PROGRAM STUDI TEKNIK LISTRIK JURUSAN TEKNIK ELEKTRO POLITEKNIK NEGERI UJUNG PANDANG MAKASSAR 2013 ii
iii
iv
ABSTRAK Isla Juniarti Muhdar, Suherman Yunus, EVALUASI DROP TEGANGAN PADA JARINGAN TEGANGAN MENENGAH 20 KV FEEDER BOJO PT PLN (PERSERO) RAYON MATTIROTASI, Parepare, (Ir. H. Hamma, M.T., Ir. Hatma Rudito, M.T.)
Penelitian tugas akhir ini bertujuan untuk mengetahaui besar nilai drop tegangan yang terjadi sepanjang J TM feeder Bojo kemudian menganalisis faktor- faktor yang mempengaruhi terjadinya drop tegangan di J TM feeder Bojo. Hasil evaluasi drop tegangan yang terjadi d feeder Bojo dapat dijadikan pertimbangan kelayakan oleh PT PLN (Persero) Rayon Mattirotasi untuk pengembangan J TM jika terjadi penambahan beban di masa yang akan datang. Metode yang digunakan dalam penelitian evaluasi drop tegangan adalah metode dokumetasi/literatur, wawancara dan observasi. Kemudian dengan metode tersebut didapatkan hasil perhitungan drop tegangan dan faktor-faktor yang mempengaruhi adanya drop tegangan. Berdasarkan hasil penelitian maka didapatkan nilai drop tegangan yang terjadi pada feeder Bojo sebesar 1,058 % atau dalam satuan volt sama dengan 221,027 Volt. Dengan diketahuinya nilai pada sisi pengirim atau pada pangkal feeder Bojo sebesar 20.9 kV maka dapat diketahui nilai pada sisi ujung atau penerima sama dengan 20,678 kV. Persentasi nilai drop tegangan pada feeder Bojo yaitu 1,058 % masih memenuhi standar besar drop tegangan yang diatur oleh PT PLN (Persero) pada SPLN No.72 Tahun 1987 yaitu drop tegangan yang diperbolehkan pada J TM adalah 5 % dari tegangan kerja untuk sistem radial.
Kata kunci : Drop tegangan, feeder Bojo, J aringan Tegangan Menengah (J TM)
v
KATA PENGANTAR Puji dan Syukur patut kita panjatkan kehadirat Allah SWT, karena berkat Rahmat dan Hidayah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan penyusunan Laporan Tugas Akhir ini dengan baik. Penulis juga sangat menyadari bahwa Laporan Tugas Akhir ini masih terdapat banyak kekurangan baik itu dari segi penulisan maupun dari segi tata bahasa. Hal ini di sebabkan karena keterbatasan ilmu dan kemampuan yang dimiliki oleh penyusun laporan. Oleh karena itu, demi kesempurnaan Laporan Tugas Akhir ini, penulis sangat berterima kasih apabila ada kritik dan masukan serta saran saran dari semua pihak yang bersifat membangun. Pada kesempatan ini penulis ingin mengucapkan terimah kasih kepada: 1. Kedua orang tua dan saudara-saudara kami yang selama ini tak henti-hentinya memberikan kasih sayang dan membantu baik melalui doa maupun material selama ini. 2. Bapak Nurahadiat selaku Supervisor Teknik PT PLN (Persero Rayon) Mattirotasi yang telah membimbung kami dalam penyelesaian Tugas Akhir ini. 3. Bapak DR. Pirman AP, M.Si. selaku Direktur Politeknik Negeri Ujung Pandang. 4. Bapak Ibrahim Abduh, S.T., M.T. selaku Ketua J urusan Teknik Elektro Politeknik Negeri Ujung Pandang. vi
5. Bapak Hamdani, S.T., M.T. selaku Ketua Program Studi Teknik Listrik Politeknik Negeri Ujung Pandang 6. Bapak Ir. H. Hamma, M.T. selaku Pembimbing I Tugas Akhir. 7. Bapak Ir. Hatma Rudito, M.T. selaku Pembimbing II Tugas Akhir. 8. Para Dosen yang telah mengajar dan membimbing selama dibangku perkuliahan. 9. Seluruh teman-teman angkatan 2010 terlebih khusus teman-teman 3C Teknik Listrik (HVR) yang telah banyak memberi bantuan dan motivasi selama berada di bangku perkuliahan. Akhir kata semoga laporan tugas akhir ini bermanfaat untuk pengembangan ilmu pengetahuan bagi adik-adik serta para pembaca sekalian dan secara khusus bagi penulis. Terima kasih.
Makassar, 20 September 2013
Penulis
vii
DAFTAR ISI Halaman Halaman J udul ........................................................................................... i Halaman Pengesahan Pembimbing .............................................................. ii Halaman Persetujuan Panitia Ujian ............................................................. iii Abstrak ....................................................................................................... iv Kata Pengantar ........................................................................................... v Daftar Isi .................................................................................................... vii Daftar Gambar ........................................................................................... ix Daftar Tabel ............................................................................................... xi Daftar Lampiran.......................................................................................... xiii Bab I Pendahuluan ..................................................................................... 1 A. Latar Belakang ........................................................................... 1 B. Rumusan Masalah ...................................................................... 2 C. Tujuan Penelitian ....................................................................... 3 D. Manfaat Penelitian ...................................................................... 3 Bab II Tinjauan Pustaka ............................................................................. 4 A. Defenisi J aringan Distribusi Tenaga Listrik ................................ 4 B. Klasifikasi J aringan Distribusi..................................................... 5 C. J enis Konstruksi J aringan Tegangan Menengah .......................... 6 D. Tipe J aringan Distribusi Primer ................................................... 9 E. Gardu Distribusi.......................................................................... 13 viii
F. J enis Penghantar pada J aringan Tegangan Menengah .................. 35 G. Drop Tegangan ........................................................................... 42 Bab III Metode Penelitian .......................................................................... 47 A. Tempat dan Waktu Penelitian ..................................................... 47 B. Teknik Pengumpulan Data .......................................................... 47 C. Teknik Analisis Data ................................................................... 48 Bab IV Hasil dan Pembahasan ................................................................... 50 A. Hasil Penelitian .......................................................................... 50 1. Data Panjang dan J enis Penghantar antar Gardu Distribusi ... 53 2. Perhitungan Arus pada Setiap Gardu Distribusi .................... 54 3. Data Impedansi Penghantar J TM .......................................... 57 4. Diagram Satu Garis Feeder Bojo Beserta Aliran Arusnya ..... 58 5. Perhitungan Drop Tegangan di Feeder Bojo ......................... 60 B. Pembahasan ............................................................................... 69 Bab V Penutup ........................................................................................... 71 A. Kesimpulan ................................................................................ 71 B. Saran .......................................................................................... 71 Daftar Pustaka ............................................................................................ 73 Lampiran .................................................................................................... 74
ix
DAFTAR GAMBAR Halaman Gambar 1. J aringan distribusi primer radial ............................................... 10 Gambar 2. J aringan distribusi primer loop ................................................. 10 Gambar 3. J aringan distribusi primer ring .................................................. 11 Gambar 4. J aringan distribusi primer grid (network) .................................. 12 Gambar 5. J aringan distribusi primer spindle ............................................. 13 Gambar 6. Gardu beton ............................................................................. 14 Gambar 7. Gardu kios ................................................................................ 15 Gambar 8. Gardu portal ............................................................................. 16 Gambar 9. Gardu cantol ............................................................................. 16 Gambar 10. Gardu mobil ............................................................................. 17 Gambar 11. Transformator 3 fasa ................................................................ 19 Gambar 12. Transformator CSP .................................................................. 20 Gambar 13. Isolator tumpu .......................................................................... 22 Gambar 14. Isolator tarik ............................................................................. 22 Gambar 15. Lightning arrester ..................................................................... 25 Gambar 16. FCO dan fuse link ..................................................................... 27 Gambar 17. PHB TR ................................................................................... 32 Gambar 18. NH Fuse .................................................................................. 33 Gambar 19. Kabel tanah Single Core ........................................................... 37 Gambar 20. Kabel tanah Three Core ........................................................... 38 x
Gambar 21. Diagram saluran distribusi tenaga listrik ................................... 41 Gambar 22. Diagram vektor pada tegangan saluran distribusi ...................... 45 Gambar 23. Single line diagram feeder Bojo ............................................... 52 Gambar 24. Single line diagram feeder Bojo beserta aliran arusnya ............. 59 Gambar 25. Single line diagram GI Pare - GT 193 ...................................... 60
xi
DAFTAR TABEL Halaman Tabel 1 Vektor group dan daya transformator .......................................... 18 Tabel 2 Speksifikasi FCO dan Fuse Link Tegangan Menengah (Publikasi 26 IEC No.282-2-NEMA
Tabel 3 Spesifikasi tiang besi baja untuk SUTM ...................................... 28 Tabel 4 Spesifikasi tiang beton bulat untuk SUTM .................................. 30 Tabel 5 Spesifikasi pengaman lebur (NH Fuse) tegangan rendah ............. 33 Tabel 6 Penamaan kabel ........................................................................... 35 Tabel 7 Konstruksi penghantar udara campuran aluminium telanjang ....... 39 (AAAC) Tabel 8 KHA terus menerus untuk tiga kabel tanah berinti tunggal ........... 39 berpenghantar tembaga berisolasi XLPE, berpelindung bebat tembaga serta berselubung PVC dengan tegangan pengenal 3,6/6 kV (7,2 kV), 6/10 kV (12 kV), 8,7/15 kV (17,5 kV), 12/20 kV (24 kV), 15/30 kV (36 kV) yang dipasang sejajar pada suatu sistem fase tiga pada suhu keliling 30 o C atau suhu tanah 30 o C
Tabel 9 KHA terus menerus untuk tiga kabel tanah berinti tunggal, ......... 40 berpenghantar tembaga berisolasi XLPE, berpelindung bebat tembaga serta berselubung PVC dengan tegangan pengenal 3,6/6 kV (7,2 kV), 6/10 kV (12 kV), 8,7/15 kV (17,5 kV), 12/20 kV (24 kV), 15/30 kV (36 kV) yang dipasang segitiga pada suatu sistem fase tiga pada suhu keliling 30 o C atau suhu tanah 30 o C
Tabel 10 KHA terus menerus, kabel tanah berinti tiga, berpenghantar ........ 40 tembaga berisolasi XLPE, berpelindung bebat tembaga pada tiap inti, serta berselubung PVC, dengan tegangan pengenal 6/10 kV (12 kV), 8,7/15 kV (17,5 kV), 12/20 kV (24 kV) pada suhu keliling 30 o C atau suhu tanah 30 o C
Tabel 11 KHA terus menerus, kabel tanah berinti tiga, berpenghantar ........ 41 aluminium berisolasi XLPE, berpelindung bebat tembaga pada tiap inti, serta berselubung PVC, dengan tegangan pengenal 6/10 xii
kV (12 kV), 8,7/15 kV (17,5 kV), 12/20 kV (24 kV) pada suhu keliling 30 o C atau suhu tanah 30 o C
Tabel 12 KHA terus menerus, kabel tanah berinti tiga berpenghantar ........ 41 tembaga, berisolasi XLPE, berpelindung bebat tembaga pada tiap inti, berperisai baja serta berselubung PVC, dengan tegangan pengenal 6/10 kV (12 kV), 8,7/15 kV (17,5 kV), 12/20 kV (24 kV) pada suhu keliling 30 o C atau suhu tanah 30 o C
Tabel 13 KHA terus menerus, kabel tanah berinti tiga berpenghantar ........ 42 aluminium, berisolasi XLPE, berpelindung bebat tembaga pada tiap inti, berperisai baja serta berselubung PVC, dengan tegangan pengenal 6/10 kV (12 kV), 8,7/15 kV (17,5 kV), 12/20 kV (24 kV) pada suhu keliling 30 o C atau suhu tanah 30 o C
Tabel 14 Data trafo distribusi di feeder Bojo .............................................. 51 Tabel 15 Data panjang dan jenis penghantar antar gardu distribusi ............. 53 Tabel 16 Arus beban puncak per gardu distribusi ....................................... 56 Tabel 17 Impedansi penghantar J TM jenis AAAC ...................................... 57 Tabel 18 Impedansi penghantar J TM jenis XLPE ....................................... 58 Tabel 19 Hasil perhitungan drop tegangan per gardu distribusi feeder Bojo 67
xiii
DAFTAR LAMPIRAN Halaman Lampiran 1. Pembacaan Faktor Daya pada kubikel feeder Bojo ................ 74 Lampiran 2. Pembacaan Tegangan kirim pada kubikel feeder Bojo ........... 75 Lampiran 3. Single Line Diagram feeder Bojo .......................................... 76 Lampiran 4. Pengukuran beban pada salah satu gardu distribusi di feeder .. 77 Bojo
Lampiran 5. Data beban trafo feeder Bojo .................................................. 78 Lampiran 6. Data impedansi berdasarkan SPLN 64: 1985 ......................... 81 Lampiran 7. Standar drop tegangan berdasarkan SPLN 72: 1987 ................ 82
1
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang J aringan distribusi tenaga listrik merupakan komponen sistem tenaga listrik yang berfungsi menyalurkan tenaga listrik dari gardu induk menuju ke lokasi pelanggan. J aringan distribusi terdiri dari jaringan distribusi primer yang memiliki tegangan kerja 20 kV dan jaringan distribusi sekunder yang memiliki tegangan kerja 380/220 Volt. Pembangunan sistem distribusi tenaga listrik haruslah berkonsep ramah lingkungan seperi yang telah dicanangkan PT PLN (Persero) karena kualitas tenaga listrik yang diterima oleh pelanggan sangat dipengaruhi oleh kondisi jaringan distribusi. Kondisi jaringan distribusi yang tidak optimal akan mengakibatkan pelayanan yang kurang efektif pula, salah satunya karena akibat adanya drop tegangan. Drop tegangan merupakan besarnya tegangan yang hilang dalam suatu penghantar yang dapat terjadi karena suatu penghantar mempunyai tahanan. Besar tahanan suatu penghantar sangat dipengaruhi oleh luas penampang penghantar tersebut. Oleh karena itu, penyaluran jarak jauh sangat memungkinkan terjadinya drop tegangan. Akibat dari drop tegangan, rugi-rugi daya akan semakin besar yang secara langsung sangat merugikan PT PLN (Persero) sebagai penyedia tenaga listrik di Indonesia. PT PLN (Persero) Rayon Mattirotasi merupakan salah satu dari tujuh rayon dalam lingkup PT PLN (Persero) Area Parepare yang mengatur 2
pendistribusian tenaga listrik di Kota Parepare. Terdapat enam feeder (penyulang) yang terdapat di wilayah PT PLN (Persero) Rayon Mattirotasi. Keenam feeder tersebut yaitu feeder 1 Soreang, feeder 2 Lapadde, feeder 3 Cappa Galung, feeder 4 Pelanduk, feeder 5 Bojo dan feeder 6 Lompoe yang kesemuanya mendapat suplai tenaga listrik dari Gardu Induk Pare. Data yang telah didapat menunjukkan bahwa feeder 1 Soreang, beban dan panjang jaringan tegangan menengahnya adalah 82 A/13,62 Kms; feeder 2 Lapadde sekitar 57 A/19,60 Kms; feeder 3 Cappa Galung sekitar 64 A/6,13 Kms; feeder 4 Pelanduk sekitar 98 A/9,07 Kms; feeder 5 Bojo sekitar 95 A/26,47 Kms dan feeder 6 Lompoe sekitar 55 A/32,73 Kms. J ika dibandingkan dengan feeder yang lain berdasarkan beban dan panjang saluran per feeder, feeder Bojo sangat memungkinkan terjadinya drop tegangan paling besar sehingga pada evaluasi drop tegangan ini dilakukan di J aringan Tegangan Menengah (J TM) 20 kV feeder Bojo PT PLN (Persero) Rayon Mattirotasi. Hasil perhitungan drop tegangan di feeder Bojo akan sesuaikan dengan standar drop/jatuh tegangan PT PLN (Persero) yang diatur dalam SPLN No.72 Tahun 1987.
B. Rumusan Masalah Berdasarkan uraian sub bab latar belakang, maka dapat diperoleh rumusan masalah sebagai berikut: 1. Berapa besar drop tegangan pada J TM 20 kV feeder Bojo PT PLN (Persero) Rayon Mattirotasi? 3
2. Faktor-faktor apa yang mempengaruhi terjadinya drop tegangan pada J TM 20 kV feeder Bojo PT PLN (Persero) Rayon Mattirotasi?
C. Tujuan Penelitian 1. Untuk mendapatkan besar drop tegangan pada J TM 20 kV feeder Bojo PT PLN (Persero) Rayon Mattirotasi. 2. Untuk menjelaskan faktor-faktor yang mempengaruhi terjadinya drop tegangan pada JTM 20 kV feeder Bojo PT PLN (Persero) Rayon Mattirotasi.
D. Manfaat Penelitian Hasil evaluasi drop tegangan yang terjadi di feeder Bojo dapat dijadikan pertimbangan kelayakan oleh PT PLN (Persero) Rayon Mattirotasi untuk pengembangan J TM jika terjadi penambahan beban di masa yang akan datang.
4
BAB II TINJAUAN PUSTAKA A. Defenisi Jaringan Distribusi Tenaga Listrik J aringan distribusi tenaga listrik adalah semua bagian dari sistem tenaga listrik yang menghubungkan sumber daya besar dengan rangkaian pelayanan pada konsumen. Sumber daya besar adalah pusat-pusat pembangkit listrik dengan kapasitas daya yang dihasilkan dalam satuan MW. Pembangkit listrik ini digolongkan atas jenis-jenis tenaga yang digunakan, seperti pembangkit yang menggunakan tenaga air, bahan minyak bumi/batu bara, panas surya, tenaga angin dan lain-lain. Fungsi utama dari sistem distribusi adalah untuk menyalurkan tenaga listrik dari sumber daya ke pemakai atau konsumen. Baik buruknya suatu sistem distribusi dinilai dari bermacam-macam faktor, diantaranya menyangkut hal-hal sebagai berikut : 1. Kontinuitas pelayanan Yaitu meminimalkan jumlah dan lama padam daerah konsumen yang terjadi akibat adanya gangguan ataupun sedang terjadi pemeliharaan. 2. Efesiensi Efesiensi yang dimaksud adalah mengurangi rugi-rugi daya atau losses yang terjadi pada jaringan distribusi dengan meningkatkan keandalan alat-alat jaringan distribusi.
5
3. Fleksibilitas Diharapkan agar sistem jaringan distribusi dapat berkembang sesuai kemajuan teknologi yang berdampak pada meningkatnya kualitas penyaluran tenaga listrik untuk konsumen. 4. Regulasi tegangan Pengaturan tegangan baik dari Gardu Induk, saluran transmisi ataupun pada pembangkit sangat penting agar kontinuitas tenaga listrik tetap terjaga. 5. Harga Sistem Dalam pembangunan jaringan distribusi perlu diperhatikan kualitas komponen-komponen yang digunakan agar keandalan jaringan distribusi tetap terjaga. Dari kelima hal diatas, masalah-masalah yang dihadapi dalam suatu sistem jaringan distribusi adalah bagaimana menyalurkan tenaga listrik ke konsumen dengan cara sebaik-baiknya untuk saat tertentu dan juga untuk masa yang akan datang.
B. Klasifikasi Saluran Distribusi 1. Saluran Distribusi Primer Saluran Distribusi Primer atau biasa disebut J aringan Tegangan Menengah (J TM) terletak pada sisi primer trafo distribusi, yaitu antara titik Sekunder trafo substationyang berada di Gardu Induk (GI) dengan titik primer trafo distribusi. Saluran ini memiliki tegangan kerja menengah 20kV. 6
Sistem distribusi primer digunakan untuk menyalurkan tenaga listrik dari GI distribusi ke pusat-pusat beban. Sistem ini dapat menggunakan kabel udara maupun kabel tanah sesuai dengan tingkat keandalan yang diinginkan dan kondisi serta situasi lingkungan. Saluran distribusi ini direntangkan sepanjang daerah yang akan disuplai tenaga listrik sampai ke pusat beban.
2. Saluran Distribusi Sekunder Saluran Distribusi sekunder atau biasa disebut J aringan Tegangan Rendah (J TR) terletak pada sisi sekunder trafo distribusi, yaitu antara titik sekunder dengan titik cabang menuju beban. Saluran ini memiliki tegangan kerja 380/220 Volt. Sistem distribusi sekunder digunakan untuk menyalurkan tenaga listrik dari gardu distribusi ke beban-beban yang ada di konsumen. Pada sistem distribusi sekunder, bentuk saluran yang paling banyak digunakan adalah bentuk radial. Sistem tegangan rendah ini langsung akan dihubungkan kepada konsumen/pemakai tenaga listrik.
C. Jenis Konstruksi Jaringan Tegangan Menengah 1. Saluran Udara Tegangan Menengah Saluran Udara Tegangan Menengah (SUTM) adalah sebagai konstruksi termurah untuk penyaluran tenaga listrik dengan daya yang sama. Konstruksi ini terbanyak digunakan untuk konsumen jaringan tegangan menengah di Indonesia. 7
Ciri utama jaringan ini adalah penggunaan penghantar tak berisolasi yang ditopang dengan isolator pada tiang besi/beton. Penggunaan penghantar tak berisolasi dengan sendirinya harus diperhatikan faktor yang terkait dengan keselamatan ketenagalistrikan seperti jarak aman minimum yang harus dipenuhi penghantar bertegangan 20 kV tersebut antar fasa atau dengan bangunan atau dengan tanaman atau dengan jangkauan manusia Termasuk dalam kelompok yang diklasifikasikan SUTM adalah juga bila penghantar yang digunakan adalah penghantar berisolasi setengah AAAC-S (half insulated single core). Penggunaan penghantar ini tidak menjamin keamanan terhadap tegangan sentuh yang dipersyaratkan akan tetapi untuk mengurangi resiko gangguan temporer khususnya akibat sentuhan tanaman.
2. Saluran Kabel Udara Tegangan Menengah (SKUTM) Untuk lebih meningkatkan keamanan dan keandalan penyaluran tenaga listrik, penggunaan penghantar telanjang atau penghantar berisolasi setengah pada konstruksi jaringan Saluran Udara Tegangan Menengah 20 kV, dapat juga digantikan dengan konstruksi penghantar berisolasi penuh yang dipilin. Isolasi penghantar tiap Fase tidak perlu dilindungi dengan pelindung mekanis. Berat kabel pilin menjadi pertimbangan terhadap pemilihan kekuatan beban kerja tiang beton penopangnnya.
8
3. Saluran Kabel Tanah Tegangan Menengah (SKT-TM) Konstruksi SKT-TM ini adalah konstruksi yang aman dan andal untuk mendistribusikan tenaga listrik tegangan menengah, tetapi relatif lebih mahal untuk penyaluran daya yang sama. Keadaan ini dimungkinkan dengan konstruksi isolasi penghantar per Fase dan pelindung mekanis yang dipersyaratkan. Pada rentang biaya yang diperlukan, konstruksi ditanam langsung adalah termurah bila dibandingkan dengan penggunaan konduit atau bahkan tunneling (terowongan beton). Penggunaan Saluran Kabel Tanah Tegangan Menengah sebagai jaringan utama pendistribusian tenaga listrik adalah sebagai upaya utama peningkatan kuaalitas pendistribusian. Dibandingkan dengan SUTM, penggunaan SKTM akan memperkecil resiko kegagalan operasi akibat faktor eksternal sehingga meningkatkan keamanan ketenagalistrikan. Secara garis besar, termasuk dalam kelompok SKTM adalah : a) SKTM bawah tanah underground MV Cable. b) SKTM laut Submarine MV Cable Selain lebih aman, namun penggunaan SKTM lebih mahal untuk penyaluran daya yang sama, sebagai akibat konstruksi isolasi penuh penghantar per Fase dan pelindung mekanis yang dipersyaratkan sesuai keamanan ketenagalistrikan. Penerapan instalasi SKTM seringkali tidak dapat lepas dari instalasi Saluran Udara Tegangan Menengah sebagai satu kesatuan sistem distribusi 9
sehingga masalah transisi konstruksi diantaranya tetap harus dijadikan perhatian.
D. Tipe Jaringan Distribusi Primer Dalam pelayanannya, jaringan distribusi primer memiliki beberapa variasi bentuk, dimana masing-masing bentuk jaringan memiliki beberapa kelebihan dan kelemahan tersendiri. Pada umumnya terdapat empat bentuk dasar dari sistem jaringan distribusi primer yaitu sebagai berikut:
1. Sistem Jaringan Distribusi Primer Radial J aringan primer radial ini merupakan bentuk jaringan yang paling banyak dan umum dipakai, terutama digunakan pada daerah beban dengan kerapatan bebannya rendah. J aringan ini mempunyai satu jalur daya ke beban, maka semua beban pada saluran itu akan kehilangan daya apabila suatu saluran mengalami gangguan. Keuntungan utama dari sistem radial ini adalah bentuk sederhana dan biaya pertamanya rendah. Salah satu kelemahan sistem adalah kontinuitas pelayanan kurang baik dan kehandalannya rendah serta drop tegangan yang terjadi besar, terutama untuk beban yang terdapat pada ujung saluran. Kerapatan arus yang besar pada tipe radial ini terdapat pada saluran antara sumber daya dan gardu distribusi berikutnya dan terkecil pada ujung saluran. Sesuai dengan tingkat kerpatan arusnya maka besar penampang penghantar tersebut dapat berbeda-beda. Bentuk jaringan distribusi radial dapat dilihat pada gambar 1. 10
Gambar 1. J aringan distribusi primer radial 2. Jaringan Distribusi Primer Loop J aringan distribusi primer tipe loop biasanya digunakan untuk melayani beban yang membutuhkan kontinuitas pelayanan yang baik seperti: bangunan-bangunan komersial atau pabrik-pabrik yang mempunyai beban sedang dan besar. Pada prinsipnya jaringan distribusi primer tipe loop adalah suatu jaringan yang dimulai dari suatu titik atau rel daya keliling ke daerah beban, kemudian kembali ke titik sumber rel atau daya semula.
Gambar 2. J aringan distribusi primer loop 11
3. Jaringan Distribusi Primer Ring J aringan distribusi primer tipe ring secara garis besar hampir sama dengan jaringan distribusi primer tipe loop, perbedaanya hanya jumlah sumber dayanya lebih dari satu. Dengan kata lain, jaringan distribusi primer tipe ring adalah jaringan tipe loop yang gardu distribusinya dapat menerima daya lebih dari satu titik sumber atau rel daya. J aringan distribusi primer tipe ring sering berkembang menjadi bentuk grid.
Gambar 3. J aringan distribusi primer ring 4. Jaringan Distribusi Primer Grid (network) Sistem ini adalah suatu interkoneksi antara beberapa gardu induk sehingga beban akan menerima daya dari berbagai arah. Keandalan dari sistem ini apabila ada gangguan pada satu feeder, maka konsumen akan tetap dapat disupply dari feeder yang lainnya sehingga tidak akan terganggu pelayannnya. Bentuk dari jaringan tipe grid (network) dapat dilihat pada gambar 4. 12
Gambar 4. J aringan distribusi primer grid (network) 5. Jaringan Distribusi Primer Spindle Struktur jaringan spindel adalah hasil pengembangan dari struktur jaringan distribusi radial dan distribusi lingkaran. Pada struktur jaringan spindle ini penyulang utama yang dipakai bertambah banyak jumlahnya serta memiliki penyulang cadangan. Konfigurasi yang tampak pada gambar 5 ialah struktur jaringan distribusi spindle dengan empat buah penyulang utama dan satu buah penyulang cadangan. Semua penyulang ini bertemu pada satu titik yang menghubungkan seluruh penyulang-penyulang utama dengan penyulang cadangan. Penyulang cadangan adalah saluran khusus yang dilengkapi pemutus dan pemisah daya. Titik temu penyulang-penyulang utama dengan penyulang cadangan berfungsi sebagai penyalur tenaga listrik darurat apabila 13
saluran penyulang utama ada yang mengalami gangguan. Dalam keadaan operasi normal, maka penyulang cadangan ini tidak terhubung dengan beban.
Gambar 5. J aringan distribusi primer spindle E. Gardu Distribusi Pengertian umum Gardu Distribusi tenaga listrik yang paling dikenal adalah suatu bangunan gardu listrik berisi atau terdiri dari instalasi Perlengkapan Hubung Bagi Tegangan Menengah (PHB-TM), Transformator Distribusi (TD) dan Perlengkapan Hubung Bagi Tegangan Rendah (PHB-TR) untuk memasok kebutuhan tenaga listrik bagi para pelanggan baik dengan Tegangan Menengah (TM 20 kV) maupun Tegangan Rendah (TR 220/380V).
1. Fungsi Gardu Distribusi Fungsi Gardu Distribusi adalah sebagai berikut: a. Menyalurkan/meneruskan tenaga listrik tegangan menengah ke konsumen tegangan rendah. 14
b. Menurunkan tegangan menengah menjadi tegangan rendah selanjutnya disalurkan ke konsumen tegangan rendah. c. Menyalurkan/meneruskan tenaga listrik tegangan menengah ke gardu distribusi lainnya dan ke gardu hubung.
2. Jenis Gardu Distribusi Ada empat macam gardu distribusi yang umum dipakai yaitu sebagai berikut: a. Gardu Beton Seluruh komponen utama instalasi yaitu transformator dan peralatan switching/proteksi, terangkai di dalam bangunan sipil yang dirancang, dibangun dan difungsikan dengan konstruksi pasangan batu dan beton (masonrywall building). Konstruksi ini dimaksudkan untuk pemenuhan persyaratan terbaik bagi keselamatan ketenagalistrikan.
Gambar 6. Gardu beton 15
b. Gardu Kios Gardu tipe ini adalah bangunan prefabricated terbuat dari konstruksi baja, fiberglass atau kombinasinya, yang dapat dirangkai di lokasi rencana pembangunan gardu distribusi. Terdapat beberapa jenis konstruksi, yaitu Kios Kompak, Kios Modular dan Kios Bertingkat.
Gambar 7. Gardu kios
c. Gardu Portal Gardu portal adalah gardu dengan konstruksi pada dua tiang atau lebih. Transformator dipasang pada bagian atas dan lemari panel/PHBTR pada bagian bawah. 16
Gambar 8. Gardu portal d. Gardu Cantol Gardu cantol adalah gardu dengan konstruksi transformator dicantolkan pada tiang tunggal. Transformator yang terpasang adalah transformator dengan daya 100 kVA Fase 3 atau Fase 1. Transformator terpasang adalah jenis CSP (Completely Self Protected Transformer) yaitu peralatan switching dan proteksinya sudah terpasang lengkap dalam tangki transformator.
Gambar 9. Gardu cantol 17
e. Gardu Mobil Gardu mobil adalah gardu distribusi yang bangunan pelindungnya berupa sebuah mobil/diletakkan diatas mobil, sehingga bisa dipindah- pindah sesuai dengan tempat yang membutuhkan. Oleh karenanya gardu mobil ini pada umumnya untuk pemakaian sementara/darurat, yaitu untuk mengatasi kebutuhan daya yang sifatnya temporer. Secara umum ada dua jenis gardu mobil, yaitu pertama gardu mobil jenis pasangan dalam (mobil boks) dimana semua peralatan gardu berada di dalam bangunan besi yang mirip dengan gardu besi. Kedua, gardu mobil jenis pasangan luar, yaitu gardu yang berada diatas mobil trailer, sehingga bentuk fisiknya lebih panjang dan semua peralatan penghubung/pemutus, pemisah dan trafo distribusi tampak dari luar.
Gambar 10. Gardu mobil 3. Komponen Utama Gardu Distribusi Komponen utama pada sebuah Gardu Distribusi adalah sebagai berikut:
18
a. Transformator Distribusi Transformator distribusi adalah alat yang berfungsi sebagai trafo daya merubah tegangan menengah 20 kV menjadi tegangan rendah 380/200 Volt. Ada dua jenis transformator distribusi yang digunakan oleh PT PLN (Persero) yaitu transformator 3 fasa dan transformator CSP (Completely Self Protected). 1) Transformator 3 fasa Untuk transformator 3 fasa, merujuk pada SPLN, ada tiga tipe vektor grup yang digunakan oleh PLN, yaitu Yzn5, Dyn5 dan Ynyn0. Titik netral langsung dihubungkan dengan tanah. Untuk konstruksi, peralatan transformator distribusi sepenuhnya harus merujuk pada SPLN D3.002-1: 2007. Tabel 1 Vektor group dan daya transformator No. Vektor Group Daya (kVA) Keterangan 1 Yzn5 50 Untuk sistem 3 kawat 100 160 2 Dyn5 200 Untuk sistem 3 kawat 250 315 400 500 630 3 Ynyn0 50 Untuk sistem 4 kawat 100 160 200 250 315 400 500 630 19
Gambar 11. Transformator 3 fasa 2) Transformator Completely Self Protected (CSP) Transformator CSP adalah transformator yang digunakan pada gardu distribusi tipe gardu cantol dengan konstruksi transformator dicantolkan pada tiang tunggal. Transformator CSP disebut juga dengan transformator dengan pengaman sendiri karena dilengkapi dengan sistem pengaman arus lebih yang ditempatkan di dalam tangki transformator berupa pengaman lebur (fuse) pada sisi primer dan pemutus tenaga (circuit breaker) pada sisi sekunder, dan pada sisi primer di luar tangki dilengkapi dengan penangkap petir (lightning arrester). Kapasitas transformator CSP yang paling besar adalah 50 kVA. Terdapat dua macam Transformator CSP yaitu Transformator fasa dua dan Transformator fasa satu. Transformator fasa dua yaitu transformator dengan lilitan primer fasa-fasa terpisah dari belitan 20
sekunder, lilitan sekundernya mempunyai dua penghantar fasa dan sebuah penghantar netral. Sedangkan Transformator fasa satu yaitu transformator yang menggunakan multigrounded common neutral, dimana penghantar tegangan menengah mempunyai penghantar netral yang disatukan dengan penghantar netral jaringan tegangan rendahnya. Pembumian lightning arrester tidak dijadikan satu dengan pembumian badan transformator.
Gambar 12. Transformator CSP b. Isolator Fungsi utamanya isolator adalah sebagai penyekat listrik pada penghantar terhadap penghantar lainnya dan penghantar terhadap tanah. Tetapi karena penghantar yang disekatkan tersebut mempunyai gaya mekanis berupa berat dan gaya tarik yang berasal dari berat penghantar itu sendiri, dari tarikan dan karena perubahan akibat temperatur dan angin, maka isolator harus mempunyai kemampuan untuk menahan beban mekanis yang harus dipikulnya. Untuk penyekatan terhadap tanah 21
berarti mengandalkan kemampuan isolasi antara kawat dan batang besi pengikat isolator ke travers, sedangkan untuk penyekatan antar fasa maka jarak antara penghantar satu dengan yang dilakukan adalah memberi jarak antara isolator satu dengan lainnya dimana pada kondisi suhu panas sampai batas maksimum dan angin yang meniup sekencang apapun dua penghantar tidak akan saling bersentuhan. Bahan isolator untuk SUTM adalah porselin/keramik yang dilapisi glazur dan gelas, tetapi yang paling banyak adalah dari porselin ketimbang dari gelas, dikarenakan udara yang mempunyai kelembaban tinggi pada umumnya di Indonesia isolator dari bahan gelas permukaannya mudah ditempeli embun. Warna isolator pada umumnya coklat untuk bahan porselin dan hijau-bening untuk bahan gelas. Berdasarkan beban yang dipikulnya isolator dibagi menjadi 2 jenis, yaitu: 1) Isolator Tumpu (Pin Insulator) Beban yang dipikul oleh isolator berupa beban berat penghantar, jika penghantar dipasang di bagian atas isolator ( top side ) untuk tarikan dengan sudut maksimal 2 dan beban tarik ringan jika penghantar dipasang di bagian sisi leher isolator untuk tarikan dengan sudut maksimal 18. Isolator dipasang tegak lurus di atas travers.
22
Gambar 13. Isolator tumpu 2) Isolator Tarik (Strain Insulator) Beban yang dipikul oleh isolator berupa beban berat penghantar ditambah dengan beban akibat pengencangan (tarikan ) penghantar, seperti pada konstruksi tiang awal/akhir, tiang sudut, tiang percabangan dan tiang penegang. Isolator dipasang di bagian sisi Travers atau searah dengan tarikan penghantar. Penghantar diikat dengan Strain Clamp dengan pengencangan mur-bautnya.
Gambar 14. Isolator tarik
23
c. Lightning Arrester Lightning Arrester adalah suatu alat pelindung bagi peralatan sistem tenaga listrik terhadap surja petir (surge) dengan cara membatasi surja tegangan lebih yang datang dan mengalirkannya ke tanah. Dipasang pada atau dekat peralatan yang dihubungkan dari fasa konduktor ke tanah. Sesuai dengan fungsinya itu maka arrester harus dapat menahan tegangan sistem pada frekuensi 50 Hz untuk waktu yang terbatas dan harus dapat melewatkan surja arus ke tanah tanpa mengalami kerusakan pada arrester itu sendiri. Arrester berlaku sebagai jalan pintas di sekitar isolasi. Arrester membentuk jalan yang mudah untuk dilalui oleh arus kilat atau petir, sehingga tidak timbul tegangan lebih yang nilainya tinggi pada peralatan. Lightning Arrester mempunyai karakteristik dengan parameter sebagai berikut: 1) Rated Voltage : 24 kV (sistem pembumian dengan NGR) dan 16,8 24 kV (sistem pembumian langsung). 2) Rated Current : 5 kA, 10 kA, 15 kA Lightning Arrester 5 kA dipergunakan jika transformator berlokasi di tengah jaringan SUTM. J ika berlokasi di ujung jaringan memakai rating 10 kA. Lightning arrester dibumikan dengan menggunakan penghantar BC berukuran luas penampang sekurangkurangnya 35 mm 2
dan memakai elektroda pembumian tersendiri dengan nilai tahanan 24
pembumian tidak melebihi 1 ohm. Lightning arrester ditempatkan sedekat mungkin pada peralatan yang dilindungi. Lightning arrester dipergunakan pada gardu konstruksi luar (gardu portal dan cantol) untuk menghindari over voltage akibat adanya surja petir. Sadapan penghantar Lightning Arrester dengan penghantar transformator dapat sebelum atau sesudah pemasangan fuse cutout (FCO). Berikut ini diberikan beberapa pertimbangan kelebihan dan kekurangan masingmasing cara di atas. 1) Pemasangan Lightning Arrester sebelum FCO Kelebihan: Pengamanan terhadap surja petir tidak dipengaruhi oleh kemungkinan FCO putus. Kekurangan: Kegagalan Lightning Arrester memadamkan sistem penyulang dan penghantar Lightning Arrester lebih panjang. 2) Pemasangan Lightning Arrester sesudah FCO Kelebihan: J ika Lightning Arrester rusak atau gagal bekerja, FCO akan putus sehingga tidak memadamkan keseluruhan sistem SUTM. Kekurangan: fuse link rentan terhadap surja petir Untuk saluran udara sangat panjang, pemasangan Lightning Arrester sesudah FCO dapat dipertimbangkan dengan menggunakan fuse 25
link type H. Untuk saluran udara pendek, pemasangan Lightning Arrester sebelum FCO lebih baik sebagai pilihan.
Gambar 15. Lightning arrester d. Fuse Cut Out (FCO) Fuse Cut Out (FCO) adalah peralatan proteksi yang bekerja apabila terjadi gangguan arus lebih. Alat ini akan memutuskan rangkaian listrik yang satu dengan yang lain apabila dilewati arus yang melewati kapasitas kerjanya. FCO berfungsi sebagai pengaman penyulang bila terjadi gangguan di trafo distribusi dan melokalisir gangguan di trafo agar peralatan tersebut tidak rusak. Selain itu FCO juga berfungsi sebagai pengaman dan pemisah daerah yang mengalami gangguan. FCO dipasang pada sisi tegangan menengah 20 kV. Di dalam FCO terdapat sebuah kawat penghubung yang disebut Fuse Link. Fuse Link inilah 26
yang akan putus bila terjadi arus lebih atau arus hubung singkat pada sisi tegangan menengah. Terdapat 3 jenis karakteristik Fuse Link yaitu, tipeK (cepat), tipe T (lambat) dan tipeH yang tahan terhadap arus surja. Berikut adalah tabel 2 yang menjelaskan penggunaan Fuse Link pada transformator distribusi:
Tabel 2 Speksifikasi FCO dan Fuse Link Tegangan Menengah (Publikasi IEC No.282-2-NEMA
Daya Trafo Arus Nominal Arus Pengenal Fuse Link (A) Distribusi (kVA) (A) Min Max Fuse-tunggal 25 2,2 3,13 H 3,13 H 50 4,3 5 H 6,3 T Fasa-tiga 50 1,44 2 H 2 H 100 2,89 5 H 6,3 K, T 160 4,6 6,3 H 8 K, T 200 5,78 6,3 H 10 K, T 250 7,22 8 T 12,5 K, T 315 9,09 10 T 12,5 K, T 400 11,55 12,5 T 16 K, T 500 14,43 20 T 25 K, T 630 18,18 25 T 31,5 K, T Ket: K : Pelebur tipe cepat
T : Pelebur tipe lambat
H : Pelebut tahan surja petir
27
Gambar 16. FCO dan fuse link e. Tiang Listrik Tiang berfungsi sebagai penyangga kawat agar berada di atas tiang dengan jarak aman sesuai dengan ketetentuan. Terbuat dari bahan yang kuat menahan beban tarik maupun tekan yang berasal dari kawat penghantar ataupun tekanan angin. Menurut bahannya tiang listrik terdiri dari tiang kayu, tiang besi, dan tiang beton: 1) Tiang Kayu Tiang kayu terbuat dari kayu yang tahan perubahan cuaca (panas dan hujan) dan tidak mudah rapuh oleh bahan-bahan lain yang ada di dalam tanah, tidak dimakan rayap atau binatang pangerat. J enis kayu yang banyak dipakai menjadi tiang antara lain kayu rasamala. Pada saat ini tiang kayu sudah jarang digunakan lagi dengan alasan ekonomis, yaitu tiang dari bahan beton lebih murah harganya.
FCO 28
2) Tiang Besi Tiang besi terbuat dari bahan baja (steel) terdiri dari 2 atau 3 susun pipa dengan ukuran berbeda yang bagian atas lebih kecil dari bagian di bawahnya, setiap pipa disambung, bagian yang lebih kecil dimasukkan ke dalam bagian yang lebih besar sepanjang 50 cm dipasang pen dan dilas. Walaupun lebih mahal, pilihan tiang besi untuk area/wilayah tertentu masih diizinkan karena bobotnya lebih ringan dibandingkan dengan tiang beton. Pilihan utama juga dimungkinkan bilamana total biaya material dan transportasi lebih murah dibandingkan dengan tiang beton akibat diwilayah tersebut belum ada pabrik tiang beton. Spesifikasi Tiang besi yang dapat dipergunakan pada Saluran Udara Tegangan Menengah, sesuai SPLN 54 : 1983 tentang Standar Tiang Besi Baja dapat dilihat pada tabel 3.
Tabel 3 Spesifikasi tiang besi baja untuk SUTM Beban Kerja (daN) 100 200 350 500 800 1200 Diameter bagian tiang C - 114,3 165,2 190,7 216,3 267,4 B - 165,2 190,7 267,4 318,5 355,6 A - 190,7 267,4 318,5 355,6 405,4 Tebal Pipa (mm) C - 5,6 4,5 4,5 6 6 B - 6 7 8 8 8 A - 7 7 9 8 12 Panjang bagian- bagian Tiang (mm) TT C - 2500 2500 2500 2500 2500 B - 2500 2500 2500 2500 2500 A - 6000 6000 6000 6000 6000 Lenturan pada beban kerja (mm) - 196 144 142 108 106 Tebal selongsong (mm) - 7 7 9 8 12 29
Panjang selongsong (mm) - 600 600 600 600 600 Berat Tiang (kg) - 306 446 564 700 973
3) Tiang Beton Tiang beton terbuat dari bahan campuran semen, pasir dan batu split, dicor dengan kerangka besi baja. Bentuk tiang beton ada 2 macam, yaitu berbentuk profil H dan berbentuk bulat. Tiang berbentuk profil H konstruksi kerangka besi yang diregangkan dengan kekuatan tertentu sesuai dengan kekuatan tiang, dicor dengan bahan campuran beton menggunakan cetakan. Bahan campuara beton di pres sampai padat pada cetakannya, dipanasi beberapa saat sampai mengeras. Tiang beton berbentuk bulat lebih banyak digunakan karena mempunyai kekuatan yang sama di setiap sisinya. Dibuat dengan kerangka baja yang dibentuk bulat dan diregangkan sesuai kekuatan tiang yang diinginkan, kemudian dicor dengan bahan campuran beton pada cetakan berbentuk bulat. Untuk pengerasannya dengan cara diputar dengan kecepatan tinggi selama beberapa waktu, sampai akhirnya membentuk seperti pipa, dimana bagian tengahnya berupa lobang. Tiang beton dapat digunakan setelah dipanaskan denga temperatur cukup tinggi selama beberapa menit dan kemudian didinginkan kembali secara alami. 30
Spesifikasi Tiang beton penampang bulat yang dipergunakan pada Saluran Udara Tegangan Menengah, sesuai SPLN 93 : 1991 tentang Standar Tiang beton bulat dapat dilihat pada tabel 4.
f. Panel Hubung Bagi Tegangan Rendah (PHB TR) Fungsi atau kegunaan PHB TR adalah sebagai penghubung dan pembagi atau pendistribusian tenaga listrik dari output trafo sisi tegangan rendah ke rel pembagi kemudian diteruskan ke J aringan Tegangan Rendah(J TR) melalui kabel jurusan (Opstyg Cable) yang diamankan oleh NH Fuse jurusan masing-masing. Untuk kepentingan efisiensi dan penekanan susut jaringan (loses) saat ini banyak unit PLN yang mengambil kebijaksanaan untuk melepas atau tidak memfungsikan rangkaian pengukuran maupun rangkaian kontrolnya. Hal ini dimaksudkan agar tidak banyak energi listrik yang mengalir ke alat ukur maupun kontrol terbuang untuk keperluan kontrol dan pengukuran secara terus menerus. Untuk mengetahui besarnya beban maupun tegangan, dilakukan pengukuran pada saat diperlukan saja dan bisa menggunakan peralatan ukur portable seperti AVO Meter atau Tang Ampere. PHB TR yang terpasang pada Gardu Trafo Tiang berbentuk lemari besi yang didalamnya terdapat komponen-komponen antara lain: 1) Rak TR 2) Saklar utama 3) NH Fuse utama 4) Rel tembaga 5) NH Fuse jurusan 6) Isolator penumpu rel 32
7) Sistem pembumian
Gambar 17. PHB TR g. NH Fuse NH Fuse berfungsi sebagai pengaman trafo terhadap arus lebih yang terpasang di sisi tegangan rendah 220 Volt, untuk melindungi trafo terhadap gangguan arus lebih yang disebabkan karena hubung singkat di jaringan tegangan rendah maupun karena beban lebih.
33
Tabel 5 Spesifikasi pengaman lebur (NH Fuse) tegangan rendah Jenis Penghantar Ukuran KHA Arus Pengenal Penampang Penghantar Maxksimum Penghantar (mm 2 ) (A) NH-fuse (A) Kabel Pilin Udara 35 (Al) 125 125 50 (Al) 154 150 70 (Al) 196 200
Gambar 18. NH Fuse 4. Perhitungan Arus Beban pada Trafo Distribusi Daya transformator distribusi bila ditinjau dari sisi tegangan menengah/sisi primer dapat dirumuskan sebagai berikut: 34
a. Daya transformator 3 fasa S = 3 I LL I ..................................................................... (1) b. Daya tranformator 1 fasa S = I LN I .............................................................................. (2) Dimana I LL = 3 I LN
Keterangan: S =Daya terpakai transformator (kVA) I LL =Tegangan fasa - fasa (kV) I LN =Tegangan fasa netral (kV) I =Arus beban (A) Dengan demikian, untuk menghitung arus beban transformator dapat menggunakan rumus sebagai berikut: a. Arus beban transformator 3 fasa I = S 3 v LL .............................................................................. (3) b. Arus beban tranformator 1 fasa I = S v LN .................................................................................. (4) Dimana I LN = I LL 3 _ Keterangan: S =Daya terpakai transformator (kVA) I LL =Tegangan fasa - fasa (kV) I LN =Tegangan fasa netral (kV) I =Arus beban (A) 35
F. Jenis Penghantar pada Jaringan Tegangan Menengah Penghantar berfungsi untuk menghantarkan arus listrik. Penghantar untuk saluran udara biasanya disebut kawat yaitu peghantar tanpa isolasi, sedangkan untuk saluran dalam tanah atau saluran udara berisolasi biasanya disebut dengan kabel. Penghantar yang baik harus mempunyai sifat konduktivitas tinggi, kekuatan tarik tinggi, fleksibilitas finggi, ringan dan tidak rapuh.
1. Penamaan Kabel Menggunakan kode pengenal dari masing-masing bahan pada kabel dimulai dari bagian paling dalam (inti) sampai dengan bagian paling luar (Selubung Luar). Tabel 6 Penamaan kabel KODE PENGENAL URAIAN N Inti terbuat dari bahan tembaga NF Kabel udara dengan inti terbuat dari tembaga NA Inti terbuat dari bahan alumunium NFA Kabel udara dengan inti terbuat dari alumunium Y Isolasi atau selubung dari PVC (Poly Vinyl Chloride Tegangan kerja maksimal 1000 V titik lebih 70C 2X Isolasi atau selubung dari XLPE (Cross Link Poly Etheline) Tegangan kerja sampai di atas 20 kV titik leleh 90C S atau SE Pelindung elektrik terbuat dari pita pelat tembaga C atau CE Pelindung elektrik terbuat dari kawat tembaga yang dipasang konsentris F Pelindung mekanik terbuat dari pita baja pipih Gb Pelindung mekanik terbuat dari spiral pelat baja B Pelindung mekanik terbuat dari lapisan pelat baja
36
2. Jenis Penghantar pada Jaringan Tegangan Menengah Pelaksanaan penyaluran tenaga listrik dapat dilakukan dengan dua cara, yaitu berupa saluran udara dan kabel tanah. Berikut adalah jenis-jenis penghantar yang digunakan pada jaringan tegangan menengah: 1. AAC (All Alumunium Conductor) yaitu kawat penghantar yang seluruhnya terbuat dari alumunium. Penghantar jenis ini bentuknya berurat banyak dengan ukurannya antara 16-100 mm 2 . 2. AAAC (All Alumunium Alloy Conductor) Yaitu kawat penghantar yang seluruhnya terbuat dari campuran alumunium. Penghantar jenis ini mempunyai ukuran antara 16-500 mm 2
dan bentuk fisiknya berurat banyak. 3. ACSR (Alumunium Conductor Steel Reinforced) Yaitu kawat penghantar alumunium berinti kawat baja. Penghantar jenis ini mempunyai ukuran antara 16-680 mm 2 dengan struktur bentuknya berupa serabut. 4. ACAR (Alumunium Conductor, Alloy-Reinforced) Yaitu kawat penghantar alumunium yang diperkuat dengan logam campuran. 5. BCC (Bare Cooper Conductor) Yaitu kawat penghantar tembaga, mempunyai bentuk padat dan berurat banyak dengan ukuran 6-500 mm 2 . 6. Kabel Tanah Single Core 37 J enis kabel dengan inti tunggal (single core) terbuat dari tembaga (N2XSY . Y) atau aluminium (NA2XSY Y) dengan pelapis konduktor berupa campuran semikonduktif, I solasi PVC, pelindung metal berupa pita tembaga yang saling berimpit, dibungkus dengan pita spiral polyester yang saling berimpit dan mempunyai selubung luar PVC. Tegangan maksimum kabel ini antara 7,2 36 kV.
Gambar 19. Kabel tanah Single Core 7. Kabel Tanah Three Core J enis kabel tiga inti (Three Core) terbuat dari tembaga (N2XSY & N2XSEY) atau aluminium (NA2XSY & NA2XSEY), isolasi XLPE, pelindung isolasi campuran semikonduktif, pelindung metal berupa pita tembaga yang saling berimpit, pelindung bagian dalam PVC yang dilapisi baja galvanis bundar dan pita dengan selubung luar PVC. Tegangan maksimum kabel ini antara 7,2 36 kV.
38
Gambar 20. Kabel tanah Three Core 3. Kuat Hantar Arus Penghantar pada Jaringan Tegangan Menengah Kuar Hantar Arus (KHA) adalah kemampuan suatu penghantar untuk mengalirkan arus listrik. Besarnya KHA suatu penghantar tergantung jenis dan luas penampang suatu penghantar. KHA untuk penghantar AAAC, kabel tanah single core, dan kabel tanah Three core dapat dilihat pada tabel 7- tabel 13 dibawah ini.
39
Tabel 7 Konstruksi penghantar udara campuran aluminium telanjang (AAAC)
Tabel 8 KHA terus menerus untuk tiga kabel tanah berinti tunggal, berpenghantar tembaga berisolasi XLPE, berpelindung bebat tembaga serta berselubung PVC dengan tegangan pengenal 3,6/6 kV (7,2 kV), 6/10 kV (12 kV), 8,7/15 kV (17,5 kV), 12/20 kV (24 kV), 15/30 kV (36 kV) yang dipasang sejajar pada suatu sistem fase tiga pada suhu keliling 30 o C atau suhu tanah 30 o C
40
Tabel 9 KHA terus menerus untuk tiga kabel tanah berinti tunggal, berpenghantar tembaga berisolasi XLPE, berpelindung bebat tembaga serta berselubung PVC dengan tegangan pengenal 3,6/6 kV (7,2 kV), 6/10 kV (12 kV), 8,7/15 kV (17,5 kV), 12/20 kV (24 kV), 15/30 kV (36 kV) yang dipasang segitiga pada suatu sistem fase tiga pada suhu keliling 30 o C atau suhu tanah 30 o C
Tabel 10 KHA terus menerus, kabel tanah berinti tiga, berpenghantar tembaga berisolasi XLPE, berpelindung bebat tembaga pada tiap inti, serta berselubung PVC, dengan tegangan pengenal 6/10 kV (12 kV), 8,7/15 kV (17,5 kV), 12/20 kV (24 kV) pada suhu keliling 30 o C atau suhu tanah 30 o C
41
Tabel 11 KHA terus menerus, kabel tanah berinti tiga, berpenghantar aluminium berisolasi XLPE, berpelindung bebat tembaga pada tiap inti, serta berselubung PVC, dengan tegangan pengenal 6/10 kV (12 kV), 8,7/15 kV (17,5 kV), 12/20 kV (24 kV) pada suhu keliling 30 o C atau suhu tanah 30 o C
Tabel 12 KHA terus menerus, kabel tanah berinti tiga berpenghantar tembaga, berisolasi XLPE, berpelindung bebat tembaga pada tiap inti, berperisai baja serta berselubung PVC, dengan tegangan pengenal 6/10 kV (12 kV), 8,7/15 kV (17,5 kV), 12/20 kV (24 kV) pada suhu keliling 30 o C atau suhu tanah 30 o C
42
Tabel 13 KHA terus menerus, kabel tanah berinti tiga berpenghantar aluminium, berisolasi XLPE, berpelindung bebat tembaga pada tiap inti, berperisai baja serta berselubung PVC, dengan tegangan pengenal 6/10 kV (12 kV), 8,7/15 kV (17,5 kV), 12/20 kV (24 kV) pada suhu keliling 30 o C atau suhu tanah 30 o C
G. Drop Tegangan Drop tegangan merupakan besarnya tegangan yang hilang pada suatu penghantar. Drop tegangan pada saluran tenaga listrik secara umum berbanding lurus dengan panjang saluran dan beban serta berbanding terbalik dengan luas penampang penghantar. Besarnya drop tegangan dinyatakan baik dalam persen atau dalam besaran volt. Besarnya batas atas dan bawah ditentukan oleh kebijaksanaan perusahaan kelistrikan. PT PLN (Persero) mengatur standar drop tegangan dalam SPLN No.72 Tahun 1987 yaitu Turun tegangan yang diperbolehkan pada JTM dan J TR adalah 2 % dari tegangan kerja untuk sistem Spindle/gugus dan 5 % dari tegangan kerja untuk sistem Radial diatas tanah dan sistem Simpul tergantung kepadatan beban. Perhitungan drop tegangan praktis 43
pada batas-batas tertentu dengan hanya menghitung besarnya tahanan masih dapat dipertimbangkan, namun pada sistem jaringan khususnya pada sistem tegangan menengah masalah induktansi dan kapasitansinya diperhitungkan karena nilainya cukup berarti. Apabila perbedaan nilai tegangan tersebut melebihi standar yang ditentukan, maka mutu penyaluran tersebut rendah. Di dalam saluran distribusi, persoalan tegangan sangat penting, baik dalam keadaan operasi maupun dalam perencanaan sehingga harus selalu diperhatikan tegangan pada setiap titik saluran. Maka pemilihan penghantar (penampang penghantar) untuk tegangan menengah harus diperhatikan. Besarnya drop tegangan pada saluran distribusi tersebut, diukur pada titik yang paling jauh (ujung). Sebagai contoh dengan menanggapi rangkaian pada gambar 21 direpresentasikan sebagai saluran satu fasa, jika variable dimensi yang digunakan; itu mewakili saluran tiga fasa seimbang jika variable per unit yang digunakan R+jX mewakili total impedansi dari saluran atau transformator.
Gambar 21. Diagram saluran distribusi tenaga listrik
44
Keterangan: Vs : Tegangan sumber (Volt) Vr : Tegangan pada sisi penerima (Volt) R : Resistansi saluran () X : Reaktansi saluran () Z sal : Impedansi saluran () Z L : Impedansi beban () R L : Resistansi beban () X L : Reaktansi beban () I : Arus beban (A) Cos : Faktor daya beban V : Drop tegangan (Volt) Impedansi masing-masing bagian: Z =R +jX/Km ................................................................................... (5) Dari rangkaian yang ditunjukkan dalam gambar 21 diperoleh: I =Vs / (Z sal +Z L ) atau Vs =I.Z sal +I.Z L ............................................ (6) Vr =I.Z L adalah drop tegangan sepanjang Z L atau tegangan beban, dan I. Z sal
adalah drop tegangan sepanjang Z sal atau V. Penurunan persamaan drop tegangan dapat ditentukan dari gambar diagram fasor transmisi daya pada gambar 22:
45
Gambar 22. Diagram vektor pada tegangan saluran distribusi Pada gambar 22 dapat diperhatikan bahwa persamaan tegangan yang mendasari diagram vektor tersebut adalah: Vs =Vr +I.R cos +I.X sin ............................................................ (7) Karena faktor (I.R cos +I.X sin ) pada gambar 22 sama dengan I.Z, maka persamaan menjadi: Vs =Vr +I.Z atau Vs Vr =I.Z Sehingga V =I.Z V =I (R cos +X sin ) ................................................................... (8) Maka untuk saluran distribusi primer, perhitungan besar drop tegangan pada saluran distribusi primer untuk sistem tiga fasa adalah: I =3 x I x (R cos0 +X sin0) ................................................. (9) Besar persentase drop tegangan pada saluran distribusi primer dapat dihitung dengan: %I = v v LL 100% ......................................................................... (10) Keterangan: Vs : Tegangan sumber (Volt) Vr : Tegangan pada sisi penerima (Volt) 46
R : Resistansi saluran () X : Reaktansi saluran () I : Arus beban (A) V LL : Tegangan fasa - fasa (Volt) Cos : Faktor daya beban V : Drop tegangan (Volt) %V : Persentase Drop tegangan (%)
47
BAB III METODE PENELITIAN A. Tempat dan Waktu Penelitian Penelitian evaluasi drop tegangan ini dilakukan di J TM Feeder Bojo PT PLN (Persero) Rayon Mattirotasi mulai tanggal 25 Maret 2013 sampai tanggal 25 Mei 2013.
B. Teknik Pengumpulan Data Teknik atau metode yang digunakan dalam penelitian evaluasi drop tegangan J TM 20 kV pada feeder Bojo ini adalah dokumentasi/literatur, wawancara, dan observasi. 1. Dokumentasi/literatur Pengambilan data dengan metode dokumentasi/literatur dilakukan dengan cara mengumpulkan materi-materi yang berhubungan dengan judul tugas akhir baik itu yang berasal dari buku ajar, internet, maupun buku panduan dari PT PLN (Persero). Selain itu, pengambilan data teknis terkait evaluasi drop tegangan berasal dari data PT PLN Rayon Mattirotasi. Data tersebut antara lain single line feeder Bojo, besar beban puncak setiap Trafo distribusi di feeder Bojo serta jarak antar trafo distribusi satu dengan trafo distribusi yang lain.
48
2. Wawancara Pengambilan data dengan metode wawancara dilakukan dengan cara konsultasi langsung dengan pegawai PT PLN (Persero) yang menguasai teori tentang jaringan Tegangan Menengah khususnya mengenai drop tegangan.
3. Observasi (pengamatan langsung) Pengambilan data dengan metode Observasi (pengamatan langsung) dilakukan dengan cara mencari data-data teknis secara langsung ke lapangan. Data tersebut berupa jenis dan luas penampang penghantar yang digunakan sepanjang jalur Tegangan Menengah Feeder Bojo. Pengambilan data-data tersebut dikarenakan PT PLN Rayon Mattirotasi tidak mempunyai data tersebut sebagai arsip. Selain itu, dilakukan pula pengukuran besar beban di beberapa gardu distribusi feeder Bojo pada waktu beban puncak.
C. Teknik Analisis Data Telah dijelaskan sebelumnya bahwa ada tiga macam metode yang digunakan dalam penelitian ini yaitu metode dokumentasi/literature, metode wawancara dan metode observasi. Metode literature dilakukan dengan cara mengumpulkan semua materi-materi yang berhubungan dengan judul tugas akhir. Selain itu dilakukan pula pengambilan data teknis di PT PLN Rayon Mattirotasi berupa single line feeder Bojo, besar beban puncak setiap Trafo distribusi di feeder Bojo serta jarak antar trafo distribusi satu dengan trafo distribusi yang lain. Selanjutnya data teknis yang belum ada, dilengkapi dengan cara pengamatan 49
langsung di lapangan. Data tersebut berupa jenis dan luas penampang penghantar yang digunakan sepanjang jalur tegangan menengah feeder Bojo. Setelah pengumpulan data teknis telah lengkap, selanjutnya adalah perhitungan besar drop tegangan yang terjadi di setiap trafo distribusi feeder Bojo. Setelah mempelajari secara mendetail cara menghitung drop tegangan yang telah terangkum dalam buku-buku referensi ditambah dengan penjelasan dari pegawai PT PLN Rayon Mattirotasi yang menguasai teori tentang drop tegangan, maka besar drop tegangan yang terjadi di setiap trafo distribusi feeder Bojo dapat diketahui.
50
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN A. Hasil Penelitian Energi listrik yang digunakan pada sistem kelistrikan PT PLN (Persero) Rayon Mattirotasi disuplai dari Gardu Induk Pare yang mempunyai dua transformator tenaga step down yang menurunkan tegangan dari tegangan transmisi 150 kV ke tegangan menengah 20 kV, masing-masing mempunyai kapasitas daya 30 MW dan 16 MW. Trafo tenaga 30 MW melayani 3 feeder, yaitu: 1. Feeder Soreang 2. Feeder Lapadde 3. Feeder Cappa Galung Sedangkan Trafo tenaga 16 MW juga melayani 3 feeder, yaitu: 1. Feeder Pelanduk 2. Feeder Bojo 3. Feeder Lompoe Dalam penyaluran jaringan tegangan menengah di feeder Bojo, tegangan kirim yang terbaca pada kubikel feeder Bojo sebesar 20,9 kV (lihat lampiran) diturunkan ke tegangan rendah 380/220 Volt menggunakan transformator distribusi yang berjumlah 35 buah. Untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada tabel 14 dan gambar 23.
51
Tabel 14 Data trafo distribusi di feeder Bojo NO KODE GARDU LOKASI DATA TRAFO MEREK KAPASITAS (KVA) 1 FASA 3 FASA 1 GT 194 J L. J END SUDIRMAN KALTRA 100 2 GT 60 KANTOR WALIKOTA STARLITE 250 3 GT 84 GEDUNG PEMUDA SINTRA 100 4 GT 123 BTN NURAFNI ILMAN J AYA KALTRA 160 5 GT 193 KANTOR DEPAG B&D 200 6 GT 158 J L. NURUSSAMAWATI TATUNG 50 7 GT 41 J L. J END SUDIRMAN STARLITE 250 8 GT 69 SMAN 2 PAREPARE STARLITE 160 9 GT 148 J L. CHALIK (BRIMOB)/SISIPAN B&D 100 10 GT 20 J L. CHALIK (BRIMOB) B&D 200 11 GT 62 PASAR SUMPANG ASATUTAMA 200 12 GT 72 TONRANGENG DALAM KALTRA 160 13 GT 30 TONRANGENG DALAM TATUNG 50 14 GT 115 PT. SATELINDO B&D 50 15 GT 29 SPBU LUMPUE UNINDO 160 16 GT 79 TERMINAL INDUK MORAWA 160 17 GT 70 LUMPUE (KANTOR LURAH) B&D 160 18 GT 48 LUMPUE STARLITE 200 19 GT 154 DEPOT GAS J EMB. TIMBANG TATUNG 160 20 GT 37 LAPAKAKA TATUNG 50 21 GT 38 BOJ O II TATUNG 50 22 GT 57 PT. PHILIPS BOJ O STARLITE 100 23 GT 143 BOJ O II / SISIPAN TATUNG 50 24 GT 83 LOJ IE STARLITE 100 25 GT 96 SSP BOJ O II KALTRA 50 26 GT 43 BOJ O I / SISIPAN TATUNG 50 27 GT 39 BOJ O I TATUNG 100 28 GT 35 BOJ O KALTRA 160 29 GT 137 TELKOMSEL BOJ O I B&D 50 30 GT 74 TELKOM BOJ O STARLITE 50 31 GT 125 LABUANGE / TAMBAK GUBERNUR KALTRA 160 32 GT 67 LABUANGE B&D 100 33 GT 133 DEPOT PERIKANAN LABUANGE B&D 100 34 GT 71 LABUAKA B&D 50 35 GT 102 LABUAKA B&D 50 52
Gambar 23. Single line diagram feeder Bojo 53
1. Data Panjang dan Jenis Penghantar antar Gardu Distribusi Data panjang penghantar antar gardu distribusi di feeder Bojo diperoleh melalui alat GPS (Global Positioning System) yang berfungsi memetakan jalur J TM feeder Bojo ke dalam komputer sehingga memudahkan dalam pengumpulan data panjang J TM feeder Bojo. Data jenis dan luas penampang penghantar didapatkan melalui survey langsung ke lapangan. Untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada tabel 15. Tabel 15 Data panjang dan jenis penghantar antar gardu distribusi NO DARI KE DATA PENGHANTAR J ENIS DIAMETER (mm2) J ARAK (m) a b c d e f 1 GI PARE TIANG PERTAMA XLPE 150 500 2 TIANG PERTAMA GT 194 AAAC 150 230 3 GT 194 C1 AAAC 150 320 4 C1 GT 84 AAAC 150 316 5 C1 GT 60 AAAC 150 227 6 GT 60 C2 AAAC 150 106 7 C2 GT 123 AAAC 95 560 8 C2 GT 193 AAAC 150 66 9 GT 193 GT 158 AAAC 150 620 10 GT 158 GT 41 AAAC 150 136 11 GT 41 GT 69 AAAC 150 685 12 GT 69 GT 148 AAAC 150 280 13 GT 148 GT 20 AAAC 150 150 14 GT 20 GT 62 AAAC 150 558 15 GT 62 C3 AAAC 150 380 16 C3 GT 72 AAAC 35 176 17 GT 72 GT 30 AAAC 35 807 18 GT 30 GT 115 AAAC 35 187 19 C3 C4 AAAC 150 857 20 C4 GT 29 AAAC 70 10 21 GT 29 GT 79 AAAC 70 450 22 C4 GT 70 AAAC 150 410 54
. 2. Perhitungan Arus pada Setiap Gardu Distribusi Perhitungan arus pada sisi primer trafo distribusi pada kondisi beban puncak dimaksudkan untuk perhitungan awal drop tegangan. Adapun rumus yang digunakan untuk perhitungan arus primer trafo seperti yang tertulis pada bab II yaitu untuk trafo 3 fasa menggunakan persamaan (3) dan untuk trafo 1 fasa menggunakan persamaan (4). Perhitungan arus dilakukan pada GT 194 yang mewakili trafo 3 fasa dan GT 37 yang mewakili trafo 1 fasa. Adapun perhitungannya sebagai berikut:
55
a. Arus (I) GT 194 I = P 3 v LL
= 60.83 kIA 3 20.9 kI
= 1.68 A b. Arus (I) GT 37 I = P v N
= P (I LL 3 )
= 36.35 kIA (20.9 kI 3 )
= 3.01 A
Perhitungan arus beban puncak gardu distribusi secara lengkap tertera pada tabel 16 sebagai berikut:
Keterangan: I =Arus beban puncak (I) P =Daya terpakai trafo (kVA) V LL =Teg. Fasa ke fasa (kV) V N =Teg. Fasa ke netral (kV) 56
3. Data Impedansi Penghantar JTM Data impedansi penghantar diambil dari SPLN 64 Tahun 1985. Data impedansi yang digunakan yaitu impedansi jenis penghatar AAAC dan XLPE. Impedansi kedua penghantar dapat dilihat pada tabel 17 dan tabel 18 di bawah ini:
Tabel 18 Impedansi penghantar J TM jenis XLPE Aluminium
4. Diagram Satu Garis Feeder Bojo Beserta Aliran Arusnya Feeder Bojo mendapat suplai tenaga listrik dari GI Pare untuk melayani 35 gardu distribusi. Berikut adalah diagram satu garis / Single line diagram feeder Bojo beserta aliran arusnya. 59
Gambar 24. Single line diagram feeder Bojo beserta aliran arusnya 60
5. Perhitungan Drop Tegangan di Feeder Bojo Drop tegangan merupakan selisih antara tegangan kirim dengan tegangan yang diterima. Perhitungan drop tegangan berdasarkan data pengukuran yang dihitung dari titik sumber ke titik yang dihitung (titik beban) sesuai dengan panjang penghantarnya. Adapun rumus drop tegangan yang digunakan tertulis pada bab II persamaan (9) dan persamaan (10). Diambil contoh perhitungan drop tegangan dari GI Pare sampai GT 193. Berikut adalah single line diagram dari GI Pare sampai GT 193:
Gambar 25. Single line diagram GI Pare - GT 193 a. Drop Tegangan di Tiang Pertama (V T1 ) Dik: I =79.48 A Cos =0.95 Sin =0.31 Z =0.206 +j0.104 /km L =0.5 km Tiang pertama 61
I 11 =3 x I x (R cos0 +X sin0) = 3 79.48 (0.206 0.5 0.95+0.104 0.5 0.31) = 3 79.48 (0.1139) =15.689 I %I 11 = I I 100% = 15,689 20900 100% =0.075 % I 11 = I LL I =20900 15.689 =20884.331 V b. Drop Tegangan di GT 194 (V GT 194 ) Dik: I =79.48 A Z =0.216 +j0.33 /km L =0.23 km I u1 194 =I 11 + 3 x I x (R cos0 +X sin0) = 15.689+3 79.48 (0.216 0.23 0.95+0.33 0.23 0.31) = 15.689+3 79.48 (0.071) =15.689+9.747 I =25.436 I
62
%I u1 194 = I I 100% = 25.436 20900 100% =0.122 % I u1 194 = I LL I =20900 25.436 =20874.564 V
c. Drop Tegangan di C1 (Cabang 1) Dik: I =77.80 A Z =0.216 +j0.33 /km L =0.32 km I C1 =I u1 194 + 3 x I x (R cos0 +X sin0) = 25.436+3 77.80 (0.216 0.32 0.95+0.33 0.32 0.31) = 25.436+3 77.80 (0.098) =25.436+13.247 I =38.710 I
%I C1 = I I 100% = 38.710 20900 100% =0.185 % 63
I C1 = I LL I =20900 38.710 =20861.29 V
d. Drop Tegangan di GT 84 (V GT 84 ) Dik: I =2.00 A Z =0.216 +j0.33 /km L =0.316 km I u1 84 =I C1 + 3 x I x (R cos0 +X sin0) = 38.710+3 2.0 (0.216 0.316 0.95+0.33 0.316 0.31) = 38.710+3 2.0 (0.097) = 38.710+0.337 I =39.047 I
%I u1 84 = I I 100% = 39.047 20900 100% =0.187 % I u1 84 = I LL I =20900 39.047 =20860.953 V
64
e. Drop Tegangan di GT 60 (V GT 60 ) Dik: I =75.79 A Z =0.216 +j0.33 /km L =0.227 km I u1 60 =I C1 + 3 x I x (R cos0 +X sin0) = 38.710+3 75.79 (0.216 0.227 0.95+0.33 0.227 0.31) = 38.710+3 75.79 (0.0698) = 38.710+9.174 I =47.883 I
%I u1 60 = I I 100% = 47.883 20900 100% =0.229 % I u1 60 = I LL I =20900 47.883 =20852.117 V
f. Drop Tegangan di C2 (V C2 ) Dik: I =71.19 A Z =0.216 +j0.33 /km L =0.106 km
65
I C2 =I 60 + 3 x I x (R cos0 +X sin0) = 47.883+3 71.19 (0.216 0.106 0.95+0.33 0.106 0.31) = 47.883+3 71.19 (0.0326) = 47.883+4.024 I =51.907 I
%I C2 = I I 100% = 51.907 20900 100% =0.248 % I C2 = I LL I =20900 51.907 =20848.093 V
g. Drop Tegangan di GT 123 (V GT 123 ) Dik: I =3.45 A Z =0.3096 +j0.3449 /km L =0.56 km I u1 123 =I C2 + 3 x I x (R cos0 +X sin0) = 51.907+3 3.45 (0.3096 0.56 0.95+0.3449 0.56 0.31) = 51.907+3 3.45 (0.2245) = 51.907+1.342 I =53.249 I 66
%I u1 123 = I I 100% = 53.249 20900 100% =0.255 % I u1 123 = I LL I =20900 53.249 =20846.751 V
h. Drop Tegangan di GT 193 (V GT 193 ) Dik: I =67.74 A Z =0.216 +j0.33 /km L =0.066 km I u1 193 =I C2 + 3 x I x (R cos0 +X sin0) = 51.907+3 67.74 (0.216 0.066 0.95+0.33 0.066 0.31) = 51.907+3 67.74 (0.0203) = 51.907+2.384 I =54.291 I
%I u1 193 = I I 100% = 54.291 20900 100% =0.260 % 67
I u1 193 = I LL I =20900 54.291 =20845.709 V J adi besarnya tegangan pada titik GT 193 adalah 20845,709 V. Hasil perhitungan drop tegangan per gardu distribusi di feeder Bojo lebih lengkap dapat dilihat pada tabel 19.
Tabel 19 Hasil perhitungan drop tegangan per gardu distribusi feeder Bojo
B. Pembahasan Nilai tegangan kirim yang terbaca pada pangkal feeder Bojo adalah 20,9 kV. Panjang saluran feeder Bojo adalah 26,47 Kms dan melayani 35 buah trafo distribusi dengan nilai total beban puncak sebesar 95 A. Dari hasil perhitungan dapat diketahui bahwa besar drop tegangan sepanjang feeder Bojo adalah sebesar 221,027 Volt atau jika dijadikan persen sebesar 1,058 % pada ujung jaringan feeder Bojo tepatnya pada GT 102. J adi besar tegangan di ujung jaringan (GT 102) adalah sebesar 20,678 kV. Dari hasil perhitungan yang telah dilakukan dapat dianalisa bahwa terjadinya drop tegangan pada J TM feeder Bojo antara lain karena pengaruh dari panjang saluran dan besar beban pada jaringan tersebut. Semakin panjang jaringan dan semakin besar nilai beban maka semakin besar pula nilai drop tegangan yang terjadi pada suatu feeder. Selain itu jenis dan luas penampang penghantar suatu jaringan juga mempengaruhi besarnya drop tegangan, dimana suatu penghantar mempunyai nilai impedansi yang berbeda-beda tergantung jenis dan luas penampangnya. Semakin besar nilai impedansi suatu penghantar maka semakin besar pula drop tegangan yang terjadi pada penghantar tersebut. Untuk batas toleransi drop tegangan oleh PT PLN (Persero) diatur dalam SPLN No.72 Tahun 1987 yaitu drop tegangan yang diperbolehkan pada J TM adalah 5 % dari tegangan kerja untuk sistem Radial. Persentasi nilai drop tegangan pada feeder Bojo yaitu 1,058 % masih memenuhi standar besar drop tegangan yang diatur oleh PT PLN (Persero). Sehingga untuk penambahan beban ataupun 70
pengembangan J TM pada feeder Bojo masih dapat dilakukan di masa yang akan datang.
71
BAB V PENUTUP A. Kesimpulan Dari hasil perhitungan dan pembahasan mengenai drop tegangan yang terjadi di feeder Bojo, maka dapat diambil kesimpulan sebagai berikut:
1. Untuk panjang saluran 26,7 Kms, nilai total beban puncak 98 A, dan jenis penghantar AAAC 150 mm 2 , maka besar nilai drop tegangan sepanjang feeder Bojo adalah sebesar 221,027 Volt atau jika dijadikan persen sebesar 1,058 % pada ujung jaringan feeder Bojo tepatnya pada GT 102.
2. Persentasi nilai drop tegangan pada feeder Bojo yaitu 1,058 % masih memenuhi standar besar drop tegangan yang diatur oleh PT PLN (Persero) pada SPLN No.72 Tahun 1987 yaitu drop tegangan yang diperbolehkan pada J TM adalah 5 % dari tegangan kerja untuk sistem radial.
B. Saran Adapun saran kepada PT PLN (Persero) Rayon Mattirotasi mengenai masalah drop tegangan yang terjadi pada J TM sebagai berikut: 1. Sebaiknya menggunakan penghantar yang luas penampangnya lebih besar karena mempunyai nilai impedansi yang lebih kecil agar jika 72
terjadi penambahan beban J TM di masa yang akan datang, drop tegangan yang terjadi dapat diminimalkan. 2. J ika terjadi pengembangan J TM, PT PLN (Persero) diharapkan secara berkala menghitung besar drop tegangan yang terjadi pada J TM guna mengantisipasi terjadinya drop tegangan yang semakin besar.
73
DAFTAR PUSTAKA Badan Standarisasi Nasional. 2000. Persyaratan Umum Instalasi Listrik 2000. Badan Standarisasi Nasional. J akarta.
Hakiki, Ikhlas. 2011. Analisa Drop Tegangan pada Feeder Setapuk Tegangan Menengah 20 kV di Gardu Induk Sei-wie PT PLN (Persero) Cabang Singkawang. Tugas Akhir. Pontianak: Politeknik Negeri Pontianak.
Kelompok Pembakuan Bidang Distribusi. 1985. SPLN 64:1985 Petunjuk Pemilihan dan Penggunaan Pelebur pada Sistem Distribusi Tegangan Menengah. J akarta: Departemen Pertambangan dan Energi Perusahaan Umum Listrik Negara.
----------. 1987. SPLN 72:1987 Spesifikasi Desain untuk Jaringan Tegangan Menengah (JTM) dan Jaringan Tegangan Rendah (JTR). J akarta: Departemen Pertambangan dan Energi Perusahaan Umum Listrik Negara.
Sarimun, Wahyudi. 2011. Buku Saku Pelayanaan Teknik (Yantek). Edisi Kedua. Depok: Garamond.
Suhadi dkk. 2008. Teknik Distribusi Tenaga Listrik. J ilid 1. J akarta: Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan.
----------. 2008. Teknik Distribusi Tenaga Listrik. J ilid 2. J akarta: Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan.
Sumardjati, Prih dkk. 2008. Teknik Pemanfaatan Tenaga Listrik. J ilid 1. J akarta: Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan.
Wibowo, Ratno dkk. 2010. Kriteria Desain Enjinering Konstruksi Jaringan Distribusi Tenaga Listrik. J akarta: PT PLN (PERSERO).
----------. 2010. Standar Konstruksi Gardu Distribusi dan Gardu Hubung Tenaga Listrik. J akarta: PT PLN (PERSERO).
----------. 2010. Standar Konstruksi Jaringan Tegangan Menengah Tenaga Listrik. J akarta: PT PLN (PERSERO).
74
LAMPIRAN
Lampiran 1. Pembacaan Faktor Daya pada kubikel feeder Bojo
75 Lampiran 2. Pembacaan Tegangan kirim pada kubikel feeder Bojo
76
Lampiran 3. Single line diagram feeder Bojo 77
Lampiran 4. Pengukuran beban pada salah satu gardu distribusi di feeder Bojo
78
RAYON/RANTING :MATTIROTASI FEEDER : FEEDER05BOJO PRIMER/ BEBAN 1F 3F SEKUNDER % 1 3 4 5 6 7 8 9 10 12 13 14 15 16 17 18 1 GT - 01 / PNTA 020/PQTD JL.KHALIQ(BRIMOB) 200 21/231/400 21/B2 1/5 3/9/2013 18:45:00 221.0 149.0 183.0 103.0 61.38 222.0 383.0 209.0 Trafo dal am k ondi si BEBAN NORMAL dan TIDAK SEIMBANG B.DJAYA B1-B2 A LVTC 0.0 0.0 0.0 0.0 215.0 Teg. Uj ung Jurusan A NORMAL 850440 B LVTC 61.0 27.0 47.0 26.0 209.0 Teg. Uj ung Jurusan B NORMAL C LVTC 58.0 64.0 72.0 35.0 210.0 Teg. Uj ung Jurusan C NORMAL D LVTC 102.0 58.0 64.0 42.0 210.0 Teg. Uj ung Jurusan D NORMAL
2 GT - 02 / PNTB 029/PQTF JL.LUMPUE 160 21/231 21/B2 2/5 3/25/2013 19:45 275.0 150.0 165.0 126.0 82.60 224.0 383.0 210.0 Trafo dal am k ondi si BEBAN LEBIH dan TIDAK SEIMBANG UNINDO ( Pertami na ) B1-B2 A.AL AL/ 35 MM 99.0 71.0 76.0 33.0 213.0 Teg. Uj ung Jurusan A.AL NORMAL 17017 C.AL AL/ 35 MM 176.0 79.0 89.0 93.0 210.0 Teg. Uj ung Jurusan C.AL NORMAL THN.1981
3 GT - 03 / PNTC 030/PQTG TONRANGENG 50 21/231 21/B2 2/5 3/7/2013 18:45 107.0 25.0 47.51 222.0 213.0 Trafo dal am k ondi si BEBAN RENDAH TATUNG DALAM B2 B. CU 50 MM 66.0 81.0 25.0 215.0 Teg. Uj ung Jurusan B. NORMAL D. CU 50 MM 41.0 38.0 213.0 Teg. Uj ung Jurusan D. CU 50 MM NORMAL
4 GT 035/PQTI BOJO (M. B MASRI ) 160 21/231/400 21/B2 2/5 3/9/2013 19:30 194.0 174.0 177.0 48.0 76.98 226.0 391.0 213.0 Trafo dal am k ondi si BEBAN NORMAL dan SEIMBANG KALTRA B2 A.AL LVTC 45.0 48.0 42.0 25.0 214.0 Teg. Uj ung Jurusan A.AL NORMAL 4069 C LVTC 90.0 69.0 78.0 18.0 213.0 Teg. Uj ung Jurusan C NORMAL D LVTC 59.0 57.0 57.0 5.0 213.0 Teg. Uj ung Jurusan D NORMAL
5 GT - 05 / PNTE 037/POTA LAPAKAKA 50 21/231 21/B2 2/5 3/25/2013 19:45 163.0 0.0 0.0 158.0 72.70 223.0 208.0 Trafo dal am k ondi si BEBAN NORMAL dan TATUNG B2 A LVTC 90.0 158.0 802500 C LVTC 73.0
6 GT 038/POTB BOJO II 50 21/231 21/B2 2/5 3/25/2013 19:30 67.0 0.0 0.0 78.0 31.22 233.0 213.0 Trafo dal am k ondi si BEBAN RENDAH TATUNG B2 A.AL LVTC 26.0 78.0 215.0 Teg. Uj ung Jurusan A.AL NORMAL 802475 B.AL LVTC 23.0 219.0 Teg. Uj ung Jurusan B.AL NORMAL C.AL 18.0
7 GT 039/POTC BOJO I 100 21/231 21/B2 2/5 3/27/2013 18:30 98.0 129.0 94.0 30.0 75.44 235.0 406.0 201.0 Trafo dal am k ondi si BEBAN NORMAL dan TIDAK SEIMBANG TATUNG B2 A.AL LVTC 43.0 46.0 41.0 9.0 204.0 Teg. Uj ung Jurusan A.AL NORMAL 802555 C.AL LVTC 55.0 83.0 53.0 21.0 202.0 Teg. Uj ung Jurusan C.AL NORMAL
8 GT 041/PQTJ JL.JEND.SUDIRMAN 250 21/231/400 21/B2 2/5 3/28/2013 19:45 353.0 292.0 211.0 103.0 77.38 226.0 393.0 210.0 Trafo dal am k ondi si BEBAN NORMAL dan TIDAK SEIMBANG STARLITE B2 A.LVTC LVTC 22.0 9.0 7.0 11.0 215.0 Teg. Uj ung Jurusan A.LVTC NORMAL 8760517 B1 LVTC 199.0 176.0 151.0 42.0 210.0 Teg. Uj ung Jurusan B1 NORMAL C LVTC 132.0 107.0 53.0 50.0 215.0 Teg. Uj ung Jurusan C NORMAL
9 GT 043/POTD BOJO I SSP 50 21/231 21/B2 2/5 3/27/2013 18:45 161.0 0.0 0.0 142.0 71.81 223.0 208.0 Trafo dal am k ondi si BEBAN NORMAL TATUNG B2 A.LVTC 49.0 43.0 206.0 Teg. Uj ung Jurusan A.LVTC NORMAL C.LVTC 112.0 99.0 200.0 Teg. Uj ung Jurusan C.LVTC NORMAL
2 11 PENAMPANG (kVA) GARDU TAP LAPORANPENGUKURANGARDUDISTRIBUSI TRIWULANITAHUN2013 NO. LOKASI DATATRAFO TGL PKL. R TEG. (V) NOMOR KAP. TEGANGAN DANJENIS JURUSAN T OPERASI 19 F-N F-F UJG KETERANGAN DATAPENGUKURAN ARUS(A) S N
79
10 GT 048/PQTN LUMPUE 200 21/231/400 21/B2 2/5 3/25/2013 20:00 216.0 183.0 216.0 70.0 68.27 222.0 383.0 212.0 Trafo dal am kondi si BEBAN NORMAL dan SEIMBANG STARLITE B2 A.LVTC 127.0 114.0 92.0 25.0 213.0 Teg. Uj ung Jurusan A.LVTC NORMAL 3484 C.LVTC 89.0 69.0 124.0 45.0 212.0 Teg. Uj ung Jurusan C.LVTC NORMAL THN.1984
11 GT 057/POTE PT. PHILIPS BOJO 100 21/231/400 21/B2 2/5 3/25/2013 19:15 87.0 75.0 62.0 24.0 50.40 225.0 387.0 210.0 Trafo dal am kondi si BEBAN NORMAL dan TIDAK SEIMBANG STARLITE B2 A.LVTC 5.0 4.0 2.0 4.0 215.0 Teg. Uj ung Jurusan A.LVTC NORMAL 87605 C.LVTC 82.0 71.0 60.0 20.0 215.0 Teg. Uj ung Jurusan C.LVTC NORMAL THN.1988
12 GT 060/PQTQ KANTOR WALIKOTA 250 21/231/400 21/B2 2/5 3/28/2013 9:30 243.0 231.0 260.0 49.0 66.65 227.0 395.0 210.0 Trafo dal am kondi si BEBAN NORMAL dan SEIMBANG STARLITE B2 A.LVTC 95.0 105.0 96.0 16.0 215.0 Teg. Uj ung Jurusan A.LVTC NORMAL 87601148 C.LVTC 52.0 42.0 44.0 9.0 215.0 Teg. Uj ung Jurusan C.LVTC NORMAL A1 96.0 84.0 120.0 24.0
13 GT 062/PQTR PASAR SUMPANG 200 21/231/400 21/B2 2/5 3/9/2013 18:30 277.0 279.0 243.0 81.0 90.29 226.0 392.0 210.0 Trafo dal am kondi si BEBAN LEBIH dan SEIMBANG ASATAUTAMA B2 A.LVTC 181.0 207.0 194.0 32.0 215.0 Teg. Uj ung Jurusan A.LVTC NORMAL 85120 B.LVTC 96.0 72.0 49.0 49.0 210.0 Teg. Uj ung Jurusan B.LVTC NORMAL THN.1985
14 GT 067POTF LABUANGE 100 21/231/400 21/B2 2/5 3/27/2013 19:30 128.0 113.0 80.0 58.0 68.69 214.0 371.0 219.0 Trafo dal am kondi si BEBAN NORMAL dan TIDAK SEIMBANG B.DJAYA A.LVTC 49.0 44.0 27.0 25.0 217.0 Teg. Uj ung Jurusan A.LVTC NORMAL 871252 C.LVTC 79.0 69.0 53.0 33.0 215.0 Teg. Uj ung Jurusan C.LVTC NORMAL THN.1986
15 GT 069/PQTT S M U . NEG. 2 160 21/231/400 21/B2 2/5 3/9/2013 19:00 260.0 165.0 192.0 100.0 89.08 231.0 396.0 210.0 Trafo dal am kondi si BEBAN LEBIH dan TIDAK SEIMBANG STARLITE B2 A.LVTC 107.0 45.0 44.0 58.0 210.0 Teg. Uj ung Jurusan A.LVTC NORMAL 87604 C.LVTC 153.0 120.0 148.0 42.0 215.0 Teg. Uj ung Jurusan C.LVTC NORMAL
16 GT 070/PQTU LUMPUE(KTR LURAH ) 160 21/231/40021/B2 2/5 3/7/2013 19:15 205.0 143.0 211.0 83.0 77.21 221.0 382.0 210.0 Trafo dal am kondi si BEBAN NORMAL dan TIDAK SEIMBANG B.DJAYA B2 A.LVTC 79.0 46.0 73.0 30.0 215.0 Teg. Uj ung Jurusan A.LVTC NORMAL 9600736 C.LVTC 126.0 97.0 138.0 53.0 210.0 Teg. Uj ung Jurusan C.LVTC NORMAL
17 GT 071/POTG LABUAKA 50 21/231 21/B2 2/5 3/27/2013 19:45 77.0 0.0 0.0 1.0 34.03 221.0 215.0 Trafo dal am kondi si BEBAN RENDAH B.DJAYA A.LVTC 53.0 1.0 215.0 Teg. Uj ung Jurusan A.LVTC NORMAL 9209215 C.LVTC 24.0 215.0 Teg. Uj ung Jurusan C.LVTC NORMAL
18 GT - 21 / PNTU 072/PQTV TONRANGENG LUAR 160 21/231/400 21/B2 2/5 3/7/2013 18:30 126.0 123.0 127.0 117.0 53.58 228.0 392.0 210.0 Trafo dal am kondi si BEBAN NORMAL dan TIDAK SEIMBANG KALTRA B2 C. LVTC 80.0 45.0 30.0 51.0 215.0 Teg. Uj ung Jurusan C. NORMAL EIDO4088 D. CU 50 MM LVTC 46.0 78.0 97.0 66.0 210.0 Teg. Uj ung Jurusan D. CU 50 MM NORMAL THN.2004
19 GT - 22 / PNTV 074/POTH TELKOM BOJO 50 21/231/400 21/B2 2/5 3/27/2013 19:15 34.0 45.0 28.0 13.0 46.01 215.0 372.0 210.0 Trafo dal am kondi si BEBAN RENDAH dan TIDAK SEIMBANG STARLITE ( Khusus ) B2 B. 23.0 26.0 25.0 5.0 211.0 Teg. Uj ung Jurusan B. NORMAL 876029 D 11.0 19.0 3.0 8.0 210.0 Teg. Uj ung Jurusan D NORMAL
20 GT - 23 / PNTW 079/PQTY TERMINAL INDUK 160 21/231/400 21/B2 2/5 3/7/2013 19:45 157.0 71.0 92.0 101.0 44.80 224.0 388.0 210.0 Trafo dal am kondi si BEBAN RENDAH dan TIDAK SEIMBANG MORAWA ( Khusus ) B2 B. LVTC(terminal) 13.0 9.0 3.0 2.0 215.0 Teg. Uj ung Jurusan B. NORMAL B.920152 C. LVTC 16.0 8.0 42.0 29.0 210.0 Teg. Uj ung Jurusan C. NORMAL A. LVTC 128.0 54.0 47.0 70.0 210.0 Teg. Uj ung Jurusan A. NORMAL
21 GT - 24 / PNTX 083/POTI LOJIE 100 21/231 21/B2 2/5 3/25/2013 18:30 76.0 83.0 68.0 40.0 49.71 219.0 378.0 210.0 Trafo dal am kondi si BEBAN RENDAH dan TIDAK SEIMBANG STARLITE B2 D LVTC 29.0 39.0 21.0 23.0 215.0 Teg. Uj ung Jurusan D NORMAL 87601157 B 47.0 44.0 47.0 17.0 210.0 Teg. Uj ung Jurusan B NORMAL THN.1987
80
22 GT - 25 / PNTY 084/PQTZ G. PEMUDA 100 21/231 21/B2 2/5 3/20/2013 18:56 86.0 98.0 138.0 55.0 72.45 225.0 387.0 211.0 Trafo dal am kondi si BEBAN NORMAL dan TIDAK SEIMBANG SINTRA B2 B.LVTC 57.0 56.0 101.0 44.0 211.0 Teg. Uj ung Jurusan B.LVTC NORMAL 840193 D LVTC 29.0 42.0 37.0 11.0 THN.1984
23 GT - 29 / PNTAC 096/POTJ SSP BOJO II 50 21/231 21/B2 2/5 3/25/2013 18:45 57.0 22.0 51.0 11.0 58.50 225.0 386.0 207.0 Trafo dal am kondi si BEBAN NORMAL dan TIDAK SEIMBANG KALTRA B2 A.LVTC LVTC 35 35.0 21.0 30.0 11.0 203.0 Teg. Uj ung Jurusan A.LVTC NORMAL EZA 01155 C.LVTC LVTC 35 22.0 1.0 21.0 6.0 205.0 Teg. Uj ung Jurusan C.LVTC NORMAL THN.2001
24 GT 102/POTK LABUAKA(KHUSUS) 50 21/231 21/B2 2/5 3/28/2013 10:30 31.0 28.0 25.0 4.0 37.46 223.0 386.0 212.0 Trafo dal am kondi si BEBAN RENDAH dan TIDAK SEIMBANG B.DJAYA (dewi windu) B2 A.LVTC 70LVTC 35 31.0 28.0 25.0 4.0 212.0 Teg. Uj ung Jurusan A.LVTC 70 NORMAL
25 GT - 116 / PQTCM 115/PQTZS PT.SATELINDO 50 21/231 21/B2 2/5 3/7/2013 19:00 42.0 28.0 18.0 18.0 41.54 236.0 407.0 215.0 Trafo dal am kondi si BEBAN RENDAH dan TIDAK SEIMBANG BAMBANG DJAYA TONRANGENG DALAM B2 A.LVTC 70LVTC 35 42.0 28.0 18.0 18.0 215.0 Teg. Uj ung Jurusan A.LVTC 70 NORMAL
26 GT - 29 / PNTAC 123/PQTZX BTN NURAFNI ILMAN 160 21/231 21/B2 2/5 3/20/2013 18:30 198.0 221.0 141.0 74.0 78.05 223.0 386.0 210.0 Trafo dal am kondi si BEBAN NORMAL dan TIDAK SEIMBANG JAYA B2 B LVTC 35 100.0 92.0 70.0 28.0 210.0 Teg. Uj ung Jurusan B NORMAL D LVTC 35 98.0 129.0 71.0 46.0 210.0 Teg. Uj ung Jurusan D NORMAL
27 GT - 116 / PQTCM 125/POTL TAMBAK GUBERNUR 160 21/231 21/B2 2/5 3/28/2013 10:15 33.0 26.0 28.0 10.0 12.13 223.0 397.0 221.0 Trafo dal am kondi si BEBAN RENDAH dan TIDAK SEIMBANG KALTRA LABUANG'NGE B2 A. LVTC 35LVTC 35 2.0 2.0 4.0 1.0 220.0 Teg. Uj ung Jurusan A. LVTC 35 NORMAL C.LVTC 70LVTC 35 29.0 23.0 24.0 7.0 219.0 Teg. Uj ung Jurusan C.LVTC 70 NORMAL Tambak 2.0 1.0 0.0 2.0
28 GT - 116 / PQTCM 133/POTH DEPOT PERIKANAN 100 21/232 21/B3 2/5 3/9/2013 20:00 25.0 24.0 25.0 3.0 16.35 221.0 386.0 210.0 Trafo dal am kondi si BEBAN RENDAH dan SEIMBANG B&D LABUANGE B3 A.LVTC LVTC 70 25.0 24.0 25.0 3.0 210.0 Teg. Uj ung Jurusan A.LVTC NORMAL 29 GT - 116 / PQTCM 137/POTHA TELKOMSEL BOJO I 50 21/232 21/B3 2/5 3/27/2013 19:00 26.0 14.0 9.0 13.0 21.46 219.0 378.0 210.0 Trafo dal am kondi si BEBAN RENDAH dan TIDAK SEIMBANG B&D B3 A.LVTC LVTC 70 26.0 14.0 9.0 13.0 210.0 Teg. Uj ung Jurusan A.LVTC NORMAL 30 GT - 116 / PQTCM 143/POTBA SISIPAN BOJO II 50 21/232 21/B3 2/5 3/25/2013 19:00 105.0 49.35 235.0 210.0 Trafo dal am kondi si BEBAN RENDAH TATUNG B3 A.LVTC LVTC 70 18.0 118.0 210.0 Teg. Uj ung Jurusan A.LVTC NORMAL REPAIR C. 15.0 B. 72.0 31 GT - 116 / PQTCM 148/POTH SISIPAN BRIMOB 100 21/232 21/B3 2/5 3/9/2013 20:00 60.0 182.0 76.0 112.0 71.23 224.0 385.0 210.0 Trafo dal am kondi si BEBAN NORMAL dan TIDAK SEIMBANG B&D JL CHALIK B3 A.LVTC LVTC 70 60.0 182.0 76.0 112.0 210.0 Teg. Uj ung Jurusan A.LVTC NORMAL 32 GT - 116 / PQTCM 154 DEPOT GAS 160 21/232 21/B3 2/5 3/28/2013 10:00 155.0 162.0 164.0 12.0 67.04 223.0 384.0 210.0 Trafo dal am kondi si BEBAN NORMAL dan SEIMBANG TATUNG JEMBATAN TIMBANG B3 A.LVTC LVTC 70 155.0 162.0 164.0 12.0 210.0 Teg. Uj ung Jurusan A.LVTC NORMAL 33 GT - 116 / PQTCM 158 TELKOMSEL 50 21/232 21/B3 2/5 3/9/2013 19:45 42.0 36.0 36.0 6.0 50.62 222.0 385.0 210.0 Trafo dal am kondi si BEBAN NORMAL dan SEIMBANG TATUNG JL. NURUSSAMAWATI B3 A.LVTC LVTC 70 42.0 36.0 36.0 6.0 210.0 Teg. Uj ung Jurusan A.LVTC NORMAL 34 GT - 116 / PQTCM 193 KTR DEPAG 200 21/232 21/B3 2/5 3/25/2013 19:00 176.0 108.0 142.0 32.0 47.29 222.0 385.0 210.0 Trafo dal am kondi si BEBAN RENDAH dan TIDAK SEIMBANG B&D B3 A.LVTC LVTC 70 176.0 108.0 142.0 32.0 210.0 Teg. Uj ung Jurusan A.LVTC NORMAL 35 GT - 116 / PQTCM 194 JL. JEND. SUDIRMAN 100 21/232 21/B3 2/5 3/27/2013 19:00 82.0 98.0 94.0 38.0 60.83 222.0 385.0 210.0 Trafo dal am kondi si BEBAN NORMAL dan TIDAK SEIMBANG KALTRA BTN B3 A.LVTC LVTC 70 82.0 98.0 94.0 38.0 210.0 Teg. Uj ung Jurusan A.LVTC NORMAL 81
Lampiran 6. Data impedansi berdasarkan SPLN 64: 1985
82 Lampiran 7. Standar drop tegangan berdasarkan SPLN 72: 1987