UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

TRABAJO ESCALONADO DE PUENTES Y OBRAS DE ARTE TITULO: DISEO DE PUENTE DE ACERO

1. OBJETIVOS GENERALES: Disear un puente de vigas de acero. Aplicar todos los cursos aprendidos en anteriores aos acadmicos. Aplicar los mtodos conocidos y aprendidos en clase para el anlisis y diseo de la estructura de un puente. Aplicar las normas y especificaciones tcnicas en el anlisis y diseo de un puente metlico. Conocer, plantear y elaborar el procedimiento para el proyecto de un puente metlico en base a normas vigentes, de acuerdo a su uso, tipo de puente y otros factores. Complementar la formacin acadmica del estudiante.

2. OBJETIVOS ESPECFICOS Diseo de los diferentes elementos de la superestructura del puente de acero: Diseo del Tablero (Diseo de la Losa, Diseo de los Largueros, Diseo de las Vigas de Piso)

Diseo del puente con las siguientes caractersticas:

Luz Tipo de sobrecarga Tipo puente

: : :

20,00 m H20-S16 Metlico

Detalles de diseo. Arriostramiento Lateral Arriostramiento de Balanceo Arriostramiento de Portal

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

MEMORIA DESCRIPTIVA

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

ASPECTOS GENERALES

I.

Nombre del Proyecto CONSTRUCCION DEL PUENTE RIO CALLAZAS

I.

Ubicacin Regin Departamento Provincia Distrito : Candarave : Candarave : Candarave : Callazas

Tipo de Carretera: Al Nivel del Afirmado Ro Altitud Km Candarave II. ANTECEDENTES Y ASPECTOS GENERALES :Callazas :3300 m.s.n.m. : 2 Km de la provincia de Ruta : 516

Antecedentes Como funcin principal dar la continuidad de trnsito entre las rutas de acceso desde la ciudad de Tacna las mismas que son: Tacna-Tarata-Jirata-Yucamani-Callazas recorrido aproxima de 175 Km. Tacna-Quebrada de Gallinazos-Chintari-Curibaya-Aricota-Candarave-Callazas, Recorrido aproximado de 180 Km. En tal sentido es importante y necesario la Reconstruccin del Puente para el mejoramiento de las vias de acceso de los pueblos cercanos a la zona.

Contando con perfil aprobado se procede a elaborar el Proyecto Construccin Puente rio callazas el mismo que consiste de una superestructura de armaduras de acero y subestructura de concreto ciclpeo. Aspectos Generales El estudio ha sido elaborado sobre la base de datos topogrficos levantado en sitio al detalle con curvas de nivel cada 1 metro, los datos de los estudios hidrulicos provienen de las informaciones proporcionadas por el PET, y rastros confirmados en el terreno, del nivel de aguas mximas y curso del cauce, para realizar un efectivo trabajo de encauzamiento. Adems es importante indicar que el proyecto esta planteado la solucin urgente de las comunidades, para que no se pierda la conexin comercial social y de desarrollo de la zona. La ejecucin del Proyecto debe efectuarse recomendablemente entre los meses de Abril a noviembre por ser poca de estiaje y posibilita realizar cualquier tipo de trabajo sin interferencia.

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL Caractersticas Generales de la Zona del Proyecto Dentro de las caractersticas geogrficas y climatolgicas que presenta la carretera tenemos: Accesibilidad El acceso a la zona de estudio desde la ciudad de Candarave, se realiza por va terrestre norte a travs de la ruta Candarave -Callazas. Altitud La totalidad del trazo del Tramo, se desarrolla a una altitud por encima de los 3300 m.s.n.m.. El puente se inicia en el Km 2 de la carretera de la provincia de candarave.

Clima La zona del proyecto posee un clima clido y seco. La medida anual de temperatura vara entre los 8 y 26 grados centgrados.

Actividades Econmicas En la zona del proyecto se distinguen los siguientes sectores Productivos: III. OBJETIVOS

El Objetivo del estudio es la elaboracin del Expediente Tcnico Definitivo, para la ejecucin de la construccin del puente rio callazas, para proporcionar dicha infraestructura a la poblacin

Integrar dicho sector la conexin vial del sector Callazas con los mercados locales, Regionales e Internacionales, adems de proporcionarles la va necesaria con la infraestructura del puente, que rena todas las condiciones de transitabilidad en las mejores condiciones de seguridad para el cruce peatonal y vehicular fundamentalmente en la temporada de lluvias.

Generacin de empleo rural temporal productivo, mejorando las condiciones socioeconmicas de los beneficiarios del proyecto.

IV.

BENEFICIARIOS

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL La poblacin beneficiaria del proyecto son los habitantes del mbito rural y urbano, con beneficios esperados del proyecto en su fase de ejecucin generar fuente de empleo temporal, posteriormente incrementar el flujo de transporte de carga, pasajeros as como el intercambio de transacciones de productos agropecuarios y comercio, permitiendo el transporte de pasajeros y animales de uno a otro lado en pocas de precipitaciones pluviales. Como efecto externo se obtendr mejorar y desarrollar la infraestructura vial existente y coadyuvar al mejoramiento de las condiciones de vida de la poblacin de la zona. Directos 31 habitantes los cuales se ubican a las faldas del cerro Candarave, la misma que aumentara de acuerdo a la lista de empadronados de asociacin. El porvenir en una cantidad de 118 familias que se ubicarn en el rea de influencia del proyecto

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

ESTUDIOS BASICOS

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

ESTUDIO DE RIESGO SISMICO I. GENERALIDADES

1.1. Objetivo del Estudio Se efectu los trabajos de exploracin Geotcnica y la evaluacin del riesgo ssmico con fines de cimentar donde se proyecta la construccin del Puente rio callazas.

Se llama riesgo ssmico a la probabilidad de ocurrencia, dentro de un plazo dado, de un sismo que cause, en un lugar determinado, cierto efecto definido como prdidas o daos determinados. posibles. 1.2. El estudio determinara: El comportamiento de la estructura en un evento ssmico. Determinar los espectros de diseo que definir las componentes horizontal y vertical del sismo a nivel de cota de cimentacin En el riesgo influyen el peligro potencial ssmico, los posibles efectos locales de amplificacin, directividad, etc., la vulnerabilidad de las construcciones y las prdidas

II.

REQUISITOS MINIMOS
De acuerdo a la norma en ningn caso las fuerzas ssmicas sern menores a las especificadas en la seccin 2.4.3.11.Efectos de sismo

Manual de Diseo de Puente MTC. Del Apndice A se tiene que Para un 10% de excedencia en 50 aos de vida util A = 0.4 g De la tabla 2.4.3.11.5 Zonas Ssmicas MDP MTC Coeficiente de aceleracin A

2.1. Zona de comportamiento ssmico: Zona ssmica 3 Suelo de Perfil tipo II Coeficiente de aceleracin entre 0.19 a 0.29 Coeficiente de Sitio S = 1.2

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL 2.1.1 Categorizacin de la estructura del puente rio callazas Coeficiente de respuesta ssmica elstica C sn = 1.2 AS

/T

2/3

2.5 A

T A S

= Periodo de vibracin del n-esimo modo(s) = Coeficiente de aceleracin especificada en el articulo 2.4.3.11.3 = Coeficiente de sitio

III.

GEOLOGIA Y SISMICIDAD DEL AREA EN ESTUDIO

3.1. GEOLOGIA El Proyecto se ubica dentro del mapa geolgico del cuadrngulo de Candarave (U-35).Carta geolgica - Instituto Geolgico Nacional. La secuencia estratigrfica es la siguiente (de ms antiguo a reciente) Grupo Candarave Formacin Candarave Depsitos Aluviales Depsitos Fluviales

Grupo Candarave: Rocas volcnicas formadas por derrames andesticos y piroclsticos finos de colores verdoso y marrn, dacita y riolita Su edad corresponde al Cretceo superior Terciario inferior. Esta formacin se encuentra al norte de la zona de estudio en los sectores como Cerro los ngeles, Cerro Candarave, Cerro Callazas. Tambin se observa al lado izquierdo del ro callazas aglomerados con de composicin andesitita de colores grisceos verdoso, rosado y amarillento. Formacin geologica: Esta formacin est constituida por areniscas de grano medio-grueso, de color beis que se intercalan con areniscas arcillosas grises o rojizas, arcillas rojizas y lentes de conglomerados. Tambin hay areniscas tufceas y tufos. La estratificacin que presentan es en capas de 0.40 a 1.00 m. Intemperizadas presentan superficies de apariencia concrecionada.

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL Depsitos Aluviales: Los depsitos aluviales estn cubriendo grandes extensiones a la derecha del ro callazas. El material ha sido transportado por aguas corrientes desde las partes altas del flanco andino y depositados.

El material es grava consolidada con intercalaciones de arena, y en menor cantidad arcilla y tufo. La grava est compuesta por elementos redondeados, sub redondeados y sub angulosos de distintas clases de rocas predominando las volcnicas, sus dimetros varan entre 1 y 20 cm. pero hay algunos hasta de 40 50 cm. se aprecia la presencia de sales. La potencia de estos aluviales es variada desde pocos metros hasta mximo de 60-80 m. Depsitos Fluviales: Son los depsitos actuales acumulados en los fondos de los valles de los ros Callazas, El material es mezcla de gravas, arenas que quedan como terrazas sobre el lecho del ro y son aprovechados como terrenos de cultivo en los sectores aledaos al ro. De la visita a campo se deduce que la zona de influencia del ro ha sido invadida por los agricultores a lo largo del ro.

3.2. Sismicidad de Candarave. De acuerdo a la NTE - E30 y el predominio del suelo bajo la cimentacin se recomienda adoptar los siguientes parmetros: Factor de zona 3 Factor de amplificacin de suelo Periodo que define la plataforma del espectro Z=0.40 S= 1.2 Tp=0.60seg

El suelo esta constituido por material Gravoso-arenoso, arena bien graduada a arena pobremente graduada con poco fino , de forma angulosa y bolonera de 8 pulg. en un 6% , arenas gruesas a finas de color gris claro.

IV.

METODOS DE ANALISIS
Determinacin de mxima aceleracin y mximo sismo creble 4.1. De la Instrumentacin Existente en la Zona EL CISMID Centro de Investigacin ssmica y Mitigacin de Desastres de la Universidad Nacional de Ingeniera Es la Entidad que impulsa y dirige la Red Nacional de acelerografos especialmente en el sur del Per y con Apoyo del colegio de Ingenieros de Candarave instalaron 03 acelerografos antes del sismo del 2001

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

Distribucin de intensidades en el sismo del 23 de junio 2001 Candarave se encuentra en el tipo VI y VII escala de Mercalli Modificado.

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

10

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

REGISTROS DE ACELERACIONES
ESTACION CANDARAVE SISMO 23 JUNIO 2001 REGISTRO DE ACELERACION

Estacin M oquegua - Componente E-W

300 200 100 0 -100 -200 -300
0 20 40 60 80 100 120

Estacin Moquegua - Componente N-S

300 200 100 0 -100 -200 -300
0 20 40 60 80 100 120

Tiempo (seg)

Aceleracin (gal)

Aceleracin (gal)

Tiempo (seg)

Estacin M oquegua - Componente U-D

300 200 100 0 -100 -200 -300
0 20 40 60 80 100 120

Aceleracin (gal)

TIEMPO HISTORIA DE ACELERACIONES DEL SISMO DE OCOA DEL 23/06/01 (Ms 8.1) Aceleracin Mxima: E-W 295.3 gal, NS 220.0 gal, U-D 160.6 gal

Tiempo (seg)

ESTACION SISMO 15 AGOSTO 2001 REGISTRO DE ACELERACION

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

11

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

PARAMETROS DE SUELO
* (SERA DETERMINADO POR EL ESPECIALISTA NO SERA MENOR DE S3)

V.

DETERMINACION DE LA ACELERACION PROBABLE

El Calculo del peligro ssmico se evala con la finalidad predecir probabilisticamente las aceleraciones para un periodo de retorno. Para el caso de Candarave la fuente de sismo es subduccin y continental. Se uso para la atenuacin fuente asociada a mecanismo de subduccin (Casaverde)

Para la atenuacin de aceleracin asociada a mecanismo continental (Mac Guire)

VI. -

CONCLUSIONES Aceleracin ssmica adoptada para el puente rio callazas A= 0.4g Comparacin de eventos ssmicos en el sur de Per

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

12

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL De los eventos registrados Por la red Nacional de Acelerografos de la Universidad nacional de Ingeniera CISMID ZONA ACELERACION MAXIMA ESTE OESTE SISMO DE CANDARAVE 23-Jun-01 TIEMPO 120 SEG SISMO DE TACNA 15-Ago-07 TIEMPO 160 SEG 0.272 0.334 0.192 0.295 NORTE-SUR 0.22 VERTICAL 0.161

- Al estar en una zona ssmica fenmeno en el puente Locumba Panamericana Sur.

N 3

se recomienda evaluar el

potencial de licuacin de arenas y gravas ya que el el sismo del 2001 se evidencio este

EEUU. aceleracin.

- El Mapa de distribucin de aceleraciones para 10 % de excedencia en 50 aos elaborado por Alva y Castillo es similar al propuesto por la AASHTO en

Y para el caso de Candarave coincide con el valor de 0.4g de

ESTUDIO DE GEOLOGA, GEOTECNIA

-------------------------------------------------------------------------

GEOLOGIA I. GENERALIDADES
El Estudio Geolgico, est orientado a la evaluacin de las condiciones de cimentacin del terreno donde se plantea realizar la construccin del Puente rio callazas, correspondiente al proyecto En el rea regional, se distingue tres (3) Unidades Geomorfolgicos; estas son: Llanura costanera, Flanco Andino y Cadena de Conos Volcnicos, correspondiendo localmente; el rea en estudio, a la Unidad Geomorfolgico de Llanura costanera, Desde el punto de vista lito-estratigrfico; las rocas ms antiguas, que afloran al entorno del rea en estudio; estan representadas por rocas del Grupo Toquepala, de Edad Cretcea superior a

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

13

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL Terciario inferior; ubicadas hacia la margen derecha; aguas abajo del ro callazas (cerro callazas, hacia el SW) y hacia el Este, cerro Los Angeles). Alejado de su cauce; en su margen izquierda aguas abajo, afloran rocas de la Formacin Candarave Superior (sector rural El Rayo) Los rasgos estructurales ms importante; son los Sistemas de fallas Incapuquio y Micalaco El presente Informe, es el resultado del levantamiento geolgico superficial; del rea de Estudio, a la escala 1:1,000, que se encuentra en el Distrito de Candarave.

a) Trabajos de Campo La exploracin se llev a cabo el mes de Agosto del 2,007; utilizando como base topogrfica el plano levantado por la seccin topogrfica de la Subgerencia de Estudios; del G.R. Tacna, siendo todos los datos geolgicos; ploteados directamente en campo, mejorando luego dicha informacin; en gabinete, con fines de obtener mayor informacin, acerca de rasgos lito morfolgicos, hidrolgicos y de los procesos geodinmicos en la zona presentes. La construccin de dicha infraestructura vial; demanda la ejecucin de Estudios

especficos; de naturaleza geolgica, hidrolgica y geotcnica, respectivamente El presente Informe, forma parte de la evaluacin geolgica; del rea rural

correspondiente a los sectores de riego; Yaguay y callazas y su entorno. El avance de los trabajos geolgicos corresponde a lo siguiente:

- Recopilacin y revisin de la informacin existente - Evaluacin de la informacin geolgica regional bsica - Reconocimiento geolgico preliminar en campo; de la zona de estudio - Evaluacin y cartografiado geolgico local - Muestreo y descripcin de rocas y depsitos sedimentarios tpicos - Trabajos de gabinete: - Evaluacin de la informacin de campo - Elaboracin de planos, mapas, esquemas (secciones) - Informe final

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

14

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

Se inicia el Estudio Geolgico; tomando como base la informacin tcnica disponible al respecto, valuando el alcance de la misma. A continuacin se describe la informacin bsica regional; para luego especificar el aspecto de la Geologa local, que es el tema que interesa al Proyecto en Estudio.

II.

REVISIN DE LA DOCUMENTACIN GEOLGICA DISPONIBLE

Entre la documentacin disponible revisada; que contiene algunos rubros de informacin geolgica y otra, relacionada directa o indirectamente con la zona de Estudio, se pueden mencionar las siguientes:

Boletn N 15 del INGEMMET Geologa del cuadrngulo de: Candarave (35-u), que

proporciona; Del mbito regional, informacin geolgica referencial. - Ambiente deposicional de una cuenca continental intramontaa andina: El Grupo Candarave (Sur del Per), que suministra informacin sedimentolgica regional en trmino de cuenca. FORMATO SNIP-02: FICHA DE REGISTRO - BANCO DE PROYECTOS Proyecto de

Inversin Pblica: SNIP 40932, al nivel de Perfil aprobado del proyecto.

III.
3.1

GEOLOGA ZONA (QUILANCHA-HUARACANITO-CALLAZAS)

Aspectos Generales

Sobre la base del proceso de verificacin de campo (mapeo), se detalla las caractersticas geolgicas, del rea de ubicacin del Acceso carrozable proyectado; orientndose el levantamiento geolgico a establecer los siguientes aspectos: geomorfologa, litologaestratigrafa (ambiente petrolgico de los afloramientos rocosos y tipos de depsitos no consolidados; estructuras geolgicas influyentes (fallas, fracturas, diaclasas), condiciones de estabilidad, caractersticas hidrolgicas y procesos geodinmicos. Las caractersticas observadas presentan condiciones especficas, en lo relacionado con el material que conforma el rea sobre el que se construir el Acceso en mencin. 3.2 GEOLOGA REGIONAL

Se presenta; la informacin regional; de las Unidades geomorfolgicas, secuencia estratigrfica regional, rasgos estructurales y aspectos hidrolgicos

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

15

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

3.2.1

Geomorfologa

Dentro del marco geomorfolgico regional; antes mencionado, de las Unidades Geomorfolgicas que tienen relacin directa, con el rea de estudio, solamente son: Llanura costanera y Flanco Andino; desarrollndose stos rasgos, a manera de fajas longitudinales, con sus caractersticas propias; relativas a altitud, relieve, clima, geologa, y otras.

Dentro del concepto morforegional; es de considerar las siguientes geoformas positivas; relacionadas directamente con el rea en estudio: cerros candarave principalmente y callazas Los Angeles; que mantienen una orientacin referencial NE-SW configurando en conjunto; una pantalla, mirando hacia el Norte; desde la zona de ubicacin del Acceso a construir, significando el control del inicio; en su orientacin de Norte a Sur, de la planicie de la llanura costanera. La pantalla morfolgica, como consecuencia de procesos erosivos y estructurales, configuran el curso y/o cauce de los ros callazas, Torata (Torata, en su tramo inicial y callazas, en la zona en estudio) y Candarave respectivamente.

3.2.2

Litologa y Estratigrafa

Analizando la naturaleza lito estratigrfica regional; de un rea que circunda la zona de ubicacin del Puente a construir basndose en una expeditiva revisin del plano geolgico regional, del Cuadrngulo de Candarave (35-u), permite considerar que el marco litolgico general que circunda dicha zona; tiende a ser de un ambiente volcnico, representado en su mayor extensin por los volcnicos, que tienen relacin directa con el rea de estudio, corresponde a la siguiente:

Formacin Candarave Ti-mo) Conformado por clastos continentales, de fuerte espesor (500 a 600 m) La Formacin se divide en dos Miembros: Candarave superior y Candarave inferior; de composicin sedimentaria con litologa variada. Regionalmente, solo aflora el Candarave superior; hacia el Este de la zona en estudio, no pudindose determinar de su manifestacin; como roca base, en el rea de ubicacin del puente proyectado, sobre el ro callazas.

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

16

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL Depsitos Cuaternarios Recientes (Qr) Regionalmente los Depsitos Cuaternarios presentes en la zona; son variables en tipo y composicin ltica, lo que revela que la regin ha estado sometida a fenmeno de degradacin, transporte y deposicin respectivamente; siendo los principales agentes, la meteorizacin, el intemperismo y el elemento hdrico, bajo determinados climas dominantes. Entre los principales depsitos recientes, presentes, se hallan los de naturaleza aluvial, aluvio-fluvial, colo-aluvial y coluvial. La composicin y ubicacin de los materiales de estos depsitos; que se relacionan con la zona de estudio, sern abordadas en el estudio geolgico local.

3.2.3

Marco Estructural De acuerdo a los registros de la Carta Geolgica Regional, el entorno regional de la zona de estudio, presenta; haca el Noreste, el emplazamiento con orientacin NWSE, del sistema de la falla regional Incapuquio, que afecta a la ciudad de Candarave y las pampas de Chen Chen. La mencionada geoestructura, han originado estructuras remanentes de

lineamientos; paralelos a dicha falla y entre s, respectivamente. Los mencionados lineamientos se manifiestan; regionalmente, haca el Sureste de la zona en evaluacin; en el Sector El Yaral (callazas) y en las pampas de Chen Chen; a la altura de la ciudad de Candarave En deduccin, las macro estructuras antes mencionadas; integran el marco tectnico de un rea mucho ms extensa. As se sabe que, el vulcanismo andino de sta parte sur peruana; ha sufrido un nmero variable de fases tectnicas; de las consideradas cuatro, fases andinas.

3.2.4

Aspectos Hidrolgicos

La red hidrogrfica del entorno regional; est representada por, los drenes de las cuencas correspondientes a los ros de callazas, y Candarave respectivamente; los que no cuentan con afluentes significativos, que alimenten su caudal. La fuente principal de abastecimiento hdrico; del ro callazas, callazas y Candarave; la que proviene, el primero; del acufero regional Capillune, incrementando su volumen con las de Pasto Grande y el segundo; alimentado hdricamente, por el acufero regional Capillune, presente en la zona alto andina, hacia el Este de la zona en estudio. Referente a aspectos de hidrologa subterrnea; es de manifestar la presencia de acuferos freticos libres, relacionados a los ros; antes mencionados, siendo el de

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

17

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL mayor importancia el correspondiente al del ro Callazas; que por la morfologa del relieve y la fisiografa por la que discurre favoreci su formacin.

3.3

GEOLOGA LOCAL

La secuencia geomorfolgica y litoestratigrfica local de la zona en estudio; a partir del mapeo superficial, abarca nicamente depsitos de materiales sedimentarios; correspondientes al Cuaternario reciente. - Levantamiento Geolgico local Las actividades geolgicas de campo; en la zona en estudio, han comprendido lo siguiente: - Reconocimiento geolgico general de la zona de estudio - Mapeo geolgico, sobre planos topogrficos a escala 1: 750 - Muestreo y clasificacin de rocas. Las verificaciones de campo; al nivel del estudio, han cubierto el marco geomorfolgico y lito-morfoestructural; incluyendo los fenmenos de geodinmica externa que se presentan en la zona, as como de los aspectos hidrolgicos.

En base de la informacin geolgica; de campo obtenido y su cartografiado respectivo, es que se describe las caractersticas geolgicas locales. El primero, correspondiente a la vertiente terminal Nor Nororiental de la cadena volcnica occidental del altiplano; cuya morfologa es abrupta, estando en situacin y trato directo con la litologa de las rocas volcnicas confortantes

3.3.1

Geomorfologa

Dentro del rea de estudio geolgico local; se ha encontrado un relieve diferenciado; representado por dos aspectos morfolgicos contrastantes: Del Grupo Toquepala (Formacin callazas); influenciada tambin, por las condiciones climticas; especialmente las precipitaciones pluviales, que disectaron el relieve de dicha vertiente. Localmente, el rea en estudio; presenta alturas sobre el nivel del mar, desde 1,400 m en cota de su cauce, en desarrollo de muy suave pendiente (8), originada

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

18

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL por cuestiones mecnicas (terrenos de cultivo), con ascenso de relieve; entre 2,400 m. (cerro Candarave) y 2,250 (cerro callazas), en su margen derecha aguas abajo.

En la depresin topogrfica (valle) de la zona en estudio; no esta relacionada con certeza, o determinado por la estructura rocosa infrayacente, siendo probablemente un valle fluvial constructivo, en una regin de estructura geolgica complicada.

3.3.2

Litologa y Estratigrafa

La secuencia estratigrfica local de la zona de estudio; a partir del mapeo superficial, abarca solamente depsitos sedimentarios recientes del Cuaternario; no estratificados, emplazados en el cauce del ro callazas. Depsitos Cuaternarios recientes (Qr) Localmente los depsitos Cuaternarios; corresponden a los materiales

sedimentarios de depositacin, no estratificados y de irregular estructura geolgica; siendo verstiles en tipo y ocurrencia. Configuran el valle por el que discurre el ro callazas. Se describe a continuacin los depsitos sedimentarios comprendidos en el mbito de la litoestratigrafa local. 1.- Depsitos aluviales (Qr-al) Compuesto por fragmentos de clastos redondeados; de rocas volcnicas, englobados por una matriz areno gravosa; en estructura inconsolidada, que conforman el cauce de los ros callazas . 2.- Depsitos de suelos residuales1 (Qr-sr1) Constituido por materiales aluviales metamorfizados mecnicamente (por el hombre); conformado por clastos subredondeados, englobados por una matriz limo-arenosa, en estructura inconsolidada Suelos actualmente utilizados, como terrenos de cultivo. 3.- Depsito de suelos residuales 2 (Qr- sr2) Materiales aluviales de prstamo; provenientes de extraccin, acarreo y acumulacin, sobre los depsitos naturales de tipo aluvial, en la zona, existente

3.3.3

Marco Estructural local En el rea local de estudio; debido a su conformacin; en general, de materiales sedimentarios, no evidencia rasgos de tipo estructural; ya que los depsitos sedimentarios presentes, se orientan a mostrar una reducida conformidad, en

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

19

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL cuanto a la disposicin y contacto de sus bancos, debido fundamentalmente a la presencia de terrenos de cultivo, que los recubren. Alteraciones geolgicas No se aprecia; localmente, de la presencia de alteraciones qumico-geolgicas; ni suprgenas (secundarias) ni hidrotermales (hipgenas)

3.3.4

Procesos Geodinmicos

1) Geodinmico Externa Desarrollados externamente en la corteza terrestre; por accin de agentes hdricos (agua, lluvia) viento, cambios de temperatura y accin de la gravedad Respecto a las condiciones lito-estructurales; de composicin homognea, en la zona en estudio; en ambas mrgenes de los ros callazas y candarave, es de manifestar lo siguiente: a) Cuando se realice el proceso constructivo de las obras correspondientes al puente proyectado; el cauce del ro callazas, est propenso al proceso de erosin regresiva o remontante, por accin del choque de flujo de agua b) Al construir una infraestructura vial; al borde de un ro, se cambia el gradiente de corriente, por lo que es posible que; aguas arriba, se incremente la actividad erosiva del mismo; con el fin de recuperar su equilibrio original. 2) Geodinmica Interna Es la actividad de los agentes modificadores del relieve, que se originan en la superficie terrestre y bajo de ella. Como ejemplo de ste fenmeno, se puede considerar los de suelos expansivos y rocas explosivas. En el primero de los indicados, se debe manifestar que los materiales que constituyen el suelo aluvial, donde se emplaza el acceso no presentan expansin ya que por su estructura y alta permeabilidad; no tienen avidez de agua, que es la que lo produce. Sin embargo ello no descarta la posibilidad de ocurrencia, si existiera; en profundidad, un estrato arcilloso.

3.3.5

Hidrologa Respecto a la presencia de agua subterrnea; por la calidad del material aluvial presente en el rea estudiada, el permanente flujo hdrico de los ros callazas y la presencia de niveles freticos; en las calicatas, en la zona aperturadas, confirman de la existencia de un acufero de aguas subterrneas; de tipo libre, del que no es

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

20

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL posible establecer; la potencia y caractersticas hidrulicas del mismo, debido a la falta de informacin geognstica (Geofsica) o hidrulica correspondiente.

IV.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Puntualmente, no se ha reconocido en campo; evidencias claras, de fallas geolgicas locales importantes, ni secundarias, menos sistemas estructurales de plegamiento; que podran significar geo estructuras negativas, para la fundacin de la infraestructura vial a construir.

Reconocida la existencia; en la zona, de la falla regional Incapuquio; que por su cercana, es de considerarla como estructura geolgica local, se considera que tiene relativa influencia estructural con el rea de emplazamiento.

Las canteras proveedoras de agregado; merituan la realizacin de los estudios de mecnica de suelos, con fines de determinar adecuadamente la clasificacin del material componente y su potencia respectiva.

Si a la profundidad mencionada se encuentra material bien definido y estable, con las caractersticas mencionadas, se deber seguir profundizando la excavacin hasta encontrar terreno firme e invariable, por ningn motivo se cimentara en estratos, cuyo material tenga un considerable contenido de partculas finas, limosas, puesto que esto son muy comprensibles y generara inestabilidad en la estructura

GEOTECNIA I. GEOTECNIA
Con fines de investigacin de los materiales de cimentacin de la obra se han ejecutado investigaciones geotcnicas de campo, las investigaciones han consistido en calicatas con pruebas in situ y laboratorio de Mecnica de Suelos, con los cuales se ha conocido las propiedades fsicas y mecnicas de los materiales del subsuelo de cimentacin, los cuales pasaremos a describir a continuacin.

ESTRATOS, PROGRESIVA: 0+650 PROFUNDIDAD : 6.00 DIMETRO : 5.00

CONFORMACION DEL SUB SUELO 0.00 @ 0.60 : Grava Pobremente Graduada envuelta en una matriz arenosa (tipo hormign) de color gris azulado, de compacidad suelta a media, con plasticidad nula, partculas sub redondeadas y redondeadas 0.60 @ 2.00 las partculas : Material Conglomerado compuesto de botonera y cantos,

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

21

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL menores de 3 se clasifican como grava mal graduada de color azul grisceo y parduzco, de plasticidad nula, de compacidad media, partculas sub redondeadas y redondeadas, en estado muy hmedo 2.00 @ 5.10 : Grava Conformado por grava bien graduada de color azul grisceo y

parduzco, de plasticidad nula, de compacidad media, y que va aumentando con la

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

22

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

II.

DISEO DE MEZCLA DE CONCRETO

El proyecto cuenta con diseos de mezclas de laboratorio tanto para concretos de fc=210 Kg/cm2 y fc=280 Kg/cm2 las mismas que se adjuntan:

2.1 Diseo de mezcla para fc=210 kg/cm2 Consideraciones Slump Agua Aire atrapado Relacion agua cemento Vol. Agregado Grueso Dosificacin En Peso En Volumen Peso x Bolsa 0.528 0.626 Agre. Fino 1.70 1.72 72.27 Agreg. Grueso 2.61 2.62 110.91 Agua 0.55 0.83 23.56 3@4 205.00 2.00

Cemento 1.00 1.00 42.50

2.2 Diseo de mezcla para fc=280 kg/cm2 Consideraciones Slump Agua Aire atrapado Relacion agua cemento Vol. Agregado Grueso 0.436 0.626 3@4 205.00 2.00

Dosificacin En Peso

Cemento 1.00

Agre. Fino 1.25

Agreg. Grueso 2.15

Agua 0.46

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

23

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

En Volumen Peso x Bolsa

1.00 42.50

1.26 52.93

2.16 91.59

0.68 19.36

2.3 ENSAYOS DE LABORATORIO

2.3.1 ENSAYOS ESTANDAR Se ejecutaron ensayos estndar de los materiales representativos de las calicatas mencionadas, para poder conocer sus propiedades y clasificarlos de acuerdo a los resultados obtenidos.

Anlisis granulomtrico por tamizado Lmites Liquido y Plstico Clasificacin SUCS Humedad natural Gravedad Especfica de slidos

ASTM - D422 ASTM - D4318 ASTM - D2487 ASTM - D2216 ASTM - D854

2.3.2 CLASIFICACION DE SUELOS Con los resultados de los anlisis granulomtricos por tamizado y lmites de Atterberg (limite liquido, limite plstico), se clasificaron los estratos encontrados, de acuerdo al sistema SUCS (ASTM D 2487).

Y en concordancia a la clasificacin SUCS, se ha elaborado el perfil estratigrfico

(ASTM D 2488), el cual se adjuntan al presente informe.

El resumen de la clasificacin de suelos, de los ensayos realizados se presenta a continuacin:

PROFUNDIDAD (m)

SUCS

AASHTO

0.00 @ 0.60

GP

A-1-a (0)

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

24

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL 0.60 @ 2.00 GP A-1-a (0)

2.00 @ 5.10

GW

A-1-a (0)

3.- CONFORMACION DEL SUB SUELO

El material conformante en la zona de estudio, es conglomerado compuesto de bolonera y cantos, acompaado de arenas gravosas y/o gravas arenosas, con partculas sub redondeadas y redondeadas.

De 0.00 @

0.60 metros: Material conformado por Grava pobremente graduada,

envuenlta en una matriz arenosa (tipo hormigon de rio). de color gris azulado, de compacidad redondeadas. De 0.60 @ 2.00 metros: Material conglomerado compuesto de bolonera y cantos, las partculas menores de 3" se clasifican como Grava mal graduada, de color azul grisceo y pardusco, de plasticidad nula, de compacidad media, partculas sub redondeadas y redondeadas, en estado muy humedo. De 2.00 @ 5.10 metros: Material conformado por Grava bien graduada de color azul grisceo y pardusco, de plasticidad nula, aumentando con la profundidad, partculas de compacidad sub redondeadas media, y que va y redondeadas, suelta a media, con plasticidad nula, partculas sub redondeadas y

envuelto en una matriz de tamao grueso (bolonera y cantos rodados).

Contina el mismo material, que se va densificando a medida que aumenta la profundidad.

3.1 PARMETROS DE SITIO: En vista que los ensayos de penetracin ligera, se han realizado hasta una profundidad promedio de 1.40 metros, no pudiendo continuar porque se gener el rechazo a los golpes. Los parmetros para el diseo de las estructuras, se ha optado por asumir valores obtenidos a dicha profundidad, ya que los ensayos de penetracin no son aplicables en suelos granulares encontrados a partir del estrato 2.

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

25

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL OBS: La estimacin del estado de compacidad relativa para suelos granulares se realiz de acuerdo al criterio de Terzaghi & Peck (1967), modificado por Skemton (1968). Angulo de friccin =25+0.15Cr N Golpes de 0 a 4 Muy suelta de 4 a 10 15 a 35 Cr de 0 a 15 de suelta Estado de compacidad

de 10 a 30 de 35 a 65 Medianamente densa de 30 a 50 de 65 a 85 Densa Mayor de 50 de 85 a 100 Muy densa

De acuerdo a nuestro criterio y nuestra experiencia, se ha optado por trabajar con los siguientes valores los siguientes valores: con un valor N del SPT de 44, y ngulo de friccin interna de 36.5, que son valores conservadores.

4.0

ANALISIS DE LA CIMENTACION 4.1 TIPO DE CIMENTACION El tipo de cimentacin para los estribos, sern cimentaciones normales, sub zapatas y zapatas armadas. 4.2 PROFUNDIDAD DE LA CIMENTACION El clculo de la profundidad de cimentacin para este tipo de estructuras, requiere de otros factores de aspecto hidrulico, como son un estudio hidrolgico de cuencas, caudales mximos, el tirante crtico, la pendiente y la velocidad del agua Se deber calcular la profundidad mxima de socavacin, de acuerdo a las caractersticas

del material de arrastre y sus caractersticas hidrulicas. Visto el Estudio Geofsico, se concluye que la profundidad de la cimentacin no deber ser menor de 6.00 metros, o asumir el resultado de los clculos del Estudio Hidrolgico. En su defecto se debe considerar el valor ms crtico. Se cimentar las zapatas en el estrato bin definido de Grava bien graduada, de plasticidad nula, con una compacidad densa.Si a la profundidad mencionada no se encuentra material bien definido y estable, con las caractersticas mencionadas, se deber seguir profundizando la cimentacin hasta encontrar terreno firme e invariable. 4.3 CAPACIDAD PORTANTE Se ha calculado la capacidad de carga admisible, con la ecuacin propuesta

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

26

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

por Terzhagui, para tal efecto se ha utilizado el criterio de Vesic (1963), segn el cual la capacidad ultima de carga, para una falla general, se da en la siguiente expresin: Qult = ( 1.3CNc+q Nq+0.4yBNy) / fs

Donde: Nc, Nq y Ny son coeficientes de carga debido a la cohesin, peso y sobrecarga del suelo en funcin del ngulo de friccin, q = Y.Df , sobrecarga. 4.4 ASENTAMIENTOS En el caso del rea estudiada y que servirn de apoyo a las estructuras, los asentamientos se han calculado de acuerdo a la

siguiente ecuacin de Terzaghi y las constantes elsticas propuestos por J. Bowles 1982: S=qB(1-u2)If / Es S q B u = = = = Asentamiento (cm) Presin de trabajo Ancho de cimentacin Relacin poisson

If

Factor de forma

Es =

Modulo de Elasticidad (Tn/m2)

Reemplazando tenemos: S = 2.54 cm. (Asentamiento lmite)

5.0

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

La conformacin estratigrfica del terreno de fundacin est conformado por gravas arenosas y/o arenas gravosas, con partculas sub redondeadas y redondeadas, con considerable cantidad de partculas gruesas (bolonera y cantos rodados) que se incrementa notablemente a medida que se profundiza. La densidad del suelo va en considerable aumento a medida que se va profundizando la excavacin.

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

27

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

Se ha determinado la capacidad de carga admisible del suelo, cuyo valor final es: 3.81 Kg / cm2.

La profundidad mnima de cimentacin no deber ser menor de 6.00 metros. Se desplantar la cimentacin en el estrato firme y bien definido como grava bien graduada acompaada de partculas gruesas (bolonera y cantos rodados), de plasticidad nula, con compacidad densa, o en materiales que presenten mejores caractersticas a la mencionada (si se diera el caso).

Si a la profundidad mencionada no se encuentra material bien definido y estable, con las caractersticas mencionadas, se deber seguir profundizando la excavacin hasta encontrar terreno firme e invariable.

Por ningn motivo se cimentar en estratos, cuyo material tenga un considerable contenido de partculas finas, limosas, puesto que estos son muy compresibles y generara inestabilidad en la estructura.

Una corriente de agua que se desplaza en un cauce tiene cierta capacidad de suspender y arrastrar partculas slidas que constituyen el lecho sobre el que ocurre el flujo. Por lo que se recomienda considerar estos factores en el diseo de la estructura, tales como son la configuracin geolgica y topogrfica del cauce, las caractersticas del material de arrastre y las caractersticas hidrulicas de la corriente.

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

28

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

ESTUDIO DE HIDROLOGA E HIDRULICA

-----------------------------------------------------------------------------I. INTRODUCCIN El presente trabajo, constituye el Estudio Hidrolgico del Proyecto: Mejoramiento de la infraestructura vial a las zonas productivas del sector de riego callazas, Valle de Candarave, Provincia Mariscal Nieto, Regin Tacna, cuyo objetivo es estimar las descargas mximas para diferentes perodos de retomo que se presentaran en los ros Torata y callazas, y determinar el caudal mximo de diseo del puente rio callazas y de los Pontones (puentes carrozables) sobre el ro Torata.

El Proyecto de la Infraestructura vial a zonas productivas del sector de riego callazas , se encuentra ubicada en la costa sur del Per, en el valle de Candarave, en la jurisdiccin del distrito de Candarave, Regin Tacna; cuenta con dos puentes carrozables sobre el ro Torata en los subsectores Quilancha y Ocolla, y un Puente sobre el ro callazas.

II.

ESTUDIOS ANTERIORES

Para propsitos especficos del Estudio Hidrolgico, se han usado como referencia los siguientes estudios: Informe Hidrolgico del Expediente Tcnico para las Obras de Trasvase callazas - Chen Chen. Paquete B. Torata - Chen Chen, 1994. Proyecto Especial Pasto Grande. Candarave. Inventario, Evaluacin y Uso Racional de los Recursos Naturales de la Costa (Cuencas de los ros Callazas, Locumba, Sama y Caplina, 1976 y Pampas) realizados por la ONERN. Remodelacin, Diseo y Expediente Tcnico de Licitacin de la Bocatoma Torata FICUNI - 1998. Rehabilitacin, Diseo y Expediente Tcnico de Licitacin de la Bocatoma Otora FICUNI - 1998.

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

29

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL III. ESTUDIO DE LAS SUBCUENCAS HIDROGRFICAS DE LOS ROS CALLAZAS Y TORATA. 4.1 Subcuenca ro Huracane

El ro callazas da origen al ro Callazas, se ubica en el Departamento de Tacna, al sur del Per, entre los paralelos 16 52 y 17 06 de latitud Sur y entre los meridianos 70 35 y 70 56 de longitud Oeste. Los ros Otora y Chujulay forman el ro callazas, conformante del sistema hdrico del ro Callazas.

El ro Otora se forma en las alturas de los cerros Eslabn y Huaylo. Con la cartografa disponible se delimito el rea de la cuenca del ro callazas, en base a esta representacin grafica se procedi a la determinacin de las principales caractersticas de la fisiografa de la cuenca hasta el punto de ubicacin del Puente sobre el callazas.

En el Cuadro N 1 se presentan las caractersticas ms notables de la subcuenca del ro callazas. Cuadro N 1 Caractersticas fsicas de la subcuenca del ro Callazas hasta la cabecera del valle de Candarave

rea, A rea hmeda, A Permetro, P Longitud del cauce principal, L Cota mas alta Cota mas baja Desnivel mximo, H Altitud media, Hm. Pendiente, S Pendiente promedio, S1 Factor de Forma Coeficiente de Compacidad

491 km2 196 km2 131 Km. 65 Km. 5,197 msnm 1,335 msnm 3,862 m 1,931 msnm 5.9051% 6.7% 0.146 1.68

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

30

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

En el Cuadro N 2 se muestra las caractersticas para la elaboracin del perfil longitudinal del cauce del ro callazas.

Cuadro N 2 Divisin por tramos del cauce principal ro Callazas Cotas (msnm) 5197-5000 5000 4800 4800-4600 4600-4400 4400-4200 4200-4000 4000-3800 3800-3600 3600-3400 3400-3200 3200-3000 3000-2800 2800-2600 2600-2400 2400-2200 2200-2000 2000-1800 1800-1600 1600-1400 1400-1335 Desnivel (m) 197 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 65 Longitud Parcial (Km.) 2 3 2 3 5 6 4 3 2 1 3 3 3 4 4 5 3 3 5 2 Pendiente (%) 9.85 6.67 10.00 6.67 4.00 3.33 5.00 6.67 10.00 20.00 6.67 6.67 6.67 5.00 5.00 4.00 6.67 6.67 4.00 3.25

Longitud (Km.) 2 5 7 10 15 21 25 28 30 31 34 37 40 44 48 53 56 59 64 66

Sobre la base del reconocimiento de campo efectuado por el Consultor, complementado con los resultados de los trabajos de gabinete, se puede establecer que el tramo del ro donde se encontrara emplazado el puente rio callazas es ancho y dinmicamente

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

31

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL estable. El cauce tiene una pendiente longitudinal promedio de S = 6.7% y su ancho promedio es de aproximadamente b = 33 metros.

El ro Callazas permanece seco gran parte del ao, porque generalmente las aguas trasvasadas del Proyecto Pasto Grande son captadas por la Bocatoma Otora y conducidas al ro Torata por el canal Otora Torata, pero cuando ocurren precipitaciones significativas en la parte alta de la subcuenca, entre los meses de enero a abril, transporta caudales de considerable magnitud, con gran capacidad de arrastre de sedimentos y palizada. Segn las caractersticas geomorfolgicos de la subcuenca del ro callazas e, y tomando en consideracin el efecto de la forma de la subcuenca, puede esperarse que la respuesta precipitacin escorrenta se presente de manera lenta y atenuada; sin embargo, durante la ocurrencia de eventos extraordinarios, en los cuales las precipitaciones ocurren a altitudes correspondientes a la subcuenca media, se producen descargas instantneas bastante altas en la parte inferior de la subcuenca.

Tomando como base las caractersticas del cauce en el tramo de estudio y las marcas dejadas por los mximos niveles de agua, es posible hacer una estimacin del caudal mximo ocurrido en el ro callazas en el ao 1998.

La pendiente promedio del cauce principal se ha calculado por un procedimiento, el valor S se obtiene del cociente del desnivel mximo de la corriente entre su longitud horizontal. El desnivel mximo esta dado por la diferencia de elevaciones entre el punto mas alto y mas bajo, es decir la naciente de la corriente y el punto de control a la salida de la subcuenca. Se observa que la pendiente es variable a lo largo del curso, con unos tramos de menor pendiente en cotas entre 4,000 m.s.n.m. a 4,200 m.s.n.m., una fuerte a regular pendiente entre 4,400 m.s.n.m. y 4,800 m.s.n.m., una fuerte pendiente entre 3,200 m.s.n.m y 3,600 m.s.n.m. y una regular pendiente entre 1,850 m.s.n.m. y 3,200 m.s.n.m. Ver Grfico N 1. Grafico N 1

IV.

DETERMINACIN DE LAS PRECIPITACIONES MXIMAS Subcuenca del Ro Callazas

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

32

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL Para efectos del dimensionamiento de la estructura (Puente), se ha efectuado la evaluacin de la informacin hidrometeorologica disponible, en base a la informacin obtenida por el Consultor. Par la determinacin de las descargas mximas se procedi a la aplicacin del Mtodo del hidrograma unitario Sinttico del U.S. Soil Conservation Service. Una etapa preliminar a la aplicacin del mtodo consiste en la elaboracin del anlisis probabilstica de los registros de precipitacin mxima diaria de las estaciones consideradas, la informacin procesada fue sometida a pruebas de ajuste a diferentes leyes de distribucin de probabilidades. Del anlisis efectuado se puede determinar que la distribucin de probabilidades de Gumbel muestra el mejor ajuste a los datos procesados, en el Cuadro N 3, se presentan los resultados para diferentes perodos de retorno investigados.

Cuadro N 3 Precipitaciones Mximas subcuenca del ro callazas

Estacin

Titijones P max 24 hr. (mm) 19.0 23.2 32.3 36.2 45.2

Quinistaquillas P max 24 hr. (mm) 18.1 22.7 32.7 37.0 46.9

Candarave P max 24 hr. (mm) 19.0 25.0 38.0 43.5 56.4

Pmax prom. P max 24 hr. (mm) 18.6 23.2 33.3 37.6 47.5

Tr (Aos)

5 10 50 100 500 V.

Determinacin de las Mximas Avenidas 9.1 Subcuenca del ro callazas

Con los resultados del anlisis precedente del Cuadro N 3, se procedi a la interpretacin del proceso Precipitacin Escorrenta a travs del modelo del hidrograma unitario del Soil Conservation Service. De acuerdo a la experiencia y por investigacin en estudios similares en la zona del proyecto, la eleccin del Nmero de Curva (CN) corresponde al valor de 85. En el Cuadro N 4 se presentan los caudales resultantes de la aplicacin del modelo numrico para los diferentes perodos de retorno.

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

33

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL En el presente estudio se adopt como caudal de diseo del Puente, la magnitud de 100.00 m3/s.

Cuadro N 4 Caudales Mximos calculados subcuenca del ro Callazas

Tr (Aos)

Q max. (m3/s) 9.0 18.0 48.0 63.0 106.0

5 10 50 100 500

VI.

CLCULO DE LOS TIRANTES MXIMOS Y PROFUNDIDAD DE SOCAVACIN

ESTUDIO DE SOCAVACION PROYECTO: CONSTRUCCION PUENTE CALLAZAS SOCAVACION : La socavacin que se produce en un ro no puede ser calculada con exactitud, solo estimada, muchos factores intervienen en la ocurrencia de este fenmeno, tales como:

a.b.c.-

El caudal. Tamao y conformacin del material del cauce. Cantidad de transporte de slidos.

Las ecuaciones que se presentan a continuacin son una gua para estimar la geometra hidrulica del cauce de un ro. Las mismas estn en funcin del material del cauce.

SOCAVACION GENERAL DEL CAUCE:

Es aquella que se produce a todo lo ancho del cauce cuando ocurre una crecida debido al efecto hidrulico de un estrechamiento de la seccin; la degradacin del fondo de cauce se detiene cuando se

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

34

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL alcanzan nuevas condiciones de equilibrio por disminucin de la velocidad cuando se alcanzan nuevas condiciones de equilibrio por disminucin de la velocidad

Para la determinacin de la socavacin general se emplear el criterio de Lischtvan - Levediev :

Velocidad erosiva que es la velocidad media que se requiere para degradar el fondo esta dado por las siguientes expresiones:

Ve = 0.60 gd1.18 b Hsx

m/seg

suelos cohesivos

Vc = 0.68 b dm 0.28 Hsx

m/seg

suelos no cohesivos

En donde: Ve = Velocidad media suficiente para degradar el cauce en m/seg. gd = Peso volumtrico del material seco que se encuentra a una profundidad Hs, medida desde la superficie del agua (Ton/m3) b= N 3 x= Coeficiente que depende de la frecuencia con que se repite la avenida que se estudia. Ver tabla Es un exponente variable que esta en funcin del peso volumtrico gs del material seco Ton/m3

Hs = Tirante considerado, a cuya profundidad se desea conocer que valor de Ve se requiere para arrastrar y levantar al material ( m ) dm = Es el dimetro medio ( en mm ) de los granos del fondo obtenido segn la expresin. dm = 0.01 S di pi En el cual: di = Dimetro medio, en mm, de una fraccin en la curva granulomtrica de la muestra total que se analiza pi = Peso de esa misma porcin, comparada respecto al peso total de la muestra. Las fracciones escogidas no deben ser iguales entre s.

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

35

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

( 1 ) - Perfil antes de la erosin. ( 2 ) - Perfil despus de la erosin

Clculo de la profundidad de la socavacin en suelos homogneos: Suelos cohesivos: Hs = a Ho5/3 0.60b gd1.18 1 / (1 + x)

Suelos no cohesivos: Hs = a Ho5/3 0.68b dm0.28 1 / (1 + x)

Donde:

a =

Qd / (Hm5/3 Be m)

Qd = caudal de diseo (m3/seg) Be = ancho efectivo de la superficie del lquido en la seccin transversal m = coeficiente de contraccin. Ver tabla N 1 Hm = profundidad media de la seccin = Area / Be x = exponente variable que depende del dimetro del material y se encuentra en la tabla N 2 dm = dimetro medio (mm)

TABLA N 1 COEFICIENTE DE CONTRACCION, m

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

36

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL Velocidad media en la Longitud libre entre dos estribos

TABLA N 2 VALORES DE X PARA SUELOS COHESIVOS Y NO COHESIVOS

TABLA N 3

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

37

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

SOCAVACION AL PIE DE LOS ESTRIBOS:

El mtodo que ser expuesto se debe a K. F. Artamonov y permite estimar no solo la profundidad de socavacin al pie de estribos, sino adems al pie de espigones. Esta erosin depende del gasto que tericamente es interseptado por el espign, relacionando con el gasto total que escurre por el ro, del talud que tienen los lados del estribo y del ngulo que el eje longitudinal de la obra forma con la corriente. El tirante incrementado al pie de un estribo medido desde la superficie libre de la corriente, esta dada por:

St = Pa Pq PR Ho en que

Pa = coeficiente que depende del ngulo a que forma el eje del puente con la corriente, como se indica en la figura siguiente; su valor se puede encontrar en la tabla N 4 Pq = coeficiente que depende de la relacin Q1/Q, en que Q1 es el gasto que tericamente pasaria por el lugar ocupado por

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

38

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL el estribo si ste no existiera y Q, es el gasto total que escurre por el ro. El valor de Pq puede encontrarse en la tabla N 5 PR = coeficiente que depende del talud que tienen los lados del estribo, su valor puede obtenerse en la tabla N 6 Ho = tirante que se tiene en la zona cercana al estribo antes de la erosin

TABLA

N 4

TABLA

N 5

TABLA

N 6

DETERMINACION DE LA PROFUNDIDAD DE SOCAVACION

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

39

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL TIPO DE CAUCE 2 (ver cuadro adjunto) SUELO COHESIVO SUELO NO COHESIVO A.- Clculo de la socavacin general en el cauce: CAUCE TIPO 1 2

Hs = profundidad de socavacin (m) Qd = caudal de diseo Be = ancho efectivo de la superficie de agua Ho = tirante antes de la erosin Vm = velocidad media en la seccin m = coheficiente de contraccion. Ver tabla N 1 gd = peso especifico del suelo del cauce dm = dimetro medio x = exponente variable. Ver tabla N 2 Tr = Periodo de retorno del gasto de diseo 35.00 12.00 2.20 2.00 0.97 1.55 5.00 0.370 100.00 aos 1.00 m2 m Tn/m3 mm m3/seg m m m/seg

b = coeficiente que depende de la frecuencia del caudal de diseo. Ver tabla N 3 A = rea de la seccin hidrulica 20.90 1.742 1.193

Hm = profundidad media de la seccin a =

Entonces,

Hs =

2.83

ds = profundidad de socavacin respecto al fondo del cauce ds = 0.63 m

Asumimos

ds =

1.00

B.- Clculo de la socavacin al pie de estribos:

1.- Estribo margen izquierda aguas abajo

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

40

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

St = tirante incrementado al pie del estribo debido a la socavacin en mts. Ho = tirante que se tiene en la zona cercana al estribo antes de la erosion Q = caudal de diseo 1.40 35.00 m m3/seg

Q1 = caudal que tericamente pasara por el lugar ocupado por el estribo de la margen izquierda 2.30 m3/seg Q1/Q = Pq = coeficiente que depende de la relacin Q1/Q. Ver tabla N 5 a = ngulo que forma el eje del estribo con la corriente 0.07 2.00 90.50 1.00 0.00 1.00

Pa = coeficiente que depende del ngulo a . Ver tabla N 4 R = talud que tiene el estribo PR = coeficiente que depende del talud que tiene el estribo. Ver tabla N 6 Entonces, St = 2.80 m

ds = profundidad de socavacin respecto al fondo del cauce So = 1.40 m

Asumimos

So =

1.40

2.- Estribo margen derecha aguas abajo

St = tirante incrementado al pie del estribo debido a la socavacin en mts. Ho = tirante que se tiene en la zona cercana al estribo antes de la erosin 1.50 m Q = caudal de diseo 35.00 m3/seg

Q1 = caudal que tericamente pasara por el lugar ocupado por el estribo de la margen derecha2.20 m3/seg Q1/Q = Pq = coeficiente que depende de la relacin Q1/Q. Ver tabla N 5 a = ngulo que forma el eje del estribo con la corriente 0.06 2.00 90.00

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

41

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL Pa = coeficiente que depende del ngulo a . Ver tabla N 4 R = talud que tiene el estribo PR = coeficiente que depende del talud que tiene el estribo. Ver tabla N 6 Entonces, 1.00 0.00 1.00

St =

3.00

ds = profundidad de socavacin respecto al fondo del cauce So = 1.50 m

Asumimos

So =

1.50

Caractersticas hidrulicas Para obtener documentacin que ofrezca las garantas necesarias para los trabajos de regulacin de ros, se realizaron levantamientos topogrficos de terreno y la recopilacin de datos tcnicos de experiencias tanto del personal asignado, como de beneficiarios de la zona para determinar lo siguiente: 1. 2. 3. Bajo qu condiciones hidrulicas tiene lugar el transporte de acarreos. Bajo qu condiciones hidrulicas tiene lugar la erosin de fondo y de las riberas del ro. Bajo qu condiciones hidrulicas y geomtricas del cauce puede asegurarse el estado

de equilibrio en determinados tramos. A continuacin definimos en el cuadro N 5, todos los elementos caractersticos para determinar la profundidad de socavacin para las zonas definidas en los ros Callazas y Torata.

VII.

OBRAS DE DEFENSA Y ENCAUZAMIENTO

Tomando en cuenta las caractersticas de los ros Callazas las obras de defensa y encauzamiento recomendadas son las de tipo enrocado, tal como se aprecia en el Puente La Villa, las cuales estn funcionando correctamente, en comparacin al tipo de gaviones por ejemplo.

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

42

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL Las obras de defensa y encauzamiento tambin se pueden considerar de gaviones, siempre y cuando se disee tomando en cuenta los antecedentes de obras de gaviones que no han fallado en los ros de la cuenca Candarave. Por ejemplo se tiene que existen gaviones ejecutados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones aguas arriba del puente Montalvo, los cuales se encuentran en buen estado de conservacin; adems se tienen como antecedentes otros gaviones que han sido ubicados en la cuenca del ro Callazas, los cuales han fallado debido a lo siguiente:

Insuficiente longitud de colchn, lo que produjo la erosin del cauce del ro y el colapso del gavin. Lavado de material de relleno, porque en poca de crecida el ro ingres por detrs de los gaviones, por la no existencia insuficiente proteccin del cauce del ro aguas arriba del gavin, lo que produjo su colapso.

El diseo de los gaviones en ambas mrgenes derecha e izquierda, y hacia aguas arriba y aguas abajo del puente rio callazas, ser elaborado por el Profesional especialista correspondiente, y deber tomar en cuenta las siguientes consideraciones:

- Los gaviones deben estar ubicados a continuacin de los estribos del puente rio callazas, a ambas mrgenes derecha e izquierda, y hacia aguas arriba y aguas abajo. - El ancho entre los gaviones de ambas mrgenes, debe ser como mnimo de 52.00 m., que es la seccin estable del ro. - La profundidad mnima de socavacin considerada para el diseo de los gaviones es de 3.50 m. - Asegurarse de que en los gaviones ubicados aguas arriba del puente rio callazas, cuenten con la debida proteccin y seguridad, para impedir que el agua del ro en poca de crecidas pueda ingresar por la espalda de stos, lo que ocasionara el lavado del relleno de los gaviones y por lo tanto su colapso.

- La longitud del colchn deber calcularse tomando en cuenta la profundidad mnima de socavacin recomendada. - La altura mnima recomendada de los gaviones es de 4.00 m.

Se recomienda que las obras de defensas y encauzamientos, se ubiquen aguas arriba del Puente en una longitud de 100.0 m. y aguas debajo de los Puentes en una longitud de 100.0 m.

VIII.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

43

UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL Las conclusiones son: La estimacin de los caudales est basado en la ponderacin de los registros de precipitacin de estaciones adyacentes a la subcuenca del ro Callazas, los que no necesariamente representan el comportamiento meteorolgico de la subcuenca misma, pues lo valores calculados pueden estar subdimensionados. En el presente estudio se adopt como caudal de diseo del Puente, la magnitud de 100 m3/s. La profundidad de socavacin de la subcuenca del ro Callazas considerando los parmetros del Cuadro N 20, es de 2.44 m. El tirante mximo de la subcuenca del ro Callazas es de 0.527 m. (1,350.087 m.s.n.m.). El tirante mnimo de la subcuenca del ro Callazas es de 0.116 m. (1,349.676 m.s.n.m.).

El resumen de los datos del perodo de retorno (T), el caudal mximo de diseo (Q), el tirante mximo (tmax) y el tirante mnimo (tmin), se presentan a continuacin:

Subcuenca Callazas

T (aos) 100

Q (m3/s) 100.00

Tmax (m) 0.527

tmax (m.s.n.m.) 1.350.087

tmin (m) 0.116

tmin (m.s.n.m.) 1.349.676

Las recomendaciones son: La profundidad mnima recomendable para la ubicacin de la cimentacin del puente es de 3.50 m., de acuerdo a lo recomendado Se recomienda la construccin de obras de defensa y encauzamientos de enrocado, tanto aguas arriba como aguas abajo del Puente, cuyo diseo ser elaborado por el profesional especialista correspondiente.

PUENTES Y OBRAS DE ARTE

44