PENGENALAN

Nisbah Galas California , telah dibangunkan oleh California Jabatan Lebuh Raya Negeri. Ia pada dasarnya ujian penembusan mudah dibangunkan untuk menilai kekuatan gred jalan raya kecil.

The CBR Asas Ujian:

Ini terdiri daripada menyebabkan pelocok kawasan standard untuk menembusi sampel tanah, (ini boleh berada di dalam makmal atau di lokasi) . Pasukan (beban ) yang diperlukan untuk menyebabkan penembusan diplot terhadap penembusan diukur , bacaan diperhatikan pada selang masa yang tetap. Maklumat ini diplotkan pada graf standard, dan plot data ujian akan mewujudkan keputusan CBR tanah diuji. Ujian ini dilindungi sepenuhnya dalam: -

BS1377 : Tanah untuk tujuan kejuruteraan awam : Bahagian 4 , ujian berkaitan Pemadatan .

The Sebab Ujian CBR :

Ia kedengaran rumit, tetapi dasar di sebalik ia adalah agak mudah. Kami menentukan rintangan gred yang kecil, (iaitu lapisan semulajadi bahan di mana jalan yang dibina ), untuk ubah bentuk di bawah beban dari roda kenderaan. Lebih hanya meletakkan, "Bagaimana yang kuat adalah tanah di mana kita akan membina jalan raya .'' Ujian CBR adalah satu cara meletakkan angka pada kekuatan ini wujud , ujian yang dilakukan dengan cara yang standard supaya kita dapat membandingkan kekuatan bahan yang berbeza gred kecil, dan kita dapat menggunakan angka-angka ini sebagai satu cara bentuk kedalaman turapan jalan yang diperlukan untuk kekuatan tertentu gred sub.

Semakin kuat gred sub ( semakin tinggi bacaan PDK ) yang kurang tebal adalah perlu untuk mereka bentuk dan membina turapan jalan raya , ini memberikan penjimatan kos yang besar. Sebaliknya jika CBR ujian menunjukkan gred sub lemah ( bacaan CBR rendah) kita mesti membina jalan turapan tebal sesuai untuk menyebarkan beban roda di kawasan yang lebih besar daripada gred sub yang lemah supaya gred bahan sub yang lemah tidak cacat, menyebabkan turapan jalan gagal.

The CBR walaupun ketepatan yang terhad masih kaedah yang paling diterima secara umum untuk menentukan kekuatan gred kecil, dan oleh itu maklumat ini, bersama-sama dengan maklumat mengenai aliran trafik dan pertumbuhan trafik digunakan untuk mereka bentuk turapan jalan raya.

Nilai CBR berhubung dengan keadaan tapak pada masa pembinaan

Nilai-nilai CBR "di laman " mungkin tidak menanggung apa-apa hubungan dengan nilai CBR digunakan dalam reka bentuk jalan raya , kerana melembutkan dari cuaca basah dan perdagangan daripada kenderaan tapak. Ini adalah kursus yang benar untuk mana-mana kaedah reka bentuk yang anda mengambil jika keadaan tanah pada masa pembinaan adalah berbeza dengan keadaan tanah di mana anda berdasarkan reka bentuk anda. Ia boleh menjadi masa sebelum harta tanah kembali semula kepada keadaan asal kejuruteraan mereka, dan dengan kegagalan masa ini boleh berlaku. " Menetapkan siling lapisan " telah diperkenalkan untuk membantu menyelesaikan masalah sub- gred membasahkan dan kehilangan kekuatan semasa pembinaan dengan melindungi gred sub dari belenggu kerosakan yang disebabkan oleh lalu lintas tapak. sebaliknya juga benar , jika nilai CBR yang diambil ke atas tapak selepas sub- gred telah terdedah dan cuaca kering telah menyebabkan kandungan kelembapan tanah untuk mengurangkan , meningkatkan ketegangan tanah , nilai CBR akan menjadi lebih tinggi daripada kandungan kelembapan semula jadi , ini adalah satu nilai yang tidak betul untuk tujuan reka bentuk dan jika diterima akan menyebabkan serius di bawah reka bentuk turapan jalan raya.

 tanah Asli kandungan kelembapan , selepas perparitan, adalah kandungan kelembapan yang betul untuk menentukan nilai CBR untuk tujuan reka bentuk lebuh raya kerana dalam perjalanan masa keadaan kelembapan tanah semula jadi akan ditubuhkan semula. perparitan yang baik adalah satu bahagian penting dalam pembinaan jalan raya untuk membolehkan kekuatan optimum / CBR yang diperolehi dari asas tanah, sama ada tanah insitu atau mengisi diimport. Ia sudah tentu mengikuti bahawa saliran mesti sentiasa beroperasi dengan cekap semasa hayat jalan raya untuk menghalang kekuatan / CBR berkurangan melalui lemah asas oleh paras air yang semakin meningkat.

OBJEKTIF

Untuk menentukan nisbah galas California dengan menjalankan ujian penembusan beban dalam makmal

Objektif California Bearing ujian Nisbah adalah untuk menentukan nilai CBR untuk tanah di bawah pertimbangan sebagai asas turapan. Nilai ini adalah perbandingan peratusan dengan batu standard dihancurkan dari California. Oleh itu ujian ini adalah ujian perbandingan. Nilai CBR digunakan untuk mengukur tindak balas asas turapan dan subgred untuk loading1.

TEORI Nisbah galas California ( CBR) ujian dibangunkan oleh Bahagian California Lebuhraya untuk menilai kekuatan tanah subgred dan bahan-bahan kursus asas untuk laluan pejalan kaki fleksibel. Selepas Perang Kedua , tanaman AS Jurutera pakai ujian CBR untuk digunakan dalam reka bentuk kursus asas untuk laluan pejalan kaki lapangan terbang. Ujian ini adalah empirikal dan keputusan ujian ini tidak boleh dikaitkan dengan tepat dengan sifat-sifat asas bahan tetapi berguna dalam reka bentuk turapan fleksibel. Melainkan prosedur ujian itu dipatuhi , keputusan boleh dipercayai tidak boleh diperolehi. Berdasarkan banyak data ujian CBR dikumpul, carta reka bentuk empirikal telah dibangunkan oleh Jabatan Negeri Lebuhraya California, menghubungkaitkan nilai CBR dan ketebalan turapan anjal diperlukan. Jalan Kongres India (IRC) juga menggunakan jenis ini carta. Seperti IS: 2720 (bahagian XIV) -1979 , PDK adalah mentakrifkan sebagai nisbah 'kuasa per unit luas ' yang diperlukan untuk menembusi jisim tanah dengan pelocok bulat diameter 50mm pada kadar 1.25 mm / min untuk 'kuasa seunit ara 'yang diperlukan untuk menembusi sama bahan standard.

Secara matematik, CBR (%) = (beban (atau tekanan) yang dialami oleh spesimen pada 2.5 atau 5.0 mm penembusan ) / ( beban (atau tekanan) yang dialami oleh standard agregat pada penembusan yang sama )

Jadual 1.1. Nilai Beban Standard di Batu hancur untuk nilai-nilai penembusan yang berbeza: Penembusan ( mm) 2.5 5.0 7.5 10.0 12.5 Beban Standard (kg ) 1370 2055 2630 3180 3600 Beban Standard Unit ( kg / cm ^ 2 ) 70 105 134 162 183

Oleh itu, CBR adalah ukuran relatif kekuatan tanah atau agregat berkenaan dengan menghancurkan. Beban Standard adalah beban yang telah diperolehi daripada ujian ke atas batu hancur yang CBR diambil untuk menjadi 100% (Jadual 1.1). nisbah biasanya ditentukan untuk penembusan sebanyak 2.5 mm dan 5.0 mm. Graf (beban penembusan vs ) beban sebagai menyelaras dan penembusan sebagai absisa diambil dan nilai CBR untuk 2.5mm dan 5.0 mm penembusan dikira untuk setiap spesimen daripada graf ini. Kadangkadang bahagian awal keluk cekung kerana penyelewengan permukaan. Dalam apa-apa pembetulan kes digunakan dengan melukis tangen pada titik cerun terbesar. Titik di mana tangen ini memenuhi absisa adalah bacaan sifar diperbetulkan penembusan. Secara umumnya, CBR pada 2.5mm adalah lebih besar dan nilai ini diguna pakai. Jika CBR pada 5.0 mm adalah lebih besar , ujian diulangi. Jika lagi keadaan itu timbul, nilai yang lebih tinggi diguna pakai. Menurut IRC, jika perbezaan keputusan antara tiga spesimen adalah di luar varations maksimum yang dibenarkan (Jadual 1.1) ujian diulangi selama tiga spesimen seterusnya dan purata enam spesimen diguna pakai. Jadual 1.2 Variasi Had maksimum dalam CBR Julat nilai CBR (% ) Sehingga 10-30 oktober 30-60 atas 60 Perubahan maksimum yang dibenarkan (% ) 3.0 5.0 10.0 Tidak penting

CBR ujian boleh dilakukan di lapangan atau di makmal tetapi kaedah adalah berbeza. CBR ujian makmal boleh dilakukan pada: Terganggu spesimen tanah : Disebabkan tahap tinggi gangguan dalam sampel tanah, ujian ke atas spesimen tanah tidak terganggu secara umumnya tidak dilakukan. Diganggu atau Remoulded Contoh tanah : Ujian atas permintaan atau spesimen tanah Remoulded umumnya dilakukan . Spesimen ujian disediakan oleh memadat tanah sama ada dengan Pemadatan Pemadatan statik atau dinamik. Contoh statik dipadatkan : Apabila pemadatan statik diambil spesimen yang dipanggil Contoh statik dipadatkan. Untuk pemadatan statik, kelompok tanah dicampurkan dengan air untuk memberi kelembapan yang diperlukan , berat yang betul tanah lembap bagi mendapatkan ketumpatan yang dikehendaki diletakkan di dalam acuan dan pemadatan dicapai dengan menekan cakera spacer menggunakan mesin pemadatan atau jack . Secara umumnya, penyediaan spesimen oleh pemadatan statik tidak diterima pakai. Contoh dinamik dipadatkan : Apabila pemadatan dinamik diambil spesimen yang dipanggil Contoh dinamik dipadatkan. Penyediaan spesimen tanah diganggu oleh pemadatan dinamik adalah lebih biasa digunakan. Pemadatan dinamik boleh dicapai sama ada oleh IS Pemadatan Light atau SI Pemadatan Berat IS Pemadatan cahaya (ujian proctor ) Untuk ini , tanah dipadatkan dalam tiga lapisan setiap ketebalan dipadatkan kira-kira 44 mm dengan menggunakan 56 pukulan sama rata daripada 2.6 kg dorongan kuat-kuat daripada 31 cm tinggi.

IS Pemadatan berat ( Ujian Proctor diubahsuai atau Modified AASHO Pemadatan ) Untuk ini, tanah dipadatkan dalam lima lapisan setiap ketebalan dipadatkan kira-kira 26.5 mm dengan menggunakan 56 pukulan sama rata daripada 4.89 kg dorongan kuat-kuat dari ketinggian 45cm . Ujian CBR boleh dilakukan sama ada dalam Contoh Direndam atau spesimen direndam . Tetapi ujian standard memerlukan direndam ujian itu direndam spesimen biasanya disediakan untuk nilai CBR . Di sini kita lakukan juga ujian CBR di Makmal pada terganggu ( remoulded ) Contoh tanah dipadatkan oleh dinamik. Pemadatan dengan IS pemadatan berat (Ujian Proctor diubahsuai atau Modified AASHO Pemadatan ). Kemudian spesimen direndam untuk ujian pada Spesimen Direndam .

PROSEDUR -kira 7 kg mesti dipadatkan supaya kepadatan dipadatkan mereka terdiri daripada 95% kepada 100% pada amnya dengan 10, 30 dan 65 pukulan .

setiap lapisan ) pemadatan , keluarkan kolar dan tahap permukaan.

CBR . pel lain dan menggunakan pukulan yang berbeza dan mengulangi proses keseluruhan.

bawah omboh penembusan dan tempat surcaj beban 10 . -nilai beban penetrasi.

Kering, dan mencari CBR pada tahap yang diperlukan pemadatan.

DATA

Pemadatan statik Dalam kaedah ini mengira jisim tanah basah dengan kandungan lembapan yang diperlukan untuk memberikan ketumpatan yang dikehendaki apabila dipadatkan dalam acuan ujian standard seperti yang diberikan di bawah

Jumlah acuan = 2250cc . Berat tanah kering (W ) = 2250 x MDD. m Berat tanah basah = 1 + ---------- x W 100 Berat air = Berat tanah basah - Berat tanah kering. m = kandungan lembapan optimum yang diperolehi daripada ujian pemadatan makmal. Ambil oven kering sampel tanah berat dikira dan teliti bercampur dengan air ( OMC) yang diperoleh daripada persamaan di atas. Rekod berat kosong acuan dengan plat asas, dengan kolar lanjutan dikeluarkan ( m1 ). Letakkan massa yang betul tanah basah dalam acuan dalam lima lapisan. Perlahan-lahan padat setiap lapisan dengan cakera spacer itu. Letakkan massa yang betul tanah basah dalam acuan dalam lima lapisan. Perlahan-lahan padat setiap lapisan dengan cakera spacer itu. Letakkan kertas penapis di atas tanah diikuti dengan cakera displacer 5cms . Compact acuan dengan menekan di antara platens daripada mesin ujian mampatan sehingga bahagian atas cakera spacer datang siram dengan bahagian atas acuan. Mengadakan beban kira-kira 30 saat dan kemudian melepaskan. Dalam beberapa jenis tanah di mana sejumlah pemulihan berlaku, ia mungkin perlu membuat permohonan semula beban untuk memaksa cakera displacer sedikit di bawah bahagian atas acuan supaya pada pemulihan jumlah yang betul diperolehi. Keluarkan acuan dari mesin ujian mampatan. Keluarkan cakera spacer dan berat acuan dengan tanah dipadatkan (m2 ).

 Gantikan kolar lanjutan acuan. Sediakan dua spesimen dalam prosedur yang sama seperti yang dinyatakan di atas.

Pemadatan Dynamic Mengambil sampel yang mewakili tanah seberat kira-kira 6kg dan kacau sehingga sebati di OMC . Rekod berat kosong acuan dengan plat asas, dengan kolar lanjutan dikeluarkan ( m1 ). Gantikan kolar lanjutan acuan. Masukkan cakera spacer atas plat asas dan meletakkan kertas penapis kasar di atas cakera spacer itu. Letakkan acuan di atas asas yang kukuh seperti lantai konkrit atau alas tiang dan padat tanah basah dalam acuan dalam lima lapisan massa lebih kurang sama setiap lapisan diberi 56 pukulan dengan tukul 4.90kg sama rata dan jatuh dari ketinggian 450 mm di atas tanah. Jumlah tanah yang digunakan adalah mencukupi untuk mengisi acuan , meninggalkan tidak lebih daripada kira-kira 6mm hendaklah dipotong apabila kolar lanjutan dikeluarkan. Keluarkan kolar lanjutan dan berhati-hati tahap tanah dipadatkan ke atas acuan dengan menggunakan kelebihan yang lurus. Keluarkan cakera spacer dengan menyongsang acuan dan berat acuan dengan tanah dipadatkan (m2 ). Letakkan kertas penapis antara plat asas dan acuan terbalik. Gantikan kolar lanjutan acuan. Sediakan dua spesimen dalam prosedur yang sama seperti yang dinyatakan di atas. Dalam kedua-dua kes pemadatan, jika sampel itu akan direndam , mengambil sampel bahan pada permulaan pemadatan dan sampel lain bahan yang tinggal selepas pemadatan bagi penentuan kandungan kelembapan. Setiap sampel akan berat tidak kurang daripada 100g untuk tanah halus dan tidak kurang daripada 500 bagi tanah berbutir. Letakkan batang laras dan plat berlubang pada spesimen tanah dipadatkan dalam acuan . Letakkan berat untuk menghasilkan surcaj yang bersamaan dengan berat bahan asas dan laluan pejalan kaki ke 2.5kg terdekat pada plat berlubang. Tenggelamkan keseluruhan acuan dan berat di dalam tangki air yang membolehkan akses air percuma kepada bahagian atas dan bawah spesimen untuk 96 jam

Ujian Bengkak Ujian ini adalah pilihan dan boleh ditinggalkan jika tidak perlu. Tentukan ketinggian awal spesimen (h) dalam mm. Gunung peranti pengembangan pengukur bersama-sama dengan tripod di tepi acuan dan rekod awal bacaan tolok dail ( DS ). Pastikan yang ditubuhkan seperti tidak terganggu untuk 96 jam mencatatkan turun bacaan setiap hari terhadap masa membaca. Mengekalkan paras air yang tetap sepanjang tempoh rendaman . Perhatikan bacaan akhir tolok dail pada akhir tempoh rendaman (dh ).

Ujian penembusan Selepas 96 jam merendam mengambil spesimen dari air dan keluarkan kolar lanjutan , cakera berlubang, surcaj berat dan kertas penapis. Parit off air yang berlebihan dengan meletakkan acuan cenderung untuk kira-kira 15 minit dan berat acuan. Letakkan acuan di atas pinggan yang lebih rendah daripada mesin ujian dengan muka atas terdedah Untuk mengelakkan pergolakan tanah masuk ke lubang surcaj berat, meletakkan berat 2.5kg anulus di permukaan tanah sebelum duduk pelocok penembusan selepas tempat peringatan surcaj berat. Tetapkan pelocok di bawah beban 4 kg supaya menghubungi penuh ditubuhkan antara permukaan spesimen dan pelekap . Set tekanan dan tekanan tolok kepada sifar. Pertimbangkan beban awal digunakan untuk pelekap sebagai beban sifar.

 Memohon beban pada kadar 1.25 mm / min. Mengambil bacaan beban pada penembusan 0, 0.5, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 3.0, 4, 5, 7.5, 10 dan 12.5. Meningkatkan pelekap dan tanggalkan acuan dari peralatan beban . Ambil sampel kira-kira 20 hingga 50gms tanah dari lapisan atas 30mm spesimen dan menentukan kandungan air mengikut IS: 2720 (Part 4) 1973. Memeriksa spesimen dengan teliti selepas ujian itu selesai kehadiran mana-mana zarah tanah terlalu besar , yang mungkin memberi kesan kepada keputusan jika ia berlaku akan ditempatkan langsung di bawah pelocok penembusan.

Graffff!!!!!!!!!!!!!!!!!!

PERBINCANGAN California Bearing Ratio CBR mungkin bidang (ASTM D 4429-93 , 1998 atau BS 1377 Bahagian 9 , 1990) atau ujian makmal ( ASTM D 1883-94 , 1998 atau BS 1377 Bahagian 4, 1990). Bagi kedua-dua bidang dan makmal versi ujian silinder keluli dengan kawasan keratan rentas 3 inci persegi (diameter 1.95 inci atau 49.65 mm) ditolak ke dalam tanah pada kadar yang tetap dengan jack. Kerana saiz silinder ujian adalah sesuai hanya untuk tanah dengan saiz zarah maksimum tiga suku inci ( 20 mm ) atau kurang. Dalam ujian makmal acuan keluli yang digunakan untuk memegang tanah. Acuan yang sama digunakan untuk ujian pemadatan Proctor diubahsuai.

Tanah itu diletakkan di dalam acuan dan sama ada dimampatkan atau dipadatkan (untuk maklumat merujuk kepada piawaian ujian: standard AS dan UK berbeza dalam penyediaan sampel ). Beban dan penembusan direkodkan sebagai silinder ditolak ke dalam tanah. Nilai-nilai yang berfaedah dikira sebagai tekanan dalam paun per inci persegi (psi) ketika penembusan mencapai satu persepuluh inci dan satu perlima daripada inci. Nilai bearing ujian dibahagikan dengan galas Nilai dianggap biasa dipadatkan batu dihancurkan iaitu 1000 psi dan 1500 psi untuk kedua-dua penembusan . Yang lebih

besar nisbah apabila diungkapkan sebagai peratusan adalah seperti CBR ini. untuk tanah liat lembut dengan tekanan 50 psi pada satu persepuluh daripada penembusan inci CBR ialah 5. Ujian ini dicipta khusus untuk reka bentuk yang fleksibel laluan pejalan kaki (kursus asas lebuh raya) . Kaedah reka bentuk semata-mata empirikal. Carta reka bentuk yang telah dibangunkan oleh Bahagian California Lebuh Raya dengan manfaat pengalaman praktikal mereka dalam kejayaan turapan anjal dan kegagalan. Untuk apa-apa nilai CBR carta meramalkan ketebalan yang sesuai turapan. Carta telah pun diperolehi untuk landasan lapangan terbang ( keluk untuk memuatkan roda yang berbeza dan tekanan tayar ) dan lebuh raya dengan jumlah lalu lintas yang berlainan dan berat gandar ).

KESIMPULAN

Kaedah reka bentuk mekanistik menggunakan teori lapisan elastik memerlukan penentuan modulus elastik. Modulus elastik bagi gred tanah sub boleh dicirikan oleh modulus yang berdaya tahan dan boleh diperolehi daripada ujian beban berulang. Disebabkan masa dan kemahiran yang diperlukan untuk menjalankan ujian ini , korelasi anggaran antara modulus berdaya tahan. Model elastik, terutamanya Duncan parameter diukur hiperbola digunakan.

Yang biasa digunakan California Bearing nilai ujian yang digunakan untuk mendapatkan ramalan modulus berdaya tahan. Model keplastikan perlu digunakan apabila penilaian realistik tekanan dan anjakan yang diperlukan. Model elastik, terutamanya model hiperbola Duncan ( Duncan dan Chang 1970) yang sesuai boleh meramalkan ubah bentuk pada kegagalan selagi orientasi tekanan kekal berterusan tetapi mempunyai manfaat terhad apabila menilai anjakan pada dan selepas kegagalan. Di samping itu, model hiperbola adalah kesesuaian terhad jika penilaian realistik tekanan liang adalah diperlukan. Model anjal lelurus memberi faedah terhad kerana mereka tidak meramalkan dengan tepat tekanan atau tekanan dalam tanah gred sub.

PENTING CBR

Field di-tempat ujian CBR digunakan untuk penilaian dan reka bentuk komponen turapan anjal seperti asas dan kursus asas dan gred sub sub dan untuk aplikasi lain (seperti un muncul jalan ) di mana CBR adalah kekuatan parameter yang dikehendaki. Jika bidang CBR akan digunakan secara langsung untuk penilaian atau reka bentuk tanpa pertimbangan untuk perubahan disebabkan perubahan kandungan air, ujian perlu dijalankan di bawah salah satu daripada syarat-syarat berikut : apabila tahap tepu (peratusan lompang dipenuhi dengan air ) adalah 80% atau lebih, apabila bahan yang kasar dan halus jeleket supaya ia tidak terjejas dengan ketara oleh perubahan dalam kandungan air, atau apabila tanah itu tidak diubah oleh aktiviti pembinaan dalam tempoh dua tahun sebelum ujian. Dalam kes yang terakhir bernama , kandungan air tidak benar-benar menjadi tetap, tetapi secara amnya turun naik dalam julat yang agak sempit. Oleh itu , medan data ujian di tempat boleh digunakan untuk menunjukkan kapasiti beban pembawa purata memuaskan.

Mana-mana aktiviti-aktiviti pembinaan , seperti penggredan atau memadat , dijalankan selepas ujian nisbah galas mungkin akan membatalkan keputusan ujian. Tanah dan komponen turapan anjal di lokasi yang sama boleh menunjukkan hubungan beban pesongan yang sangat berbeza. Tiada kaedah kini wujud untuk menilai ketepatan sekumpulan bukan berulang-ulang ujian beban plat di tanah dan komponen turapan anjal kerana kepelbagaian bahan-bahan ini .