Nissan PROCEDIMIENTO.

A lado derecho del acelerador est el PCM, tiene una tapa negra con 2 tornillos de plstico, quita la tapa (pero primero toca una buena tierra del carro por si acaso tengas energa esttica, muy importante). Necesitas un desarmador plano, ya descubierto la PCM quita un pequeo plstico que cubre el selector. Dale vuelta a la llave a la posicin ON (no enciendas el carro) y asegrate de que la luz CHECK ENGINE este prendida y se mantenga as (Esto indica que el pcm est recibiendo voltaje y que el foco est trabajando)> (mantener la llave en ON Posicin hasta que se termine el procedimiento). Con tu desarmador dale vuelta al selector en direccin de las manecillas del reloj (no presionando muy fuerte, hasta donde el selector ya no avance), espera dos segundos y dale vuelta al sentido contrario a donde tope. En el tablero empezara a parpadear la luz de CHECK ENGINE, ten listo papel y lpiz y anota el o los cdigos, los dos primeros dgitos del cdigo sern dados con parpadeos largos, seguido de una pausa y despus los parpadeos cortos que seran los dos ltimos dgitos del cdigo. (Despus de esto viene una pausa y el siguiente cdigo si es que hay ms y si no, te va a repetir el mismo cdigo)No te preocupes si se te paso un cdigo, se volver a repetir... Ejemplo: el cdigo 0403 es indicado por 4 parpadeos largos, una pausa y 3 parpadeos cortos. El cdigo 1302 es indicado por 13 parpadeos largos, una pausa y 2 parpadeos cortos. Si quieres borrar la luz, despus de haberle sacado los cdigos, dale vuelta en sentido de las manecillas del reloj al selector, espera al menos dos segundos y dale vuelta al lado contrario hasta donde tope el selector, gira la llave a la posicin de apagado y ya est. Chevrolet Paso 1 Con el auto apagado procedemos a quitar la tapa donde se albergan los fusibles, con la intencin de tener acceso al conector OBDII. Pas 2 El conector OBDII es el que se ubica a la izquierda y tiene forma de trapecio. En el podemos observar 16 cavidades con conexiones que permiten la interface con el escner. Para el Chevy C2 este conector est debajo de la columna del volante. Pas 3 Con la ayuda de un multmetro, colocamos la Terminal negativa a tierra, mientras que la terminal positiva se conectar en la cavidad3 de arriba hacia abajo de la hilera izquierda. (Tren de pulsos). Cerramos el interruptor principal (hasta donde se encienden los indicadores del tablero) y tendremos un valor alrededor de los 12v que se representarn en la pantalla del multmetro. Pas 4 Hecho lo anterior, abrimos el interruptor (apagado) e insertamos un clip desdoblado entre las cavidades representadas en la ilustracin Pas 5 Ya con el puente instalado, procedemos a cerrar nuevamente el interruptor hasta la posicin donde se ilumine el tablero, acto seguido se empezarn a representar pulsos en el indicador de "Checo engine", donde los pulsos largos son decenas y los cortos Unidades. Iniciarn los cdigos de modo diagnstico (12) y posteriormente los cdigos correspondientes a la falla. Nota: Los cdigos obtenidos a travs de este modo debern ser cotejados con la tabla, y as podremos determinar la causa de la(s) falla(s). Despus de corregida la falla, se recomienda correr una rutina de reinicio que incorpora el escner, en este caso por Tratarse de un procedimiento sin escner esto se realizar desconectando la batera por un perodo de 20 min