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Mendoza Hernndez Diego Eduardo

Grupo :24

Cuestionario Previo Practica #3 Combustin

1.- Qu es la combustin?

La combustin es un proceso de oxidacin mediante el cual una sustancia combustible libera su energa latente en forma de calor y luz al entrar en contacto con el elemento comburente; ste puede ser oxgeno puro o bien oxgeno que se toma de un compuesto qumico como el cido ntrico o el perclorato de amoniaco. El comburente no necesariamente deber de ser oxgeno, ya que tambin sustancias como el fluor al entrar en contacto con el hidrgeno reaccionan provocando un proceso de combustin.

2.- Qu es un combustible?

Los combustibles son sustancias que pueden proporcionar energa calorfica apta para producir trabajo mecnico; segn su estado se clasifican en slidos, lquidos o gaseosos.

3.- Qu tipos de combustibles existen

Los combustibles slidos comprenden las distintas clases de carbn; ste puede ser de origen orgnico o inorgnico. Estos combustibles generalmente estn constituidos por carbono, hidrgeno, oxgeno, nitrgeno, azufre, humedad y cenizas. Algunos de los combustibles slidos son: la antracita, semiantracita, carbn bituminoso, lignito, etc.

Los combustibles lquidos y gaseosos se componen bsicamente de carbono e hidrgeno y reciben el nombre de hidrocarburos. Estos combustibles generalmente se derivan del petrleo, el cual es el resultado final de la accin del tiempo, presin y temperatura sobre sustancias de origen orgnico.

El petrleo consta de una mezcla de hidrocarburos que vara del 50 al 98%; stos son:

Familia

Formula

Estructura

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Parafinas

Cn H 2n+2

Cadena saturada

Olefinas

Cn H2n Cn H 2n-2

Cadena no saturada

Diolefinas

Cadena no saturada

Naftenos

Cn H2 n

Anillo saturado

aromaticos

Cn H 2n-6

Anillo no saturado

El resto consta de materias orgnicas que contienen oxgeno, nitrgeno y azufre, as como compuestos metlicos. De esta mezcla se obtiene una densidad especfica que vara de 0.8 a 0.95.

Se dice que un hidrocarburo est saturado cuando todos sus tomos de carbono estn unidos por una simple ligadura. Un hidrocarburo se considera no saturado cuando los tomos de carbono estn unidos por una doble o triple ligadura.

Debido a que la energa liberada por el combustible se obtiene bsicamente por la ruptura de dichas ligaduras, se puede apreciar que al contar con un mayor nmero de stas se tendr un incremento en la energa liberada.

Los hidrocarburos se caracterizan por tener un enlace covalente el cual consiste en compartir los electrones del ltimo nivel energtico a fin de alcanzar una estructura electrnica estable.

La serie de hidrocarburos parafnicos comienza con el metano (CH4); el siguiente hidrocarburo de la serie tiene un tomo ms de carbono y dos ms de hidrgeno unidos a l.

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Las olefinas tienen cadena abierta como las parafinas; pero existe algn enlace doble que puede estar entre dos tomos de carbono cualesquiera:

Las diolefinas tienen una estructura anloga a las olefinas; pero existen dos dobles enlaces. En consecuencia, estas molculas se encuentran menos saturadas que las olefinas. Los nmeros que preceden el nombre de la molcula indican la localizacin de los enlaces dobles:

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La serie naftnica de los hidrocarburos tiene sus tomos de carbono unidos por enlaces simples, cada uno de ellos unido a los dos adyacentes, formando as una estructura de anillo:

La serie aromtica de hidrocarburos forma una estructura de anillo con tres dobles ligaduras, llamada anillo bencnico:

Como ejemplo de algunos combustibles lquidos y gaseosos se tiene:

a. Lquidos: gasolina alcohol keroseno diesel etc.

b. Gaseosos: metano etano propano butano pentano

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4.- Qu es el ndice de octano?

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El ndice de ignicin de un combustible es una de las caractersticas de mayor importancia que depende de la naturaleza qumica de ste. En el caso de las gasolinas se denomina ndice de octano y del aceite diesel ndice cetano . Dicho ndice determina la capacidad del combustible para soportar altas presiones y temperaturas sin que exista autoignicin o detonacin. Para establecer la clasificacin por octanos se utiliza un motor monocilndrico en el cual la velocidad, temperatura y riqueza de la mezcla se mantienen constantes al probar los diferentes combustibles. Al iso-octano (C8H18) se le asigna el valor de 100 por ser el combustible que soport mayor presin y temperatura: y al heptano normal (C7H16) el valor de cero puesto que en condiciones normales de presin y temperatura se incendia. Los dems combustibles quedan en este rango. Por ejemplo, un combustible que se comporta como el iso-octano se dice que tiene 100 octanos.

5.- Qu significa Baume y API. Cmo se determinan?

Es la masa contenida por unidad de volumen; se mide en grados Baum o grados API. Las frmulas para transformar el peso especfico a las unidades anteriores son:

Determinando que al peso especfico a 289 K/289 K se le llama gravedad especfica (esto es, el peso especfico de la sustancia a 289 K dividido por el peso especfico del agua a 289 K).

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6.- Cual es la composicin del aire seco?

7.- A qu se le llama nitrgeno atmosfrico?

La mezcla de nitrgeno, argn, CO2, hidrgeno y gases inertes que estn normalmente presentes en el aire se denomina nitrgeno atmosfrico. Debido a lo anterior, la composicin del aire seco puede escribirse como:

Aplicando la ley de Avogadro se obtiene que la relacin molar entre el N2 y el 02 es la misma que su relacin volumtrica debido a que ambos son gases y se encuentran en condiciones atmosfricas, esto es a la misma presin y temperatura.

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Por cada mol de 02 en el aire, se tienen 3.76 moles de N2.

Nota: Cuando el N2 incluye el argn y los dems gases que se encuentran en pequeas cantidades en el aire (por lo cual no se consideran en nuestro estudio), se puede obtener mayor exactitud asignndole al nitrgeno un peso molecular de 28.2, en vez de 28.0 que le correspondera en estado puro.

8.- Cul es el principio de funcionamiento de los analizadores de gases?

La medicin de los gases es la determinacin del peso molecular de dichos contaminantes emitidos por el escape de un vehculo. Para realizar la medicin el analizador debe de tener algunos componentes esenciales, los cuales son dictados a continuacin: Sonda de prueba: de vidrio o de acero inoxidable con una longitud suficiente para recorrer los puntos de muestreo. La sonda de muestreo debe estar diseada para evitar la condensacin. Lnea de muestra: tubera no reactiva, diseada para transportar el efluente desde la sonda de prueba al sistema de remocin de humedad. Sistema de remocin de humedad: si la proporcin de NO2 a NOx es mayor al 10% se requiere de un condensador enfriado o un instrumento parecido, para remover el condensado de manera continua del gas de muestra. Filtro de material particulado: se deben colocar filtros situados antes de la entrada del analizador para prevenir la acumulacin de material particulado en el sistema de medida y extender la vida til de los componentes. Todos los filtros deben ser fabricados de materiales que sean no reactivos con el gas que se analiza.

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Bomba de muestreo: es una bomba a prueba de fugas que impulsa la muestra gaseosa dentro del sistema a una velocidad de flujo que minimice el tiempo de respuesta del sistema de medida. Analizador de gases: es un instrumento que contiene celdas electroqumicas para determinar la concentracin de NO, NO2, CO y O2 en la corriente de muestra de gas.

9.- Qu tipo de analizadores existen? ANALIZADOR DE ORSAT: Es un aparato que se utiliza para determinar los porcentajes en volumen de CO, CO2 y O2 presentes en los gases producto de la combustin (figura 3.1). La botella C, que contiene agua, se comunica con la bureta B por un tubo de caucho. Levantando o bajando la botella se hace que el agua entre en la bureta o salga de ella. Para hacer el anlisis, primero se desaloja el aire de la bureta y de los conductos o pasos anexos, empujando con el agua de C. Luego se introduce en la bureta B una muestra de los productos de

combustin. Durante estas operaciones preliminares, las vlvulas de aguja, N1, N2, N3, que establecen la comunicacin con los recipientes de las disoluciones D, E y F, han sido cerradas. Despus, con la vlvula N1 abierta, se obliga a la muestra de gases de la bureta a entrar en el recipiente D levantando la botella C. En D hay una solucin de potasa custica que absorbe el anhdrido carbnico de los gases (CO2), dejando pasar sin alterar los otros constituyentes. El gas restante se retorna a la bureta B bajando la botella C y se anota la prdida de volumen. En forma sucesiva, se obliga al gas a entrar en los recipientes E y F. En el primero hay una disolucin de cido piroglico en una solucin de dixido de potasio, la cual absorbe el oxigeno; en F hay una disolucin de cloruro cuproso en amoniaco, la cual retendr el monxido de carbono. Se supone que el resto del gas es nitrgeno, o bien, se hace una estimacin de los dems productos.

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MEDIDOR DE CO2

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El medidor de CO2 es un aparato simple formado por un paralelogramo de plstico transparente en el interior del cual se encuentran dos cilindros de diferente dimetro comunicados entre si por un sifn. El cilindro de mayor dimetro sirve para almacenar el liquido que absorbe el CO2 y el de menor dimetro para medir el % de CO2 absorbido. Sobre el cilindro mayor hay una vlvula que permite el paso del gas producto de la combustin y sobre el menor otra vlvula para venteo. A la derecha del medidor se tiene una escala mvil para obtener la lectura de CO2 y en ese mismo lado en la parte inferior existe un tapan roscado que se utiliza para sacar el liquido cuando haya necesidad de cambiarlo. El medidor tambin incluye una manguera para conectarlo al escape de la mquina y la bomba a fin de suministrar el gas producto de la combustin. Manejo

a. Presione sobre las vlvulas de admisin y venteo, sultelas lentamente y coloque el cero de la escala.

b. Coloque la manguera de suministro de gas, y el otro extremo en la vlvula de admisin y presinese contra ella. Suministre 20 bombazos llenos lentamente; suelte la vlvula de admisin sin dejar de oprimirla en el ltimo bombazo.

c. Mueva despacio el medidor hacia atrs y adelante varias veces, pero no se invierta.

d. Tome la lectura del % de CO2. Despus de 500 pruebas o un ao, la solucin del medidor debe reemplazarse.

10.- A qu se le llama relacin aire combustible?

Es el nmero que expresa la cantidad, en masa o en volumen, de aire aspirado por un motor de combustin para una cantidad unitaria de combustible. Dicha relacin es funcin del combustible, del tipo de motor, de su regulacin y de la carburacin.

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El valor ideal o terico de tal relacin es el correspondiente a la relacin estequiomtrica o proporcin exacta entre las masas de las substancias que forman parte de la reaccin para conseguir una completa combinacin qumica. Cuando se trate de gasolinas comerciales, dicha relacin est comprendida entre 14,7 y 15,1 (es decir, unos 15 kg de aire por cada kilogramo de gasolina). Sin embargo, dicha condicin se cumple slo en el caso de reaccin en condiciones tericas o ideales, sin tener en cuenta la mayor o menor rapidez con que se desarrolla efectivamente la combustin.

En los motores trmicos y, sobre todo, en los alternativos de tipo volumtrico, la reaccin se desarrolla en condiciones muy especiales y variables y, en el caso de encendido por chispa, las modalidades de inicio de la reaccin (generalmente una chispa elctrica prcticamente puntiforme) determinan que adquieran gran importancia otros aspectos de la combustin, como la velocidad de la propagacin de la llama y la inflamabilidad de la mezcla.

11.- Cul es la reaccin de combustin estequiomtrica?

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12.- Qu son los gases de efecto invernadero?

Se

denominan gases

de

efecto

invernadero (GEI)

o gases

de

invernadero a

los gases cuya presencia en la atmsfera contribuyen al efecto invernadero. Los ms importantes estn presentes en la atmsfera de manera natural, aunque su concentracin puede verse modificada por la actividad humana, pero tambin entran en este concepto algunos gases artificiales, producto de la industria. Esos gases contribuyen ms o menos de forma neta al efecto invernadero por la estructura de sus molculas y, de forma sustancial, por la cantidad de molculas del gas presentes en la atmsfera.

Efecto invernadero

La atmsfera, por el hecho de ser muy transparente para la luz visible pero mucho menos para la radiacin infrarroja, produce para la superficie terrestre el mismo efecto que el techo de cristal produce en un invernadero; la luz solar, que llega sin grandes obstculos hasta el suelo, lo calienta, dando lugar a que emita rayos infrarrojos (ondas calorficas), los cuales, a diferencia de los rayos de luz, son absorbidos en gran parte por el vidrio o la atmsfera. Al final la cantidad de energa emitida al espacio tiene que ser la misma que la absorbida, pero la superficie terrestre tiene que alcanzar la temperatura en que ambos flujos se equilibran, la cual es ms alta en presencia de una atmsfera (en un planeta) o de techos de cristal (en un invernadero; aunque en realidad el cristal de un invernadero protege de la prdida de calor ms porque interrumpe la circulacin del aire, que porque sea opaco a los rayos infrarrojos).

13.- Efectos dainos de los procesos de combustin en el medio ambiente

El calentamiento global causado por los gases de efecto invernadero y la putrefaccin de plantas y vegetacin que son la principal fuente de oxigeno en el planeta. Tambin problemas en la salud de las poblaciones como problemas respiratorios y de irritacin en piel y ojos a causa de gases y lluvia acida. Deterioro en edificios y monumentos por lluvia acida.

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14.- Normas emitidas para la regulacin de las emisiones contaminantes dictadas por la SEMARNAT, STPS, SENER, ETC.