P R E S E N T A C I N El presente Perfil de Proyecto denominado REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL AJOYANI SECTOR CALLPUYO, ha sido elaborado dentro del

el marco de la ley N 27293 Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica modificada por las Leyes N 28802 y N 28522; y Resolucin Directoral N 002-2009-EF/68.01, donde se Aprueba Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica; por otra parte se enmarca dentro de los lineamiento de la poltica del Sector Transportes y Comunicaciones, Ley General de Transporte y Trnsito Terrestre (Ley 27181-Art. 73 87), Ley Orgnica de Municipalidades (Ley 27972) Titulo V Competencias y Funciones Especificas de los Gobiernos Locales Art. 73-87.

El proyecto comprende el mejoramiento de la trocha carrozable, infraestructura de va rural en el Distrito de Ajoyani, que beneficiara a los pobladores que viven en las Comunidades aledaas, Anexos ubicados en los aledaos y tambin a la poblacin circulante de las comunidades del Distrito vecino de Usicayos. La Municipalidad Distrital de Ajoyani, como una entidad local y con atribuciones de promover el desarrollo sostenible en su mbito jurisdiccional, entonces el presente proyecto ser intervenido por la municipalidad y con la participacin de la poblacin beneficiaria se alcanzar el propsito y objetivos que se traza en los talleres de priorizacin y Plan de Desarrollo Concertado Distrital. Ajoyani, Setiembre del 2011.

I.
RESUMEN EJECUTIVO

I. RESUMEN EJECUTIVO A. Nombre del Proyecto de Inversin Pblica (PIP) REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL AJOYANI SECTOR CALLPUYO, DEL DISTRITO DE AJOYANI CARABAYA - PUNO B. Objetivo del proyecto De acuerdo al anlisis de medios y fines concluimos que el objetivo central es:

Mejorar el nivel de transitabilidad que facilite el traslado de carga y pasajeros. C. Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP La brecha oferta-demanda es significativa y se demuestra que no es posible cubrir, porque los resultados del balance, muestran cifras negativas. En el siguiente cuadro se muestra el balance de oferta demanda es como sigue:
CUADRO N I-1 : BALANCE OFERTA-DEMANDA CANTIDAD AO DEMANDADA CANTIDAD SUPERAVIT O VEHICULOS/DIA OFRECIDA ( * ) DEFICIT A B B-A 0 9 0 -9 1 11 0 -11 2 13 0 -13 3 16 0 -16 4 19 0 -19 5 22 0 -22 6 27 0 -27 7 32 0 -32 8 39 0 -39 9 46 0 -46 10 56 0 -56 (*) Oferta "Sin proyecto"

D. Descripcin tcnica del PIP Alternativa N 1 Rehabilitacin y Mejoramiento de la camino vecinal Ajoyani Sector Callpuyo (11.00 Km.); Reposicin de la superficie de rodadura a nivel de afirmado, ampliacin de la calzada a 4.50 m., y Mejoramiento del sistema de drenaje, con las siguientes caractersticas genricas: Rehabilitacin y Mejoramiento del camino vecinal con un ancho promedio de 4.50 m., con una longitud de 11.00 Km. Mejoramiento de la sub rasante con una capa granular ligante y arena afirmado de un espesor de 0.15 m. lomeado y compactado. Implementacin de un adecuado sistema de drenaje y obras de arte.

Caractersticas Tcnicas de camino vecinal: Clasificacin segn su jurisdiccin Clasificacin segn su servicio Longitud total Ancho superficial de rodadura Espesor de afirmado IMD Caractersticas geomtricas especificadas: Velocidad Directriz Radio mnimo normal Radio mnimo excepcional Pendiente Mxima normal Pendiente Mxima excepcional Pendiente mnima Peralte normal Peralte excepcional Bombeo Topografa predominante Tipo de superficie Construccin de Alcantarillas Construccin de badenes Cunetas Construccin de cunetas : 20 a 40 Km./h : 15 m : 10 m : 10% : 12% : 1% : 8% : 10% : 3% : Accidentada : Afirmado compactado : 05 T.M.C. : 05 C C : 0.30 x 0.75 m. h/a : 12,100 ml : Vecinal : Carretera tercera Categora : 11+000 Km. : 4.50 m : 0.15 m : < 25 vehculos/da

E. Costos del PIP El costo total del proyecto a precios privados es de S/. 503,501.45 (Quinientos tres mil quinientos uno con cuarenta y cinco/100 nuevos soles)

F. Beneficios del PIP En el presente proyecto con la implementacin se tendr los beneficios directos en un proyecto de infraestructura vial y estn referidas a la medicin de beneficios en el sistema de transportes: ahorros de costos de operacin de vehculos (COV). Ahorros de tiempo de viaje de los usuarios. Ahorros en costos de mantenimiento. Otros ahorros en el sistema de transporte (ahorro por reduccin de interrupciones en el camino vecinal, ahorro por reduccin de mermas en la carga transportada, etc.). Los beneficios indirectos que generar el proyecto son: Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas. Ahorro en los costos por higiene personal Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos, barros, tierra, etc. Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos Ahorro en tiempo de los peatones Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona. Ahorro de costos de operacin vehicular. Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes proporcionando adems seguridad. Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica, suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia. Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros rurales como partes de una reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional de las vas existentes mediante el uso del transporte rural. Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales. Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va vehicular y peatonal con niveles definidos. Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin. Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograr una mejor transitabilidad por las vas vehiculares y peatonales.

Contar con Infraestructura Vial de camino vecinal en buen estado con capacidad de rodadura optima. Esto se obtiene como resultado de la obra rehabilitada segn diseo definitivo

Mejora de la imagen del distrito, centros poblados y comunidades aledaas.

Ahorro de Costos de Operacin Vehicular (COV) Est conformada por: Remuneracin de la tripulacin (buses y camionetas)

Consumo de combustible. Consumo de lubricantes. Consumo de neumticos. Mano de obra en mantenimiento. Repuestos, depreciacin.

G. Resultados de la evaluacin social Los resultados obtenidos son los indicadores que nos permite, elegir la alternativa I, que indica el costo de inversin atendido por beneficiario es S/. 98.78 Nuevos soles, siendo la lnea de corte segn el manual del MEF para caminos vecinales de $. 100 por persona, significa que es la mejor opcin de las alternativas planteadas de solucin, de manera que con la ejecucin del presente proyecto es con el propsito de mejorar las condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en el mbito del Distrito de Ajoyani, a la larga permite mejorar las condiciones de nivel de vida de los pobladores de esta zona.

CUADRO N. I-2

C UA DR O C OM P A R A TIVO DE LOS INDIC A DOR ES DE LA EVA LUA C IN

ALTERNATIVA I
DETALLES INVE R SION TOTA L TA SA DE DESC UENTO VA C = B ENEFIC IA R IOS = C .E . (en 1 0 aos) = C .E . (en 1 aos) =
A PRECIOS M ERCADO A PRECIOS SOCIALES

ALTERNATIVA II
A PRECIOS M ERCADO A PRECIOS SOCIALES

503,501.45 0.10 570,843.27 5,779.00 98.78 9.88

408,683.54 0.10 476,024.21 5,779.00 82.37 8.24

649,089.21 0.10 716,431.03 5,779.00 123.97 12.40

526,312.33 0.10 593,654.15 5,779.00 102.73 10.27

H. Sostenibilidad del PIP El proyecto va a generar beneficios a lo largo de la vida til; lo que nos indica que ser sostenible econmica y socialmente, asimismo, La Municipalidad Distrital de Ajoyani, se compromete a asumir sobre el mantenimiento respectivo de camino vecinal, Ajoyani Sector Callpuyo, como tambin asume la responsabilidad de realizar el mantenimiento rutinario y peridico del proyecto a ejecutarse, esto mediante documentos formales firmados por su Alcalde. Para el anlisis de sostenibilidad se han tomado en cuenta las siguientes variables que son imprescindibles para el proyecto:

Existe Disponibilidad de financiamiento en su totalidad, tanto para la etapa de inversin como para la operacin y mantenimiento a lo largo de la vida til del proyecto, como tambin hay disponibilidad institucional para buscar el financiamiento de contrapartida en la fase de inversin; en la etapa de Operacin.

En la fase de ejecucin de la inversin del proyecto, la Supervisin debe de estar presenciando la obra, haciendo cumplir todas las indicaciones de acuerdo al presente estudio y el Expediente Tcnico, de igual forma se debe de disponer en la fase de operacin y mantenimiento recursos financieros, para poder mantener y dar mejor servicio la va ejecutada.

I. Impacto ambiental a.- Impactos ambientales favorables La Rehabilitacin y mejoramiento del camino vecinal Ajoyani Sector Callpuyo, posibilitara mejorar los niveles de vida de las familias del mbito del proyecto, por cuanto permitir incorporar nuevas reas productivas a la actividad agropecuaria y consiguientemente aumentar los niveles de produccin y comercializacin de productos pecuarios y agrcolas. As mismo permitir a las familias de la zona un acceso oportuno a los servicios de mayor nivel y calidad (educacin y salud). En tal sentido los efectos positivos sobrepasan con bastante claridad los eventuales efectos negativos que se podran presentar con la ejecucin del proyecto. b.- Impactos ambientales negativos Los probables efectos negativos que podra generar el proyecto en la etapa de ejecucin y operacin estaran referidos a:

Erosin y deforestacin de suelos por la construccin de pontones, alcantarillas, badenes y otros. Deslizamientos y derrumbes de materiales, debido a la topografa accidentada y de pendientes pronunciadas de la zona. Alteracin de los recursos de aguas. Compactacin de suelos. Reduccin de la cobertura vegetal. Contaminacin de las inmediaciones de camino vecinal por deposicin de elementos contaminantes (plsticos y otros residuos slidos). Contaminacin del aire por la quema de malezas, plsticos y basura.

c.- Medidas de mitigacin Reforestacin de reas afectadas con especies nativas, as como con pasturas naturales de la zona. Distribucin de obras de arte en forma planificada ( Alcantarillas y drenes) Remocin de suelos compactados y siembra de pastos de la zona as como arbustos. Restitucin de la vegetacin de reas afectadas. Apertura de pozas de relleno para depositar la basura y dems elementos contaminantes. Para mitigar las zonas afectadas, en la fase de implementacin del proyecto, el presupuesto esta incluido dentro del Costo Directo del Proyecto. J. Conclusiones y Recomendaciones Conclusiones: El objetivo de la Municipalidad Distrital de Ajoyani, estn orientados a reducir las brechas en la provisin de los servicios en infraestructura vial, que tengan el mayor impacto posible en la reduccin de la pobreza y pobreza extrema; coordinando, concertando y articulando, la ejecucin de los programas y proyectos. El problema central del proyecto es: Deficiente Nivel de Transitabilidad que Perjudica el Traslado de carga y pasajeros en la Va Rural Ajoyani Sector Callpuyo, Km. 0+000 al Km. 11+00.

El monto total de inversin de la Alternativa I es de S/. 503,01.45 nuevos soles a precios privados y la Alternativa II S/.649,089.21 nuevos soles.

La evaluacin econmica, a precios privados dio como resultado un costo efectividad de S/. 282.88 por beneficiario para la Alternativa I y para la Alternativa II de S/. 355.02.

La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada con la participacin conjunta de la Municipalidad Distrital de Ajoyani y la poblacin Beneficiaria, en todo el ciclo del proyecto.

Durante la ejecucin del proyecto no se causar daos al medio ambiente, solamente polvo y ruidos durante la ejecucin de la obra, los cuales sern mitigados previo aviso a la poblacin mediante carteles sealizaciones como rea de trabajo.

Recomendaciones: Se recomienda la intervencin inmediata con el proyecto puesto que es una necesidad urgente de la poblacin beneficiaria

La Alternativa elegida del proyecto Rehabilitacin y mejoramiento de la camino vecinal Ajoyani Sector Callpuyo a nivel de afirmado de 11.00 KM. Es la que resulta con mejores valores, en cuanto a indicadores econmicos por ello es la que resulta recomendable para su inversin de acuerdo a las caractersticas del mbito.

K. Marco lgico RESUMEN DE OBJETIVOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIN PBI. Encue sta a hogares y familias asentadas en estas zonas, calculados por MINAG e INEI Empresa de Transportes de carga y pasajeros. Ahorro COV Verificacin de IRI. 11+ 00 Km. De va Rehabilitada y mejorada con sus respectivos obras de arte y drenaje. 11+00 Km. De va mantenida en forma permanente. stas a transportistas Estudi o de trfico vehicular Encue SUPUESTOS

FIN

Mejorar el nivel Socio-econmico e integracin de la Zona Mejorar el nivel de transitabilidad de carga y pasajeros entre las comunidades del Sector Callpuyo y localidad de Ajoyani.

Ingreso Per Cpita Disminucin de las necesidades bsicas insatisfechas.

COMONENTES

PROPSITO

- Rehabilitacin y Mejoramiento de la carretera a nivel de Afirmado. Manteni miento Rutinario y Peridico.

ario vial -

Invent Inform es de mantenimiento.

Los beneficiarios garantizan su participacin en todas las fases del proyecto, de igual forma la Municipalidades de Ajoyani y esta comprometido con el financiamiento en la fase de Operacin y mantenimiento Implementacin de Programas de mantenimiento vial adecuado; disponibilidad de recursos financieros en forma oportuno., por las municipalidades comprometidos con el proyecto.

- Elaboracin de Perfil. - Elaboracin de Expediente Tcnico. - Ejecucin de Obra. Ejecuci n del Mantenimiento

ACCIONES

Publica Tcnico.

01 Perfil de Inversin 01 Expediente

Inform es fsico y financiero valorizado mensualmente. Inform es mensuales de la Unidad Ejecutora. Se har la Liquidacin de la Obra y del mantenimiento, en forma anual.

Financiamiento de la Municipalidad distrital de Ajoyani. Participacin de la sociedad Civil

10

II.
ASPECTOS GENERALES

II. 2.1.

ASPECTOS GENERALES NOMBRE DEL PROYECTO

INSTALACION DEL SERVICIO DE RECREACION PASIVA A TRAVES DE ARBORIZACION Y CAMINERIAS TRAMO SALVIANI-AJOYANI, PROVINCIA DE CARABAYA-PUNO Ubicacin poltica Polticamente pertenece a: Departamento Provincia Distrito Localidad Regin Geogrfica: Sierra Altitud 2.2. a. : 4000 5000 m.s.n.m. : Puno : Puno : Ajoyani : Ajoyani

UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA Unidad formuladora : Municipalidad Distrital de Ajoyani : Gobierno Local : Gobierno Local : : Plaza Manco Cpac s/n : . : : :

Unidad formuladora Sector Pliego Telfono Direccin Persona responsable Resp. de la formulacin Correo electrnico Celular

b.

Unidad ejecutora

Unidad ejecutora : Municipalidad distrital de Ajoyani Sector : Gobierno Local Pliego : Gobierno Local Telfono : Direccin : Plaza Manco Cpac s/n Persona Responsable : Ing. Pedro Cutipa Quispe Cargo : Alcalde La Municipalidad por estar en las condiciones adecuadas para la ejecucin de este tipo de proyectos, se encargar de su ejecucin por intermedio de la Infraestructura y Desarrollo Rural. 2.3. PARTICIPACIN BENEFICIARIOS La entidad involucrada es la Municipalidad Distrital de Ajoyani que vienen participando directamente en la formulacin del presente proyecto, puesto que son Gobiernos locales, como tales est plenamente comprometidos en todas las fases del proyecto, asimismo disponen bajo un compromiso con el financiamiento en la fase de operacin con el mantenimiento de este va tan importante en esta zona del Distrito. Salviani-Ajoyani es un tramo de 2,910m que une a la localidad de Ajoyani con la carretera Interocenica que es la va que une la ciudad de Puerto Maldonado con Juliaca. Los pobladores beneficiarios son transentes que hacen uso de la va Ajoyani-Salviani, y tambin los productores agropecuarios del tramo que cran ganado en la zona especialmente en los meses de mayor lluvia (Enero-Marzo) es donde se presentan fuertes vientos y lluvias. DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS Gerencia de

CUADRO N. II-1 ACTORES Poblacin Beneficiaria CUADRO N II-1: MATRIZ DE ANLISIS DE INVOLUCRADOS PROBLEMAS INTERESES PROBLEMAS ACUERDOS Y PERCIBIDOS Belleza escnica y condiciones ambientales adversas POTENCIALES COMPROMISOS Contar con Usar la va y cuidar atajos y belleza Suelos en deterioro los forestado del escnica tramo mejorada Poltica local de mejorar las condiciones de la zona.

Personas se oponen a mejorar las condiciones ambientales de la zona Fuente: Elaboracin Propia, segn talleres de priorizacin

Municipalidad Tener mejores Distrital de Descuido de los condiciones de Ajoyani problemas territorialidad ambientales del distrito

La localidad de Ajoyani con un ornato que mejore las condiciones ambientales y como tal los atajos para los productores en el tramo y generando belleza escnica mejora sus atractivos y como tal se genera mejor movimiento interno. 2.4. MARCO DE REFERENCIA Antecedentes Esta carretera de 2.910m de longitud es la entrada a la localidad de Ajoyani en sus inicios era trocha carrozable mejorada con lastre o material de prstamo que en pocas de lluvias se deteriora fcilmente y que en el trnsito se vea polvadera en la carretera, posteriormente en el ao 2011 se asfalta la ruta con un ancho mnimo de 6.50m de doble va y que de esa manera se genera ms transito y es rpido el viaje.

Las condiciones medioambientales a stas altitudes son bien pronunciadas las lluvias, heladas, vientos y como tal se produce la erosin muy rpida de los suelos.

Lineamientos de las polticas relacionados con el Proyecto El presente Proyecto de Inversin Pblica INSTALACION DEL SERVICIO DE RECREACION PASIVA A TRAVES DE ARBORIZACION Y CAMINERIAS TRAMO SALVIANI-AJOYANI, PROVINCIA DE CARABAYA-PUNO , se enmarca dentro de los siguientes aspectos elementales:

El Sector Medio ambiente, tiene dentro de uno de sus objetivos, mejorar las condiciones del medio ambiente. El Pro vas Rural del Ministerios de Transportes y Comunicaciones, tiene por objetivo, la rehabilitacin y mejoramiento de carreteras, trochas entre otros a travs del mejoramiento de la superficie de rodadura, de la construccin y rehabilitacin de las obras de drenaje y el tratamiento puntual de las zonas crticas, que es la ms apropiada, toda vez que permite rehabilitar longitudes muy importantes a un costo razonables, beneficiando a bastos sectores de nuestra poblacin, promoviendo adems el desarrollo de una cultura de mantenimiento vial, que contribuye a mejorar y ampliar la capacidad institucional de los Gobiernos Locales. De la misma manera, el presente proyecto forma parte del Plan Estratgico del Distrito de Ajoyani, su elaboracin y contenido se enmarca dentro de la normatividad vigente del Sistema Nacional de Inversin Pblica, de nuestro Pas.

Descripcin del Proyecto El proyecto consiste en la Rehabilitacin y Mejoramiento del camino vecinal Ajoyani Sector Callpuyo, que consta de 11.00 Km. de longitud, con ancho de plataforma de rodadura de 4.00 metros lineales, cunetas laterales, construccin de obras de arte consistente en alcantarillas, badenes, pontones de acuerdo a las quebradas existentes, como tambin la implementacin de sealizacin. Compatibilidad del Proyecto con el Plan de Desarrollo. De acuerdo a la clasificacin Vial, la carretera proyectada corresponde al Sistema de vas vecinales y su competencia corresponde a los Gobiernos Locales quien es la municipalidad distrital de Ajoyani, para que la va en estudio se pueda encontrar en ptima condiciones de transitabilidad.

UBICACIN DEL PROYECTO UBICACIN NACIONAL DEL DEPARTAMENTO DE PUNO Y PROVINCIAL

Croquis de Ubicacin del Proyecto

Grafico n 01 Macro localizacin

PR O V IN C IAD EC A R A B A Y A

D IST R IT OD EA JO Y A N I

La elaboracin del presente Proyecto se encuentra dentro de los talleres de priorizacin y concertacin, del Gobierno Local de Ajoyani, donde claramente sealan que, la infraestructura Vial es poca desarrollada en el distrito de Ajoyani, lo que no permite un fcil flujo vehicular, para el traslado de los productos de la zona a mercados competitivos; puesto que sta infraestructura es deficiente, lo que impide prestar un buen servicio de transporte de carga y de pasajero, entorpeciendo de esta forma la intensificacin de los flujos de comercializacin entre los centros de produccin, mayormente agropecuarios y los centros urbanos del distrito y aquellos que estn fuera de ello. Por lo que claramente en el Plan de Desarrollo Local, en el Eje Temtico de Vas de Comunicacin plantean como objetivo el de Desarrollar y mejorar la calidad de articulacin vial del distrito, como tambin la articulacin vial entre las comunidades y centros poblados del distrito, que se encuentran en el tramo a ser intervenida.

Los Gobiernos Locales tienen la competencia de promover polticas orientadas a generar productividad y competitividad en las zonas urbanos y rurales de acuerdo al Inciso 2.4, Artculo 86 de la Ley N 27972 Nueva Ley Orgnica de Municipalidades, por lo que en la municipalidad involucrada se est implementando este tipo de proyecto, para lograr el incremento acelerado del desarrollo y bienestar de la poblacin. Se promover el desarrollo de los productores agrcolas, restando sus costos de transporte, beneficiando tambin a los comerciantes que visitan estas zonas, logrando un sistema de transporte, que contribuya eficientemente en el desarrollo socio econmico y a la integracin de las comunidades del distrito de Ajoyani; por ende disminuir los elevados costos de transporte de carga y pasajero, disminuir grandes preocupaciones de la poblacin en los sectores de Salud, Educacin, puesto que por la inexistencia de vas de comunicacin, muchas familias sufren muertes, por enfermedades, accidentes al no llegar a su debido tiempo a los centros hospitalarios, de igual forma no tienen fcil acceso a los centros de estudios secundarios, lo que es muy preocupante y a consecuencia de ello la poblacin tiende a migrar a otras ciudades en donde tambin crean otros problemas que ocasionan retrasos en el desarrollo de la sociedad, entonces con el proyecto se propiciar el retorno de la poblacin campesina a sus comunidades, brindndoles las condiciones de seguridad disminuyendo los costos de transporte y fletes. Ahora, para ubicar el proyecto dentro del sistema de presupuesto pblico nacional se determin la Estructura Funcional Programtica, para los caminos vecinales y es como sigue. Funcin Programa Subprograma : 16 Transporte : 052 Transporte Terrestre : 0145 Caminos Rurales

III.
IDENTIFICACIN

III. 3.1.

IDENTIFICACIN DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL Aspectos Geopolticos, Demogrficos sociales y Econmicos Ubicacin El distrito de Ajoyani se encuentra a una altitud de 4,255 m.s.n.m., dentro de las coordenadas; 141341 de latitud sur y a 701331 de longitud oeste. Localizada en la parte norte de la regin Puno, dentro de la comprensin de la provincia de Carabaya.

3.1.1.

Clima y Geologa El clima en el mbito distrital es fro y seco, el distrito de Ajoyani por sus caractersticas geogrficas y por altitud a la que se encuentra ubicada presenta temperaturas extremas, as en los meses de mayo, junio y julio, la temperatura desciende hasta a 15 C bajo cero. Las precipitaciones pluviales se presentan durante los meses de Diciembre a Marzo con 90 das promedio de lluvia (19902000), periodo secano de abril a noviembre, fro extremo en los meses junio y julio con temperaturas crticas -15 C. La superficie del distrito, se ubica entre los 4,000 y 5,000 m.s.n.m.; presentando una topografa irregular caracterizada por quebradas pronunciadas. El clima de esta unidad geogrfica tiene variaciones bruscas de elementos meteorolgicos, tanto de temperatura como de precipitaciones pluviales, factores que tienen impactos desfavorables en la produccin agropecuaria y ganadera. Comprende altitudes desde los 4,000 hasta los 5,000 m.s.n.m. de la zona andina en la parte Sur del Per, en el flanco Oriental de la Cordillera de los Andes. La capital del distrito est ubicada a 4,255 m.s.n.m.

El distrito de Ajoyani limita: Norte : Distritos de Coaza e Ituata Sur Este Oeste Superficie La superficie total del distrito es de 413.11 Km2., con una topografa accidentada cerros, quebradas, laderas y pampas. Vas de Acceso El Distrito de Ajoyani cuenta con un acceso principal desde la ciudad de Puno siendo esta: CUADRO N. III-1 Destino Km. Tiempo. Puno-Juliaca 44 45 min. Juliaca-Carabaya 68 60 min. Carabaya-San Antn 50 52 min. San Antn-Desvo Salviani 40 35 min. Desvio Salviani-Ajoyani 3.2 7 min. FUENTE: Elaboracin propia equipo del Proyecto Tipo de va Asfaltada Asfaltada Asfaltada Asfaltada Trocha : Distrito de Antauta y Potoni : Distritos de Crucero y Usicayos : Distrito de Macusani y Antauta.

Recursos Naturales Suelo: El distrito de Ajoyani tiene una extensin de 413.11 Km2, de los cuales 110.25 Km2 son aptos para la actividad agropecuaria y ganadera. La mayor parte del suelo contenidos minerales, es as que el 80% de los suelos estn concesionados, siendo muy escaso los suelos para la agricultura y ganadera. Agua: El recurso agua es escaso en el Distrito de Ajoyani, las fuentes principales de agua son: Las aguas producto de la filtracin de los nevados en las alturas y ojos de agua. Para el abastecimiento de agua en la zona rural y urbana, se aprovecha el agua de los nevados y el agua subterrnea.

Poblacin

De acuerdo al censo del ao 2007, el distrito de Ajoyani cuenta con una poblacin total de 1,938 habitantes, con una densidad poblacional de 4.70 hab./Km2, en el rea urbana la poblacin es de 1,130 habitantes, y la poblacin rural asciende a 808 habitantes, esta poblacin constituye el ltimo en magnitud poblacional en la Provincia de Carabaya. Composicin de la Poblacin La poblacin estimada para el distrito de Ajoyani en el ao 2007 por el INEI es de 1,938 habitantes, del cual el 26 % de la poblacin total se considera como poblacin directamente beneficiada del distrito de Ajoyani. El clculo del ndice de vulnerabilidad de centros poblados (que es la determinacin de la situacin de vulnerabilidad a la desnutricin crnica infantil), en nios menores de 5 aos (presentada en el Mapa de Vulnerabilidad del Programa Mundial de Alimentos 1 y elaborada de acuerdo a la informacin de la Encuesta Nacional de Demografa y Salud correspondiente al 2000, al censo de talla escolar del 2005 y al censo de poblacin y vivienda del 2005), ubica al distrito de Ajoyani en niveles moderada alta. Esta denominacin indica que: El 51 % de nios de 6 a 9 aos son desnutridos. El 96% de la poblacin vive con piso de tierra. El 88% de la poblacin no tiene acceso a la electricidad. El 52% de la poblacin no tiene letrinas ni desage. El 100% cocinan con kerosene, lea y carbn. El 37% de mujeres de 15 aos a ms son analfabetas. El 28% de poblacin de 15 aos a mas tienen primaria incompleta. El 70% de nios de 3 aos a ms no asisten al CEI.

CUADRO N. III-2: Poblacin por sectores distrito Ajoyani

1

Mapa de vulnerabilidad a la desnutricin crnica infantil en el Per. Juvenal Daz lvarez Programa Mundial de Alimentos PMA 2007

16. Qoep Uno (Chauca, Huancarane) 17. San Juan (Milluni, Ripchari Huayna) 18. Corocca 19. Huanturuta 20. Ccarmi 21. Larimayo (Piruani) SUBTOTAL ANTAUTA AJOYANI 1. Aocaya 2. Callpuyo 3. Viluyo 4. Aurora (Aprocsa) 5. Puerto Arturo 6. Salviani 7. Angostura 8. Comunidad De Ajoyani 9. Spar Ajoyani 10. Alto Alianza 11. Comit De Manejo De Vicuas SUBTOTAL AJOYANI TOTAL AMBITO MINSUR

57 53 120 40 27 270 1,314 FAMILIAS 16 30 34 52 49 48 14 51 33 24 15 366 1,680

FUENTE: desco: Encuesta realizada para estudio de lnea base en los distritos de Antauta y Ajoyani. Febrero, 2010.

217 201 456 152 103 1,026 4,993 POBLACIN TOTAL 85 159 180 275 259 254 74 270 175 127 79 1,938 6,931

Ajoyani, es un centro poblado integrado tambin por comuneros y por los socios de las cooperativas, hoy se han convertido en pequeos propietarios; quienes han organizado asociaciones de productores afiliados a La Sociedad Peruana de Criadores De Alpacas Registradas (SPAR). El proceso demogrfico y la movilidad poblacional, han ido variando en relacin no solo de las propias condiciones del desarrollo econmico poblacional, sino de la dinmica del mercado interno y la variacin del entorno, particularmente el fortalecimiento de las ciudades como Juliaca y las intermedias (las capitales provinciales), por el crecimiento de la produccin agropecuaria, industrial, comercial y minero.

CUADRO N. III-3: Poblacin total distrito Ajoyani (1972 2007) DISTRITOS N Ajoyani 1972 % N 1981 % N 1993 % 20.66 N 1,938 2007 % 27.96

1,120 23.40 1,350 18.87 1,563 Fuente: INEI: Base de datos 2007.

CUADRO N. III-4: Tasa de crecimiento poblacional Distritos de Ajoyani (1993 2007)

DISTRITOS

T.C.P

T.C.P

T.C.P

T.C.P Promedio 2.1

(72-81) (81-93) (93-2007) Ajoyani 2.10 1.64 2.42 FUENTE: INEI: Censo de poblacin y vivienda, 2007.

El crecimiento absoluto y relativo de la poblacin es sostenido en Ajoyani hasta el 2007, el proceso de urbanizacin, se han fortalecido las ciudades intermedias y las localidades (capitales de distritos), la poblacin adscrita como urbana, segn el la poblacin de las censo de poblacin del ao 2007 sobrepasa el 58%, ello se explica por los altos niveles de flotacin y movilidad de los campesinos porque comunidades, anexos y sectores que se dedican a la crianza de alpacas, se concentran en la capital de distrito, y desde este lugar se desplazan diariamente a sus estancias para cumplir con las labores productivas y cotidianas. CUADRO N. III-5: Poblacin urbana, rural y sexo de Ajoyani. 2007
Nombre de Urbano % Rural % Hombre 921 % 47.52 Mujer 1,017 % 52.48 Total 1,938

Distrito Ajoyani 1,130 58.31 808 41.69 FUENTE: INEI: Censos de poblacin 2007.

Las familias de las comunidades y pueblos dedicados a la crianza de camlidos sudamericanos (alpacas y llamas) adems de ser las ms pobres, tienen los ndices de natalidad ms altos del pas (entre 6 y ms hijos por mujer), de igual manera la mortalidad infantil, como es el caso de la poblacin de Ajoyani, siguen sobrepasando el 110/1000 nios nacidos (el ms alto del pas). En estos 10 ltimos aos, con las condiciones de mejoramiento de los servicios de educacin y salud, estos ndices se estn reduciendo, particularmente la natalidad que est entre 2 a 4 hijos por mujer. En familias jvenes (cuyos esposos tienen menos de 30 aos de edad), la natalidad no sobrepasa los 3 hijos, tal como podemos apreciar en los siguientes cuadros.

CUADRO N. III-6: Tipo de familia segn edad promedio

TIPO DE FAMILIA Joven Adulta Adulta mayor

EDAD PROMED Menos de 30 aos 31-50 aos + de 51 aos

Nro. Hijos Promedio 2a3 3a4 ms de 4

FUENTE: desco: Encuesta realizada para estudio de lnea base en los distritos de Antauta y Ajoyani. Febrero, 2010.

Ms del 60% de familias tienen entre 3 y 4 hijos por familia, sin embargo las familias muy adultas y mayores tienen ms de 4 hijos, pero con una tendencia decreciente, por ello ms del 18% que son familias jvenes tienen solo un hijo con la posibilidad de incrementarse a 2, pero no a 6 7 hijos por mujer como se presentaba hace 10 15 aos. En conclusin los indicadores de natalidad y mortalidad general e infantil se han reducido (transicin demogrfica), por lo tanto las estructuras familiares han variado, incluso la concepcin sobre la tenencia de los hijos, que en estas comunidades campesinas significaba que los padres tenan mas hijos, porque significaba fuerza de trabajo para laborar en la comunidad o estancia. Hoy es un proyecto de vida que se prolonga con la apuesta a la educacin, para un buen prestigio dentro y fuera de la comunidad/localidad. En la pirmide del 2007, adems de intensificarse la reduccin de las tasa de natalidad y mortalidad, es mayor la presencia de los grupos de la llamada tercera edad, ello es producto claro de la extensin y mejora de las condiciones de atencin de la salud que ha permitido la reduccin de las tasas de mortalidad infantil que antes de 1960 superaban 100 x mil nacidos vivos a 50 y 60 por mil nacidos vivos, de igual manera la reduccin de la mortalidad en general. Las personas de la tercera edad, se encuentran trabajando en muchas de las estancias, como pastores. La tasa intercensal anual es una tasa de crecimiento histrica cuya estimacin requiere, adems del dato estadstico ya disponible (ao m), otro referido a la misma poblacin, pero de un perodo previo (ao b). As: posicionamiento con

Se ha utilizado esta formula para el calculo de la tasa intercensal del distrito de Ajoyani, lo que nos resulta una tasa de crecimiento distrital de 2.1%, puesto que la poblacin de ao 1993 fue de 1,563 habitantes y en los Censos Nacionales de 2007 es de 1,938 habitantes entre el sector urbano y rural. El distrito de Ajoyani cuenta con una poblacin de 1,938 habitantes al ao 2007, realizando una proyeccin segn la tasa de crecimiento intercensal para el presente ao se tiene 2,106 habitantes, de las cuales el 90.5 % vive en el medio rural, conformando las Comunidades Campesinas y Centro Poblado. A continuacin presentamos una proyeccin de la poblacin del distrito de Ajoyani durante el horizonte de evaluacin, donde se considera la tasa intercensal de 2.1% que representa la misma tasa de crecimiento poblacin del distrito de Ajoyani. CUADRO N. III-7:
Proyeccin de la Poblacin Distrito de Ajoyani AOS PERIODOS 2007 0 2008 0 1.979 2009 0 2.020 2010 0 2.063 2011 0 2.106 2012 1 2.150 2013 2 2.195 2014 3 2.241 2015 4 2.289 2016 5 2.337 2017 6 2.386 2018 7 2.436 2019 8 2.487 2020 9 2.539 2021 10 2.592

POB. REFERENCIAL 1.938

Fuente: Elaboracin propia segn Censo de poblacin del 2007, considerando tasa de crecimiento para el distrito de Ajoyani

En el cuadro siguiente presentamos la poblacin demandante potencial que esta representado por la poblacin de las comunidades: Aurora, Aocaya y Callpuyo del Distrito de Ajoyani; y las comunidades: Chuspini, Totorani y Sallacconi del Distrito de Usicayos; ms el 5% de la poblacin total (poblacin circulante) del distrito de Usicayos, quienes harn uso de sta va trasladando sus productos de compra y venta. y la demanda potencial efectiva que representa el 95% de la poblacin potencial.

CUADRO N. III-8:
Proyeccin de la Poblacin Potencial Benificiada AOS PERIODOS POB. REFERENCIAL DEM. POTENCIAL AJOYANI (27%) DEM. POTENC. USICAYOS (9,9%) DEM. EFECTIVA (95%) 2007 0 1.938 519 1.194 1.653 2008 0 1.979 530 1.219 1.688 2009 0 2.020 541 1.245 1.723 2010 0 2.063 552 1.271 1.760 2011 0 2.106 564 1.297 1.797 2012 1 2.150 576 1.325 1.834 2013 2 2.195 588 1.353 1.873 2014 3 2.241 600 1.381 1.912 2015 4 2.289 613 1.410 1.952 2016 5 2.337 626 1.440 1.993 2017 6 2.386 639 1.470 2.035 2018 7 2.436 652 1.501 2.078 2019 8 2.487 666 1.532 2.122 2020 9 2.539 680 1.564 2.166 2021 10 2.592 694 1.597 2.212

Fuente: Elaboracin propia segn Censo de poblacin del 2007, considerando tasa de crecimiento para el distrito de Ajoyani POR LO TANTO LA DEMANDA EFECTIVA SER EL PROMEDIO DURANTE EL HORIZONTE DEL PROYECTO 2018

Educacin Los nios son atendidos tanto en su estimulacin temprana mediante juegos, cuentos, canciones, etc. En programas de educacin inicial no escolarizado, luego de esta etapa los nios en edad escolar asisten a la escuela, en la cual se complementa mediante la educacin formal, primaria y secundaria, esto se imparte en los colegios y escuelas. Los jvenes, suelen realizar sus estudios superiores en las Universidades e institutos superiores de las ciudades de Puno y Juliaca. En caso contrario por no contar con las posibilidades econmicas, se quedan en la comunidad y/o migran a las ciudades en busca de trabajo. El distrito de Ajoyani cuenta con 01 centros educativos secundarios, 04 escuelas primarias y 02 Educacin Inicial con limitado y escaso equipamiento de mobiliario educativo. Salud El clculo del ndice de vulnerabilidad de centros poblados (que es la determinacin de la situacin de vulnerabilidad a la desnutricin crnica infantil), en nios menores de 5 aos (presentada en el Mapa de Vulnerabilidad del Programa Mundial de Alimentos 2 y elaborada de acuerdo a la informacin de la Encuesta Nacional de Demografa y Salud correspondiente al 2000, al censo de talla escolar del 2005 y al censo de poblacin y vivienda del 2005), ubica al distrito de Ajoyani en niveles moderada alta. Esta denominacin indica que:

Mapa de vulnerabilidad a la desnutricin crnica infantil en el Per. Juvenal Daz lvarez Programa Mundial de Alimentos PMA 2007

El 51 % de nios de 6 a 9 aos son desnutridos. El 96% de la poblacin vive con piso de tierra. El 88% de la poblacin no tiene acceso a la electricidad. El 52% de la poblacin no tiene letrinas ni desage. El 100% cocinan con kerosene, lea y carbn. El 37% de mujeres de 15 aos a ms son analfabetas. El 28% de poblacin de 15 aos a mas tienen primaria incompleta. El 70% de nios de 3 aos a ms no asisten al CEI.

El acceso a la alimentacin Los alimentos fundamentales y de mayor consumo que componen la dieta alimentaria es la quinua, la caihua, la cebada, el chuo, la papa y es escaso el consumo de carne, remplazndola con sebo. Otros productos como pescado (carachi y pejerrey) las verduras, azcar, arroz, fideos, panes, sal, aceite, algunas frutas, el Kerosene y velas, son consumidos durante la semana, que compran de la feria semanal de Ajoyani, de acuerdo a las economas de cada familia. La disponibilidad La disponibilidad de produccin agrcola de autoconsumo, y pecuaria a mediana escala, disponibilidad solamente de la agrcola y la pecuaria, problema que afecta la alimentacin de la niez, disponiendo solamente de carbohidratos, escasez de protenas indispensables en la alimentacin del nio para el crecimiento que es motivo de atraso y subdesarrollo para la niez. El Uso El consumo de alimentos en la poblacin es a base de carbohidratos, no teniendo la costumbre de realizar balanceo de raciones; las madres reciben cursos de capacitacin en el balanceo de raciones, pero el problema central radica en la no aplicacin de las madres por falta de recursos. Estructura de Mortalidad y morbilidad, La morbilidad que se presenta en los nios, jvenes, adultos y senilidad en el distrito son: o o o o Infeccin respiratoria aguda Infecciones de la cavidad bucal Desnutricin y otros Enfermedades infecciosas intestinales

o o o o o o

Enfermedades intestinales y digestivas Traumatismos Enfermedades de la va ocular Piel y Mucosa Vescula Biliar Micosis supurativa

DIEZ PRIMERAS CAUSAS DE MORBI-MORTALIDAD GENERAL EN MICRO RED AJOYANI

CUADRO N. III-9:
MORBILIDAD N 01 DESCRIPCIN Infecciones Agudas de las Vas Respiratorias Otras Infecciones Agudas de las Vas Respiratorias Trastornos de otras Glndulas Endocrinas Sntomas y signos generales (R50-R69) Enfermedades crnicas de las vas respiratorias Transtornos de La conjuntiva (H10-H13) Dermatitis y Eczema (L20L30) Enfermedades infecciosas Intestinales (Agudas) Otras enfermedades del Sistema Urinario TOTAL Sexo T F M T F M T F M T F M T F M T F M T F M T F M T F M T F M Total 1352 664 688 454 235 219 226 107 119 223 113 110 187 84 103 154 85 69 147 74 73 138 72 66 136 102 34 4558 2378 2180 N 01 MORTALIDAD DESCRIPCIN Insuficiencia Renal (N17-N19) Otras formas de enfermedades del Corazn Otras enfermedades de los intestinos (K5-K10) Otras enfermedades Bacterianas (A30-A40) Traumatismos de la cabeza (S00-S09) Influenza (gripe) y Neumona (J10-J18) Efectos txicos de sustancias de procedencia principales Trastornos de la Vescula Biliar, de las vas biliares Otras enfermedades del Sistema respiratorio (J95-J) TOTAL Sexo T F M T F M T F M T F M T F M T F M T F M T F M T F M T F M Total 13 6 7 11 6 5 4 1 3 3 3 3 2 1 2 1 1 2 2 1 1 1 1 49 22 27

02

02

03

03

04

04

05

05

06

06

07

07

08

08

09

09

FUENTE: Unidad de Estadstica REDES CARABAYA 2008.

En el distrito las enfermedades ms comunes que presentan la mayora de los pobladores son: Infecciones Agudas de las Vas Respiratorias, Enfermedades crnicas de las vas respiratorias, Enfermedades infecciosas Intestinales (Agudas), Otras enfermedades del Sistema Urinario, los cuales sern atendidos cuando la Posta de Salud empiece a funcionar; segn reporte emitido por la Unidad de Estadstica/ REDESCARABAYA- 2007.

Vivienda

En el medio urbano el 5% de viviendas son de material noble y el 90% de las viviendas en su mayora son construidas de material adobe, techo de paja o calamina, constituido por habitaciones destinadas para cocina, dormitorio y dispensa, que se utiliza para guardar vveres, implementos agrcolas, etc., corrales de piedras que sirve para hacer pernoctar a los ganados vacuno y ovinos. FUENTE: Diagnostico Participativo, COOPOP Puno, 2003. Servicio de Agua Potable: La poblacin del rea urbana cuenta con servicio de agua potable, el cual beneficia al 95% de la poblacin urbana, proyecto que fue ejecutado por la Municipalidad Distrital de Ajoyani, en el medio rural el abastecimiento de agua potable se hace mediante pozos y manantiales en menor porcentaje. Desage: La instalacin de red de desage en el rea urbana, ha sido ejecutada por la Municipalidad Distrital de Ajoyani con recursos propios, las familias solo contaban con servicio de letrinas en deficiente estado. El sistema de desage: tambin cuentan con tratamiento de aguas servidas y residuales, se ha registrado problemas en su funcionamiento. En cuanto al rea rural, se tiene una cobertura del 58%; las comunidades cuentan con letrinas de pozo ciego, de manejo inadecuado. Electrificacin: La poblacin urbana en un 95% cuenta con servicio de energa elctrica; en el rea rural se tiene una cobertura del 35%, el 65% de las comunidades no son tomados en cuenta para la electrificacin. . Anlisis Sectorial de Procesos Produccin Pecuaria La actividad pecuaria, esta compuesta por la crianza de ovinos, vacunos y camelidos sudamericanos, porcinos y aves en menor escala, que constituye la actividad econmica de la familias campesinas, la produccin esta orientada al mercado. Produccin Agrcola La actividad agrcola generalmente es destinada para autoconsumo, los excedentes para la venta como la papa y quinua, las especies cultivadas en orden de importancia son la papa, la quinua, la caihua, ollucos y cebada y pequea escala la oca.

Produccin Artesanal Las poblaciones del sector Callpuyo, se dedican tradicionalmente a la confeccin de frazadas, alfombras, tejido a punto y en menor escala en la confeccin de bayetas. Actividad complementaria de las actividades ganadera y pecuaria a pesar de la existencia de materia prima y mano de obra en el distrito. Comercio La comercializacin de las actividades se efecta mayormente en la feria semanal del distrito (domingo), donde concurren vendedores de primera necesidad (azcar, fideos, condimentos y otros productos), los pobladores de las distintas comunidades concurren a la feria trayendo productos pecuarios como el queso, carne, leche, hilados de fibra y lana de alpaca y ovino, los productos agrcolas como la papa, quinua, caihua y cebada, comercializados por temporadas en menor cantidad. Situacin del sistema vial En el sistema de transporte del distrito de Ajoyani muestra una articulacin diferenciada con su capital provincial, el Sector Callpuyo y comunidades del Distrito, presentan dificultades insuperables de articulacin e integracin fsica y socioeconmica ya que no posibilita movilidad y fluidez de la produccin asentadas en las comunidades, debido a la falta de infraestructura vial carrozable en buen estado de circulacin. 3.1.2. Antecedentes de la situacin que motiva el proyecto

Situacin Laboral Distribucin de la PEA La actividad principal de la poblacin del Distrito de Ajoyani est relacionado con la agricultura y ganadera, dedicados a la crianza de alpacas, ovino, porcino, aves de corral, en piso ecolgico alto; cultivos de papa ruki granos andinos: caihua, en las ltimas dcadas la produccin agrcola y ganadera ha tenido una disminucin en cuanto a su produccin por efectos de la variacin del clima, contaminacin de suelos con fungicidas y residuos slidos que son consumidos por los animales. Por lo explicado en el prrafo anterior es menester de la Municipalidad Distrital de Ajoyani conservar el medio ambiente para brindar una mejor calidad de vida y mejorar el ingreso de las familias con el aumento de la produccin de su ganadera y agricultura.

El comercio como actividad complementaria est basado en productos de primera necesidad, de origen agropecuario, y tubrculos, cereales, adems de ellos tambin se practica la compra y venta lana, carne y especies de alpaca. Los indicadores sociales catalogan la poblacin en situacin de pobreza focalizado por mapa de FONCODES tal como se muestra en el siguiente cuadro. El ingreso familiar promedio mensual es bastante baja que oscila entre 240 a S/.280. La Municipalidad Distrital de Ajoyani, en su rol de servir a la comunidad, utiliza la mano de obra calificada y no calificada, ocupndolos en las distintas obras que viene ejecutando en el medio rural y urbano.

CUADRO N. III-10: POBLACIN ECONOMICAMENTE ACTIVA PEA 2005

DISTRITOS Macusani Ajoyani Ayapata Coasa Corani Crucero Ituata Ollachea San Gabn Usicayos PEA CARABAYA TOTAL 4.823 931 3.786 3.349 1.838 3.634 2.999 2.368 2.497 5.030 31.253 POBLACIN ECONMICAMENTE ACTIVA PEA % 44,04% 44,24% 55,51% 37,64% 51,33% 41,48% 49,36% 46,17% 58,84% 51,55% 47.13 OCUPADA 4.649 859 3.767 3.208 1.816 3.516 2.966 2.298 2.462 4.937 30.476 % 96,39% 92,26% 99,50% 95,79% 98,80% 96,75% 98,90% 97,04% 98,60% 98,15% 97.51% DESOCUPADA 174 72 19 141 22 118 33 70 35 93 777 % 3,61% 7,74% 0,50% 4,21% 1,20% 3,25% 1,10% 2,96% 1,40% 1,85% 2,49%

FUENTE: Instituto Nacional de Estadstica e Informtica - 2005 Elaboracin LARM 2007

La poblacin de la localidad de Ajoyani que son los beneficiarios, se han organizado desde aos atrs, en plantear su preocupacin a los entes gubernamentales solicitando apoyo para que se les atienda y de esta forma contar con una va cuyo infraestructura sea ptima en buenas condiciones de transitabilidad.

Las caractersticas de la situacin negativa que se intenta modificar

En el tramo Ajoyani Sector Callpuyo, que es uno de las vas alternas de intercomunicacin vial entre sus comunidades y centros poblados del distrito de Ajoyani, como tambin para intercomunicarse con la provincia de San Romn que es el eje central del comercio de productos de primera necesidad, de igual forma la intercomunicacin con la capital del departamento; la poblacin que esta ubicado en esos lugares tienen grandes problemas para el traslado de sus productos producidos en la zona como es carne, lana, productos pecuarios como la papa, caihua, quinua, entre otros, como tambin para la compra de productos de primera necesidad para el consumo humano; esto por el mal estado del camino vecinal existente, que presenta ondulaciones, secciones muy cortas, zonas erosionadas, hundimientos, situacin que se empeora en pocas de lluvias y se presentan fuertes erosiones en la plataforma de rodadura quedando intransitable por la inexistencia de sistema de dificulta enormemente a la poblacin que radica en la zona. El inters de la comunidad es resolver la situacin negativa La poblacin en su conjunto manifiesta que se mejore el camino vecinal AjoyanI Sector Callpuyo, puesto que es la nica va de intercomunicacin con el Capital de Distrito; por ser zonas eminentemente dedicados a la crianza de camlidos sudamericanos requieren vas de transporte terrestre, para poder insertar los productos obtenidos de la Ganadera y llevar a los mercados locales y regionales para su comercializacin. Los productos pecuarias son comercializadas en los mercados regionales en menor escala, en los das de feria semanal, ingresan los productos provenientes de los mercados regionales, como es los productos de primera necesidad, arroz, azcar, aceite, fideo, harina, etc., en consecuencia el traslado de estos productos hacia los hogares es problemtico por no contar con una carretera adecuada y por lo tanto disminuye la calidad de vida del distrito de Ajoyani y todas sus comunidades. Competencia del estado para resolver la situacin negativa. El Estado Peruano, por intermedio del Ministerio de Transportes y Comunicaciones tiene el objetivo de dotar al pas de una infraestructura vial adecuada, para un sistema de transporte eficiente, como tambin la Municipalidad Distrital de Ajoyani, tiene previsto en su Plan de Desarrollo, dotar a la poblacin de una infraestructura vial que facilite una drenaje, lo cual

mejor intercomunicacin con sus comunidades y Centros Poblados as como tambin con la capital de la Provincia mediante una mayor afluencia de vehculos, es por eso que la Municipalidad Distrital de Ajoyani viene gestionando la viabilidad del presente proyecto, para esto disponiendo el financiamiento completo, puesto que las caractersticas del servicio son netamente sociales. 3.1.3. Poblacin y zona afectada

La zona afectada por el problema de transporte segn datosPOBLACIN estadsticos del Instituto Nacional de Estadstica e Informtica (INEI), segn los censos nacionales de poblacin y 1. Cercado (Urbano) 219 832
2. Unin Antauta 50 vivienda del ao 2007, realizando una proyeccin asciende a una190 poblacin total 4. Carmen 20horizonte del 76 promedio de 2,018 habitantes siendo el promedio durante el proyecto. 5. Altura 42 160 6. Tulani 80 304 7. Chacconi 38 144 La poblacin afectada est distribuida a lo largo de la va terrestre que 198 une los distritos 8. Santa Isabel 52 9. y Cerrera Puyca 20 76 de Ajoyani Usicayos. 10. Rosario 36 137 11. Charca Huallata 15 57 12. Queoani 40 152 La poblacin afectada directamente 13. Nuevo Amanecer Angostura es toda la poblacin que 40 vive en las 152comunidades 14. Apharuyo 20 76 ( Aocaya, Callpuyo y Aurora) del sector Norte y Nor- este35 del distrito de Ajoyani; ms 15. San Basilio 133 16. Qoep Uno (Chauca, Huancarane) 57 217 viven en las la poblacin de las comunidades (Chuspini, Totorani y Sallaconi), que 17. San Juan (Milluni, Ripchari Huayna) 53 201 zonas altas 18. de Corocca la parte Sur del distrito de Usicayos,. 120 456 19. Huanturuta 40 152 20. Ccarmi 27 103 270 1,026 21. Larimayo (Piruani) CUADRO N. III-11: Poblacin por sectores distrito Ajoyani SUBTOTAL ANTAUTA 1,314 4,993 POBLACIN AJOYANI FAMILIAS TOTAL 1. Aocaya 16 85 2. Callpuyo 30 159 3. Viluyo 34 180 4. Aurora (Aprocsa) 52 275 5. Puerto Arturo 49 259 6. Salviani 48 254 7. Angostura 14 74 8. Comunidad De Ajoyani 51 270 9. Spar Ajoyani 33 175 10. Alto Alianza 24 127 11. Comit De Manejo De Vicuas 15 79 SUBTOTAL AJOYANI 366 1,938 TOTAL AMBITO MINSUR 1,680 6,931 3. Kenamari 40 152 ANTAUTA FAMILIAS TOTAL

FUENTE: desco: Encuesta realizada para estudio de lnea base en los distritos de Antauta y Ajoyani. Febrero, 2010.

Barrios del distrito de Ajoyani.

Barrio Santa Cruz. Barrio La Rinconada. Barrio Central. Barrio San Martin.

CUADRO N. III-12: Poblacin del Distrito Usicayos

Nombre Clasificacin Viviendas Poblacin

USICAYOS PHUSCA CHUSPINI TOTORANI SALLACCONI COYORANA VALLEPAMPA PACCHAPATA QUETAPALO CHURUPAMPA POBLACION DISPERSA SUB TOTAL USICAYOS

URBANO RURAL RURAL RURAL RURAL RURAL RURAL RURAL RURAL RURAL

811 94 37 50 193 86 80 36 86 40 1265

3616 445 172 214 808 359 390 176 352 179 5352

2 778

12 063

FUENTE: elaboracin propia: segn Censo poblacin y Vivienda - 2007.

CUADRO N. III-13:
POBLACON DIRECTAMENTE AFECTADA COMUNIDAD AJOYANI (CAP. DIST.) AURORA AOCAYA CALLPUYO USICAYOS (CAP. DIST.) CHUSPINI TOTORANI SALLACCONI TOTAL BENEFICIARIOS POB. AFECTADA DISTRITO 270 AJOYANI 275 AJOYANI 85 AJOYANI 159 AJOYANI 3616 USICAYOS 172 USICAYOS 214 USICAYOS 808 USICAYOS

5599

FUENTE: elaboracin propia: segn Censo poblacin y Vivienda - 2007.

La poblacin de la zona afectada dentro del mbito de la influencia del proyecto es el 50 % del total de la Poblacin del Distrito de Ajoyani y 9.9% de la Poblacin total del Distrito de Usicayos (Poblacin circulante).

CUADRO N. III-14: Poblacin Beneficiaria.

Proyeccin de la Poblacin Potencial Benificiada AOS PERIODOS POB. REFERENCIAL DEM. POTENCIAL AJOYANI (50%) DEM. POTENC. USICAYOS (9,9%) DEM. EFECTIVA (95%) 2007 0 1,938 969 1,194 2,103 2008 0 1,979 989 1,219 2,147 2009 0 2,020 1,010 1,245 2,193 2010 0 2,063 1,031 1,271 2,239 2011 0 2,106 1,053 1,297 2,286 2012 1 2,150 1,075 1,325 2,334 2013 2 2,195 1,098 1,353 2,383 2014 3 2,241 1,121 1,381 2,433 2015 4 2,289 1,144 1,410 2,484 2016 5 2,337 1,168 1,440 2,536 2567 2017 6 2,386 1,193 1,470 2,589 2018 7 2,436 1,218 1,501 2,644 2019 8 2,487 1,243 1,532 2,699 2020 9 2021 10

2,539 2,592 1,270 1,296 1,564 1,597 2,756 2,814

Fuente: Elaboracin propia segn Censo de poblacin del 2007, considerando tasa de crecimiento para el distrito de Ajoyani POR LO TANTO LA DEMANDA EFECTIVA SER EL PROMEDIO DURANTE EL HORIZONTE DEL PROYECTO =

3.1.4.

Caractersticas socioeconmicas y culturales de la poblacin afectada

Diversidad geogrfica y ecolgica La principal actividad econmica que desarrollan las familias del mbito del proyecto es la produccin agropecuaria es decir la crianza de Camlidos Sudamericanos, vacunos, ovinos entre otros animales menores y tambin con cultivos anuales como la papa, oca, olluco, caihua, quinua y otros en considerables cantidades para el mercado regional. En el subsector pecuario, la crianza de Camlidos Sudamericanos alcanza un total 18,300 cabezas, 10,980 cabezas de ovinos, 1,098 cabezas de ganado vacuno, y 1,464 cabezas de ganado auqunido (segn el III censo agropecuario realizado en el ao de 1,994), manifestamos tambin que a la actualidad se han incrementado en grandes cantidades la produccin pecuaria como tambin los cultivos, por lo que es de suma importancia para las familias de la zona que cuenten con una carretera en buenas condiciones. Ganadera La actividad econmica importante que genera los mayores ingresos a las familias campesinas es la ganadera; la crianza de camlidos sudamericanos (alpacas y llamas), seguido ovinos y vacunos, gallinas, cuyes y porcinos. Los productos pecuarios ms comercializados es la carne de alpaca, ovino, vacunos en pie y productos como la fibra de alpaca y lana de ovino. La actividad pecuaria en el distrito de Ajoyani viene a constituir la produccin de alpacas, ubicados en 18,300 unidades agropecuarias, ovinos en 10,980, llamas en 1,464 y vacunos en 1,098 unidades agropecuarias, seguido en menor escala las aves, que se muestra en el siguiente cuadro.

CUADRO N. III-15: Poblacin de camlidos sudamericanos y otros animales

ALPACAS OVINOS cbzas cbzas LLAMAS VACUNOS AVES cbzas cbzas cbzas

18300

10980

1464

1098

732

FUENTE: Encuesta realizada a los pobladores de la zona.

La alimentacin de la ganadera esta basada de pastos naturales (Chijji, Cebadilla, Ichu, layo, Chilligua, etc.). Las familias que poseen grandes extensiones de tierras, el manejo de ganado son mediante el sistema extensivo. Una de las limitantes en la produccin animal es precisamente el dficit alimentario sobre todo en la poca de estiaje, donde escasean los pastos; no cubriendo en muchos casos los requerimientos necesarios del animal. En la crianza de camlidos sudamericanos la raza predominante Huacaya y Suri, en ovinos la raza predominante es el Corriedale y Criollo, con tendencia al deterioro, por alto ndice de consanguinidad, en vacunos el 70% corresponde a la raza criolla y el 30% a la raza Brown swiss; aun no es muy significativo y en cuanto a animales menores como porcinos y aves predominando las razas criollas por su rusticidad y resistencia a las enfermedades. En lo que respecta a la saca y comercializacin, la realizan durante el ao, por constituir una fuente de ingresos de las familias; esta actividad no es organizada ni planificada por lo que se pierde recursos y tiempo durante el proceso productivo. Agrcola La superficie total del distrito es de 41,311Has., de los cuales 11,061 Has. (26.8%) constituyen los suelos agrcolas, (73.2%) son suelos no agrcolas (pastos naturales y tierras eriazas).

CUADRO N. III-16:
CENAGRO 1994 - DEPARTAMENTO DE PUNO - PROVINCIA DE CARABAYA - DISTRITO DE AJOYANI
Und. Agrop. DISTRITOS Superficie Total (Ha) TOTAL AJOYANI (*) ambito del PY. 41311.00 41311.00 con Superficie Agrcola 11061.00 11061.00 11061 11061 10.50 10.50 20.80 20.80 465.20 465.20 10564.50 10564.50 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0 0.00 Total Tierras de Labranza Con Cultivos En En Descanzo Tierras No Trabajadas Total Transitorios Barbecho Tierras con cultivo Perm anente Propiamente Dichos Pastos Cultivos Cultivados Forestales Asociados Unidades Cultivos Agropecuarias Con Sup. No Agrcola 30250 30250

Ajoyani (*)

28917.70

7742.70

7742.70

7.35

14.56

325.64

7395.15

0.00

0.00

0.00

0.00

0.00

21175.00

Fuente: MINAG / Cenagro 1994 PROYECTADO AL 2010 (*) ambito del Proyecto.

Constituye una prctica comn el de uso de las reas dedicadas a la agricultura por un periodo de 3 a 4 aos, para luego ser dejados en descanso por 4 a 5 aos con el fin de lograr la recuperacin natural de la fertilidad. Las labores agrcolas estn supeditadas a la presencia de lluvias. La actividad agrcola es de subsistencia y se desarrolla en muy pequea escala, habiendo sembros de 0.5 Has, fraccionndose en algunos casos en metros cuadrados. La tcnica de conduccin de los cultivos es rudimentaria, con un bajo nivel de mecanizacin, debido al excesivo minifundio, a la gran oferta de mano de obra y la topografa del terreno. La preparacin de los terrenos y las labores culturales de siembra y cosecha se realizan manualmente, haciendo uso de implementos agrcolas tradicionales (picos y chaquitaclla). Hidrografa La mayora de los riachuelos transportan las aguas provenientes de las precipitaciones pluviales en la poca de verano; permaneciendo secos a partir del mes de julio hasta el inicio de la temporada de lluvias. Algunos son permanentes, reducindose sus caudales en poca de estiaje, los mismos que son captados con fines de riego. Flora El distrito cuenta con flora nativa e introducida en arbustivas, Tola, Kanlla, muna, en rboles, Qolle, Queua (nativos), en pastizales gramneas, Chijje o grama, Chilligua, Ichu, Grama dulce o chijje, cebadilla, cola de zorro, otras, Llantn, Auja Auja, Kemillo, Chic chipa, Wira Wira, Verbena, Llaque, Pinco pinco, Bolsa del Pastor.

Fauna Silvestre La fauna esta constituida por las aves, Ajoyas que estn en extincin Lequechos, Codornices, Huallatas, en los animales silvestres, Zorros, Vizcachas, Cuyes Salvajes, Cerncalos, batracios (sapos), reptiles (lagartos, culebras) y peces (Trucha y Mauri) . Idioma Los pobladores del Distrito de Ajoyani tienen como lengua materna el quechua y adems hablan el castellano. Por otro lado es preciso sealar que en la zona del proyecto, la poblacin se encuentra en extrema pobreza, donde el grado de educacin es muy baja, lo que no permite que la poblacin pueda desarrollar actividades que generen mayores beneficios, como tambin realicen gestiones pertinentes para la localidad, en seguida se muestra el ndice de analfabetismo del distrito de Ajoyani: El ndice de analfabetismo asciende a un total de 108 habitantes del distrito que representa el 17.9% de la poblacin y se distribuye de la siguiente manera que viene a continuacin. CUADRO N. III-17: Poblacin por Nivel educativo adquirido

FUENTE: Censo de poblacin y Vivienda 2007.

3.1.5.

Gravedad de la situacin negativa que se intenta modificar

Grado de avance A consecuencia del mal estado del camino vecinal (Ajoyani Sector Callpuyo), los productos de la zona no se pueden comercializar a un precio justo, por que no se cuenta con una carretera o camino vecinal en buen estado y adecuado para el traslado de productos de la zona como tambin el traslado de pasajeros, por lo que trae un

malestar y perjuicio en los usuarios de esta va, por lo tanto se proyecta para su rehabilitacin y mejoramiento, debido a que en el camino vecinal existente para el traslado de pasajeros y carga trae consigo una prdida de tiempo de los usuarios, donde llevan los productos de la zona tanto agrcolas y pecuarias; entonces si se contara con una carretera en ptimas condiciones para un transito fluido, ya no se perdera tiempo ni sus productos de la zona; de igual forma la produccin que se traslada llegara a horas adecuadas a los mercados locales y regionales respectivamente, adems los operadores de los vehculos reducirn sus costos en llantas, aceite, combustibles y lubricantes, y en mantenimientos, con el mejoramiento del camino vecinal.

Temporalidad La transitabilidad vehicular dificultosa en las vas vecinales, es un gran problema, puesto que genera la dificultad de intercomunicacin vial entre las comunidades y la capital del distrito de Ajoyani, de la provincia de Carabaya, Regin Puno, el problema se presenta hace varios aos atrs, puesto que si existieran estas vas de comunicacin permitiran a la poblacin rural y del mismo distrito de Ajoyani intercomunicarse a la red local y regional, de esta manera mejorar el nivel de vida de los pobladores que actualmente se encuentran en zonas de extrema pobreza, en Quintil 2, y est dentro del mbito del distrito de Ajoyani y que de acuerdo a la magnitud de las necesidades insatisfechas de su poblacin, el Gobierno Local del Distrito de Ajoyani est considerada como uno de los distritos de Alta Necesidad, cuyo clasificacin est determinado por estrategia crecer Relevancia La Rehabilitacin y mejoramiento del Camino Vecinal de Ajoyani Sector Callpuyo, que se proyecta es de suma importancia, puesto que el problema que presenta la poblacin beneficiaria es de manera permanente su importancia se manifiesta en mejorar la calidad de vida de la poblacin de dicho Sector, permitiendo la salida de los productos de la zona a los mercados regionales en forma directa, como tambin el ingreso de los productos que no se producen en la zona del proyecto, de igual forma la fluencia de la poblacin que realiza sus viajes a los mercados regionales se mejorar, puesto que se

ahorrar en cuanto al tiempo y costos de la operacin de los vehculos de carga y pasajero. 3.1.6. Intentos anteriores de solucin

No se tiene conocimiento de intento de soluciones anteriores para este camino vecinal. El camino vecinal Ajoyani Sector Callpuyo, actualmente se encuentra deteriorada y difcil de transitabilidad y no existe apoyo o iniciativas para su rehabilitacin y/o mejoramiento de dicha carretera, a pesar de las solicitudes presentadas por parte de las autoridades y habitantes de estas comunidades, donde frecuentemente por las inclemencias climticas como son las lluvias, granizadas y otros viene deteriorndose cada vez ms. Asimismo la problemtica de la infraestructura vial que viene presentndose ha sido priorizado en los talleres de priorizacin y concertacin del 2011, previo anlisis por parte de las autoridades y poblacin civil; por tanto la intervencin con el proyecto est dentro de los Lineamientos de Prioridades de Inversin del mbito local y provincial.

3.1.7.

Intereses de los grupos involucrados

El Plan de Desarrollo Local Concertado del Distrito de Ajoyani, es integrar el distrito de Ajoyani a los diferentes pueblos de la Regin, por intermedio de las vas de transporte terrestre, por lo que el presente proyecto se encaja dentro de los lineamientos de poltica institucional de la Municipalidad Distrital de Ajoyani priorizando su gran apoyo, puesto que estas poblaciones se encuentran dentro del rea geogrfica de extrema pobreza, por eso la Municipalidad de Ajoyani, dentro de su Programa de Inversiones 2011, ha previsto la Ejecucin del Proyecto de Inversin Pblica Rehabilitacin y mejoramiento del camino vecinal de Ajoyani Sector Callpuyo, destinando un presupuesto del costo total, para implementar el proyecto.

Posibilidades y limitaciones para implementar la solucin al problema Posibilidades: Para viabilizar la Rehabilitacin y Mejoramiento del camino vecinal se tiene que contar con el estudio, que deber posibilitar la pronta y oportuna ejecucin de la Rehabilitacin y mejoramiento de la va vecinal, actualmente es transitado diariamente por los pobladores de la zona a pesar que se encuentra en mal estado. Para el traslado de materiales, equipos y otros hacia la zona no se tendr dificultades, se dispone de relleno, hormign, arena, piedra para el mejoramiento del camino vecinal, as como de las obras de arte identificadas. Existe la predisposicin de las comunidades beneficiarias en colaborar en la implementacin del proyecto, y la pre disponibilidad del gobierno municipal de Ajoyani con la firme voluntad de atender el reclamo de los pobladores de la zona del mbito del proyecto. La ejecucin de la obra ser en los meses que no se presenta las precipitaciones pluviales lo que permitira la culminacin de la obra. Limitaciones: La principal limitante estara referida a la disponibilidad de recursos financieros que posibiliten complementar los esfuerzos locales en la rehabilitacin y mejoramiento del camino vecinal. Las familias no cuentan con recursos econmicos como para poner una contrapartida, pero si con la voluntad de brindar colaboracin con mano de obra no calificada. Topografa difcil en casi todos los tramos con pendientes de ms del 10%. Existencia de fenmenos pluviales que de alguna manera retrasaran la obra.

3.2.

DEFINICION DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

3.2.1.

Problema central

Los pobladores del Distrito de AJoyani, especficamente del Sector Callpuyo, Anexos y otros aledaos a esta va rural, enfrentan graves dificultades al transitar por dicha va, debido a la deplorable condicin en que se encuentra la va, la plataforma que se encuentra erosionado, en otros tramos las quebradas interrumpen la va esto en pocas de precipitaciones pluviales (Diciembre Marzo), por no contar con el sistema de drenaje adecuado, asimismo en tramos donde el material de la plataforma es arcilloso, al menor contacto con el agua de la lluvia, se convierten en barro y resbalosos, y la va se convierte intransitable, puesto que el desgaste de la plataforma de rodadura es continuo, por la forma irregular trazo y curvas, que ocasionan contaminacin ambiental, el barro generado en las pocas de lluvias hacer buscar nuevas rutas al transportista el cual generado mayor eliminacin de pastizales generando menores ingresos a los pobladores (Gananderos) de las mencionados Sectores de la zona del proyecto. . Ahora el deterioro constante de la va existente, dificulta enormemente los pobladores de las comunidades y centro poblado del distrito de Ajoyani, incrementndose el costo de transporte, como tambin se prolonga los tiempos de viaje, de igual forma los precios de los productos de la zona no se comercian a precio justo, se elevan los costos de transporte, en consecuencia el distrito de Ajoyani se retraza socioeconmicamente, y que el nivel de vida de la poblacin es baja. En consecuencia, en base al diagnstico realizado se ha identificado la existencia del problema central y es el siguiente: Deficiente nivel de Transitabilidad que perjudica el traslado de carga y pasajeros. continuacin: 3.2.2. Anlisis de las causas del problema Cuyas causas principales se analizan a

Las causas del problema central son: Causas Indirectas: Falta de un Programa de Mantenimiento Vial. Prdida de Afirmado progresivo. Insuficiente Seccin Vial. Carencia de obras de arte y sistema de drenaje.

Pendientes muy pronunciadas

Causas Directas: 3.2.3. Va en malas condiciones de Transitabilidad. Anlisis de efectos

Efectos Indirectos: Flujo vehicular restringido. Aumento de los tiempos de viaje. Incremento de las tarifas de transporte para pasajeros y carga. Aumento de mermas de carga.

Efectos Directos: Aumento de los costos de transporte y tiempo de viaje. Incrementos de accidentes.

Efecto final: Todos estos efectos contribuyen a un efecto final expresado como: Retraso socioeconmico y de integracin de la poblacin de la zona.

GRAFICO N 01: ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS

Efecto Final:

Bajo nivel de vida de la poblacin de la zona

Efecto Final:

Retrazo Socio-econmico y de integracin de la poblacin de la zona

Efecto indirecto:

Efecto indirecto:

Efecto indirecto:

Efecto indirecto:

Flujo vehicular restringido

Aumento de tiempos de Viaje.

los

Incremento de las tarifas de Transporte para pasajeros y carga.

Aumento de mermas en la carga.

Efecto directo:

Efecto directo:

Aumento de los costos de transporte y tiempo de viaje

Incremento de accidentes

Problema Central:

D e f i c i e n t e n i v e l d e t r a n s i t a b i l i d a d traslado de carga y pasajeros.

que

perjudica

el

Causa directa:

Va en m a l as transitabilidad

condiciones

de

Causa Indirecta:

Causas Indirecta:

Falta de un Programa de mantenimien to Vial

Perdida de afirmado progresivo

Causas Indirecta: Pendientes muy pronunciadas

Causas Indirecta: Carencia de obras de arte y sistema de drenaje

Causas Indirecta:

Insuficiente seccin vial

3.3.

OBJETIVO DEL PROYECTO De acuerdo al anlisis de medios y fines concluimos que el objetivo central es:
PROBLEMA CENTRAL: OBJETIVO CENTRAL:

Deficiente nivel de transitabilidad que perjudica el traslado de carga y pasajeros

Mejorar el nivel de transitabilidad que facilite el traslado de carga y pasajeros.

3.3.1.

OBJETIVO GENERAL

Vista la problemtica, el objetivo que plantea el proyecto es Mejorar el nivel de transitabilidad que facilite el traslado de carga y pasajeros. Medios Fundamentales: Los medios necesarios para alcanzar el objetivo son: Programa de mantenimiento adecuado. Recuperacin de afirmado. Adecuada seccin vial. Pendientes de acuerdo MDG de Carreteras No pavimentadas de Bajo Volumen de transito 2008. Implementacin de obras de arte y sistema de drenaje.

Medios de Primer Nivel: Va en buena condicin de transitabilidad. Fines Indirectos: Los fines que se persigue son: Mantener el Flujo Vehicular de la carretera. Disminucin de los tiempos de viaje. Disminucin de tarifas de pasajeros y de carga. Disminucin de las mermas en la carga. Disminucin de los costos de transporte y tiempo de viaje. Disminucin de accidentes.

Fines Directos:

Todos estos Fines conllevan a un Fin Ultimo expresado como: Mejorar la nivel de vida de las poblacin.

. GRAFICO N 02: ARBOL DE MEDIOS Y FINES

Fin Final:

Mejorar el nivel de vida de la poblacin de la zona.

Fin Final:

Incremento socio econmico y de integracin de la zona.

Fin indirecto:

Fin indirecto:

Fin indirecto:

Fin indirecto:

Mantener el Flujo Vehicular de la carretera

Disminucin de tiempos de viaje. .

los

Disminucin de tarifas de pasajeros y de carga

Disminucin de las mermas en la carga

Fin directo:

Fin directo:

Disminucin de costos de transportes y tiempo de viaje

Disminucin de Accidentes

Objetivo Central:

M e j o r a r e l n i v e l d e t r a n s i t a b i l i d a d q u e f a c i l i t e e l t r a s l a d o de carga y pasajeros.

Medio de Primer Nivel:

Va en buena condicin de transitabilidad.

Medio Fundamenta:

Programa de Mantenimien to Adecuado

Medio Fundament a:

Recuperaci n de afirmado

Medio Fundamenta: Pendientes de acuerdo a MDG 2008

Medio Fundamenta: Implementaci n de obras de arte y drenaje.

Medio Fundamenta :

Adecuada seccin Vial

3.4.

PLANTEAMIENTO TECNICO DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCIN

Por medio del anlisis del rbol de problemas, el rbol de objetivos y el rbol de medio fundamentales, de igual forma; tomando en cuenta las razones en general del diseo geomtrico y adaptndose a las condiciones existentes del camino vecinal, evitando el movimiento de tierras excesivas y o la construccin de obras de arte o estructuras costosas, de criterio tcnico, ambiental y participacin de la poblacin involucrada, se han planteado las siguientes alternativas: Alternativa N 1 Rehabilitacin y Mejoramiento de la camino vecinal Ajoyani Sector Callpuyo (11.00 Km.); Reposicin de la superficie de rodadura a nivel de afirmado, ampliacin de la calzada a 4.50 m., y Mejoramiento del sistema de drenaje, con las siguientes caractersticas genricas: Rehabilitacin y Mejoramiento del camino vecinal con un ancho promedio de 4.00 m., con una longitud de 11.00 Km. Mejoramiento de la sub rasante con una capa granular ligante y arena afirmado de un espesor de 0.15 m. lomeado y compactado. Implementacin de un adecuado sistema de drenaje y obras de arte.

Caractersticas Tcnicas de camino vecinal: Clasificacin segn su jurisdiccin Clasificacin segn su servicio Longitud total Ancho superficial de rodadura Espesor de afirmado IMD Caractersticas geomtricas especificadas: Velocidad Directriz Radio mnimo normal Radio mnimo excepcional Pendiente Mxima normal Pendiente Mxima excepcional Pendiente mnima Peralte normal Peralte excepcional Bombeo Topografa predominante : 20 a 40 Km./h : 15 m : 10 m : 10% : 12% : 1% : 8% : 10% : 3% : Accidentada : Vecinal : Carretera tercera Categora : 11+000 Km. : 4.50 m : 0.15 m : < 25 vehculos/da

Tipo de superficie Construccin de Alcantarillas Construccin de badenes Cunetas Construccin de cunetas

: Afirmado compactado : 05 T.M.C. : 05 C C : 0.30 x 0.75 m. h/a : 12,100 ml

Alternativa N 2 Rehabilitacin y Mejoramiento de camino vecinal Ajoyani Sector Callpuyo (11.00Km.); Reposicin de la superficie de rodadura a nivel de afirmado mejorado con Cl2Ca, ampliacin de la calzada a 4.50 m y Mejoramiento de Sistema de drenaje del camino vecinal. Rehabilitacin y mejoramiento del camino vecinal con un ancho promedio de 4.00 m., de una longitud de 11.00 Km. Mejoramiento de la sub rasante con una capa granular de un espesor de 0.15m. Implementacin de un adecuado sistema de drenaje y obras de arte.

Caractersticas Tcnicas de camino vecinal: Clasificacin segn su jurisdiccin Clasificacin segn su servicio Longitud total Ancho superficial de rodadura Espesor de afirmado IMD Caractersticas geomtricas especificadas: Velocidad Directriz Radio mnimo normal Radio mnimo excepcional Pendiente Mxima normal Pendiente Mxima excepcional Pendiente mnima Peralte normal Peralte excepcional Bombeo Topografa predominante Tipo de superficie Construccin de Alcantarillas Construccin de badenes Cunetas triangulares Construccin de cunetas : 20 a 40 Km./h : 15 m : 10 m : 10% : 12% : 1% : 8% : 10% : 3% : Accidentada : Afirmado compactado : 5 T.M.C : 5 CC : 0.30 x 0.75 m. h/a : 12,100 ml : Vecinal : Carretera tercera Categora : 11+000 Km. : 4.50 m. a ms : 0.15 m : < 25 vehculos/da

Para el anlisis de los aspectos indicados, han existido razones tcnicas y econmicas por las cuales se han separado algunas alternativas de solucin.

3.5.

DESCRIPCIN DEL PROYECTO

El proyecto consiste en la Rehabilitacin y Mejoramiento del camino vecinal en una longitud de 11+000 Km. Tramo Ajoyani Sector Callpuyo,hasta alcanzar a la carretera afirmada hacia el Distrito de Usicayos; que permitir articular e integrar el distrito de Ajoyani y Usicayos, sus comunidades, centros poblados, en forma directa, como tambin con la provincia de San Romn y la capital del departamento. 3.5.1 Caractersticas Tcnicas

Las caractersticas tcnicas de la mencionada carretera sern de acuerdo al Manual de Diseo de caminos No Pavimentados con Bajo Volumen de Transito , as como a las particularidades geogrficas y topogrficas de la zona o mbito del proyecto, de acuerdo a las alternativas planteadas. Clasificacin segn la jurisdiccin. Sistema Vecinal. Clasificacin segn el servicio. Segn el Manual para el Diseo de Caminos no Pavimentados de Bajo Volumen de Transito: Por su funcin es un camino vecinal. Por el tipo de relieve y clima es una carretera accidentada y ondulada, ubicada en la Sierra con presencia de lluvias fuertes. Por el tipo de Obra a ejecutarse es Rehabilitacin y Mejoramiento, con reposicin de material afirmado y compactado; con intervencin en obras de arte y drenaje.

CUADRO N. III-18:

Los valores recomendables de acuerdo al volumen y composicin del trfico predominante en este tipo de caminos se adoptaran los siguientes valores: CUADRO N. III-19:

CUADRO N. III-20:

Adicionalmente el proyecto contempla acciones de mitigacin a los probables efectos negativos que podra generar la rehabilitacin y mejoramiento de la carretera (erosin y deforestacin). Con el propsito de garantizar la transitabilidad de la va a ser intervenida con el proyecto comprende aspectos de mantenimiento peridico y operacin que en este caso estar a cargo de la municipalidad de Ajoyani y como tambin la poblacin beneficiaria.

IV.
FORMULACIN Y EVALUACIN

IV. FORMULACION 4.1. HORIZONTE DE EVALUACIN Y CICLO DEL PROYECTO

a) Horizonte del Proyecto El periodo de evaluacin del proyecto es de 10 aos. Los activos fijos principales tienen una vida econmica promedio de diez aos, considerando que concluido dicho periodo se lograr los objetivos y beneficios socios econmicos para la poblacin con el nivel de complejidad adecuados en funcin a la demanda poblacional, la situacin socioeconmica y capacidad de inversin del estado y considerando que la alternativa de solucin del proyecto es a nivel de afirmado. b) Ciclo del proyecto Con esta tarea se busca determinar para cada proyecto alternativo, la duracin de cada fase y etapa, as como la unidad de tiempo que se trabajar cada una de ellas. CUADRO N. IV-1: Ciclo del Proyecto Pre inversin Inversin Post Inversin Perfil Formulacin Estudios Ejecucin y Operacin y Evaluacin Ex Supervisin Liquidacin Mantenimiento Post Aprobacin 03 aos despus de la 01 mes 01 mes 04 meses 10 aos ejecucin del proyecto Fuente: Equipo Formulador de Estudio c) La fase de pre inversin y su duracin La fase de pre inversin estar dada por: Elaboracin del perfil con un periodo aproximado de 25 das. Evaluacin y declaracin de viabilidad con un periodo aproximado de 5 das. Esta fase tiene una duracin promedio de 01 mes; se considera que esta fase se realizar durante el mes de Julio. d) La fase de inversin, sus etapas y su duracin La fase de inversin estar dada por la elaboracin de estudios La elaboracin de los estudios definitivos tiene un periodo aproximado de 20 das. La evaluacin y aprobacin de los estudios definitivos tienen un periodo aproximado de 05 das.

La ejecucin de infraestructura fsica, y otros tiene una duracin de 04 meses, siempre que se realice de manera que no se presenten interrupciones durante la intervencin. El proceso de recepcin y liquidacin de obra tiene un periodo aproximado de 01 mes. e) La fase de post inversin y sus etapas Esta fase esta determinada por la operacin y mantenimiento del proyecto segn el horizonte propuesto.

4.2.

ANALISIS DE LA DEMANDA

Demanda actual Para la demanda actual, se ha dado por el flujo vehicular existente, entre el Distrito Usicayos, sus comunidades y la localidad de Ajoyani, la misma que se muestra por medio del clculo del IMD (ndice Medio Diario). CUADRO N. IV-2:
CUADRO N 4-2: TRFICO ACTUAL POR TIPO DE VA 2011; TROCHA CARROZABLE AJOYANI SECTOR CALLPUYO TIPO DE VEHCULO Auto Camioneta Camioneta Rural Combi mnibus de 2 Ejes Camin de 2 Ejes IMD IMD 1 6 2 0 0 9 DISTRIB. % 11,1 66,7 22,2 0,0 0,0 100,0

Fuente: MDI Estudio de Trfico Proy., Julio 2011

En el presente proyecto se ha considerado la demanda generada para las dos alternativas, puesto que el proyecto mejorar el nivel de integracin y desarrollo socioeconmico, con la rehabilitacin y mejoramiento del camino vecinal o de la trocha carrozable, durante todo el tiempo del horizonte del proyecto. Demanda proyectada en la situacin sin proyecto La demanda proyectada es el trnsito que se ha considerado sin haberse implementado el proyecto, el crecimiento del trfico vehicular se considera en 2.1 %, (Tasa de crecimiento poblacional del Distrito de Ajoyani), para vehculo de pasajero; y 3.2% para vehculo de carga (PBI Agrcola Departamento de Puno). (Fuente INEI)

En la situacin sin proyecto la proyeccin de la demanda no tendr cambios significativos al contrario disminuir por el mal estado de la carretera. CUADRO N. IV-3:
CUADRO N 4-3: TASA DE CRECIMIENTO TRAFICO NORMAL TIPO DE VEHICULO Automvil Camioneta Pick Up Camioneta Rural Combi mnibus de 2 Ejes Camin de 2 Ejes TRAFICO GENERADO TIPO DE VEHICULO Automvil Camioneta Pick Up Camioneta Rural Combi mnibus de 2 Ejes Camin de 2 Ejes TASA DE CRECIMIENTO (%) PASAJEROS CARGA 1.2 3.2 TASA (%) 10 10 10 10 10 TASA (%) 1.2 1.2 1.2 3.2 3.2

Demanda proyectada con proyecto El trfico proyectado en la situacin con proyecto est dado por el trfico generado, que es el 10% del IMD en situacin sin proyecto, el crecimiento del trfico es el mismo es decir, 2.1% para vehculos de pasajeros y 3.2% para el vehculo de carga.

CUADRO N. IV-3: FORMATO DE CONTEO VEHICULAR MTC. TABLA DE COV Auto Camioneta Bus Medio Bus Grande Camin 2 Ejes Camin 3 Ejes Articulado = = = = = = = Formato de Conteo del MTC Auto Pick Up + Camioneta Rural Micro Bus 2 ejes +Bus 3 ejes Camin 2 ejes Camin 3 ejes + camin de 4 ejes Semi - Trailer + Trailer

CUADRO N IV-5: PROYECCION DE TRAFICO NORMAL + GENERADO

PROYECCION DE TRFICO NORMA (veh/da)
TIPO DE VEHCULO TASA CREC. % 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

Auto Camioneta Bus Mediano Bus Grande Camin de 2 ejes SUB TOTAL

2,1% 2,1% 2,1% 3,2% 3,2%

1 8 0 0 0 9

1 8 0 0 0 9

1 8 0 0 0 9

1 9 0 0 0 10

1 9 0 0 0 10

1 9 0 0 0 10

1 9 0 0 0 10

1 9 0 0 0 10

1 9 0 0 0 11

1 10 0 0 0 11

1 10 0 0 0 11

PROYECCION DE TRFICO GENERADO (veh./da)

TIPO DE VEHCULO TASA CREC. % 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

Auto Camioneta Bus Mediano Bus Grande Camin de 2 ejes Camin 3 ejes SUB TOTAL IMD TOTAL

2,1% 2,1% 2,1% 3,2% 3,2% 3,2% 0

0 1 0 0 0 0 1 10

0 1 0 0 0 0 1 10

0 1 0 0 0 0 1 11

0 1 0 0 0 0 1 11

0 1 0 0 0 0 1 11

0 1 0 0 0 0 1 11

0 1 0 0 0 0 1 11

0 1 0 0 0 0 1 12

0 1 0 0 0 0 1 12

0 1 0 0 0 0 1 12

4.3.

ANALISIS DE OFERTA

En la actualidad la oferta vial del mbito del proyecto se limita a caminos vecinales por lo que la oferta sin proyecto es cero. Considerando la oferta vial futura, para la zona en los prximos aos, no se registran proyectos de infraestructura vial formulados o en cartera de proyectos viales del sector transportes, as como de otras entidades del estado. El distrito se articula por la red vial que esta configurada por un eje central a travs de una carretera afirmada que es el eje principal de comunicacin, comprendida desde la ciudad de Juliaca Macusani, esta va es asfaltada, la va del desvo de Salviani Ajoyani Sector Callpuyo es una va vecinal, por lo mismo que existe mayor intercomunicacin con otras localidades. La Oferta del proyecto esta constituida por la existencia de un camino vecinal que parte del desvo de Salviani hacia la Localidad de Ajoyani. Los pobladores de las comunidades del mbito del Proyecto actualmente se movilizan en bicicletas,

motocicletas, acmila, a pie. Hasta llegar al desvo de Salviani y alcanzar a carretera asfaltada de alto transito Macusani - Juliaca Puno, para tomar la movilidad y llegar a la ciudad de Juliaca principal mercado zonal de la regin, como tambin a la ciudad de Puno. Si Analizamos la oferta con Proyecto: Nos permitira beneficiar directamente a la gran mayora de sus comunidades del sector Norte y centro poblado del distrito de Ajoyani, y y comunidades del sector Sur del distrito de Usicayos, que asciende aproximadamente en promedio a 1725 habitantes en forma directa. Ello significa el Incremento en los niveles de uso de transporte, utilizando esta va para trasladarse ya sea por asuntos sociales o para transportar los productos de la zona. La oferta vial existente se detalla a continuacin, informacin recabada del Plan Vial Provincial.
CUADRO N IV-6: OFERTA VIAL PROVINCIAL. TIPO DE RED VIAL VECINAL V. REGISTRADA V. NO REGISTRADA N DE RUTAS 55 8 47 LONG. Km. 806,06 270,53 535,54 TIPO DE SUPERFICIE (Km.) ASFALTADO AFIRMADO SIN AFIRMAR 239,65 239,65 PORC. (%) 76,3% 25,6% 50,7%

TROCHA 566,41 30,88 535,54

FUENTE: Plan val Georeferenciado de la Provincia de Carabaya

4.3.1.

ESTUDIO DE TRFICO

En cuanto al estudio de trfico, actualmente por el mal estado de la carretera existente, al realizar los conteos de trfico por da la afluencia de vehculos es bajo. Entonces actualmente la oferta del camino vecinal de la zona es CERO por no estar en condiciones de transitabilidad, deterioro de obras de arte entre otros. SITUACION ACTUAL DEL CAMINO VECINAL CUADRO N IV-7: OFERTA VIAL EN LA SITUACIN "SIN PROYECTO" PENDIE LONG. SUPERFI NTE TRAMO PROGRESIVA ANCHO ESTADO KM CIE PROM. % Ajoyani - Sector Malo Callpuyo 0+00 al 11+00 11.00 Tierra 3.50 12% transitable TOTALES 11.00

4.4.

BALANCE OFERTA DEMANDA

Balance de oferta y demanda sin proyecto: En una situacin sin Proyecto no hay equilibrio de Oferta y demanda por que la demanda es 100% de la poblacin del sector Norte y Nor- este del Distrito de Ajoyani y sector Sur del Distrito de Usicayos y la Oferta es Cero, por que no esta en buenas condiciones el camino vecinal, como tambin por que colapso de obras de arte.
CUADRO N IV-8: BALANCE OFERTA-DEMANDA CANTIDAD AO DEMANDADA CANTIDAD SUPERAVIT O VEHICULOS/DIA OFRECIDA ( * ) DEFICIT A B B-A 0 9 0 -9 1 11 0 -11 2 13 0 -13 3 16 0 -16 4 19 0 -19 5 22 0 -22 6 27 0 -27 7 32 0 -32 8 39 0 -39 9 46 0 -46 10 56 0 -56 (*) Oferta "Sin proyecto"

Se muestra que hay una demanda de 09 vehculos por da segn el estudio del trfico y la oferta es cero por el mal estado de la carretera Balance de oferta y demanda con Proyecto: En una situacin con Proyecto si existe un equilibrio de Oferta y Demanda, puesto que se estara resolviendo el 20% de la demanda Insatisfecha, Articulando ambos distritos con el acceso a la va Principal Carretera Macusani - Juliaca Puno.

4.5.

COSTOS

4.5.1.

Costo en la Situacin Sin Proyecto, correspondiente a la situacin actual optimizada.

Los costos en la situacin Sin Proyecto estn dados por las actividades desarrolladas para el mantenimiento y preservar el trfico vehicular existente, estos labores se realizan en forma organizada por los beneficiarios, trabajando en forma de faenas comunales, y que lo realizan en forma manual de acuerdo al deterioro de las vas, en este caso se considera la longitud que se considera para la rehabilitacin y mejoramiento, que se tiene una longitud de 11.000 Km. La suma asciende en S/. 9,981.1 Nuevos soles, cada ao. CUADRO IV-9: Costos de operacin y Mantenimiento sin PIP
CUADRO N IV-9 : COSTOS DE MANTENIMIENTO SITUACION SIN PROYECTO PARTIDA U.M. CANTIDAD P.U. P/PARCIAL Limpieza General Km 11.00 200.00 2200 Limpieza de cunetas Km 15.24 500 7620 Encauzamiento de curso de Aguas M3 35.8 4.5 161.1 TOTAL S/. 9981.1

CUADRO IV-10: flujo de costos de Operacin y Mantenimiento sin PIP.

FLUJO DE COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO SIN PROYECTO
A PRECIOS PRIVADOS Periodo Aos Mano de obra calificada Mano de obra no calificada Insumo origen nacional TOTAL PRECIOS MERCADO A PRECIOS SOCIALES Periodo Aos Mano de obra calificada (F.C. 0.91) Mano de obra no calificada (F.C. 0.60) Insumos (F.C. 0.84) TOTAL PRECIOS SOCIALES 0 2011 1 2012 635,7961 1377,392 5868,887 0 7882,075 2 2013 635,7961 1377,392 5986,265 7999,452 3 2014 635,7961 1377,392 6105,99 8119,178 4 2015 635,7961 1377,392 6228,11 8241,297 5 2016 635,7961 1377,392 6352,672 8365,86 6 2017 635,7961 1377,392 6479,725 8492,913 7 2018 635,7961 1377,392 8622,508 8 2019 635,7961 1377,392 8754,694 9 2020 635,7961 1377,392 6876,336 8889,524 10 2021 635,7961 1377,392 7013,863 9027,051 0 0 2011 1 2012 698,677 2295,653 6986,77 9981,1 2 2013 698,677 2295,653 7126,505 10120,84 3 2014 698,677 2295,653 7269,036 10263,37 4 2015 698,677 2295,653 7414,416 10408,75 5 2016 698,677 2295,653 7562,705 10557,03 6 2017 698,677 2295,653 7713,959 10708,29 7 2018 698,677 2295,653 7868,238 10862,57 8 2019 698,677 2295,653 8025,603 11019,93 9 2020 698,677 2295,653 8186,115 11180,44 10 2021 698,677 2295,653 8349,837 11344,17

6609,32 6741,506

*Incluye costos de operacin, el cual se ha sido considerado como un 10% del costo de mantenimiento Rutinario. FUENTE: Pautas tcnicas para la formulacin de proyectos caminos vecinales (MEF )

4.5.2.

Costos en la situacin Con Proyecto

El costo de mantenimiento con proyecto, es el de rutinario cada ao, cuyo costo se detalla en el siguiente cuadro: CUADRO IV-11: Costos de Mantenimiento con PIP.
COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO: REHABILITACION Y MEJORAMIENTO SITUACION CON PROYECTO PARA LAS DOS ALTERNATIVAS DESCRIPCION DE PARTIDAS U.M. CANTIDAD P.U. P/PARCIAL Limpieza General KM 11,00 200,00 2200,00 Limpieza de Cunetas ML 15240,00 0,50 7620,00 Encausamiento de Curso de Agua M3 8,60 4,50 38,70 Bacheo M3 28,00 60,00 1680,00 Limpieza de Derrumbes M3 30,00 100,00 3000,00 Limpieza de Alcantarillas UND 5,00 150,00 750,00 Reposicon de base M3 60,00 35,00 2100,00 TOTAL S/. 17388,70

CUADRO IV-12: Flujo de Costos Mantenimiento Situacin Con Proyecto, a Precios de Mercado y Sociales Alternativa I y II
(Nuevos Soles)
FLUJO DE COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO CON PROYECTO
A PRECIOS PRIVADOS Periodo Aos Mano de obra calificada Mano de obra no calificada Insumo origen nacional TOTAL PRECIOS MERCADO A PRECIOS SOCIALES Periodo Aos Mano de obra calificada (F.C. 0.91) Mano de obra no calificada (F.C. 0.60) Insumos (F.C. 0.84) TOTAL PRECIOS SOCIALES 0 2011 1 2012 1107,66 2399,641 10224,56 0 13731,86 2 2013 1107,66 2399,641 10429,05 13936,35 3 2014 1107,66 2399,641 10637,63 14144,93 4 2015 1107,66 2399,641 10850,38 14357,68 5 2016 1107,66 2399,641 11067,39 14574,69 6 2017 1107,66 2399,641 11288,74 14796,04 7 2018 1107,66 2399,641 11514,51 15021,81 8 2019 1107,66 2399,641 11744,8 15252,1 9 2020 1107,66 2399,641 11979,7 15487 10 2021 1107,66 2399,641 12219,29 15726,59 0 2011 1 2012 1217,21 3999,40 12172,09 0 17388,70 2 2013 1217,21 3999,401 12415,53 17632,14 3 2014 1217,21 3999,401 12663,84 17880,45 4 2015 1217,209 3999,401 12917,12 18133,73 5 2016 1217,209 3999,401 13175,46 18392,07 6 2017 1217,209 3999,401 13438,97 18655,58 7 2018 1217,209 3999,401 13707,75 18924,36 8 2019 1217,209 3999,401 13981,91 19198,52 9 2020 1217,209 3999,401 14261,54 19478,15 10 2021 1217,209 3999,401 14546,77 19763,38

*Incluye costos de operacin, el cual se ha sido considerado como un 10% del costo de mantenimiento Rutinario. FUENTE: Pautas tcnicas para la formulacin de proyectos caminos vecinales (MEF )

Alternativa N 1: Rehabilitacin y Mejoramiento de camino vecinal Ajoyani Sector Callpuyo, a precios privados y sociales Rehabilitacin y Mejoramiento de la camino vecinal Ajoyani Sector Callpuyo (11.00 Km.); Reposicin de la superficie de rodadura a nivel de afirmado, ampliacin de la calzada a 4.50 m., e Implementacin del sistema de drenaje, con las siguientes caractersticas genricas: Rehabilitacin y Mejoramiento del camino vecinal con un ancho promedio de 4.00 m., con una longitud de 11.00 Km. Mejoramiento de la sub rasante con una capa granular ligante y arena afirmado de un espesor de 0.15 m. lomeado y compactado. Implementacin de un adecuado sistema de drenaje y obras de arte alcantarillas, badenes y cunetas). El presupuesto se aprecia en el cuadro N IV-12

CUADRO IV-13: Presupuesto Alternativa I

ALTERNATIVA I ITEM 1.00 2.00 DESCRIPCION EXPEDIENTE TECNICO (5%) INFRAESTRUCTURA VIAL Rehabilitacion y Mejoramiento de camino vecinal Ajoyani - Sector Callpuyo(Alt. I a nivel de afirmado y Alt. II a nivel de afirmado mejorado con Cl2Ca Insumos de origen nacional Mano de obra calificada Mano de obra no calificada GASTOS DE SUPERVISIN Y LIQUIDACIN Gastos de Supervisin (3%) Gastos de Liquidacin (1%) GASTOS GENERALES Gastos Generales (10%) TOTAL INVERSIN DEL PROYECTO PRECIOS PRIVADOS (S/.) S/. 21,155.52 S/. 423,110.46 F. C 0.91 PRECIOS SOCIALES (S/.) S/. 19,251.53 S/. 338,065.26

2.01

S/. 423,110.46

S/. 338,065.26

2.01.01 2.01.02 2.01.03 3.00 3.01.00 3.02.00 4.00 4.01.00

S/. 296,177.32 S/. 29,617.73 S/. 97,315.41 S/. 16,924.42 S/. 12,693.31 S/. 4,231.10 S/. 42,311.05 S/. 42,311.05 S/. 503,501.45

0.85 0.91 0.61 0.91 0.91 0.85

S/. 251,750.72 S/. 26,952.14 S/. 59,362.40 S/. 15,401.22 S/. 11,550.92 S/. 3,850.31 S/. 35,964.39 S/. 35,964.39 S/. 408,683.54

Alternativa N 2: Rehabilitacin y Mejoramiento de camino vecinal Ajoyani Sector Callpuyo, a precios privados y sociales. Rehabilitacin y Mejoramiento de camino vecinal Ajoyani Sector Callpuyo (11.00Km.); Reposicin de la superficie de rodadura a nivel de afirmado mejorado con Cl2Ca, ampliacin de la calzada a 4.50 m e Implementacin de Sistema de drenaje del camino vecinal. Rehabilitacin y mejoramiento del camino vecinal con un ancho promedio de 4.50 m., de una longitud de 11.00 Km. Mejoramiento de la sub rasante con una capa granular de un espesor de 0.15m.

Implementacin de un adecuado sistema de drenaje y obras de arte (alcantarillas, badenes y cunetas).

CUADRO IV-14: Presupuesto Alternativa II

ALTERNATIVA II ITEM 1.00 2.00 DESCRIPCION EXPEDIENTE TECNICO (5%) INFRAESTRUCTURA VIAL Rehabilitacion y Mejoramiento de camino vecinal Ajoyani - Sector Callpuyo(Alt. I a nivel de afirmado y Alt. II a nivel de afirmado mejorado con Cl2Ca Insumos de origen nacional Mano de obra calificada Mano de obra no calificada GASTOS DE SUPERVISIN Y LIQUIDACIN Gastos de Supervisin (3%) Gastos de Liquidacin (1%) GASTOS GENERALES Gastos Generales (10%) TOTAL INVERSIN DEL PROYECTO PRECIOS PRIVADOS (S/.) S/. 22,003.02 S/. 550,075.60 F. C 0.91 PRECIOS SOCIALES (S/.) S/. 20,022.75 S/. 439,510.40

2.01

S/. 550,075.60

S/. 439,510.40

2.01.01 2.01.02 2.01.03 3.00 3.01.00 3.02.00 4.00 4.01.00

S/. 385,052.92 S/. 38,505.29 S/. 126,517.39 S/. 22,003.02 S/. 16,502.27 S/. 5,500.76 S/. 55,007.56 S/. 55,007.56 S/. 649,089.21

0.85 0.91 0.61 0.91 0.91 0.85

S/. 327,294.98 S/. 35,039.82 S/. 77,175.61 S/. 20,022.75 S/. 15,017.0639 S/. 5,005.69 S/. 46,756.43 S/. 46,756.43 S/. 526,312.33

Para el Flujo de Costos durante el horizonte del proyecto, los costos se generan a partir de la estructura de costos a Precios de Mercado, por grandes componentes resumidas en los costos de inversin: Activos tangibles, tales como construcciones, maquinarias y equipos sujetos a depreciacin; Activos intangibles, que incluye los estudios vinculados a la fase inversin y otros gastos preoperativos (como talleres de capacitacin, entre otras). Para la proyeccin los costos de operacin y mantenimiento como: insumos y servicios se proyecta con un incremento de 2% (Proyeccin Tasa de inflacin interna 2011-2020 Marco Macroeconmico Multianual 2011-2013) respecto al ao anterior, mientras en gastos de remuneraciones se mantendr constante por restricciones presupuestarias de tesoro pblico durante el horizonte del proyecto.

4.6.

COSTOS INCREMENTALES

Para el presente proyecto los costos incrementales, son la diferencia de los costos de la situacin con proyecto menos los costos de la situacin sin proyecto, como se muestra en el cuadro siguiente:

CUADRO IV-15: FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES PARA LA ALTERNATIVA I: A PRECIOS PRIVADOS Y SOCIALES
P R OY E C TO DE R EH AB IL ITAC ON Y MEJOR AMIENTO DE C AMINO VEC INAL , AJOY ANI - S EC TORC AL L P UY O, DIS TR ITO D E AJOY ANI-C AR ABAY A-P UNO

DETER MINAC ION DEL OS COS TOSINCR EMENTAL E S AL TE R NATIVA I, A P R E CIOS P R IVADOS
ITEM A 1 DESCRIPCION COSTOS DE INVERSIN

PERIODO ANUAL DE HORIZONTE DE EVALUACION DEL PIP

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

10

REHABILITACON Y MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE COMUNIDAD AURORASECTOR CALLPUYO

TOTAL INVERSION EN INFRAESTR

423,110.46 423,110.46 21,155.52 12,693.31 42,311.05 4,231.10

B 1 2 3 4

SUPERVISION Y LIQUIDACION, EXPEDIENTE TCNICO (4%) GASTOS DE SUPERVISIN (3%) GASTOS GENERALES (10%) GASTOS DE LIQUIDACIN (1%) TOTAL GENERAL INVERSION

5 03,501.45

C 1 2

COSTOS DE OPERACON Y MTTO. COSTOS DE OPERACIN COSTOS DE MANTENIMIENTO TOTAL COSTOS CON PIP TOTAL COSTOS SIN PIP COSTOS INCREMENTALES

503,501.45
503,501 .4 5

0 17,388.70 0.00 17,388.70 17,388.70 9,981.10

7,407.60

0 19,127.57 0.00 19,127.57 19,127.57 10,979.21

8,148.36

0 21,040.33 0.00 21,040.33 21,040.33 12,077.13

8,9 63.20

0 23,144.36 0.00 23,144.36 23,144.36 13,284.84

9,8 59.52

0 25,458.80 0.00 25,458.80 25,458.80 14,613.33

10 ,84 5.47

0 28,004.68 0.00 28,004.68 28,004.68 16,074.66

11,93 0.01

0 30,805.14 0.00 30,805.14 30,805.14 17,682.13

13 ,12 3.02

0 33,885.66 0.00 33,885.66 33,885.66 19,450.34

14,435 .3 2

0 37,274.22 0.00 37,274.22 37,274.22 21,395.37

15,878.85

0
41,001.65 0.00 41,001.65

41,001.65
23,534.91
17,466.73

P R OY E C TO DE R EH AB IL ITAC ON Y MEJOR AMIENTO DE C AMINO VEC INAL , AJOY ANI - S EC TORC AL L P UY O, DIS TR ITO D E AJOY ANI-C AR ABAY A-P UNO

DE TER MINAC ION DEL OS C OS TOSINC R EME NTAL ES AL TER NATIVA I, A P R E C IOS S OC IAL ES
ITEM A 1 DESCRIPCION COSTOS DE INVERSIN

PERIODO ANUAL DE HORIZONTE DE EVALUACION DEL PIP

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

10

REHABILITACON Y MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE COMUNIDAD AURORASECTOR CALLPUYO

TOTAL INVERSION EN INFRAESTRURA

338,065.26 338,065.26 19,251.53 11,550.92 35,964.39 3,850.31

B 1 2 3 4

SUPERVISION Y LIQUIDACION, EXPEDIENTE TCNICO (4%) GASTOS DE SUPERVISIN (3%) GASTOS GENERALES (10%) GASTOS DE LIQUIDACIN (1%) TOTAL GENERAL INVERSION

4 08,682.39

C 1 2

COSTOS DE OPERACON Y MTTO. COSTOS DE OPERACIN COSTOS DE MANTENIMIENTO TOTAL COSTOS CON PIP TOTAL COSTOS SIN PIP COSTOS INCREMENTALES

408,682.39
408,682 .3 9

0 17,388.70 0.00 17,388.70 17,388.70 9,981.10

7,407.60

0 19,127.57 0.00 19,127.57 19,127.57 10,979.21

8,148.36

0 21,040.33 0.00 21,040.33 21,040.33 12,077.13

8,9 63.20

0 23,144.36 0.00 23,144.36 23,144.36 13,284.84

9,8 59.52

0 25,458.80 0.00 25,458.80 25,458.80 14,613.33

10 ,84 5.47

0 28,004.68 0.00 28,004.68 28,004.68 16,074.66

11,93 0.01

0 30,805.14 0.00 30,805.14 30,805.14 17,682.13

13 ,12 3.02

0 33,885.66 0.00 33,885.66 33,885.66 19,450.34

14,435 .3 2

0 37,274.22 0.00 37,274.22 37,274.22 21,395.37

15,878.85

0
41,001.65 0.00 41,001.65

41,001.65
23,534.91
17,466.73

CUADRO IV-16: FLUJO DE COSTOS INCREMENTALES PARA LA ALTERNATIVA II: A PRECIOS PRIVADOS Y SOCIALES
P R OY E C TO DE R EH AB IL ITAC ON Y MEJOR AMIENTO DE C AMINO VEC INAL , AJOY ANI - S EC TORC AL L P UY O, DIS TR ITO D E AJOY ANI-C AR ABAY A-P UNO

DE TE R MINACION DEL OS C OS TOSINCR EMENTAL E S AL TER NATIVA II, A P R EC IOS PR IVADOS

ITEM A 1 DESCRIPCION COSTOS DE INVERSIN

PERIODO ANUAL DE HORIZONTE DE EVALUACION DEL PIP

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

10

REHABILITACON Y MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE AJOYANI-SECTOR CALLPUYO

TOTAL INVERSION EN INFRAESTR

550,075.60 550,075.60 22,003.02 16,502.27 55,007.56 5,500.76

B 1 2 3 4

SUPERVISION Y LIQUIDACION, EXPEDIENTE TCNICO (4%) GASTOS DE SUPERVISIN (3%) GASTOS GENERALES (10%) GASTOS DE LIQUIDACIN (1%) TOTAL GENERAL INVERSION

6 49,089.21

C 1 2

COSTOS DE OPERACON Y MTTO. COSTOS DE OPERACIN COSTOS DE MANTENIMIENTO TOTAL COSTOS CON PIP TOTAL COSTOS SIN PIP COSTOS INCREMENTALES

649,089.21
649,089 .2 1

0 17,388.70 0.00 17,388.70 17,388.70 9,981.10

7,407.60

0 19,127.57 0.00 19,127.57 19,127.57 10,979.21

8,148.36

0 21,040.33 0.00 21,040.33 21,040.33 12,077.13

8,9 63.20

0 23,144.36 0.00 23,144.36 23,144.36 13,284.84

9,8 59.52

0 25,458.80 0.00 25,458.80 25,458.80 14,613.33

10 ,84 5.47

0 28,004.68 0.00 28,004.68 28,004.68 16,074.66

11,93 0.01

0 30,805.14 0.00 30,805.14 30,805.14 17,682.13

13 ,12 3.02

0 33,885.66 0.00 33,885.66 33,885.66 19,450.34

14,435 .3 2

0 37,274.22 0.00 37,274.22 37,274.22 21,395.37

15,878.85

0
41,001.65 0.00 41,001.65

41,001.65
23,534.91
17,466.73

P R OY EC TO DE R EH AB IL ITAC ON YMEJOR AMIENTO DE C AMINO VEC INAL , AJOY ANI - S EC TORC AL L P UY O, DIS TR ITO DEAJOY ANI-C AR ABAY A-P UNO

DE TER MINAC ION DEL OS C OS TOSINC R E MENTAL E S AL TER NATIVA II, A P R E C IOS S OC IAL ES
ITEM A 1 DESCRIPCION COSTOS DE INVERSIN

PERIODO ANUAL DE HORIZONTE DE EVALUACION DEL PIP

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

10

REHABILITACON Y MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE COMUNIDAD AURORASECTOR CALLPUYO

TOTAL INVERSION EN INFRAESTR

439,510.40 439,510.40 20,022.75 15,017.06 46,756.43 5,005.69

B 1 2 3 4

SUPERVISION Y LIQUIDACION, EXPEDIENTE TCNICO (4%) GASTOS DE SUPERVISIN (3%) GASTOS GENERALES (10%) GASTOS DE LIQUIDACIN (1%) TOTAL GENERAL INVERSION

526,312.33

C 1 2

COSTOS DE OPERACON Y MTTO. COSTOS DE OPERACIN COSTOS DE MANTENIMIENTO TOTAL COSTOS CON PIP TOTAL COSTOS SIN PIP COSTOS INCREMENTALES BENIFICIOS INCREMENTALES

526,312.33
526,31 2.33

0 17,388.70 0.00 17,388.70 17,388.70 9,981.10

7,407.60

0 19,127.57 0.00 19,127.57 19,127.57 10,979.21

8,148.3 6

0 21,040.33 0.00 21,040.33 21,040.33 12,077.13

8,963 .20

0 23,144.36 0.00 23,144.36 23,144.36 13,284.84

9,859 .5 2

0 25,458.80 0.00 25,458.80 25,458.80 14,613.33

10,845 .4 7

0 28,004.68 0.00 28,004.68 28,004.68 16,074.66

11,930.01

0 30,805.14 0.00 30,805.14 30,805.14 17,682.13

13,123 .02

0 33,885.66 0.00 33,885.66 33,885.66 19,450.34

14,435.32

0 37,274.22 0.00 37,274.22 37,274.22 21,395.37

15,878.85

0
41,001.65 0.00 41,001.65

41,001.65
23,534.91
17,466.73

4.7.

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

CUADRO N IV-17: CRONOGRAMA DE EJECUCION DEL PROYECTO DIAS 2009 2010 - 2019 AGO SEP INVERSIN OCT NOV DIC 1-10 S T
Periodo de elaboracin del expediente tcnico Aprobacin del expediente tcnico Designacin del ingeniero residente de obra Designacin del ingeniero supervisor de obra Disponibilidad de maquinaria y equipo para la obra Proceso de adquisicin de combustible, cemento y entre otros Ejecucin de obra
POST INVERSIN Operacin y mantenimiento del proyecto

30 7 7 7 15 15 120 10 aos

x x x x x x x x x x x

4.8.

BENEFICIOS

4.8.1 Beneficios Sin proyecto Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular y peatonal del caminos vecinales de la Distrito de Ajoyani especficamente Ajoyani Sector Callpuyo y comunidades aledaas a esta zona, la poblacin seguir percibiendo los mismos efectos que la situacin actual, que implica no tener calzadas y cunetas para la circulacin fluida, seguir caminando largos tramos por tierra, seguir destinando recursos para gastos de salud, etc., por lo tanto los beneficios en trminos cualitativos son iguales que en la situacin actual. 4.8.2 Beneficios Con Proyecto En el presente proyecto con la implementacin se tendr los beneficios directos en un proyecto de infraestructura vial y estn referidas a la medicin de beneficios en el sistema de transportes: ahorros de costos de operacin de vehculos (COV). Ahorros de tiempo de viaje de los usuarios. Ahorros en costos de mantenimiento. Otros ahorros en el sistema de transporte (ahorro por reduccin de interrupciones en el camino vecinal, ahorro por reduccin de mermas en la carga transportada, etc.).

Los beneficios indirectos que generar el proyecto son: Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas. Ahorro en los costos por higiene personal Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos, barros, tierra, etc. Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos Ahorro en tiempo de los peatones Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona. Ahorro de costos de operacin vehicular. Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes proporcionando adems seguridad. Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica, suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia. Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros rurales como partes de una reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional de las vas existentes mediante el uso del transporte rural. Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales. Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va vehicular y peatonal con niveles definidos. Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin. Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograr una mejor transitabilidad por las vas vehiculares y peatonales. Contar con Infraestructura Vial de camino vecinal en buen estado con capacidad de rodadura optima. Esto se obtiene como resultado de la obra rehabilitada segn diseo definitivo Mejora de la imagen del distrito, centros poblados y comunidades aledaas.

Ahorro de Costos de Operacin Vehicular (COV) Est conformada por: o Remuneracin de la tripulacin (buses y camionetas)

o o o o o

Consumo de combustible. Consumo de lubricantes. Consumo de neumticos. Mano de obra en mantenimiento. Repuestos, depreciacin.

CUADRO N IV-18: TABLA DE COSTOS DE OPERACIN VEHICULAR DE MTC.

USO TABLAS DEL COV DEL MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES COSTO MODULAR DE OPERACIN VEHICULAR A PRECIOS ECONOMICOS U$$-VEHICULO-KM. CA BUS REGION TOPOGRAFIA SUPERF. ESTADO AUTO CAMTA M. GUS G. M 2E CA M 3E ARTIC.

SIERRA SIERRA SIERRA SIERRA SIERRA SIERRA SIERRA SIERRA SIERRA SIERRA SIERRA SIERRA SIERRA SIERRA SIERRA SIERRA SIERRA SIERRA SIERRA SIERRA SIERRA SIERRA

A A L L L L L L L L L L O O O O O O O O O O

TRO TRO AFI AFI AFI ASF ASF ASF SAF SAF TRO TRO AFI AFI AFI ASF ASF ASF SAF SAF TRO TRO

M R B M R B M R M R M R B M R B M R M R M R

0.53 0.44 0.27 0.43 0.29 0.24 0.30 0.25 0.46 0.36 0.51 0.43 0.27 0.43 0.30 0.24 0.30 0.26 0.46 0.36 0.52 0.43

0.70 0.62 0.27 0.38 0.30 0.26 0.30 0.27 0.40 0.33 0.44 0.38 0.38 0.48 0.40 0.36 0.41 0.37 0.50 0.44 0.56 0.48

1.09 0.94 0.57 0.84 0.62 0.50 0.63 0.54 0.90 0.73 1.00 0.84 0.61 0.89 0.67 0.53 0.68 0.58 0.83 0.77 1.03 0.89

1.48 1.32 0.61 0.81 0.65 0.58 0.66 0.61 0.84 0.72 0.93 0.81 0.81 1.03 0.86 0.77 0.87 0.80 1.07 0.93 1.16 1.03

2.49 2.13 0.83 1.49 0.98 0.63 1.03 0.78 1.59 1.23 1.80 1.49 1.08 1.77 1.24 0.87 1.29 1.02 1.87 1.50 2.09 1.77

2.95 2.58 1.06 1.71 1.21 0.87 1.26 1.01 1.81 1.46 2.02 1.71 1.43 2.12 1.58 1.21 1.64 1.38 2.23 1.85 2.45 2.12

3.29 2.95 1.30 1.88 1.43 1.12 1.47 1.25 1.98 1.65 2.16 1.88 1.75 2.34 1.89 1.58 1.93 1.71 2.43 2.11 2.62 2.34

REGION GEOGRAFICA: (COSTA, SIERRA, SELVA) TOPOGRAFIA: (Llana, Ondulada, Accidentada) SUPERFICIE: (Trocha, Sin Afirmar, Afirmado, Asfaltado) ESTADO: (Bueno, Regular, Malo)

CUADRO N IV-19 COSTOS DE OPERACIN VEHICULAR (U$$ POR KM) SEGN TIPO DE VEHICULO
COSTOS DE OPERACIN VEHCULAR $-Veh-Km a precios sociales
TIPO DE VEHCULO SIN 0,52 0,56 1,03 1,16 2,09 CON PROYECTO ALT. II 0,27 0,38 0,61 0,81 1,08 0,36 0,44 0,77 0,93 1,50 PROYECTO ALT. I

Auto Camioneta Bus Mediano Bus Grande Camin de 2 ejes

FUENTE: Costos Modulares de operacin Vehcular- COV

CUADRO N IV-20 TABLA DEL COV

TABLA DE COV Auto Camioneta Bus Medio Bus Grande Camin 2 Ejes Camin 3 Ejes Articulado ? ? ? ? ? ? ? Formato de Conteo del MTC Auto Pick Up + Camioneta Rural Micro Bus 2 ejes +Bus 3 ejes Camin 2 ejes Camin 3 ejes + camin de 4 ejes Semi - Trailer + Trailer 15% 10%

Proyecto de Mejoramiento % de Trafico Normal: Proyecto de Rehabilitacin % de Trafico Normal:

V EH IC U LO Au to Cam ioneta Bu s Med iano Bu s Grand e Cam in 2 Ejes Cam in 3 Ejes

2010

2011
4,987 6,582 -

2012
5,109 6,743 -

2013
5,234 6,908 -

2014
5,363 7,078 -

2015
5,494 7,251 -

2016
5,629 7,429 -

2017
5,766 7,611 -

2018
5,908 7,797 -

2019
6,053 7,988 -

2020
6,201 8,184 -

CUADRO N IV-21 PROYECCION DEL TRAFICO NORMAL (IMD)

PROYECCION DE TRFICO NORMA (veh/da)
TIPO DE VEHCULO TASA CREC. % 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

Auto Camioneta Bus Mediano Bus Grande Camin de 2 ejes SUB TOTAL

2,1% 2,1% 2,1% 3,2% 3,2%

1 8 0 0 0 9

1 8 0 0 0 9

1 8 0 0 0 9

1 9 0 0 0 10

1 9 0 0 0 10

1 9 0 0 0 10

1 9 0 0 0 10

1 9 0 0 0 10

1 9 0 0 0 11

1 10 0 0 0 11

1 10 0 0 0 11

CUADRO N IV-22 PROYECCION DEL TRFICO GENERADO

PROYECCION DE TRFICO GENERADO (veh./da)
TIPO DE VEHCULO TASA CREC. % 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

Auto Camioneta Bus Mediano Bus Grande Camin de 2 ejes Camin 3 ejes SUB TOTAL IMD TOTAL

2,1% 2,1% 2,1% 3,2% 3,2% 3,2% 0

0 1 0 0 0 0 1 10

0 1 0 0 0 0 1 10

0 1 0 0 0 0 1 11

0 1 0 0 0 0 1 11

0 1 0 0 0 0 1 11

0 1 0 0 0 0 1 11

0 1 0 0 0 0 1 11

0 1 0 0 0 0 1 12

0 1 0 0 0 0 1 12

0 1 0 0 0 0 1 12

CUADRO N IV-23 COSTO DEL TRFICO NORMAL.

COSTOS DE OPERACIN VEHCULAR SIN PROYECTO En S/. - Km.

TIPO DE VEHCULO
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

TRAFICO NORMAL

Auto Camioneta TOTAL

1,43 12,32 13,75

1,46 12,58 14,04

1,49 12,84 14,33

1,52 13,11 14,63

1,55 13,39 14,94

1,59 13,67 15,26

1,62 1,65 1,69 13,96 14,2492 14,5484 15,58 15,90 16,24

1,72 1,76 14,854 15,1659 16,58 16,93

Cotizacin del Dlar Bancario Julio 2011 S/. 2,75

COSTOS DE OPERACIN VEHCULAR CON PROYECTO ALTERNATIVA I En S/. - Km.

TIPO DE VEHCULO TRAFICO NORMAL
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

10,89

11,12

11,36

11,59

11,84

12,09

12,34

12,60

12,86

13,13

Auto Camioneta
TRAFICO GENERADO

1,01 9,88
1,09

1,03 10,09
1,11

1,05 10,30
1,14

1,08 10,52
1,16

1,10 10,74
1,18

1,12 1,15 1,17 10,97 11,1958 11,4309

1,21 1,23 1,26

1,19 1,22 11,671 11,9161

1,29 1,31

Auto Camioneta
TOTAL

0,10 0,99 11,98

0,10 1,01 12,24

0,11 1,03 12,49

0,11 1,05 12,75

0,11 1,07 13,02

0,11 1,10 13,30

0,11 1,12 13,57

0,12 1,14 13,86

0,12 1,17 14,15

0,12 1,19 14,45

Cotizacin del Dlar Bancario Julio 2011 S/. 2,75

COSTOS DE OPERACIN VEHCULAR CON PROYECTO ALTERNATIVA II En S/. - Km.

TIPO DE VEHCULO TRAFICO NORMAL
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

9,31

9,49

9,69

9,89

10,10

10,31

10,53

10,75

10,97

11,21

Auto Camioneta
TRAFICO GENERADO

0,77 8,54
1,40

0,77 8,71
1,42

0,79 8,90
1,45

0,81 9,08
1,48

0,82 9,28
1,51

0,84 9,47
1,55

0,86 9,67
1,58

0,88 9,87
1,61

0,90 10,08
1,65

0,91 10,29
1,68

Auto Camioneta
TOTAL

0,12 1,28 10,71

0,12 1,31 10,91

0,12 1,33 11,14

0,12 1,36 11,38

0,12 1,39 11,61

0,13 1,42 11,86

0,13 1,45 12,11

0,13 1,48 12,36

0,13 1,51 12,62

0,14 1,54 12,89

Cotizacin del Dlar Bancario Julio 2011 S/. 2,75

CUADRO N IV-24

AHORRO POR COSTOS DE OPERACIN VEHCULAR $-Veh-Km a precios sociales TIPO DE VEHCULO CON PROYECTO ALT. I 0,16 0,12 0,26 0,23 0,59 ALT. II 0,25 0,18 0,42 0,35 1,01

Auto Camioneta Bus Mediano Bus Grande Camin de 2 ejes

FUENTE: Costos Modulares de operacin Vehcular- COV

CUADRO N IV-25
BENEFICIOS (AHORRO POR COSTOS DE OPERACIN VEHCULAR) CON PROYECTO ALTERNATIVA I TRAFICO NORMAL S/. - Km
TIPO DE VEHCULO
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

Auto Camioneta
SUB TOTAL US$

SUB TOTAL S/.

TIPO DE VEHCULO
2011

0,16 0,98 1,14 3,14468

2012

0,17 1,00 1,17 3,21072

2013

0,17 1,02 1,19 3,27814

2014

0,17 1,04 1,22 3,34698

2015

0,18 1,07 1,24 3,41727

2016

0,18 1,09 1,27 3,48903

2017

0,19 1,11 1,30 3,5623

2018

0,19 1,13 1,32 3,63711

2019

0,19 1,16 1,35 3,71349

2020

0,20 1,18 1,38 3,79147

2021

TRAFICO GENERADO S/. - Km. Auto Camioneta

SUB TOTAL US$ 0,08 0,49 0,57 1,57234 0,08 0,50 0,58 1,60536 0,09 0,51 0,60 1,63907 0,09 0,52 0,61 1,67349 0,09 0,53 0,62 1,70864 0,09 0,54 0,63 1,74452 0,09 0,56 0,65 1,78115 0,09 0,57 0,66 1,81856 0,10 0,58 0,68 1,85675 0,10 0,59 0,69 1,89574

SUB TOTAL S/. TOTAL S/. 4,717 4,81608 4,91722 5,02048 5,12591 5,23355 5,34346 5,45567 5,57024 5,68721 Cotizacin del Dlar Bancario Julio 2011 S/. 2,75

CUADRO N IV-26
BENEFICIO (AHORRO POR COSTOS DE OPERACIN VEHCULAR) CON PROYECTO ALTERNATIVA II TRAFICO NORMAL S/. - Km.
TIPO DE VEHCULO
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

Auto Camioneta
SUB TOTAL US$

SUB TOTAL S/.

TIPO DE VEHCULO
2011

0,26 1,44 1,70 4,66194

2012

0,26 1,47 1,73 4,75984

2013

0,27 1,50 1,77 4,85979

2014

0,27 1,53 1,80 4,96185

2015

0,28 1,56 1,84 5,06605

2016

0,28 1,60 1,88 5,17244

2017

0,29 1,63 1,92 5,28106

2018

0,30 1,67 1,96 5,39196

2019

0,30 1,70 2,00 5,50519

2020

0,31 1,74 2,04 5,6208

2021

TRAFICO GENERADO S/. - Km. Auto Camioneta

SUB TOTAL US$ 0,13 0,72 0,85 2,33097 0,13 0,74 0,87 2,37992 0,13 0,75 0,88 2,4299 7,28969 0,14 0,77 0,90 2,48093 7,44278 0,14 0,78 0,92 2,53302 7,59907 0,14 0,80 0,94 2,58622 7,75865 0,14 0,82 0,96 2,64053 7,92159 0,15 0,83 0,98 2,69598 8,08794 0,15 0,85 1,00 2,7526 8,25779 0,15 0,87 1,02 2,8104 8,4312

SUB TOTAL S/. 6,99291 7,13976 TOTAL S/. Cotizacin del Dlar Bancario Julio 2011 S/. 2,75

CUADRO N IV-27
BENEFICIOS INCREMENTALES

AO 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

ALTERNATIVAS I 18938.8 19336.6 19742.6 20157.2 20580.5 21012.7 21454.0 21904.5 22364.5 22834.2 II 28076.5 28666.1 29268.1 29882.7 30510.3 31151.0 31805.2 32473.1 33155.0 33851.3

Para trnsito normal se emple la ecuacin siguiente: Bcov = COVsp COVcp Bcov = Beneficio total por ahorro de costos operativos vehicular. COVsp COVcp = Costo operativo vehicular total sin proyecto. = Costo operativo vehicular total con proyecto.

El costo total anual de operacin vehicular en el tramo de anlisis se ha calculado de acuerdo a: Cts = 365 x Fvts x Cvts x L Cts = Costo total de operacin de vehculos para el ao t y situacin s (base o con proyecto), en soles/ao. Fvts = Flujo, en IMD, del tipo de vehculo v, situacin s. Cvts = Costo Social unitario de operacin en el tramo para el tipo de vehculo v, en el ao t y situacin s, en soles/vehculo-Km. L= Longitud en Km, del tramo en estudio. Para trnsito generado el beneficio por COV se considera de manera similar al trfico normal, pero utilizando un coeficiente de reduccin de los beneficios igual a 0.50.

4.9.

IMPACTO AMBIENTAL a.- Impactos ambientales favorables La Rehabilitacin y mejoramiento del camino vecinal Ajoyani Sector Callpuyo, posibilitara mejorar los niveles de vida de las familias del mbito del proyecto, por cuanto permitir incorporar nuevas reas productivas a la actividad agropecuaria y consiguientemente aumentar los niveles de produccin y comercializacin de productos pecuarios y agrcolas. As mismo permitir a las familias de la zona un acceso oportuno a los servicios de mayor nivel y calidad (educacin y salud). En tal sentido los efectos positivos sobrepasan con bastante claridad los eventuales efectos negativos que se podran presentar con la ejecucin del proyecto. b.- Impactos ambientales negativos Los probables efectos negativos que podra generar el proyecto en la etapa de ejecucin y operacin estaran referidos a: Erosin y deforestacin de suelos por la construccin de pontones, alcantarillas, badenes y otros. Deslizamientos y derrumbes de materiales, debido a la topografa accidentada y de pendientes pronunciadas de la zona. Alteracin de los recursos de aguas. Compactacin de suelos. Reduccin de la cobertura vegetal. Contaminacin de las inmediaciones de camino vecinal por deposicin de elementos contaminantes (plsticos y otros residuos slidos). Contaminacin del aire por la quema de malezas, plsticos y basura.

c.- Medidas de mitigacin Reforestacin de reas afectadas con especies nativas, as como con pasturas naturales de la zona. Distribucin de obras de arte en forma planificada ( Alcantarillas y drenes) Remocin de suelos compactados y siembra de pastos de la zona as como arbustos. Restitucin de la vegetacin de reas afectadas.

Apertura de pozas de relleno para depositar la basura y dems elementos contaminantes.

Para mitigar las zonas afectadas, en la fase de implementacin del proyecto, el presupuesto esta incluido dentro del Costo Directo del Proyecto. 4.10. EVALUACIN ECONMICA Y SOCIAL

El criterio de costos beneficio, se aplica en aquellos que es factible valorar tanto los costos, como los beneficios. En estos casos se debe asignar valores a cada tipo de beneficio, multiplicado por cada ao de las cantidades esperadas de contribucin de beneficio por sus precios de eficiencia, para obtener as el valor anual total del beneficio. El presente proyecto pertenece a beneficio social, que genera beneficios de suma importancia cuyo verdadero valor social es difcil de medir, toda vez que la mayor accesibilidad de vas y seguridad por los caminos vecinales mejorados, que implica los efectos derivados de estos proyectos aceptan la gran bondad incuestionable. El indicador de Costo Efectividad ms utilizada, en el numerador de este indicador se incluyen el costo de inversin (costo de mejoramiento), los gastos de operacin y de mantenimientos involucrados en la alternativa actualizada y el denominador el nmero de beneficiarios proyectados que define el dimensionamiento del proyecto. En consecuencia este indicador mide el monto total de recursos gastados por unidad de beneficio, de manera que mide el nivel de eficiencia en la utilizacin de los recursos. De acuerdo a los manuales de formulacin de perfiles de proyecto, nos permite lograr los indicadores para el mejoramiento de caminos vecinales del Dsitrito de Ajoyani, es la que se utiliza para efectuar el procedimiento de evaluacin, teniendo en consideracin que est establecido por las entidades superiores correspondientes en lo que respecta a la Tasa Social de Descuento establecido en continuacin: Adecuadas condiciones de acceso a la zona del proyecto. Mayor higiene de las viviendas aledaas. Menor deterioro de los inmuebles ubicados en la va rural. Mejor escurrimiento y fluidez de las aguas pluviales. 10% anualmente. Los beneficios a consecuencia de la intervencin con el proyecto se podrn ver en lo que se indica a

Metodologa de Evaluacin Segn el trfico vehicular actual de camino vecinal se debe aplicar las metodologas de evaluacin.

IMD ACTUAL (veh/da) Menor de 25 vehculos/da Igual o Mayor a 25 vehculos/da 4.10.1 Metodologa Costo / Efectividad

METODOLOGIA Costo- Efectividad Costo/Beneficio

En el presente proyecto para realizar la evaluacin se ha asumido el criterio de costo efectividad, para lo cual, necesitamos conocer el Costo de Oportunidad del Capital (COK), el periodo de evaluacin del proyecto (Horizonte de evaluacin) y la poblacin que se beneficiara con el presente proyecto, los cuales se detallan a continuacin: Tasa Social de Descuento es 10% anual para todo el horizonte de evaluacin. El periodo de evaluacin (horizonte de evaluacin del proyecto), se determina para 10 aos. Necesitamos un indicador de efectividad para obtener C/E, para lo cual del proyecto. El procedimiento que se utiliza para realizar la evaluacin del proyecto se desarrolla de la siguiente manera: se considera la poblacin beneficiaria promedio para todo el horizonte de evaluacin

n t =1 Donde:

FCt (1+COK) t

VR ---------------------(1+COK) n

VACTn = ---------------

VACT = Valor actual de costos totales al 14% de costo de oportunidad del capital

FCt VR tn

= Flujo de costos del periodo t = Valor residual = vida til del proyecto 1

FA = ------------------------- = Factor de actualizacin n (1+COK)

CUADRO N IV-28
EVALUACION POR COSTO EFECTIVIDAD ALTERNATIVA I, A PRECIOS PRIVADOS Y SOCIALES
E VAL UAC IONS OC IALD EP R OYE C T OS AL T E R NAT IVA1- AP R E CIOSD EME R C AD O
INVER SION TOTA L TA SA DE DE SC UE NTO VA C = B E NEFIC IA R IOS =

503,501.45 INVERSION TOTAL DEL PROYECTO 10.00% TASA SOCIAL DE DESCUENTO 570,843.27 Sum atoria de Valor Actual de Costos 5,779 N de beneficiarios prom edio en el horizonte del proyecto (VAC / N de Beneficiarios) DURANTE EL HORIZONTE DEL 98.78 PROYECTO 9.88 ((VAC / N de Beneficiarios))/1 0 =POR AO

C .E. (en 1 0 ao s) = C .E. (en 1 ao s) =

CUADRO N IV-29
E VAL UAC IONS OC IALD EPR OYE C T OS AL T E R NAT IVA1- AP R E C IOSD ES OC IAL E S
INVER SION TOT A L TA SA DE DE SC UE NTO VA C = B E NEFIC IA R IOS =

408,682.39 INVERSION TOTAL DEL PROYECTO 10.00% TASA SOCIAL DE DESCUENTO 476,024.21 Sum atoria de Valor Actual de Costos 5,779 N de beneficiarios prom edio en el horizonte del proyecto (VAC / N de Beneficiarios) DURANTE EL HORIZONTE DEL 82.37 PROYECTO 8.24 ((VAC / N de Beneficiarios))/1 0 =POR AO

C .E. (en 1 0 ao s) = C .E. (en 1 aos) =

EVALUACION

POR

COSTO

EFECTIVIDAD

ALTERNATIVA

II,

PRECIOS

PRIVADOS Y SOCIALES.

CUADRO N IV-30
E VAL UAC IONS OC IALD EP R OYE C T OS AL T E R NAT IVAII - AP R E CIOSD EME R C AD O
INVER SION TOTA L TA SA DE DE SC UE NTO VA C = B E NEFIC IA R IOS =

649,089.21 INVERSION TOTAL DEL PROYECTO 10.00% TASA SOCIAL DE DESCUENTO 716,431.03 Sum atoria de Valor Actual de Costos 5,779 N de beneficiarios prom edio en el horizonte del proyecto (VAC / N de Beneficiarios) DURANTE EL HORIZONTE DEL 123.97 PROYECTO 12.40 ((VAC / N de Beneficiarios))/1 0 =POR AO

C .E. (en 1 0 ao s) = C .E. (en 1 ao s) =

CUADRO N IV-31
E VAL UAC IONS OCIALD EP R OYE C T OS AL T E R NAT IVAII - AP R E C IOSS OC IAL E S
INVER SION TOTA L TA SA DE DE SC UE NTO VA C = B E NEFIC IA R IOS =

526,312.33 INVERSION TOTAL DEL PROYECTO 10.00% TASA SOCIAL DE DESCUENTO 593,654.15 Sum atoria de Valor Actual de Costos 5,779 N de beneficiarios prom edio en el horizonte del proyecto (VAC / N de Beneficiarios) DURANTE EL HORIZONTE DEL 102.73 PROYECTO 10.27 ((VAC / N de Beneficiarios))/1 0 =POR AO

C .E. (en 1 0 ao s) = C .E. (en 1 ao s) =

Los resultados obtenidos son los indicadores que nos permite, elegir la alternativa I, que indica el costo de inversin atendido por beneficiario es S/. 282.88 Nuevos soles, siendo la lnea de corte segn el manual del MEF para caminos vecinales de $. 100 por persona, significa que es la mejor opcin de las alternativas planteadas de solucin, de manera que con la ejecucin del presente proyecto es con el propsito de mejorar las condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en el mbito del Distrito de Ajoyani, a la larga permite mejorar las condiciones de nivel de vida de los pobladores de esta zona.

CUADRO N IV-32

C UA DR O C OM P A R A TIVO DE LOS INDIC A DOR ES DE LA EVA LUA C IN

ALTERNATIVA I
DETALLES INVER SION TOTA L TA SA DE DE SC UE NTO VA C = B ENEFIC IA R IOS = C .E. (en 1 0 aos) = C .E. (en 1 aos) =
A PRECIOS M ERCADO A PRECIOS SOCIALES

ALTERNATIVA II
A PRECIOS M ERCADO A PRECIOS SOCIALES

503,501.45 0.10 570,843.27 5,779.00 98.78 9.88

408,683.54 0.10 476,024.21 5,779.00 82.37 8.24

649,089.21 0.10 716,431.03 5,779.00 123.97 12.40

526,312.33 0.10 593,654.15 5,779.00 102.73 10.27

4.11.

ANALISIS DE SENSIBILIDAD

Al realizar el anlisis de sensibilidad se ver que ocurre si hay cambio en las variables ms sensibles a cambios por factores externos, tanto negativa como positivamente en forma porcentual de ambas alternativas a precios sociales segn la evaluacin econmica hecha anteriormente. De esta forma se podr saber hasta cuanto puede variar el costo-efectividad y si la variacin mantiene o no a la primera alternativa como viable. Siendo la lnea de corte de $.100 dlares americanos por persona para caminos vecinales, El anlisis de sensibilidad se ha realizado sobre la base de las variables inciertas del proyecto, para tal contexto, se ha elegido como la variable critica la inversin para las alternativas I y II, por ser esta variable ms importante del proyecto. Para lo cual, se ha establecido variar a la inversin, en un rango probable de variacin entre 5, 10 y 15% para ambos lados. Los resultados obtenidos de la sensibilizacin para los escenarios antes sealados, se muestran en los cuadros siguientes:

CUADRO N IV-33
ANALISIS DE SENSIBILIDAD COSTO - EFECTIVIDAD VARIACION
-15.00 -10.00 -5.00 0.00 5.00 10.00 15.00 ALTERNATIVA I 503,501.45 427,976.23 453,151.30 478,326.38 503,501.45 528,676.52 553,851.59 579,026.67

VACT (S/.)
305,001.88 309,021.85 313,041.81 317,061.78 321,081.75 325,101.71 329,121.68

ICE (S/.)
10.97 11.12 11.26 11.41 11.55 11.69 11.84

ALTERNATIVA II 649,089.21 551,725.83 584,180.29 616,634.75 649,089.21 681,543.67 713,998.13 746,452.59

VACT (S/.)
334,346.24 340,092.35 345,838.45 351,584.56 357,330.67 363,076.77 368,822.88

ICE (S/.)
12.03 12.23 12.44 12.65 12.85 13.06 13.27

Segn el anlisis de sensibilidad se muestra que una disminucin de la inversin en 10 por ciento en la alternativa I el ndice costo efectividad disminuye a S/.453,151.30 y de igual manera en la alternativa II disminuye el ndice costo efectividad a S/. 584,180.29 Se puede apreciar que mientras disminuya la inversin proporcionalmente en ambas alternativas, la diferencia de los ndices de costo efectividad se reduce, lo contrario ocurre si aumenta la inversin.

4.12.

ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD

El proyecto va a generar beneficios a lo largo de la vida til; lo que nos indica que ser sostenible econmica y socialmente, asimismo, La Municipalidad Distrital de Ajoyani, se compromete a asumir sobre el mantenimiento respectivo de camino vecinal, Ajoyani Sector Callpuyo, como tambin asume la responsabilidad de realizar el mantenimiento rutinario y peridico del proyecto a ejecutarse, esto mediante documentos formales firmados por su Alcalde. Para el anlisis de sostenibilidad se han tomado en cuenta las siguientes variables que son imprescindibles para el proyecto:

Existe Disponibilidad de financiamiento en su totalidad, tanto para la etapa de inversin como para la operacin y mantenimiento a lo largo de la vida til del proyecto, como tambin hay disponibilidad institucional para buscar el financiamiento de contrapartida en la fase de inversin; en la etapa de Operacin.

En la fase de ejecucin de la inversin del proyecto, la Supervisin debe de estar presenciando la obra, haciendo cumplir todas las indicaciones de acuerdo al presente estudio y el Expediente Tcnico, de igual forma se debe de disponer en la fase de operacin y mantenimiento recursos financieros, para poder mantener y dar mejor servicio la va ejecutada.

4.13.

SELECCIN DE ALTERNATIVAS

El indicador de la tabla de resumen, concluimos que la primera alternativa, constituye viable, dado que nos muestra un menor costo unitario que se requiere para la Rehabilitacin y Mejoramiento de camino vecinal, Ajoyani Sector Callpuyo, para de esta manera mejorar la accesibilidad vial hacia esta zona del proyecto, y por cada habitante beneficiario; durante el horizonte del proyecto, siendo dicho costo de S/. 98.78 nuevos soles a precios privados y S/. 82.37 nuevos soles a precios sociales.

El costo del proyecto ser asumido por la Municipalidad Distrital de Ajoyani, con el presupuesto asignado segn los criterios de priorizacin que determinara la Municipalidad Distrital, la parte de operacin y mantenimiento ser asumidos por la municipalidad Distrital y por la poblacin beneficiaria, la meta de ejecucin del proyecto es de 120 das calendarios hasta la entrega final de la obra.

4.14.

MATRIZ MARCO LOGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIN PBI. Encue sta a hogares y familias asentadas en estas zonas, calculados por MINAG e INEI Empresa de Transportes de carga y pasajeros. Ahorro COV Verificacin de IRI. 11+ 00 Km. De va Rehabilitada y mejorada con sus respectivos obras de arte y drenaje. 11+00 Km. De va mantenida en forma permanente. stas a transportistas Estudi o de trfico vehicular Encue SUPUESTOS

RESUMEN DE OBJETIVOS

FIN

Mejorar el nivel Socio-econmico e integracin de la Zona Mejorar el nivel de transitabilidad de carga y pasajeros entre las comunidades del Sector Callpuyo y localidad de Ajoyani.

Ingreso Per Cpita Disminucin de las necesidades bsicas insatisfechas.

COMONENTES

PROPSITO

- Rehabilitacin y Mejoramiento de la carretera a nivel de Afirmado. Manteni miento Rutinario y Peridico.

ario vial -

Invent Inform es de mantenimiento.

Los beneficiarios garantizan su participacin en todas las fases del proyecto, de igual forma la Municipalidades de Ajoyani y esta comprometido con el financiamiento en la fase de Operacin y mantenimiento Implementacin de Programas de mantenimiento vial adecuado; disponibilidad de recursos financieros en forma oportuno., por las municipalidades comprometidos con el proyecto.

- Elaboracin de Perfil. - Elaboracin de Expediente Tcnico. - Ejecucin de Obra. Ejecuci n del Mantenimiento

ACCIONES

Publica Tcnico.

01 Perfil de Inversin 01 Expediente

Inform es fsico y financiero valorizado mensualmente. Inform es mensuales de la Unidad Ejecutora. Se har la Liquidacin de la Obra y del mantenimiento, en forma anual.

de la Ajoyani. -

Financiamiento Municipalidad distrital de Participacin de

la sociedad Civil

V.
CONCLUSIONES
EDGPUMA

V. CONCLUSIONES Conclusiones: El objetivo de la Municipalidad Distrital de Ajoyani, estn orientados a reducir las brechas en la provisin de los servicios en infraestructura vial, que tengan el mayor impacto posible en la reduccin de la pobreza y pobreza extrema; coordinando, concertando y articulando, la ejecucin de los programas y proyectos. El problema central del proyecto es: Deficiente Nivel de Transitabilidad que Perjudica el Traslado de carga y pasajeros en la Va Rural Ajoyani Sector Callpuyo, Km. 0+000 al Km. 11+00. El monto total de inversin de la Alternativa I es de S/. 503,01.45 nuevos soles a precios privados y la Alternativa II S/.649,089.21 nuevos soles. La evaluacin econmica, a precios privados dio como resultado un costo efectividad de S/. 98.78 por beneficiario para la Alternativa I y para la Alternativa II de S/. 123.97 La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada con la participacin conjunta de la Municipalidad Distrital de Ajoyani y la poblacin Beneficiaria, en todo el ciclo del proyecto. Durante la ejecucin del proyecto no se causar daos al medio ambiente, solamente polvo y ruidos durante la ejecucin de la obra, los cuales sern mitigados previo aviso a la poblacin mediante carteles sealizaciones como rea de trabajo. Recomendaciones: Se recomienda la intervencin inmediata con el proyecto puesto que es una necesidad urgente de la poblacin beneficiaria