Operacin de Sistemas

784C, 785B, 785C, 785D, 789B, 789C, 789D, 793B, 793C, 793D, 797 y 797B Camiones de Obras Sistema de Administracin de Informacin Vital (VIMS)

Parmetros
SMCS - 7601-NQ ; 7603-NQ

Nota: Esta tabla es una lista extensiva para cubrir una cantidad mayor de mquinas. Es posible que algunos de los componentes que se indican en la tabla no se apliquen a su mquina. Tabla 1 Lista de descripciones de los parmetros del Sistema de Administracin de Informacin Vital (VIMS) Nmero VIMS del Nombre parmetro Abreviado VIMS Corriente de Nombre Seal Type (Tipo) Calculados:

Mdulo(s) fuente

Descripcin del parmetro "Indica la posicin (CONECTADA o DESCONECTADA) del interruptor de activacin de la traba del acelerador."

99 100

THROTT L LCK ENABL ENG SPD

Throttle Lock Enable 36 Switch (Interruptor de activacin de la traba del acelerador) Engine Speed (Velocidad del motor) 36

Frequency (Frecuencia)

"Indica la velocidad de rotacin real del cigeal. El sensor se encuentra montado en la caja del volante (994) o en el rbol de levas (ECM del motor). El sensor genera una seal de frecuencia variable a medida que pasan los dientes del engranaje. La seal de frecuencia variable se enva a un Mdulo de Control Electrnico (ECM). El ECM utiliza la seal de frecuencia variable para determinar la velocidad del motor." "El sensor de presin del aire de admisin del turbocompresor enva al ECM del motor un voltaje que vara a medida que

101

TRBO IN PRES

Turbo Inlet Pressure (Presin de admisin

36

Analgica

del turbocompresor) 102 LT TRBO IN PRES Left Turbocharger Inlet Pressure (Presin de admisin del turbocompresor izquierdo) Right Turbo Inlet Pressure (Presin de admisin del turbocompresor derecho) 36 Analgica

cambia la presin. El ECM del motor calcula la presin segn el voltaje que recibe." "El sensor de presin de admisin del turbocompresor de banco izquierdo enva al ECM del motor un voltaje que vara a medida que cambia la presin. El ECM del motor calcula la presin segn el voltaje que recibe." "El sensor de presin de admisin del turbocompresor del banco derecho enva al ECM del motor un voltaje que vara a medida que cambia la presin. El ECM del motor calcula la presin segn el voltaje que recibe." "Se utiliza para mostrar la restriccin mxima del filtro de aire durante un periodo determinado. El ECM del motor calcula el valor restando el valor de la presin atmosfrica al valor de la presin de admisin del turbocompresor." "Indica el grado en el cual el filtro de aire del motor se encuentra obstruido. El ECM del motor utiliza los parmetros de la presin atmosfrica del aire y la presin del aire de admisin del turbocompresor para calcular el grado en el cual el filtro de aire del motor se encuentra obstruido. La potencia del motor se reduce un 2 % por cada kpa de diferencia de presin por encima de los 6,5 kpa, hasta alcanzar una reduccin mxima de potencia del motor total del 20 %. Si el ECM del motor detecta que cualquiera de estos sensores de presin enva un valor incorrecto, la potencia del motor tambin se reduce hasta el 20 %." "El sensor de presin de salida del turbocompresor enva al ECM del motor un voltaje que vara a medida que cambia la presin. Luego, el ECM del motor calcula el refuerzo segn el voltaje que recibe al restar la presin atmosfrica." "Indica la temperatura dentro del banco del mltiple de escape

103

RT TRBO IN PRES

36

Analgica

104

PEAK AIR Peak Air Filter FLTR (Restriction) (Restriccin mxima del filtro de aire) AIR FLTR Air Filter (Restriction) (Restriccin del filtro de aire)

36

Calculados:

104

36

Calculados:

105

BOOST PRES

Boost Pressure (Presin de refuerzo)

36

Analgica

106

LT EXH

Left Exhaust

36

PWM

TEMP

Temperature (Temperatura del escape izquierdo)

(Modulacin de Duracin de Impulsos)

izquierdo del motor. Un ECM recibe una seal cuya duracin de impulso vara a medida que el escape que se encuentra dentro del mltiple de escape izquierdo cambia de temperatura. El ECM utiliza la duracin de impulso que recibe para determinar la temperatura." "El VIMS calcula esta temperatura al restarle la temperatura del mltiple de escape izquierdo a la temperatura del mltiple de escape derecho."

107

RT-LT EXH TEMP

Right Minus Left 49 Exhaust Temperature (Temperatura del escape derecho menos temperatura del escape izquierdo) Right Exhaust Temperature (Temperatura del escape derecho) 36

Calculados:

108

RT EXH TEMP

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos)

"Indica la temperatura dentro del mltiple de escape derecho del motor. Un ECM recibe una seal cuya duracin de impulso vara a medida que el escape que se encuentra dentro del mltiple de escape derecho cambia de temperatura. Luego, el ECM utiliza la duracin de impulso que recibe para determinar la temperatura." "El sensor de presin de salida del turbocompresor enva al ECM del motor un voltaje que cambia a medida que cambia la presin. Luego, el ECM del motor calcula la presin segn el voltaje que recibe." "Indica la temperatura de salida del refrigerante del posenfriador del motor. Un ECM recibe una seal cuya duracin de impulso vara a medida que cambia la temperatura de salida del refrigerante del posenfriador del motor. Luego, el ECM utiliza la duracin de impulso que recibe para determinar la temperatura." "Indica la temperatura en la seccin delantera del posenfriador del motor. Un ECM recibe una seal cuya duracin de impulso vara a medida que cambia la temperatura del refrigerante en la seccin delantera del posenfriador del motor. El ECM utiliza la

109

TRBO OUT PRES AFTCLR TEMP

Turbo Outlet Pressure (Presin de salida del turbocompresor) Aftercooler Temperature (Coolant) (Temperatura del posenfriador [refrigerante]) Front Aftercooler Temperature (Coolant) (Temperatura del

36

Analgica

110

36/49

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos)

111

F AFTRCLR TEMP

36/49

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos)

posenfriador delantero [refrigerante]) 112 R AFTRCLR TEMP Rear Aftercooler Temperature (Coolant) (Temperatura del posenfriador trasero [refrigerante]) Start Aid Switch (Interruptor del auxiliar de arranque) Wastegate Position (Posicin de la vlvula de descarga de los gases de escape) 36/49 PWM o Analgica

duracin de impulso que recibe para determinar la temperatura."

"Indica la temperatura en la seccin trasera del posenfriador del motor. Un ECM recibe una seal cuya duracin de impulso vara a medida que cambia la temperatura del refrigerante en la seccin trasera del posenfriador del motor. El ECM utiliza la duracin de impulso que recibe para determinar la temperatura." "Indica el estado de la funcin del auxiliar de arranque (CONECTADO o DESCONECTADO)."

113

START AID SW

36

Interruptor

114

WASTEG ATE POS

36

Analgica

"Indica la posicin de la vlvula de descarga de los gases de escape en el turbocompresor (salida). El sensor de posicin de la vlvula de descarga de los gases de escape tiene una salida que cambia de voltaje a medida que cambia la posicin de la vlvula de descarga de los gases de escape. A partir de este voltaje, el ECM del motor calcula la posicin de la vlvula de descarga de los gases de escape." "Indica la velocidad del eje del ventilador de enfriamiento del motor. El sensor montado en este eje genera una seal de frecuencia variable que cambia a medida que se modifica la velocidad del ventilador de enfriamiento. A partir de esta seal, el ECM del motor calcula la velocidad del ventilador de enfriamiento del motor." "Indica el estado de modalidad en fro (activo o inactivo) segn la calcula el ECM del motor." "Se utiliza para solicitar y leer el porcentaje actual de reduccin de potencia del motor. El cero indica que la potencia del motor NO est reducida."

115

COOL FAN SPD

Cooling Fan Speed (Velocidad del ventilador de enfriamiento)

36

Frequency (Frecuencia)

116

ENG COLD MODE ENG DERATE

Cold Mode Status (Estado de modalidad en fro)

36

Calculados:

117

Engine Power Derate 36 Percentage (Porcentaje de

Calculados:

reduccin de potencia del motor) 118 119 120 AIR FLTR ETHER INJEC Restriccin mxima del filtro de aire Inyeccin de ter 36 36 36 Calculados: Calculados: Calculados: "Indica la restriccin mxima del filtro de aire, segn la calcula el ECM del motor." "Indica cundo se inyecta ter dentro del motor para facilitar el arranque." "La calcula el ECM del motor despus de considerar la velocidad del motor deseada, el control de la relacin de combustible (FRC) y la velocidad real del motor." "La calcula el ECM del motor despus de considerar la velocidad del motor, la posicin del interruptor del acelerador, la posicin del acelerador, la presin de refuerzo y la presin atmosfrica, y se muestra como un porcentaje de una carga plena." "Indica el estado del filtro de combustible (OBSTRUIDO o CORRECTO). Cuando la presin en el filtro es mayor que la presin especificada, el mbolo del interruptor se desplaza y permite que los contactos del interruptor se abran y le indiquen a un ECM que el filtro se encuentra OBSTRUIDO. Durante la operacin normal, el interruptor est cerrado a tierra." "Es el nivel de combustible del tanque que mide el sensor ultrasnico de nivel de combustible que se encuentra montado en la parte inferior del tanque de combustible. Este sensor enva a un ECM un impulso cuya duracin vara a medida que cambia el nivel del combustible. Luego, el nivel del combustible se calcula segn la duracin de impulso que recibe el ECM. El sensor tambin considera la temperatura del combustible y cambia la duracin de impulso de manera acorde." "Indica la posicin del pedal del acelerador. El sensor de posicin del acelerador tiene una salida de impulsos cuya

FUEL POS Fuel Position (Posicin del combustible) ENG LOAD Engine Load (Carga del motor)

121

36

Calculados:

122

FUEL FLTR

Fuel Filter (Bypass) (Filtro de combustible [derivacin])

36/49

Interruptor

123

FUEL LVL

Tank Fuel Level (Nivel de combustible del tanque)

49

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos)

125

THROTTL POS

Posicin del acelerador

36

PWM (Modulacin

de Duracin de Impulsos) 126 FUEL FLOW Fuel Flow (Flujo de combustible) 36 Calculados:

duracin vara a medida que cambia la posicin del pedal. El ECM del motor utiliza la duracin de impulso que recibe para determinar la posicin del acelerador." "Lo calcula el VIMS a partir del parmetro Fuel Flow Engl (Flujo de combustible en unidades inglesas) que recibe del ECM del motor. El valor de Fuel Flow Engl (parmetro 127, en gal/seg.) se convierte a este flujo de combustible (parmetro 126). Esto representa el rgimen al cual el motor utiliza el combustible. Las unidades de este parmetro se expresan en galones por hora." "Se calcula mediante el ECM del motor. Se utiliza para mostrar el rgimen al cual el motor utiliza el combustible (en unidades inglesas). Se utiliza en mquinas ms antiguas. Las unidades se expresan en galones por segundo." "Indica la presin de combustible despus del filtro de combustible."

127

FUEL FLOW ENGL

Fuel Flow (English Units) (Flujo de combustible [unidades inglesas]) Fuel Pressure Filtered (Primary) (Presin del combustible filtrada [primaria]) Engine Fuel Rate (Rgimen de combustible del motor) Nivel de aceite del motor

36

Calculados:

128

FUEL PRES

49

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos) Calculados:

129

ENG FUEL RATE ENG OIL LVL

36

"Se calcula mediante el ECM del motor, y se trata del rgimen al cual el motor utiliza el combustible. Las unidades se expresan en litros por hora." "Se utiliza para indicar al ECM del motor cundo el nivel de aceite del motor es inferior al nivel mnimo deseado. Con un nivel de aceite bajo, el interruptor se abre. Durante la operacin normal, el interruptor est cerrado a tierra." "Indica la presin del aceite dentro del motor. El sensor enva a un ECM un voltaje que vara a medida que cambia la presin. Luego, el ECM calcula la presin segn el voltaje que recibe. La presin de advertencia real depende de la velocidad del motor."

130

36/49

Interruptor

131

ENG OIL PRES

Presin del aceite de motor

36/49

Analgica

132

ENG OIL PRES AB

Engine Oil Pressure (Absolute) (Presin del aceite del motor [absoluta])

36

Analgica

"Es la presin (absoluta) del aceite dentro del motor. El sensor enva a un ECM un voltaje que vara a medida que cambia la presin. Luego, el ECM calcula la presin segn el voltaje que recibe. La presin de advertencia real depende de la velocidad del motor. Para este clculo, se toma en cuenta la presin atmosfrica." "Indica la presin dentro del crter. El sensor enva al ECM del motor un voltaje que vara a medida que cambia la presin. Luego, el ECM del motor calcula la presin segn el voltaje que recibe." "Este interruptor notifica al VIMS del estado del flujo de refrigerante en el sistema de enfriamiento del motor (camisa de agua). Durante la operacin normal, el interruptor de flujo de refrigerante est cerrado a tierra. El interruptor se abre cuando el flujo de refrigerante es menor que el especificado." "Indica la temperatura del refrigerante del sistema de enfriamiento del motor. Un ECM recibe una seal cuyo voltaje o duracin de impulso varan a medida que cambia la temperatura del refrigerante del motor. Luego, el ECM determina la temperatura a partir de la seal que recibe." "Indica el estado de la funcin del bloqueador del enfriador de aceite hidrulico."

133

CNKCASE Crankcase Pressure PRES (Presin del crter)

36

Analgica

134

ENG COOL FLOW

Flujo de refrigerante del motor

49

Interruptor

135

ENG COOL TEMP

Engine Coolant Temperature (Temperatura del refrigerante del motor) Hydraulic Cooler Blocker (Bloqueador del enfriador hidrulico) Aftercooler (Coolant) Level (Nivel de posenfriador [refrigerante])

36/49

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos) Interruptor

136

HYD COOLR BLKR AFTRCLR LVL

49

137

49

Interruptor

"Este interruptor notifica al VIMS del estado del nivel de refrigerante del posenfriador. El interruptor (sensor) se abre cuando el nivel de refrigerante es bajo. Durante la operacin normal, el interruptor est cerrado a tierra. Este es un interruptor (sensor) capacitivo que se activa solamente con agua o anticongelante."

138

ENG COOL LVL

Nivel del refrigerante del motor

49

Interruptor

"Este interruptor notifica al VIMS del estado del nivel de refrigerante del motor. El interruptor (sensor) se abre cuando el nivel de refrigerante es bajo. Durante la operacin normal, el interruptor est cerrado a tierra. Este es un interruptor (sensor) capacitivo que se activa solamente con agua o anticongelante." "Indica el voltaje real que existe entre el terminal positivo de la batera de la mquina y la conexin a tierra del bastidor medida en el mdulo principal." "Indica la presin piloto principal del sistema hidrulico. Esta presin piloto incluye las presiones de la rotacin, del implemento y de desplazamiento. Un ECM recibe una seal cuya duracin de impulso vara a medida que cambia la presin." "Indica la presin del aceite piloto de los implementos. Un ECM recibe una seal cuya duracin de impulso vara a medida que cambia la presin."

140

SYS VOLTAG E MAIN PILOT PRES

Voltaje del sistema

49

Calculados:

141

Main Pilot Pressure (Presin piloto principal)

49

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos) PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos) Analgica

142

IMPL PRES

Implement Pilot Oil Pressure (Presin del aceite piloto del implemento) Unfiltered Oil Pressure (Presin del aceite sin filtrar) Boost Pressure Front or Rear High (Presin de refuerzo alta delantera o trasera) Boost Pressure Front or Rear Low (Presin de refuerzo baja delantera o

49

144

UNFLTR OIL PRES

36

"Indica la presin absoluta (incluye la presin atmosfrica) del aceite del motor antes del filtro de aceite del motor. El ECM del motor recibe un voltaje que cambia a medida que cambia la presin." "Este parmetro controla el parmetro de estado de advertencia desde el ECM del motor a fin de determinar si la presin de refuerzo delantera o trasera es alta."

145

HI BOOST PRES

49

Calculados:

146

LO BOOST PRES

49

Calculados:

"Este parmetro controla el parmetro de estado de advertencia desde el ECM del motor a fin de determinar si la presin de refuerzo delantera o trasera es baja."

trasera) 147 CNKCAS E PRES Crankcase Air Pressure (Gauge) (Presin de aire del crter [medidor]) Desactivacin de cilindros en fro 36 PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos) Calculados: "Indica la presin del aire en el interior del crter."

149

COLD CYL CUTOUT AVE CYL TEMP

36

"Se utiliza para leer y programar el estado de la estrategia de desactivacin de cilindro por fro."

150

Engine Cylinder No. 1 Exhaust Temperature (Temperatura del escape del cilindro del motor 1) Engine Cylinder No. 1 Exhaust Temperature (Temperatura del escape del cilindro del motor 1) Engine Cylinder No. 2 Exhaust Temperature (Temperatura del escape del cilindro del motor 2) Engine Cylinder No. 3 Exhaust Temperature (Temperatura del

36

Analgica

"Indica la temperatura del escape del cilindro del motor 1."

151

INJ-CYL 1 TEMP

36

Analgica

"Indica la temperatura del escape del cilindro del motor 1."

152

INJ-CYL 2 TEMP

36

Analgica

"Indica la temperatura del escape del cilindro del motor 2."

153

INJ-CYL 3 TEMP

36

Analgica

"Indica la temperatura del escape del cilindro del motor 3."

escape del cilindro del motor 3) 154 INJ-CYL 4 TEMP Engine Cylinder No. 4 Exhaust Temperature (Temperatura del escape del cilindro del motor 4) Engine Cylinder No. 5 Exhaust Temperature (Temperatura del escape del cilindro del motor 5) Engine Cylinder No. 6 Exhaust Temperature (Temperatura del escape del cilindro del motor 6) Engine Cylinder No. 7 Exhaust Temperature (Temperatura del escape del cilindro del motor 7) Engine Cylinder No. 8 Exhaust Temperature (Temperatura del escape del cilindro del motor 8) 36 Analgica "Indica la temperatura del escape del cilindro del motor 4."

155

INJ-CYL 5 TEMP

36

Analgica

"Indica la temperatura del escape del cilindro del motor 5."

156

INJ-CYL 6 TEMP

36

Analgica

"Indica la temperatura del escape del cilindro del motor 6."

157

INJ-CYL 7 TEMP

36

Analgica

"Indica la temperatura del escape del cilindro del motor 7."

158

INJ-CYL 8 TEMP

36

Analgica

"Indica la temperatura del escape del cilindro del motor 8."

159

INJ-CYL 9 TEMP

Engine Cylinder No. 9 Exhaust Temperature (Temperatura del escape del cilindro del motor 9) Engine Cylinder No. 10 Exhaust Temperature (Temperatura del escape del cilindro del motor 10) Engine Cylinder No. 11 Exhaust Temperature (Temperatura del escape del cilindro del motor 11) Engine Cylinder No. 12 Exhaust Temperature (Temperatura del escape del cilindro del motor 12) Engine Cylinder No. 13 Exhaust Temperature (Temperatura del escape del cilindro del motor 13) Engine Cylinder No. 14 Exhaust Temperature

36

Analgica

"Indica la temperatura del escape del cilindro del motor 9."

160

INJ-CYL 10 TEMP

36

Analgica

"Indica la temperatura del escape del cilindro del motor 10."

161

INJ-CYL 11 TEMP

36

Analgica

"Indica la temperatura del escape del cilindro del motor 11."

162

INJ-CYL 12 TEMP

36

Analgica

"Indica la temperatura del escape del cilindro del motor 12."

163

INJ-CYL 13 TEMP

36

Analgica

"Indica la temperatura del escape del cilindro del motor 13."

164

INJ-CYL 14 TEMP

36

Analgica

"Indica la temperatura del escape del cilindro del motor 14."

(Temperatura del escape del cilindro del motor 14) 165 INJ-CYL 15 TEMP Engine Cylinder No. 15 Exhaust Temperature (Temperatura del escape del cilindro del motor 15) Engine Cylinder No. 16 Exhaust Temperature (Temperatura del escape del cilindro del motor 16) Engine Pre-Lube Mode (Modalidad de prelubricacin del motor) 36 Analgica "Indica la temperatura del escape del cilindro del motor 15."

166

INJ-CYL 16 TEMP

36

Analgica

"Indica la temperatura del escape del cilindro del motor 16."

167

PRELUB RICACI N DEL MOTOR

36

Calculados:

"Indica la modalidad en la que se encuentra el sistema de prelubricacin del motor. Estas son las modalidades de prelubricacin del motor:" Prelubricacin DESCONECTADA Prelubricacin CONECTADA Prelubricacin DESACTIVADA Prelubricacin COMPLETA "La cada de presin del filtro de aire del banco izquierdo se calcula al restarle la presin de admisin del turbocompresor izquierdo a la presin atmosfrica."

168

LT AIR FLTR RES

Left Air Filter Restriction (Restriccin del filtro de aire izquierdo) Right Air Filter Restriction (Restriccin del filtro de aire derecho)

36

Calculados:

169

RT AIR FLTR RES

36

Calculados:

"La cada de presin del filtro de aire del banco derecho se calcula al restarle la presin de admisin del turbocompresor derecho a la presin atmosfrica."

171

ENG OIL PRES ST

Engine Oil Pressure 36/34/33 Status (Estado de la presin del aceite del motor) Crank Without Injection Status (Estado de arranque sin inyeccin) Throttle Switch No. 1 Status (Estado del interruptor del acelerador 1) Throttle Switch No. 2 Status (Estado del interruptor del acelerador 2) Throttle Switch No. 3 Status (Estado del interruptor del acelerador 3) Throttle Switch No. 4 Status (Estado del interruptor del acelerador 4) Right Air Filter Restriction (Restriccin del filtro de aire derecho) Left Air Filter Restriction 36/34/33

Calculados:

"Indica el estado de la presin del aceite del motor (CORRECTO, BAJO o ALTO)."

172

CRNK WO INJ ST THROTT L SW1 ST

Interruptor

"Lee el estado de arranque sin inyeccin (DESCONECTADO o CONECTADO)."

173

36

Interruptor

"Indica el estado del interruptor del acelerador 1. 1. Cuando los contactos del interruptor estn cerrados (conectados a tierra), el estado es CONECTADO." "Indica el estado del interruptor del acelerador 2. 2. Cuando los contactos del interruptor estn cerrados (conectados a tierra), el estado es CONECTADO." "Indica el estado del interruptor del acelerador 3. 3. Cuando los contactos del interruptor estn cerrados (conectados a tierra), el estado es CONECTADO." "Indica el estado del interruptor del acelerador 3. 4. Cuando los contactos del interruptor estn cerrados (conectados a tierra), el estado es CONECTADO." "Indica la cada de presin en el filtro de aire del banco derecho. Un interruptor abierto implica que hay un filtro obstruido."

174

THROTT L SW2 ST

36

Interruptor

175

THROTT L SW3 ST

36

Interruptor

176

THROTT L SW4 ST

36

Interruptor

177

RT AIR FLTR

36

Interruptor

178

LT AIR FLTR

36

Interruptor

"Indica la cada de presin en el filtro de aire del banco izquierdo. Un interruptor abierto implica que hay un filtro

(Restriccin del filtro de aire izquierdo) 179 AIR FLTR STATUS (Estado del filtro de aire) ENG STATUS Air Filter Restriction Status (Estado de restriccin del filtro de aire) 36 Interruptor

obstruido."

"Indica el estado del filtro de aire (OBSTRUIDO o CORRECTO). Cuando la presin en el filtro es mayor que la presin especificada, el mbolo del interruptor se desplaza y permite que los contactos del interruptor se abran y le indiquen a un ECM que el filtro se encuentra OBSTRUIDO. Durante la operacin normal, el interruptor est cerrado a tierra." "Indica el estado del motor. Este parmetro proporciona el estado (activado o desactivado) de las siguientes funciones:" Reduccin de potencia por la altitud Modalidad en fro Acelerador de celda Velocidad en vaco elevada Reduccin de potencia del motor Engine Speed (Velocidad del motor) Desactivacin de cilindros en fro Baja presin del combustible Apagado de la parada de emergencia Inyeccin de combustible Alta temperatura del aceite hidrulico Alta temperatura del refrigerante Baja presin del aceite "Es la velocidad que indica la seal del terminal R del alternador. El resbalamiento de la correa y el estado del alternador afectan la seal del terminal R." "Es la velocidad que indica la seal del terminal R del alternador. El resbalamiento de la correa y el estado del alternador afectan la seal del terminal R." "Indica el estado de anulacin del acelerador. Este puede ser CONECTADO o DESCONECTADO."

180

Overall Truck Engine Status (Estado general del motor del camin)

36

Calculados:

181

ALTERN ATOR #1 ALTERN ATOR #2 THROTT L BYPASS

Alternator No.1 (Alternador 1) Alternator No.2 (Alternador 2) Throttle Bypass (Derivacin del acelerador)

49

Frequency (Frecuencia) Frequency (Frecuencia) Interruptor

182

87

184

36

188

TURBO INLET TEMP

Turbo Inlet Temperature (Temperatura de admisin del turbocompresor) Final Drive Lube Low Pressure (Presin baja de lubricacin del mando final)

36

Analgica

"Indica la temperatura del aire de admisin del turbocompresor hacia el motor."

230

FNL LUBE PRES

116

Interruptor

"Indica el estado (CORRECTO, BAJO o ALTO) de la presin de la bomba del mando final (diferencial) segn se indica en un interruptor o sensor."

231

BVL DIFF Diferential (Bevel FLTR Gear) Filter Status (Estado del filtro del diferencial [corona cnica]) BVL PMP PRES Differential (Bevel Gear) Lube Pressure (Presin de lubricacin del diferencial [corona cnica]) Final Drive Filter Switch (Interruptor de filtro del mando final) Differential Oil Level (Nivel de aceite del diferencial) Temperatura del

116

Interruptor

"Indica el estado (OBSTRUIDO o CORRECTO) del filtro del diferencial (corona cnica) segn se indica en un interruptor o sensor."

232

116

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos)

"Indica la presin de lubricacin del diferencial (corona cnica). El ECM lee la duracin de impulso de la seal y determina la presin de la seal que se recibe."

233

FNL LUBE FLTR DIFF OIL LVL

116

Interruptor

"Indica la posicin (OBSTRUIDA o CORRECTA) del interruptor de filtro del mando final (diferencial)"

234

116

Interruptor

"Indica la posicin del interruptor de nivel de aceite del diferencial (eje motriz)."

235

DIFF

116

PWM

"Indica la temperatura del aceite en el diferencial (eje). El ECM

TEMP

aceite del diferencial

(Modulacin de Duracin de Impulsos) 36 Interruptor

lee la duracin de impulso de la seal y determina la presin de la seal que se recibe."

240

GND LVL SHUTDN R

Ground Level Shutdown Signal Rear (Seal de parada a nivel del suelo [trasero]) Ground Level Shutdown Signal Front (Seal de parada a nivel del suelo [delantero]) Engine Derate Percentage Front (Porcentaje de reduccin de potencia del motor delantero) Slave Governing Status Front Engine (Estado de regulacin secundario del motor delantero) Front Aftercooler Temperature (Coolant) (Temperatura del posenfriador delantero [refrigerante])

"Indica el estado (CONECTADO o DESCONECTADO) del interruptor de parada a nivel del suelo del motor trasero."

250

GND LVL SHUTDN F

33

Interruptor

"Indica el estado (CONECTADO o DESCONECTADO) del interruptor de parada a nivel del suelo del motor delantero."

251

ENG DERATE F

33

Analgica

"Indica el porcentaje actual de potencia del motor delantero. El cero indica que la potencia del motor no est reducida."

252

GOV STATUS F

34

Calculados:

"Indica el estado de regulacin (SOLO o SECUNDARIO) del ECM secundario del motor delantero."

253

F AFTRCL R TEMP

33

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos)

"Indica la temperatura del refrigerante del sistema del posenfriador del motor delantero. EN MQUINAS CON DOS SENSORES DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL POSENFRIADOR DEL MOTOR, ESTE PARMETRO INDICA LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL POSENFRIADOR DEL MOTOR DELANTERO."

254

AIR FLTR F

Engine Peak Air Filter (Restriction) Front (Restriccin mxima del filtro de aire del motor delantero) Engine Outlet (Boost) Pressure Front (Presin de salida [refuerzo] del motor delantero) Engine Crankcase Pressure Front (Presin del crter del motor delantero) Engine Load Front (Carga del motor delantero) Engine Oil Filter Differential Pressure (Gauge) Front (Presin diferencial del filtro de aceite del motor delantero [medidor]) Engine Oil Level Front (Nivel de aceite del motor delantero) Engine Oil Pressure Front (Presin del

33

Calculados:

"Lee la restriccin mxima del filtro de aire del motor delantero."

255

BOOST PRES F

33

Analgica

"Indica la presin aguas abajo del lado de descarga del compresor del turbocompresor en el motor delantero."

256

CNKCAS E PRES F

33

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos) Analgica

"Indica la presin dentro del crter del motor delantero."

258

F ENG LOAD ENG OIL FLTR F

33

"Indica el porcentaje real de carga del motor delantero."

259

33

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos)

"Indica la cada de presin en el filtro de aceite del motor delantero."

260

ENG OIL LVL F

33

Interruptor

"Indica el nivel de aceite en el crter del motor delantero."

261

ENG OIL PRES F

33

Analgica

"Indica la presin del aceite dentro del motor delantero. El sensor enva a un ECM un voltaje que vara a medida que

aceite de motor delantero) 262 F ENG STATUS Engine Status Front (Estado del motor delantero) 33 Calculados:

cambia la presin. Luego, el ECM calcula la presin segn el voltaje que recibe. La presin de advertencia real depende de la velocidad del motor." "Indica el estado del motor delantero. Este parmetro proporciona el estado (activado o desactivado) de las siguientes funciones:" Reduccin de potencia por la altitud Modalidad en fro Acelerador de celda Velocidad en vaco elevada Reduccin de potencia del motor Engine Speed (Velocidad del motor) Desactivacin de cilindros en fro Baja presin del combustible Apagado de la parada de emergencia Inyeccin de combustible Alta temperatura del aceite hidrulico Alta temperatura del refrigerante Baja presin del aceite "Indica la posicin de la vlvula de descarga de los gases de escape en el turbocompresor del motor delantero (salida). El sensor de posicin de la vlvula de descarga de los gases de escape tiene una salida cuyo voltaje se modifica a medida que cambia la posicin de dicha vlvula. A partir de este voltaje, el ECM del motor delantero calcula la posicin de la vlvula de descarga de los gases de escape." "Indica el estado del filtro de combustible del motor delantero (OBSTRUIDO o CORRECTO). Cuando la presin en el filtro es mayor que la presin especificada, el mbolo del interruptor se desplaza y permite que los contactos del interruptor se abran y le indiquen a un ECM que el filtro se encuentra OBSTRUIDO. Durante la operacin normal, el interruptor est cerrado a tierra." "El sensor de presin de salida delantero del turbocompresor

263

F WASTEG ATE POS

Front Wastegate 33 Position (Posicin de la vlvula de descarga de los gases de escape delantera)

Analgica

264

F FUEL FLTR

Engine Fuel Filter Status Front (Estado del filtro de combustible del motor delantero)

33

Interruptor

265

BOOST

High Boost Pressure

49

Analgica

PRES HI F 266

Front (Presin de refuerzo alta [delantero]) 49 Interruptor

enva al ECM del motor un voltaje que vara a medida que cambia la presin. Luego, el ECM del motor calcula el refuerzo segn el voltaje que recibe al restar la presin atmosfrica." "Este parmetro controla el parmetro de estado del motor para ver si la presin del aceite de motor delantero es baja."

OIL PRES Low Oil Pressure F LO Front (Presin del aceite baja [delantero]) EXH TEMP LTF Engine Left Front Turbo Exhaust Temperature (Temperatura del escape del turbocompresor del motor izquierdo delantero) Engine Right Front Turbo Exhaust Temperature (Temperatura del escape del turbocompresor del motor derecho delantero) Front Right Minus Front Left Exhaust Temperature (Temperatura del escape delantero derecho menos temperatura del escape delantero izquierdo) Engine Fuel Rate

267

33

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos)

"Indica la temperatura del escape en el banco izquierdo del motor delantero."

268

EXH TEMP RTF

33

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos)

"Indica la temperatura del escape en el banco derecho del motor delantero."

269

F RT- F LT EXH TEMP

49

Calculados:

"Un ECM calcula esta temperatura al restarle la temperatura del mltiple de escape derecho del motor delantero a la temperatura del mltiple de escape izquierdo del motor delantero."

270

ENG

33

Calculados:

"Indica el rgimen al cual el motor delantero utiliza el

FUEL RATE F 271 ENG SPD F F TRBO IN PRES

Front (Rgimen de combustible del motor delantero) Engine Speed Front 33 (Velocidad del motor delantero) Engine Turbo Inlet Pressure Front (Presin de admisin del turbocompresor del motor delantero) Presin de refuerzo baja (delantero) Rear Engine Power Derate percentage (Porcentaje de reduccin de potencia del motor trasero) Slave Governing Status Rear Engine (Estado de regulacin secundario del motor trasero) Rear Aftercooler Temperature (Temperatura del posenfriador trasero) 33 Frequency (Frecuencia) Analgica

combustible."

"Indica la velocidad de rotacin real del cigeal del motor delantero." "Indica la presin (absoluta) del aire que ingresa al turbocompresor derecho del motor delantero."

273

274

F LO BOOST PRES ENG DERATE R

49

Calculados:

"Este parmetro controla el parmetro de estado de advertencia del ECM del motor para ver si la presin de refuerzo es baja." "Indica el porcentaje actual de reduccin de potencia del motor trasero. El cero indica que la potencia del motor no est reducida."

275

34

Analgica

276

GOV STAT R

34

Calculados:

"Indica el estado de regulacin (SOLO o SECUNDARIO) del ECM secundario del motor trasero."

277

R AFTRCL R TEMP

34

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos)

"Indica la temperatura del refrigerante del sistema del posenfriador del motor trasero."

278

BOOST PRES R

Engine Turbo Outlet (Boost) Pressure Rear (Presin de salida [refuerzo] del turbocompresor del motor trasero Engine Load Rear (Carga del motor trasero) Engine Oil Pressure Rear (Presin del aceite de motor trasero) Engine Status Rear (Estado del motor trasero) Wastegate Position Rear (Posicin de la vlvula de descarga de los gases de escape trasera)

34

Analgica

"Indica la presin en el lado de descarga del compresor del turbocompresor del motor trasero."

279

ENG LOAD R ENG OIL PRES R

34

Calculados:

"Indica el valor del porcentaje real de la carga del motor trasero." "Indica la presin del aceite del sistema de lubricacin del motor trasero."

280

34

Analgica

281

ENG STATUS R WASTEG ATE POS R

34

Calculados:

"Indica el estado del motor trasero. Esto determina la prioridad de los mensajes de estado del motor que se muestran en las herramientas de servicio." "Indica la posicin de la vlvula de descarga de los gases de escape en el turbocompresor del motor trasero (salida). El sensor de posicin de la vlvula de descarga de los gases de escape tiene una salida que cambia de voltaje a medida que cambia la posicin de la vlvula de descarga de los gases de escape. A partir de este voltaje, el ECM del motor calcula la posicin de la vlvula de descarga de los gases de escape." "Indica el estado (OBSTRUIDO o CORRECTO) del filtro de combustible del motor trasero."

282

34

Analgica

283

FUEL FLTR R

Engine Fuel Filter Status Rear (Estado del filtro de combustible del motor trasero) Rear Right Minus Left Exhaust Temperature (Temperatura del

34

Interruptor

285

R RT-LT EXH

49

Calculados:

"El VIMS calcula esta temperatura al restarle la temperatura del mltiple de escape izquierdo del motor trasero a la temperatura de escape del mltiple de escape derecho del motor trasero."

escape trasero derecho menos temperatura del escape izquierdo) 286 ENG FUEL RATE R ENG SPD R Engine Fuel Rate Rear (Rgimen de combustible del motor trasero) 34 Calculados: "Indica el rgimen al cual el motor trasero utiliza el combustible."

287

Engine Speed Rear 34 (Velocidad del motor trasero) 49

Frequency (Frecuencia) Interruptor

"Indica la velocidad de rotacin real del cigeal del motor trasero." "Este parmetro controla el parmetro de estado del motor desde el ECM del motor para ver si la presin del aceite de motor trasero es baja." "Indica la temperatura del escape en el lado izquierdo del motor trasero."

289

OIL PRES Low Oil Pressure R LO Rear (Presin del aceite baja [trasero]) EXH TEMP LTR Engine Left Rear Turbo Exhaust Temperature (Temperatura del escape del turbocompresor del motor trasero izquierdo) Engine Right Rear Turbo Exhaust Temperature (Temperatura del escape del turbocompresor del motor trasero derecho) Engine Turbo Inlet

290

34

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos)

291

EXH TEMP RTR

34

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos)

"Indica la temperatura del escape en el lado derecho del motor trasero."

292

TRBO IN

34

Analgica

"Indica la presin (absoluta) que ingresa al turbocompresor

PRES R

Pressure Rear (Presin de admisin del turbocompresor del motor trasero) Engine Peak Air Filter (Restriction) Rear (Restriccin mxima del filtro de aire del motor trasero) Engine Crankcase Pressure Rear (Presin del crter del motor trasero) 34 Calculados:

derecho del motor delantero (utiliza la presin atmosfrica)."

293

AIR FLTR R

"Lee la restriccin mxima del filtro de aire del motor trasero."

294

CNKCAS E PRES R

34

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos) Analgica

"Indica la presin dentro del crter del motor trasero. Esta lectura de presin permanece constante y presenta cambios en la altitud."

295

ENG COOL TEMP R

Engine Coolant 34 Temperature (Jacket) Rear (Temperatura del refrigerante del motor trasero [camisa]) Engine Oil Filter Differential Pressure (Gauge) Rear (Presin diferencial del filtro de aceite del motor trasero [medidor]) 34

"Indica la temperatura del refrigerante del sistema de enfriamiento del motor trasero."

296

ENG OIL FLTR R

Interruptor

"Indica la cada de presin en el filtro de aceite del motor trasero."

297

ENG OIL LVL R BOOST

Engine Oil Level 34 Rear (Nivel de aceite del motor trasero) High Boost Pressure 49

Interruptor

"Indica el nivel de aceite del motor trasero."

298

Interruptor

"Este parmetro controla el estado de advertencia del ECM del

PRES HI R 299 BOOST PRES LO R PT OIL FLTR

Rear (Presin de refuerzo alta [trasero]) Low Boost Pressure 49 Rear (Presin de refuerzo trasera baja) Power Train Oil Filter (Filtro de aceite del tren de fuerza) 49 Interruptor

motor trasero para ver si hay presin de refuerzo alta."

"Este parmetro controla el estado de advertencia del ECM del motor trasero para ver si la presin de refuerzo es baja."

303

Interruptor

"Indica el estado del filtro de aceite del tren de fuerza (OBSTRUIDO o CORRECTO). Cuando la presin en el filtro es mayor que la presin especificada, el mbolo del interruptor se desplaza y permite que los contactos del interruptor se abran y le indiquen al VIMS que el filtro se encuentra OBSTRUIDO. Durante la operacin normal, es decir, cuando la cada de presin es aceptable, los contactos del interruptor estn cerrados y el circuito est conectado a tierra. Con frecuencia, los aceites fros ocasionan una restriccin del filtro conocida, de modo que el VIMS omite las advertencias (interruptor abierto) cuando la temperatura del aceite est por debajo de los 125 F." "Se calcula mediante el ECM de la transmisin, e indica la marcha real en la que se encuentra la transmisin." "Indica la marcha que el operador seleccion en la cabina de la mquina. Un interruptor que se encuentra en la palanca de seleccin de marcha convierte a posicin de la palanca en un cdigo digital que utiliza el ECM de la transmisin." "Indica el estado del filtro de aceite de admisin del convertidor de par OBSTRUIDO o CORRECTO). Cuando la presin en el filtro es mayor que la presin especificada, el mbolo del interruptor se desplaza y permite que los contactos del interruptor se abran y le indiquen al VIMS que el filtro se encuentra obstruido. Durante la operacin normal, los contactos del interruptor estn cerrados y el circuito est conectado a tierra. Con frecuencia, los aceites fros ocasionan una restriccin del filtro conocida, de modo que el VIMS omite las advertencias

305 306

TRN GEAR GEAR SELECT

Marcha de la transmisin Transmission Cane Select (Selector de palanca de la transmisin) Torque Converter Filter (Bypass) (Filtro del convertidor de par [derivacin])

81 81

Interruptor Calculados:

310

TC FLTR

49/81

Interruptor

(interruptor abierto) cuando la temperatura del aceite est por debajo de los 125 F." 311 TC OUT SPD Velocidad de salida del convertidor de par 27/49/81 Frequency (Frecuencia) "Indica la velocidad del eje de salida del convertidor de par. El sensor enva una seal a un ECM, cuya frecuencia es proporcional en funcin de la velocidad del eje de salida del convertidor de par. Luego, el ECM calcula la velocidad segn la frecuencia que recibe." "Indica el estado de la rejilla de salida del convertidor de par (filtro) (OBSTRUIDO o CORRECTO). A medida que la rejilla del convertidor de par se torna OBSTRUIDA, la presin de esta ocasiona su derivacin. Cuando se produce la derivacin, este interruptor se abre para indicar al VIMS que la rejilla del convertidor de par debe reemplazarse o limpiarse." "Indica la temperatura del aceite en el lado de la salida del convertidor de par. El VIMS recibe una seal cuya duracin de impulso vara a medida que cambia la temperatura del aceite de salida del convertidor de par. Luego, el VIMS determina la temperatura a partir de la duracin de impulso que recibe." "Indica la temperatura del aceite en la salida del convertidor de par. El VIMS recibe una seal cuya duracin de impulso vara a medida que cambia la temperatura del aceite del convertidor de par. Luego, el VIMS determina la temperatura a partir de la duracin de impulso que recibe." "Indica la presin del aceite en el lado de la salida del convertidor de par. El VIMS recibe una seal cuya duracin de impulso vara a medida que cambia la presin. Luego, el VIMS calcula la presin segn la duracin de impulso que recibe." "Indica la posicin del interruptor de cambios rpidos (CONECTADO o DESCONECTADO)."

312

TC SCREEN

Torque Converter Screen (Rejilla del convertidor de par)

49/81

Interruptor

313

TC OUT TEMP

Torque Converter Outlet Temperature (Temperatura de salida del convertidor de par) Temperatura del convertidor de par

49/81

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos)

314

TC TEMP

49

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos) PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos) Calculados:

315

TC OUT PRES

Torque Converter Outlet Pressure (Presin de salida del convertidor de par) Quickshift Switch Position (Posicin del interruptor de

49

322

QUICKS HIFT SW

81

cambios rpidos) 323 LUC ENABLE Lockup Clutch Enable Switch Position (Posicin del interruptor de activacin del embrague de traba) Pump Drive Oil Temperature (Temperatura del aceite del mando de la bomba) Differential Temperature (Oil) (Temperatura del diferencial [aceite]) Differential Chip (Detector) (Viruta en el diferencial [detector]) 81 Interruptor "Indica la posicin del interruptor de activacin del embrague de traba (CONECTADO o DESCONECTADO)."

324

PMP DRIVE TEMP

81

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos) PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos) Interruptor

"Indica la temperatura real del aceite de la bomba del implemento. El VIMS recibe una seal cuya duracin de impulso vara a medida que cambia la temperatura del aceite de la bomba. Luego, el VIMS determina la temperatura a partir de la duracin de impulso que recibe." "Indica la temperatura del aceite en el interior del eje del diferencial. El VIMS recibe una seal cuya duracin de impulso vara a medida que cambia la temperatura del aceite del diferencial. Luego, el VIMS determina la temperatura a partir de la duracin de impulso que recibe." "Este interruptor notifica al VIMS en caso de que se detecte viruta en el diferencial. A medida que se acumula viruta metlica en los contactos magnticos del interruptor, se produce un cortocircuito de un terminal al otro, lo que genera un circuito cerrado a tierra. Durante la operacin normal, el interruptor est en la posicin abierta. El circuito se considera cerrado cuando la resistencia entre los dos terminales del interruptor es de entre 0 y 2.000 ohmios aproximadamente." "Indica el estado del filtro de aceite del eje del diferencial (OBSTRUIDO o CORRECTO). Cuando la presin en el filtro es mayor que la presin especificada, el mbolo del interruptor se desplaza y permite que los contactos del interruptor se abran y le indiquen al VIMS que el filtro del diferencial se encuentra OBSTRUIDO. Durante la operacin normal, es decir, cuando la cada de presin es aceptable, los contactos del interruptor estn

325

DIFF TEMP

49

326

DIFF CHIP

49

327

DIFF FLTR SW

Differential Filter Switch (Bypass) (Interruptor del filtro del diferencial [derivacin])

30/49/116

Interruptor

cerrados a tierra." 328 DIFF LUBE PRES Differential Lube Pressure (Presin de lubricacin del diferencial) Transmission Pressure P1 (P1 de presin de la transmisin) Transmission Pressure P2 (P2 de presin de la transmisin) Presin del embrague de rodete 30/49/116 PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos) PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos) PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos) PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos) Calculados: "Indica la presin de lubricacin dentro de la caja del eje del diferencial. Un sensor de presin enva a un ECM un impulso cuya duracin vara a medida que cambia la presin. Luego, el ECM calcula la presin segn la duracin de impulso que recibe." "Indica la presin del P1 (sistema de control) de la transmisin."

329

TRN P1 PRES

81

330

TRN P2 PRES

81

"Indica la presin del P2 (llenado del embrague) de la transmisin."

331

IMPLR CLTCH PRES

81

"Indica la presin del embrague de rodete. Un sensor de presin enva a un ECM un impulso cuya duracin vara a medida que cambia la presin. Luego, el ECM calcula la presin segn la duracin de impulso que recibe." "Indica el mando de solenoide (o corriente) como un porcentaje del mximo que se suministra al solenoide del embrague de traba."

332

LUC SOL CMD

Lockup Clutch Current (Amp) Percentage (Porcentaje de corriente (amperios) del embrague de traba) Reduced Rimpull Status (Estado de fuerza de traccin reducida en las

81

333

RIMPUL L STATUS

81

Interruptor

"Indica el estado (ACTIVO o INACTIVO) de la funcin de fuerza de traccin reducida en las ruedas."

ruedas) 337 TRN IN SPD Transmission Input Speed (Velocidad de entrada de la transmisin) Transmission Latching Pressure (Presin del mecanismo de enganche de la transmisin) Transmission Lockout Status (Estado de traba de la transmisin) Transmission Oil Level (Nivel de aceite de la transmisin) Transmission Oil Pressure (Presin del aceite de la transmisin) Interruptor de traba de la transmisin 81 Frequency (Frecuencia) "Indica la velocidad de rotacin real del eje de salida del convertidor de par, que es la entrada a la transmisin."

339

TRN LATCH PRES

81

Frequency (Frecuencia)

"Indica la presin del mecanismo de traba de la transmisin. El ECM de la transmisin recibe una seal para determinar si la transmisin est trabada o destrabada."

340

TRN LCKOUT ST TRN OIL LVL

81

Calculados:

"Indica el estado de la traba de la transmisin, que impide que la transmisin se ponga en marcha mientras el tcnico de servicio trabaja en la mquina." "Indica el estado del nivel de aceite de la transmisin."

341

81

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos) PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos) Calculados:

342

TRN OIL PRES

81

"Indica la presin del aceite de lubricacin de la transmisin."

343

TRN LCKOUT SW

81

"Indica las siguientes posiciones de la palanca de control de la transmisin en la cabina:" RETROCESO AVANCE NEUTRAL NO EN RETROCESO

346

TRN COLD MODE TRN OUT SPD 2

Transmission Cold Mode (Modalidad en fro de la transmisin) Transmission Output Speed 2 (Velocidad de salida de la transmisin 2) Marcha de la transmisin Transmission Lube Temperature (Temperatura del lubricante de la transmisin) Gear Select (By Operator) (Seleccin de marcha [por el operador])

81

Calculados:

"Indica el estado de modalidad en fro (activo o inactivo) segn lo que calcula el ECM de la transmisin."

347

81

Frequency (Frecuencia)

"Indica la velocidad del eje de salida de la transmisin. Esta seal pasa por el distribuidor de velocidad de la transmisin y se enva al ECM de la transmisin. La velocidad de salida de la transmisin es directamente proporcional a la velocidad de desplazamiento." "Se calcula mediante el ECM electrnico programable de la transmisin (EPTC) o el ECM de la transmisin, e indica la marcha real en la que se encuentra la transmisin." "Indica la temperatura del aceite lubricante de la transmisin. El VIMS recibe una seal cuya duracin de impulso vara a medida que cambia la temperatura del aceite lubricante de la transmisin. El VIMS utiliza la duracin de impulso que recibe para determinar la temperatura del aceite." "Indica la marcha que el operador seleccion en la cabina de la mquina. Un interruptor que se encuentra en la palanca de seleccin de marcha convierte a posicin de la palanca en un cdigo digital que utiliza el ECM de la transmisin. (Se utiliza en el modelo 797 en lugar del parmetro 306 debido a la diferencia en los cdigos de marcha)." "Ya no se utiliza." "Indica la velocidad del eje de salida de la transmisin. Esta seal pasa por el distribuidor de velocidad de la transmisin (OHT) y se enva al ECM de la transmisin. La velocidad de salida de la transmisin es directamente proporcional a la velocidad de desplazamiento." "Indica la velocidad del eje de salida de la transmisin. Esta

349

TRN GEAR TRN LUBE TEMP

27/81

Interruptor

350

49/81

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos) Interruptor

351

GEAR SELECT

27/81

354 355

PREVIOU S GEAR TRN OUT SPD

Previous Gear (Marcha anterior) Transmission Out Speed (Velocidad de salida de la transmisin) Transmission Output

27 27/81

Calculados: Frequency (Frecuencia)

355

TRN OUT

81

Frequency

SPD1

Speed 1 (Velocidad de salida de la transmisin 1) Transmission Charge 49/81 Filter (Bypass) (Filtro de carga de la transmisin [derivacin])

(Frecuencia)

seal pasa por el distribuidor de velocidad de la transmisin (OHT) y se enva al ECM de la transmisin. La velocidad de salida de la transmisin es directamente proporcional a la velocidad de desplazamiento." "Indica el estado del filtro de carga de la transmisin (OBSTRUIDO o CORRECTO). La tubera de carga de la transmisin suministra aceite a las vlvulas de control hidrulico de la transmisin. Cuando la presin en el filtro es mayor que la presin especificada, el mbolo del interruptor se desplaza y permite que los contactos del interruptor se abran y le indiquen al VIMS que el filtro se encuentra OBSTRUIDO." "Indica el estado del filtro de lubricacin de la transmisin (OBSTRUIDO o CORRECTO). Cuando la presin en el filtro es mayor que la presin especificada, el mbolo del interruptor se desplaza y permite que los contactos del interruptor se abran y le indiquen al VIMS que el filtro se encuentra obstruido. Durante la operacin normal, es decir, cuando la cada de presin es aceptable, los contactos del interruptor estn cerrados a tierra. El circuito de lubricacin de la transmisin proporciona lubricacin a los discos del embrague y a los cojinetes, entre otros elementos." "Indica el grado de resbalamiento de la transmisin al completar una marcha. Esto se calcula mediante el ECM de la transmisin. En este clculo, se comparan las velocidades de entrada y salida de la transmisin. El tiempo resultante es la suma del tiempo de los solenoides de control de la transmisin (ascendente/descendente), el control del solenoide ascendente/descendente del accionador, el llenado del embrague y el resbalamiento real de las placas y discos de la transmisin." "Indica el grado de resbalamiento del embrague de traba del convertidor de par al ingresar al estado de traba. Esto se calcula mediante el ECM de la transmisin. En este clculo, se comparan las velocidades de entrada y salida del convertidor de

356

TRN CHRG FLTR

Interruptor

357

TRN LUBE FLTR

Transmission Lube 49 Filter (Bypass) (Filtro de lubricacin de la transmisin [derivacin])

Interruptor

358

TRN SLIP

Transmission Slip (OHT) (Resbalamiento de la transmisin [OHT])

27

Calculados:

359

LCKUP SLIP

Lockup Slip (Resbalamiento de traba)

27

Calculados:

par. El tiempo de resbalamiento total se compone de los tiempos individuales de accionamiento, como ocurre en el parmetro 358." 360 GEAR CHNG CODE GEAR MVMT TIME TRN LUBE TEMP Gear Change Code (Cdigo de cambio de marcha) Gear Movement Time (Tiempo de movimiento de la marcha) Transmission Lube Temperature (Temperatura del lubricante de la transmisin) 27 Calculados: "Se utiliza en tendencias. Lee el cdigo de cambio de marcha del conjunto de embrague. Se calibra mediante el control de la transmisin." "Se utiliza en tendencias. Lee el tiempo de movimiento de la marcha del conjunto de embrague. Se calibra mediante el control de la transmisin." "Indica la temperatura del aceite lubricante de la transmisin. El VIMS recibe una seal cuya duracin de impulso vara a medida que cambia la temperatura del aceite lubricante de la transmisin. Luego, el VIMS utiliza la duracin de impulso que recibe para determinar la temperatura de lubricacin de la transmisin." "Indica la presin del aceite lubricante en el interior de la transmisin. Un sensor de presin enva al VIMS un impulso cuya duracin vara a medida que cambia la presin. Luego, el VIMS calcula la presin segn la duracin de impulso que recibe." "Indica el estado del filtro de aceite de la transmisin (OBSTRUIDO o CORRECTO). Cuando la presin en el filtro es mayor que la presin especificada, el mbolo del interruptor se desplaza y permite que los contactos del interruptor se abran y le indiquen al VIMS que el filtro se encuentra OBSTRUIDO. Durante la operacin normal, los contactos del interruptor estn cerrados y el circuito est conectado a tierra. Con frecuencia, los aceites fros ocasionan una restriccin del filtro conocida, de modo que el VIMS omite las advertencias (interruptor abierto) cuando la temperatura del aceite est por debajo de los 125 F."

361

37

Calculados:

362

49

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos)

364

TRN PMP PRES

Transmission (Oil) 49 Pump Pressure (Presin de la bomba de aceite de la transmisin) Transmission Filter 49 (Bypass) (Filtro de la transmisin [derivacin])

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos) Interruptor

365

TRN FLTR

366

NTRL SW

Interruptor de neutral 27/81

Interruptor

"Este parmetro le indica al ECM de la transmisin si el varillaje de cambio de la transmisin se encuentra en la posicin neutral. Cuando el interruptor est en la posicin neutral, el operador puede arrancar el motor." "Lee la posicin (FUNCIONAMIENTO o NEUTRAL) del interruptor de presin del neutralizador."

369

NTLRZR SW

Neutralizer Pressure Switch Position (Posicin del interruptor de presin del neutralizador) Controlled Rimpull Percentage (Porcentaje controlado de fuerza de traccin en las ruedas) Lockup Clutch Current (Amp) Percentage (Porcentaje de corriente (amperios) del embrague de rodete) Reduced Rimpull Selection Switch Position (Posicin del interruptor de seleccin de fuerza de traccin reducida en las ruedas)

81

Interruptor

370

RIMPUL L%

81

Calculados:

"Se utiliza para leer el porcentaje de la fuerza mxima de traccin en las ruedas, que se controla mediante el ECM de la transmisin en funcin del ajuste de la fuerza de traccin reducida en las ruedas y la modulacin del pedal del convertidor de par. No representa la fuerza de traccin en las ruedas real o disponible, que se ve afectada por la operacin del equipo." "Indica la corriente como un porcentaje del mximo que se suministra al solenoide de embrague de rodete desde el ECM de la transmisin."

371

IMPLR CLCH CUR

81

Calculados:

372

RIMPUL L SELECT2

81

Interruptor

"Indica la posicin del interruptor de seleccin de fuerza de traccin reducida en las ruedas." BAJA MEDIA-BAJA MEDIA ALTA ALTA "Indica la posicin del interruptor de CONEXIN/DESCONEXIN de la fuerza de traccin reducida en las ruedas."

373

Reduced Rimpull RIMPUL ON/OFF Switch L STATUS 2 Position (Posicin

81

Interruptor

del interruptor de CONEXIN/DESC ONEXIN de la fuerza de traccin reducida en las ruedas) 374 PARKBK (FRENO DE ESTACIO NAMIEN TO) BRK PRES SW Estado de interruptor de presin del freno de estacionamiento 81 Interruptor "Se utiliza para leer el estado del interruptor de presin del freno de estacionamiento. La presin puede ser BAJA (abierto) (con el freno de estacionamiento conectado) o ALTA (cerrado) (con el freno de estacionamiento desconectado)."

376

Braking System Pressure Switch (Interruptor de presin del sistema de frenos) Braking Cooling Pump Speed (Velocidad de la bomba de enfriamiento de los frenos)

116

Interruptor

"Indica el estado actual del freno de servicio: CONECTADO (con el interruptor cerrado) o DESCONECTADO (con el interruptor abierto)."

377

BRK PUMP SPD

116

Sensor

"Indica la velocidad de la bomba de enfriamiento de los frenos (de 0 a 2.000 RPM)".

378

BRK COOL FLTR F

Front Brake Cooling 87 Filter Bypass (Derivacin del filtro de enfriamiento del freno delantero) Parking Brake Dragging Status (Estado de arrastre del freno de estacionamiento) 116

Interruptor

"Indica el estado del filtro de enfriamiento del freno delantero (OBSTRUIDO o CORRECTO)."

379

PARKBK DR STATUS

Calculados:

"Indica el estado de arrastre de los frenos de estacionamiento. El arrastre del freno implica que el sensor de presin del freno indica que el freno de estacionamiento est conectado, sin embargo, el operador no ordena conectar el freno y el ECM del freno no intenta hacerlo."

380 381

RETRDR BRK COOL FLTR R

Retardador

83/116

Interruptor Interruptor

"Indica el estado del sistema del retardador. En este parmetro se muestra el estado CONECTADO o DESCONECTADO." "Indica el estado del filtro de enfriamiento del freno trasero (OBSTRUIDO o CORRECTO)."

Brake Cooling Filter 116 Bypass Rear (Derivacin del filtro de enfriamiento del freno trasero) Remote Park Brake Set (Conexin remota del freno de estacionamiento) 116

382

BRK LOCKDN

Interruptor

"Indica el estado de la traba del freno de estacionamiento. El estado activo (CONECTADO) indica que el freno de estacionamiento est conectado. El inactivo (DESCONECTADO) indica que el freno de estacionamiento est desconectado." "Lee la posicin del pedal del freno de servicio cuando se suelta (DESCONECTADO) y cuando se presiona (CONECTADO)."

415

SERV BRK PEDAL

Service Brake Pedal 36 Position Status (Estado de la posicin del pedal del freno de servicio) Left Rear Parking Brake Oil Pressure (Presin del aceite del freno de estacionamiento trasero izquierdo) Right Rear Parking Brake Oil Pressure (Presin del aceite del freno de estacionamiento trasero derecho) Left Rear Wheel Speed (Velocidad de 116

Interruptor

416

PARKBK PRES LTR

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos)

"Indica la presin del aceite del freno de estacionamiento trasero izquierdo. Un sensor de presin enva al VIMS un impulso cuya duracin vara a medida que cambia la presin. Luego, el VIMS calcula la presin segn la duracin de impulso que recibe."

417

PARKBK PRES RTR

116

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos)

"Indica la presin del aceite del freno de estacionamiento trasero derecho. Un sensor de presin enva al VIMS un impulso cuya duracin vara a medida que cambia la presin. Luego, el VIMS calcula la presin segn la duracin de impulso que recibe."

418

LTR WHEEL

27/116

Frequency (Frecuencia)

"Se utiliza para leer la velocidad de rotacin real en RPM del eje trasero izquierdo."

SPD 419 RTR WHEEL SPD RTR-RTF BRK TEMP

la rueda trasera izquierda) Right Rear Wheel Speed (Velocidad de la rueda trasera derecha) 27/116 Frequency (Frecuencia) "Se utiliza para leer la velocidad de rotacin real en RPM del eje trasero derecho."

436

Right Rear Minus 49 Right Front Brake Temperature (Temperatura del freno trasero derecho menos temperatura del freno delantero derecho) Left Rear Minus Left 49 Front Brake Temperature (Temperatura del freno trasero izquierdo menos temperatura del freno delantero izquierdo) Steering Pump Oil Pressure Sensor (Sensor de presin del aceite de la bomba de la direccin) Presin de la bomba de direccin 49

Calculados:

"El VIMS calcula esta temperatura al restarle la temperatura del freno delantero derecho a la temperatura del freno trasero derecho."

437

LTR-LTF BRK TEMP

Calculados:

"El VIMS calcula esta temperatura al restarle la temperatura del freno delantero izquierdo a la temperatura del freno trasero izquierdo."

438

STRG OIL PRES

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos)

"Indica la presin del aceite de la direccin en la salida de la bomba. El VIMS recibe una seal cuya duracin de impulso vara a medida que cambia la presin del aceite de la direccin. Luego, el VIMS determina la presin a partir de la duracin de impulso que recibe." "Notifica al VIMS de la baja presin del aceite de la direccin. Si la presin es baja, el interruptor se abre. Durante la operacin normal, el interruptor est cerrado a tierra."

440

STRG OIL PRES

49

Interruptor

441

LO STRG PRES

Low Steering Pressure (Baja presin de la direccin) High Steering Pressure (Alta presin de la direccin)

49

Interruptor

"Notifica al VIMS de la baja presin del aceite en la salida de la bomba del sistema de direccin. Si la presin es baja, el interruptor estar abierto. Durante la operacin normal, el interruptor est cerrado a tierra." "Notifica al VIMS de la baja presin del aceite en la salida del acumulador del sistema de direccin. Si la presin es baja, el interruptor debe estar abierto a tierra. Durante la operacin normal, el interruptor est cerrado a tierra." "Indica la temperatura del aceite del sistema de direccin principal. El VIMS recibe una seal cuya duracin de impulso vara a medida que cambia la temperatura del aceite del sistema de direccin. Luego, el VIMS determina la temperatura del aceite a partir de la duracin de impulso que recibe." "Indica el estado de derivacin del filtro de aceite del mando del ventilador (OBSTRUIDO o CORRECTO). Cuando la presin en el filtro es mayor que la presin especificada, el mbolo del interruptor se desplaza y permite que los contactos del interruptor se abran y le indiquen al VIMS que el filtro se encuentra obstruido. Durante la operacin normal, los contactos del interruptor estn cerrados y el circuito est conectado a tierra. Con frecuencia, los aceites fros ocasionan una restriccin del filtro conocida, de modo que el VIMS omite las advertencias (interruptor abierto) cuando la temperatura del aceite est por debajo de los 125 F." "Indica el estado del filtro de aceite del sistema de direccin principal (OBSTRUIDO o CORRECTO). Cuando la presin en el filtro es mayor que la presin especificada, el mbolo del interruptor se desplaza y permite que los contactos del interruptor se abran y le indiquen al VIMS que el filtro se encuentra obstruido. Durante la operacin normal, los contactos del interruptor estn cerrados y el circuito est conectado a tierra. Con frecuencia, los aceites fros ocasionan una restriccin del filtro conocida, de modo que el VIMS omite las advertencias (interruptor abierto) cuando la temperatura del aceite est por

442

HI STRG PRES

49

Interruptor

444

STRG OIL TEMP

Temperatura del 49 aceite de la direccin

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos) Interruptor

445

FAN DRIVE FLTR

Fan Drive Oil Filter Bypass (Derivacin del filtro de aceite del mando del ventilador)

116

445

STRG OIL FLTR

"Steering Oil Filter 49 (Filtro de aceite de la direccin)"

Interruptor

debajo de los 125 F." 447 STRG OIL LEVEL Steering Oil Level 49 (Nivel de aceite de la direccin) Interruptor "Este interruptor notifica al VIMS del estado del nivel de aceite en el sistema de direccin principal (BAJO o CORRECTO). El interruptor se abre cuando el nivel de aceite de la direccin es inferior al especificado. Durante la operacin normal, el interruptor est cerrado a tierra." "Indica el estado de los sistemas de traba de la direccin y la transmisin. Se utiliza como entrada un interruptor con dos salidas (normalmente abierto y normalmente cerrado) a fin de notificar al ECM de la transmisin de la condicin de traba. Una entrada debe estar siempre conectada a tierra, y la otra debe estar abierta. Si esto no sucede, el ECM de la transmisin detecta que hay una avera en el sistema. Cuando est activa la traba de la direccin o la transmisin, los sistemas de direccin y transmisin no pueden funcionar." "Indica el estado de la presin del aceite en el lado principal del sistema de direccin (BAJO o CORRECTO). Normalmente, este interruptor de presin est conectado a tierra. Cuando la presin est en un nivel inferior al especificado, el interruptor se abre y notifica al VIMS de la baja presin del aceite." "Indica la temperatura del aceite de enfriamiento de ambos frenos delanteros. El VIMS recibe una seal cuya duracin de impulso vara a medida que cambia la temperatura del aceite de enfriamiento del sistema de frenos delanteros. Luego, el VIMS determina la temperatura a partir de la duracin de impulso que recibe." "Indica la temperatura del aceite de enfriamiento de ambos frenos traseros. El VIMS recibe una seal cuya duracin de impulso vara a medida que cambia la temperatura del aceite de enfriamiento del sistema de frenos traseros. Luego, el VIMS determina la temperatura a partir de la duracin de impulso que recibe."

448

STRG/TR N LCK

Steering/Transmissio 49 n Lock (Traba de la direccin/transmisi n)

Interruptor

449

PRI STRG PRES

Primary Steering Pressure (Presin de la direccin principal)

49

Interruptor

450

F BRK Front Brake Oil OIL TEMP Temperature (Temperatura del aceite del freno delantero) R BRK Rear Brake Oil OIL TEMP Temperature (Temperatura del aceite del freno trasero)

49

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos)

451

49

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos)

452

BRK/AIR PRES

Brake Air Pressure (Presin de aire del freno)

49

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos) Interruptor

"Indica la presin de aire del sistema de frenos. Un sensor de presin enva al VIMS una seal cuya duracin vara a medida que cambia la presin del sistema de aire de los frenos. Luego, el VIMS calcula la presin segn la duracin de impulso que recibe." "Indica el estado del freno de estacionamiento (CONECTADO o DESCONECTADO). Cuando el freno de estacionamiento est desconectado, el interruptor est abierto, pero, cuando est conectado, se enva una seal de conexin a tierra al ECM. Si el freno de estacionamiento est conectado mientras la mquina no est en posicin neutral, se generar un mensaje de advertencia." "Indica el estado del filtro de los frenos en la tubera de enfriamiento del aceite (OBSTRUIDO o CORRECTO). Cuando la presin en el filtro es mayor que la presin especificada, el mbolo del interruptor se desplaza y permite que los contactos del interruptor se abran y le indiquen al VIMS que el filtro se encuentra OBSTRUIDO." "Indica la temperatura del aceite del freno. El VIMS recibe una seal cuya duracin de impulso vara a medida que cambia la temperatura del aceite del freno. Luego, el VIMS determina la temperatura a partir de la duracin de impulso que recibe." "Es un interruptor (o varios) que notifica al VIMS si la presin de la tubera maestra de aceite de los frenos es demasiado baja o si sobrepasa la carrera uno de los cilindros maestros del freno (puede haber ms de un interruptor de carrera del freno, en cuyo caso estos cilindros estn cableados en un circuito de serie). En un estado de falla, la trayectoria normal del interruptor a tierra ese abrir, lo que notifica al VIMS de un problema con al menos uno de los cilindros maestros del freno." "Indica el estado del interruptor de presin del freno principal. Durante la operacin normal, el interruptor est cerrado a tierra,

453

PARKBK Freno de (FRENO estacionamiento DE ESTACIONAMIENT O) BRK FLTR Brake Filter (Filtro del freno)

49/81/ 116

454

49

Interruptor

455

BRK TEMP

Brake Temperature (Temperatura del freno)

49

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos) Interruptor

456

BRK STROKE

Brake Stroke (Carrera del freno)

49

457

PRI BRK PRES

Primary Brake Pressure (Presin del

49

Interruptor

freno principal) 458 SEC BRK PRES Secondary Brake Pressure (Presin del freno secundario) Left Front Brake Temperature (Temperatura del freno delantero izquierdo) Left Rear Brake Temperature (Temperatura del freno trasero izquierdo) Right Front Brake Temperature (Temperatura del freno delantero derecho) Right Rear Brake Temperature (Temperatura del freno trasero derecho) Right Front Minus Left Front Brake Temperature (Temperatura del 49 Interruptor

pero, cuando se aplica el freno, el interruptor se abre." "Indica el estado del interruptor de presin de la palanca del freno secundario. Cuando se activa la palanca del freno secundario (freno de estacionamiento), el estado del interruptor de presin del freno secundario es cerrado." "Indica la temperatura del aceite de enfriamiento del freno delantero izquierdo. El VIMS recibe una seal cuya duracin de impulso vara a medida que cambia la temperatura del aceite proveniente del freno delantero izquierdo. Luego, el VIMS determina la temperatura a partir de la duracin de impulso que recibe." "Indica la temperatura del aceite de enfriamiento del freno trasero izquierdo. El VIMS recibe una seal cuya duracin de impulso vara a medida que cambia la temperatura del aceite proveniente del freno trasero izquierdo. Luego, el VIMS determina la temperatura a partir de la duracin de impulso que recibe." "Indica la temperatura del aceite del freno delantero derecho. El VIMS recibe una seal cuya duracin de impulso vara a medida que cambia la temperatura del aceite proveniente del freno delantero derecho. Luego, el VIMS determina la temperatura a partir de la duracin de impulso que recibe." "Indica la temperatura del aceite de enfriamiento del freno trasero derecho. El VIMS recibe una seal cuya duracin de impulso vara a medida que cambia la temperatura del aceite proveniente del freno trasero derecho. Luego, el VIMS determina la temperatura a partir de la duracin de impulso que recibe." "El VIMS calcula esta temperatura al restarle la temperatura del freno delantero izquierdo a la temperatura del freno delantero derecho."

460

LTF BRK TEMP

49/116

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos)

461

LTR BRK TEMP

49/116

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos)

462

RTF BRK TEMP

49/116

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos) PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos)

463

RTR BRK TEMP

49/116

464

RTF-LTF BRK TEMP

49

Calculados:

freno delantero derecho menos temperatura del freno delantero izquierdo) 465 RTR-LTR BRK TEMP Right Rear Minus 49 Left Rear Brake Temperature (Temperatura del freno trasero derecho menos temperatura del freno trasero izquierdo) Parking Brake Filter 49 Switch (Interruptor del filtro del freno de estacionamiento) Calculados: "El VIMS calcula este valor al restarle la temperatura del freno trasero izquierdo a la temperatura del freno trasero derecho."

466

PARKBK PRES SW

Interruptor

"Indica el estado del filtro del freno de estacionamiento (OBSTRUIDO o CORRECTO). Cuando la presin en el filtro es mayor que la presin especificada, el mbolo del interruptor se desplaza y permite que los contactos del interruptor se abran y le indiquen al VIMS que el filtro se encuentra OBSTRUIDO. Durante la operacin normal, los contactos del interruptor estn cerrados y el circuito est conectado a tierra." "Indica el estado del filtro de enfriamiento del freno delantero. Cuando la presin en el filtro es mayor que la presin especificada, el mbolo del interruptor se desplaza y permite que los contactos del interruptor se abran y le indiquen al VIMS que el filtro se encuentra OBSTRUIDO. Durante la operacin normal, los contactos del interruptor estn cerrados y el circuito est conectado a tierra." "Indica el estado del filtro de enfriamiento del freno trasero. Cuando la presin en el filtro es mayor que la presin especificada, el mbolo del interruptor se desplaza y permite que los contactos del interruptor se abran y le indiquen al VIMS que el filtro se encuentra OBSTRUIDO. Durante la operacin normal, los contactos del interruptor estn cerrados y el circuito est conectado a tierra."

467

BRK COOL FLTR F

Front Brake Cooling Filter Status (Estado del filtro de enfriamiento del freno delantero)

49

Interruptor

468

BRK COOL FLTR R

Rear Brake Cooling Filter Status (Estado del filtro de enfriamiento del freno trasero)

49

Interruptor

470

F BRK OIL PRES

Front Brake Oil Pressure (Presin del aceite del freno delantero) Rear Brake Oil Pressure (Presin del aceite del freno trasero)

49

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos) PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos) Interruptor

"Indica la presin del aceite en la admisin de los frenos delanteros. Un sensor de presin enva al VIMS un impulso cuya duracin vara a medida que cambia la presin. Luego, el VIMS calcula la presin segn la duracin de impulso que recibe." "Indica la presin del aceite en la admisin de los frenos traseros. Un sensor de presin enva al VIMS un impulso cuya duracin vara a medida que cambia la presin. Luego, el VIMS calcula la presin segn la duracin de impulso que recibe." "Indica la presin del acumulador del freno delantero. Normalmente, este interruptor de presin est conectado a tierra. Cuando la presin es inferior al nivel deseado, se abre el interruptor de presin, lo que notifica al VIMS de que hay baja presin en el sistema del acumulador del freno delantero."

471

R BRK OIL PRES

49

472

F BRK ACUM PRES (PRESIN DEL ACUMUL ADOR DEL FRENO DELANTE RO) R BRK ACUM PRES (PRESIN DEL ACUMUL ADOR DEL FRENO TRASERO )

Front Brake 49 Accumulator Pressure (Presin del acumulador del freno delantero)

473

Rear Brake 49 Accumulator Pressure (Presin del acumulador del freno trasero)

Interruptor

"Indica la presin del acumulador del freno trasero. Normalmente, este interruptor de presin est conectado a tierra. Cuando la presin es inferior al nivel deseado, se abre el interruptor de presin, lo que notifica al VIMS de que hay baja presin en el sistema del acumulador del freno trasero."

474

F AXLE Temperatura del OIL TEMP aceite del eje

49

PWM (Modulacin

"Indica la temperatura del aceite en el interior del eje delantero. El VIMS recibe una seal cuya duracin de impulso vara a

delantero

de Duracin de Impulsos) 49 PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos) Interruptor

medida que cambia la temperatura del aceite del eje delantero. Luego, el VIMS determina la temperatura a partir de la duracin de impulso que recibe." "Indica la temperatura del aceite en el interior del eje trasero. El VIMS recibe una seal cuya duracin de impulso vara a medida que cambia la temperatura del aceite del eje trasero. Luego, el VIMS determina la temperatura a partir de la duracin de impulso que recibe." "Indica el estado del interruptor de la cabina utilizado para conectar o desconectar el freno de estacionamiento. El interruptor se encuentra en la posicin conectada del freno de estacionamiento (ABIERTA) o en la posicin desconectada del freno de estacionamiento (CERRADA)." "Indica la presin del acumulador del freno. Normalmente, este interruptor de presin est cerrado a tierra. Cuando la presin est por debajo del nivel deseado, se abre el interruptor de, lo que notifica al VIMS de que hay baja presin en el sistema del acumulador del freno." "Indica la temperatura del aceite en el interior de freno derecho del remolque. Un sensor de temperatura enva al VIMS un impulso cuya duracin vara a medida que cambia la temperatura. Luego, el VIMS calcula la temperatura segn la duracin de impulso que recibe." "Indica la temperatura del aceite en el interior de freno izquierdo del remolque. Un sensor de temperatura enva al VIMS un impulso cuya duracin vara a medida que cambia la temperatura. Luego, el VIMS calcula la temperatura segn la duracin de impulso que recibe." "Indica la temperatura del aceite del freno del remolque en el lado de admisin del enfriador de aceite del freno del remolque.

475

R AXLE Temperatura del OIL TEMP aceite del eje trasero

476

PARKBK CAB SW

Parking Brake Cab Switch (Interruptor del freno de estacionamiento de la cabina) Brake Accumulator Pressure (Presin del acumulador del freno) Right Trailer Brake (Oil) Temperature (Temperatura del freno derecho [aceite] del remolque) Left Trailer Brake (Oil) Temperature (Temperatura del freno izquierdo [aceite] del remolque)

81

477

BRK ACUM PRES

49

Interruptor

478

RT TRL BRK TEMP

49

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos)

479

LT TRL BRK TEMP

49

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos)

480

TRLBRKC Trailer Brake Cooler IN TEMP (Oil) Inlet

49

PWM (Modulacin

Temperature (Temperatura de admisin del enfriador del freno [aceite] del remolque) 481 TRLBRKC Trailer Brake Cooler OUT (Oil) Outlet TEMP Temperature (Temperatura de salida del enfriador del freno [aceite] del remolque) TRL FLTR Trailer Filter Plug (Tapn del filtro del remolque) TRL BRK STROKE Trailer Brake Stroke (Carrera del freno del remolque) 49

de Duracin de Impulsos)

El VIMS recibe una seal cuya duracin de impulso vara a medida que cambia la temperatura del aceite de admisin del enfriador. Luego, el VIMS determina la temperatura a partir de la duracin de impulso que recibe."

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos)

"Indica la temperatura del aceite del freno del remolque en el lado de salida del enfriador de aceite del freno del remolque. El VIMS recibe una seal cuya duracin de impulso vara a medida que cambia la temperatura del aceite de salida del enfriador. Luego, el VIMS determina la temperatura a partir de la duracin de impulso que recibe." "Indica el estado del filtro de aceite del freno del remolque. El interruptor se abrir en caso de que se haya obstruido un filtro." "Es un interruptor (o varios) que notifica al VIMS si la presin de la tubera maestra de aceite de los frenos del remolque es demasiado baja o si sobrepasa la carrera uno de los cilindros maestros del freno del remolque (puede haber ms de un interruptor de carrera del freno, en cuyo caso estos cilindros estn cableados en un circuito de serie). Si se cumple alguna de estas condiciones, se le notifica al VIMS de que existe un problema con al menos uno de los cilindros maestros del freno del remolque." "Indica el estado de la temperatura del aceite de la direccin. Si la temperatura supera el nivel predeterminado, el interruptor se abrir para indicar que la temperatura del aceite de la direccin es demasiado alta."

482

49

Interruptor

483

49

Interruptor

484

STRG TEMP SW

Steering Oil Temperature Switch (Interruptor de temperatura del aceite de la direccin) Engine Oil Filter Differential Pressure

49

Interruptor

485

ENG OIL FLTR

36

Interruptor

"Indica la cada de presin en el filtro de aceite del motor. Cuando la presin en el filtro es mayor que la presin

(Presin diferencial del filtro de aceite del motor)

especificada, el mbolo del interruptor se desplaza y permite que los contactos del interruptor se abran y le indiquen al VIMS que el filtro se encuentra OBSTRUIDO. Durante la operacin normal, los contactos del interruptor estn cerrados y el circuito est conectado a tierra." 49 Interruptor "Indica el estado del filtro de enfriamiento de la direccin (OBSTRUIDO o CORRECTO). Cuando la presin en el filtro es mayor que la presin especificada, el mbolo del interruptor se desplaza y permite que los contactos del interruptor se abran y le indiquen al VIMS que el filtro se encuentra OBSTRUIDO. Durante la operacin normal, los contactos del interruptor estn cerrados y el circuito est conectado a tierra." "Indica el estado del filtro de retorno al tanque de la direccin (OBSTRUIDO o CORRECTO). Cuando la presin en el filtro es mayor que la presin especificada, el mbolo del interruptor se desplaza y permite que los contactos del interruptor se abran y le indiquen al VIMS que el filtro se encuentra OBSTRUIDO. Durante la operacin normal, los contactos del interruptor estn cerrados y el circuito est conectado a tierra." "Indica la temperatura del aceite en el interior de la bomba de drenaje de la caja de la direccin izquierda. El VIMS recibe una seal cuya duracin de impulso vara a medida que cambia la temperatura de la bomba de drenaje de la caja de la direccin izquierda. Luego, el VIMS determina la temperatura a partir de la duracin de impulso que recibe."

488

STG COOL FLTR

Steering Cooling Filter Status (Estado del filtro de enfriamiento de la direccin)

490

STRG RTN FLTR

Steering Return to Tank Filter Status (Estado del filtro de retorno al tanque de la direccin)

49

Interruptor

491

LT STRG CDRN

Left Steering Case Drain Pump Temperature (Temperatura de la bomba de drenaje de la caja de la direccin izquierda) Right Steering Case Drain Pump Temperature (Temperatura de la bomba de drenaje de la caja de la direccin derecha)

49

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos)

492

RT STRG CDRN

49

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos)

"Indica la temperatura del aceite de drenaje de la caja de la direccin derecha."

493

PARKBK FLTR

Parking Brake Oil Filter Status (Estado del filtro de aceite del freno de estacionamiento)

116

Interruptor

"Indica el estado del filtro de aceite del freno de estacionamiento. Cuando la presin en el filtro es mayor que la presin especificada, el mbolo del interruptor se desplaza y permite que los contactos del interruptor se abran y le indiquen al VIMS que el filtro se encuentra OBSTRUIDO. Durante la operacin normal, los contactos del interruptor estn cerrados y el circuito est conectado a tierra." "Indica el estado del filtro de aceite en el drenaje de la caja de la direccin izquierda (OBSTRUIDO o CORRECTO). Cuando la presin en el filtro es mayor que la presin especificada, el mbolo del interruptor se desplaza y permite que los contactos del interruptor se abran y le indiquen al VIMS que el filtro se encuentra OBSTRUIDO. Durante la operacin normal, los contactos del interruptor estn cerrados y el circuito est conectado a tierra." "Indica el estado del filtro de aceite en el drenaje de la caja de la direccin derecha (OBSTRUIDO o CORRECTO). Cuando la presin en el filtro es mayor que la presin especificada, el mbolo del interruptor se desplaza y permite que los contactos del interruptor se abran y le indiquen al VIMS que el filtro se encuentra OBSTRUIDO. Durante la operacin normal, los contactos del interruptor estn cerrados y el circuito est conectado a tierra." "Indica el estado del filtro de aceite hidrulico de alta presin del implemento delantero. Cuando la presin en el filtro es mayor que la presin especificada, el mbolo del interruptor se desplaza y permite que los contactos del interruptor se abran y le indiquen al VIMS que el filtro se encuentra OBSTRUIDO. Durante la operacin normal, los contactos del interruptor estn cerrados y el circuito est conectado a tierra." "Indica el estado del filtro de aceite hidrulico de alta presin del implemento trasero. Cuando la presin en el filtro es mayor que la presin especificada, el mbolo del interruptor se desplaza y permite que los contactos del interruptor se abran y le

494

LT STRG CDRN

Left Steering Case Drain Oil Filter Status (Estado del filtro de aceite de drenaje de la caja de la direccin izquierda) Right Steering Case Drain Oil Filter Status (Estado del filtro de aceite de drenaje de la caja de la direccin derecha)

49

Interruptor

495

RT STRG CDRN

49

Interruptor

498

F HI PRES FLTR

Front High Pressure Filter (Filtro de alta presin delantero)

49

Interruptor

499

R HI PRES Rear High Pressure FLTR Switch (Interruptor de alta presin trasero)

49

Interruptor

indiquen al VIMS que el filtro se encuentra OBSTRUIDO. Durante la operacin normal, los contactos del interruptor estn cerrados y el circuito est conectado a tierra." 500 HYD OIL TEMP (TEMPER ATURA DEL ACEITE HIDRUL ICO) PMP IN VALVE Temperatura del aceite hidrulico 36/49 PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos) "Indica la temperatura del aceite hidrulico. Un ECM recibe una seal cuya duracin de impulso vara a medida que cambia la temperatura del aceite hidrulico. Luego, el ECM determina la temperatura a partir de la duracin de impulso que recibe."

501

Pump Inlet Valve (Vlvula de admisin de la bomba)

49

Interruptor

"Estos interruptores estn fijados a la tubera de succin de admisin de cada bomba de aceite hidrulico. Se encuentran en el tanque de aceite hidrulico. Cuando se abre la vlvula de admisin de la bomba, es decir, el aceite puede fluir, se cierra el interruptor y el circuito se conecta a tierra. Si varios interruptores estn cableados en serie en una mquina especfica, se abre uno o varios interruptores (es decir, no fluye aceite) y el ECM detecta que no hay flujo de aceite en uno o varios circuitos." "Indica el estado del nivel de aceite hidrulico (BAJO o CORRECTO). Si el nivel de aceite hidrulico es bajo, se abre el interruptor. Durante la operacin normal, el interruptor est cerrado a tierra." "Indica el estado del filtro del drenaje de la caja (OBSTRUIDO o CORRECTO). A medida que el filtro del drenaje de la caja se torna OBSTRUIDO, la mquina hace que el filtro de aceite se derive en forma mecnica. Cuando se deriva el filtro, el flujo de aceite en la va de derivacin abre un interruptor que le indica al VIMS que el filtro est obstruido. Durante la operacin normal, el interruptor est cerrado a tierra." "Indica el resultado que se obtiene a partir de hasta ocho filtros de alta presin. Estos filtros de alta presin estn cableados en

502

HYD OIL LVL

Nivel de aceite hidrulico

49

Interruptor

503

CDRN FLTR

Filtro del drenaje de la caja

49

Interruptor

504

HI PRES FLTR

High Pressure Filter (Filtro de alta

49

Interruptor

presin)

un circuito de serie a tierra. Si uno de los filtros se torna OBSTRUIDO, se abre el interruptor (circuito) correspondiente, lo que indica que un filtro de alta presin, como mnimo, est OBSTRUIDO." 49 Interruptor "Indica el estado de la rejilla del dispositivo de levantamiento (OBSTRUIDO o CORRECTO). A medida que una rejilla del dispositivo de levantamiento se torna OBSTRUIDA, la mquina hace que la rejilla del dispositivo de levantamiento se derive en forma mecnica. Cuando se produce una derivacin, el flujo de aceite de la va de derivacin abre un interruptor que le indica al VIMS que la rejilla del dispositivo de levantamiento debe reemplazarse o limpiarse. Durante la operacin normal, el interruptor est cerrado a tierra." "Indica el estado del filtro de la tubera de retorno del aceite hidrulico (OBSTRUIDO o CORRECTO). A medida que el filtro de la tubera de retorno del aceite hidrulico se torna OBSTRUIDO, la mquina hace que el filtro de la tubera de retorno del aceite hidrulico se derive en forma mecnica. Cuando se produce esta derivacin, el flujo de aceite en la va de derivacin abre un interruptor que le indica al VIMS que el filtro de retorno del aceite hidrulico debe reemplazarse o limpiarse." "Indica la presin actual del sistema hidrulico."

505

HOIST SCREEN

Hoist Screen (Rejilla del dispositivo de levantamiento)

506

HYD RTN FLTR

Hydraulic Return Filter (Filtro de retorno hidrulico)

49

Interruptor

511

HYD SYS PRES

Hydraulic System Pressure (Presin del sistema hidrulico) Differential Oil Level (Nivel de aceite del diferencial) Nivel de aceite hidrulico

49

Interruptor

513

DIFF OIL LVL

49

Interruptor

"Indica el estado del nivel de aceite del diferencial (BAJO o CORRECTO). Si el nivel de aceite es bajo, el interruptor se abre. Durante la operacin normal, el interruptor est cerrado a tierra." "Indica el estado del nivel de aceite hidrulico (BAJO o CORRECTO). Si el nivel de aceite es bajo, el interruptor se abre. Durante la operacin normal, el interruptor est cerrado a

515

HYD OIL LVL

49

Interruptor

tierra." 516 HYD OIL TEMP (TEMPER ATURA DEL ACEITE HIDRUL ICO) HYD OIL FLTR Temperatura del aceite hidrulico 36/49 PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos) "Indica la temperatura del aceite hidrulico. Un ECM recibe una seal cuya duracin de impulso vara a medida que cambia la temperatura del aceite hidrulico. Luego, el ECM determina la temperatura a partir de la duracin de impulso que recibe."

517

Filtro del aceite hidrulico

49

Interruptor

"Indica el estado del filtro de aceite hidrulico (OBSTRUIDO o CORRECTO). Cuando la presin en el filtro es mayor que la presin especificada, el mbolo de los interruptores se desplaza y permite que los contactos del interruptor se abran y le indiquen al VIMS que el filtro se encuentra OBSTRUIDO. Durante la operacin normal, los contactos del interruptor estn cerrados y el circuito est conectado a tierra. Con frecuencia, los aceites fros ocasionan una restriccin del filtro conocida, de modo que el VIMS omite las advertencias (interruptor abierto) cuando la temperatura del aceite est por debajo de los 125 F." "Indica la presin del aceite en la tubera hidrulica de aceite piloto. El ECM de la mquina recibe una seal cuya duracin de impulso vara a medida que cambia la presin del aceite piloto hidrulico. Luego, el ECM de la mquina determina la presin a partir de la duracin de impulso que recibe." "Se utiliza para leer y anular la posicin de la vlvula de derivacin del ventilador de enfriamiento del motor. La anulacin se logra mediante una PC que solamente ejecuta el software del Tcnico Electrnico." "Indica la velocidad del eje del ventilador de enfriamiento del motor. El sensor montado en el eje del ventilador del motor genera una seal cuya frecuencia vara a medida que cambia la velocidad del eje del ventilador de enfriamiento. Despus de

518

HYD PILOT PRES

Hydraulic Oil Pilot Pressure (Presin piloto del aceite hidrulico)

49

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos) Calculados:

519

ENG FAN BYPASS

Engine Fan Bypass 36/49 (Derivacin del ventilador del motor) Engine Fan Speed 36/49 (Velocidad del ventilador del motor)

520

ENG FAN SPD

Frequency (Frecuencia)

recibir esta seal, un ECM determina la velocidad del ventilador de enfriamiento del motor." 521 HYD FAN SPD Velocidad del ventilador hidrulico 36/49 Frequency (Frecuencia) "Indica la velocidad del eje del ventilador de enfriamiento del aceite hidrulico. El sensor montado en el eje del ventilador de enfriamiento del aceite hidrulico genera una seal cuya frecuencia vara. Luego, un EMC determina la velocidad del ventilador de enfriamiento del aceite hidrulico tras recibir esta seal de frecuencia." "Indica el estado del ventilador que se utiliza para enfriar el aceite del eje del diferencial (CONECTADO o DESCONECTADO). El Sistema Monitor de Caterpillar proporciona este valor mediante el Enlace de datos CAT." "Se utiliza para leer y anular la posicin de la vlvula de derivacin del ventilador de enfriamiento del aceite hidrulico. La anulacin se logra mediante una PC que solamente ejecuta el software del Tcnico Electrnico." "Es una medida de la presin del aire en la tubera de suministro principal de la mquina. Un sensor enva al VIMS un impulso cuya duracin vara a medida que cambia la presin. Luego, el VIMS calcula la presin segn la seal que recibe." "Se utiliza para leer el estado del filtro del circuito hidrulico (OBSTRUIDO o CORRECTO)."

524

DIFF FAN

Differential Fan (Ventilador del diferencial) Hydraulic Fan Bypass (Derivacin del ventilador hidrulico) System Air Pressure (Presin del aire del sistema)

30

Calculados:

525

HYD FAN BYPASS

36/49

Calculados:

550

SYS AIR PRES

49

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos) Interruptor

555

HYD LOOP FLTR LFT LVR POS

Hydraulic Circuit Filter Status (Estado del filtro del circuito hidrulico) Posicin de la palanca de levantamiento

49

574

82

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos)

"Es un valor porcentual que representa la posicin de la palanca hidrulica de levantamiento del cucharn en la cabina (dentro de la gama calibrada completa de la palanca). Este valor debe ser de entre 0 % y 100 %. Un ECM recibe esta seal, cuya duracin de impulso vara a medida que cambia la posicin de la palanca de levantamiento. Luego, el ECM calcula la posicin de la palanca de levantamiento a partir de la duracin de impulso que

recibe." 576 LFT RAISE SOL1 ATMOS PRES R Lift Raise Solenoid Number 1 (Solenoide de levantamiento 1) Atmospheric Pressure Rear Engine (Motor trasero de presin atmosfrica) Hoist Rod End Pressure (Presin del extremo de varilla del dispositivo de levantamiento) Hoist Head End Pressure (Presin en el extremo de cabeza del dispositivo de levantamiento) Sensor de posicin de la caja 82 Solenoide "Indica el estado del solenoide de levantamiento piloto 1 que se utiliza para controlar los cilindros de levantamiento. Los dos estados de este solenoide son CONECTADO y DESCONECTADO." "Indica la presin atmosfrica (baromtrica) del exterior de la mquina. El sensor de presin atmosfrica enva al ECM del motor un voltaje que vara a medida que cambia la presin. El ECM del motor calcula la presin segn el voltaje que recibe." "Indica la presin del aceite del extremo de varilla del cilindro de inclinacin hidrulico. El sensor le enva a un ECM una seal de onda cuadrada cuya frecuencia vara a medida que cambia la presin del aceite del extremo de varilla del cilindro de inclinacin hidrulico. Luego, el ECM calcula la presin a partir de la frecuencia que recibe." "Indica la presin del aceite en el extremo de cabeza del cilindro de inclinacin hidrulico. El sensor le enva a un ECM una seal de onda cuadrada cuya frecuencia vara a medida que cambia la presin del aceite en el extremo de culata del cilindro de inclinacin hidrulico. Luego, el ECM calcula la presin a partir de la frecuencia que recibe." "Indica el ngulo que representa la posicin de la caja. El ngulo se mide con referencia a la posicin hacia abajo (en el riel)."

705

34

Analgica

706

HOIST RO PRES

87

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos)

707

HOIST HD PRES

87

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos)

708

BODY ANGLE

87

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos) Calculados:

710

RTF-LTF Right Front Minus SUSP CYL Left Front Suspension Cylinder (Presin del cilindro de la suspensin

49

"El VIMS calcula este valor al restarle la presin del cilindro de la suspensin izquierdo delantero a la presin del cilindro de la suspensin derecho delantero)."

derecho delantero menos presin del cilindro de la suspensin izquierdo delantero) 711 RTR-LTR Right Rear Minus SUSP CYL Left Rear Suspension Cylinder (Presin del cilindro de la suspensin derecho trasero menos presin del cilindro de la suspensin izquierdo trasero) HOIST SCREEN Hoist Screen Bypass (Derivacin de la rejilla del dispositivo de levantamiento) Left Front Suspension Cylinder (Cilindro de la suspensin delantero izquierdo) Left Rear Suspension Cylinder (Cilindro de la suspensin izquierdo trasero) Right Front Suspension Cylinder (Cilindro de la suspensin derecho 49 Calculados: "El VIMS calcula este valor al restarle la presin del cilindro de la suspensin izquierdo trasero a la presin del cilindro de la suspensin derecho trasero)."

712

87

Interruptor

"Indica el estado del filtro de la rejilla del dispositivo de levantamiento hidrulico (OBSTRUIDO o CORRECTO)."

720

LTF SUSP CYL

49

Frequency (Frecuencia)

"Indica la presin del cilindro de la suspensin delantero izquierdo. El sensor le enva al VIMS una seal de onda cuadrada cuya frecuencia vara con relacin al cambio de la presin del cilindro. Luego, el VIMS calcula la presin del cilindro a partir de la frecuencia que recibe." "Indica la presin del cilindro de la suspensin izquierdo trasero. El sensor le enva al VIMS una seal de onda cuadrada cuya frecuencia vara con relacin al cambio de la presin del cilindro. Luego, el VIMS calcula la presin del cilindro a partir de la frecuencia que recibe." "Indica la presin del cilindro de la suspensin derecho delantero. El sensor le enva al VIMS una seal de onda cuadrada cuya frecuencia vara con relacin al cambio de la presin del cilindro. Luego, el VIMS calcula la presin del

721

LTR SUSP CYL

49

Frequency (Frecuencia)

722

RTF SUSP CYL

49

Frequency (Frecuencia)

delantero) 723 RTR SUSP Right Rear CYL Suspension Cylinder (Cilindro de la suspensin derecho trasero) BODY ANGLE Body Position Angle (ngulo de posicin de la caja) 49 Frequency (Frecuencia)

cilindro a partir de la frecuencia que recibe." "Indica la presin del cilindro de la suspensin derecho trasero. El sensor le enva al VIMS una seal de onda cuadrada cuya frecuencia vara con relacin al cambio de la presin del cilindro. Luego, el VIMS determina la presin del cilindro a partir de la frecuencia que recibe." "Se utiliza para leer el ngulo de posicin de la caja. El ngulo se mide con referencia a la posicin hacia abajo (en el riel)."

724

27

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos) Frequency (Frecuencia)

725

GND SPD

Velocidad de desplazamiento

27/81

"Indica la velocidad de la mquina en relacin con el desplazamiento. El sensor enva una seal al ECM de la transmisin, cuya frecuencia vara en funcin de la velocidad del eje de salida de la transmisin. Luego, se determina la velocidad de desplazamiento en funcin de la frecuencia que recibe el ECM de la transmisin." "Indica la posicin de la caja (hacia arriba o hacia abajo). Uno de los usos de este sensor (interruptor) es indicarle la posicin de la caja al ECM de la transmisin de modo que pueda restringirse la velocidad de desplazamiento cuando la caja est levantada." "Indica el estado de la palanca de subida/bajada de la caja que se encuentra en la cabina. El estado de la palanca de la caja es de subida, bajada o de posicin libre." "El VIMS calcula la carga til en funcin de las presiones de los cuatro cilindros de la suspensin. La carga til puede variar durante un ciclo, pero el valor de carga til vuelve a cero en el final del ciclo de carga til, cuando se efecta la rutina de subida/bajada de la caja (descarga) (OHT)." "Indica el estado del camin en un ciclo de carga til. Estos son

726

BODY POS

Posicin de la caja

27

Interruptor

727

BODY LVR CARGA TIL

Body Lever (Palanca de la caja) Carga til

27

Interruptor

728

49

Calculados:

729

PAYLOA

Payload Status

49

Calculados:

D STATUS 730 HAUL DISTANC E

(Estado de carga til) Haul Distance (Distancia de acarreo) 49 Calculados:

algunos estados de la carga til: parado vaco, parado con carga, desplazamiento con carga, desplazamiento vaco." "Indica la distancia recorrida por el camin hasta el punto actual en un ciclo de carga til. La distancia de acarreo se calcula en funcin de la velocidad de desplazamiento y del tiempo de recorrido." "Indica la presin del aceite del cilindro de la suspensin del remolque derecho. El sensor le enva al VIMS una seal de onda cuadrada cuya frecuencia vara a medida que cambia la presin del cilindro de la suspensin del remolque derecho. Luego, el VIMS determina la presin del cilindro a partir de la frecuencia le proporciona el sensor." "Indica la presin del aceite del cilindro de la suspensin del remolque izquierdo. El sensor le enva al VIMS una seal de onda cuadrada cuya frecuencia vara a medida que cambia la presin del cilindro de la suspensin del remolque izquierdo. Luego, el VIMS determina la presin del cilindro a partir de la frecuencia le proporciona el sensor." "Indica el estado de la puerta del remolque (abierto o cerrado). (La puerta de la parte inferior del remolque se utiliza para la descarga). El VIMS recibe una seal cuya duracin de impulso vara a medida que cambia la posicin de la puerta del remolque. Luego, el VIMS determina la posicin a partir de la duracin de impulso que recibe." "Indica la presin del aceite en el extremo de cabeza del cilindro de inclinacin del cucharn. El sensor le enva a un ECM una seal de onda cuadrada cuya frecuencia vara con relacin al cambio de la presin del cilindro. Luego, el ECM determina la presin del cilindro a partir de la frecuencia que le proporciona el sensor. No se mostrarn los valores negativos de presin."

731

RT TRL Right Trailer SUSP CYL Suspension Cylinder Pressure (Presin del cilindro de la suspensin del remolque derecho) LT TRL Left Trailer SUSP CYL Suspension Cylinder Pressure (Presin del cilindro de la suspensin del remolque izquierdo) TRL DOOR POS

59

Frequency (Frecuencia)

732

59

Frequency (Frecuencia)

733

Trailer Door Position 59 (Posicin de la puerta del remolque)

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos)

734

TLT CYLHD PRES

Tilt Cylinder Head Pressure (Presin de la culata del cilindro de inclinacin)

49

Frequency (Frecuencia)

737

GND SPD

Velocidad de desplazamiento

81

Calculados:

"Se utiliza para leer la velocidad de desplazamiento de la mquina con una indicacin de direccin. Los datos sealados indican la direccin de desplazamiento: los valores negativos indica retroceso." "Indica el estado de la entrada de parada que realiza el usuario. Existen dos estados: conectado y desconectado. En la posicin de parada (CONECTADO) (que resulta de conectar esta entrada a tierra), el ECM del motor detiene el motor." "Indica el estado del interruptor de parada remoto de la mquina. Para activar esta posicin, el protector rojo de la mquina debe estar levantado y el interruptor debe estar en la posicin conectada. El ECM del motor lee el interruptor y, luego de un segundo, la inyeccin de combustible se detendr si el motor est en funcionamiento, o el motor no podr arrancar en caso de no estar en funcionamiento. Una vez que se activ el interruptor, el interruptor de llave de arranque debe desconectarse momentneamente y volver a conectarse antes de que el ECM del motor permita que el motor opere nuevamente." "Indica el estado (OBSTRUIDO o CORRECTO) del filtro de aceite hidrulico de alta presin de la rotacin."

742

USER SHUTDN

User Shutdown (Parada del usuario)

36

Interruptor

743

SHUTDN SW

Interruptor de parada

36

Interruptor

747

SWG HIPRES FLTR AUTO LUBE PRES

Swing High Pressure Filter (Filtro de alta presin de la rotacin) Auto Lube Pressure (Presin de autolubricacin)

49

Interruptor

749

49

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos)

Indica la presin en la tubera de alimentacin que suministra grasa a los inyectores de grasa del sistema de lubricacin. El sensor que mide la presin enva un impulso al VIMS, cuya duracin vara en funcin de la presin de la tubera. Luego, el VIMS utiliza esta seal (cargadores de ruedas grandes) para calcular la presin de lubricacin. "Indica el estado de operacin del solenoide de autolubricacin. Varios estados son posibles. Ellos son: pendiente, advertencia, inactivo y finalizar."

751

AUTO LUBE

Auto Lube (Status) (Autolubricacin [estado])

49

Calculados:

752

ENG FAN Engine Fan Pump 36 PMP PRES Pressure (Presin de la bomba del ventilador del motor)

Analgica

"Indica la presin del aceite en la tubera de aceite hidrulico que va al motor hidrulico del ventilador de enfriamiento del motor. El ECM del motor recibe una seal cuyo voltaje vara a medida que cambia la presin del aceite de la bomba del ventilador del motor. Luego, el ECM del motor determina la presin a partir del voltaje que recibe." "Indica el voltaje real que existe entre en lado positivo del sistema elctrico y la conexin a tierra del bastidor." "Indica el peso de la carga til del cucharn cargador. Para calcular este valor, se utilizan la presin del cilindro de levantamiento y la posicin del brazo de levantamiento." "Indica la presin del aceite en la tubera de salida de la bomba de aceite hidrulico. El sensor que mide esta presin enva una seal de duracin de impulso al ECM, que vara en funcin de la presin de la tubera de salida de la bomba de aceite hidrulico. Luego, el ECM utiliza esta seal para calcular la presin del aceite hidrulico." "Indica la posicin del interruptor de inyeccin de ter en la cabina. Este es el interruptor que utiliza el operador para inyectar ter en forma manual para el arranque. El interruptor est en la posicin DESCONECTADA o CONECTADA (inyeccin manual)." "Indica el estado del interruptor de presin del AESC. Si el interruptor de presin del AESC enva una seal al ECM del motor para notificar que se utiliza el sistema hidrulico, no se toma ninguna medida. No obstante, si no se utiliza el sistema hidrulico, el ECM del motor reduce la velocidad en vaco del motor hasta un valor especfico a fin de ahorrar combustible y reducir el desgaste del motor. Cuando el sistema hidrulico vuelve a funcionar, la velocidad del motor aumenta nuevamente. El estado del AESC es CONECTADO o DESCONECTADO."

754

SYS VOLTAG E BUCKET WT HYD OIL PRES

Voltaje del sistema

49

Calculados:

755

Peso del cucharn

49

Calculados:

759

Presin del aceite hidrulico

49

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos)

778

ETHER INJECT SW

Ether Injection Switch (Interruptor de inyeccin de ter)

36

Interruptor

779

Control automtico de velocidad del motor (AESC)

Automatic Engine Speed Control (Control automtico de velocidad del motor)

36

Interruptor

780

REL DE ARRANQ UE KEY START SW AESC ENABL SW

Rel de arranque

51

Interruptor

"Indica el estado del rel de arranque. El rel de arranque se conecta en la puesta en marcha del motor." "Indica el estado del interruptor de llave de arranque. El estado es ACTIVADO, DESACTIVADO o PUESTA EN MARCHA." "Indica el estado (ACTIVO o INACTIVO) del interruptor de activacin automtica del control de velocidad del motor."

781

Interruptor de llave de arranque Automatic Engine Speed Control Enable Switch (Interruptor de activacin del control automtico de velocidad del motor) Automatic Engine Speed Control Line (Tubera del control automtico de velocidad del motor) Payload Switch (Interruptor de carga til)

51

Interruptor

782

36/49

Interruptor

783

AESC CTRL LINE

36/39

Interruptor

"Indica el estado de la tubera de salida del AESC desde el ECM del motor."

785

PAYLOA D SW

39

Interruptor

"Indica el estado del interruptor de almacenamiento de carga til. Por lo general, el interruptor est en la posicin abierta. Cuando se presiona el interruptor, se recibe una seal de conexin a tierra que indica al VIMS que almacene los datos de carga til reunidos desde el ltimo almacenamiento y que borre los datos actuales de carga til. El interruptor est en la posicin CONECTADA o DESCONECTADA." "Indica el estado del control de exceso de velocidad de carga del dispositivo de levantamiento. Indica cundo el ECM intenta controlar la caja de modo que un exceso de velocidad de carga no dae la mquina."

786

HOIST OVER CTR

Hoist Over center (Control de exceso de velocidad del dispositivo de levantamiento)

87

Calculados:

787

HOIST POS CC

Hoist Lever Position 87 from Chassis Control (Posicin de la palanca del dispositivo de levantamiento desde el control del chasis) Hoist Status from Chassis Control (Estado del dispositivo de levantamiento desde el control del chasis) Atmospheric Pressure (Presin atmosfrica) 87

Analgica

"Se utiliza para leer la modalidad de la palanca del dispositivo de levantamiento y el porcentaje de la orden de mando de la modalidad. El porcentaje de mando, que se utiliza en las modalidades LEVANTADA, POSICIN LIBRE y BAJADA, indica la posicin de la palanca dentro de la gama de desplazamiento de la modalidad particular."

788

HOIST STATUS CC

Analgica

"Se utiliza para leer el estado de salida real del dispositivo de levantamiento y el porcentaje de la orden de mando. El porcentaje de mando, que se utiliza en las modalidades LEVANTADA, POSICIN LIBRE, BAJADA y AMORTIGUADA, indica la posicin de la palanca dentro de la gama de desplazamiento de la modalidad particular." "Indica la presin atmosfrica (baromtrica) del exterior de la mquina. El sensor de presin atmosfrica enva al ECM del motor un voltaje que vara a medida que cambia la presin. El ECM del motor calcula la presin segn el voltaje que recibe." "Indica la temperatura del aire en el exterior de la mquina. El VIMS recibe una seal cuya duracin de impulso vara a medida que cambia la temperatura del aire en el ambiente o en el exterior. Luego, el VIMS utiliza la duracin de impulso que recibe para determinar la temperatura del aire del ambiente." "Se calcula a partir de las presiones de los cuatro cilindros de la suspensin de la mquina. El VIMS toma en cuenta la suma de las presiones de los dos cilindros delanteros de la suspensin y le resta la suma de las presiones de los dos cilindros traseros de la suspensin." "Se calcula a partir de las presiones de los cuatro cilindros de la suspensin de la mquina. El VIMS toma en cuenta la suma de las presiones de los dos cilindros diagonales de la suspensin

790

ATMOS PRES

36

Analgica

791

AMB AIR TEMP

Temperatura ambiente

49

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos) Calculados:

792

MACHINE Inclinacin de la PITCH mquina

49

793

MACHINE Machine Rack RACK (Desplazamiento por cremallera de la

49

Calculados:

mquina)

(izquierdo delantero menos derecho trasero o derecho delantero menos izquierdo trasero) y le resta la suma de las presiones de los dos cilindros diagonales de la suspensin restantes." 33 Analgica "Indica la presin del aire en la entrada del mltiple de admisin del motor delantero. (Consulte el parmetro 790)."

794

ATMOS PRES F

Engine Atmospheric Pressure Front (Presin atmosfrica del motor delantero) Reel Lube Switch (Interruptor de lubricacin del carrete)

795

REEL LUBE SW

49

Interruptor

"Indica el estado del interruptor de lubricacin del carrete (CONECTADO o DESCONECTADO). El interruptor de lubricacin del carrete encender el sistema de lubricacin para accionar el carrete de lubricacin manual. Este es un sistema de lubricacin alternativo al sistema de autolubricacin. Este sistema anula al sistema de autolubricacin. Mientras est activado este interruptor, la autolubricacin estar en estado pendiente." "Indica la modalidad y el porcentaje de mando deseados en la operacin del dispositivo de levantamiento. El porcentaje de mando, que se utiliza en las modalidades LEVANTADA, POSICIN LIBRE y BAJADA, indica la posicin deseada de la palanca dentro de la gama de desplazamiento de la modalidad particular." "Es un valor porcentual que representa la cantidad de espacio de memoria (en relacin con el total) que queda disponible para la lista de sucesos del VIMS." "Es un valor porcentual que representa la cantidad de espacio de memoria (en relacin con el total) que queda disponible para almacenar los datos de carga til. Lo calcula el VIMS respecto de los camiones de obras." "Es un valor porcentual que representa la cantidad de espacio de memoria (en relacin con el total) que queda disponible para almacenar los datos de la captura instantnea del VIMS

799

HOIST STATUS

Desired Hoist Status (Estado deseado del dispositivo de levantamiento)

27

Calculados:

800

VIMS EVENT LIST PAYLOA D DATA

VIMS Event List (Lista de sucesos del VIMS) Datos de carga til

49

Calculados:

801

49

Calculados:

802

VIMS VIMS Snapshot SNAPSHO (Captura instantnea T del VIMS)

49

Calculados:

(denominados anteriormente "datos del registrador de sucesos"). Este valor ser 100 %, 50 % o 0 %. Cada vez que se activa una captura instantnea (en forma manual o automtica), el valor de la captura instantnea del VIMS debe reducirse en un 50 %. Este valor solo puede restablecerse descargando los datos de la captura instantnea VIMS." 803 PAYLOA D MEMORY PWR SHIFT PRES Payload Memory (Memoria de carga til) Presin de la servotransmisin 49 Calculados: "Es un valor porcentual que representa la cantidad de espacio de memoria (en relacin con el total) que queda disponible para almacenar los datos de carga til. Lo calcula el VIMS respecto de los cargadores de ruedas grandes." "Indica la presin de la servotransmisin que se utiliza para controlar los platos oscilantes de las bombas de aceite hidrulico. El ECM del motor recibe una seal cuya duracin de impulso vara a medida que cambia la presin de la servotransmisin. Luego, el ECM del motor determina la presin de la servotransmisin mediante la duracin de impulso que recibe." "Es un valor porcentual que representa la cantidad de espacio de memoria (en relacin con el total) que queda disponible para los datos de la lista de sucesos del VIDS." "Indica la corriente como un porcentaje del mximo que se suministra al solenoide de la servotransmisin." "Se utiliza con el mdulo de control electrnico del RAC. Indica la desviacin de lado a lado." "Se utiliza con el mdulo de control electrnico del RAC. La inclinacin es igual al movimiento longitudinal."

804

36

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos)

805

VIDS EVENT LIST PWR SHIFT MAX BIAS/SEC

VIDS Event List (Lista de sucesos del VIDS) Power Shift (Servotransmisin) Maximum Bias Per Second (Desviacin mxima por segundo) Maximum Pitch Per Second (Inclinacin mxima por segundo) Maximum Rack Per

49

Calculados:

806

36

Calculados:

849

49

Calculados:

850

MAX PITCH/SE C MAX

49

Calculados:

851

49

Calculados:

"Se utiliza con el mdulo de control electrnico del RAC. El

RACK/SE C

Second (Desplazamiento por cremallera mximo por segundo) 49 49 Calculados: Calculados:

desplazamiento por cremallera es igual al movimiento de torsin."

852 853

CURRENT Current FELA FELA (FELA actual) MOV AVG1 FELA MOV AVG2 FELA MOV AVG 3 FELA RUN AVG FELA CUM FELA UPD Moving Average Number 1 FELA (FELA 1 de media mvil) Moving Average Number 2 FELA (FELA 2 de media mvil) Moving Average Number 3 FELA (FELA 3 de media mvil) Running Average FELA (FELA de media variable) Cumulative FELA Update (Actualizacin de FELA acumulativo) Manual Event Recorder (Registrador de sucesos manual) Current Rear FELA

"Se utiliza con el mdulo de control electrnico del RAC." "Se utiliza con el mdulo de control electrnico del RAC."

854

49

Calculados:

"Se utiliza con el mdulo de control electrnico del RAC."

855

49

Calculados:

"Se utiliza con el mdulo de control electrnico del RAC."

856

49

Calculados:

"Se utiliza con el mdulo de control electrnico del RAC."

857

49

Calculados:

"Se utiliza con el mdulo de control electrnico del RAC."

860

MANUAL EREC

49

Interruptor

"Indica el estado del registrador de sucesos manual (DESCONECTADO o REGISTRANDO)."

862

CUR R

87

Calculados:

"Se utiliza con el mdulo de control electrnico del chasis."

FELA 863 MOV AVG1 R FELA MOV AVG3 R FELA MOV AVG5 R FELA

(FELA trasero actual) Moving Average 87 Number 1 Rear FELA (FELA trasero 1 de media mvil) Moving Average 87 Number 3 Rear FELA (FELA trasero 3 de media mvil) Moving Average 87 Number 5 Rear FELA (FELA trasero 5 de media mvil) 87 Calculados: "Se utiliza con el mdulo de control electrnico del chasis."

864

Calculados:

"Se utiliza con el mdulo de control electrnico del chasis."

865

Calculados:

"Se utiliza con el mdulo de control electrnico del chasis."

866

RUN AVG Running Average R FELA Rear FELA (FELA trasero de media variable) EXH TEMP DEV LTF Exhaust Temperature Deviation Left Front (Desviacin de temperatura del escape izquierdo delantero) Exhaust Temperature Deviation Left Rear (Desviacin de temperatura del escape izquierdo trasero)

Calculados:

"Se utiliza con el mdulo de control electrnico del chasis."

876

49

Calculados:

"Indica la diferencia entre el escape izquierdo delantero y los tres bancos de escape restantes."

877

EXH TEMP DEV LTR

49

Calculados:

"Indica la diferencia entre el escape izquierdo trasero y los tres bancos de escape restantes."

878

EXH TEMP DEV RTF

Exhaust Temperature Deviation Right Front (Desviacin de temperatura del escape derecho delantero)

49

Calculados:

"Indica la diferencia entre el escape derecho delantero y los tres bancos de escape restantes."

879

EXH TEMP DEV RTR

Exhaust 49 Temperature Deviation Right Rear (Desviacin de temperatura del escape derecho trasero) Tiempo de carga 49

Calculados:

"Indica la diferencia entre el escape derecho trasero y los tres bancos de escape restantes."

900 901

LOADING TIME STOP EMPTY TIME TRVL EMPTY TIME STOP LOADED TIME TRVL LOADED TIME THROTTL

Calculados: Calculados:

"Indica el tiempo total durante el cual la mquina realiz cargas en un ciclo de carga til determinado." "Indica el tiempo total durante el cual la mquina estuvo parada vaca en un ciclo de carga til determinado." "Indica el tiempo total durante el cual la mquina se desplaz vaca en un ciclo de carga til determinado."

Tiempo parado vaco 49

902

Travel Empty Time (Tiempo de desplazamiento vaco) Stop Loaded Time (Tiempo de parada con carga) Travel Loaded Time (Tiempo de desplazamiento con carga) Throttle Lock Speed

49

Calculados:

903

49

Calculados:

"Indica el tiempo total durante el cual la mquina estuvo parada con carga en un ciclo de carga til determinado." "Indica el tiempo total durante el cual la mquina se desplaz con carga en un ciclo de carga til determinado."

904

49

Calculados:

905

36

Calculados:

"Indica la velocidad que el operador estableci como velocidad

LCK SPD

(Velocidad de traba del acelerador)

de traba del acelerador con el interruptor de ajuste de traba del acelerador. Solamente es vlido si el interruptor de CONEXIN/DESCONEXIN de traba del acelerador est en la posicin conectada." 36 Interruptor "Notifica al VIMS de la baja presin del aceite del motor. Si la presin es baja, el interruptor debe estar abierto a tierra. Durante la operacin normal, el interruptor est cerrado a tierra." "Este interruptor notifica al VIMS en caso de que se detecte viruta en el mando final izquierdo. A medida que se acumula viruta metlica en los contactos magnticos del interruptor, se produce un cortocircuito de un terminal al otro, lo que genera un circuito cerrado a tierra. Durante la operacin normal, el interruptor est en la posicin abierta. El circuito se considera cerrado cuando la resistencia entre los dos terminales del interruptor es de entre 0 y 2.000 ohmios aproximadamente." "Este interruptor notifica al VIMS en caso de que se detecte viruta en el mando final derecho. A medida que se acumula viruta metlica en los contactos magnticos del interruptor, se produce un cortocircuito de un terminal al otro, lo que genera un circuito cerrado a tierra. Durante la operacin normal, el interruptor est en la posicin abierta. El circuito se considera cerrado cuando la resistencia entre los dos terminales del interruptor es de entre 0 y 2.000 ohmios aproximadamente." "Indica la temperatura del mando final izquierdo."

907

LOW OIL PRES LT FNL DRV CHIP

Baja presin del aceite Left Final Drive Chip Detector Level (Nivel de detector de viruta en el mando final izquierdo)

910

49

Interruptor

912

RT FNL DR CHIP

Right Final Drive Chip Detector Level (Nivel de detector de viruta en el mando final derecho)

49

Interruptor

913

LT FNL DRV TEMP

Left Final Drive Oil Temperature (Temperatura del aceite del mando final izquierdo)

49

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos) PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos)

914

RT FNL DRV TEMP

Right Final Drive 49 Temperature (Temperatura del mando final derecho)

Indica la temperatura del mando final derecho.

983

TKPH F TIRES

Tons Kilometer Per Hour (Toneladas kilmetro por hora) Tons Kilometer Per Hour (Toneladas kilmetro por hora) Engine Injection Disabled (Inyeccin de motor desactivada)

49

Calculados:

"Es el clculo de la temperatura de los neumticos delanteros en funcin de la carga y la distancia recorrida."

984

TKPH R TIRES INJ DISABLD

49

Calculados:

"Es el clculo de la temperatura de los neumticos traseros en funcin de la carga y la distancia recorrida." "El parmetro de estado del motor se controla para ver si los inyectores se desactivaron."

7107

36

Calculados:

7108

OIL PRES Oil Pressure Front F SHTDN Shutdown Status (Estado de parada de la presin del aceite delantera) TRN OIL PRES LO TRN OIL PRES HI Baja presin del aceite de la transmisin Transmission Oil Pressure High (Alta presin del aceite de la transmisin)

33

Calculados:

"Este parmetro detecta si el motor delantero se par debido a la baja presin del aceite. El ECM del motor apagar el estado de baja presin del aceite trasero de inmediato cuando se para el motor trasero. Este parmetro detecta un cambio de estado de baja presin del aceite de BAJO a CORRECTO y la inyeccin desactivada de DESCONECTADA a CONECTADA." "Controla la parte de la baja presin del aceite de la transmisin." "Controla la parte de la presin alta del aceite de la transmisin."

7109

116

Calculados:

7.110

116

Calculados:

7112

OIL PRES Oil Pressure Rear Shutdown Status R SHUTDN (Estado de parada de la presin del aceite trasera)

34

Calculados:

"Este parmetro detecta si el motor trasero se par debido a la baja presin del aceite. El ECM del motor apagar el estado de baja presin del aceite trasero de inmediato cuando se para el motor trasero. Este parmetro detecta un cambio de estado de baja presin del aceite de BAJO a CORRECTO y la inyeccin desactivada de DESCONECTADA a CONECTADA."

7701

RETRDR LVR

Retarder Lever 116 Position (Posicin de la palanca del retardador) Automatic Retarder Pressure Switch Status (Estado del interruptor de presin del retardador automtico) 116

PWM (Modulacin de Duracin de Impulsos) Interruptor

"Lee la posicin de la palanca del retardador automtico. Esta seal es un porcentaje del recorrido completo."

7.738

AUTO RETRDR SW

"Muestra el estado del interruptor de presin del ARC. La presin del ARC puede ser ALTA o BAJA."