AGENTES DE CARGA

INTERNACIONAL
¿SABE USTED QUE ES UN AGENTE DE
CARGA INTERNACIONAL (INTERNATIONAL
FREIGHT FORWARDERS)?

• Freight Forwarders, Embarcadores,

Agentes de carga, Expedidores,
Transitarios, intermediarios de Transporte
o Coordinadores Logísticos. Son algunos
de los nombres que los identifican.
• Mueven o transportan mercancías para
convertirlas en carga, una vez sean aptas
para cualquier modo de transporte, sea
aéreo, marítimo, fluvial, terrestre y férreo.
Logística de los setenta
• Creer que un Agente de Carga
Internacional (ACI), solo existe para
hacer mover o transportar una carga
desde un punto A hasta un punto D,
pasando por B y C, es estar ubicado
antes de los 70s.
• A principios de la década los
Forwarders ya manejaban los temas
de distribución a un nivel macro.
• En el caso de latinoamérica, era y es
común utilizar a Miami o Panamá
• Las asociaciones como la FIATA y la
CLECAT, definen como Agentes de Carga,
significa:
• Servicios de cualquier clase relacionados
con el transporte (sea unimodal o
multimodal), consolidación, almacenaje,
manejo, empaque o distribución de las
mercancías, así como tambien los
adicionales y conexos, incluyendo, pero no
limitando, los asuntos de carácter
aduanero y fiscal; por ejemplo, las
declaraciones de mercancías para
propósitos oficiales, proveer los seguros de
carga y transporte, efectuar pagos o
• Los ACI suscriben acuerdos con
proveedores logísticos y de servicios
como las SIAS, depósitos públicos,
zonas francas, OTM y bodegas
especializadas en centros de
distribución.
• Mientras un Gerente de Logística
maneja, coordina, supervisa los
procesos de una sola cia, un ACI hace
lo mismo para muchas organizaciones
a la vez.
Agentes de Carga Internacional

• En Colombia se dividen en:

• 1- Los tradicionales, con estructuras
propias en la mayor parte del mundo.
• 2- Los que operan como representantes de
una multinacional.
• 3- Las agencias de carga independientes.
• 4- Las agencias de carga tipo
microempresa.
• 5- Los Forwarders de casa.
Relación entre los ACI y el
Modo Aéreo
• En el mundo, el transporte aéreo de
pasajeros y carga es regido por dos
instituciones privadas: la OACI y la IATA. La
OACI es un organismo adscrito a al ONU,
que establece normas internacionales y
regulaciones necesarias para la seguridad.
• La aerolínea y el transitario transan con
una Guía Master.
• El ACI expide Guias House o guías de
forwarder
Los IATA y los ACI
• Los ACI tienen posibilidad de obtener
licencias como las agencias de viajes,
que las expide la IATA.
• Estructuración financiera.
• Movimientos de carga previos.
• Capacitación de funcionarios en
manipuleo de carga general.
• Procesos de certificación, membresías
y obtención de licencias.
Consolidación de Carga y
Documentación
• Consolidar mercancías de diferentes
clientes para un mismo destino genera
beneficios para exportadores o
importadores.
• Las aerolíneas otorgan a las agencias de
carga una comisión o “rebate” de un 5%
sobre el flete, amenos que las tarifas sean
ofertadas bajo la modalidad “net/net” o
tarifa neta.
• Las tarifas de exportación se solicitan a los
agentes de carga, las de importación por
intermedio de oficina o representante de
forwarder
Tarifas Aéreas y sus
recargos
• Usualmente se ofertan tarifas en
escala.
• Desde un mínimo equivalente a <22
kilos
• Tarifa normal <45 kilos, >45 kilos,
>100 kilos, >300 kilos y >500 kilos.
• Términos para fletes
• FAK, GCR, Spot Rate, Flat Rate, M, N.
• En el transporte aéreo de carga la
relación es de 1/6 (kg/cm3), en el
• Para el modo aéreo existen recargos:
• Security surcharge, terminal fee, collection
fee y fuel surcharge.
• El F.S ha alcanzado limites tan altos del
180% debido a el Jet a Fuel
• Existen recargos en destino propios de
cada país
• Liberación, endoso, desconsolidación y
traslados a almacenes de deposito
aduanero y valores al cobro.
Agentes de Carga, un Asesor
en Transporte Aéreo
• Los agentes de carga asesoran a
importadores, actuando como arquitectos
o ingenieros constructores de rutas y
tarifas.
• Tienen en cuenta las diferencias entre
aviones de carga, mixtos y de pasajeros,
ya que difieren en capacidad, estructura y
medidas de puertas
• Existen contenedores UDL o LDU.
• Algunos Forwarders realizan la
paletización en sus almacenes.