENIMIENTO (5)

El acceso al Men de Mantenimiento del sistema computacional LINCS est restringido a personal autorizado de mantenimiento que tenga la clave electrnica apropiada de acceso. Para usar la funcin Maintenance Menu, el tcnico debe presionar la tecla del receptculo en la consola del operador (vea la ilustracin "RECEPTACULO DE ACCESO ELECTRONICO AL MENU DE MANTENIMIENTO DE LINCS"). Cada clave de acceso es nica. Todo cambio efectuado a la mquina queda almacenado en el sistema computacional LINCS bajo el nmero de identificacin de la clave de acceso del tcnico del sistema.
(MONTADO EN LA CONSOLA DEL OPERADOR)
Figura 9. RECEPTACULO DE ACCESO ELECTRONICO AL MENUDE MANTENIMIENTO DE LINCS
DESPLIEGUE DE INFORMACION DEL SISTEMA (M) (5a)

Permite que el personal de mantenimiento visualice el nmero de versin de la configuracin actualmente instalada en la mquina.
HOJEAR CANALES POR MODULO (M) (5b)

Permite que el personal de mantenimiento visualice canales, condiciones y voltajes internos en cualquier mdulo. El men Browse Channels disponible para el Operador no muestra todos los canales disponibles. La caracterstica Browse by Module muestra todos los canales de entrada y salida junto con todas las funciones monitoreadas internamente del mdulo. Esto incluye los canales del mdulo maestro. Recomendacin: para visualizar mltiples canales que normalmente no estn agrupados, seleccione el primer canal y presione la tecla enter para cambiar la vista al grfico de grabacin. Cuando aparezca la vista, al presionar el botn #9 el canal quedar en primer lugar en la pantalla de produccin (ms a la izquierda) entre ocho canales que se puede visualizar. Contine este proceso hasta haber seleccionado los canales deseados (mximo 8). Cierre todas las pantallas (presione 0); la pantalla de produccin ahora tiene los grficos seleccionados en la parte inferior. Para retornar a la pantalla normal de produccin, pase al men setup del Sistema y cambie la pantalla de produccin de regreso a la pantalla #1 de Produccin.
NOTA: Si Ud. ha impreso una pgina de LEPS-LeTourneau Electronic Publication System-La pgina puede no incluir todos los datos relevantes, tales como Advertencias, Precauciones o Notas que se pueden encontrar en algn otro lugar del documento completo o en otros documentos de informacin de servicios que sean aplicables. Asegrese de haber ledo y comprendido toda la informacin apropiada . Es de responsabilidad del mecnico, reparador o inspector, comprender las instrucciones actuales del fabricante y los manuales, para efectos de la operacin especfica en cuestin. Tue Mar 27 10:42:47 2007 LA SERIE 50 ESPAOL 017A020C ( d 1 )
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ANULACIONES (5c)
ANULACIONES DE PROTECCION DE LA MAQUINA Si no Hay Aire No Hay Partida (S) Habilitacin de Si no Hay Aire No Hay Partida - Habilita la funcin Si no Hay Aire No Hay Partida que requiere > 3PSI de aire en el estanque hidrulico antes que se pueda hacer girar el motor. El estado de esta funcin se almacena entre el apagado y el rebuteo. Deshabilitacin de Si no Hay Aire No Hay Partida - Habilita la funcin Si no Hay Aire No Hay Partida que requiere > 3PSI de aire en el estanque hidrulico antes que se pueda hacer girar el motor. Cuando este estado est activo, el motor partir independientemente de la presin de aire en el estanque hidrulico. Este estado de esta funcin se almacena entre el apagado y el rebuteo. Bypass del Lmite del Potencimetro de Pie (S) Bypass del Lmite del Potencimetro de Pie - Reemplaza el lmite del potencimetro de pie con el freno de estacionamiento puesto, permitierndo probar la corriente de campo sin tener que liberar el freno de estacionamiento. Lmite del Potencimetro de Pie Normal - Retorna el Lmite del Potencimetro de Pie a la condicin normal que inhibe el comando potencimetro de pie con el freno de estacionamiento puesto. Deshabilitacin de Cebado del Generador (S) Deshabilitacin de Cebado del Generador - Inhibie el cebado del generador cuando se selecciona alta velocidad. Este proceso permite pruebas mecnicas mientras el sistema de traccin permanezca inactivo. Cebado del Generador Normal - Retorna la inhibicin del Cebado del Generador al estado normal, en el cual el generador est cebado cuando se selecciona alta velocidad. Limpieza de Rebuteo Requerida (S) Limpieza de Rebuteo Requerida - Permite restablecer el requisito limpieza de rebuteo requerida que deshabilita el arranque de la mquina cuando se ha activado el interruptor de detencin de emergencia. Esto permitir probar las detenciones de emergencia sin tener que rebutear entre cada prueba. BYPASS DE LIMITES DE MOVIMIENTO (M):
Cuando se hace bypass a los lmites de movimiento, se les debe reactivar manualmente, o se deben restablecer automticamente rebuteando LINCS. El retorno al nivel de acceso del operador, no restablecer los lmites de movimiento. Lmites del Cilindro de Levantamiento (M) Desactivacin de Lmites de Recorrido de Levantamiento - Anula los lmites de recorrido de levantamiento permitiendo que el recorrrido del cilindro sea mximo. Tambin desactiva la inhibicin de la funcin de levantamiento del freno de estacionamiento. Activacin de Lmites de Recorrido de Levantamiento - Retorna la mquina al modo de operacin normal, con lmites de levantamiento activos y con el levantamiento desactivado cuando el freno de estacionamiento est activado.
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Lmites del Cilindro del Cucharn (M) Desactivacin de Lmites de Recorrido del Cucharn - Anula los lmites de recorrido del cucharn, permitiendo que el recorrrido del cilindro sea mximo. Tambin desactiva la inhibicin de la funcin de levantamiento del freno de estacionamiento. Activacin de Lmites de Recorrido del Cucharn - Retorna la mquina al modo normal de operacin con lmites del cucharn activos y el movimiento del cucharn deshabilitado cuando el freno de estacionamiento est activado. Lmites del Angulo de la Direccin (M) Desactivacin de Lmites de Recorrido de la Direccin - Anula los lmites de recorrido de la direccin, permitiendo el recorrido completo de la direccin entre sus almohadillas de detencin. Activacin de Lmites de Recorrido de la Direccin - Retorna la mquina al modo normal de operacin con lmites de la direccin activos. VELOCIDADES DEL VENTILADOR DEL RADIADOR (M) Ventilador del Radiador del Motor Velocidad Alta del Ventilador del Motor: Forzar Ventilador del Motor a Alta - Fuerza el ventilador del motor a la velocidad mxima, de acuerdo al ajuste de la presin de salida de la bomba. Esta velocidad del ventilador se mantiene hasta que se deje de forzar o hasta que el sistema LINCS se apague. Volver Ventilador del Motor a Normal - Retorna el ventilador del motor a operacin normal, de temperatura controlada y velocidad variable . Velocidad Baja del Ventilador del Motor: Forzar Ventilador del Motor a Baja - Fuerza el ventilador del motor a la velocidad mnima, de acuerdo al ajuste de la presin standby de la bomba. Esta velocidad del ventilador se mantiene hasta que se deje de forzar o hasta que el sistema LINCS se apague. Volver Ventilador del Motor a Normal - Retorna el ventilador del motor a operacin normal, de temperatura controlada y velocidad variable. VENTILADOR AUXILIAR DEL ENFRIADOR DE ACEITE Velocidad Alta del Ventilador Auxiliar Forzar Ventilador Auxiliar a Alta - El ventilador auxiliar es un dispositivo de dos velocidades, controlado habitualmente por temperatura. Esta funcin fuerza el ventilador auxiliar a la velocidad mxima. Forzar Ventilador Auxiliar a Normal - Retorna el ventilador auxiliar a operacin normal, de temperatura controlada y de dos velocidades. Velocidad Baja del Ventilador Auxiliar Forzar Ventilador Auxiliar a Baja - Esta funcin fuerza el ventilador auxiliar a la velocidad mnima. Forzar Ventilador Auxiliar a Normal - Retorna el ventilador auxiliar a operacin normal, de temperatura controlada y de dos velocidades.
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MODO DE BANCO DE CARGA (M) SR SOLAMENTE Habilitacin de Modo de Banco de Carga Al estar habilitado con los frenos de estacionamiento puestos el potencimetro de pie controla el voltaje de salida del generador. Al pasar inicialmente a alta velocidad, el voltaje del generador est limitado a 125 VCA. A medida que se presiona el potencimetro de pie, el voltaje del generador aumenta. A los 150 VCA, el interruptor rotatorio del freno se enciende completamente conectando el bus de CC a las grillas de frenado. El voltaje del generador continuar aumentando proporcionalmente a la posicin del potencimetro de pie, cargando el motor. Los interruptores de impulsin IGBT del motor se mantienen en comando cero.Con el potencimetro de pie completamente presionado, registre el valor del canal Total Horsepower, que se puede encontrar en el mdulo maestro. Este canal representa el horsepower elctrico incluyendo la eficiencia del generador. Agregue a esta cifra las prdidas parsitas mecnicas para obtener los horsepower del motor. En el Modo Banco de Carga, se fuerza el ventilador de enfriamiento del motor a alta para proveer enfriamiento mximo para las grillas de frenado. El tiempo de Banco de Carga debiese estar limitado a 20 segundos con tiempo adecuado de enfriamiento, antes de repetir. Deshabilitacin del Modo de Banco de Carga Retorna la mquina a operacin normal. HABILITACION DE POTENCIA STAND BY (M) SR SOLAMENTE Habilitacin de Potencia Stand By Al estar habilitada, el voltaje y frecuencia de salida del generador se pueden ajustar en el men Machine Settings. Desabilitacin de Potencia Stand By Retorna la mquina a la operacin normal. CORTE DEL MOTOR (M) SR SOLAMENTE Seleccione el motor apropiado para cortar. Esto deshabilitar el paquete de propulsin y recalcular la base del control de deslizamiento en los motores restantes. Todos los lmites de torque y temperatura no se ven afectados para los motores restantes. Cuando un motor se Corta se notifica al operador acerca de esta condicin cada vez que se libere el freno de estacionamiento. Se recomienda retirar los fusibles de CA del motor aislado junto a este software de Corte. OPCIONES Apagado del Motor Ante Incendio (S) Habilitacin de apagado ante Incendio Cuando se activa el sistema anti-incendio, la mquina recibir un comando de detencin elctrica. Cuando la velocidad del motor de las ruedas sea menor a 100RPM, se comanda al motor para que se detenga. Deshabilitacin de apagado ante Incendio - Cuando se activa el sistema anti-incendio, la mquina recibir un comando de detencin elctrica. Cuando la velocidad del motor de las ruedas sea menor a 100RPM, se comanda al motor para que alcance velocidad baja. En los nuevos modelos de mquinas, los interruptores de presin (PS 27 y 28) deben estar conectados al sistema de supresin de incendios para permitir que LINC detecte la activacin del sistema anti-incendio. ADVERTENCIAS DE SOBRECARGA CRITICA (S) Habilitacin de Sobrecarga Crtica Al estar habilitada, una advertencia de Sobrecarga Crtica detendr la extensin del cilindro de levantamiento. Se debe volcar el cucharn o bajarlo a tierra. Deshabilitacin de Sobrecarga Crtica - No aparecer la advertencia de sobre carga crtica.
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SENSOR DE VELOCIDAD DEL SOPLADOR Sensor de Velocidad del Soplador (S) Sensor de Velocidad en la Carcasa del Soplador Selecccione si el sensor de velocidad est montado en la carcasa de la rueda del soplador. Sensor de Velocidad del Motor del Soplador Selecccione si el sensor de velocidad est montado directamente en el motor del soplador. Se debe seleccionar la ubicacin correcta de montaje para que la velocidad del soplador se despliegue correctamente en LINC.
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MANUAL DE SERVICIO-OH CALIBRACIONES Y FIGURAS 10 A 15
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CALIBRACIONES (5d)
CALIBRACIONES DE MEDIDORES (M) Velocmetro - calibracin del velocmetro. Medidor de Temperatura del Agua - calibracin del medidor de temperatura del agua. Medidor de Presin de Aceite - calibracin del medidor de presin de aceite. Medidor de Presin de Aire - calibracin del medidor de presin de aire. Medidor del Nivel de Combustible - calibracin del medidor del nivel de combustible. Calibraciones del control de Mando (M) - Calibra el rango de movimiento del control de mando y potencimetro de pie. Potencimetro de Pie del Acelerador - procedimiento de calibracin del pedal de control de la velocidad. Esta calibracin slo es accesible cuando el motor no est operando. Control de Mando de la Direccin - procedimiento de calibracin del control de mando de la direccin. Esta calibracin slo es accesible cuando el motor no est operando. Control de Mando de Levantamiento - procedimiento de calibracin para la funcin de control de mando del levantamiento. Esta calibracin slo es accesible cuando el motor no est operando. Control de Mando del Cucharn - procedimiento de calibracin de la funcin de control de mando del cucharn. Esta calibracin slo es accesible cuando el motor no est operando. Rueda del Cucharn - procedimiento de calibracin de la funcin de la rueda del cucharn. Esta calibracin slo es accesible cuando el motor no est operando. Calibraciones del Comando del Control de Mando (S) - Cambia la respuesta del comando ante movimientos del control de mando y potencimetro de pie. Comando Potencimetro de Pie del Acelerador - Modificacin de la curva de respuesta del potencimetro de pie. Esta calibracin slo es accesible cuando el motor no est operando. Comando Virar a la Derecha - Modificacin de la curva de respuesta del control de mando para virar a la derecha. Esta calibracin slo es accesible cuando el motor no est operando. Comando Virar a la Izquierda - Modificacin de la curva de respuesta del control de mando para virar a la izquierda. Esta calibracin slo es accesible cuando el motor no est operando. Vea la ilustracin TA14054 Figura 10. COMANDOS DE DIRECCION Y POTENCIOMETRO DE PIE Comando Huinche Arriba - Modificacin ode la curva de respuesta del control de mando para huinche arriba. Esta calibracin slo es accesible cuando el motor no est operando. Comando Huinche Abajo - Modificacin ode la curva de respuesta del control de mando para huinche arriba. Esta calibracin slo es accesible cuando el motor no est operando. Comando Cucharn Atrs - Modificacin de la curva de respuesta del control de mando para repliegue del cucharn (comandos del control de mando y ruedas). Esta calibracin slo es accesible cuando el motor no est operando. Comando Cucharn Adelante - Modificacin de la curva de respuesta del control de mando para adelantamiento del cucharn (comandos del control de mando y ruedas). Esta calibracin slo es accesible cuando el motor no est operando.
NOTA: Si Ud. ha impreso una pgina de LEPS-LeTourneau Electronic Publication System-La pgina puede no incluir todos los datos relevantes, tales como Advertencias, Precauciones o Notas que se pueden encontrar en algn otro lugar del documento completo o en otros documentos de informacin de servicios que sean aplicables. Asegrese de haber ledo y comprendido toda la informacin apropiada . Es de responsabilidad del mecnico, reparador o inspector, comprender las instrucciones actuales del fabricante y los manuales, para efectos de la operacin especfica en cuestin. Wed Mar 28 08:29:07 2007 LA SERIE 50 ESPAOL 017A020D ( d 1 )
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Figura 11.
Vea la ilustracin TA14055 COMANDOS DEL HUINCHE Y CUCHARON
CALIBRACIONES DE SENSORES Sensor de Viraje (M) Sensor de Angulo de Viraje - procedimiento de calibracin para el sensor del ngulo de viraje. Esta calibracin automticamente desactiva los lmites de viraje. Los lmites se reactivan automticamente cuando la calibracin ha finalizado o se ha cancelado. Detencin Blanda de Angulo Izquierdo de Viraje - procedimiento de calibracin para la detencin blanda del viraje izquierdo. Esta calibracin automticamente desactiva los lmites de viraje. Los lmites se reactivan automticamente cuando la calibracin ha finalizado o se ha cancelado. Detencin Blanda de Angulo Derecho de Viraje - procedimiento de calibracin para la detencin blanda del viraje derecho. Esta calibracin automticamente desactiva los lmites de viraje. Los lmites se reactivan automticamente cuando la calibracin ha finalizado o se ha cancelado. Ajuste de Detencin Blanda Izquierda - pantalla de ajuste manual para detencin blanda de viraje izquierdo. Esto permite cambios incrementales en el ngulo de detencin blanda sin efectuar una calibracin completa. Ajuste de Detencin Blanda Derecha - pantalla de ajuste manual para detencin blanda de viraje derecho. Esto permite cambios incrementales en el ngulo de detencin blanda sin efectuar una calibracincompleta. Sensor de Posicin del Huinche (M) Sensor de Posicin del Brazo de Levantamiento- procedimiento de calibracin para el sensor de posicin del brazo de levantamiento. Esta calibracin automticamente desactiva los lmites del huinche y del cucharn. Los lmites se reactivan automticamente cuando finaliza la calibracin o cuando se cancela. Sensor de la Palanca Angular (M) Sensor del largo de la Palanca Angular - procedimiento pra entregarle a LINCS el largo absoluto del sensor de la palanca angular en las posiciones de repliegue total y extensin total. Esta calibracin automticamente desactiva los lmites del huinche y del cucharn. Los lmites se reactivan automticamente cuando finaliza la calibracin o cuando se cancela. Sensor de Posicin de la Palanca Angular - procedimiento de calibracin para calcular correctamente el largo del cilindro del cucharn a partir del sensor lineal de la palanca angular. Ajuste Sensor de Posicin de la Palanca Angular. - pantalla para permitir el registro/ajuste manual de los valores del sensor de la palanca angular. Sensor de Dientes a Tierra (M) - calibracin del valor offset de la distancia de dientes a tierra. Esto fija el despliegue del indicador de Altura del Cucharn al punto cero de la pantalla. Pesaje de la Carga (M)/(S) Peso del Cucharn Vaco (M) - calibracin del peso del cucharn vaco para obtener un valor offset de presin para el clculo del peso de la carga.
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Peso Completo del Cucharn (M) - calibracin del peso completo (conocido) del cucharn para obtener el valor de ganancia para el clculo del peso de la carga. Ajuste del Cucharn Vaco (S) - pantalla para permitir el registro/ajuste manual del valor offset del cucharn vaco. Ajuste de Escala LW (S) - pantalla para permitir el registro/ajuste manual del valor de ganancia del cucharn lleno. Desaceleracin de Viraje (S) - cambia el comienzo y el monto de la desaceleracin de la velocidad de viraje que ocurre cuando el ngulo deseado de detencin se acerca. Desaceleracin de Viraje Izquierda - calibracin de la razn de viraje de entrada a la lgica de desaceleracin de viraje para el viraje a la izquierda. Esta calibracin slo es accesible cuando el motor no est en funcionamiento. Desaceleracin de Viraje Derecha - calibracin de la razn de viraje de entrada a la lgica de desaceleracin de viraje para el viraje a la derecha. Esta calibracin slo es accesible cuando el motor no est en funcionamiento. Vea la ilustracin TA14056 Figura 12. CONTROLES DE DESACELERACIN DE VIRAJE Lmites de Deslizamiento (S) - cambia el monto permisible de desplazamiento de las ruedas a diferentes velocidades, durante la aceleracin, y durante cambios de viraje. Vea la ilustracin TA14057 Figura 13. LIMITES DE DESPLAZAMIENTO DE LAS RUEDAS Comandos de Auto Nivelacin (S) - cambia la velocidad de auto-nivelacin del cucharn cuando se presiona el botn de flotacin con el interruptor de auto nivelacin en posicin. Esto se consigue cambiando los valores de los comandos de la presin piloto. Comando Repliegue - calibracin de la curva de desaceleracin para el comando de auto nivelacin del cucharn al replegarse. Command Adelantamiento - calibracin de la curva de desaceleracin para el comando de auto nivelacin del cucharn al adelantarse. Comando Reculado - calibracin de la curva de desaceleracin para el comando reculado (cuando se presiona el botn Back Drag por sobre los 4 pies) para el comando de repliegue del cucharn. Vea la ilustracin TA14058 Figura 14. COMANDOS DE AUTO NIVELACION Comandos Flotar Hasta (S) - cambia la velocidad con que descienden los brazos de levantamiento cuando se oprime el botn float. Esto se consigue cambiando los valores de los comandos de la presin piloto. Apagado - calibracin de la curva de desaceleracin para el comando de apagado de la funcin de flotacin. Apagado con Flotacin - calibracin de la curva de desaceleracin para el comando de apagado de la funcin de flotacin en el comando float. Vea la ilustracin TA14059 Figura 15. COMANDOS FLOTAR HASTA
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ta14054
STEERING AND FOOT POT COMMANDS LeTourneau Technologies 2007 Todos los Derechos Reservados 017A020D ( p1 )
ta14055
HOIST AND BUCKET COMMANDS LeTourneau Technologies 2007 Todos los Derechos Reservados 017A020D ( p2 )
TA14056
STEERING DECELERATION CONTROLS LeTourneau Technologies 2007 Todos los Derechos Reservados 017A020D ( p3 )
TA14057
WHEEL SLIP LIMITS LeTourneau Technologies 2007 Todos los Derechos Reservados 017A020D ( p4 )
TA14058
AUTO LEVEL COMMANDS LeTourneau Technologies 2007 Todos los Derechos Reservados 017A020D ( p5 )
TA14059
FLOAT TO COMMANDS LeTourneau Technologies 2007 Todos los Derechos Reservados 017A020D ( p6 )
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MANUAL DE SERVICIO-OH AJUSTES DE LA MAQUINA Y FIGURAS 16 Y 17
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AJUSTES DE LA MAQUINA(5e)
Tiempo del Ciclo de Auto Lubricacin (M) - Ajuste del retardo del tiempo del ciclo de auto lubricacin a 5, 10 o 15 minutos TIEMPOS DEL SISTEMA KLENZ (S) Contador de tiempo KLENZ de Baja Velocidad- Ajuste de la regulacin KLENZ entre pulsos del filtro cuando el motor est en baja velocidad. Contador de tiempo KLENZ de Alta Velocidad - Ajuste de la regulacin KLENZ entre pulsos del filtro cuando el motor est en alta velocidad. Contador de Tiempo del Suministro Auxiliar de Aire KLENZ - Ajuste de la regulacin KLENZ entre pulsos del filtro mientras el suministro auxiliar de aire est conectado a la caja central de servicios Wiggins . AJUSTES DE POTENCIA STAND-BY (M) (PROPULSOR SR SOLAMENTE) Ajustes de Potencia Stand-By - Permite que el personal con acceso al nivel de mantenimiento ajuste el voltaje y frecuencia de salida del generador. Los rangos se indican ms abajo. Voltaje - 200 to 525VCA Se deshabilita si el voltaje es ms que 50VCA del comando. Frecuencia - 50 a 70 HZ Se deshabilita si la frecuencia es menos del 85% o mayor que 110% del comando. Recomendacin: Esta caracterstica debe estar habilitada bajo el men Overrides para que los ajustes afecten la salida del generador. Ajustes de Flotacin Hasta (S) Cambia el punto por defecto Flotar Hasta, almacenado en LINCS. El operador puede desviarse de este ajuste usando la caracterstica set del interruptor Auto Level . El ajuste retornar al valor por defecto ingresado aqu cuando se rebutee LINCS . Meta de la Extension de Auto Nivel - Ajuste de la meta de extensin de auto nivel del cilindro del cucharn por defecto, que permite el ajuste del auto nivel del ngulo del cucharn por defecto. Coloque el cucharn en el ngulo deseado y registre el valor desplegado en LINCS para la Extensin del Cilindro del Cucharn. Ingrese este valor como la meta de la extensin. Meta del Angulo de Corte de Flotacin - Ajuste del valor por defecto de la meta de extensin del cilindro de levantamiento en la funcin de flotacin, que permite ajustar el punto de detencin de los brazos de levantamiento al finalizar la funcin de flotacin. Coloque los brazos de levantamiento a la altura deseada de detencin y registre el valor desplegado en LINCS para el Angulo del Brazo de Levantamiento. Ingrese este valor como la meta de corte de flotacin. Vea la ilustracin TA14060 Figura 16. AJUSTES DE FLOTAR HASTA
NOTA: Si Ud. ha impreso una pgina de LEPS-LeTourneau Electronic Publication System-La pgina puede no incluir todos los datos relevantes, tales como Advertencias, Precauciones o Notas que se pueden encontrar en algn otro lugar del documento completo o en otros documentos de informacin de servicios que sean aplicables. Asegrese de haber ledo y comprendido toda la informacin apropiada . Es de responsabilidad del mecnico, reparador o inspector, comprender las instrucciones actuales del fabricante y los manuales, para efectos de la operacin especfica en cuestin. Tue Mar 27 10:45:28 2007 LA SERIE 50 ESPAOL 017A020E ( d 1 )
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MANUAL DE SERVICIO-OH AJUSTES DE LA MAQUINA Y FIGURAS 16 Y 17
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Sistema de Pesaje de la Carga (S) Total de Toneladas Movidas - Esta funcin permite modificar o restablecer el valor de las toneladas totales movidas almacenadas en el maestro. Esto se usara si un nuevo mdulo maestro se instalase en una mquina. La ltima descarga entregara una cifra de Total de Toneladas Movidas que se ingresara manualmente al nuevo maestro como punto de inicio. Sobrecarga de Peso de la Carga - Esta funcin permite ajustar el punto de alarma de sobrecarga del sistema de pesaje de la carga . El rango del ajuste de la alarma de sobrecarga est entre 100% y 110% de la carga nominal de la mquina. Sobrecarga Crtica del Peso de la Carga - Esta funcin permite ajustar el punto crtico de alarma de sobrecarga del sistema de pesaje de la carga. El rango de ajuste de la alarma de sobrecarga crtica est entre 110% y 120% de la carga nominal de la mquina. Control del Torque Motor (M) (PROPULSOR SR SOLAMENTE) Control del Torque Motor - Permite que el personal con acceso a nivel de mantenimiento, ajuste el torque mximo de traccin del motor para losmotores delanteros y traseros. Los valores se pueden ajustar entre los niveles de 100% y 40%. Este ajuste slo afecta el torque de propulsin. El torque de frenado permanecer en el nivel 100% . Este ajuste se memoriza permanentemente y slo tendr que cambiarse si cambian las condiciones de traccin. Lmite de Velocidad de la Mquina (M) (PROPULSOR SR SOLAMENTE) Lmite de Velocidad de la Mquina - Permite que el personal con acceso a nivel de mantenimiento ajuste la velocidad mxima de recorrido de la mquina. L-1350 = 10MPH mx 5MPH mn. Ajustable en intervalos de 1MPH . L-950 = 12MPH mx 5MPH mn. Ajustable en intervalos de 1MPH . Vea la ilustracin TA14061 TORQUE MOTOR Y VELOCIDAD DE LA MAQUINA
Figura 17.
NOTA: Si Ud. ha impreso una pgina de LEPS-LeTourneau Electronic Publication System-La pgina puede no incluir todos los datos relevantes, tales como Advertencias, Precauciones o Notas que se pueden encontrar en algn otro lugar del documento completo o en otros documentos de informacin de servicios que sean aplicables. Asegrese de haber ledo y comprendido toda la informacin apropiada . Es de responsabilidad del mecnico, reparador o inspector, comprender las instrucciones actuales del fabricante y los manuales, para efectos de la operacin especfica en cuestin. Tue Mar 27 10:45:28 2007 LA SERIE 50 ESPAOL 017A020E ( d 2 )
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TA14060
FLOAT TO SETTINGS LeTourneau Technologies 2007 Todos los Derechos Reservados 017A020E ( p1 )
TA14061
MOTOR TORQUE AND MACHINE SPEED LeTourneau Technologies 2007 Todos los Derechos Reservados 017A020E ( p2 )
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MANUAL DE SERVICIO-OH CREACION DE CLAVE DE SEGURIDAD -- ACCESO DE SERVICIO Y FIGURAS 18 A 20
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CREACION DE CLAVE DE SEGURIDAD(5f)

Esta caracterstica permite la creacin de un botn I con seguridad igual a la del creador. El acceso de Mantenimiento puede crear hasta el acceso de Mantenimiento.
ACCESO DE SERVICIO (5g)

FORZAR SALIDAS Esta caracterstica permite forzar las salidas al personal con acceso al nivel de servicio (solenoides, luces, etc.). Hojee los remotos para encontrar el canal que desea forzar. Una vez encontrado, haga resaltar el canal deseado. Usando los botones en la parte inferior de la pantalla, seleccione la salida deseada. 1. 2. 3. Comanda 0% ciclo de trabajo (apagado). Comanda 100% ciclo de trabajo (encendido). Permite comandar un ciclo de trabajo entre 0 y 100%.
Cuando se fuerza una salida, ella queda enlazada con ese comando y no responder a las entradas normales del control de mando. Para retornar la mquina a la operacin normal, todo lo forzado se debe liberar. (Vea Liberacin de todo lo Forzado ms abajo) o bien, se debe rebutear LINCS. El retorno al nivel deacceso del operador no libera lo forzado.
Al usar la salidas forzadas, se circunvala la lgica normal de operacin para el canal seleccionado.Si ocurre una respuesta no deseada, presione el botn al frente del comando inicial o presione el botn de la detencin de emergencia . Vea la ilustracin TA14062 Figura 18. FORZADO DE SALIDAS AJUSTAR VELOCIDAD DE LA HERRAMIENTA DE SERVICIO EN BAUDIOS Esta caracterstica le permite al personal con acceso al nivel de servicio cambiar la velocidad de comunicacin de la conexin de la herramienta de servicio en la cabina. La velocidad de comunicacin en baudios se puede ajustar entre 9600 y 11500 baudios. El valor por defecto debera ser 11500. Vea la ilustracin TA14063 Figura 19. VELOCIDAD EN BAUDIOS DE LA HERRAMIENTA DE SERVICIO
NOTA: Si Ud. ha impreso una pgina de LEPS-LeTourneau Electronic Publication System-La pgina puede no incluir todos los datos relevantes, tales como Advertencias, Precauciones o Notas que se pueden encontrar en algn otro lugar del documento completo o en otros documentos de informacin de servicios que sean aplicables. Asegrese de haber ledo y comprendido toda la informacin apropiada . Es de responsabilidad del mecnico, reparador o inspector, comprender las instrucciones actuales del fabricante y los manuales, para efectos de la operacin especfica en cuestin. Tue Mar 27 10:46:47 2007 LA SERIE 50 ESPAOL 017A020F ( d 1 )
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MANUAL DE SERVICIO-OH CREACION DE CLAVE DE SEGURIDAD -- ACCESO DE SERVICIO Y FIGURAS 18 A 20
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LIBERAR TODO LO FORZADO Esta caracterstica le permite al personal con acceso al nivel de servicio liberar las salidas forzadas en el sistema. DEPURAR CON LLAVE APAGADA Esto se us como un primer mtodo para extraer ajustes de configuracin y calibracin de una mquina. El nuevo software de la herramienta de servicio, junto con cambios en la configuracin de la mquina, permiten la creacin de un punto de restauracin que obtiene los mismos resultados sin la necesidad de cables especiales. CONFIGURACION DE MODULOS EN BUSES Esta caracterstica le permite al personal con acceso al nivel de servicio cambiar la ubicacin del bus CAN en los mdulos remotos. Cuando se instala un nuevo mdulo maestro (dependiendo del software de revisin cargado) el software codificado en forma dura puede advertir que un mdulo remoto se deba localizar en un bus diferente en esta mquina. Esto se puede corregir ahora, configurando el mdulo remoto para que se le direccione en el bus correcto. Vea la ilustracin TA14064 Figura 20. MAPA DE BUSES DEL MODULO
NOTA: Si Ud. ha impreso una pgina de LEPS-LeTourneau Electronic Publication System-La pgina puede no incluir todos los datos relevantes, tales como Advertencias, Precauciones o Notas que se pueden encontrar en algn otro lugar del documento completo o en otros documentos de informacin de servicios que sean aplicables. Asegrese de haber ledo y comprendido toda la informacin apropiada . Es de responsabilidad del mecnico, reparador o inspector, comprender las instrucciones actuales del fabricante y los manuales, para efectos de la operacin especfica en cuestin. Tue Mar 27 10:46:47 2007 LA SERIE 50 ESPAOL 017A020F ( d 2 )
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TA14062
FORCE OUTPUTS LeTourneau Technologies 2007 Todos los Derechos Reservados 017A020F ( p1 )
TA14063
SERVICE TOOL BAUD RATE LeTourneau Technologies 2007 Todos los Derechos Reservados 017A020F ( p2 )
TA14064
MODULE BUS MAP LeTourneau Technologies 2007 Todos los Derechos Reservados 017A020F ( p3 )
NOTA
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Vea lailustracin TA14053 Figura 21. ESTRUCTURA DE MENU DE LINCS
NOTA: Si Ud. ha impreso una pgina de LEPS-LeTourneau Electronic Publication System-La pgina puede no incluir todos los datos relevantes, tales como Advertencias, Precauciones o Notas que se pueden encontrar en algn otro lugar del documento completo o en otros documentos de informacin de servicios que sean aplicables. Asegrese de haber ledo y comprendido toda la informacin apropiada . Es de responsabilidad del mecnico, reparador o inspector, comprender las instrucciones actuales del fabricante y los manuales, para efectos de la operacin especfica en cuestin. Tue Mar 27 10:47:59 2007 LA SERIE 50 ESPAOL 017A020J ( d 1 )
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NOTA
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5a
5b
5c
5d
5e
5f 5g
LINCS MENU STRUCTURE LeTourneau Technologies 2007 Todos los Derechos Reservados 017A020J ( p1 )
NOTA
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MANUAL DE SERVICIO-OH INSPEC. Y SERVICIO DIARIOS O ANTES DEL TURNO ALREDEDOR DE LA MAQUINA
INSPECCION Y SERVICIO DIARIOS O ANTES DEL TURNO ALREDEDOR DE LA MAQUINA, EFECTUADOS POR EL OPERADOR, CORRESPONDIENTES AL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
La inspeccin que se efecta caminando alrededor de la mquina comienza en el costado izquierdo del rea pivote y da vueltas alrededor de la mquina, finalizando en el punto de partida. Refirase a la Tabla de Posicin para los procedimientos de PM. Los nmeros muestran la ubicacin general de los componentes a que se hace referencia. La inspeccin alrededor de la mquina requiere casco de seguridad, anteojos de proteccin y una linterna.
INSPECCIONES NO OPERACIONALES
Posicin en la tabla
1
ITEM A VERIFICAR O INSPECCIONAR

1. rea pivote izquierda- cilindros de la direccin y almohadilla de detencin. a. Est intacta la tubera de grasa de los cilindros de la direccin? b. Funciona correctamente el sistema de auto lubricacin, y hay aspecto de grasa fresca en las orejas de la varilla de los cilindros? c. Hay filtraciones hidrulicas en los cilindros de la direccin? d. Est en buen estado y segura la almohadilla de detencin de la direccin? e. Drene humedad del estanque mojado y estanques secundarios (2) (L-1350) del sistema de aire comprimido, ubicados dentro de la unidad de remolque (si est instalado el drenaje remoto opcional, vase el paso siguiente). NOTA: La humedad excesiva indica la necesidad de efectuar servicio al secador de aire. Refirase a SERVICIOS AL SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO para obtener informacin adicional.
Verificado
Servicio Requerido
NOTA: Si Ud. ha impreso una pgina de LEPS-LeTourneau Electronic Publication System-La pgina puede no incluir todos los datos relevantes, tales como Advertencias, Precauciones o Notas que se pueden encontrar en algn otro lugar del documento completo o en otros documentos de informacin de servicios que sean aplicables. Asegrese de haber ledo y comprendido toda la informacin apropiada . Es de responsabilidad del mecnico, reparador o inspector, comprender las instrucciones actuales del fabricante y los manuales, para efectos de la operacin especfica en cuestin. Tue Mar 27 10:34:09 2007 LA SERIE 50 ESPAOL 004AJA001 ( d 1 )
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MANUAL DE SERVICIO-OH INSPEC. Y SERVICIO DIARIOS O ANTES DEL TURNO ALREDEDOR DE LA MAQUINA Verificado Servicio Requerido
f. L-1350:Si hay drenajes opcionales remotos del estanque instalados, drene humedad de los estanques del sistema de aire comprimido instalados (vlvulas de bola). NOTA: La humedad excesiva indica la necesidad de efectuar servicio al secador de aire. Refirase a SERVICIO DE MODELOS L-1350 y L1850; MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE FRENOS DE AIRE para obtener informacin adicional. g. Estn daados, o faltan los letreros de seguridad o los que contienen instrucciones? 2. Interior de la armazn delantera (ingrese por lado izquierdo del rea pivote): Encienda las luces de servicio mediante SERVICE LIGHT SWITCH en la Caja de Servicio de Interruptores. a. Hay filtraciones de aceite? b. Est lleno el estanque de lubricacin automtica? c. Hay tuberas de grasa rotas, dobladas o con nudos? d. e. Estn las mangueras asegurados? y cables sin daos y
Estn asegurados los tubos y mangueras de enfriamiento? Estn daados o deteriorados los letreros de seguridad o los que contienen instrucciones, o faltan?
f.
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MANUAL DE SERVICIO-OH INS. Y SER. DIARIOS O ANTES DEL TURNO ALREDEDOR DE LA MAQUINA
Posicin en la tabla
1
ITEM A VERIFICAR O INSPECCIONAR
Servicio Verificado Requerido
2/4
3. Interior de la unidad de remolque (ingrese por el rea pivote) a. Hay filtraciones de aceite? b. Est el nivel de aceite de la Caja de Cambios Hidrulica en el nivel especificado? (Verifique el calibrador visual en la parte delantera de la caja de cambios. Si est bajo, encuentre y repare la filtracin y rellene antes de comenzar la operacin.) c. Estn asegurados los montajes de la Caja de Cambios Hidrulica? d. Hay pernos sueltos? 4. Bajo el armazn delantero y unidad de remolque. a. Se detect filtraciones- ubicacin apariencia del fluido? Cilindro izquierdo del huinche. 5. a. Estn sueltos o faltan los pernos de retencin de las caperuzas de proteccin de las bolas? b. Estn rotas, dobladas o con nudos las tuberas de grasa? c. Est funcionando adecuadamente el sistema de auto lubricacin? Se aprecia grasa fresca en la caperuza de proteccin? d. Hay filtraciones hidrulicas? e. Estn daados o faltan los letreros de seguridad o los que contienen instrucciones? 6. Brazos de levantamiento (inferiores) a. Hay tuberas de grasa rotas, dobladas o con nudos? b. Funciona correctamente el sistema de auto lubricacin, y hay aspecto de grasa fresca en los puntos de lubricacin? c. Hay grietas en los brazos de levantamiento? NO HAGA FUNCIONAR LA CARGADORA SI HAY GRIETAS!
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7. Actuador izquierdo delantero y rueda/neumtico. a. Est sueltos los pernos de la estructura de proteccin del actuador o faltan algunos? b. Hay filtracin de aceite en el actuador (sistema de filtrado de aceite del actuador, filtro, accesorios y mangueras)? c. Hay pernos de retencin de las ruedas sueltos o faltantes? d. Hay daos en los neumticos? e. Es correcta la presin de los neumticos? Vase la placa de datos de presin en el lado derecho del armazn delantero en el rea pivote. ADVERTENCIA: REFIERASE A PRESION ADECUADA DE INFLADO PARA CONOCER LA PRESION ADECUADA DE LOS NEUMATICOS Y LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD ANTES DE INFLAR. f. Hay daos en las llantas? g. Estn daados o faltan los letreros de seguridad o los que contienen instrucciones?
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Posicin en la tabla 4 8.
ITEM A REVISAR O INSPECCIONAR
Servicio Verificado Requerido
Lado izquierdo, parte posterior del rea del cucharn/palanca angular. a. Estn intactos los pasadores de retencin del cucharn? b. Estn en buen estado las almohadillas de detencin de repliegue y vaciado? c. Estn sueltos o faltan los pernos de pivote de la palanca angular? d. Hay tuberas de grasa rotas, dobladas o con nudos? e. Funciona correctamente el sistema de auto lubricacin, y hay aspecto de grasa fresca en los orificios de los pasadores? f. Estn daados o deteriorados los letreros de seguridad o los que contienen instrucciones, o faltan? 9. Cucharn a. Grietas? b. Dao? c. Dientes faltantes, daados o sueltos o piezas de la cubierta del labio? 10. Lado derecho, parte posterior del rea del cucharn/palanca angular. a. Estn intactos los pasadores de retencin del cucharn? b. Estn en buen estado las almohadillas de detencin de repliegue y vaciado? c. Estn sueltos o faltan los pernos de pivote de la palanca angular? d. Hay tuberas de grasa rotas, dobladas o con nudos? e. Funciona correctamente el sistema de auto lubricacin, y hay aspecto de grasa fresca en los orificios de los pasadores? f. Estn daados o deteriorados los letreros de seguridad o los que contienen instrucciones, o faltan?
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11. Brazos de levantamiento (inferiores) a. Hay tuberas de grasa rotas, dobladas o con nudos? b. Funciona correctamente el sistema de auto lubricacin, y hay aspecto de grasa fresca en los puntos de lubricacin? grietas en los brazos de c. Hay levantamiento? NO HAGA FUNCIONAR LA CARGADORA SI HAY GRIETAS! 12. Eje Delantero a. Estn las cubiertas de acceso del eje delantero en su lugar y aseguradas? b. Hay pernos de retencin sueltos o faltantes del actuador al eje? En qu lado? c. Hay filtracin de aceite del actuador dentro del rea de las ruedas? d. Estn daados o deteriorados los letreros de seguridad o los que contienen instrucciones, o faltan?
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MANUAL DE SERVICIO-OH INS. Y SER. DIARIOS O ANTES DEL TURNO ALREDEDOR DE LA MAQUINA Posicin en la Tabla Servicio Revisado Requerido
ITEM A VERIFICAR O INSPECCIONAR 13. Actuador delantero derecho y rueda/neumtico. a. Driver cover structure bolts loose or missing? b. Hay filtracin de aceite en el actuador (sistema de filtrado de aceite del actuador, filtro, accesorios y mangueras)? c. Hay pernos de retencin de las ruedas sueltos o faltantes? d. Hay daos en los neumticos? e. Es correcta la presin de los neumticos? Vase la placa de datos de presin en el lado derecho del armazn delantero en el rea pivote. ADVERTENCIA: REFIERASE A PRESION ADECUADA DE INFLADO PARA CONOCER LA PRESION ADECUADA DE LOS NEUMATICOS Y LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD ANTES DE INFLAR! f. Hay daos en las llantas? 14. Cilindro derecho del huinche. a. Estn sueltos o faltan los pernos de retencin de las caperuzas de proteccin de las bolas? b. Estn rotas, dobladas o con nudos las tuberas de grasa? c. Est funcionando adecuadamente el sistema de auto lubricacin? Se aprecia grasa fresca en la caperuza de proteccin? d. Filtraciones Hidrulicas? e. Estn daados o faltan los letreros de seguridad o los que contienen instrucciones? 15. Drene estanque mojado del sistema de aire comprimido. 16. Estanque hidrulico- suba la escala en el costado derecho. a. Estn las escalas limpias y aseguradas? b. Est el nivel del aceite en el calibrador visual acorde con las especificaciones? c. Estn intactos los montajes del estanque? d. Est en su lugar y apretada la tapa de relleno? e. Filtraciones hidrulicas? f. Est la vlvula manual de liberacin de aire en la posicin cerrada? g. Est presionado el botn de la Vlvula de Liberacin Automtica del Aire en la posicin cerrado?
12
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Posicin en la Tabla
12 17.
ITEM A REVISAR O INSPECCIONAR
Servicio Revisado Requerido
13
18.
14
19.
rea delantera y trasera de la cabina/parte superior de la unidad de remolque suba la escala en el costado derecho. a. Estn las escalas, pasamanos y pasarelas limpias y aseguradas? b. Estn en buen estado las luces de trabajo? funcionando adecuadamente el c. Est Transductor del nivel del Cucharn? funcionando adecuadamente el d. Est Transductor de la Posicin del Huinche? e. Est en su lugar y asegurada la cubierta de la entrada del aire acondicionado? f. Hay ventanas sucias o rotas? g. Estn en buen estado las plumillas del limpiaparabrisas? h. Est lleno el estanque del lquido del limpiaparabrisas? i. Revise la entrada de aire del sistema de filtracin KLENZ para ver si se ha acumulado polvo de carbn o suciedad. Brazos de levantamiento (superiores) inspeccin visual de pie delante de la cabina. a. Hay tuberas de grasa rotas, dobladas o con nudos? b. Funciona correctamente el sistema de auto lubricacin, y hay aspecto de grasa fresca en las caperuzas de proteccin de las bolas y pasadores? c. Estn en buena condicin y aseguradas las almohadillas de detencin de vaciado? d. Hay grietas en los brazos de levantamiento? NO HAGA FUNCIONAR LA CARGADORA SI HAY GRIETAS! Actuador trasero derecho y rueda/neumtico. a. Est sueltos los pernos de la estructura de proteccin del actuador o faltan algunos? b. Hay filtraciones de aceite en el actuador (sistema de filtrado de aceite del actuador, filtro, accesorios y mangueras)? c. Hay pernos de retencin sueltos o faltantes del actuador al eje?
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15
20.
Hay pernos de retencin de las ruedas sueltos o faltantes? e. Hay neumticos daados? f. Es correcta la presin de los neumticos? Vase la placa de datos de presin en el lado derecho del armazn delantero en el rea pivote. ADVERTENCIA: REFIERASE A PRESION ADECUADA DE INFLADO PARA CONOCER LA PRESION ADECUADA DE LOS NEUMATICOS Y LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD ANTES DE INFLAR! g. Hay daos en las llantas? Parte trasera derecha de la cargadora. a. Est intacta la caja de la batera y estn limpios y asegurados los extremos de los cables? b. Est lleno el nivel del electrolito de las bateras? ADVERTENCIA: USE ANTEOJOS DE SEGURIDAD AL INSPECCIONAR BATERIAS! NO USE LLAMAS AL DESCUBIERTO NI PROVOQUE CHISPAS AL INSPECCIONAR BATERIAS! d.
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Posicin en la Tabla
16/17 21.
ITEM A REVISAR / INSPECCIONAR
Servicio Revisado Requerido
18
22.
Compartimiento del motor (lado derecho). a. Existen filtraciones en el motor, las mangueras, el radiador? b. Estn daadas las correas de propulsin? (Si son visibles sin sacar los protectores) c. Hay filtraciones de combustible? d. Hay filtraciones de aceite de motor? e. Se encuentra el cableado daado y asegurado? f. Se encuentran el ventilador, la parrilla del ventilador, y el enrejado del cap daados y asegurados g. Estn los protectores en su lugar y asegurados? h. Revise el nivel de aceite del motor (si es que la vara de medicin se encuentra en este costado). i. Se encuentran los conductos de aire enfriador del generador en su lugar y asegurados? j. Se encuentra el tubo de escape daado y asegurado? k. Se encuentran las botellas, los pitones, y las mangueras daadas? (opcional) l. Hay algo que pueda presentar un riesgo de incendio? m. Se encuentran los letreros de seguridad y de instruccin deteriorados, daados o perdidos? Parte trasera de la cargadora a. Radiator and hydraulic oil cooler core clean? b. Se encuentran las rejillas de freno aseguradas y limpias? c. Se encuentran las luces traseras y la alarma de respaldo daadas?
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19
23.
Parte trasera izquierda de la cargadora a. Se encuentran la caja de la batera y los terminales de los cables limpios y asegurados? b. Est lleno el nivel de electrolito de las bateras? ADVERTENCIA: UTILICE LENTES DE SEGURIDAD MIENTRAS REVISE LAS BATERIAS! NO UTILICE LLAMAS O GENERE CHISPAS MIENTRAS INSPECCIONE LAS BATERIAS! c. Se encuentra el peldao en posicin UP (hacia arriba)? d. Se encuentra la tapa del depsito de combustible asegurada? e. Se encuentra el Sistema de Servicio Central daado y la tapa de la caja cerrada? (opcional)
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Posicin ITEM A REVISAR / INSPECCIONAR Servicio en la Revisado Requerido Tabla 20 24. Revise el nivel del lquido refrigerante del radiador por el vaso visor sobre el estanque de compensacin. 25. Compartimiento del motor (lado izquierdo). a. Existen filtraciones en el motor, las mangueras, el radiador? b. Estn daadas las correas de propulsin? (Si son visibles sin sacar los protectores) c. Hay filtraciones de combustible? d. Hay filtraciones de aceite de motor? e. Se encuentra el cableado daado y asegurado? f. Se encuentran el ventilador, la parrilla del ventilador, y el enrejado del cap daados y asegurados? g. Estn los protectores en su lugar y asegurados? h. Revise el nivel de aceite del motor (si es que la vara de medicin se encuentra en este costado). i. Se encuentran las botellas, los pitones, y las mangueras daadas? (opcional) j. Hay algo que pueda presentar un riesgo de incendio? k. Se encuentran los letreros de seguridad y de instruccin deteriorados, daados o perdidos? z Deterioro de la goma o metal. Revisar ductos y las z Abrazaderas esten abrazaderas del apretadas. l. sistema de admision z Mangueras de aire del motor apretadas y que no Diesel. esten roando con los tubos. Revisar indicadores de restriccin de los filtros de m. aire. Cambiar filtros primarios y secundarios si fuese necesario.
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21
26.
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27.
23
28.
Actuador trasero izquierdo y la rueda / neumtico. a. Estn sueltas o faltan tuercas en la estructura del protector del actuador? b. Hay filtraciones de aceite (sistema de filtrado de aceite del actuador, filtro, accesorios y mangueras)? c. Estn sueltas o faltan tuercas de retencin del eje al actuador? d. Estn sueltas o faltan tuercas de retencin de la rueda? e. Hay daos en los neumticos? inflados los neumticos f. Estn apropiadamente? Vea los datos de inflado de neumticos en la placa ubicada en la parte derecha del armazn delantero en el rea del pivote. ADVERTENCIA: REFIERASE A LA PRESION DE INFLADO APROPIADA Y OBTENGA LA PRESION APROPIADA DE LOS NEUMATICOS Y LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD ANTES DE INFLARLOS! g. Existen daos en los aros? h. Est el conducto de enfriamiento del eje trasero en su lugar y asegurado? Encasillados de escalera y el acceso a la cabina. a. Estn las escaleras, barandas, y las pasarelas limpias y aseguradas? b. Estn las puertas de gabinete cerradas y selladas? Parte superior de la unidad de remolque. a. Se encuentran los tubos de escape y las abrazaderas en buen estado y aseguradas? b. Se encuentra el enrejado y las barandas en buen estado y aseguradas?
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MANUAL DE SERVICIO-OH INSPECCIONES OPERACIONALES Posicin en la Tabla
Revisado INSPECCIONES OPERACIONALES
ITEM A REVISAR / INSPECCIONAR
Servicio Requerido
Las partes restantes de esta inspeccin requieren que la mquina se haga partir y sea operada en operaciones de baja velocidad. Quite el pestillo del armazn de la posicin cerrada y asegrelo en la posicin abierta. Quite el cierre de la capacidad de partida de la mquina usando el Interruptor de Cierre de Mantenimiento (si ste viene instalado). Gire el interruptor del CRONOMETRO DE DEPURACION DEL FILTRO a su posicin ON. 24 29. Al Interior de la cabina. a. Se encuentran los pestillos, las bisagras y las gomas del contorno de la puerta en buen estado y funcionando bien? b. Se encuentran las luces del interior de la cabina funcionando apropiadamente? c. Se encuentran los limpiaparabrisas funcionando bien? d. Se encuentran las luces de trabajo operando bien? e. Se encuentran los pestillos de la ventana de salida de emergencia en buen estado y funcionando? f. Se encuentran los asientos y los cinturones de seguridad funcionando bien?y? g. Se encuentra la calefaccin y el aire acondicionado funcionando bien? h. Se encuentran los letreros de seguridad y de instruccin deteriorados, daados o perdidos?
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MANUAL DE SERVICIO-OH INSPECCIONES OPERACIONALES
Revisado 24 30. Pruebas operacionales. a. Existe algn objeto en la cabina que pueda presentar un riesgo de seguridad (asegure todos estos objetos antes de hacer partir la mquina)? b. Haga partir el motor como lo indican las INSTRUCCIONES DE OPERACIN BASICAS DE LA MAQUINA OPERACIONES QUE NO REQUIEREN DE MANIPULACION DE MATERIALES y el manual del propietario del fabricante del motor, y si las inspecciones anteriores indican que es seguro realizarlo. Haga sonar la bocina una vez bien fuerte y espere 30 segundos antes de hacer partir el motor. c. Se encuentra la pantalla de despliegue LINCS funcionando bien? d. Existe algn mensaje de alarma o de advertencia (especialmente de cdigos de notas de motor)? e. Se encuentran los marcadores en sus niveles adecuados? f. Se encuentran los frenos funcionando apropiadamente? g. Se encuentra el interruptor de seleccin de direccin de la palanca de mando y de los pedales, libre de obstrucciones y funcionando bien? h. Se encuentra la alarma de respaldo funcionando bien? i. Se encuentra la direccin operando bien? j. Opere todos los controles a travs de la operacin en velocidad baja.
Servicio Requerido
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MANUAL DE SERVICIO-OH INSPECCIONES OPERACIONALES
Revisado 24 (1) Existe algn interruptor de lmite mal ajustado? Si nota algn problema, no contine con la operacin y corrjala antes de comenzar las operaciones de manipulacin de materiales. (2) Existe alguna traba, soltura, funcionamiento flojo, o ruido inusual? Si nota algn problema, no contine con la operacin y corrjala antes de comenzar las operaciones de manipulacin de materiales k. Se encuentra la palanca de mando del levantador y el cucharn funcionando bien?
Servicio Requerido
Si nota algn problema mecnico o de seguridad que pueda causar daos al cargador o al vehculo de apoyo o lesiones personales, NO opere el cargador. Cierre la capacidad de partida de la mquina con el Interruptor de Cierre de Mantenimiento (ubicado en la caja de escalera izquierda, si viene equipado) o si la mquina no est equipada con el Interruptor de Cierre de Mantenimiento, ponga un letrero que diga NO OPERAR sobre los controles de la mquina, quite la llave y notifique al personal de mantenimiento acerca del/los problema(s).
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MANUAL DE SERVICIO-OH POSICION PARA LOS PROCEDIMIENTOS DE PM
REFIRASE A TA-9546-4 PARA ESTA ILUSTRACION TABLA DE POSICION PARA LOS PROCEDIMIENTOS DE PM
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TA9546-4
6 7 12 10 11 8 9 16 18 15 14
17
24
23
19
20
15 13 1 21 22 2
4 5
3
TA-9546-4
004AJA010
( p1

Manual Operador Serie 50

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2746 cu. in. (44.99 litros)

3967 cu. in. (65 litros)

3672 cu. in. (60.2 litros)

Detroit Diesel Cummins

Series 4000 QSK 60

Post enfriada/turbo asistida de 4 tiempos

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RAZON DE PESO A CABALLO DE FUERZA

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395,000 lbs. (179,168 kgs)

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CAPACIDADES DE OPERACION, PESOS Y DIMENSIONES DEL L1850

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PESOS APROXIMADOS DE LOS COMPONENTES L-1850

5,300 2,300 940 17,000 9,500 3,200 5,000 13,000 5,800

2,404 1,044 426 7,711 4,309 1,452 2,268 5,897 2,630

5,300 2,700 940 17,000 9,500 3,200 5,000 13,000 5,800