1. Tema: Pruebas en el sistema de alimentacin de combustible. 2.

MARCO TEORICO:

El sistema de alimentacin de combustible es el encargado de suministrar el combustible con la presin y el caudal adecuado para realizar la mezcla aire combustible, necesario para el proceso de combustin en el interior del cilindro. De ah la importancia de que la presin y el caudal estn dentro de los largos o valores que establece el fabricante de determinado vehculo; ya que muchas de las fallas de funcionamiento en los motores con sistemas de inyeccin, son producidos por problemas de valores inadecuados de presin y /o caudal, ocasionados por algn defecto en el funcionamiento de alguno de los elementos que forma el sistema de alimentacin. Es importante el conocimiento de los procesos de prueba, para poder realizar un diagnstico acertado y evitar la prdida de tiempo, el cambio innecesario de elementos.

3. Recursos (Accesorios y Material fungible): 4.1 Herramientas y equipos: Juego bsico de herramientas destornilladores, etc.) de mano (llaves, dados,

4.2 Materiales e insumos: Franela Material Fungible

4.3 Material didctico: Vehculos (proporcionados por los propios estudiantes) Manuales (Autodata) Datos tcnicos. Maquetas didcticas

4.4 Equipo de seguridad: Extintores para combustible Overol (por cada estudiante) Gafas de proteccin

4.5 Materiales Requeridos Cable multipar. Cinta aislante. 4. Procedimiento:

4.1

Prueba de funcionamiento:

Para empezar con la medicin de la presin de funcionamiento debemos liberar la presin del sistema de combustible, seguidamente retirar el fusible que protege a la bomba de combustible, El fusible de proteccin se encuentra en la caja de fusibles debemos buscar el fusible indicado, en nuestro caso en la tapa de la caja nos daba la ubicacin exacta (como se detalla a continuacin), luego de esto encender el vehculo hasta q se apague el mismo, entonces se habr consumido como el combustible que se encontraba en la lnea de combustible.( el vehculo se ira apagando progresivamente).

Toma a la riel de inyectores

Acoplamos el manometro de forma correcta como se indica en la figura luego se procede a encender el vehculo y se observa la lectura. Dicha lectura se compara con la que indica el fabricante.

5.2 Prueba de mxima presin de la bomba. Procedemos a conectar el manmetro algn punto antes de la entrada del riel de inyectores en este caso en la toma que posee el vehculo. Luego de esto realizamos un puente en el socket del rel de mando de la bomba para esto se debe analizar la ubicacin del mismo en la caja de fusibles como se detalla a continuacin.

El puente se realiz en comando 87b y 30 como se indica en la figura y luego observamos la lectura de presin en el manmetro y estrangular la entrada de combustible al riel de inyectores en este caso se ha utilizado un manmetro conectado en serie, se cierra la llave de paso, se observa el comportamiento de la presin y se abre la llave de paso esta prueba se la hace durante 2 segundos

5.3 Funcionamiento del regulador: La prueba de funcionamiento del regulador no se la realizo debido a que en este vehculo se encentra el regulador en el tanque de combustible por esta razn no se le realizo dicha prueba. 5.4 Prueba de presin residual del sistema: Para la realizar esta prueba debemos inspeccionar de manera visual de los elementos del sistema, para verificar de que no exista fugas de combustible luego de esto conectamos el manmetro en la lnea de alimentacin de combustible encender el motor unos instantes y luego apagarlo. La presin de combustible desciende levemente, y debe mantenerse constante, por un lapso de 15 minutos.

5.5 Prueba del caudal de la bomba. Desconectamos la lnea de retorno de combustible la dirigimos a un recipiente graduado energizar la bomba de combustible, conectando un cable puente en el socket del rel de mando mantener energizada la bomba por 30 segundos y verificar el caudal de combustible suministrado tal como se muestra en la figura

Energizar bomba durante 30 seg

5.6 Prueba de consumo de la corriente de la bomba Conectaamos un ampermetro en la lnea de alimentacin de corriente de la bomba de alimentacin de combustible. Encender el vehculo y verificar el consumo de corriente de la bomba de combustible.

Prueba de inyectores En nuestro caso hicimos de la siguiente manera la prueba de inyectores encendimos el motor y desconectamos un inyector y observar la cada de revoluciones conectamos nuevamente el inyector y repetir la operacin con resto de inyectores.