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UNA MANERA DIFERENTE DE HACER LAS COSAS

La transmisin 4F27E utiliza dos solenoides de ENCENDIDO/APAGADO y tres solenoides PWM para producir cada uno de los cambios y la aplicacin del embrague del convertidor (figura 1). El solenoide EPC es utilizado para controlar la lnea de presin relativa a la torsin del motor. Esto puede parecer una estrategia muy fcil, pero progresivamente esto nos mover a una manera diferente de hacer las cosas cuando lo comparamos a formass que estamos acostumbrados a hacer. Vamos a empezar con un terreno familiar. Los solenoides de cambio A y B son los solenoides de ENCENDIDO/APAGADO los cuales cuando estn en apagado, bloqueando el fluido. Los solenoides (PWM), C, D y E son lo opuesto. Cundo estn apagados permiten al fluido pasar por el solenoide activando vlvulas. Hasta ahorita no es difcil suena como la transmisin 41TE/42LE con sus solenoides PWM-ENCENDIDOO/APAGADO que estn normalmente aplicados y ventilados. Lo primero que no es normal es que el solenoide de cambios B se puede entender mejor como un solenoide TCC/Lock Up. Para llamar al solenoide de cambios B me la hizo difcil a primera vista en la tabla de aplicacin como la figura 1. Yo me imaginaba que era un solenoide de cambio de velocidades, no un solenoide del TCC; pero aclarando la operacin de la misma, sera bueno investigar el funcionamiento de los otros solenoides, haciendo esto la tabla de aplicacin sera ms fcil de entender. SSA Cuando este solenoide est encendido, aplica la vlvula de 3ra. a 4to. cambio permitiendo la presin del embrague de avance y del servo escapar. SSB Cuando este solenoide est encendido, aplica la vlvula de control TCC permitiendo la presin del convertidor escapar ,aplicando el TCC. PWM SSC Cuando este solenoide esta apagado, aplica presin al embrague de avance. PWM SSD Cuando este solenoide esta apagado, aplica presin al servo. PWM SSE Cuando este solenoide esta apagado, permite presin para descargar el servo. Con esta simple vista del funcionamiento de los solenoides junto con la tabla hidrulica para cada uno de los cambios cuando, la vlvula manual est en la posicin D4 (figura 2 y 8). Revisando esto te dar un conocimiento ms detallado de Una manera diferente de hacer las cosas. Utilizando la tabla hidrulica viendo el TCC en 2do. cambio apagado (figura 3). Observa detalladamente la vlvula de control del TCC. Observa que el aceite del embrague de avance corre entre la vlvula del PWM SSC al embrague de avance, tambin que la presin de lnea est tapada con la pista de la vlvula de control del TCC junto al resorte. Cuando esta misma vlvula esta aplicada por el SSB para lockup, el aceite para desembragar el TCC se conecta al solenoide PWM SSC para una aplicacin del TCC controlado. Al mismo tiempo el aceite de aplicacin del embrague de avance se cambio de alimentarse del solenoide PWM SSC a presin de lnea que estaba tapado de la pista pegado al resorte (figura 4). Ahora este es Una manera diferente de hacer las cosas.

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La PWM SSC no solo controla la aplicacin del embrague de avance, tambin controla la aplicacin del embrague del convertidor. Si este solenoide falla mecnicamente, podemos tener una aplicacin brusca o un avance retrasado o no permite, aplicar el TCC o deslizamiento del mismo . Es obvio si falla el SSB, por experiencia, vamos a tener fallas de aplicacin del TCC. Viendo la vlvula de control TCC, en teoria, la vlvula o su orificio tiene desgaste, combinado con una aplicacin lenta de la vlvula, puede ocurrir deslizamiento del embrague de avance al tiempo que se aplica el TCC en la 2da. o 3a. Velocidad.

POSICIN OD CAMBIOS 1er. cambio 2do. cambio 2do. cambio/TCC 3er. cambio 3er. cambio/TCC 4to. cambio 4to. cambio/TCC

CAMBIOS Y SOLENOIDES TCC PWM PWM PWM SSC SSA SSB SSE SSD OFF OFF OFF OFF OFF ON ON OFF OFF ON OFF ON OFF ON OFF OFF ON OFF ON ON ON ON OFF OFF OFF OFF OFF OFF ON ON ON OFF OFF OFF OFF

*El solenoide electrnico de control de presin esta en constante operacin relativa a la abertura del acelerador

Figura 1

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UNA MANERA DIFERENTE DE HACER LAS COSAS

Descarga 2/4 Aplicacin 2/4

Acumulador 1-2

Vlvula termal
Acumulador N-D

LUBRICACIN 2

Banda 2/4

Embrague de marcha atrs

Embrague de directa

Embrague I/D

Embrague de avance

Aplicando TCC

Descarga TCC

LUBRICACIN 2

Vlvula de cambio del Solenoide

Vlvula de control del embrague X X X X

ON

PWM SSE PWM SSC PWM SSD SSA SSB

Vlvula de cambio 3-4

*OFF
ON OFF OFF

Acum. SSC Vlvula de cambio baja/ marcha X X atrs

Vlvula control TCC X

Vlvula de desembrague del convertidor X Vlvula de presin del solenoide X X Vlvula de presin primaria X

LUBRICACIN 1

RND D
Vlvula manual

PWM EPC

PRIMER CAMBIO
El PWM SSC est APAGADO, el embrague de avance est aplicado.

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Figura 2

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UNA MANERA DIFERENTE DE HACER LAS COSAS

Descarga 2/4 Aplicacin 2/4

Acumulador 1-2

Vlvula termal
Acumulador N-D

LUBRICACIN 2

Banda 2/4

Embrague de marcha atrs

Embrague de directa

Embrague I/D

Embrague de avance

Aplicando TCC

Descarga TCC

LUBRICACIN 2

Vlvula de cambio del solenoide

Vlvula de control del embrague X X X X

ON

PWM SSE PWM SSC

Vlvula de cambio 3-4

*OFF *

Acum. SSC Vlvula de cambio Baja/ Marcha X X atrs

PWM OFF SSD

Vlvula de control TCC

Vlvula de desembrague del convertidor X X

OFF OFF

SSA SSB

Vlvula de presin del solenoide X X Vlvula de presin primaria

LUBRICACIN 1

RND D
Vlvula manual

PWM EPC

SEGUNDO CAMBIO TCC DESCARGADO

PWM SSC est APAGADO, el embrague de avance est aplicado. PWM SSD est APAGADO, Servo 2/4 est aplicado.
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Figura 3

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UNA MANERA DIFERENTE DE HACER LAS COSAS

Descarga 2/4 Aplicacin 2/4

Acumulador 1-2

Vlvula termal
Acumulador N-D

LUBRICACIN 2

Banda 2/4

Embrague de marcha atrs

Embrague de directa

Embrague I/D

Embrague de avance

Aplicando TCC

Descarga TCC

LUBRICACIN 2

Vlvula de cambio del solenoide

Vlvula de control del embrague X X X X

ON

PWM SSE PWM SSC

Vlvula de cambio 3-4

*ON *

Acum. SSC Vlvula de cambio Baja/ Marcha X X atrs

PWM OFF SSD

Vlvula de control TCC

Vlvula de desembrague del convertidor X X

OFF

SSA SSB

Vlvula de presin del solenoide X X Vlvula de presin primaria

LUBRICACIN 1

*ON

RND D
Vlvula manual

PWM EPC

SEGUNDO CAMBIO TCC APPLICADO

PWM SSD est APAGADO, Servo 2/4 est Aplicado. SSB est ENCENDIDO, la vlvula de control TCC est aplicada, el conducto de descarga del TCC est liberado, el TCC est aplicado. * PWM SSC esta ENCENDIDO, el embrague de avance est aplicado por presin de lnea.
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Figura 4

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UNA MANERA DIFERENTE DE HACER LAS COSAS

Descarga 2/4 Aplicacin 2/4

Acumulador 1-2

Vlvula termal
Acumulador N-D

LUBRICACIN 2

Banda 2/4

Embrague de marcha atrs

Embrague de directa

Embrague I/D

Embrague de avance

TCC Aplicando TCC Apply

Descarga TCC

LUBRICACIN 2

Vlvula de cambio del solenoide

Vlvula de control del embrague X X X X

PWM OFF SSE PWM SSC

Vlvula de cambio 3-4

*OFF *

Acum. SSC Vlvula de cambio Baja/ Marcha X X atrs

Vlvula control TCC X

PWM OFF SSD

Vlvula de desembrague del convertidor X Vlvula de presin del solenoide X X Vlvula de presin primaria X

OFF

SSA SSB

LUBRICACIN 1

*OFF

RND D
Vlvula manual

PWM EPC

TERCER CAMBIO TCC DESCARGADO

El PWM SSC est APAGADO, el embrague de avance est aplicado. El PWM SSE est APAGADO, la descarga del servo 2/4 y el embrague de directa estn aplicados. El PWM SSD est APAGADO, el servo 2/4 est aplicado. (El resorte de retroceso del servo descargar la banda 2/4) * SSB est APAGADO, la vlvula de control TCC est descargado, la descarga del TCC est aplicado.
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Figura 5

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UNA MANERA DIFERENTE DE HACER LAS COSAS

Descarga 2/4 Aplicacin 2/4

Acumulador 1-2

Vlvula termal
Acumulador N-D

LUBRICACIN 2

Banda 2/4

Embrague de marcha atrs

Embrague de directa

Embrague I/D

Embrague de avance

TCC Aplicando TCC Apply

Descarga TCC

LUBRICACIN 2

Vlvula de cambio del solenoide

Vlvula de control del embrague X X X X

PWM OFF SSE PWM SSC

Vlvula de cambio 3-4

*ON *

Acum. SSC Vlvula de cambio Baja/ Marcha X X atrs

Vlvula control TCC X

PWM OFF SSD

Vlvula de desembrague del convertidor X Vlvula de presin del solenoide X X Vlvula de presin primaria X

OFF

SSA SSB

LUBRICACIN 1

*ON

RND D
Vlvula manual

PWM EPC

TERCER CAMBIO TCC APLICADO

SSB est ENCENDIDO, la vlvula de control TCC est aplicada, la descarga del TCC est aplicada, el TCC est aplicado. * El PWM SSC est ENCENDIDO, el embrague de avance est aplicado por presin de lnea. El PWM SSE est APAGADO, servo 2/4 liberado y embrague de directa aplicado. El PWM SSD est APAGADO, servo 2/4 aplicado. (El resorte de retroceso del servo desembraga la banda de 2/4)). SSB est
APAGADO, la vlvula de control TCC est desembragado. La descarga del TCC est aplicada. Derechos de Autor 2006 ATSG

Figura 6

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UNA MANERA DIFERENTE DE HACER LAS COSAS

Descarga 2/4 Aplicacin 2/4

Acumulador 1-2

Vlvula termal
Acumulador N-D

LUBRICACIN 2

Banda 2/4

Embrague de marcha atrs

Embrague de directa

Embrague I/D

Embrague de avance

TCC Aplicando TCC Apply

Descarga TCC

LUBRICACIN 2

Vlvula de cambio del solenoide

Vlvula de control del embrague X X X X

PWM OFF SSE

Vlvula de cambio 3-4

ON

PWM SSC

Acum. SSC Vlvula de cambio Baja/ Marcha X X atrs

Vlvula control TCC X

PWM OFF SSD SSA SSB

Vlvula de desembrague del convertidor X Vlvula de presin del solenoide X X Vlvula de presin primaria X

*ON
OFF

LUBRICACIN 1

RND D
Vlvula manual

PWM EPC

CUARTO CAMBIO TCC DESCARGADO

El PWM SSE est APAGADO, solenoide de la vlvula de cambio est aplicado, embrague de directa est aplicado. SSA est ENCENDIDO, vlvula de cambio 3-4 est aplicada, embrague de avance y servo 2/4 Servo descargados y agotados. PWM SSD est APAGADO, servo 2/4 Servo est aplicado .
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Figura 7

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UNA MANERA DIFERENTE DE HACER LAS COSAS

Descarga 2/4 Aplicacin 2/4

Acumulador 1-2

Vlvula termal
Acumulador N-D

LUBRICACIN 2

Banda 2/4

Embrague de marcha atrs

Embrague de directa

Embrague I/D

Embrague de avance

Aplicando TCC

Descarga TCC

LUBRICACIN 2

Vlvula de cambio del solenoide

Vlvula de control del embrague X X X X

PWM OFF SSE

Vlvula de cambio 3-4

ON

PWM SSC

Acum. SSC Vlvula de cambio Baja/ Marcha X X atrs

Vlvula control TCC X

PWM OFF SSD SSA SSB

Vlvula de desembrague del convertidor X Vlvula de presin del solenoide X X Vlvula de presin primaria X

*ON *ON

LUBRICACIN 1

RND D
Vlvula manual

PWM EPC

CUARTO CAMBIO TCC APPLICADO

El PWM SSE est APAGADO, el solenoide de la vlvula de cambio est aplicado, embrague de directa est aplicdo. SSA est ENCENDIDO, vlvula de cambio 3-4 aplicada, embrague delantero y servo 2/4 descargados y agotados. PWM SSD est APAGADO,servo 2/4 est aplicado. SSB est ENCENDIDO, vlvula de control TCC est aplicada, TCC descargada y agotada, TCC est aplicada
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Figura 8

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