Embrague Eaton Fuller de servicio pesado

25.00
Informacin general

Descripcin general
Los embragues Eaton Fuller SoloTM y Easy-PedalTM 2000 son embragues de tiro axial con un diseo de disco seco. Ambos embragues estn disponibles como ensambles de doble disco de 15.5 pulgadas (394 mm), utilizados en aplicaciones de servicio pesado. El plato intermedio que separa los discos impulsados est montado en cuatro lengetas dentro del ensamble de la cubierta, el cual se monta en un volante de motor plano. Hay cuatro pasadores de separacinTM (pasadores de rodillo) que aseguran que la separacin sea la misma en todos los lados del plato intermedio y que alargan la vida del embrague. Para retirar el plato de presin cuando se desacopla el embrague, hay cuatro bandas retractoras que estn jas al ensamble de cubierta.

cundo es necesario reemplazar el embrague. Vea la Figura 2. Esta lengeta no se puede utilizar como mecanismo para ajustar el embrague. Los discos de embragues Solo de servicio pesado estn disponibles en una conguracin estndar (vea la Figura 3) y en una conguracin opcional (vea la Figura 4): Siete resortes amortiguadores con cuatro supercies de cermica son equipo estndar. Siete resortes amortiguadores con seis supercies de cermica y tecnologa de control de vibracin (VCTTMplus) son opcionales. NOTA: Una versin anterior de la tecnologa de control de vibracin (VCTTM) tena un disco con seis resortes amortiguadores y seis supercies de cermica. Este disco ha sido reemplazado con el disco VCTTMplus. Los motores modernos de alto par motor requieren un mayor rendimiento del embrague. Los embragues de lubricacin extendida (XL-100) cuentan con un yugo de rodillo especial y una cubierta con costillas del collarn, que reduce el desgaste del collarn y alarga el intervalo de servicio de lubricacin. Los embragues XL-100 no estn disponibles para aplicaciones de servicio en condiciones severas.

Embrague Solo de 15.5 pulgadas

Los embragues Eaton Fuller Solo no necesitan ningn ajuste. Vea la Figura 1. A medida que se desgasta el embrague, su tecnologa innovadora de ajuste segn el desgaste monitoriza los componentes del embrague y hace los ajustes necesarios. La tecnologa de ajuste segn el desgaste se basa en dos levas deslizables, que giran para mantener el ajuste correcto. Arriba de la leva superior, una lengeta indicadora de desgaste reeja el movimiento de las levas para hacerle saber
2

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1. Cubierta del embrague 2. Disco impulsado trasero

3. Plato intermedio 4. Disco impulsado delantero Figura 1, Embrague Solo de servicio pesado

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Informacin general

Embrague Eaton Fuller de servicio pesado

2 3

1 4

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f250429 07/08/2003 f250618

NOTA: Posicin de "NEW" (nuevo) a la izquierda, posicin de "REPLACE" (reemplazar) a la derecha. 1. Indicador de desgaste Figura 2, Indicador de desgaste

1. Cubo 2. Amortiguador

3. Supercie de contacto 4. Paleta

Figura 4, Disco impulsado con seis supercies de cermica

causar una vibracin torsional excesiva y daar los componentes.

2

Consulte las capacidades del embrague en la tabla correspondiente a embragues Solo en Especicaciones, 400.
3

Embrague Easy-Pedal 2000 de 15.5 pulgadas

Los embragues Eaton Fuller Easy-Pedal 2000 se ajustan fcilmente, utilizando el mecanismo KwikAdjustTM. Vea la Figura 5. Los discos de embragues Easy-Pedal de servicio pesado estn disponibles en una conguracin estndar (vea la Figura 3) y en dos conguraciones opcionales: Siete resortes amortiguadores con cuatro supercies de cermica. Vea la Figura 3. Siete resortes amortiguadores con seis supercies de cermica y tecnologa de control de vibracin (VCTTMplus). Vea la Figura 4. NOTA: Una versin anterior de la tecnologa de control de vibracin (VCT) tena un disco con seis resortes amortiguadores y seis supercies de cermica. Este disco ha sido reemplazado con el disco VCTplus. Es posible que en vehculos ms antiguos se encuentren instalados discos de embrague con ocho, nueve o diez resortes amortiguadores. Estos tipos antiguos de amortiguadores de vibracin no son adecuados para los motores modernos de alto caballaje, que funcionan con pares motor menores.

04/16/2003

f250605

1. Cubo 2. Amortiguador

3. Supercie de contacto 4. Paleta

Figura 3, Disco impulsado con cuatro supercies de cermica

Es posible que en vehculos ms antiguos se encuentren instalados discos de embrague con ocho, nueve o diez resortes amortiguadores. Estos tipos antiguos de amortiguadores de vibracin no son adecuados para los motores modernos de alto caballaje, que funcionan con pares motor menores.

PRECAUCIN
Si su vehculo estaba equipado originalmente con discos de seis o siete resortes, no los cambie por discos de ocho o diez resortes. Esto podra

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Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

Embrague Eaton Fuller de servicio pesado

25.00
Informacin general

5
05/29/2003 f250606

1. Cubierta del embrague 2. Disco impulsado trasero

3. Plato intermedio 4. Disco impulsado delantero

5. Mecanismo de ajuste Kwik-Adjust

Figura 5, Embrague Easy-Pedal de servicio pesado

PRECAUCIN
Si su vehculo estaba equipado originalmente con discos de seis o siete resortes, no los cambie por discos de ocho o diez resortes. Esto podra causar una vibracin torsional excesiva y daar los componentes. El cdigo de color de los resortes amortiguadores en el ensamble de la cubierta indica la capacidad del embrague. Vea la tabla apropiada para los embragues Easy-Pedal Plus en Especicaciones, 400.

El propsito secundario del embrague es amortiguar las vibraciones indeseables que normalmente existen en el sistema de lneas motrices. Los resortes dentro de cada disco impulsado proporcionan una articulacin exible entre las supercies de friccin y los cubos de disco. Los discos de embrague amortiguados estn especcamente diseados para prolongar la vida til de los componentes del tren motor reduciendo las vibraciones del motor, los ngulos de junta universal no uniformes y los saltos y sacudidas del camino. Cuando se presiona por primera vez el pedal del embrague, las primeras 1/2 a 1 pulg. (12.7 a 25.4 mm) de movimiento del pedal (juego libre del pedal de embrague) hacen que las patas de la horquilla del collarn entren en contacto con los cojines de desgaste del collarn (juego libre de la horquilla del collarn). Vea la Figura 6. La horquilla del collarn tira del collarn para alejarlo del plato de presin que est dentro de la cubierta del embrague. Esto comprime los resortes de presin y permite que los discos impulsados patinen libremente, a una velocidad diferente de la de los discos impulsores. El movimiento adicional hacia abajo del pedal del embrague (recorrido de liberacin del embrague), causa que el collarn haga contacto con el freno del embrague (recorrido del collarn). Los resortes de presin fuerzan el plato de presin hacia el volante del

Principios de funcionamiento
El propsito principal del embrague es transferir la potencia del motor desde el volante del motor a la transmisin. En el punto donde comienza el acoplamiento del embrague (el pedal del embrague parcialmente liberado), el eje de entrada de la transmisin puede estar jo, como cuando el vehculo no se mueve, o estar girando a una velocidad diferente de la del volante del motor, como cuando se cambia a una marcha ms alta o a una ms baja. Una vez que el embrague se encuentra completamente acoplado (pedal del embrague completamente liberado), tanto el volante del motor como el eje de entrada de transmisin giran a igual velocidad.

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Informacin general

Embrague Eaton Fuller de servicio pesado

del embrague no estn diseados para cambiar a una marcha ms alta.

B C
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A. Juego libre del pedal de embrague B. Recorrido de liberacin del pedal de embrague C. Compresin del freno de embrague Figura 6, Movimiento del pedal de embrague

motor, aplicando friccin a los discos impulsados. El patinado entre los discos impulsores y los impulsados se produce por la diferencia entre sus velocidades. En las ltimas 1 a 1-1/4 pulgadas (25 a 33 mm) del movimiento descendente del pedal, se juntan el freno del embrague y el collarn (compresin del freno del embrague). Aumenta la friccin entre los discos y disminuye el patinado y la diferencia de velocidades. Cuando el pedal est completamente liberado, la presin y la friccin son sucientes para impedir que los discos patinen. Sin ningn patinado, las piezas impulsora e impulsada giran a la misma velocidad. Cuando el vehculo est estacionario, el freno del embrague permite cambiar a la primera marcha o a la marcha de retroceso sin que se produzca un choque severo de engranajes. El freno del embrague est entre la cubierta del collarn y la tapa del rodamiento de transmisin y est acoplada con espigas al eje de entrada de transmisin. Cuando el pedal est completamente oprimido, el freno del embrague se aplasta entre la cubierta del collarn y la tapa del rodamiento de transmisin, deteniendo la rotacin del engranaje de impulsin principal. El freno del embrague puede ser del tipo de discos o del tipo que limita el par motor. Para impedir que le lleguen sobrecargas, el freno del embrague que limita el par motor est diseado para patinar al alcanzar cargas de 20 a 25 lbf1ft (27 a 34 N1m). Los frenos

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25.00
Ajustes del embrague

NOTA: Los siguientes procedimientos conciernen solamente a embragues Eaton Fuller Easy-Pedal. Los embragues SoloTM no necesitan ajustes. El juego libre de la horquilla del collarn es la distancia entre los cojines de desgaste del collarn y la horquilla del collarn. De fbrica, el juego libre de la horquilla del collarn se ajusta de 0.105 a 0.145 pulgadas (2.7 a 3.7 mm). Este ajuste produce aproximadamente dos pulgadas (51 mm) de juego libre del pedal. IMPORTANTE: Cuando el juego libre del pedal del embrague sea menos de aproximadamente 3/4 de pulgada (19 mm), ajuste el embrague internamente de acuerdo a los procedimientos indicados en este tema. Asegrese de efectuar los procedimientos en la secuencia correcta. El recorrido del collarn es el espacio libre entre el extremo posterior de la cubierta del collarn y la supercie delantera del disco del freno del embrague. Para que se libere el embrague correctamente, el recorrido del collarn debe medir entre 1/2 y 9/16 de pulgada (12.7 y 14.3 mm). Conforme se va desgastando el embrague, el collarn se mueve hacia el volante del motor, reduciendo el juego libre de la horquilla del collarn y aumentando el recorrido del collarn. Si no se efectan ajustes internos de embrague, las patas de la horquilla del collarn nalmente acabarn rozando contra los cojines de desgaste. Esto puede ocasionar los siguientes problemas: Se desgastan la horquilla del collarn y los cojines de desgaste. El collarn y la cubierta sufren daos. A la larga, el embrague patina y se quema.

1. Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee todos los neumticos. 2. Retire la cubierta de inspeccin del embrague de la parte inferior de la campana. Vea la Figura 1. 3. Deslice el freno del embrague (ya sea el freno de embrague de una pieza que limita el par motor o el freno de embrague de dos piezas de tipo de disco con arandela) fuertemente, contra la tapa de rodamiento del eje de entrada de la transmisin. Vea la Figura 2. Adems, deslice el collarn tanto como sea posible hacia la transmisin. IMPORTANTE: La herramienta A0212419 para medir el recorrido del collarn est disponible a travs de los PDCs. Un extremo de la herramienta tiene cinta verde y mide 0.50 pulgadas (12.7 mm) de dimetro; el otro extremo tiene cinta azul y mide 0.56 pulgadas (14.3 mm) de dimetro. 4. Mida el recorrido del collarn. Vea en la Figura 3 la dimensin correcta que debe medirse. Utilizando ambos extremos de la herramienta del recorrido del collarn (Figura 4), revise esta separacin de la siguiente manera: 4.1 Coloque la herramienta de modo que las patas queden a horcajadas sobre el eje de entrada de la transmisin. Inserte el extremo azul de 0.56 pulgadas (14.3 mm). Si encaja de manera oja,

4.2

Recorrido del collarn Medicin

PRECAUCIN
Antes de hacer ajustes al acoplamiento, asegrese de que el ajuste interno sea el correcto. Los ajustes incorrectos pueden causar choques de los engranajes de la transmisin, patinado, y que se quemen los componentes del embrague.
03/01/94 f250002a

1. Cubierta de inspeccin del embrague Figura 1, Retire la cubierta de inspeccin del embrague

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25.00
Ajustes del embrague

Embrague Eaton Fuller de servicio pesado

A A

B B
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A. 0.50 pulgs. (12.7 mm) B. 0.56 pulgs. (14.3 mm) Figura 4, Herramienta A02-12419 para medir el recorrido del collarn

la separacin es demasiado ancha y se requiere un ajuste. Vea "Ajuste".

2
03/01/94 f250003a

4.3

1. Tapa del rodamiento del eje de entrada de la transmisin 2. Freno del embrague Figura 2, Coloque el freno del embrague

Si el extremo azul de 0.56 pulgadas (14.3 mm) no se puede insertar en la separacin, entonces intente insertar el extremo verde de 0.50 pulgadas (12.7 mm). Si el extremo verde de la herramienta encaja, con o sin holgura, entonces no se requiere ningn ajuste. Si no se puede insertar el extremo verde de la herramienta en la separacin, se requiere un ajuste. Vea "Ajuste".

4.4

1 A

5. Si no es necesario ningn ajuste interno del embrague, vaya a "Juego libre de la horquilla del collarn".

Ajuste
Para ajustar embragues Easy-Pedal, utilice el mecanismo de ajuste Kwik-Adjust de Eaton Fuller (vea la Figura 5). 1. Gire el volante del motor hasta que la placa de jacin se alinee con la abertura de la cubierta de inspeccin del embrague. Vea la Figura 1 y la Figura 6.
f250172a

B C
03/01/94

A. Revise ambas dimensiones: recorrido del collarn (B) y juego libre de la horquilla del collarn (C). B. Recorrido del collarn: 1/2 a 9/16 de pulg. (12.7 a 14.3 mm) entre la cubierta del collarn y el freno de embrague. C. Juego libre de la horquilla del collarn: aproximadamente 0.105 a 0.145 pulgs. (2.7 a 3.7 mm) entre la horquilla y los cojines de desgaste. 1. Freno del embrague que limita el par motor Figura 3, Dimensiones del embrague

2. Libere el embrague oprimiendo el pedal. Bloquee el pedal en la posicin de liberado o haga que alguien le ayude manteniendo el pedal abajo durante el procedimiento de ajuste. NOTA: No se recomienda una llave de boca para el paso siguiente. 3. Ajuste el embrague, utilizando una llave cerrada o de dado de 5/8 de pulgada en el perno de ajuste.

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25.00
Ajustes del embrague

ximadamente 0.02 pulgadas (0.5 mm) de movimiento del collarn. 4. Despus del ajuste, suelte el pedal y revise el espacio libre entre la cubierta del collarn y el freno del embrague. Cuando el espacio libre es de 1/2 a 9/16 de pulgada (12.7 a 14.3 mm), el ajuste est completo.

Juego libre de la horquilla del collarn

IMPORTANTE: La herramienta A0212254 para medir el juego libre de la horquilla del collarn est disponible a travs de los PDCs. Las patas de un extremo de la herramienta tienen cinta verde y son de 0.105 pulgadas (2.7 mm) de grosor; las patas del otro extremo tienen cinta azul y son de 0.145 pulgadas (3.7 mm) de grosor. 1. Mida el juego libre de la horquilla del collarn. Vea en la Figura 3 la dimensin correcta que debe medirse. Utilizando ambos extremos de la herramienta de juego libre (Figura 6), revise esta separacin de la siguiente manera: 2. Coloque la herramienta de modo que las patas queden a horcajadas sobre la horquilla del collarn. 3. Inserte el extremo azul de 0.145 pulgadas (3.7 mm). Si encaja de manera oja, la separacin es demasiado ancha y se requiere ajuste del acoplamiento. Consulte la Seccin 25.01, Tema 100. 4. Si el extremo azul de 0.145 pulgadas (3.7 mm) no se puede insertar en la separacin, entonces intente insertar el extremo verde de 0.105 pulgadas (2.7 mm). Si el extremo verde de la herramienta encaja, con o sin holgura, entonces no se requiere ningn ajuste. 5. Si no se puede insertar el extremo verde de la herramienta en la separacin, se requiere ajuste del acoplamiento. Consulte la Seccin 25.01, Tema 100.

09/15/95

f250309

Figura 5, Ajuste con el Kwik-Adjust

3.1

Inserte la llave de dado o la llave cerrada de 5/8 de pulgada (16 mm) a travs de la abertura de la cubierta de inspeccin. Para comenzar el ajuste, libere el perno de ajuste, presionando la cabeza del perno hacia abajo.

3.2

NOTA: El desgaste normal aumenta la separacin entre el collarn y la transmisin. 3.3 Para reducir la separacin: Si el espacio libre entre la cubierta del collarn y el freno del embrague es superior a 9/16 de pulgada (14.3 mm), gire el perno de ajuste en el sentido de las agujas del reloj (el collarn se mueve hacia la transmisin). Para aumentar la separacin: Si el espacio libre entre la cubierta del collarn y el freno del embrague es inferior a 1/2 pulgada (12.7 mm), gire el perno de ajuste en el sentido contrario al de las agujas del reloj (el collarn se mueve hacia el motor). 3.4 Al terminar el ajuste, asegrese de que el perno de ajuste quede trabado (al ras de los pernos de montaje).

NOTA: En los embragues Easy-Pedal 2000, cada vuelta completa del perno de ajuste representa aproximadamente 1/8 de pulgada (3.2 mm) de movimiento del collarn. En modelos anteriores Easy-Pedal, cada vuelta completa del perno de ajuste representa apro-

Compresin del freno de embrague

NOTA: Este procedimiento requiere dos personas: una debajo del vehculo con acceso al collarn, y la

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Ajustes del embrague

Embrague Eaton Fuller de servicio pesado

Ajuste el acoplamiento de acuerdo a los procedimientos descritos en la Seccin 25.01, Tema 100.

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f580132

A. 0.105 pulgs. (2.7 mm) B. 0.145 pulgs. (3.7 mm) Figura 6, Herramienta A02-12254 para juego libre de la horquilla del collarn

otra dentro del vehculo para presionar el pedal de embrague y medir el recorrido del pedal. La distancia que recorre el pedal (desde la posicin de depresin completa) hasta que se pueda sacar el calibrador de hojas es la medida de compresin del freno de embrague. 1. Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee todos los neumticos. 2. Retire la cubierta de inspeccin del embrague de la parte inferior de la campana. Vea la Figura 1. 3. Inserte un calibrador de hojas de 0.010 pulgadas (0.254 mm) (una tarjeta de visita funciona bien, si no hay disponible un calibrador de hojas) entre el collarn y el freno de embrague. 4. Presione el pedal del embrague hasta el nal de su recorrido. 5. Lentamente, deje que el pedal suba. Pare cuando se pueda sacar el calibrador de hojas. El pedal debera estar a una distancia entre 1/2 y 1 pulgada (12.7 y 25.4 mm) del nal del recorrido. 6. Si es necesario para lograr la compresin correcta del freno de embrague, revise el acoplamiento para detectar componentes desgastados o daados. Repare o reemplace componentes, segn sea necesario. Haga las reparaciones y los reemplazos necesarios de los componentes.

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Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

Embrague Eaton Fuller de servicio pesado

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Retiro del embrague

Retiro Embrague SoloTM de servicio pesado

Se debe reemplazar el embrague si el indicador de desgaste est cerca de la posicin "REPLACE" (reemplazar). 1.3 Desde el interior de la cabina, suelte el pedal del embrague. Asegrese de que el indicador de desgaste permanece en la posicin "NEW" (nuevo).

PRECAUCIN
Debe reajustar el indicador de desgaste para la instalacin correcta del embrague Solo. No reajustar el indicador impedir la liberacin del embrague y podra causar daos a ste. NOTA: Este procedimiento requiere dos personas: una, debajo del vehculo, con acceso al indicador de desgaste y la otra dentro del vehculo, para presionar el pedal del embrague. 1. Reajuste el indicador de desgaste con el embrague en el vehculo. 1.1 Desde el interior de la cabina, presione hasta el fondo el pedal del embrague. Mantenga presionado el pedal hasta que se reajuste el indicador de desgaste. A travs de la cubierta para inspeccin del embrague, deslice el indicador de desgaste hacia la izquierda hasta que est en la posicin "NEW" (nuevo) del indicador. Vea la Figura 1.

NOTA: Antes de retirar la transmisin de la campana, desconecte el acoplamiento externo del embrague y gire la horquilla del collarn para que pase sin topar el collarn al retirarla. 2. Retire la transmisin. Vea la Seccin 26.00.

PRECAUCIN
No permita que la parte trasera de la transmisin caiga, ni permita que la transmisin quede suspendida, sin apoyo, de los cubos estriados de los discos del embrague. Si se toman estas precauciones se evitarn la curvatura y la distorsin de los discos del embrague. 3. Retire el freno del embrague del eje de entrada de transmisin. Vea la Figura 2. 4. Instale una herramienta de alineamiento de estras en el ensamble de collarn y a travs de los discos impulsados. Vea la Figura 3. Para este propsito se puede utilizar un eje de entrada de transmisin viejo. 5. Localice los cuatro pernos de envo de 7/1614 x 1-3/4 (tornillos hexagonales). Estos pernos de envo se instalaron en la cubierta del embrague antes de la instalacin. 6. Instale los cuatro pernos de envo de 7/1614 x 1-3/4 en los cuatro oricios de la cubierta del embrague y apritelos con la mano. Vea la Figura 4. 7. Quite los dos pernos sin tuerca de montaje superiores del ensamble de la cubierta. Instale dos pernos prisioneros gua de 7/1614 x 5 en los oricios abiertos para contribuir a soportar el ensamble del embrague durante el retiro. Vea la Figura 5. 8. Aoje progresivamente cada uno de los pernos de montaje siguiendo la secuencia que se muestra en la Figura 6. Esto impedir que se ondule o tuerza

1.2

IMPORTANTE: Tome nota de la posicin del indicador de desgaste en la cubierta del embrague.

1
E AC PL E R

NE

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f250428

Con el pedal de embrague presionado, ajuste la posicin del indicador de desgaste a la posicin "NEW" (nuevo). 1. Cubierta del embrague 2. Indicador de desgaste Figura 1, Reajuste del indicador de desgaste

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Retiro del embrague

Embrague Eaton Fuller de servicio pesado

RE

PL

AC

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f250163a

Figura 2, Retiro de freno del embrague

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1. Perno de envo (7/1614 x 1-3/4) Figura 4, Instale los pernos de envo

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10/10/95

f250313

Figura 3, Instalacin de una herramienta de alineamiento de estras

Figura 5, Instalacin de pernos gua en embragues de 15-1/2 pulgadas

el interior del embrague y facilitar el retiro de los pernos sin tuerca de montaje del embrague.

9. Quite los pernos sin tuerca de montaje, y retire cuidadosamente el ensamble del embrague junto con la herramienta de alineamiento de estras. NOTA: Para facilitar la instalacin, marque la posicin correcta de los discos y del anillo adaptador del plato intermedio. 10. Reajuste las patillas de desgaste del plato de presin. Vea la Figura 7.

ADVERTENCIA
El ensamble de embrague es pesado. Debe retirarse e instalarse nicamente con ayuda de un aparato para levantar. Si el ensamble se levanta de modo inapropiado o se deja caer, se podran producir lesiones personales graves.

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Manual de Taller Columbia, Suplemento 0, Mayo 2007

Embrague Eaton Fuller de servicio pesado

25.00
Retiro del embrague

viejo para ver si tiene daos o desgaste inusual. Deseche el rodamiento piloto.

Reajuste del indicador de desgaste (embrague fuera del vehculo)

4 8
E

7
LAC

PRECAUCIN
Si se retiraron el embrague y la transmisin sin reajustar el indicador de desgaste, utilice este procedimiento. Reajustar el indicador de desgaste permitir que se libere el embrague y evita posibles daos a ste. 1. Retire los cuatro pernos de envo (si estn instalados).
f250426a

1
05/29/2003

REP

Figura 6, Secuencia de aojado, Solo

10.1 10.2

Apriete en forma progresiva los cuatro pernos de envo, en una secuencia cruzada. Mida la profundidad del plato de presin. Las patillas de desgaste se reajustan cuando la supercie del plato de presin est 0.525 pulgadas (13.3 mm) por debajo de la supercie de montaje.

2. Apoye la cubierta del embrague en una prensa de husillo con el collarn orientado hacia abajo. Cuando coloque la prensa de husillo, deje por lo menos 1 pulgada (25 mm) de espacio libre para el movimiento del collarn y para poder instalar los pernos de envo. Vea la Figura 8. 3. Centre el ariete y presione hacia abajo el retn hasta que tope. Asegure el ariete en posicin.

NOTA: Reajustar las patillas de desgaste del plato de presin permitir que el embrague se libere despus de la instalacin. 11. Utilice un extractor apropiado para retirar el rodamiento piloto. Inspeccione el rodamiento piloto
1 2

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f250427

NOTA: Las patillas de desgaste se reajustan cuando el plato de presin est 0.525 pulgadas (13.3 mm) por debajo de la supercie de montaje. 1. Supercie de montaje 2. Plato de presin Figura 7, Reajuste de las patillas de desgaste

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f250430

Figura 8, Colocacin de la prensa de husillo

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Retiro del embrague

Embrague Eaton Fuller de servicio pesado

4. Deslice el indicador de desgaste hacia la izquierda hasta que est en la nueva posicin del indicador (Figura 1) y mantngalo en posicin con un imn. 5. Localice los cuatro pernos de envo de 7/1614 x 1-3/4. 6. Instale los cuatro pernos de envo de 7/1614 x 1-3/4 en los cuatro oricios de la cubierta del embrague y apritelos con la mano. Vea la Figura 4. NOTA: Puede que necesite instalar temporalmente pernos ligeramente ms largos para permitir acceso a los pernos de envo. 7. Reajuste las patillas de desgaste del plato de presin. Vea la Figura 7. 7.1 7.2 Apriete en forma progresiva los cuatro pernos de envo, en una secuencia cruzada. Mida la profundidad del plato de presin. Las patillas de desgaste se reajustan cuando la supercie del plato de presin est 0.525 pulgadas (13.3 mm) por debajo de la supercie de montaje.

impulsados. Vea la Figura 3. Para este propsito se puede utilizar un eje de entrada de transmisin viejo. 4. Utilice una herramienta de liberacin y dos bloques espaciadores de 5/8 de pulgada (16 mm) para mover el collarn hacia atrs. Vea la Figura 9. Los bloques espaciadores alivian la carga de los resortes internos del ensamble de embrague y facilitan el retiro del embrague. 5. Retire los dos pernos de montaje superiores del ensamble de cubierta. Instale pernos prisioneros gua de 7/1614 x 5 pulgadas en los oricios abiertos para contribuir a soportar el ensamble del embrague durante el retiro. Vea la Figura 5. 6. Aoje progresivamente cada uno de los pernos de montaje siguiendo el patrn que se muestra en la Figura 10. Esto evitar el combado o las curvaturas dentro del embrague y facilitar el retiro de los pernos de montaje del embrague.

ADVERTENCIA
El ensamble de embrague es pesado. Debe retirarse e instalarse nicamente con ayuda de un aparato para levantar. Si el ensamble se levanta de modo inapropiado o se deja caer, se podran producir lesiones personales graves.

NOTA: Reajustar las patillas de desgaste del plato de presin permitir que el embrague se libere despus de la instalacin.

Embrague Easy-PedalTM
NOTA: Antes de retirar la transmisin de la campana, desconecte el acoplamiento externo del embrague y gire la horquilla del collarn para que pase sin topar el collarn al retirarla. 1. Retire la transmisin. Vea la Seccin 26.00.

PRECAUCIN
No permita que la parte trasera de la transmisin caiga, ni permita que la transmisin quede suspendida, sin apoyo, de los cubos estriados de los discos del embrague. Si se toman estas precauciones se evitarn la curvatura y la distorsin de los discos del embrague. 2. Retire el freno del embrague del eje de entrada de transmisin. Vea la Figura 2. 3. Instale una herramienta de alineamiento de estras en el ensamble de collarn y a travs de los discos
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Figura 9, Extraccin del collarn

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Retiro del embrague

4 2

6
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3
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Figura 10, Secuencia de aojado, Easy-Pedal

7. Retire los pernos de montaje y retire con cuidado el ensamble de embrague. Tenga cuidado de mantener la herramienta de alineamiento de estras en posicin para retener los discos y el plato intermedio. Retire la herramienta de alineamiento de estras, el disco impulsado trasero, el plato intermedio y el disco impulsado delantero. 8. Utilice un extractor apropiado para retirar el rodamiento piloto. Inspeccione el rodamiento piloto usado. Corrija la causa de cualquier desgaste o dao inusual. Deseche el rodamiento.

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Embrague Eaton Fuller de servicio pesado

25.00

Procedimientos de inspeccin y preinstalacin del embrague Inspeccin del embrague

2.3 La desviacin total ser la diferencia entre los valores mximos y mnimos. Para calcular la desviacin, vea la Figura 2. Ejemplo: El valor mximo es +0.004 en la posicin de las 12 horas del reloj. El valor mnimo es 0.003 en la posicin de las 9 horas del reloj. Por lo tanto, la desviacin total es de 0.007 pulgadas. 2.4 La desviacin mxima total SAE para la cara del volante es de 0.008 pulgadas (0.2 mm). Si los valores son mayores, vea el manual del fabricante del motor para obtener instrucciones.

PRECAUCIN
El desalineamiento de alguna de las piezas descritas en estos procedimientos, producir el desgaste prematuro de componentes de tren motor. IMPORTANTE: Al tomar los siguientes valores, gire el motor manualmente; no accione el motor con el arrancador. El motor se puede girar con la tuerca de polea en la parte delantera del cigeal, los pernos de montaje del volante o el aro dentado de arrancador en el volante del motor. 1. Limpie las supercies que va a medir para asegurar mediciones precisas. 2. Mida la desviacin de la cara de volante del motor (supercie de friccin). Vea en la Figura 1 la conguracin correcta. 2.1 Asegure el indicador de dial a la cubierta del volante, con la punta de prueba del medidor contra la cara del volante del motor cerca del borde exterior. Gire el volante una revolucin completa. Marque con tiza o con jabn de sastre los puntos alto y bajo sobre la cara del volante.

3. Mida la desviacin del oricio de rodamiento piloto del volante del motor. Vea en la Figura 3 la conguracin correcta. 3.1 Con el indicador an asegurado a la cubierta del volante, mueva la punta de prueba del medidor para tocar la supercie interior del oricio del rodamiento piloto. Gire el volante una revolucin completa. Marque con tiza o con jabn de sastre los puntos alto y bajo sobre la supercie inferior del oricio del rodamiento piloto. Calcule la desviacin como lo hizo anteriormente.
+.004

3.2

2.2

3.3

.003

+.001

03/01/94

f250022a

0
04/30/2003 f250168b

Asegure el indicador de dial a la cubierta del volante con la punta de prueba del medidor contra la cara del volante, cerca del borde exterior. Figura 1, Mida la cara del volante del motor

Mida cuatro valores, empezando con cero en la posicin de las 6 horas del reloj y continuando a las posiciones 9, 12 y 3 horas del reloj. Asegrese de que el dial regrese a cero en la posicin inicial original. Figura 2, Calcule la desviacin

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25.00

Embrague Eaton Fuller de servicio pesado

Procedimientos de inspeccin y preinstalacin del embrague

5. Mida la desviacin de la cara de cubierta del volante. Vea la Figura 5 la conguracin correcta. 5.1 Con el indicador de dial asegurado al dimetro exterior del volante del motor, mueva la punta de prueba del medidor hasta tocar la cara de la cubierta del volante. Gire el volante una revolucin completa. Marque con tiza o con jabn de sastre los

5.2

03/01/94

f250023a

Asegure el indicador a la cubierta del volante con la punta de prueba del medidor sobre la supercie interior del oricio del rodamiento piloto. Figura 3, Mida el oricio del rodamiento piloto

3.4

La desviacin mxima total SAE para el oricio de rodamiento piloto es de 0.005 pulgadas (0.13 mm). Si los valores son mayores, vea el manual del fabricante del motor para obtener instrucciones.

05/01/2003

f250611

4. Mida la desviacin de la cavidad de la cubierta del volante del motor. Vea en la Figura 4 la conguracin correcta. 4.1 Asegure el indicador de dial al cigeal, con la punta de prueba del medidor contra el lado de la cubierta del volante. Gire el volante una revolucin completa. Marque con tiza o con jabn de sastre los puntos alto y bajo en un lado de la cubierta del volante. Calcule la desviacin como lo hizo anteriormente.

Asegure el indicador de dial al cigeal, con la punta de prueba del medidor contra el lado de la cubierta del volante. Figura 4, Mida la supercie interior de la cubierta del volante

4.2

4.3

NOTA: Slo si se debe volver a posicionar la cubierta del volante se requiere marcar los valores de desviacin alta y baja en posiciones del reloj. 4.4 La desviacin mxima total SAE para la supercie interior de la cubierta del volante es de 0.008 pulgadas (0.2 mm). Si los valores son mayores, reemplace la cubierta del volante. Para obtener las instrucciones, vea el manual del fabricante del motor.

05/01/2003

f250615

Asegure el indicador de dial al dimetro exterior del volante del motor, con la punta de prueba del medidor contra la cara de la cubierta del volante. Figura 5, Mida la cara de la cubierta del volante del motor

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25.00

Procedimientos de inspeccin y preinstalacin del embrague

puntos alto y bajo en la cara de la cubierta del volante. 5.3 Calcule la desviacin como lo hizo anteriormente. 7.2 medidor contra la cara del cigeal, cerca del borde exterior. Gire el cigeal una revolucin completa. Marque con tiza o con jabn de sastre los puntos alto y bajo en la cara del cigeal. Calcule la desviacin como lo hizo anteriormente. Vea el manual del fabricante del motor para obtener informacin sobre la desviacin mxima, medidas correctivas e instrucciones para la instalacin del volante del motor.

NOTA: Slo si se debe volver a posicionar la cubierta del volante se requiere marcar los valores de desviacin alta y baja en posiciones del reloj. 5.4 La desviacin mxima total SAE para la cara de cubierta del volante es de 0.008 pulgadas (0.2 mm). Si los valores son mayores, reemplace la cubierta. Consulte las instrucciones en el manual del fabricante del motor.

7.3 7.4

NOTA: Utilice un juego de tapones y eje del dimetro interior de la caja para medir la cara de la campana y la gua. Los tapones del dimetro interior de la caja tienen tolerancias muy estrechas y estn roscados en los oricios delantero y trasero de la caja de la transmisin El eje atraviesa el centro de los tapones y se extiende hacia adelante, lo suciente como para asegurar un indicador de dial y obtener una lectura en la campana. 6. Mida la desviacin de la cara de la campana y la gua. 6.1 Asegure el indicador de dial al eje del oricio de la caja, con la punta de prueba del medidor contra la cara de la campana. Gire el eje del oricio de la caja una revolucin completa. Marque con tiza o con jabn de sastre los puntos alto y bajo en la cara de la campana. Calcule la desviacin como lo hizo anteriormente. La desviacin mxima total SAE para la cara de la campana es de 0.008 pulgadas (0.20 mm). Si las lecturas son mayores, reemplace la campana. Vea el manual de servicio del fabricante de la transmisin para obtener las instrucciones.

Procedimientos de preinstalacin
Antes de instalar un embrague nuevo, reconstruido o usado, lleve a cabo los siguientes procedimientos: 1. Instale un rodamiento piloto nuevo. Asegrese de que el rodamiento piloto encaje a presin en el volante del motor.

PRECAUCIN
Golpee solamente la pista externa. Golpear la pista interna podra daar el rodamiento piloto.

6.2

6.3 6.4

7. Retire el volante del motor (vea el manual del fabricante del motor) y mida la desviacin de la cara del cigeal del volante del motor. Vea la Figura 6. 7.1 Asegure el indicador de dial a la cubierta del volante con la punta de prueba del

03/01/94

f250024a

Asegure el indicador de dial a la cubierta del volante con la punta de prueba del medidor contra la cara del cigeal, cerca del borde exterior. Figura 6, Mida la desviacin de la cara del cigeal

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Embrague Eaton Fuller de servicio pesado

Procedimientos de inspeccin y preinstalacin del embrague

NOTA: Para evitar reclamos de garanta debidos a rozamiento o ruidos del embrague, utilice un rodamiento piloto C3/C4 de buena calidad. El uso de rodamientos piloto y grasa estndares ya no es aceptable debido a las mayores temperaturas de funcionamiento y la vida til ms larga del embrague. 2. Revise las supercies de contacto de la cubierta del volante y la campana de la transmisin para detectar desgaste. Cualquier desgaste apreciable en alguna de las piezas causa desalineamiento. Reemplace la pieza si est desgastada. Vea la Figura 7. 3. Revise el volante para detectar desgaste causado por la gua de la campana (proyeccin del borde de la campana). La dimensin correcta es 1/8 de pulgada (3.2 mm). Lo ms probable es que el desgaste aparezca primero entre las posiciones de las 3 y de las 8 horas del reloj. Vea la Figura 8. NOTA: La gua (borde) de la campana puede desgastarse hasta la cubierta del volante. Esto puede producirse por desconexin de la transmisin o por vibracin del camino y del motor despus de recorrer grandes distancias. 4. Inspeccione el volante del motor. Reemplace o repare el volante del motor si el desgaste es extremo. 5.2 4.1 Inspeccione visualmente la supercie de friccin del volante, para detectar cuarteaduras por calor y rayaduras. Mida el desgaste de la supercie de friccin con una regla y un calibrador de hojas. Para obtener las instrucciones, vea el manual del fabricante del motor.

4.2

5. Inspeccione tanto el rea estriada como el rea lisa del eje de entrada. Vea la Figura 9. 5.1 Deslice los cubos estriados de los discos impulsados a lo largo de las estras del eje de entrada para revisar el ajuste de los cubos. Los cubos deben deslizarse libremente de modo que el embrague se libere sin dicultad. Si es necesario, utilice una piedra de alar porttil para redondear los bordes alados de las estras. Si las estras del eje de entrada estn desgastadas o dentadas, o si los cubos an no se deslizan libremente, reemplace el eje de entrada. Para obtener las instrucciones, vea el manual de servicio del fabricante de la transmisin. Inspeccione el rea lisa del eje de entrada para detectar desgaste o zonas rugosas. Reemplace el eje de entrada si es necesario.

5.3

6. Para evitar esfuerzo lateral, inspeccione todos los puntos de giro del acoplamiento del embrague para detectar desgaste excesivo y cmbielos en
A
12

03/01/94

f250017a 03/01/94

1. Supercies de contacto 2. Cubierta del volante de motor 3. Campana de la transmisin Figura 7, Inspeccione las supercies de contacto

B
f250169a

A. Parte superior B. Las reas de desgaste ms comunes estn entre las posiciones de las 3 y de las 8 del reloj. Figura 8, Revise por desgaste

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25.00

Procedimientos de inspeccin y preinstalacin del embrague

Eaton Fuller o MeritorTM, instale la supercie ms pequea hacia la transmisin.
2 1 3 4

8. Instale un nuevo freno de embrague en el eje de entrada de transmisin, como se muestra en la Figura 11. Deslcelo de modo que quede arrimado sin holgura a la tapa de rodamiento del eje de entrada. 9. Revise el dimetro del oricio del volante del motor (es el rea rebajada para el crculo de pernos del volante). Vea la Tabla 1 para los dimetros

05/01/2003

f250613

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Eje transversal Buje de manga Pata de la horquilla del collarn Eje de entrada (rea estriada) Eje de entrada (rea lisa) Tapa del rodamiento Figura 9, Puntos de inspeccin del embrague

3 1

caso necesario. Vea la Figura 9. Ponga especial atencin a los siguientes puntos: 6.1 Revise que no haya desgaste excesivo en las patas de la horquilla del collarn, en donde hacen contacto con los cojines de desgaste del collarn. Revise el eje transversal del embrague y los bujes de manga para detectar desgaste excesivo. Revise que los bujes de manga no se hayan salido de su lugar.

05/01/2003

f250612

6.2

A. Longitud del eje de entrada, desde el extremo estriado hasta la tapa del rodamiento 1. Eje de entrada 3. Tapa del rodamiento 2. Campana Figura 10, Mida el eje de entrada

7. Para evitar el desgaste del freno del embrague, revise la tapa de rodamiento del eje de entrada y mdala, tal como se muestra en la Figura 10. 7.1 7.2 Revise visualmente la tapa de rodamiento para detectar desgaste excesivo Mida la distancia entre el extremo estriado del eje de entrada y la tapa del rodamiento (dimensin A). Si la dimensin A es mayor a 8.71 pulgadas (221.5 mm), reemplace la tapa del rodamiento.

NOTA: Los frenos de embrague que limitan el par motor son un ensamble de una pieza con una cara grande y una pequea. Cuando instale un freno del embrague que limita el par motor en transmisiones

03/01/94

f260096a

Figura 11, Instalacin del freno de embrague

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25.00

Embrague Eaton Fuller de servicio pesado

Procedimientos de inspeccin y preinstalacin del embrague

mnimos de la cavidad del volante, para cada tipo de disco.
Dimetro interior mnimo del volante Tipo de disco 10 resortes 9 resortes 8 resortes 7 resortes 6 resortes Dimetro interior del volante en pulgs. (mm) 8.562 (217.48) 9.750 (247.65) 7.250 (184.15) 9.750 (247.65) 9.750 (247.65)

Tabla 1, Dimetro interior mnimo del volante

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25.00

Instalacin del embrague

Instalacin Embrague SoloTM de servicio pesado

NOTA: Realice los procedimientos de inspeccin y preinstalacin del Tema 120 antes de instalar el embrague. 1. Si an no los ha instalado, inserte dos pernos prisioneros gua de 7/1614 por 5, en los oricios superiores de montaje del volante del motor. Vea la Figura 1. Gire el volante del motor para nivelar los pernos gua. 2. Si est instalada (en embragues nuevos), retire la capa protectora del plato de presin y del plato intermedio. 3. Ponga la cubierta del embrague en posicin vertical e inserte una herramienta de alineamiento de estras a travs de la manga de collarn. Vea la Figura 2. NOTA: Los discos impulsados de seis resortes delantero y trasero son idnticos. Cualquiera de los discos se puede instalar primero en la herramienta de alineamiento. 4. Instale el disco impulsado trasero y el plato intermedio. 4.1 Instale el disco impulsado trasero en la herramienta de alineamiento, con el lado estampado INTERMEDIATE PLATE SIDE (lado del plato intermedio) orientado en
06/02/97

sentido opuesto al de la cubierta del embrague. Vea la Figura 3. 4.2 Coloque el plato intermedio en la cubierta del embrague. Alinee las lengetas de impulsin del plato con las muescas de la cubierta. Vea la Figura 4.

E LAC REP

f250419

Figura 2, Inserte la herramienta de alineamiento, embrague Solo

03/01/94

f250034a

Figura 1, Instalacin de pernos gua en embragues de 15-1/2 pulgadas

04/23/2003

f250608

Figura 3, Instalacin del disco impulsado trasero

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25.00
4.3

Embrague Eaton Fuller de servicio pesado

Instalacin del embrague

Asegrese de que los pasadores de separacin positiva sobresalgan hacia el lado del volante del motor. Vea la Figura 4. Los pasadores deben encontrarse al ras del lado del plato de presin.

7. Instale los pernos de montaje sin tuerca. Vea la Figura 7. 7.1 Introduzca seis pernos de montaje sin tuerca de 7/16 x 2-1/4 (de grado 5 o

5. Instale el disco impulsado delantero en la herramienta de alineamiento con el lado INTERMEDIATE PLATE SIDE estampado orientado hacia el plato intermedio. Vea la Figura 5.

ADVERTENCIA
El ensamble de embrague es pesado. Debe retirarse e instalarse nicamente con ayuda de un aparato para levantar. Si el ensamble se levanta de modo inapropiado o se deja caer, se podran producir lesiones personales graves. 6. Coloque el embrague sobre los dos pernos prisioneros gua, y deslice el ensamble hacia delante hasta que toque la supercie del volante del motor. Vea la Figura 6.
04/23/2003 f250610

Figura 5, Instalacin del disco impulsado delantero

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f250609
E LAC REP

Los pasadores de separacin deben sobresalir hacia el lado del volante. A. Lado que encara el volante del motor
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f250422

Figura 4, Ubicacin del plato intermedio

Figura 6, Posicionamiento de la cubierta del embrague Solo

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25.00

Instalacin del embrague

mejores) con arandelas de seguridad, y apritelos con la mano. 7.2 Golpee suavemente la herramienta de alineamiento para asegurarse de que est centrada y asentada en el rodamiento piloto. Retire los dos pernos prisioneros guas y reemplcelos con los dos tornillos de montaje sin tuerca restantes de 7/16-14 x 2-1/4 y las arandelas de seguridad.

NOTA: Conserve estos cuatro pernos de envo. Estos pernos se necesitarn ms adelante para asegurar el ensamble del embrague durante su retiro e instalacin.

7.3

4 8
E

8. Apriete los ocho pernos sin tuerca de montaje progresivamente en una secuencia cruzada como se muestra en la Figura 8. El par de apriete nal es de 40 a 50 lbf1ft (54 a 68 N1m). IMPORTANTE: No apretar los pernos de acuerdo a este procedimiento puede causar lo siguiente: impedir que la cubierta del embrague se centre en el rea piloto del volante; causar que el ensamble del embrague quede desequilibrado con respecto al volante; causar daos permanentes a la cubierta del embrague. 9. Siguiendo una secuencia cruzada, retire de la cubierta del embrague y conserve los cuatro pernos de envo amarillos. Vea la Figura 9.
05/29/2003

7
LAC

5
f250426a

Figura 8, Secuencia de apretado, embrague Solo

RE

PL

AC

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f250423

06/20/2000

REP

Figura 7, Golpee suavemente la herramienta de alineamiento

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RE PL AC E

f250418

Figura 9, Quite los tornillos de envo

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Embrague Eaton Fuller de servicio pesado

Instalacin del embrague

10. Retire la herramienta de alineamiento. nicamente en los embragues libres de mantenimiento, retire la manga del eje de entrada. NOTA: No se preocupe si la cubierta del collarn toca la cubierta del embrague. 11. Posicione los pasadores de separacin. 11.1 Localice los oricios de acceso de los pasadores. Vea la Figura 10.

NOTA: No efectuar este paso adecuadamente puede hacer que el embrague roce (que el embrague no se libere). Si es necesario, despus de que la transmisin haya sido instalada, se pueden ajustar los cuatro pasadores a travs de la abertura para inspeccin de la campana de la transmisin. 12. Utilizando un trapo limpio, quite toda la grasa del eje de entrada. 13. Ponga la transmisin en una marcha, de modo que durante el ensamble se pueda girar el eje de entrada de la transmisin para alinearlo con las estras de los cubos de los discos impulsados del embrague. 14. Instale la transmisin y una el acoplamiento del embrague.

ADVERTENCIA
Utilice anteojos de seguridad cuando golpee los pasadores. Si se astillara alguna pieza de metal, los trozos de metal que se dispararan posiblemente podran producir lesiones a los ojos. 11.2 Utilizando un punzn de punta plana de 1/4 de pulgada (6-mm) de dimetro, golpee ligeramente cada uno de los cuatro pasadores de separacin hacia el volante del motor a travs de los oricios de acceso. Este paso verica que los cuatro pasadores estn al ras contra el volante del motor. Vea la Figura 11.

PRECAUCIN
Evite deformar los discos impulsados al instalar la transmisin. No fuerce excesivamente la transmisin para que entre en el ensamble del embrague o la cubierta del motor. Si no entra libremente, investigue la causa del problema y haga los cambios necesarios. No permita que la transmisin caiga o quede suspendida sin soporte en los discos im-

RE

PL

AC

REPLACE

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f250417

06/02/97

f250416

Figura 10, Oricios de acceso de los pasadores, embrague Solo

1. Oricio de acceso del pasador Figura 11, Golpes suaves al pasador, embrague Solo

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25.00

Instalacin del embrague

pulsados. Si ocurre esto, el disco trasero se doblar o distorsionar, causando rozamiento en el embrague (no se liberar). IMPORTANTE: Asegrese de que la horquilla del collarn pase sin rozar el collarn y que gire por encima de los cojines de desgaste cuando la transmisin se mueva hacia adelante. Vea la Figura 12. Alinee las estras girando el eje de salida de la transmisin. 15. Lubrique los bujes del collarn y del eje transversal. Encuentre las instrucciones y los lubricantes recomendados en el Grupo 25 del Manual de mantenimiento Columbia TM.

NOTA: Los discos impulsados de seis resortes delantero y trasero son idnticos. Cualquiera de los discos se puede instalar primero en la herramienta de alineamiento. 4. Instale el disco impulsado trasero y el plato intermedio. 4.1 Instale el disco impulsado trasero en la herramienta de alineamiento, con el lado estampado INTERMEDIATE PLATE SIDE (lado del plato intermedio) orientado en sentido opuesto al de la cubierta del embrague. Vea la Figura 3.

Embrague Easy-PedalTM
NOTA: Realice los procedimientos de inspeccin y preinstalacin del Tema 120 antes de instalar el embrague. 1. Si an no los ha instalado, inserte dos pernos prisioneros gua de 7/1614 x 5 en los oricios superiores de montaje del volante del motor. Vea la Figura 1. Gire el volante del motor para nivelar los pernos gua. 2. Si el embrague es nuevo, retire la capa protectora del plato de presin y del plato intermedio. 3. Ponga la cubierta del embrague en posicin vertical e inserte una herramienta de alineamiento de estras a travs de la manga del collarn. Vea la Figura 13.

NOTA: En los discos de 8, 9 y 10 resortes, este lado est marcado FLYWHEEL SIDE. 4.2 Coloque el plato intermedio en la cubierta del embrague. Alinee las lengetas de impulsin del plato con las muescas en la cubierta. Vea la Figura 4. Asegrese de que los pasadores de separacin positiva sobresalgan hacia el lado del volante del motor. Vea la Figura 4. Los pasadores deben encontrarse al ras del lado del plato de presin.

4.3

5. Instale el disco impulsado delantero en la herramienta de alineamiento con el lado estampado INTERMEDIATE PLATE SIDE orientado hacia el plato intermedio. Vea la Figura 5.

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f250035a

Figura 12, Asegrese de que la horquilla del collarn pase sin rozar el collarn mismo.

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Instalacin del embrague

PRECAUCIN
Si no se aprietan los pernos en la secuencia correcta, pueden causar daos a la cubierta del embrague y crear una condicin de desbalance. 9. A medida que los pernos sin tuerca se aprietan, los espaciadores del collarn deben caer libres. Si no, retrelos. Puede ser necesario golpear ligeramente con un mazo en el extremo de la herramienta de alineamiento. 10. Retire la herramienta de alineamiento. 11. Coloque los pasadores de separacin positiva.
03/01/94 f250036a

11.1

Figura 13, Insercin de la herramienta de alineamiento, embrague Easy-Pedal

Localice los oricios de acceso a los pasadores. Vea la Figura 17.

Asegrese de que ambos discos impulsados se alineen como se muestra en la Figura 14. NOTA: En los discos de 8, 9 y 10 resortes, este lado est marcado FLYWHEEL SIDE.

ADVERTENCIA
El ensamble de embrague es pesado. Debe retirarse e instalarse nicamente con ayuda de un aparato para levantar. Si el ensamble se levanta de modo inapropiado o se deja caer, se podran producir lesiones personales graves. 6. Coloque el embrague sobre los dos pernos gua, y deslice el ensamble hacia adelante hasta que empiece a encajar en la gua del volante del motor. Vea la Figura 15. 7. Introduzca seis pernos de montaje de 7/16 x 2-1/4 (de grado 5 o mejores) con arandelas de seguridad, y apritelos con la mano. Golpee suavemente la herramienta de alineamiento para asegurarse de que est centrada y asentada en el rodamiento piloto, despus retire los dos pernos gua y reemplcelos con pernos de 7/1614 x 2-1/4 y arandelas de seguridad. 8. Apriete los ocho pernos de montaje del embrague de modo progresivo, en la secuencia que se muestra en la Figura 16. El par de apriete nal es de 40 a 50 lbf1ft (54 a 68 N1m).
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A. Lado que encara el volante del motor B. Disco impulsado delantero C. Disco impulsado trasero Figura 14, Revisin de alineamiento de disco

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Instalacin del embrague

11.2

Utilizando un punzn de punta plana de 1/4 de pulgada (6-mm) de dimetro, golpee ligeramente cada uno de los cuatro pasadores de separacin hacia el volante del motor a travs de los oricios de acceso. Este paso verica que los cuatro pasadores estn al ras contra el volante del motor. Vea la Figura 18.

NOTA: No efectuar este paso adecuadamente puede hacer que el embrague roce (que el embrague no se libere). Si es necesario, despus de que la transmisin haya sido instalada, se pueden ajustar los cuatro pasadores a travs de la abertura para inspeccin de la campana de la transmisin. 12. Utilizando un trapo limpio, quite toda la grasa del eje de entrada.
03/01/94 f250041a

Figura 15, Posicionamiento del embrague Easy-Pedal

13. Cambie la transmisin a una marcha. Durante el ensamble, gire el eje de entrada de la transmisin para alinearlo con las estras del cubo del disco impulsado del embrague. 14. Instale la transmisin y una el acoplamiento del embrague.

4 8

1
10/10/95

5
f250316

Figura 16, Secuencia de apretado, embrague Easy-Pedal

ADVERTENCIA
Utilice anteojos de seguridad cuando golpee los pasadores. Si se astillara alguna pieza de metal, los trozos de metal que se dispararan posiblemente podran producir lesiones a los ojos.

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f250317

Figura 17, Oricios de pasadores de acceso, embrague Easy-Pedal

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Embrague Eaton Fuller de servicio pesado

Instalacin del embrague

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1. Oricio de acceso del pasador Figura 18, Golpes suaves al pasador, embrague Easy-Pedal

IMPORTANTE: Asegrese de que la horquilla del collarn pase sin rozar el collarn y que gire por encima de los cojines de desgaste cuando la transmisin se mueva hacia adelante. Vea la Figura 13. Alinee las estras girando el eje de salida de la transmisin.

PRECAUCIN
Evite deformar los discos impulsados al instalar la transmisin. No fuerce la transmisin dentro del embrague o de la cubierta del volante si no entra libremente. No permita que la transmisin caiga o quede suspendida sin soporte en los discos impulsados. Estas prcticas pueden daar el ensamble de embrague. 15. Engrase el collarn y los ejes de liberacin. Encuentre las instrucciones y los lubricantes recomendados en el Grupo 25 del Manual de mantenimiento Columbia TM. 16. Ajuste el embrague siguiendo los procedimientos indicados en el Tema 100.

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Localizacin de averas

Tablas de localizacin de averas

Problema El embrague no se libera completamente Problema El embrague no se libera completamente Posible causa La altura del pedal de embrague es incorrecta. Solucin Ajuste el embrague para lograr la siguiente conguracin:

1/2 a 9/16 pulgadas (12.7 a 14.3 mm) recorrido del collarn; 0.105 a 0.145 pulgadas (2.7 a 3.7 mm) juego libre de la horquilla del
collarn; y

El buje del ensamble de la manga del collarn est daado. El ensamble de la cubierta del embrague no est asentado adecuadamente en el volante del motor. El plato intermedio y/o el plato de presin estn agrietados o rotos.

1/2 a 1 pulgada (12.7 a 25.4 mm) compresin del freno del embrague. Reemplace la cubierta del embrague.
Vuelva a asentar el ensamble de la cubierta del embrague en el volante del motor. Utilice una secuencia cruzada cuando apriete los pernos de montaje. Reemplace toda pieza daada.

Los ejes transversales sobresalen a travs Revise para ver si los ejes transversales sobresalen. Haga las reparaciones y de la horquilla del collarn (existe una los reemplazos necesarios. condicin de esfuerzo lateral). Las patas de la horquilla del collarn estn Instale una nueva horquilla del collarn. dobladas o desgastadas (existe una condicin de esfuerzo lateral). Estn desalineadas la cubierta del motor y Revise los pernos de montaje de la transmisin para ver si estn ojos. la campana (existe una condicin de Apriete los pernos de montaje de la transmisin al par de apriete correcto. esfuerzo lateral). El acoplamiento del embrague est mal Examine minuciosamente el acoplamiento del embrague y ajstelo si es instalado (existe una condicin de esfuerzo necesario. lateral). Los discos impulsados estn distorsionados o combados. Los discos impulsados estn instalados al revs, o los discos impulsados trasero y delantero estn intercambiados entre s. Las estras del eje de entrada estn desgastadas. Las estras del eje de entrada estn recubiertas de grasa, compuesto antiadherente, etc. Las estras de eje de entrada estn torcidas. La tapa del rodamiento del eje de entrada est desgastada. Reemplace todos los discos impulsados que estn distorsionados o combados. Si se permite que la transmisin cuelgue sin apoyo durante la instalacin del embrague, los discos impulsados pueden resultar distorsionados. Instale nuevos discos impulsados. Adems, revise la cubierta del embrague para ver si tiene algn dao. Reemplace la cubierta del embrague si est daada. Reemplace el eje de entrada. Adems, revise los cubos de los discos impulsados para ver si estn desgastados. Reemplace los discos impulsados si estn desgastados. Limpie y seque las estras del eje de entrada antes de la instalacin.

Seleccione un nuevo disco impulsado y deslcelo a lo largo de las estras. Si el disco no se desliza libremente, reemplace el eje de entrada. Reemplace el rodamiento del eje de entrada.

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Problema El embrague no se libera completamente Posible causa El rodamiento piloto del volante del motor est demasiado apretado o demasiado ojo en el volante del motor y/o en el extremo del eje de entrada. El rodamiento piloto est seco o daado. Los pasadores de separacin estn doblados, daados o mal colocados. El freno del embrague est daado y (o) no funciona. Las supercies de los discos impulsados estn recubiertas de aceite o grasa. Solucin Revise que el rodamiento piloto se ajuste correctamente y si est desgastado, reemplcelo.

Reemplace el rodamiento piloto. Asegrese de usar la herramienta correcta al colocar los pasadores de separacin. Adems, tenga mucho cuidado al manejar el plato intermedio. Consulte los procedimientos en el Tema 130. Instale un nuevo freno del embrague. Reemplace los discos impulsados. No se recomienda limpiar los discos impulsados viejos.

Existe material ajeno (suciedad, broza, sal, Retire el material ajeno y asegrese de que est instalada la cubierta de etc.) dentro de la cubierta del embrague. inspeccin del embrague. Los pasadores de impulsin estn ladeados, y esto causa que el plato intermedio se atasque en las lengetas impulsoras (nicamente Easy-Pedal). El plato de presin no se retrae completamente (solamente Easy-Pedal). Los pasadores de impulsin deben estar perpendiculares a la supercie del volante del motor, y tener una separacin mnima de 0.006 pulgadas (0.15 mm) entre los pasadores de impulsin y las ranuras del plato intermedio. Haga las reparaciones o los reemplazos necesarios. Revise los resortes retractores del plato de presin, a travs de la cubierta de inspeccin. Si alguno est doblado, alargado o roto, reemplcelo segn sea necesario.

El recorrido del collarn es excesivo y hace Ajuste el recorrido del collarn de 1/2 a 9/16 de pulgada (12.7 a 14.3 mm). que la palanca haga contacto con el plato de presin (solamente Easy-Pedal). Los tres resortes antivibracin fueron instalados al revs (solamente Easy-Pedal). Instale los resortes antivibracin de modo que las secciones redondeadas apunten hacia el volante del motor o el motor.

Problema El embrague vibra o hace ruido Problema El embrague vibra o hace ruido Posible causa Hay demasiada desviacin del volante del motor. Hay corrosin entre las estras del eje de entrada y los cubos de los discos impulsados. El ralent del motor es demasiado rpido. El collarn del embrague est seco o daado. El rodamiento piloto del volante del motor est seco o daado. El puente de la horquilla del collarn golpea la cubierta del embrague (existe una condicin de recorrido excesivo). Solucin Repare o reemplace el volante del motor. Vea los procedimientos en el manual del fabricante del motor. Limpie las piezas de contacto entre el eje de entrada y los discos impulsados para asegurarse de que los discos se deslizan libremente sobre las estras del eje de entrada. Reajuste el ralent del motor a la velocidad de ralent correcta. Lubrique el collarn del embrague. Si el ruido contina, instale una nueva cubierta del embrague. Reemplace el rodamiento piloto del volante del motor. Revise para ver si el pedal de embrague est desgastado, roto o falta. Adems, revise la horquilla del collarn y la tapa del rodamiento del eje de entrada para ver si estn desgastadas. Reemplace las piezas desgastadas.

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Problema El embrague vibra o hace ruido Posible causa Las patas de la horquilla del collarn golpean la cubierta del embrague. La cubierta de inspeccin del embrague no est instalada. Los bujes de manga estn desgastados. Solucin Revise para ver si el collarn, la cubierta del embrague, o las patas de la horquilla del collarn estn desgastados o rotos. Reemplace las piezas desgastadas. Vuelva a instalar la cubierta de inspeccin del embrague. Revise cuidadosamente para ver si hay condiciones de esfuerzo lateral en la cubierta del collarn. Si hay una condicin de esfuerzo lateral, determine su causa. Adems, antes de instalar el embrague nuevo, asegrese de que se haya corregido la condicin de esfuerzo lateral. Limpie, lubrique y vuelva a ensamblar o reemplace las piezas desgastadas, y reemplace las piezas que falten. Especique discos impulsados de baja vibracin. Revise el motor para ver si la velocidad de ralent es la correcta. Vea los procedimientos en el manual del fabricante del motor. Instale el ensamble del embrague correcto. Ajuste el embrague internamente (mediante el perno de ajuste). Consulte los procedimientos en el Tema 100.

El acoplamiento del embrague vibra demasiado. Hay una vibracin de ralent proveniente de la transmisin. La cubierta del resorte amortiguador del disco impulsado interere con el volante. Los remaches del disco impulsado trasero intereren con el ensamble de la cubierta del collarn (solamente Easy-Pedal). Problema Vibra el embrague

Problema Vibra el embrague Posible causa El volante del motor est ojo. Las juntas universales estn desgastadas. El eje cardn no est correctamente en fase. El eje cardn no est equilibrado. Los ngulos de la lnea motriz son incorrectos. El volante del motor no est equilibrado. Solucin Vuelva a apretar los pernos de montaje del volante del motor a las especicaciones correctas. Reemplace las piezas desgastadas. Investigue y corrija la fase del eje cardn. Equilibre y enderece el eje cardn. Ponga laminitas en los componentes del tren motor para igualar los ngulos de junta universal. Equilibre el volante del motor.

El rea piloto del embrague no est Asegrese de que no haya suciedad, rebabas, etc., impidiendo que la cubierta completamente asentada en el volante del del embrague se asiente completamente en la supercie de montaje del motor. volante del motor. Los montajes del motor estn ojos, daados o desgastados. El motor tiene fallos de encendido. Hay demasiada desviacin del volante del motor. Los remaches del disco impulsado trasero intereren con el ensamble de la cubierta del collarn (solamente Easy-Pedal). Reemplace las piezas daadas o desgastadas. Apriete todos los pernos a las especicaciones correctas. El motor no est anado. Para corregir el problema, consulte el manual del fabricante del motor. Repare o reemplace el volante del motor. Vea los procedimientos en el manual del fabricante del motor. Ajuste el embrague internamente (mediante el perno de ajuste). Consulte los procedimientos en el Tema 100.

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Problema El embrague necesita ajustes frecuentes Problema El embrague necesita ajustes frecuentes Posible causa Solucin El juego libre de la horquilla del collarn es Despus de ajustar primero el embrague a un recorrido del collarn de 1/2 a 9/ insuciente. 16 de pulgada (12.7 a 14.3 mm), ajuste el acoplamiento del embrague para lograr un juego libre de la horquilla del collarn de 0.105 a 0.145 pulgadas (2.7 a 3.7 mm). La especicacin del embrague es incorrecta. El sistema de acoplamiento del embrague y/o los ejes transversales estn desgastados. Revise las especicaciones del embrague en el Tema 400. De ser necesario, instale un embrague nuevo con las especicaciones correctas. Revise cuidadosamente todo el sistema de acoplamiento del embrague para determinar si se atasca, funciona espordicamente, y/o est demasiado desgastado.

Los discos impulsados del embrague estn Instale un embrague nuevo. Consulte los procedimientos en el Tema 130. desgastados hasta los remaches. El cigeal tiene demasiado juego longitudinal. Problema El embrague patina Problema El embrague patina Posible causa El pedal de embrague no tiene juego libre. Reajuste el embrague. El par motor que llega al embrague es excesivo. El mecanismo de liberacin se atasca. Las supercies de los discos impulsados estn recubiertas de aceite o grasa. El conductor maneja con el pedal de embrague semipresionado. Las estras del eje de entrada estn desgastadas. Verique que el embrague instalado es el correcto para la aplicacin concreta del vehculo. Libere el mecanismo de liberacin y el acoplamiento. Adems, revise el ajuste del acoplamiento del embrague. Reemplace los discos impulsados. Utilice procedimientos de conduccin apropiados. Reemplace el eje de entrada. Solucin Repare o reemplace el cigeal. Consulte el manual del fabricante del motor para averiguar los procedimientos.

Problema El embrague se aplica bruscamente o vibra Problema El embrague se aplica bruscamente o vibra Posible causa El embrague est completamente desgastado. El sistema de acoplamiento no funciona libremente. Las supercies de los discos impulsados estn recubiertas de aceite o grasa. Los montajes del motor estn ojos. Las patas de la horquilla del collarn y/o las placas de friccin del collarn estn desgastadas en exceso. Solucin Reemplace el embrague y todos los componentes desgastados. Revise el acoplamiento del embrague para ver si se atasca o hay desgaste excesivo. Reemplace todas las piezas desgastadas. Reemplace los discos impulsados. Apriete los montajes del motor a las especicaciones del fabricante. Reemplace todas las piezas desgastadas.

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Todos los embragues de servicio pesado

Valores de par motor del embrague en lbf1ft (N1m) Descripcin Pernos de montaje, cubierta del embrague al volante Tamao 7/1614 x 2-1/4 Grado 5 Easy-PedalTM 2000 4050 (5468) SoloTM de servicio pesado 4050 (5468)

Tabla 1, Valores de par de apriete del embrague

Ajustes del embrague Dimensin Recorrido del collarn (ajuste interno) Denicin La distancia entre el collarn y el freno del embrague. Especicacin en pulgadas (mm) 1/29/16 (12.714.3) 0.1050.145 (2.73.7) 1/21 (12.725.4)

Juego libre de la horquilla del La distancia entre las patas de la horquilla del collarn y collarn (ajuste del acoplamiento) los cojines de desgaste del collarn. Compresin del freno de embrague (ajuste del pedal) El movimiento del pedal de embrague desde el momento en que el freno del embrague hace contacto con el collarn hasta que el pedal de embrague llega al nal de su recorrido. Tabla 2, Ajustes del embrague

Tolerancias de inspeccin del embrague Medida Desviacin de la cara del volante Desviacin de la supercie interior del rodamiento piloto Desviacin de la supercie interior de la cubierta del volante Desviacin de la cara de la cubierta del volante Indicador de dial puesto en Cubierta del volante Cubierta del volante Cigeal Dimetro exterior del volante Punta del medidor puesta en Cara del volante Supercie interior del rodamiento piloto Supercie interior de la cubierta del volante Cara de la cubierta del volante Desviacin mxima en pulgadas (mm) 0.008 (0.20) 0.005 (0.13) 0.008 (0.20) 0.008 (0.20)

Tabla 3, Tolerancias de inspeccin del embrague

Dimetro interior mnimo del volante Tipo de disco 10 resortes 9 resortes 8 resortes 7 resortes 6 resortes Dimetro interior mnimo del volante en pulgs. (mm) 8.562 (217.48) 9.750 (247.65) 7.250 (184.15) 9.750 (247.65) 9.750 (247.65) Tabla 4, Dimetro interior mnimo del volante

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Especicaciones

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Embragues Solo de servicio pesado

Especicaciones para los embragues Solo de servicio pesado Nmero de pieza Solo Yugo estndar 10970181 10970174 10970182 10970120 10970125 N/A Yugo de rodillo N/A N/A 10970582Y 10970520Y 10970525Y 10970632Y Dimetro interior del volante en pulgs. (mm) 7.0 (178) 8.5 (216) 10.0 (254) 10.0 (254) 10.0 (254) 10.0 (254) Estilo de N. de resortes amortiguador Juego libre Juego libre Low Rate VCTplus VCTplus VCTplus 8 10 7 6 6 6 N. de supercies 4 4 4 6 6 6

Tabla 5, Especicaciones para los embragues Solo de servicio pesado

Capacidad de los embragues Solo de servicio pesado Nmero de pieza Solo Yugo estndar 10970181 10970174 10970182 10970120 10970125 N/A Yugo de rodillo N/A N/A 10970582Y 10970520Y 10970525Y 10970632Y Carga del plato en lbf (N) 3600 (16 000) 3600 (16 000) 4000 (18 000) 4000 (18 000) 4000 (18 000) 4000 (18 000) Par motor lbf1ft (N1m) * Cdigo de color de los resortes amortiguadores Blanco Simple (sin color) Simple (sin color) Rojo Blanco Verde

1400 (2000) 1650 (2235) 1700 (2305) 1860 (2520) 2050 (2780) 2250 (3050)

* La clasicacin de par del embrague debe ser igual o mayor a la clasicacin del par motor.

Tabla 6, Capacidad de los embragues Solo de servicio pesado

Reajuste de los pasadores de desgaste del plato de presin de embrague Solo Componente Cara del plato de presin Profundidad en pulgadas (mm) 0.525 (13.3)

Tabla 7, Reajuste de los pasadores de desgaste del plato de presin de embrague Solo

Embragues Easy-Pedal 2000

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Especicaciones

Especicaciones para los embragues Easy-Pedal 2000 Nmero de pieza Easy-Pedal Dimetro inferior del volante en pulgs. (mm) 10839181 10839174B 10892582B 10892520 10892525 7.0 (178) 8.5 (216) 10.0 (254) 10.0 (254) 10.0 (254) Estilo de amortiguador Juego libre Juego libre Low Rate VCTplus VCTplus N. de resortes 8 10 7 6 6 N. de supercies 4 4 4 6 6

Tabla 8, Especicaciones para los embragues Easy-Pedal 2000

Capacidad del embrague Easy-Pedal 2000 Nmero de pieza Easy-Pedal 10839181B 10839174B 10892582B 10892520 10892525 Carga del plato en lbf (N) 3600 (16 000) 3600 (16 000) 4000 (18 000) 4000 (18 000) 4000 (18 000) Par motor lbf1ft (N1m) * 1400 (2000) 1650 (2235) 1700 (2305) 1860 (2520) 2050 (2780) Cdigo de color de los resortes amortiguadores Blanco Simple (sin color) Simple (sin color) Rojo Blanco

* La clasicacin de par del embrague debe ser igual o mayor a la clasicacin del par motor.

Tabla 9, Capacidad del embrague Easy-Pedal 2000

Dimensiones de componentes de embrague Easy-Pedal 2000 Dimensin Grosor de disco impulsado (nuevo) Grosor del plato intermedio (nuevo) Servicio estndar en pulgadas (mm) 0.450 (11.43) 0.5800.630 (14.7316.00) Servicio super pesado en pulgadas (mm) 0.360 (9.43) 0.7500.810 (19.0520.57)

Tabla 10, Dimensiones de componentes de embrague Easy-Pedal 2000

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